Technische Note5058A

X65, und K4J bzw. K4M - X64, und K4J bzw.

K4M - X56, und K4M
Ausbau - Einbau des Steuerzahnriemens mit
einem Kurbelwellenrad mit Keil

Ausgabe 2

JULI 2010 EDITION ALLEMANDE

"Die vom Hersteller vorgeschriebenen Instandsetzungsverfahren in vorliegendem Sämtliche Urheberrechte liegen bei Renault.
Dokument wurden unter Berücksichtigung der am Tage der Zusammenstellung gültigen
Nachdruck oder Übersetzung, selbst auszugsweise, des vorliegenden Dokuments sowie die
technischen Spezifikationen angegeben.
Verwendung des Teile-Nummerierungssystems sind ohne besondere schriftliche
Die Reparaturmethoden können abweichen, wenn der Hersteller verschiedene Aggregate Genehmigung von Renault nicht gestattet.
oder Teile seiner Fabrikation ändert."

© Renault s.a.s 2010

Ausbau - Einbau des Steuerzahnriemens mit einem Kurbelwellenrad mit Keil InhaltSeiten

Ausbau - Einbau des

Steuerzahnriemens mit einem
Kurbelwellenrad mit Keil

Inhalt

Seiten

11A MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF

Steuerzahnriemen: Ausbau -
Einbau 11A-1
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X56

Unerlässliche Spezialwerkzeuge Anzugsdrehmomentem

Mot. 1453 Motorhalterung mit Mehr- Stopfen des OT-Dorns 20 Nm

facheinstellung und Haltegur-
ten Schrauben des oberen 46 Nm
Steuergehäusedeckels
Mot. 1489 OT-Dorn
Muttern des oberen 46 Nm
Mot. 1368 Werkzeug zum Anziehen der Steuergehäusedeckels
exzentrischen Schraube der
Spannrolle Torx-Schlüssel Befestigungsschrauben 62 Nm
8 mm und Vierkant 12,7 mm der rechten Motorhalte-
rung
Mot. 799-01 Feststellwerkzeug für Nok-
kenwellenrad mit Zahnrie- Schrauben der Hebeöse 10 Nm
menantrieb (schwungradseitig)

Mot. 1496 Einstellwerkzeug für Nocken-

wellen WICHTIG

Mot. 1750 Zusatz zur Halterung des Ein- Während der Arbeiten schnittfeste Schutzhand-
stellwerkzeugs für Nocken- schuhe tragen.
wellen, Mot. 1496

Mot. 1490-01 Zum Anspannen und Einstel- AUSBAU

len der Nockenwellen-Rie-
menscheiben
Mot. 1487 Einbauwerkzeug für Nocken-
wellenabdeckungen (Durch-
messer 57 mm)
Mot. 1488 Einbauwerkzeug für Nocken-
wellenabdeckungen (Durch-
messer 43 mm)
Unerlässliches Werkstattmaterial
Spanngurt(e)
I - VORBEREITUNG FÜR DEN AUSBAU
a Das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne
stellen (siehe Anhebepunkte für Hebebühne) (02,
Hebezeuge/Anhebepunkte).
a Die Batterie abklemmen; dabei mit dem Minuspol
beginnen.
a Ausbauen bzw. entfernen:
- das rechte Vorderrad
- die Radkastenverkleidung vorne rechts
- den Untermotorschutz

Anzugsdrehmomentem

Schraube der Umlen- (50 daNm)

krolle der Motorsteue-
rung

neue Schraube der Kur- 40 Nm + 145˚

belwellen-Riemen- ±15˚
scheibe

Mutter der Spannrolle 27 Nm

der Motorsteuerung

Schrauben des unteren 12 Nm

Steuergehäusedeckels 114565

Mutter an jedem Nok- 30 Nm + 84°° a Das Werkzeug (Mot. 1453) mit einem Spanngurt(e)
kenwellenrad ±4°° anbringen und die steuergehäuseseitige Hebeöse
als Verankerungspunkt verwenden.

11A-1
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X56
a Die obere Abdeckung der Motorsteuerung zur Seite
bewegen.
a Das Resonanzelement ausbauen.

114566

a Ausbauen bzw. entfernen:

- die rechte Motorhalterung

- den Aggregate-Rillenriemen (siehe Aggregate-
Rillenriemen).
14491
a Die schwungradseitige Motorhebeöse (4) ausbau-
en.
a Die Stopfen (5) an den Nockenwellenenden mit ei-
nem Schraubendreher in der Mitte durchbohren.
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Stopfen an den Nockenwellenenden mit einem
Schraubendreher
- den Stopfen (6) des OT-Dorns

114567

a Die Stecker (1) abziehen.

a Die Schraube (2) vom Kabelkanal herausdrehen.

a Den Kabelkanal (3) auf den Zylinderkopf schwen-

ken.
a Die Kraftstoffleitungen am unteren Steuergehäuse-
deckel aushaken.

11A-2
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X56

14491-1
a Die Nuten (7) der Nockenwellen quasi horizontal
und nach unten versetzt positionieren; hierzu die
Kurbelwelle in ihrer Laufrichtung drehen (Uhrzeiger-
sinn steuergehäuseseitig).
a Das Werkzeug (8) (Mot. 1489) in den Motorblock
einschrauben.
14490
a Die Nuten (9) der Nockenwellen müssen horizontal
und nach unten versetzt positioniert sein.
a Das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock abneh-
men.
a Das Schwungrad mittels Schraubendreher blockie-
ren.

14489
a Die Kurbelwelle in ihrer Laufrichtung drehen (Uhr- 14487
zeigersinn steuergehäuseseitig), bis sie am Werk-
a Ausbauen bzw. entfernen:
zeug (Mot. 1489) anliegt.
- die Schraube (10) der Kurbelwellen-Riemenschei-
be

- die Kurbelwellen-Riemenscheibe

11A-3
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X56
- die Schrauben des oberen Steuergehäusedeckels EINBAU - VORGEHENSWEISE 1
(11)

- den oberen Steuergehäusedeckel I - VORBEREITUNG FÜR DEN EINBAU

a Grundsätzlich auszutauschende Teile: Steuer-
- die Schrauben des unteren Steuergehäusedeckels
zahnriemen
(12)
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Spann-
- den unteren Steuergehäusedeckel rolle des Steuerzahnriemens
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Umlen-
II - AUSBAU DES BETREFFENDEN TEILS krolle der Motorsteuerung
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Schrau-
ben der Riemenscheibe für Zubehör auf der Kur-
belwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Stopfen
der Einlassnockenwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Stopfen
der Auslassnockenwelle.

II - EINBAU DES BETREFFENDEN TEILS

a Die erste Methode gilt für den Austausch aller Bau-

teile, die sich an der Frontpartie der Motorsteuerung
befinden, ein Kurbelwellenrad ohne Druckstück be-
sitzen und für welche kein Nockenwellenrad bzw.
Nockenwellenräder ausgebaut werden muss/müs-
sen.

1 - Einstellung der Motorsteuerung

14487-2 a

a Die Mutter (13) der Motorsteuerungs-Spannrolle lö- ACHTUNG

sen.
Unbedingt entfetten:
- das Ende der Kurbelwelle (steuergehäusesei-
Hinweis: tig)
Das Ritzel der Motorsteuerung der Kurbelwelle - die Bohrung und die Auflageflächen des Kurbel-
beim Ausbau des Steuerzahnriemens nicht fallen wellenrads
lassen.
- die Auflageflächen der Kurbelwellen-Riemen-
scheibe für Zubehör
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Enden der Nockenwellen (steuergehäuse-
- die Schraube (14) der Umlenkrolle der Motorsteue- seitig)
rung mit Hilfe des Werkzeugs (Mot. 1368) (1)
- die Bohrungen und Auflageflächen der Nocken-
- die Umlenkrolle der Motorsteuerung wellenräder.
Dies soll einen Schlupf der Motorsteuerung ver-
- den Steuerzahnriemen hindern.

- die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung Dieser Schlupf führt zur Zerstörung des Motors.

- die Spannrolle der Motorsteuerung a Die Nuten der Nockenwellen horizontal und nach
unten versetzt positionieren; hierzu die Nockenwel-
- das Ritzel zur Steuerung der Kurbelwelle . len ggf. mittels (Mot. 799-01) drehen.

