Filière : Maintenance Automobile

Réalisé par: Stage effectué à :

Osama Riva Auto El
AMRAOUINE Jadida
Encadré par: Ms Période de Stage :
AZIM Du 01/01/2019au
23/02/2019
 REMERCEMENT
Avant d’entamer mon rapport de stage, Je tiens à
remercier toute l’équipe pédagogique du département sur
tous Monsieur «BASKAR» chef département d’IFMIAC
(Institut de Formation aux Métiers de l’Industrie Automobile
de Casablanca), et tous mes formateurs qui ont
perfectionnée mes connaissances théoriques et pratiques
durant la période de formation.

Je remercie également à la société RIVA AUTO et son

directeur général pour m’avoir permis d’effectuer mon stage
au sein du service ATELIER.

Et en cette occasion, Je remercie également Mr ZAKARIA,

mon encadrant en stage, et Mr ABDELAALI chef d’atelier
pour leurs soutiens, et leurs conseils.

Enfin, je remercie l’ensemble du personnel de cette

société pour leur accueil, leur assistance durant la période
du stage.

2
 INTRODUCTION
A location de ma formation en 2éme année dans IFMIAC département
maintenance automobile j’ai choisi effectué mon stage au sein de l’entreprise
RIVA AUTO EL JADIDA. Durée de stage 8 semaines, Du [01 /01/2019] au
[23/02/2019].à raison de mon choix c’est la relation entre ma formation et les
services dans l’entreprise spécialement dans les ateliers mécaniques.

C’est dans cet esprit que j’ai opté pour un stage au sein de la société RIVA

AUTO pour mettre en pratique mes connaissances théorique sur la résolution

d’une problématique, Découvrir de près le monde du travail, s’adapter à la vie

active, développer le sens de responsabilité et enfin avoir confiance en soi et en

ses capacités.

Le choix de cette entreprise qui se situe à el Jadida revient principalement à la

qualité des services présentés aux stagiaires et des techniciens qu’elle comporte.

Ce rapport se subdivise en trois parties principales.

➢ Première partie : présentation de l’entreprise d’accueil

➢ Deuxième partie : déroulement du stage

3
 Présentation de l’entrePrise
d’accueil

HISTOIRE DE L’AUTOMOBILE
1707 : Denis PAPIN Il utilise la force de la vapeur d’eau pour propulser un
bateau.

Inventeur de la soupape.

1769 : Nicolas Joseph CUGNOT Il construit un véhicule à

3 roues appelé fardier.

Ce premier véhicule terrestre motorisé utilise Egalement la vapeur.

1796 : Le Bon Il découvre les propriétés d’inflammation des vapeurs

d’hydrocarbures en combinaison avec l’air.

1828 : Pecqeur Inventeur du différentiel et d’une voiture à 4 roues dont le moteur

était placé à l’avant.

1862 : Beau De Rochas Il imagine un moteur suivant un cycle à 4 temps avec

un combustible liquide.

4
1869 : Amédée Bollé Constructeur des premières voitures de série.

1880 : Invention du pneumatique.

1881 : Jeantaud constructeur des premières voitures électriques.

1882 : Forest Il construit et fait fonctionner un moteur selon le principe de

Beau De Rochas. C’est aussi le moteur à 4 cylindres.

1889 : Dunlop Brevet pour son pneumatique.

1890 : Construction de la première voiture Peugeot.

1892 : Diesel Il dépose son brevet sur le moteur diesel.

1895 : Apparition du pneumatique gonflable.

1899 : Renault Brevet concernant la prise directe.

Il ne faut pas oublier d’autres constructeurs tels que Berliet, Citroën,

Renault, Panhard, Bugatti, Ford…qui pendant ces mêmes années ont aussi crée
leurs propres voitures.
Ces quelques dates sont des bases importantes pour l’évolution de l’automobile.

Chapitre 1 : présentation du groupe Renault

Historique

L’aventure industrielle de Renault commence en 1898. Son fondateur, Louis

Renault, a deux passions : l’innovation technologique et les usines. Avec une 1ère
commande de 250 taxis en 1905, les usines Renault adoptent la production en série.
Nouvelle étape en 1913 : pour augmenter la productivité et assurer la diversification de
la production, Louis Renault introduit le taylorisme dans ses usines. Une première en
France.

