Supa 25 EDC Generalidades Generalidades (Electronic Diesel Control) € um sistema de co- mando eietrOnico do regulsdor da bomba injetora do olor Verggtlicads da eletronica pode ser aproveltada no sistelna EDC. Foram introduzidas diversas fungdes, existingo @ possibiidade de varias dessas fungies serem combinadas, 20 contrario do que acontecia nterlormente em que esas fungoes apenas existiam como temas separados, CO regulador mecdnico centvifugo da bomba injetora foi Substituido na sua fungSo reguladara por um cis posi tivo regulador eletromagnetico. ( disposttive reguiador € comandado pela unidade ce comando que recebe informagao de diversas senso ‘es € contatos montedos em varios lugares no motor & no veiculo. Com base nestas informacdes, a unidade de comando calcula a quantidade de combustivel a Injatar no motor em cada situago de carga do motor. > ) wGrupo 23 EDC ificagbes Especificagées Generalidades Os algarismas en ectiva componente, ¢ desse componente, 0 qual s tambem conde 0 componente esta Médulo de comando, EDC (9058) Conector 35 pals Referencia Volvo, Conexdo de cabs a unidace de comando Bomba injetora, EDC Referencia Volvo 2 0104. 8194088 Conector der cabo, ao regulador da bornbaGrupo 23 EDC Especificaydes Caixa de relés (3060) Referércia Vow Conexdo de cabos a caixa de relés Tomada de testes (28) Conecter poles tensao dei curso de pressdo do turoo massa embreagem pedal do freio pedal do acelerador no se usa Temads de testes Interruptor de corte, freio de pé (2008) Referencia Voiva 3004502 Carga elétrica maxima BW Interruptor de corte, pedal da embreagem (2007) Referencia Volvo B151889 Carge eletrica maxima SW Pressao, 502% kPa GGrupo 28 EDC Especificagées Valvula solendide, parada por meio de ar comprimido (603) Reteréncla Volvo Resistencia, Tensao Palencia Consumo de corrente Fusivel (51) Fusivel principal Comando reguladar EDC aieaaze aproximadamente 56.0. ev 10W O43 158, 5A Sensores de temperatura, do liquido de arrefecimento (756B) e do ar da admissao (7067) Reforencia Vows Tipo \Varagio do valor de med go. 1519819 ermistor com cosficiente de temperatura negat resistencia NTC 0,2-10 2 an 20 420-40 440 eepeton e320Sensor, pressao do turbo (7066) a 3 T T 4 i a 37 | i L | @ ® oe , eo ad \@ oe o 50 100 150 200 250 300 | UkPa] | bios presso do turbo ~ | Sensor, posicdo do pedal do acelerador (7065) | | 5DGrupo 23 EDC Comando regulador EDC Referéncia Voluo Conexto de cabos, comando regulador EDC Torques de aperto ‘Acoplamonto da bomta injetora D104 Parafuso de fhvagao do acoplamento 20 #ixe motor Parefusos de fxagae da bom Sensores Rosca M16 Especificagtos 114k10Nm —11,481,0 kot 62 £5.Nm 62 $0.5 kaim 20m 2,0 kgfmGrupo 23 EDC Ferramentas Ferramentas Ferramentas especiais As ferramentas especisis a seguir mencionadas usam-se nas reparagSes do sistema EDC. As ferramentas podem set solicitadas 4 Volvo do Brasil Veiculos Lida. pelas referencias indicadas. precedicas dos algarsmos 999. por ex. 998 1801 908 7087 9510080 uttimetro cigital. Para medigtes elétricas 8178 Adaptacor. Para medigées € verificagdes 8899 Cara de testes. Para medicSes ¢ verifica- no dizanéstico de avarias. ‘ges no disgnéstico de avanas 8180 Adaptacor. Para medictes e verificagdes 6931 Adaptador. Para medigtes © verificacdes 1g dizanéstico de avarias no diagnéstice de avanas 8190 Instrumento dee medicS0 6986 Ferramenta para girar o volante do mator 9987057 Forramonts para ajuste do avanco ca 9812323 Adsptador bomba injetoraGrupo 23 £DC Funcionamento Construgio e funcionamento Generalidades Como alternativa & bumbe injetors com reguiacor centrifuga na qual 0 débito de injego de combustivel @ reguiado mecanicamento, ha um estema chamaco EDC (Electronic Diese! Control), que regule eletron= camente 0 débito de injegao. Nos yelculos com EDC foi acrescentado um certo numero de fungtes especiais e existe a possiblidage de Combinar varias dessas {uncdes, 20 contrario do que acontecia anteriormente em que essas funcées ‘apenas existiam como sistemas separados Funcionamento do sistema EDC EDC ‘Controle Eletronico de Diesel Diferengas entre as reguladores mecénico e eletrénico Uma bomba injetora com regulador cenuifugo regula mecanicamente 0 deébita de injegéo de combustive O reguiador contrifugo detecia a posicdo do pedal de acelerador © compara essa posigao com as rotagtes va bomba © vébito ve injecae aumenta ou dirminul para a bomba poder manter as rotagées do motar correspondentes a osiego do pedal Bomba injetora com regulador centrifuge 4 Debito de injegso maximo 2 Débito de injegao minimo 3 Aveleragao maxma 4 Marcha lenta ‘A Cremaineira requladora B Arvore de cames ca bomba injetore © Alavanca de aceleragao D Reguiador centrifuge.Grupo 28 EDC No sisterna EDC, o regulador centritugo da bomba Injetora fol substituide por um dispositive reguiadcr eletromagnetco 0 disposkivo regulador ¢ cormandado por umm unida- de ce comando sletronica que recebe sinais ce aiver- 505 sensores @ contatos montados em varios pontos do matar # do veleuio A partir da infarmacso recebide 08 sensores, de comande calcula o débito de injegao para cada situac3o de carga da motor Bomba injotora com disposi 1 Débito ae injegao maxima 2 Débito de injegao minimo 3 Aceleragao maxima 4 Marcha lenta 5 Sensor de posicao da cremaineira reguadora Unidade de comando do sistema A unidade de comando recebe sinais dos sensores abaixo descrtos ¢ a part desses sinais determina a uantidave de combustivel que deve ser injetavs para ‘2 motor em cada situagao de carga + Sonsor de posiedo do pedal de acelerador Velociiade do veiculo Rotaeces do motor Pressao do turbo “Temperatura do er na agmissao do motor ‘Temperatura do liquide de arrefecimento Funcionaments A posigio do pedal do acelerador. que ¢ comandada mecanicamente, ¢ detectaca no sistema EDC por meio de um sensor. - \vo regulavor pars EDC 6 Dispositvo requlscor 7 Sensor de rotagoes 8 Sensor de posigao do pedal de accterador ‘A Unidade de commando B Dispostiva regulader (6084) Alem dos sinais dos sensores usam-se ainda diversos sinais das vanas fungdes, tals como: Comando regulador £0C Freio ge escape Pedal de embreagem Pecal de treo Freio do reboaueGrupo 23 £00 Fungées especiais Programador de volocidade constante CO weiculo mantém uma velocidade constante inde- Pendente da carga @ que o motor ¢ suametico, Programador de rotacao constante © motor mantém constante o regime de rotagbes egulado. por exemplo para trebahar com! um guncho independente da carga 2 que @ suemetido. Limitador de velocidade A velocidade maxima ds velcule € lmiteda a um valor oreviamente regulado, que se encontra pro- gr2mado na unidave de comanuo. Parada do motor © motor para por me da chave de oartida em ver de se usar 0 comando mecanico separado para parada de motor ‘A paraca do motor com a chave de partida existia anleniormente apenas como um sistema separedo Protegao do motor durante a partida a frio Na parila 2 frio, as rotagtes maximas do motor ‘$60 lirmitadas a um valor maximo. Protecao do motor na condugao a grandes alti- tudes No case de haver risco de excesso de rotagoes do turbo, ¢ limtada o debite maxima de injegac Parada de emergéncia com comando 8 distan- cla A parada de emergéneia do motor pode ser feita a disténca @ partir d= um equipamento extra, por ‘exemplo guincho para rabalhos florestais, Funcionament Fungées de monitoramento O sistema EDC vi es abalxo indicadas € ‘visa por meio de codgos de avaria visivels em uma lampada de ciagnostes. se ocorrer qualquer anoma: fa + Temperatura do liquide de arrefecimento ‘+ Tomporatura do ar na admissao do motor + Prossao do turbo + Tensio das correias do alternador (corroias frouxas) ‘As rotagdes do allernador tomam-se insiavers © no acompenham as ratagbes do motor © numero de vezes que 2 lampada de ciagnostico acende © pisca. cOrtesnonde 30 codigo de avaria aival, A sequéncia da intermiténcia da !&mpada inicia- ‘se com ¢ botao de diagnostico, A Botio de diagnostico B Lampada ce diagndstico uwGrupo 23 EDC Descrigao dos components Descrigao dos componentes Sistema EDC ge combustivel 14 Sensor de roiacées 5m (2007)Grupo 23 EDC Unidade de comando (9058) A unidade de comando, que & a parte central do sis tema EDC, recebe continuamente informac3o de um certo nuumero de sensores e contatos eletricas colo- cados em varios pontos do motor e do veicule A informacdo ¢ processada na unidage de comando gue envia “oriens” para as diversas partes do siste ma, A unidade de comando vigia o sisieme © gers codigos de avaria quando ocorrem eventuals avarias, A unidade de comando esta ligada @ um cabo da instalac2o elética por meio de um conecior de 35 polos: Os valores. programados na unidade de comando quando é fabricado sao os seguintes: + Limitagdo de velocidace = RotacSes méximas constantes + Recuperagdo das rotagoes anteriores (RESUME) + Programador ge velocidade constante, velocida- des minims e maxims ‘+ Namero de calibragem do tacdgrato A localizegdo da unidade de comando do sistema EDC nos veiculos NL esta debavx do bance de pas- sageiro (nas cabinas longas, a unidade de comando est6 colocada debaixo da cama no lado do passagei- 0), Descrigéo das companentes 2Grupo 23 EOC DescricSo dos componentes Bomba injetora A bomba injetora fornece o combustive! para o motor ‘20 reguladar (6054) comanda os deaitas de injeczo ‘A bomba injetora trabalna mecanicamente com ele- mentos d= forma tradicional, independente do regula- dor ser comancada por sfocesso mecanico ou por proceso eetrico Fungao de corte de injecdo |A bomba injetora tem uma funedo de corte de injecao que é comandada pela unidade de comando. Esta fungdo no se destina a cortar a injegdo quando se para 6 motor com a chave de pariida, mas sim 2 ser utlizada apenas pelo sistema EDC no caso de surgir uma situaco de emergéncia Os sinais 580 entao enviados a unidade de comando, aa qual por sua vez ativa a funcdo de corte da injecao Ha dois tipos de funcao de corte de injegao. depends da versao da motor. © principio de funcionamento € equivalente. mas processo de operac2o difere de acorde com a dese ‘pao que segue’ Motores equipados com EDC A fungao de corte de injecdo @ acionada por ar cam- primido, A parada por ar comprimide tem uma valvula solenoide (603), um ciindro pneumatico ¢ uma sis vance de parada do motor Numa situagdo de emergéncia, ativa-se a valvula 2 qual atua 0 cilindro pneumatico que por sua vez na mecanicamente a alavanca de parada da motor A alavanca de parada do motor aciona a cremalheira reguiadora ca bomba injetora por intermedio do cis- positive regulador. A cremaihetra é entao puxada cara a posicao de corte de injecdo (© motor para instantaneamente assim que ce aciona ‘@.comande