* marklinHO Gleisanlagen —oom Som a ain “om sngroine ea ae Meteors 72S * Brioonwoen omoponare 3 2 herent a Dichurgcatt ‘SS 3 | trees i ae » intense oe famine So osen eae “ aan t es burcaengenannat 0010 cm Mise = = #5 Kone tsonoe mtr Ragu, tek eee te Ducat zn 5/50 ons « ‘Stew toote & 4 Dzvoaney Regence uchensbnn ie ‘ican tnt-omote 2 7 Rgorech nt Oot 2951130, he s 4 Aether eugene i Cet pan etn 10 Rourapewriewanarage ma tetanot trebugbunornen tox 0/eTesenMGeae 6b 1 ier Soneoonen tk soins ft conthanaen Ton bon eee 8 12 Neca eos 13 haunepreneenrige mt open Tnsrecse he ueteaonoenol Ue essen case 8 1 Roce arrogant is 15 Emus Rpts nt ct tqutonen Sertermneer0r"70am Ghee a8 ‘Spe ompeimge Sec ene ure Ena 300 om ie * " Gexpenwentaoe " 1 Gegeuige agesne n tetbre, 2 epithe ot csr 120 rnquecalh me Eten mt Durchgangsbaa) trarween Segetsowrct ost icson one 100 2 ganarrot nd Rows S65 Sa 3 22 Urchnacnpanmel mt bumper ewan stertharden Schon 460150710 cn Gt aa dese tan terion 23 Grtoatoianmel nt Cneroer aban rand hd Srooraieesen Syston 3805To/vemMGiies $21 ‘eros rar don rae Nemes & pavnal se riooemeees 5 hese argo 0/ 1208 eens 0 25 Zachman gab kaart % Shezea oneton evan onoken o/eaoe 2 Ena, Rowe tne {YT 8h nt Gormary 2 RrawrmigsinUomvctons 20" BOIS om K-tee 17 Deo chee 3 SapeicRapancnmimeonaonacae 28 Cowoch eaunge mt ceppebaoergect, méarklin HO71.004 Woh! in jadem von uns entsteht irgendwann einmal dder Wunsch, die faszinierende Technik des Eisen: baln-Grobbetriebs im kieinen nachzuvoliiehen, Mit ‘einer Marklin-Modelleisenbahn geht dieser Wunsch in Erfollung! Far viele Menschen, unabhangig von alter lund Geschiecht, ist deshalb der Start in das Marklin- Modelisisenbahnhobby nicht nur unterhaltsames Spiel, sondern vielmehr Einstieg in eine sinnvalle Freizeitgestaltung, die wie kaum eine andere so zahl- reiche Méglichkeiten schopterischer Personlichkei centfatung bietet Um dem informationsbedurtnis unserer Marklin- Modelibahnfreunde gerecht zu werden, haben wir ddas vorliegende Gleisanlagenbuch entwickelt. Ange- fangen von der einfachen, lediglich aus einem Oval mit Ausweichgleis bestenenden Anfangeraniage bis hin zur Profi-GroBanlage mit Betriebswerk und unter- irdischem Schattenbahnhot, sind mit den Gleisplanen Gleichzeitig Themen moglicher Vorbildsituationen Vorgeschlagen. Der Gedanke an einen realistischen Betriebsablaut steht stets im Vordergrund. Aber auch die situationsgerechte Umfeld- und Landschatts {gestatung ist berdcksichtigt. Neben den Strecken fhrungs- und Oberleltungsplénen finden sich zu, jedem Vorschlag eine Landschattsskizze und farbige ‘Szenenfotos als beispielhafte Anregungen far die individuelle Aniagengestaltung. Die im Haupttell des Buches autgenommenen Gleisplane sind abwechseind zum Nachbau mit Marklin-M- und K-Gleisen gezeichnet. Die jeweiligen ‘Altermativ-Gleisplane zum Nachbau mit den Teilen des jeweils anderen Gleissystems befinden sich im ‘Anhang. Vor allem die Marklin HO-Modelieisenbahn. {reunde, die beim Bau ihrer Anlage abschnittweise Tolle der beiden Gleissysteme verwenden wollen, ‘werden dose Losung begruBen. Die StUckiisten der Anlagen beinhalten samtliches Material fr die Unter- und Obereitung mit Aus- ‘nahme der Kabel, Steckor, Muffen und Befestigungs- telle For die Individualisten unter den Anlagenbauern, die inden vorgeschlagenen Aniagen lediglich Anregun- {gen suchen und den gegebenen Raumverhaltnissen tentsprechend die Entwarle abgeandert oder gar nur die Idee einer StreckenfOhrung farihre Anlage eige- nner Planung Ubernehmen wollen, bieten die ersten Seiten dieses Buches eine Ubersicht Uber die Geis. ‘geometrie und die wichtigsten Streckenverbindungs: ‘méglichkeiten des Marklin-M- und K-Gleissystems. Im Hinblick auf die strengere Themenbindung der im Haypttell vorgeschiagenen Anlagenentwarfe betast sich der zweite Abschnitt mit einer kuregetaBten Information dber Bahnhofsaniagen'des Vorbildes und ihrer speziell fr den Nachbau im Modell inter ‘essanten, besonderen MerkmaleDie Geometrie der Marklin-Metallgleise 72.005 Die geometrische Zuordnung und Austauschbarkeit der Marklin-Metallgie ‘Ate Matanoaben in Mibmeter e a ne . eau sor ee ea Bait wer Be 974+ Parallekreise