La 1ère chaîne de l’usine de Billancourt démarre en 1929. L’usine sera achevée en

1937.

L’entreprise Renault est réquisitionnée, confisquée puis nationalisée en 1945 par le

gouvernement provisoire présidé par le général de Gaulle. Elle devient le Régie Nationale
des Usines Renault (RNUR).

5
 Au début de 1955 Renault poursuit son développement et affirme son rôle de
première entreprise

Française. Dans ce cadre, Renault tente de conquérir le marché américain mais essuie
un échec. L’internationalisation se poursuit néanmoins en Espagne, au Portugal et en
Amérique P latine. Coté produits, Renault innove et connait le succès avec le Dauphine,
puis le Renault 4 et le Renault 8. Apres divers rachats, Renault s’impose également
comme le 2ème constructeur de poids lourds.

La croissance se poursuit à un rythme rapide jusqu’au début des années 80. Le

renouvellement de la gamme s’accélère avec la sortie de deux modèles haut de gamme :
le Renault 25 et l’Espace. La marque s’impose dans la compétition sportive et fait son
entrée en Formule 1. Mais la politique d’expansion, des effectifs trop élevés et des
coûts trop importants conduisent l’entreprise à de lourds déficits.

1990-1999

Le contexte économique international entraîne des regroupements chez les

constructeurs automobiles. Renault envisage une fusion avec Volvo, projet abandonné en
1993. Tournant Majeur : la privatisation de l’entreprise, amorcée en 1994 avec une
ouverture partielle de Capital, devient effective en juillet 1996. Plus libre, Renault entre
dans le capital de Nissan en 1999. Renault continue à innover et à se renouveler avec
Mégane I et II, Lagune, Avantime, Vel Satis et la nouvelle génération d’Espace. Les
succès en Formule 1 renforcent la notoriété et la crédibilité de la marque Renault.

Depuis 1999

L’alliance Renault—Nissan se consolide : la participation de Renault au capital de

Nissan passe a 44 % en 2002 et les synergies ne cessent de se développer. Avec
l’Alliance et les rachats de Samsung Motors et Dacia

Renault accélère son internationalisation et donne une forte impulsion à sa stratégie de

croissance rentable objectifs : construire un grand groupe binational à vocation
mondiale avec Nissan et vendre 4 millions de véhicules à l’horizon 2010 sous les marques
Renault, Dacia et Renault Samsung.

Renault aujourd’hui :
Présent dans 118 pays, Renault est un groupe automobile généraliste
multimarques qui à acquis une dimension mondiale par :

6
 • Son alliance avec Nissan.
• L’acquisition du constructeur roumain Dacia
• La création de la société sud-coréenne Renault Samsung Motors.
Renault rassemble près de 130 000 collaborateurs qui imaginent, conçoivent,
fabriquent et commercialisent des véhicules attractifs, surs et respectueux de
l’environnement.

Ses filiales de financement des ventes proposent une gamme complète de

financements de services.

Objectif Renault 2009.

Le plan Renault Contrat 2009, dévoilé par Carlos Ghosn en février 2006, est
un plan la croissance concrète et ambitieuse. Il mobilise toute l’entreprise autour
de 3

Agacements majeurs :

La qualité : placer Nouvelle Laguna parmi les 3 premiers Véhicules de sa

catégorie en qualité de produit et de service.

La profitabilité : atteindre une marge opérationnelle de 6 % a 2009,

La croissance : vendre 800 000 véhicules de plus en 2009

en 2005.

Renault Maroc
Présentation
Renault est implanté au Maroc, a 1'origine sous le nom de << Somar », depuis
1928. C’est en 1967 que la nomination Renault Maroc apparaît. 50% de son capital est
cédé, en 1970, à la société Siger, et racheter Plus tard par la
SNI (Société Nationale d'Investissements, filiale de l'ONA, le plus important holding
marocain). En 2000, en accord avec le Groupe marocain ONA (Omnium Nord Africain),
Renault participation de 50% a 80% dans Renault Maroc et prend le contrôle de SIAB,
importateur exclusif de Nissan et le Maroc.

