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    a aor Harley Breakout Honda CBSOOx Ducati Hyperstrada Voyage elate le = VN ialccled Yamaha DTMX 125 EXCLUSIF Fee ee ge eee Ee LITT YAMAHA XT 12002 SUPER TENERE arom ll LA aaa EST DANS LE DETA ~ ae € par mois seuler ATELIER BMW Motorrad. WELCOME TO MODERN MOVEMENT*. FI | DES RAISONS D’Y CROIRE Iplout. Comme souvent. Comme toujoutsa-jo mémo envio do cto se toule sous cette pluie battante depuis maintenant une bonne heure. Mes nougats ont entamé leur cours de natation depuis un moment ot une petite fraichour commence sa fait santir au riveau de enitejambe, signe que mon sip est lui aussi attaque...et que mea ‘combingison de pluie est bonne pour rejoindre la poubela dut séectt Bref, tout baigne. Et pourtant, aussi étrange que cela puisse paratre, {ail banane, Des mois quo cola ne m’est pas anivé. Faut dire que, cos ‘temps, les mols de safisfaction bilent un peu pat laut absence. Entre les incertitudes économiques, la mét6o poutie, le marché en bene par-Potor Fenda, Jack Nicholson et i-meme dons es bls principaux Ls ruler allivy se ‘uosursorrageds ea rodeutabla Jawa 3604 2-tomps auxossoizduGP {Se ADA avait 2 ans Le 20 jul nell Armstrong entre dans istoire comme le premiee homme mereneraurle Lune 28MAxIMOTO NOUVELLE R 1200 GS 2013. RENDEZ-VOUS CHEZ VOS CONCESSIONNAIRES BMW MOTORRAD GROUPE PATRICK METZ Rue Ariane Il - Zone de Valentin 25 048 BESANCON Tél: 03 81 47 37 57 www.patrickmetz-sa.fr BMW Motorrad. UNSTOPPABLE*. JPV RN 7 - Zone La palud 2 - 83 600 FEJUS Tél; 0494196200 frederic.joulin@jpv.r www.jpv.bmw.fr Humeur Ca sent le vécu par JBT JBT roule des mécaniques. Surtout des vieilles, c'ailleurs, et le plus souvent Se Et comme en plus il sait écrire possible. A chaque fois, c'est une aventure, une tranche de vie Miro volant Au début des années 90, question boul, état pas franchement la joie quand Yavais pas grand chose d autre qu'un bac B en poche. Lasse déplucher scrupulausement la seule offe diemplo ‘dane l canard lal, jo tambe dans un magazine de mota Sur un enrol tentstour: « Devene mofard des Douanes. » Iistré par un Playmobil anolant sur une BMW bleue sur fond de ‘montagnes. Bon sang, que ny alje pensé plus tét? Plutt que de galérer pour me payer une bécane, non seulement je vals ruler gratos dans la douane volante, mais en plus, je seral payé pow. ico, jo mvinscris au concours, eusss fadmissibits, ot {ection La Rochele par un petit matin pluvioux pour épreuve do sozion on mao Rotana coneat, jo romargu wn ‘lause dene en tout pot et enitalque dansun coin: « Le at de lunettes conectices ‘95 éiminatore. » Glups...Favais pas Sais oot eubtlit de la ‘sandceture, clause hen du temps ob les Climax talent de igqueur dans unitorme et ne pouvaient cohabit avec les épaisses ‘montures en plastique 'ypiques des sities, Bon, je sis quo, ‘maintenant? Paice que mei ‘sans lanetes, fai du mal déchirer la vitesse atfichée surle compteur, alors au- dla... Faiche, al traverse la France pour catio @prauvo, apes tou, rien 2 per, je planque mes lorgnons dans un fain ote tanta le coup on bral, Fe pas de bol: ote le jour de examen et i fait encore plas nuit que jour. Lépreuve de condute consisteen un ciruit ene {des cones disposés sur une grande esplanade, a réaliser dans le temps impart, avec une 400 Band. Uexaminateur me le deer “Alors, tu va (hou... pas vraiment), tu affaques le parcours par la pone matéfalisée par les deux cénes (ah, y ena deux”), ‘enqulles lee pores eulvantes (hau. y en @ beaucoup’) et apréo 2eMaxIMoTO tu