Tractores MXM135, MXM150 y MXM160 Manual de Reparaciones Volumen II 84993531@- CASE ii — ee @ TRACTORES MXM 135-150-165 MANUAL DE REPARACIONES VOLUMEN 2 SECCIONES: SISTEMA HIDRAULICO ..... 20.0 20cecceeeecersnseeeceeeenenes 35 @ DIRECCION 0.0.0.0 0cccceteeseenenreneteenence tenes nent sees 41 UNIDADES AUXILIARES «1.220.000 ccc e cece eee cence ene eeeee 50 SISTEMA ELECTRICO 00.0... ceccecceeeeeeeeeeeeeeeeeeeennee 55 CABINA ce ener stern e 90NOTAS INTRODUCTIVAS Este manual esté subdividido en secciones marcadas por numeros con dos cifras y hay un ntimero de la pagina independiente en el Ambito de cada seccién. Para una referencia inmediata, estas secciones mantienen ef mismo numero de localizacién y la misma denominaci6n de los conjuntos en ef cual estd subdividido el relativo Arancelario de las Reparaciones. Los asuntos tratados y las noticias a buscar se podran localizar facilmente consultando él indice indicado en las paginas siguientes. Cada pagina tiene abajo el numero de la impresién de! manual y la respectiva fecha de la edicién/actualizacién. Las paginas objeto de futuras actualizaciones seran localizadas por el mismo numero de fa impresin seguido por un numero de dos cifras (por ejemplo: ira. Actualizacion 604.55.066.31; 2da. Actualizacién 604.55,066.32; etc.) y por la respectiva fecha de emision. Estas paginas serén completadas por la reimpresi6n del indice debidamente actualizado. Las informaciones contenidas en este manual son actualizadas en la fecha indicada oh el fasciculo, CASE 1H mejora constantemente la propia gama de productos, algunas informaciones podrian resultar no actualizadas en consecuencia de modificaciones adoptadas por razones técnicas 0 comercial ademas de por adaptacién a los requisitos de ley de los varios paises. En el caso de discordancia, consultar nuestras Organizaciones de Venta y de Asistencia CASE IH. ADVERTENCIAS IMPORTANTES Todas las operaciones de mantenimiento y de reparacién indicadas en este manual se deberdn ejecutar exclusivamente por la Red de Asistencia CASE IH rigurosamente las indicaciones suministradas y utilizando, donde sea necesario, las herramientas espectficas previstas. Cualquiera que efectie las operaciones de intervencién aqui descritas sin seguir escrupulosamente as indicaciones se tornaré responsable por ios dafios consecuentes. EI Fabricante y todas las Organizaciones de su cadena de distribucién, incluidos pero 1no limiténdose a los distribuidores nacionales, regionales o locales, deciinan cualquier responsabilidad por dafios que pyedan derivar del comportamiento anémalo de piezas y/o componentes no aprobados por el Fabricante, incluidos los empleados en ef ‘mantenimiento y/o reparaci6n del producto fabricado o comercializado por el Fabricante, De esa forma, no se emite 0 establece ninguin tipo de garantia, con relacién al producto fabricado 0 comercializado por el Fabricante por dafios consecuentes a un comportamiento anémalo de piezas y/o componentes no aprobados por el Fabricante, Es prohibida la reproduccin mismo parcial del texto y de las ilustraciones IMPRESO EN BRASILINDICE 3 Pagina Fecha Pagina Focha 35- SISTEMA HIDRAULICO Reparacién de la bomba de pistén de i variable 363 CAPITULO 1 - Circuitos hidraulicos Reparacién del engranaje y del ‘edanieno dela bombe soa Desetneén o enitestin do Toe oreo 1 303 rf : clmcresssicnciohauics vs Seg GAPITULO3- Bombas de engranaes de Ceuta harauico contel cerada de ata preion ° 302 Espocteaciones i 203 Cteuitohiraico conv abient do Tenoton de ajete “3 303 alta presen 189509 Hewanienas ‘ 303 Eunctonamieno dl cicuto do baja presion Descrpcien yfuncionamienio. nS 303 Tractors oon Tranemisn Range Desmonajemoniaje dela bombe de Command Semi Powersnly n...17 8409 acellede tema de lventamionto rica. 6 308 CAPITULO 2- Bomba hidréulica de flujo variable Desmontaje-montaje del contol de la Doma del evar Ni. ydreccin Horramintas Especial, an) Soon de 7 i Especilicaciones, oad 3:03 Bomba de aceite dal contict del ‘Tensién de ajuse .. a 3:03 “‘lavador hidrdulico " 3.03 Desotpciony Funconamionio. 0.8 ee Finetramleniogeloreute Hcréuice,-12 «03 gosorioey bomb do fee ‘Standby"debepretion vecvscecté 8:08 Ata cemande catercutogeate "CAPITULO 4- Control electrnico de estuerzo Bj demand del iu do aia Expecteaciones.. 1 303 resin 22 803 Heramienias 2 303 Cont de a presién maxima dl Tension de ehsi 3 303 tera 25 303. Denenpcin y nconamieno 4 303 Detectin y cowecsin do anomalias 27 —-—«303._—_—Desenipoidn Geos cornponenios sc. 303 Diageo inal. 27 «B03. Operatén del conualde estuerzo. 143-03 Lio avis Ge baa rosin do peracionhdrdutcn do la vakula Taronemeion ENCENDIDA-.nwu28 3-08 ocotol dl lovantador, 18303 Lut dele preson doearga..--sv-sv80 «8:08 Dateceén de ancmalias ycalracin 29 3.03, Lz ge avs de vesticcon de iio do Futna do tet de dagnésten 88 serene 20 303 de asitoncia 2 (ls Direcelsn hides St 808 Coagoo do or dol conta lcénca Covartador aro 3 803. doealuerzo ators range Vana de contra emote 3303 _command. nao 8.08 Tesldeprostiny tuo dela bomba..-38 «803. Desmortje-montae dla vaivia do Stancby de baa presén St 808 contol dtd e+ 303 "Standby de ata resin 58-303. Suctuodn dele guia sensor Testdelcrcuio sensor Gecaige.... 3B = 303 alacarga 97300 Test de lapresionde carga 38 «303. Monlaey desmoniaj del iovaniacor Test de god la mba de lo arautco 303 vesiabe 7 (ons Test de la bomba de direccién/omba CAPITULO 6 - Valvulas de contro! remoto centro ‘ol Ghoul do baa presin se 303 Sara ‘Teste para dela bombe rae sommnd@ —3.09‘Howramiaias 2 3.00 eter SS Teraten de abate a 300 Valvula de la presin de carga 45 303 Espeatticaciones 3 cal Valvula de descarga del filtro de la Deseripcion y funcionamieno. 3 3-03 henna a eneapet dpprsl 3 308 ‘Valvuia de control de flujo de la Flujo de aceite an sube. 10 pees oe ae ss 303. Fludoacote on ba 2 Bee Hrrpettineresiont sri Fup de aco en otc Bee pce se 03 Oporacion doa vata rogiadora Go Romocisn e instalacién de la bomba.... 48 3.03 presion del bloqueo. 16 303 Reparacién de la bomba de direccion ....51 3-03 Solucion de dificultades y test Reparacién de la bomba de carga. 53 3.03 de presion...... 18 3-03 Relorma wo 808 184993531 - 03.20034 INDICE Pagina Fecha Desmontaje y montaje de la valvula remota 23 3.03 Revision. 31 3.03 Inspaccién y montaje. 38 3.03, Ajuste 60 108 CADIOS ne vnvennnendO 3.03 CAPITULO 7 - Valvulas de control remoto centrales abiertas Especificaciones - Tensién de ajuste - Herramientas especiales, 1 3.03 Cortes especiales 2 3-03, Descripcién y Funcionamiento 4 3-03 Desmontaje - Instalacién - Revision... 3.03 CAPITULO 8 - Distribuidor auxiliar para bloqueo del remolque Cortes 1 3.09 Deserpcién y funcionamiento, 3-03, Deteccién de avers. wo 3.03, CAPITULO 9 - Cilindro suplementario Especiticaciones 1 3.03, Cortes eat 3.03, Doserpaign y Funcionamignto. 1 3.03, Desmoniaje- nstalacién - Revision 2 3.03 41- DIRECCION sumario 3.03 Espocticaciones 3.03 Herramientas 3.03 Deseripcion y tuncronament. 3.03, Deteccion de avers... 3.03, Tests del sistema..... 3.03 ‘juste de la valvula de limitacién de Ta presign 10 309 Distribuidor de la guia hidrulica 14 3.403, Desmoniaje-montaje de la barra de direccién 19 303 Desmoniaje-montaje del cinro dela diceccin (2 ruedas motCeS) one n20 303 Desmontaje-mantaje del lindo la Giocci6n (4 rUEAS MOMS) oe wn en 22 3.03 50- UNIDADES AUXILIARES Especiicaciones. 1 3.03 Tensin de ajuste 2 3.03 Herramientas Especiaies 2 3.03 Modidas de seguricad 2 3.03 Deseripcién y Funcionemienta, 3 3.03 Identiioaeién de avarias y tests ol sistorna 16 3.03 Tosts do tugas, recarga, Sescargey Tavedo del SiS12M@ nn 3t 3.03 Feviaion de tos componentos {oxcluyando el somprasor) 38 3.03 Desmontaje @ instalacion el compresor.. 43 3.03 Revision del compresor 43 3.03 84993531 - 03,2003 55- SISTEMA ELECTRICO CAPITULO 1 - Introduecién Sistema eldctico y FUSIBIES sonnet Precauciones de seguridad para carga de bateria y soldagUra nan 5 Ropares temporaies en ol cablesdo....7 CAPITULO 2 - Unidad de gestion electronica (emu) Introduccion Unidad de gostién electrénica Paneles accionadios por el toque un dedo : Calibraciones Desmontajee instalacion Cédigo de los errores CAPITULO 3 - Conjunto de instrumentos electrénicos Iniroduccién ae Transmisores y sensoves. on Programacién de! LCD central. 18 Programacien del monitor de! desempefio..... on Asistencia on. 19 Guadros de los cécigos de las averias...20 ‘Cuadros de identiicacién de averias.....21 Memoria de ciagnéstico. 3t 3.03 3.03 3-03 3.03 3-03 3-03 3-03 3.03 3-03 3-03 3-03 3.03 3.03 3-03, CAPITULO 4- Instrumento electrénico analégico Introdueci6n ... 1 Transmisores y sensores. se Astst0ncia eerste CAPITULO 6 - Sistema de arranque Especiticaciones: Tensién de ajuste Descripcién y Operacin Localizacion de fallas Test del sistema Remocisn e instalacion, Tests de banco. CAPITULO 7 -Instalacién de carga Espectticaciones Tension de aluste Descripcién y Funcionamionta Deteccién de Averias Desmontaja, Instalacion y Revision. CAPITULO 8 - Bateria Especiticaciones 7 Deserigoion y Funcionamionto Desmontaje ¢ Instalacién Mantenimiento y Test de la Bateria. Reecarga de la Bateria 3-03 3403 3.03, 3.03 3-03 3.03, 3-03 3.03 3.03 3.03 3.03 Ses 2w@®INDICE 5 Pagina Fecha Causas Comunes de las Fatlas de la Bateria. 7 3-03 CAPITULO 9 - Circuitos eléctricos Descripcién de los esquemas. eléctricos (Todos tos Modelos) 1 3.03 Cémo utilizar los diagramas lineales 2 3.03 Céme utiizar los diagramas lingales 3.03 {denticacisn de los componentes y clave para localizacién de los esquemas ...5 3.03 Esquemas Elécticos... reat 3.03 CAPITULO 10 - TEST DE COMPONENTES ELECTRICOS Thermostat... 7 3 3.03 ‘Sensor del nivel det lguido de ‘entriamionto. 4 303 ‘Sensor de temperatura dal liquide do fenfriamient.n 5 3403 AlteradoF enn a) 3-03 Interrupior de presion del aceite dol motor. 7 3.03 Sensor de presién del aceite del motor 8 3-03 Intertupior de resticién de filtro de aire 9 3-03 Baterias 10 3-03 ‘Sensor del agua en el combustiblo....11 3.03 Interruplor de presién de bloqueo del AOFEACLA none a 12 3.03 Interruptor de presion 4W0 13 3.03 Interruptor de baja presién del accite de la tranemisién.. 14 3-03 Interruptor de nivel det uido del freno «15 3-03 Interruplor del treno de mano 16 3-03 Sensor del combustible eae 3.03 Interruptor de restriccién del filtro de ‘aceite (centro abierto) 18 3.03 Sensor de velocidad TOF 9 3.03 Palanca de inversién de avancelratroceso. 20 3.03 Potenciémetio del pedal de embrague...22 3-03 {nterruptor de desconexién del pedal de embrague 23 3.03 Radar. 24 3.03 Potenciématro Gamas. 25 3.03 ‘Sensores de velocidades de la transmision 26 3.03 Selector de palanca Range Command...27 3.03 Valvulas PWM A, 8, ©, & E. 28 3.03 Interrupior 40 grades - Bomba CCLS ....32 3.03 Interruptor de restriecién del tro de ‘entrada - bomba CCLS ...... 33 3.03 \nterrupior do baja prosién de carga......34 3.03 Potenciémetro del angulo de direccion...35, 3.03 Intorruptores de prosién del frano........ 38 3.03 ‘Sensor de temperatura dol acoite do la transmision eit 3.03 Guias sonsores do carga. 38 3.03 Uniiad del control EOC : 39 3-03 Pagina Fecha Solenoides asciende & beja EDC ..n...A0 3.03 Potenciémetco del brazo de levaniamiento at 3.03 Interruptor de presién del embrague Gamas. 42 3.03 Cédigos de 44 3.03 Intertuptor de mutituncién,luces, indicadores, bocina : 45 3.03 Inerruptor multifuncién, impiadores vylavadores... |) 3-03, CAPITULO 11 - Rutinas de Diagnéstico del Meni Introducci6n nn 2 3-08 Futina de diagndstico del menu H- transmisién Range Command... 3.03 Rutina de diagnéstico del menu H Control electiénico de estuer20 «20 3.09 CAPITULO 12- Mazos de conductores eléctricos H Mazo de conductores elécttices 2 3.03 Conectores principales 3 3.03, dentificacion y eddigos de colores 6 108 CADIES rn 4 3.03 ‘Mazo de conductores elsctiices do las luces . 