Programa Engranajes Actualizado

Fatiga Desgaste
Iso Ingles
Helicoidales
Fatiga Desgaste
Iso Ingles
Conicos
Fatiga Desgaste
Iso Ingles
Rectos
Sinfin Corona
MOD3_2.XLS
Modulo 10-1
Ecuación de diseño por flexión
de engranajes de dientes rectos
P Km KB St Y N
Wt Ko K´ v Ks ≤
F J SF K T K R
Información que es común a ambos engranajes del conjunto
f= 20 grados Angulo de presión
P= 4 P dientes/pulg. Paso diametral
Tipo de engrane= Profundidad total AGMA Tipo de diente
Carga en el diente= Carga HPSTC Tipo de carga en el diente
H= 25 hp Potencia transmitida
SF = 2 Factor de seguridad
Ko = 1.5 Ko Factor de sobrecarga
Qv = 7 Clase de calidad del conjunto de engranes
mG= 2.25 Relación de transmisión
Duración= 25000 Lh Horas Vida esperada
q= 1 Numero de aplicaciones de carga por revolucion
Tipo de montaje= Medio Características del montaje
TF= 240 ºF Temperatura del lubricante
R= 0.99 Confiabilidad
Información dada que puede ser diferente para cada engrane del conjunto
Piñon Engrane
Ni = 15 Np 34 dientes Número de dientes

ni= 300 132.4 RPM Revoluciones por minuto
Material = Acero HB Acero HB Tipo de material
Grado= Grado 1 Grado 1 Grado de material
Dureza= 300 HB 300 HB BHN Dureza Brinell
Valores encontrados con la información anterior e insertados por el diseñador

St= 35,990 35,990 psi Esfuerzo permisible
Y= 0.261 Y 0.3970 Y Factor de forma de Lewis
MOD3_2.XLS
Y Y
J= 0.300 J 0.400 J Factor geométrico

Valores calculados usando la información anterior
p= 0.785 pulg Paso circular
dp= 3.75 8.50 pulg Diámetro primitivo
tR= 0.675 0.5 pulg Espesor de la llanta
ht= 0.563 pulg Profundidad total diente
mB= 1.200 0.889 Relación de apoyo
KB= 1.00 1.480 Factor del espesor del aro
F= 3.00 pulg Ancho de cara
Vt= 294.5 pies/min Velocidad primitiva
Wt= 2801.13 lbf Carga transmitida
KT= 1.000 Factor de temperatura
KR= 1.002 Factor de confiabilidad
K´v= #VALUE! Factor dinámico
Ks= 1.1324 1.1451 Factor de tamaño
Km= 1.600 Km Factor de distribución de carga
N= 4.50E+08 1.99E+08 ciclos Número de ciclos de carga
YN= 0.951 0.965 Factor de ciclos de esfuerzos
s= #VALUE! #VALUE! psi Esfuerzo flexionante
sperm= 17,079 17,330 psi Esfuerzo permisible
Condición #VALUE! #VALUE!

MOD3_2.XLS
Modulo10-2
Ecuación de diseño por desgaste de engranajes rectos
√
C p W t K o K ´ v K s d pmF
K C
I
f
≤
S c Z N CH
S H KT K R
P= 4 P dientes/pulg Paso diametral
H= 5 hp Potencia transmitida
SH= 1.41 Factor de seguridad
mG= 2 Relación de transmisión
Cf= 1.25 Factor de condición de superficie
Piñon Engrane
Ni = 16 Np 32 dientes Número de dientes 1.136
ni= 1000 500.0 RPM Revoluciones por minuto 1.142
Dureza= 300 HB 300 HB BHN Número de dureza Brinell
ν= 0.292 Ev 0.292 Ev Razón de Poisson

E= 30000000 30000000 psi Módulo elástico

Sc= 125700 125700 psi Esfuerzo permisible de contacto

p= 0.785 pulg Paso circular
I= 0.107 Factor geométrico por desgaste
CP= 2285 (psi)0,5 Coeficiente elástico
CH= 1.00 #VALUE! Factor de razón de dureza
ZN= 0.891 0.905 Factor por desgaste del ciclo de esfuerzos
sc= #VALUE! #VALUE! psi Esfuerzo de contacto
sc,perm= 79,055 #VALUE! psi Esfuerzo de contacto permisible

MOD3_2.XLS
Modulo 10-1
de engranajes de dientes rectos
Km K B St Y N
Wt Ko K´ v Ks ≤
FmJ SF K T K R
m= 8 m mm/diente Módulo
H= 7.691 kilovatios Potencia transmitida
Piñon Engrane
ni= 239.5 79.833333333 RPM Revoluciones por minuto

St= 227.946 227.946 Mpa Esfuerzo permisible a la flexión

p= 25.133 mm Paso circular
dp= 120.00 360.00 mm Diámetro primitivo
tR= 21.6 16 mm Espesor de la llanta
ht= 18.000 mm Profundidad total diente
F= 96 mm Ancho de cara
Vt= 90.3 1.5 m/min/m/s Velocidad primitiva
(Vt)máx= 19.7 m/s Velocidad primitiva máxima
Wt= 5110.9 N Carga transmitida
s= #VALUE! #VALUE! Mpa Esfuerzo flexionante
sperm= 109 111 Mpa Esfuerzo permisible

MOD3_2.XLS
YN
KT K R
esión
e
a en el diente
smitida
guridad
brecarga
dad del conjunto de engranes
ransmisión
a
plicaciones de carga por revolucion
as del montaje
del lubricante
ientes 1.164
s por minuto 1.174
rial
terial
ll
r
misible a la flexión
ma de Lewis
étrico
mitivo
a llanta
otal diente
apoyo
pesor del aro
a
mitiva 0.825482
mitiva máxima 59.77302
mitida
mperatura
nfiabilidad
ico
maño
tribución de carga
clos de carga
os de esfuerzos
ionante
misible
MOD3_2.XLS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
MOD3_2.XLS
Precision 0.9999 14.5

Medio 0.999 20
Ordinario 0.99 25
Acero HB 0.90 30
Fundicion 0.50
MOD3_2.XLS
1 Precision 0.9999 14.5

Modulo10-2 2 Medio 0.999 20
Ecuación de diseño por desgaste de engranajes rectos 3 Ordinario 0.99 25
1 4 Fundicion 0.90 30
√
C p W t K o K ' v K s d pmF
K C
I
f
≤
S c Z N CH
S H KT K R
1.25
1.5
5
6
7
Acero HB 0.50
Φ= 20 grados Angulo de presión 8

m=
Tipo de engrane=
10
Profundidad total AGMA
m mm/diente Módulo
Tipo de diente
9
10
Carga en el diente= Carga HPSTC Tipo de carga en el diente 11
H= 7.69 kilovatios Potencia transmitida 12
SH= 1.41 Factor de seguridad
Ko =
Qv =
1.25
7
Ko Factor de sobrecarga
Clase de calidad del conjunto de engranes
Duración=
q=
50000
1
Lh horas Vida esperada
Numero de aplicaciones de carga por revolucion
Piñon Engrane
Ni =
ni=
15
200
Np 30
100
dientes
RPM
Número de dientes
Revoluciones por minuto
Dureza= 370
HB 370
HB BHN Número de dureza Brinell
v=
E=
0.292
207000 Ev 0.292
207000 Ev Mpa
Razón de Poisson
Módulo elástico