Renault et Nissan ont vendu 6, 129,254 véhicules dans le monde en 2005, soit 6,0
% de plus qu'en 2004.

Les ventes de Nissan s'élèvent à 3 597 748 véhicules, celles de Renault à 2, 531,506
véhicules au total. Le perché mondial de 1'Alliance Renault Nissan atteint 9,8 % (4,04 %

7
pour le groupe Renault et 5,74 % pour Nisan), et se classe ainsi parmi les 4 premiers
constructeurs automobiles mondiaux. L’Alliance a continué de bénéficier des
complémentarités géographiques des deux entreprises.

Renault Maroc importe les véhicules des marques Renault, Dacia (depuis 2002),
Renault Samsung depuis 2003 et Nissan (depuis 2000) dans le cadre de l’Alliance. Le
Maroc est le 1ere pays au monde ou groupe Renault distribue toutes ses marques. Le
réseau Renault au Maroc, se compose d’une Succursale située Casablanca, de 17
concessionnaires et de 11 agents.

En 2004, Renault Maroc a vendu 11 352 véhicules Renault (21% de pénétration)

soit +34,8% de progression par rapport à 2003. Depuis tin 2004, Renault est la première
marque automobile au Maroc.

Concernant toutes les marques distribuées, le Groupe Renault Maroc a vendu en 2004,
plus de 12 480 véhicules Renault, Nissan, Dacia et Renault Samsung Motors.

Chapitre 2 : PLAN DE L’ATELIER

Concernant le plan de l’atelier, il contient plusieurs services où se déroulent différentes
tâches comme le montre la figure ci-dessous. Cette structure permet d’organiser le travail
et de faciliter le passage et la circulation des véhicules.

La présence du magasin au sein de l’atelier a pour rôle de fournir les pièces de rechange
nécessaires aux interventions au niveau de l’atelier ou à l’extérieur.

8
Organigramme de l’entreprise

9
Les travaux effectués à la
atelier mécanique

10
Les taches effectuent avec l’appareil de
diagnostic CLIP RENAULT :
❖ Avec le clip j’effectue l’effacement des
défauts mémorisé au micro ordinateur
(calculateur de véhicule).
❖ J’ai éteint le témoin vidange huile
moteur.
❖ J’effectue le remplacement des
injecteurs défectueux avec des autres
nouveaux.
❖ Et je faire l’opération de la saisir des
codes des injecteurs neuf en cas de
remplacer si c’est changés.
❖ Après terminer les réparations cité au
dossier J’apporte le véhicule au
contrôleur pour l’assai et en cas de
trouver quelque défauts n’est cités on doit réclamer chez la
chef.

Figure 1:CLIP RENAULT

11
 Réception de mécanique :
I. Entretien d’un système de transmission.
Savoir le système de transmission et les éléments que compose et les réparations.

1. Les éléments qui composent les systèmes et leur rôle.

Désignation
➢ Le système d’embrayage
➢ Butée d’embrayage
Le rôle
Copé et découpé le mouvement entre le m
oteur et boite vitesse.
Transmettre le couple récupère au moteur
à l’arbre primaire de la boite vitesse.
Découper le mouvement et permette la
rotation de plateau.

➢ La boite de vitesses Modifier la vitesse de véhicule par le

➢ Le différentiel
passage.
Transmission de la puissance du aux roues
motrices.
Répartir cette puissance sur les roues
droite et gauche.

➢ L’arabe de transmissions Transmit le mouvement aux roues.

12
 a. Travaux effectués en stage :
❖ Changement boite de vitesse et les ‘arbres de transmission.
• Raison : Entretien.
➢ Dépose :

 Débranche la batterie.
 Desserrer les roues avent, Levé les deux faces du véhicule et calage avec chandelles.
 Déposer le cache inférieur de moteur, et cale l’aide d’un creek.
 Déposer les roues et la fixation de les ‘arbres de transmission et les boulons inférie
ur d’amortisseur.
 Déposer les roues et la fixation de les ‘arbres de transmission et les boulons inférie
ur d’amortisseur.
 Déposer la batterie, et touts les organes qui contact avec la boite vitesse.
 Desserrer les boulons de fixation de la boite vitesse, et déposer la boite vitesse.

