1.

Metodologie pentru lucrari de canalizare menajera

Prezenta descriere contine conditiile ce trebuie respectate si activitatile

necesare executiei, montarii si verificarii retelelor de canalizare menajera. Procedura
constituie documentul de referinta pentru executia, controlul si receptia acestui gen
de lucrari.
Obiectul acestor descrieri de lucru il reprezinta retelele noi/existente de
canalizare in localitati, intre localitati sau in incinte industriale sau cu alte destinatii,
care au scopul de a colecta, transporta si descarca apele uzate menajere in statii de
epurare.

1.1 Materiale folosite

Datele tehnice privind materialele folosite vor fi puse la dispozitia

utilizatorului de catre producatorul de teava.
Pentru retelele de canalizare se folosesc tuburi de PVG si tuburi de fonta
pentru conductele de refulare de la statii de pompare ape uzate.

1.2 Executie si montaj tuburi, fitinguri, accesorii

Conductele sunt pozate la adancimi sub 1,5m pana la cca. 6m, uneori chiar
mai mult.
Sistemele rutiere intalnite de obicei sunt: asfalt, beton, macadam, pavele,
pamant. De asemenea, pot fi intalnite situatii in care se impune amplasarea
conductelor fara sant deschis, ceea ce solicita aplicarea unor metode de subtraversare
a drumurilor, a unor trasee de cale ferata, a canalelor de irigatii sau a unor cursuri de
apa.
Pamantul rezultat din sapatura poate fi depozitat lateral de sant sau, in
situatia unor zone sau strazi inguste, sau a unor conditii restrictive, va fi evacuat
direct din excavator in mijlocul auto si transportat la un depozit temporar.
Sapaturile fara sprijiniri pot fi executate la adancimile prevazute
de ,,Regulament privind protectia si igiena muncii in constructii / 1993 " - astfel:
 0,75m - teren usor (nisip,umpluturi);
 1,25m - teren mijlociu (cazma si tarnacop)
 2,00m - teren tare (sapa, cazma,tarnacop);
 2,00m - teren foarte tare (ranga, tarnacop, spit,baros, etc.)
Sprijinirile ce se pot folosi se executa de 3 tipuri:
 tip usor - pentru adancimi pana la 2,6m;
 tip mediu - pentru adancimi pana la 3,9m;
  tip greu - pentru adancimi pana la 5,2m;
Pentru adancimi peste 5,2m se folosesc panouri speciale.

Sapaturile si sprijinirile se executa simultan dupa metoda COPRAS conform

figura de mai jos:

In timpul adancirii trebuie tinut cont ca prima pereche de panouri sa fie

pozitionata intotdeauna in ghidajele glisante exterioare.
Lungimea unui tronson nu va depasi 60m - 100m.

Caminele pot fi monolite, prefabricate formate din inele de beton de diferite

inaltimi, care se etanseaza cu ajutorul unor garnituri circulare din cauciuc. Aceasta
constructie asigura o etansare perfecta si sigura in timp. Instalarea lor se realizeaza in
scurt timp; amplasarea inelelor se realizeaza cu un dispozitiv special cu prindere in
trei puncte, care asigura o mare stabilitate a acestora, usurand asezarea corecta pe
inelul montat anterior.
Aceste camine sunt ecologice si corespund normelor Europene EN 1917/2000;
DIN 4034/1.2 si STAS 816/80.
Se pot utiliza camine prefabricate din GRP executate exact la inaltimea
necesara.