de parada por ar comprmida, (Obs.: © comando de parada cor ar comprimigo ndo & aletado pela posicao da chave de partida quando se purga o ar do sistema de combustivel A localizacgo da valvula solendide da comando de parada de motor por ar comprimico ngs veiculos NL ‘std na frente da cabina 8 esquerda ao lado da valuu- lade treo 14 4 Bomba injetora 2. Reguiador (6084), 4 Gilincro pneumatico 2. Alavanca de comando de parada de motor Valvula solentide (603)Grupo 23 E06 Regulador (8064) © reguiador @ eletronico, sendo comanaado pela un sade de comanco. O regulacor comem 08 seguir ‘componentes: + Dispositive regulador O dispos tive ‘equlacor & formado or um eletraima que comanga 0 movimento da cremainaira requis dora ca comba njetora, + Sensor de posi¢ao ( sensor de pas go Informa a unxtade de coman: do da posic3o da crematherrs regutadora da som. ba mjetora Isto d3 a unddaue Ge comando a possiblidade de comandar 0 movimento da cremalheira requiacora 8 em cada momento determinar se deve aumentar ou diminurr 2 corrente e'etrica para o eletrama + Sensor de rotacées © sensor ce rctagces informa a unidade de mano sebre as rotacées do motor O getema EDC recebe smais de dois sensoves para medir as rotagdes do motor © sinal de rotacdes do motar praveniente do 01 na tegulader. @ 0 sinal princinal do sistema © sinai normal de rotagdes pata 0 contagios co mot cma cama um sinal reser- Deser 1. Débito maximo de injeeso 2. Débjto minime ce injegao 3 Aceleracae maxima A Matera lenta 5. Sensor do posi¢as da cremsinoira reguladora aprox. Dispositn ‘Sensor de roiacoes Sensor de posicae do pedal do accelerator Unidase ce comando Reguiador (6084) va requiador o das eomacnentesGrune eo Caixa de relés (3060) A calte de reli's estd localizada embaixo da central eistrica a frente co banco co passageira A caixa de reles contem siversos relés para varias incluindo a alimeniacde de corrente elétrica Um eomanda para parada de emergancia do motor ose. or exempio ag tranalnar com um quincho, ser ligado a caixa de voles © comande de psrada de emeraéncia. marcade com a palavea "STOP" na figura abalxo. liga-se entre "+" & bom 6 da caixa do reies Descricao dos companemtes 3060 Fusiveis O sistem esta 10 por 2 fsiveis normais de fUsdo, Os fusivels esto localizadas ao lado da lampada da central eletrea a frente do tance do pas- sageiro. Os fusivels. por sua vez, estdo montad: fusivers de 1 polo (54) Os fusivers desempentiam as em ports intes /unedes 15 Fusivel principal do sistema (81 A) 5A Fusivel separado para o comando repulador 1° (51 B)Sensor, pedal de acelerador (7065) 0 sensor do pedal de aceleradar & um pontenciame Interruptor de corte, freios (2008) los frelos, que chados na 6% de repouso uptar corta a ligacdo alizado na valvula Quando contatos, fteio aesq. Interruptor de corte, embreagem (2007) Ha um interrupter de corte localizado entre 3 embres- 9 elindro servo da emt nembaixe do 03 do, ge com a press: kPa Desc dos comaonentes 7Grupo 23 EDC Sensor, pressao do turbo (7066) © sensor mese a soma da pressao do turao com a pressdo atnostérica e fornece 4 undade de comando um Sinai sob a forma de tensao elétrica que ¢ propor: Gofal 2 este gressao, A univade de comando toma em.consideracdo @ pressao do turbo 20 calcular 0 jabto de inecdo. O'sensor esta ligado a0 coletor de admissao do motor por um tibo de plastica. A fixagdo do sensor & feta ‘A fecaiza;d0 do sensor nos veiculos NL est no su- porte do fitro ge ar DescricSo dos componentes Sensores de temperatura do liquido de arrefecimento (756B) e do ar de ad- missao para o motor (7067) Cada um destes sensores € uma resisténcia NTC culo valor de resistencia diminul quando a temperatu- | sabe © sensor de temperatura do liquida de ar- mento do mator esta montado na cawa do ter stato @ 0 Sensor da temperatura do ar ve admissa0 pare 0 motor esta montado no coletor de acmissao A unidade de comango leva em consideracdo 2 tem. peratura do liquide de arrefecimento © 8 temperature do ar de admsssao para 0 motor 20 calcuiar os débitos de injecao A temperatura do liquide de arreiecimento @ determinante para calculo do tempo durante 0 qua} as ratagdes maximas do mato’ Ao limtadas depois a partda a fro. 8 7067 7568), e 8 7Descriga dos comronentes Comando regulador EDC © comanao regulader EDC e de nsttumentos e usa-se para 3) motor © a velacidade, © amd: de avanias 0 comands regulator passui um interrupter. um uma lampada de oiagnestico locaizado no pane! ustar as rotsgdes co para fazer 0 dagnéstico . ans A Bots0 de diaanosto Botio e lampada de diagnéstico 5 geeeraaeneste (5024) © Interruptor © botdo e a lampada de diagnéstico usam-se no dia- gndstica de avarias no sistema EDC. | A unidade de comando vigia os sensores do sistema Lo, 3 4 cera cédigos de avaria desde que ocova aiguma avatia Se howver cédigos de avaria registrados, 3 Ee kre eSY RFF lampada comeca a piscar ou entdo permanece acesa contorme 0 cédico de avaria gerado. Os codigas de avenia feclitam o diagnastica de ave- ras, dando informacdo sobre a localiza¢do das avan as ocorridas no sisiema 1125 © cumero de vezes que a lampads de ciagndstico pisca corresponde 20 cidigo de avara O botdo de Giagnosteo usa-se para iniciar a frequencia de in- termiténca da lampada. Interruptor (1425) © interuptor usa-se para regular tés-fungSes distin. tas «Regime de rotagdes da marcha lent + Programader de rotagoes constantes 20 trabalhar com tomada de ‘+ Programadar de velocicade constante 19Descrigaa dos com 10 do veiculo pode ser controlada em mo- a de testes. acdes que se usam para fequlavora da Na tofRada de testes verificar a [at 0s contatos do pedal da embrea bem como 0 potenci¢metro do pedal de act podem ser veriicados por meio da tomada de test | © durante a conducae ime do freio de pe Para poder utilzar © nstrumente de diagnéslice para -aminndes Vovo, existe ums tomada de comunicagao reparada para o sistema EDC. Através desta iomade © possive’ 2 programacso dos parémetros (por rogramayao de velocidades maxima © minima), as- m como a letura @ cancelamento dos covigos de culo NL. esta na frente do central etetrica 20Grupo 22 EDC Gondugao da velculo Condugao do veiculo equipado com EDC Partida do motor 1 moter de um veiculo equiaace com EDC tem gari- a coro qualquer outro mator. No sue iz resbeita ao préaquecimenio @ 30 P25 Bquecimento, ecorre normaimente. © sebito ge in 540 na partida do motor € determinada pela tempera fura do liquiae de arrefecmento do motor. Normaimente ng € necessano psar no padal de acelerador. + Girar a chave ate 8 posicao de prevaquecimento © deixa-la em seguida vottar ate a posieda de conau cao. Dependendo da temperatura do liquida de are felecimento, a duracBo do pre-acuecimento varia entre 35 segundos’ Uma lampada de controle mantem-se acesa enquanto durar 0 pré- aquecimenta, Quanto 20 tempo de curacao do pré- aquecimento. Ver 9 diagrama so Iado Apart do mamento em que a chave retorna até posiedo ce conduggo do motor. inica-se um perio- do ce pés-aquecimento com durecao gual a do pré-aquecimento. © pos-aquecimenta € indicado pela lampada de teste ‘+ Efetuar 0 controle dos treios pressionando 0 pedal de freio por aproxmadamente 4 segundos, A |am- pada de diagnosten deve aragar e nao deve ficar Fegistrado nennum cédigo de avaria, Se a temperatura do liquide de arrefecimento estver compraendida entre -10'C @ +50°C as rotacdies maxi mas do motor ficam limtadas a 1000 rpm durante os primeiros segundos depos da partiaa do rotor. cara garantir uma lubrifeardo perieita de todas as pecas do motor. A-10°C 0 limite de rotazées sera de 15 segundos ea partir dai, quanto mais alta for a temperatura do motor rrais curta sera periodo de partida do motor A-#50°C debra de haverlimtagao das rotacSes maxi- mas, Depois aa partida co motor tno ocarre um au- mento das fotacdes da marcha lenta a qual é vegulada automaticamente de acordo com a temperatura do motor. As rotacdes da marcha fenta descer fara 0 valor normal quando a temperatura do \iquida de arre- fecimento avngir cerca de 45°C. Condugao O sinal do pedal de acelerador @ 0 sinal dos frelos de pe e do redaque tm a mesmo nivel de prioridad= na tunidads de comanda, Esta contigo permite 0 uso do acelerader @ do freio simutaneamente Isto pode ser desejavel se algum contato do frei ‘icar penduraso™ ou no caso ce “efeito de canivete no revoque. ‘Tempos de partida de pré © pos-aquecimente ‘+ Temco de partda do motor (segundos) ‘+ Temperatura do liquide de arrefecimenio (°C) & © -A-20°C © ar de aumissdo @ pré-aquecido entre 45.55 s + A*10°C © arde admissdo 6 pré-aquecico entre 25-35 s © A+35°C oar de admissZo é pré-aquecido entre OSs, Parada do motor No sistema EDC 0 motor esta equipado com comando elétrico de parada, deve parar quanso se gia a chave de partiaa para a posiege ‘0 atGrupo 23 EDC. Conducan da veiculo <. Utilizagao do programador de velocidade “cruise control” A tunes do programador de velocidado constante pode*ser usado se a veiocidade do veiculo estiver fn{re 0s mites minimo maximo programados Aormaimente. a velocidace minima proarameda ara F programacor de velocidad # de 30 kmh mas este valar pode ser aterado pela concessionaria a ped do gp ckente 16 velcedade maxima de veloctlade normalmente Soincide com velovidade méxma do veiculo, mas esse valor pode ser ateraco Acionar 0 programador de ve- locidade + Quando 0 veiculo tiver atingida a velocidade pre- tendida, apertar o botao do interruptor para a frente (SET~) e solla-io imediatamente (0 veiculo entdo mantera essa velocidade constan- ‘+ Alustes posteriores da velocidade do veiculo go- dem ser feitos cam o interruptor. Doslocande o boto do interruptor para a frente (SET+) a velocidade do veiculo aumenta, Desio- cando 9 boto do intertuplor para tras (SET-) a velocidade do veiculo diminu. Desligar o programador de velocidade * © programador de yelocidade desliga automat camente quando se usar 0 fieio de escape, 0 treio do reboque, 0 freio de pe ou 0 pedal de embrea gem + © programador de velocidade destiga, se o pedal do aceleradior for usado continuamenie durante mals de dois minutos e tambem se 2 velocidade descer abaixo de 15 kmh, + A posicao “OFF” do voto do interruptor tambem Se pode usar para desiigar 0 programador de ve- locidade, = Se 0 motor por qualquer motive atingir 0 limite maximo de rotagdes, 0 programador de velocida- de desiiga automaticamente, ‘Obs.: Adguirir 0 hdbito de usar sempre algum dos fedais acima mencionadas a0 desigar 0 pro- gramador de velocidade 2 SET= —— Aumentar rotacoes OFF Desligar SET- Reduzir rotacses, RESUME —Rotomar Retornar ao programador de velocidade + Quando se pretender retornar ao programador de yelocidade, mudar 0 bot&o do