iN (oliae Vey NUMERICA UTILIZANDO Oe TUE Re VS 7.) AVALIACAO DO COMPORTAMENTO TENSAO/ DEFORMACAO EM PAVIMENTOS FLEXIVEIS Clauber Costa’ Thiago Borges? Pye) oe mel OO RYTON GUC itev. igo Técnico RESUMO Os pavimentos rodovidros so estudados ja ha muitas dé- cadas. A crag de alterativas de projetos de pavimenta- 0, frente aos atuais conceitos e métodos de dimensiona- mento para suprirassolcitagSes do tréfego e das concigges climétcas, corobora para 0 uso e/ou anlicagao de progra- ‘mas computacionais, Necessitam-se andlises de tenses e deformagies em pavimentos aséltcns visendo 0 edequado entendimento estrutural através de modelos constitutivos elsticn linear © néo-linear para as subcamades. A previsdo das respostas estruturais em pavimentos fle- xiveis 6 de fundamental importéncia durante sua vida de servigo, inclusive para projetar reforgos no sistema de ca- madas. Com esse propésito, o presente trabalho descreve 0s resultados das andlises por meio de simulagao numéri- a, de um pavimento flex(veltipico, utilizando 0 software SIGMA/W, cujo embasamento matematico 6 0 Método dos Elementos Finitos (MEF), para modelar 0 comportamento tensdo/deformagéo do sistema de camadas. Na andlise axissimétrica considera-se um sistema de quatro camadas: revestimento; base; sub-base e subleito e um carregamen- ‘to considerado uniformemente distribuido com pressio de 80 psi e raio da érea de carregamento de R=10,8 om. Nos estudos apresentados, foram considerados os parametros em termos de tens6es efetivas iguais aos parametros em termos de tensdes totais, uma vez que nao foi analisada a \variagdo de poropresstio nos materiais em fungao dos car- regamentos impostos. Palavras-chave: Pavimentagaio, modelagem numérica, método dos elementos finitos. ABSTRACT Road pavements are already studied for many decades. The creation of alternative paving projects, compared to the current concepts and design methods to meet the demands of traffic and conditions climate, supports for use and /or application programs computer. Analyzes require up voltages and deformations in asphalt pavements aiming adequate Structural understanding through constitutive models linear elastic and nonlinear for the sublayers. The prediction of structural responses in flexible pavements is of fundamental importance for his life service, including design reinforcements in the layer system. For this purpose, this paper describes the results ofanalysis bymeans of numerical simulation, a ‘ypical flexible pavement, using software SIGMA/W, whose mathematical basis is the method of Finite Element Method (FEM) to model the behavior stress/ strain the layer system. In the analysis axisymmetric considered a four-layer system: asphalt layer; base: subbase and the subgrade and a charging considered uniformly distributed with pressure 80 psi and the loading area radius R = 10,8 cm. Us studies presented, the parameters were considered in terms of effective voltages equal to the parameters terms of total stresses, since it was not analyzed variation of pore pressure in the materials as a function of the loads imposed. Keywords: Paving, numerical modeling, finite element method.1° INTRODUCAO 0s programas computacionais para a andlise de tensdes em pavi- ‘mentos asflticos normalment uilizam modelos constitutivos eés- Uios lineares eno lineares. Exste uma tendéncia cada vez maior em se utlizar métodos mecaniticos de dimensionamento de pave mentosasftcos, compatibilizando as solicitages originals no pa- ‘vimento peas condiges de caregamenta e pelo melo fsio com as propriedades dos materia que constituem as camadas, Pode-se afirmar que nao & tarefafécil modelar uma estrutura de pavimento e detemminar as tenses, deformagoes ¢ deslocamentos, uma vez que equagées diferencias parcias so necessérizs para 0 ‘equacionamento matemético do problema, No intuito de faclitar a resolugo dessas equagbessurgiram métodos mumétios, como por exempl, o Método dos Elements Finitos (MEF), que estio& dispo- Siglo dos projets ¢consultores por meio de programs computa- consis e que podem ausiliar na anise das tensbes, deforma ¢ eslocamentos de um pavimento (0 Método dos Elements Finitos (MEF/FEM) permite compatibiliar a diferentes carmaas do pavimento de acordo com os concitos da mecinica dos pavimentos, uma vez que as cones de equlfrio «emcada elemento eno sistema plobal so satiseitas por um conjun- to de equagies simultineas. 