1.3 Detalii despre lucrari temporare si permanente

Pentru realizarea lucrarilor permanente sunt necesare unele lucrari temporare

pentru semnalizarea, protectia si marcarea acestora. De asemenea, este necesara
obtinerea de avize si autorizatii din partea organismelor respective.
Deoarece lucrarile noi se amplaseaza in infrastructura unei localitati sau pe
traseul unor drumuri, unde sunt deja amplasate diferite retele, se vor obtine avizele
de la toti detinatorii de utilitati, inaintea inceperii lucrarilor propriu-zise.
 Lucrarile noi impun blocarea pe perioada executiei lor a spatiilor cu destinatie
publica, ceea ce conduce la obtinerea autorizatiilor respective de la primaria
respectiva, de la comandamentul de pompieri, precum si corelarea cu alte lucrari ce
urmeaza sa se desfacoare pe acelaci spatiu.
Pentru lucrari noi ce se vor realiza in cadrul unor incinte, aceste avize sunt
necesare doar pentru realizarea racordurilor la retelele existente - daca este cazul -
sau pentru solutia deversarii apelor intr-un emisar.
In acest sens, pentru fiecare tronson nou de lucru, se va intocmi o
documentatie care va cuprinde schita tronsonului, adresa, durata de executie
preconizata, masurile de semnalizare prevazute, modul de executie si modul de
aprovizionare - respectiv de evacuare - a materialelor necesare, modul de circulatie a
mijloacelor de transport public si special - inclusiv a celor proprii, retelele existente
conform planurilor detinatorilor de utilitati, precum si datele obtinute in urma
detectarii pe teren a acestora, nivelul de zgomot produs, etc. Doar dupa obtinerea
autorizatiilor necesare se va putea trece la derularea lucrarilor.
Zona prevazuta pentru desfasurarea lucrarilor autorizate va fi imprejmuita cu
panouri metalice de cca. 1,5m maltime si va fi semnalizata astfel: semafoare portabile
pentru lucrari de drumuri, avertizoare de lucrari neluminoase, seturi de balize cu
lumini pulsatorii. Traversarea lucrarii - unde este necesar - se va realiza cu ajutorul
pasarelelor pentru pietoni si a podetelor pentru mijloacele auto; ambele tipuri vor
avea balustrade sigure si continue.
Pentru siguranta lucrarilor - si implicit a terenului invecinat acestora - se vor
utiliza sustineri corespunzatoare, in special in zonele unde se desfasoara o circulatie
intensa sau circula mijloace grele. O atentie deosebita se va acorda la protectia
lucrarilor in zona scolilor si gradinitelor, unde panourile de protectie nu trebuie sa
permita accesul accidental al copiilor in lucrarile de sapaturi.
Alte lucrari temporare necesare sunt legate de evacuarea apelor de infiltratie
din sapatura, ceea ce se realizeaza cu ajutorul unor pompe si a unor furtunuri; traseul
furtunurilor nu trebuie sa intersecteze traseele mijloacelor de circulatie si nu trebuie
sa produca scurgeri accidentale de fluide.
O alta problema o impune amplasarea mijloacelor de ridicat si a mijloacelor
speciale de transport (treilere) - pe perioade scurte si pe zona ramasa libera
circulatiei, ceea ce se va face cu masuri suplimentare de dirijare cu agenti de
circulatie, si - eventual - cu stabilirea unor variante de ocolire.
Masuri de siguranta pe durata executarii lucrarilor
Inainte de inceperea oricarei lucrari se va face instructajul tuturor muncitorilor
si se va stabili responsabilul de lucrare care va trebui sa urmareasca aplicarea tuturor
masurilor de siguranta prevazute pentru lucrarea respectiva. Se vor aplica masuri de
siguranta atat a muncitorilor, cat si a persoanelor straine care sunt nevoite sa
tranziteze lucrarea.
Astfel, toate tronsoanele aflate in lucru vor fi imprejmuite si semnalizate
corespunzator, pentru ca pietonii si autovehiculele sa poata evita lucrarea. In dreptul
accesului la institutii publice sau proprietati private, se vor amplasa podete si
pasarele (pentru pietoni si autovehicule), prevazute cu balustrade pe ambele parti.
Masuri speciale (ingradire completa) se vor lua in dreptul gradinitelor, scolilor,
spitalelor. Intre localitati, unde traseul parcurge zone fara circulatie, spatii verzi sau
terenuri cu diferite destinatii, lucrarile se pot organiza in flux continuu, pe portiuni
de lungimi mari. Acest lucru permite viteze de executie ridicate prin utilizarea
masinilor de sudat cap la cap in flux continuu - la conducte de refulare din
polietilena - sau a lipsei retelelor si racordurilor pe traseu.
Toate traversarile de conducte sau cabluri se vor sprijini corespunzator, astfel
ca nici-un muncitor ce va executa montarea noilor conducte sa nu fie in pericol de
accidentare.
Caminele de vizitare se vor executa de regula in sapatura sprijinita, deoarece
ajung si la adancimea de 6-8m. Umpluturile se vor executa numai dupa realizarea
tuturor racordurilor. Lucrarile se vor organiza astfel ca durata cat se va mentine sant
deschis sa fie cat mai redusa.
Lungimea unui tronson nu va fi mai mare decat va permite configurala
traseului, astfel incat sa nu se impiedice accesul ambulantelor si pompierilor.
Lungimea unui tronson nu va depasi 100m.