und Paralelglelsabstinde oe a72.006 ‘Streckenverbindungen mit Marklin-M-Weichen e olokremagnatischen We 17510, 8202 ‘hon SST 60,8202 some he ‘5128 una 8207 ena mt Dopp Zungentaung mont ru Ent Wc das Geisstock 5100 als Segendogen an cas ASzwoi- ‘Monten Gites as ‘dem Bogenaei 10 wr dor 548mm verringen ‘le Maangaben in Miimete Parsogioaetandvon 964mm mt ‘ie Gogerweichen S140 wurden resogen echt un Pat Eeichnong 2 mu8 herbi Die Geometrie der Marklin-Metallgleise ‘M-Weichenkombinationen| po Pe eoeey ee So ee me | ——- heheDie Geometrie der Marklin-Metallgleise 72.007 Hirota ‘Wetere lanungshiten: more oder mehrgleisigen Strecko_ fn” ‘sacnanduryrbonden one carat occ scree ison Sctcesaor nde Gagoraon Secerecabion 0209 i= i = pee ye be eemeoresmah, — ee os The 5 gee ae een — tunional erent von brewepweichen ra Pate ‘ingespar ‘Ae Masenpaben in Mitmeter M-Weichenkombinationen > ees mane a72,008 Die Geometrie der Marklin-Metallgleise M-Weichenkombinationen dobedeedDie Geometrie der Marklin-Kunststotfgleise Gometrsche Zuordoung und Avsauechbereit der Mrkin-K-Gale zo mn aM eR tsa = 08 a oo ze as ( | \ [| i: zea asi aaa aarizarin war zaTIR—2a57 257 =«28dSag]SCBOTLCGIN 270 Ed Maze ae26 1626 Zam Baim = 2a7 2275 amen 2264L 2264R 168.9 22omm Wz 168.9mm %68.9mm Te89mm yin ar ey 20 Beto 2200 720207 aoe —a08 2173nm 1889mm 156mm 351mm 00mm ‘le Matangaben i itmater Ieee ole al zoo 2a) aaa be wa ae as zm ar temm Somme [peal ere mn Bw 6185. = Paralleikreise und Paralleigleisabstinde 22” =. méarklin HO72.010 Die Geometrie der Marklin-Kunststoffgleise Streckenverbindungen mit Marklin-K-Welchen, Chen enon 20 2504 ‘oppetenRreseungaweiche 20D und er symmetecen Sromopwaiche 2270 some et Wire er Keung 2238 ent Sresnen dom gebovenen so lang we das gored Aus ‘Slochestace 2208, Som on fRendiese Wechen und Ke" “ing ote geaerinancer Salida von derWesche 2261 Glee im Stan Gteiseystoms von 4.00 zum Stammgs woergetoht ‘rerden benoigt man as ‘Geoenbogen des gobogene slecnnuchiende Giese Soscheauch 2207 vata ‘Stocks ma Paahoioaabstan terbiden bent man ant ‘eerie 20a {echen Waishe 226 sin cer rreuzungeaeiche chen vrenst Basonders beim au von Weichenstabon tind Gahnhotssnahton wis dren de vewendungvon f9ewonnen Auch bel dar Dre ‘lowe aut don Part {stand von 646mm UMitBogermeichen omen Sintache une sogar Soppele bpbes Deol el Plat 2 Fenden Srecken mera Sor aly tact Sennnotsberoche gewer ~ vreren Sas eigen " sa ogenan Gleetack 2221 (Reds 360mm, Damnit ‘SerPaaleeisastand von dberenPariisltsbogen (face 246mm) en den We ‘heaspizen ew gebonenes Gleostack 2221 ingot ersen -Abe Maangaben ia iineter K-WelchenkombinationenDie Geometrie der Marklin-Kunststofigleise 72.011 K-Weichenkombinationen ‘lo Matangaven in Meter ae marklin HO pEoeEae Borda72.012 Die Geometrie der MGrklin-Kunststoffgleise K-Weichenkombinationen me ma ge Bees Siete ee = oy cael serena i ——— oe seared ~ —= SEAnlagenbau-Zubehér 72.013 ‘Maridin HO-Bricken Hehe ener Oulart tor ei M-Giison belkin und Auffahrrampen Dampt-und Diesetiok 1745 mm = 147280, 247282, 247253 68.5 mm =147280, 127252, 247253 Eck onne Fara 8055 mm = 147280, 947252, 237253 745 mm =147260, 247252, 247259 [aSgcsente Sromabnehmer ‘Ae Masenguben in Maimeter ‘ok unter Fanrrant 1045 mm = 147250, 247252, 317253 98.5 mm =147260, 127252, 947259 ° 25= taro 35= jug TS pes WS=207 238 se esting pekewas bth te oe Te 3 25= 17a 25-1 35 e a5=tg Wie mm Stung Prolemone bei K-Giesen ‘Austanrt nit Steigung Smm/ Giee= 5x ° 25 17m 18> pas ‘9mm Steigung_Pelerhone be! M-Glisen iat 0 «asus «Rate 88=jyae72.014 Anlagenbau-Zubehér Bricken- und Autfahrtengrundrisse nerve Bogertracke Unerepiate Famoaetc gerade Lange tte 80 Lange = 980mm tinge 71 = 180mm ome Martane Rampenstiex gboaen tee Pangan obogen ‘Ale Masangaben in iinet ange Drehschelbe und Ringlokschuppen De temgestouerte Mirkin werden Wontigr Hinwos: le Mark Drehesnoibe et vorgercntet, {axa60mm Hohe arm,Anlagenbau-Zubehér 72.015 ‘Schiebebuhne und ‘Turmdrehkran ‘magnet vrtugt bere einen re aowe sum Heben und Femgostevene 7081 Senbebanre Fegestevete: Croan Die Grunatchenmabe der elektrisct Stovergertie ioweis: Baim Aaschis von ‘er fantormatr nich ber 3 wr Eine Glhlampe