interruptor pars @ posigdo “RESUME” A velocidade mantica cons: fante antes de ser desigada é assim recuperada O botao deve ser mantido na posigao "RESUME" pelo menos 2 segundos ‘A volociiade minima para utilizar a posi¢ao “RESUME” 6 15 kan Nota: Imediatamente apos a partida do motor nao, se pode “retomar” nenhuma velocidade por que a memoria 6 zerada quando 0 motor paraGrupo 23 EDS Regulagem da velocidade constan- te Se 0 veiculo estwer parado € querendo que 0 motor trabalhe a um regime de rotagtes diferente da marche lenta, por exernplo para usar a tomada de forca, esse regime de rotacdes code ser ajustado com o comanao regulator EDC, © regime maximo de rotagdes constantes que se pote abter € normalmente 1200 rpm. Durante a reguiagem de rotagdes constantes pode-se conduzir 0 veiculo a uma velocidad até o limite ma- ximo de 12 knvh. Pade-se aumentar @ dimirur as rotagbes do motor deslocando © botao do interrupior para frente (SET +) ¢ para tras (SET -) Deslocando © botio do intertuptor para a esquerda (RESUME) 0 motor volta ao regime ce rotagdes que esté pragramado ra unidade de comando Este regime de rotagoes © normaimente de 1000 rpm apenas pode ser obtido cerca de 1 segundo depois de se ter etetuado a verticacaa dos freios CO regime de rotacoes maximas para trabalnar com a tomada de ferga oreviamente programaco pode ser alterado com uma nova programaco da unidace de comando feita pela cancessionaria © retorno 4 marcha lenta obtém-se acionando qual quer um dos pedas de embreagem e ainda freio do Feboque ou o trelo de escave. A posi¢ao OFF do bo 10 do interruptor tamisém se pode usar para retorno & ‘marcha lenta normal Obs.: Acquitir 0 habit de usar sempre algum dos pedais acima mencionados a0 desligar a regu- lagem de velocidade, Limitador de velocidade © sistema EDC também pode funcionar como limita- dor de yelocidade Esta fungdo pode ser usada para salisfazer 35 pretensoes do cliente ou pare cumprir Uisposigdes legass Se houlver uma veiccidade maxima programada na unidade Ge comando, ssa veiocidade encontra-se indieada na etqueta exstente na unisace de coman- do. Entao & possivel concuzir 0 velculo a uma velac! ade supeno” 8 inaicaca, Se 0 sinal de velocidade estiver errado ou se faltar esse Sinal num veiculo com limite de velociiade ma- xima, a velocidade passa 2 ser limitads ao valor ma- ximo programade por meo de redugao das rotacces mapimas do motor Condugaio 46 verewo SET* Aumentar rotacoes OFF Oesligar set Reduzir rotacdes RESUME Retomar Na marcha mais alta da caixa de mudancas, as rota 02s maximas do motor reduzidas corespondem a Uelecdade maxima programada Os valores programados na unidade de comando apenas podem ser alterades rela concessicnaria, Se nouver exigéncias legals, a velocidade maxima & programada na unidade de comando na producéo. 23= Grupo 23 EDC Conducao do veiculo Ajuste das rotacoes da marcha lenta As rotscdes do motor em marcha lenta podem ser ‘aqustdas entre 480-200 “pm com 0 comando regula dor EDC. Para ajustar as rotagdes da marcha lenta, é preciso que estejam satisteitas as sequintes condigoes, + O motor deve estar quente (mais de 45°C). * © veiculo deve estar parado com 0 pedal de acelerador na posicao de repouso, motor em mar- cha lenta, + 0 tacografo nao pode estar avariado (tem que haversinal C3) Se regular a marcha lenta antes do motor estar quente, a \amoada de diagndstico comeca a piscar. Verificanda entdo os cédigas de averia, sera apresen- lado 0 codigo 18, Isto quer dizer que a unidade de comando recebeu informagao a partir do comando regulador EDC de que ha algum erro. O c6digo 7 ¢ apresentado se 0 lacigrafo indicar velocidade ex cessivamente alta A lampada de diagndstico comeca a piscar se for cometido algum erro durante 0 ajuste @ deixa de pis- car aproximadamente 10 segundos depois de todos 08 comandos estarem na posicao de repauso, SET+ —_Aumentar rotagdes. OFF Desigar SET: Reduzir rotagies RESUME Retomar O ajuste das rotagdes da marcha lenta faz-se da seguinte maneira: 1. Pressionar 0 pedal do frei a manté-1o pressiona- do durante todo o ajuste 2 Deslocar 0 botdo do interrupter do comanda requ- lador EDC para a esquerda (RESUME) e manté-lo nessa posizao pelo menos 4 segundos. 3 Deixar © botéo do intertuptor vottar @ posicéo neutra. As rotagdes do motor diminuem até a0 valor minima da marcna lenta, 4 As rolacdes da marcha lenta podem agora ser sjustadas com 0 botdo do interruptor. Deslocanda 0 botaa do interruptor para a frente (SET#) as rotagdes do motor aumentam, As rota. es da marcha lenta aumentam 10 rom a cada vez que se desioca 0 oto do in fronte 24 Destacands 0 botto do lnterruptor para trés (SET-) as rolagées da marcha lenta diminuem 10 rom a cada vez que se deslocar 0 botdo do interruptor. 5 Depois das roiagdes da marcha lenta ajustadas para 0 valor pretendido desioca-se 0 botdo do in- teruptor para a esquerda (RESUME) © manté-io nessa posigao aproximadamente 4 segundos © Deixar 0 botdo do interruptor na posico neutra, 7 Soltaro pedal do freio, ‘A unidade de comando do sistema EDC memoriza as rotagdes da marcha lenta recém programadas, eo motor passa dai em diante a trabalnar em marcha lenta neste novo regime de rotactesGrupo 23 EDC Instrug6es de reparo “ Instruges gerais para trabalhar | com veiculos equipados com sis- tema EDC Importante: As recomendagdes abaixo devem ser cumonidas para no danticar 3 unidade de comanao do sistema EDC + Para desligar 0 conector de 35 pélos da undade do comando, @ preciso que @ chave de partds es- teja na posigao “0 ‘+ Nunca desiigar o imtertuptor de carte geral de cor- rente eletrica com @ motor em funcionamento + Nunca desigar cabos das bateriss com 0 motor ‘em funcionamento + Para carregar as baterias com cartegador de carga rapida @ preciso desigar primero 0 interruptor ge ral ou os eabos das Dateriss, Para uma carga normal das baterias ndo # neces- sario desligar o interruptor geral + Usar unicamente bateras como mero auxiler de partide, Equicamento auxilar de partida ligado a rede elgtrica pode fornecer sobie tenso ¢ danii- cara untdade de comand + No caso de haver suspeltas de instalacso elétrica danificada, por exemplo apes uma colis4o, deshgar ‘conector de 35 polos da unidade de comando. Obs: Para desiigar ou bgar 0 conector da unidade de comando, a chave de partida tem que estar na posigao ‘0" + Para secagem da pintura em estufa € preciso desmantar previemente a unidade de comanda A temperatura maxima a que 0 veiculo pode ser ‘submetido com a unidade de comando monta- da6de 50°C. Quando um corector for desligedo de um sensor. tomar todas 3s precaugdes possivels para que os bores do canector nao apanhem dleo nem qual quor outro liquids, Se isso acontecer, podem ocorrer problemas de mau contato, Insicugées de reparo Alternador ‘A unidade de comando uiliza 2s rotagtes do altertiae dor coma sinal de reserva de rotacdes em reiage0,90 sinal de rotagSes de bomba mjetoa que e 6 sifal principal = Se a pola do alternadar for substtuida par outra od menor camera, 0 motor rabaina ce forma regular a- ato regime de rotagdes porque a unidade de coman do interpreta 0 sinal proveriente do aitemador como ndeacao ds excesso de ratacées do motor Neste caso nao @ no entanio registrade nenhum codi- go de avana no sistema de diagnostico, Nota: Nunca substitu 0 aternador por outro de tiso diferente. O alternador esta protegide contra sobre- csrgas, 25Grupa Pe de acelerador, ajuste 27121-2 Pedal de acelerador, ajuste Regular a haste do sensor de aveleragao entre © pedal de aceleracao e 0 sensor, de maneira que 0 pedal de acelerador fique na mesma altura do pe- dal de freio. CF10, Nota: Nao deixar 0 pedal do acelerador mais alto que o pedal do freio. 5. Girar © parafuso limit Soltar @ pores do parafuso limitador do curso final do pedal de ‘CE13 CEI Apettar 0 paratuso imitador para baixo até o final Pressionar 0 aceier: at 0 curso final co sen for para barxo com a mao, 01 de acelerada ate encostar no pedal do aceletador Sellar o pedal do acelerador para que valte a po- siga0 de rapouso, Girar duas voltas no sentido anti-horario © paratu $0 limitedor do curso final, @ travaio com a porca de fagao, Nota: Este ajuste € de extrema importancia, 0 qual evita que 0 batente seja feito no sensor de aceleracao, CE13. CE19Grupo 23 EDC 23670-1 Bomba injetora, remogao Ferramenta especial: 6956 Nunca dobrar nem deformar qualquer tubo de combustivel, seja de baixa ou de alta pressao, para evitar trincas que podem provocar a fratura dos tubos. Nota: Totos os tutos de combustivel e de oleo de vem levar tampas ce protecao quando as unioes fo: rem destigadas, ‘A montagem posterior da bomba injetora é feiltads se 0 motor ticar com 0 1° clindro na compressa ma- xima (0° no volante do motor @ amuas as valvulas do + cilindro fechadas) Os ntimeros de posi¢ao na figura sao referentes 20 texto que segue. Bomba injetora, Remacao Limpar a bomba injetora. 05 tubes ce combustivel ©. parte do motar mais proxima da bomba Desconeciar © chicole elétrico do regulador 2 a iga¢o co comanco de corte de injerao da tomba ijetora. Nota: Proteger as conextes da sujeira Retirar os tubos de combustivel entte 0s filros. a bomba de alimentsea0 e a bomoa injatora. CE19 . Retiar 2 cupitna do pino, @ remover 0 pino que fora a haste do cilndro sneumatico da alavanca co comando de parada Ratirar 0 tubo de retorno e 08 tubas de entrada e salda de combustivel da bombs injetora. CF12, 19 5. Desligar os tubos de alta press3o da bombs inje- fora edos inetores CF17 (Os tusos desmantam-se por segoes sem desaper: tar as bracadeiras que os fixam uns a0 outros. Nota: Nunca dobrar os tubas de alta pressao. snp | Retirar 0 tubo de dleo de Wubrificagao entre a bom ba injetora e 0 blaco do motor. indo. Retirar a tampa das valvulas do % Retirar = tampa de inspecdo na parte debaixo da carcaga do volante do motor e montar a ferramen= lade guar o volante 6968 7Grupo 23 EDC 10. Girar 0 volante do motor no sentido de rotacao a4 9 1° cllinaro ficar na compressao maxima (0° no volante do motor © ambas as valvulas do 1* tilindra fechadas) 411, Girar 9 volante do motor 144 de valta no sentido ‘oposto av da rolacdo do motor. pasando para alem do numero de graus do avanca da bomba_e a seguir gira’ para a frente no sentido de rolacdo do motor até o numero correto ce graus do avan- 60 (segunda a folna de normas de Teste Diesel) ficar visivel om frente do ponto de referencia na carcaga do volante, 42. Soltar 0 parafuso de fixac30 do eixo de acopla- mento da omba ao eixo motor, Retirar 05 para- fusos que fixam 0 eixo de acoplemento no flange montado na bombs inietora Puxar 0 e'xo motor da bomba para @ frente no ‘eixo motor. 