Skoda Fabia 2005 5 Kezelési Útmutató

SIMPLY CLE VER
S54.5610.07.16
segítheti a környezet védelmét leginkább kímélő módon - és emellett takaré-
kosan - üzemeltetni. Egyszerűen lapozza fel a
Návod k obsluze ŠkodaFabia
Az Ön Škoda gépkocsijának üzemanyag-fo-
gyasztása - és egyben a kipufogógázok káro- betűrendes tartalomjegyzékben a „Környeze- Fabia maďarsky 08.04
sanyag tartalma - az Ön vezetési stílusától is
függ.
tvédelem“ címszót.
Ezenkívül vegyen figyelembe a Kezelési útmu- S54.5610.07.16 KEZELÉSI ÚTMUTATÓ
A zajok keletkezését és a kopást szintén befoly- tatóban minden olyan szövegrészt, ami  jellel
van jelölve.
6Y0 012 003 JH
ásolja az, hogy kezeli Ön a gépkocsiját.
Ebben a Kezelési útmutatóban megtalálható, Kérjük, tartson velünk - a környezet ked- www.skoda-auto.com
hogyan tudja Škoda gépkocsiját a környezetet véért.
Fabia maďarsky 08.04

Bevezetés
Ön egy Škoda mellett döntött - köszönjük a bizalmát.
Az új Škoda a legmodernebb technikával és számos berendezéssel ellátott jármű, melynek a pozitív tulaj-
donságait a napi közlekedésben bizonyára élvezni is szeretné. Ezért azt ajánljuk Önnek, hogy figyelmesen
olvassa el ezt a kezelési útmutatót, hogy a járművét gyorsan és alaposan megismerje.
Ha további kérdései vagy problémái vannak a járművével kapcsolatban, forduljon a Škoda-szervizéhez

vagy az importőrhöz. Örömmel vesszük a kérdéseit és az észrevételeit.
Mivel az egyes országokban eltérők a törvényes előírások, ezért azok elsőbbséget élveznek a kezelési
útmutatóban leírt információkkal szemben.
Sok örömet és jó utat kívánunk a Škoda autójával.
Škoda Auto
2 Bevezetés
Fedélzeti irodalom Azonban a kezelési útmutató más fejezetei is fontosak, mivel

A jármű fedélzeti irodalmában emellett a „Kezelési útmutató“ azok a jármű szakszerű kezelését szolgálják. Ez pedig - a rends-
mellett megtalálja még a „Szervizfüzet“, „Rövid ismertető“, zeres ápolás és karbantartás mellett - hozzájárul a jármű
„Műszaki adatok“ és az „Útközben“ című füzetet. Ezenkívül a értékének a megőrzéséhez és ezenkívül sok esetben előfeltétele
járműmodelltől és a felszereltségtől függően különböző útmu- a garanciális igények érvényesítésének.
tatók és kiegészítéseket találhat még (pl. rádió kezelési útmu- A rövid ismertető
tató).
Egy áttekintést tartalmaz a jármű legfontosabb kezelőelemeiről.
Ha a fenti útmutatók közül valamelyik hiányzik, akkor forduljon a
A szervizfüzet
Škoda-szervizéhez, ahol szívesen segítenek Önnek.
a következőket tartalmazza:
Vegye figyelembe, hogy a jármű papírjaiban található adatok
mindig elsőbbséget élveznek a kezelési útmutatókban talál- • A jármű adatai
ható adatokkal szemben. • Szervizintervallumok
Kezelési útmutató
• A szervizmunkák áttekintése
Ez a kezelési útmutató a nyomtatás időpontjában rendelkezésre • Szervizigazolás

álló felszereltségeket írja le. A felsorolt felszereltségek néme- • A mobilitásgarancia igazolása
lyike csak később, vagy csak meghatározott piacokon rendel- • A jótállásra vonatkozó fontos tudnivalók
hető. Az ábrák nem lényeges részletekben eltérhetnek a
járművétől, amelyek csak általános információkat nyújtanak. Az elvégzett szervizmunkák igazolása a garanciális igények
érvényesítésének az előfeltétele.
A kezelési útmutató a kezelési tudnivalókon kívül nagyon sok
fontos információt tartalmaz az üzemeltetésre, az ápolásra, a Ezért mindig vigye magával a szervizfüzetet, ha a járművét egy
biztonságra, valamint a jármű értékének a megőrzésére vonatko- Škoda-szervizbe viszi.
zóan. Értékes tanácsokat és segítséget nyújt Önnek. Ezenkívül
Ha a szervizfüzete megsérült vagy betelt, akkor forduljon a
megtapasztalhatja, hogyan tudja a járművét biztonságosan,
Škoda-szervizéhez, ahol a jármű rendszeres karbantartását
gazdaságosan és környezetkímélő módon üzemeltetni.
végezték. Ott segítséget nyújtanak Önnek.
Kérjük, hogy biztonsági okokból feltétlenül vegye figye- Útközben
lembe a tartozékokra, az átalakításokra és az alkatrészcse-
A Škoda-importőrök címeit és telefonszámait tartalmazza.
rére vonatkozó megjegyzéseket ⇒ 206. oldal.
Bevezetés 3
Műszaki adatok
A jármű legfontosabb műszaki adatait tartalmazza.
4 Bevezetés
Tartalomjegyzék 5
Tartalomjegyzék
A kezelési útmutató felépítése Ablaktörlő és ablakmosó berendezés . . . . . . 60 Kommunikáció . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Visszapillantó tükör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Univerzális telefoncsatlakozó* . . . . . . . . . . . . 114
(magyarázatok) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Ülések és rakodóhelyek . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Mobiltelefonok és rádió adó-vevő készülékek 115
Első ülések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 CD-váltó* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Kezelési tudnivalók ............. 9 Fejtámlák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Hátsó középső fejtámla* . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Vezetőtér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Az elő ülések fűtése* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Biztonság ......................... 117
Áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Hátsó ülések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Passzív biztonság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Műszerek és ellenőrző lámpák . . . . . . . . . . 12 Pedálok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Általános tudnivalók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
A kombinált műszer áttekintése . . . . . . . . . . . 12 Csomagtér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Helyes üléshelyzet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Fordulatszámmérő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Elválasztó háló (Combi)* . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Biztonsági övek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző . . . . . . . . . 13 Tetőcsomagtartó* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Miért kell a biztonsági öveket használni? . . . 123
Üzemanyag-mennyiség kijelző . . . . . . . . . . . 14 Italdoboz tartó* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Egy frontális baleset fizikai elve . . . . . . . . . . . 124
Sebességmérő kilométer-számlálóval . . . . . . 14 Jegyzettartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Fontos biztonsági tudnivalók a biztonsági
Szervizesedékesség kijelző . . . . . . . . . . . . . . 15 Hamutartó elöl* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
övekkel kapcsolatban . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Digitális óra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Hátsó hamutartó* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen
Többfunkciós kijelző* (fedélzeti számítógép) . 17 Szivargyújtó* és csatlakozóaljzat* . . . . . . . . . 83
bekapcsolni? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Információs kijelző* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Tárolórekeszek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Övfeszítő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Automatikus ellenőrző rendszer . . . . . . . . . . . 23 Fűtés és klímaberendezés . . . . . . . . . . . . . . 90
Légzsákrendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Ellenőrző lámpák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
A légzsákrendszer leírása . . . . . . . . . . . . . . . 131
Nyitás és zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Klímaberendezés* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Első légzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Kulcsok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Elindulás és haladás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Oldallégzsákok* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 A kormánykerék beállítása* . . . . . . . . . . . . . . 99 A légzsákok kikapcsolása . . . . . . . . . . . . . . . 138
Gyerekzár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Gyújtáskapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 A gyerekek biztonságos szállítása . . . . . . . 141
Gyerekzár* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 A motor indítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Tudnivalók, ha gyerekeket szállít . . . . . . . . . . 141
Távirányító* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 A motor leállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Gyerekülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Riasztóberendezés* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Kapcsolás (kézikapcsolású sebességváltó) . . 103
A gyerekülés rögzítése az „ISOFIX“*
Elektromos ablakemelők* . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Kézifék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 rendszerrel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Elektromos toló-/billenőtető* . . . . . . . . . . . . . 51 Parkolási segítség* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Világítás és kilátás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Sebességszabályozó berendezés (GRA)* . . . 106
Világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Automata sebességváltó* . . . . . . . . . . . . . . . 109
Utastérvilágítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 4-fokozatú automata sebességváltó . . . . . . . 109
Kilátás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
6 Tartalomjegyzék
Vezetési tudnivalók ............ 151 Kerekek és gumiabroncsok . . . . . . . . . . . . . 199

Kerekek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Fejlett műszaki megoldások . . . . . . . . . . . . 151
Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere 206
Elektronikus menetstabilizáló program (ESP)* 151
Tartozékok és alkatrészek . . . . . . . . . . . . . . . 206
Fékek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Műszaki változtatások . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Fékerőrásegítő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Blokkolásgátló rendszer (ABS)* . . . . . . . . . . . 155
Szervokormány* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Segíts magadon ................ 209
Vezetés és a környezet . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Segíts magadon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Az első 1500 kilométer és azután . . . . . . . . . 157
Elsősegélycsomag* és elakadásjelző
Katalizátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
háromszög* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Gazdaságos és környezetkímélő vezetés . . . 159
Tűzoltó készülék* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
A környezetvédelem érdekében . . . . . . . . . . 163
Szerszámkészlet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Külföldi utak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Abroncsjavító spray* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
A jármű sérüléseinek az elkerülése . . . . . . . . 164
Abroncsjavító készlet* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Vezetés utánfutóval . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Pótkerék* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Vezetés utánfutóval . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Kerékcsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Levehető vonóberendezés* . . . . . . . . . . . . . . 167 Indítási segítség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Behúzatás és vontatás . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Üzemeltetési tudnivalók ...... 169 Biztosítékok és izzók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224

Elektromos biztosítékok . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Ápolás és tisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Izzók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Általános tudnivalók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
A jármű külső ápolása . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
A jármű belső ápolása . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Műszaki adatok ................. 237
Üzemanyag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Általános tudnivalók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237

Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Azonosító adatok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Gázolaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Tankolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Ellenőrzés és utántöltés . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Betűrendes névmutató ........ 239
Motortér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Motorolaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Hűtőrendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Fékfolyadék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Akkumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Ablakmosó berendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Tartalomjegyzék 7
8 A kezelési útmutató felépítése (magyarázatok)
A kezelési útmutató felépítése (magyarázatok)

A kezelési útmutató egy meghatározott rendszer szerint épül fel, hogy a
szükséges információkat könnyen és gyorsan megtalálhassa. FIGYELEM!
Fejezet, tartalomjegyzék és betűrendes névmutató A legfontosabb megjegyzések a FIGYELEM felirattal vannak
jelölve. Ezek a figyelmeztetések hívják fel a figyelmet a komoly
A könyv tartalma relatív rövid fejezetekre van felosztva, amelyek az átte-
baleseti vagy sérülési veszélyekre. A szövegben gyakran talál egy
kintő fejezetekben vannak összefoglalva. Az aktuális fejezet a jobb
dupla nyilat és azt követi egy kis felkiáltójel. Ez a jelkép a szakasz
oldalon alul ki van emelve.
végén egy figyelmeztető megjegyzésre hívja fel a figyelmét, amire
A fejezetek utáni tartalomjegyzék és a kezelési útmutató végén található feltétlenül ügyelnie kell.
részletes betűrendes névmutató segítségével gyorsan megtalálhatja a
keresett információt.
Figyelem!
Szakaszok Ez a Figyelem megjegyzés a járművet érhető lehetséges sérülésekre
A legtöbb szakasz minden járműre vonatkozik. hívja fel a figyelmet (pl. a sebességváltó károsodása) vagy általános bale-
setveszélyre utal.
Mivel a felszereltségi variációk lehetősége nagyon sok lehet, ezért nem
kerülhető el, hogy a szakaszokban időnként olyan felszereltségek is meg
legyenek említve, amelyek nem vonatkoznak az Ön járművére. Környezetvédelmi tudnivalók
A * jellel jelölt felszereltségek szériaszerűen csak meghatározott modell- A Környezet feliratú megjegyzés a környezetvédelemmel kapcsolatos
kivitelekhez vagy csak meghatározott modellekhez többletfelszereltség- tudnivalókra hívja fel a figyelmet. Itt talál tanácsokat például egy
ként rendelhetők. kedvezőbb üzemanyag-fogyasztás eléréséhez.
Rövid tájékoztató és útmutató

Minden szakasznak van egy címe. Megjegyzés
Ezután következik egy rövid információ (nagy dőlt betűvel írva), amely Egy normál Megjegyzés általánosságban a fontos információkra hívja fel
megmondja Önnek, hogy miről van szó ebben a szakaszban. a figyelmet.
Az ábra után többnyire egy leírás következik (relatív nagyobb betűkkel Irányjelölések
írva), amely a szükséges tudnivalókat írja le. Az elvégzendő munkák Minden iránymeghatározás, mint „bal oldal“, „jobb oldal“, „elöl“, „hátul“ a
kötőjellel vannak jelölve. jármű menetirányához viszonyított irányt határoz meg.
Megjegyzések
Mind a négy megjegyzésfajta, amelyeket a szövegben használnak,
mindig az adott szakasz végén található.
9
Kezelési tudnivalók
Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok
10 Vezetőtér
Ábra 1 Az ábrán látható felszereltségek némelyike csak meghatározott modellkivitelhez tartozik vagy többletfelszereltségként rendelhető.
Vezetőtér 11
Vezetőtér
Áttekintés A
15 Világításkapcsoló, műszerfal-világítás szabályozó és fénys-
zóróállítás kapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53, 55
Ez az áttekintés a segítségére lesz, hogy a kijelzőkkel és A
16 A motorháztető kireteszelő karja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
a kezelőelemekkel gyorsan megismerkedhessen. A
17 Tárolórekeszek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
A
18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A kormánykerék állítás karja* 99
A
1 Elektromos külső tükör állítás* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 A
19 Kürt, vezetőoldali légzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
A
2 Levegőfúvókák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 A
20 Gyújtáskapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
A
3 A többfunkciós kapcsoló karja: A
21 Felszereltségtől függően:
− Irányjelző, távolsági fény és parkolófény, fénykürt ..... 56 − Fűtésműködtetés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
− Sebességszabályozó berendezés* . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 − A klímaberendezés* kezelőelemei . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
A
4 Műszerfal: műszerek és ellenőrző lámpák . . . . . . . . . . . . . . 12 A
22 Hamutartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
A
5 A többfunkciós kapcsoló karja: A
− Többfunkciós kijelző* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 − Váltókar (kézikapcsolású sebességváltó) . . . . . . . . . . . 103
− Ablaktörlő/ablakmosó berendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 − Előválasztó kar (automata sebességváltó*) . . . . . . . . . . 110
A
6 Levegőfúvókák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 A
24 Rádió*
A
7 A vezetülés fűtésének a szabályozókapcsolója* . . . . . . . . . 68 A
25 Tárolórekeszek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
A
8 A hátsó ablak fűtésének a kapcsolója . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
A
Megjegyzés
− ESP* kapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
• A * jellel jelölt felszereltségek szériaszerűen csak meghatározott
− ASR* kapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 modellkivitelekhez vagy csak meghatározott modellekhez többletfelszer-
A
10 A vészvillogó kapcsolója . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 eltségként rendelhetők.
A
11 Az utasoldali légzsák lekapcsolásának az ellenőrző • Azoknál a járműveknél, amelyek gyárilag rádióval, telefonnal, navigá-
lámpája* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 ciós rendszerrel, CD-lejátszóval stb. vannak felszerelve, egy külön keze-
A
12 Az utasülés fűtésének a szabályozókapcsolója* . . . . . . . . . 68 lési útmutató tartozik a készülékekhez.
A
13 Utasoldali légzsák* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 • A jobbkormányos járműveknél az ábrázolt kezelőelemek elrendezése
A
14 Kapcsolók: részben eltér a ⇒ 10. oldal, ábra 1 jelzett elrendezéstől. A jelképek
− Központi zár* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 azonban azonosak az egyes kezelőelemeken.
− Elektromos ablakemelő* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
12 Műszerek és ellenőrző lámpák
Műszerek és ellenőrző lámpák
A kombinált műszer áttekintése
Ábra 2 Kombinált műszer
A
1 Fordulatszámmérő ⇒ 13. oldal − szervizesedékesség kijelzővel ⇒ 15. oldal
A
2 Hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző ⇒ 13. oldal 5 Digitális óra ⇒ 17. oldal és többfunkciós kijelző* ⇒ 17. oldal
A
A
3 Üzemanyag-mennyiség kijelző ⇒ 14. oldal A
6 Információs kijelző* ⇒ 21. oldal
A
4 Sebességmérő Bekapcsolt világításnál a műszerfal meg van világítva.
− kilométer-számlálóval ⇒ 14. oldal
− napi kilométer-számlálóval ⇒ 14. oldal
Műszerek és ellenőrző lámpák 13
Fordulatszámmérő Hideg tartomány