gt ewe VA Be Veron Shing ertorechendwelr ih = cher Uentranstometorms _‘Ranslenatorfor Sahn 16VA. Taslomaforfr Behn 20VA__Yranatomsor or Beleuchiung va fava costo set 2072 Stetout ae Tet0 Schau Rot: Fahretromanschi an Mitelechiene 721 Sena marklinHO72.016 Anlagenbau-Zubehér Bahnuberginge ‘Behradergang tr Mie Erwoterung at zeigen ‘Stocks durch 2usetsgemor 7 Bannobergangfork-Gleise josie Srecke durch eseeesd Bennabergan for M-Geise m Der elktiache Anschid Fre ootrache Steverng Fer Mirkin HO-Modeteeen- ‘at ston nen set guns sioner Mi teron 6610 VA) und 67 (96 Vl ae auen aon tom ir Belechtungskoper ono de Magnetic! iter. Grebere ‘nlagen. at denen nile Newer und an nen Sinan Limpenbrenen son ‘usntsich enon eterna 51 40 VA svat werden En ‘roveigeeuer Mevzupbetet ‘og ureh tometer ang ease eras ‘inert 5022 risonen {Se Verindngelascnen gel ‘Gloss weraen rch da oo Neratck 7822 eekrich (event Abgeschat st so de ‘Swomautonvung dbe oon t= totter de Racsttrung Uber Sessa gevete anc ‘hater oder on Sara wiser “ter stom geet n vrei ‘cher Fem Oba das Stohput Ta gescnaat. ‘rin dr Eats Ses Marin 200 Lotometven unebhangi Dita Syater boner ‘Anwendungsbeepile und neue Eiraatsberche worsen Marin Cigar Buch bescte- lem Gloplanbc gerigton Jalan Iason sth ohne ro ‘Same such gal babe Crunditchan er Stuergart Sc eide Mooi es gta Systane sa pee) (SS) - \aimnoweriir Ogi shiek Femara: Zmbaniteh wei Fubomit voce urge acre we ea ger as ‘eas ee ur gem oe oe eaGleisaniagen - Personenbahnhdte - Guterbahnhite - Rangierbahnhdte - Bahnbetriebswerke73.018 Der Bahnhof ist Kontaktstelle zwischen Betreiber und Benutzer einer Bahniini Die verschiedenen Bahnhotstypen _Z> lr Konbabnner Durchpangabanrel “Aecchbohrhah Borungsbanre ‘anno als Boge enon ie tailewoise Por- rete verhehrs-und betiebs- jedoch in der Modeitanner.._Dlgerechladenen Gilearten Zum Vertanis der Detiniion Sonar: und GtebannhoteGenaticheFunkionencrgn-fachsprache ene grate ote 18 BabnhOten Bnsrisge und deren Unter-” und solchen de aunschlebichsatoschsusammenguast” und stmt stemertend tur nnethal der Bahnholsbe- teiungin Behm und Verbo~ dom Bahnbeiied dlenen wie” Enenslchen Bann! tagestevereEannotania- he wr sundchat wchen Singasvecken tien) tes” beaplloetse sum Biden, Au- berelchnet man ale-Sahmhot gence tich,denBetacier._Hnpl-und Heber ‘wchta wissen dab inder_I6sen,Umordnen ung Dino. if vereniglom Bate. Siokan enzogen vereckton tlerechleden ingen Fecnsorache des tisenbanners lenvon Zogen sowie zum Nach derLage\nnereib des _Uniergund ger anage brie” Steckendbeschepinen der tine Gahantage dan als” Abtelen und Unemaen dor Eenbahmnezes m3 man denundem Absalon und Sangeselachatn sind ie. tne Farreuge ‘serdem,unabhang von _Oberolon von Zogencenen._ avis mi dicen unde fe welche veranda ne inron2wockoestmmurgen, je Grenzenrwachen Bann! Nebengleae ma cunnen Usen ‘wo Z0ge re Farven beganen, Nach iver Zweckbettimmung _unorscheldon zwischen Und Weten Srecken undin er SarQestelt Auberdom sind do Utterbrechen, beenden oder” unersceidelman swischen Endbahhlen Zwschenbahe- Regel duch de Enaheignale_awoiaichtungen durch ‘wos suweichen und wenden Bannon en Preonen- Nolonund Knolenounktbehn- fesigeleg Bet Neberbenren fale marker GifonBahnanlagen wo 209e verte Poraonenbannnotefor olen Und letzicn wide Koren an Ste dor For lecigich olanmatigantaiton. Reaere,Geptck und Exored- ocala den verkehrsab- 24 den Havptgnsenztnien Sie ioe aber Uber eine gl) Bahohalen Wr de Goter” hang spexaon Stocker ee durchgehenden Haupt Woche vetogen bezeichnet_verkaheOxeputebanrnate,”fUnungenemiaprechend.” Deutschen Bundesbahn Sigel” gleae ain orsttung dex Iman as Matepurie SonderbennhatewiaPostUnlersehedenswaschenOurch- Ne) Wenn auch cleses Sreckansiowe rem Agrberctnungen Inne rund oni ieau-Zeichen tei git le Ertahr- die Hauptpesonenzugslelce beiden Gahan wisenen | bahnholen (ABta- uns Seraneangs: und Tumba tnd naupoterrgg.i Sichen. dl als Kortkstelen Ranglrbahnhote abe- halen is Betraba und verre der betribenden Sanngesel” Wasbowerke und Uberolbohn- Den sSchatonbahntot-ennt ‘Soemotngeai Schaten2uden Bahnoenuttem oe) BerRnen und meron man alerngs been Vorb (Bovoxerang und Witschat)Bahnhotsanagen sid ot