13, Retirar os garafusos que fixain a bomiba no supore te. ALLEN 12 mm S14, extensao, cabo de forga 23672-1 Bomba injetora, instalagao Ferramentas especiais: 6956, 9987057 Nunca dobrar nem’deformar qualquer tubo de com- bustivel, seja de baixa ou de alla pressao, para evitar Urincas que podem provocar a fralura dos tubos. Nota: Nao firar as tampas de protecdo da bamba injetara antes de montar os tubos a boriba, Proleger da sujeira as conexdes eletricas na bomba, Usar arruelas de cobre novas, Retlrar a tamps de inspecao na parte debaixo da careaca do volane da motor e montar s terrs- rmenta 6956 para girar © volante 2. Verificar se 0 1° cilindro esta na campresstia ma- dma (0° no volante do motor e ambas as valvu- Jas do 1° clindro fechadas), 3. Girat 0 volante do motor 1/4 de volta no sentide posto 20 da rotagSo do motor. pasando pare além do niimero de graus do avanco da bomba, ¢ seguir girar para a frente no sontida de rotacio do motor até 0 numero exato de graus do avango (segundo a folha de normas de Teste Diesel) ficar isivel om frente do ponto de referéncia na car- casa do volente do motor. 28 Te Bomba injetora, Instalacdo Desape'tar 0 parafuso de fixago do flange do acoplamente da bomba ao eixo do motor Montar a bomba injetora no lugar e apertar os paralusos de fixacdo da bomba com torque de 4545 Nm (4,540,5 kgfm), ALLEN 8 mm, $14, extensao torquimetro Veuificar se 9 eixo de acoplamento da bomba esta bem limpo e completamente isento de dleo © suai, Montar 0 eixo de acopiamento da bomba no fian- ge na Lomiba injetora © apertar os paralusos com torque 6245 Nm (6,240.5 kafm). CE 14 CF1S Nota: Nao apertar 0 parafuso de fixagso do flan. {ge do exo de scaplamento ao cixo motor. Retirar 0 tamp3o da caixa do regulador da bor ba ALLEN 8 mm Girar 0 acoplamento da bomba até o resaito ind ‘cador do ponto de injegaa ficar visivel no furo da caiea do regulador.Grupo 23 EOC 8. Instalar a ferramenta de ajuste do ponte de inje ‘cA 9987057 no furo da caixa do regulador e ligar 2 ferramenta a massa, Girar 0 acoplamento da bomba até ambos os lea's na ferramenta acenderem, 0 que significa que © resallo indicador do ponto de injecaa se fenconira entre as duas oontas com elasticidade a mola na ferramenta de ajuste. Nota: Quando ambos os led’s na ferramenta 9987087 esto acesos, o motor tem 0 1° chindra na compressa maxima e 0 volanle do motor apresenta em irenle 20 ponto de referencia na ‘carcaga do volente © numero de graus de avanco Indicados na informacao de normas de Teste Die- Sel, 0 evaneo da bomba injetora no motor esta corretamente ajustaco, ‘Obs.; Maioras informagbes ver Manual de Servi- 50 Grupo 23, Regulador do angulo de injeedo. 10, Apertar o parafuso de fixacdo do flange do aco- plamento a0 eixo motor com torquimetra (114210 Nm) (11,421 kgtm). S17, extensdo torquimetro 114, Veriicar 0 2ngulo de avango de injegao. Bomba injetora. Instalagao 12, Retitar a ferramenta 9887087 do furo do tampao na caixa do regulador e desligar a ferramenta:da 13, Em uma bomba injetora para EDC nao deve hae ver nenhum éleo de motor na eaixa do regulador. Nota: Nunca celocar éleo na caixa do reguiador come se taz com as bombas injetoras do tipo tradicional ‘Obs.: Hd uma bomba de dio na bomba injetore fara retirar todo a éleo que eventuaimente cosa entrar para 2 caixa do regulador, = 44, Retirar a ferramenta 6956 da parto debaixo da carcaca do volante do motor e montar a tampa de Iinspecdo. CE11 2Grupo 23 EDC Bomba injetora, ajuste do motor Os numeros de posicao na figura sao referentes ao texto que seque. 18. Montar 0 tuba de leo entre a bomba injetora © 0 blaca do motor. $14, extensao, cabo forca 416. Monta’ os tubos de alta pressao, CF17 Nota: Os tubos de alta pressdo no podem ser dobrados: 17. Montar a tampa das valvulas no 1° cilindro. $13 18, Montar os tubos de entrada e saida de combusti- vel e 9 tubo de retorno na bombs injetora, CE12,19 19. Montar os tubos de combustivel entre os ftros de combustivel a bomba injetora ea bomba de al- momtacao, matico e travé-lo com uma nova cupiiha, 21. Ajustar 0 curso do cilindro pneumatic na sue foracao. Quando o cilindro pneumatica esta ativae do na sua posicdo de fim de curso deve haver ‘uma tolga de 1-2 mm entre a alavanca de parada do motor e o tirante do cilindro Nota: E importante que seia fello o ajuste para que nao possam ocorrer avarias quando é ativada a haste de presi do cllindro pneumatico. | 2 nr «peo aha oe ae I | 22. Conectar 0 chicote efetrico ao regulador © montar | na bomba injetora a igacdo para o corte de inje- a0. Nota: Verificar se as ligagses estdo isentas de | sujeiras. | 2a, Fear chicoteetatin com bracaderas. 24, Eliminar 0 ar do. sistema de combustivel {sangrar) 23622-2 Bomba injetora, ajuste do mo- tor Ferramentas especiai 9987057 4. Desmortar @ tampa de inspecao por baixo da carcaga do volante do motor © montar a fera ‘mente 6956 para airar o volante. CE11 6956, - ~~ 2. Desmontar 0 tampao da caixa do regulador da bomba injetora, ALLEN 8 mm. 3. Girar o motor para frente até o resalto indicador do inicio de injegan comegar a ser visivel pelo Ye Ture do tampao na caixa do regulador.Grupo 23 EOC 4 Colocar a fesraments de aluste do ponto de inje- {$80 8987057 no turo da caixa do reguiador ¢ ligar a ferramenta @ massa Grrar 0 acoglamento da bomba até ambos os leds na ferramenia acenderem, 0 que erica que 0 Tesalto indicaco do panto de injegzo se encontra entre as duas pontas com elasticidade da mola na ferramenta de auuste. Nota: Quando ambos os jeds na forramenta 9987087 estio acesos. a metar tem a 1° clindro ha compressao maxima e o volsnte do motor apresenta em frente ao ponta de releréncia na carcara 0 numero de graus de avanco incicados na informacso de normas de Teste Diesel. 0 avanco da bomba metora no motor ests covreta mente ajustado Se for necessario alustar o avango, desapertar 0 parafuso ce fxagao da fiange do acoplaments do ‘@x0 do motor da bomba Depos do aluste do avango da bomba, arertar 0 arstusa de fnxacao ‘com forque de 114810 Nm (11,4210 kgtm) (Vide instalagéo da tomba injetora) Bomba injetora, ajuste da motor 3Grupo 23 EDC Manutengas Manutengao As instrugdes sobre a forma de executar cada servigo encantram-se nos manuais de servico 1 (17) € 4 (18). Tipo de servico Periodo Trabathos a cfeluar Tipo de service Consultar 0 manual de serviga 117) mspegae d= entrege fe revisdes ce garantia A inspecdo ce entrega deve ser feta sempre depois de montaga = superestrutura Ravisio de garantia”[@ semanas jou 10 mx < 40.000 km) Revisio de garantie [Ao fn de 2 sorranes (no | Constr © Tanval de serrga 1 (17) Manutengao Pre max. 10.000 km) ventiva do manual de servigo, 1 (15) Serviga de Lubrifca- . Servico de Lubnticacso a0. inspendo Trmestra! ~~) Manutencao Preventiva | De scardo como segunt Servicode Luonticacso Gada 3 meses Inspegao Trimestat Cada 3meses Servico de Lubnticacso|Cada 12 meses _ Servicos Adicionais Caca 12 meses 2Oc Verticazao de funcionarento Verificacao de funcionamento Verificagao de funcionamento simplificado Quando a unidade de comando recebe ‘ensdo els: A verificacdo de funcionarmento desente a seguir € um ca. efetua uma verificacac co sistema EDS. metado simplifcado que perme veriicar se as partes A veniicacdo de funcionamenta dos coniatvs eleticos ——_ascenciais do sistema EDC funcionam corretamente. dos freios deve ser feito pelo condutor do veiculo pressionande 0 gedal do frelo A programacto de velocidade constante no se pode ullizar desde que slgum dos contstos etétricos dos frees nao funciane. A verificagaéo de funcionamento simplificado faz-se da seguinte maneira: 4 O motor deve estar parado e @ chave de partida na posigae de conducao Nota: Os depesitus de ar dos crcutos a daanterro e traserro devem estar cheios fteio 2 Zerar a meméria de avarias segundo a seczo ‘Diagnésiico” s00 © titulo “Cancelamento dos co digas de avana armazenados' 3. Girar a chave para a posigao "0" e a seguir pars a posigao de conduedo. ‘A lampada de siagnostico deve acender com ori- tho fixe 5. Pressionar e soltar om seguida 0 botio de da gnéstice Veriicar por ardem se exstem os se- guintes coaiges: * Codigo de avara 3 = A verificacgo dos freios no A Bodo de diagndstico {oi feito. B Lampada de diagnostico + Codigo de avaria 4 = Falta de sinal de rotagbes 6 Pressionar a pedal do freio durante 4 segundos, A lampada de diagnostico deve anager. © codigo de avaria 4 deve no entanto manter-se na memoria de avarias aie 0 motor comecar a funcionar, visto que no ha sinal de rotagdes com © motor parado. 7 Quando se da @ partids no motor depois do pré- quecimente, nao deve haver nenhum cédgo de falha a0 apertar 0 botao de diagnosiicove ficag&e de funcionamento Verificagao de funcionamento do programador de veloci- dade e de rotagdes constantes © programadar de velocidade constante e de rotactes constantes devem cesigar se for aconada aiguma as sequintes funcdes + Pesiai de embreagem Pedal de freio Freio de escace Freio do revcque Comando regulador EDC na posig&o “OFF Seo motor gor qualguer motivo atingir as rotagdes manimas. 0 programador ce velocidate constante desiiga automaiicamente, As rotagdes maximas 12 inter padem ser atingidas se 0 inlerruptor de corte no pedal de emoreagem est: ver variado quando se pressiona o pedal da embrea, gem pare desatnar 0 programador de velocdade constante. Se o intertuptor de corte estiver mal requ ado, podem ser atingidas 2s cctacSes maximas no motor quando se ofetence desatvar 0 pregremador Je velocidace constante com 5 pedal da embreagem A verificagao de funcionamento faz-se da seguinte maneira: Antes de Iniciar os testes devem ter sido fellas as seguintes verificagtes. + Qysiculo deve estar paradio com o pedal de acele- raver em repousa (0 motor em marche kenta| + Ofreio de estacionamenta deve estar aplicado + © motor deve estar quente, © que facilita 0 contro: Je, visio que o numero ce rotaches em marcha 13 8 2aKo 1 Verificar a posigso "SET+"‘aumentando a0 maxi mo as rotagSes constants, © valor maximo de rotagées constantes € nor malmente 1200 rpm, Verifcar a posse SET” reduzindo as rotagoes constantes a cerca de 800 rpm. 3. Vetiicar @ posigao “OFF” deixando baixar as ror G6es do motor até 20 valor normal d= marcna fenta, 4 Yeriicar 3 posic3o “RESUME” deixando as rota ‘ces do motar subir ate o valor de recuneracao (Q valor noimal de recuperagao e de 1000 rpm. 34 A verificago de funcionamento deve ser feito para assegurar que 2 tungao de velocidade constante sea desigada imediatamente se ocorrer alguma sitvagzo entica © pragramador de velocidade constante usa os mes- mos sinais que 0 programador de rotacées constan- tes, na regulagem e ao desligar. AA venficacao de ‘uncionamenta do programadar quer de velocicade constante quer de rotsgdes constantes faz-se apenas no controle do programador de rota- ‘goes constantes A vantagem @ fazer 2 verticacao de funcionamento com 9 veiculo parado, usande 0 comands regulacor EDC No que diz respeits a veriicacao durante a con duce. ver em "Verificagao basica do programacor de veloodade constante’ SET? Aumentar rotagdes OFF Desigar SET- Reduzir rotagdes RESUME —Retomar As rotagoes maximas constantes @ as rotacdes de recuperacao podem ser alteracias pela concessionania apedido do clente Os valores. programados na unidade de camando encontram-se indicadas em um adesivo colocaco na Uunidade de comando.Grupo 23 EDC ‘Na parte de veriticaeao de tuncionamento efetuada ate aqui apenas foram verificadas {ungoes individuas do comand regulador EDC, Durante a parte restante da veriicagao de funciona- mento venificar se a funcao de desligar 0 programa. dor de rotacdes constantes funciona, 1 Usar 2 posicdéo “RESUME para aumentar as rolacées. 