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CONSERVACIÒN MUELLE LUIS GUINEO

SECTOR PUDETO. COMUNA DE ANCUD.

PROCEDIMIENTO
SUMINISTRO, FABRICACIÒN Y
MONTAJE DE ELEMENTOS DE ACERO
PT.MLG_005

REVISION FECHA REGISTRO DE MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO


1 12-10-2016 Elaboración del documento.

ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR

Residente de Obra Residente de Obra Inspector Fiscal


Carlos López Soto Carlos López Soto Fabrizio Triviño Almonacid
Procedimiento Revisión Rev_00

SUMINISTRO, FABRICACIÒN Y MONTAJE DE Fecha 12-10-2016


ELEMENTOS DE ACERO
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1 OBJETIVO

El objetivo de este procedimiento es establecer las directrices de trabajo tanto para personas de oficina central como para
el equipo de obra. Sobra el tipo de acero suministrado para la obra, sus dimensiones y la calidad de terminación que exige
nuestro mandante, además de cómo deben ir montadas y los ensayos que se deben realizar a las uniones soldadas de cada
elemento.

2 ALCANCE

La aplicación de este procedimiento, se realizará en todas las faenas que se consideren como suministro, fabricación y montaje
según lo descrito en el itemizado de la obra, partidas 3.5 al 3.17 excluyendo lel ítem 3.8

3 ANTECEDENTES DE REFERENCIA

 Planos de Proyecto.
 Especificaciones Técnicas
 Ley 16.744 Establece normas sobre accidentes y enfermedades profesionales.
 Ley 20.001 Regula el peso máximo de carga humana.

4 DEFINICIONES

Estructuras Metálicas: Es el conjunto de elementos y accesorios metálicos unidos entre sí mediante elementos de unión
como pernos, remaches ó soldaduras, diseñados para soportar cargas estáticas y dinámicas generadas por su propio peso y por el
peso de elementos que soportan y transmitirla hacia los pilotes.

Perno Alta Resistencia: Se define a perno de alta resistencia estructural a pernos comprendidos entre 1/2" y 1(1/2)",
fabricados con acero de contenido medio carbono y tratados térmicamente.

Planchas de Capitel: Plancha de espesor según planos del proyecto que tiene la función de recibir la viga Riostras:

Elementos de fijación y arrostramiento que están soldadas y apernadas bajo las viga.
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5 METODOLOGIA Y RESPONSABILIDADES

5.1 RESPONSABILIDADES

El Residente de Obras, es responsable de:

 Proteger la salud y seguridad de todo el personal de la Obra y también proteger el medio ambiente que rodea a la faena.
 Dar cumplimiento a las políticas de seguridad de la empresa y del mandante.
 Proveer y gestionar los recursos necesarios para el desarrollo del proyecto.
 Controlar el cumplimiento del avance de acuerdo al programa de trabajo.

El Jefe de Terreno, es responsable de:

 Verificar que los planos que se utilizan estén en su última revisión.


 Supervisar que el trabajo se haga de acuerdo a las especificaciones y los planos del proyecto.

El Topógrafo, es responsable de:

 Verificar que los planos que se utilizan estén en su última revisión.


 Supervisar la instalación de cada pza. instalada y además ratificar la ubicación de todos los elementos.
 Realizar el levantamiento de cada pieza suministrada y en obra.

El Prevencionista de Riesgos, es responsable de:

 Generar, revisar, e implementar el plan de control de Riesgos


 Dar a conocer al personal de faena, las políticas de prevención de la empresa y del mandante del proyecto.
 Evaluar, tomar las medidas, e instruir al personal sobre los riesgos asociados de los trabajo a realizar.
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5.2 METODOLOGIA

ACCIONES PRELIMINARES

Las estructuras metálicas, deben venir en buenas condiciones de antes de ser instaladas y antes de su instalación deben ser
validadas por el IFO.

5.2.1 INSTALACIÒN DE JACKET + CAPITEL

La instalación de los Jacket + Plancha Capitel, se realizara cuando el pilote ya tenga la cota de corte lista. Y con la terminación
adecuada según ee.tt

Cuando el capitel este instalado se colocara un sello en su parte inferior con el objetivo de sellar los elementos y así evitar el
escurrimiento del grauting o mortero de nivelación que se coloca entre el Jacket y Pilote. El proceso de colocación será a presión
el que se realizara con de la siguiente forma, en un recipiente sellado y hermético de metal u otro material, con una perforación
de ¾ se colocara un extremo de cañería en una perforación sobre el capitel del mismo diámetro y será inyectado el mortero entre
el pilote por presión conectado a un compresor que será el que le dará energía a la masa para que penetre dentro del capitel. O
también podrá ser por voleteo directo el término de este maniobra se realizara cuando la mezcla aflore por un perforación.

5.2.3 MONTAJE DE VIGAS Y RIOSTRAS

La colocación de vigas será con equipos de izaje ya sea excavadora o grúa, la posicionaran tanto las vigas Longuerinas como vigas
trasversales. Y será el topógrafo quien definirá su posición, cuando esto ya esté listo, el soldador calificado colocara unas
soldaduras preliminares para fijar la soldadura y posteriormente realizar la soldadura de terminación de los elementos.

Las riostras serán fijadas al gousset de cada viga, para luego ser afianzadas con pernos y dar el torque necesario y exigido por
proyecto. Con llave de torque

5.2.4 INSTALACIÒN DE BITAS.

La instalación de bitas, se posicionaran según lo que señale el profesional de topografía, y serán fijadas por un soldador calificado
a las vigas travesañas de acuerdo a los planos de la obra. El muelle consta de 6 bitas como sistema de amarre.