Figure 2:boite vitesse.

➢ Repose :
 Remplace la nouvelle boite vitesse, et serrer la fixati
on.
 Remplace les nouvelles les ‘arbres de transmission e
t serrer.
 Serrer les boulons inférieur d’amortisseur, et mette
les roues.
 Réduire le véhicule et serrer les roues.
 Poser touts les organes qui contacte avec la boite d
e vitesse et mette la batterie.

13
 ❖ Changement disque et plateau d’embrayage ; volant moteur ; butée
hidrotique.
• Raison : Entretien.
➢ Dépose :
 Débranche la batterie.
 Desserrer les roues avent, Levé les deux faces du véhicule et calage avec chandelles.
 Déposer le cache inférieur de moteur, et cale l’aide d’un creek.
 Déposer les roues et la fixation de les ‘arbres de transmission et les boulons inférie
ur d’amortisseur.
 Vide l’huile de la boite vitesse.
 Déposer les deux cardons de transmission.
 Déposer la batterie, et touts les organes qui contact avec la boite vitesse.
 Desserrer les boulons de fixation de la boite vitesse, et déposer la boite vitesse.
 Déposer butée hidrotique.
 Desserrer plateau d’embrayer, et déposer.
 Desserrer volant moteur, et déposer.

Figure 3: Mécanisme d'embrayage. Figure 4: Pompe d’embrayage. Figure 5: butée hidrotique.

➢ Repose :
 Mette la nouvelle volant moteur et serrer.
 Mette le nouveau disque plateau d’embrayer et faire le centrage de disque.
 Mette la nouvelle butée hidrotique.
 Remplace la boite vitesse, et serrer la fixation.
 Remplace les nouvelles les ‘arbres de transmission et serrer.
 Serrer les boulons inférieur d’amortisseur, et mette les roues.
 Réduire le véhicule et serrer les roues.
 Poser touts les organes qui contacte avec la boite de vitesse et mette la batterie.

14
 Figure 6:La bonne façon pour
d'installer le mécanisme.

II. Entretien d’un système de direction et trains roulants.

• Savoir les éléments que composé le système de direction et trains roulants.

• Savoir les réparations de ce système.

2. Les éléments qui composent les systèmes et leur rôle.

Désignation Le rôle
➢ Bras inférieur Relie le berceau moteur au moyeu.

➢ Suspension Relie le moyeu à la caisse (la fixation

supérieure se fait sur la coupelle de
Macpherson).

➢ Le moyeu Permet la fixation de la fusée, de l’étrier de

frein et la liaison avec le cardan.

➢ La fusée Permet la rotation de la roue grâce à un

roulement, et à la fixation du disque de frein,
de l’étrier et de la roue.

➢ Une crémaillère Permet de transmettre l’action du volant sur

les roues par les rotules de frein, de l’étrier et
de pivot.
➢ Une pneumatique La liaison entre véhicule et le sol.

15
 b. Travaux effectués :
❖ Changement rotule de direction.
• Raison : Jeu profonde.
➢ Dépose :
 Desserrer la roue, Levé la coté du le véhicule el calage avec chandelle.
 Déposer la roue et parce dans la coté contraire.
 Déposer le creux de fixation et démente la rotule.

Figure 8:démontage d'une rotule. Figure 7:la rotule.

➢ Repose :
 Mette ma rotule à nouvel et sire la fixation.
 Mette la roue et sérer les goujons de la roue.
 Déposer la chandelle et réduire le véhicule.

Figure 9:remontage d’une rotule.

❖ Changement biellette et soufflet de direction.

• Raison : Fesseur du soufflet et jeu de la volante de direction.
➢ Dépose :
 Désirer la roue, Levé la coté du le véhicule el calage avec chandelle.
 Déposer la roue et parce dans la coté contraire.
 Déposer creux de fixation de la rotule
 Déposer le soufflet et Désirer la biellette.

16
 Déposer la biellette.

Figure 10:le soufflet. Figure 11:la biellette.