6 3.09 ‘Mazo de conductores eigticos principal detantero (Moto!) .rncnnnn 4 3-03 ‘Mazo de conductores eléctricos principal trasero (Transmisién} 14 3-03 ‘Mazo de conductores elécttices principal de la cabina, todos los modelos... 22 3-03 90- CABINA CAPITULO 1 - Sustitucién del cristal Cabina, desmontaje y sustitucién ‘del cristal fl. 1 3.09 CAPITULO 2- Componentes interiores de la cabina Desmontaje e instalacién de la carcasa de le cabina 1 3.03 Desmontaje @ instalacién del motor ‘del ventitador del dispositive e calentamiento 4 3.03 Desmontaje © instalacion de los motores el dispositive de impieza el parabrisas. 8 3.03 84993531 - 09.2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO Capitulo 1 - Circuitos Hidrdulicos CONTENIDO Descripcién Descripcion ¢ identificacién de los circuitos. Esquemas del citcuito hidraulico Circuito hidréulico central cerrado de alta presién Circuito hidraulico central abierto de alta presion. Funcionamiento del circuito de baja presién Tractores con Transmisi6n Range Command (Semi Powershif). Pagina w 84993531 - 03.20032 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 INTRODUCCION E IDENTIFICACION DE LOS CIRCUITOS. El sistema hidrdulico de los tractores serie MXM se divide entre los siguientes circuitos:- Circuito de alta presin Conjunto del levantador hidréulico Valvulas de control remoto Freno del remolque (si atmado) Freno del remolque (si armado) TOF delantera, si armado Circuito de ta direecién Motor y cilindros de la direccién Circuito de baja presién ‘Tomada de fuerza independiente (TOF) Bloqueo del diferencial Accionamiento de la traccion delantera Accionamiento del emibrague y del sincronizador de la transmisién Dual Command ‘Accionamiento del embrague de la transmision ‘Dual Command y del sincronizador de gamas Circuito de tubricacién Discos del embrague de la TOF Discos del embrague de la transmisién Lubricacién presurizada del eje de fa transmision Rodamiento del engranaje de accionamiento de a bomba Eje Transversal Levantador hidréulico Elcircuito de alta presién podra ser del tipo “centro- abierto' 0 "centro-certado" con sensor de carga y depende de las opciones de modelo de tractor. Los circuitos de la direccién, de baja presién y lubricacién son del tipo ‘centro-abierto™ OPCIONES DE CONSTRUCCION DE TRACTORES Transmisién Sistema Bomba Levantador Valvulas de hidréulico de alta | hidrdulica irautico control remoto RANGE Centre cerrada | CCLS de Hlujo Control de Centro cerrado COMMAND variable estuerzo electronico 84993531 - 03.2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 3 ‘Antes de comenzar el trabajo en el tacior, es importante identiicar si el mismo posee Sistema Hidrdulico de centro-abierto 0 centro-cerrado, asi ccomo el tipo de transmision Los sistemas hidraulicos de alta presién det tipo centro-cerrado con sensor de carga podrén ser identificados por las siguientes caracteristicas Bomba de pistin de cilindrada variable, centro- cerrado y sensor de carga Valvulas de control remoto centro-cerrado (1) y control electrénico y de esfuerzo (2). El control electionico de esiuerzo no se encuentra disponible en los sistemas hidréulicos de alta presion centro-abierto, Los tractores equipados con el levantador hidraulico con control electrénico de esfuerzo utilzan un panel de control exclusivo. El control de posicién del brazo del levantador (1), interruptor de levantamiento y descenso rapido en a cabina (2) los contioles de estuerzo (8) son también exclusives de los tractores con control de esfuerzo electidnico, TAS5O17 84993531 - 09.20034 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 CIRCUITO HIDRAULICO ALTA PRESION CENTRO-CERRADO CON SENSOR DE CARGA Componentes y tuberias del circuito de alta presién ‘Tractores con bomba de pistén de flujo variable 1. Valvulas de control remoto y el EDC 2. Para las valvulas de control remoto y de control del levantador hidréulico 3. Retomno al reservatorio (a través de la carcasa del freno de la transmision) El principio de funcionamiento del circuito Hidraulico de alla presién cenivo-cerrado con sensor de carga con bomba de pistin de flujo variable es suninistrar flujo de ‘aceite cuando sea necesario, Peimite, también, el luncionamiento simulténeo del freno det remolque, del evantador hidrdulico y de las valvulas de control remota, asi como de la Suspensién del eje delantero, siarmado. La 84993531 - 03.2003 4, Para el levantacor hidraulico y cilincro auxitar (si armado) 5. Bomba hidréulica de fluo variable 6. Valvula del freno det remotque 7. Tuberias del sensor de carga bomba de piston de fluo variable y sensor de carga otrece importantes ventajas reduciendo la pérdida de potencia {del motor que ocurre en os sistemas de centio-abierlo en los cuales un gran volumen de aceite, muchas veces superior ala demanda, es continuamente bomibeado en et Circuito hidréulico, mismo cuando el mismo ng esta siendo operado,SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 5 e@ Esquemas de circuitos hidréulicos a35091 ee Circuito de baja presion || Retomo al carter Esquema hidréulico Tractores con bomba hidrdulica central cerrada de deteccién de carga y transmisién SemiPowershift Circuito de direccién NS Circuito de lubricacion. 1. Bomba de piston de fujo variable 2. Valvula del reno del remoique 3. Vala de seguridad det cil colector Valula del control de waccién electrénico det ‘levacor hidrautico Elevador hidraulico \Valwulas de control remoto Bomba de circuito de baja presion/dveccion Motor de direccion Para el bloqueo del diferencial del eje detantero - Desencastre 10. Tapa lateral de ta transmision y valvula reguladora de presion 11, Para el freno de ts TOF dro de elevacion y eonae Dela figura 9 ala figura 13 mostramos, en el formato asico, los circuitos de alta presién, direccion, baja presion y lubricacién para cada tipo de bomba hidraulica y transmisi6n disponible. ol 12, Para el embrague de la TDF 18. Para la traccién en las cuatro ruedas 14. Para ei encastre del diferencial del eje detantero 16, Para ol encastre del citerencial del eje frontal 16. Paralosactuadores de horquilla del sincronizador de gamas 17. Tapa de distribucion de aceite del embrague 18, Para los embragues de la ransmision 19. Reltigerador de aceite 20. Valvula de descarga del relrigerador de aceite 21. Para la lubricacién de la ransmision 22. Pata la lubricacion del engranaje de accionamiento, de la TOF y del eje transversal del elevador 23, Valvula de alivio del cireuito de lubricacién La explicacién pormenorizada del funcionamiento de los circuitos de alla y baja presin y la localizacion de los componentes en el circuito comienza en la pagina 9. (84993531 - 03.20036 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 El cirouito de alta presién es ilustrado en la Figura 26 @ identifica los siguientes componentes: Conjunto de ta bomba hidréulica (1) y de la valvula sensora de carga (2) situados en la lateral derecha de la transmisién. La valvula sensora de ‘carga posee una valvula compensadora de presion y flujo que controlala salida yla succién de la bomba ‘de acuerdo con la demanda del circulto. Véivula del freno del remoique localizada debajo de la cabina adelante de fa tapa del levantador hidréulico. Esta valvula desvia la presién de aceite ara los frenes del remolque siempre que ambos Pedales del freno del tractor son accionados simulténeamente. Valvula del control electrénico de estuerzo (2) es del tipo amontonado armada junto con las vélvulas de control remoto (1) en la parte trasera abajo de la cabina, e incorpora la valvula de seguridad del cilindro de levantamiento, La valwla de seguridad del cilindro de levantamiento protege el cilindro de levantamiento de las cargas de choque y limita la presién del cliindro a 210-216 bar (3050-3100 Ibt/pul2). La valvula de contro! del levantador hidrdulico es una vaivula operada por solenoide, controlade por microprocesador para levantar y bajar el levantador hidréulico, Las valvulas de contro! remoto centro-cerrado con sensor de carga (2) se encuentran disponibles en la configuracion de dos o cuatro valvulas por tractor. Para mayores detalles sobre e! funcionamiento de la valvula de freno del remoique, las valvulas de control remoto y el control electrénico de estuerzo, ver los respectivos Capitulos en esta Seccién del Manual de Taller. 84993531 - 03,2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 7 Cuerpo de las valvulas del contro! electrénico de esfuerzo y valvula de control remoto centro-cerrado |. Valvula de control remote Nro. 1 Valvula de control remoto Nro. II .Vélvula det control electrénico de estuerzo Valvula de control remoto Nro. li 5. Valvuta de control remoto Nro. il Otificio de entrada Bloque colector Retorno al reservatorio Al levantador hidrdulico |. Conexién del tubo del sensor de carga |. Tapa oenene 84992591 - 03.20038 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 Con referencia a la Figura 26. El circuito hidraulico de alta presi6n centro-cerrado tunciona de le siguiente forma:- Los componentes del circuito hidréulico de alta presién son conectados por las tuberlas del sensor de carga ala valvula hidrdulica del sensor de carga ‘que controla la succién de la bomba hidraulica. Cuando fos frenos del remoique, valvulas de control femoto, levantador hidraulico o suspensién del eje delantero (si armado) estan operand, la valvula del sensor de carga en la bomba de pistén de flujo variable, compara la presiGn en la tuberla sensora de carga del componente con|a presién de salida de la bomba hidréulica, Sila presion de succién de la bombe es inferior ala presion combinada dela tuberla del sensor decarga y fuerza del resorte de ta valvula de contro! de fujo, ia succién de la bomba coniinuara aumentando, Al ser atendida la demanda del circuito, la presion dela bomba vence la presin combinada de la linea sensora de carga y del resorte de la vaivula ‘compensadora de flujo. Eso desplaza el carrete de la valvula compensadora de fluo hacia la derecha, permitiendo dirigir el aceite de la presién de control ara el servo pistén de la placa distribuidora de flujo Variable, que regula la bomba para ajustar la succién a la demanda del circuito Para una explicacién detallada del principio de ‘operaciéndel sensor de carga dela bombade piston de fiujo variable, ver Capitulo 2 en esta Seccion del Manual de Oficina. Figura 26 Circuito hidraulico de alta presién centro-cerrado con sensor de carga 1. Valvula de control remote 2. Linea sensora de carga de la valvula de control femoto 3. Valvula va y viene del sensor de carga 4. Valvula de contral remoto armada al centro 84993531 - 03,2003 5. Cllindro de control de la suspension delantera 6. Valvula de control de la suspensi6n delantera 7. Bomba hidrdulica de flujo variable 8. Vaivula del freno del remoique 9. Valvula del control de estuerz0 electrénicoSECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 9 2 84993831 - 03.200310 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 Circuitos hidréulicos centrales cerrados de alta presion El sistema hidréulico central abierto de alta presion ‘esté disponible con control de traccién electrénico 0 con elevador hidraulico controlado mecanicamente, 84993531 - 03,2003 En los sistemas hidraulicos centrales abiertos de alta presin, todos los componentes estén encendidos en serie y el flujo de la bomba circula continuamente a través del sistema hidréulica atin cuando los circuitos no estén en funcionamiento.SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 1 @ NOTAS 84993531 - 03.2003,12 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 CIRCUITO HIDRAULICO CENTRO-ABIERTO ALTA PRESION Tiaasi75 Componentes y tuberia del circuito centro-abierto alta presién Tractores con levantador hidrai 1. Véivulas de control remoto 2. Valvula de control de la tapa det levantador 3. Delas valvulas de control remoto para la valvula, de control de la tapa del levantador 4. Para el motor de la direccién (circuito de direccién) 5. Relorno del motor dela direccién parael circuito En los sistema hidrdulicos centro-abierto de alta presién, todos los componentes son conectados en serie y el flujo de la bomba circula continuamente ore! sistema hidraulico mismo cuandolos circuitos no estan operando. 