meh Richt Owser Sop pitDie Bahnhotsgleist ind untertellt in Haupt- und Nebenk ‘Schutzweichen sichern die durchgehenden Fahrstraben 73019 Fahrstratiensicherung durch Schutzweiche ‘indugzwecks Boaionung ‘ines Sahnhots engetanren st “Bereotnemtuo: Mrorpen [Oberetlessngetarvener Zap st unmotbeanng tow enrol sd see rch evotagrale geaeckt he Neoenge snd dor Roos! Guten Sperlgrave gence ‘en Nebengleison sin Rugeoranet adoalea sie tenen dom Besund Entaden von Guter- ~Dureiautges, se aren fer Ourenat von Taah- ‘eugen und rangeravion tig drten dane ict som [bstelen von Fanreeugon bent worsen ~Aoruna Ausaigese, slo Ginen dom angoren Abst Reiserug- oder Gutermapen ~Rusethgiine, ie denen ‘em Vorsenen von Wagen lund wagengruopen, um hi boi ate Streckensaae oh Imanepruchaenmen ‘manson = Wnts, sie enen dr = = ersorgungsiise, sie denen ‘dom Getakon,Aunrston ‘dr Warten von Fahrreusen Kanga, si ienen 2m ‘ehron und Wendn von = Unlahalaine, se henen 2am FRangeren von Thebans bem voechsel Sek alte egetahronen don 0c Bonus: ‘ren sie verschiedenen 2098 ‘nd ie zr Vertogung stehen- Son Nutz 4). Man ver ‘sont carumter ai Langen dor Gisesdecnnit, de one Becintracnigungon des Ver wet af den Nacrbresen {ren Fanvzeugebenutt wer Sen kénnen bie renee de ‘uttbren Gleelangen sind Soren Grenson, Haupt ‘dor Spersignle.gekenn Bel der Bannhotslenung Upinterease one pti sSchutewoichen eine feb Halt zeigen gna au -eradeaue {ate goto sna At Belen Fanrevaben ford Durehganasverter sin oror Glesbogen una Wacnen sou ‘nine dat dle Strechen- ‘Stumlolts getetet, srordenkonnen bie aurehoe {ahvon abgeachert sein Aus Onsgoteranige mit Contain73.020 Knotenpunktbahnhdfen ist meist ein Betriebswerk zugeordnet! Bahnhofsanlage des GroBbetriebs =:nhofen laufen die Durchgangsfahrstrasen In modernen Durchgangs! freien Strecke durch! 73021 im Parallelgleisabstand dé Benohotsaniagen fr den 2098 anhaten, de Ourchgangs Belhieineren und miteren lean einer Strecka und ‘cin danen Durohgangebah hole end ate au einen ‘moglchs unbehinderten ‘urchgangavetehr auenelog Se hail fr an Ouch inbick ut unveminaete Durehtahtegeschwnaigretn, ‘ne verzihungen err tenngiren angatate ten Ganrpotanagen Nagegen Puralelgowatans det tind aie siceinen Getiebs~ Srocke Guten Frohor waren {io Bannstoige aarer as {taiatne om enn (Schworawaid73022 ‘Bolm Turmbahnhof kreuzen sich die Gleise in verschiedenen Ebenen— ‘man sieht diesen Bahnhofstyp gelegentlich auch in Europa! fet in angetacht dor hahen Durchtenragoscwindigttn ‘Stocnesinfaren kanen Bot Ser nordmung der Sehrseige ‘nu man an de Zastegnde: [onketon de lautenden Zig denkon. De annhole sng of avon nea Frourungsbahnho Be rin (actnanme vom Trennunge banana! Eber (chara, ‘Geoexbahetag zwischen Sorengenenden Haupiesen Im anonot Ovenbura Der klassische KreuzungsbahnhotIn Kopfbahnhéten kénnen die Lokomotiven schneller gewechselt werden! 73.023 berelchs in untrschiodichan_ 2u erwartendon Zope damit ‘en moghch ot nwa Kop annhot muB also neben dem Behrstegie's mindesens in ‘Aszieh- nd Unfaaes vor- fandom sam Anger Knotenpunkibahnnten in den ScivedenerBanngeselschaten Treuzen Solche Kreurungs-Endbannhote mt Wendeschlat- ahah mebreren Ebenen fn zum Kehvon dor 20g, ezschinet man such als Tar- Vile GroBoshnote an wich: ahha Ein Uberwechseln” gon Verkohsknotenpurkten er Zuge von ene Svecke In__sindebonai as Kootoahin (de andera st bet Gasem Gano- ote sngelegt.m Verge olstyp nent mégich Log en Sahota nde ‘ner Stecke dann sort Iman von einem Endbahnnot. Er 'Stin dor Rogol i Keproanonct rneliggeeerwiachen __Lufauinahne vom Kreutongs- ‘Sen wechenlanperscinal die bahnhot Busta (Sodhessen. Eingleisiger Koptbahnhof mit Umfahrgleis Kleinstadt-Kopfoahnhof fur2Zuge73.024 Knotenpunkt-Kopfoahnhéfe liegen meist mitten in den GroBstadtzentren Gleisbild eines GroBstadt-Koptbahnhotes Ringnaraut werden Ren Iengetien irae nr Pnktonvelacherorersche ‘rablshzoupwechta oon Bahnhoten mt durslaenden Closer. da des Vorepannon der econ ern tann ‘Ansehiutbarnt ruth rbot hand oe sch um ie Kombination von Enabahanot ‘a Durengangsbanmna. tmostan slchen Or Sehedhenen Sourweltn oder Seren wonen ach pict man von einom lund Bertnungabahrhote in \erindung mt Sonar