Sc= 1021.4 1021.4 Mpa Esfuerzo permisible de contacto
Y= 0.29
Y 0.359
Y Factor de forma de Lewis

p= 31.416 mm Paso circular
CP= 190 (Mpa) 0,5
Coeficiente elástico
Vt= 94.2 m/min Velocidad primitiva
Km=
N= 6.00E+08
1.6
Km
3.00E+08 ciclos
Factor de distribución de carga
Número de ciclos de carga
sc= #VALUE! #VALUE! Mpa Esfuerzo de contacto
sc,perm= 656 #VALUE! Mpa Esfuerzo de contacto permisible

MOD3_2.XLS
Modulo 10-1
de engranajes de dientes helicoidales
P t Km K B St Y N
W t Ko K 'v Ks ≤
F J SF K T K R
Φn= 20 grados Angulo de presión normal
Ψ= 20 grados Angulo de hélice
Pn= 3 Pn dientes/pulg Paso diametral normal
Carga en el diente= Cargado en la punta Tipo de carga en el diente
Hp= 15 hp Potencia transmitida
Duración= 20000 Lh horas Vida esperada
q= 2 Numero de aplicaciones de carga por revol
Piñon Engrane
St= 41401 41401 psi Esfuerzo permisible a la flexión
Ni'= 14.5 28.9 dientes Número de dientes virtual

px= 3.06 pulg Paso axial
Pt= 2.82 dientes/pulg Paso diametral transversal
tR= 0.9 0.6666666667 pulg Espesor de la llanta
ht= 0.750 pulg Profundidad total diente
(Vt)máx= 8240.4 pies/min Velocidad primitiva máxima
Ks= 1.1621 MOD3_2.XLS
1.1666 Factor de tamaño
sperm= 14,847 15,032 psi Esfuerzo permisible

MOD3_2.XLS
xión
oidales
St Y N
≤
SF KT K R
ngulo de presión normal
ngulo de hélice
aso diametral normal
po de diente
po de carga en el diente
otencia transmitida
ctor de seguridad
ctor de sobrecarga
ase de calidad del conjunto de engranes
elación de transmisión
da esperada
umero de aplicaciones de carga por revolucion
aracterísticas del montaje
mperatura del lubricante
onfiabilidad
njunto
úmero de dientes 1.162

evoluciones por minuto 1.167
po de material
ado de material
ureza Brinell
diseñador
fuerzo permisible a la flexión
úmero de dientes virtual
ctor de forma de Lewis
ctor geométrico
aso axial
aso diametral transversal
ámetro primitivo
pesor de la llanta
ofundidad total diente
elación de apoyo
ctor del espesor del aro
ncho de cara
elocidad primitiva
elocidad primitiva máxima
arga transmitida
ctor de temperatura
ctor de confiabilidad
ctor dinámico
ctor de tamaño MOD3_2.XLS
ctor de distribución de carga
úmero de ciclos de carga
ctor de ciclos de esfuerzos
fuerzo flexionante
fuerzo permisible
MOD3_2.XLS
1 Precision 0.9999 14.5 15
2 Medio 0.999 20 20
3 Ordinario 0.99 25 25
4 Fundicion 0.90 30 30
5 Acero HB 0.50
6
7
8
9
10
11
12
MOD3_2.XLS
Modulo10-2 1 Precision 0.9999 14.5 15

Ecuación de diseño por desgaste de engranajes helicoidales 2 Medio 0.999 20 20
Cp √W K t o
K
K ´ v K s d pmF
C
I
f
≤
S c Z N CH
S H KT K R
4
5
6
Fundicion
Acero HB
0.90
0.50
30 30
f n= 20 grados Angulo de presión normal 7

y= 25 grados Angulo de hélice 8
Pn=
Tipo de engrane=
4.5
Pn
dientes/pulg Paso diametral normal
Tipo de diente
9
10
Carga en el diente= Cargado en la punta Tipo de carga en el diente 11
H= 7.5 hp Potencia transmitida 12
SH = 1.4142135623731 Factor de seguridad
Ko =
Qv =
1.25
7
Duración=
q=
20000
1
Piñon Engrane
Ni =
n i=
12
600.0
Np 36
200.0
dientes
RPM
Número de dientes
1.105
1.114
Dureza=
n=
370
0.292
HB HB 370
0.292
BHN Número de dureza Brinell
Razón de Poisson
E= 30,000,000 30,000,000 psi Módulo elástico

Sc= 148,240 148,240 psi Esfuerzo permisible de contacto
Y= 0.2967
Y 0.4063

p x= 1.652 pulg Paso axial
f t= 21.88 grados Angulo de presión transversal
p n= 0.698 pulg Paso circular normal
pN= 0.656 pulg Paso base normal
d p= 2.94 8.83 pulg Diámetro primitivo
de= 3.39 9.27 pulg Diámetro exterior
d b= 2.73 8.19 pulg Diámetro base
C= 5.88 pulg Distancia entre centros
Z= 0.98 pulg Longitud de la línea de acción
mN = 0.70 Relación de repartición de carga
CP= 2285 (psi)0,5 Coeficiente elástico
Km=
N= 7.20E+08
1.500
2.40E+08
Km ciclos
sc,perm= 94,817 #VALUE! psi Esfuerzo de contacto permisible

MOD3_2.XLS
Modulo 10-1
de engranajes de dientes helicoidales
Km K B St Y N
Wt Ko K 'v Ks ≤
Fm t J SF K T K R
fn= 20 grados Angulo de presión normal
y= 25 grados Angulo de hélice
mn= 6 m mm/diente Módulo normal
Carga en el diente= Cargado en la punta Tipo de carga en el diente
H= 12.502 kilovatios Potencia transmitida
Qv = 4 Clase de calidad del conjunto de en
q= 1 Numero de aplicaciones de carga p
Piñon Engrane

St= 248.2 285.51 Mpa Esfuerzo permisible a la flexión

px= 44.60 mm Paso axial
mt= 6.62 Módulo transversal
tR= 16.2 12 mm Espesor de la llanta
ht= 13.50 mm Profundidad total diente
Vt= 675.9 11.3 m/min/m/s Velocidad primitiva
(Vt)= 13.0 m/s Velocidad primitiva máxima
MOD3_2.XLS

sperm= 116 136 Mpa Esfuerzo permisible

MOD3_2.XLS
r flexión
helicoidales
St Y N
≤
SF K T K R
Angulo de presión normal
Angulo de hélice
Módulo normal
Tipo de diente
Tipo de carga en el diente
Potencia transmitida
Factor de seguridad
Factor de sobrecarga
Relación de transmisión
Vida esperada
Características del montaje
Temperatura del lubricante
Confiabilidad
conjunto
Número de dientes 1.114

Revoluciones por minuto 1.116
Tipo de material
Grado de material
Dureza Brinell
r el diseñador
Esfuerzo permisible a la flexión
Número de dientes virtual
Factor de forma de Lewis
Factor geométrico
Paso axial
Módulo transversal
Diámetro primitivo
Espesor de la llanta
Profundidad total diente
Relación de apoyo
Factor del espesor del aro
Ancho de cara
Velocidad primitiva 1
Velocidad primitiva máxima 50
Carga transmitida
Factor de temperatura
Factor de confiabilidad
Factor dinámico
MOD3_2.XLS
Factor de tamaño
Factor de ciclos de esfuerzos
Esfuerzo flexionante
Esfuerzo permisible
MOD3_2.XLS
1 Precision 0.9999 14.5 15
2 Medio 0.999 20 20
4 Fundicion 0.90 30 30
5 Acero HB 0.50
6
7
8
9
10
11
12
MOD3_2.XLS
Modulo10-2 1 Precision 0.9999 14.5 15