Ha a mutató még a skála bal oldali tartományában van, akkor a motor
még nem érte el az üzemi hőmérsékletét. Kerülje a magas fordulatszá-
A fordulatszámmérőben A 1 ⇒ 12. oldal, ábra 2 a piros tartomány kezdete
mokat, a teljes gázadást és az erős motorterhelést.
jelöli az összes fokozat számára bejáratott és üzemmeleg motornál a
maximális megengedett motorfordulatszámot. E tartomány elérése előtt Üzemi tartomány
fel kell kapcsolnia a következő fokozatba, illetve automata váltónál Ha a motor elérte az üzemi hőmérsékletét, a mutatónak a skála középső
válassza a D előválasztó kar állást. tartományában kell elhelyezkednie. Nagy motorterhelésnél és magas
Egy alacsonyabb fokozatba legkésőbb akkor kell visszakapcsolni, ha a külső hőmérsékletnél a mutató a skála jobb oldali tartománya felé is kité-
motor már nem jár egyenletesen. rhet. Ennek mindaddig nincs jelentősége, amíg nem villog a figyelmeztető
jelkép  a kijelzőben.
A bejáratási idő alatt kerülje a magas fordulatszámokat ⇒ 157. oldal.
Ha a jelkép  villog a kombinált műszerben, akkor vagy a hűtőfolyadék
hőmérséklete túl magas, vagy a hűtőfolyadék szintje túl alacsony.
Figyelem! Ügyeljen a megjegyzésekre ⇒ 31. oldal, „Hűtőfolyadék-hőmérséklet/-
A fordulatszámmérő mutatójának semmi esetre sem szabad a skála piros szint “.
tartományába kerülnie - a motor károsodásának a veszélye!
FIGYELEM!
Környezetvédelmi tudnivalók Ügyeljen a figyelmeztetésekre ⇒ 183. oldal, „Munkák a motorté-
A korai felkapcsolás segít az üzemanyag-takarékosságban és az üzemi rben“, mielőtt a motorháztetőt felnyitja és ellenőrzi a hűtőfolyadék
zajok elkerülésében. szintjét.
Figyelem!
Hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző Kiegészítő fényszórók vagy más tartozékok felszerelése a levegő-
beáramló nyílások elé rontja a hűtőrendszer hűtőhatását. Magas külső
hőmérsékleteknél és erős motorterheléseknél fennáll a motor túlmelege-
A hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző A
2 ⇒ 12. oldal, ábra 2 csak bekapc-
désének a veszélye!
solt gyújtásnál működik.
Hogy a motor károsodását elkerülje, vegye figyelembe a hőmérséklet-
tartományokkal kapcsolatos tudnivalókat:
Üzemanyag-mennyiség kijelző Sebességmérő kilométer-számlálóval

3 ⇒ 12. oldal, ábra 2 csak bekapcsolt
Az üzemanyag-mennyiség kijelző A
gyújtásnál működik.
Az üzemanyagtartály térfogata kb. 45 liter. Ha a mutató elérte a tartalék-
mezőt, akkor a műszerfalban világít a jelkép . Ekkor még kb. 7 liter
üzemanyag áll rendelkezésre. Ez a jelkép arra emlékezteti, hogy
tankolnia kell.
A kijelzőben* a következő látható:
PLEASE REFUEL (KÉREM TANKOLJON)
Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható.
Ábra 3 Műszerfal: kilo-

Figyelem! méter-számláló
Ne engedje, hogy az üzemanyagtartály teljesen kiürüljön! A rendszertelen

üzemanyag-ellátás miatt gyújtáskimaradások jöhetnek létre. Elégetlen A megtett szakasz adatainak a kijelzése kilométerben (km) történik.
üzemanyag juthat a kipufogórendszerbe és ez a katalizátor károsodását Néhány modellkivitelnél az adatok kijelzése „mérföldben“ történik.
okozhatja.
Napi kilométer-számláló (alsó)
Az alsó, a napi kilométer-számláló azt a távolságot jelzi, amelyet a szám-
láló utolsó visszaállítása óta megtett - 100 m-es lépésekben. A napi kilo-
méter-számláló visszaállító gombjának ⇒ ábra 3 a megnyomásával lehet
nullázni a számlálót.
Kilométer-számláló
A felső kilométer-számláló az összes megtett távolságot mutatja kilo-
méterben, illetve mérföldben.
Hibakijelzés
Ha a kombinált műszeregység meghibásodott, a kilométer-számláló
kijelzőjén a dEF kijelzés látható. Javíttassa meg a hibát haladéktalanul
egy Škoda-szervizben.
Figyelmeztetés a sebesség túllépésekor*

A 120 km/h-s sebesség túllépésekor egy figyelmeztető hangjelzés hall-
ható. Ha a sebesség ez alá a sebességhatár alá csökken, akkor kikapcsol
a figyelmeztető hangjelzés.
Ez a funkció csak néhány országra vonatkozik.
FIGYELEM!
A saját biztonsága érdekében a napi kilométer-számlálót soha ne
állítsa menet közben.
Ábra 5 Szervizese-
dékesség kijelző QG1
és QG2
Szervizesedékesség kijelző
Szervizintervallum kijelző az állandó szervizintervallumú QG0
járműveknél
Ha egy szerviz esedékessé válik, akkor a napi kilométer-számláló
kijelzőjében ⇒ ábra 4 megjelenik egy kulcs jelkép és a következőkben
felsorolt szervizek egyike:
OIL (motorolaj csere)
INSP (ellenőrző szerviz)
A kijelzés a motor beindítását követően 3 percen belül kialszik. A napi kilo-
méter-számláló jelzését a visszaállító gombjának a megnyomásával is (1
másodpercnél tovább nyomva) be lehet állítani. A kulcs jelkép kikapcsolt
gyújtásnál is látható marad.
Ábra 4 Szervizese- Szervizintervallum kijelző a meghosszabbított szervizintervallumú
dékesség kijelző QG0
járműveknél (QG1 és QG2)
Kb. 30 nappal az esedékes szerviz elérése előtt megjelenik a napi kilo-
méter-számláló kijelzőjében egy kulcs jelkép ⇒ ábra 5. A kulcs jelkép
mellett 10 másodpercig az esedékes szervizig hátralévő távolság, azután
pedig a napok száma lesz látható.
A kijelzőben* a következő látható: Az INSP kijelzés visszaállítása és a visszaállító gomb A

A elengedése
után a kijelzőben az OIL kijelzés jelenik meg, ha mindkét szervizt (INSP
SERVICE DUE IN ... KM OR ... DAYS (SZERVIZ ... KM VAGY ... NAP
és OIL) egyidőben érte el.
MÚLVA)
Nyomja meg ismét a visszaállító gombot A A és tartsa 10 másodpercig
Az esedékes szervizig a kilométerkijelzés, adott esetben a napok
benyomva, ekkor ez a szerviz is nullázódik.
kijelzése 100 km-es lépésekben, illetve naponként csökken.
Amennyiben eléri a szerviz határidejét, a kijelzőben a villogó kulcs jelkép Meghosszabbított szervizintervallumú járművek QG1 és QG2
lesz látható. Kikapcsolt gyújtásnál nyomja meg a visszaállító gombot A ⇒ 15. oldal,
A
ábra 4 és tartsa benyomva.
A kijelzőben* a következő látható:
Kapcsolja be a gyújtást, engedje el a visszaállító gombot A
A és fordítsa el
SERVICE NOW (SZERVIZ MOST) jobbra. Ekkor az összes számláló nullázódik.
A kijelzés a gyújtás bekapcsolását követően 20 másodpercen belül
kialszik. A napi kilométer-számláló jelzését a visszaállító gombjának a
megnyomásával is (1 másodpercnél tovább nyomva) be lehet állítani.
Figyelem!
Azt ajánljuk, hogy a szervizesedékesség kijelzőt ne saját maga állítsa
A szervizesedékesség kijelző visszaállítása vissza, mert ez a kijelző rossz beállításához és ezáltal a jármű esetleges
Ajánlatos a visszaállítást egy Škoda-szervizben elvégeztetni. meghibásodásához is vezethet.
Škoda-szerviz:
Megjegyzés
• a megfelelő szerviz elvégzése után visszaállítja a kijelzőt;
• Nem szabad a kijelzőt a szervizek között visszaállítani, mert különben
• bejegyzi a szerviz elvégzését a szervizfüzetbe;
hibás lesz a kijelzés.
• beragaszt egy matricát a vezetőoldalon a műszerfal oldalára, amelyen
• Lekötött akkumulátornál a szervizesedékesség kijelző értékei nem
megtalálható a következő szerviz ideje.
törlődnek.
A szervizesedékesség kijelzőt a visszaállító gombbal A
A ⇒ 15. oldal, • Ha egy javítás során a műszerfalat kicserélték, akkor a szervizese-
ábra 4 is vissza tudja állítani a következők szerint: dékesség kijelzőt újra kell kódolni. Ezt a munkát egy Škoda-szervizben
kell elvégeztetni.
Állandó szervizintervallummal rendelkező járművek QG0
Kikapcsolt gyújtásnál nyomja meg a visszaállító gombot A
A ⇒ 15. oldal,
• A változó szervizidőközű (QG1) járműveknél a kijelző visszaállító
gomb A A segítségével történt visszaállítása után ugyanazok az adatok
ábra 4 és tartsa benyomva.
kerülnek kijelzésre, mint az állandó szervizidőközű (QG2) járműveknél.
Kapcsolja be a gyújtást, a kijelzőben megjelenik a szervizek egyike. Emiatt azt ajánljuk Önnek, hogy a szervizesedékesség kijelzőt csak egy
Tartsa a visszaállító gombot A A 10 másodpercig nyomva, a számláló Škoda-szervizben állíttassa vissza, mert ehhez egy speciális műszer
ekkor nullázódik (a kijelzőben a „- - -“ látható, és azután a napi kilométer- szükséges.
számláló).
• Részletes információkat a szervizekintervallumokhoz a szervizfü- A többfunkciós kijelző egy sor hasznos információt kínál:
zetben talál.
Külső hőmérséklet ⇒ 19. oldal
Hatótávolság ⇒ 19. oldal
Digitális óra Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás ⇒ 20. oldal

Átlagos üzemanyag-fogyasztás ⇒ 20. oldal
Az idő beállításához a sebességmérő mellett a bal oldalon alul Menetidő ⇒ 20. oldal
egy visszaállító gomb található ⇒ 12. oldal, ábra 2. A megtett út ⇒ 20. oldal
Az óra beállítása Átlagsebesség ⇒ 20. oldal
– Forgassa a visszaállító gombot balra.

Megjegyzés
A percek beállítása Néhány országba szállított kivitelnél a kijelzés angolszász mértékegysé-
– Forgassa a visszaállító gombot jobbra. gben történik.
FIGYELEM!
Memória
Az időt biztonsági okokból csak álló járműnél szabad beállítani.
Többfunkciós kijelző* (fedélzeti

számítógép)
Bevezetés
A többfunkciós kijelző kijelzései a jármű felszereltségétől függően a fordu-

latszámmérő kijelzőjében ⇒ ábra 6 vagy az információs kijelzőben
Ábra 6 Kijelző a fordu-
láthatók ⇒ 21. oldal, ábra 9. latszámmérőben: több-
funkciós kijelző
A többfunkciós kijelző két automatikusan működő memóriával rendel- Kezelési tudnivalók

kezik. Hogy éppen melyik tárolósík látható a kijelzőn, a világos háttérrel
kijelzett szám segítségével ismerhető fel ⇒ 17. oldal, ábra 6.
Az útszakasz memória (első tároló) adatai láthatók akkor, ha a kijelzőn
egy 1 jelenik meg. Ha egy 2 jelenik meg, akkor az összesítő memória
(második tároló) adatai láthatók.
A memóriák közötti átkapcsolás a B gombbal történik ⇒ ábra 7.
A
Útszakasz memória (első tárolósík)
Az útszakasz memória a gyújtás bekapcsolásától a gyújtás kikapc-
solásáig gyűjti össze az adatokat. Ha az utazást a gyújtás kikapcsolása
után 2 órán belül folytatja, akkor az új adatokat is hozzászámolja a
memória a már tárolt adatokhoz. A 2 óránál tovább tartó megálláskor a
memória automatikusan törlődik. Ábra 7 Többfunkciós
kijelző: kezelőelemek
Összesítő memória (második tárolósík)
Az összesítő memória tetszőleges számú utazások menetadatait gyűjti
össze összesen 100 óra menetidőig vagy 10000 km megtett úthosszig. A billenőkapcsoló AA és a gomb A
B az ablaktörlő kar fogan-
Ha a fenti értékek valamelyikét túllépi, akkor a tároló törlődik és elölről tyújában található ⇒ ábra 7.
kezdődik a számlálás.
A tárolósík megválasztása
Az összesítő memória, ellentétben az útszakasz memóriával, nem
törlődik a 2 órás megállások után. – A gomb A B ismételt rövid megnyomásával tud választani az
egyes tárolók között.
Megjegyzés A funkciók kiválasztása

A gépkocsi akkumulátorának a lekötésekor az összes tárolt adat
– Nyomja meg felül vagy alul a billenőkapcsolót A
A . Ekkor a
törlődik.
többfunkciós kijelző egyes funkciói egymás után jelennek
meg a kijelzőben.
Nullázás
– Válassza ki a kívánt memóriát.
– Nyomja meg a gombot A

B legalább 1 másodpercig.
A kiválasztott memória következő értékei nullázhatók a A

