CODIGOS AVERIA 5080G JAVI RUBIO

Resumen de los códigos de diagnóstico (DTC) de la ECU (clasificados por

el código P)

Se pueden cargar los códigos de diagnóstico de la unidad de control del motor (ECU) a
través de Service ADVISOR y a través de la función de diagnóstico de la caja de
instrumentos.

 Service ADVISOR muestra el número de parámetro sospechoso (SPN) y el

identificador de modo de avería FMI del código de diagnóstico.

NOTA:

La información sobre los procedimientos de localización de averías para

el código de diagnóstico específico se encuentra en esta sección 211
(grupo ECU) del manual de diagnóstico del tractor.

 La caja de instrumentos muestra el número de código P del DTC. Por ejemplo:

0011C-3 se visualiza para 11C-3.

-: Resume de códigos de diagnóstico de la ECU (clasificados con el código P)

Código Descripción del código de

SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
Se ha detectado agua en el Agua en combustible o sensor
11C-3 065564 03
combustible defectuoso.
Voltaje extremadamente
Tensión alta en el conductor del
alto en el sensor de
131-3 065585 03 sensor. Esto indica que hay un
temperatura del
cortocircuito.
refrigerante
Voltaje extremadamente
Tensión baja en el conductor del
bajo en el sensor de
131-4 065585 04 sensor. Esto indica que hay un
temperatura del
cortocircuito.
refrigerante.
Tensión excesiva del
Tensión alta en el conductor del
sensor de temperatura del
133-3 065587 03 sensor de la bomba de alta presión.
aire en el colector (bomba
Esto indica que hay un cortocircuito.
de alta presión)
Tensión demasiado baja en
Baja tensión en el conductor del
el sensor de temperatura
133-4 065587 04 sensor en la bomba de alta presión.
del aire en el colector
Esto indica que hay un cortocircuito.
(bomba de alta presión)
Avería en el sensor de
presión del aire del Lectura inexacta de presión
134-0 065588 00
colector (bomba de alta detectada.
presión)
134-1 065588 01 Avería en el sensor de Lectura inexacta de presión
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
presión del aire del
colector (bomba de alta detectada.
presión)
Tensión demasiado alta
Tensión alta en el conductor del
del sensor de presión de
134-3 065588 03 sensor. Esto indica que hay un
aire del colector (bomba
cortocircuito.
de alta presión)
Voltaje demasiado bajo de
Tensión baja en el conductor del
sensor de presión de aire
134-4 065588 04 sensor. Esto indica que hay un
del colector (bomba de
cortocircuito.
alta presión)
Voltaje demasiado alto en Tensión alta en el conductor del
135-3 065589 03 sensor de temperatura del sensor. Esto indica que hay un
combustible cortocircuito.
Voltaje demasiado bajo en Tensión baja en el conductor del
135-4 065589 04 sensor de temperatura del sensor. Esto indica que hay un
combustible cortocircuito.
Voltaje demasiado alto en Tensión alta en el conductor del
136-3 065590 03 el sensor de presión del sensor. Esto indica que hay un
conducto de combustible cortocircuito.
Voltaje demasiado bajo en Tensión baja en el conductor del
136-4 065590 04 el sensor de presión del sensor. Esto indica que hay un
conducto de combustible cortocircuito.
Válvula de descarga de
La válvula de descarga de presión ha
presión del conducto de
137-2 065591 02 alcanzado la cantidad máxima de
combustible (PRV) se abre
veces de apertura permitida.
frecuentemente
Válvula de descarga de
presión del conducto de Válvula de descarga de presión del
137-3 065591 03
combustible averiada conducto de combustible abierta.
(PRV)
La válvula de descarga de
presión del conducto de
137-4 065591 04 combustible (PRV) se abre La válvula se abre con frecuencia.
a la fuerza al realizar una
prueba del sistema
Válvula de descarga de
presión del conducto de La válvula no está completamente
137-C 004151 12
combustible averiada abierta.
(PRV)
Tensión excesiva en el Tensión alta en el conductor del
13C-3 065596 03 sensor de temperatura sensor. Esto indica que hay un
ambiente cortocircuito.
13C-3 065596 03 Tensión excesiva del Tensión alta en el conductor del
sensor de temperatura de sensor. Esto indica que hay un
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
aire cortocircuito.