➢ Repose :
 Mette la biellette avec serrage, remplir le soufflet à la graisse et mente sur la bielle
tte.
 Serrer le soufflet avec deux colliers et mette et serrer la rotule.
 Mette et serrer la roue et réduire le véhicule a pré faire un paraliséme des roues.

❖ Bars inferieur Changement (fourchette) et rotule de pivot.

• Raison : Déformation de la fourchette et haute jeu dans la rotule.
➢ Dépose :
 Desserrer la roue, Levé la coté du le véhicule el calage
avec chandelle.
 Déposer la roue et boulon inférieur de fourchette.
 Déposer le cache inferieur de moteur et les boulons ex
térieur de la fourchette.
 Démente la fourchette de pivot inférieur à l’aide d’une
diment pneu.
 Déposer la fourchette et externe la rotule l’aide d’une
pression. Figure 12:la fourchette.

➢ Repose :
 Mente la rotule dans la fourchette l’aide d’une pression.
 Mente la fourchette et serer les boulons extérieur et men
te la rotule dans le pivot.
 Serrer le boulent inférieur de rotule et mente le cache inf
erieur de moteur et la roue.
 Serrer la roue et réduire le véhicule.

❖ Changement pompe d’assistance.

• Raison : Déficelle de circulation de liquide.
➢ Dépose :
 Désirer la roue, Levé la coté du le véhicule el calage avec chandelle.

17
 Déposer la roue, le cache latérale.
 Détende et déposer la courroie d’entraînement.
 Vidanger le liquide, Désirer et déposer les tuyaux de liquide.
 Désirer les boulons de la pompe et déposer.

Figure 13:Pompe d’assistance.

➢ Repose :
 Mette la nouvelle pompe et serrer la fixation.
 Mette les tuyaux de liquide et serres la fixation.
 Mette la courroie d’entraînement.
 Mette la roue et le cache latérale.
 Serrer la roue et réduire le véhicule.

III. Entretien d’un système de freinage.

• Savoir ce qu’oui un système de freinage.

• Les réparations de ce système.

3. Les éléments qui composent les systèmes et leur rôle.

Désignation Le rôle

➢ frein à main Maintenir à l’arrêt le véhicule.

➢ Le maître cylindre. Transformer l’effort du conducteur en

énergie hydraulique.
➢ Master-Vác. Amplifier l’effort du Conducteur.

➢ Correcteur de freinage. Réguler la pression de freinage.

➢ Les étriers. Transformer l’énergie

hydraulique en énergie
mécanique.

18
 ➢ Les disques et plaquettes Transformer l’énergie
mécanique en énergie
ou tambours et garnitures. calorifique.

➢ Système de freinage Il a pour fonction de prévenir l'instabilité

du véhicule dans des conditions de frein
antiblocage (ABS). age extrêmes

c. Travaux effectués :
❖ Changement plaquettes et les disques de frein avent.
• Raison : Entretien.
➢ Dépose :
 Desserrer la roue, Levé la coté du le véhicule el cale avec chandelle.

 Déposer la roue et parce vers l’extérieur.

 Desserrer et déposer les boulons de piston récepteur et les boulons
de l’étier.
 Démonter les plaquettes.
 Desserrer les vis de disque et déposer. Figure 14:plaquettes et les
disques de frein.
➢ Repose :
 Mette le nouveau disque et serrer les vis.
 Mette l’étier et serrer la fixation, et mette les nouvelles plaquettes.
 Mette le piston récepteur et serrer la fixation.
 Mette la roue, et réduire le véhicule et serrer la roue.

Figure 15:démontage des plaquettes de frein.

Figure 16:démontage du disque de frein.

19
 ❖ Changement de moyeu de roue.
• Raison : Fesseur du moyeu.
➢ Dépose :
 Desserrer la roue avent, Levé la coté du le véhicule et
cale avec chandelle.
 Déposer la roue et parce vers l’extérieur, desserrer la f
ixation de l’arabe de transmission et éjecté au moyeu.
 Desserrer et déposer les boulons de piston récepteur
et les boulons de l’étier.
 Desserrer les vis de disque et déposer.
 Desserrer et déposer la rotule de pivot, et les boulons
inférieur d’amortisseur.
 Desserrer et déposer la rotule de direction, et déposer
le moyeu. Figure 17: Le moyeu de roue.

