SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO DEL

ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: CALDERON BRICEÑO JAIME ENRIQUE ID: 1441450

Dirección Zonal/CFP: TRUJILLO – LA ESPERANZA
Carrera: MECATRONICA AUTOMOTRIZ Semestre: 3

Curso/ Mód. Formativo

Tema del Trabajo: Mantenimiento preventivo de vehículos livianos

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/ CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

N°
ENTREGABLES 18/03 19/03 20/03 21/03 22/03 23/03
Analizar el
contenido y
1. reconocer el X
objetivo del
trabajo final.
Establecer un
cronograma de
actividades con
2. X
sus respectivas
fechas y horarios
de trabajo.
Buscar
3. información en X
diversas fuentes.
Responder las
4. X
preguntas guía.
Realizar el
5. proceso de X x
ejecución.
Completar la
6. sección x
(Dibujo/esquema)
Llenar la lista de
7.
recursos. x
Entregar el
8. trabajo por medio x
de Blackboard.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

N.º PREGUNTAS
¿En qué documento el fabricante describe el conjunto de operaciones para el
1 mantenimiento preventivo?

2 ¿Por qué se deben seguir las instrucciones descritas en los manuales del fabricante para
este tipo de mantenimiento?

3 ¿Cuáles son los beneficios de realizar el mantenimiento preventivo de acuerdo con los
tiempos programados?
¿Qué repuestos se utilizarán en el mantenimiento preventivo de los 40 000 km?
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5 ¿Cuáles son los pro y contras de utilizar repuestos alternativos?

6 ¿Cuáles son los sistemas de mayor incidencia en el mantenimiento preventivo de los

vehículos?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿En qué documento el fabricante describe el conjunto de operaciones para el

mantenimiento preventivo?

En la cartilla de registros de mantenimientos en el manual del usuario, en mantenimiento

general del vehículo. Las tareas de mantenimiento preventivo pueden incluir acciones como
cambio de piezas desgastadas, cambios de aceites y lubricantes.

2. ¿Por qué se deben seguir las instrucciones descritas en los manuales del fabricante
para este tipo de mantenimiento?

Porque nos brinda la información correcta para los tipos de mantenimiento existentes,
centrándonos en el preventivo y dando pautas sobre las formas de realizarlo, medición y
distribución de los tiempos de mantenimiento, estrategias, administración, procedimientos,
seguridad de los trabajos y aspectos, etc.

3. ¿Cuáles son los beneficios de realizar el mantenimiento preventivo de acuerdo con

los tiempos programados?
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Beneficios:

 Evita la necesidad de hacer mantenimiento correctivo.

 Optimiza la producción al evitar paros.

 Disminuye costos.

 Mejora la vida útil de los equipos.

 Aumenta la seguridad de los operadores.

 Reduce el tiempo de espera por reparaciones.

 Evita el riesgo de pérdidas para la empresa.

4. ¿Qué repuestos se utilizarán en el mantenimiento preventivo de los 40 000 km?

Se utilizarán los siguientes repuestos:

 Cambio de aceite de motor

 Limpiador del sistema de combustible

 Filtro de aire cabina

 Líquido de frenos

 Aceite diferencial

 Filtro de aceite

 Filtro de aire dependiendo de la zona de circulación.

5. ¿Cuáles son los pro y contras de utilizar repuestos alternativos?

Ventajas
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 Más barato: Al no ser un repuesto original, los repuestos genéricos, que cumplen la
misma función que el original, son más económicos.

 Accesibilidad: Puedes conseguir estas autopartes en casi cualquier lugar.

 Funcionamiento: Cumplen la misma función que un repuesto original.

Desventajas

 Desgaste: Los repuestos alternativos se desgastan mucho más rápido y son menos
resistentes que los originales debido a su baja calidad. Además, la vida útil de estos
repuestos originales será mucho más larga que si se utilizan piezas no originales.

