20/08/2020 407 - B1HG8EK1 - 4 - 20/04/2015 - Dépose - repose : Injecteurs diesel

DÉPOSE - REPOSE : INJECTEURS DIESEL

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .

1. Remplacement systématique de pièces

Désignation Quantité
Lanières 6
Joints d’étanchéité (Injecteurs diesel) 6
Tubes haute pression carburant 6
2. Outillage
Matériel :
Détecteur de fuites homologué
Aspirateur
Embout rond pour aspirateur

outil Référence Désignation

[0195-I] Extracteur d’injecteur diesel

[0195-I3] Tiges

[0195-I1] crochets

[0195-I2] BRIDE

[0195-I4] Vis d’extraction

Figure : E5AB12TT

[0194-T] Kit de bouchons

Figure : E5AB05LT

[0194-2D] Outil de nettoyage du puits d’injecteur diesel

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Figure : E5AB0ZIT

[1603-ZZ] Coffret de serrage HDI

Figure : E5AG06GT

[0195-N] Douille longue 8 mm pour serrage des bougies de

préchauffage

Figure : E5AG06RT

3. Dépose
IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté spécifiques aux motorisations haute pression
diesel injection (HDI) .

IMPERATIF : Cette opération doit être réalisée moteur froid.

Déposer le cache-style moteur .

ATTENTION : Après coupure du contact : Attendre 15 minutes avant de débrancher la batterie pour garantir la
mémorisation des apprentissages des différents calculateurs.

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ATTENTION : Maintenir le couvercle du coffre ouvert.

Débrancher la batterie de servitude.

Figure : B1BM0RND

ATTENTION : Après la dépose du raccord de suralimentation, obturer les conduits de turbocompresseurs.

Déposer :
Les 2 écrans insonorisants
Le collecteur d’entrée d’air (5) (Boîtier filtre à air)
Le raccord de suralimentation (3) (Obturer les conduits des 2 turbocompresseurs)
La vis de fixation du tube guide jauge à huile supérieur (4) sur le carter-cylindres
Le tuyau (2) de recyclage des vapeurs d’huile

Déclipper le tuyau d’eau (1).

Écarter le tuyau d’eau (1)(Sans ouvrir le circuit).
Déconnecter :
Les 6 connecteurs "d" des injecteurs diesel
Les 2 connecteurs "b" des bougies de préchauffage
Les 2 connecteurs "c" des capteurs de cliquetis (accéléromètre)
Le connecteur (en "e") (Capteur de pression d’huile)
Le connecteur (en "f") (Capteur de pression de suralimentation)
Le connecteur (en "a") (Capteur de retour carburant)

Couper les lanières de fixation des 2 faisceaux électriques (7) sur les 2 goulottes (6) porte-faisceaux électriques.
Écarter les faisceaux électriques (7) sans forcer.
Déclipper les goulottes porte-faisceaux électriques (6) des rampes d’injection ; Déposer.

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Figure : B1HM0JBD

ATTENTION : Nettoyer les raccords haute pression carburant avant desserrage (si nécessaire).
ATTENTION : Obturer tous les orifices ouverts du circuit haute pression carburant ; À l’aide des outils [0194-T].
Desserrer :
Les raccords (8) des tubes haute pression carburant sur les injecteurs diesel (Exercer un contre-couple en "g")
Les raccords (12) du tube haute pression carburant sur la rampe commune haute pression carburant

Déposer les tubes haute pression carburant (13).

Écarter les agrafes (9).
Déposer :
La rampe de retour carburant (11) des injecteurs diesel
Les vis (10) (Injecteurs diesel)

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Figure : B1HM0JCD

ATTENTION : Repérer l’emplacement de chaque injecteur diesel (14) par rapport au cylindre .
IMPERATIF : Lors de la dépose, veiller à ne pas choquer les injecteurs du banc de cylindres arrière contre le tablier et la
culasse .

Déposer :
L’injecteur diesel (14)
Le joint d’étanchéité (17)
L’agrafe (15)
La bride (16) (tourner la bride de 180°)

ATTENTION : Obturer les puits d’injecteurs diesel ; À l’aide de l’outil [0194-T].

Effectuer la même opération pour les autres injecteurs diesel (14).

NOTA : En cas de difficultés de dépose des injecteurs diesel (14), appliquer la méthode ci-dessous.

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Figure : B1HG36KD

Mettre en place :
Les tiges [0195-I3] en lieu et place des vis de fixation de l’injecteur diesel (14)
Les crochets [0195-I1 sur les tiges [0195-I3]

NOTA : Les ergots doivent prendre appui entre la tête de l’injecteur diesel (14) et sa bride (16).

Figure : B1HG36LD

Mettre en place :
La bride [0195-I2 sur les crochets [0195-I1]
Les vis d’extraction [0195-I4]

Serrer alternativement les vis d’extraction [0195-I4].

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ATTENTION : Obturer les puits d’injecteurs diesel ; À l’aide de l’outil [0194-T].

Déposer l’injecteur diesel (14).