11A-4
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X56

111337 14487-5
a Das (Mot. 1496) mit dem (Mot. 1750) (15) anbrin-
a Das RENAULT-Logo (18) , das im Schaft jedes Nok-
gen.
kenwellenrades eingraviert ist, senkrecht und nach
oben zeigend ausrichten.

2 - Einbau

111336
a Anbringen:
- das Werkzeug (Mot. 1496) (16) zusammen mit
dem Werkzeug (Mot. 1750) am Nockenwellenende
- eine Schraube der Hebeöse (17) , um das Werk- 108879
zeug (Mot. 1496) zu befestigen, das mit dem (Mot.
a Eine neue Spannrolle der Motorsteuerung anbrin-
1750) versehen wurde.
gen, dabei den Ansatz an der Spannrolle der Motor-
steuerung in die Nut (19) einfügen.

a Die Schraube der Spannrolle der Motorsteuerung

eindrehen, jedoch nicht festziehen.

11A-5
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X56

14487-3
a Einbauen bzw. anbringen:
- das Ritzel zur Steuerung der Kurbelwelle (20)
- einen neuen Steuerzahnriemen
- eine neue Umlenkrolle der Motorsteuerung (21) .
103263
a Mit Hilfe eines 6 mm -Sechskantschlüssels den be-
weglichen Zeiger (22) auf die Aussparung (23) aus-
richten; hierzu den Exzenter (24) im Uhrzeigersinn
verdrehen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung
(7 Nm).
a Das Werkzeug (Mot. 1489) wieder am Motorblock
anbringen.

Hinweis:
Es gibt zwei Ausführungen des unteren Steuer-
gehäusedeckels:
- ohne Einstellklappe
- mit Einstellklappe.

14487-2
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Schraube der Umlenkrolle der Motorsteue-
rung ((50 daNm)) mit Werkzeug (Mot. 1368).

11A-6
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X56
a - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe

130493
130497
a Den unteren Steuergehäusedeckel (25) anbringen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Schrauben des unteren Steuergehäusedek-
kels (12 Nm).

b - Fortsetzung des Einbauverfahrens ohne

Berücksichtigung der Ausführung des unteren
Steuergehäusedeckels
a Eine neue Kurbelwellen-Riemenscheibe einbauen.

14489
a Mit einem Schraubendreher (26) kontrollieren, dass
sich das Schwungrad nicht dreht (im Uhrzeigersinn
an der Steuergehäuseseite), andernfalls die Kurbel-
welle mit dem Schraubendreher wieder in Kontakt
zum Werkzeug (Mot. 1489) (27) bringen; die Kur-
belwellennut muss sich dabei oben befinden.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Dreh-
winkel festziehen: die neue Schraube der Kurbel-
wellen-Riemenscheibe (40 Nm + 145˚ ±15˚)
(Kurbelwelle liegt am Werkzeug (Mot. 1489) an).

11A-7
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau
X56
c - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe
109052
a Die Abdeckung der Einstellöffnung des unteren
Steuergehäusedeckels entfernen.
d - Fortsetzung des Einbauverfahrens ohne
Berücksichtigung der Ausführung des unteren
Steuergehäusedeckels
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Schraube der Hebeöse vom Werkzeug (Mot.
1496)
- das Einstellwerkzeug (Mot. 1496) zusammen mit
dem Werkzeug (Mot. 1750)
- das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock.
3 - Spannungsprüfung
a Die Kurbelwelle an der Steuergehäuseseite zweimal
im Uhrzeigersinn drehen und vor dem Ausrichten
der Markierungen, die zuvor vom Mechaniker (am
Nockenwellenversteller) angebracht wurden, das
Werkzeug (Mot. 1489) in den Motorblock eindrehen.
a Die Kurbelwelle langsam und gleichmäßig bewe-
gen, bis sie mit dem Werkzeug (Mot. 1489) in Kon-
takt kommt.
a Das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock abneh-
men.
11A-8
11A
103263
a Prüfen, ob sich die verstellbare Markierung (28)
gegenüber der Kerbe (29) befindet, andernfalls:
- die Mutter der Motorsteuerungs-Spannrolle um
maximal eine Umdrehung lösen; dazu den Exzen-
ter mit einem Sechskantschlüssel der Größe 6 mm
gegenhalten
- Den beweglichen Zeiger (28) nach und nach ge-
genüber der Aussparung (29) ausrichten und dabei
den Exzenter (30) im Uhrzeigersinn verdrehen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung
(27 Nm).
4 - Kontrolle der Einstellung
a Vor der Überprüfung der Motorsteuerung sicherstel-
len, dass der Dorn und die Aussparung der Motor-
steuerungs-Spannrolle aneinander ausgerichtet
sind.
a Das Werkzeug (Mot. 1489) in den Motorblock ein-
schrauben.
a Die Kurbelwelle langsam und gleichmäßig bewe-
gen, bis sie mit dem Werkzeug (Mot. 1489) in Kon-
takt kommt.
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X56
a - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe

14490
a Das Einstellwerkzeug für Nockenwellen (Mot. 1496)
zusammen mit dem Werkzeug (Mot. 1750) ohne
große Kraftanwendung anbringen (die Nuten am
Nockenwellenende müssen waagerecht und nach
unten versetzt verlaufen).
Hinweis:
109052
a Die Einstellklappe des unteren Steuergehäusedek-
kels anbringen; dabei sicherstellen, dass der Stift
(31) korrekt in der Aussparung (32) sitzt.
b - Unterer Steuergehäusedeckel ohne
Einstellklappe

Falls sich das Einstellwerkzeug für Nockenwellen a Den unteren Steuergehäusedeckel anbringen.
nicht einfügen lässt, müssen die Motorsteuerung a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
und die Spannung erneut eingestellt werden. die Schrauben des unteren Steuergehäusedek-
kels (12 Nm).
a Ausbauen bzw. entfernen:
- das Einstellwerkzeug (Mot. 1496) zusammen mit
dem Werkzeug (Mot. 1750)
- das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock.

11A-9
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X56

EINBAU - VORGEHENSWEISE 2

I - VORBEREITUNG FÜR DEN EINBAU

a Grundsätzlich auszutauschende Teile: Steuer-
zahnriemen
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Spann-
rolle des Steuerzahnriemens
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Umlen-
krolle der Motorsteuerung
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Riemen-
scheibe für Zubehör auf der Kurbelwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Schrau-
ben der Riemenscheibe für Zubehör auf der Kur-
belwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Mutter
des Ritzels zur Steuerung der Nockenwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Stopfen
der Einlassnockenwelle 101876

Grundsätzlich auszutauschende Teile: Stopfen a Das Werkzeug (Mot. 1490-01) mit dem Werkzeug
der Auslassnockenwelle. (Mot. 799-01) an den Nockenwellenrädern anbrin-
gen.

II - EINBAU DES BETREFFENDEN TEILS a Die Muttern (33) an jedem Nockenwellenrad lösen.

a Die zweite Methode wird für den Austausch aller
Bauteile verwendet, die sich an der Frontpartie der
Motorsteuerung befinden, ein Kurbelwellenrad mit
oder ohne Druckstück besitzen und für welche ein
Nockenwellenrad bzw. Nockenwellenräder gelöst
werden muss/müssen.
a Ausbauen bzw. entfernen:
- das Werkzeug (Mot. 1490-01) vom Motorblock
- alle Muttern der Nockenwelleräder
- den Nockenwellenritzeln

11A-10
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X56
1 - Einstellung der Motorsteuerung
a

Hinweis:
Falls sich ein Bolzen zusammen mit der Mutter
löst (siehe Nockenwelle: Ausbau - Einbau) (NT
3887A,11A, Motorsteuerung/Zylinderkopf).

ACHTUNG

Unbedingt entfetten:
- das Ende der Kurbelwelle (steuergehäusesei-
tig)
- die Bohrung und die Auflageflächen des Kurbel-
wellenrads
- die Auflageflächen der Kurbelwellen-Riemen-
scheibe für Zubehör
- die Enden der Nockenwellen (steuergehäuse- 14490
seitig)
- die Bohrungen und Auflageflächen der Nocken-
wellenräder.
Dies soll einen Schlupf der Motorsteuerung ver-
hindern.
Dieser Schlupf führt zur Zerstörung des Motors.