Tensión demasiado baja en Tensión baja en el conductor del
13C-4 065596 04 el sensor de temperatura sensor. Esto indica que hay un
ambiente cortocircuito.
Tensión insuficiente del Tensión baja en el conductor del
13C-4 065596 04 sensor de temperatura de sensor. Esto indica que hay un
aire cortocircuito.
Avería del sensor de Señal incorrecta del sensor de
141-2 065601 02
posición del árbol de levas posición del cigüeñal
Señal del sensor de La ECU detecta interferencias
141-4 065601 04 posición del árbol de levas excesivas en la señal de posición del
no válido árbol de levas.
Avería del sensor de Señal ausente del sensor de posición
143-2 065603 02
posición del árbol de levas del árbol de levas.
Avería del sensor de Señal inestable del sensor de
143-4 065603 04
posición del árbol de levas posición del árbol de levas.
Discrepancia de señales La señal del sensor de posición del
144-3 065604 03 del sensor de velocidad del árbol de levas difiere de la señal de
motor posición del cigüeñal.
Se detecta avería en el circuito
Avería en el calentador del
149-2 065609 02 abierto. Esto indica que el circuito
filtro de combustible
está abierto.
Tensión excesiva del Álta tensión en el conducto del
149-3 065609 03 calefactor del filtro de calefactor. Esto indica que hay un
combustible cortocircuito.
Tensión demasiado baja en Tensión baja en el conductor del
149-4 065609 04 el calefactor del filtro de calefactor. Esto indica que hay un
combustible cortocircuito.
Se ha detectado avería debido a alta
Temperatura del calefactor
temperatura. Esto indica un
149-C 065609 12 del filtro de combustible
problema en el circuito o alta carga
excesivamente elevada
en el sistema.
La ECU ha detectado una avería en
el sistema de combustible de alta
presión. La presión difiere
Avería en el sistema de
151-3 065617 03 excesivamente del límite máximo
combustible a presión alta
positivo en el conducto de
combustible. Esto indica una fuga en
el sistema.
La ECU ha detectado una avería en
el sistema de combustible de alta
Avería en el sistema de presión. La presión difiere
153-3 065619 03
combustible a presión alta excesivamente del límite máximo
negativo en el conducto de
combustible.
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
Se ha excedido la presión mínima
Avería en el sistema de
154-3 065619 03 del riel de combustible. Esto indica
combustible a presión alta
una fuga en el sistema.
Se ha excedido la presión máxima en
Fallo en la válvula
el conducto de combustible. Esto
155-3 065621 03 reguladora de combustible
indica que la válvula se ha quedado
de alta presión
en posición abierta.
Fallo en la válvula
157-3 065623 03 reguladora de combustible Fuga en el sistema de alta presión.
de alta presión
La ECU ha detectado una avería en
Fugas en el sistema de
158-3 065624 03 el sistema de combustible de alta o
combustible
baja presión.
Fallo en la válvula
La ECU ha detectado un fallo en la
159-2 065625 02 reguladora de combustible
válvula.
de alta presión
Fallo en el filtro de Problema en el sistema de post-
partículas diesel tratamiento. Códigos de diagnóstico
(reducción de nivel 1) de anomalías relativos a la
15D-3 065629 03 inicialización de la reducción de
potencia del motor como
consecuencia del DPF activos. Nivel
de reducción 1 (DPF) activado
Problema de la válvula EGR.
Códigos de diagnóstico de anomalías
relativos a la inicialización de la
Fallo de la válvula EGR
15E-3 065630 03 reducción de potencia del motor
(nivel 1 de reducción)
como consecuencia de EGR activos.
Nivel de reducción 1 (EGR)
activado.
161-2 065633 02 Inyector 1 en cortocircuito Esto indica que hay un cortocircuito.
162-2 065634 02 Inyector 2 en cortocircuito Esto indica que hay un cortocircuito.
163-2 065635 02 Inyector 3 en cortocircuito Esto indica que hay un cortocircuito.
164-2 065636 02 Inyector 4 en cortocircuito Esto indica que hay un cortocircuito.
Se detecta avería en el circuito
167-2 065639 02 Avería en el inyector n.º 1 abierto. Esto indica que el circuito
está abierto.
