Джанжалбеков А.
Тема магистерской работы: «Архитектурная концепция пространство центральной улицы (на примере Кыргызстана)»
Тестовые документы
Книги,
учебники
Коников А. С. Здания на
автомобильных дорогах – М
Транспорт 1964 – 231 стр.
Трескинский С. А. А. Кудрявцев Г.
П. Эстетика автомобильных
дорог. – М: Транспорт. 1978 – 200
с.
А.Ю. Михайлов, И.М. Головных
Современные тенденции
проектирования и реконструкции
улично-дорожных сетей городов
Новосибирск “Наука” 2004-г.
Аллан Б. Джекобс: Великие
улицы. М.: Искусство-ХХI век,
2014-г.
Диссертации
(авторефераты)
Диссертации
Сотникова И. В. «Ландшафтно-
градостроительная организация
транзитных городских
пространств (на примере г.
Волгограда)» 18.00.04, 2018-г.
Муруков А. Ю. Принципы
архитектурной модернизации
железно(авто)-дорожных
вокзальных комплексов на
современном этапе 18.00.02
(диссертация кандидата
архитектуры) 2005-г.
Изнаирская Е. М. Роль главных
улиц в развитии крупнейших
городов Западной Сибири: к
проблеме рекострукции.
05.23.20 (диссертация
кандидата архитектуры) 2012-г.
Сардаров А.С. История и
архитектура дорог Белоруси
(диссертация кандидата
архитектуры) 1974-г. (2015-г.
докторская диссертация)
Мирзаев А. Б. “Архитектура
транспортных сооружений и
комплексов (на примере
Кыргызстана)” 2018-г.
Архитектурно-пространственное
формирование главных
магистралей крупнейшего
города (диссертация кандидата
архитектуры) 1973-г.
Матовников Г. С. «Принципы
формирования световой среды
пешеходных улиц города (на
примере Москвы)» (диссертация
кандидата архитектуры) Москва
2017-г.
Статьи
Магистерские
Орнатский Н. П. Проектирвание
благоустройства автомобильных
дорог на основе принципов
архитектруно-ландшафтного
прокетирования – Науч. тр.
Москва.автомобильных – дорог
ин-т, 1974, вып. 72 с. 40-60 с.
Шаньгин Л. Г. Об архитектурном
облике дорог. – Автомобильные
дороги, 1975, №9, с 28-29.
Орнатский Н. П. “Особенности
зрительного восприятия
объектов дорожной архитектуры
водителями автомобилей”. -
Науч. тр. / Моск. автомоб. – дор.
Инст – т, 1974, вып. 52, с. 128-
138
Е. С. Преловская «Концепция
комфортной улицы». Известия
вузов №5 (10), 2010-г.
Научные
Е. С. Преловская «Концепция
комфортной улицы». Известия
вузов №5 (10), 2010-г.
Лава Д.А.
ЗАДАЧИ РЕКОНСТРУКЦИИ
ИСТОРИЧЕСКИХ УЛИЦ
Тихоокеанский государственный
университет, Хабаровск, Россия
ХАРБИНА, 2021-г.
Бастракова Т. В.
ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ
ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ
ГОРОДСКИХ ПЛОЩАДЕЙ И
УЛИЦ. Научно-образователь-
ный журнал для студентов и
преподавателей «StudNet»
№9/2020-г.
Лейзерова А. В. «Традиционная
улица как целостная
градостроительная структура».
Архитектон известие вузов,
2019-г.
Иллюстративные документы
Картография
1. Общая транспортная карта
Кыргызской Республики
2. Траспортно-пешеходная карта
города Бишкек
3. Транспортно-пешеходная
карта центральных улиц города
Бишкек в масштабе
Графики,
схемы
Сотникова И. В. «Ландшафтно-
градостроительная организация
транзитных городских
пространств (на примере г.
Волгограда)». (Рис. 1, рис. 2,
рис. 3, рис. 4, рис. 5, рис. 6.)
Фотоматериалы Аналоги
Елисейские Поля — одна из
самых распознаваемых и самых
известных улиц в Париже и
Франции. Этот изящный и
широкий проспект идет от
Площади Согласия до
Триумфальной арки.
Бульвар Рамбла — одна из
самых знаменитых улиц в мире,
центральная улица Барселоны.
Это самая оживленная и самая
живая пешеходная улица
Барселоны, столицы Каталонии.
Орчард-Роуд — главная
торговая улица Сингапура,
регулярно посещаемая
местными жителями и турис-
тами, а также одна из главных
достопримечательностей
Сингапура. Названная в честь
фруктовых садов, к которым
ведет, Орчард-Роуд усеяна
многочисленными торговыми
центрами, высококачествен-
ными ресторанами, сетями
кофеен, кафе, ночными
клубами и отелями. Это также
место официальной резиден-
ции президента Сингапура.
Рождественские украшения
вдоль Орчард-Роуд заслужи-
вают особого внимания, с
северными оленями, прыгаю-
щими через пальмы и больши-
ми зданиями, покрытыми
сверху искусственным снегом.