2. Verificar se a tungdo de desiigar com o freio de escape funciona. pressionando 0 intemuptor de Contato do treio de escape, As rotacSes do motor devem baixar para 0 valor ortnal de marcha lenta, 3. Usar a posicde "RESUME" para aumentar as rotacées. 4 Verificar se a funczo de desigar com 2 embrea- gem funciona, pressionando o pedal de embrea- gem As rotaeSes do motor devem descer para 0 valor normal de marcha lenta, 4 recuperagao de rotagses deve desligar na posi ao em que se senie aumentar a ‘resistencia’ do odal via cilindra servo da ombreagom ou seja dopois de eliminada a folga mecanica Normaimente deve-se pressionar 0 pedal da em- breagem entre 25-45 mm. 5 Usar a posicdo "RESUME para aumentar as rotagées, 8 Verificar se a fungao de desligar com 0 frele de pé funciona, pressionanda 0 pedal de freio, 4s rotagiies do motor devem descer para 0 valor normal de marcha lenta 7 Usar posicas “RESUME” pars aumentar as rota- 8 Verificar se a tungao de desligar com o fre'0 do reboque funciona, acionando @ camarido manual do frelo do reboque AS rotacdes do motor cevem baixar para o valor normal de marcha lenta, \Verificagso de funcionamento Verificacao basica do programador de velocidade constante No caso de sinal de velocidade errado do tacograto pode-se em certas circunstincias obter * programa- or de velocidade constante ° baseada no sinal de ratagoes em ver de ser baseada no sinal de veloc: dade. |sto pode ser controlado. verificando se apds ser ati- vada a funcao "RESUME" a recuperacaa obtida ¢ da velocidade ou das rolacdes anteriores. 1 Conduzir 0 veicula a cerca de 40 krvh e cerca de 2000 rp. 2 Ligar 0 programadar de velocidade com “SET#" ‘no comando requiador EDC. 3. Mudar para a velocidade imediatamente acima na caixa de mudancas © recuperat_a velocidad anterior do vefculo cam a funcdo RESUME” no comando do reguiador EDC. 4 A velocidade antenormente reguiada que era cerca de 40 km/h deve ser recuperada Se a velocidad estabilizar com o motar a 2000 rpm, 0 sinal de velacidade esta possivelmente erraco. © programador de velocidade estabilizou nas rota ‘90es anteriores que neste caso eram cerca de 2000 pin, em vez de estabilizer na velocidade anterior que era cerca de 40 kin SET+ — Aumentar rotagses OFF Desligar SET. Reduzir rotagdes. RESUME RetomarGrupo 23 EDC Verificagao do limitador de velocidade A maneira mais simples de veniticar 0 funcionamento da fungdo limtadora de velocisade @ conduzindo 0 vyeicula com a marcha mass alta na caixa de mudan- cas engatada Na0"senco possive! conduzir 0 velculo em estrada, pode-se fazer un cerfo controle da limitaao de velo- cidade tazenda a verticacao da fungao lmitadore das aches maxinas do motor A unidade de comando interareta 0 kmih (velcue parado ) com uma averia no sinal de velocidade do tacografo. As rotacées do motor séo limitadas as rota. GOes correspondentes @ velocidade maxima progra- mada \Veniieagao de funcionamento Na fabrica ov no concessionario pode a velocidade maxima set programada na unidade de comando Seo cliente ngo ter indicado nennuma autra veloc’ dade 2 yeocidade maxima estas compreendida fentte 98-140 kmvn. conforme 2 desmutisicagao da diferencial do veiculo A estimativa da velocidade maxima faz-se da seguinte maneira: 1 Verificar qual 4 0 alimero de calibragem do tacé: grafo K (impulsosikm). 0 numero de calibragem eid escrito numa peguena etqueta que se pode ler quando se abre o tacograto, 2. Verifear 0 numero de calibragem que se enconta Indicado na unidade de comando 0 mimere de calibragem do tacdgrafe deve ser Igual ao que esta na unidade de comands, para {gue a fungae limtadara de velocidade funcione. 2. Vetifear 0 limite de rota: rpm), acelerando 3 fundo. vaximas do motor N 4 Se tor atingido 0 valor de ratagoes maxmas sem carga, cao ha nenfum limite maxmo de velocida- Se programada ¢ a velociiade do veicu'o pede na pratica alingir um maximo de aproxmadamente 440 kev Uma estimativa da velocidade maxima programada pode-se obter por mole da sequinte formula Velocidade maxim ymin) = Niro x 260 K jimpulsostemyVerificagao do interruptor de corte (2007) Uma das varias formas de desiigar 0 programsdor de velocidad conslante é pressionar © pedal da embre gem. Pare evitar que 2 embreagem patine. 0 programador de velocidade constante deve cesigar antes da em- breagem desembrear. | Se 0 intettuptor ce corte co pedal da embreagem ‘estiver avariavo isso pode fazer a embreagem patinar desnecessariamente. | © ponto de corte com 0 pedal da emoreagem deve set assegurar um funcionarrento Grupo 23 EDC Verificagao de funcionamento | A verificagao do ponto de corte faz-se da seguinte maneira: 1 Conduzir o veiculo a uma velocidade aproximada de 7 kmh € com as rotagoes do motor entre | 1800-2050 rpm. Ligar o progtamador de velocida- de constante com "SET" no comande requiador | EDC. Desligar 0 programador de velocidade constants atuanco 0 freio de escape. Deinxar a velocidade co velculo reduzir para cerca de 45 kmh, 3 Ligar outra vez © programador de velocidade constante girando 0 botao do comando regulador EDC para a pusigao "RESUME", quando a voloci dace tver diminuigo para cerca de 40 krih 4 Quando a velocidade se aproximar de 60 kavh pressionar Igeiramente o pedal de embreagem © ptogramador de velocisade canstante deve desigar sem a embreagom patinar ‘Se houver tendéncia para a embreagem patinar, 0 funcionamento do interrupter de corte deve ser verificado, funcionamento verifica-se segundo a seca ‘Vetifeaco de funcionamento’, sob o titulo Programador de velocidade constanteGrupo 23 ic Verificagao da rendimente de matar Verificacao do rendimento do motor Na veriicaggo de rensimente do motor podem ser medias 08 Seguintes pardmetras na conexéo deo . 19 do tur © Curso da cremaiheira reguladora + Peds! do aceteravor A localizacéo da conexao de igacdes para teste ditere um: fenite os varios medelos de veiculos. Ver em ico do componentes sab titulo Conexao de ligaydes para testes’ As ligag6ee $80 foilas de acardo com as metre ue sequem aban, 1 6931 12 testes 6B98 com 0 adaptador F 0 adaptador 8180 a conexaa de 15 polos do adaptador 6934 iar a conexao de & pales do adaptador 8180 a tes de ligactes ‘A veriicagac do rendmento do motor faz-se medindo a tensaa elétrica dos diversas parametros. A medigdo aletrica substitu, a maneira antiga de vor cacao do rendimento dos motores, As dugs diferentes manevas ce medir 0 rendimento do motor séo equivaientes, visto exist uma relac3o enive 2s tensdes medidas, 2 pressao do turbo ¢ 0 so da cremalherra requiadora da bomba injetor=, ~ [Quando se miciam as meaigées de veniicagdes del rend mento do motor nao deve haver nenhum cacigo] \de avana armazenaio na memona de cOdigos ae| Javana, Efetuar a verificagdo de funcionamento simpli cao ~ ~0 29 EDC. Verticacao do rencimer 10 do motor Valores nominais Os vaiores nominais pars ‘Medico. do” encontram-se no manual de espectiicacdes 2 (2: para o mocelo de motor respectivo Medigées no veiculo parado abaixo. que se efetuam com o veic Usam-se para confirma’ se os senscres tem meaigdo correspandentes aos. valores valores ‘esha Ds vaiores de medicéo com veiculo parada usam-se também para assequrat um gonto de parida para as mecicées 3 efeluar durante a conducso Verificagao basica do pedal de acelerador e do sensor da pressao do turbo © Motor sarado € a chave de paniéa 2 pasicao ae Com o pedal de acelerador na posigio de marcha lenta Medicao Wultimetro [Pontos de medicao| Valores) ‘Anotagoes nna caixa de testos Tansao de referencia | Covente continua 1-4 45-5 0vors [Use-ce para calcular @ ten- séo ncrmalizada (Curso da cremalhera | Corrente contrus 74 Da7- Doves [OSPee da tenska de rel rencig (U ref) Pressao do turbo | Corrente continua) a Ta5- 165 vans | 30 - 33 % Ga tensao de rele f@ncia, pressao normal do at 101.385 Pa (760 mm Ha) Com 0 pedal do acelerador na posigao de aceleracao maxima Wedigao ~ Mullimetro | Pontos de medigao Anotagoes fa caixa de testes Pedal do aceiers- | Corrente continua 7-4 Valor nominal 62-70% da tensdo ce referencia dor (U ret Se a tense do pedal do acelerador estiver zai 0 08 62% vontficar se 3 reguiagem do patafuso iimitador de curso do pedal esta correta segundo 236 instrugdes da secao “Instrusdes de renaroGrupo 23 EOC Verificagae do rensimento ao motor Medi¢ao no veiculo em movimento 0 veieulo conduz-se da forma descrta no titulo “Prova de concucdo’ no Manual ge Servigo “Veriicagao de rencimento” (Secao 2 © veicuia deve estar carregado cam a carga maxima durante a condue3o para se obter 2 pressao maxima do turbo eo curso maximo da cremalneira reguladora da bomba ryetora Com o pedal do acelerador na posi¢ao de aceleragao maxima ¢ 0 veiculo com a carga maxima Medigao Maltimetro Pontos de medigao na caixa de testes: Rnotagoes Girsa da eremalhera | Corrente continua 2-4 Btensao rreaida corige-se de acordo com a5 instrug6es da pagina seguinte Fressao do tubo | Corrente continua za ‘A tensao meaida cornige-se de acordo com as instrugies da pagina seguinte, A conexaa de ligagdes para testes dispée também de sossibildades ce mecicoes pare a embreagem e para 98 pedis do aceerador e do treo As meaicdes podem ser desejavels se howver suspet ‘as de que aigum dos sensores ou contaios das fun 508 acima indicadas possa ter a funcionamento alte- ‘ado ou anulado O ajuste do pedal de acslerador pode ser veriicado efetuando medicées ce tensa. Medigao Wullimetro | Pontos de mediqao, ‘Anotagoes na caixa de testes Pedal dafreia Corrente continua ea = Pedal am tepouso nenhuma tensao 1 _Peval pressionado, tensao da bateria (B+) Empreagem Corrente continua oa = Pesal ent renouso, nenhuma tensao + Peval pressionado, tensdo da bateria (B+) Pedal do acclera-| Carrente