Se detecta avería en el circuito
168-2 065640 02 Avería en el inyector n.º 2 abierto. Esto indica que el circuito
está abierto.
Se detecta avería en el circuito
169-2 065641 02 Avería en el inyector n.º 3 abierto. Esto indica que el circuito
está abierto.
16A-2 065642 02 Avería en el inyector n.º 4 Se detecta avería en el circuito
abierto. Esto indica que el circuito
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
está abierto.
Cortocircuito en el grupo Esto indica que hay un cortocircuito
171-3 065649 03
de cables 1 del inyector en el grupo de cables 1 del inyector.
Cortocircuito en el grupo Esto indica que hay un cortocircuito
173-3 065651 03
de cables 2 del inyector en el grupo de cables 2 del inyector.
Fallo interno del software Unidad de control del motor
17C-C 065660 12
de control averiada.
Inyección de combustible La ECU ha detectado un fallo en el
17E-C 065662 12
limitada sistema de combustible.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
17E-02 065662 02 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta
Fallo interno del software
17E-3 065662 03 información de configuración
de control
incorrecta.
El software de control detecta
Fallo interno del software
17E-4 065662 04 información de configuración
de control
incorrecta.
Inyector n.° 1, código de Se detecta código de calibración del
17F-C 065663 12
calibración incorrecto inyector inválido.
Se detecta avería en el circuito
Fallo en el sensor de
18F-2 065679 02 abierto. Esto indica que el circuito
oxígeno
está abierto.
Tensión alta en el conductor del
Tensión de sensor de
18F-3 065679 03 sensor. Esto indica que hay un
oxígeno demasiado alta
cortocircuito.
Tensión baja en el conductor del
Tensión del sensor de
18F-4 065679 04 sensor. Esto indica que hay un
oxígeno demasiado baja
cortocircuito.
La ECU ha detectado un fallo en la
Avería en el válvula. La presión de
199-2 065689 02 turbocompresor con sobrealimentación actual es superior
válvula de descarga a la presión de sobrealimentación
deseada.
Existe una condición de
La ECU limita la potencia para
19D-4 065693 04 reducción de potencia del
intentar proteger el motor.
motor
Existe una condición de
La ECU limita la potencia para
19E-4 065694 04 reducción de potencia del
intentar proteger el motor.
motor
Tensión alta del conductor de Bus
Tensión del Bus CAN
1B1-3 065713 03 CAN. Esto indica que hay un
excesiva
cortocircuito.
1B1-4 065713 04 Tensión demasiado baja Tensión baja del conductor del Bus
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
CAN. Esto indica que hay un
del Bus CAN
cortocircuito.
065719 02 La recepción de mensajes enviados
en el bus CAN es intermitente o no
Mensaje incorrecto del bus
1B7-2 existe. Esto indica la existencia de
CAN
un circuito abierto en el bus CAN o
de un cortocircuito.
065736 03 La recepción de mensajes enviados
en el bus CAN es intermitente o no
Mensaje incorrecto del bus
1C8-3 existe. Esto indica la existencia de
CAN
un circuito abierto en el bus CAN o
de un cortocircuito.
Fallo interno del software Unidad de control del motor
1D1-3 065745 03
de control averiada.
065746 02 El software de control detecta una
entrada incorrecta en la memoria
Fallo interno del software
1D2-2 interna. Es indicio de una
de control
reprogramación incorrecta o una
unidad de control interna defectuosa.
065746 03 El software de control detecta una
entrada incorrecta en la memoria
Fallo interno del software
1D2-3 interna. Es indicio de una
de control
reprogramación incorrecta o una
unidad de control interna defectuosa.
065746 04 El software de control detecta una
entrada incorrecta en la memoria
Fallo interno del software
1D2-4 interna. Es indicio de una
de control
reprogramación incorrecta o una
unidad de control interna defectuosa.
065746 12 El software de control detecta una
entrada incorrecta en la memoria
Fallo interno del software
1D2-C interna. Es indicio de una
de control
reprogramación incorrecta o una
unidad de control interna defectuosa.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
1D3-C 065747 12 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
1D4-C 065748 12 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
1D8-C 065752 12 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
Fallo interno del software Unidad de control del motor
1D9-2 065753 02
de control averiada.
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
Fallo interno del software Unidad de control del motor
1D9-3 065753 03
de control averiada.
