Str. George Enescu, nr.

27-29, Sector 1, Bucuresti

office@cotar.ro

Comunicat de presă
24.05.2023

Renegociați PNRR sau blocăm România!

Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (C.O.T.A.R.),

A.P.T.E.2002, A.P.U.L.U.M, cer încă o dată renegocierea de urgență a Planului Național pentru
Dezvoltare și Reziliență (PNRR)! Impunerea unor roviniete de 6 ori mai scumpe din 2026, apoi de cel
puțin 16.250 de euro pe an, din 2035, ne va duce la faliment și va distruge economia României! La
acestea se vor adăuga și alte scumpiri, taxe și impozite.

Rovinieta va costa cel puțin 7.050 pentru un camion nou, foarte puțin poluant, Euro VI, peste 3
ani, apoi va ajunge la cel puțin 16.275 de euro pe an, din 2035, tot pentru un camion Euro VI. Pentru un
camion electric, nepoluant, transportatorii vor plăti doar jumătate din preț, deși se presupune că fiind
nepoluant nu mai e necesară plata unei roviniete care acoperă costurile… poluării! Acest proiect de lege
a fost impus prin PNRR, dar cineva l-a scris cu scopul de a falimenta toți transportatorii și de a genera
foamete.

Ministerul Transporturilor i-a invitat pe reprezentanții asociațiilor profesionale la o simulare de

dezbatere publică post factum, iar astăzi mai sunt invitați la încă una. Niciodată nu s-a mai întâmplat ca
transportatorii să fie invitați pentru dezbatere publică doar ca să fie puși în fața faptului împlinit , după
ce deja îi este impusă României transpunerea în legislația națională, din iunie, a unor modificări
substanțiale în sistemul de taxare, cu stabilirea unor costuri de 15 ori mai mari pentru a putea face
transport de marfă.

Prețul rovinietei va crește pentru România de la 1.200 la 7.050 de euro, din 2026, pentru
camioane Euro VI, dar vor fi creșteri mult mai mari la camioanele Euro V și Euro IV. În România nici
măcar nu sunt camioane Euro VI acum. Ceea e se dorește a fi legiferat în această vară va genera
falimente în lanț și colaps economic, dar asta înseamnă și foamete și revolte sociale grave, pentru că se
vor întrerupe lanțurile de aprovizionare. Niciun transportator nu-și va permite să plătească taxele impuse
prin PNRR. Prețurile produselor ar crește de 10 ori la raft și oricum nu le va putea cumpăra nimeni, deci și
magazinele vor da faliment. Nu este vorba doar despre transportatori, ci de toată România.

1
 Primul apel a fost făcut de asociațiile patronale ale transportatorilor în luna martie a acestui an.
Guvernul „a pus batista pe țambal” și după două luni de tăcere inteligentă, vine acum să urgenteze
votul unei legi absurde în Parlament. Nu a ținut cont nimeni de ceea ce am spus clar și răspicat toți cei
care vom fi falimentați de niște taxe imposibil de suportat, pe care cineva le-a scris dând copy/paste din
documentația Austriei, deși statul român a plătit un așa-zis „studiu” pentru a stabili valorile rovinietelor.

„Nu s-a ținut cont de diferențele majore între România și Austria, ci s-au introdus taxe ca și
cum am fi o țară din spațiul Schengen, cu foarte mulți kilometri de autostradă și salariul minim pe
economie 3,000 de euro net pe lună. Nu ne-a întrebat nimeni nimic, nu ne-a chemat măcar să ne
explice cum anume s-a transpus o directivă europeană în legislația românească, pentru că la baza
acestei transpuneri trebuie să stea o analiză completă a tuturor factorilor, o evaluare făcută de
profesioniști. În mod normal, dacă ni se impun astfel de taxe, ar trebui să se aplice după ce România
ajunge la nivelul Austriei – care a fost luată drept exemplu, când s-au calculat noile tarife pentru
transportatori – dar să ne lase mai întâi măcar 5 ani să producem și să câștigăm la fel ca austriecii,
pentru că după 5 ani am putea plăti noile roviniete”, a declarat Vasile Ștefănescu, președintele COTAR.

Vinieta în Bulgaria pentru un camion de 40 de tone ar ajunge la 10.000 euro pe an, pentru
aceeași distanță, iar în Ungaria la 26.000 de euro, potrivit simulării pe care a prezentat-o Ministerul
Transporturilor. Dar Ungaria a respins ajutorul UE prin PNRR și a renegociat multe dintre taxele impuse
sub masca ajutorului. Dacă se vor aplica astfel de taxe, toate mărfurile de import se vor scumpi de peste
10 de ori, la raft. Nici exporturi nu se vor mai putea face, pentru că prețul cu transport inclus va fi
necompetitiv pe piețele externe.

Scumpiri vor fi și pentru autoturisme. În rovinieta pentru autoturisme se introduce clasa de

poluare, iar prețul rovinietei va crește de la 28 la 38 de euro în 2026 și la 46 de euro în 2035, dacă mașina
este Euro VI. Rovinieta pentru camioane crește de la 1.210 euro/an (camioane grele) la 7.050 euro în
2026 și 16.275 euro în 2035 pentru un parcurs de 100.000 kilometri/an și norma de poluare Euro VI.
Simularea de tarif este valabilă la traseul pentru autostradă, calculul pentru folosirea Drumului Național
fiind la valoarea de 50%. Termenul impus tot prin PNRR pentru transpunerea în legislația națională a
acestor modificări este vara anului 2023 pentru, iar pentru aplicarea efectivă este 2026.

Biroul de Presă COTAR

CONFEDERAŢIA OPERATORILOR şi TRANSPORTATORILOR AUTORIZAŢI din ROMÂNIA (C.O.T.A.R.), cu

sediul în Bucureşti, str. George Enescu, nr. 27-29, sector 1, reprezentativă la nivel naţional, conform Legii
nr. 62/2011 şi a Sentinţei Civile nr. 23 FED/16.11.2013, Sentinţă Civilă nr. 2 REP/2017, Sentinţă Civilă nr. 1
REP/2021 pronunţată de Tribunalul Bucureşti, pe sectorul de activitate „transporturi rutiere”, ”şcoli de
conducere auto” având ca membri federaţii şi asociaţii din rândul transportatorilor de persoane,marfa,
transportatorilor în regim de taxi şi închiriere, şcolilor de conducători auto,unitatilor reparatoare.