Volvo Group Trucks Technology

STD 417-0001 approval

Company name: UAB "SCT Lubricants" Germany
Product name: Fanfaro TRD-14 UHPD 15W-40
Oil code(s): IME0706889-C
Viscosity grade: 15W-40

Volvo VDS-4 approval Yes

Mack EO-O Premium Plus approval Yes
Renault VI RLD-3 approval Yes

Approval date: April 15, 2021 Approval #: 417-0001-18-936

Validity: Approval expires two years after the approval date.

For approval extension, a complete and updated approval form must be
submitted at the expiry date ± two months.

Signed: Volvo Group Trucks Technology

Bengt Otterholm
Lubricants Coordinator
Volvo Group Trucks Technology

STD 417-0001 approval

Company name: UAB "SCT Lubricants" Germany
Product name: Fanfaro TRD E6 UHPD 10W40
Oil code(s): OS402384
Viscosity grade: 10W-40

Volvo VDS-4 approval Yes

Mack EO-O Premium Plus approval Yes
Renault VI RLD-3 approval Yes

Approval date: September 15, 2020 Approval #: 417-0001-17-1073

Validity: Approval expires two years after the approval date.

For approval extension, a complete and updated approval form must be
submitted at the expiry date ± two months.

Signed: Volvo Group Trucks Technology

Bengt Otterholm
Lubricants Coordinator
MAN Truck & Bus AG Postfach 44 02 58 90207 Nürnberg

Sudheimer Car Technik Vertriebs GmbH

Herr P. Glaser
Felstrasse 154
22880 Wedel

Unser Hausruf Unser Telefax Abt/Kürzel Nürnberg,

0911 420-2713 0911 420-1928 EPTAO, Dawidczak 10.04.2017

Prolongation of approval against M 3477

Start of approval: 17.03.2009
Prolongation of approval until: 16.03.2022
Marketing area Europe, Asia, Commonwealth of Independent States

Dear Sirs,
we are pleased to inform you, that the approval for the super high performance diesel engine oil
bearing the designation
Fanfaro TRD E-6 10W40 UHPD

has been prolongated under MAN approval-no.

TUC 0110/09 for SAE 10W-40

This prolongation is only available for the unchanged formulation and in combination with the
original approval letter. The approval will automatically expire at the point in time indicated above,
unless an prolongation has been applied for in good time by the maker or supplier.
Yours faithfully,
MAN Truck & Bus AG
This letter was created electronically without signature.
Andrea Dawidczak

Vorsitzender des Aufsichtsrates: Andreas Renschler MAN Truck & Bus AG

Vorstand: Joachim Drees (Vorsitzender), Dr. Carsten Intra, Jan- Postfach 44 02 5 90207 Nürnberg
Henrik Lafrentz, Ulf Berkenhagen, Heinz-Jürgen Löw,
Josef Schelchshorn Vogelweiherstraße 33 90441 Nürnberg

Sitz der Gesellschaft: München
Commerzbank Aktiengesellschaft, Dachau
IBAN: DE33 7004 0041 0145 0600 00
Stadtsparkassen München
IBAN: DE36 7015 0000 0089 1044 00
Telefon +49 911 420-0 oder -Durchwahl
Telefax +49 911 420 446522
BLZ 700 400 41 Konto 1450600
BIC: COBADEFFXXX
Wagenladungen: Nbg.-Rbf.
BLZ 701 500 00 Konto 89104400
Lkw-Sendungen: Nbg.- Vogelweiherstr. 33
BIC: SSKMDEMM

Registergericht: Amtsgericht München HRB 86 963 | USt-IdNr. DE811125281 www.man-mn.com

Ein Unternehmen der MAN Gruppe
 ACEITE DE MOTOR

ff6721 5W40 VSN SN/CF A3/B4

Color: AMBAR CLARO
Descripción
Innovador aceite de motor premium full sintético con ahorrador de combustible que contiene éster para motores
modernos de gasolina y diésel con y sin turbocompresor, incluidas las marcas "antiguas" y de alto kilometraje.
Diseñado en base a los requisitos de los productores europeos.

Propiedades del producto:

- La tecnología de éster y una base sintética con una gama ampliada de propiedades de temperatura viscosa
garantizan un funcionamiento eficiente del motor en todos los modos de funcionamiento: durante el arranque
en frío, en modo urbano, en modo de carretera, así como bajo carga aumentada (al conducir en caminos intran-
sitables, cuesta arriba, en movimiento con remolque, carga máxima) y con temperaturas ambiente elevadas:
- Ideal para conducción activa y no pierde sus propiedades cuando se utiliza combustible de calidad variable
(con contenido de azufre hasta 500 ppm) debido a la gran reserva de número alcalino (TBN).
- La base sintética que contiene éster combinada con un moderno paquete de aditivos preserva los parámetros
de potencia del motor durante todo el intervalo entre reemplazos.
- Los componentes del aceite de éster proporcionan excelentes propiedades antidesgaste y antifricción debido
a la excepcional resistencia de la película de aceite, que, combinada con una excelente bombeabilidad,
aumenta significativamente la vida útil del motor incluso en modos de conducción "start-stop" y durante el
arranque en frío.
- Debido a sus excelentes propiedades de lavado y dispersión y la más alta estabilidad térmica oxidativa, lucha
eficazmente contra todo tipo de depósitos y mantiene limpias las piezas del motor durante todo el intervalo
entre reemplazos.
- Se aplica en motores con intervalo prolongado de sustitución de aceite (Long Life) y ordinarios.
- Aplicable a motores de motocicleta con embrague húmedo 4T.

Diseñado para motores de gasolina y diésel en una amplia flota de automóviles (automóviles, vehículos
utilitarios ligeros, furgonetas y camiones ligeros) de fabricantes europeos y de otros países.
Recomendado para su uso en los motores de vehículos Daimler, VW, Opel, GM, Renault que imponen requisi-
tos adicionales para los aceites de motor (de acuerdo con las especificaciones anteriores).
¡El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados y vehículos similares!

Cumple con los requisitos:

SAE 5W-40, API SN/CF ACEA A3/B4, MB 229.5,VOLKSWAGEN 502.00, VOLKSWAGEN 505.00, PORSCHE A40, RENAULT RN0710,
RENAULT RN0700, JASO MA2

Volumen:
1L (FF6721-1ME) 4L (FF6721-4ME)

Características del Producto, Informe de Prueba

SCT Lubricants for Fanfaro GmbH · Fieldstrasse 154, 22880 Wedel/Hamburg, Germany · web.: www.fanfaro.de
 ACEITE DE MOTOR

FF6501 5W30 TSE API SN/CH-4 SINTÉTICO

Color: AMBAR
Descripción
Innovador aceite de motor premium full sintético con contenido de éster para motores modernos de gasolina y
diésel con y sin turbocompresor. Diseñado en base a los requisitos de los fabricantes de automóviles europeos.