 Calidad: No garantiza que sea una pieza duradera o tenga el mismo rendimiento que una
pieza original.

 Inseguro: Cualquier desperfecto de la pieza instalada en el auto podría causar un

accidente.

 Causa desperfectos: Al ser una pieza no original y el funcionamiento, quizás no es

exactamente bueno, puede forzar otra pieza del auto, desgastarla o malograrla.

6. ¿Cuáles son los sistemas de mayor incidencia en el mantenimiento preventivo de los

vehículos?

 Sistema de transmisión (cambiar con regularidad el aceite de la caja de cambio para que
ésta no sufra.).

 Sistema de freno (Líquido de freno, pastillas de freno).

 Sistema de dirección o suspensión (Inspeccionar o cambiar ruedas, neumáticos según su

desgaste. Revisar de forma periódica todos los elementos de su sistema: En la barra de
dirección los elementos que más se desgastan son los extremos de dirección y la
cremallera de dirección. En la columna de dirección revisar el piñón de dirección.).
Podríamos decir el cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire, filtro de combustible,
las bujías.

 Sistema de eléctrico (Sistema de iluminación, correcto funcionamiento de luces

delanteras, posteriores, de posición o estacionamiento, etc.).

 Sistema de encendido (Inspeccionar la batería, motor de arranque, etc.)

Los puntos clave que se revisan son los neumáticos, la iluminación, el sistema de frenado y los
niveles de líquidos. Se trata, por lo tanto, de elementos básicos, pero también imprescindibles
para el buen funcionamiento de la unidad.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. ¿En qué consiste el mantenimiento de los 40 000 km?

Consiste en sustituir el cambio de aceite, de líquido de frenos, transmisión,

alineación y balanceo, etc. Por otro lado, estos son algunos puntos importantes en
el de 40000 km, lo cual es una distancia considerable para cualquier automóvil,
sea usado o nuevo:

Cambio de aceite de motor, filtros (de aire y gasolina) dependiendo de su desgaste. si se

han realizado los mantenimientos anteriores es posible que no se requiera, pero hay que
verificar.

Se debe reemplazar el filtro de aceite y de aire junto con las golillas. También se
revisan las bujías y en caso de que sea necesario se deben sustituir. Por último, se
hace una revisión del estado de los frenos. Como es habitual, realizamos el control
preventivo del auto en sistemas de electricidad, suspensión y transmisión junto con
una completa revisión de la carrocería.

Mantener el vehículo con repuestos originales garantiza la durabilidad y correcto

funcionamiento, permite mantener una calidad y performance optimo evitando
fallas graves del motor.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

2. ¿Por qué el técnico debe ubicar el manual específico del vehículo de acuerdo
con el modelo y año de fabricación?

 Se puede decir que en el manual del vehículo tiene toda la indicación acerca
del vehículo, podemos encontrar pasos y subpasos y así de esa manera se
puede hacer la manera correcta el trabajo de la inspección ya que el manual
cuenta con la información necesaria del vehículo adquirido y con ello es
posible conocer cada cuándo hacer su mantenimiento, las partes con las que
cuenta, cómo usar ciertas zonas del vehículo, la seguridad y el
equipamiento de este, entre otros detalles.

 Y es que cada modelo de auto es diferente y un manual ayudará a

cualquier mecánico a manejar su coche con mayor seguridad y eficiencia.
Es importante recordar que, si no se cuenta con un buen mantenimiento
del auto, o este se descompone por el poco cuidado de su propietario, el
seguro no se hará responsable, ya que sólo lo hace por riesgos indicados en
la póliza como choques, robo, inundaciones, etc.