1.4 Metode de realizare a epuismentului lucrarilor de reabilitare

In vederea indepartarii excesului de apa de infiltratie (in principal) din panza

freatica, se vor utiliza metode combinate de epuisment. Sapatura se va executa din
aval spre amonte; se va executa basa pentru colectarea apei; se vor utiliza
motopompe de epuisment; pe portiunile cu adancime mare si aport substantial din
panza freatica, se vor utiliza foraje de epuisment, filtre aciculare sau alte metode care
sa permita realizarea unui pat de pozare uscat al tuburilor. Aceste instalatii se
realizeaza cu o perioada de timp inaintea lucrarilor de canalizare, perioada ce se va
determina cu precizie in functie de aportul din panza freatica, de diametrul
conductei si de adancimea de amplasare.
 1.5 Alte elemente

Folosirea panourilor metalice de sustinere permite o viteza mai mare de lucru

fata de solutiile clasice, dar are cateva dezavantaje cum ar fi imposibilitatea folosirii
lor in zone cu retele dense de utilitati, sau in zone cu retele aeriene ce nu permit (sau
jeneaza) manevrarea panourilor cu automacara; in acest din urma caz se vor folosi
dispozitive de manevrare a panourilor.

1.6 Realizare lucrari

Lucrari pregatitoare
 Se inainteaza documentala pentru avizare si aprobare de catre beneficiar si de
catre detinatorii de utilitati de pe traseul respectiv;
 Se realizeaza imprejmuirea zonei de lucru cu panouri sau benzi avertizoare,
pe ambele parti;
 Se realizeaza trasarea si pichetarea tronsonului, inclusiv evidentierea in teren
a intersectiilor cu alte retele;
 Se amplaseaza semnele de circulatie corespunzatoare, dispozitivele de
semnalizare prevazute;
 Se amplaseaza pasarelele si podetele necesare.

Desfacerea stratului rutier

Asfalt - taierea covorului asfaltic cu masina cu disc diamantat, desprinderea in
bucati si evacuarea lui cu excavatorul mic.
Desfacerea si incarcarea straturilor suport pentru asfalt si evacuarea acestuia
la depozit:
 beton - spargerea betonului cu ajutorul piconului si evacuarea acestuia la
depozit;
 pavele sau bolovani de rau - desfacerea manuala cu tarnacopul si evacuarea la
depozit;
 balast - saparea cu excavatorul si evacuarea la depozit;
 pamant - saparea cu excavatorul si depozitarea pamantului in vederea
reutilizarii.

Executie sapatura
Sapatura se va executa cu excavatoare de 0,7mc, 1,2mc sau mai mari,
corespunzator cu marimea tuburilor ce se monteaza. Se vor utiliza sustineri obisnuite
in cazurile in care adancimile sunt reduse, lungimile santurilor sunt mici sau retelele
transversale sunt dese, si sustineri metalice corespunzatoare adancimii de pozare a
tuburilor (sustineri usoare, medii si grele) in celelalte cazuri.
Sapaturi cu adancimea pana la 1,5m:
 cu retele de utilitati - sapatura manuala;
 fara utilitati - excavator si restul sapatura manuala.