103261
a Die Nuten der Nockenwellen waagrecht und nach
unten versetzt positionieren, hierzu die Nockenwel-
len ggf. mittels (Mot. 1496) drehen.

11A-11
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X56
- alle Muttern der Nockenwelleräder.

111337
a Das (Mot. 1496) mit dem (Mot. 1750) (34) anbrin- 130493
gen.

14489

111336 a Das Werkzeug (Mot. 1489) wieder am Motorblock

anbringen.
a Anbringen:
a Mit einem Schraubendreher (37) kontrollieren, dass
- das Werkzeug (Mot. 1496) (35) zusammen mit
sich das Schwungrad nicht dreht (im Uhrzeigersinn
dem Werkzeug (Mot. 1750) am Nockenwellenende
an der Steuergehäuseseite), andernfalls die Kurbel-
- eine Schraube der Hebeöse (36) , um das Werk- welle mit dem Schraubendreher wieder in Kontakt
zeug (Mot. 1496) zu befestigen, das mit dem (Mot. zum Werkzeug (Mot. 1489) (38) bringen; die Kur-
1750) versehen wurde. belwellennut muss sich dabei oben befinden.
a Einbauen bzw. anbringen:
- das Ritzel zur Steuerung der Kurbelwelle
- die Nockenwellenritzel

11A-12
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X56

14487-3 135896
a Einen neuen Steuerzahnriemen anbringen, dabei
a Das RENAULT-Logo (39) , das im Schaft jedes Nok-
mit dem Nockenwellenrad an jeder Nockenwelle be-
kenwellenrades eingeätzt ist, senkrecht und nach
ginnen (ohne das Nockenwellenrad an jeder Nok-
oben zeigend ausrichten.
kenwelle zu bewegen).
a Das Werkzeug (Mot. 1490-01) (41) an den Nocken-
2 - Einbau wellenrädern anbringen (dazu die Schraube und die
Mutter des oberen Steuergehäusedeckels verwen-
den, um das Werkzeug (Mot. 1490-01) anzubrin-
gen).

Hinweis:
Darauf achten, dass der Steuerzahnriemen zwi-
schen den beiden Nockenwellen-Riemenschei-
ben ordnungsgemäß gestrafft ist.

Hinweis:
Wenn der Motor mit einem Kurbelwellenrad mit
einem Druckstück ausgestattet ist, darauf ach-
ten, dass der Steuerzahnriemen zwischen dem
Auslass-Nockenwellenrad und dem Kurbelwel-
lenrad ordnungsgemäß gespannt ist.

108879

a Eine neue Spannrolle der Motorsteuerung anbrin-

gen, dabei den Ansatz an der Spannrolle der Motor-
steuerung in die Nut (40) einfügen.

a Die Schraube der Spannrolle der Motorsteuerung

eindrehen, jedoch nicht festziehen.

11A-13
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X56
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung
(7 Nm).

Hinweis:
Es gibt zwei Ausführungen des unteren Steuer-
gehäusedeckels:
- ohne Einstellklappe
- mit Einstellklappe.

a - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe

14487-2

a Eine neue Umlenkrolle der Motorsteuerung einbau-

en.

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:

die Schraube der Umlenkrolle der Motorsteue-
rung (50 daNm) mit dem Werkzeug (Mot. 1368).

3 - Spannen des Steuerzahnriemens

130497

a Den unteren Steuergehäusedeckel (45) anbringen.

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:

die Schrauben des unteren Steuergehäusedek-
kels (12 Nm).

b - Fortsetzung des Einbauverfahrens ohne

Berücksichtigung der Ausführung des unteren
Steuergehäusedeckels

a Eine neue Kurbelwellen-Riemenscheibe einbauen.

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Dre-

hwinkel festziehen:
103263
- die Schraube auf der Kurbelwellen-Riemen-
a Mit Hilfe eines Innensechskantschlüssels den be- scheibe (40 Nm + 145°° ± 15°°)
weglichen Dorn (42) auf die Markierung (43) aus-
richten; hierzu den Exzenter (44) im Uhrzeigersinn - die Mutter an jedem Nockenwellenrad (30 Nm +
drehen. 84°° ±4°°).

11A-14
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X56
c - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe

109051

109052

a Die Abdeckung der Einstellöffnung des unteren

Steuergehäusedeckels entfernen.

d - Fortsetzung des Einbauverfahrens ohne

Berücksichtigung der Ausführung des unteren
Steuergehäusedeckels

a Ausbauen bzw. entfernen:

- die Schraube der Hebeöse vom Werkzeug (Mot.

1496)

- das Werkzeug (Mot. 1496) zusammen mit dem

Werkzeug (Mot. 1750)

- das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock

- das Werkzeug (Mot. 1490-01).

4 - Spannungsprüfung
a Die Kurbelwelle an der Steuergehäuseseite zweimal
im Uhrzeigersinn drehen und vor dem Ausrichten
der Markierungen, die zuvor vom Mechaniker (am
Nockenwellenversteller) angebracht wurden, das
Werkzeug (Mot. 1489) in den Motorblock eindrehen.
a Die Kurbelwelle langsam und gleichmäßig bewe-
gen, bis sie mit dem Werkzeug (Mot. 1489) in Kon-
takt kommt.
a Das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock abneh-
men.
103263
a Prüfen, ob sich die verstellbare Markierung (47)
gegenüber der Kerbe (46) befindet, andernfalls:
- die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung um
maximal eine Umdrehung lösen; dazu den Exzen-
ter mit einem Sechskantschlüssel gegenhalten.
- Den beweglichen Zeiger (47) nach und nach ge-
genüber der Aussparung (46) ausrichten und dabei
den Exzenter (48) im Uhrzeigersinn verdrehen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Mutter der Motorsteuerungs-Spannrolle (27
Nm).

11A-15
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau
X56
5 - Kontrolle der Einstellung
a Vor der Überprüfung der Motorsteuerung sicherstel-
len, dass der Dorn und die Aussparung der Motor-
steuerungs-Spannrolle aneinander ausgerichtet
sind.
a Das Werkzeug (Mot. 1489) in den Motorblock ein-
schrauben.
a Die Kurbelwelle langsam und gleichmäßig bewe-
gen, bis sie mit dem Werkzeug (Mot. 1489) in Kon-
takt kommt.
14490
a Das Werkzeug (Mot. 1496), versehen mit dem
Werkzeug (Mot. 1750) ohne Gewaltanwendung po-
sitionieren (die Nuten in den Nockenwellenenden
müssen sich in waagerechter Position und nach un-
ten versetzt befinden).
Hinweis:
Wenn das Werkzeug (Mot. 1496), versehen mit
dem Werkzeug (Mot. 1750) nicht eingesetzt wer-
den kann, die Einstellung der Motorsteuerung
sowie der Riemenspannung wiederholen.
a Ausbauen bzw. entfernen:
- das Einstellwerkzeug (Mot. 1496) zusammen mit
dem Werkzeug (Mot. 1750)
- das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock.
11A-16
11A
a - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe
109052
a Die Einstellklappe des unteren Steuergehäusedek-
kels anbringen; dabei sicherstellen, dass der Stift
(49) korrekt in der Aussparung (50) sitzt.
b - Unterer Steuergehäusedeckel ohne
Einstellklappe
a Den unteren Steuergehäusedeckel anbringen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Schrauben des unteren Steuergehäusedek-
kels (12 Nm).
III - FERTIGSTELLUNG
a Einen Tropfen SILIKONKLEBEDICHTUNG (siehe
Fahrzeug: Teile und Betriebsmittel/Verbrauchs-
material für die Instandsetzung) (04B, Betriebs-
mittel/Verbrauchsmaterial - Produkte) auf das
Gewinde des OT-Dornstopfens geben.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
den Stopfen des OT-Dorns (20 Nm).
a Den oberen Steuergehäusedeckel anbringen.
a Mit den vorgeschriebenen Drehmomenten festzie-
hen:
- die Schrauben des oberen Steuergehäusedek-
kels (46 Nm)
- die Muttern des oberen Steuergehäusedeckels
(46 Nm).
a Einbauen bzw. anbringen:
- die rechte Motorhalterung
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X56
- den Aggregate-Rillenriemen (siehe Aggregate-
Rillenriemen)
- einen neuen Einlassnockenwellenstopfen mit Hilfe
des Werkzeugs (Mot. 1487)
- einen neuen Auslassnockenwellenstopfen mit Hilfe
des Werkzeugs (Mot. 1488).
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Befestigungsschrauben der rechten Motor-
halterung (62 Nm).
a Die Hebeöse des Motors auf der Schwungradseite
anbringen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Schrauben der Hebeöse (schwungradseitig)
(10 Nm).
a In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen.
a Die Batterie anklemmen (mit dem Pluspol begin-
nen).