B gombbal: A helyes külső hőmérséklet 5 perc után lesz látható. Álló vagy nagyon
alacsony sebességgel haladó járműnél a kijelzett hőmérséklet a motor
• Átlagos üzemanyag-fogyasztás
kisugárzó hője miatt kissé magasabb lehet, mint a tényleges külső hőmér-
• A megtett út séklet.
• Átlagsebesség
Ha a külső hőmérséklet kb. +5 °C és -5 °C között van, akkor a kijelzőben
• Menetidő megjelenik egy jégkristály jelkép ⇒ ábra 8.
A többfunkciós kijelző csak bekapcsolt gyújtásnál működik. A gyújtás
bekapcsolása után a legutoljára kiválasztott funkció kerül kijelzésre.
FIGYELEM!
Ha a külső hőmérséklet kb. +5 °C és -5 °C között van, akkor a kijelzőben Ügyeljen arra, hogy már +5 °C külső hőmérsékletnél is képződhet
megjelenik egy jégkristály jelkép. A jelkép a jegesedési veszélyre figyel- jég - figyelmeztetés a jégképződésre!
mezteti a vezetőt. A billenőkapcsoló A A megnyomása után azt a funkciót
jelzi ki, amelyik a kikapcsolás előtt utoljára ki volt választva.
Megjegyzés
Navigációs adatok (úti célra vezetés) kijelzésekor a külső hőmérséklet
nem kerül kijelzésre. A menüből kell lehívnia (a navigációs rendszerrel és
Külső hőmérséklet információs kijelzővel rendelkező járművekre vonatkozik).
Hatótávolság
A kijelzőben megjelenik a becsült hatótávolság km-ben. Megadja, hogy

mekkora távolságot tud még megtenni a járművével a jelenlegi üzema-
nyag-mennyiséggel azonos vezetési mód mellett. A kijelzés 5 km-es
ugrásokban változik.
A hatótávolság számításakor az utolsó 50 km üzemanyag-fogyasztását
veszi alapul. Ha takarékosabban közlekedik, akkor nagyobb távolságot
Ábra 8 Többfunkciós tud megtenni.
kijelző: a külső hőmér-
séklet
Ha a kijelző nullázva lett (az akkumulátor lekötése után), akkor 50 km
megtétele után kerül a megfelelő érték kijelzésre.
A külső hőmérséklet kijelzése bekapcsolt gyújtásnál a kijelzőben látható.
Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás A maximális kijelezhető érték mindkét kapcsolóhelyzetben 99 óra és 59

perc. Ha ezt az értéket túllépi, akkor a kijelzés ismét a nulláról kezdődik.
A kijelzőn a pillanatnyi fogyasztás értéke jelenik meg l/100 km-ben. A
kijelzés segítségével a vezetési stílusát változtathatja a kívánt fogyasz-
tásnak megfelelően.
A megtett út
Egy álló vagy lassan haladó járműnél l/h-ban jelzi az üzemanyag-
fogyasztást. A kijelzőben megjelenik az a távolság, amekkorát a tároló utolsó törlése
⇒ 17. oldal óta megtett. Ha a megtett távolságot egy meghatározott
időponttól szeretné számolni, akkor törölje a tárolót abban időpontban a
gomb A B megnyomásával ⇒ 18. oldal, ábra 7.
Átlagos üzemanyag-fogyasztás
A maximális kijelezhető érték mindkét kapcsolóhelyzetben 9999 km. Ha
Az átlagfogyasztás kijelzése l/100 km-ben történik a kijelzőn a tároló ezt az értéket túllépi, akkor a kijelzés ismét a nulláról kezdődik.
utolsó törlésétől kezdődően ⇒ 17. oldal. A kijelzés segítségével a veze-
tési stílusát változtathatja a kívánt fogyasztásnak megfelelően.
Ha az átlagfogyasztást egy adott utazásra akarja meghatározni, akkor Átlagsebesség
törölje a memóriát a AB gombbal ⇒ 18. oldal, ábra 7. A törlés után a
kijelzőn az első 300 méteres szakaszon vízszintes vonalak láthatók. Az átlagsebesség kijelzése km/h-ban történik a kijelzőn a tároló utolsó
Menet közben a kijelzett érték 5 másodpercenként aktualizálódik. törlésétől kezdődően ⇒ 17. oldal. Ha az átlagsebességet egy adott
utazásra akarja meghatározni, akkor törölje a memóriát a A B gombbal
⇒ 18. oldal, ábra 7.
Megjegyzés
A törlés után a kijelzőn az első 100 méteres szakaszon vízszintes vonalak
Az elfogyasztott üzemanyag-mennyiséget nem jelzi ki. láthatók.
Menetidő
A kijelzőben megjelenik az a menetidő, amennyi a tároló utolsó törlése

⇒ 17. oldal óta eltelt. Ha a menetidőt egy meghatározott időponttól
szeretné számolni, akkor törölje a tárolót abban időpontban a gomb A B
megnyomásával ⇒ 18. oldal, ábra 7.
Információs kijelző* A szöveges kijelzések megjelenítése a következő nyelveken lehetséges:

Cseh, angol, német, francia, olasz, spanyol, portugál.
Bevezetés A megfelelő nyelvet egy Škoda-szervizben állíttassa be.

A kijelzőben (a jármű felszereltségétől függően) a következő adatok jelen-
hetnek meg:
Menü ⇒ 22. oldal

Nyitott ajtó, csomagtérfedél és motorháztető figy- ⇒ 23. oldal
elmeztetés
Rádiókijelzések ⇒ 23. oldal
Szervizesedékesség kijelző ⇒ 15. oldal
Előválasztó kar helyzet az automata sebesség- ⇒ 110. oldal
váltónál.
Ábra 9 Műszerfal:
információs kijelző
Ön kényelmes módon kap információkat az információs kijelző által a

járművének az aktuális üzemállapotáról. Ezenkívül az információs
kijelző megjeleníti (a jármű felszereltségétől függően) a rádió, a többfunk-
ciós kijelző, a navigációs rendszer kijelzéseit és az automata sebesség-
váltó fokozatkijelzését.
Bekapcsolt gyújtásnál és menet közben folyamatosan meghatározott
funkciók és állapotok ellenőrzésére kerül sor.
A meghibásodásokat, adott esetben az elvégzendő javítási munkákat és
más információkat piros ⇒ 24. oldal és sárga ⇒ 25. oldal jelképekkel
jelzi.
A jelkép megjelenése egy figyelmeztető hangjelzéssel van kombinálva.
Ezenkívül a kijelzőben tájékoztató és figyelmeztető szövegek láthatók
⇒ 27. oldal.
Menü – A billenőkapcsolóval A A lehet a menük között választani. A

gomb A B rövid megnyomása után vagy az A A billenőgomb
elengedése után (kb. 4 másodperc után) megjelenik a
kiválasztott információ.
A következő adatokat tudja kiválasztani (a jármű felszereltségétől

függően):
TRIP COMPUTER (AUTO COMPUTER) ⇒ 17. oldal

CAR STATUS (JÁRMŰÁLLAPOT) ⇒ 23. oldal
DISPLAY OFF (A KIJELZŐ KIKAPCSOLVA)
NAVIGATION (NAVIGÁCIÓ) ⇒ 26. oldal
Ábra 10 Információs
kijelző: menü A DISPLAY OFF (A KIJELZŐ KIKAPCSOLVA) menü kiválasztása után
a kijelző kikapcsol. A kijelző ismételt bekapcsolásához nyomja meg az A
A
billenőgombot legalább 1 másodpercig.
Amennyiben a jármű állapotával valami nincs rendben (pl. kevés az
üzemanyag), akkor villog a menüben egy tájékoztató szöveg CAR
STATUS (JÁRMŰÁLLAPOT). A CAR STATUS (JÁRMŰÁLLAPOT) síkra
történt átkapcsolás után a figyelmeztető kijelzések közül az első jelenik
meg. Ezután a billenőkapcsolóval más üzemállapotokat is meg lehet
jeleníteni (pl. alacsony mosófolyadék szint).
kijelző: kezelőelemek
– A menü aktiválásához nyomja meg a billenőgombot A

A
⇒ ábra 11 1 másodpercnél hosszabb ideig.
Nyitott ajtó, csomagtérfedél és motorháztető Rádiókijelzések

figyelmeztetés
kijelző: rádiókijelzések
kijelző: nyitott ajtó figy-
elmeztetés
Ezek a kijelzések kiegészítőleg normál információként a rádió kijelzőjén
Az ajtó, a csomagtérfedél és a motorháztető figyelmeztetés lámpája akkor is megjelennek.
világít, ha bekapcsolt gyújtásnál legalább egy ajtó, a csomagtérfedél vagy
a motorháztető nincs becsukva. A jelkép megmutatja, hogy melyik ajtó,
illetve a csomagtérfedél vagy a motorháztető nincs bezárva ⇒ ábra 12.
A jelkép kialszik, amint az ajtók, a csomagtérfedél és a motorháztető
Automatikus ellenőrző rendszer
teljesen be vannak zárva.
Nyitott ajtónál vagy csomagtérfedélnél és 6 km/h-nál nagyobb sebessé- A jármű állapota
gnél kiegészítőleg egy hangjelzés hallható.
Az ellenőrző rendszer ellenőrzi meghatározott funkciók működését és a
gépkocsi részegységeinek az állapotát. Az ellenőrzés bekapcsolt
gyújtásnál folyamatosan történik mind álló járműnél, mind menet közben.
A meghibásodások, a sürgősen elvégzendő javítások, a szervizek és más
szolgáltatások a műszerfal kijelzőjében jelennek meg. A kijelzések a
fontosságnak megfelelően piros vagy sárga színnel világító jelképpel
jelennek meg.
A piros jelzések veszélyt (elsődleges jelentőségű meghibásodás), a vagy

sárga jelzések figyelmeztetést (másodlagos jelentőségű meghibásodás)
N LOCKED (az N helyzet lezárva)
jeleznek. Ezenkívül kiegészítőleg a jelképekhez megjelennek a
vezetőnek szóló utasítások ⇒ 27. oldal. Az előválasztó kar oldásához ezekből a helyzetekből le kell nyomni a
fékpedált és egyidejűleg be kell nyomni az előválasztó karon lévő retes-
Ellenőrizze a kijelzett hibajelentéseket olyan gyorsan, amint csak lehet.
zelőgombot.
Ha egyidejűleg több hibajelzés áll fenn, akkor a jelképek egymás után
megjelennek és kb. 2 másodpercig lesznek láthatók. Ha ekkor egy menetfokozatot kiválaszt (R, D stb.), akkor eltűnik az
utasítás és az ellenőrző rendszer kijelzése lesz látható.
10 másodperc elteltével vagy az A A billenőkapcsoló működtetése után
⇒ 22. oldal, ábra 11 a hibajelentések eltűnnek és a CAR STATUS Ha az automatikus ellenőrző rendszer hibákat állapít meg, akkor azok a
(JÁRMŰÁLLAPOT) síkon lesznek tárolva. motor beindítása után kb. 15 másodpercig megjelennek a fenti utasítás
helyett. Egyidejűleg egy figyelmeztető jelzés hallható.
Ha a főmenüben a CAR STATUS (JÁRMŰÁLLAPOT) kijelzés villog,
akkor legalább egy meghibásodás áll fenn. Ha több meghibásodás áll
fenn, akkor a kijelzőben pl. a STATUS 1/2 kijelzés lesz látható. Ez a
kijelzés azt jelenti, hogy a két hibajelzés közül az első látható.
Piros jelképek
Működtesse a billenőkapcsolót A
A az egyes hibajelentések egymás utáni
lehívásához. A piros jelkép veszélyt jelez.
Amennyiben meghibásodás lép fel, a jelkép és a szöveg megjelenése
mellett kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés is hallható:
• Elsődleges jelentőségű meghibásodás - három hangjelzés
• Másodlagos jelentőségű meghibásodás - egy hangjelzés
Az automata sebességváltó működés-ellenőrzése
A gyújtás bekapcsolásakor az ellenőrző rendszer automatikusan egy

működés-ellenőrzést végez. Ha az előválasztó kar a P vagy N helyzetben
van, akkor a következő utasítás látható: kijelző: alacsony olaj-
nyomás
P LOCKED (a P helyzet lezárva)
A kijelzőben egy piros jelkép jelzi, a következőket tegye:

– Álljon meg. Sárga jelképek

– Állítsa le a motort. A sárga jelkép figyelmeztetést jelez.
– Ellenőrizze a meghibásodást.
– Szükség esetén vegye igénybe szakember segítségét.
A piros jelképek jelentése:
 Hiba a fékberendezésben ⇒ 35. oldal
 A hűtőfolyadékszint túl alacsony/ a hűtő-

folyadék-hőmérséklet túl magas
⇒ 31. oldal
 A motorolajnyomás túl alacsony ⇒ 32. oldal Ábra 15 Információs

kijelző: az üzemanyag-
mennyiség kevés
Egy piros jelkép megjelenésekor három figyelmeztető hangjelzés hall-
ható egymás után. A jelkép a hiba megszüntetéséig villog.
A sárga jelképek jelentése:
Ha több elsődleges jelentőségű meghibásodás áll fenn, akkor a jelképek
egymás után jelennek meg és mindegyik kb. 2 másodpercig látható.
⇒ 32. oldal
 Az üzemanyag-mennyiség kevés
⇒ 32. oldal
 A motorolajszintet ellenőrizni, a motorolajé-
rzékelő hibás
⇒ 33. oldal
 A fékbetét kopott
⇒ 33. oldal
 A mosófolyadékszint alacsony
⇒ 33. oldal
 Izzómeghibásodás
⇒ 33. oldal
 A féklámpa izzója meghibásodott
Egy sárga jelkép megjelenésekor egy figyelmeztető hangjelzés hallható.

Ha több másodlagos jelentőségű meghibásodás áll fenn, akkor a jelképek
egymás után jelennek meg és mindegyik kb. 2 másodpercig látható.
A lehető leggyorsabban ellenőrizze a megfelelő rendszer működését.
Navigációs rendszer*
A navigációs rendszer, a rádió és a CD-lejátszó kezelőelemei a középkon-

zolban a képernyő két oldalán találhatók. A navigációs adatok kijelzése
kiegészítőleg a műszerfal információs kijelzőjében látható.
Bekapcsolt navigációs rendszernél a tájékoztató és figyelmeztető
szövegek előnyt élveznek a navigációs kijelzésekkel szemben.
A navigációs rendszer kezelése egy külön kezelési útmutatóban van
leírva, és a fedélzeti irodalomban található.
Ellenőrző lámpák
Áttekintés
Az ellenőrző lámpák meghatározott funkciókat, illetve meghibásodásokat jeleznek.
Ábra 16 A műszerfal az ellenőrző lámpákkal
 Irányjelző (balra) ⇒ 29. oldal  A háttámla reteszelése* ⇒ 29. oldal
 Irányjelző (jobbra) ⇒ 29. oldal  Ködzárfény ⇒ 29. oldal
 Távolsági fényszóró ⇒ 29. oldal  Generátor ⇒ 29. oldal
 Tompított fényszóró ⇒ 29. oldal  Ködfényszóró* ⇒ 30. oldal
 Szervokormány* ⇒ 30. oldal  Elektronikus menetstabilizáló program

(ESP)*
⇒ 34. oldal
Motorelektronika ellenőrzés (benzinmo-

 tor)
⇒ 30. oldal  Blokkolásgátló rendszer (ABS)* ⇒ 34. oldal
 Előizzító berendezés (dízelmotor) ⇒ 30. oldal  Fékberendezés ⇒ 35. oldal
 Utánfutó irányjelző* ⇒ 31. oldal  Légzsákrendszer ⇒ 36. oldal
 Hűtőfolyadék-hőmérséklet / hűtőfolya-
dékszint
⇒ 31. oldal  Övfigyelmeztetés* ⇒ 36. oldal
 Elektronikus indításgátló ⇒ 31. oldal

FIGYELEM!
 Üzemanyag-tartalék ⇒ 32. oldal • Ha a világító ellenőrző lámpákat és a megfelelő figyelmeztető
szövegeket nem veszi figyelembe, akkor az súlyos sérülésekhez és
 Motorolaj ⇒ 32. oldal a jármű károsodásaihoz vezethet.
• A jármű motortere egy veszélyes terület. A motortérben történő
 A fékbetétek vastagsága* ⇒ 33. oldal mindennemű munkavégzésnél, pl. a folyadékok ellenőrzésekor
vagy utántöltésekor forrázási, sérülési, baleset- és tűzveszély áll
 Izzók* ⇒ 33. oldal fenn. Feltétlenül ügyeljen a figyelmeztetésekre ⇒ 183. oldal.
 Nyitott ajtó* ⇒ 33. oldal Megjegyzés

• Az ellenőrző lámpák elrendezése függ a modelltől és a motori-
 Ablakmosó folyadék szint* ⇒ 33. oldal záltságtól. A következő működésleírásban ábrázolt jelképeket a
kombinált műszerben ellenőrző lámpaként találja meg.
 Csomagtérfedél* ⇒ 33. oldal • A működési hibákat a műszerben piros (elsődleges jelentőségű
meghibásodás - veszély) vagy sárga (másodlagos jelentőségű meghibá-
 Kipufogógáz-ellenőrző rendszer ⇒ 33. oldal sodás - figyelmeztetés) jelképpel jelzi.
 Kipörgésgátló (ASR)* ⇒ 34. oldal

Irányjelző berendezés  Ha a háttámla nincs reteszelve, akkor a gyújtás bekapcsolása után az

ellenőrző lámpa 20 másodpercig világít.
A bekapcsolt irányjelző iránynak megfelelően villog a bal  vagy a jobb Ha a háttámla menet közben kireteszelődik, akkor az ellenőrző lámpa
oldali  ellenőrző lámpa. folyamatosan világít.
Ha az egyik irányjelző meghibásodik, akkor az ellenőrző lámpa kb.
kétszer olyan gyorsan villog. Ez nem érvényes utánfutó vontatásakor. FIGYELEM!
Bekapcsolt vészvillogónál az összes irányjelző, valamint a két ellenőrző A hárompontos biztonsági öv a funkcióját csak akkor tudja megbíz-
lámpa is villog. hatóan teljesíteni, ha a háttámlák megfelelően vannak reteszelve
Az irányjelzővel kapcsolatos további tudnivalók ⇒ 56. oldal. ⇒ 69. oldal.
Távolsági fény  Ködzárfény 
Az ellenőrző lámpa  bekapcsolt távolsági fényszórónál vagy a fénykürt Az ellenőrző lámpa  bekapcsolt ködzárfénynél világít ⇒ 54. oldal.
működtetésekor világít.
A távolsági fénnyel kapcsolatos további tudnivalók ⇒ 56. oldal.
Generátor
Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után néhány másodpercig