continua T4 Ver'em medigoes de tensao na seao “Codges sor de avaria 17 ¢ 18° 40Grupo 23 c Correcéo das tensées medidas Pressdo do turbo de #20°C. 3 tensso da pressao a0 gids segundo o diagrams ac lado Exompio: Fo) mecida uma tensao da pressdo do turbo ce 3 volts a ut 9 ambiente ae 0°C. + Procurar 0 valor ga tensdo media no elxo vertica) do ciagrama quit @ nha horzontal para a diretta até 20 pontc de intersecas com a linha vertical correspongente 20°C. + Ateneo comgica \é-se numa das linhas obliquas do ciagrama, ‘ tensao neste exempio e 3.5 volts Curso da cremalheira reguladora A encac medida na cremaheira regulacora corrige-se segunda a formula abaxo Tensae normalizada = Valor medido X 5 Tensao de referencia medida \Veriticagzo do rendimento do motor “aGruoo 23 00 Verifica 0 do renciimento da motor Interpretacdo dos resultados Se a tense normalizaca (a que consta nas informa 's de narmas de teste) para o curso da cremalheica Fequadora estver dentro dos limites estabeiecides iss0 significa que @ cremalheira ating a posi¢ao de ys0 maKrro Isto ndo significa no entento que os débitos da bombs Injetora atinjam automatcamente os valores maximos, ‘O.combustivel pose ser impedido de chegar a bombs em quantidace suficente, cor exempio nor entupimen to dos firos de combustivel, 0 gue se vat manifestsr numa presséo baixa da turbo Sea tensao rormaleada para a press2o de carga do lutbo estiver dentro dos limtes estsbelecidos. isso sigmitica que 8 pressao maxima do ture fo: atingida Exemplo | Curso da cremalheira_[Presséo do turbo ‘Anotacoes ‘Oveicue mantem a pornos normal 7 Tow OK OK Mute bana 7 Thuis baxe Muto taxa 42 Verificar os fitros Ge combustivel. 2 pressao de almen- taco. a bomta de alimentacaa e a turbo. Veriicar o fitra de er. 0 colar de aamissio, 9 mWercoo™ ler €.0 sensor de pressdo 0 turbo e respectivas hga~ oes eleticas Venticar se 0 teste de condugao toi feito corretamente: Por exemplo se 0 veiculg estava sulicentemente carre- gado. de forma & obter-se a cress#o maxima do turbo e 0 curso maxima da cremaihera requiacoraDiagnostica Diagnostico Generalidades sistema EDC tem uma fungae de dizgnostico 2 a: por mao de uma Wmpada de diagnosico indice aiguma parte do sistema ndo funciona ccrretamente A Tunedo de diagnostic consta de uma limpada de diagnostic e um hataa de diagnastca enlocade no rango requadar EDC. A unidade de comando contrala ean:nuamente a fun clonamento dos sistemas varcisis: Se ocorret alguma avania, ¢ armazenado um codigo de avaria e a témca- ‘2 de diagndstice atende. 0 eadigo de avana poce ser lido por meio do hota dda iémpada de diagrostico, Cédigos de avaria Leitura dos cédigos de avaria A lampada ce digandstico scende, quer com brine fino quer intermitente, para indicar gue este aigum cooigo de avara, + Efetuar a verificagao dos cociges de avaria com o veicuio parado © com a freio de estacianamento apicado. + Anotar se a lampada de dieanestico acende pis: ca ou com brilho fixo antes da verifcagso, tem come qual ou quais os codigos de avana que se encontram nla memoria de ebdigos ve avatia no sistema EDC. quando se efetua veriicacso + 0 boldo de diagnastico usa-se para diegnesticar gual ou uals os codigos ce avaria existentes na memona, pressionando a boiao aproximadamente dois seaises Botdo de dhagnostico Lampaga de dlagndsttco A lampada de diagnostico acende intermitentemen- te um ceterminado numero de vezes depois que S° solta o bode. O niimero de vezes que a lampada acende corresponde 30 codigo de avaria, Se houver dais au mais codigos armazenadas ao mesme temo, esses codigas serdo apresentados uns dapo's dos outros. Para iniciar 2 apresentaggo de cada codigo de vata @ preciso apertar 0 botdo de diagnastico Quanao voltar a aparecer 0 primero cogigo apre sentado, & porque Ja foram apresentatios todos os conigas armazenados 43Grupo 23 EOS Diagnéstico Cancelamento dos codigos de avaria armazenados A unidage de comando “srmazena na memaria” cer cozigos de avarie depois de torminada a condu- go, embors tennam ceorrida durante um curta mo- mento durante a condugaa © cancelamento faz-se da seguinte maneira nos veiculos com moter. DIA, Sitar 3 cnave a da para a posigao 0 2 Manler 0 todo de siagnostico pressionado. 20 mesma tempo que se gira a chave de partda para 1 posigdo de condugaa, Nao soltar 0 botdo ce a agnéslice Marter 0 botde de diagndslico pressionande aproximacamente 3 segundos. Soltar em sequid © botdo de diagnéstice. Os codigos de averia ar- mazanades foram assim cancelados. 4 Efewar 2 veniicacao dos frelos pressonango o pedal de freio de pe A lampada de diagnéstico Seve acager a0 mesmo tempo que desaparece 0 cosigo de avana 3 Vetifieat se apenas se mantém o codigo de avaria Lampada de diagnéstico ego's de se ter girado a chave de partida pare 2 fosigzo de condugas. ccore uma das quatro situa (goes seguintes. A lampada de diagndstico acende com brilho fixo + Imesistamente apes 4 ligagao da corrente eietrica © antes de se fazer 0 controle do sistems de freios, normal a lémpada acender com brio fxo E indieado 0 codigo de avanie 3 para informar que 26 verifcagées dos freios no foram feitas. A ltngade de diagnostco deve azagar depois de se pressionar o pedal de freia aproximadamente 4 segundos Obs.: Os deposits de ar dos circultos de freio dianteiroe traseste devem estar amioos cneios + O sinal de rotsedes do allemador falta ou esta incatteto. E indicado 0 cédiga de avaria 6 * Avatia interna na unidade de comando. A unidade de comands trabaiha agora com a “regulagem de emergencia’. Pede-ce proceder a partus e condu 0 co veiculo, mas 0 motor tem poténcia recuzida ‘2 um valor mais baixo de rotagdes maximas. E indicado 0 codiga de avaria 18 ‘A. Lampada de diagnésticoGrupo 23 EDC Lampada de diagnéstico piscando + Verifcar quais os coaiges de avanie que sao ins cados segundo a secdo Leitura des codigos 20 » Depois de observado, cancelar 0s cédigos de ava- fia da memona segundo a se¢ao ‘canceamento dos codigos de avaria armazenados’ * Venificar quas os codigos de avarie que ficam na memoria depois de cance'ada, Nosmalmente apenas devem ficar os cédicos 3 ¢ 4 para indicar que nao foi feita a verficacdo dos freios aue falta sinal de rotaeoes ao motor. A lampada de diagnéstico nao acende + Aunidade de comando nto recebe tensao. Nao € possivel 2 pariida do veicvlo, “+ Vetifcar 0 funcionamento da lampsaa de diagnos- ico, apertando ¢ botao de diagnostico. A lampada deve acender, se ndo ester queima: da Diagnastica Método de trabalho no diagnéstico de avarias 1 Ao realizar o diagnostico ce evatias, 0 veiculo deve estar parado com 9 freic de estacionamento aplicade para evtar que algum cosigo de avaria 38ja apagado por engano, 2. Veriicar @ anotar quais as avarias que os covigos d= avaria indicam. segundo a seco "Leturs dos ‘codigos de avana’ 3. Cancelar os céigos de avaria memorizados se- gunda a seco “cancetemento dos cédgos de avaria atmazenados’. Grar a chave de paride para posicao ‘0" 4 Girar a chave de parlida para a po a0. de condu- 5. Venticar quais 08 codigos de avaria que restam na memeria 6 Ler os cockges oe avara recorrendo a tavela “Cédigos de avana EDC" As colunas “Venficaggo de funcionamento’ e dia- ‘gnostica de avarias eletiicas’ na tabela ‘Cédigos de avania EDC’ reterem-se as sectes respectivas no manuai de servica diagnbstico de avarias elétricas faz-se eietuan- do madiches de veriicacdes segundo as insiru- (Oe8 da Sogo ‘Diagnosiico ve avatias eetricas’. Sob 6 titule “Diagnostica de avarias com auxilo dos codigos da avaria Se a causa da avaria nao for localizada no dia gndstico ve avarias elétricas, verificam-se meca- nicamente 03 componentes atetados, once for possivel. Se a avana twer ocorrido sem que tenha sido Ingicado cauigo de avaria, efetuar 3 verficagao da instalagao eletnca e restartes cos componentes segundo as instrugdes d2 sede “Diagnestico de avarias eletricas’ sob 0 ttulo "Outros diagnosticos e svarias’ 48se ‘Codigos de avarias EDC (Codigo |Significado Reacio Causa Verificagdo de fun |Diagnéstico de avari [Diagnastico de clonamento as elétricas avarias mecani cas 2 Programa _genénca|O molornao funciona [A unidade de comando Vercbdge de avarad junidade de comando nao tem programade “End Of Line’ 7 > A verhieagas dos] © progeamadar de ve [Venticaraa dos hans | Ver codigo de avaria S fre‘os nde fol efetuade | locidade constante nao| Venticagaa do rendi- + Contaios des fretas) funciona mento do motor avariados Js A recuperac3e _das| rolacdes (RESUME) nao Se consegue otter a Fata sinal de rolagbes Motor parade (Ver codigo de avanas tanto de bomba isjelora came do altemnador = Ver causa dos cédigos de avaria 5 6 6 Daa eZ oanig ‘Seuene ap coysouBeIQiy Cédigos de avaria EDC ] [Godigo [Significado Reacao [Causa \Verificagao de fun-| Diagnostic [Diagnostica elonamento 0 de ava-[de avarias rlas elétri.| meednicas fs Binal Ge otagoes]> A uindade de comande usa|Avara ho Sensor nos caboe da melalagao ele ver coago Jda bomba injetora] © sinal de rotagdes do alter-| inca ou no dispositive de conlato de avaria 5 incotreto nador como sinal de rasenca 1 Poténcia do motor recuzide eS Thal de rolaqBes| Quando falla o sinal de rota: |» Cowes de allemader painam ou sido Ver ebtigo do allemador’ in-| ¢es do alternador = lampada| — partidas de avana 6 covreto ou inexis-| de diagndstico asende com} © altemader nda carreaa temte ortho fs © Sinal incorreto do bome "W" do alternador pulavaria na instalagSo elgtrica 7 [o Tactgrafo wiica| Rolagdes maximas do motor|* Tacograto avariada ov mal calbrado Verficagao oo lmita- [ver aodigo reduzidas no veiculo com a}e Q numero de calibragam do lacografo nao|dordevelccidade — | de avaria T velocidade excas- vamenis alla Hvelocidade limitada sid de acorde com o niimero de calibragem inlicado na unidade de comando: 1 Interferencia no inal ‘903 Bz edn, pomsoubeig‘Cédigos de avaria EDC (Cadige [Significado Reap Causa Verificago de funcio-[Diagnostico de |Diagnestico de ava namento, avarias elétricas_rias mecanicas 5 Saal de vebeda |G programador Ge ve] Sinai “Ga do tacogiato evtada| Venicacko basta do|Wer codigo de| de errado locidade baseia-se no| ou avaria na instalagao elétnca | programador de veloci-| avaria 8 inal de ratagdes em] interferencias no sinal dade constante vez de se basear no| a sinal de velocidad ‘fF FFemperatura do arfPotenca da motor re|> Avarialera Ge montagem na Ver codige de) Consular o MS se Jda_admiss40 ex-| duzida sensor ou na instalagao ele avaia 9 [rae 2 (28) para o tipo Jcessivamente ala, 1 Intercooler com capacidade de Jde motor resnectivo mais de 90°C. arefecimento reduzida w Temperatura do ar[Potenca do molar re] Avarialera de montagem no| Wer codigo de|Consullar 0 MS se Jda_admissdo ex-| duzida sensor ou naiinstalacée eltica avaria 10, e402 (25) para o tipo Jcessivamente bai + Fios eletricos partidos Jde motor respective a i FTermperatira do ar| Polenca do motor te-|+ Avanalero de montagem no] Ver ebaigo de[ Consular o MS se da aumissia ex-| duzida sensor ou na instalarao eletrica avatia 11 p80 2 (25) para o lipo cessivamente alia, mais de 100°C Sinal de ligagao @ massa, Ide motor respective ube) ‘Seueae opee Cédigos de avaria EDC sivamente baixa sivamente alta sivamente bana Pressaa de urbe exces [Polencia toca + Fios elétricos partidos is "Temperatura Go Uqudo|Potencm do|» Avaraferra de montagem no Ge arrelecimento exces.