Sapaturi cu adancimea pana la 2,6m:

 cu retele de utilitati - sapatura manuala;
 fara utilitati -- excavator mic si restul sapatura manuala.

Sapaturi cu adancimea pana la 3,9m:

 cu retele de utilitati - sapatura manuala;
 fara utilitati - excavator mic si restul sapatura manuala.

Sapaturi cu adancimea pana la 5,2m:

 cu retele de utilitati - sapatura manuala;
 fara utilitati - excavator mare si restul sapatura manuala.

Modul de executie a sapaturilor cu sprijiniri cu panouri metalice este

urmatorul:
 Se executa o sapatura cu adancimea de 1,00 -1,50m si cu latimea mai mare cu
cca. 20cm fata de latimea exterioara a panoului, pe o lungime de 3,80 - 4,00m.
 Montarea se face cu ajutorul excavatorului cu cupa inversa, prin retragere,
panou cu panou.
 Cu ajutorul unei macarale sau cu excavatorul echipat pe cupa cu un carlig de
ridicare se monteaza panoul usor - respectiv panoul inferior - prin impingerea
acestuia in jos, alternativ pe ambele placi laterale.
 Se continua sapatura cu excavatorul in trepte de 40 - 50cm, pana la atingerea
cotei finale. Dupa infigerea in pamant a panoului inferior, se monteaza panoul
superior si se continua operatiile de mai sus.
 Se trece la montarea urmatorului panou numai dupa terminarea montarii
panoului precedent.
 Dupa executarea umpluturilor, panourile din spate se extrag si se monteaza in
fata. Pentru usurarea introducerii sustinerilor se regleaza spraiturile de la
partea inferioara la o distanta cu cca. 5cm mai mult decat spraiturile de la
partea superioara.
Executie pat de pozare
 se asterne manual stratul de nisip si se niveleaza la cota proiectata, grosimea
fiind conform prescriptiilor furnizorului de teava;
 respectarea cotelor prevazute in proiect se va verifica topometric sau cu
dispozitivele de vizare;
 la capatul de jos al santului se va amenaja o basa pentru instalarea unei pompe
de epuisment.

Montare conducte
Conductele vor fi pozate in functie de tipul lor, de lungimea tuburilor, de tipul
suportilor utilizati, etc. Tuburile vor fi manevrate cu macara si cu dispozitiv special
de prindere pentru a preveni deteriorarea suprafetei lor externe. De asemenea,
pozarea conductelor depinde de existenta conductelor ce trebuie reamplasate, ceea ce
necesita operatii suplimentare.
Ne vom referi in continuare la tuburi din PVC si PEID.
Diferentele privind operatiile necesare la pozarea tuburilor apar datorita
modului diferit de asamblare intre tuburi, precum si a lungimii acestora. Totodata, in
cazul unor diametre mici si materiale flexibile, se poate realiza asamblarea tuburilor
pe marginea transeei, pentru lungimi mari. Manevrarea tuburilor se va face cu
automacara telescopica, cu depozitarea in vederea montarii pe marginea transeei.
Coborarea tuburilor va fi facuta piesa cu piesa, cu mentinerea lor in carligul
macaralei pana la terminarea asamblarii. Asamblarea se realizeaza cu ajutorul unui
dispozitiv de tragere tip tirfor, care va fi fixat cu un capat pe capatul tubului deja
instalat si cu celalalt capat pe mufa tubului ce va fi instalat. O atentie deosebita
trebuie acordata pozitionarii corecte a garniturii de cauciuc pe buza tubului. Aceste
operatii se aplica tuburilor din PVC. Instalarea tuburilor PEID - care sunt flexibile -
poate fi facuta la marginea santului (in cazul unor diametre mici) sau in sant, cu
ajutorul unei masini de sudat prin electrofuziune. Coborarea ansamblului de tuburi
in transee se face treptat, folosind suporti transversali si cu demontarea - remontarea
spraiturilor dintre panourile de sprijiniri. in cazul unor adancimi mai mari, tuburile
se vor asambla in transee.

