MARKET GARDEN

Idea de Montgomery para capturar el valle del Ruhr principal zona de producción alemana.

Fue una maniobra de flanqueo masivo alrededor de la línea alemana fuertemente fortificada, combinando dos
operaciones Market y Garden, la primera eran las fuerzas paracaidistas aterrizando en varias ciudades entre
Arnhem y Eindhoven para asegurar los puentes sobre los rios Meuse, Waal y la parte más baja del Rhin así como
un número de canales; y la segunda fue el despliegue acorazado a gran escala sobre la frontera holandesa –
Alemana, fuerza conjunta 50000 tropas del 30° Núcleo al mando del Tte. Gral Brian Horrocks desde el suroeste
hasta Arnhem

fuerzas paracaidistas son unidades de infantería ligera (no transportan armas pesadas) y dependían de la
sorpresa y rapidez para ganar ventaja (fuerzas aliadas empelaron mal estas fuerzas al creer que podrían
aguantar mucho tiempo hasta que llegue el núcleo acorazado a Arnhem)

El terreno holandés se evaluó como muy blando para el desplazamiento de fuerzas mecanizadas pesadas, por lo
que únicamente podrían movilizarse por carreteras pavimentadas, con un estrecho canal de movimiento que los
dejaba expuestos al fuego antitanque alemán desde todos lados.

los aliados no consideraron un reporte de la resistencia holandesa sobre un núcleo panzer que estaba
estacionado en las cercanías en mantenimiento, pero con capacidad de despliegue defensivo.

piedra (tanques) - papel (antitanque) – tijera (infantería)

DESARROLLO DE LA OPERACIÓN

Día 1: 17 sep 1944

1500 aviones aliados y más de 400 planeadores lanzan paracaidistas a casi 60 millas en territorio enemigo,
atacaron con precisión sus zonas de caída en las principales ciudades, pero a la vez quedando rodeados. Estas
acciones ayudaron indirectamente a los alemanes, ya que las tropas no estaban dispersas y determinaron donde
cayeron, pudiendo así deducir los probables objetivos de la operación aliada.

La 1° Div Aerotransportada Británica, en Arnhem al mando del My Gral Roy Urquhart deben tomar un puente y
un puente ferroviario que cruzaban ambos el bajo río Rin, esta fuerza cae a doce millas al oeste de su objetivo
debido a la concentración baterías antiaéreas alemanas cerca de Oosterbeek (los aliados sobreestimaron la
defensa antiaérea, pudieron aterrizar más cerca a Arnhem), por lo que se ven forzados a combatir a través de la
oposición alemana dispersa; esta resistencia inicialmente no los detuvo pero si los demoró seriamente, los
aliados carecían de suficientes aviones para transportar a todos los hombres requeridos para este ataque,
debiendo una gran parte de este contingente quedarse atrás para proteger las zonas de caída; por otro lados las
comunicaciones de las fuerzas británicas experimentan fallas técnicas, las cuales eliminan la capacidad de
Urquhart para comunicarse con sus hombres, artillería y soporte aéreo, mientras los alemanes se vuelven más
organizados los aliados se vuelven menos organizados.

solo 750 hombres del 2° batallón al mando de John Frost alcanzan los objetivos de las divisiones, el objetivo
secundario, un puente ferroviario es destruido apenas ellos llegan, por lo que avanzan apresuradamente a su
objetivo primario "el puente de Arnhem" y aguantan en 18 casas justo al norte del puente, los refuerzos son
detenidos por el comandante Kampfgruppe Splinder, formados primariamente por elementos de la 9° División
Panzer SS, dejando mientras tanto a Frost a su suerte.

Al sur, a la 82° división de infantería aerotransportada de USA, al mando del Brigadier General Jim Gavin (el
saltador), aterriza con 7500 tropas cerca de Nijmegen, tomando el sur de sus objetivos, el puente del rio Maas y
las alturas indefensas de Groesbeek hacia el sureste, donde suministros y refuerzos serán lanzados en adelante,
desde allí comienzan a bombardear el bosque de Reichswald, desde donde esperaban un contraataque alemán.
El mismo día más tarde, un pequeño destacamento de 400 hombres es enviado a capturar el segundo puente
sobre el río Waale justo al norte de Nijmegen, desafortunadamente la 10° divison panzer SS de 3000 hombres
se apura para impedirles alcanzar su objetivo.