➢ Repose :
 Place le nouveau moyeu, et serrer les boulons des rotules de pivot et de direction e
t l’amortisseur.
 Mette les cardons.
 Mette l’étier et serrer les boulons, et mette les plaquettes.
 Mette le piston récepteur et serrer les boulons.
 Mette la roue, et réduire le véhicule et serrer la roue.

❖ Changement étier de frein avent et cylindre récepteur.

• Raison : Usure le cylindre et étier.
➢ Dépose :
 Desserrer la roue, Levé la coté du le véhicule el cale avec chandelle.
 Déposer la roue et parce vers l’extérieur.
 Desserrer et déposer les boulons de piston récepteur et les boulons de l’étier.

20
 ➢ Repose :
 Mette et serrer le nouveau étier et cylindre récepteur.
 Purge le circuit et mette la roue, et réduire le véhicule.

Figure 19:Vise de purge. Figure 18:étier.

IV. Autres travaux effectués en stage.

❖ Entretien de la pompe à eau.

➢ Les étapes de l’opération.
 Vidanger le circuit de refroidissement moteur froid.
 Débrancher la durite inférieure.
 Desserrer le tendeur de la courroie d’entraînement.
 Déposer la courroie.
 Desserrer les vis qui fixent la pompe avec le bloc moteur.
 Dévisser et déposer les vis de fixation.
 Déposer la pompe.
 Mettre la nouvelle pompe sur son support.
 Visser les vis de fixation.
 rebrancher la durite inférieure.
 Serrer le tendeur de la courroie d’entraînement.
 Poser la courroie.
 Remplir le circuit de liquide de refroidissement.
 Mettre le moteur en marche et vérifier le fonctionnement du
système de refroidissement. Figure 20:la pompe à eau.

❖ Changement de la courroie crantée de distribution :

➢ Les étapes de l’opération.

21
 Débrancher la batterie.
 Levé la cote gauche de véhicule et avec chandelle, et desserrer la rue.
 Déposer le cache inférieur et cale le moteur à l’aide un creek.
 Déposer le support l’téterelle de moteur, et le cache de courroie.
 Tourne la roue jusqu'à donne les réparés de calage.
 Repérer les points de calage, déposer la roue et desserrer la Poulie moteur.
 Desserrer le tendeur et déposer la courroie.
 Place la nouvelle courroie en respectant son sens de montage et les repéras de cage
 Tender et serrer le tendeur, vérifier la tension de la courroie.
 Serrer la poule moteur et mette la roue.
 Tourner 2 tours dans le sens de rotation pour vérifier le calage.
 Encore une fois touts est beine, placer le cache de courroie et le support moteur.
 Déposer la creek et mette le cache de moteur.
 Serrer la roue et réduire le véhicule, et mette la batterie.

Figure 21:la courroie crantée de distribution.

❖ Changement de pompe a huile :

➢ Les étapes de l’opération :
 Levé le véhicule el cale l’aide d’une chandelle.
 Déposer le cache inférieur et desserrer le bouchent de carter.
 Déposer le bouchent el vidé l’huile dans une bag.
 Desserrer les boulons la fixation de carter et déposer.
 Desserrer les boulons la fixation pompe a huile et déposer.
 Place la novelle pompe et serrer bien ces boulons avec couple
prescrit.

 poser carter a sa place, et serrer les boulons la fixation. Figure 22 : La pompe a huile.
 poser le cache inférieur, descendre la voiture vers le bas.

22
 ❖ changement de pompe d’injection.
• Raison : Bruit et injection non régler.
➢ Déposer :

 Levé la cote gauche de véhicule et avec chandelle, et desserrer la rue.

 Déposer le cache inférieur et cale le moteur à l’aide un creek.
 Déposer le support l’téterelle de moteur, et le cache de courroie.
 Tourne la roue jusqu'à donne les réparés de calage.
 Repérer les points de calage, déposer la roue et desserrer le poulie moteur.
 Desserrer le tendeur et déposer la courroie.
 Desserrer les boulons de la pompe et déposer.