NOTA : Effectuer la même opération pour les autres injecteurs diesel (14) ; Si nécessaire.
4. Nettoyage du puits d’injecteur

Figure : B1HG2T8D

ATTENTION : Ne pas forcer en manoeuvrant l’outil [0194-2D], risque de détériorer le puits d’injecteur diesel.
Poser l’outil [0194-2D] dans le puits d’injecteur diesel .
Nettoyer le puits d’injecteur diesel en tournant l’outil [0194-2D] dans le sens horaire.
Déposer l’outil [0194-2D].
Répéter l’opération pour les autres puits d’injecteurs .
Aspirer à l’intérieur du puits d’injecteur diesel ; À l’aide de l’aspirateur et de l’embout rond.

ATTENTION : Obturer les puits d’injecteurs diesel ; À l’aide de l’outil [0194-T].

5. Repose
ATTENTION : Respecter les couples de serrage .
ATTENTION : Reposer les injecteurs diesel (14) en respectant les repères pris lors de la dépose (Injecteurs diese
réutilisés).

ATTENTION : Remplacer les tubes haute pression carburant (13) déposés ; Les 6 joints d’étanchéité (17).

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Figure : B1HG36PD

ATTENTION : Enduire les corps des injecteurs diesel (14) d’une fine couche de graisse ( Indice G2 ).

NOTA : L’agrafe (15) est utilisée en première monte pour le montage en usine (pas de référence P.R).
Réaliser un prémontage sur les injecteurs diesel (14) afin d’ajuster la position des éléments suivants :
Le joint d’étanchéité (17) (neuf)
L’injecteur diesel (14)
La bride (16)

Déposer les bouchons d’obturation [0194-T] des puits d’injecteurs diesel au fur et à mesure de la pose des injecteurs diesel
(14).

IMPERATIF : Lors de la repose, veiller à ne pas choquer les injecteurs du banc de cylindres arrière contre le tablier et la
culasse .

Reposer en respectant les emplacements d’origine :

L’ensemble composé des éléments suivants : L’injecteur diesel (14) ; Le joint d’étanchéité (17) ; La bride (16)
Les vis (10) (Injecteurs diesel)

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Figure : B1HG3CLD

Desserrer les fixations des rampes communes haute pression carburant (19).
Déposer les outils [0194-T].

ATTENTION : Les tubes haute pression carburant (13) neufs sont livrés sans bride (18). Reposer les brides (18), flèche
orientée vers le haut (en "h"), sur les tubes haute pression carburant (13).

Reposer :
La rampe de retour carburant (11) des injecteurs diesel (14)
Les 6 tubes haute pression carburant neufs (13)

ATTENTION : Le tube haute pression carburant (13) du cylindre 4 n’a pas de bride (18).
Serrer à fond de filet et à la main :
Les raccords (8) des tubes haute pression carburant (13) sur les injecteurs diesel (14)
Les raccords (12) du tube haute pression carburant (13) sur les rampes communes haute pression carburant (19)

Serrer :
Les vis (10) des injecteurs diesel ; À l’aide de l’outil [0195-N]
Les fixations des rampes communes haute pression carburant (19)

ATTENTION : Appliquer un contre-couple (en "g").

Serrer :
Les raccords (8) des tubes haute pression carburant (13) sur les injecteurs diesel (14) ; À l’aide de l’outil [1603-ZZ]
Les raccords (12) du tube haute pression carburant (13) sur les rampes communes haute pression carburant (19) ; À
l’aide de l’outil [1603-ZZ]

Mettre en place et reclipper les goulottes porte-faisceaux électriques (6) des rampes communes haute pression carburant.
Positionner les faisceaux électriques (7) dans les 2 goulottes porte-faisceaux électriques (6).
Fixer les faisceaux électriques (7) sur les 2 goulottes porte-faisceaux électriques (6) avec des lanières de fixation (neuve).
Connecter :
Le connecteur (en "a") (Capteur de retour carburant)
Le connecteur (en "f") (Capteur de pression de suralimentation)
Le connecteur (en "e") (Capteur de pression d’huile)
Les 2 connecteurs "c" des capteurs de cliquetis (accéléromètre)
Les 2 connecteurs "b" des bougies de préchauffage
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Les 6 connecteurs "d" des injecteurs diesel

Clipper le tuyau d’eau (1).

Reposer :
Le tuyau (2) de recyclage des vapeurs d’huile
La vis de fixation du tube guide jauge à huile supérieur (4) sur le carter-cylindres

Déposer les obturateurs des conduits de turbocompresseur.

Reposer :
Le raccord de suralimentation (3)
Le collecteur d’entrée d’air (5) (Boîtier filtre à air)

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie de servitude .

Rebrancher la batterie de servitude.
Réamorcer le circuit de carburant.

6. Contrôle étanchéité
Mode opératoire :
Pulvériser le produit détecteur de fuites sur les raccords haute pression carburant
Laisser sécher le produit
Démarrer le moteur
Contrôler l’absence de fuites
Accélérer jusqu’à un régime de 4000 tr/mn
Contrôler l’absence de fuites
Faire un essai routier
Contrôler l’absence de fuites
Remplacer les pièces défectueuses (si nécessaire)

7. Opération complémentaire
Repose :
Les 2 écrans insonorisants
Le cache-style moteur

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