84993531 - 03.2003 mecanico y bomba hidréulica de baja presién 6. Bomba de engranajes de la direccidn, circuito de baja presién y lubricacién 7. Bomba de engranajes del circuito de alta presion 8. Para el levantador hidraulico y cilindro auxiliar (si armado) La priotidad de operacion es dada el orden de los ‘componentes en Ios circuitos, es decir, frenos en el remolque, valvulas de control remoto y levantador hidraulico. Esto significa, por ejemplo, que cuando esta totalmente en operacion una valvula de contro! remoto, el levantador hidrdulico no opera al mismo tiempo, sino que sea instalada una valvula divisora de fluo en el cuerpo de las valvulas remotas,SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 13 Los circuitos hidraulicos centro-abierto de alta presién equipados con el levantador hidraulico mecénico incluyen los componentes mostrados en las paginas siguientes. Conjunto de |a bomba hidrdulica de centro-abierto formado por la bomba de engranajes de alta presin (1) y bomba de engranajes de la direccién de baja presion (2). Valvula de alivio del circuito de alta presién situada en la base de la bomba desvia el ilujo de la bomba para el carter cuando el sistema alcance 190 bar (2760 Ibtipul2). La valvula del freno del remoique queda situada debajo de la cabina del lado izquierdo del tractor. Esa valvula desvia presion de acelte para los frenos del remolque siempre que sean accionados los pedales derechos del freno del tractor. Eso diverge de la valvula instalada en el sistema de centro cerrado en el cual ambos pedales necesitan ser accionados para que la vaivula pueda operar El freno del remolque tiene prioridad absotuta sobre las otras funciones en el circuito. Las valvulas de conttol remoto centro-abierto se encuentran disponibles en la contiguracion de dos, tres 0 cuatto valwulas por tractor. Las valvulas podran ser de doble acclén con flotacién y ‘desarme automstico™ Doble accién convertible para accién simple con fiotacien. Doble acciones convertibles para accién simple AA instalar las cuatro valvulas de control remoto, la valvula divisora de flujo opcional (1) es armada, permitiendo fa operacién simulténea de a valvula de ‘control remota (1) con otra valvula de control remato 0.con el levantadar hidréulico, 84993531 - 09.200314 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 En los tractores ‘Synchro Command” equipados con €l levantador hidraulico mecdnico, la vaivula de control del cilincro del levantador queda situada atrés del levantador hidraulico. La valvula de seguridad del cilindro dellevantadores armadaen a cara trasera de la vaivula de control, la cual necesita ser removida para permitir acceso. Lavalvula reguladora de baja presion queda situada en la tapa lateral de la transmision y regula la Presién en el circuito de baja presion en 16-18 bar (232-261 Ibtipul2). 11a95177 194999531 - 03.2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 15 TIAS5049/C Funcionamiento del circuito hidrdulico central abierto de alta presién tractores con elevador hidraulico con control de traccién electrénico en funcionamiento del elevador hidraulico LY *czite det sistema de direccion I cet de presion del sistema [Aceite fijo Se del circuito de baja presiény \Aceite de lubricacié 16+18 bar PEE Fetorno at deposito de aceite - Aceite de succién Filtro de entrada. 7. Valvula del control de traccion electronica 2 Bomba ae engranajes del circuito de alta 8, Valvula de seguridad del cilindro de elevacién 9 1 presién Elevador hidraulico 3, Vélula de alivio de la presion 10. Bomba de engranajes del circuito de baja 4. Valvula del reno del remolque presién y direccién 5. Valvulas remotas centrales abiertlas con 11, Motor de direccion reductor de fiujo 12, Valvula reguladora de la presién del circuito de 6. Vélvula de agotamiento baja presion NOTA: el reductor de flujo s6lo esta disponible con 4 valvulas remotas, El diagrama s6lo muestra dos valvulas remotas para una mayor clareza. 84999531 - 03,200316 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 Circuito de alta presién para tractores con sistema hidréulico centro-ablerto y levantador hidrdulico mecénico Tanto la bomba de alta como de baja presién son accionadas por un tren de engranajes conectado al eje de entrada de! embrague dela TOF y accionados por el volante del motor. El aceite es succionado a través del oriicio de entrada y filtro comunes a los conjuntos de la bomba de alta presion y direcciénipresién. La bomba de alta presion envia flujo de aceite constante de acuerdo con a otacién del motor, para @l freno del remoique y vaivulas de centrol remoto de centro-abierto, La bomba de alta presién envia flujo de aceite constante de acuerdo con la rotacién del motor, para el reno del remolque y valvulas de control remoto de centro-abierto, (94999531 - 09.2003 Todo el exceso de aceite producido por la bomba hidraulica regresa directamente ai eje trasero a través del carrete de la valvula de controlar situado ‘en el conjunto dela valvula de control del levantador hidraulico. También situada en el conjunto se encuentra la valvula de seguridad del cilindro levantador, que protege el cilindro del levantador y los selladores de picos excesivos de presién durante la operaci6n. Para mas detalles sobre el funcionamiento de! levantador hidréulico mecénico, la valvula del freno del remolque y las valvulas de control remoto de centro-abierto, ver los respectivos capltulos en esta seccién del Manual de Taller.SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 17 Functonamiento det circuito de baja presién Tractores con transmisién Semi Powershift Con referencia ala figura EN EL TAG. Elaceite es extralco de la bomba del circuito de baja presién y direccién (1) para la valvula de control del flujo de direccién (2), garantizando un suministro constante de 25 L/min al motor de diteccién antes de volver a mezclarse con ef restante del flujo de la ditecci6n y de la bomba del circuito de baja presién: La vaivula reguladora de baja presion de la tapa lateral de la transmisién limita la presién en este Circuito @ 18-18 bar y el flujo en exceso pasa para el Circuito de lubricacion. Latapa lateral de la transmisién contiene solenoides para_encastre de los sincronizadores de transmision, para el funcionamiento del bloqueo del diferencial, el treno y el embrague de la TOF y el desencastre de fa traccién en las cuatro ruedas. NOTA: la traccién en las cuatro ruedas es aplicada al resorte y el solencide es accionado siempre que ‘sea necesario desengranar la traccién, Funcion del solenoide Sincronizador de retroceso Sincronizador de alineamiento elevado Encastre de la TDF Bloqueo del ciferencial Sincronizador de alineamiento bajo Sincronizador de alineamiento medio Traccién en tas cuatro ruedas Freno dela TOF 184993531 - 03,200318 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 Los solenoides de ancho de impulso modulado (PWM) de la tapa de distibucién de aceite del ‘embrague atornillados en separado lateral de la transmision son utilizados. para _engranar/ desengranar progresivamente los embragues de la transmision, Funcién de la valvula solenoide PWM Embrague A Embrague B Embrague Embrague D Embrague E een El aceite del circuito de baja presion es accionado para el refrigerador de aceite existente en la parte frontal del tractor y esta limitado a una presién maxima de 7 bar por ta vélvula de lubricacion localizada en la parte frontal de la transmisién. Los Componentes lubricados por este aceite son los embragues y los ejes de transmisiOn, el engranaje de accionamiento de fa bomba hidrdulica, el eje transversal del elevador hidraulico yel dispositive de lubricacién del embrague de la TOF. Cuando el aceite esta frio y el ciferencial de presién dentro del relrigerador de aceite es superior a 3.5 bar, la valvula de descarga del refrigerador. localizada en ja tapa lateral, es activada para garantizar el mantenimiento de! flujo adecuado al Circuito de tubricacion, Esta caracteristica de desvio de aceite garantiza un calentamiento del aceite mas r4pido a baja temperatura ambiente. 84993531 - 03,2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 1 19 ‘Cteutodluoicacin. baja pesiny arecinTacires con raraon Some Powerehit [BI ect ce sistema de srecion Aceite de! circuito de lubricacién Aceite del citcuito de baja =) presin 16+ 18 bar [EIR 1070 ot epost a sate || Aceite de succién 1. Borba deercutodebaiapesénydoiaecion 2. Vetus do conta ce typ dela dreccén 3. Bloqueo el ateencs!| 44 Soloneide ce encastia dee TDF 5 Vad eguedora do bas presion 6 8 Seloaide el boqu0e del derancil Soloaie dea vaceon en ae eva wed \Vatnsa PVA dl emvagua A 8 Vela PUN de erbcagie 8 10, Vadnda PMA dl embrague © 11, Vateda PAA dl embraque D 12 Vatoss PHM el ambague E 13, Vatata do deseaign deletignad de sete 14. tigeador de aco 15. Lubicacionpara cen Tabane, TF ef raneoreal de nevador 18 Valle do ata dt cca de utleaion 17 Aetuadr-snctonzacor do ainesrnts ease y bop sansisdeacionamisio de 18 Aetussersncronzader de savoctio 8 ‘oeamieno mao. 19. Solenece oe revocee0 20. Selenide ce aleamirio meso 21. Slenaige de alneamieria bap 22. Selenide de sneamiont dlevado 2B. Motor do creccion Tiaas12 84993531 - 03,2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 1 ® SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO Capitulo 2 - Bomba Hidrdulica de Flujo Variable indice Seccién Descripcién Pagina 35.000 Herramientas Especiales 3 Especificaciones 4 Tensi6n de ajuste .. . . # 5 Descripcién y Funcionamiento 6 Funcionamiento det circuito Hidtautico, 2 "Standby" de baja presi6n 14 e Alta demanda del circuito de alta presion 19 Baja demanda del circuito de alta presi6n. 22 Control de la presi6n maxima del sistema Fy Deteccién y correccion de anomaiias. 27 Diagnéstico Inicial : ar Luz de aviso de baja presion de la transmisién "ENCENDIDA* 20 Luz de la presién de carga 30 Luz de aviso de restriccion de! fitro de entrada 30 Direccién hidréulica an Levantader hidrétulico 32 Valvulas de control remoto 33 Test de presi6n y flujo de la bomba 34 “Standby* de baja presion 34 “Standby' de alta presién 35 e Test del circuito sensor de carga x Test de la presién de carga 36 Test de fujo de la bomba de flujo variable. aT Test de la bomba de direccién/bomba del circuito de baja presién 38 Test de pérdida de la bomba hidraulica 39 84993531 - 03,20032 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 invice Seccién Descripcién Pagina 35 106 Reparacién 40 Valvula de le presién de carga nee Rasta Valvula de descarga del fitro de la presion de carga Poe ce AS: Valvula de control de flujo de la direccién ..... 45 Valvula compensadora de flujo y presién 46 Remocién e instalacién de la bomba Steen ae Reparacién de la bomba de direccién at 5) Reparacién de la bomba de carga... fee : 53 Reparacién de la bomba de piston de flujo variable 84 Reparacién del engranaje y del rodamiento de la bomba 58 84993531 - 03,2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 3 HERRAMIENTAS ESPECIALES Nro. DE PIEZA NUMERO ANTERIOR CASE IH DELA HERRAMIENTA Soporte remocién bomba 295046 NH35100 Retén eje accionamiento bomba 298033 NH 35101 Extractor valvula Bypass’ y de descarga 295025 47. 