prends 1a rangée en slalom en commencant par lacie, puls tu fis dométour entre los deux cénes sitsds au fond aprés fo rmarquage au 60), et refais le parcours en sens inverse.» OK, ¢2 oul. Pas do problémo. Jo suis parvona @ distinguor au ‘moins a direction dans laquele est censé se trouver le parcours, ensuite /improviseral, je découvria les cénes en chemin Pour instant, avec les réverbéres qui se refleent cur le bitume oui, je n'y vos gout, juste un plasma colors ens qu ‘Soni par dele guidon. Je démarre fa Bandit, d2couve es |ualiée dun motour pomtu pour co gonre dexercioe sur la foto, etcest part. En vai héros (myope, milieu), vite quelques ‘Aches orange, on prenant son de zigzaguer entre & chaque fois jusqu' ne plus en trouver. Etje mets gaz en attendant de découvnr le marquage au sol “Fécarquilo, jo conte, je dsarmine... Dos lets, dos loaues, ‘duno, mis nal maxquago lo continuo copandart, pups ot ge? ouverts on grand, essa ‘du chrono. Jerminguitte un peu tout de méme, parce ae / Festlanade bore rocéan Aianique, de me relrouver en {at do cone nea nez avec une ‘ee do gnalisabon au plod «tune pie du pont de ie de Enfin appara fu Mu ‘orange que fe contourne avant de pointer vers un halo qe festme eve le ‘part, stusokant dans une quar moucholso décats ‘ares comme un papillon de mit fle pa une boule & facetes, et arrver au pied 4e Fexaminater, qui cue de A rands yeux. Comme moi "Pas mal comm tomps Mala pourquoi tyes alt tourer au fond de splanace dire la ‘are de cénea ? Tas fit 200 mata de ¥op! — Hou, pas bien vs le marquage au so cause des relets de ape, ps Ja ser que ava ela marge au chore, alors Je aul al fare un pot our pour essayeria Bard. Ah ou cost wal on ny woitpas beh... Bon, en out cas cst bon, av suivant » Yount, jesus pi. Rost uss formation tons, manionant Savas choss malre-ten, a mons, [auras OU tin abrador FRECCIA Led Technalegies | Hometaguds | Universal | Resistor mciun ania tale lnk ane ad Tih te ee b ables Ss) Poi Lisa AMATULLI Gil MAILLET lisa@labelregie.com (@labelregie.com 2 LAl BEL é 14, tue Barbés - 92 300 LEVALLOIS PERRET - TEI t Interview Randy Mamola Ex-star des GP PASSIONNEMENT Certes, Randy Mamola n’a jamais été champion du monde. Pilote GP de 1979 & 1992, 'Américain échoue quatre fois sur la seconde marche du im final , derriere Roberts (1980), Lucchinelli (1981), Lawson (1984) pot et Gardner (1987). Rien que ¢a. Plus que ses 13 victoires en GP et ses 25 secondes places, son charisme et son style de pilotage ont marqué les esprits. Rencontre avec un retraité plus que jamais actif! Propos recueillis par: Maxime Pontreau - Photo: Monster Energy Quo faitos-vous depuis que vous avez arvate la compstition? ‘Jen me srs jamais élxgré du mond de vitesse. Jal ravallé pour Eurosport en tant que oreuilant pondant une dizaino dannos aps ma cane. Japportais mon analyse technique ctmon expertice dela course. Depuis, je pote la Desmosedic biplace pour Duca une quirzaine de fois chaque saison, Je sis aussi ambassadour pour Monster Energy. Jo represent la marque fur de nombreux clevénemenis, méme en dehors des GP. Don, je vis dans Tavon comme ‘u peux imagines. Dauant plus quvoute les dichuit GP dela saison, mon fis, Dakota, court en championnat Europe Superstock 600. Je Faccompagne sur totes les courses, Dans toute catte effervescence, vous avez bien un pleda-torre? Bien str, susinstallé& Barcelone avec ma femme Batbara, qui est de national beg. et mes deux enfaris, Nous avons cholsi dy vive car une fis ma camer fine, [ai te pote essayour ‘our Kenny