Propiedades del producto:

- La tecnología de éster y una base full sintética con un rango óptimo de propiedades de temperatura viscosa
aseguran un funcionamiento eficiente del motor en todos los modos de funcionamiento (durante el arranque en
frío, en modo urbano, en modo pista) y en condiciones de patrones de cambios de temperatura frecuentes;
- La base full sintética que contiene éster combinada con un moderno paquete de aditivos preserva los paráme-
tros de potencia del motor durante todo el intervalo entre reemplazos.
- Los componentes del aceite de éster proporcionan excelentes propiedades antidesgaste y antifricción debido
a la excepcional resistencia de la película de aceite, que, combinada con una excelente bombeabilidad,
aumenta significativamente la vida útil del motor incluso en modos de conducción "start-stop" y durante el
arranque en frío.
- Ahorra combustible debido a la baja viscosidad HTHS y las propiedades antifricción óptimas.
- Debido a la alta estabilidad termooxidativa, resiste eficazmente el envejecimiento.
- Debido a sus excelentes propiedades de lavado y dispersión y la más alta estabilidad térmica oxidativa, lucha
eficazmente contra todo tipo de depósitos y mantiene limpias las piezas del motor durante todo el intervalo
entre reemplazos.

Diseñado para motores de gasolina y diésel de una amplia flota de automóviles (automóviles, vehículos
utilitarios ligeros, furgonetas y camiones ligeros) de fabricantes europeos y de otros países.
Recomendado para uso en motores de vehículos Daimler y VW con requisitos adicionales para aceites de
motor (de acuerdo con las especificaciones anteriores).
El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados.

Cumple con los requisitos:

SAE 5W-30, API SN/CH-4, ACEA A3/B4, VOLKSWAGEN 502.00, VOLKSWAGEN 505.00, VOLKSWAGEN 503.01, VOLKSWAGEN
501.01, MB 229.3, MB 229.5, BMW LL-98, RENAULT RN0710, RENAULT RN0700, FORD WSS-M2C913-B

Volumen:
1L (FF6501-1) 4L (FF6501-4)

Características del Producto, Informe de Prueba

Prueba Método Unidad Resultado

Clase -SAE 5W-30
Densidad a 15 °C
Viscosidad a 40°C
Viscosidad a 100°C
Viscosidad dinámica cP, at-30°C,max CP
Índice de Viscosidad
Punto de Inflamabilidad, open cup, °C
Punto de Fluidez
TBN
Viscosidad de Alta Tasa de Corte cPa 150°C

SCT Lubricants for Fanfaro GmbH · Fieldstrasse 154, 22880 Wedel/Hamburg, Germany · web.: www.fanfaro.de
 ACEITE DE MOTOR

ff6106 10W-40 TRD E4 UHPD Color:

AMBAR CLARO
Descripción
Contiene aditivo Éster Full Sintético fabricado para la industria AEROESPACIAL Y DEPORTES
EXTREMOS.
Aceite de motor sintético moderno para todo tipo de clima para motores diésel de alta velocidad y de alta velocidad con
y sin turbocompresor, que funcionan en condiciones difíciles. El aceite ha pasado con éxito las pruebas de carretera y de
laboratorio en los centros Mercedes-Benz, MAN y MTU y tiene sus aprobaciones por escrito
-
Propiedades del producto:
- La base sintética de la más alta calidad, con una viscosidad ideal en un amplio rango de temperatura, proporciona
propiedades antifricción, antidesgaste y antidesgasteables, que prolongan significativamente la vida útil del equipo en
todos, incluso en los modos de funcionamiento más extremos, en un amplio rango de temperaturas ambiente y proporcio-
nan un ahorro de combustible significativo;
- La base sintética estable en combinación con antioxidantes naturales proporciona una mayor estabilidad oxidativa
térmica al aceite, que, en combinación con excelentes propiedades dispersantes de detergente (TBN> 12,5) y bajo
contenido de cenizas, reduce eficazmente la formación de escala y barniz, evita depósitos de todo tipo y mantiene las
piezas del motor, especialmente el grupo cilindro-pistón, excepcionalmente limpias durante todo el
- Una formulación única proporciona resistencia al aceite al envejecimiento, y debido a la reducción de la evaporación y
al alto punto de inflamación, reduce el "residuo" de la escala de aceite, lo que permite que se utilice en motores con un
intervalo de larga vida útil no inferior a 500 horas de motor y motores convencionales;
- Debido a la base sintética con una viscosidad óptima, tiene excelentes propiedades a baja temperatura, incluido un
punto de vertido bajo, junto con una buena capacidad de bombeo de aceite y la capacidad de arranque de los componen-
tes del motor a bajas temperaturas, un fácil "encendido en frío" (hasta -30 oC) y un desgaste de arranque reducido;
- Compatible con sistemas EGR y SCR, no apto para sistemas equipados con filtros de partículas diésel (DPF);
- Protege eficazmente las piezas del motor de todo tipo de corrosión;
- Menor formación de espuma;
- Se ocupa eficazmente del aumento de la tensión de corte durante la operación causado por la elevada viscosidad
debido a la dispersión del hollín;
- Se puede usar en combinación con pocos, todos con mayor contenido de azufre.
Diseñado para todo tipo de motores diésel de servicio pesado (camiones de larga distancia, autobuses, etc.), maquinaria
todoterreno (construcción, minería, agricultura) y equipos especiales de fabricantes europeos, estadounidenses y
asiáticos que cumplen con los requisitos de Euro I, II, III, IV, V donde se requiere un nivel de rendimiento de CI-4 o inferior.
Se puede utilizar en motores de gasolina donde se requiere API SL o un rendimiento inferior.

