CAPITULO SIETE Creacién de una ventajg competitiva mediante |g instrumentaci6n de estrategiq, logisticas de justo a tiempo George A. Isaac III Para competir con efectividad en la presente economia mun Panias deben desarrollar e instrumentar estrategias tes de sus competidores nacional dial, las com. que las hagan diferen, les e internacionales; esto es, la empresa ntes un alto valor en decuada y apoyo al debe ser un productor con bajos costos o dar a los clig términos de calidad de cliente. | producto, distribucién ai aparecieron en la déc como ese con icepto, ticas JIT, ae a sistemas estratégicos, aspectos de | anizacién y operatives “octados con la instruments, del jit. nae Fuente: Isaac, G, 4 GA. Toy i ©1985 Touche Rots Chicas Series : r. of Escaneado con CamScannerseh a cor Semple, bajo esta idea, gen factura gisefo de productos para asegurarse de que dentro del eg se integre el aseguramiento de la calidad. La programacién de la produc- Son debe modificar las cuotas tradicionales para manejar lotes de tamaios tuefios y econdmicos que cumplan con los objetivos de distribucion JIT Jl objetivos de la administracién de inventarios JIT trae consigo nuevos criterios de mercadotecnia para definir el servi- Goy apoyo al cliente. También requiere mejores sistemas de comunicacién a través de computadoras para acortar los tiempos rectores y manejar el aumento en el volumen de pedidos resultante del menor tamaiio de las 6rdenes. En el Area de la logistica, JIT genera relaciones totalmente nuevas con Jos proveedores y los transportistas. Ademés, se requieren nuevos enfo- ques en la localizacién de los centros de distribucién y en el manejo de inventarios. Enel érea de administracién y finanzas se debe responder al incremento enel mimero de clientes y en el volumen de pedidos de menor tamaiio que son parte del JIT. El funcionamiento de los sistemas de informacion administrativa debe contemplar las necesidades de un sistema logistico integrado, incluyendo los requerimientos de telecomunicaciones internas y externas. LJ ado el impacto que JIT tiene en la organizacién y la cultura de una | empresa (figura 7.1) la etapa de instrumentacién debe enfocarse en la ‘“@pacitacién, con el énfasis puesto en la adopcién de nuevos valores refe- Tentes a la calidad y el servicio al cliente. Este articulo describe la forma en que la empresa puede lograr un? ™ayor participacién en el mercado o proteger la porci6n del mercado que | YBrene mediante estrategias JIT. Para que tenga éxito, su instrumentacion ‘debe organizar en cuatro fases: y - A ieParaciGn de la logistica para el JIT; 3),aitPieza” de operaciones; Srequmentacion gradual de JIT; 7 "vision después de la instrumentaci6n y soporte posterior inal ieee - Escaneado con CamScannerFlexibilidad Transporte Negociaciones con proveedores y transportistas Niimero de proveedores Y transportistas Comunicaci cion Proveedores y con. transportistas General 12 eparan, 7 Calidad or costo con doy se dad aceptable consisteyye i. defectog” %, i i Bajos ii inventarios 7 inventay Gran tes de flujo deen tr 7 ra ‘ompras de volumen continuo y con descuento Econom(as de escala en manufactura Proteccién de : existencias de seguridad Tiempos rectores Tiempos rectotesn “minimos” pero largos; _ servicio im ie minima flexibilidad por del cave mucha flexibiliis: Al menor costo Niveles de servicy “con niveles aceptables totalmente coni:: de servicio” Negociaciones duras, Inversién de ri como si fueran conjunta, como “adversarios” fueran “socios” Muchos: evitar Pocos: a largo pla: Proveedores tinicos relaciones abier —No exponerse al apalancamiento dependencia Minima: mucho secreto, Abierta: compet estrechamente informaci6n; _ m7 controlada solucién conju, problemas; =" multiples El negoci «es gl 10 es guiad El negocio e584 Por los costes” ateervicival eal Escaneado con CamScannerInventarios Flexibilidad Transporte Negociaciones con proveedores y transportistas Ntimero de proveedores y transportistas