857 ‘Manémetro 0-6 6 bar (0- 100 Ibf/po?) 297320 FT. 4096 Manémetro 0-414 bar (0-6000 tot/poF) 297158 FT. 85034, Adaptador de test de presién de carga 298024 NH 35102 Set de test presion hidréulica 292870 Adaptador remocion qula eje engranaje de bomba 50140" ‘Adaptador remocién de eje de engranaje de la bomba 290793 ‘Adaptador “T” 1/4 ORSF (F) x 1/4 ORFS (F) X 7/16 UNF 297603 ‘Adaptador “T” 3 /8 ORSF (F) 3/8 ORFS (M) X 7/16 UNF (F) 297600 Adaptador M10x1 {M) X 7/16 UNF (F) 297404 ‘Adaptador M10x1 (M) X 7/16 JIC (M) 207417 Tapa 1/4 ORFS. 297604 Acoplamiento rapido 291924 Adaptador rapido X 7/16 UNF (M) 297240 Gula de alineamiento fabricacion local Conector (Modificar adaptador Nro, Pieza CASEIH 83928452 Fluxémetro 0-200 timin Comprar iocalmente SELLO Sello junta flexible 82995771 84993531 - 03.20034 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 35.000 ESPECIFIGACIONES e Bomba de carga Tipo bomba de engranajes Valvula de descarga de filtro de presion de carga _—nio’o Abertura @ 6,9 bar (100 tbfipu) Totaimente abierta @ 12,4 bar (180 Ibf/puF) Presi6n de carga minima 1.6-3.4 bar (23-60 Ibtipu?) @2100 r.p:m. y bomba de piston de fiujo variable “En cargar Interruptor de presion de carga Cierra a 0,55-0.82 bar (8-12 Ibfipu) Haciendoparpadearla uz de aviso de presion decarga Bomba de pistén centro cerrado flujo variable con sensor de carga (Controtado por plancha osciladora) Flujo Minimo @ 2200 r-p.m. 0 imin 24 Imp galsimin 29 US galsimin Presion de Standby’ ("Standby" de baja presion) 21 -24 bar (310-350 Ibtfpul?) Presion maxima del sistema (‘Standby* de alta presién) 200-207bar (2900 - 3000 Ibt/pul*) Bomba de la direccién/circuito de baja presion Tipo bomba del tipo engranaje Flujo Minimo @ 2200 r.p.m. 61.5 lfmin 43 Imp gals/min 16 US gals/min Flujo para el motor de la direccion 22-28 imin e 4.86.2 imp gals/min 58:74 US galsimin Presion de direccion 190 bar (2750 Ibf/pul?) max. 84993531 - 03,2003,SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 5 @ ersinoe ausre . rer 24993531 - 03,20036 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 35 000 DESCRIPCION Y OPERACION 771835000 ‘Bomba hidréutica de flujo variable centro cerrado y sensor de carga, 1. Bomba de engranajes del circuilo de ta direccién, baja presién y lubricacion La bomba hidraulica de flujo variable centro cerrado con sensor de carga es armada en|alateral derecha de la carcasa ceniral del eje trasero y contiene ves bombas hidréulicas en su cuerpo. * una boriba de carga de engranajes para enviar aceite a una presion de 1,6-3.4 bar (23-50 Ibt / pur) a una bomba hidréulica de pistén de fivjo Variable centro cerrado y sensor de carga. * una bomba hidréulica de pistén flujo variable centro cerrado y sensor de carga que suministra aceite a los circuilos de alia presion para operacion del:- Freno del remoique Levantador hidraulico Valvulas de control remoto ‘+ Suspenstén del eje delantero de salida de la bombe de piston de jo variable en etrecornido total @ 2200 «p.m 141 Uenin 21 Imp gatsimnin 25 US galsirnin 84993531 - 03.2003 2. Bomba de carga de engranajes 3. Bomba de pistones de fujo variable * una bomba de engranajes de fvjo fijo, denominada bomba dela direccion ycircultode baja presién, que suminisira aceite para operacion de Sistema de direccion Toma de fuerza independiente Bloqueo del diterencial Eje de la traccion delantera Embragues de la transmision Circuito de lubricacién ‘Suecidn de fa bomba de la direccion y baja presién @ 2200 1pm 61.5 limin 13 Imp gals/min 16 US gals/minSECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 7 ‘Componentes de la bomba de piston de flujo variable 39 1. Resorte 2. Resorte 3. Asiento 4, Plancha distribuidora Principio de funcionamiento Todos los tres elementos de bombeo son accionados por un tren de engranajes directamente conectado al eje de entrada del embrague de TOF y accionados por el volante del motor. El principio de funcionamiento de las bombas de engranaje de flujo fijo es proporcionar un flujo de aceite continuado directamente proporcional a la velocidad de rotacion de la bomba. EI principio de funcionamiento de la bamba del Piston de tlujo variable es suminisirar flujo de aceite de acuerdo con la demanda y minimizar fa potencia del motor absorbida en el accionamiento de fa bomba hidréulica cuando los circuitos hidréulicos no exigen flujo maximo de la bomiba Labomba de pistén de flujo variable, en los sistemas hidrauticos, por lo tanto, ofrece ventajas distintas de perdida de potencia can relacién a las bombas de engranaje de flujo fijo, que suministran flujo de aceite continuado y absorben potencia del motor mismo cuando los circuitos hidréulicos no exigen 5. Placa de apoyo 6. Cabezal de bombeo de 9 elementos 7. Conjunto tapa y pistén servo 8. Valvula sensora de carga succién total de la bomba, Bomba de pistén de flujo variable Los camponentes principales de la borba de piston de flujo variable y de centro cerrado y sensor de carga son 1. Cabezal bombeador de nueve elementos, 2. Un mecanismo de plancha (plancha distribuidora) para ajustar el recorrido del piston, y la succién respectiva de la bomba 3. Unavdivula sensora de carga que supervisa las solicitaciones de los circuitos hidréulicos y envia una sefial ala bomba para aumentaro disminuir 21 flujo de aceite hidrdulico, contorme el caso. 84993531 - 03,20038 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 2 - oS a” eal ‘Bomba de piston de flujo variable - vista en corte 40 Pist6n servo de la plancha distribuidors Piancha distribuidora Resorte de retorno de la plancha distribuidora Engranaje del eje de accionamiento geen El cabezal de bombeo de nueve elemento es cilindrico y posee nueve cilindros, dentro de cada uno de los cuales ¢s instalado un piston. En la extremidad de cada piston es prensado un deslizador que permanece siempre en contacto con la cara de la banda distribuidora situada en el frente del cabezal bombeador. El eje de accionamiento, que se acciona por el ‘engranaje de la bomba, gira el cabezal bombeador. A medida que el cabezal bombeador gira. los pistones se desplazen hacia adentro y hacia afuera de sus cllindros, siguiendo el contorno dela plancha Gistribuidora. Para cada giro de! eje de accionamiento, cada piston completa un ciclo de bombeo. La plancha distribuidora, que no gira, pero pivotea alrededor de fa parte delantera del cabeza! de bombeo es un mecanismo de control que limita el tecorrido de cada pist6n y trabaja en conjunto con las valvula compensadoras de presién y flujo ena linea sensora de carga, 94993531 - 03.2003 6. Eje de accionamiento 7. Deslizador (9x) 8. Piston y tambor 9. Otificio de entrada 10. Resorie de pre-carga del cabezal de la bomba ‘A medida que el cabezal de bombeo gira, cada cllindro pasa sobre las aberturas de entrada y después dela salida de la bomba, durante el ciclo de entrada para cada pistén y cilindro, el aceite es bombeado hacia adentro det cilindro, empujando el pist6n hacia adelante con el objeto de que e! mismo se manienga siempre en contado con la plancha distribuidora, EI recorrido de cada pisten y el volumen de aceite cargado hacia adentro de su cllindro, depende, por lo tanto, de! angulo de la plancha distribuidora. después que un pistén y cilindro haya concluido el recorrido de entrada, la rotacién del cabezal alifia ot cllindro con ia abertura de salida. Et aceite que se encuentra. dentro del cilindro es, entonces. expulsado por et pisién a través de la abertura de salida para los circultos hidraulicos.SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 9 Instalacién de la bomba hidréulica CLS. Filtro de entrada Interruptor de baja temperatura del aceite Interruptor de restriccién del filtro de entrada Interruptor de baja presién de carga vValvula "By Pass” de la presion de carga 3. Valvula de control de flujo de la direccién Bomba de direccién y del circuito de baja presién Neg eeye La localizacién de los componente principales de la bomba hidraulica se encuentra identificada en la Figura anterior. Estos items son mostrados en los diagramas del circuito hidraulico que describen las modalidades de operacién dela bomba. Laprincipal funci6n de las vaivulas y de los interruptores es la siguiente: - Interruptor de restric i6n y filtro de entrada Elaceite paralabomba de carga dela direcciénes Pulado de la carcasa central del eje trasero a waves, de! fitro de entrada, El filtro incorpora una vaivula "Bypass", que forma parte integrante del filtro desechable y por lo tanto es esencial instalar el filtro correcto en cada cambio de filtro. Cuando el filtro atasca, el interruptor de resiriccion de! filtro de aceite es accionado y hace encender la luz de advertencia de restriccién del filtro de aceite enel tablero. a 8. Valvula de descarga del ilo de ta presién de carga 9. Bomba de carga 10. Filtro de presién de carga 11. Bomba de pistén de fiujo variable 12. Valvula sensora de carga (valvulas compensadoras de flujo y presion) Una vez que el aceite es més viscoso (mas espeso) cuando trio y podré generar una indicacién falsa de que el filtro necesita de mantenimiento, es también usado un interruptor de baja temperatura del aceite en el cifcuito de restriccién. Este interruptor ‘garantiza que la luz de advertencia no se encenderé Sila temperatura del aceite es inferior a 40°C Interruptor de baja presién de carga, El intertuptor de baja presién de carga nara ‘parpadear’ una luz en el tablero siempre que la presion de carga es inferior a 0.75 bar (11 Ibf/puF) 94993531 - 03200310 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 Valvula de descarga del filtro de presién de carga Lavalvula de descarga del filtro de presién de carga es una valvula de alivio para liberar la presién excedente de la bomba de carga en caso de ocurtir larestriccién del filtro. Esta valvula empieza a operar sila presién de carga excede 6,9- 10.3 bar(100-150 ibf./ou). Conviene observar que el fro de prestén de carga no posee vélvula “Bypass”, evitando asi, que el aceite contaminado entre en los circuitos de ta bomba de flujo variable. \Vélvuta de ta presion de carga La valvula de presion de carga desvia el exceso de aceite suministiado por la bomba de carga y no requerido por la bomba de pistén de flujo variable al corificio de entrada de ta bomiba de la direccién y del circuito de baja presién. Esta valvula empieza a operar a una presiOn de 1,6 bar (23 ibt fou?) y al estar totalmente abierta limita el aceite del circuito de presién de carga a 3.4 bar (50 Ibt /puP) Valvula de control de flujo de la direccién (todos los modelos excepto el SuperSteer) La vaivula de control de flujo de la clreccion {garantiza el suministro continuado de 25 limin (5,5 lip gals, 6 US galsimin) de aceite al motor de la direccién por la bomba de la direccion y del circuito de baja presién. Todo el fiujo adicional proveniente de la bomba pasa directamente al circuito de baja presién, Valvula de control de flujo de la direccién (Modelos con SuperSteer) En los tractores equipados con eje delantero SuperSteer, la vélvula de control de flujo de la direccién (2) posee sensor de carga dinémica. Cuando et volante de direccién es girado lentamente, la linea sensora de carga dinamica (3) envia aceite a través del motor de la direccion alos cllindros de la direccién. Cuando el volante es girado rapidamente, el aceite también es enviado al circuito de direcci6n a través de ia conexion de alimentacjén principal (1) ai motor de cireccion, Todoel excesode aceite pasa al circuito de