Cumple con los requisitos:

SAE 10W-40, API CI-4, ACEA E4, ACEA E7, CUMMINS CES 20077, CUMMINS CES 20078, MACK EO-N, MB 235,28
RENAULT RLD-2, SCANIA LDF-3, VOLVO VDS-3, VOITH Clase B, MB 228.5, MAN M 3277, MTU Tipo 3
Volumen:
10L (FF6104) 20L (FF6104) 208L (6104)
Características del Producto, Informe de Prueba
Prueba Método Unidad Resultado
Clase -SAE 10W-40
Densidad a 15 °C
Viscosidad a 40°C
Viscosidad a 100°C
Viscosidad dinámica cP, at-25°C,max CP
Índice de Viscosidad
Punto de Inflamabilidad COC
Punto de Fluidez
Ceniza de sulfato (% en masa), máx.
TBN

SCT Lubricants for Fanfaro GmbH · Fieldstrasse 154, 22880 Wedel/Hamburg, Germany · web.: www.fanfaro.de
 ACEITE DE MOTOR

FF6104 15W40 API CI-4 PLUS ACEA E7 ACEA A3/B4

Color: AMBAR
Descripción
Innovador aceite de motor full sintético para todo tipo de clima, para motores diésel modernos de servicio pesado y
de alta velocidad con y sin turbocompresor, operados en condiciones difíciles. El aceite cumple con la Especifica-
ción Global GLOBAL-DHD-1, que tiene en cuenta todos los requisitos de los fabricantes europeos, americanos y
japoneses para motores diésel pesados, operando en las condiciones más difíciles con mayor kilometraje entre
cambios de aceite que cumplen con normas vigentes para el contenido de sustancias tóxicas en los gases de
escape e instalados en vehículos pesados (más de 3,9 toneladas).

Propiedades del producto:

- Los componentes de éster en combinación con la base full sintética de la más alta calidad que cumple con los
requisitos GLOBAL DHD-1, con una viscosidad óptima en un amplio rango de temperatura, brindan excelentes
propiedades antifricción y antidesgaste, que prolongan significativamente la vida útil de los equipos en todos los
modos de funcionamiento, incluso en los más extremos, en un amplio rango de temperaturas ambiente y proporcio-
na un importante ahorro de combustible;
- Los componentes de éster en combinación con antioxidantes naturales proporcionan una mayor estabilidad
termooxidativa al aceite que, en combinación con excelentes propiedades detergentes-dispersantes (TBN> 13) y
bajo contenido de cenizas, reduce eficazmente la formación de incrustaciones y barnices, previene depósitos de
todo tipo y mantiene limpias las piezas del motor durante todo el servicio entre reemplazos;
- Una formulación única que contiene éster proporciona al aceite resistencia al envejecimiento, mientras que al
reducir la evaporación reduce los "desperdicios" de las incrustaciones de aceite, lo que permite su uso en motores
con un intervalo de larga duración de hasta 45.000 km y motores convencionales;
- Debido a la base que contiene éster, la viscosidad óptima tiene excelentes propiedades a baja temperatura, bajo
punto de fluidez, junto con una buena bombeabilidad del aceite y capacidad de arranque de los componentes del
motor a bajas temperaturas, fácil "arranque en frío" (hasta -30 ºC) y reducción desgaste de arranque;
- Protege eficazmente las piezas del motor de todo tipo de corrosión;
- Se puede utilizar en combinación con pocos todos con mayor contenido de azufre.

Diseñado para todo tipo de motores diésel de servicio pesado (camiones de larga distancia, autobuses, etc.),
maquinaria todoterreno (construcción, minería, agrícola) y equipos especiales de fabricantes europeos, americanos
y asiáticos que cumplan con los requisitos de Euro I, II , III, IV donde se requiere un nivel de rendimiento de CI-4 o
inferior.
Se puede utilizar en motores de gasolina donde se requiera un rendimiento API SN o inferior.

Cumple con los requisitos:

SAE 15W-40, API CI-4/CH-4/CG-4 CF-4/SL, ACEA E7, ACEA A3/B4, JASO DH-1, GLOBAL DHD-1, VOLVO VDS-3 , API CI-4 Plus, CATERPILLAR ECF-2,
CATERPILLAR ECF-1-a,CUMMINS CES 20078, DETROIT DIESEL 93K215, DEUTZ DCQ III , MACK EO-N, MACK EO-M Plus, MAN M 3275-1, MB 228.3,
MB 228.1, MTU Tipo 2, RENAULT RLD-2, CUMMINS CES 20076, CUMMINS CES 20077,CUMMINS CES 20078

Volumen:
5L (FF6104-5) 10L (FF6104-10) 20L (FF6104-20) 208L (FF6104-DR)

Características del Producto, Informe de Prueba

Prueba Método Unidad Resultado

Clase-SAE
Clase -SAE 15W-40
15W-40
Densidad a 15 °C
Viscosidad a 40°C
Viscosidad a 100°C
Viscosidad dinámica [cP], at -20ºC, max CP
Viscosidad dinámica cP, at-35°C,max
Índice de Viscosidad
Punto de Inflamabilidad COC
Punto de Fluidez
TBN

SCT Lubricants for Fanfaro GmbH · Fieldstrasse 154, 22880 Wedel/Hamburg, Germany · web.: www.fanfaro.de
 ACEITES DE MOTOR