Comunicacién con Proveedores transportistas General La Prepar Grandes inventarios Fi jos 5 provenientes de fhe inven, Compras de volumen ed eet a con descuento tins, me Economias de escala " en manufactura Proteccién de existencias de seguridad i rectores Tlemposreciores Tiempos. minimos” pero largos; seryicigin minima flexibilidad Por del lien * mucha flexi, be Al menor costo Niveles de. Servi “con niveles aceptables totalmente Conia, de servicio” Negociaciones duras, Inversién dersy como si fueran conjunta, coms “adversarios” fueran “socios Muchos: evitar Pocos: a largopt Proveedores tnicos relaciones aise —No exponerse al apalancamiento y dependencia = sotas ate Minima: mucho secreto, _Abierta: com? estrechamente inform oie solu ¢ controlada si Ohler rmiltiples ol Escaneado con CamScanner109 Fase | —preparacin de la logistica pora elit eagensiulupe upjoeUojU ‘ep seunjaBy op BHOUpNY » se]UON9 op o1VE}WIEse01d « sopipad op ojueluesedoid ugjoensjuWpe /SezURUl SOUEIUBAU! Bp UOBASIURUpY + oworwevesewy + vvoronquisia « ‘eyodsuess » ‘sido + ‘SeUEHO B CMUOS « e0981607 ug!20z1upBi0 0] ue If @p oj>odui! jg [°Z ounB1y seiwend A sejuay9 ep ugDeASIUNUPY + soyonpoid sonanu ap O1}0uBSOG + ‘eiSorease op ojouesog « sopiped op ugindeseyy « euoa}opeqoy Lugonpoid op ugjoewres60. ‘uosip op eojua6ul « wimounuEW esosdwo e ep sopeeduso So) op euoKeu 1 A soannzele op odinbe 12 po, Escaneado con CamScanner110 Creacién de una ventaja competitive nizacién, operaciones y sistemas. En esta seccion se explica paso planeacién de una instrumentacién que tenga el éxito que se busy 7.1.1 Aspectos de estrategia Para atender los aspectos de estrategia asociados con JIT, los ejecutis la empresa deben hacerse cuatro preguntas fundamentales: a 1) ZEs JIT una estrategia de negocios apropiada para nuestro mercado” 2) gEin qué segmentos del negocio debe instrumentarse esta estrategia? 3) {Qué nivel de servicios debe ofrecer una logistica JIT (por segmers del negocio)? 4) preparacién de la logistica para el iT 13 joramiento del servicio a clienles. El primer paso es definie los niveles Herprvicio para cada segmento del negocio, En seguida, deben patablecerse sistemas de vigilancia y control en tiempo real y de eva- faacdn sobre la marcha para medir el funcionamiento de los servicios ‘a los clientes. Ademdés, deben establecerse sistemas de comunicacién ga mantener informados a la administracién y a los clientes, «) Mejoramnient0 e” Ia administracién de inventarios. Deben establecerse gatrategias para determinar los lugares de almacenamiento, los nive- tes de inventarios de seguridad, etc.. Ademés, debe haber un sistema ninfluenciado” de inventarios Para apoyar el JIT. 4g Insinumentaci6n de servicios de ensamble y transporte distribuidor. Los ser- vicios de ensamble y transporte distribuidor son una alternativa inno- yadora que puede ser util en el disefio de una red de distribucién enfocada hacia las necesidades del cliente. Tiene la ventaja de que no requiere servicios fisicos por parte de la empresa para apoyar la red. Los servicios asi disefiados satisfacen las necesidades especificas de Jos clientes y son flexibles y féciles de instrumentar. ¢) Instrumentacién de almacenamientos de flujo libre. Otra manera inno- vadora para consolidar envios a muchos destinos es crear un almacén de flujo libre estratégicamente ubicado para apoyar la distribucién JIT. El almacén puede atender muchas entregas por dia y ofrecer ser- vicios de ensamble final, agrupamiento de piezas o de almacenamien- to temporal. 