Fallo interno del software Unidad de control del motor
1D9-C 065753 12
de control averiada.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
1DA-C 065754 12 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
1E3-3 065763 03 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
1E4-3 065764 03 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
Se detecta problema en el circuito
Fallo de tensión de
1E6-C 065766 12 (conector 2 de la ECU, polo 1, 2, 3,
alimentación 1 de la ECU
4, 5 y/o 6)
Fallo de tensión de
1E7-3 065767 03 Esto indica que hay un cortocircuito.
alimentación 2 de la ECU
Fallo de tensión de
1E8-3 065768 03 Esto indica que hay un cortocircuito.
alimentación 3 de la ECU
Alta tensión en el conductor del
Voltaje demasiado alto de
1EB-3 065771 03 sensor dentro de la ECU. Esto indica
presión atmosférica
que hay un cortocircuito.
Tensión baja en el conductor del
Voltaje demasiado bajo de
1EB-4 065771 04 sensor. Esto indica que hay un
presión atmosférica
cortocircuito.
Tensión demasiado alta Alta tensión en el conductor del
1F1-3 065777 03 del sensor de presión sensor dentro de la ECU. Esto indica
diferencial del DPF que hay un cortocircuito.
Tensión demasiado baja Tensión baja en el conductor del
1F1-4 065777 04 del sensor de presión sensor. Esto indica que hay un
diferencial del DPF cortocircuito.
Fallo en el sensor de
La ECU ha detectado una señal del
1F3-C 065779 12 presión diferencial del
sensor inexacta.
DPF
Avería en el sensor de
temperatura de salida del La ECU ha detectado una señal del
1F7-0 065783 00
catalizador de oxidación sensor inexacta.
(DOC)
Tensión excesiva del Tensión alta en el conductor del
1F7-3 065783 03 sensor de temperatura de sensor. Esto indica que hay un
salida del DOC cortocircuito.
1F7-4 065783 04 Tensión insuficiente del Tensión baja en el conductor del
sensor de temperatura de sensor. Esto indica que hay un
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
salida del catalizador de
cortocircuito.
oxidación (DOC)
Viscosidad demasiado La ECU ha detectado consumo de
1FF-2 065791 02
baja del aceite de motor aceite motor.
Viscosidad baja del aceite La ECU ha detectado consumo de
1FF-4 065791 04
de motor aceite motor.
Tensión excesiva del relé Alta tensión en el conductor del relé.
225-3 131109 03
principal Esto indica que hay un cortocircuito.
Tensión insuficiente del Baja tensión en el conductor del relé.
225-4 131109 04
relé principal Esto indica que hay un cortocircuito.
Tensión de batería sin Tensión de salida del alternador sin
226-3 131110 03
conmutar demasiado alta limitación.
Baja tensión de la batería
226-4 131110 04 Baja tensión de batería.
sin pasar por interruptor
Fallo en la válvula
237-3 131127 03 reguladora de combustible La válvula se abre con frecuencia.
de alta presión
131127 04 La válvula de descarga de
presión del conducto de
La ECU ha detectado un fallo en la
237-4 combustible (PRV) se abre
válvula.
a la fuerza al realizar una
prueba del sistema
131127 12 La válvula de descarga de
presión del conducto de
La ECU ha detectado un fallo en la
237-C combustible (PRV) se abre
válvula.
a la fuerza al realizar una
prueba del sistema
Fallo del sensor de presión
238-3 131128 03 Se ha detectado fallo aceptable.
de aceite motor
Fallo del sensor de presión Esto indica una presión de aceite
238-4 131128 04
de aceite motor baja o un sensor defectuoso.
Existe una condición de
La ECU limita la potencia para
256-3 131158 03 reducción de potencia del
intentar proteger el motor.
motor
Tensión excesiva en la
Alta tensión en el conductor de la
válvula de control de
259-3 131161 03 válvula. Esto indica que hay un
combustible de alta
cortocircuito.
presión.
Fallo de calibración del Valores de calibración fuera de
25A-3 131162 03
inyector N° 1 especificación.
Fallo de calibración del Valores de calibración fuera de
25A-4 131162 04
inyector N° 1 especificación.