FF6105 10W-40 TRD-W UHPD API Ci-4 PLUS ACEA E7

Color: Ambar Claro
Descripción
Contiene aditivo Éster fabricado para la industria AEROESPACIAL Y DEPORTES EXTREMOS.
Innovador aceite de motor full sintético (ésteres + HC SINTÈTICO) para todo clima para motores diésel
modernos de servicio pesado y alta velocidad con y sin turbocompresor, operados en condiciones difíciles. El
aceite cumple con la Especificación Global GLOBAL-DHD-1, que tiene en cuenta todos los requisitos de los
fabricantes europeos, americanos y japoneses para motores diésel pesados fabricados desde 1998, operan
do en las condiciones más difíciles con mayor kilometraje entre cambios de aceite que cumplen con normas
vigentes para el contenido de sustancias tóxicas en los gases de escape e instalados en vehículos pesados
(más de 3,9 toneladas).
Propiedades del producto:
- Los componentes de éster en combinación con la base full sintética de la más alta calidad que cumple con
los requisitos GLOBAL DHD-1, con una viscosidad óptima en un amplio rango de temperatura, brindan
excelentes propiedades antifricción, anti desgaste y anti rozaduras, que prolongan significativamente la vida
útil de los equipos en todos los modos de funcionamiento, incluso en los más extremos, en un amplio rango
de temperaturas ambiente y proporciona un importante ahorro de combustible.
- Los componentes de éster en combinación con antioxidantes naturales proporcionan una mayor estabilidad
termo oxidativa al aceite que, en combinación con excelentes propiedades detergentes-dispersantes y bajo
contenido de cenizas, reduce eficazmente la formación de incrustaciones y barnices, previene depósitos de
todo tipo y mantiene las piezas del motor excepcionalmente limpias durante el servicio entre reemplazos.
- Una formulación única que contiene éster proporciona al aceite resistencia al envejecimiento y, debido a la
evaporación reducida y al alto punto de inflamación, reduce los "desperdicios" de incrustaciones de aceite, lo
que permite su uso en motores con un intervalo similar largo y motores convencionales.
- Debido a la base que contiene éster, la viscosidad óptima tiene excelentes propiedades a baja temperatura,
incluido un punto de fluidez bajo, junto con una buena bombeabilidad del aceite y capacidad de arranque de
los componentes del motor a bajas temperaturas, fácil "arranque en frío" (hasta -30 ºC) y desgaste de puesta
en marcha reducido.
- Compatible con sistemas de recirculación de gases de escape (EGR). Reduce la formación de hollín.
- Protege eficazmente las piezas del motor de todo tipo de corrosión.
- Menor formación de espuma.
- Trata eficazmente el aumento de la tensión de cizallamiento durante el funcionamiento causado por la
elevada viscosidad debido a la dispersión del hollín.
- Se puede utilizar en combinación con mayor contenido de azufre.
Diseñado para todo tipo de motores diésel de servicio pesado (camiones de larga distancia, autobuses, etc.),
maquinaria todoterreno (construcción, minería, agrícola) y equipos especiales de fabricantes europeos,
americanos y asiáticos que cumplan con los requisitos de Euro I, II , III, IV donde se requiere un nivel de
rendimiento de CI-4 o inferior.
Se puede utilizar en motores de gasolina donde se requiera un rendimiento API SN o inferior.
Cumple con los requisitos:
SAE 10W-40, API CI-4 Plus, API CI-4 / CH-4 / SL, ACEA E4, ACEA E7, ACEA A3 / B4, JASO DH-1, GLOBAL DHD-1, CATERPILLAR ECF-2,
CATERPILLAR ECF-1-a, CUMMINS CES 20076, CUMMINS CES 20077, CUMMINS CES 20078, DETROIT DIESEL 93K215, DEUTZ DQC III,
DEUTZ DQC IV-10, MACK EO-N, MACK EO-M Plus, MAN M 3275-1, MAN M 3277, MAN M 3377, MB 228.1, MB 228.3, MB 228.5, MTU tipo
2, MTU tipo3, RENAULT RLD-2, RENAULT RXD, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-3
Volumen:
20L (CH9105)
Características del Producto, Informe de Prueba
Prueba Método Unidad Resultado
Clase -SAE 10W-40
Densidad a 15 °C
Viscosidad a 40°C
Viscosidad a 100°C
Índice de Viscosidad
Punto de Inflamabilidad COC
Punto de Fluidez
Viscosidad Dinamica [cP] a -25°C, max
TBN
Cenizas de Sulfato (% masa), max

SCT Lubricants for Fanfaro GmbH · Fieldstrasse 154, 22880 Wedel/Hamburg, Germany · web.: www.fanfaro.de
FANFARO
ff8710 MAX 7 75W80 API GL-4/GL-5 HIPOIDAL

Descripción
Un aceite full sintético para engranajes de última generación que conserva la energía para transmisiones manuales. Se
recomienda su uso en todo tipo de transmisiones manuales sincronizadas de 5 y 6 velocidades, incluidas las transmisiones con
diferencial incorporado de vehículos de tracción delantera, cajas de transferencia y engranajes principales, en las que se
prescriba la aplicación de la norma GL-4. Fue desarrollado sobre la base de los requisitos establecidos por el grupo BMW.
Propiedades del producto:
- La base full sintética de baja viscosidad de la más alta calidad con viscosidad ideal en el rango de temperaturas requerido en
combinación con un paquete de aditivos de última generación asegura propiedades antifricción superiores asegurando así una
importante economía de combustible y la suavidad del cambio de transmisión;
- Debido a su composición única, asegura excelentes propiedades antidesgaste y anti-rozaduras que prolongan significativamen-
te la vida útil esperada del equipo técnico en todos los modos de operación, incluso en los más extremos, en una amplia gama
de temperaturas ambientales. La película de aceite tiene una mayor resistencia a la presión elevada;
- La base full sintética asegura propiedades superiores a baja temperatura que aseguran un arranque fácil, una lubricación
confiable, así como un cambio de transmisión fácil y preciso a las temperaturas ambiente más bajas (hasta -30 °C);
- Debido a la base full sintética, tiene una alta estabilidad termooxidativa que permite aumentar el tiempo entre los cambios de
aceite y reducir los costos de mantenimiento de los equipos;
- Protege las partes metálicas de la corrosión;
- Es compatible con los materiales de sellado, evita que se hinchen, endurezcan y encojan, permitiendo así la reducción de
costos de repuestos;
- Tiene una tasa de formación de espuma y lodos reducida, reduce el ruido, no se rompe y conserva la homogeneidad de la
estructura durante toda la vida útil. Se recomienda para vehículos BMW, Volvo, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Honda, en
los que el nivel requerido de propiedades operativas sea GL-4 o inferior.
Cumplir con las instrucciones del fabricante proporcionadas en el manual del usuario.

Cumple con los requisitos:

SAE 75W-80, API GL-4/GL-5 API GL-4
VOLKSWAGEN G 009 317 VOLKSWAGEN G 052 171 VOLKSWAGEN G 052 178 VOLKSWAGEN
G 052 512 VOLKSWAGEN G 052 532 VOLKSWAGEN G 052 527 VOLKSWAGEN G 052 726 VOLKSWAGEN G 052 798
VOLKSWAGEN G 055 726 BMW MTF LT-1 BMW MTF LT-2 BMW MTF LT-3 BMW MTF LT-4
FORD WSS-M2C200-D2 MB 235.10 MITSUBISHI MZ312644 3005401 NISSAN 999MP-MTF20P KE91699932R
PEUGEOT 9730 A2 PEUGEOT 9730 A8 PSA B71 2330 TOYOTA JWS 227.
Volumen:
1L (FF8710) 20L (FF8710) 208L (FF8710)

Características del Producto, Informe de Prueba

Prueba Método Unidad Resultado
Clase -SAE 75W-80
Densidad a 15 °C
Viscosidad a 40°C
Viscosidad a 100°C
Índice de Viscosidad
Punto de Inflamabilidad COC
Punto de Fluidez
Viscosidad dinámica Brookfield a -40 ° C, máx.