11A-17
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X65

Unerlässliche Spezialwerkzeuge Anzugsdrehmomentem

Mot. 1453 Motorhalterung mit Mehr- Stopfen des OT-Dorns 20 Nm

facheinstellung und Haltegur-
ten Schrauben des oberen 46 Nm
Steuergehäusedeckels
Mot. 1489 OT-Dorn
Muttern des oberen 46 Nm
Mot. 1368 Werkzeug zum Anziehen der Steuergehäusedeckels
exzentrischen Schraube der
Spannrolle Torx-Schlüssel Befestigungsschrauben 62 Nm
8 mm und Vierkant 12,7 mm der rechten Motorhalte-
rung
Mot. 799-01 Feststellwerkzeug für Nok-
kenwellenrad mit Zahnrie- Schrauben der Hebeöse 10 Nm
menantrieb (schwungradseitig)

Mot. 1496 Einstellwerkzeug für Nocken-

wellen WICHTIG

Mot. 1750 Zusatz zur Halterung des Ein- Während der Arbeiten schnittfeste Schutzhand-
stellwerkzeugs für Nocken- schuhe tragen.
wellen, Mot. 1496

Mot. 1490-01 Zum Anspannen und Einstel- AUSBAU

len der Nockenwellen-Rie-
menscheiben
Mot. 1487 Einbauwerkzeug für Nocken-
wellenabdeckungen (Durch-
messer 57 mm)
Mot. 1488 Einbauwerkzeug für Nocken-
wellenabdeckungen (Durch-
messer 43 mm)
Unerlässliches Werkstattmaterial
Spanngurt(e)
I - VORBEREITUNG FÜR DEN AUSBAU
a Das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne
stellen (siehe Fahrzeug: Abschleppen und Anhe-
ben) (02A, Hebezeuge/Anhebepunkte).
a Die Batterie abklemmen; dabei mit dem Minuspol
beginnen.
a Ausbauen bzw. entfernen:
- das rechte Vorderrad
- die Radkastenverkleidung vorne rechts
- den Untermotorschutz.

Anzugsdrehmomentem

Schraube der Umlen- (50 daNm)

krolle der Motorsteue-
rung

neue Schraube der Kur- 40 Nm + 145˚

belwellen-Riemen- ±15˚
scheibe

Mutter der Spannrolle 27 Nm

der Motorsteuerung

Schrauben des unteren 12 Nm

Steuergehäusedeckels 110720

Mutter an jedem Nok- 30 Nm + 84°° a Das Werkzeug (Mot. 1453) mit einem Spanngurt(e)
kenwellenrad ±4°° anbringen und die steuergehäuseseitige Hebeöse
als Verankerungspunkt verwenden.

11A-18
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X65
a - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe

14490
a Das Einstellwerkzeug für Nockenwellen (Mot. 1496)
zusammen mit dem Werkzeug (Mot. 1750) ohne
große Kraftanwendung anbringen (die Nuten am
Nockenwellenende müssen waagerecht und nach
unten versetzt verlaufen).
Hinweis:
109052
a Die Einstellklappe des unteren Steuergehäusedek-
kels anbringen; dabei sicherstellen, dass der Stift
(31) korrekt in der Aussparung (32) sitzt.
b - Unterer Steuergehäusedeckel ohne
Einstellklappe

Falls sich das Einstellwerkzeug für Nockenwellen a Den unteren Steuergehäusedeckel anbringen.
nicht einfügen lässt, müssen die Motorsteuerung a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
und die Spannung erneut eingestellt werden. die Schrauben des unteren Steuergehäusedek-
kels (12 Nm).
a Ausbauen bzw. entfernen:
- das Einstellwerkzeug (Mot. 1496) zusammen mit
dem Werkzeug (Mot. 1750)
- das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock.

11A-26
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X65

EINBAU - VORGEHENSWEISE 2

I - VORBEREITUNG FÜR DEN EINBAU

a Grundsätzlich auszutauschende Teile: Steuer-
zahnriemen
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Spann-
rolle des Steuerzahnriemens
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Umlen-
krolle der Motorsteuerung
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Riemen-
scheibe für Zubehör auf der Kurbelwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Schrau-
ben der Riemenscheibe für Zubehör auf der Kur-
belwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Stopfen
der Einlassnockenwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Mutter
des Ritzels zur Steuerung der Nockenwelle 101876

Grundsätzlich auszutauschende Teile: Stopfen
der Auslassnockenwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Aggrega-
te-Rillenriemen
a Das Werkzeug (Mot. 1490-01) mit dem Werkzeug
(Mot. 799-01) an den Nockenwellenrädern anbrin-
gen.
a Die Muttern (33) an jedem Nockenwellenrad lösen.

Grundsätzlich auszutauschende Teile: Spann- a Ausbauen bzw. entfernen:

rolle des Aggregate-Rillenriemens - das Werkzeug (Mot. 1490-01) vom Motorblock
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Umlen- - alle Muttern der Nockenwelleräder
krolle des Aggregate-Rillenriemens..
- den Nockenwellenritzeln

II - EINBAU DES BETREFFENDEN TEILS

a Die zweite Methode wird für den Austausch aller
Bauteile verwendet, die sich an der Frontpartie der
Motorsteuerung befinden, ein Kurbelwellenrad mit
oder ohne Druckstück besitzen und für welche ein
Nockenwellenrad bzw. Nockenwellenräder gelöst
werden muss/müssen.

11A-27
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X65
1 - Einstellung der Motorsteuerung
a

Hinweis:
Falls sich ein Bolzen zusammen mit der Mutter
löst (siehe Nockenwelle: Ausbau - Einbau) (NT
3887A,11A, Motorsteuerung/Zylinderkopf).

ACHTUNG

Unbedingt entfetten:
- das Ende der Kurbelwelle (steuergehäusesei-
tig)
- die Bohrung und die Auflageflächen des Kurbel-
wellenrads
- die Auflageflächen der Kurbelwellen-Riemen-
scheibe für Zubehör
- die Enden der Nockenwellen (steuergehäuse- 14490
seitig)
- die Bohrungen und Auflageflächen der Nocken-
wellenräder.
Dies soll einen Schlupf der Motorsteuerung ver-
hindern.
Dieser Schlupf führt zur Zerstörung des Motors.

103261
a Die Nuten der Nockenwellen waagrecht und nach
unten versetzt positionieren, hierzu die Nockenwel-
len ggf. mittels (Mot. 1496) drehen.

11A-28
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X65
- alle Muttern der Nockenwelleräder.

111337
a Das (Mot. 1496) mit dem (Mot. 1750) (34) anbrin- 130493
gen.