3) Transporte. La preparacién de la funcién de transporte JIT es similar a la preparacién de la funcién de compras. JIT demanda contratar servicios de transportacién a plazos abiertos y largos, en lugar de servicios a corto plazo. Algunos de los aspectos mas importantes a considerar son Jos siguientes: a) Evaluacién del desempefto de los transportistas. Primero hay que evaluar el desempejio histérico de los transportistas con base en la oportu- ___ nidad de las entregas, la cooperacién, la estabilidad y la confiabilidad. En seguida, hay que revisar los planes de negocios de los transport tas asi como sus estrategias JIT y de servicio a clientes, para determi- nar si hay un buen acoplamiento operativo entre el transportista y la empresa, >) Criterio de seleccién. El objetivo es reducir el ntimero de transportistas oe la empresa para contratar estos servicios con pcos trans . eas Algunos de los aspectos importantes a considerar son la de los ut del transportista para adaptar sus rutas a las neces fae lentes; el deseo del transportista de dedicar una parte del yaaat Servicio de la empresa; la capacidad de telecomunicacion ofregttsPortista y su voluntad de mantener la flexibilidad, asi co i ‘er Servicios innovadores con nuevo valor agregado (por ejemplo, > Escaneado con CamScannerCreacién de una ventaja competitive rea a4 inapecci6n, consolidaci6n, almacenamiento y 4. empacado, insporr para distribucién). montaje ytranspor n Pfuncion importante de un trang, ¢) Comunicaciones. jon en tiempo real sobre el estado que Buargat brindar informaci | interior como al exterior. En un siste, a ‘A gg embarques, tanto 2 Mr vt tar con sistemas de Comunicacign ge any, ote JIT €8 deci ee de respaldo. También es indispensapys i, anticipados y eau acer los calendarios de embarque po,® ia, con capacidad para anejar un ntimero crecido de regan py, tadora para pote del manejo de pedidos de Menor tango" y embaramento, como en la funcién de distribucion ai Aare eeeeranentendlet algunos aspectos “estruciyy ee sae aitcles de cambiar a corto plazo. Los aspectos pring, lag refleren alas instalaciones ya os sistemas de manejo de materiales * a) Instalaciones. Un aspecto importante es el nimero y Uubicacion ge patios de carga. Los servicios basicos deben contar con capacidas para manejar un nimero muy crecido de recepciones y embarques Jdealmente, los patios de carga deben ubicarse junto alas area te bajo que necesitan los materiales (por ejemplo, junto al taller de manufactura) o junto a las areas de trabajo de donde salen los Prodye tos terminados (para su embarque). Cuando se evaltie la Posibili. dad de usar almacenes externos, debe considerarse la Conveniencia de contar con servicios innovadores que agreguen valor al Product, como agrupamiento de piezas, montaje final, carga en secuencia, carga de flujo libre y otros. ») Sistemas de manejo de materiales. Para ciertas operaciones de gran voli men, debe considerarse el uso de sistemas automatizados te mango de materiales (por ejemplo vehiculos guiados a control Temoto, sis Gas automatizados de almacenamiento y recuperacién, asi cong clasificadores de alta velocidad). Ademés, *Vicios te Porte jp ' movimiento de los productos sin que se dafien, asi como ayudar enla Cuenta de piezas y eliminar el desperdicio por el uso de empaques desechables, 7.14 Aspectos referentes a sistemas ermPortante de la logistica JIT es la integracién de los pn gem esc ge Mc ea mpi oetan aon en ‘Brados para la Medicion d Un componente temas y las co, Escaneado con CamScanneryr , Fase |l —"limpieza” de operaciones 15 ‘ _, ge las comunicaciones constantes y a la coordinacién de todas las Cae ‘es de logistica, son decisivos los sistemas logisticos integrados para funcior’, de pedidos, facturacién, surtido de partes por los almacenes, re- pave materiales, embarques y compras. G ‘otros sistemas de apoyo podrian ser los sistemas de cédigos de barras y de radiocomunicacién para el acopio de datos. sistemas ayoria de las practicas de operacién de una empresa no sopor- *Metrategias logisticas JIT. Antes de operar con JIT, deben consolidar- i arias formas Y précticas de operacién no convencionales que tienen es ver con la organizaciGn, la operacién y los sistemas. Sin una poli- are fuerte en estas reas, la instrumentacién JIT podria afectar a la tenabilidad de la empresa y ser un escollo en las relaciones con los tat clientes y el servicio. 