SCT Lubricants for Fanfaro GmbH · Fieldstrasse 154, 22880 Wedel/Hamburg, Germany · web.: www.fanfaro.de
 SINCE 1962

CHEMPIOIL
ch8913 ATF CVT
Descripción
CHEMPIOIL ATF CVT es un aceite de transmisión de base full sintética para transmisiones
automáticas con velocidad variable. Los aditivos especiales reducen la pérdida de energía por
fricción, eliminan el calor de las superficies expuestas a la fricción, evitando así su desgaste.
Propiedades del producto:
- La base sintética de alta viscosidad única de la más alta calidad con un alto índice de viscosidad en
combinación con un paquete de aditivos multifuncionales conserva todas sus propiedades en un
amplio rango de temperaturas, asegura buenas propiedades lubricantes a bajas (-45 ° C y tempera-
turas más bajas) en invierno y asegura una película de aceite estable bajo cargas extremas y a altas
temperaturas en verano.
- La combinación de aditivos de alta tecnología garantiza propiedades de fricción superiores para
la cadena, lo que garantiza una economía de combustible significativa, un cambio de transmisión
continuo y suave y una vida útil prolongada de todos los elementos de transmisión. El aceite es un
producto de servicio que requiere un enfoque profesional de selección. Su selección depende del
tipo de cambio de velocidad variable en lugar de la marca de un vehículo. El aceite se ha probado
y ha demostrado su eficacia, especialmente en las cajas de cambios Autotronic Mercedes-Benz-
Clase A y B, y en las transmisiones automáticas continuamente variables (Multitronic) en vehículos
Audi. Color: marrón amarillento.

VAG G 052-180 (TL 521 80), VOLKSWAGEN G 052 180, BMW/MINI CVT EZL 799A 83220429154, BMW CVT EZL 799A, CHRYS-
LER/JEEP CVT FLUID NS-2, DAIHATSU AMIX CVT FLUID DC, FORD CVT WSS-M2C928-A, FORD CVT WSS-M2C933-A, FLUIDO
FORD CVT 23, FLUIDO FORD CVT30, FLUIDO FORD Mercon® C, GM DEX-CVT, GM SATURN DEX-CVT, HONDA HMMF
(08260-99904)/HONDA HCF-2, HYUNDAI ATF SP-III, FLUIDO JEEP CVT NS-2, KIA ATF-SP-III, FLUIDO MAZDA CVT JWS 3320,
MB 236.20, MINI EZL 799A , FLUIDO MITSUBISHI DIAQUEEN CVT J1, FLUIDO MITSUBISHI DIAQUEEN CVT J4, MITSUBISHI
DIAQUEEN ATF SP-III, MOPAR CVTF +4, FLUIDO NISSAN CVT NS-1, FLUIDO NISSAN CVT NS-2 (KLE52-00004) (no para
KTF-1), FLUIDO NISSAN CVT NS-3, SEAT G 052 180, SKODA G 052 180, SUBARU CVT ACEITE para LINEARTRONIC
(K0425Y0710), FLUIDO SUBARU i-CVT, FLUIDO SUBARU i-CVT FG C4/TES 389, FLUIDO SUZUKI SCVT, ACEITE SUZUKI CVT,
SUZUKI CVT FLUIDO VERDE 1, SUZUKI CVT FLUIDO VERDE 2, FLUIDO SUZUKI CVT NS-2, FLUIDO TOYOTA CVT TC, FLUIDO
TOYOTA CVT FE, AUDI G 052 180, VOITH G.607, CATERPILLAR TO-2 AUDI G 052-180 A1/A2/A6 (TL 52180) DEX-CVT.

Fabricado por: SCT Lubricants for CHEMPIOIL GmbH · Fieldstrasse 154, 22880 Wedel/Hamburg, Germany
CHAMPION CHEMICALS LTD
Aditivos fabricados por:
Freihofstrasse 28 CH-8700 Kusnacht, Switzerland Hamburg - Germany
FANFARO
FF8615 ATF VI
Descripción

Fluido de transmisión automática de alto rendimiento desarrollado

especialmente para vehículos de General Motors. Este fluido está
formulado con fluidos base de calidad excepcional y tecnología
avanzada de aditivos para proporcionar una excelente resistencia
a la oxidación, durabilidad a la fricción, protección contra el desgas-
te y estabilidad al cizallamiento. El control de espuma mejorado
mantiene los cambios de respuesta y reduce el desgaste de los
cojinetes, bujes y engranajes. Los inhibidores especiales del óxido
y la corrosión protegen las piezas críticas contra el óxido y la corro-
sión durante toda su vida útil.

Cumple con los requisitos:

GM Dexron VI, Ford MERCON LV.

Volumen:
1L (FF8615) 20L (FF8615)
208L (FF8615) 1000L (FF8615)

Características del Producto, Informe de Prueba

Prueba Método Unidad Resultado
Clase -SAE ATF VI
Densidad a 15 °C
Viscosidad a 40°C
Viscosidad a 100°C
Índice de Viscosidad
Punto de Inflamabilidad COC
Punto de Fluidez
Viscosidad dinámica Brookfield a -40 ° C, máx.

SCT Lubricants for Fanfaro GmbH · Fieldstrasse 154, 22880 Wedel/Hamburg, Germany · web.: www.fanfaro.de
 SINCE 1962

CH8990 ZENTRAL HF FLUIDO HIDRAULICO SINTÉTICO CENTRAL

color: VERDE
Descripción
Fluido hidráulico full sintético multipropósito de alta calidad y altamente efectivo con aditivos sin
cenizas, desarrollado para sistemas hidráulicos centrales de automóviles modernos - Fluido hidráuli-
co central (CHF). Diseñado en base a los más altos requisitos de los fabricantes de automóviles para
su uso durante toda la vida útil del vehículo.
Propiedades del producto:
- Se puede usar durante todo el año, incluso en inviernos extremadamente fríos, debido al punto de
congelación ultrabajo (-51 °C e inferior). Mantiene excelentes propiedades de arranque y alta tempe-
ratura (límite superior de temperatura de operación +130°C).
- Mantiene la viscosidad y la fluidez estables incluso a bajas temperaturas debido al índice de viscosi-
dad extremadamente alto.
- Ofrece un coeficiente de fricción óptimo y mejores propiedades de presión extrema.
- Compatible con todo tipo de mangueras y selladores para evitar fugas.
- La excelente estabilidad al cizallamiento evita cambios de viscosidad con cargas elevadas.
- Muy alta estabilidad química, térmica y antioxidante que aumenta la vida útil del motor y la resisten-
cia a la formación de espuma.
- Protege activamente contra la corrosión y el desgaste.
- Reduce el ruido de la bomba y garantiza un funcionamiento suave del volante y comodidad durante
la conducción.