 Dependiendo del modelo y año de fabricación del vehículo

encontraremos en el manual distintas especificaciones como: Arranque
y funcionamiento, Control de velocidad, Sistemas de asistencia,
Combustible, Llaves, puertas y ventanas, Sistema de alarma antirrobo,
etc.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

3. Elaborar el informe técnico del mantenimiento de los 40 000 km

INFORME DE MANTENIMIENTO DE 40000KM

CLIENTE MODELO Waukesha

LUGAR EQUIPO
7042 GSI
FECHA DE INICIO FECHA DE
22/03/2023 23/03/2023
FINALIZACIÓN
REVISADO POR

Mantenimiento de 40000 km del vehículo

Cambio de aceite de motor y transmisión, Sustitución de los filtros de aceite, gasolina y

aire.

Así de esa manera se ha sustituido algunos componentes del vehículo, ya que se ha visto
los filtros en malas condiciones y también de los demás componentes del vehículo

Insumos para mantenimiento de 40000km:

 Aceite de motor 75 w 90 sea api

 Filtro de aire
 Filtro de aceite
 Filtro de gasolina
 Aceite de transmisión
 Refrigerante
 Liquido de freno

Firma

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS AMBIENTE / NORMAS -
ESTANDARES
DRENAJE DE ACEITE Seguridad:
1.1 Estacionar el vehículo en un lugar ergonómico
Para proceder con el mantenimiento del vehículo  Usar casco
1.2 Encender el vehículo o poner en ralentí para  Zapato punta de acero
drenar el aceite. overol
Elevamos el vehículo con elevador o gata hidráulica y  Guantes de seguridad
aseguramos con los caballetes para evitar cualquier  Gafas de seguridad
accidente  Mascarilla
1.3 Destapamos la tapa de Carter, en seguida ponemos  Protector auditivo
debajo una bandeja para drenar el aceite.
1.4 sacar el filtro de aceite con la saca filtro Medio ambiente:
correspondiente.
 Un lugar
seguro
 Evitar votar desechos

Riegos:

 Selección de útiles y
herramientas adecuados para
evitar posturas forzadas.

 Riesgo de exposición a
ruido por equipos y
herramientas ruidosos.

 Riesgo de exposición a
CAMBIO DE ACEITE temperaturas y condiciones
1.1 sellar la tapa de Carter con silicona, enroscar el filtro climáticas adversas.
de aceite poniendo un poco de grasa al orín del filtro
 Posibles lesiones en los ojos
1.2 echar aceite 20w50 de acuerdo a las indicaciones de
por falta de formación están
manual del fabricante.
expuestas.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

CAMBIO DE FILTRO DE AIRE

1. Busca el filtro del aire:
Sigue el tubo de la admisión desde el principio hasta una
carcasa que alberga el filtro. La carcasa suele ser cuadrada,
aunque puede ser cilíndrica. Hay veces que es menos
visible y es necesario levantar el vehículo.

2. Abre la carcasa y saca el filtro:

Abre la carcasa a rosca, quitando los tornillos con un
destornillador si los tiene, ya que también se puede quitar a
rosca con unos clips. Una vez esté abierta, extrae el filtro
con cuidado y no olvides la posición en la que estaba.

3. Limpia y aspira toda la carcasa:

Elimina toda la suciedad de la carcasa con el aspirador.
Puedes extraer la carcasa inferior y limpiarla con un trapo
húmedo si lo ves necesario, aunque no suele hacer falta
salvo que haya mucha suciedad.

4. Decide si es necesario cambiar el filtro

Mira el filtro y analiza si es necesario cambiarlo o con
limpiarlo es suficiente. Si compraste un filtro nuevo, con
que compares el estado de uno y otro verás si está dañado o
demasiado sucio. En caso de que esté en buen estado, tan
solo tienes que limpiarlo y colocarlo de nuevo. Si está
demasiado dañado o sucio, coloca el nuevo.

5. Cambia el filtro del aire:

Coloca el nuevo filtro del aire tal y como estaba colocado el
anterior, tener cuidado de no ponerlo al revés, ya que
provocarías bastantes problemas en el motor y el filtro no
haría su función.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

6. Cierra y fija la carcasa:

Cierra la carcasa y asegúrate de que está fija y no se
mueve. Si queda muy suelta podría provocar un fallo en el
funcionamiento del filtro del aire.

