BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Bertambahnya jumlah kendaraan tiap tahun di kota Surabaya dapat berakibat pada
meningkatnya volume arus lalu lintas. Peningkatan volume harus dievaluasi dengan kapasitas
jalan yang ada sehingga dapat mengakibatkan kemacetan oleh karena itu Pemerintah selalu
berupaya menekan angka kemacetan yang terjadi di Surabaya salah satunya dengan
menyediakan sarana transportasi umum, yang dapat mempermudah masyarakat dalam
memenuhi kebutuhan pergerakannya. Masyarakat pada umumnya sangat membutuhkan
transportasi publik disamping kendaraan pribadi sebagai alat penunjang transportasi kegiatan
sehari-hari untuk memenuhi kebutuhannya dikarenakan pada dasarnya transportasi merupakan
unsur yang penting serta berfungsi sebagai alat dalam proses perkembangan bidang ekonomi,
sosial, politik, dan mobilitas penduduk yang tumbuh dan mengikuti perkembangan yang terjadi
di berbagai sektor tersebut. Sehubungan dengan itu, pembangunan di bidang ekonomi dan
bidang lainnya, oleh karena itu dalam kehidupan sekarang ini transportasi menjadi suatu
kebutuhan mendasar yang sangat penting terutama untuk masyarakat perkotaan, disinilah
sistem transportasi kota menjadi kunci penting terjadinya pergerakan aliran barang dan atau
jasa yang ada di perkotaan dalam rangka perkembangan wilayah.
Berdasarkan peraturan Walikota Surabaya Nomor 60 Tahun 2016 tentang Kedudukan,
Susunan organisasi, uraian tugas dan fungsi serta tata kerja Dinas Perhubungan Kota Surabaya
Pasal 11 ayat 2b, Dari kondisi tersebut pada tahun 2018, pemerintah kota Surabaya
meluncurkan suroboyo bus sebagai transportasi publik di dalam kota dimana ntuk menikmati
fasilias Suroboyo Bus ini masyarakat harus memiliki atau mendownload Aplikasi GOBIS
(Golek Bis) ini untuk bisa memesannya. Aplikasi Gobis (Golek Bis) diciptakan oleh
Pemerintahan Kota (Pemkot) untuk mempermudah pelayanan transportasi di Surabaya guna
mengurangi kemacetan dan mampu mengurangi volume kendaraan yang ada di Kota Surabaya.
Selain itu, ada fitur penukaran botol pada aplikasi GOBIS (Golek Bis) yang sangat membantu
masyarakat untuk mengurangi sampah plastik dan untuk mendukung upaya ramah lingkungan
dengan membayar menggunakan sampah plastik dan untuk mengurangi polusi yang ada di Kota
Surabaya
dan pada tanggal 2 januari 2022 semanggi bus resmi beroprasi sebagai transportasi
publik di dalam kota. Teman Bus, yang merupakan kepanjangan dari Transportasi Ekonomis,
Mudah, Aman, dan Nyaman. Dimana semanggi bus akan menjadi backbone atau penumpang
angkutan massal yang ada di Kota Surabaya dan menjadi pelayanan angkutan massal di wilayah
aglomerasi dari Jawa Timur. Dan dalam waktu dekat peraturan Menteri Keuangan akan
keluarkan dan bisa diterapkan. Dan direncanakan, untuk tarif para pelajar jauh dekat Rp 2 ribu
dan untuk penumpang umum Rp 3 ribu bantuan bus dari Kemenhub itu sebanyak 104 armada
yang akan melayani enam koridor, yaitu koridor 1 (Terminal Purabaya ke Tanjung Perak via
Jalan Raya Darmo), koridor 2 (Jalan Raya Lidah Wetan-Karang Menjangan-ITS), koridor 3
(Terminal Purabaya-Kenjeran via Merr), koridor 4 (GBT-UNESA-Mastrip), koridor 5
(Terminal Benowo-Tunjungan), koridor 6 (Terminal Purabaya-UNAIR Kampus C).

1
 Masyarakat sebagai pengguna sekaligus pelanggan jasa transportasi juga memerlukan
pelayanan yang baik dari penyedia ataupun penyelenggara jasa transportasi. Kualitas pelayanan
yang baik menjadikan pelanggan senang dan terkesan menggunakan jasa transportasi. Gobis
dan Taman bus sebagai pelayan jasa transportsi publik yang dimiliki oleh Negara selalu
berusaha untuk memberikan pelayanan yang memuaskan kepada para pengguna maupun
pelanggan bus . Pelayanan tersebut antara lain berupa keamanan dalam perjalanan, fasilitas
yang diberikan, pelayanan berupa kenyamanan saat menggunakan jasa transportasi bus dan
perawatan bus. Hal ini diberikan dengan tujuan penumpang sebagai pengguna maupun
pelanggan bus dapat merasa aman dan nyaman saat menggunakan jasa transportasi bus.
1.2 Rumusan Masalah
1. the scales of transport geography lokal pada Surabaya bus dan semanggi bus dan inti
geografi transportasi?
2. Bagaimanakah aksesibility transportasi publik suroboyo bus dan semangi bus ?

1.3 Tujuan Penelitian

Tugas ini dilakukan untuk menjawab dari permasalahan dari apa yang telah dikemukakan. Selain
itu, penelitian ini juga bertujuan untuk mendeskripsikan kualitas pelayanan pada bus khusus
Surabaya bus dan semangi bus

1.4 Batasan Masalah

1. Metode pengumpulan data yang digunakan adalah wawancara dan studi pustaka.
2. Rute yang dipilih adalah Halte ITS - Halte Unesa untuk semanggi bus
3. Rute yang dipilih adalah rute Rajawali – Rajawali
4. Memakai aplikasi Suroboyo Bus

1.5 Manfaan
1. Bagi mahasiswa, dapat menganalisa permasalahan dari berbagai rute dan mengukur
aksesibility bus.
2. Bagi jurusan, dapat memberikan tulisan yang bermanfaat dari berbagai rute mengukur
aksesibility bus.
3. Bagi pembaca, dapat memberikan bacaan yang bermanfaat dari berbagai rute
mengukur aksesibility bus.