0 MEF & um dos procedimentos mais utlizades na andlse de slides e extrutures,consiu-se em subs- ‘ituir 0 continuo por uma malha de elementos interconectadas por determinado nimero de pontos chamados nés. Dentre os programas computacionas mais usados no Brasll para o ccdlculo de tenses ¢ deformagies pode-se citar, dentre outros, o FEPA- YE2, programa baseado no MEE, desenolvdo em Berkeley, na U versidade da Califémia, e que sofreu algumas modificagdes no Brasil, que considera o revestimento asco como uma camada eldstica li near é as subcamadas granulares com comportamento eléstico no- -linear (Duncan eta, 1968), Pinto e Preussle, (2010) descrevem 0 FEPAVE2 como um programa que utliza o MEF para ands das ten- sées edeslocamentos de estratura de pavimentos, programa wiliza «formulas eléstcabidimensional e axissimérica de solues pelo “MEF, e considera a ndo linearidade eléstica dos médulos das camadas do pavimento tanto na diego axial quanto radial, Para este trabalho com o objetivo de simular o eomportamento dos materials, ser utlizao o critroeléstico linea, com o auxfio do software SIGMA, que permite um modelo de andlise sob condi bes axissimétrias, ou seja, problemas que envolvem um compo, jas georetrase condighes de caregamento e de contomo seam simeétrias (idéntcas) em relagdo a um eixo axial Artigo Técnico Este programa ao analisar a malha de elementos finitos, possibili ta acompanhar, em cada 6, as deformagbes ocoridas no perodo, podendo assim, comparar as deformagGes simuladas com as reais obtdas por instrumentos ou equipamentos 20 MEF PARA ANALISE DE PAVIMENTOS FLEXIVEIS Quando se deseja modelar adequadamente o comportamenta dos ‘materials utlizados em pavimentagio, & necesséia a utilizagio de ‘métodos numérioas. Como ff foi dito, um método que tem sido bas- ‘ante utlizado atualmente para calcular as tenses e deformagies em pavimentos asféltios ¢ 0 Método dos Elementos Finits (MEF), apesar de que alguns projeistas no o utilizam por nao se sentirem confortves com tl método, que exige experéncia (0 método baseia-se na transformagto das equages diferenciais que descrenem um dado problema em equagdes algbrices de mais él resolugdo, Dessa forma, divide-se o domfnio do problema em uma série de repies (conecids como elementos initos) de configuragia ‘como: ridnguos, quadrilteosttradrosehexaedrosecujapeome- tra 6 definida plas coordenadas de um conjunto de pontos (eonhe- &.... Técnico Dado que, dentre outras diferengas, o FEPAVE2 utiliza elementos ‘quadrlteros enquanto 0 SIGMA/W adota elementestriangalares, ou seja, que a solugio numérica & sensivel & malha, e podem ocomrer ‘algunas diferencas entre os resultados obtides pelos programas. Tabela 4 apresenta um comparativo entre os resultados obtidos, usando-seo modelo eldstico linear s resultads das avaliagdesre- velaram que a deflexo maxima na superficie (6 ) é3% maior no FEPAVE2; a tensio vertical no topo do subleto (Oysy) €27% menor ‘no FEPAVE2; a deformacio especifica de traglo na camada inferior do revestimento (€,) € 5% maior na ands com o SIGMA, assim como @ tensdo radial na fbra inferior do revestimento (Gj) com. 26% maior na andlise com o SIGMA. Desta forma, concise que, ro easo em estudo, a anise, produ resultados similares & anise linea eléstica(levemente divergent), em temas de deslocamento no ponto de aplicagio da carga (6 )edeformacao expecta (€,), para as camadas superiors do sisiema testo de taco na fra inferior do revestimento (Z;) ea tensdo vertical no topo do subleto (Qjsz) mostraram resultados com variabilidade. £ clésico que aumentando o refinamento malha de EF, tém-se re- Sultados mais consstentes, no entanto, énecesséio fazer estudos de sensbilidade para assegurar que orefinamento sea vlido, compa ando-se os mesmos resultados requerdos alterando-se a malha no mesmo programa. Na Figura 12, € apresentado a distibuigdo das tensdes vericats ‘ads sob 0 caregamentoplicado na superfcte do pavimento ru En Figura 12 - Tenses induzidas por carregamento apl (b) ado na super () Distribuigdo das tensdesradinis (kPa); (b) Distibuigdo das tensbes vrticais (KPa),Artigo Técnico Tabela 5- Pardmetros estruturais obtidos através dos modelos elésticos lineares 6 (x10 mm)» sy {katlom?