baton peril Enrich fen eaten dor ot cope das Umestzon cer Repeapurwegan ul Schmalspurotbocke ahah der wetetanrenden SchialspursteckeIn grdBeren Bahnhéten sind die Giiteranlagen vom Personenverkehr getrennt 73.025 Bahnhotsaniagen fir den ringogon sind ci Gitoner-_derRegel bash ine solehe “ ‘Gutorvermene Kanrsnlagen cowie deren. mage as den otbckautvere InGuterbahnhofon eel der Zulahvawegevon denen des dgleleen, den Frolsdeseean, CGatermscniagvon der Sate Parsonenverkehreraumion und auf dle Schione ura umge-_o¥gaisatoriac pevent Be Koh NurinKeinon Babrhoten gr6Gerem Giterumschiag ist fndt mano Onegutere umione Tren Kahsanlagein Form eines Ser Got Lnmitetbst neben dem ‘Gersch, wie zum Belapiel in len, Schuopen und Bahnen. Emolengeoebiude Diese Hien Oder ndustagtebah Anordnun nat den Vorel da halen, Abb. recs oben der Personen. und Gotan Onsgstranage m Gree Botnebepersonl bewalgt we ‘bok unten onary In grten Sahnnoten Umtang dee Guteumschage in Ladomad i Gulerboho Lahr ucnugls Froladeces veraseais “Sire Gleisplan einer Ortsguteraniage73.026 Industriegiiterbahnhéte sind stets dankbare Modellaniagenmotive! Fubeapie und Forgorsander ‘dita um de Be und Enladevorgange 2 bescheu tigen Zu were mata ‘ere cer ce Veriadung von Setonerasing: Beau deo Stumpfgeise musson ben Vr Fanreeugen uta Groen ‘emagichen Inder Nahe dee {dealer nals inne ha er Duehgangerangier diets, beinson nich auch ie Gllstrockorwaago 2 Ermit- ‘aumabhingigen Begrenzungs- Guternal mit Gleisaniage in Statfelform onole der Gutorwapen {Contingterminal), Flasla- Staten (ura Teil ‘erortonStoten (al Zeman, Dongemit) zen Sind Gatrnken, um nr einige EUnennen, bas Stud ceser ‘ntoressane Avegungen or {den Nachvoiup au er Model Snige, zuma im aren HO ‘Goterwagenangobotzanireche Spenawagen 0" reaistiscne Beriebeabaute sur Vertoguna fein Boner, Mapodectal {ind Containers ‘lesantagen im OnatonKleine Rangieraniagen finden auch aut der Modellaniage Platz! 73,027 angler-und Vereciebebebn- _Vishledungen den ich Ober ‘don inden ntichetgt Urol ( sunten Ranglerahonsten en neuen Abaelielgrupoe veracho- rmangsoten enspr- ben snd eet ner Austr poe (A) indie 2090 fin Fungieroannnotasch sl lungbalowarunpeankomen- Verschiebebannho! becechnet den 2uge erororicherae is maberen baicbeab””" hochmnals nachsorert Da Einiaulende Gterige inden Zurammengesteten Guterge zundohetAuinanme in derin- inderAssahggruppe ene faivglegruppe fe) a Werden donvon don Sreckon- Sreckenionometiven werden lkomatiwente'nemmen \rtung und gepebenertas auch ut Versorgung mi ren Sto Wasser und Sangin das ionsglelaaroppe (8) ts besleM werden ee aus der le Imei in Zentrum de Ange’ Kopf dargestat, ‘elegene Btrebowerk (8) Be alan Forman der Kroton ‘Anschilebord Uberenmen punk Rengerbuhnnole des ‘chen vronthuppttenZ0ge um grotfachige aniopen, de ho drdcken sie Ober Aus-_metware Quacatometr i englese 2) aul den Abiat-_ Arapruch nenen Ene soiche borg (Cl. Dor werden ie Ange ist daherim Mod agen vlends enfcppett und Selbt dann mht rachvotcieh- leach be den Sehetelpunk (Eselscken) Nnwegpearoet! pene Schwert flgen, ‘Sinem oger in Gruppen ies Stock ne den neuen Zog- nd dem Zosarmenstalin von Zusommenstelungen ‘Gteradgon aus Wagen mt {hea verausbestim then Geatinmungsoren de ‘ese der Rentung fan: Diese Heinaniagan, mest nor aus nem Able ‘oben ‘oinr Rangiertan atin Bestinnts Besondersdeki-_Kopform mt Asautbrg und flere Gaterwagen wie ber Afechlelle zr Zeta StieawoiseKossawagen mt ~Mannhein-Walahot ‘nttanmbarerLacung, Gutr- ‘eager mt Stammhols-oder73.028 Die automatische Marklin-Kupplung mit Vorentkupplung erméglicht vorbildorientierten Rangierbetrieb! Rangierbahnhot in Koptform berg nem ussenges und laseon sch auch aut ube {sonavbarer isch bo lich ata gerngem Patbede im ‘Model nachbauen, Zw! on {precnende Vorechiage ten Sich im Glesolatal esos Buenos Deeastomatech srbetenden arkin-Rupptungen mit danen ‘te Marin HO-Fahreuge cus ‘orate in emagion den Ranglerbetreb in er geach deen Art De Wogon worden Si ee Kuppe des Ablauber fr curch dos eingebauto En Ripotungesies ote ode 2297 om Stet aus ferngestouert Yerontuuppet und Uber den ‘Schatetunis himmoggesruck adie Keplongacoge nich “i vorentupoeten