Ecuación de diseño por desgaste de engranajes helicoidales 2 Medio 0.999 20 20
Cp √ W t K o K ' v K s d pmF
K C
I
f
≤
S c ZN CH
SH KT K R
4
5
6
Fundicion
Acero HB
0.90
0.50
30 30
fn= 20 grados Angulo de presión normal 7

y= 25 grados Angulo de hélice 8
mn=
Tipo de engrane=
5.5
Mn
mm/diente módulo normal
Tipo de diente
9
10
Carga en el diente= Cargado en la punta Tipo de carga en el diente 11
H= 12.5 kilovatios Potencia transmitida 12
Ko =
Qv =
1.75
6
Duración=
q=
50000
1
Piñon Engrane
Ni =
n i=
13
Np
2000.0
26
1000.0
dientes
RPM
Número de dientes
1.103
1.109
Dureza=
n=
300
0.292
HB HB 370
0.292
BHN Número de dureza Brinell
Razón de Poisson
E= 207,000 207,000 Mpa Módulo elástico

Sc= 866.0 1,240.2 Mpa Esfuerzo permisible de contacto
Y= 0.30576
Y 0.3740

p x= 40.89 mm Paso axial
f t= 21.88 grados Angulo de presión transversal
p n= 17.28 mm Paso circular normal
pN= 16.24 mm Paso base normal
d p= 78.89 157.78 mm Diámetro primitivo
d e= 89.89 168.78 mm Diámetro exterior
d b= 73.21 146.42 mm Diámetro base
C= 118.34 mm Distancia entre centros
Z= 23.96 mm Longitud de la línea de acción
mN = 0.71 Relación de repartición de carga
CP= 190 (Mpa)0,5 Coeficiente elástico
Vt= 495.7 m/min Velocidad primitiva
Km=
N= 6.00E+09
1.600
Km
3.00E+09 ciclos
sc,perm= 528 #VALUE! Mpa Esfuerzo de contacto permisible

MOD3_2.XLS
Module 11-4
Ecuación de diseño por flexión de engranajes cónicos rectos
Wt K K s K
PK o K ' v s m ≤ at L
F Kx J SF K T K R
Información que es común a ambos engranes en el conjunto:
Φ= 20 grados Angulo de presión
P= 2.5 P dientes/pulg Paso diametral
Tipo de engrane= Cónico recto Tipo de diente
S= 90 grados Angulo entre ejes
H= 11.4 hp Potencia tomada por el conjunto
Ko= 1.5 Ko Factor de sobrecarga
Qv 6 Clase de calidad del conjunto de engranes
Kx = 1 Factor de curvatura de diente
Duracion= 50000 Lh Horas Vida esperada
Tipo de montaje= Un miembro montado separado Situación con respecto a los rodamientos
Piñón Engrane
ni = 800 400.0 RPM Velocidad de los engranajes

sat = 15,300 15,300 psi Esfuerzo permisible
Kmb= 1.10 Llenar Factor de distribución
Valores calculados automáticamente usando la información anterior

g= #VALUE! #VALUE! grados Angulo de los conos primitivos
Ao= #VALUE! pulg Distancia del cono
F= #VALUE! pulg Ancho de cara
T= 897.8 1795.5 lb-pulg Par de torsión tomado por cada uno
vt = 1,172.86 pies/min Velocidad primitiva
(vt)máx = 3,940.45 Velocidad primitiva máxima
Wt= 320.63 lbf Carga tangencial
Ks= 0.572 Factor de tamaño
Kv' = #VALUE! Factor dinámico
Km = #VALUE! Factor de distribución de carga
KL= 0.923 0.935 Factor de ciclos de esfuerzos
KT= MOD3_2.XLS
1.000 Factor de temperatura
sperm= 7,061.4 7,149.0 psi Esfuerzo permisible

MOD3_2.XLS
ranajes cónicos rectos

KL
at
KT K R
ngulo de presión
aso diametral
po de diente
ngulo entre ejes
otencia tomada por el conjunto
actor de seguridad
actor de sobrecarga
lase de calidad del conjunto de engranes
actor de curvatura de diente
da esperada
tuación con respecto a los rodamientos
emperatura del lubricante
onfiabilidad
elocidad de los engranajes

úmero de dientes
po de material
rado de material
ureza Brinell
or el diseñador
sfuerzo permisible
actor de distribución
actor geométrico
iámetro primitivo
ngulo de los conos primitivos
istancia del cono
ncho de cara
ar de torsión tomado por cada uno
elocidad primitiva 0.825482
elocidad primitiva máxima 59.77302
arga tangencial
actor de tamaño
actor dinámico
actor de distribución de carga
actor de ciclos de esfuerzos
actor de temperatura MOD3_2.XLS
actor de confiabilidad
sfuerzo flexionante
sfuerzo permisible
MOD3_2.XLS
1 Ambos miembros montados separados 0.9999
2 Un miembro montado separado 0.999
3 Ningun miembro montado separado 0.99
4 Fundicion 0.90
5 Acero HB 0.50
6
7
8
9
10
11
12
MOD3_2.XLS
14.5
20
25
30
MOD3_2.XLS
Module 11-5
Ecuación de diseño por desgaste de engranajes cónicos rectos
Cp
√ Wt
Fd p I
Información que es común a ambos engranes en el conjunto
s C C
K o K ' v K m C s C xc ≤ ac L H
S H KT C R
Ф= 20 grados Angulo de presión
P= 3 P dientes/pulg Paso diametral
Tipo de engrane Cónico recto Tipo de diente
H= 14.25 hp Potencia tomada por el conjunto
Qv 7 Clase de calidad del conjunto de engranes
Tipo de montaje= Ningun miembro montado separado Situación con respecto a los rodamientos
Cxc = 2 Factor de coronamiento
Información que puede ser diferente para cada engrane en el conjunto

Piñón Engrane
ni= 754 150.8 RPM Velocidad de los engranajes
Grado= Grado 1 Grado 1 Grado del material
n= 0.292 Ev 0.292 Ev Razón de Poisson
E= 30000000 30000000 psi Módulo elástico

sac = 155928 155928 psi Esfuerzo permisible
I= 0.073 I Factor geométrico

T= 1190.6 5,953.25 lb-pulg Par de torsión tomado por cada uno
vt = 855.386 pies/min Velocidad primitiva
Wt= 549.531 lbf Carga tangencial
Cp = 2284.67 (psi) 0.5
N= 6.79E+08 1.36E+08 Número de ciclos de carga
CL= 1.024 1.128 Factor de ciclos de esfuerzo
CH = 1.0 #VALUE! Factor de relación de dureza
K'v= #VALUE! Factor dinámico
Cs= #VALUE! Factor de tamaño por desgaste
KT= 1.000 MOD3_2.XLS Factor de temperatura
CR= 1.000 Factor de confiabilidad
sc,perm= 112,875.5 #VALUE! psi Esfuerzo de contacto permisible

MOD3_2.XLS
ngranajes cónicos rectos
sac C L C H
S H KT C R
ngulo de presión
aso diametral
po de diente
ngulo entre ejes
otencia tomada por el conjunto
actor de seguridad
actor de sobrecarga
lase de calidad del conjunto de engranes
da esperada
tuación con respecto a los rodamientos
emperatura del lubricante
onfiabilidad
actor de coronamiento
njunto
elocidad de los engranajes