14489

111336 a Das Werkzeug (Mot. 1489) wieder am Motorblock

anbringen.
a Anbringen:
a Mit einem Schraubendreher (37) kontrollieren, dass
- das Werkzeug (Mot. 1496) (35) zusammen mit
sich das Schwungrad nicht dreht (im Uhrzeigersinn
dem Werkzeug (Mot. 1750) am Nockenwellenende
an der Steuergehäuseseite), andernfalls die Kurbel-
- eine Schraube der Hebeöse (36) , um das Werk- welle mit dem Schraubendreher wieder in Kontakt
zeug (Mot. 1496) zu befestigen, das mit dem (Mot. zum Werkzeug (Mot. 1489) (38) bringen; die Kur-
1750) versehen wurde. belwellennut muss sich dabei oben befinden.
a Einbauen bzw. anbringen:
- das Ritzel zur Steuerung der Kurbelwelle
- die Nockenwellenritzel

11A-29
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X65

14487-3 135896
a Einen neuen Steuerzahnriemen anbringen, dabei
a Das RENAULT-Logo (39) , das im Schaft jedes Nok-
mit dem Nockenwellenrad an jeder Nockenwelle be-
kenwellenrades eingeätzt ist, senkrecht und nach
ginnen (ohne das Nockenwellenrad an jeder Nok-
oben zeigend ausrichten.
kenwelle zu bewegen).
a Das Werkzeug (Mot. 1490-01) (41) an den Nocken-
2 - Einbau wellenrädern anbringen (dazu die Schraube und die
Mutter des oberen Steuergehäusedeckels verwen-
den, um das Werkzeug (Mot. 1490-01) anzubrin-
gen).

Hinweis:
Darauf achten, dass der Steuerzahnriemen zwi-
schen den beiden Nockenwellen-Riemenschei-
ben ordnungsgemäß gestrafft ist.

Hinweis:
Wenn der Motor mit einem Kurbelwellenrad mit
einem Druckstück ausgestattet ist, darauf ach-
ten, dass der Steuerzahnriemen zwischen dem
Auslass-Nockenwellenrad und dem Kurbelwel-
lenrad ordnungsgemäß gespannt ist.

108879

a Eine neue Spannrolle der Motorsteuerung anbrin-

gen, dabei den Ansatz an der Spannrolle der Motor-
steuerung in die Nut (40) einfügen.

a Die Schraube der Spannrolle der Motorsteuerung

eindrehen, jedoch nicht festziehen.

11A-30
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X65
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung
(7 Nm).

Hinweis:
Es gibt zwei Ausführungen des unteren Steuer-
gehäusedeckels:
- ohne Einstellklappe
- mit Einstellklappe.

a - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe

14487-2

a Eine neue Umlenkrolle der Motorsteuerung einbau-

en.

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:

die Schraube der Umlenkrolle der Motorsteue-
rung (50 daNm) mit dem Werkzeug (Mot. 1368).

3 - Spannen des Steuerzahnriemens

130497

a Den unteren Steuergehäusedeckel (45) anbringen.

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:

die Schrauben des unteren Steuergehäusedek-
kels (12 Nm).

b - Fortsetzung des Einbauverfahrens ohne

Berücksichtigung der Ausführung des unteren
Steuergehäusedeckels

a Eine neue Kurbelwellen-Riemenscheibe einbauen.

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Dre-

hwinkel festziehen:
103263
- die neue Schraube auf der Kurbelwellen-Rie-
a Mit Hilfe eines Innensechskantschlüssels den be- menscheibe (40 Nm + 145°° ±15°°)
weglichen Dorn (42) auf die Markierung (43) aus-
richten; hierzu den Exzenter (44) im Uhrzeigersinn - die Mutter an jedem Nockenwellenrad (30 Nm +
drehen. 84°° ±4°°).

11A-31
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X65
c - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe

109051

109052

a Die Abdeckung der Einstellöffnung des unteren

Steuergehäusedeckels entfernen.

d - Fortsetzung des Einbauverfahrens ohne

Berücksichtigung der Ausführung des unteren
Steuergehäusedeckels

a Ausbauen bzw. entfernen:

- die Schraube der Hebeöse vom Werkzeug (Mot.

1496)

- das Werkzeug (Mot. 1496) zusammen mit dem

Werkzeug (Mot. 1750)

- das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock

- das Werkzeug (Mot. 1490-01).

4 - Spannungsprüfung
a Die Kurbelwelle an der Steuergehäuseseite zweimal
im Uhrzeigersinn drehen und vor dem Ausrichten
der Markierungen, die zuvor vom Mechaniker (am
Nockenwellenversteller) angebracht wurden, das
Werkzeug (Mot. 1489) in den Motorblock eindrehen.
a Die Kurbelwelle langsam und gleichmäßig bewe-
gen, bis sie mit dem Werkzeug (Mot. 1489) in Kon-
takt kommt.
a Das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock abneh-
men.
103263
a Prüfen, ob sich die verstellbare Markierung (47)
gegenüber der Kerbe (46) befindet, andernfalls:
- die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung um
maximal eine Umdrehung lösen; dazu den Exzen-
ter mit einem Sechskantschlüssel gegenhalten.
- Den beweglichen Zeiger (47) nach und nach ge-
genüber der Aussparung (46) ausrichten und dabei
den Exzenter (48) im Uhrzeigersinn verdrehen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Mutter der Motorsteuerungs-Spannrolle (27
Nm).

11A-32
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau
X65
5 - Kontrolle der Einstellung
a Vor der Überprüfung der Motorsteuerung sicherstel-
len, dass der Dorn und die Aussparung der Motor-
steuerungs-Spannrolle aneinander ausgerichtet
sind.
a Das Werkzeug (Mot. 1489) in den Motorblock ein-
schrauben.
a Die Kurbelwelle langsam und gleichmäßig bewe-
gen, bis sie mit dem Werkzeug (Mot. 1489) in Kon-
takt kommt.
14490
a Das Werkzeug (Mot. 1496), versehen mit dem
Werkzeug (Mot. 1750) ohne Gewaltanwendung po-
sitionieren (die Nuten in den Nockenwellenenden
müssen sich in waagerechter Position und nach un-
ten versetzt befinden).
Hinweis:
Wenn das Werkzeug (Mot. 1496), versehen mit
dem Werkzeug (Mot. 1750) nicht eingesetzt wer-
den kann, die Einstellung der Motorsteuerung
sowie der Riemenspannung wiederholen.
a Ausbauen bzw. entfernen:
- das Einstellwerkzeug (Mot. 1496) zusammen mit
dem Werkzeug (Mot. 1750)
- das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock.
11A-33
11A
a - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe
109052
a Die Einstellklappe des unteren Steuergehäusedek-
kels anbringen; dabei sicherstellen, dass der Stift
(49) korrekt in der Aussparung (50) sitzt.
b - Unterer Steuergehäusedeckel ohne
Einstellklappe
a Den unteren Steuergehäusedeckel anbringen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Schrauben des unteren Steuergehäusedek-
kels (12 Nm).
III - FERTIGSTELLUNG
a Einen Tropfen SILIKONKLEBEDICHTUNG (siehe
Fahrzeug: Teile und Betriebsmittel/Verbrauchs-
material für die Instandsetzung) (04B, Betriebs-
mittel/Verbrauchsmaterial - Produkte) auf das
Gewinde des OT-Dornstopfens geben.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
den Stopfen des OT-Dorns (20 Nm).
a Den oberen Steuergehäusedeckel anbringen.
a Mit den vorgeschriebenen Drehmomenten festzie-
hen:
- die Schrauben des oberen Steuergehäusedek-
kels (46 Nm)
- die Muttern des oberen Steuergehäusedeckels
(46 Nm).
a Einbauen bzw. anbringen:
- die rechte Motorhalterung
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X65
- die Umlenkrolle des Aggregate-Rillenriemens
- die Spannrolle des Aggregate-Antriebsriemens
- den Aggregate-Rillenriemen
- einen neuen Einlassnockenwellenstopfen mit Hilfe
des Werkzeugs (Mot. 1487)
- einen neuen Auslassnockenwellenstopfen mit Hilfe
des Werkzeugs (Mot. 1488).
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Befestigungsschrauben der rechten Motor-
halterung (62 Nm).
a Die Hebeöse des Motors auf der Schwungradseite
anbringen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Schrauben der Hebeöse (schwungradseitig)
(10 Nm).
a In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen.
a Die Batterie anklemmen (mit dem Pluspol begin-
nen).