wagon inet enn Senet Getaetrocke betnen Sable S—Siaionelesgnppe Echacargese RoAlcnallsonppe ber ai Wagen inden Fich Sioss Prinzp aut ahicne ‘Weise ach beim Grotbetieb ‘erwrkioht wird um ce Rangervertahrenweter 20 Eine woter, dese Eiehtung ‘Stenterton RangioretseD st tnt er Mark eer Rapping ‘boon mit der se Rangiero= Femotven 2065 und 2096 a. LN LT) ‘inen Uarapannungs Stem at Knoptrack etait une ‘ea das ADkupen Se otottenen Lakomotven von {Sen Zogen an jeder baebigen Stole dor Anlage Ferabecerte Gesbremson Inder engleeruppe = Rangoroanaso Mann ‘nto: Entkupplingsvoroang beim Certaren des Enkupplunas-Betriebswerke sind Wartungs- und Versorgungsbasen der Streckenlokomotiven 73029 cee oe ae aa as Modernes Bahnbetriebswerk Srgegtede de a warunge: tina erergungtiasen der Streckenioxometiven sow dor Erich staiomeren Range. {ckomativencenen Ford Foge der Resorvowagon st fas Betneonwageners (EM) fusions Disa und cocoate Singer jedoch cer unter Schedicnen Sehendungeanen Srteprechondn swe Beriche Sent De Senemaskize zit on toich moderns Brisbane Inourehgsngstorm Die Lokon- ‘edo au dm Erin 0) ‘rochondonLotomatven lorrutonsuracha i na the Zogncherung én, es iotane Senemeteoysio, \ttcnes bon Obetanren von Genchionoeren Signaton ond be Geschmindanetsaber Sng aust Anachedend fanren le Lokomotven nie Hate Ui. naer sche Nechachatglie 2) betnden Dor wired das Farwer unter Sch anc ia Semeniage Sher Di Helnstande 2 Nachechay von lnrooke Protrmenungen tr ie ontacne Severna und 2 Unerascmung er bathe tenauegestatet Watvend (Seaor Noe werden se Stekirachen Fabra des Helonstandes abgeschatt Undue Sienerestogronden eeract Forde Fistarbeten Peparatren un Ausbe fungsarooten sienen specie Gis iv eer aweiten Halle (U2) zur Vorogung. Uber ae Seniebebanne ($8) xdanen| Laks von den Glelsen de einen Hale sowie won den Ovekzu~ tahaticen aut odes bole bige Behanatungsoes der Andoran Hale ungesett wer ‘Sen Outen cae rentong ‘merdenunndtige-Sugeatrene ‘rmiodon und Verbindungs” (Giese engoepart it der Urwin Semiebebdna 7204 ‘nd den gazu passenden ‘mosemen Bavastzokechuppen 17289 in Aechtcckorm atch ‘in BW Ange dr nee ahabetrebswerk Mannheim73.030 \Nirgendwo konnte der Zauber der Dampflokromantik schéner erlebt werden ale in den Dampfbetriebswerker Historisches Dampfbetriebswerk Wenn de Fratenarbaten abe. ehosten sind, werdon ie Cokonetven wiesorum ober Ge Sehibahne su don ‘Sesandungeglizen 8 getan- fen, an den Bosandung. Sunkarn 8) Besant ona Shactedend sf don Abst Slten (6) fr don Abu eur ‘cheten Font beretaeste. Bei Geert werden ce et \erfdgen de Bis ber \Waschgit (7) una ene ato Imatiche Waschalage WA) Dlsetokometiven werden Satz au dem Tangle) Dotan Ou in der Nt Ser Zapteauen (73) betiche Tanklager wird it Kessehregen Uber das States verort, Gli (6) Fr die Zula sum Ereatte una Sotinger (2) ‘ns dor angronzonden Werk Stat (vorhanden son Fortsotzung der Halle 2 ost ‘s Gabe der Betiebover- ‘rahung age letten Damofokomt ‘ven schon lange ausgemuston sn gaharen in Westevroo Such ie Damon 8s dor Nergangennet an och hr don Nodelsenbhner it Damplonara noch ange nicht ‘unde: garzm Gegertat anmtounde de Dao lekomotven gene oben aut ie ‘Waneentte Ud. wo Dame Snlage vrkohren, dat auch de ‘orsaruneeoute neh fone, ann man don Zauber eset {ofvoterenen shone eben Im Vergisch mit loro: und lesetokomaten erorern Demptokomatven einen eme- lich heen Vrsorgungs- und \Gantonpenutaand tm rnaick auteine mogienstratonele ‘Refergune der vom Zupdenst ‘irretfenen Lokemotven hat Sich eine ganz Beste Ramnenteige der Bohondungs Norginge durengesets, Inspekion,Bakonion,Losche $iohon(Enemen Sor Asche ‘i der Rauchhanmen, Ent Schachen und Wasrartaseon, rnenals Ausbesterung und Damien mogichst eibungs- later Geib! gona sets mosson ce Gees n ‘inom Onmpl-BW s veces ‘Soin dd le vorer erate ‘Senanaiongeramertelge im Eivaichtungs-Bered ‘urengetonn worden kane. ‘Audordom masson de most ‘urkome. und wasseaceen- ‘Mende und angerckamst= ver de enabven Gahandongs- Slaten umforen kinaen Der Fir vorgeteteSchemapian ‘ines Damon Sweet abe peters Sancers tig Houprastangies tur de 2m East uslarenden Autaem Bekohangegit (2) Werden de etahrenden Loko= Bekah Vor der