úmero de dientes
po de material
rado del material
úmero de dureza Brinell
azón de Poisson
ódulo elástico
el diseñador
sfuerzo permisible
actor geométrico
actor de distribución
ior
iámetro primitivo
ngulo de los conos primitivos
istancia del cono
ncho de cara
ar de torsión tomado por cada uno
elocidad primitiva
arga tangencial
oeficiente elástico
actor de ciclos de esfuerzo
actor de relación de dureza
actor dinámico
actor de distribución de carga
actor de tamaño por desgaste
actor de temperatura MOD3_2.XLS
actor de confiabilidad
sfuerzo de contacto
sfuerzo de contacto permisible
1 Ambos miembros montadosMOD3_2.XLS
separados 0.9999 14.5
1.5 2 Un miembro montado separado 0.999 20
2 3 Ningun miembro montado separado 0.99 25
1.25 5 Acero HB 0.50
1.5 6
7
8
9
10
11
12
MOD3_2.XLS
Module 11-4
Ecuación de diseño por flexión de engranajes cónicos rectos
Wt Ks Km sat K L
Ko K 'v ≤
Fm KxJ SF KT KR
Información que es común a ambos engranes en el conjunto:
H= 12.7566 kw Potencia tomada por el conjunto
Qv 7 Clase de calidad del conjunto de engra
Kx = 1 Factor de curvatura de diente
q= 1 Numero de aplicaciones de carga por r
Tipo de montaje= Ambos miembros montados separados Situación con respecto a los rodamien
Piñón Engrane
ni = 896 448.0 RPM Velocidad de los engranajes


sat = 104.5 104.5 Mpa Esfuerzo permisible

Ao= #VALUE! mm Distancia del cono
F= #VALUE! mm Ancho de cara
T= 135.95 271.90 Nm Par de torsión tomado por cada uno
vt = 360.30 6.01 m/s Velocidad primitiva
(vt)máx= 23.85 m/s Velocidad primitiva máxima
Wt= 2,124.2 N Carga tangencial
Ks= 0.553 Factor de tamaño
Kv' = #VALUE! Factor dinámico
KL= 0.936 0.948 Factor de ciclos de esfuerzos
MOD3_2.XLS

sperm= 39.1 39.6 Mpa Esfuerzo permisible

MOD3_2.XLS
1-4
engranajes cónicos rectos
sat K L
≤
SF KT KR
Angulo de presión
Módulo
Tipo de diente
Angulo entre ejes
Potencia tomada por el conjunto
Factor de seguridad
Factor de curvatura de diente
Vida esperada
Situación con respecto a los rodamientos
Confiabilidad
ane del conjunto
Velocidad de los engranajes
Número de dientes
Tipo de material
Grado de material
Dureza Brinell
dos por el diseñador

Esfuerzo permisible
Factor de distribución
Factor geométrico
nterior
Diámetro primitivo
Angulo de los conos primitivos
Distancia del cono
Ancho de cara
Par de torsión tomado por cada uno
Velocidad primitiva 0.731004
Velocidad primitiva máxima 65.06375
Carga tangencial
Factor de tamaño
Factor dinámico
Factor de ciclos de esfuerzos
MOD3_2.XLS
Factor de confiabilidad
Esfuerzo flexionante
Esfuerzo permisible
MOD3_2.XLS
1 Ambos miembros montados separados 0.9999 14.5
2 Un miembro montado separado 0.999 20
3 Ningun miembro montado separado 0.99 25
4 Fundicion 0.90 30
5 Acero HB 0.50
6
7
8
9
10
11
12
MOD3_2.XLS
Module 11-5
Ecuación de diseño por desgaste de engranajes cónicos rectos
Cp
√ Wt
Fd p I
K o K ' v K m C s C xc ≤
Información que es común a ambos engranes en el conjunto
sac C L C H
S H KT C R
Ф= 20 grados Angulo de presión
H= 12.7566 kw Potencia tomada por el conjunto
Qv 7 Clase de calidad del conjunto de engran
q= 1 Numero de aplicaciones de carga por re
Tipo de montaje= Ambos miembros montados separados Situación con respecto a los rodamiento
Cxc = 1.5 Factor de coronamiento
Información que puede ser diferente para cada engrane en el conjunto

Piñón Engrane
ni= 896 448.0 RPM Velocidad de los engranajes
Grado= Grado 1 Grado 1 Grado del material
n= 0.292 Ev 0.292 Ev Razón de Poisson
E= 207000 207000 Mpa Módulo elástico

sac = 867.89 1079.39 Mpa Esfuerzo permisible
I= 0.072 I Factor geométrico

T= 135.95 271.90 Nm Par de torsión tomado por cada uno
vt = 360.30 6.01 m/s Velocidad primitiva
Wt= 2,124.25 N Carga tangencial
Cp = 190 (Mpa)0.5 Coeficiente elástico
N= 1.08E+09 5.38E+08 Número de ciclos de carga
CL= 0.996 1.038 Factor de ciclos de esfuerzo
CH = 1.0 #VALUE! Factor de relación de dureza
K'v= #VALUE! Factor dinámico
Cs= #VALUE! Factor de tamaño por desgaste
CR= 1.118
MOD3_2.XLS Factor de confiabilidad
sc,perm= 546.6 #VALUE! Mpa Esfuerzo de contacto permisible

MOD3_2.XLS
11-5
de engranajes cónicos rectos
sac C L C H
xc ≤
S H KT C R
Angulo de presión
Módulo
Tipo de diente
Angulo entre ejes
Potencia tomada por el conjunto
Factor de seguridad
Vida esperada
Situación con respecto a los rodamientos
Confiabilidad
Factor de coronamiento
n el conjunto
Velocidad de los engranajes

Número de dientes
Tipo de material
Grado del material
Número de dureza Brinell
Razón de Poisson
Módulo elástico
os por el diseñador
Esfuerzo permisible
Factor geométrico
Factor de distribución
n anterior
Diámetro primitivo
Angulo de los conos primitivos
Distancia del cono
Ancho de cara
Par de torsión tomado por cada uno
Velocidad primitiva
Carga tangencial
Factor de ciclos de esfuerzo
Factor de relación de dureza
Factor dinámico
Factor de tamaño por desgaste
Factor de confiabilidad MOD3_2.XLS
Esfuerzo de contacto
Esfuerzo de contacto permisible
1 MOD3_2.XLS
Ambos miembros montados separados 0.9999 14.5
1.5 2 Un miembro montado separado 0.999 20
2 3 Ningun miembro montado separado 0.99 25
1.25 5 Acero HB 0.50
1.5 6
7
8
9
10
11
12
Ecuación de diseño por Desgaste para Transmisión Sinfín- Corona
33000 nd HoKa
≤C s d 0 .8 F G C m C v
VGe G
Potencia de salida, Ho (hp) 10.52 160.49

