oa | SPECIFICATIE TEHNICK oh INLOCUIRE SISTEM ACTIONARE AUTOMATA A MACAZURILOR: 380884/24.04.2923, SPECIFICATIE TEHNICA, INLOCUIRE SISTEM ACTIONARE AUTOMATA A MACAZURILOR, biectul prezentei achiiti se realizeaza in contextul asigurari de catre Entitatea Contractanta a inloouitisistemelor de actionare automata a macazutlor din reteaua de cali de rulare a tramvaielor din Municipiul Bucurest, ‘Sistemul este compus din = Macaz de intrare Raza 60 sau 180 cu sistem de incalzre = Electromecanism + Sistemul de actionare a macazulul = Gabinetul de automatizare MACAZ DE INTRARE R5OM DEVIATIE STANGA /OREAPTA, = Raza fn axa cdi 60m; ~ Lungimea total pe directa In alniament: 46007 mm: ~ Lungimea total pe deca abatuta: 4807 mm; ~ Cursa lateral a acolo: 39) mm; ~ Echerul oantei fa var 25 mm; Liprea acfeontraac, fant: max 0.5 mm; pie acleoniragins, fants: max 0,5 mm: Lpitea 2eelor de tampoanele imtatoaretor lateral, fants: max 0,5 mm; Planeitatea generals: 2/10000; Planeitatea pe suprafata de rare 0,5/1500, LLungimea lbera a surubutilor dupa stringerea piuielor: 5-18 mm; Sanfrenarea gurl (debavurarea) ca. 1x45" eschiderea la oar de fa caleaulaculu cub: 216 1 mm; Deschiderea la oar dela calcul aclu dept: 226 £1 mm; Unghiul de deviere: a= 6°24", Tolecanje la diametrele gaurior: + Tolerant la ecartament:{? mm; = Ecartamentul se va masura la -14 mm, in urmatoarele puncte: la varful macazul © lavérful aul ‘+ 1a 200 mm de la varful acului; la mjlocul lungimi macazului la caleal, pe linia direct;Se ‘SPECIFICATIE TEHNICE INLOCUIRE SISTEM ACTIONARE AUTOMATA A MACAZURILOR 389864/24.04,2023 * la calcdi, pe linia abatut. + Ecartamentul pe linia directa va f: 1438" mm; Echerul janet la calcai pe linia directs: #6 mm; Fora de actionare a acelor manual: 100+150 daN; ‘Sarzina maxima pe osie: 12 tone; Macazul 88 fe echipat in vederea mont Incdlztoarelor de macaz; “Taietura aculuila calc va fide 45"; Macazunle se pot executa si conform VDV 600 OR 14.3.1-22- (sau echivalent) (data cu oferta vor fi prezentate urmatoarele: schema de trasare; ‘= vedere in plan, scara 1:5; . , scara 1:2; detail varfului macazulu, * figa de masurator MACAZURI DE INTRARE R 150M DEVIATIE STANGA /DREAPTA, = Raza In axa cai: 150 m; = Lungimea totalé pe directia Tn aliniament: 8500? mm: ~ Lungimea totalé pe directia abatuts: 8507 mm; = Cursalateralé a acelor: 39°} mm: = Echerul joantei a vart: #8 mm; = Lipitea acteontraae, fants: max 0,5 mm; = ipirea acicontraging, fanta: max 0,5 mm; = Lipitea avelor de tampoanete Imitatoarelo lateral, fant: max 0,5 mm: ~ Planeitatea general: 2/10000, ~ Planeitatea pe suprafata de rulare: 0,5/1500; = Lungimea libera a guruburilor dupa strangerea piufelor: 515 mm; = Sanfrenarea giurlor (debavurarea): cca. 1x48": = Deschiderea la joant de la c&icSiul aculu curb: 240 1 mm; + Deschiderea la joanté de la calcdiul aculul drept: 242 +1 mm: * Unghiul de deviere: a= 3°15", = Toleranfe la diametrele gaurilor: ) mm: + Toleranje la ecartament: % mm; + Ecatamentul se va masura la 14 mm, in urmatoarele puncte: + la varful macazulul, la vartul aculi: 2 200 mm de la varful acu a milocullungimii macazuli la calcd, pe linia directa la calc, pe linia abatuta. Ecartamentul pe tnia directa va fi: 1435° mm; Echeruljoantei la calc pe linia direct: #5 mm; Forfa de acfionare a acelor manual: 100150 daN; ‘Sarcina maxima pe osie: 12 tone;~~ SPECIFICATIE TEHNICA INLOCUIRE SISTEM ACTIONARE AUTOMATA A MACAZURILOR Sr) 2380964/24,04 2023 = Macazul $8 fe echipat in vederea montaiinedlztoarelor de macaz; + Taietura acului le caleai va fide 45°, = Macazutle se pot executa si conform VDV 600 OR 14.3.1-22 (vezi Anexa 11) ~ (sau echivalent) + Odata cu oferta vor fi prezentate urmatoarele: ‘© schema de tasare; + vedere in pian, scara 1:8; seojuni gi detail, scara 1:2; * dotaliul vari macazuhi, scara 1:2; + figa de masurator. ELECTROMECANSM Electromecanismultrebuie sa alba urmatoarele caracteriticitehnice: 2 Ap 2CfIONALE ron ‘electromagneticielectrohidraulic. = ecartament 1435 mm = cursa laterala a acelor '32=70 mm fara schimb de plese prindere (fixare) de ace sa asigure gradele de lbertate necesare unei functionar fara eforurisuplimentare, Nu se admit vaianterigde tip cap clocan = forfa de tractare ‘aprox. 