25D-3 131165 03 Fallo en el filtro de Problema en el sistema de post-
partículas de diesel (nivel tratamiento. Códigos de diagnóstico
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
de anomalías relativos a la
inicialización de la reducción de
3 de reducción) potencia del motor como
consecuencia del DPF activos. Nivel
3 de reducción (DPF) activo.
Fallo en la válvula EGR Problema de la válvula EGR.
(nivel 3 de reducción) Códigos de diagnóstico de anomalías
relativos a la inicialización de la
25E-3 131166 03
reducción de potencia del motor
como consecuencia de EGR activos.
Nivel 3 de reducción (EGR) activo.
Fallo en la presión del La ECU ha detectado un fallo en el
26F-4 131183 04
conducto de combustible sistema de combustible.
Código de calibración
Se detecta código de calibración del
27F-C 131199 12 incorrecto del inyector n.°
inyector inválido.
2
131225 04 La ECU ha detectado un fallo en la
Avería en el válvula. La presión de
299-4 turbocompresor con sobrealimentación inferior que la
válvula de descarga presión de sobrealimentación
deseada.
Tensión excesiva de Tensión alta en el conductor del
29B-3 131227 03 temperatura de entrada del sensor. Esto indica que hay un
turbocompresor cortocircuito.
Tensión demasiado baja de Tensión baja en el conductor del
29B-4 131227 04 temperatura a la entrada sensor. Esto indica que hay un
del turbocompresor. cortocircuito.
131252 02 La recepción de mensajes enviados
en el bus CAN es intermitente o no
Mensaje incorrecto del bus
2B4-2 existe. Esto indica la existencia de
CAN
un circuito abierto en el bus CAN o
de un cortocircuito.
Fallo interno del software Unidad de control del motor
2D1-3 131281 03
de control averiada.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
2D3-C 131283 12 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
2D4-4 131284 04 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
La ECU ha detectado un fallo en la
Fallo en la luz testigo de
32B-2 196651 02 luz testigo de la unidad de control de
bujías de precalentamiento
la bujía de precalentamiento.
32B-3 196651 03 Tensión demasiado alta de Alta tensión en el conducto de la
la bujía de bujía de precalentamiento. Esto
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
precalentamiento indica que hay un cortocircuito.
Baja tensión en el conductor de la
Tensión insuficiente de
32B-4 196651 04 bujía de precalentamiento. Esto
bujía de precalentamiento
indica que hay un cortocircuito.
Se ha detectado avería debido a alta
Temperatura excesiva del
temperatura. Esto indica un
32B-C 196651 12 sistema de la bujía de
problema en el circuito o alta carga
precalentamiento
en el sistema.
Tensión demasiado baja en
Baja tensión en el conductor de la
la válvula de control de
359-4 196697 04 válvula. Esto indica que hay un
combustible de alta
cortocircuito.
presión
Fallo de calibración del Valores de calibración fuera de
35A-3 196698 03
inyector n.° 2 especificación.
Fallo de calibración del Valores de calibración fuera de
35A-4 196698 04
inyector n.° 2 especificación.
Código de calibración
Se detecta código de calibración del
37F-C 196735 12 incorrecto del inyector n.°
inyector inválido.
3
Fallo de la válvula de Se detecta avería en el circuito
393-2 196755 02 descarga del abierto. Esto indica que el circuito
turbocompresor está abierto.
Tensión excesiva de la Alta tensión en el conductor del
393-3 196755 03 válvula de descarga 1 del circuito. Esto indica que hay un
turbocompresor cortocircuito.
Tensión demasiado baja de Baja tensión en el conductor del
393-4 196755 04 la válvula de descarga del circuito. Esto indica que hay un
turbocompresor cortocircuito.
Temperatura demasiado Se ha detectado avería debido a alta
alta de la válvula de temperatura. Esto indica un
393-C 196755 12
descarga del problema en el circuito o alta carga
turbocompresor en el sistema.
Existe una condición de
La ECU limita la potencia para
39D-4 196765 04 reducción de potencia del
intentar proteger el motor.
motor
Existe una condición de
La ECU limita la potencia para
39E-4 196766 04 reducción de potencia del
intentar proteger el motor.
motor
196808 02 La recepción de mensajes enviados
en el bus CAN es intermitente o no
Mensaje incorrecto del bus
3C8-2 existe. Esto indica la existencia de
CAN
un circuito abierto en el bus CAN o
de un cortocircuito.