Velocidad del sinfín, nw (RPM) 1750 1150
Relación de velocidad, mG 26 32.636
Factor de sobrecarga, Ka 1.5 Ka 1.5 Ka
Factor de diseño, nd 1.2 1.2
Material del sinfín Acero, HRC 58 Acero, HRC 58
Material de la corona Bronce fundido en arena Bronce fundido y enfriado
Entradas del sinfín, Nw 2 Nw 4 Nw
Paso axial del sinfín, px (pulg) 1.5 2
Dientes de la corona, NG 52 131
Paso diametral transversal de la corona, Pt 2.0944 1.5708
Diámetro medio de la corona, dG (pulg) 24.828 83.397
Cabeza, a (pulg) 0.477 0.637
Raíz, b (pulg) 0.552 0.737
Profundidad completa, ht (pulg) 1.030 1.373
Diámetro medio del sinfín, dw (pulg) 5.5 12
Distancia entre centros, C (pulg) 15.164 47.699
(dw) bajo, pulg 3.598 9.808
(dw) alto, pulg 6.747 18.390
Avance, L (pulg) 3.000 8.000
Angulo de avance, λ (grados) 9.850 11.981
Angulo de presión, Φn (grados) 14.5 Ang 14.5 Ang
Velocidad de paso del sinfín, Vw (pies/min) 2519.8 3612.8
Velocidad de la corona, nG (RPM) 67.3 35.1
Velocidad de paso de la corona, VG (pies/min) 437.5 766.7
Velocidad de deslizamiento, Vs (pies/min) 2557.5 3693.3
Factor de materiales, Cs 524.6 536.0
Factor de corrección de relación,Cm 0.824 0.822
Factor de velocidad, Cv 0.151 0.114
Coeficiente de fricción, f 0.0144 0.0132
Eficiencia, e 0.919 0.937
Carga tangencial de la corona, WGt (lbf) 1554.7 13273.3
Carga tangencial del sinfín, WWt (lbf) 293.8 3006.7
Potencia del tornillo, Hw (hp) 22.44 329.17
Potencia de la corona, HG (hp) 20.61 308.37
Carga de fricción, Wf (lbf) -23.5 -185.9
Potencia de fricción, Hf (hp) 1.824 20.802
Ancho de cara de la corona requerido, (FG)req 1.827 7.703
Ancho de cara de la corona máximo, (FG)máx 3.667 8.000
Ancho de cara de la corona seleccionado, F G (pulg) 2.7 8
Carga tangencial de la corona permisible, (W )perm (lbf)
t
2297.2 13785.5
Coefic. transferencia combinada de calor, U (lb.pie/(min.pulg2.ºF)) 0.399 0.307
Tasa de pérdida de calor, Q (lb.pie/min) 60198.5 686449.5
Area lateral mínima, Amín (pulg2) 4394.1 30827.9
Area lateral seleccionada, A (pulg2) 4500 31000
Temperatura ambiente, ta (ºF) 70 70
Temperatura del colector de aceite, ts (ºF) 103.5 142.1
Paso diametral normal de la corona, Pn 2.126 1.606
Paso circular normal de la corona, pn 1.478 1.956
Factor de forma de Lewis, y 0.1 y 0.1 y
Esfuerzo flexionante de la corona, s (psi) 3896.3 Fat 8480.5 Fat
Factor de desgaste, Kw 60 Kw 90 Kw
Carga de Buckingham permisible, (WtG)perm (lbf) 4022.2 60046.0
Condición de desgaste SEGURO SEGURO
Condición de Temperatura SEGURO SEGURO

ión Sinfín- Corona
160.49
1150
32.636
Ka 1.5 Ka
1.2
Acero, HRC 58
Bronce fundido por centrifugación
Nw 3 Nw
2
98
1.5708
62.389
0.637
0.737
1.373
14
38.194
8.075
15.140
6.000
7.768
Ang 14.5 Ang
4215.0
35.2
575.0
4254.0
927.9
0.822
0.102
0.0129
0.909
18233.6
2735.6
349.41
317.71
-245.9
31.701
8.601
9.333
9.3
19716.5
0.307
1046144.6
21129.2
35000
70
167.3
1.585
1.982
y 0.1 y
Fat 9893.8 Fat
Kw 60 Kw
34812.9
SEGURO
SEGURO
1/4
5/16
3/8
1/2
3/4
1
1 1/4
1 1/2
1 3/4
2
1
1.05
1.1
1.15
1.2
1.25
Dimplanos RSA
DIMENSIONES DE LOS ENGRANAJES RECTOS

PIÑÓN ENGRANE
F= 20 grados Angulo de presión
P= 4 dientes/pulg Paso diametral
Np= 15 34 dientes Número de dientes
a= 0.2500 pulg Adendo (Cabeza del diente)
b= 0.3125 pulg Dedendo (Raíz del diente)
ht= 0.5625 pulg Profundidad total del diente
d l= SÓLIDO 6.88 pulg Diámetro de la llanta
n i= NO BRAZOS NO BRAZOS brazos Número de brazos
s1= SÓLIDO 0.75 pulg Espesor del alma
r1= SÓLIDO 0.3 pulg Redondeo esquinas interiores
d= 2.54 3.11 pulg Diámetro del eje
D= 3.55 4.36 pulg Diámetro del cubo
L= 3.09 3.2125 pulg Longitud del cubo
Gc= 0.392 0.393 pulg Espesor cordal
a'= 0.260 0.255 pulg Cabeza corregida
C= 6.1 pulg Distancia entre ejes
DATOS DE CORTE
PIÑON ENGRANE
Paso diametral 4 dientes/pulg
Número de dientes 15 34 dientes
Angulo de presión 20 grados
Diámetro primitivo 3.75 8.50 pulg
Profund. total diente 0.5625 pulg
Espesor cordal 0.392 0.393 pulg
Cabeza corregida 0.260 0.255 pulg
Page 50
Dimplanos RSA
Page 51
Dimplanos RSA
Page 52
Dimplanos RSA
Page 53
Dimplanos RSM
DIMENSIONES DE LOS ENGRANAJES RECTOS

PIÑÓN ENGRANE
m= 8 mm/diente Módulo
a= 8.00 mm Adendo (Cabeza del diente)
b= 10.00 mm Dedendo (Raíz del diente)
h t= 18.00 mm Profundidad total del diente
de= 136.0 376.0 mm Diámetro exterior
dl = SÓLIDO 308.0 mm Diámetro de la llanta
ni = NO BRAZOS NO BRAZOS brazos Número de brazos
s1= SÓLIDO 24 mm Espesor del alma
r1= SÓLIDO 9.6 mm Redondeo esquinas interiores
d= 55 72 mm Diámetro del eje
D= 77 101 mm Diámetro del cubo
L= 99 105 mm Longitud del cubo
Gc= 12.543 12.564 mm Espesor cordal
a'= 8.329 8.110 mm Cabeza corregida
C= 240.0 mm Distancia entre ejes
DATOS DE CORTE
PIÑON ENGRANE
Módulo 8 mm/diente
Diámetro primitivo 120.0 360.0 mm
Profund. total diente 18.00 mm
Espesor cordal 12.543 12.564 mm
Cabeza corregida 8.329 8.110 mm
Page 54
Dimplanos RSM
Page 55
Dimplanos RSM
Page 56
Dimplanos RSM
Page 57
Dimplanos HSA
DIMENSIONES DE LOS ENGRANAJES HELICOIDALES