|mator reduzida | sensor ou na instalacaa ele rica + Copacidade da bomba de agua reduznta ]+ Radiador entupido [+ Termostato avariada ‘Aranaleira de montagem no sensor ou na metalacso elé- tiica % motor redtuzida. Venticagso do ren dimento da motor Cadige [Signiticado Reagao Causa Verificagao __de]Dlaynastica de avarias| Diagnostica de avarias funcionamento | aistrieas maednieas 7% FTempevatira do liquide |Potenca _da|~ Avana/erra Ge montagem no Ver coago de avana 12 |Consultar oM 5 seqso 2 ide arefecimento exces-| motor reduzida | sensot au na instalarao els (25) para © tipo de motor raspective Vercodigode avanais |Cansula MS sepaae Ver codigo de avara 14 (25) nara © tipo de motor respective Consular o MS sepaa 2(25) pata a tino de mc- tor respective Ez oan, 3 &Cédigos de avaria EDC Cédigo [Significado Reagio Causa Varificagao de funeiona-[Diagnéstico de] Diagnostica mento avarias eleti-}de avarias - cas mecnicas 7 (O padal de acclara:|Rotagbes conslantes do] Avana na sensor ou fa wnalalacsa| Vanicagao do rendimanta [Ver codigo de dor indica tensdo ycessivamente baixa motor (serca de 600 rpm) eletnca do motor avania 16 (0 pedal do acelers dor indica tensao excessivamente alta Ratagbes constantas do mata (eersa de 600 rpm) ‘varia wa Sensor ou ha inetalacao eletnica Varlicagss de rena mento do motor Var codigo de avania 17 8 (0 comando: regulador EDC fomece indica: 00s erradas: As epndigdes para ajuste da marcha nao se encontram satisfe tas A unidade de comando| ignore 9 informagso ao) Jcomando reguladar EDC © comands regula EDO wdica mais de uma fungae ao mesmo tempo 0 comando regulados EDC so 32 pade usar depois do motor ter trabalhado pelo menos 1 segundo depois da par lida ou depois de acionar o pedal do) embreagem ou do pedal do fra. Variicayao do programador de rolagces constantes Ver eddigo de vata 18 Eva de comunicagao interna A wnidade de _comendo| frabaina com 2 regula (gem de emergencia ‘varia infera na unidade de comanda Ver codigo de varia 19 Daa ez 6dNS, ‘SeUeAE Bp OONSOUBEgts Cédigos de avaria EDC (Gadiga [Signiicada Reagao [causa [Verificagio de uncle. [Diagndatica de] Diagnéatico de namento avarias elétrices |avarias meca- c nicas ae Problemas geras do] motor para Diferenga ho curse da cremalhera Var codigo de ava- regulagem lenire 05 valores real e nominal fia 20 at (Curso da cremalnera|Parada eventual a|Provavel erro de sistema na med. | Verheagse do rondman [Ver eadgo de ava excessivamente bake _|motor [code curso da cremalheira odo mator fat Bz (Curso crematnera|Parada eventual daJe Sinais de regulagem defelluasos | Venficarae do rendimen-[ Ver codgo de ava- excessivamente alto [motor para 0 dispositive raguiador | to-do motor ia 22 + Fios pattidosiencostadas a mas 52 da mstalagao elétrica do sen. sor de curso da cremalheira ae Eva de cormuneapaa]~ A comunicayaa ex | Provavel aire inieimo de sirema Ver codigo de aver interna terma é bloqueada + A unidade de co- mando entia na (@- gulagem de emer- gencia 11823 903 S7 0cni5; Seuene 9p osnsoubeqGrupo 23 £00. Diagndstico de avarias elétricas Diagnostico de avarias elétricas Generalidades Em todas as medicdes de venticagdes de valores que SAO Indicados sob 0s titulos “Diagnostico de avarias com auxilio dos codigos de avaria” bem como ‘Dutros Diagnosticos de avana’. aplica-se 0 soguinte: 1 Verificar se a chave de partida esta na posigao 0 Desligar a instalacdo elétvica da unidade de co- mando ¢ liga-la 4 caixa de testes 6899, 2 Sequir as recomendagdes especiais que sao da {das nos reterdos ttulos, Se ndo pade determinar a causa da avaria nas Medicdes efetuadas sob 9 titulo “Diagndstico de varias com auxilio dos cédigos do avaria’, ofe- tuam-se 05 diagnosticos de avanas de acordo COM as instrucdes do titulo, “Outros diagndsticos de avarias” 4 Depois de terminadas as medicées de verifica- 0625. glist a chave de pattida para a posigao “0° Desligar a caixa de testes e conectar a instalago eletrica a unidade de comando. Obs.: E importante que a chave de partida esteja sempre na posicao "0" quando a conexao da ins- talagdo elétrica Se desliga da calxa de testes e se liga @ unidade de comands, Caso contrario, corre 0 isco da corrente eletrica de alimentacdo queimar alguns contatos. Os cédigos de avaria nao sao indicados + Se houver suspeitas de pressao do turbo excessi- Vamente alta anesar de ndo ser indicado 0 codigo de avaria 15, efetuar as medigdes segundo a se- (a0 “Venticagaa de rendimenta do motor’. Isto aplicase a todas as variantes do moter. + Verificar os contatos dos frelos seaundo 9 cédigo deavana 3 Contalgs de frelo avarlados ou interrupter de corte da embresgem avariado podem ocasionar 0 nao ‘aparecimento do codigo de falhas, 82 a9 829 Verificar 0 interuptor de corte da embreagem segunce-a seca ‘Outros diagnésticos de avarias’ © interruptor de corte tanto pode estar avariado como ter mau contato na ligagao massa se no tuncionar a programador de rotagtes Constantes ou de velocidade constante e nao for indicado qualquer codigo de avatia, esta pode ester no interupior de cone do pedal da emorea- gemGrupo 23 EDC Diagndstico de avanas elétricas Diagnostico de avarias com auxilio dos codigos de avaria Codigo de avaria 1 Obs.: Nao existe eédigo de avaria 1 nos motores 10a Chavo de partida na posicao “0” WMullimetro [Pontos de medicao na] Valor nominal [Anotagaes caixa de testes Reasienoa [24-3 Wiss de Ski [Atuaimente nao se usa o ponio de medigso 24 0 que significa que nao deve ter ligagao @ instalagaa eletrica. + S20 valor de medicda nao estiver de acarda com 0 valor nominal @ porque na aigum fio ca instaiayao eléttica igada aa ponte 24 0 que esta erada Cédigo de avaria 2 A unidade de comando com programagzo genérica. ‘A unidace de comane ngo tem programaco o Ena Of Line’, © que significa que faltam certos parametros ars o motor em questo. Contactar 0 concessionario para programa’ a unidade de comand. (© motor nao funciona—— Grupo 23 E06 Cédigo de avaria 3 Verificagao do frelo nao efetuada ou contato dos tees Indica que a funga0 cos freios nao foi verificada, Se o cédigo de avaria nao desaparecer depois de se man- ter pressionado © pedal de frsio aproximadarrente 4 segundos, verificar os contatos dos treias, Obs.: Os aeposites de ar dos freios tanto do circuit das rodas dianteiras como do cireuito das rodas tra- seitas devem estar cheios. Circuito de freio 1 (Eixo traseiro, contato normal das | CChave de partida na posigao de condugso Diagnéstica de avarias elétricas © cadigo de avara nao fica armazenado na memoria Se aigum dos contatos dos frelos osiwver avariado, do funciona 2 recuperacao de rotacdes constantes (RESUME), As rotacdes podem no entanto ser regu: ladas com "SET# @ "SET-" luzes indicadoras de travamento 216) Tate Panton de medio a [Valor nominal Tnotagies caixa de testes Corene conus i119 ov Fepauee Corrente canes 718 "Tonaso aa baer Travarerto Corente eonrns 9 TTenséo da batera “Travarnorte Ho Tabane Circuito de treio 2 (Eixo dianteiro, contato separado 2008 para o sistema EDC) Cave de parte na posiga de condo waaimewre Pontos de mediedo a] Valor nominal Anotagoes caiva de testes Coren TT = Tema Repose Conant ert = oy Tae Cchove de paride na posicao “0° Taametre Pontos _de_medieao a] Valor nominal anotagaes eaiza do testes cc et TA Tapas Resistencia 3a ais de STA —Travarnente Nota: © contato de freio no circuite de freio 2 esta ligado em serie com "OFF" no comando regulador EDC. No caso de céd\go de varia 3 no funciona o programador d 56 le velociiade constante. -Grupo 23 EDC Diagnésico de avanas elétricas Cédigos de avaria 4 de rotagbes Indica que falta sinal de rotagdes tanto da bomba injetora coma do aternador, Quando 0 mote funciona. © adi oe avaria dove desanareoer © codigo nao fea amnazeradio ra semeria Cédigo de avaria 5 Sal ge rtapoes etrado da bomb ijctora. A regulagem de rotagdes corre via sina) auxiar de tages do aternador Sensor de rotacées, bombs injetora Chave de partida na posigao °O' Wakimoto Pontos do medigao na] Valor nominal ‘Anotacoes caixa de testes Reastencia =38 Os-12e Valor nominal resistencia do Sensor Cadigo de avaria 6 Sinal de rotagdes do alternador deticiente ou ine xistente, A causa pode ser porque a correla do al- ternador patina ou esta partida Sinal auxiiar de rotazdes do alternador incorreto durante @ conducSo faz acender a ampada de di- agnéstico com brilha fora, padends a lampada manter-se acesa continuamente ou apenas as ve- zes de forma irregular O cédigo de avatia nd te- gistrago na memoria de codigos, Bome de ligagao “W" no alternador Chave de pattida na posigzo Mulimetro | Pontos de medigao na] Valor nominal ‘Anotaeoos caixa de testes Diodes 32-19 300-700 mV A ponia de prava negaliva do mutimerra (peta) liga. so 20 bore 19.na caixa de testes,Grupo 23 EDC Diagnéstica de avanas eletiicas Cédigo de avaria 7 ° da Acs oral grate indica velocidade oxcescivamente eleva: usa coae ser tacdgrato mal calibrado. Se 0 taco: avatado em um veiculo com limitacao de welocigade 2 velondade sera imitada 2 um valor maximo recuzdo oe rotagdes do motor para que 2 velocdage maxima onginalmente programada nunca sea exceoda As rotacdes n.aximas do rotor fitam entéa um pouco abaiNo 235 rotagdes carrespordentes a velocidade maxima possivel na marcha mas alta da cana de mudancas Cédige de avaria 8 Sinal de ye ocidade errage, A causa node ser tacégrato avariads A rotagao ma: xima do motor ¢ reduzida. Ver em codigo de avana 7 Ligagao de velocidade do tacografo + Omukimetro deve estar glustado para medir cor rente continua + Meaira tensdo entre a igazao C3 no tacografo @ = massa enquarto 6 veiculo & conduzido @ vanas veiocidades + Como tacograto marcando 0 kmvh a tens&o medi da deve ser 1.0-1.4V + Como veiculc em movimento, a tens30 deve au mentar 02-03 por cada aumenta de velocidade 8 10 min, Cédigos de avaria 9, 10 e 17 Codigo de avaria 9 Temperatura do ar de admissao para 0 motor excessivamente alta (acima de 90°C), Codigo de avaria 10 Temperatura do ar se admissAo para o motor excess warnente balxa Codigo de avaria 11 Temperatura do ar de admisso para o motor ‘excessivamente ata (acima de 100°C) © cédigo de avatia ° indica uma deficiencia no moter, fenquante que 0 céd-go de avaria 11 indica uma detic\- Sncia elétrica, pelo que o diagnostico do motor © 0 Giagnostico co sistema eletrion devem ser separados, desde aue tal seja possivel. Na caso de seram indicadas ao mesmo tempo os codigos de avara 9.2 17 posswelmente ocorreu uma avaria eletrica‘Grupa 23, Sensor, temperatura do ar de admissao para © motor (7067) Chave de partida na posiczo “0” Diagnéstico de averias eletricas ‘Multimetro Pontos de medigao na Valornominal ‘Rnotagaes caixa do testes Ressience 26-35 O20 Deperde da temperatura "Ver diagrama abaixo Codigos de avaria 12 € 13 Codigo de avaria 12 Temperatura do Iiquido de artefecimento ox cesswamente baixa Cédigo de avaria 13 Temperatura do liquido de arrefecimento ex cessivanante alla Localizagac do sensor, ver na figura acima Sensor, tamperatura do liquide de arrefecimento (758 B) Chave de pattida nia posigo "0" Wukimetro Pontos de medicao na] Valor nominal Rnotagoes caixa de testes Reasienos 2-35 o-oo Kr Depence da temperatura * ver diagrama acima, sob 0 titula “Césiges de avana 9. 