11A-34
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X64

Unerlässliche Spezialwerkzeuge Anzugsdrehmomentem

Ele. 1294-01 Ausbauwerkze u g für Mutter an jedem Nok- 30 Nm + 84°°

Wischerar me kenwellenrad ±4°°

Mot. 1453 Motorhalterung mit Mehr- Stopfen des OT-Dorns 20 Nm

facheinstellung und Haltegur-
ten Schrauben des oberen 46 Nm
Steuergehäusedeckels
Mot. 1489 OT-Dorn
Muttern des oberen 46 Nm
Mot. 1368 Werkzeug zum Anziehen der Steuergehäusedeckels
exzentrischen Schraube der
Spannrolle Torx-Schlüssel Befestigungsschrauben 62 Nm
8 mm und Vierkant 12,7 mm der rechten Motorhalte-
rung
Mot. 799-01 Feststellwerkzeug für Nok-
kenwellenrad mit Zahnrie- Schrauben der Hebeöse 10 Nm
menantrieb (schwungradseitig)

Mot. 1496 Einstellwerkzeug für Nocken-

wellen WICHTIG
Während der Arbeiten schnittfeste Schutzhand-
Mot. 1750 Zusatz zur Halterung des Ein-
schuhe tragen.
stellwerkzeugs für Nocken-
wellen, Mot. 1496

Mot. 1490-01 Zum Anspannen und Einstel- AUSBAU

len der Nockenwellen-Rie-
menscheiben
Mot. 1487 Einbauwerkzeug für Nocken-
wellenabdeckungen (Durch-
messer 57 mm)
Mot. 1488 Einbauwerkzeug für Nocken-
wellenabdeckungen (Durch-
messer 43 mm)
I - VORBEREITUNG FÜR DEN AUSBAU
a Das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne
stellen (siehe Anhebepunkte für Hebebühne) (02,
Hebezeuge/Anhebepunkte).
a Die Batterie abklemmen; dabei mit dem Minuspol
beginnen.

a Ausbauen bzw. entfernen:

Unerlässliches Werkstattmaterial

Spanngurt(e) - das rechte Vorderrad

- die Radkastenverkleidung vorne rechts

Anzugsdrehmomentem
- den Untermotorschutz.
neue Schraube der Kur- 40 Nm + 145˚
belwellen-Riemen- ±15˚
J64
scheibe

Mutter der Spannrolle 27 Nm a Ausbauen bzw. entfernen:

der Motorsteuerung
- die Wischerarme mittels Werkzeug (Ele. 1294-01)
Schraube der Umlen- (50 daNm)
krolle der Motorsteue- - das Windlaufgitter
rung
- den Wasserkasten
Schrauben des unteren 12 Nm
Steuergehäusedeckels

11A-35
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X64

114568
a Das Werkzeug (Mot. 1453) mit einem Spanngurt(e)
anbringen und die steuergehäuseseitige Hebeöse
als Verankerungspunkt verwenden.

114567
a Die Stecker (1) abziehen.
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Schraube (2) vom Kabelkanal
- den Kabelkanal vom oberen Steuergehäusedeckel
(3) .
a Die Kraftstoffleitungen am unteren Steuergehäuse-
deckel aushaken.
a Das Resonanzelement ausbauen.

114571
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die rechte Motorhalterung
- den Aggregate-Rillenriemen
- die Umlenkrolle des Aggregate-Rillenriemens
- die Spannrolle des Aggregate-Antriebsriemens

11A-36
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X64

14491 14491-1
a Die schwungradseitige Motorhebeöse (4) ausbau- a Die Nuten (7) der Nockenwellen quasi horizontal
en. und nach unten versetzt positionieren; hierzu die
Kurbelwelle in ihrer Laufrichtung drehen (Uhrzeiger-
a Die Stopfen (5) an den Nockenwellenenden mit ei-
sinn steuergehäuseseitig).
nem Schraubendreher in der Mitte durchbohren.
a Das Werkzeug (Mot. 1489) (8) in den Motorblock
a Ausbauen bzw. entfernen:
einschrauben.
- die Stopfen an den Nockenwellenenden mit einem
Schraubendreher
- den Stopfen (6) des OT-Dorns

14489
a Die Kurbelwelle in ihrer Laufrichtung drehen (Uhr-
zeigersinn steuergehäuseseitig), bis sie am Werk-
zeug (Mot. 1489) anliegt.

11A-37
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X64
- die Schrauben des oberen Steuergehäusedeckels
(11)

- den oberen Steuergehäusedeckel

- die Schrauben des unteren Steuergehäusedeckels

(12)

- den unteren Steuergehäusedeckel

II - AUSBAU DES BETREFFENDEN TEILS

14490

a Die Nuten (9) der Nockenwellen müssen horizontal

und nach unten versetzt positioniert sein.

a Das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock abneh-

men.

a Das Schwungrad mittels Schraubendreher blockie-

ren.

14487-2

a Die Mutter (13) der Motorsteuerungs-Spannrolle lö-

sen.

Hinweis:
Das Ritzel der Motorsteuerung der Kurbelwelle
beim Ausbau des Steuerzahnriemens nicht fallen
lassen.

a Ausbauen bzw. entfernen:

- die Schraube (14) der Umlenkrolle der Motorsteue-

rung mit Hilfe des Werkzeugs (Mot. 1368) (1)

- die Umlenkrolle der Motorsteuerung

14487 - den Steuerzahnriemen

a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung
- die Schraube (10) der Kurbelwellen-Riemenschei-
be - die Spannrolle der Motorsteuerung

- die Kurbelwellen-Riemenscheibe - das Ritzel zur Steuerung der Kurbelwelle .

11A-38
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X64

EINBAU - VORGEHENSWEISE 1 1 - Einstellung der Motorsteuerung

I - VORBEREITUNG FÜR DEN EINBAU
a Grundsätzlich auszutauschende Teile: Steuer-
zahnriemen
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Spann-
rolle des Steuerzahnriemens
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Umlen-
krolle der Motorsteuerung
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Schrau-
ben der Riemenscheibe für Zubehör auf der Kur-
belwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Stopfen
der Einlassnockenwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Stopfen
der Auslassnockenwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Aggrega-
te-Rillenriemen
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Spann-
rolle des Aggregate-Rillenriemens
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Umlen-
krolle des Aggregate-Rillenriemens..
a
ACHTUNG
Unbedingt entfetten:
- das Ende der Kurbelwelle (steuergehäusesei-
tig)
- die Bohrung und die Auflageflächen des Kurbel-
wellenrads
- die Auflageflächen der Kurbelwellen-Riemen-
scheibe für Zubehör
- die Enden der Nockenwellen (steuergehäuse-
seitig)
- die Bohrungen und Auflageflächen der Nocken-
wellenräder.
Dies soll einen Schlupf der Motorsteuerung ver-
hindern.
Dieser Schlupf führt zur Zerstörung des Motors.
a Die Nuten der Nockenwellen horizontal und nach
unten versetzt positionieren; hierzu die Nockenwel-
len ggf. mittels (Mot. 799-01) drehen.

II - EINBAU DES BETREFFENDEN TEILS

a Die erste Methode gilt für den Austausch aller Bau-
teile, die sich an der Frontpartie der Motorsteuerung
befinden, ein Kurbelwellenrad ohne Druckstück be-
sitzen und für welche kein Nockenwellenrad bzw.
Nockenwellenräder ausgebaut werden muss/müs-
sen.

111337
a Das (Mot. 1496) mit dem (Mot. 1750) (15) anbrin-
gen.

11A-39
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau
X64
111336
a Anbringen:
- das Werkzeug (Mot. 1496) (16) zusammen mit
dem Werkzeug (Mot. 1750) am Nockenwellenende
- eine Schraube der Hebeöse (17) , um das Werk-
zeug (Mot. 1496) zu befestigen, das mit dem (Mot.
1750) versehen wurde.
14487-5
a Das RENAULT-Logo (18) , das im Schaft jedes Nok-
kenwellenrades eingraviert ist, senkrecht und nach
oben zeigend ausrichten.
11A-40
11A
2 - Einbau
108879
a Eine neue Spannrolle der Motorsteuerung anbrin-
gen, dabei den Ansatz an der Spannrolle der Motor-
steuerung in die Nut (19) einfügen.
a Die Schraube der Spannrolle der Motorsteuerung
eindrehen, jedoch nicht festziehen.
14487-3
a Einbauen bzw. anbringen:
- das Ritzel zur Steuerung der Kurbelwelle (20)
- einen neuen Steuerzahnriemen
- eine neue Umlenkrolle der Motorsteuerung (21) .
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X64
a Das Werkzeug (Mot. 1489) wieder am Motorblock
anbringen.