3D1-C 196817 12 Fallo interno del software El software de control detecta una
de control entrada incorrecta en la memoria
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
interna.
Fallo interno del software Unidad de control del motor
3D4-2 196820 02
de control averiada.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
3D4-3 196820 03 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
3D4-4 196820 04 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
3D4-C 196820 12 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
3E3-0 196835 00 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
3E3-1 196835 01 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
3E3-2 196835 02 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
3E3-3 196835 03 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
3E3-4 196835 04 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
3E3-C 196835 12 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
196849 04 El sensor de presión diferencial del
filtro de partículas diesel (DPF)
Fallo en el filtro de
3F1-4 mide valores demasiado bajos. El
partículas diesel
filtro no está instalado o tiene una
rotura interna.
Fallo en el sensor de
Lectura del sensor de presión del
3F3-C 196851 12 presión diferencial del
diferencial inexacta.
DPF
196854 03 Tensión demasiado alta
del sensor de temperatura Tensión alta en el conductor del
3F6-3 del aire a la entrada del sensor. Esto indica que hay un
catalizador de oxidación cortocircuito.
(DOC)
3F6-4 196854 04 Tensión demasiado baja Tensión baja en el conductor del
del sensor de temperatura sensor. Esto indica que hay un
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
del aire a la entrada del
catalizador de oxidación cortocircuito.
(DOC)
Fallo en el filtro de Sensor de presión diferencial del
partículas diesel filtro de partículas diesel (DPF)
mide valores demasiado altos. Filtro
3F9-3 196857 03
de partículas diesel (DPF) obstruido
o instalado incorrectamente. Caudal
de escape obstruido.
Tensión demasiado alta en
Tensión de salida del alternador sin
426-3 262182 03 la unidad de control
limitación.
electrónico del motor
Tensión demasiado baja de
426-4 262182 04 la unidad de control Baja tensión de batería.
electrónico del motor
Temperatura excesiva del Problema del sistema de
432-3 262194 03
motor refrigeración del motor
Fallo en el sensor de Señal del sensor de presión del
435-C 262197 12 presión de combustible de conducto de combustible sólo
Common Rail intermitente.
Valores no aceptables para el ajuste
Fallo en el sistema de
de combustible. Esto indica la
455-3 262229 03 combustible de alta
presencia de fugas en el sistema de
presión.
combustible.
Fallo en la válvula La ECU detecta circuito intermitente
459-3 262233 03 reguladora de combustible en la válvula de control de
de alta presión combustible de alta presión.
Fallo de calibración del Valores de calibración fuera de
45A-3 262234 03
inyector n.° 3 especificación.
Fallo de calibración del Valores de calibración fuera de
45A-4 262234 04
inyector n.° 3 especificación.
Código de calibración
Se detecta código de calibración del
47F-C 262271 12 incorrecto del inyector n°.
inyector inválido.
4
La válvula EGR no está alcanzando
489-3 262281 03 Fallo en la válvula EGR la posición deseada ordenada por la
ECU.
Se detecta avería en el circuito
Fallo del accionador del
48D-2 262285 02 abierto. Esto indica que el circuito
estrangulador
está abierto.
Se ha detectado avería debido a alta
Temperatura de
temperatura. Esto indica un
48D-C 262285 12 accionador para
problema en el circuito o alta carga
estrangulador muy alta
en el sistema.
49B-3 262299 03 Tensión excesiva del Tensión alta en el conductor del
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
sensor de presión de sensor. Esto indica que hay un
turbocompresor cortocircuito.
Tensión demasiado baja Tensión baja en el conductor del
49B-4 262299 04 del sensor de presión del sensor. Esto indica que hay un
turbocompresor cortocircuito.
Existe una condición de
La ECU limita la potencia para
49D-4 262301 04 reducción de potencia del
intentar proteger el motor.
motor
Existe una condición de
La ECU limita la potencia para
49E-4 262302 04 reducción de potencia del
intentar proteger el motor.
motor
El software de control detecta una
Fallo interno del software
4D4-3 262356 03 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
4D4-4 262356 04 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
4E3-3 262371 03 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
4E3-4 262371 04 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
4E3-C 262371 12 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
Filtro de partículas diesel (DPF)
Fallo en el filtro de obstruido o instalado
4F9-3 262393 03
partículas diesel incorrectamente. Caudal de escape
obstruido.
