8 indicadores de mantenimiento para la gestién de activos Lo que no se mide, no se puede administrar. Y precisarnente para eso es que tenemos indicadores que nos permiten disefar una estrategia de mantenimiento industrial. Los indicadores son muy importantes para los gestores de mantenimiento porque les permiten analizar Ia rutina de trabajo, equipo de mantenimiento, procesos y equipos. Es posible medir y analizar cualquier actividad que genere numeros 0 valores en mantenimiento. La cuesti6n es descubrir cuales son los indicadores de desempeno mas importantes para no perder tiempo con los que son poco relevantes.Acontinuacién, tenemos una lista de los principales indicadores de mantenimiento. 1. MTBF: Mean Time Between Failure El MTBF 0 tiempo medio entre fallos es uno de los indicadores mas importantes para el sector de mantenimiento. Consiste en medir el tiempo total de buen funcionamiento medio entre cada fallo de un equipo reparable, convirtiéndose en una herramienta optima para medir la confiabilidad de la maquina. MTBF = ‘Suma de horas de trabajo en buen estado Namero de averias para el mantenimiento correctivo on oF -- Ruptuafao Ruptuarato La forma mas eficiente de administrar ese indicador es aplicarlo a cada equipo. Asi, como las acciones pueden ser aplicadas de forma individual, se facilitan las intervenciones, aunque cada equipo tenga su ciclo particular. Para explicarlo con un ejemplo, durante un determinado periodo el motor eléctrico de una fabrica operé 140 horas hasta tener un fallo, después de otras 190 horas volvié a fallar y al final de 215 horas volvié a fallar. En este caso el MTBF sera:140 + 190 + 215 MTBF = 3 = 181,6 horas on FrupturaFaio rupture ‘Rupturafo Una vez identificado el tiempo medio entre un fallo y otro, podemos definir la frecuencia con la que debemos programar nuestras actividades de mantenimiento preventivo y las inspecciones dentro del PCM. Lo recomendado es calcular el 70% del tiempo medio de fallos para realizar esa inspeccion. Logicamente, cuanto mayor sea el MIBF mejor, ya que los equipos estan demorando més para fallar. Es decir, la operacién consigue obtener una frecuencia de menor en averias. Errores que se deben evitar: Sumar el MTBF de todos los equipos para encontrar la media global Calcular el MTBF en equipos irreparables Poner a cero el MTBF cada mes (se deberia sumar). Actualmente existen algunos softwares de mantenimiento predictivo que consiguen a través del andlisis de vibraci6n y temperatura de los equipos, estimar cuando el equipo va a sufrir una averia y automaticamente crear érdenes de trabajo para resolver este problema.De este modo, el andllisis deja de ser manual y en planillas, pasando a ser digital yen tiempo real. Con esto aumenta considerablemente la exactitud de los resultados y se reduce drasticamente el tiempo de respuesta promedio, 2. MTTR: Mean Time To Repair Este indicador esta muy asociado a la mantenibilidad, es decir, a la facilidad de un equipo de mantenimiento encontrar y reubicar un equipo en condiciones de ejecutar sus funciones después de un fallo. En otras palabras, el MTTR indica cuAl es el tiempo medio para reparaci6n. ‘Suma de los tieipos de reparacién MTTR: Numero de intervenciones realizadas Alcontrario del MTBF, el MTTR Es un indicador menor/mejor, es decir, debemos trabajar para mantenerlo a un nivel bajo. Retomando el ejemplo del motor eléctrico anteriormente mencionado, suponga que durante el mismo periodo el equipo de mantenimiento llevé el motor para colocarlo de vuelta a las operaciones en cada una de las situaciones:Fallo I: 9 horas Fallo 2:15 horas Fallo 3:12 horas En ese caso el MTTR sera: O+1S +12 MTTR= a =12 horas Z Punta ctu Rupture De esta manera conseguimos medir cudl es el lucro cesante, o mejor, cuanto la empresa deja de ganar cuando ese equipo se dana. Si consideramos hipotéticamente que tal maquina genera $950,00 por hora, el perjuicio de esa empresa con la falla de ese equipo sera alrededor de unos $11,400. ERRORES QUE SE DEBEN EVITAR: No existe un valor ideal o referencia para el MITR. Exigir que los equipos de mantenimiento mantengan un MTTR bajo puede inducirlos a cometer errores.Mucho mejor que mantener un MTTR bajo, es evitar las averias. El gestor de mantenimiente debe incentivar a sus equipos a utilizar técnicas de mantenimiento predictivo e intensivo que diagnostiquen el estado de salud de las maquinas identificando los “sintomas" en tiempo real, para que el activo no pierda su desemperio a punto de llegar a una situacién critica de averia. 