Proba de etanseitate
Proba de etanseitate se poate efectua pe tronsoane scurte de lungime impusa
prin caietul de sarcini respectiv.
 Proba se executa conform reglementarilor si prescriptiilor furnizorului de
tuburi si caietului de sarcini. Mai jos prezentam elemente generale despre aceasta
proba.
Proba se executa cu apa la o presiune care se stabileste astfel: presiunea
corespunzatoare umplerii sectiunii de incercat pana la nivelul terenului la inaltimea
caminelor amonte si aval, masurata pe generatoarea superioara a tubului; se
considera un maxim de presiune de 50 Kpa si un minim de presiune de 10 Kpa.
Operatiile necesare sunt urmatoarele:
 inchiderea capetelor tronsonului supus incercarii cu capace sau cu dispozitive
Vetter;
 Umplerea cu apa si eliminarea aerului din acest tronson printr-o supapa
montata la capatul cel mai inalt al acesteia;
 Ridicarea treptata a presiunii cu o pompa de apa (in cca. 10 minute) si
mentinerea cca. 30 minute cu pompare continua sau intermitenta;

Blindarea conductelor

1- Obturator tip PDK

2- Plutitor de aerisire
3- Furtun de umplere cu apa
4- Furtun transparent indicator de nivel
5- Butelie de aer comprimat
6- Reductor de presiune
7-Controller (simplu)
8- Furtun umflare obturator
Urmarirea pierderilor pe indicator

 Se lasa cca. 1 ora, pompa de apa fiind deconectata; daca presiunea scade mai
mult de 30% din presiunea de incercare, se reia proba; in caz contrar proba
este continuata;
 Se repompeaza apa pana la presiunea de incercare si se masoara pierderea de
presiune;
 Se compara pierderile de apa cu valorile admisibile; aceste pierderi sunt
limitate la valoarea de 2 l / m de diametru nominal / Km de conducta / m
coloana de apa / 24 de ore;
 Se goleste conducta.
Proba se poate efectua si pe unele subzone, la cererea beneficiarului.

 Probe presiune
Pentru scurtarea timpuluide executie proba de presiune se efectueaza pe traseu
intre doua camine prin blindarea conductelor cu dopuri tip obturator pneumatic
echipate cu robineti specialide umpleresi aerisire.
Dupa umplerea tronsonului cu cisterna sau rezervor mobil de apa, se va urmari
pe furtunul transparent indicator de nivel eventualele pierderi timp de 1 ora
conform schitelor atasate:

Fig. 10. Blindarea conductelor

1- Obturator tip
PDK
2- Plutitor de
aerisire
3- Furtun de
umplere cu apa
4- Furtun
transparent indicator
de nivel
5- Butelie de aer
 comprimat
6- Reductor de presiune
7-Controller (simplu)
8- Furtun umflare obturator

Fig. 11. Urmarirea pierderilor pe indicator

In cazul ca se obseva la imbinarile lasate libere ca sunt pierderi de apa de va
sectiona tronsonul respectiv si se va intercala o mufa dubla de legatura pe cheltuiala
constructorului dupa care se vareface proba de etanseitate .
Daca proba este corespunzatoare se incheie procesul verbal si se trece la
umplereasi compactarea zonelor mufelor dupa care se poate trece la refacerea
stratului rutier.

Executie umpluturi
Se depune materialul de umplutura in straturi (care poate fi balast sau
material local). Se compacteaza mai intai manual, apoi mecanic, conform
prevederilor din caietul de sarcini. Compactarea mecanica se realizeaza cu placa
vibranta sau cu mai vibrant, fiecare strat fiind necesar sa aiba umiditatea
corespunzatoare, eventual facandu-se o udare suplimentara a materialului de
umplutura.
Este obligatorie umplerea completa a spatiului lateral de conducta si
compactarea corecta, de acest lucru depinzand calitatea pozarii conductei.

