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  • Portaria 26 2020 CFPN Dimensoes Comboios

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    MARINHA DO BRASIL CAPITANIA FLUVIAL DO PANTANAL, 0611/651 b PORTARIA N! 26/CFPN, DE 12 DE AGOSTO DE 2020, Dimensdes de comboios em transito por Aguas Jurisdicionais Brasileiras (AJB) da Hidrovia Paraguai-Parana (HPP). O CAPITAO DOS PORTOS DO PANTANAL, no uso das atribuigdes que The so conferidas pela Portaria n® 21/Com6%DN, de 31 de janeiro de 2005, pela Lei n® 9.537/1997 (LESTA) e de acordo com 0 item 0406 das Normas e Procedimentos da Capitania Fluvial do Pantanal (NPCF), resolve: Art. 1° Autorizar, em eardter experimental e temporario pelo periodo de doze meses a contar da presente data, a navegagao pela HPP no trecho compreendido entre a localidade de Porto Esperanga - MS (km 1389) e a foz do Rio Apa (km 932), de comboios formados por “rebocadores / empurradores (R/E) cuja poténcia total dos motores propulsores esigja na faixa entre 4.300 HP a 6,500 HP e barcacas com calado maximo de 11 pés”, dotados do comprimento maximo de 290 metros (a maior dimens&o existente no sentido longitudinal 20 deslocamento da composigdo, desde a extremidade livre do R/E até a extremidade livre da barcaga mais afastada da unidade propulsora) e da largura maxima de 65 metros (a maior dimensio existente no sentido transversal ao deslocamento da composig&o, desde seu ponto extremo a bombordo até seu ponto extremo a boreste), de acordo com os requisitos a seguir: § 18 Condigdes fluviométricas da hidrovia: Leitura da régua fluviométrica de Ladario (MS) ') 1,79 m (valor minimo) para comboios com dimensao entre 290 m x 50,01 me 290 m x 53,35 (calado maximo das barcagas: 11’ pés); ) 2,33 m (valor minimo) para comboios com dimensao entre 290 m x 53,35 me 290 m x 65 m (calado maximo das bareagas: 11’ pés). Conduzir uma embareagdo com um determinado calado, em local com uma dada profundidade ¢, fundamentalmente, um problema de navegacdo, cuja resolugao cabe a0 Comandante. Para tal, deve munir-se de todas as informagGes e auxilios possiveis, bem como adotar os procedimentos que a boa técnica recomend. Dessa forma, nao ¢ suficiente estar, inicialmente, com um calado menor que a profundidade de um dado local para nele passar com seguranga. Ha que ser considerada a 63053.000951/2020-35, -1de7- Continuagao da Portaria n* 26/2020, da CFPN. velocidade, a largura do canal, a tenga, as condigies meteorol6gicas ¢ possiveis alteragbes, que podem causar variagbes de calado e/ow alteragdes na manobrabilidade do comboio durante toda a passagem. Considerando que as caracteristicas do rio Paraguai variam muito no decorrer do ano em razio dos ciclos das éguas, 0 mesmo ocorrendo com as reagdes do comboio em fungdo de suas dimensdes, carga, calado ¢ propulsio, toma-se dificil a fixago de um ardmetro tinico que estabelega uma distincia minima segura entre o calado e a profundidade. Em virtude do exposto, cabe ao Comandante do comboio a responsabilidade por navegar com calado compativel com as profundidades observadas nos trechos considerados, devendo o calado maximo do RVE e barcagas set dado em fuung&o das profundidades minimas do Rio Paraguai, em cada época do ano, mantendo um pé de piloto minimo de 0,5 metros (distancia da linha de base do casco das barcagas ao fundo do rio), além de valer-se do abaco de corregao das sondagens existente nas cartas néuticas, em fungo das leituras das réguas em Ladério-MS, Forte Coimbra e Porto Murtinho-MS ) § 2 Recursos minimos das instalagdes de méquinas do R/E: de I- Dois motores propulsores, que atendam a seguinte relagdo entre deslocamento/carga e poténcia minima instalada: Deslocamento Carga Poténcia total transportada instalada © @ (HP) 22.160 35.760 4.300 43.137 36.737 4.400 44.118 37.718 4.500 44.660 