3y 4. Calcular la activos Estos dos indicadores son ftundamentales para el Planeamiento y Control del Mantenimiento. Puede decirse que el objetivo principal del PCM es garantizar y elevar la disponibilidad y confiabilidad de los activos, optimizando asi la productividad, Por eso los hemos colocado juntos. Ambos son determinados a partir del MTBF E MTTR. Pero antes de calcular los vamos a entender el significado de cada uno segtin la Norma NBR 5462: Disponibilidad: la CAPACIDAD de un elemento estar en condiciones de ejecutar una cierta funci6n en un instante dado, o durante un intervalo de tiempo determinado. Confiabilidad: la PROBABILIDAD de que un elemento desempene su funcion especificada en el proyecto, de acuerdo con las condiciones de operaci6n, en un intervalo especifico de tiempo. és el significado de capacidad y probabilidad parecido? La respuesta es No. Vamos a intentar explicar con un ejemplo. La disponibilidad de un equipo es el porcentaje el cual ese activo se mantiene disponible en un determinado periodo. Sin embargo, la confiabilidad sera la probabilidad de que un equipo se mantenga disponible en un periodo futuro. Mejor pasemos a las formulas. La formula de la disponibilidad es:MTBF DISPONIBILIDAD = MIBE+ MTTR X100 181,6 = X100 = 7 181,6 +12 Se O seq, si tomamos nuevamente el ejemplo del motor eléctrico (MTBF = 181,6 & MTTR = 12), la disponibilidad inherente del equipo fue de 93,8%. Eso quiere decir que en ese periodo el motor operé normalmente cerca del 93,8% del tiempo que estuvo conectado. Patrones de clase mundial determinan que una buena disponibilidad es aquella que esté por encima del 90%. O sea que en este caso el equipo esta dentro de los patrones mundiales. é¥ si quisiéramos calcular la probabilidad de que el motor funcionara en perfecto estado durante la préxima semana? En ese caso, entrariamos a usar el calculo de confiabilidad:at CONFIABILIDAD = R (t) =e = tasa de fracaso t= tiempo e = El Numero de Euler wecat ay = Debe seguirla unidad MTBF Tar (horas, dias...) 2,71 Si aplicamos la formula al motor eléctrico (MTBF = 181,8), logramos saber que para los préximos 7 dias (168 horas) la confiabilidad de ese equipo sera de 39,69%. Esto quiere decir que tendré una probabilidad del 39,69% de operar normaimente sin fallos. Vea la formula abajo: aw= — Rize" MIEF -0,0055 .168 ; R (168) =e Aw®= —_— 1316 R (168) = 03969 A(t) = 0,0055 CONFIABILIDAD = 39,69% ERRORES QUE DEBEMOS EVITAR Indicar la confiabilidad sin ligaria a un periodo de tiempoError: la confiabilidad de la centrifugadora es de 85,4%. -gCudl es el periodo de tiempo?- | Aeierto: la confiabilidad de la centrifugadora es de 85.4% en las. proximas 400 horas. Usar la formula para equipos irreparables. Para esos elementos se debe utilizar el andlisis Weibull. 5. Backlog El backlog es el tiempo de mano de obra necesatios para realizar todos los trabajos actuales dentro de un programa de mantenimiento. Es decir, toda la suma de las actividades pendientes de finalizaci6n. Este indicador muestra la relaci6n entre la demanda de trabajos y la capacidad de poder atenderlos. Podemos definir el backlog como un registro de los trabajos ligados a las actividades de mantenimiento. En otras palabras, es la suma de toda la carga horaria de los servicios de mantenimiento que estén planeados, programados, ejecutados y pendientes. Por ser un indicador de tiempo su calculo expresarse una unidad de medida de tiempo: minutos, horas, dias, semanas, meses, etcétera. Veamos la formula: HH registro de los trabajos BACKLOG= ——________— x00 total HH x Factor de productividad (2) HH Os Planificado HHS Pendiente HH registro de los trabajos = + HH Os Programado. + HH Os EjecutadoEl grafico de backlog también es de gran importancia en Ia toma de decisiones a nivel ejecutivo. Basicamente hay 6 tipos de curvas. Considere el eje vertical como los valores de backlog y el eje horizontal como los meses del afio. Ps L\tN Curva A: Estable. Es necesario analizar si esta en un valor aceptable para tomar una decision Curva B: Disminucion de la demanda de trabajo. Puede generar que el personal tenga tiempo libre debido a la disminucién de trabajo. Curva C: Backlog con tendencia de alta constante. Puede acarrear problemas debido a la baja calidad de mantenimiento. Curva D: Subida brusca. Puede ocurrir cuando hay mantenimiento correctivo en un tiempo de ejecucién muy alto. Curva E: Caida brusca. En este caso puede haber ocurrido contratacién de servicios externos, movilizacién interna para reducci6n, entre otros. Curva F: Oscilacién. Puede ser justificable en Industrias que tengan una fuerte caracteristica de estacionalidad, por ejemplo, ligadas a la agriculturaERRORES QUE SE DEBEN EVITAR Asociar el backlog con “Actividad atrasada’. Es un error comin con ese indicador, pues él engloba mucho més que eso. Este indicador Analiza todas las actividades que precisan ser hechas, desde las mas urgentes, hasta las normales del dia a dia. 6° indicador - CMF: Costo de Mantenimiento sobre la Facturacién