Sekohlungsan- loge (KO) Blinds ih efor tie napestoneroraerione Untersuchongsarvbe Laks de legion Kone faseen goin- tenn Geradenufaht doer ie Brohechoibe (08) ete! in den Lokschuppen()- ie anderen ‘chon Behandlung unteraenen Imosson werden at as Ent Schachungaglels 4) geletet Zundchet rum Loschesanon {ind Entachincxen doe deren Sehlackungsgrube (80), wobe! Glocrzoitawalvona ee ‘oangeautenites ie Zot ‘um Wassertassan Ober ie Wiasearnrare (0 ger ir Water vorzchend erehon de okomotiven aan Ober das ‘ecandungsglis (7) se Besa. ‘ungeaiape (8) 2um Auten Ser Sandvrate und anachie. Send te renacnote, ober ie Sinai nsensupedachton Sehanalungsloise des LokMit der Mirklin-Drehschelbe und dem Marklin-Ringlokschuppen sind die Voraussetzungen zum Aufbau eines Dampt-BWs gegeben! 73.031 ‘Schepotenderokomeren grundasich mt der Fabre fait Z0ge obernehmen Radltsensnen anges icns nag eo einen Schiele Ober ine Wondomds chchungssos guanine Aus: schlackunpsles (5) ent fheratevnorguneae ar Nachechub fre Bokohungs- ‘ehenden Werks 8) ‘gewonnlohes Latungowssser Got werden Valnahe Rando sundae asst Rel Freunden aie Magthteten scheibe vertigt Uber 8 pes- En weorarbetibstechs ‘Schuppenaliae ce met mt Bshnbetniebowerk in Serer basisorEektro- und Dest73.032 Gleisplanzeichen und -symbole 1 Streckentahrang mit Gleisttlang F fami Ansehusangabe 5 Enthupplangsolai mit Anschisdangsbe a a eared 1 Verdeckte Streckenfthrung mit Gleistetung 9 Bricken und Autahrten 12 Gleisnumerierung im Bahehot goo 14 Heuptionale ee g 16 Gltssperrsgnat @ 18. Glelstiiung der Unto _Stomaetstrennun ‘Stromreistrennung der Oberletung mit 7022 20 leoirstrecke der Untretung fir Zoghall vor Signaton mit 8022/7522 laoieratrecke dor Oberltung {ir Zugher ver Signaten el marklinHO 23 Stromireetronnang mit 27006 beim Overtragewerk7OW6/7017er Gestatungsvorsenag Eskommtnichtnucaute Grote lantieserienaiage mv. ghertononeananra anus Bei sverandertam Grund: {enmadaberverancetom ne Bannutergang ersten Fach: Dureheuiaictan Enbasvon ges mctaty Ba: en arts wg. tt Kanto Giison méarklinHO74.035 07 131 40 12208 18210 27038 crore a6 Genogenes Gleistoc, + 260mm, 20° Gebogenes Glosstick. 3607.15" Gerad Gresik 160mm Stata Stastomators0vA220¥08 marklin HO‘Asymmetrisches Oval mit Durchgangsbahnhot und Ladegieisen 74,037 Anla. 160x100 cm le Getsplanicee: ‘Auch ina Aiagenor- Yeruinaung miter sugeorane tenAustionglaskonen Ver ‘chabelatten aha sorungen ‘SerRinosockenversere ater: ommenwerden.Umeineyélige RampeamvorderenLadegiis ‘rennungdesAnszhigieste.” snasieechanenhohengleicne foichovomfingsteckenbetieb pha oer Setonachen ue Eovechen Konntemangege” biden Unterserackacntigong deer” SumHalnumachsa tenGleagesmetelsh SenLadeqasan zuermopicnen, SichaeserAniageworschiag__FarermodderGstaeran cine Seibsvertandtenauchmd” _sutrecrande urenahtnone NarcinGlasennachvol-——raheScnipperund Lassie Der Gestatungsvorsciag DievrgeeciageneGiaeigur Dietesiehfemfch oe ater Sesuce mérklinHO74.039 Gerases Gist, 180mm 122671 Elekromagnetische Bogerweiche inks ‘GeraesGlistock 90mm 122282" Gerades Anechuaglosstoc. 160 mm Gerad Gistoce 45mm 272287 Enupplungeaiestock 90 mm ‘Gerades Aueglochsstuck 30mm 2-7006 Bogenampe ma Gitomast ‘GeradesGiostock 225mm 2-Fo47 Bahonoatecrte Gorades Avelelcnscick, 8.9mm 35-7048 Bogenlampe Gerades Auegiinsstack's6mn 27081 Dratwvanmit Hebemagnet S707 Staput 47200 verterpate 277239 Ucniaupgnat 2.7242 Glewapensional 57262 Goren ‘GsbogenesGlolstock razaémm 22°00 31-7269. Royentricke Sebogones Giaisstick #424 5mm, 15° 327381 Prelbock Soppete teurungnweine cee81 Tanto 20,4 220,08 Eioromaprescte We Inks marklinHOAnlage 200x100 cm Gielen Geschlossene Ringstrecke mit innenliegendem Endbahnhot 74.041 form Oas Emofangsgebaude kénmte mann dese Fae n ‘as Drook etal Ferner toh au dee Anachuagias 2m Sagewers verchet unter ‘erwendung von ewel were UWetchenunddoneneprechon- Sen degenglisteckan son ken Halprin Vl keels sohodon Mt swe 2u- "aionen Welchen lage ch chlich noch eine Vein {Sve so ede shen Wendel er Ze Inneralo der Giisigur ie Gleispianise ‘Auch eset Anagenvorahl Dette Magic zum DerGestatungevorschiag: in Stone zu setzen Gogendbor Indervorpeschigenen Grund- dom Emplangsgeoaue fom