PIÑÓN ENGRANE
Fn= 20 grados Angulo de presión normal
Y= 20 grados Angulo de hélice
Pn= 3 dientes/pulg Paso diametral normal
dl= SÓLIDO 6.347 pulg Diámetro de la llanta
s1= SÓLIDO 0.925 pulg Espesor del alma
r1= SÓLIDO 0.37 pulg Redondeo esquinas interiores
ni= NO BRAZOS NO BRAZOS brazos Número de brazos
N'P= 14.5 28.9 dientes Número de dientes virtual
Gc= 0.556 0.557 pulg Espesor cordal
a'= 0.348 0.341 pulg Cabeza corregida
C= 6.39 pulg Distancia entre ejes
Ph= 36.74 73.48 pulg Paso helicoidal
DATOS DE CORTE
PIÑON ENGRANE
Paso diametral normal 3 dientes/pulg
Ang de presión normal 20 grados
Diámetro primitivo 4.26 8.51 pulg
Angulo de hélice 20 grados
Inclinación de la hélice Derecha Izquierda
Espesor cordal 0.556 0.557 pulg
Cabeza corregida 0.348 0.341 pulg
Paso helicoidal 36.74 73.48 pulg
Page 58
Dimplanos HSA
Page 59
Dimplanos HSA
Page 60
Dimplanos HSA
Page 61
Dimplanos HSA
Page 62
Dimplanos HSA
Page 63
Dimplanos HSM
DIMENSIONES DE LOS ENGRANAJES HELICOIDALES

PIÑÓN ENGRANE
Fn= 20 grados Angulo de presión normal
Y= 25 grados Angulo de hélice
mn= 6 mm/diente Módulo normal
ht= 13.50 mm Profundidad total del diente
de= 98.1 270.2 mm Diámetro exterior
d l= SÓLIDO 219.2 mm Diámetro de la llanta
s1= SÓLIDO 13.5 mm Espesor del alma
r1= SÓLIDO 5.4 mm Redondeo esquinas interiores
n i= NO BRAZOS NO BRAZOS brazos Número de brazos
N'P= 17.46 52.39 dientes Número de dientes virtual
Gc= 10.385 10.398 mm Espesor cordal
a'= 6.234 6.078 mm Cabeza corregida
C= 172.13 mm Distancia entre ejes
Ph= 579.82 1739.47 mm Paso helicoidal
DATOS DE CORTE
PIÑON ENGRANE
Módulo normal 6 mm/diente
Ang de presión normal 20 grados
Diámetro primitivo 86.06 258.19 mm
Angulo de hélice 25 grados
Inclinación de la hélice Derecha Izquierda
Espesor cordal 10.385 10.398 mm
Cabeza corregida 6.234 6.078 mm
Paso helicoidal 579.82 1739.47 mm
Page 64
Dimplanos HSM
Page 65
Dimplanos HSM
Page 66
Dimplanos HSM
Page 67
Dimplanos HSM
Page 68
Dimplanos HSM
Page 69
Dimplanos CSA
DIMENSIONES DE LOS ENGRANAJES CÓNICOS RECTOS

PIÑÓN ENGRANE
P= 2.5 dientes/pulg Paso diametral
g= #VALUE! #VALUE! grados Angulo del cono primitivo
de= #VALUE! #VALUE! pulg Diámetro exterior
s= 0.80 pulg Espesor de la llanta
s1= #VALUE! #VALUE! pulg Espesor del alma
r1= #VALUE! #VALUE! pulg Redondeo esquinas interiores
N'p= #VALUE! #VALUE! dientes Número de dientes virtual
Gc= #VALUE! #VALUE! pulg Espesor cordal
a'= #VALUE! #VALUE! pulg Cabeza corregida
j= #VALUE! grados Angulo de adendo
w= #VALUE! grados Angulo de dedendo
a= #VALUE! #VALUE! grados Angulo de cara
q= #VALUE! #VALUE! grados Angulo de corte
#VALUE! #VALUE! grados Angulo del cono posterior
Ac= #VALUE! #VALUE! pulg Altura de la corona
M= #VALUE! #VALUE! pulg Distancia de montaje
Rc= #VALUE! #VALUE! pulg Respaldo de la corona
DATOS DE CORTE
PIÑON ENGRANE
Paso diametral 2.5 dientes/pulg
Angulo de corte #VALUE! #VALUE! grados
Espesor cordal #VALUE! #VALUE! pulg
Cabeza corregida #VALUE! #VALUE! pulg
Page 70
Dimplanos CSA
Page 71
Dimplanos CSA
Page 72
Dimplanos CSA
Page 73
Dimplanos CSA
Page 74
Dimplanos CSA
Page 75
Dimplanos CSM
DIMENSIONES DE LOS ENGRANAJES CÓNICOS RECTOS

PIÑÓN ENGRANE
m= 8 mm/diente Módulo
h t= 18.00 mm Profundidad total del diente
g= #VALUE! #VALUE! grados Angulo del cono primitivo
de= #VALUE! #VALUE! mm Diámetro exterior
s= 16 mm Espesor de la llanta
s1= #VALUE! #VALUE! mm Espesor del alma
r1= #VALUE! #VALUE! mm Redondeo esquinas interiores
N'p= #VALUE! #VALUE! dientes Número de dientes virtual
Gc= #VALUE! #VALUE! mm Espesor cordal
a'= #VALUE! #VALUE! mm Cabeza corregida
j= #VALUE! grados Angulo de adendo
w= #VALUE! grados Angulo de dedendo
a= #VALUE! #VALUE! grados Angulo de cara
q= #VALUE! #VALUE! grados Angulo de corte
#VALUE! #VALUE! grados Angulo del cono posterior
Ac= #VALUE! #VALUE! mm Altura de la corona
M= #VALUE! #VALUE! mm Distancia de montaje
Rc= #VALUE! #VALUE! mm Respaldo de la corona
DATOS DE CORTE
PIÑON ENGRANE
Módulo 8 mm/diente
Angulo de corte #VALUE! #VALUE! grados
Espesor cordal #VALUE! #VALUE! mm
Cabeza corregida #VALUE! #VALUE! mm
Page 76
Dimplanos CSM
Page 77
Dimplanos CSM
Page 78
Dimplanos CSM
Page 79
DIMENSIONES DELSINFÍN Y LA CORONA
Material del sinfín Acero, HRC 58 Acero, HRC 58

Bronce fundido en Bronce fundido y
Material de la corona
arena enfriado
Entradas del sinfín, Nw 2 4
Paso axial del sinfín, px (pulg) 1.5 2
Dientes de la corona, NG 52 131
Paso diametral transversal de la corona, Pt 2.0944 1.5708
Diámetro medio de la corona, dG (pulg) 24.828 83.397
Cabeza, a (pulg) 0.477 0.637
Raíz, b (pulg) 0.552 0.737
Profundidad completa, ht (pulg) 1.030 1.373
Diámetro medio del sinfín, dw (pulg) 5.5 12
Distancia entre centros, C (pulg) 15.164 47.699
Avance, L (pulg) 3.000 8.000
Angulo de avance, λ(grados) 9.850 11.981
Angulo de presión, Φn (grados) 14.5 14.5
Diámetro exterior del sinfín, do (pulg) 6.4549 13.2732
Diámetro de la raiz del sinfín, dr (pulg) 4.3951 10.5268
Diámetro del eje del sinfín 2.75 6
Diámetro de la garganta de la corona, Dt (pulg) 25.783 84.670
Diámetro de la raiz de la corona, Dr (pulg) 23.723 81.924
Ancho de cara del sinfín máximo, (Fw)máx (pulg) 9.74 20.61
Grueso del diente, Sx (pulg) 0.75 1
Angulo de la rosca, 2α (grados) 29.42 29.62
Diámetro exterior de la corona, De (pulg) 26.50 85.31
Radio primitivo del sinfín, R2 (pulg) 2.75 6
Radio de cara, R1 (pulg) 2.273 5.363
Radio de raíz, R3 (pulg) 3.302 6.737
Radio de la llanta, R4 (pulg) 4.25 8
Diámetro del eje de la corona, d (pulg) 2.97 6.91
Diámetro del cubo, (pulg) 4.16 9.67
Longitud del cubo, D (pulg) 3.32 10.08
Ancho de cara de la corona, FG (pulg) 2.7 8
Espesor del alma, S1 (pulg) 0.675 2
Redondeos internos, R1 (pulg) 0.27 0.8
Redondeos externos, r1 (pulg) 0.38 0.50
DATOS DE CORTE DE LA CORONA
Paso diametral transversal, dientes/pulg 2.0944 1.5708