CAMBIO DE LÍQUIDO DE FRENO

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. Aparca en un lugar llano y apaga automóvil: El
cambio de líquido se debe hacer con el coche apagado y
en una zona llana para evitar problemas posteriores con
el líquido o dificultades a la hora de elevar el coche.

2. Cambia el líquido de frenos:

Abre el capó y busca el bote de líquido de frenos, que
suele tener un símbolo amarillo con la imagen que
representa a los frenos. Una vez lo hayas encontrado, coge
una jeringuilla y extrae todo el líquido de frenos antiguo.
Después, coge otra jeringuilla (nunca uses la misma) e
introduce inmediatamente el líquido nuevo. Hazlo rápido
porque si entra mucho aire en el sistema los frenos
perderán efectividad.

3. Quita las ruedas en orden

Tras hacer el cambio de líquido de frenos hay que purgar
las pinzas de cada rueda, pero hay que hacerlo en este
orden:
Rueda trasera derecha. Rueda
trasera izquierda. Rueda
delantera derecha. Rueda
delantera izquierda.
Si el coche tiene el volante a la derecha, el orden sería el
contrario en cuanto a las direcciones.
Siempre se comienza por la rueda más alejada del volante
hasta llegar a aquella que está junto a él.

Para quitar las ruedas eleva el coche con el gato y utiliza la

llave cruz para desatornillar y aflojar cada
rueda.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

4. Conecta el bombín del freno con el recipiente:

Localiza en la primera rueda un tubo de plástico que sale
del bombín del freno, quítale la protección y conéctalo
con el manguito de goma. El otro extremo del manguito
lo debes de introducir en el recipiente que hayas elegido
para guardar todo el líquido purgado.

5. Pídele a tu ayudante que bombee el freno: Colócate

junto a la primera rueda y pídele a la otra persona que
comience a pisar el freno varias veces sin llegar al
fondo.

ALINIAMIENTO Y VALANCEO
La alineación de las llantas, que a veces se le llama
trazado, consiste en ajustar los ángulos de las llantas, de
tal manera que queden conforme lo especifica el
fabricante de tu vehículo. Luego de haber realizado el
balanceo del vehículo, se procede a realizar la alineación.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE VEHÍCULOS LIVIANOS

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

 Compresora de aire

 Máquina de alineamiento
 Elevador hidráulico
 Gata hidráulica
 Caballetes
 Palancas
 Bandeja
 Barra De Alineación Punta Curva Urrea
 Tacos de madera

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

 Saca filtro
 Torquímetro
 Llaves combinadas
 Dados hexagonales
 Alicate punta, alicate universal
 Destornillador plana y estrella
 Rachet
 Ele 10,12 y 8.
 Pulverizador o soplete
5. MATERIALES E INSUMOS

 Filtro de aceite

 Filtro de aire

 Filtro de gasolina
 Aceite para motor
 Líquido de frenos
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 Guaipe
 Embudo
 Bandeja
 Aceite para transmisión / caja

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

BIBLIOGRAFÍA

 https://estadiasprofesionales.com/mantenimiento-preventivo/mantenimiento-preventivo/

 https://www.insst.es/documents/94886/326853/ntp_460.pdf/83dfdc4f-fabb-4cb7-8ff5-40b64b26a454?
version=1.0&t=1614698335669

 https://coggle.it/diagram/Y-7LWvQAxOlHVr2f/t/conceptos-b%C3%A1sicos-del-mantenimiento

 https://www.interseguro.pe/blog/autopartes-ventajas-y-desventajas-de-repuestos-alternos

 https://www.flexfuel-company.es/mantenimiento-sistema-transmision/

 https://es.scribd.com/document/402371058/1-Manual-de-Operacion-y-Mto-Waukesha-vhp-esm-60-en-
es-pdf (AUTOR: DRESSER)

 MANUALES DEL CURSO

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