Tompított fényszóró 
világít. Az ellenőrző lámpának a motor beindulása után el kell aludnia.
Az ellenőrző lámpa  bekapcsolt tompított fényszórónál világít Ha az ellenőrző lámpa nem alszik el a motor beindulása után, vagy menet
⇒ 53. oldal. közben világít, akkor keresse fel a legközelebbi Škoda-szervizt. Minthogy
eközben az akkumulátor fokozatosan lemerül, az összes nem feltétlenül
szükséges elektromos fogyasztót ki kell kapcsolni.
A kijelzőben* a következő szöveg látható:
A háttámla reteszelése* 
ALTERNATOR WORKSHOP! (Generátor szerviz!)
Az ellenőrző lámpa  csak azoknál a járműveknél van, amelyeknél a
hátsó középső üléshely hárompontos biztonsági övvel van felszerelve.
A motorelektronika ellenőrzése (benzinmotor)

Figyelem!
Ha menet közben kiegészítőleg az ellenőrző lámpa  mellett még a Az ellenőrző lámpa  (Electronic Power Control) a gyújtás bekapc-
hűtőfolyadék ellenőrző lámpája  is világít (hűtőrendszer hiba) a solásakor néhány másodpercig világít.
műszerfal kijelzőjében, akkor azonnal álljon meg és állítsa le a motort
motorkárosodás veszély! Ha az ellenőrző lámpa  nem alszik el, vagy menet közben világít vagy
villog, akkor a motorvezérlés meghibásodott. A motorvezérlés által
választott szükségprogram lehetővé teszi Önnek, hogy kímélő vezetési
móddal el tudjon jutni a legközelebbi Škoda-szervizig.
Ködfényszóró *  A kijelzőben* a következő szöveg látható:
Az ellenőrző lámpa  bekapcsolt ködfényszórónál világít ⇒ 54. oldal. ENGINE WORKSHOP! (Motorvezérlés - szerviz!)
Szervokormány*  Előizzító berendezés  (dízelmotor)
Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után 2 másodpercig Hideg motornál világít az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsoláskor
világít. Ha az ellenőrző lámpa menet közben világít vagy a gyújtás (előizzítási helyzet) 2 ⇒ 100. oldal. Az ellenőrző lámpa elalvása után a
bekapcsolása után 2 másodperccel nem alszik el, akkor meghibásodott a motort azonnal be kell indítani.
szervokormány elektronikája. Vegye igénybe egy Škoda-szerviz segít- Ha a motor üzemmeleg, illetve a külső hőmérséklet +5 °C fölött van,
ségét. akkor az előizzítás ellenőrző lámpa kb. 1 másodpercig világít. Ez azt
Az ellenőrző lámpa olajhiány esetén nem világít. jelenti, hogy a motort azonnal be lehet indítani.
További információk ⇒ 156. oldal, „Szervokormány*“. Ha az ellenőrző lámpa  nem világít vagy folyamatosan világít, akkor
meghibásodott az előizzító berendezés. Lehetőség szerint minél előbb
vegye igénybe egy Škoda-szerviz segítségét.
Megjegyzés
Álló motorral és meghibásodott szervokormánnyal történő vontatáskor
nincs szervorásegítés. A jármű azonban teljesen kormányozható marad. ENGINE WORKSHOP! (Motorvezérlés - szerviz!)
A kormányzáshoz nagyobb erő szükséges.
Utánfutó irányjelző *  Ha az ellenőrző lámpa nem alszik el, habár a hűtőfolyadékszint és a

ventilátor biztosítéka is rendben van, akkor ne folytassa az útját. Vegye
Utánfutó vontatásakor az ellenőrző lámpa  együtt villog az irányjelző igénybe egy Škoda-szerviz segítségét.
berendezés megfelelő ellenőrző lámpájával. Ügyeljen a további megjegyzésekre ⇒ 189. oldal, „Hűtőrendszer“.
Ha az utánfutón vagy a vonó járművön nem működik egy irányjelző, akkor A kijelzőben* a következő szöveg látható:
az ellenőrző lámpa  nem villog.
STOP CHECK COOLANT SERVICE MANUAL (STOP! Ellenőrizze a
hűtőfolyadékszintet! Kezelési útmutató)
Hűtőfolyadék-hőmérséklet/-szint 
FIGYELEM!
Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig • Nyissa ki óvatosan a hűtőfolyadék kiegyenlítő-tartályt. Meleg
világít.1) motornál a hűtőrendszer nyomás alatt áll - forrázási veszély áll
fenn. Ezért a zárósapka levétele előtt hagyja a motort lehűlni.
Ha az ellenőrző lámpa  a motor beindítása után nem alszik el vagy
menet közben elkezd villogni, akkor a hűtőfolyadék hőmérséklete túl
• Ne fogja meg a hűtőventilátort. A hűtőventilátor kikapcsolt
gyújtásnál is bekapcsolhat.
magas vagy túl alacsony a hűtőfolyadék szintje.
Kiegészítőleg három figyelmeztető hangjelzés hallható.
Ebben az esetben álljon meg, állítsa le a motort és ellenőrizze a hűtő- Elektronikus indításgátló 
folyadékszintet, adott esetben töltsön utána folyadékot.
Ha meghatározott körülmények között nem lehetséges a hűtőfolyadék A gyújtás bekapcsolásakor megtörténik a gyújtáskulcs és a vezérlőe-
feltöltése, akkor ne közlekedjen tovább. Állítsa le a motort és vegye gység közötti adatösszehasonlítás. Ha a gyújtáskulcs jogosult, akkor az
igénybe egy Škoda-szerviz segítségét. ellenőrző lámpa  néhány másodpercig világít.
Amennyiben a hűtőfolyadék az előírt tartományban van, akkor a hőmér- Amennyiben jogosulatlan kulcsot használtak, az ellenőrző lámpa tartósan
séklet megnövekedését a hűtőventilátor meghibásodása okozhatta. villogni fog. A motor ezután nem lehet beindítani ⇒ 39. oldal.
Ellenőrizze a hűtőventilátor biztosítékát és szükség esetén cserélje ki
A motor csak a kódolt gyári Škoda-kulccsal indítható be.
⇒ 225. oldal, „A biztosítékok elhelyezkedése az akkumulátoron“.
1)
Az információs kijelzővel rendelkező járműveknél a gyújtás bekapcsolása után
nem világít a  ellenőrző lámpa, hanem csak akkor, ha túl magas a hűtőfolyadék
hőmérséklete vagy túl alacsony a hűtőfolyadékszint.
Üzemanyag-tartalék  A kijelzőben* a következő szöveg látható:

STOP! OIL PRESS. STOP MOTOR! SERVICE MANUAL (STOP!
Az ellenőrző lámpa  világít, ha csak kb. 7 liter üzemanyag áll rendelke- Olajnyomás. Állítsa le a motort! Kezelési útmutató)
zésre.
Az ellenőrző lámpa  sárgán világít* (az olajmennyiség túl kevés)
Ha az ellenőrző lámpa sárgán világít, akkor valószínűleg az olajmenny-
A kijelzőben* a következő szöveg látható: iség túl kevés. Amint lehet, ellenőrizze az olajszintet, illetve töltsön utána
motorolajat ⇒ 186. oldal.
PLEASE REFUEL (KÉREM TANKOLJON)
Motorolaj  CHECK OIL LEVEL (Ellenőrizze az olajszintet)
Ha a motorháztető 30 másodpercnél hosszabb ideig nyitva marad, akkor
Az ellenőrző lámpa  piros fénnyel villog (alacsony olajnyomás)
elalszik az ellenőrző lámpa. Ha nem töltött utána motorolajat, akkor az
Az ellenőrző lámpa a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig ellenőrző lámpa kb. 100 km megtétele után ismét világít.
világít.2)
Az ellenőrző lámpa  sárgán villog* (a motorolajszint érzékelő
Ha az ellenőrző lámpa a motor beindulása után nem alszik el vagy menet
hibás)
közben elkezd villogni, akkor álljon meg és állítsa le a motort.
Ellenőrizze az olajszintet és szükség esetén töltsön utána motorolajat Ha a motorolajszint érzékelő meghibásodott, akkor azt a gyújtás bekapc-
⇒ 186. oldal. solása után kiegészítőleg egy hangjelzés és az ellenőrző lámpa többszöri
villogása jelzi.
Haladéktalanul ellenőriztesse a motort egy Škoda-szervizben.
Ha meghatározott körülmények között nem lehetséges a hűtőfolyadék
feltöltése, akkor ne közlekedjen tovább. Állítsa le a motort és vegye A kijelzőben* a következő szöveg látható:
igénybe egy Škoda-szerviz segítségét. OIL SENSOR WORKSHOP! (Olajszintérzékelő szerviz!)
Ne haladjon tovább, ha az olajmennyiség rendben van és az ellenőrző
lámpa villog. Ne hagyja a motort még alapjáraton sem járni. Vegye
FIGYELEM!
igénybe a legközelebbi Škoda-szerviz segítségét.
A piros olajnyomásellenőrző lámpa  nem olajszintjelző! Ezért az
olajszintet rendszeres időközönként, a legjobb minden
tankoláskor, ellenőrizni kell.
2)
Az információs kijelzővel rendelkező járműveknél a gyújtás bekapcsolása után
nem világít a  ellenőrző lámpa, hanem csak akkor, ha meghibásodás áll fenn
vagy túl alacsony a motorolajszint.
A fékbetétek vastagsága*  Folyadékszint az ablakmosó berendezésben* 
Ha világít az ellenőrző lámpa , akkor azonnal keressen fel egy Škoda- Az ellenőrző lámpa  bekapcsolt gyújtásnál alacsony mosófolyadék
szervizt és ellenőriztesse az összes kereket. szintnél világít. A mosófolyadék utántöltése ⇒ 197. oldal.
Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható. Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható.
A kijelzőben* a következő szöveg látható: A kijelzőben* a következő szöveg látható:
CHECK BRAKE PADS (FÉKBETÉT ELLENŐRZÉS) TOP UP WASH FLUID (MOSÓFOLYADÉK FELTÖLTÉS)
Izzók*  Csomagtérfedél* 
Az ellenőrző lámpa  izzómeghibásodás esetén világít: Az ellenőrző lámpa  világít bekapcsolt gyújtásnál, ha a csomagtérfedél
nyitva van.
• a fék működtetésekor (féklámpa)
• a világításnál (tompított fény és/vagy hátsó lámpa) Kiegészítőleg három figyelmeztető hangjelzés hallható.

Kipufogógáz-ellenőrző rendszer 
LIGHTS FAILURE (IZZÓMEGHIBÁSODÁS VILÁGÍTÁS!)
vagy Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után néhány másodpercig
világít.
BRAKE LIGHT FAILURE (IZZÓMEGHIBÁSODÁS FÉKLÁMPA!)
Ha az ellenőrző lámpa a motor beindítása után nem alszik el vagy menet
közben világít, illetve villog, akkor hiba van a kipufogó rendszer egyik
részében. A motorvezérlés által választott szükségprogram lehetővé teszi
Az ajtók nyitása*  Önnek, hogy kímélő vezetési móddal el tudjon jutni a legközelebbi Škoda-
szervizig.
Világít a  ellenőrző lámpa, ha egy vagy több ajtó nyitva van. A kijelzőben* a következő szöveg látható:
EMISSIONS WORKSHOP! (KIPUGFOGÓGÁZ SZERVIZ!)
Kipörgésgátló (ASR)*  Blokkolásgátló rendszer (ABS) * 
Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig Az ellenőrző lámpa  az ABS és az elektronikus differenciálzár (EDS)
világít. működőképességét jelzi.
Ha menet közben szabályozás történik, akkor az ellenőrző lámpa villog. Az ellenőrző lámpa a gyújtás bekapcsolása után, illetve indítás közben
néhány másodpercig világít. Az automatikus ellenőrzési folyamat elvég-
Kikapcsolt ASR-nél vagy rendszerhibánál az ellenőrző lámpa folyama-
zése után a lámpa elalszik.
tosan világít.
Mivel az ASR együtt működik az ABS-sel, és az ABS meghibásodása ABS meghibásodás
esetén az ASR-ellenőrző lámpa is világít. Ha az ABS-ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után néhány
másodperccel nem alszik el, vagy egyáltalán nem világít, vagy menet
Az ASR-rel kapcsolatos további információk ⇒ 152. oldal, „Kipörgésgátló közben villog, akkor a berendezés meghibásodott. A jármű az ABS nélkül
(ASR)*“. csak a normál fékberendezéssel fékezhető. A lehető leggyorsabban
keressen fel egy Škoda-szervizt és a vezetési módját a meghibásodás
tudatában válassza meg, mivel nem tudja, hogy mekkora a meghibá-
sodás mértéke.
Elektronikus menetstabilizáló program (ESP)* 
Ha az ABS-rendszer meghibásodása nagyobb mértékű, akkor kiegés-
Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig zítőleg három figyelmeztető hangjelzés hallható.
világít. Az ABS-sel kapcsolatos további információk ⇒ 155. oldal, „Blokkolás-
Az ESP magában foglalja a kipörgésgátlót (ASR), az elektronikus diffe- gátló rendszer (ABS)*“.
renciálzárat (EDS) és a blokkolásgátló rendszert (ABS).
A teljes fékberendezés meghibásodása
Ha menet közben szabályozás történik, akkor az ellenőrző lámpa villog. Ha az ABS-ellenőrző lámpa  együtt világít a fékberendezés ellenőrző
Kikapcsolt ESP-nél vagy rendszerhibánál az ellenőrző lámpa folyama- lámpájával  (kiengedett kéziféknél), akkor nemcsak az ABS hibásodott
tosan világít. meg, hanem számolni kell a fékberendezés más részeinek a meghibáso-
dásával is ⇒ .
Mivel az ESP együtt működik az ABS-sel, és az ABS meghibásodása
esetén az ESP-ellenőrző lámpa is világít. A kijelzőben* a következő szöveg látható:
Az ESP-vel kapcsolatos további információk ⇒ 151. oldal, „Elektronikus STOP BRAKE FAULT SERVICE MANUAL (STOP! FÉKHIBA
menetstabilizáló program (ESP)*“. KEZELÉSI ÚTMUTATÓ)
Elektronikus differenciálzár (EDS)* A legközelebbi Škoda-szervizhez vezető úton nagyobb pedálerőre, hoss-
Az EDS része az ABS-nek. Az EDS meghibásodását az ABS-ellenőrző zabb fékútra és a fékpedál nagyobb holtjátékára kell számítania.
lámpa  jelzi a műszerfalban. Azonnal keressen fel egy Škoda-szervizt. A kijelzőben* a következő szöveg látható:
Az EDS-sel kapcsolatos további tudnivalók ⇒ 153. oldal.
STOP BRAKE FAULT SERVICE MANUAL (STOP FÉKHIBA
KEZELÉSI ÚTMUTATÓ)
FIGYELEM!
A fékberendezéssel kapcsolatos további tudnivalók ⇒ 154. oldal,
• Amennyiben a fékellenőrző lámpa  együtt világít az ABS- „Fékek“.
ellenőrző lámpával , azonnal álljon meg és ellenőrizze a tartá-
lyban a fékfolyadék szintjét ⇒ 191. oldal, „Fékfolyadék“. Ha a foly- Behúzott kézifék
adék a MIN jelölés alá csökkent, akkor ne haladjon tovább - baleset- Az ellenőrző lámpa  behúzott kéziféknél is világít. Ezenkívül egy figyel-
veszély! Vegye igénybe szakember segítségét. meztető hangjelzés hallható, ha a járművel legalább 3 másodpercig 6
• A motorháztető felnyitásakor és a fékfolyadékszint ellenőrzé- km/h-nál nagyobb sebességgel halad.
sekor vegye figyelembe a megjegyzéseket ⇒ 183. oldal, „Munkák a A kijelzőben* a következő szöveg látható:
motortérben“.
HANDBRAKE ON (BEHÚZOTT KÉZIFÉK)
Fékberendezés  FIGYELEM!
• A motorháztető felnyitásakor és a fékfolyadékszint ellenőrzé-
Az ellenőrző lámpa  villog, illetve világít túl alacsony fékfolyadéks- sekor vegye figyelembe a megjegyzéseket ⇒ 183. oldal, „Munkák a
zintnél, az ABS meghibásodásakor vagy behúzott kéziféknél. motortérben“.
Ha az ellenőrző lámpa villog  (kiengedett kéziféknél), akkor álljon meg • Ha a fékberendezés ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása
és ellenőrizze a fékfolyadékszintet ⇒ . után néhány másodperccel nem alszik el vagy menet közben
világít, akkor azonnal álljon meg és ellenőrizze a fékfolyadékszintet
A kijelzőben* a következő szöveg látható: a tartályban ⇒ 191. oldal, „Fékfolyadék“. Ha a folyadék a MIN
STOP BRAKE FLUID SERVICE MANUAL (STOP FÉKFOLYADÉK jelölés alá csökkent, akkor ne haladjon tovább - balesetveszély!
KEZELÉSI ÚTMUTATÓ) Vegye igénybe szakember segítségét.
Az ABS meghibásodásánál, ami hatással van a fékberendezés működé-