5.2.5 MONTAJE DE CHAZAS

El montaje de chazas, que corresponde a la colocación de escaleras para que los pescadores accedan al muelle desde sus
embarcaciones, será realizara de forma de lograr la soldadura del elemento en seco de la siguiente forma.

Se realizara un canasto hermético donde se ubique un soldador dentro de dimensiones de 2 metros de longitud y alto 1,7 metros
donde en la parte superior se contara con una bomba que extraiga el agua que se filtrara dentro del canasto para poder asegurar
una buena calidad de soldadura con el objetivo de no soldar bajo agua el tiempo de trabajo se estima de 3 horas con la condición
de marea baja. Esto se producirá en la cepa 3 y cepa 2 del muelle donde la unión soldada de la chaza estará bajo el nivel rasante
de sonda.
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5.2.4 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

 Grúas ò excavadoras
 Soldadoras Autónomas y/o Eléctricas
 Generador de Electricidad
 Equipos Topográficos – Estación Total, Niveles, Etc.
 Camión Plano
 Balsas para el traslado de equipos y Materiales.
 Esmeril Angular
 Equipos de Oxicorte
 Tecles de Palanca
 Tecles de Cadena
 Llaves de torque Manual
 Llave de Impacto Eléctrica.
 Herramientas Menores
 Estructuras Auxiliares.

5.3 INSTANCIAS DE CONTROL O MEDICION

Las instancias de medición y control serán según lo indica el anexo nª1 de las especificaciones técnicas, para estas actividades
aplican lo siguiente:

- Las mediciones se realizaran a espesor de pintura.


- Ensayo de soldaduras realizadas en terreno.

5.6 REGISTRO ASOCIADOS

1. Anexo n°1: Protocolo de control de montaje de elementos de acero


2. Anexo n°2:Calificación del soldador calificado
3. Anexo n°3:Ficha técnica de sikadur 53
4. Anexo n°4: Registro de capacitación Al personal sobre el procedimiento de montaje de elementos metálicos
5. Anexo n°5: cotización de la empresa que realizara ensayos de uniones soldadas

6 SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

Antes del inicio de los trabajos, el Supervisor a cargo o responsable de los mismos deberá asegurarse de que todo el personal
involucrado cuenta con la Charla de Inducción, Registro entrega de EPP, Entrega Reglamento Interno de Orden Higiene y
Seguridad, Charla de trabajo Diaria. Ante cualquier duda de lo establecido en el presente procedimiento o ante la forma de
controlar algún riesgo, el supervisor deberá solicitar la asesoría del prevencionista De cualquier forma, el o los prevencionistas
deberán controlar la correcta ejecución de los trabajos, identificar situaciones de riesgos y proponer las medidas de control.

 El personal involucrado en cualquiera de las diversas etapas del trabajo deberá estar debidamente instruido y tomar
conocimiento del presente procedimiento de trabajo.
 Se dotará de los elementos de protección al personal, siendo los básicos y obligatorios los siguientes: casco de seguridad,
gorro legionario, antiparras, bloqueador solar, guantes, zapatos de seguridad, tapón auditivo.
 Mediante inspección visual evaluar condiciones de terreno para soporte de carga.
 Instruir al personal con las vías de circulación, tanto de los equipos como del personal que permanecerá en las áreas de
trabajo.
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 La velocidad de circulación de maquinarias y camiones en la faja de trabajo no excederá de 40 km./hr. en zonas de


interacción con personal de infantería, será de 20 km/hr, en caminos públicos o privados.
 El Jefe de Terreno es responsable de verificar antes de comenzar las tareas, el estado del terreno, de los equipos a
emplear y de las protecciones. Esta documentación debe ser mantenida hasta la terminación de la obra.
 Está prohibido permanecer o trabajar al pie de un frente de excavación recientemente abierto, antes de haber procedido
a su saneamiento.
 Se deben eliminar las piedras que queden expuestas en los frentes de excavación y que ofrezcan riesgos de
desprendimiento.
 Las maniobras de carga a camiones, serán dirigidas por un capataz con responsabilidades en la obra. Esta función podrá
ser delegada a un operario con aptitudes suficientes para la tarea.
 En el caso de que en las proximidades de una obra de excavación haya operaciones con equipos móviles, debe
considerarse la posibilidad de detener el trabajo hasta verificar que no existen riesgos de deslizamiento en aquellas.
 Cuando se deba excavar en las proximidades de postes de electricidad, etc., debe asegurarse su estabilidad antes de
iniciar la remoción de la tierra.
 En zonas de tránsito de personas y vehículos, se deberá señalizar y demarcar durante horario diurno y nocturno, a
distancia no inferior de 10m. de la excavación.
 Todo trabajador que realice trabajos en el sector, deberá usar casco, lentes, chaleco reflectante, zapatos de seguridad,
ropa de trabajo, guantes de cuero y buzo térmico, protectores auditivos cuando el caso lo amerite.

7 MEDIO AMBIENTE

Realizar chequeo visual diario a los equipos, verificando sistemas hidráulicos. (Mangueras etc.).Para evitar derrames de aceite.
Las áreas de trabajo se deben mantener limpias y ordenadas. Para esto, se realizará antes del término de cada turno un
ordenamiento general del frente.
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ANEXO N°4
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ANEXO N°5

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