baja presion (4) Para més detalles, ver Sistema de Direccién, Seccion 4 194993531 - 03.2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 cH 4. Tapén y anillo “O” 2. Carcasa 3. Valvula compensadora de flujo 4. Asiento 5. Resorte 6. Alustador y anillo "0" 7. Contratuerca 8. Tapaciega Vaivulas compensadoras de flujo y presién (Vélvula sensora de carga de la bomba CCLS) La succion de la bomba de pistén de flujo variable se determina ajustando el Angulo de la plancha distribuidora en la bomba, Las valvulas compensadoras de flujo detectan la presién de ‘operacién del circuito y ajustan el Angulo de la plancha distribuidora para controlar la succi6n de la bomba, 9. Tapa ciega 10. Contratuerca 11, Ajustador y anillo" 42. Resorte 13. Asiento 14, Valvula compensadora de presién 15. Anillos "0" 16. Tapén y anillo“O" Sila succion de la bomba y la presién det circuito alcanzar 200 bar (2900 Ibf/pul?) la valvula compensadora de presién anula la valvula compensadora de flujo y ajusta el angulo de fa plancha distribuidora con el objeto de timitar la resién del sistema, 94993531 - 03.2003,12 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO HIDRAULICO Refiriéndose ala Figura 47 Labomba depresién de carga tira del aceite através del filtro de entrada de la bomba de carga El aceite succionado por la bomba de carga pasaa través del fitro de presién de carga a la bomba de pistén del flujo variado y también por fa valvula de presion de carga al orificio de entrada de la bomba de direccién. Una vez que la succién dela bomba de carga podra excederlademanda combinadadelasbombas dela direcciény de flujo variable, una galeria abierta entre el lado de entrada de las bombas de carga y de direccién permite que el exceso de aceite para el lado de entrada de la bomba de direccién retorne al orilicio de entrada de la bomba de carga La bomba hidrdulica de flujo variable centro abierto con sensor de carga funciona progresivamente en cuatro modalidades "Standby" de baja presién Demanda maxima del circuito de alta presion Baja demanda del circuito de alta presion Presién maxima del sistema (Standby’ de alta presién) 84999531 ~ 03.2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 13 Presién del sistema Presién de control Presi6n de carga @ 1,6 -3,4 bar Succién Al circuito de alta presién De ias valvuias compensadoras Interruptor de restriccién del fitro de entrada Fillo de entiada Intertuptor de baja temperatura de! aceite Interruptor de baja presion de carga Valvula ‘Bypass’ de la presidn de carga Circuito de la direcci6n ‘Vaivula de control de flujo de la direccién: 1. Al circuito de baja presion 7 Flujo de aceite de la bomba hidréutica | TTD cicxito cea dreccen GME icc sean prosirntricoctn 11. Bomba de ia direccién y del circuito de baja presion 12. Bomba de carga 1. Valvula de descarga del fitro de la presi6n de carga 14, Entrada de la boriba 15. Filtro de la presién de carga 16. Plancha distribuidora 17, Bomba de pistén de flujo variable 18. Resorte de retorno del piston servo. 94993531 - 03.200314 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 "Standby" de baja presién Rofiriéndose a la Figura 48 “*Standby' de baja presi6n es la presién del sistema de 21-24 bar (310-350 tbs/pul?) mantenida por ta bombahidréulica cuandotos circuitoshidrdulicos de alta presién no estan funcionands. Durante el arranque del motor, la presion de Standby’ no fue generada y tanto la valvula ‘compensadora ds flujo como la valvula ‘compensadora de presion son mantenidas hacia la izquierda por la fuerza del resorte, Mientras los carretes de las valvulas son mantenidos hacia laizquierda, la presién de aceite generada por la bomba no podra ser aplicada del piston servo de la plancha cistribuidora. Por to tanto, la plancha distribuidora permanece en la posicién de succion maxima hasta que la bomba haya desarrollado flujo suficiente para producir presién en el ‘standby* de baja presion. A medida que la presion de salida de la bomba aumenta para 21 -24 bar, esa presiOn es detectada en la galerla E, Figura 48 y aplicada a la valvula compensadora de fivio. El carrete de ta valvula compensadora de flujo lentamente se desplaza contra la fuerza del resorte, permitiend el flujo de aceite de la galeria Y para la galeria D 84993531 - 03,2003 El aumento controlado de presion en la galeria D ‘opera el piston servo de la plancha distribuldora con relacién al cabezal bombeador. Ei cambio de angulo de la plancha cistribuidora reduce el recorrido de actuacion de los pistones y la succi6n de la bomba ‘Amedida que disminuye la succién de la bomba yla presién en ta galeria D cae para menos de 24 bar (350 IbtipuP), la valvula compensadore de flujo lentamente se desplaza hacia la izquierda bajo presién del resorte, dando paso de aceite de la galeria D hacia el cérter a través dela galeria C. Eso Teduce la presién de control aplicada al pistén servo, haciendo que el pistén servo recoja a una velocidad controtada bajo presion del resorte de retomo de la Plancha distribuidora, reajustando el angulo de la plancha distribuidora para aumentarla succi6n dela bomba Ese proceso de control continda manteniendo la presién de salida de la bomba en 21 -24 bar (‘standoy* de baja presién), hasta que sea operado Un circuito de alta presion y sea necesario aumentar la presién del sistema de la bomba para operar el servicio,SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 15 7 "Standby" de baja presion MI resin ce tansy a 21-24 bar HE sin ce const Ce eerrerrens HE sn. 4. Circuito de alta presién (en neutro) 2, Valvuia compensadora de presién eee TTD cisco ia cirgccin Circuito de baja presién/lubricacién 3. Valvula compensadora de flujo 4. Plancha distribuidora 194993531 - 03.200316 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 Reserva de bala presién La reserva de baja presién es la presién del sistema 21 - 24 bar mantenida por la bomba hidrdulica ‘cuando los circuitos hidrdulicos de alta presién no estén en funcionamiento, Durante el arranque del motor, la presion de reserva, 1N0 es generada y las valvulas de compensacion de presién y de flujo son mantenidas en el lado izquierdo por la presion del resorte. Mientras las bobinas permanecer en el lado Izquierdo, la presién del aceite generada por la bomba no podré ser aplicada al piston atuxliar del plato oscilante. El plato oscilante permanece Consecuentemente en la posicién desde flujo maximo hasta la bomba alcanzar una reserva de baja presién, ‘A medida que la presién dol sistema aumenta para 21 - 24 bar, la presién es sentida en la galerfa D y aplicada a la exiremidad de la bobina de compensacion de flujo. La bobina se mueve gradualmente contra el resorte, permitiendo al aceite fir de la galeria D para la galeria C La presién controlada aumenta en fa galerla C, acciona el piston auxiliar del plato oscilante, alterand el &ngulo de plato oscitante con relacién a la cabeza de la bomba, La alteracién det angulo reduce el recorrido de funcionamiento de los, pistones y la salida de la bomba. ‘A medida que la salida de ia bomba disminuye y ta presion en la galeria D disminuye para un valor inferior a 24 bar, el resorte de la valvula de compensacién de flujo mueve graduaimente a bobina haciallaizquierda, abriendola galeria C para el carter hasta la galerla B, a través de la cavidad del resorte de la valvula de compensacién de presién Se reduce ast la presién apticada al pistén auxiiar, ermitiendo af piston auxiliar retraerse a una tasa controlada sobre presién del resorte de retorno del plato oscilante, que reajusta et Angulo del plato oscitante para aumentar la salida de la bomba. Este proceso donde Ia bobina de la vélvula de compensacién de flujo se mueve hacia adelante y hacia atras para controlar la presion aplicada al pisién auxiliar, continda hasta el sistema hidréulico| para pedir el aumento de salida para accionar el elevador hidraulico, las valvulas de control remote 0 os bloqueos del remoique (al estar instalados) Figura 9 ‘Conta! de ta Bomba de piston central cerrad de uo variable de deteccidn de carga durante a regulacién dela reserva de presién (Reserva de ba) 4. Entrada de la bomba 2. Interruptor de baja temperatura dal ftro de entrada ip resin) (evita el funcionamianto de la iuz de restriccion dal filo de entrada cuando la temperatura del aceite es inlerior a 40°C) 3. 4 5. 6 iT a 9 10. W 12. 13. 4 15. 16. 7 18. 19. 20. 21 Filtro de entrada Intertuptor de restricci6n del Bomba de carga Valvula de descarga del filtro de presién de carga Filtra de presion de carga Interuptor de bala presién de carga Valvula de descarga de presion de carga Bomba de circuito de baja presion y de la diteccién Valvula de control del flujo de la direccién Motor de la direccion \Valvula reguladora de presién (localizada en la tapa later Bomba del piston de flujo variable Valvula de compensacion de presion Valvula de compensacion de lujo Valvula de! bloqueo de remolque Valvula de seguridad del ciindro de elevacién y colector Valvula de! contro de traccién electrénico Elevador hidréulico Valvula de control remota central cerrada tro de entrada A Linea de deteccion de carga de los circuilos del el valvula de control remoto 000 184993531 - 03.2003 fal de la transmisién) levador hidréulico, del bloqueo del remolque y de la Retorno a la galeria del carer de las valvulas de compensacién de presién y del flujo Galeria del pistén auxiliar de! plato oscilante para las valvulas de compensacion de presién y flujo Galeria de deteccién de presién del sistema para las valvulas de compensacién de presién y del flujoSECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 17 T1355 Control de la bomba de pistén central cerrada de flujo variable de detecoién de carga ° ‘Cuando regule la presién de reserva (reserva de baja presién) el sistoma de di Aceite de presion de carga , ‘en Ty Aceite del sistema de direccién me er ‘9 Acoite de succi6 SSS cet do reserva de presién bie 24 bat Retorno a! depdsito de aceite Circuito de Aceite del circuit de baja presi eet ircuito de baja presin [| ee bar ne PB 22 e228 20 cont Aesite to 84993831 - 03,200318 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 Functonamiento de ta bomba de pistén de flujo variable Necesidad elevada del circuito de alta presién ‘Cuando el elevador hidréulico del control de traccién electrénico, valvulas de control remoto 0 el sistema de bloqueo del remolque son utilizados, e1 aumento de Ia presién en el circuito hidréulico utilizado es detectado por la linea A de deteccién de carga. La presién en la linea de deteccién es aplicada a la extremidad sobre presién del resorte dela valvula de compensacién de flujo. La presién combinada de la linea piloto y del resorte de retomno de la valvula de compensacion de flujo provoca el movimiento de la bobina de ‘compensacion de flujo contra fa reserva de presion de la galeria D, evitando el flujo de aceite para el pistén auxiliar del plato oscilante a través de fa galeria C. E| movimiento de la bobina abre la galeria C para et retorno a la galeria B del cérter, permitiendo at piston auxiiar reraerse sobre la presiGn del resorte de retorno del plato oscilante y ajustar el angulo det plato oscilante para aumentar la salida dela bomba, Figura 10 Control de la bomba de pistén central cerrada de tljo variable de deteccion de carga Cuando los circuitos hidraulicos de alta presién son accionados (necesidades elevadas) 4. Entrada de la boriba 2) Interruptor de tala temperatura del filtro de entrada {evita el funcionamiento de la luz de restriccién del filtro de entrada cuando la temperatura del acekte es inferior a 40°C) 3. Fito de entrada 4. Interruptor de restriccion del ftro de entrada 5. Bomba de carga 