sére is (pl. a fékerőnyomás elosztására), világít az ABS-ellenőrző lámpa
 együtt a fékberendezés ellenőrző lámpájával . Számoljon azzal,
hogy nemcsak az ABS, hanem a fékrendszer más részei is hibásak ⇒ .
Légzsákrendszer 
Megjegyzés
A légzsákrendszer ellenőrzése További információk a légzsákok lekapcsolásával kapcsolatban
⇒ 138. oldal, „A légzsákok kikapcsolása“.
Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig
világít.
Ha az ellenőrző lámpa nem alszik el, vagy menet közben világít, illetve
villog, akkor a rendszer meghibásodott ⇒ . Ez akkor is érvényes, ha a Övfigyelmeztető lámpa* 
gyújtás bekapcsolásakor az ellenőrző lámpa nem világít.
Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után néhány másodpercig
világít emlékeztetve a biztonsági övek bekapcsolására.
AIRBAG FAULT (LÉGZSÁKHIBA)
Ha az övek nincsenek bekapcsolva, akkor 6 másodpercig hallható egy
A légzsákrendszer működéskészségét egy kikapcsolt légzsáknál is figyelmeztető hangjelzés.
ellenőrzi az elektronika.
Kapcsoltassa ki az utasoldali első légzsákot, illetve az utasoldali
FASTEN SEATBELT (KAPCSOLJA BE AZ ÖVET)
oldallégzsákot is egy Škoda-szervizben:
A biztonsági övekkel kapcsolatos további tudnivalók ⇒ 123. oldal, „Miért
• Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után 3 másodpercig kell a biztonsági öveket használni?“.
világít és azután 12 másodpercig 2 másodperces intervallumokban villog.
Az utasoldali első légzsák, illetve az oldallégzsák kikapcsolása a
kesztyűtartóban lévő kapcsolóval (A légzsákok lekapcsolása)*:
• Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után 3 másodpercig
világít.
• Ha légzsákok vannak kikapcsolva, akkor azt a műszerfal középső
részében lévő ellenőrző lámpa   (A légzsák kikapcsolva) jelzi
⇒ 139. oldal.
FIGYELEM!
Ha a rendszer meghibásodott, akkor haladéktalanul keressen fel
egy Škoda-szervizt és javíttassa meg a hibát. Különben fennáll a
veszélye, hogy a légzsákok egy baleset során nem fognak
működni.
Nyitás és zárás 37
Nyitás és zárás
Kulcsok
Leírás
Ábra 18 Rádiófrekven-
ciás kulcs
A járműhöz két távirányító nélküli kulcs ⇒ ábra 17, illetve egy rádiófrek-
venciás kulcs* ⇒ ábra 18 és egy távirányító nélküli kulcs tartozik. Ezek a
Ábra 17 Kulcskészlet kulcsok az összes zárat nyitják.
távirányító nélkül
Műanyag címke
A műanyag címkén található a pótkulcs beszerzéséhez feltétlenül szük-
séges kulcsszám. E szám segítségével kérhet pótkulcsot a Škoda-szervi-
zekben.
A számot tartalmazó műanyag címkét a kulcsoktól külön biztonságos
helyen őrizze, mivel csak e szám segítségével lehet pótkulcsot kérni a
kulcs elvesztése vagy megsérülése esetén. A jármű eladásakor ezért ezt
a címkét is adja át a vevőnek.
38 Nyitás és zárás
Elemcsere a kulcsban
FIGYELEM!
• Ha a járművet - akár csak átmenetileg is - elhagyja, minden
esetben húzza ki a kulcsot. Ez különösen akkor érvényes, ha
gyerekek maradnak a járműben. Egyébként a gyerekek be tudnák
indítani a motort vagy elektromos berendezéseket (pl. elektromos
ablakemelők) tudnának működtetni - balesetveszély!
• Az indítókulcsot csak akkor húzza ki a gyújtáskapcsolóból, ha a
gépkocsi már áll! Különben a kormányzár előre nem látható módon
reteszelődhet - balesetveszély!
Figyelem!
• Minden kulcs elektronikus alkatrészeket tartalmaz, ezért védje azokat Ábra 19 A rádiófrek-
a nedvességtől és az erős rázkódásoktól. venciás távirányítós
kulcs szétválasztása
• Tartsa a kulcs szárát teljesen tisztán, mivel a szennyeződések (textils-
zálak, por stb.) negatívan befolyásolják a zárak, valamint a gyújtáskapc-
soló működését.
Megjegyzés
Egy kulcs elvesztésekor forduljon egy Škoda-szervizhez, aki segít Önnek
a pótkulcs beszerzésében.
Ábra 20 A ház fedele
Minden rádiófrekvenciás kulcs egy gombelemet tartalmaz, amely

az adóház fedelében A B van elhelyezve ⇒ ábra 19. Ajánlatos
ezt a műveletet egy Škoda-szervizben elvégeztetni. Amennyiben
az elemcserét maga akarja elvégezni, a következők szerint járjon Elektronikus indításgátló

el:
Az indításgátló megakadályozza a jármű illetéktelenek
– Hajtsa ki a kulcs szárát. által történő üzembe helyezését.
A ⇒ 38. oldal, ábra 19 az adóházról
– Válassza le a kulcsrészt A A kulcs fejében egy elektronikus chip található. E chip segítségével a
AB óvatosan egy csavarhúzóval. gyújtáskulcs gyújtáskapcsolóba bedugásakor az indításgátló kikapcsol.
Ha kihúzza a gyújtáskulcsot a gyújtáskapcsolóból, akkor az elektronikus
– Vegye le az adóház fedelét ⇒ 38. oldal, ábra 20 a nyíl indításgátló automatikusan aktiválódik.
irányába.
– Vegye ki a lemerült elemet a házfedélből. Megjegyzés

A motor csak a kódolt gyári Škoda-kulccsal indítható be ⇒ 31. oldal.
– Helyezze be az új elemet. Ügyeljen arra, hogy a „+“ jelölés az
elemen felfelé mutasson. A polaritás jelölése a jeladó
házának a fedelén is megtalálható.
– A fedelet a berakott elemekkel a jeladó házán hátul helyezze Zárás

be és ezután nyomja össze mindkét részt.
A központi zár nélküli járművekre vonatkozik:
– Helyezze be az adóházat úgy a kulcsrészbe, hogy mindkét
rész reteszelődjön egymásban. Zárás kívülről
Nyitáskor vagy záráskor a biztosító gomb A
A az ajtóban felfelé vagy lefelé
mozog ⇒ 43. oldal, ábra 23.
Környezetvédelmi tudnivalók
Zárás belülről
A lemerült elemet környezetkímélő módon kell elhelyezni.
Az összes becsukott ajtó belülről zárható a biztonsági gombok beny-
omásával. Ha a biztosító gombok le vannak nyomva, akkor az ajtók
Megjegyzés kívülről sem nyithatók. Az ajtók belülről a következők szerint nyithatók:
• A behelyezett új elemeknek az eredeti elemekkel megegyező specifi- • Az ajtónyitó kar működtetésekor az ajtó kireteszelődik.
kációjú elemeknek kell lenniük.
• Az ajtónyitó kar ismételt működtetésekor kinyílik az ajtó.
• Amennyiben az elemcsere után a jármű a távirányítóval nem nyitható,
illetve zárható, a berendezést szinkronizálni kell ⇒ 47. oldal.
A gyerekzár bekapcsolása
Megjegyzés
– Forgassa a kulcsot a hátsó ajtók nyílásában a nyíl irányába
• A kinyitott vezetőajtó nem zárható a biztosító gombbal. Ezáltal mega-
⇒ ábra 21.
kadályozható, hogy a kulcsot a bezárt járműben felejtse.
• A kinyitott utasoldali első és a hátsó ajtók zárhatók a biztosító gomb A gyerekzár kikapcsolása
lenyomásával és becsukásával.
– Forgassa a nyílást a kulccsal jobbra a nyíl irányával ellenté-
• Vegye figyelembe a biztonsági megjegyzéseket ⇒ a „Leírás“
című részben a 40. oldalon.
tesen.
Bekapcsolt gyerekzárnál az ajtónyitó kar belülről blokkolva van. Az ajtó

csak kívülről nyitható.
Gyerekzár
A gyerekzár megakadályozza a hátsó ajtók belülről
történő kinyitását. Gyerekzár*
Leírás
A központi zár nyitásával és zárásával minden ajtó együtt nyitható vagy

zárható. A csomagtérajtó a nyitáskor kireteszelődik. A rendszámtábla
fölötti gomb megnyomásával nyitható ki.
A központi zár működtetése lehetséges:
• kívülről a jármű kulcsával ⇒ 42. oldal
• a központi zár gombokkal ⇒ 43. oldal
• A ⇒ 43. oldal, ábra 23 (csak
a biztosító gombokkal az első ajtókban A
zárás)
Ábra 21 Gyerekzár a
hátsó ajtókban • rádiófrekvenciás távirányítóval ⇒ 45. oldal
Az ablakok komfortműködtetése
A hátsó ajtók gyerekzárral vannak felszerelve. A gyerekzár a A jármű nyitásakor és zárásakor az ablakok elektromosan nyithatók és
jármű kulcsával kapcsolható be és ki. zárhatók ⇒ 50. oldal, „Az ablakok komfortműködtetése“.
Külön ajtónyitás* • A központi zár meghibásodása esetén az első ajtók a kulccsal

Ez a funkció csak a vezetőajtó nyitására vonatkozik. A többi ajtó zárva nyithatók és zárhatók. A hátsó ajtók manuálisan működtethetők.
marad és csak egy következő parancsra (nyitás) nyílik ki. A külön ajtó- − Az ajtó szükségzárása ⇒ 44. oldal.
nyitás funkció csak a központi zár vezérlőegységének az átkódolásával
aktiválható. Ezt a munkát egy Škoda-szervizben kell elvégeztetni, ahol
további információkat kaphat.
Biztonsági zárás
Automatikus zárás*
Kb. 15 km/h fölötti sebességtől az ajtók és a csomagtérfedél automati- A központi zár biztonsági zárással van felszerelve. Ha a járművet
kusan záródik. kívülről zárja, akkor az ajtózárak automatikusan blokkolva lesznek. A
Ha a gyújtáskulcsot kihúzza, akkor a jármű automatikusan nyílik. biztosító gombokat nem lehet kihúzni. A vezetőajtóban lévő ellenőrző
Ezenkívül a jármű nyitható a vezető által a központi zár kapcsoló  lámpa villog. Az ajtókat az ajtónyitó karral sem belülről, sem kívülről nem
megnyomásával vagy az ajtónyitó kar meghúzásával. lehet kinyitni. Ezáltal a betörési kísérlet megnehezíthető.
Ha kívánja, akkor egy Škoda-szervizben a központi zár automatikus A biztonsági zárás üzemen kívül helyezhető. Ehhez a járművet a kulccsal
zárása átállítható. vagy a rádiófrekvenciás kulccsal 2 másodpercen belül kétszer zárni kell.
Ha a biztonsági zárás üzemen kívül van helyezve, akkor a vezetőajtóban
a biztonsági gomb melletti ellenőrző lámpa AA nem villog ⇒ 43. oldal,
FIGYELEM! ábra 23. Ez azonban nem érvényes arra az esetre aktivált riasztóberen-
• Az ajtók zárása megakadályozza az akaratlan kinyílást egy rend- dezésnél*, amikor az ellenőrző lámpa azt jelzi, hogy a berendezés aktív.
kívüli helyzetben (baleset). A bezárt ajtók megakadályozzák a
A jármű következő nyitásánál és zárásánál a biztonsági zárás ismét
kívülről történő nem kívánt behatolást is - pl. közlekedési
működőképes.
lámpáknál. Azonban szükség esetén megnehezíti a segítség-
nyújtók bejutását is a járműbe - életveszély! Ha a jármű zárva van és a biztonsági zárás ki van kapcsolva, akkor az
ajtók belülről a következők szerint nyithatók:
Megjegyzés • Az ajtónyitó kar működtetésekor az ajtó kireteszelődik.

• A jármű zárása után nézze meg, hogy a biztosító gombok az első • Az ajtónyitó kar ismételt működtetésekor kinyílik az ajtó.
ajtókban az alsó helyzetben találhatók-e. A központi zárral szerelt
járműveknél a hátsó ajtókban nincs biztosító gomb.
FIGYELEM!
• A légzsák kioldásával járó balesetnél a bezárt ajtók automatikusan
kireteszelődnek, hogy a segítségnyújtóknak lehetősége legyen bejutni a Kívülről bezárt járműnél és aktivált biztonsági zárásnál nem szabad
járműbe. személyeknek és állatoknak maradni a járműben, mert az ajtók és
az ablakok belülről nem nyithatók. A zárt ajtók vészhelyzetben
FIGYELEM! Folytatás
• A biztonsági zárás kikapcsol.
• Az ablakok addig nyílnak, ameddig a kulcs a nyitóhelyzetben van
megnehezítik a segítségnyújtóknak a bejutást a járműbe - tartva.
életveszély!
• A vezetőajtóban lévő ellenőrző lámpa abbahagyja a villogást, ha a
jármű nincs felszerelve riasztóberendezéssel* ⇒ 47. oldal.
Nyitás a kulccsal Megjegyzés

Ha a jármű fel van szerelve riasztóberendezéssel*, akkor az ajtó nyitása
után 15 másodpercen belül be kell dugnia a kulcsot a gyújtáskapcsolóba
és be kell kapcsolnia a gyújtást, hogy a riasztóberendezést kikapcsolja.
Ha 15 másodpercen belül nem kapcsolja be a gyújtást, akkor egy
riasztás történik.
Zárás a kulccsal
– Forgassa a kulcsot a vezetőajtó zárjában jobbra a záró hely-