1.7 Conducte din tuburi de PVC

Generalitati
Excavatia se va realiza cu excavatoare cu cupa inversa, de diferite capacitati,
corespunzator cu marimea tuburilor ce se monteaza, de asemenea cu latimea
transeelor; se vor folosi capacitati de 0,6mc, 1,0mc si 1,25mc.
Instalarea tuburilor din PVC cu lungimea de 6m se va realiza cu macara de
12,5t capacitate. Asamblarea tuburilor se realizeaza cu dispozitive tip tirfor.
Patul conductei este de 10cm grosime, umplutura in jurul si deasupra
generatoarei superioare a tubului - de 30cm, se va realiza din nisip compactat
manual.
 In cazul tronsoanelor executate in zone urbane, pamantul excavat se va
transporta la un depozit intermediar.
Umplutura se va realiza imediat dupa amplasarea tuburilor, cu exceptia
zonelor unde se vor executa camine si unde se vor monta sustineri de camine in locul
sustinerilor de transei.

Instalarea conductelor
Operatiile necesare sunt urmatoarele:
 Se umple cu nisip si se niveleaza patul conductei, tasand adanciturile in
dreptul imbinarilor tuburilor;
 Se manevreaza tubul cu automacara si se introduce in sant;
 Se inclina tubul si se introduce pe sub spraitul de jos al panoului inferior, se
aduce la orizontala si se aseaza pe patul de pozare;
 Se monteaza garnitura de cauciuc pe capatul tubului;
 Se amplaseaza dispozitivele de tragere intre tuburi si se executa asamblarea
acestora, verificand ca garnitura sa ocupe pozitia corecta in dreptul buzei de
retinere a tubului;
 Se verifica pozitia corecta a tuburilor.

Executie racorduri
Racordurile se vor realiza dupa terminarea lucrarilor la caminele la care se vor
racorda, inclusiv instalarea pieselor de trecere prin pereti si a betonului de profil din
camine pe directiile respective.
Lucrarile necesare sunt urmatoarele:
 desfacere strat rutier si executie sapatura pana la caminul de colectare a
efluentului sau pana la limita prevazuta In documentala de executie;
 realizarea patului de pozare din nisip;
 pozarea conductei de canalizare incepand de la caminul de racord, pana la
caminul de pe retea;
 executarea probei de etanseitate;
 executare umpluturi;
 refacerea imbracamintii rutiere initiale.

Montare dispozitive de spalare canal gravitational

Principalele operatii necesare pentru aceasta sunt urmatoarele:
 semnalizarea locatiei, imprejmuirea si marcarea;
 verificarea existentei unor conducte, cabluri, etc.;
  executia manuala a sapaturii;
 montarea sustinerilor pentru protectia lucrarii;
 aducerea la cota a fundului gropii;
 realizarea racordului la conducta principala;
 montarea coturilor si tubului vertical;
 realizarea umpluturii pana la cota placii din beton;
 turnarea betonului pentru placa, Ingloband capacul de protectie;
 definitivarea umpluturii.