Destinado a sistemas hidráulicos centrales de automóviles, así como a sistemas de dirección asistida,
sistemas de suspensión hidroneumática con control de nivel, amortiguadores, sistema de control de
tracción (ASR) y sistemas electrónicos de control de estabilidad (ESC), sistemas start-stop, bombas
de aire acondicionado, sistemas de cierre centralizado y accionamientos electrohidráulicos de techo
convertible. Totalmente compatible con los fluidos hidráulicos originales. No mezclar con líquidos
hidráulicos, de frenos, refrigerantes y disolventes no originales.

Cumple con los requisitos:

VOLKSWAGEN G 002 000 (TL 521 46), VOLKSWAGEN G 004 000, BMW 81 22 9 407 758, FENDT X 902.011.622, FORD
WSS-M2C204-A, GM B 040 0070, MAN M 3289 (362393), MB 345.0, OPEL B 040 0070, VOLVO 8713089, Others CHF 11S

Volumen:
1L (CH8990-1)
Características del Producto, Informe de Prueba

Prueba Método Unidad Resultado

Clase -SAE ZENTRAL HF
Densidad a 15 °C
Viscosidad a 40°C
Viscosidad a 100°C
Índice de Viscosidad
Punto de Inflamabilidad, open cup, °C
Punto de Fluidez

Fabricado por: SCT Lubricants for CHEMPIOIL GmbH · Fieldstrasse 154, 22880 Wedel/Hamburg, Germany
CHAMPION CHEMICALS LTD 1
Aditivos fabricados por:
Freihofstrasse 28 CH-8700 Kusnacht, Switzerland Hamburg - Germany
 ACEITE DE DIRECCIÓ HIDRÁULICA Y CAJA AUTOMOÁTICA

FF8610 ATF T-IV TOYOTA FLUIDO DE

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
Color: rojo
Descripción
Fluido full sintético especial para transmisiones (ATF) para cajas de cambios automáticas de vehículos
TOYOTA/LEXUS con cajas de cambios TOYOTA y AISIN AW de nueva generación. Se puede aplicar en
otras marcas de vehículos. Asegura un funcionamiento impecable de una caja de cambios automática,
garantiza un desgaste mínimo, una vida útil duradera de las transmisiones y economía de combustible.
Fue desarrollado en base a los requerimientos establecidos por la empresa AISIN WARNER.
Propiedades del producto:
- La base full sintética de la más alta calidad con un alto índice de viscosidad consistente en combinación
con un paquete de aditivos multifuncionales conserva todas sus propiedades en un amplio rango de
temperaturas: asegura buenas propiedades lubricantes a bajas temperaturas (-45°C) en invierno y asegu-
ra una película de aceite estable bajo cargas extremas y a altas temperaturas en verano.
- Una combinación de aditivos de alta tecnología garantiza buenas propiedades antifricción para los
acoplamientos de engranajes y las propiedades de fricción requeridas para los elementos de fricción, lo
que garantiza una importante economía de combustible, un cambio de transmisión continuo y suave y una
vida útil prolongada de todos los elementos de transmisión. Asegura un funcionamiento coordinado y
suave de los embragues.
- Posee una mayor estabilidad termo-oxidativa y química y resistencia a la degradación térmica a alta
temperatura a lo largo de toda su vida útil. Permite reducir el lacado, la formación de lodos, hollín y otros
depósitos de carbón, aumentando el tiempo entre cambios de aceite y asegurando la durabilidad de los
componentes de la transmisión, reduciendo así los costos de mantenimiento de los equipos.
- Protege las partes metálicas de las aleaciones ferrosas y no ferrosas de la corrosión tanto en funciona-
miento como fuera de él.
- Resiste eficazmente la aireación y la formación de espuma.
- Asegura una compatibilidad con todos los materiales de sellado, evita que se hinchen, endurezcan y
encojan, lo que permite reducir los costos de repuestos y evita fugas.
- Reduce el ruido.

Se recomienda para cajas de cambios automáticas Toyota y Aisin AW donde se requiera el cumplimiento
de los requisitos TOYOTA TIPO-IV. Puede reemplazar los fluidos T, T-II T-III. APTO PARA OTRAS
MARCAS DE VEHÍCULOS.

Cumple con los requisitos:

TOYOTA ATF Tipo T-IV, LEXUS ATF Tipo T-IV, JASO M315 Tipo 1A

Volumen:
1L (FF8610-1)

Características del Producto, Informe de Prueba

Prueba Método Unidad Resultado

Clase -SAE ATF T-IV
Densidad a 15 °C
Viscosidad a 40°C
Viscosidad a 100°C
Índice de Viscosidad
Punto de Inflamabilidad, open cup, °C
Punto de Fluidez
Brookfield dynamic viscosity at -40°C, max

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 ACEITE DE DIRECCIÓ HIDRÁULICA Y CAJA AUTOMOÁTICA

FF8610 ATF T-IV TOYOTA FLUIDO DE

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
Color: rojo
Descripción
Fluido full sintético especial para transmisiones (ATF) para cajas de cambios automáticas de vehículos
TOYOTA/LEXUS con cajas de cambios TOYOTA y AISIN AW de nueva generación. Se puede aplicar en
otras marcas de vehículos. Asegura un funcionamiento impecable de una caja de cambios automática,
garantiza un desgaste mínimo, una vida útil duradera de las transmisiones y economía de combustible.
Fue desarrollado en base a los requerimientos establecidos por la empresa AISIN WARNER.
Propiedades del producto:
- La base full sintética de la más alta calidad con un alto índice de viscosidad consistente en combinación
con un paquete de aditivos multifuncionales conserva todas sus propiedades en un amplio rango de
temperaturas: asegura buenas propiedades lubricantes a bajas temperaturas (-45°C) en invierno y asegu-
ra una película de aceite estable bajo cargas extremas y a altas temperaturas en verano.
- Una combinación de aditivos de alta tecnología garantiza buenas propiedades antifricción para los
acoplamientos de engranajes y las propiedades de fricción requeridas para los elementos de fricción, lo
que garantiza una importante economía de combustible, un cambio de transmisión continuo y suave y una
vida útil prolongada de todos los elementos de transmisión. Asegura un funcionamiento coordinado y
suave de los embragues.
- Posee una mayor estabilidad termo-oxidativa y química y resistencia a la degradación térmica a alta
temperatura a lo largo de toda su vida útil. Permite reducir el lacado, la formación de lodos, hollín y otros
depósitos de carbón, aumentando el tiempo entre cambios de aceite y asegurando la durabilidad de los
componentes de la transmisión, reduciendo así los costos de mantenimiento de los equipos.
- Protege las partes metálicas de las aleaciones ferrosas y no ferrosas de la corrosión tanto en funciona-
miento como fuera de él.
- Resiste eficazmente la aireación y la formación de espuma.
- Asegura una compatibilidad con todos los materiales de sellado, evita que se hinchen, endurezcan y
encojan, lo que permite reducir los costos de repuestos y evita fugas.
- Reduce el ruido.