B ⇒ ábra 22.
zetbe A
Ábra 22 A kulcs elfor-
dítása a nyitáshoz és
záráshoz • Az összes ajtó és a csomagtérfedél záródik (az első ajtókban lévő
biztosító gomboknak lefelé kell mozogniuk).
– Forgassa a kulcsot a vezetőajtó zárjában balra a nyitó hely- • Az ajtérzékelő helyzetbe kapcsolt belső világításnál a lámpák kials-
A ⇒ ábra 22.
zetbe A zanak.
• Az ablakok és az elektromos toló-/billenőtető* addig záródnak,
– Húzza meg az ajtónyitó kart és nyissa ki az ajtót. ameddig a kulcs záró helyzetben van tartva.
• A biztonsági zárás azonnal aktiválódik.
• Az összes ajtó nyílik (az első ajtókban lévő biztosító gomboknak
• A vezetőajtóban lévő ellenőrző lámpa elkezd villogni.
felfelé kell mozogniuk).
• A csomagtérajtó kireteszelődik.
• Az ajtérzékelő helyzetbe kapcsolt belső világításnál a lámpák
világítanak.
Ha a járművét az A
1 -es gombbal zárta, akkor a következő érvényes:
Megjegyzés
• Az ajtók és a csomagtérfedél kívülről történő nyitása nem lehetséges
A nyitott vezetőajtó nem zárható be. A becsukása után külön kell
(biztonság pl. megállásnál egy kereszteződésben).
bezárni.
• Az ajtókat belülről egyenként is ki tudja reteszelni és az ajtónyitó kar
meghúzásával kinyitni.
• Ha a vezetőajtó nyitva van, akkor (a központi zár zárógombjának a
Központi zár gombok működtetése után) nem zárható, hogy elkerülje a véletlen kizárást.
Bezárás után az ajtókat egyenként kell zárni.
• A légzsák kioldásával járó balesetnél a belülről bezárt ajtók automati-
kusan kireteszelődnek, hogy a segítségnyújtóknak lehetősége legyen
bejutni a járműbe.
FIGYELEM!
A központi zár kikapcsolt gyújtásnál is működik. Minden ajtó és a
csomagtérfedél záródik. Mivel azonban zárt ajtóknál szükség
esetén kívülről a bejutás nehéz a járműbe, ezért soha ne hagyjon
gyerekeket felügyelet nélkül a járműben. A zárt ajtók vészhely-
zetben megnehezítik a segítségnyújtóknak a bejutást a járműbe -
életveszély!
Ábra 23 A központi zár
gombjai
Megjegyzés
Az A1 -es és A
2 -es gombokkal az összes ajtó nyitható, illetve • Amennyiben a biztonsági zárás aktiválva van, akkor az ajtónyitó karok
zárható. A gombok kikapcsolt gyújtásnál is működnek, azonban és a központi zár gomb üzemen kívül van.
akkor nem, ha a jármű kívülről lett bezárva. • Az ábrán ⇒ ábra 23 azoknak a járműveknek a működtetése látható,
amelyek komfort ablakműködtetéssel* vannak felszerelve ⇒ 49. oldal.
Minden ajtó és a csomagtérfedél zárása
– Nyomja meg a gombot A 1 ⇒ ábra 23 vagy nyomja le a bizto-
sító gombot A
A az első ajtóban.
Minden ajtó és a csomagtérfedél nyitása

– Nyomja meg a következő gombot: 2 ⇒ ábra 23.
A
Az ajtó szükségzárása Csomagtérfedél
Ábra 24 Hátsó ajtó: az Ábra 25 A csomagtér-

ajtó szükségzárása fedél kireteszelő karja
A hátsó ajtók homlokoldalán egy szükségzáró mechanizmus

található, ami az ajtó kinyitása után látható. (Csak a központi
zárral szerelt járművekre vonatkozik.)
Zárás
– Vegye le a fedelet A ⇒ ábra 24.
A
– Dugja be a kulcsot a fedél alatti nyílásba és nyomja a retes-
zelő kart A
B ütközésig befelé.
– Helyezze vissza a fedelet.

Ábra 26 A csomagtér-
fedél nyitógombja
Az ajtót a zárása után kívülről már nem lehet nyitni. Nem bekapcsolt
gyerekzárnál az ajtót belülről ki lehet nyitni az ajtónyitó fogantyú kétszeri
meghúzásával. Bekapcsolt gyerekzárnál az ajtónyitó fogantyú kétszeri A csomagtérfedél nyitása a központi zár nélküli járműveknél
meghúzásán kívül szükséges még az ajtót kívülről kinyitni. A csomagtérfedelet a vezetőajtó melletti működtető kar meghúzásával
nyissa ⇒ ábra 25 és ezután nyissa fel.
A csomagtérfedél a lehúzásakor záródik.

Megjegyzés
Amennyiben a csomagtérfedél nem záródik teljesen, nyissa ki a működ-
tető kar meghúzásával és emelje fel egészen. Ezután csukja le ismét a
• A csomagtérfedél a zárása után 5 másodpercen belül automati-
kusan reteszelődik és a riasztóberendezés* aktiválódik. Ez csak
csomagtérfedelet kissé erősebben.
akkor érvényes, ha a csomagtérfedél zárása előtt a jármű zárva volt.
A csomagtérfedél nyitása a központi zárral szerelt járműveknél • A központi zárral szerelt járműveknél elinduláskor, adott esetben 5
A jármű kulccsal, illetve rádiófrekvenciás távirányítóval* történt nyitása km/h-nál nagyobb sebességnél, a rendszámtábla feletti kar nem működik.
után a csomagtérfedél a rendszámtábla feletti gomb megnyomásával Az első ajtók nyitásakor a funkció ismét aktiválódik.
nyitható ki ⇒ 44. oldal, ábra 26.
A csomagtérfedél kikapcsolt gyújtásnál is nyitható a távirányító gomb-
jának a megnyomásával. Ehhez a távirányító gombját egy másodperc
hosszan kell nyomni. A csomagtérfedél kinyílik és a riasztóberendezés* Távirányító*
kikapcsol. A csomagtérfedél zárása után a riasztóberendezés ismét
élesedik.
Leírás
A csomagtérfedél a lehúzásakor záródik.
A távirányítóval a következőket lehet elvégezni:
Amennyiben a csomagtérfedél nem záródik teljesen, nyissa ki a működ-
tető kar meghúzásával és emelje fel egészen. Ezután csukja le ismét a • A jármű nyitása és zárása
csomagtérfedelet kissé erősebben. • A csomagtérfedél nyitása
Az adó az elemmel a főkulcsban van elhelyezve. A vevő a jármű belső
FIGYELEM! terében található. A távirányító hatótávolsága kb. 10 m. Gyengülő elemek
• Győződjön meg arról, hogy a zárás után a csomagtérfedél esetén csökken a távirányító hatótávolsága.
biztonságosan reteszelődött-e. Ellenkező esetben a csomagtér- A főkulcsnak van egy kihajtható szára, amely a jármű manuális
fedél menet közben hirtelen kinyílhat - balesetveszély! nyitásához és zárásához, valamint a motor indításához való.
• Soha ne közlekedjen felnyitott vagy részben nyitott csomagtér-
Egy elveszett kulcs cseréjekor, valamint a vevő javításakor / cseréjekor a
fedéllel, mert különben a kipufogógázok bejuthatnak az utastérbe -
berendezést egy Škoda-szervizben inicializálni kell. Csak ezután lehet a
mérgezési veszély!
távirányítót ismét használni.
• A csomagtérfedél zárásakor ne nyomja meg a hátsó ablakot,
mert az kitörhet - sérülésveszély!
Megjegyzés
• Bekapcsolt gyújtásnál a távirányító automatikusan kikapcsol.
• A távirányító működését a jármű közelében található azonos frek-

vencia-tartományban működő adók (pl. mobiltelefon, televízióadó) átme-
netileg befolyásolhatják.
• Ha a központi zár, illetve a riasztóberendezés a távirányítóra csak 3
méternél kisebb távolságból reagál, akkor az elemeket ki kell cserélni - a
legjobb, ha ezt a munkát egy Škoda-szervizben végezteti el.
A jármű nyitása és zárása
Ábra 28 Rádiófrekven-
ciás kulcs
A rádiófrekvenciás kulcs a jármű felszereltségétől függően külön-

böző.
A jármű nyitása 
1 kb. 1 másodpercig.
A jármű zárása 
Ábra 27 Rádiófrekven- – Nyomja meg a gombot A
2 kb. 1 másodpercig.
ciás kulcs
A biztonsági zárás kikapcsolása

– Nyomja meg a A 2 -es gombot kétszer 2 másodpercen belül.
További információk ⇒ 40. oldal.
Csomagtérfedél kireteszelés 
– Nyomja meg a gombot 4 kb. 1 másodpercig ⇒ ábra 28.
A
A kulcs kihajtása
Megjegyzés
– Nyomja meg a A
3 -as gombot.
• Csak akkor működtesse a rádiófrekvenciás távirányítót, ha az ajtók és
a csomagtérfedél zárva vannak, és ha a járművet látja.
A kulcs behajtása
• A járműben a kulcs gyújtáskapcsolóba történő bedugása előtt nem
3 és hajtsa be a kulcs szárát a házba.
szabad megnyomni a főkulcs zárógombját , hogy ezáltal a jármű
bezáródjon be véletlenül és kiegészítőleg a riasztóberendezés* se kapc-
A jármű nyitását az irányjelzők kétszeri villogása jelzi. Ha a járművet az soljon be. Ha ez egyszer véletlenül megtörtént, akkor nyomja meg a
A1 -es gombbal nyitotta és 30 másodpercen belül sem az ajtókat, sem a főkulcs nyitógombját .
csomagtérfedelet nem nyitja ki, akkor a jármű automatikusan ismét
záródik. Ez a funkció megakadályozza a jármű véletlenszerű nyitását.
Ezalatt a 30 másodperc alatt azonban a biztonsági zárás a riasztóberen-
A járműkulcs kódjának a szinkronizálása
dezéssel* üzemen kívül van.
A külön ajtónyitással rendelkező járműveknél a gomb A A egyszeri Ha a távirányító működtetésekor a jármű nem nyílik ki, akkor lehetséges,
működtetésekor csak a vezetőajtó, kétszeri működtetésekor pedig az hogy a kulcs és a járműben lévő vezérlőegység kódja nem egyezik meg.
egész jármű nyílik ⇒ 40. oldal. Ez akkor fordulhat elő, ha a rádiófrekvenciás kulcs gombját többször
működtette a berendezés hatótávolságán kívül vagy a távirányító elemét
A jármű nyitásakor és zárásakor az ajtónyitás érzékelés helyzetben talál-
kicserélték.
ható belső világítás automatikusan be- és kikapcsol.
Ezért szükséges a kódot a következők szerint szinkronizálni:
A jármű helyes zárását az összes irányjelző egyszeri rövid felvillanása
jelzi. • Nyomja meg a távirányító egyik gombját.
A jármű helyes zárását az összes irányjelző egyszeri rövid felvillanása • A gomb megnyomása után 1 percen belül nyitni kell az ajtót a
jelzi. Ha az irányjelzők nem villognak, ellenőrizze az ajtókat, a motorház- kulccsal.
tetőt és a csomagtérfedelet. Ha az ajtók, a motorháztető vagy a csomag-
térfedél bekapcsolt riasztóberendezésnél* nyitva maradnak, az
irányjelzők csak a bezárásuk után fognak villogni.
Riasztóberendezés*
FIGYELEM!
A riasztóberendezés növeli a járműbe történő behatolási kísérletek elleni
Kívülről bezárt járműnél és aktivált biztonsági zárásnál nem szabad védelmet. A berendezés egy betörési kísérlet esetén hang- és fényjelzést
személyeknek maradni a járműben, mert az ajtók és az ablakok ad.
belülről nem nyithatók. A zárt ajtók vészhelyzetben megnehezítik a
segítségnyújtóknak a bejutást a járműbe - életveszély!
Hogyan kapcsol be a berendezés? A belső tér ellenőrzés kikapcsolása

A riasztóberendezés automatikusan bekapcsol a jármű zárásakor A belső tér ellenőrzés le- és bekapcsolásának a folyamata ugyanaz, mint
kulccsal a vezetőajtónál vagy a távirányítóval. Kb. 30 másodperccel a a biztonsági zárás üzemen kívül/üzembe helyezésének ⇒ 41. oldal.
zárás után élesedik.
Ez a funkció lehetővé teszi pl. állatok hagyását a járműben.
Hogyan kapcsol ki a berendezés?
A riasztóberendezés csak a távirányítóval történő nyitáskor kapcsol ki. Ha Megjegyzés
a jel leadását követő 30 másodpercen belül a jármű egyik ajtaját sem nem
nyitják ki, akkor a riasztóberendezés ismét élesedik.
• A sziréna akkumulátorának az élettartama 5 év. További információkat
a Škoda-szervizében kap.
Ha a járművet kulccsal a vezetőajtónál nyitja, akkor az ajtó nyitása után • Hogy a riasztóberendezés teljes működőképességét szavatolni
15 másodpercen belül be kell dugnia a kulcsot a gyújtáskapcsolóba és be lehessen, ellenőrizze a jármű elhagyása előtt, hogy minden ajtó, ablak és
kell kapcsolnia a gyújtást, hogy a riasztóberendezést kikapcsolja. Ha 15 az elektromos toló-/billenőtető* be vannak-e zárva.
másodpercen belül nem kapcsolja be a gyújtást, akkor egy riasztás
történik.
• A rádiófrekvenciás távirányító és a vevőrész kódolása kizárja más
járművek rádiófrekvenciás távirányítójának a használatát.
Mikor történik riasztás?
A bezárt járműnél a következő területek állnak felügyelet alatt:
• Motorháztető
• Csomagtérfedél
• Ajtók
• Gyújtáskapcsoló
• Belső tér*3)
• A fedélzeti hálózat feszültségesése
Ha aktivált riasztóberendezésnél lekötik az akkumulátor pólusai közül
valamelyiket, akkor azonnal riasztás történik.
Hogyan lehet kikapcsolni a riasztást?

Kapcsolja ki a riasztást, ha a járművet a rádiófrekvenciás távirányítóval
nyitja, vagy ha a gyújtást bekapcsolja.
3)
Riasztás történik mozgás esetén az utastérben vagy a rádió kiszerelése esetén.
A jármű utasterében a hátsó tartományban meghatározott körülmények esetén
nem teljes a felügyelet.
Elektromos ablakemelők* Az ablak zárása

– Az ablak a megfelelő kapcsoló könnyed meghúzásával
zárható. A kapcsoló elengedésekor a zárási folyamat megáll.
Kapcsoló
– Ha a vezetőajtóban a kapcsolót ütközésig húzza, akkor az
ablak automatikusan teljesen záródik. A gomb ismételt
meghúzásakor az ablak azonnal megáll.
Az egyes ablakok kapcsolói a vezetőajtó kartámaszában ⇒ ábra 29, az

utasoldali első ajtóban és a hátsó ajtókban* találhatók.
Ablakemelő kapcsolók a vezetőajtó kartámaszában

A
A A vezetőajtóban lévő ablakemelő kapcsolója
A
B Az első utas ajtajában lévő ablakemelő kapcsolója
A
C A jobb hátsó ablakemelő kapcsolója*
Ábra 29 Kapcsolók a A
D A bal hátsó ablakemelő kapcsolója*
vezetőajtóban
A
S Biztonsági kapcsoló*
Az elektromos ablakemelők csak bekapcsolt gyújtásnál Biztonsági kapcsoló*

működnek. A biztonsági kapcsoló A S ⇒ ábra 29 megnyomásával üzemen kívül tudja
helyezni a hátsó ajtók ablakemelőinek a kapcsolóját. A biztonsági kapc-
Az ablak nyitása soló AS ismételt megnyomásával üzembe tudja helyezni a hátsó ajtók
– Az ablak az ajtóban lévő megfelelő kapcsoló könnyed megny- ablakemelőinek a kapcsolóját.