120 N (max.2000 N) = fora de blocare ‘min.8000 N + forfa necesara in cazul atacarifaise a macazulul aprox, 9000 N = cuplu necesar pentru manevrare manuala 10 = 230 Nm = durata de comutare schimbare a pozit 08 + 1,2 sec. = sateina maxima pe osie tat > inatimea maxima 300 mm + toate componentele dispozitivului de actionare trebuia sa fe incluse inr-o cutie de protectie cu clasa P67: + pozitia acelor macazulu sa fle facuta cu senzor inductivi cu protect IP 67. Mecanismul de acjinare a macazului trebule sa fie cu sistem de inzavorire dubla in poziia finala (mecanica gi electrca), ‘Mecanismultrebuie a fie etang, impermeabil la patrunderea apei ssa permita atagarea unui sistem de evacuare a apelor acumulate in vecinatatea sa. Gura de scurgere de la cull exterioara vafistuata in afara perimetruluiacesteia. ‘Transmiterea miscati prin bratul de actionare la acul macazului trebule sa se faca obligatory prin intermediul a 2 aticalaisferice, In oferta tehnica de electromecanism se vor prezenta obligatoriu buletinele de laborator de testare Pentru probele elecrice de izolatie, mecanice, etc. executate de fabricant conform normelor tehnice do produs, Prezentarea in mod obligatoriu ca anexa la oferta tehnica a raportulul de incercare pentru ciasa de siguranta in exploatare AK 6 eliberat de un institu abiltat. ‘Sistemul de blocare va fi prevazut cu pachet de arcur SISTEMUL DE ACTIONARE A MACAZURILOR Cutie sigurante: Cute protect din plastic ce se monteaza pe stalp si este echipata cu elemente de siguranta fuzibile pentru protectia si alimentarea cu tensiune de la catenara 750V. Prza de pamant obligatorie prin legarea carcasel coftetull si pentru functionarea corecta a cicuitelor de protecte, Crcuite de separare galvanica inte partea de comanda si eleaua de contact 3‘SPECIFICATIE TEHNICA INLOCUIRE SISTEM ACTIONARE AUTOMATA A MACAZURILOR, 389884/24,04.2023, + Circuit de cale:compus din emitator generator de semnale si receptor de masurare, plus transfommator cemitator, acesiea transmit valorle star de ocupatliber a crcuitului de cale, = Bucla de receptie: se instaleaza in pamantintre sine. Aceasta receplioneaza semalul emis de catre ‘ransporder si drectioneaza prin intermediul uneilogaturi de cablu catre cotretul de automatizar. ~ Componente de comanda de a catenara: Sistem de detectio a semnalului de la pantograf ei patina de- Comanda -elementele principale prin care se poate inializa o operate de comutare a unui macaz. = Cutli metal protectie cu capac carosabil si etans pentru cutile de circut de cale montate pe sina Conexiunile cablurilor de alimentare la elementele rezistive sa fie protejate astfel incat sa poata, functiona in apa = Cabluri de ‘conexiune ale echipamentelor. LiY(C)2Y 2x2,5mmp, NYY-O 1XS0mmp, NYY-O 2X2,5mmp.NY¥-d_5X1,5mmp, NYY-J.7X1,5mmp, NYY-O 3X2,5mmp, Laprene 4x0,5mmp (sau ‘echivalente) = Sistem informational incalzire ce va supraveghea urmatoarele marimi: temperatura sinel, temperatura ‘aerulu inconjurator, umiditatea mediulul. Componentele monitorizari acestor parameti sunt: + senzor temperatura asinei, ‘senzor de umiditate = Rezistente incaizie: tensiune de alimentare 750VCC, putere 800-1200W, rezistenta