En Eindhoven la 101° Div Aerotransportada de USA, al mando de Maxwell D Taylor, aterriza y captura 3 de los 5
objetivos previstos, sin embargo, fallan en tomar el cruce de Best y Son, que las fuerzas nazis destruyeron detrás
de ellos, estos puentes cruzan el mismo canal, por lo que uno debe ser reconstruido, para que las tropas puedan
cruzar, lo que ralentiza enormemente el avance, peor aún un planeador aliado adjunto a la 101° se estrella y los
planes de toda la operación caen en manos alemanas.

DíA 2

Durante la mañana el mal tiempo en Inglaterra impide la segunda oleada de aerotransportados prevista para las
6 am, con refuerzos y suministros.

Al amanecer John Frost está solo, en Arnhem, con el segundo batallón repeliendo al contingente de
Kampfgruppe Splinder que arribo a Nijmegen desde el Sur la noche anterior; sin embargo, están rodeados y se
estaban quedando sin provisiones.

El primer y el tercer batallón avanzan lentamente al oeste de Arnhem, pero son detenidos por las fuerzas
alemanas en la ciudad y no se enlazan exitosamente con el segundo batallón, mientras que el cuarto batallón
finalmente aterriza, pero no se une al resto de la división en ese día.

Urquhart es inmovilizado durante el avance del 1er batallón y eventualmente se esconde dentro de una casa
holandesa durante el día, sin una radio operativa para mantenerse en contacto con sus fuerzas, por lo que es
considerado perdido en acción, lo que pone al Brigadier General Phillip Hicks temporalmente al mando.

En Nijmegen los estadounidenses han rechazado un pequeño ataque alemán y han sido reforzados con una
segunda ola de paracaidistas, sin embargo, ellos aún tienen que tomar el muy importante Puente Waal y los
alemanes han empezado a cruzar el río en botes, estableciendo posiciones defensivas alrededor de los objetivos
estadounidenses.

Los comandantes alemanes, ahora en posesión de los planes de guerra aliados, concluyen que la victoria en
Nijmegen es crucial para la derrota general de Market Garden, la victoria en Arnhem y Eindhoven seria
insignificante sin una ruta entre ellas.

El núcleo 30° británico, al final del día arriba a Eindhoven y comienza la construcción de un puente improvisado,
mientras que el 101° aerotransportado repele ataques de fuerzas alemanas reunidas apresuradamente desde el
oeste.

DÍA 3:

Estamos yendo a un puente demasiado lejos

en Arnhem, John Frost es superado en número y armamento y se desespera cada vez más, sus fuerzas ahora
solo ocupan 10 casas en el lado norte del puente Arnhem, el segundo batallón es incapaz de detener el cruce de
los blindados alemanes y está bajo el fuego de artillería pesada, los batallones restantes hacen un empujón más
para pasar a través de Arnhem occidental y son rechazados fuertemente, que incluso tienen que retirarse más
allá de sus zonas de aterrizaje originales, lo que significa que los alemanes podrían tener en su poder todos los
nuevos suministros de los aliados.

En la confusión Urquhart se reúne con lo que queda del 1° aerotransportado.

Mientras tanto la Brigada paracaidista independiente polaca, destinada a reforzar la división británica todavía
es incapaz de desplegarse debido al mal tiempo en Inglaterra y Holanda.
Mientras tanto el 30° núcleo finaliza la construcción del puente improvisado y progresa a Nijmegen donde se
une con la 82° aerotransportada; la nueva fuerza combinada intenta tomar el puente Waal pero avanza
lentamente.

por último, la 101° aerotransportada todavía está sosteniendo su posición en el sur y repele un contraataque
contra el cruce improvisado por la División Panzer 107.

DIA 4

El resto de la 1° aerotransportada abandona la esperanza de alcanzar al segundo batallón, a medida que es

empujada hacia un área cada vez más compacta alrededor de Oosterbeek oriental.

Frost es capturado, los refuerzos polacos no se encuentran en ninguna parte; sin embargo, la esperanza viene
desde el sur, conforme las fuerzas aliadas en Nijmegen, finalmente hacen algún progreso enviando un
contingente de tropas a través del rio en bote (ataque anfibio denominado "Little Omaha" por los que cruzaron)
y atacando a los alemanes por la retaguardia, el núcleo del 30° y 82° aerotransportada finalmente toman el
puente de Nijmegen al finalizar el día. los alemanes en retirada intentan y fracasan en destruir el cruce en su
salida.

