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M15 Mantencion Preventiva
M15 Mantencion Preventiva
Módulo 15 Mantención
Preventiva
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Curso de Mantención de Camiones Komatsu 930E - 830E
2.2 Aspectos relevantes de nuestras Políticas de - En el montaje por dilatación, al aplicar calor evite
Mantención. sobrecalentar el metal más allá de su coeficiente de
dilatación, pues el material de la pieza o elemento de montaje
Somos una Empresa Minera que busca la excelencia puede perder sus propiedades mecánicas y deformarse o
en la producción de cobre y para lograr este objetivo fracturarse más fácilmente de lo previsible bajo condiciones
desarrollamos las actividades de Mantención considerando, normales.
entre otros, los siguientes compromisos:
• El personal de Mantención realiza su gestión dentro de - En el montaje por frío contracción verifique el coeficiente
un marco Ético, Íntegro, de Confianza y de Respeto al resto de contracción de la pieza de acuerdo a las tablas
de la Organización, incluyendo las Empresas de Apoyo disponibles en catalogo de Indura. Cuando realice este
Externo. trabajo mantenga siempre la pieza sumergida en nitrógeno
• El Liderazgo en Seguridad y el comportamiento orientado a lo menos 30 minutos.
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NOTA: Una fuga interna excesiva en el circuito de frenos Considere programar las inspecciones de desgaste de disco
puede contribuir a generar problemas en el circuito de de freno delantero junto con el cambio de aceite hidráulico
la dirección. Asegúrese que no exista fuga excesiva en y filtros de las 1000 horas. Siempre que se desmonten
el circuito de frenos antes de revisar el circuito de la los neumáticos traseros se deben inspeccionar los frenos
dirección. traseros para ver su desgaste. También considere obtener
herramientas indicadoras de desgaste de disco de freno
El circuito de la dirección puede aislarse del circuito de adicionales para mantenerlas en forma permanente en el
frenos liberando toda la presión del sistema de dirección camión. Si todos los conjuntos de freno están equipados
y luego liberando toda la presión de los acumuladores de con indicadores de desgaste de disco, no será necesario
frenos y retirando la línea de suministro del sistema de montar y desmontar en futuras revisiones.
frenos desde el múltiple de purga (ver ADVERTENCIA).
Tape la manguera de suministro de frenos y tape el accesorio 3.4.2 Mantención Freno de estacionamiento
en el múltiple de purga para evitar fuga de alta presión. Antes
de revisar el sistema de dirección, los sistemas de dirección El sistema de freno de estacionamiento requiere de una
hidráulica y frenos deben tener la precarga de acumulador inspección periódica para determinar la cantidad de
correcta y estar a temperaturas normales de operación. desgaste, con el fin de asegurarse que haya torque de
freno adecuado disponible. Debe realizarse la siguiente
El líquido hidráulico que escapa bajo presión puede tener la inspección a intervalos de 500 horas.
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En el período de mantención el sistema de lubricación Para la mantención de los motores diesel se han
necesita especial cuidado, debido a la extensión de desarrollado pautas separadas para el mecánico motorista,
sus líneas de distribución y diferentes componentes las cuales son aplicadas dentro del periodo de mantención
involucrados. Para ello se entrega dentro de la pauta preventiva en forma coordinada con el resto del equipo de
de mantención, el esquema de los recorridos y por lo mantención.
tanto es de vital importancia seguirlo y respetar el buen Se contemplan en estas mantenciones:
funcionamiento de todos los puntos, ya que sin la debida
lubricación los componentes involucrados pueden verse • Revisión de funcionamiento
seriamente dañados. • Revisión de fugas
En el modelo 930 debemos tener especial cuidado, debido • Revisión de alarmas
a que el sistema de bombeo es accionado a través del • Revisión de afianzamiento
sistema hidráulico (se debe asegurar despresurizar el • Revisión de conexiones
sistema antes de intervenir). • Revisión de presiones
El mecanismo de accionamiento de la bomba de engrase • Revisión de torques
cuenta con un cárter o depósito con aceite para lubricarlo, • Revisión de tensión
el cual debemos revisar durante los períodos de mantención • Cambios de filtros y otros elementos o fluidos
que contenga el correcto nivel de aceite (usaremos 15W40) • Bajada de datos del motor
y que podemos verificar a través de un tapón, ubicado en la • Rellenos
parte central de su estructura.
La escala móvil (electro hidráulica) de acceso al camión Es de vital importancia que se efectúe un análisis detallado
posee puntos de engrase que no forman parte del circuito de los datos obtenidos en las descargas, para prevenir una
de lubricación automático, por lo que deben ser engrasados falla a futuro de este importante componente.
-al igual que el eje cardan- en forma manual.
Además, dependiendo del tipo de motor y la cantidad de
horas operativas que tenga este componente, se establece
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