Hinweis:
Es gibt zwei Ausführungen des unteren Steuer-
gehäusedeckels:
- ohne Einstellklappe
- mit Einstellklappe.

a - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe

14487-2

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:

die Schraube der Umlenkrolle der Motorsteue-
rung (50 daNm) mit dem Werkzeug (Mot. 1368).

130497
a Den unteren Steuergehäusedeckel (25) anbringen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Schrauben des unteren Steuergehäusedek-
kels (12 Nm).

b - Fortsetzung des Einbauverfahrens ohne

Berücksichtigung der Ausführung des unteren
Steuergehäusedeckels
a Eine neue Kurbelwellen-Riemenscheibe einbauen.

103263

a Mit Hilfe eines 6 mm -Sechskantschlüssels den be-

weglichen Zeiger (22) auf die Aussparung (23) aus-
richten; hierzu den Exzenter (24) im Uhrzeigersinn
verdrehen.

a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:

die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung
(7 Nm).

11A-41
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X64
c - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe

130493

109052

a Die Abdeckung der Einstellöffnung des unteren

Steuergehäusedeckels entfernen.

d - Fortsetzung des Einbauverfahrens ohne

Berücksichtigung der Ausführung des unteren
Steuergehäusedeckels

a Ausbauen bzw. entfernen:

- die Schraube der Hebeöse vom Werkzeug (Mot.

1496)

- das Einstellwerkzeug (Mot. 1496) zusammen mit

dem Werkzeug (Mot. 1750)

- das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock.

14489
3 - Spannungsprüfung
a Mit einem Schraubendreher (26) kontrollieren, dass
sich das Schwungrad nicht dreht (im Uhrzeigersinn
a Die Kurbelwelle an der Steuergehäuseseite zweimal
an der Steuergehäuseseite), andernfalls die Kurbel-
im Uhrzeigersinn drehen und vor dem Ausrichten
welle mit dem Schraubendreher wieder in Kontakt
zum Werkzeug (Mot. 1489) (27) bringen; die Kur- der Markierungen, die zuvor vom Mechaniker (am
belwellennut muss sich dabei oben befinden. Nockenwellenversteller) angebracht wurden, das
Werkzeug (Mot. 1489) in den Motorblock eindrehen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Dreh-
winkel festziehen: die neue Schraube der Kurbel- a Die Kurbelwelle langsam und gleichmäßig bewe-
wellen-Riemenscheibe (40Nm + 145˚ ±15˚) gen, bis sie mit dem Werkzeug (Mot. 1489) in Kon-
(Kurbelwelle liegt am Werkzeug (Mot. 1489) an).
takt kommt.

a Das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock abneh-

men.

11A-42
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X64

103263
a Prüfen, ob sich die verstellbare Markierung (28)
gegenüber der Kerbe (29) befindet, andernfalls:
- die Mutter der Motorsteuerungs-Spannrolle um
maximal eine Umdrehung lösen; dazu den Exzen-
ter mit einem Sechskantschlüssel der Größe 6 mm
gegenhalten
- Den beweglichen Zeiger (28) nach und nach ge-
genüber der Aussparung (29) ausrichten und dabei
den Exzenter (30) im Uhrzeigersinn verdrehen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung
(27 Nm).
4 - Kontrolle der Einstellung
14490
a Das Einstellwerkzeug für Nockenwellen (Mot. 1496)
zusammen mit dem Werkzeug (Mot. 1750) ohne
große Kraftanwendung anbringen (die Nuten am
Nockenwellenende müssen waagerecht und nach
unten versetzt verlaufen).
Hinweis:
Falls sich das Einstellwerkzeug für Nockenwellen
nicht einfügen lässt, müssen die Motorsteuerung
und die Spannung erneut eingestellt werden.
a Ausbauen bzw. entfernen:
- das Einstellwerkzeug (Mot. 1496) zusammen mit
dem Werkzeug (Mot. 1750)

a Vor der Überprüfung der Motorsteuerung sicherstel- - das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock.
len, dass der Dorn und die Aussparung der Motor-
steuerungs-Spannrolle aneinander ausgerichtet
sind.
a Das Werkzeug (Mot. 1489) in den Motorblock ein-
schrauben.
a Die Kurbelwelle langsam und gleichmäßig bewe-
gen, bis sie mit dem Werkzeug (Mot. 1489) in Kon-
takt kommt.

11A-43
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau
X64
a - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe
109052
a Die Einstellklappe des unteren Steuergehäusedek-
kels anbringen; dabei sicherstellen, dass der Stift
(31) korrekt in der Aussparung (32) sitzt.
b - Unterer Steuergehäusedeckel ohne
Einstellklappe
a Den unteren Steuergehäusedeckel anbringen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Schrauben des unteren Steuergehäusedek-
kels (12 Nm).
11A-44
11A
EINBAU - VORGEHENSWEISE 2
I - VORBEREITUNG FÜR DEN EINBAU
a Grundsätzlich auszutauschende Teile: Steuer-
zahnriemen
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Spann-
rolle des Steuerzahnriemens
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Umlen-
krolle der Motorsteuerung
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Riemen-
scheibe für Zubehör auf der Kurbelwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Schrau-
ben der Riemenscheibe für Zubehör auf der Kur-
belwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Stopfen
der Einlassnockenwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Mutter
des Ritzels zur Steuerung der Nockenwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Stopfen
der Auslassnockenwelle
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Aggrega-
te-Rillenriemen
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Spann-
rolle des Aggregate-Rillenriemens
Grundsätzlich auszutauschende Teile: Umlen-
krolle des Aggregate-Rillenriemens..
II - EINBAU DES BETREFFENDEN TEILS
a Die zweite Methode wird für den Austausch aller
Bauteile verwendet, die sich an der Frontpartie der
Motorsteuerung befinden, ein Kurbelwellenrad mit
oder ohne Druckstück besitzen und für welche ein
Nockenwellenrad bzw. Nockenwellenräder gelöst
werden muss/müssen.
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X64
1 - Einstellung der Motorsteuerung
a

Hinweis:
Falls sich ein Bolzen zusammen mit der Mutter
löst (siehe Nockenwelle: Ausbau - Einbau) (NT
3887A,11A, Motorsteuerung/Zylinderkopf).

ACHTUNG

Unbedingt entfetten:
- das Ende der Kurbelwelle (steuergehäusesei-
tig)
- die Bohrung und die Auflageflächen des Kurbel-
wellenrads
- die Auflageflächen der Kurbelwellen-Riemen-
scheibe für Zubehör

101876 - die Enden der Nockenwellen (steuergehäuse-

seitig)
a Das Werkzeug (Mot. 1490-01) mit dem Werkzeug
(Mot. 799-01) an den Nockenwellenrädern anbrin- - die Bohrungen und Auflageflächen der Nocken-
gen. wellenräder.
a Die Muttern (33) an jedem Nockenwellenrad lösen. Dies soll einen Schlupf der Motorsteuerung ver-
hindern.
a Ausbauen bzw. entfernen:
Dieser Schlupf führt zur Zerstörung des Motors.
- das Werkzeug (Mot. 1490-01) vom Motorblock
- alle Muttern der Nockenwelleräder
- den Nockenwellenritzeln

11A-45
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X64

14490 111337
a Das (Mot. 1496) mit dem (Mot. 1750) (34) anbrin-
gen.

103261
a Die Nuten der Nockenwellen waagrecht und nach
unten versetzt positionieren, hierzu die Nockenwel- 111336
len ggf. mittels (Mot. 1496) drehen.
a Anbringen:
- das Werkzeug (Mot. 1496) (35) zusammen mit
dem Werkzeug (Mot. 1750) am Nockenwellenende
- eine Schraube der Hebeöse (36) , um das Werk-
zeug (Mot. 1496) zu befestigen, das mit dem (Mot.
1750) versehen wurde.
a Einbauen bzw. anbringen:
- das Ritzel zur Steuerung der Kurbelwelle
- die Nockenwellenritzel

11A-46
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X64
- alle Muttern der Nockenwelleräder.