| - O;,lkatlem’l- , [x104) - A Desiocamenta vertical Tengéo admissivel no Tensdo de tracda na fira Delormardo Especitica ‘DESCRICAD "i a recuperével maximo ¢o topo do subleito inferior do revestimento Radial de Trarso ‘superficie do pavimento FEPAVED 32,85, 0,284 [ 312 242 SiGMANW 31.89 oe | 20 158 Ath) m ah I 26% 5h ‘A andllsetenfodeformao foi ealizada em um pono: sob a roda (6=0,7=0). Em relagio 2 profundidade da ands, foram analisads os seins cris de optus A deflexdo méxima (8 ) na superficie: Critério de deformagao pesmanent; Deformagdo especfica radial de tracko méxima (€,) na fibra inferior da camada asfiltica: Critério de trincamento por fadiga da camada betuminosa; ‘Tenses (G; ) na fia inferior da cama aca; Cito de ‘rincamento por fadiga da camada betuminosa; ‘Tensteseformagies verticals (GF) top do sublet: Crtéio «de deformagdio permanente, A avaliagio das tensbesinduzidas por camegamentoaplicado & super fice ou no interior de urna massa de solo tem sido feta em geral, a rmitindoo solo como tum material elisien e utlizando as slugdes da ‘Teoria da Elasticidade que melhor se aplicam a cada problemaea cala tipo de solctagdo. (0 emprego da Teoria da Elstcidade aos solosé conto, questonével, }4 que ocomportamento deses materiis no satis s exigencias de ‘material lito, principalmente no gue serene reverie das eformagies no caregamento-descaregamenta A determina nivel de tenses, ens cea proporcinalade entre tenses e deforms, de maneira que se considera um médulo de elastic como repre- sentativo do material. Entetanto,¢ importante definie até que ponto, ‘ou em que casos, sero legtimos utilizar ess solugbes na avaligo do estado de tenses. Em problems que envolver carregamento es sencialmente monStono de massas de solo por tenses com valores in- feriones tgueles qu provocariam 0 colapso desis mass, a solugies dia Teoria da Elastiidade podem sr aplicaas no cdleulo do estado de ‘ensioinduzida 4° CONCLUSOES st trabalho apresentou uma estraiéya para o aumento da precisio e eficigncia da. andlise de pavimentos flexives baseada no uso de elementos finitos. Procurou investigar os aspectos relacionados 20 ‘comportamento mecfnico de um pavimento tpico rodoviri, por meio de andlse numérica. Entreanto, para uma boa preciso dos resultados, & fundamental «que 2s informagdes sobre a estrutura do pavimento, com relagao as espessuras das camadas es caraeteriticas fisieas € mecinicas dos materias constinuntes das camadas, sejam bem obtidas, para que ‘a modelagem computacional seja mais precisa e real Dess forma, pode-sefacilitar a andliseestraural de um pavimento, padendo até contribu para diagnOsticos de deteriorago posfvelreabilitaco Adistibuigdo dos aeréscimos de tensio vertical com a profundidade ‘20 longo de uma linha no eixo de simetria do carregamento apre- sentaram valores de cerca de 10% da carga induzida, de 549,17 kPa ‘no topo do subleito até onde o material &efetivamente solicitao. Os resultados mostraram-se favordveis em termos dos deslocamen- tos e deformagies € apresentaram resultados bastante préximos, ‘a compatagdio entre o FEPAVE2 e 0 SIGMAAW, ou seja, nos estudos deve-se considerar uma avaliagio de tendéncias e comportamento, uma vez que os parimetrs de entrada geralmenteapresentam ers fou incertzas muito maiores que os eros provenients da solugao numérica, quando bem elaborada. Desta forma, havendo resultados semelhantes, tem-se que & malt cst otimizada e segura para os estudos. Asim, este & um estudo cauteloso. hB... Técnico Referéncias Bibliograficas Anderson 0. L @ AL Ungless (1977) Ife Elements. Iterational ‘Smposium of innovative Numerical anc Analytical Aplied Engineering Stiance Fanga, * Aratjo, Pd. B. Soares: A. S Holand EP Parente e Evangelista (2010) Oynamie Viscoelastic Analysis of Asphalt Pavements using Finite Element Formulation, Road Materials and Pavement Design, v. 1p. 408-432 * Boer G. eu. L. Meek (1981) Infinite Domain Elements. 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