INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA

DE CONSTRUCCIÓN

CICLO: 2014-I

PROFESORA:
ING. LILIANA JANET CHAVARRÍA REYES

ALUMNOS:
-CARLO ANDRÉ GARCIA ALMANZA
-ESTEFANY BEATRIZ HERRERA ESPINOZA
-MARISOL JOTA HUAMANÍ
-RENIN LLERENA MARTINEZ
-MARILYN SOFÍA RUÍZ MACHICADO
MEJORAMIENTO, REHABILITACIÓN Y CONSERVACIÓN POR NIVELES
DE SERVICIO DE LA VÍA DE UCHIZA

INTRODUCCIÓN
El Ingeniero Roberto Matías Santos que trabaja para la empresa MULMEC expuso el
trabajo que cumplió arreglando la vía de Uchiza - San Martin, que se fue entregado en
concesión a la empresa Mulmec desde Km. 325 + 800 hasta Km. 337 + 270.

Esta vía en concesión tiene una longitud de 11.47 Km.

El cumplimiento de la concesión consistía en mantener esta vía transitable durante los 5

años de concesión, se tenía que llevar la vía a nivel de “afirmado” con 5.50 m de ancho de
vía y 0.15 m de espesor de recarga con aplicación de aditivo químico.

EJECUCIÓN DE LA OBRA
1) ESTUDIO PREVIO
Se hace un estudio de la vía en concesión tomando en cuenta los desniveles, los
anchos, los hombros de cuenca, etc.

2) INTALACIÓN DE CANTERA Y HABILITACIÓN DE ACCESOS

Se busca la cantera que cumpla con los estándares de calidad requeridos para la
obra y se crea vías de acceso y comunicación entre la cantera y la obra.

3) SOLUCIÓN DE DESNIVEL
Se rellena el desnivel para los hombros de cuneta.

4) COLOCACIÓN DE MATERIAL
Se esparce el material a lo largo de la vía.

5) EXTENDIDO DE MATERIAL
Se esparce el aditivo CON-AID en la proporción: Por cada 120 mL se usa 4.10 litros
de aditivo mezclado con agua en una cisterna de 600 galones.

6) BATIDO DE MATERIAL ESTABILIZADO CON ADITIVO

Se bate el material para esparcir uniformemente el aditivo químico.
7) REFINE A NIVEL DE PLANTILLA
Se nivela el material con la moto niveladora dándole la forma de inclinación desde
el eje hacia los lados, para que el agua de las lluvias no se estanque en la vía.

8) PROTOCOLO DE CALIDAD
Control de calidad a cargo de los técnicos especializados.

9) CONTROL DE COMPACTACIÓN
Se compacta el material para una mejor compresión y resistencia.

10) CURADO DE VÍAS

Se vuelve a humedecer la vía durante una semana para que quede bien colocado el
aditivo.

11) INFORMES DIARIOS

Durante la obra se hacen los informes diarios de la obra, describiendo el trabajo
avanzado en la jornada.

12) REVISIÓN A CARGO DEL SUPERVISOR

Se somete a la revisión del supervisor para aprobar la continuación de la obra.

13) CONTRATO DE CONCESIÓN

La empresa concesionaria tiene la obligación de reparar la vía en caso de
malograrse y no haber cumplido con los estándares de calidad, y en caso de
accidentes o desastres naturales que alteren el libre tránsito por la vía.