6. Valula de descarga del filtro de presién de carga 7. Filo de presién de carga 8. Interruptor de baja presién de carga 9. Valvula de desvio de presion de carga 10. Bomba del circuito de baja presién y direccion 11. Vatvula de control del fujo de direccién 12, Motor de direccion 13, Vaivula reguladora de presién (localizada en la tapa lateral de transmisién) 14. Bomba de piston de tivo variable 15. Vatvula de compensacién de presién 46. Vaivula de compensacién de fio 17. Valvula del bloqueo de! remolque 48, Valvula de seguridad del cilincro de elevacisn y de! colector 19. Vaivula det control de traccién electrnico 20. Elevador hicedulico 21. Valvula de control remoto central cerrada Linea de deteccién de carga de los circuites del elevador hidraulico, de! bloqueo del remolque y de la valvula de control remoto Retorno a la galerla del cérter de las valvulas de compensacién de presion y de! flujo A 8 Galeria del piston auxiliar del plato oscilante para las valvulas de compensacién de presién y del flujo D_ Galeria de deteccién de presién del sistema para las valvulas de compensaciOn de presion y del flujo 84993531 - 09.2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 19 Presién de ‘Standby’ @ 190 bar Presi6n de control Presion de carga @ 1,6 -3,4 bar Tt Suecién 1. Circuito de alta presion 2, Valvula compensadora de presion ‘A\ser accionados el control electronico de estuerzo,, Jas véivulas de control remotoo el sistema del freno del remolque, el aumento de presién en el circuit hidréulico es detectado por la galerfa sensora de ‘carga B. La presién en la galeria sensora es ahora aplicada al lado del sensor de carga de la vaivula compensadora, La presién combinada de la galerta piloto y resorte de retorno de la valvula compensadora de flujo hace que el carrete de la valvula compensadora de flujo se desplace contra la presién de "standby" en la galeria E, impidiendo el fujo de aceite para el pistGn servo de fa plancha distribuidora a través de la ‘Aita demanda det circuito de alta presion 2 3. Vaivula compensadora de flujo 4, Plancha distribuidora galeria c, El movimiento del carrete abre la galerla D a la Jaleria de retorno al carter C, haciendo que el pistén servo recoja bajo presién del resorte de retorno deta, plancha distribuidora y ajustando e! angulo de la plancha distribuidora para aumentar a succion dela, bomba 84993531 - 03.200320 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 Control de la bomba de pistén central cerrada de flujo variable de deteccién de carga. 2 (Guando fos drculos de alta presion son accionados (necesidades elevadas) : ‘cele de presion de carga | Acsite del sistema de Aes do pr aceite NE Mg ets Aceite || Aceite de presion del Retorno al depésito de aceite Circuito de stoma febaeaesn e@ Aceite del circuits de bala ee presion 16 = 18 bar 84993531 - 03.2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 at Funcionamiento de la bomba de pistén de flujo variable Necesidades minimas del circuito de alta presion ‘Cuando fas necesidades del circuito hidréulico que va ‘a ser accionado son satistechas y el ciclo de funcionamiento esta casi en el fin, por ejemplo, el ‘elevador hidrdulico es elevado del suelo y la bobina principaldeavalvuladel control detraccionelectrénico vuelve gradualmente a su posicién neutro, la presion en lalinea de deteccién de carga empieza a cisminur. La diferencia de presiin entre el sistemay el dispositivo de deleccion de carga aumenta para 21 bar y provoca l movimiento de fa bobina del compensador de flujo contra el resorte para abrir la galeria D hasta la galeric ©. La presién controlada aumenta en la galeria C, acciona el piston auxiliar del plato oscilante y altera el “angulo del plato oscilante para reducir la salida de la bomba y la velocidad de elevador. Podraconstatar que el principiobasicodel contro! de tabomba, al accionar fos circuitos hidraulicos de alta presiOn, es similar al funcionamiento de la bomba, con la reserva de baja presion, La unica diferencia es que cuando el circuito hidraulico est en funcionamiento, la presién del sistema necesaria para vencer la vaivuia de compensacion de flujo y reducir la salida de la bomba es de 21 - 24 bar superior a la presién sentida en la galeria de deteccion de carga A. Cuando el sistema esté en la reserva de baja presién, las galerfas de deteccién de carga son ventiladas hacia el depésito, permaneciendo la presiOn del sistema a 21 - 24 bar. Figura 11 Control de la borba de piston central cerrada de flujo variable de deteccion de carga Cuando los circultos hidréulicos de alta presion son accionadds (necesidades minimas) 4, Entrada de la bomba 2. Intertuptor de baja temperatura del fitro de entrada (evita el funcionamiento de fa luz de restriccion del fitro de entrada cuando la temperatura del aceite es inferior a 40°C) 3, Filo de entrada 4. _inlerruptor de restriccion del iro de entrada 5. Bomba de carga 6. Valuula de descarga del ftro de presion de carga 7. Filro de presién de carga & _Interruptor de baja presién de carga 9. Valvula de desvio de la presion de carga 10. Bomba det citcuito de baja presién y direccién 11. Valvula de contrat del flujo de direccién 12. Motor de direccién 13, VaNwia teguladora de presion (localizada en la tapa lateral de la ransmisiGn) 14. Bomba de piston de tujo variable 15, Valvula de compensacion de presiéon 16. Valvula de compensacion de fujo 17. Valvula del bloqueo cel remoique 18. Valula de seguridad del clindso de elevacion y del colector 19. Valvula det control de traccin electrénico 20. Elevadior hidratlico 21. Valwula de control remoto central cerrada A Linea de deteccion de carga de los circuitos del elevador hidraulico, del bloqueo del remolque y de la valvule de control remoto vom Retorno a la galerfa del cérter de las valvulas de compensacién de presién y flujo Galorla del pistén auxiliar det piato oscilante para las valvulas de compensacién de presion y flujo Galeria de deteccién de presion de! sistema para las valvulas de compensacion de presion y flujo 84993534 - 03.200322 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 Succién 1. Circuito de atta presion 2, Valvula compensadora de presi6n Cuando Ia salida de la bomba esté atendiendo la demanda del circuito hidréulico, la presion de salia de la bomba hidraulica en la galeria E continuara ascendiendo, excepto si se controla la succién dela bomba, A medida que aumenta la presién de la bomba, la diferencia entre la presi6n del sistema E ya presion det sensor de carga 8 también aumentaré. Cuando ésa diferencia alcanza 21 bar (300 tblipul), la presion en la galeria E fuerza el carrete de la valvula compensadora de flujo a desplazarse hacia atrés contra la presién del resorte y la presién del sensor de carga en la galeria B abre la galeria E para la galerfa D. E! aumento controlado de presién en la 84993531 - 03,2003 seas Baja demanda del circuito de alta presién . 3. Valvula compensadora de flujo 4. Plancha distribuidora galeria D opera el pistén servo de la plancha distribuidora y altera el angulo de la plancha Gistribuidora para reducir la succién de la bomba de acuerdo con la demanda. se podré ahora observar que, siempre que la diferencia de presién entre la presién del sistema y la presion del sensor de carga se aproxime a 21 -26 bar (300-350 Ibs/pul), la valvula compensadora de flujo operara en el sentido de controlar e! Angulo de. Japlancha distribuidora y por consiguientela succién de ta bombaSECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 23 o—* & Ti 1A35351 Control de la bomba de pist6n central cerrada de flujo variable de deteccion de carga ‘Cuando los circuitos de alta presién son accionados (necesidades minimas) WW sewn oo) sisters oS Seger se ceo I Acero oe svecen so ees hansr a cope cesta cestode ’ ae | crests Acted ce da a rsa HEI oes se restr co come Agziggeageca dba on seato 84993531 - 03,200324 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 Limite la presién maxima del sistema de ta bomba de pistén de desplazamiento variable Para limitar la presion maxima de satida dela bomba de pistény evitar dafios que puedan ocurrir debido a presiones excesivas, existe una valvula de compensacién de presién, localizada junto a la valvula de! compensador de presién, en el circuito del control de! plato oscilante. Esta vaivula limita la presién a 190 bar y funciona de a siguiente manera A medida que ia presién en ia galeria D aumenta para 193 bar, la bobina de la valvuia de ‘compensacién de presién se mueve contra el resorts de retorno de la valvula y abre ta galeria D hasta la galeria C. La presién en la galeria D es. aplicada al pist6n auxiliar que altera el angulo del plato oscitante para reducir la salida de la bomba para el flujo minima. A este modo de funcionamiento se llama reserva de alta presién Figura 12 Control dela bomba de pistén central cerrada do to variable de deteccion de carga Cuando limite la presion maxima det sistema (reserva de alta presion) 4. Entrada de la bomba 2. Interruptor de baja temperatura del fitro de entrada Filtro de entrada Intertuptor de restriccton del fitro de entrada Bomba de carga Valvula de descarga del filtro de presién de carga Filtro de presién de carga Interruptor de bala presi¢n de carga Valvula de desvio de presién de carga Bomba del circuito de baja presion y de la direccion Valvula de contro! del tio de direccién Motor de direccién |. Bomba de pistén de fyjo variable 5. Valvula de compensacion de presién 18. Vaivula de compensacién de flujo 17. Valvula del bloqueo del remolque 18. Vaivula de seguridad del cilindro de elevaciin y colector 19. Vaivula del control de traccién electrénico Elevador hidréulico |. Valvula de control remoto central cerrada control remoto Galeri A 8 c ° 84993531 - 03.2003 (evita ol funcionamiento de la luz de restricci6n dal fitro de entrada cuando la temperatura del aceite es inferior a 40° |. Valvula reguladora de presién (localizada en la tepa lateral de la wansmisién) Linea de deteccién de carga de los circuitos del elevador hidréulico, bloqueo del remolque y valvula de Feetomo a la galeria del cérter de las vélvuias de compensacién de presién y flujo del pistén aunxilar del plato oscilante para las valvulas de compensacién de presién y flujo Galeria de deteccién de presion del sistema para las valvulas de compensacion de presion y flujoSECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 25 e Controlando la presién maxima del sistema Presién de 'Standby’ @ 190 bar Presién de control Presién de carga @ 1,8 -3.4 bar Succién HEGE | 1. Circuito de alta presion 2, Valvula compensadora de presion Para limitar la presién maxima de la succién de la bomba de piston y evitar dafios subsiguientes que uedan ocurrir debido alas presiones excesivas, tue incorporada en el circuito de control de la plancha distribuidora una valvula compensadora de presion, situada proximo a la valvula compensadora de caudal. Esta valvula limita a presién en 190 bar (2750 Ibfiput) y funciona de la siguiente forma: Controlando la presién méxima del sistema at er ao. 3. Vaivula compensadora de fiujo 4, Plancha distribuidora ‘A medida que la presién en la galerla E aumenta para 193 bar (2800 Ibf/puP), el carrete de la valvula compensadora de presin (2) se desplaza contra la fuerza del resorte de retorno de la valvula, abriendo la galeria E para la galeria D. La presién ena galerta D es ahora aplicada al piston servo, que cambia e! Angulo de la plancha distribuidora para reducir la succién de la bomba para succién minima. Este modo de operacién se denomina ‘standby’ de alta presién 184993531 - 03.200326 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 ® © CEQ ® A aa o—* & Tiassase