Аналитика исследуемых Нормативно законодательная Автореферат
объектов база
магистерской диссертации
Акты, Справочные Статья №1
Классификация городских улиц и дорог СНиП
постановления материалы
Магистральные дороги: Закон Кыргызской Республики НиП КР 32-01:2004 «Преобразование архитектурно-дизайнерских
План работы
- скоростного движения - скоростные дороги, которые связывают промышленные и планировочные районы «Об основах Строительные нормы и правила
города, находящиеся на значительном удалении друг от друга. Они могут иметь выход на внешнюю автодорогу, градостроительного Кыргызской Республики компонентов городской улицы (Жибек-Жолу)»
располагаться на пути в аэропорт или в зону массового отдыха, а также к отдельным поселениям. Кроме того, законодательства Кыргызской Проектирование автомобильных
скоростные магистрали часто пересекают магистральные улицы и разноуровневые дороги. Республики» от 13 июля 2011- дорог
- регулируемого движения - связывают районы города. В основном используются для грузового транспорта, за года №95
пределами жилой зоны. Также могут являться выходом на внешнюю автомобильную дорогу. С улицами и
дорогами почти всегда пересекаются на одном уровне.
Закон Кыргызской Республики СНиП 3.06.03-85 Автомобильные Статья №2
«Об автомобильных дорогах» дороги.
1998 г.
Магистральные улицы общегородского значения:
- непрерывного движения - связывает между собой жилые кварталы, промышленную зону и деловой центр
города. Также могут соединять магистральные улицы, дороги за пределами и внутри города. Позволяют Статья 3. Законодательство
СНиП КР 30-01-2001
транспорту двигаться в разных направлениях и на разных уровнях. Градостроительство, планировка
- регулируемого движения - связывают центр города со спальными кварталами, промышленными зонами и
Кыргызской Республики об
и застройка городов и поселков
архитектуре и
центрами планировочных районов. Могут выходить на магистральную улицу или дорогу, а также на внешнюю городского типа.
градостроительство
автостраду. Пересекаются с перечисленными объектами на одном уровне.
СНиП КР 30-01-2001
Градостроительство, планировка
Магистральные улицы районного значения: Центральные (главные) и застройка городов и поселков
- транспортно-пешеходные - улицы, предназначенные для транспорта и пешеходов, проходят между жилыми городского типа
районами или связывают жилой район с промышленной зоной, общественным центром. Выходят на другую
улицы
магистральную улицу. города Бишкек
- пешеходно-транспортные - отвечают за транспортную и пешеходную связь внутри планировочного района. СН 467-74 Нормы отвода земель
Структура диссертации
Транспорт на таких дорогах используется в основном общественный, пассажирский. для автомобильных дорог.
1.1860-70 гг. город Пишпек
Ташкентский тракт
Улицы и дороги местного значения: 2. 1920-30 гг. город Фрунзе Введение
- улицы в жилой застройке - пешеходные и транспортные (не предназначена для грузового и общественного 1938-г. - улица Ленина
транспорта) дороги внутри жилых районов. Имеют выход на магистральную улицу и дорогу с регулируемым 1960-г. - проспект Ленина
движением. 1974-г. - проспект 50-летия
- улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах) - Киргизской ССР
улицы для движения легкового и грузового транспорта на территории района или выход на магистральную Глава I. Обзорный анализ проектирования, строительства, исследования
автодорогу. С другими улицами и дорогами пересекаются на одном уровне. архитектуры пространства центральной улицы (в условия Кыргызстана).
- пешеходные улицы и дороги - пешеходные дороги, на которых располагаются организации, предприятия 3. 1991-г. город Бишкек
обслуживания, есть места отдыха и приложения труда, а также остановки общественного транспорта. 1991-г. проспект Жибек-Жолу 1.1. Понятие «архитектура пространство центральной улицы»
- парковые дороги - дороги внутри парков и лесопарков. В основном используются для движения 1.2. Основные направления (тенденции) развития архитектуры улицы со
автомобилей.
- проезды - подъездные автомобильные дороги к жилым объектам, организациям, промышленным 1. Город Пишпек второй половины ХХ века до 2022-года (поздний модернизм,
1910-20 гг. улица Купеческая
предприятиям и прочим городским объектам в пределах районов. постмодернизм, и новейшей архитектуры).
- велосипедные дорожки - дороги для велосипедистов. Движение прочих видов транспорта запрещено.
Используются для проезда к местам отдыха, центральной части города. В крупных городах велосипедные 1.3. Изучение опыта проектирования, исследование и строительства,
2. Город Фрунзе
дорожки встречаются в большом количестве внутри районов.
1924-г. улица Гражданская возможности пространств улиц городов Кыргызстана.
1936-г. улица им. Сталина 1.4. Специфические элементы, базисная, типологические характеристики
1961-г. улица XXI Партсъезда
1974-г. проспект Ленина пространство улицы.
1.5. Перспективы развития архитектуры пространство улицы в
3. Город Бишкек ближайшие 30-50 лет.
1991-г. Проспект Чуй 1.6. Выводы по первой главе.
3. Проспект Манаса
4. Улица Байтик Баатыра
Глава II.
5. Улица Алма-Атинская