Número de dientes 52 131
Angulo de presión normal, grados 14.5 14.5
Diámetro primitivo, pulg 24.828 83.397
Angulo de hélice, derecha (grados) 9.850 11.981
Cabeza del diente, pulg 0.477 0.637
Profundidad total del diente, pulg 1.030 1.373
Paso axial, pulg 1.5 2
DATOS DE CORTE DEL TORNILLO SINFÍN

Número de entradas 2 4
Paso axial, pulg 1.5 2
Angulo de presión normal, grados 14.5 14.5
Cabeza del diente, pulg 0.477 0.637
Profundidad total del diente, pulg 1.030 1.373
Diámetro primitivo, pulg 5.5 12
Rosca derecha
Angulo de avance, grados 9.850 11.981
Acero, HRC 58
Bronce fundido por
centrifugación
3
2
98
1.5708
62.389
0.637
0.737
1.373
14
38.194
6.000
7.768
14.5
15.2732
12.5268
7
63.662
60.916
17.83
1
29.26
64.30
7
6.363
7.737
9
6.90
9.66
10.86
9.3
2.325
0.93
0.50
1.5708
98
14.5
62.389
7.768
0.637
1.373
2
3
2
14.5
0.637
1.373
14
7.768
VALORES DEL FACTOR DE FORMA DE LEWIS Y
Número de dientes Y Número de dientes Y

12 0.245 28 0.353
13 0.261 30 0.359
14 0.277 34 0.371
15 0.290 38 0.384
16 0.296 43 0.397
17 0.303 50 0.409
18 0.309 60 0.422
19 0.314 75 0.435
20 0.322 100 0.447
21 0.328 150 0.460
22 0.331 300 0.472
24 0.337 400 0.480
26 0.346 Cremallera 0.485
Nota: Los valores son para una ángulo normal de presiòn de 20º, dientes de
altura completa y paso diametral igual a la unidad en el plano de rotaciòn
Digite el valor. Si requiere interpolar utilice la aplicación en la parte inferior e ingrese el dato color verde
.261 Llevar Y Piñon .397 Llevar Y Rueda
Numero Dientes Y
43 0.3970 Limpiar
50 0.4090
45 0.4004
Rectos SA
REctosdesSA
Rectos SM
Rectos des SM
Helico Sa
Helico des SA
Helido SM
Helicodes SM
el dato color verde
evar Y Rueda
FACTORES DE SOBRECARGA SUGERIDOS, Ko
Máquina impulsada
Uniforme Choque ligero Choque moderado Choque pesado
Ventiladores y bombas centrífugas de Bombas centrífugas de alta velocidad, Trituradoras de roca, impulsores de
baja velocidad, agitadores de líquidos, bombas y compresores alternos, punzonadoras o troqueladoras,
generadores de régimen variable, transportadores de trabajo pesado, pulverizadores, molinos de proceso,
transportadores con carga uniforme y impulsores de máquinas herramientas, barriles giratorios, cinceladores de
Fuente de potencia bombas rotatorias de desplazamiento mezcladoras de concreto, maquinaria madera, cribas vibratorias y
Generador de trabajo
pesado continuo positivo textil, moledoras de carne y sierras descargadores de ferrocarril
Motor eléctrico o turbina

Uniforme de gas a velocidad 1.00 1.25 1.50 1.75
constante
Turbina hidráulica e
Choque ligero impulsor de velocidad 1.10 1.35 1.60 1.85
variable
Choque moderado Motor de combustión 1.25 1.50 1.75 2.00

interna multicilíndrico
Motor de combustión
Choque pesado 1.50 1.75 2.00 2.25
interna monocilíndrico
Uniforme
Llevar Valor
Choque moderado
Rectos SA
Rectos des SA
Rectos SM
Rectos des SM
Helico SA
Helico des SA
Helico SM
Helicodes SM
Conico SA
Conico des SA
Conico SM
Conicodes SM
Sinfinco
PASOS NORMALIZADOS
PASO DIAMETRAL P
20
18
16
14
12
11
10
9
8
7
6 Llenar Paso
5.5
5
4.5 Rectos Fatiga
4
3.5 Rectos desgaste
3 Helico Fatiga
2.75
Helico desgaste
2.5
2.25 Conico fatiga
2 Conico desgaste
1.75
1.5
1.25
1
0.875
0.75
0.625
0.5
Nota: Deberán emplearse preferentemente los valores

de la columna izquierda
MÓDULO m
A B C
1
1.125
1.25
1.375
1.5
1.75
2
2.25
2.5
2.75
3
3.25
3.5
3.75
4 6
4.5
5 Rectos SM
5.5 Rectos des SM
6 Helico SM
6.5 Helico des SM
7 Conico SM
8 Conico des SM
9
10
11
12
14
16
18
20
22
25
28
32
36
40
45
50
Nota: Deberán emplearse preferentemente los valores

de las columnas A y B. Los módulos de la columna C solo
se utilizarán en casos de absoluta necesidad
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
Llenar Paso ###
###
RectosSA P ###
Rectos des SA ###
Helico SA ###
Helico des SA ###
Conico SA ###
Conico des SA ###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
1
1.125
1.25
1.375
1.5
1.75
2
2.25
2.5
2.75
3
3.25
3.5
3.75
4
4.5
Llenar Modulo 5
5.5
6
6.5
7
8
9
10
11
12
14
16
18
20
22
25
28
32
36
40
45
50
VIDA DE DISEÑO RECOMENDADA
Aplicación Vida de diseño, horas

Electrodomésticos 1000-2000
Motores de avión 1000-4000
Automotriz 1500-5000
Equipo agrícola 3000-6000
Elevadores, ventiladores industriales, transmisiones de
usos múltiples 8000-15 000
Motores eléctricos, sopladores industriales, maquinaria

industrial en general 20 000-30 000
Bombas y compresores 40 000-60 000

Equipo crítico en funcionamiento continuo durante 24 hr
100 000-200 000
25000 Llevar Lh
Rectos SA
Rectos des SA
REctosSM
Rectos des SM
Helico SA
Helico des SA
Helico SM
Helicodes SM
Conico SA
Conico des SA
Conico SM
Conicodes SM
NÚMEROS MÁXIMOS DE DIENTES EN ENGRANES PARA EVITAR INTERFERENCIA
Número de dientes de la rueda, Ng