omásával nyílik. A kapcsoló elengedésekor a folyamat
megáll. FIGYELEM!
– Ha a vezetőajtóban a kapcsolót ütközésig nyomja, akkor az • Ha a járművet kívülről zárja be, akkor nem szabad személye-
ablak automatikusan teljesen nyílik. A kapcsoló ismételt knek maradni belül, mivel az ablakok belülről már nem nyithatók.
megnyomásakor az ablak azonnal megáll. • A rendszer egy erőkorlátozóval van felszerelve. Akadály esetén
a zárási folyamat megáll és az ablak azonnal nyílik. Ennek ellenére
mindig óvatos legyen az ablakok zárásakor! Súlyos becsípődéses
sérülések keletkezhetnek!
A kulcs elengedésekor az ablakok nyitási vagy zárási folyamata azonnal

megszakad.
• Ha a hátsó üléseken gyerekeket szállít, akkor azt ajánljuk, hogy
helyezze üzemen kívül a hátsó ajtókban lévő elektromos ablake-
FIGYELEM!
melőket (biztonsági kapcsoló) A
S ⇒ 49. oldal, ábra 29.
• A komfortműködtetéskor az erőkorlátozás nem aktív ⇒ a
„Kapcsoló“ című részben a 49. oldalon.
Megjegyzés
• Mindig legyen óvatos az ablakok zárásakor! Súlyos
• Ha a gyújtást kikapcsolja, akkor az ablakokat még kb. 10 percig tudja becsípődéses sérülések keletkezhetnek!
nyitni vagy zárni. Ezen idő alatt az automatikus ablakemelő nem működik.
Az ablakemelők csak akkor lesznek kikapcsolva, ha az első ajtók valame-
lyikét kinyitják.
• A jármű belső terének a szellőztetéséhez menet közben használja a Működési hibák
rendelkezésre álló fűtő-/klíma-/szellőzőberendezést. Ha az ablakok nyitva
vannak, akkor por vagy más szennyeződések juthatnak a járműbe. A nyitó- és a záróautomatika nem működik
Meghatározott sebességeknél szélzajok is keletkezhetnek. Az akkumulátor lekötésekor és ismételt csatlakoztatásakor a záró- és
nyitóautomatika üzemen kívül kerül. A rendszert aktiválni kell. A műkö-
dést a következők szerint lehet helyreállítani:
Az ablakok komfortműködtetése • Tartsa a kulcsot a vezetőajtó zárjában addig a záró helyzetben, amíg
az összes ablak záródik.
A jármű nyitásakor és zárásakor az elektromos működtetésű • Engedje el a kulcsot.
ablakok a következők szerint nyithatók és zárhatók (a tolótető • Tartsa a kulcsot ismét még kb. 3 másodpercig a záró helyzetben.
csak zárható).
Téli üzem
Az ablakok nyitása a kulccsal A téli hónapokban az ablakok zárásakor ha a jégképződés akadályozza
az ablak mozgását, a nagyobb ellenállás miatt az ablak megáll és néhány
– Tartsa a kulcsot a vezetőajtó zárjában addig a nyitó hely-
centiméterrel ismét nyílik.
zetben, amíg az összes ablak nyílik.
Hogy az ablak zárható legyen, a következőket kell tennie:
Az ablakok zárása a kulccsal • Tartsa a kulcsot a vezetőajtó zárjában addig a záró helyzetben, amíg
– Tartsa a kulcsot a vezetőajtó zárjában addig a záró hely- az összes ablak záródik.
zetben, amíg az összes ablak záródik. • Ismételje meg a folyamatot, ha az ablak megáll.
FIGYELEM! Megjegyzés
• Az ablakok zárása közben az erőkorlátozás nem aktív ⇒ a • A jármű akkumulátorának a le- és visszakötésekor előfordulhat, hogy
„Kapcsoló“ című részben a 49. oldalon. a toló-/billenőtető nem záródik teljesen. Ekkor a forgókapcsolót az A
A
állásban kb. 10 másodpercig folyamatosan nyomni kell.
• Mindig legyen óvatos az ablakok zárásakor! Súlyos
becsípődéses sérülések keletkezhetnek! • Minden szükségműködtetés után (hajtókarral) a toló-/billenőtetőnek
az alaphelyzetébe kell kerülnie. Ekkor a forgókapcsolót az A
A állásban kb.
10 másodpercig folyamatosan nyomni kell.
Elektromos toló-/billenőtető*
Nyitás és kibillentés
Leírás
Komforthelyzet
– Forgassa a kapcsolót a A
C állásba ⇒ ábra 30.
Teljes feltolás
– Forgassa a kapcsolót a A B állásba és tartsa ebben a hely-
zetben (rugózó helyzet).
Kibillentés
– Forgassa a kapcsolót a A
D állásba.
A komfortállásban kisebb szélzajok keletkeznek, mint a teljesen nyitott

Ábra 30 Az elektromos tetőnél.
toló-/billenőtető forgó-
kapcsolója A tolótető napellenzője a tető nyitásakot automatikusan nyílik. Zárt toló-
/billenőtetőnél kézzel tudja nyitni vagy zárni a napvédőt.
A toló-/billenőtető a forgókapcsolóval ⇒ ábra 30 csak bekapcsolt
gyújtásnál működtethető. A forgókapcsolónak több reteszelt helyzete van. Figyelem!
Ha a gyújtást kikapcsolja, akkor az ablakokat még kb. 10 percig tudja Téli időszakokban a nyitás előtt szükség esetén távolítsa el a toló-/billenő-
nyitni vagy zárni. Azonban amint kinyitják az első ajtók egyikét, a toló- tető tartományában a jeget és a havat, hogy a nyitómechanizmus sérü-
/billenőtető már nem nyitható vagy zárható. lését elkerülje.
Zárás Szükségműködtetés
A toló-/billenőtető leengedése/zárása
– Forgassa a kapcsolót az A
A állásba ⇒ 51. oldal, ábra 30.
Biztonsági zárás
A toló-/billenőtető egy túlterhelés elleni védelemmel van ellátva. A toló-
/billenőtető megáll és visszamegy néhány centimétert, ha akadály (pl. jég)
miatt nem tud záródni. A toló-/billenőtető túlterhelés elleni védelem nélkül
teljesen zárható, ha a kapcsolót az A A helyzetben ⇒ 51. oldal, ábra 30
elöl addig nyomja, amíg a toló-/billenőtető teljesen záródik ⇒ .
Ábra 31 Részlet a
FIGYELEM! tetőn: szükségműköd-
tetés
Zárja a toló-/billenőtető óvatosan - sérülésveszély!
Meghibásodott berendezésnél a toló-/billenőtető kézzel zárható.
Komfortműködtetés – Vegye le óvatosan egy csavarhúzóval a műanyag fedelet.
– Vegye ki a tartóból a forgatókart, dugja be ütközésig a

A nyitott toló-/billenőtető kívülről is zárható.
nyílásba és zárja, illetve nyissa a toló-/billenőtetőt.
– Tartsa a kulcsot a vezetőajtó zárjában addig a záró hely-
– Tegye vissza a forgatókart a tartóba és helyezze vissza a
zetben, amíg a toló-/billenőtető záródik ⇒ .
fedelet.
A kulcs elengedésekor a zárási folyamat megáll. – Javíttassa meg a hibát egy Škoda-szervizben.
FIGYELEM!
Megjegyzés
Zárja a toló-/billenőtető óvatosan - sérülésveszély! Komfort- Minden szükségműködtetés után (hajtókarral) a toló-/billenőtetőnek az
zárásnál a túlterhelés elleni védelem nem működik. alaphelyzetébe kell kerülnie. Ekkor a kapcsolót az A
A állásban
⇒ 51. oldal, ábra 30 kb. 10 másodpercig folyamatosan nyomni kell.
Világítás és kilátás 53
Világítás és kilátás
Világítás Az összes világítás kikapcsolása

– Forgassa a világításkapcsolót a O állásba.
A világítás be- és kikapcsolása
A tompított fényszóró csak bekapcsolt gyújtásnál működik. A motor
indítása közben és a gyújtás kikapcsolásakor a tompított fény átkapcsol a
helyzetjelző világításra.
A jobbkormányos* járműveknél az ábrázolt kapcsolók elrendezése
részben eltér a ⇒ ábra 32 jelzett elrendezéstől. A kezelőelemeken talál-
ható jelképek azonban azonosak.
Néhány ország számára érvényes, hogy bekapcsolt gyújtásnál a helyzet-
jelző világításnál a tompított fény is világít csökkentett fényerővel.
FIGYELEM!
Soha ne közlekedjen helyzetjelző világítással – balesetveszély! Ha
Ábra 32 Műszerfal: a helyzetjelző világítás fényerőssége nem elegendő az Ön előtt
világításkapcsoló lévő útszakasz bevilágításához vagy ahhoz, hogy a közlekedés
többi résztvevője lássa az Ön gépkocsiját. Emiatt sötétségben
vagy rossz látási viszonyok esetén mindig kapcsolja be a tompított
A helyzetjelző világítás bekapcsolása fényszórót.
– Forgassa a világításkapcsolót ⇒ ábra 32 a  állásba.
A tompított és a távolsági fényszóró bekapcsolása Megjegyzés

• Ha bekapcsolt világításnál kihúzza a gyújtáskulcsot és a vezetőajtót
– Forgassa a világításkapcsolót a következő helyzetbe . kinyitja, akkor egy hangjelzés lesz hallható.
– Nyomja a távolsági fényszóró bekapcsolásához a kart előre • A vezetőajtó zárásakor (gyújtás ki) az akusztikus jelzést leállítja az
⇒ 56. oldal, ábra 36. ajtóérintkező kapcsoló. A jármű leállításakor az állóhelyzeti világításra
kapcsol át.
• Ha a járművet hosszabb időre leállítja, azt ajánljuk, hogy kapcsolja ki
a teljes világítást, illetve csak a helyzetjelző világítást hagyja bekapcsolva.
54 Világítás és kilátás
• A leírt világításokat csak a törvényes előírásoknak megfelelően

szabad használni. Figyelem!
Hogy a háta mögött közlekedőket ne vakítsa, ezért a ködzárfényt csak
rossz látási viszonyok (ügyeljen a törvényben előírtakra) esetén szabad
bekapcsolni.
Ködfényszóró * 
A ködfényszóró bekapcsolása 
Műszerfal-világítás *
– Először forgassa a világításkapcsolót a ⇒ 53. oldal, ábra 32 a
 vagy a  helyzetbe. A műszerfal megvilágításának az erőssége szabályoz-
– Húzza ki a világításkapcsolót az első fokozatig A
A .
ható.
Bekapcsolt ködfényszórónál világít a kombinált műszerben lévő ellenőrző

lámpa  ⇒ 27. oldal.
Ködzárfény 
A ködzárfény bekapcsolása 
– Először forgassa a világításkapcsolót a ⇒ 53. oldal, ábra 32 a
 vagy a  helyzetbe.
Ábra 33 Műszerfal:
– Húzza ki a világításkapcsolót a második fokozatig A
B .
műszerfal-világítás
Bekapcsolt ködzárfénynél világít a kombinált műszerben lévő ellenőrző

lámpa  ⇒ 27. oldal. Kapcsolja be a világítást.
Ha gyárilag felszerelt vonóberendezéssel utánfutót vontat bekapcsolt – Forgassa a forgókapcsolót ⇒ ábra 33 a műszerfal-világítás
ködzárfénynél, akkor a ködzárfény az utánfutón is automatikusan kívánt erősségére.
világítani fog.
A főfényszórók világítási távolságának a

szabályozása  Figyelem!
A fényszórót mindig úgy állítsa be, hogy ne vakítsa a szemben közleke-
Bekapcsolt tompított fényszórónál a fényszórók világítási dőket.
távolságát illeszteni tudja a jármű terheltségi állapotához.
Megjegyzés
A xenon-lámpával felszerelt fényszórók a gyújtás bekapcsolásakor és
menet közben automatikusan illeszkednek a jármű terheltségi és
menetállapotának (pl. gyorsítások, fékezések) megfelelően.
A vészvillogó kapcsolója 
fényszóróállítás
– Forgassa a forgatógombot ⇒ ábra 34 és állítsa be a tompított

fényszórót úgy, hogy ne vakítsa a közlekedés többi részt-
vevőjét.
Beállítási helyzetek
Ábra 35 Műszerfal: a
A helyzetek körülbelül a következő terhelési állapotoknak felelnek meg:
vészvillogó kapcsolója
A
- A jármű elöl terhelt, a csomagtér üres.
A
1 A jármű teljesen terhelt, a csomagtér üres.
– Nyomja meg a kapcsolót  ⇒ ábra 35 a vészvillogó be-,
A
2 A jármű teljesen terhelt, a csomagtér is terhelt.
illetve kikapcsolásához.
A
3 A vezetőülés terhelt, a csomagtér is terhelt.
Bekapcsolt vészvillogónál együtt villog a jármű összes irányjelzője. Az Az irányjelző és fényszóró kapcsolókarnak a következő funkciói
irányjelzők ellenőrző lámpája és a kapcsolóban lévő ellenőrző lámpa vannak:
szintén villog. A vészvillogó kikapcsolt gyújtásnál is működik.
A vészvillogó használatakor ügyeljen a hatósági előírások betartására. Irányjelzés jobbra  és balra 
– Nyomja a kart felfelé, illetve lefelé ⇒ ábra 36.
Megjegyzés – Ha azt szeretné, hogy csak háromszor villogjon az irányjelző
Kapcsolja be a vészvillogót, ha például: (úgynevezett komfort irányjelzés*), akkor nyomja a kart
• forgalmi torlódáshoz ért röviden a felső, illetve az alsó kapcsolási pontig és azután
• műszaki hiba vagy baleset esetén engedje el.
– Irányjelzés sávváltoztatáskor, csak rövid irányjelzés -

mozgassa a kart a kapcsolási pontig felfelé, illetve lefelé és
Az irányjelző   és a távolsági fényszóró működtető tartsa ebben a helyzetben.
karja 
Távolsági fényszóró 
Az irányjelző és fényváltó karral kapcsolható be és ki a – Kapcsolja be a tompított fényszórót.
parkolófény és a fénykürt is.
– Nyomja a kart előre.
– A távolsági fényszóró ismételt kikapcsolásához húzza vissza

a kart a kiinduló helyzetbe.
Fénykürt 
– Húzza a kart a kormánykerék felé (rugós helyzet) - a távolsági
fényszóró és az ellenőrző lámpa a kombinált műszerben
világít.
Parkolófény 
– Kapcsolja ki a gyújtást.
Ábra 36 Irányjelző és
fényszóró kapcsolókar
– Nyomja a kart felfelé vagy lefelé - a jobb vagy a bal oldali
parkolófény bekapcsol.
Tudnivalók a világítási funkciókhoz Utastérvilágítás

• Az irányjelzők csak bekapcsolt gyújtásnál működnek. A műszer-
falban villog a megfelelő ellenőrző lámpa  vagy .
• A kanyarodás befejeztével az irányjelző automatikusan kikapcsol. Utastérvilágítás elöl és kesztyűtartó világítás
• Bekapcsolt parkolófénynél világít a helyzetjelző világítás és a hátsó
lámpa a megfelelő oldalon. A tompított fényszóró csak kikapcsolt
gyújtásnál működik.
• Ha a kar a gyújtáskulcs kihúzása után nem a középső helyzetben talál-
ható, akkor a vezetőajtó nyitása után egy hangjelzés lesz hallható. Amint
a vezetőajtó záródik, a hangjelzés lekapcsol.
Figyelem!
A távolsági fényszórót, illetve a fénykürtöt csak akkor használja, ha ezzel
nem vakítja a közlekedés többi résztvevőjét.
Ábra 37 Részlet a
tetőn: belső világítás
Megjegyzés elöl
A leírt világító és jelzőberendezéseket csak a törvényben leírtaknak
megfelelően használja.
Ajtónyitásra működő kapcsolás (első és hátsó* ajtó)
– Nyomja a kapcsolót A jobbra a  állásba ⇒ ábra 37.
A
– Olvasólámpák nélküli kivitelnél nyomja a kapcsolót A
A a közé-
phelyzetbe .
A belső világítás bekapcsolása

– Nyomja a kapcsolót A
A balra a  állásba.
A belső világítás kikapcsolása

– Nyomja a kapcsolót A
A a középállásba O.
– Olvasólámpák nélküli kivitelnél nyomja a kapcsolót A