Control de la bomba de piston central cerrada de flujo variable de deteccién de carga i Cuando limite la presién maxima del sistema (reserva de alta presién) Acoeelsteraediecsion pug Apts dereson co case Aggie otro sitar ms densto da acsie Aco de reson de contol [_] Age, de bia reson HERZ 94993531 - 09.2003 | | Aceite desuccién Circuito de bri Reite fioSECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 27 ‘35 000 DETECCION Y CORRECCION DE ANOMALIAS ‘Antes deiniciarel proceso de detecci6ny correccién de anomalias, consulta la tabla inicial de deteccién de alias, que podra identiicar una causa obvia para el problema, evitando el desmontaje innecesario de! componente. IMPORTANTE: Sita direccién no esté funcionando, 1no habré lubricacién para la transmisi6n o para e! ‘embrague de fa transmisién o de la TOF y ef tractor no deberd funcionar por mas de § minutos @ una rotacién méxima del motor de 1000 p.m. Los diagramas de flujo de deteccién de fallas ontenidos en este Capitulo son:- Veriticacién inicial para deteccién de fallas Luz de aviso de la baja presién de la transmision “Encendida’ Luz de la presién de carga parpadeando Luz de aviso de restriccién del filtro de aire “encendida’ Direcci6n hidréulica no funciona o incorrectamente Frenos del remolque no funcionan Levantador hidraulico no funciona correctamente. Valvulas de control remoto no funcionan funciona Verificaciones tniciales para deteccién de fallas a ser ejecutadas antes de pasar al procedimiento general de diagnéstico Verificar se fueron identificados lcualesquiera cédigos de error por el microprocesador. Ver Seccién 55 Jpara la recuperacién de los cédigos| de error. ST cédigos de error. er tablas de varilla? dei ele Compietar ef aceite trasero, i ZEt aceite est contaminado con erificar la causa de la contaminacién. suciedad, agua 0 anticongelante? Drenar y sustituir el aceite, 2Los filtros de aceite fueron sustituidos [Gp en los intervalos correctos? [Sustiuir todos jos fitros de la bomiba, Ajustar Ta luz de advertencia de baja Presién de la transmision si ENCENDIDA? Identificar las tunciones que no estan funcionando correctamente y consultar el diagrama de flujo de deteccién de anomalias apropiado. En caso que la direccién no funcione, desconectar iinmediatamente ei motor para evitar dafios debido a una posible falta de aceite para los circuitos de Ver diagrama de flujo de la luz de advertencia de baja 1a rotacion del motor en 1000 r.p.m.y verificar la diteccién funciona, baja presién y lubricacién. resin de la transmisién ‘ENCENDIDA‘. 52 84993531 - 03,200328 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 ea = =A eae cc wl] — Lo C) @) r Tia3soo1 ES Instalacién de ta bomba hidréulica CCLS 4. Fillro de entrada presion 2. _Interruptor de baja temperatura del aceite 8. Valvula de descarga del filo de presién de 3. _Inerruptor de restriccién del fitro de entrada carga 4. Interruptor de baja presién de carga 8. Bomba de carga 5. Valvuia “Bypass” de la traccion de carga 10. Filto de la presion de carga 6. Valvula de control de fiujo de direccién 11, Bomba de pistén de flujo variable 7. Bomba det circuito de la direccién de baja 12. Valvula sensora de carga (valvulas e Valvula de descarga dol fitro de la presién de carga Valvula de control del flujo de ta direccién 184993531 - 03,2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 29 © orcs sna presion ta vanonisénNCENDIDA-tansmisiones Range ommand \Valvuta do i presién de carga de la bomba dota direceién Interruptor de baja presién de acelte de ta transmisién ‘Ajusiar la rotacion del motor en ‘Qperar con cuidado el actor Remover la valvula de presion de carga de la bomba de citeccion, girar el motor con la mano yasegurarse de que los ‘engranajes de la bomba de direccién estan girando, No colocar los dedos dentro de fa bomba de direccion Engranajes girando. a Remover la bombay asegurarse de que el [Latemperatura del 1000 ¢.p.m. SL_Py aceite hidraulico hrasta que la temperatura del La direccién funciona cesta abajo de lacette aumente. gFue el cédigo| correctamente? 40°C’ de error desconectado? NO NO NO Ta TOF para y se vuelve a Pesconeciare! cable para elinterruptor de baja presion deacend Jengranar al ser accionado el de la transmision. interruptor de La luz de advertencia se “enciende"? cacoplamiento? GES la presisn 17-20 bar (250-280 Parar inmediatamente el Tot/puray? motor. Verificar nuevamente funcionamiento dela| direccion y de la TOF. ‘engranaje de accionamiento de la oomba gira al ser girado} ‘el motor con la mano, Elengranaje gira. Desmontar la bomba y verilicar siel eje de la bomba esta roto. Varilicar el accionamiento 010 entre el volante/ amortiguador del motor y engranaje de .ccionamieniode la bomba| Verlicar el orificio en el interruptor de baja presion en el aceite de la transmision LEI orificio esta desatascado? Remover y examinar el orlicio en la vvalvula reguladora de presin. JéFue desconectado el cédigo de error? Remover y examinar ta vaivula reguladora de presién verificando si no se encuentra sujeta. Fue desconectado el cédigo de error? ‘Sushituir alinterruptor de baja presi6n del aceite de ta tanemision, |{Fue borrado el céciigo de error?| NO. Verlficar pérdida importante en fos circuitos del bloqueo del diferencial, traccion delantera y presién de la transmision, 24993531 - 03.200930 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAP/TULO 2 Luz de ta presién de carga parpadeando Er nivel de aceite del ele trasero correcto en ta varila? a ‘Completar el aceite del eje trasero, Efectuar el test de la presion de carga 2 Es la presién de carga 1,6 -3,4 bir? Pesconectar él cableado del interruptor de] ‘baja presion de carga, <2Se apagé la luz? Sustituir el filtro de entrada y et filtro de la presién de carga. éFue borrado el error? Inspeccionar la valvula de descarga del jltro de la presion de carga y la valvula de Localizar y reparar conto sable de color BIN entre el ircuito con el chasis en el ‘conector C080 guia 7 y eee interuptor de la presién de carga la presion de carga. (NO-} |2Valvulas fijas en la posicion abierta? ‘de 1.6-3.4 bar? Si jesmontar a bombay Sustituir fas Sustituir et verificar si la bomba valvulas (no interruptor de de carga esta ajusta! éstas baja presion de desgastada, valvulas). carga Luz de aviso de restriccién del filtro de entrada encendida Se encuentra el aceite del eje irasero en el nivel correcto en la varilla? Susiituir el five de entrada y el filro de ta resion de carga éFue borrado el error? [Desconectar el cable det interruptor de ta] luz de aviso de la restriccién del fit. éSe apagé la luz? Localizar y reparar Sustituir el cortocircuito con el interruptor de wasisenloscables FINIB| | restriccion dei ‘nite el conector del filtro de yanel de instrumento Co8o| entrada. guia 16 y el interruplor de restricci6n dal filtro de entrada, 94993531 - 03.2003 Sustituir el filtro de entrada y el fitro de ta, Fue borrado el error? [Voiver a controlar la presi6n de| arga. ZES la presion de cargSECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 3 Direccién hidréulica no funciona o funciona incorrectamente [Est la luz de advertencia Ver tabla de tuz de de baja presion de la aviso de baja presién transmision encendida? ‘aceite de la transmisi6n| encendida, Testar [a transmision 2Defecto confirmado? Veriicar tas tensiones de ajuste {de los tornillos de la bomba y verilicar si hay pérdida interno/sellos de ia bomba desgastados. ‘Ajusiar la lacs del motor en 1000 pm y ‘grate volant hacta a parte uporer. La luz de advertencia dela tranamiaion ee enclonde? [st_} Veriicar sila valvula del control de flujo de la direccion se esta atascando, zFue borrado el error? [Ver Seccion 47 Sistema] de Direcci6n. Frenos del remolque no funcionan Purgar los frenos Fue purgado i000 1 ae oles Keon dal vemnetque? [NO_DL_del remolque [ZEsta el levantador hidraulico| funcionando correctamente? Testar la presion maxima det istema en el acoplamiento de la valvula del control remoto, La presién medida es Ajustar la vavula |compensadora det ij Testar la presién de los, frenos del remolque. lla confirmada’ presion. Fue bortado el error? se Brain Woffpul 12)? Verificar si la valvula| z i Sa seypeegson cr, control remoto con el objeto de eFue borrado el Repararia beneray preston maxima ene itera] error? Ee oon dal face a) remolque correctamente? rere Si |verificar si el pist6n de lal sik plancha distribuidora Cigpircusi Voila’ valle aypiane ‘se esta atascando. ctevaiuiatettenol S| “tard tetera ds L_celromolque | ‘vemolaue y fa valvula moa ‘pauper 84993531 - 09.2003SECCIGN 35 - SISTEMA HIDRA\ |ULICO - CAPITULO 2 El fevantador no funciona correctamente EEl sistema de direccion y| la TDF funcionan? Consular a tabla de la Luz de Advertencia de baja presion de aceite| de la transmisién ENCENDIDA Consutar presién de carga parpadeando. Ta tabla de uz deta Fue identiicado un cécigo de error del control electrénico de estuerzo. eFue borrado el error? NO [Ver Seccién 35, Capitulo 4, Tabla del Control Electrénico de Esluerzo. NO. TES elevate dor WGrAUTICO funcionando en forma irregular? NO Tintorruptor de asceno rap dohrabalo la cabina esté en la posiicn de trabajo? [ NO ‘Elsimbolo de encaste [Sy betivado esté encendido femticar 1a posioion de los controles en e| Panel de control Fue borrado el error? Tectuar test de pérdida de la bomba para] verificar sila falla es debida ala pérdida interna o pérdida en el Circuito hidraulico, Pesplazar elinterruptor hacia la posicion de trabajo. ‘Alajar el encasire, [Les Brazos dellievantador ésian bloqueados ‘en la posicién de levantamiento méximo o descenso maximo? [ | Veriicar sil piston de 10s solenoides de ascenso 0 descenso de la valvula EDC se std atascando, NO. estar la presion “Standby La presion es de 21-24 bar (300-350 Ibf/pur7)? [opt ‘Ajustar/examinar la valvula ‘compensadora de flujo. Fue borrado el error? Si NO Facer el tesi de “Standby” de alla presion (presion maxima del sistema) en ia valvula de control remota. La presién es de 186-199 bar (2700-27800 Ibt/pul?)? Desmontar Ta bomba de flujo variable y verificar si el pistén de fa plancha distribuidora se esta atascando. Mientras opera las vaivulas de control remoto en la posicion de ‘Standby’ de alta presion, ‘operar el levantador hicraulico. presion. Fjustar a valvala compensadora de |eFue borrado el error?| Verilicar sifa vatvura ‘compensadora de fivjolpresion esta ‘quedando sujela éFue borrado el error? El levantador funciona correctamente? ‘carga de la valvula EDC. levantacir presenta perdid: cFue borrado el error? Verlicar si hay Talla en][Veriicar si los carretes de la valvula| ja galeria del sensor de|{el EDC estan quedando sujeta y si |\valvula de seguridad del cilindro cel] ‘Aplicar un peso grande sobre los brazos del levantador y veriicar silos brazos, Presentan pérdida sobre ta presion de la carga [xo 4 a, Reparar el cilindro del levantador. 64993531 - 03.2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 33 Ivulas de control remote no funcionan [zEllevantador hidraulico| Ver tabla dal fevantador estéfuncionando? | NOP _hidraulico no funciona, Sf cionar simultaneamente todas las palancas de las| Prentcstar'a preston maine cel | valvulas de control Repararla valvala de ‘Valvuta de control remoto. emery bio control remoto que ‘Tas presiones en cada presién en la valvula| ‘no pasar en el test de acoplamiento de [a valvula estan. ‘de control remoto: presi6n. ‘abajo de 186-193 bar defectuosa ahora es (2700-2800 lbt/pu)? 186-193 bar (2700-2800 Ibt/pulay? a Verificar sila valvula compensadora de fiujofpresi6n se esté atascando. ‘Fue borrado el error? Verificar fa valvula sensora de carga entre las secciones de las valvulas de Control remoto. 