de izolatie; min 10MO, lungime minima 3m. Control curent pe disipatorul de tomperatura, Flecare disipator de temperatura va fi alimentatprintt-o siguranta automata, Acosta va permite verificarea si schimbarea disipatoarelor fara interventic la carosabil Coro semnalizare pozitie macaz: Semafor indicatil luminoase cu led ce indica starea, ‘macazului, liber, ocupat, dreapta, stanga, tensiunea de alimentare 24VCC. CABINET AUTOMATIZARE, = Cabinetul de cemanda: construct din material plastic armat cu fibra de stcla,echipat cu cadru de ‘tel zincat. Montarea cabinetviui se va face in exterior, pe soclu de beton, avand protect IPS4, = Cabinetul de automatizare: alimentare cu tensiune de functionare 750VC, incorporand conwvertizor CCICC pentru obtinerea tensiunii de comanda 24 VCC. = Componentele cofretului utilizate pentru coordonare macaz, instalatie de semnalizare, detectio vehicule, = Ininterorul ccfetulu: Separare clara a tensiunl de almentare si de control, = Cablajul dularului de control se plaseaza in canale de cablur cin material plastic. Montarea echipamenteior modulare se va face pe sine de captare, iar conectarea fielor se va face prin reglete de corexiune, = Suportul de module constult din aluminiu va avea o unitate de ventlare a aeruul ce va asigura racirea compcnentelor. ~ Componentelesistemului de automatizare vor fi monitorizate prin software de diagnoza, “Tensiunea de lucru a electromecanismulul este tensiunea retelei de contac, respect 750 VCC. = Continutul untati centrala a cofretului de automatizare: + Modui CPU - unitate centrala de procesarea informatilor + Modul de intrare — receptioneaza semnalele de Ia dispozitiele extemne, precum ‘supravegherea pozitilor finale ale unui cispoztv de manevrare a macazului + Modul de iesire - generator de semnale pentru coordonarea aparatelor si sistemelor ‘externe suportului de module (de ex contactori macaz, emitatoride sernnale) + Modul detectie circuit de cale - arata starea de ocupatlbera zonei de intrare pe macaz, + Placa de control pe care se afla butoanele pentru manevrarea pazitilor macazulul st LED- uri pentru afisarea pozitiel macazululsas ~~ SPECIFICATIE TEHNICA an INLOCUIRE SISTEM ACTIONARE AUTOMATA A MACAZURILOR 389884/24,04,2023, ‘+ Modul pentru interfata la sistem. ‘+ Modul care serveste la transmiterea de date precum comenzi de manevrare, numere, cursur, nia, etc, de la vehicl prin intermediul unei bucle de reveptie, ‘+ Modul de alimentare ~ alimentator tensiune 24V Inainte de montarea in cale, macazul si aparatul de manevia trebuie sa. fie ‘omologatlagrementat de un organism abiitat din Romania sau UE. Cheltuelle de omologare vor fi ‘suportate de cdtre furizor. Avand in vedere necesitatea achizijonari acestul sistem feroviar orc, care trebule sA respecte Cerintele privind siguranta circulaje, securtatea transportulul, caltatea servicilor, sindtatea ‘oameniior in transport urban pe sine (conform Ordinului nr, 280/2000), ofertantul va prezenta la Oferta autorizatia de furnizorferoviar, emisa de un organism abla, confor OMT nr. 290/2000, at. 1 si Hotirarii Guvernului nr. 626/1998, anexa 1, art4 Inlocurea sistemului se va efectua de catre ofertant pe cheltuiala acestuia inclisiv punerea in functiune, Garantia atat pentru sistem cat si pentru montarea acestula va fi de minim 2 ani de la reveptia la finalizarea lucrarior si va fi dectarata in oferta, Executantul va asigura remedierle pentru defectele aparute pe perioada garantie in maxim 2 zle de la primirea sesizai, fara costuri suplimentare pentru beneficiar. DEPARTAMENTUL INTRETINERE SI REPARATII- SECTIA LINII Sef Deparataimet Sef Sebtia Linit Responsabil Danie 2 Dorian BpMTRU loana Holangau 24,0425 } H { Z ij