14487-3
130493
a Das RENAULT-Logo (39) , das im Schaft jedes Nok-
kenwellenrades eingeätzt ist, senkrecht und nach
oben zeigend ausrichten.

2 - Einbau

14489
a Das Werkzeug (Mot. 1489) wieder am Motorblock
anbringen.
a Mit einem Schraubendreher (37) kontrollieren, dass
sich das Schwungrad nicht dreht (im Uhrzeigersinn
an der Steuergehäuseseite), andernfalls die Kurbel-
welle mit dem Schraubendreher wieder in Kontakt 108879
zum Werkzeug (Mot. 1489) (38) bringen; die Kur-
a Eine neue Spannrolle der Motorsteuerung anbrin-
belwellennut muss sich dabei oben befinden.
gen, dabei den Ansatz an der Spannrolle der Motor-
steuerung in die Nut (40) einfügen.

a Die Schraube der Spannrolle der Motorsteuerung

eindrehen, jedoch nicht festziehen.

11A-47
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X64

135896 14487-2
a Einen neuen Steuerzahnriemen anbringen, dabei a Eine neue Umlenkrolle der Motorsteuerung einbau-
mit dem Nockenwellenrad an jeder Nockenwelle be- en.
ginnen (ohne das Nockenwellenrad an jeder Nok-
kenwelle zu bewegen). a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Schraube der Umlenkrolle der Motorsteue-
a Das Werkzeug (Mot. 1490-01) (41) an den Nocken-
rung ((50 daNm)) mit Werkzeug (Mot. 1368).
wellenrädern anbringen (dazu die Schraube und die
Mutter des oberen Steuergehäusedeckels verwen-
den, um das Werkzeug (Mot. 1490-01) anzubrin-
3 - Spannen des Steuerzahnriemens
gen).

Hinweis:
Darauf achten, dass der Steuerzahnriemen zwi-
schen den beiden Nockenwellen-Riemenschei-
ben ordnungsgemäß gestrafft ist.

Hinweis:
Wenn der Motor mit einem Kurbelwellenrad mit
einem Druckstück ausgestattet ist, darauf ach-
ten, dass der Steuerzahnriemen zwischen dem
Auslass-Nockenwellenrad und dem Kurbelwel-
lenrad ordnungsgemäß gespannt ist.

103263

a Mit Hilfe eines Innensechskantschlüssels den be-

weglichen Dorn (42) auf die Markierung (43) aus-
richten; hierzu den Exzenter (44) im Uhrzeigersinn
drehen.

11A-48
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau
X64
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung
(7 Nm).
Hinweis:
Es gibt zwei Ausführungen des unteren Steuer-
gehäusedeckels:
- ohne Einstellklappe
- mit Einstellklappe.
a - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe
130497
a Den unteren Steuergehäusedeckel (45) anbringen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Schrauben des unteren Steuergehäusedek-
kels (12 Nm).
b - Fortsetzung des Einbauverfahrens ohne
Berücksichtigung der Ausführung des unteren
Steuergehäusedeckels
a Eine neue Kurbelwellen-Riemenscheibe einbauen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Dre-
hwinkel festziehen:
- die neue Schraube auf der Kurbelwellen-Rie-
menscheibe (40 Nm + 145°° ±15°°)
- die Mutter an jedem Nockenwellenrad (30 Nm +
84°° ± 4°°).
11A-49
11A
c - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe
109052
a Die Abdeckung der Einstellöffnung des unteren
Steuergehäusedeckels entfernen.
d - Fortsetzung des Einbauverfahrens ohne
Berücksichtigung der Ausführung des unteren
Steuergehäusedeckels
a Ausbauen bzw. entfernen:
- die Schraube der Hebeöse vom Werkzeug (Mot.
1496)
- das Werkzeug (Mot. 1496) zusammen mit dem
Werkzeug (Mot. 1750)
- das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock
- das Werkzeug (Mot. 1490-01).
4 - Spannungsprüfung
a Die Kurbelwelle an der Steuergehäuseseite zweimal
im Uhrzeigersinn drehen und vor dem Ausrichten
der Markierungen, die zuvor vom Mechaniker (am
Nockenwellenversteller) angebracht wurden, das
Werkzeug (Mot. 1489) in den Motorblock eindrehen.
a Die Kurbelwelle langsam und gleichmäßig bewe-
gen, bis sie mit dem Werkzeug (Mot. 1489) in Kon-
takt kommt.
a Das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock abneh-
men.
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau
X64
109051
103263
a Prüfen, ob sich die verstellbare Markierung (47)
gegenüber der Kerbe (46) befindet, andernfalls:
- die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung um
maximal eine Umdrehung lösen; dazu den Exzen-
ter mit einem Sechskantschlüssel gegenhalten.
- Den beweglichen Zeiger (47) nach und nach ge-
genüber der Aussparung (46) ausrichten und dabei
den Exzenter (48) im Uhrzeigersinn verdrehen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Mutter der Motorsteuerungs-Spannrolle (27
Nm).
11A-50
11A
5 - Kontrolle der Einstellung
a Vor der Überprüfung der Motorsteuerung sicherstel-
len, dass der Dorn und die Aussparung der Motor-
steuerungs-Spannrolle aneinander ausgerichtet
sind.
a Das Werkzeug (Mot. 1489) in den Motorblock ein-
schrauben.
a Die Kurbelwelle langsam und gleichmäßig bewe-
gen, bis sie mit dem Werkzeug (Mot. 1489) in Kon-
takt kommt.
14490
a Das Werkzeug (Mot. 1496), versehen mit dem
Werkzeug (Mot. 1750) ohne Gewaltanwendung po-
sitionieren (die Nuten in den Nockenwellenenden
müssen sich in waagerechter Position und nach un-
ten versetzt befinden).
Hinweis:
Wenn das Werkzeug (Mot. 1496), versehen mit
dem Werkzeug (Mot. 1750) nicht eingesetzt wer-
den kann, die Einstellung der Motorsteuerung
sowie der Riemenspannung wiederholen.
a Ausbauen bzw. entfernen:
- das Einstellwerkzeug (Mot. 1496) zusammen mit
dem Werkzeug (Mot. 1750)
- das Werkzeug (Mot. 1489) vom Motorblock.
 MOTORSTEUERUNG/ZYLINDERKOPF
Steuerzahnriemen: Ausbau - Einbau 11A
X64
a - Unterer Steuergehäusedeckel mit Einstellklappe - die Umlenkrolle des Aggregate-Rillenriemens
- die Spannrolle des Aggregate-Antriebsriemens
- den Aggregate-Rillenriemen
- einen neuen Einlassnockenwellenstopfen mit Hilfe
des Werkzeugs (Mot. 1487)
- einen neuen Auslassnockenwellenstopfen mit Hilfe
des Werkzeugs (Mot. 1488).
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Befestigungsschrauben der rechten Motor-
halterung (62 Nm).
a Die Hebeöse des Motors auf der Schwungradseite
anbringen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Schrauben der Hebeöse (schwungradseitig)
(10 Nm).
a In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen.
a Die Batterie anklemmen (mit dem Pluspol begin-
nen).
109052
a Die Einstellklappe des unteren Steuergehäusedek-
kels anbringen; dabei sicherstellen, dass der Stift
(49) korrekt in der Aussparung (50) sitzt.

b - Unterer Steuergehäusedeckel ohne

Einstellklappe
a Den unteren Steuergehäusedeckel anbringen.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
die Schrauben des unteren Steuergehäusedek-
kels (12 Nm).

III - FERTIGSTELLUNG
a Einen Tropfen SILIKONKLEBEDICHTUNG (siehe
Fahrzeug: Teile und Betriebsmittel/Verbrauchs-
material für die Instandsetzung) (04B, Betriebs-
mittel/Verbrauchsmaterial - Produkte) auf das
Gewinde des OT-Dornstopfens geben.
a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:
den Stopfen des OT-Dorns (20 Nm).
a Den oberen Steuergehäusedeckel anbringen.
a Mit den vorgeschriebenen Drehmomenten festzie-
hen:
- die Schrauben des oberen Steuergehäusedek-
kels (46 Nm)
- die Muttern des oberen Steuergehäusedeckels
(46 Nm).
a Einbauen bzw. anbringen:
- die rechte Motorhalterung

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