Se recomienda para cajas de cambios automáticas Toyota y Aisin AW donde se requiera el cumplimiento
de los requisitos TOYOTA TIPO-IV. Puede reemplazar los fluidos T, T-II T-III. APTO PARA OTRAS
MARCAS DE VEHÍCULOS.

Cumple con los requisitos:

TOYOTA ATF Tipo T-IV, LEXUS ATF Tipo T-IV, JASO M315 Tipo 1A

Volumen:
1L (FF8610-1)

Características del Producto, Informe de Prueba

Prueba Método Unidad Resultado

Clase -SAE ATF T-IV
Densidad a 15 °C
Viscosidad a 40°C
Viscosidad a 100°C
Índice de Viscosidad
Punto de Inflamabilidad, open cup, °C
Punto de Fluidez
Brookfield dynamic viscosity at -40°C, max

SCT Lubricants for Fanfaro GmbH · Fieldstrasse 154, 22880 Wedel/Hamburg, Germany · web.: www.fanfaro.de
 ACEITE PARA CAJA DE CAMBIO AUTOMOÁTICA

FF8613 AZF 6 LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN SINTÉTICO PARA

CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICAS DEL GRUPO ZF
Color: AMBAR
Descripción
Un líquido de transmisión full sintético (ATF) especial para todas las estaciones para cajas de cambios automá-
ticas de 6 velocidades de nueva generación del Grupo ZF. Asegura un funcionamiento impecable de una caja
de cambios automática, garantiza un desgaste mínimo, una vida útil duradera de las transmisiones y economía
de combustible incluso bajo cargas extremas. Fue desarrollado teniendo en cuenta los requisitos especiales G
055 005 establecidos por el Grupo VW.
Propiedades del producto:
- La base full sintética de baja viscosidad de la más alta calidad con un alto índice de viscosidad constante en
combinación con un paquete de aditivos multifuncionales conserva todas sus propiedades en un amplio rango
de temperaturas: asegura buenas propiedades lubricantes a bajas temperaturas (-45°C) en invierno y asegura
una película de aceite estable bajo cargas extremas y altas temperaturas en verano.
- La combinación de aditivos de alta tecnología garantiza buenas propiedades antifricción para los acoplamien-
tos de engranajes y propiedades de fricción superiores para los elementos de fricción, lo que garantiza una
importante economía de combustible, un cambio de transmisión continuo y suave y el aumento de la vida útil
de todos los elementos de transmisión. Garantiza un funcionamiento coordinado y suave de los embragues.
Evita rozaduras.
- Posee una mayor estabilidad termo-oxidativa y química y resistencia a la degradación térmica a alta tempera-
tura a lo largo de toda su vida útil. Permite reducir el lacado, la formación de lodos, hollín y otros depósitos de
carbón, aumentando el tiempo entre cambios de aceite y asegurando la durabilidad de los componentes de la
transmisión, reduciendo así los costos de mantenimiento de los equipos.
- Debido a la adición de inhibidores especiales, protege eficazmente las piezas metálicas de las aleaciones
ferrosas y no ferrosas de la corrosión tanto cuando están en funcionamiento como cuando no lo están.
- Resiste eficazmente la aireación, la formación de espuma y la cavitación, tiene excelentes propiedades refres-
cantes; Tiene baja pérdida por evaporación.
- Asegura una compatibilidad con todos los materiales de sellado, evita que se hinchen, endurezcan y encojan,
lo que permite reducir los costos de repuestos y evita fugas.
- Reduce el ruido.

Se recomienda para transmisiones de 6 velocidades de nueva generación para turismos del Grupo ZF y vehícu-
los comerciales Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, en los que se requiere el cumplimiento de los requisitos de VW
G 055 005 y las especificaciones mencionadas anteriormente de los fabricantes europeos.

Cumple con los requisitos:

VOLKSWAGEN G 055 005, BMW 83 22 0 142 516 (1375.4),BMW 83 22 0 144 137, FORD Mercon SP, HYUNDAI 040000C90SG,
JAGUAR C2C 8432, LAND ROVER TYK500050, ZF S671 090 252, ZF S671 090 253, ZF S671 090 255

Volumen:
1L (FF8613-1)

Características del Producto, Informe de Prueba

Prueba Método Unidad Resultado

Clase -SAE AZF 6
Densidad a 15 °C
Viscosidad a 40°C
Viscosidad a 100°C
Índice de Viscosidad
Punto de Inflamabilidad, open cup, °C
Punto de Fluidez

SCT Lubricants for Fanfaro GmbH · Fieldstrasse 154, 22880 Wedel/Hamburg, Germany · web.: www.fanfaro.de
 ACEITE DE TRANSMISIÓN DE DOBLE EMBRAGUE

FF8616 DCT TRANSMISIÓN DE DOBLE EMBRAGUE/DSG

CAJA DE CAMBIOS DE CAMBIO DIRECTO
Color: AMBAR
Descripción
Aceite full sintético especial para engranajes (que contiene PAO) para DCT – transmisión de doble embra-
gue/DSG – Caja de cambios de cambio directo o “robots”. No se recomienda para cajas de cambios con
embrague "seco". Asegura un funcionamiento impecable de una caja de cambios, garantiza un desgaste
mínimo, una vida útil duradera y economía de combustible.