Sorprendentemente el núcleo del 30° no se mueve de inmediato, ya que varios de sus elementos están todavía
atrapados en la ciudad. La captura de Nijmegen significa que el centro del corredor aliado es seguro ahora.

DIA 5

Sin municiones

El segundo batallón en el puente Arnhem es completamente barrido por fuerzas alemanas, finalizando su
impresionante resistencia, aprox 1984 hombres mueren y 6854 son capturados. Urquhart no tiene tiempo para
llanto., por lo que los miembros restantes del 1° aerotransportada, ahora 3.5k de 10k, tratan de aguantar en una
franja de tierra al norte del rio, donde un potencial nuevo puente podría ser construido.

A lo largo del día, 750 combatientes polacos, aprox la mitad de sus fuerzas bajo el comando de Stanislaw
Sosabowski, finalmente toca tierra en Driel, al sudeste bajo una lluvia de fuego que los diezma. mientras que el
30° núcleo acosado implacablemente por el fuego de artillería alemana finalmente llega al alcance de
Oosterbeek y empieza a proveer fuego de apoyo.

DIA 6 y 7

La situación se empieza a poner en contra de los aliados.

En Arnhem, 60 polacos logran cruzar el río Rin y se unen a la 1° aerotransportada, que a su vez se está quedando
sin suministros, el mal clima los ha privado del apoyo aéreo crucial así como de la capacidad de
reaprovisionamiento.

Cuando el Crl Aleman Kurt Student lanza un masivo contraataque contra ambos lados del corredor Eindhover -
Nijmegen, el núcleo del 30° y 82° aerotransportada deben tomar un valioso tiempo para reestablecer un enlace
hacia el sur.

Urquhart sigue solo y las murallas se están cerrando. Francotiradores alemanes se infiltran en sus líneas y tiene
menos de 2000 hombres exhaustos en total.

En la mañana del sábado se declara una breve tregua y 1200 británicos heridos y soldados polacos son tomados
prisioneros.

DIA 8 y 9

No obtuvimos nuestra cabeza de puente

Un pequeño número de hombres del núcleo 30° logra llegar a Diel y establece una conexión con lo que queda
del 1° aerotransportada, mientras 300 polacos cruzan el río y atacan botes, lo cual es demasiado poco y tarde,
debido a que los comandantes aliados ya no discuten la posibilidad de reforzamiento, su única esperanza es la
evacuación.

Bajo la cubierta de la oscuridad y fuego de artillería, la 1° aerotransportada y sus aliados polacos se abren
camino a través del rió Rin y vuelven a la seguridad de territorio aliado.

En total 1741 de los 10k hombres lanzados como parte de la 1° aerotransportada volvió a territorio aliado.

¿QUE SALIO MAL?

Las tropas aerotransportadas no estaban equipadas para enfrentar divisiones acorazadas alemanas ubicadas en
el área y los alemanes parecían saber dónde situar exactamente a sus defensores.

El Ejército Británico carecía de aeronaves para lanzar a toda la 1° aerotransportada a la vez, perdiendo el
elemento sorpresa al tener que lanzar a sus hombres en el mismo punto en múltiples días.

Miembros de la clandestinidad holandesa proveyeron alertas sobre la 99° de PANZERS

Pudieron haber comprometido la operación desde el inicio (Christiaan Lindermans doble agente trabajando para
los alemanes, quien colaboró en Market Garden).

Los alemanes como conjunto estaban siendo comandados por un estratega defensivo, el mariscal de campo
Walter Model, que fue capaz de transbordar sus fuerzas desde su cuartel general en Arnhem.

El comando aliado, focalizado en el Tte Gral Frederick Browning, a cargo del primer ejercito aliado
aerotransportado, quien fue criticado duramente, incluso Frost dice que él tiene la culpa de porque la operación
se cayó.

En vez de un problema en particular, un numero de factores juntos, jugaron en contra para que fracase la
operación Market Garden entre ellos:

o la ubicación de la zona de caída para los paracaidistas demasiado lejos del puente Arnhem.
o El apagón de comunicaciones.
o La demora de 24 horas del 30° cuerpo.
o La decisión en Nijmegen de demorar la captura del puente Waal por varias horas después del aterrizaje,
retrasando aún más al 30° cuerpo.
o El tiempo desfavorable