7.2.1 Problemas de organizacién Aunque en algunas empresas la logistica es una organizacién separada 9 quedepende directamente de la direccién general, en la mayoria de las empresas las funciones logisticas estén todavia fragmentadas en tres orga- nizaciones: manufactura, mercadotecnia y transporte/distribucién. El pro- blema de esta estructura es que cada funcién tiene objetivos conflictivos. Ademés, con esta estructura de la organizacién, comtnmente se marcan fronteras que inhiben la buena comunicacién. El problema se agrava por la ausencia de criterios globales para medir el desempeio logistico. 7.2.2 Problemas de operacién Antes de poner JIT en funcionamiento, debe hacerse una revisin completa de as pricticas de operacién en las areas de compras, distribucién, trans- porte y almacenamiento. El propésito es resolver los problemas que Pudieran obstaculizar la instrumentacién de JIT. Enel area de compras, por ejemplo, algunos de los problemas podrian rel tener demasiados proveedores para trabajar en un ambiente JIT; tiempos rectores excesivos o una calidad no satisfactoria del produc- ‘Los problemas en la distribucién podrian ser un mal manejo de inven- Yuna red inadecuada de distribucién. Los problemas de transporte ser el bajo nivel de confiabilidad de los transportistas 0 una mala acién entre transportistas, embarcadores y destinatarios. Ademés, ' ido del transporte en Estados Unidos, creado por la Ley del trans- « Escaneado con CamScanner26 Creacién de una ventaja competitive 1 te de 1980, ha propiciado una alta rotacién de tran porte d , Pama elaiones adversas ene LANEPOTEINSyemagegg SES yy Tne problemas mis frecuentes en el almacenamientg cs. siones bn las instalaciones, como el ntimero de lug, 7 Cunbarque. Otros problemas puede ser los sistemas i embarque, OtFOS P y manejo de materiale ‘SPOrtist, APCS de gett sty, Rene tite Madecuadog dean ib a 7.2.3 Problemas de sistemas vista de sistemas, los principales aspe Desde el punto de vista de sist : p PECLOS que pen cer tendo son Ta integracin de todos los sistemas logit ademas de Ia capacidad de telecomunicacién con proveedores, cles transportistas. tery 73 FASE! —INSTRUMENTACION GRADUAL De jp) Una vez terminados los planes y realizadas algunas actividade zada, el siguiente paso es comenzar con la instrumentacién de J un programa detallado para su ejecucién, pero la instrumen éxito de JIT requiere: s de avan. IT. No hay tacién con 1) Que se instrumente JIT por etapas y se lleve un control y registro para asegurar el éxito inicial; esto es, su aceptacién por parte de la organ: zacién, la satisfaccién de los clientes y el beneficio de la empresa, 2) Que los altos ejecutivos de la empresa apoyen y participen en toda li fase de instrumentacién. 3) Que se inicie la fase de instrumentacién con programas de capacitaciin y continuar con una sensibilizacién que refuerce la aceptacién de la nueva cultura que se requiere con el sistema JIT. 4) Establecer canales de comunicacién totalmente integrados con todos es involucrados en JIT, incluidos proveedores, clientes y empleados de lt empresa. 5) Siempre que sea posible, simplificar las operaciones. 74 b cultura de . jzacion y en la cull 10s cambios en Ia organizacién y en 0 e 'a instrumentacién de JIT, es importer eb guimiento y un reforzamiento de 10s ObieT on: ‘Ugerencias para esta etapa de la instrume” Dada la importancia de empresa asociados con haga un estrecho se empresa. Algunas 5 Escaneado con CamScanner_— Resumen 17 pacer un seguimiento continuo y publicar los resultados para compa- 1) hos con las metas; .- sisternaticamente la marcha y el desemperio logistico integrado; 2) Metpecer programma regulares de comunicacién en toda la empresa a afianzar los progresos y los resultados; y Mantener @ los eyecutivos de logistica mas experimentados cerca del 4” fujo de materiales para que identifiquen los problemas que se presen- ten con respecto a la calidad, entregas, etc. Escaneado con CamScanner