Propiedades del producto:

- La exclusiva base PAO de baja viscosidad de la más alta calidad en combinación con un paquete de
aditivos multifuncionales conserva todas sus propiedades en un amplio rango de temperaturas: asegura
buenas propiedades lubricantes a bajas temperaturas (-45 °C y menos) en invierno y asegura una película
de aceite estable bajo cargas extremas y altas temperaturas en verano.
- La combinación de aditivos de alta tecnología garantiza buenas propiedades antifricción para los acopla-
mientos de engranajes y propiedades de fricción superiores para los elementos de fricción, lo que garantiza
una importante economía de combustible, un cambio de transmisión continuo y suave y el aumento de la
vida útil de todos los elementos de transmisión (embragues de fricción, servoaccionamientos hidráulicos,
sincronizadores, pares de engranajes).
- Tiene una mayor estabilidad termooxidativa y una excelente resistencia a la degradación térmica por alta
temperatura que permiten aumentar el tiempo entre cambios de aceite y reducir los costos de mantenimien-
to de los equipos.
- Protege las partes metálicas de las aleaciones ferrosas y no ferrosas de la corrosión tanto en funciona-
miento como fuera de él.
- Resiste eficazmente la aireación y la formación de espuma.
- Proporciona una excelente compatibilidad con los materiales de sellado, evita que se hinchen, endurez-
can y encojan, reduciendo así los costos de repuestos y evitando fugas;
- Reduce el ruido.

Se recomienda para transmisiones de turismos VW/AUDI, BMW, FORD, PEUGEOT/CITROEN, VOLVO,

CHRYSLER, DODGE, MITSUBISHI y cajas de cambios ZF, así como transmisiones de vehículos comer-
ciales que requieran un aceite especial con las especificaciones indicadas.

Cumple con los requisitos:

AUDI G 052 182, AUDI G 052 529, BMW 83 22 2 148 578, BMW 83 22 2 148 579, BMW 83 22 0 440 214, BMW 83 22 2 147 477,
BMW DCTF-1, FORD WSS-M2C936-A, MB 236.21 (001 989 85 03), MB 236.25, MITSUBISHI MZ320065 Dia-Queen SSTF-1,
PORSCHE 999.917.080.00,PSA 9734.S2, VOLKSWAGEN G 052 182, VOLKSWAGEN G 052 529, VOLVO 1161838, VOLVO
1161839
Volumen:
1L (FF8616-1)
Características del Producto, Informe de Prueba

Prueba Método Unidad Resultado

Clase -SAE DCT
Densidad a 15 °C
Viscosidad a 40°C
Viscosidad a 100°C
Índice de Viscosidad
Punto de Inflamabilidad, open cup, °C
Punto de Fluidez
Brookfield dynamic viscosity at -40°C, max

SCT Lubricants for Fanfaro GmbH · Fieldstrasse 154, 22880 Wedel/Hamburg, Germany · web.: www.fanfaro.de
ACEITE DE DIRECCIÓ HIDRÁULICA Y CAJA AUTOMOÁTICA
 SINCE 1962

CH9310 MOTO 4T 15W50 API SN JASO MA/MA2

color: VERDE
Descripción
Innovador aceite de motor sintético con contenido de éster para motores de cuatro tiempos de alta carga de
motocicletas, pit bikes, motards, ciclistas etc. para todoterreno (enduro, motocross, trial, etc.) y carretera (stuntri-
ding, supermoto, etc.) .) conducción bajo cargas extremas. Fue diseñado para proteger el motor y la durabilidad
de la caja de cambios.
Propiedades del producto:
- Un paquete especial de aditivos y componentes sintéticos aseguran un alto coeficiente de fricción en los
elementos de fricción, lo que evita el desgaste al evitar el deslizamiento y asegura un funcionamiento preciso y
suave del embrague durante el arranque, la aceleración y el movimiento a velocidad constante, lo que permite
un fácil cambio de marcha.
- Por su base que contiene éster, tiene propiedades lubricantes, antidesgaste y antirayaduras superiores que
reducen el consumo de combustible, mejoran la potencia y la vida útil del motor. Proporciona una máxima protec-
ción contra el desgaste del grupo cilindro-pistón y un tren de válvulas.
- Está creado sobre una base sintética a base de éster excepcionalmente estable y diseñado para condiciones
de funcionamiento extremas, tiene una estabilidad termooxidativa superior y resistencia a las altas temperaturas
a las que conserva una película de aceite excepcionalmente fuerte.
- Conserva propiedades de viscosidad estables en cualquier condición de operación, incluidas altas tasas de
cizallamiento. Asegura arranques en frío durante el invierno.
- Especiales aditivos detergentes-dispersantes mantienen perfectamente limpias las partes separadas del motor;
- Posee excelentes propiedades antiespumantes y baja capacidad de evaporación.
- Los inhibidores altamente efectivos aseguran excelentes propiedades de protección contra la corrosión;
- Puede mezclarse con aceites sintéticos análogos.
- Es compatible con todos los sistemas de tratamiento de gases de escape.

Está diseñado para motores de gasolina de cuatro tiempos de motocicletas de todo tipo, vehículos todo terreno
(cuatriciclos), scooters y ciclomotores con refrigeración por aire y líquido, con o sin caja de cambios integrada,
con embrague en baño de aceite y embrague “seco”. , así como para otros vehículos de dos ruedas con y sin
convertidores catalíticos que cumplan los requisitos Euro I, II, III, cuando se requieran niveles de rendimiento API
SN o inferior y JASO MA/MA2. Es ideal para motores de inyección. Se recomienda para motores específicos de
DUCATI que requieran un aceite con un grado de viscosidad de 15W-50.

¡Observe las instrucciones del fabricante en el manual del motor, especialmente los intervalos de cambio de
aceite!

Cumple con los requisitos:

SAE 15W-50, API SN, JASO MA/MA2

Volumen:
1L (CH9310-1)
Características del Producto, Informe de Prueba

Prueba Método Unidad Resultado

Clase -SAE 15W-50
Densidad a 15 °C
Viscosidad a 40°C
Viscosidad a 100°C
Viscosidad dinámica cP, at-20°C,max CP
Índice de Viscosidad
Punto de Inflamabilidad, open cup, °C
Punto de Fluidez
TBN
Viscosidad a alta velocidad de cizallamiento, cP a 150°C, min

Fabricado por: SCT Lubricants for CHEMPIOIL GmbH · Fieldstrasse 154, 22880 Wedel/Hamburg, Germany
CHAMPION CHEMICALS LTD 1
Aditivos fabricados por:
Freihofstrasse 28 CH-8700 Kusnacht, Switzerland Hamburg - Germany