RAPPORT DE DEMARAGE D’UN

MOTEUR TRIPHASE

Réalisé par : Encadrés par :

Hiba EL HEROUACHI
Mahfoud BOUKSSIM M. BOUKIR Ismail
Imane LAASIKRI
Ilyass SGHIR
Yahya OUKHRID
 Rapport du TP du démarrage du moteur triphasé

Table of Contents
1. Les types des démarrages du moteur et leurs rôles : .................................................................... 2
a. Démarrage direct en un seul sens d’un moteur : ...................................................................... 2
b. Démarrage de deux sens d’un moteur : .................................................................................... 2
c. Démarrage étoile triangle d’un moteur : ...................................................................................... 2
2. Les composants des montages :..................................................................................................... 2
3. Le fonctionnement de chaque montage : ...................................................................................... 3
a. Démarrage direct en un seul sens :............................................................................................ 3
 Principe du fonctionnement : ................................................................................................. 3
 Schéma de puissance :............................................................................................................ 3
 Schéma de commande : ......................................................................................................... 4
 Montage réel : ........................................................................................................................ 4
b. Démarrage de deux sens d’un moteur : .................................................................................... 5
 Principe du fonctionnement : ..................................................................................................... 5
 Schéma de puissance :............................................................................................................ 5
 Schéma de commande : ......................................................................................................... 6
 Montage réel : ........................................................................................................................ 6
c. Démarrage en étoile triangle :................................................................................................... 7
 Principe de fonctionnement : ................................................................................................. 7
 Schéma de puissance :............................................................................................................ 7
 Schéma de commande : ......................................................................................................... 8
 Montage réel : ........................................................................................................................ 8
CONCLUSION :......................................................................................................................................... 9

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 Rapport du TP du démarrage du moteur triphasé

1. Les types des démarrages du moteur et leurs rôles :

a. Démarrage direct en un seul sens d’un moteur :

Le démarrage direct permet le démarrage en un seul temps. Le stator se branche

directement sur le réseau. Le démarrage direct de nombreux avantages : il est être
simple à mettre en place, bénéficie d’un bon couple de démarrage et permet un
démarrage rapide du moteur.

b. Démarrage de deux sens d’un moteur :

C’est l’inversion de 2 phases, soit L1 et L2, soit L2 et L3, soit L1 et L3.

c. Démarrage étoile triangle d’un moteur :

Ce démarrage ne peut s'appliquer que pour les moteurs dont toutes les extrémités
d'enroulement sont sorties sur la plaque à bornes, et dont le couplage triangle
correspond à la tension du réseau.

2. Les composants des montages :

Tous les montages se composent de : sectionneur porte fusible qui s’installe en tête de
l’installation, 2 contacteurs équipés par l’inter-verrouillage mécanique, le relais thermique,
les bornes qui relient entre le montage de puissance et celui de commande, les câbles de
section 5 mm2 de la phase et le neutre, enfin un moteur asynchrone.

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3. Le fonctionnement de chaque montage :

a. Démarrage direct en un seul sens :

 Principe du fonctionnement :

 Les enroulements du stator sont couplés directement sur le réseau, le moteur

démarre et atteint sa vitesse nominale.
 Le moteur se fonctionne selon les étapes suivantes :
o Appui sur le bouton marche (3-4).
o Fermeture du sectionneur porte fusible.
o Excitation de la bobine KM1 par le chemin (3-4).
o Changement de position des contacts appartenant à KM1 (13-14) se ferment.
o La bobine est toujours excitée par le chemin (13-14) dont le bouton poussoir
d’arrêt est ouvert.
o Le moteur est en rotation.
o Appui sur le bouton d’arrêt.
o Désexcitation de la bobine KM1 d’où les contacts du contacteur reviennent à
leurs positions initiales.
o Le moteur s’arrête.

 Schéma de puissance :

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 Schéma de commande :

 Montage réel :

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b. Démarrage de deux sens d’un moteur :

 Principe du fonctionnement :

L'inversion du sens de marche est obtenue en croisant deux des conducteurs de phases
d'alimentation, le troisième restant inchangé. On inverse ainsi le sens du champ tournant, et, par
conséquent, le sens de rotation. Un verrouillage mécanique est nécessaire pour éviter le court-
circuit entre les deux phases dans le cas où les contacteurs KM1 et KM2 seraient fermés ensemble.
Un verrouillage électrique par les contacts 2KM1 et 2KM2 permet de compléter le verrouillage
mécanique dans le cas où ce dernier serait défaillant.

 Schéma de puissance :

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 Schéma de commande :

 Montage réel :

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c. Démarrage en étoile triangle :

 Principe de fonctionnement :

Il s’effectue en 2 temps sont :

1 er temps : Mise sous tension et couplage étoile des enroulements ; le moteur démarre à
tension réduite : U/v 3.

2eme temps : suppression du couplage étoile et mise en couplage triangle ; le moteur est
alimenté à pleine tension.

 Schéma de puissance :

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 Schéma de commande :

 Montage réel :

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CONCLUSION :

Les travaux pratiques réalisés dans la zone électrique de l’atelier nous a permis de savoir comment
réaliser un montage de démarrage du moteur sois en un seul sens, 2 sens ou en étoile triangle.

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