Número de dientes del
Ángulo de la hélice,y, grados
piñón, Np
0 5 10 15 20
8
9
10
11 13
12 12 16 24
13 16 17 20 27 50
14 26 27 34 53 207
15 45 49 69 181 ¥
16 101 121 287 ¥
17 1309 ¥ ¥
Nota: El número mínimo de dientes para la rueda es Np. Los números se basan en un ángulo normal de presión de f= 20º
profundidad completa. Para engranajes rectos, Y=0
NOTA: Multiplique el numero de dientes del piñon por la relacion de transmisión y verifique que este valor sea igual o men
de dientes de la rueda de la tabla. Cuando encuentre el valor que cumpla llévelo a la casilla siguiente.
Dientes del piñon
Llevar a ni solo rectos y helicoidales
Rectos SA
Rectosdes SA
Rectos SM
Rectosdes SM
Helico SA
Helicodes SA
Helico SM
Helicodes SM
Número mínimo de dientes
Piñon 16 15 14 13
Rueda 16 17 20 30
Dientes del piñon Llevar solo a conicos
NOTA: Multiplique el numero de dientes del piñon por la relacion de transmisión y verifique que e
de dientes de la rueda de la tabla. Cuando encuentre el valor que cumpla llévelo a la casilla siguien
Conico SA
Conicodes SA
Conico SM
Conicodes SM
EVITAR INTERFERENCIA
e la rueda, Ng
,y, grados
25 30 35
12
12 34
12 26 ¥
23 93
57 ¥
1385
ulo normal de presión de f= 20º y dientes de
ue que este valor sea igual o menor al número

a siguiente.
var a ni solo rectos y helicoidales

var solo a conicos
de transmisión y verifique que este valor sea igual o mayor al número

cumpla llévelo a la casilla siguiente.
NOTA: Inserte el Valor en la Casilla
.25 Llevar J Piñon Llevar J Rueda
Rectos SA
Rectos SM
Llevar J Piñon
Llevar J Rueda
J1 0.51
J2 0.938
J Ingresar 0.47838
Helico SA
Helico SM
r J Rueda
evar J Piñon
var J Rueda
FACTORES DE DISTRIBUCIÓN DE CARGA Km PARA ENGRANAJES RECTOS Y HELICOIDALES
Los valores de engranajes helicoidales se indican entre corchetes
ANCHO DE CARA F, en pulg (mm)

CONDICIÓN DE SOPORTE
£ 2(50) 6(150) 9(225) ³16(400)
Montaje exacto, bajas
holguras de cojinetes,
deflexiones mínimas, 1,3[1,2] 1,4[1,3] 1,5[1,4] 1,8[1,7]
engranes de precisión
Montajes menos rígidos,

engranes menos precisos,
contacto a todo lo ancho de 1,6[1,5] 1,7[1,6] 1,8[1,7] 2,0[2,0]
la cara
Exactitud y montaje de modo

que exista contacto
incompleto con la cara >2,0[>2,0]
1.5 Llevar Km
Rectos SA
Rectos des SA
Rectos SM
Rectos des SM
Helico SA
HelicodesSA
HelicoSM
Helicodes SM
Rectos des SA
Rectos des SM
Helico des SA
Helico des SM
NOTA: SELECCIONE UN VALOR DE LA TABLA E INGRESELO EN LA CA
55000 Llevar St Piñon
22000 Llevar St Engrane
Rectos SA
Rectos SM
Helico SA
Helico SM
Nota: Para el sistema ingles multiplique el valor de E en la tabla, que esta en Mpsi po
Para el sistema metrico multiplique el valor de E en la tabla, que esta en GPa
E 30000000 E 14500000
Llevar E y v Piñon
v v
.292 0.211
Rectos des SA
Rectos des SM
Conicodes SA
Conicodes SM
A E INGRESELO EN LA CASILLA SIGUIENTE
Llevar St Piñon 179 Llevar Dureza
Llevar St Engrane 229 Llevar Dureza Engrane

n la tabla, que esta en Mpsi por 1.000.000 e introduzcalo en su respectiva casilla
E en la tabla, que esta en GPa por 1.000 e introduzcalo en su respectiva casilla
14500000
Llevar E y v Rueda
0.211
Conicodes SA
Conico des SM
Llevar J Piñon Llevar J Rueda
Conico SA
Conico SM
Conico SA
Conicodes SA
Conico SM
ConicodesSM
Sinfinco
Número de Entradas
Nw 1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8

mG ≥40 40-20 20-15 15-10 10-8 8 -7 7 -6 6 -5
Sinfinco
Tabla 15-9. Número mínimo de dientes de la corona para un ángulo normal de presion
Фn, grados 14.5 17.5 20 22.5 25 27.5 30
NG 40 27 21 17 14 12 10
Tabla 15-10.Angulo máximo de avance asociado con un ángulo normal de presion para coronas de tornillo s
Фn,grados 14.5 20 25 30
λmáx, grados 16 25 35 45
Sinfinco
Factor de forma de Lewis
Фn,grados 14.5 20 25 30
y 0.100 0.125 0.150 0.175
Sinfinco
8-9 9-10
5 - 4.5 4.5 -4
ion para coronas de tornillo sinfín
Sinfinco

Programa Engranajes Actualizado

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Programa Engranajes Actualizado

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Fatiga Desgaste

Ni = 15 Np 34 dientes Número de dientes

Valores encontrados con la información anterior e insertados por el diseñador

J= 0.300 J 0.400 J Factor geométrico

Condición #VALUE! #VALUE!

ν= 0.292 Ev 0.292 Ev Razón de Poisson

Valores encontrados con la información anterior e insertados por el diseñador

Valores calculados usando la información anterior

Condición #VALUE! #VALUE!

Valores encontrados con la información anterior e insertados por el diseñador

Valores calculados usando la información anterior

Condición #VALUE! #VALUE!

Precision 0.9999 14.5

1 Precision 0.9999 14.5

Φ= 20 grados Angulo de presión 8

Valores encontrados con la información anterior e insertados por el diseñador

Valores calculados usando la información anterior

Condición #VALUE! #VALUE!

J= 0.350 J 0.350 J Factor geométrico

Condición #VALUE! #VALUE!

úmero de dientes 1.162

Modulo10-2 1 Precision 0.9999 14.5 15

f n= 20 grados Angulo de presión normal 7

Valores encontrados con la información anterior e insertados por el diseñador

Valores calculados usando la información anterior

Condición #VALUE! #VALUE!

Valores encontrados con la información anterior e insertados por el diseñador

Valores calculados usando la información anterior

J= 0.350 J 0.350 J Factor geométrico

Ks= 1.1136 1.1157 Factor de tamaño

Condición #VALUE! #VALUE!

Número de dientes 1.114

Modulo10-2 1 Precision 0.9999 14.5 15

fn= 20 grados Angulo de presión normal 7

Valores encontrados con la información anterior e insertados por el diseñador

Valores calculados usando la información anterior

Condición #VALUE! #VALUE!

Valores encontrados con la información anterior e insertados por el diseñador

Valores calculados automáticamente usando la información anterior

Condición #VALUE! #VALUE!

ranajes cónicos rectos

elocidad de los engranajes

Información que puede ser diferente para cada engrane en el conjunto

Valores encontrados con la información anterior e insertados por el diseñador

Valores calculados automáticamente usando la información anterior

Condición #VALUE! #VALUE!

ngranajes cónicos rectos

elocidad de los engranajes

Ni = 16 Np 32 dientes Número de dientes

Valores encontrados con la información anterior e insertados por el diseñador

Valores calculados automáticamente usando la información anterior

KR= 1.250 Factor de confiabilidad

Condición #VALUE! #VALUE!

ane del conjunto

Velocidad de los engranajes

dos por el diseñador

Información que puede ser diferente para cada engrane en el conjunto

Valores encontrados con la información anterior e insertados por el diseñador

Valores calculados automáticamente usando la información anterior

Condición #VALUE! #VALUE!

Velocidad de los engranajes

Potencia de salida, Ho (hp) 10.52 160.49

Esfuerzo flexionante de la corona, s (psi) 3896.3 Fat 8480.5 Fat

Condición de desgaste SEGURO SEGURO