10.6 11 87Grupo 23 EDC Diagndstico de avarias eleticas Codigos de avaria 14 © 15 Cédigo de avavia 14 Pressso do tuto ecessivamenta cake (nenhuma avania no motor) motor Obs.: 0 cédigo de avaria 18 nao existe DI0A A venficagdo faz-se no conector de ligagées para teste segundo a se;ao "Venticagéo de funcionamento’ 0b 0 titulo Verificagao de funcionamenta” sab 0 titulo "Verificagao do rendimento do motor Cédigos de avaria 16 e 17 Cédigo de avaria 16 (0 pedal de acelerador indica tensdo excessi vamente baie, Cédiga de avaria 17 ‘0 pedal de acclerador indica tensao excessi- | vamente alta i Pedal de acelerador Somente a medicao de resistencia nBo dé nenhuma Indicagao segura vo funcionamenic do pedal de ace. lerador. Para um controle mais completo faz-se uma medica0 de tenses na tornada pera teste (28) Antes da medigho de tensOes, deve-se no entanto fazer a medigao dos valores das resistencias para se ter a garanta de que ha curto-circuto no peda! do acelerador Chave de partida na posicao "0" Multimetre Pontos de medieso na] Valor nominal ]Anotagoes L caixa de testes, Reasience 17-19 Wades a Em qualgver posipas Resistencia 13-18 Wais de 510 Emaqualauer posicae Resistencia 38 Mais do 5 1 Em qualauer posieao 58po 23 EOC Ligar @ caixa de testes 6899 com © adapiader 6931 2 Ligar o adaptador 8180 a0 conector de 15 paios do adactador 8931 Ligar 30 conector de ® polos do adaptador 8180 3 jorvaga para testes 4 O-conector para a unidade de comando deve e5- ‘ar ligado durante as medicbes. Diagnostico de avarias elétricas 6931 Chave de partida na posigao de condugéo [Martimetro Pontos de medigao nal Valor nominal caixa de testes. [Anotagoes Corrente continua 7-4 6 ast ce Uret | Posigao de marcha lenta ‘Corrente continua 74 (62-71% de Uret | Posigao de aceleracao maxima: Nota: ‘ref’ = tenséo de referéncia Mede-se segundo a seco “Verilieaca do rendimento da motor’ Averiicacao para saber se 0 pedal de acelerador fomece sinal suficiente para se abter a poténcia maxima, faz-se segunda a secdo “Veriieacdo de funcianamento', sab o fitula “Venficacao do rendimento do mator 58Cédigo de avaria 18 Comando regulador EDC avanado. Obs.: 0 camando regulador EDC $6 pede usar cerca de 1 segundo acos 0 funcionarrento do motor A verifcacdo do funcienamento dos freios deve ter sido feito previamente. 1125 5024 Comando regulador EDC have de partida na posigao “ Posigae “OFF 23 EDG Diagnéstico de avaries eletricas Muitimetro [Pontos de medicao | Valor nominal | Anotacoes na caixa de testes O interrupior de corte ea fre de pé nao deve estar pressionado Resstonca [5-1 oz MF dove estar em bom estado) + Comengo regulador EDC na posicao neutra Reasionea [5-7 Waisde5k2 |» O intrruptor da corte 2008 deve estar em bom estado eo treo de pé nao deve estar pressionado ‘+ Comando reguiador EDC na posipag “OFF Resstonca_[5- 0-208 Comando regulacor EDC nas posicies. neulra, “SET eRESUME” Nota: © comandg.de trios do sistema EDC esta ligeda em serie com 2 fungae “OFF” no comando regulatorDiagnostica de avanas eletricas Pontos de medigao | Valor nominal nna caixa de testes TAnotacooe 1 Tae neue OFF Wultimetro|Pontos de medi¢ao] Valor nominal] Anotacoes na caixa de testes Ressenca [18-1 0-20R (Comando res EDC napes_ SET= Resciencia ais de Sr Tomanco req nas posicoes. neuira, OFF, “SET 2 "RESUME ‘Mullmetro | Pontos de medigao] Valor nominal | na caixa de testes Anotagaes t Ressiencia 0-20 Gamanda reg, EDS RESUME Resistencia Nais de 5 KP Tamando reg EDC goss: neutta, OFF 'SET." @ SET=' Chave de partida na posicZo de conducao Posicso ‘OFF Munimetro Pontos de medi¢ao |] Valor nominal JAnovacoes na caixa de testes Corrente continua [5-19 Tensae da batena |» Cineriptar de cone 2008 deve estar ert bom estado @ 0 fralo ce pé nao dave estar pressio- nado + Comands regulasor EDC na posigdo newts Corrente conmus [5-1 av * C interuptor de corte 2008 deve estar embom estado © 0 freio de pe ndo deve estar pressio- nado + Comando regulator EDC na pesigao “OFF Te conunua [5-13 Tensaa a batena | Comando regulador EDC nas posicoes SET= ET e RESUME Nota: © comanda de freios do sistema EDG esta Igado em série com a fungaa “OFF” no comanda reguiador. aDiggnasteco de avarias elétricas osicdo Multimetro Pontos de medicao |Valor nominal ‘Anotacoes na caixa de testes Correnie continua [12-19 Tansao da catena [Comango req E00 na pos SET. rence conunva [12-8 oy Cemanao reg EDC fas eoscoes OFF SET+ e RESUME Multmerro Poros de medicso] Valor nominal |Anoragoos na caixa de testes Tente conTATa Tenstoca batena | Comanca. Tapes SET Carente continua [18-19 7 Tomanda reg, EOC nas posigoes OFF SET" @ RESUME! Posicao RESUME [Muitimetro Pontos do medi¢ao] Valor nominal [Anotagoes | nacaixa de testes Corenecomme [30-18 Erste ta baiena | Conanco ag FOO ta pos RESUME renvecontinia [30-18 OV EDE nas posigbes “OFF SET- Cédigo de avaria 19 Avatia interna na unidade de comando A unidade de comands trabalna agora com 3 Regulagem de emergéncia’ & possivel 2 garlida 0 motor € a condugac do veicule, mas a potencia @ as rotagdes do motor so reduzdas,Grupo 23 €D¢ Cédigos de avaria 20, 21,22 e 23 Cédigo de avaria 20 Problemas de regulagem de carater geral Cédigo de avaria 21 Problemas de regulagem, posicae da crema: Iheira reguladora excess vamente baxa Codigo de avaria 22 Problemas de requiagem, poska0 da ore heira reguladora excessivamente alta Cédigo de avaria 23, Problemas de reguiagem, deficigncia de comu- nace interna No caso dos codigos ce avana 20 - 23 a avaria esta provavelmente na bomba injetora, por exemplo: cre malheita regulatiora travandio Avara na instalagao elétrica também pode originar problemas de reguiagem Sensor de posicao: have de partida na posigs0"0" Diagndstico de avarias eletricas Maine Pontos de medieio na] Valornoninal anatagaes . eaiea de fectos Rens 5-75 ea Cortana Sona 10 1-228 Controle eletromagnético Chave de para posigdo"0" Maltin Pontos de_wedito ta] Valornominal “[anaagies caixa de testes Pasig de alarms sero 1-21 Tea, Posicao de aiarme sonore 2-3 oe-118 Nota: A gama de mesigao "Posiga0 de alarme sonoro” ¢ avequada para medigtes quande o valor da resisténcia & inferior a1 QO valor de resisténcia 1,1 0 inclu a resisiénca das pontas de prove ‘Chave dé partida na posigao de canducso Multimetro Pontos de medigao na] valor nominal Anotacgoes talxa de testes Coren contra [ATT Tawi alate ee = te aGrupo 23 EDC Diagnostico de avarias elétricas Outros diagnésticos de avarias As medigtes que se efetuam sob 0 tituio “Outros diagnosticos de avarias” controlam os componen- tes cujas deficiéncias nao so indcedas por meio dos codigos de avaria do sistema EDC Medi¢ées entre bornes do conector da unidade de comando Chave de partida na posigso "0 uitimetro Pontos de _modi¢ao na] Valor nominal ‘Anotagoos caixa de testes, Ressenaa 1-2 ona Reswienoa 13-20 ors Resrenoe 3-21 ot Ligagéo a massa Chave de partida na posizéo “0 Maltimetre Pontos de medigao na] Valor nominal Rnotagees caixa de testes Ressience 19-35 Mas de ska Interruptor de chave de partida Chave de partida na posigao "0 Tamer Portes de Tedigho ha] Valor nomial Araiagaee Caina detosten Coren conn 1-20 ww Covers corn HE ov Cone conus 19 av TtGrupo 23 ico de avarias eldiricas Grave de partica ce condugac Multimetro Pontos de medicao na caixa] Valor nominal Rrotacaes de testes Covenie continua 218 Tonso 9 balere Carrenie continua 220 Tensdc da barons Corrente continua 7 Tensao 43 baiena interrupter de corte, pedal de embreagem [Multmetro [Pontos de medigao a] Valor nominal] Anotagocs caixa de testes Reastenea [19-2 0-08 Pevil da embreagem na pasigao de renous0 Resstenca Tas de DO Pedal da embreagem pressionada com Aprox i madamenta 60 mm de curso © valor da resisténcia com o pedal pressionado for inferigr a 2 kD, separar 2 instalacao elétnca do veicuio da Instalaede do sistema EDC desiiganda 0 conector EE” Se o sistema EDC estiver correto, 0 valor agora deve ser. Chave de pariida na posic&s "0" Wulimeto]Pontos de medigao na] Valor nominal Anotagees caixa de testes 27 Wak de 8X Pedal da embreagem pressionado com proximadamente 66 mm ge curso. Reseiencie | 66Grupo 23 EUG lagnostica de avanias eleiricas Chave de partda na p¢ go de condugao Multimetra Pontos de mediczo na] Valor nominal |Anotacocs caixa de testes 2-27 Tens Sinal do freio de Escape Chave de partida na posicdo de cohdt Mulimeiro Pontos de medigao na | Valor nominal ‘Anotagoes caixa de testes Conente continua] 16-19 ov Freio de escape en repouso rente continua [16 ~ 19 Tensao da baler Freio de escape allvado Nota: Com freio dee pe aplicado 6 motor 80 trabaina em marcha lenta Comando regulador EDC, parte de diagnéstico a9, A lémpada de diagnostica deve acender com bina fio. + Efetuar fica | | | + Girar 3 chave de oartda para a posigao de condu: | pedal de freio por apro: dos ‘eles pressionando o jmadamente 4 segundos. A lampada de ctagnéstico deve apagar Com a chave de partida na posigao de conduyao, a jampada de diagndstico deve estar sempre acesa ia ob | quanto se. 3 je dagnastico, A Botdo de diagnostico B Lampada de diagnésticsGrupo 23 £00 Fungao de corte de injecdo Uma verificagda completa de func de carte de inje- 20 faz-se segurdo a secgo “Verticacgo de funcio: amento" sob 0 titulo "Verificagao ca funcdo de corte de injecao Valvula solendide (603) Chave de partida nz posigao 0) Diagnostico de avarias elétncas Waltimetro Pontos de medicao na caixa de testes (Valor nominal ‘Anotagoes 418 aprox Sea Valwia solencide (603) er