Roberts jusqu’en 1996, La méiao est \genéralement favorable en Espagne ety a une multe de beaux crcuts, Pus, Barcelone est une metrapole assez cotta pour se déglacer ‘sur tous les GP. Mais évidernment, les Etats-Unis me manguent, notamment ma mére et mon per. Vous otos tras impliqué dans. association Riders For Health. Quel y votre réle? ‘Jen suis le cofondateu, aux ottés dAndrea ‘etary Coleman. association existe depuis plus de vingt ans. Note object est de fournir et ceniretenides vehicules, en parbouter des motos alin que dos soins puissant Giro prodigues nimporte oa en Alnque, meme dans los rogons las plus ecules. Nous entralnons aussi des prfessionnels médicaux a rouer en moto sans risques dans ces beux Actuellement, nous avons environ 1200 matos et 400, ‘employes locaux dans sept pays aficains, Pr exemple, en Zambe, tous les travalleurs humanstaros mobiles lo sont gre & nous Quelle vision avez-vous duu MotoGP? Cote année paricuiérement est res inéressante. Ente le jeune Marc Marquez les ‘3OMAxIMOTO expérimentés Valentino Ress, Jorge Lorenze, (Dani Pedrosa et le Brtannique Cal Crutchiow ui roulo ban, cost rasintonso. Ilse pass beaucoup de choses. Cast marran, jp connais, bboaucoup do potas do F1 ot nous regarions os championnats respects avec attention ‘I vous doviez cholsir un adjectif pour qualifior los GP dos annéos 80 ot coux do nos jours? de cirais «explost » pour quaior ls 80s. Las ‘machines dean-temps éaient 1s difies & conicier. ly avail beaucoup de chutes et etait partis chaud. Pour aujourdru, emploicrais, le terme « intense ». Linton des courses ‘modemes est incroyable. Mais cst ains dans tous les sports. Les niveau ont ncroyabiomont vous. Mahaureusement, a felevsion ne rete as partioudomont cote intents. Quand vous allez assistr & un match de fot, de tennis ou ‘ne course de Ft ou de MotoGP, les sensations sont décupiées.EtTintensité de oe que nous {aisons est fantasique Y atil quelque chose que vous regrettez dans les GP ¢aujourc?hul Sije pouvas hangar une chase & 02 momant Ptécs... Tu vois comment je mexorime ? Je parle ‘avec passion. Sion powvat prendre ne serat-ce {ulun peu de ia passion que les piotes ont pour ta course otf rényecter dans leur personnal, ufone ressonto rellemont quand is parton (cp soral parfal. Car & cause do Finfonsts doin course, les pbies sont concentés sur ce quis ‘veulent. Je pense quis sont un peu top femés. est pour cela que Valentino Rossi est ert vous tat re, cest lantastique Justoment, oi! ost passée la « cool Attitude » des eighties ? Ella disparu, mais est & poine élonnent. Dans les années 80, nous devions nous entaner Dsormas, tu dois vivre pour ga. Pourquoi les records du monde sort batus? Car nos corps sont vus comme des machines. Ce que neus ‘mangeons, a fagon dont nous le mangeons. ‘outa de Fimparanc faut parfatorent fentretoni otto machine pour ére au maxamum ce ses capacités. T ne peux plus te permetre de tascedi et de boire vop de veres, La domination espagnole ost éerasanto en GP. Comment Fanalysez.vous? Espagne a invest. sont const dos ccs, de bonres infastuetures, ot orm des jeunes, De plus, cour dans les années 1920, usquien 2000, ait putt abordable. Donc les jeunes ont Bu Stentrainer et se preparer. Vingt ans plus tard. ous voyons le frat de oat nvestissomant. Los Espagnots sont en grande forme. is mentont Boaucoup dations ont ét tas. Apres, lo passeport dun pote ests réelement important ‘quand nous assistons de belles courses? Vous avez torminé quatre fois vice- ‘champion cu monde au cours de votre