egnetsicn che Giastgur komen belspsloweee ene Buttoreinatypich niche Regaratrworetat fr Land Seenete hiteipunktotder” —maachinen mt Tankatel, ine {nel Zigenis'al Grund er" Bannho mt enfachem Emp-Baustahandung und ene Goch reentkarzon Streckon _fangepebauce. ener kien __Futlermienandiung mit Sos Grain trmangeung Soremat, aberriatygro8em das Bld venolstanigen \weichmoghchtatinnernlo dr Yop Das Anschhudgeisim Wenn au ie Unterturnelung Fingetreckenurbelgetennter” Ovainnem funn su einom Sage- vericMat wrt ion Steverung der Tiebanvzeuge werk und das vordere Geis schafoestl Aber einen sweten Talo sinn- lm Anlogenand ist en Fre ISdoyiesmtRampe specie Anderungs-und Erwelterungs: Susgolet aut aie Veracung —— mbglichelten: TanawitschaticherEzeug- Der vorlogende Glisplan bet ‘ase Yoram in Zuck Saeichesinnle Erwate erRangierbetrebinVerbin-” rabenanbaugebcienherach_rongamogicnkaten So konnte ‘ding mtdeminneniogenden snsolchenFreiadeglewen man uner Verh aul des vor Endsahnhot dader Zug aus” ahve Ger Ete Hochbtab ober ine aus fer Rngsrecke Kommend nur Eberao bit Gar god6 en inganfenren Vorpatz vor dom Emofangsge- Sbraegende Welch ene ‘man ichtmt_ Dawe und dem Sagewak ine urongehende Verindung zur ‘Wenderogen wilkommene Gelogenhes. das Ringateckehestlen und Verkahrt de Lomotve zur” Canleben mt denim Mandel inan Gahnsteigemugen, Aut XUsannsttsomgeepannt wer. erhlichen igen und Fahr- less Weise efetunde en Kom- ent ‘Ssugenrechtwrmiahwetoneh —Binerar2weigbahnnotin Kelmarklin HOa 74.043 ‘GebogenesGlistock, 360: 30° [GebogenesGllestack, 36D mm, 7°30" (Geraes Anschlugitstoes. 01mm Emhupplungsplstck, 90" Grades Anschluglistdck, 180 mm "Bokvomagnetcches Weichenbaar lokomagnetscne Weiche tks 2700 ro ron no 7208 17262 17661 Gerades Ausgleichstock Simm 77 TS Tete bt ‘orignal ohne Zustsr euptagna mi Faget ‘Guestpersiona! Bogeniamoe Stout Preliboes mt Blovehtong Vroterpatte marklinHOAnlage M 190x150cm eror-ciesen Kleine Eckanloge mit zwei Ringstrecken und Durchgangsbahnhof 74.045 ‘Zgen Ola Zope aten ale dings rich anger 70cm | Banonalglewen Auranme finden Neben den been Durengangealeson vest der Baronet Uber en Orsguer ‘los und en anna in ite en markiin HO74.047 5100 Entkupptungsolestock 901m entmest 8139 ektromagnetische Bogenweiche rechts (Gebogenes Glsstck +47 4mm, 30° SGebogenes Gistick 1437 Am, 15° EektomapnetischesWeicherpeat Elektamapnetiache Weche unk GebogenesGlosstick 437.4mmm,5°49° 2.7101 Pelbock mt Belevemung Gebogenes Glastck, (487 rm 26°17 202 Verteerplate DeppeteKousungewsione 7390 Mechansch better Bahraberoang orignal mt stebarom Zattogel 156611 Lehtvanstormetor40VA, 2208 Heuptognal mt Hoge! (8631 Tanslormator OVA, 220,K om Klcine Eckanlage mit zwel Ringstrecken, Kunststor-cieisen Gleisdreieck und Durchgangsbahnhot | 74049 Boo et 200 x140/90 cm {Gleovebindungen vote lulgenoben t- Unser anlapenbespa I Were lesmalinerbetrben,74,051 6-220 172208 22207 erases Geastuck 100 mm Serades Gatch 90 mm Gerades Gnestck 48 mm ‘Geraes Giistock 22.5 mm, ‘Gerades Auegiichestock. 168.9 mm GoradesAuoglichestock 58 mm Geran Aepinenstt 25.1 Sevogenes Geto. 20 mi o> 1-2004 2281 $ee82 GebogenesGlistocs, 360: 7:30 SGebogenes Gllstoce 424.6 mm, 20° SGebogenes Glestock 4246 mm, 22°20" SGebogenes Glistock 424.6 rm 15° SGebogenesGlosstosk 4246 mm. 7-29 EstreragnetschesWoienenpaa Elestromapnetsche lone rots Gerades AnschuBgiist0c, 80 mm Gerades Ansehudaliastok, 60 mm 22097 S704 S108 7208 272908 Enupptngsglistock, 90mm Begone Yerteerptte Gentrauptigal ‘Gentmauptiga! Prebook ‘ranslomator 90 VA, 220 ot74,052 oberteituns 2-7008 S703 27018 herons 10-7018 sio7o2e 77028 ‘7278 Botestiungsgamitur 25-7500 27510 107512 Farreramtstick ts mm t=6634 Fatwarhttack 270 mm Untrorecheretiek 5 mm ‘Avelechastck, 100 mm Fatwdrahttack 2391 “anstrmator30VA, 220 otAnlage K 215 x135cm Runststot.Gieisen Doppelgleisige Ringstrecke mit Durchgangsbahnhot 74.053 : Sa See mlesamrae Uersiing Shuwesse ron ett bar gemacht werden Hinsint- ‘en Aniagenrand funren ze wire ce Untertatung ne tandigenCokechuopen, Gor ie fatbcnrGiaragen der” nanan kori wie gan gunchatnwercen nd Erweltrungs: _Strecken schon im Konzept vo peiiisie Strecxe mone scala wa oe a eee marklinHO