Figure 23:Pompe d’injection

➢ Reposer
 Mette la nouvelle pompe et serrer les boulons, et mette la courroie.
 Tender et serrer le tendeur, vérifier la tension de la courroie.
 Serrer la poule moteur et mette la roue.
 Tourner 2 tours dans le sens de rotation pour vérifier le calage.
 Encore une fois touts est beine, placer le cache de courroie et le support moteur.
 Déposer la creek et mette le cache de moteur.
 Serrer la roue et réduire le véhicule, et mette la batterie.

23
 Conclusion
En général, le stage est une période durant laquelle
j’ai subit une formation complémentaire à celle de
l’institut.

En effet, ce stage m’a permis non seulement

d’approfondir mes connaissances

De base mais aussi d’acquérir une expérience

extrêmement valorisante d’un point de vue
personnel.

Le stage était donc une occasion qui m’a permis

d’augmenter mon niveau pratique grâce à la
confrontation avec le milieu industriel.

Pour conclure, cette expérience au sein des ateliers

mécaniques a été en tous points bénéfique, tant sur le
plan professionnel qu’humain. En effet, j’ai été
confronté tous les jours aux exigences de la vie
professionnelle

24
 Table des matières
REMERCEMENT ................................................................................................................................... 1
INTRODUCTION .................................................................................................................................. 3
HISTOIRE DE L’AUTOMOBILE ............................................................................................................... 4
Chapitre 1 : présentation du groupe ................................................................................................... 5
Renault ................................................................................................................................................ 5
Historique ........................................................................................................................................ 5
Renault aujourd’hui : ....................................................................................................................... 6
Renault Maroc ................................................................................................................................. 7
Chapitre 2 : PLAN DE L’ATELIER ........................................................................................................... 8
Organigramme de l’entreprise ............................................................................................................ 9
Les taches effectuent avec l’appareil de diagnostic CLIP RENAULT : ......... 11

Réception de mécanique : ..................................................................................................... 12

Entretien d’un système de transmission. .......................................................................................... 12
Les éléments qui composent les systèmes et leur rôle. ........................................................... 12
Travaux effectués en stage :........................................................................................................ 13
Entretien d’un système de direction et trains roulants. ................................................................... 15
Les éléments qui composent les systèmes et leur rôle. ........................................................... 15
Travaux effectués : ....................................................................................................................... 16
Entretien d’un système de freinage. ................................................................................................. 18
Les éléments qui composent les systèmes et leur rôle. ........................................................... 18
Travaux effectués : ....................................................................................................................... 19
Autres travaux effectués en stage..................................................................................................... 21
Conclusion ........................................................................................................................................ 24
Liste de figures ...................................................................................................................................... 26

25
 Liste de figures
Figure 1:CLIP RENAULT .......................................................................................................................... 11
Figure 2:boite vitesse. ........................................................................................................................... 13
Figure 3: Mécanisme d'embrayage. ...................................................................................................... 14
Figure 4: Pompe d’embrayage. ............................................................................................................. 14
Figure 5: butée hidrotique. ................................................................................................................... 14
Figure 6:La bonne façon pour d'installer le mécanisme. ...................................................................... 15
Figure 7:la rotule. .................................................................................................................................. 16
Figure 8:démontage d'une rotule. ........................................................................................................ 16
Figure 9:remontage d’une rotule. ......................................................................................................... 16
Figure 10:le soufflet............................................................................................................................... 17
Figure 11:la biellette.............................................................................................................................. 17
Figure 12:la fourchette. ......................................................................................................................... 17
Figure 13:Pompe d’assistance. .............................................................................................................. 18
Figure 14:plaquettes et les disques de frein. ........................................................................................ 19
Figure 15:démontage des plaquettes de frein. ..................................................................................... 19
Figure 16:démontage du disque de frein. ............................................................................................. 19
Figure 17: Le moyeu de roue. ................................................................................................................ 20
Figure 18:étier. ...................................................................................................................................... 21
Figure 19:Vise de purge. ........................................................................................................................ 21
Figure 20:la pompe à eau. ..................................................................................................................... 21
Figure 21:la courroie crantée de distribution. ...................................................................................... 22
Figure 22 : La pompe a huile. ................................................................................................................ 22
Figure 23:Pompe d’injection ................................................................................................................. 23

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