84993531 - 03.200334 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 TEST DE PRESION Y SUCCION DE LA BOMBA IMPORTANTE: Antes de efectuar cualquiera test de presién 0 de flujo, operar ef tractor hasta que el aceite de! eje trasero alcance fa temperatura normal de operacién: 75°C (170°F) Los siguientes tests verifican la operacién de la bomba hidrdulica y respectivos circuitos de alta presion. "Standby" de baja presién 1. Desconecter la galerla detectora cle carga (1) para las vaivulas remotas e instalar el tapén (2), Hetramienta Nro, 297604 2. Instalar manémetro de 0-42 bar (0-600 Ibt/pu’) en el officio de tevantamiento de la valvula de control remoto Nro. 1 3. Ajustar la velocidad de! motor en 1500 r.p.m. 4, Tirar y mantener ta palanca de la valvuia de control remoto Nro. 1-2 la posicién ‘extender’ 5. La presién leyda en el manémetro deberd ser de 21 -24 bar (310-350 ibf/pur) y es el "Standby" de baja presi6n. IMPORTANTE: No accionar los frenos del tractor mientras la valvula de control remoto Nro. 1 esté en la posicién de operacién, en caso contrario, la presién del sistema alcanzard la presién indxima de 200 bar (2900 Ibt/put’) daftando el mandmetro, Si la presién usada en ol mandmetro divergir ligeramente de la especificada, ajustar la valvula ‘compensadora de flujo. Si la lectura esta alta, veriicar si el carrete de la valvula compensadora de flujo (1) se esta atascando, 6. Conectar nuevamente la galeria sensora de carga. 184993531 - 03,2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 35 @ "Standby" de alta presién 1. Instalar manémetro de 0-420 bar (0-6000 Ibt/ pul?) en el officio de levantamiento de la valvula. de control remoto Nro. 1 2. Ajustar la rotacién del motor en 1500 +.p.m. "Standby* de baja presion. 5. Si la presion no esta conforme especiticaco, ajustar la valvula compensadora de presién (2) 184993531 - 09.200336 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 Test del circuito de deteccién de carga Este test sirve para verificar si tas galerias de deteccion de carga que sefalizan la bomba hidraulica para conectar y desconectar estén funcionando. 1. Instalar el adaptador en T (3) 297603 y el adaptador de encastre rapido (2) 297240 en la galerfa de deteccién de carga entre las valvulas compensadoras y la vélvula del freno del remolque. 2. Conectar el manémetro de 0-420 bar (0-6000 Ibf/pul) usando et acoplamiento rapido 29 1924. 3. Ajustar la rotacién del motor en 1500 r.p.m. 4. Operar cada uno de los servicios hidraulicos de alta presién (valvulas de control remoto, freno del remoique, levantador hidréulico). A medida ‘que cada servicio es operado, lapresi¢n deberd subir de 21-24 bar (310-350 Ibf/pul) hasta el maximo de 190 bar (2750 Ibf/pul). Alteraciones ‘enila presién indican que la galeria detectora de carga para cada servicio esté funcionando, Test de la presién de carga 1. Remover el interruptor de fa presién de carga. 2. Instalar un mandémetro de 0-10 bar (0-100 Ibt/ pul) (1) usando los adaptadores (2) listados. abajo: adaptador 297404 adaptadior de encastre rapido 297240 acoplamiento répido pate2a adaptador M10 x 1,0 7/16JIC 297417 NOTA: La rosca de! agujero de alojamiento del interruptor de presién de carga es la especificacion M10x1 3. Instatar un flujometro entre las valvulas remotas Vy Il, Asegurarse de que la manguera de entrada del flujémetro es instalada en el orificio. “extender de la vaivula Nro. | 4. Abrir totalmente la valvula de carga del flujometro. 5. Colocar los botones de control de flujo de fa valvula de control remoto en Ia posician de flujo maximo. 84993531 - 03.2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 37 6. Colocar fos botones de control de flujo de la valvula de control remoto en la posicién de tivjo maximo. 7. Colocar la valvula de control remoto Nro. 1 en la osicion “Extender’ 8. Dar el arranque al tractor y ajustar la rotacion del motor en 1500 r.p.m. 9. Desplazar la palanca de control de la valvula de control remot Nro. 1 entre las posiciones ‘extender y neutro. Laslecturas dela traccién de carga no deberan cambiar ademas 1,6-3.4 bar (23-50 Ibtipu Sila presi6n registrada es inferior a 1.6 bar (23 Ibt! Ul), sustituir los fitros de! aceite hidraulico y testar nuevamente Sidespués del nuevo testla presion de carga atin se mantenga abajo del especificado, examinar la vélvula de descarga del filtro de la presién de carga y la véivula de la presién de carga antes de desmontar fa bomba para inspeccionar el desgaste, Test de tlujo de la bomba de pistén de flujo variable Para efectuar el test de flujo de la bomba de pistén de flujo variable, se recomienda verificar la salida en las valvulas de control remato. 1, Instalar el flujometro entre los orificios de entrada de las valvulas de control remoto 1 y 2. 2. Colocar los botones de control de flujo en la osicion de flujo maximo, 3. Asegurarse de que la valvula de carga en el fluj6metro esté totalmente “abierta” 4, Alustar la rotaci6n del motor del tractor en 1100 rpm 5. Colocar la véivula de contro! remoto Nro, 2enla osicion ‘tlotar” y Ia valvula de control remoto Nro. 1 en la posicion ‘extender’ 72 84993531 - 03.200338 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 6. Ajustar fa carga en ef tlujémetro para una presion de 100 bar. 7, En.caso de acusar un flujo de 45 Wfmin, el flujo de la bomba esta conforme especificaco. NOTA: Esto test es ejecutado a fa mitad de la velocidad nominal maxima y presupone que el flujo de la bomba ala velocidad nominal es dos veces ef ‘ujo medida en ef test Test de la bomba de la direccién/bomba de baja presién No hay vélvula de alivio en la bomba de la direccion! ciccuito de baja presién. El siguiente tost practico serviré pare detetminar si el flujo de la bomba de direccién es suficiente para permitir el perfecto funcionamiento del sistema de direccién. Test de direccién 1. Ajustar la rotacion de! motor en 1100 r.p.m. 2. Gitar rApidamente el volante de tope a tope. Sila direccién esta funcionando correctamente, la respuesta deberd ser inmediata. sin ninguna demora entre gitar el volante y el movimiento de las ruedas. 3. Alalcanzar|a parte superior, debera ser posible off el ruido de abertura de la valvula de alivio en. ‘1 motor de la direccién, y la rotacién del motor caer para aproximadamente 970 r.p.m. Sila luz de advertencia de baja presién de aceite dela transmision encender al atajar la direccion en la osicion de tope total, e50 es indicia de que la bomba presenta pérdida interna. Verificar la tension de ajuste de los tornilios de fijacién de la bomba, y en caso de estar ajustados. inspeccionar la bomba verilicando si presenta pérdida en los selladores 0 desgaste. Test de presién del circuito de direccién 1, Instalar e! adaptador en ‘T (2) 297600 y adaptarlo de encastre rapido (3) 297240 en la manguera del cilindro de direccion 2, Conectar el manémetro de 0-420 bar (0-6000 Ibifpur). 3. Conectar el manémetro de 0-420 bar (0-600 Ibffpu?) (1), usando el acoplamiento rapido 291924, 4, Ajustar la rotacién del motor en 150 r p.m. 5. Girarelvolante desde la direccién hastala pane superior y mantenerio en esa posicién, 6. Elmanémetro deberd acusar una lecturade 190, bar. 94993531 - 03,2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 39 Test de pérdida de la bomba hi Eltest de pérdida de la bomba hidraulica deberd ser ejecutado siempre que el funcionamiento del sistema hidraulico si muestra irregular oa bomba se presenta extremadamente ruidosa. La finalidad del test es veriicar si el mal funcionamiento de! sistema sedebe aunapérdidainternaeniabomba oentrada de aire debido a la pérdida en un componente det sistema 4. Desconectar el tubo de respiro (1) en la parte superior de la tapa del hidréulico (2) 2. Fijar aproximadamente 1-1/2 metros de tubo plastico transparente (1) en la conexién del respito (2) en la parte superior de la transmision y situar el tubo en forma de "U" (semejante a un ‘manémetro), 3. Llenar el tubo con aceite suficiente para evitar la entrada de aire a través del tubo. 4, Ajustar la rotacién del motor en 1000 r.p.m. y tirar y agarrarla palanca de la valvula de contro remoto, En caso de haber pérdida interna en el circuito hidraulico, aceite o burbujas serdn succionados del tubo plastico hacia adentro de la transmision. En caso de haber perdida externa en el circuilo hidraulico, el aceite en la *U* de! tubo plastico sera ‘empujado en el sentido de la extremidad abierta del tubo por el aire que esta siendo succionado hacia adentro de la transmision a través de la bomba. — A ADVERTENCIA: £y ——— Si la pérdida es muy grande, es posible que el aceite sea proyectado hacia afuera del tubo. Tomar cuidado al situar el tubo de tal forma ano provocar accidentes lanzar el aceite sobre el area de trabajo Si se ciagnostica una pérdida externa, usar una “aceitera’ para aplicar selectivamente una pelicuia de aceite alrededor de las luntas del circuito. Por ejemplo, en las juntas de la tuseria de las valvulas remotas. Al ser aplicado el aceite en la junta que hay pérdida, cesaré ol ruido de la bomba, Si se identifica una pérdida interna, inspeccionar ia cara de moniaje en el orificio de entrada delabomba en el tubo de entrada ena transmisién, verificande si esta faltando un anillo “O°, 0 si el mismo esta dafiado, Figura 78. 78 84993531 - 03.200340 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 Reparacién de la bomba de carga 1. Remover del tractor e! conjunto cle la bomba hidrdulica segun descrito en la pagina 38. 2. Removerios 6 tornillos que fijan ta carcasa de la bomba de carga 3. Con cuidado, separar la carcasa. 4. Remover los engranajes de la bomba y el rodamiento. 5. Inspeccionar tos engranajes de la boriba y el rodamiento, veriticando si presentan desgasteo averia 84993531 - 03.2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 44 eget steno acne oe torent iy soba en tase pour deep a THA35016 7. Lubricar todos los componentes con aceite idraulico, @ 8. Armar la bomba en la carcasa y asegurarse de que el rodamiento est instalado con el lado abierto de los selladores (1) orientados hacia lado de entrada de la bomba, segtin mostrado. 9. _Ajustarlos tomnllos de fijacién de fa careasa con tensién de ajuste de 50-62 NM 84993531 - 03.200342 SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 Reparacién del engranaje de accionamiento y rodamiento de la bomba 1. Para reparar el engranaje de la bomba (2) y los rodamientos, se deberd separar el tractor entre la transmisién y el eje trasero seguin descrito en la Seccién 27 y remover la bomba hidraulica, 2. Remover el tornillo de fijacién (1). 3. Remover la guia de fijacién del eje. NOTA: EI rasgo de la guia queda situado en ta horizontal orientado hacia fos engranajes para permitir ta lubricacién de los rodamientos. En el ‘montaje, es importante instalar la guia en fa posicién correcta, 4, Remover la guia con un martillo deslizante y adaptador (1). 5, Usando et martillo deslizante y el adaptador (1), remover el eje. Tener ta precaucién de retirar los rodamientos y el separador durante la remocién de! eje. 84993531 - 03.2003SECCION 35 - SISTEMA HIDRAULICO - CAPITULO 2 43 TWA36073 30 ‘Montaje del engranaje de fa bomba 1. Separador 2. Rodamiento 3. Engranaje accionador 4. Separador 8, Rodamiento 6. Tornillo 6. Alinstalar nuevos rodamientos, sera necesario calcular el espesor del separador (4) con el objeto de obtener ta correcta precarga del rodamiento. Ei separador se encuentra disponible en diversos espesores de 11,80- 12,60 mm en incrementos de 0,025 mm. 7. Medir el espesor de cada rodamiento y anotar como Bt y B2. 7. Lengueta de bloqueo 8. Placa 9. Guante 10, Acillo “O" 11. Guia 12, Eje 84993531 - 03.2003