cartiére. Un consell pour Dani Pedrosa? Ne jamais abandonner. Malheureusement. le facteur chance a sa place dans 'équation menant au tite. Par exemple, Fannee dornidre & Misano, i Barbora no avait pas porcutd, Podrosa aurait pout-étre gagné lo nampionnat. Mais c'est la course. En 1980, ison en 500 om, ‘enny Roberts se suis en passe de gagner la demiére course lors que Kenny est cinquidma. Dornior asco. Jo fins einguidme et incdent, mrais Yen raconter sy ades choses que tu co autres p ore en tes capacies Dani erot on lui. Hy @ beaucoup de prossion calle année, notamment aver Marquez Est-ce que tu souhalterals ajoutor un commentaire sur lo MoteGP, le GP do France, ou la France on général? Un sentiment, une opinion ou une critique? Jadorerais voile championnat lement une ambiance particule 0, esol eta plage, Cetat image ta plus parae de la coo afitude dans le sport moto. est un _myfhique. Malhoureusoment, nous avons fouoUTs ‘quelques probiémes avec la méiéo au Mans. Par Conte, co qui est fou avec cou, cost quo las fans vennent quand méme. Quilplewe ou qui fasse beau. On sent quils sont passionnés. Mf | Contact Peugeot Metropolis 400 Aprés Quadro, c'est au tour de Peugeot de prendre la roue du best-seller Piaggio MP3. Le trés attendu Metropolis 400 arrive donc enfin sur le marché avec bien du retard, quelques imperfections, mais aussi un certain nombre d’originalités au niveau de I’équipement... Texte: Patrick Bofsvert ~ Photos : Simon Benhamou L’offensive dion frangais sure segment trois roves ect afondue depuis 2008, date laquelle Peugeot avait dévolé son premier prototype. Le HYmotion 3, ctalt ‘son nom, voyait es choses fen grand avec son tot, sa :motoisation hyde éictriquey thormiquo, sos wos rouos ‘motions et son comprosseut ‘olumétrique Mais la crise est passée parla etla marque ‘rangaise a revu ses projets avec un pol plus de realise. Le Metropolis, qui vient tout Juste de débarquer dans les ‘concessions dela marque, semble faire ape & des solutions techniques assez proches de calles de son rival siglé Piaggio. Pouttant, ce nouveau venu se dlstingue sur de nombreux points ‘32MaxIMOTO En premier eu, i béneticie dun ‘moteur inést car fabriqué en imeme. Oui, est une petite révolution, cari faut savoir que Peugeot fast jusquici appel a dauires fouresseurs (Honda, Piaggio) pour motorior 50s scooters de plus de 125 ex Ce bloc 4-emps, 4 soupapes et injection électronique ne présente pas de solutions avant gardictes mais regot a technologe LFE (Low Fiction Etficioney) cons6o fitor vibrations et rssions sonores. La ojindréa nest pas aussi valovisante que celle du MP3500, mais il sagit tun ‘rai 400 em. Sure plan des performances, le frangais ne rend ‘done pas grand-chose son val 872 chovaux conito 40,1 pour alien. Idem pour la valeur de couple. Encuit, cst le train avant original du Metropolis qui reient attention Tei, chaque rove est maintenue par un bras, lutmeme eant rhe Ligne modeme et élégante Niveau ePéqulpement clove igueur 3 haute vitesse Aspects pratiques Bulle r6glablo, planchor pat, systeme koyloss, [Amortissoment ferme nulsant ‘au confort Fermetures hayon et vide- poches a revoir Fromage intégral au feolIng etrange {son jumeau par le haut mais ‘aussi parle bas. Lamortissement fest assuré par un elément unique, placé horizontalement fen haut du disposit Les deux roues avant ne sont done pas {otalomont indpondantos Peugeot a également faite choix dun enoombrement le plus réduit possible avec des voies peu

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