MANTIENE LA BOMBA BRYCE

Reporte

Realización del armado y desarmado de la bomba bryce y explicación de esta y su

mantenimiento

Partes de la bomba.

 Racor
o tornillo tope
o resorte
o válvula de descarga
o asiento válvula de descargas
o arandela de teflón
 candado
 reten
 sujetador de embolo
 resorte
 engrane sincronizador
 cremallera lineada

desarmado:

Para el desarmado de la bomba primero se quita el récord el cual tiene un tornillo

tope un resorte y la válvula de descarga el cual tiene un asiento donde apoya y
sella, Se quita el tornillo de la parte posterior el cual sirve para poder desarmar el
interior, Para esto primeramente se recorre el candado hasta la ranura y que
quede expuesto en la parte baja para un palanqueo con mucho cuidado Y nunca
quitar el dedo del retén ya que este puede salir disparado después quitar este r
soporte de la válvula de descarga y resorte después se extrae el émbolo el cual a
su siguiente paso se puede retirar el cuerpo con él en grande sincronizador y
facilitar la extracción de la cremallera alineada con cuidado sacar las partes de
dentro recordando el urden que lleva.
Sistema de bombeo el cual está conformado por el cuerpo y el émbolo para una
revisión exacta se obturan ambos orificios el ovalado circular y el de descarga y
esperamos que el émbolo trabaje haciendo un vacío demostrando que éste está
en perfectas condiciones si este tiene desgaste alguna falla es recomendable
cambiar toda la pieza ya que estos 2 son hermanados.

Armado

para el armado de este se comienza introduciendo el cuerpo de la bomba di

bombeo así que dando con el orificio circular en el cual se introduce un tornillo
retenedor, como consecuente se introduce la cremallera alineada atravesando el
cuerpo de la bomba, esta cremallera tiene una guía dentada la cual debe estar
sincronizada con la guía del engrane sincronizador las cuales si no quedan da un
mal funcionamiento de estos, ya alineados se pone el asiento y a su vez también
el resorte haciendo presión, después se introduce el émbolo entre el resorte así
quedando con el cuerpo Del elemento de bombeo y en la parte superior lleva la
arandela que la asienta ya acomodado se coloca el retén con su candado después
se gira se pone el asiento de la válvula de descarga con su arandela de teflón y la
válvula de descarga después sigue el resorte tornillo tope y sobre este se pone el
récord ajustándolo al cuerpo de la bomba.

Puntos de observación

 Checar que el rector este llegado y firme

 que la cremallera corra
 que el retén tenga un empuje

Fallos en la bomba de inyección diésel

 Aire en las líneas de combustible

o Síntoma: Se produce una pérdida de presión cuando el aire entra en

las líneas de combustible de una bomba de inyección diésel.

o Consecuencia: Esto causa problemas de arranque y estancamiento

del motor.
 o Solución: Purgar el sistema de combustible de aire y verificar si hay
fugas en las líneas. Reemplazar las líneas si es necesario.
Generalmente se corrige el problema.

 Obstrucción del inyector

o Síntoma y consecuencia: Los inyectores diésel se obstruyen con el

tiempo debido a la acumulación de sedimentos de combustible en las
boquillas.

o Solución: Realizar un mantenimiento adecuado en el taller.

 Filtro de combustible obstruído

o Síntoma y consecuencia: Si el filtro de combustible está obstruido, la

bomba de inyección diésel puede tener dificultades para acceder al
combustible necesario para mantener el motor en marcha.

o Solución: El filtro de combustible debe limpiarse regularmente de

cualquier suciedad y sedimento y cambiarse cuando corresponda.