Los indicadores asociados a costes son excelentes porque evidencian el efecto del mantenimiento en el desempefio de Ia empresa. lo que los convierte en un arma definitiva a nivel directivo. Con ellos es posible identificar si el sector de mantenimiento esta haciendo una buena gestion financiera de los recursos. El costo de mantenimiento engloba todos los gastos con: Personal Materiales: Contratacién de servicios externos Depreciacion Pérdida de facturacién Uno de los grandes motives de que este indicador se destaque es porque el costo de mantenimiento puede impactar directamente en el precio del producto. Entonces, sila empresa gasta mucho dinero en mantenimiento, el precio del producto sera mas alto y asi ia empresa pierde competitividad frente a sus competidores. El indicador que mejor trabaja con ese escenario es el CMF porque él hace una comparacién directa entre la facturacién y el costo de mantenimiento. Observe la formula:Coste total de mantenimiento SX 100 ah Facturacion en bruto 200.000. CMF = —F000.0007 X00 ~—— CMF = 4,00% Para demostrarlo con un ejemplo practico, imagine que una determinada empresa textil tuvo un gasto de $200 mil en mantenimiento en el Ultimo ano. En el mismo periodo la empresa tuvo una facturacién bruta de $5 millones, por lo tanto el CMF es de 4%. Pero, ¢eso es bueno o malo? Después de este calculo, lo mejor que se puede hacer es compararlo con la media del segmento en el que su empresa esta actuando. En este caso, la media de CMF para la industria textil es de 1% 0 sea, la empresa analizada estaria gastando 4 veces mas que la media de las Industrias textiles en el pais. Segtin ABRAMAN, en media, un 4% del fracturamiento de las empresas en el pais es empleado en mantenimiento. 7° indicador — CPMV: Costo de mantenimiento sobre valor de reposici6n Otro indicador financiero importante es el CPMV. Este indicador analiza el costo de mantenimiento empleado en cada equipo e identificar si seria mas ventajoso continuar manteniendo el activo o comprar uno nuevo. Lo recomendable es utilizar ese indicador para equipos de alta criticidad.Su cdlculo es sencillo, pero antes veamos lo que significan las siglas ERV (Estimated Replace Value). | Valor Estimado de Reemplazo, como el propio nombre ya lo indica, es la cantidad de capital de que vamos a tener que disponer para comprar un nuevo equipo. Asi la formula del CPMV se da por: Coste total de mantenimiento CPMV X100 Precio de compra de los nuevos equipos 750 — 36.000. X100 ———+ CPMV=2.08% CPMV = Para explicarlo con un ejemplo, se gastaron $750,00 en el mantenimiento de un puente rodante. Sin embargo, el valor del puente nuevo es de $36 mil délares. Entonces el CPMV es de 2,08%. El valor maximo aceptable para este indicador es de 6% en un periodo de un ario. Sin embargo, este valor puede depender de un anGlisis del equipo, en algunos casos 2.5% ya es bastante. Si encontramos un numero mayor, significa que es mds ventajoso comprar un equipo nuevo que continuar manteniendo el antiguo.Una de las tormas mas eticaces de reducir los gastos de mantenimiento es cambiar la dinamica del “averia repara’, o sea, intentar reducir al maximo el numero de mantenimientos correctivos y usar el poder de esos datos para prevenir los fallos antes que sucedan. Porque el gasto de mantener un plan de mantenimiento predictivo es infinitamente menor del costo de reparar el equipo y colocarlo nuevamente en funcionamiento. 8° — Distribuci6n por tipos de mantenimiento Este indicador revela Cudl es el porcentaje de Ia aplicacién de cada tipo de mantenimiento que se esta desarrollando. Evidentemente el tipo de instalacién © equipo puede determinar variaciones de esos valores. De modo general, el gestor de mantenimiento debe mantener las intervenciones de mantenimiento correctivo no planeado en hasta un 20%, siendo siempre bueno restringir las al maximo. Las otras rutinas no poseen un limite proximo, en México generalmente el mantenimiento preventivo oscila entre 30 y un 40%. En patrones de confiabilidad global las empresas buscan siempre el mantenimiento predictivo cémo mayor porcentaje en la distribucion. @ Montenimiento corrective () Mantenimiento Preventive @ HareerimientoPredectvo (> Ingenieria de Mantenimiento / MejoraséCémo la tecnologia puede ayudar a su empresa en el seguimiento de los indicadores? Soluciones de tecnologia, como el software de gestion de mantenimiento y dispositivos de monitores de condicién de equipos, estén revolucionando la rutina de mantenimiento, sustituyendo las planillas extensas, ayudando en la recoleccién y en la gestion de los datos de esos indicadores, convirtiendola en informaci6én mas confiable y dando insights valiosos sobre la confiabilidad y la disponibilidad de tus equipos en tiempo real. AVANCE -ACUMULADO AO