Fallo en la unidad de La ECU ha detectado un fallo en la
52C-1 327724 01 control de la bujía de unidad de control electrónico de la
precalentamiento bujía de precalentamiento.
Temperatura excesiva del Problema del sistema de
532-3 327730 03
motor refrigeración del motor
Presión demasiado alta del
La ECU ha detectado un fallo en el
535-3 327733 03 sensor de presión del
sistema de combustible.
conducto de combustible
Régimen del motor La ECU detecta que el régimen del
54C-3 327756 03
extremadamente alto motor excede el máximo de r/min.
Temperatura excesiva en Se ha detectado avería debido a alta
la válvula de control de temperatura. Esto indica un
559-C 327769 12
combustible de alta problema en el circuito o alta carga
presión en el sistema.
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
Fallo de calibración del Valores de calibración fuera de
55A-3 327770 03
inyector n.° 4 especificación.
Fallo de calibración del Valores de calibración fuera de
55A-4 327770 04
inyector n.° 4 especificación.
La válvula EGR no está alcanzando
589-3 327817 03 Fallo en la válvula EGR la posición deseada ordenada por la
ECU.
La válvula EGR no está alcanzando
589-4 327817 04 Fallo en la válvula EGR la posición deseada ordenada por la
ECU.
Se detecta avería en el circuito
58B-2 327819 02 Fallo en la válvula EGR abierto. Esto indica que el circuito
está abierto.
Se ha detectado avería debido a alta
Temperatura demasiado temperatura. Esto indica un
58B-C 327819 12
alta de la válvula EGR problema en el circuito o alta carga
en el sistema.
Fallo del accionador del No se puede alcanzar la posición
58C-3 327820 03
estrangulador deseada
No se puede alcanzar la posición
deseada de la válvula reguladora. La
Fallo del accionador del
58C-4 327820 04 válvula reguladora se bloquea o
estrangulador
existe discrepancia en el sensor de
posición de la válvula reguladora.
Accionador del Alta tensión en el conductor del
58D-3 327821 03 estrangulador, tensión accionador. Esto indica que hay un
demasiado alta cortocircuito.
Tensión demasiado baja Baja tensión en el conductor del
58D-4 327821 04 del accionador del accionador. Esto indica que hay un
estrangulador cortocircuito.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
5D2-3 327890 03 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
5D4-2 327892 02 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
5D4-3 327892 03 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
5D4-4 327892 04 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
5D4-C 327892 12 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
El software de control detecta una
Fallo interno del software
5E3-3 327907 03 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
5E3-4 327907 04 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
5E3-C 327907 12 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
Fallo en el filtro de La lectura de presión indica que el
5F5-C 327925 12
partículas diesel filtro está suelto u obstruido.
Se detecta avería en el circuito
Fallo en el sensor de
601-2 393217 02 abierto. Esto indica que el circuito
oxígeno
está abierto.
Se detecta avería en el circuito
Fallo en el sensor de
602-2 393218 02 abierto. Esto indica que el circuito
oxígeno
está abierto.
Cortocircuito del grupo de Esto indica que hay un cortocircuito.
605-3 393221 03 cables del sensor de Tensión de salida del sensor de
oxígeno oxígeno > 4.7 V
Fallo en el sensor de El sensor de oxígeno ha detectado un
606-2 393222 02
oxígeno problema con el valor medido.
Fallo en el sensor de La señal del sensor de oxígeno es
607-3 393223 03
oxígeno inexacta.
Fallo en el sensor de La indicación del sensor de oxígeno
607-4 393223 04
oxígeno es imprecisa.
Comprobar si falla el chip SPI del
Fallo interno del software
609-2 393225 02 sensor de oxígeno. Unidad de
de control
control del motor averiada.
Tensión alta en el conductor del
Tensión de sensor de
60A-4 393226 04 sensor. Esto indica que hay un
oxígeno demasiado alta
cortocircuito.
Tensión de sensor de Esto indica que hay un cortocircuito
60B-3 393227 03
oxígeno demasiado alta en el sensor.
Tensión del sensor de Esto indica que el circuito del sensor
60B-4 393227 04
oxígeno demasiado baja está derivado a masa.
Temperatura muy alta del Esto indica un problema en el
60C-3 393228 03
sensor de oxígeno circuito del sensor.