38.260 4.600 45.631 39.231 4.700 46.602 40.202 4.800 47.115 40.715 4.900 48.077 41.667 5.000 56.100 49.700 5.500 61.200 54.800 6.000 - 62.560 56.160 6.500 I- _ Dois grupos geradores, individualmente dotados de capacidade para suporte ao funcionamento de todos os equipamentos da embarcagao; Il ois eixos propulsores; IV- _ Umhélice por eixo propulsor; V- Um leme de avango por eixo propulsor; VI- Dois lemes de flanco por eixo propulsor; VII- Conjunto de engrenagens redutoras / eixos / hélices em bom estado e com disponibilidade de aproveitamento integral da poténcia instalada de propulsto, a ser comprovada por Engenheiro Naval; VII[- Capacidade de suporte ao funcionamento da propulsio ¢ respectivos sistemas de comando / controle da embarcagao, na auséncia de energia elétrica; e IX- Capacidade de manter uma velocidade inicial, antes da parada brusca, de 6,5 nés/12 km/h (igual a velocidade méxima mantida pelo empurrador em viagem). 63053.00095 1/2020-35 -2de7- I- m- Continuagio da Portaria n* 26/2020, da CFPN. es operacionais mi Capacidade de efetuar parada brusca, com a composi¢go nas condigdes de carregamento acima mencionadas e se movendo A velocidade maxima no sentido de fluxo do rio, num pereurso maximo equivalente a duas vezes ¢ meia 0 comprimento do comboio, a ser comprovada por Inspetor Naval da CFPN; Comboios cuja boca seja superior a 53,35 metros deverdo realizat a passagem pela regio da Ilha Paratudal / Passo Pitivas Inferior (cartas nduticas n 3353 e 3354) com a composigao fracionada em um “corte” longitudinal de duas partes (duas passagens de modo a reduzir a boca do comboio), para demandar o canal com de seguranca. A critério do Comandante do Rebocador/Empurrador, os comboios que atendam aos requisitos estabelecidos no art. 2° podem fazer a assagem por essa regio sem realizar o fracionamento do conjunto de barcagas; e Comboios cuja boca seja superior a 53,35 metros, empurrando bareagas com calado maior que 11” pés ¢ a régua fluviométrica de Ladério estiver indicando leitura de 3,73m, quando da passagem pela regiéo da Ilha Paratudal/Passo Pitivas Inferior (cartas nauticas no 3353 e 3354), no periodo notumo (entre o or € © nascer do sol) deverdo fazé-la com a composig&o fracionada em um “corte longitudinal de duas partes (duas passagens de modo a reduzir a boca do comboio), para demandar 0 canal com de seguranga. A critério do Comandante do Rebocador/Empurrador, no periodo diumo (do nascer a0 por do sol), os comboios que atendam aos requisitos estabelecidos no art. 3% podem fazer a passagem por essa regidio sem realizar o fracionamento do conjunto de barcagas. § 4® Recursos minimos de apoio & navegagio do B/E: ir I- M- Iv- ve VI- vul- VIII - Ix- Um equipamento radar; Um navegador GPS; Quatro ecobatimetros, sendo dois com transdutores moveis instalados nas barcagas (um para cada bordo, na posi¢ao mais, avante possivel), um com transdutor fixo instalado sob 0 casco do empurrador e um com transdutor mével para uso em lancha orgénica da composigao; Indicadores das taxas de giros (“safe compass distance” e / ou “satélite compass”); Indicadores dos angulos de lemes; Indicadores das rotagdes de eixos; Dois binéculos; Dois holofotes; Cartas nduticas impressas e atualizadas de todo o trecho de 63053.000951/2020-35 -3de7- X- XI- xI- XIll- Continuag&o da Portaria n? 26/2020, da CFPN. navegagao por Aguas Jurisdicionais Brasileiras (AJB) da HPP; Dois transceptores VHF, individualmente dotados de quatro canais; Capacidade de suporte as comunicagées por voz entre o Passadigo e a Praga de Maquinas, na auséncia de energia elétrica; Sistema de alarme sonoro para situagées de coliséo iminente; € Lancha organica com material especifico e pessoal qualificado para sondagens / balizamentos nos passos e trechos mais

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