Testarea conductelor gravitationale

Pentru a se intelege mai bine aceasta proba: conductele gravitationale sunt
definite ca tevi care nu functioneaza la o presiune mai mare decat presiunea
gravitationala.
Tevile gravitationale neacoperite vor fi testate dupa montare, dar inainte de a
se incepe cimentarea sau umplerea, in afara de ceea ce este necesar pentru stabilitatea
in timpul testarii. Un alt test se va efectua dupa ce umplutura va fi efectuata in
intregime.
Tevile vor fi testate prin folosirea apei, dar si prin inspectie vizuala, in lungimi
determinate de cursul constructiei, in concordanta cu programul realizat de catre
Inginer. Testul de presiune pentru tevile care se folosesc de forta gravitationala nu
trebuie sa fie mai mic decat 1,2m inainte de sursa de apa pentru proba, in punctul cel
mai inalt si nu mai mare de 6m deasupra celui mai de jos punct al sectiunii.
Tevile vor fi umplute cu apa si se va permite o perioada de minimum doua
ore pentru absorbtie, dupa care se va adauga apa dintr-un vas de masurare la
intervale de 10 minute si se va nota cantitatea necesara pentru mentinerea nivelului
initial. In cazul in care nu se specifica altfel, lungimea tevii va fi acceptata, daca la o
perioada mai mare de 30 de minute nu se va adauga o cantitate mai mare de 0,5 litri
per metru liniar / per metru de calibru al tevii.
In cazul in care testul de mai sus nu are rezultate satisfacatoare, in cazul unor
scurgeri de apa de la tevi sau racorduri, teava va fi inlocuita, racordul va fi refacut,
iar testul va fi repetat pana cand scurgerea este oprita.
Tevile gravitationale si caminele vor fi testate pentru a se evita infiltratiile
dupa umplere si dupa indepartarea oricaror drenuri temporare. Orice orificiu de
admisie va fi inchis, si alte scurgeri vor fi considerate a fi exfiltrari.
Tevile, inclusiv caminele, vor fi considerate satisfacatoare daca infiltrarea pe o
perioada de 30 de minute nu va depasi 0,5 litri pe metru de teava.
Testarea cu apa poate fi facuta in doua variante:
 Varianta I
 Inchiderea capetelor tronsonului supus incercarii cu capace;
 Umplerea cu apa si eliminarea aerului din aceasta printr-o supapa montata la
capatul cel mai inalt al acesteia;
 Ridicarea treptata a presiunii cu o pompa de apa (in cca. 10 minute) si
mentinerea cca. 30 minute cu pompare continua sau intermitenta. Presiunea
de incercare in punctul cel mai inalt nu trebuie sa coboare sub 1,2m coloana de
apa, iar in punctul cel mai coborat nu trebuie sa fie mai mare de 6m coloana de
apa;
 Se goleste conducta.

Varianta II
 Inchiderea capetelor tronsonului supus mcercarii cu capace;
 Umplerea cu apa si eliminarea aerului din aceasta printr-o supapa montata la
capatul cel mai inalt al acesteia;
 Dupa o perioada de 2 ore pentru a permite umectarea conductei se
completeaza pe la punctul cel mai ridicat cu apa dintr-un recipient gradat.
Completarea cu apa se va repeta la intervale de 5 minute;
In cazul in care se admite proba cu aer, aceasta presupune urmatoarele operatii:
 Inchiderea capetelor tronsonului supus mcercarii cu capace;
 Conectarea tubului in forma de ,,U" pentru masurarea presiunii;
 Se pompeaza aer pana ce presiunea atinge valoarea de 100mm coloana de apa;
 Se urmareste scaderea presiunii pe intervalul de 5 minute - presiunea nu
trebuie sa scada sub valoarea de 75 mm coloana de apa, inclusiv pe perioada
de stabilizare de 5 minute;
 Daca acest test cu aer nu este concludenta sau nu corespunde se va realiza
testul cu apa.

1.8 Resurse mobilizate

Pentru realizarea lucrarilor descrise mai sus sunt necesare resurse, printre care
principalele consideram ca putem mentiona urmatoarele:
 resurse materiale - conform standardelor, fiselor tehnice si prevederilor
caietului de sarcini, precum si pe baza celor mai bune oferte ale furnizorilor -
tevi de diferite materiale, armaturi, piese si confectii metalice ce se inglobeaza
in beton, elemente de etansare treceri prin pereti, fitinguri, panouri si dulapi
de lemn pentru sprijiniri, dispozitiv pentru agatarea si manevrarea panourilor,
 sistem de semnalizare a lucrarilor, pasarele, podete si balustrade pentru
protectia lucrarilor, etc.;
 utilaje si echipamente - excavator, automacara, incarcator frontal, picon si
ciocane pneumatice, masina de taiat asfalt si beton rutier, maiuri mecanice si
placi vibrante, pompe de epuisment, autobasculante, alte mijloace de
transport, truse de sudura, truse de lipire, aparate de masura si control, etc.;
 forta de munca - formatie de muncitori compusa din 9-10 oameni si sef de
formatie.