Temperatura demasiado Esto indica un problema en el
60C-4 393228 04
baja del sensor de oxígeno circuito del sensor.
Alta tensión en el conductor de la
Tensión demasiado alta de
68B-0 393355 00 válvula. Esto indica que hay un
la válvula EGR
cortocircuito.
68B-1 393355 01 Tensión demasiado baja de Baja tensión en el conductor de la
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
válvula. Indica que el circuito está
la válvula EGR
derivado a masa.
68B-2 393355 02 Fallo en la válvula EGR Esto indica que hay un cortocircuito.
Alta tensión en el conductor de la
Tensión demasiado alta de
68B-3 393355 03 válvula. Esto indica que hay un
la válvula EGR
cortocircuito.
Baja tensión en el conductor de la
Tensión demasiado baja de
68B-4 393355 04 válvula. Indica que el circuito está
la válvula EGR
derivado a masa.
La ECU detecta fluctuaciones de
68B-7 393355 07 Fallo en la válvula EGR tensión demasiado altas en el
circuito de la válvula EGR.
Accionador del Alta tensión en el conductor del
68D-3 393357 03 estrangulador, tensión accionador. Esto indica que hay un
demasiado alta cortocircuito.
Tensión demasiado baja Baja tensión en el conductor del
68D-4 393357 04 del accionador del accionador. Esto indica que hay un
estrangulador cortocircuito.
Existe una condición de
La ECU limita la potencia para
69E-4 393374 04 reducción de potencia del
intentar proteger el motor.
motor
El software de control detecta una
Fallo interno del software
6D4-2 393428 02 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
6D4-3 393428 03 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
6D4-4 393428 04 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
El software de control detecta una
Fallo interno del software
6D4-C 393428 12 entrada incorrecta en la memoria
de control
interna.
Regeneración excede el tiempo
6F4-C 393460 12 Fallo de regeneración
máximo límite.
Corriente demasiado baja Baja corriente en el conductor de la
72C-0 458796 00 en la bujía de bujía de precalentamiento. Esto
precalentamiento n.° 1 indica que hay un cortocircuito.
Corriente demasiado baja Baja corriente en el conductor de la
72C-1 458796 01 en la bujía de bujía de precalentamiento. Esto
precalentamiento n°. 3 indica que hay un cortocircuito.
Corriente demasiado baja Baja corriente en el conductor de la
72C-2 458796 02 en la bujía de bujía de precalentamiento. Esto
precalentamiento n°. 4 indica que hay un cortocircuito.
Código Descripción del código de
SPN FMI Nombre del código
P diagnóstico de anomalías
Corriente demasiado baja Baja corriente en el conductor de la
72C-3 458796 03 en la bujía de bujía de precalentamiento. Esto
precalentamiento n°. 2 indica que hay un cortocircuito.
Tensión alta en el conductor del
Tensión demasiado alta sensor de posición de la válvula
789-0 458889 00 del sensor de posición de EGR. Esto indica que hay un
la válvula EGR cortocircuito o el sensor está
averiado.
Tensión baja del conductor del
Tensión demasiado baja sensor de posición de la válvula
789-1 458889 01 del sensor de posición de EGR. Indica que el circuito está
la válvula EGR derivado a masa o el sensor está
defectuoso.
Accionador del Alta tensión en el conductor del
78B-3 458891 03 estrangulador, tensión accionador. Esto indica que hay un
demasiado alta cortocircuito.
Tensión demasiado baja Baja tensión en el conductor del
78B-4 458891 04 del accionador del accionador. Esto indica que hay un
estrangulador cortocircuito.
Accionador del Alta tensión en el conductor del
78D-3 458893 03 estrangulador, tensión accionador. Esto indica que hay un
demasiado alta cortocircuito.
Tensión demasiado baja Baja tensión en el conductor del
78D-4 458893 04 del accionador del accionador. Esto indica que hay un
estrangulador cortocircuito.
La recepción de mensajes enviados
en el bus CAN es intermitente o no
Mensaje incorrecto del bus
7BA-2 458938 02 existe. Esto indica la existencia de
CAN
un circuito abierto en el bus CAN o
de un cortocircuito.
La presión indica que el filtro de
Fallo en el filtro de
7F3-C 458995 12 partículas diesel está suelto u
partículas diesel
obstruído.