A jobbra, Utastérvilágítás hátul* (Combi, Sedan)
és megjelenik a O jelkép.
Olvasólámpák 
– Nyomja meg a kapcsolók egyikét A B ⇒ 57. oldal, ábra 37 a
jobb vagy a bal oldali olvasólámpa be-, illetve kikapc-
solásához.
Kesztyűtartó világítás
– Nyissa ki a kesztyűtartó fedelét.
– A világítás bekapcsolt helyzetjelző világításnál automatikusan

bekapcsol és a fedél zárásakor kikapcsol.
Ábra 38 Tetővilágítás
hátul
A központi zárral szerelt járműveknél a belső világítás kb. 20 másod-
percre bekapcsol a jármű nyitásakor, az egyik ajtó kinyitásakor vagy a
gyújtáskapcsoló kihúzásakor. Feltétel, hogy a megfelelő kapcsoló az ajtó- A lámpa ⇒ ábra 38 a kapcsolónak a burán lévő , O jelképre
nyitás érzékelő helyzetben legyen. A gyújtás bekapcsolása után a belső nyomásával vagy a középhelyzetbe  kapcsolásával működik.
világítás azonnal kialszik.
A hátsó belső világításra ugyanazok érvényesek, mint az első belső
A központi zár nélküli járműveknél a késleltetett lekapcsolású* belső világításra ⇒ 57. oldal.
világítás az ajtók zárása után néhány másodpercig bekapcsolva marad. A
gyújtás bekapcsolása után a belső világítás azonnal kialszik.
Megjegyzés
Nyitott ajtónál a belső világítás kb. 30 perc elteltével kikapcsol, hogy Azt ajánljuk, hogy az izzócserét egy Škoda-szervizben végeztesse el.
ezáltal elkerülhető legyen az akkumulátor lemerülése.
Az első ajtó világítása* Kilátás
Hátsó ablak fűtés
Ábra 39 Első ajtó: figy-

elmeztető lámpa
A figyelmeztető lámpa az ajtóburkolat alsó részében található ⇒ ábra 39. Ábra 40 A hátsó ablak
fűtés kapcsolója
A lámpa mindig világít az első ajtó nyitásakor.
Ha egy ajtó sokáig nyitva marad, akkor az akkumulátor lemerül. – Nyomja meg a kapcsolót  ⇒ ábra 40 a hátsó ablak fűtés
Néhány járműnél e helyett a lámpa helyett csak egy fényvisszaverőt szer- bekapcsolásához.
eltek be.
A hátsó ablak fűtés csak járó motornál működik. Ha a hátsó ablak fűtés be
van kapcsolva, akkor a kapcsolóban világít az ellenőrző lámpa.
Csomagtérvilágítás* 20 perc után a hátsó ablak fűtése önműködően lekapcsol. Amennyiben

a kapcsolót  ismét megnyomja, a hátsó ablak fűtés tartósan
bekapcsol - az automatikus lekapcsolás ekkor nem működik.
A világítás automatikusan bekapcsol a csomagtérajtó felnyitásakor. Ha a
csomagtérajtó kb. 30 percnél tovább nyitva van, akkor a csomagtér-
világítás automatikusan kikapcsol. Környezetvédelmi tudnivalók
Amint a hátsó ablak páramentes, kapcsolja ki a hátsó ablak fűtést. A
csökkent áramfogyasztás kedvezően hat az üzemanyag-fogyasztásra
⇒ 162. oldal, „Takarékoskodjon az árammal“.
Napellenzők Ablaktörlő és ablakmosó berendezés

A napellenzők használata növelheti a közlekedés
biztonságát. Ablaktörlő
Az ablaktörlő karral működtethető az ablaktörlő és a törlő-
/mosóautomatika.
Ábra 41 Napellenzők:
kihajtás
A vezető és az első utas napellenzői kihúzhatók a tartókból és az ajtókhoz

Ábra 42 Ablaktörlő kar
hajthatók a nyíl irányába ⇒ ábra 41. A belső tükör feletti napellenző* csak
lehajtható.
A napellenzőkben található piperetükrök* fedéllel vannak ellátva. Az ablaktörlő kapcsolókarnak ⇒ ábra 42 a következő helyzetei
vannak:
Egyszeres törlés
– Mozgassa a kart lefelé a A 4 -es helyzetbe, ha csak röviden
szeretné letörölni az ablakot - rugózott helyzet.
Szakaszos törlés
– Állítsa a kart felfelé az A
1 -es helyzetbe.
– Állítsa be a kívánt törlési szünetet a kapcsolóval A

A .
Lassú törlés Az ablaktörlő és az ablakmosó berendezés csak bekapcsolt gyújtásnál

működik.
– Állítsa a kart felfelé a A
2 -es helyzetbe.
A hátrameneti fokozat bekapcsolása után bekapcsolt ablaktörlőnél a
Gyors törlés hátsó ablak törlése egyszer megtörténik.
– Állítsa a kart felfelé a A
3 -as helyzetbe. A szélvédő mosófúvókái bekapcsolt gyújtásnál fűtve* vannak.
A mosófolyadék utántöltése ⇒ 197. oldal.
A szélvédő törlő-/mosóautomatikája
– Húzza a kart a kormánykerék felé az A
5 -ös állásba, az ablak-
törlő és a mosóberendezés működik - rugózótt állás. FIGYELEM!
• A kifogástalan ablaktörlő lapátok a jó kilátáshoz és a
– Engedje el a kart. A mosóberendezés megáll és az ablaktörlő biztonságos vezetéshez feltétlenül szükségesek ⇒ 62. oldal, „A
még 1-3 törlést végez (a szórási folyamat tartamától függően). szélvédő törlőlapátjainak a cseréje“.
Az ablaktörlő az utolsó törlést követően 5 másodperccel még
• Ne használja az ablakmosó berendezést alacsony hőmérsékle-
egy törlést végez, hogy letörölje az utolsó cseppeket is a szél- teknél, ha előzőleg nem fűtötte a szélvédőt. Ellenkező esetben a
védőről. szélvédőre ráfagyhat az ablakmosó folyadék és ez korlátozhatja
előre a kilátást.
Hátsó ablaktörlő*
– Nyomja a kart a kormánykeréktől a A
6 -os állásba ⇒ 60. oldal,
Figyelem!
ábra 42, az ablaktörlő 6 másodpercenként működik.
Fagy esetén az ablaktörlő első bekapcsolása előtt ellenőrizze, hogy ninc-
senek-e lefagyva az ablaktörlő lapátok! Ha az ablaktörlőt lefagyott ablak-
A hátsó ablak törlő-/mosóautomatikája*
törlő lapátoknál kapcsolja be, akkor mind az ablaktörlő lapát, mind az
– Nyomja a kart a kormánykeréktől a A
7 -es állásba, az ablak- ablaktörlő motor károsodhat!
törlő és a mosóberendezés működik - rugózótt állás.
– A kar elengedése után a mosóberendezés megáll és az

ablaktörlő még 1-3 törlést végez (a szórási folyamat Fényszórótisztító berendezés*
tartamától függően). Az elengedése után a kar ebben az
állásban marad A 6 . A féyszórók tisztítása minden ötödik szélvédőtörlés után megtörténik, ha
a tompított vagy a távolsági fényszóró be van kapcsolva és az ablaktörlő
Az ablaktörlő kikapcsolása működtető kart kb. 1 másodpercig az A 5 -ös állásban ⇒ 60. oldal, ábra 42
tartották.
– Állítsa vissza a kart az alaphelyzetbe A
0 .
Rendszeres időközönként, pl. tankoláskor, el kell távolítani a fényszórók A törlőlapát rögzítése

üvegéről a makacs szennyeződéseket (pl. rovarmaradványok). Ügyeljen
– Tolja az ablaktörlő lapátot a törlőkarba. A biztosító rugónak
a következő megjegyzésekre ⇒ 173. oldal, „Fényszóróüvegek“.
hallhatóan reteszelődnie kell.
Hogy a működést télen is szavatolni lehessen, a mosófúvókák tartóit
jégmentesítő spray-vel meg kell tisztítani a hótól és a jégtől. A jó kilátáshoz feltétlenül szükségesek a kifogástalan ablaktörlő lapátok.
Az ablaktörlő lapátoknak nem szabad porosnak lenni, és nem marad-
hatnak rajta rovarmaradványok és konzerváló viasz.
A szélvédő törlőlapátjainak a cseréje Ha az ablaktörlő lapátok ugrálva törölnek, illetve elkenődéseket okoznak,
akkor annak az automata mosóberendezésben történt mosás után az
ablakon visszamaradt viasz lehet az oka. Ezért minden automata mosó-
berendezésben történt mosás és konzerválás után zsírtalanítsa az
ablaktörlő lapátok gumijait.
FIGYELEM!
• A törlőlapát figyelmetlen kezelése esetén fennáll a szélvédő
sérülésének a veszélye.
• A foltképződés elkerülése érdekében az ablaktörlő lapátokat
rendszeres időközönként meg kell tisztítani ablaktisztítóval. Erős
szennyeződések esetén, pl. rovarmaradványok, tisztítsa meg a
törlőlapátokat egy szivaccsal vagy ronggyal.
Ábra 43 A szélvédő
ablaktörlő lapátja • Biztonsági okokból az ablaktörlő lapátokat évente 1-2 alka-
lommal cseréltesse ki. Ablaktörlő lapátokat a Škoda-szervizekben
kaphat.
A törlőlapát levétele
– Hajtsa el az ablaktörlő kart a szélvédőtől és állítsa a lapátot
merőlegesen a karra ⇒ ábra 43.
– Nyomja a biztosító rugót az AA nyíl irányába és egyidejűleg a

B nyíl irányába ⇒
törlőlapátot a A .
A hátsó ablak törlőlapátjának a cseréje Visszapillantó tükör

A külső tükrök elektromosan állíthatók*.
Ábra 44 A hátsó ablak

törlőlapátja
Ábra 45 Az ajtó belső
része: forgatógomb
A törlőlapát levétele
– Hajtsa el az ablaktörlő kart az ablaktól ⇒ ábra 44.
A visszapillantó tükröket az utazás megkezdése előtt úgy állítsa
– Tartsa az egyik kezével a törlőkar felső részét. be, hogy azok biztosítsák hátrafelé a megfelelő kilátást.
– A másik kezével fogja meg a törlőlapátot középen és húzza le Belső tükör fénytompítással
az A
A nyíl irányába.
– Állítsa a tükör alsó szélén lévő kart hátrafelé (a belső tükör
alaphelyzetében a karnak előrefelé kell mutatnia).
A törlőlapát rögzítése
– Reteszelje a törlőlapátot az ablaktörlő karban - lásd a nyilat Külső tükör fűtés*
AB .
– Állítsa a forgatógombot a  helyzetbe ⇒ ábra 45.
Itt ugyanazok a megjegyzések érvényesek, mint ⇒ 62. oldal, „A szélvédő

törlőlapátjainak a cseréje“.
A bal és a jobb oldali külső tükrök beállítása*

– Állítsa a forgatógombot a  helyzetbe. A tükör felületének a
mozgása azonos a forgatógomb mozgásával. Az elektromos
ablakemelőkkel szerelt járműveknél a jobb oldali külső tükör
egyidejűleg állítható.
A jobb oldali külső tükör beállítása*

– Állítsa a forgatógombot a  helyzetbe. A tükör felületének a
mozgása azonos a forgatógomb mozgásával.
A külső tükrök fűtése csak járó motornál működik.
FIGYELEM!
• A konvex (kifelé görbülő) vagy aszférikus (különböző görbü-
letű) külső tükrök nagyítják a látómezőt. A tárgyak azonban
kisebbnek látszanak a tükörben. Ezért ezek a tükrök csak korláto-
zottan alkalmasak a hátul közlekedő járművek távolságának a
megbecsülésére.
• Lehetőség szerint a belső visszapillantó tükröt használja az Ön
mögött haladó gépkocsik távolságának a meghatározására.
Megjegyzés
• Ne érintse meg a tükörfelületeket, ha a tükörfűtés be van kapcsolva.
• Ha az elektromos állítás meghibásodott, akkor mindkét külső tükör a
tükörfelület szélének a megnyomásával kézzel állítható.
• Az elektromos tükörállítás meghibásodása esetén forduljon egy
Škoda-szervizhez.
Ülések és rakodóhelyek 65
Ülések és rakodóhelyek
Első ülések FIGYELEM! Folytatás
• Menet közben mindig tartsa a lábait a lábtérben – soha ne tegye

Általános tudnivalók fel a lábait a műszerfalra, az ablakon ki vagy az üléspárnára. Ez
különösen a gépkocsiban helyet foglaló utasokra vonatkozik.
Az első ülések négyféle módon állíthatók, és így a vezető és az első utas Fékezés vagy baleset esetén megnövekedett sérülési veszéllyel
tesméretének megfelelően be lehet állítani. Az ülések helyes beállítása kell számolni. A légzsákrendszer kinyílásakor a nem megfelelő
különösen fontos üléshelyzet miatt halálos sérülések keletkezhetnek!
• a kezelőelemek biztonságos és gyors eléréséhez, • Nagyon fontos, hogy a vezető és az első utas a megfelelő
legalább 25 cm-es távolságot betartsa a kormánykeréktől, illetve a
• az ellazult, kifáradásmentes testtartás biztosítása érdekében, műszerfaltól. Ha nem tartja be ezt a minimális távolságot, akkor a
• hogy a biztonsági övek és a légzsákrendszer kifejthesse a légzsákrendszer nem véd - életveszély! Ezenkívül az első üléseket
maximális védőhatását. és a fejtámlákat mindig a testméretnek megfelelően helyesen be
kell állítani.
A következő fejezetekben található meg, hogy hogyan lehet az üléseket
beállítani. • A lábtérben soha nem szabad semmilyen tárgyat tartani, mert
hirtelen fékezéskor vagy irányváltáskor azok a pedálok alá kerül-
hetnek. Ennek következtében nem lehet fékezni, gázt adni vagy a
FIGYELEM! kuplungpedált benyomni.
• Soha ne szállítson több személyt, mint ahány üléshely van a
gépkocsiban.
• A gépkocsiban utazó mindegyik személynek helyesen kell
felfektetnie a testére a saját üléshelyéhez tartozó biztonsági öv
övszalagját és a biztonsági övet be kell kapcsolnia. A gyerekeket
megfelelő gyerekbiztonsági rendszerrel kell biztosítani
⇒ 141. oldal, „A gyerekek biztonságos szállítása“.
• Az első üléseket és minden fejtámlát mindig a testméreteknek
megfelelően kell beállítani, valamint a biztonsági öveknek mindig
helyesen kell felfeküdniük annak érdekében, hogy az Ön és
utastársai számára optimális védelmet tudjanak biztosítani.
66 Ülések és rakodóhelyek
Az első ülések beállítása A háttámla dőlésének a beállítása

– Tehermentesítse a háttámlát (ne dőljön neki) és forgassa a
kézikereket A
3 a háttámla dőlésének a beállításához.
A vezetőülést úgy kell beállítani, hogy a pedálokat enyhén behajlított

lábakkal teljesen le tudja nyomni.
A vezetőülés háttámláját úgy állítsa be, hogy a kormánykerék legfelső
pontját enyhén behajlított karokkal el tudja érni.
FIGYELEM!
• A vezetőülést csak álló járműnél állítsa be - balesetveszély!
Ábra 46 Kezelőelemek • Vigyázzon az ülések beállításánál! A figyelmetlen beállítás
az ülésen becsípődéses sérüléseket okozhat.
• Menet közben a háttámláknak nem szabad túlságosan
hátradöntve lenniük, mert különben a biztonsági övek és a légzsá-
Az ülés hosszirányú beállítása
krendszer védőhatása korlátozva van - sérülésveszély!
– Húzza a kart A1 ⇒ ábra 46 fel és eközben tolja az ülést a
kívánt helyzetbe.
– Engedje el a kart A
1 és tolja az ülést tovább addig, amíg az
hallhatóan reteszelődik.
Az ülésmagasság beállítása*
– Ha az ülést fel szeretné emelni, akkor húzza, illetve pumpálja
felfelé a kart A
2 .
– Ha az ülést le szeretné engedni, akkor nyomja, illetve

pumpálja lefelé a kart A
2 .
Fejtámlák A fejtámlák magasságának az állítása

– Fogja meg a fejtámla oldalát mindkét kezével és tolja felfelé
A nyíl irányába ⇒ ábra 47. A legjobb
vagy lefelé az A
védőhatás akkor érhető el, ha a fejtámla legfelső pontja egy
egyenesben legyen a fejének a felső részével ⇒ 119. oldal,
ábra 99.
A dőlés beállítása*
– A fejtámla dőlését a nyíl irányába A B ⇒ ábra 47 mozgatással
lehet a fejhez illeszteni. A fejtámlák megfelelő beállítása
növeli a menetkomfortot.
A fejtámlák ki- és beszerelése

Ábra 47 A fejtámlák
– Húzza ki ütközésig a fejtámlát a háttámlából (a hátsó ülés
beállítása
fejtámláinál hajtsa előre a hátsó ülés háttámláját).
– Nyomja a biztosító gombot a nyíl irányába ⇒ ábra 48 és

húzza ki a fejtámlát.
– A visszaszereléshez tolja lefelé a fejtámlát annyira a háttám-

lába, hogy a biztosító gomb hallhatóan reteszelődjön.
Az első ülések fejtámlái dönthetők* és állítható a magasságuk. A hátsó

külső üléshelyekhez tartozó fejtámláknak csak a magassága állítható. A
hátsó középső fejtámla* két helyzetbe állítható ⇒ 68. oldal.
A fejtámlákat a testméretnek megfelelően be kell állítani. A megfelelően
beállított fejtámlák a bekapcsolt biztonsági övekkel együtt hatékony
Ábra 48 A fejtámla
védelmet nyújtanak az utasoknak.
kihúzása
FIGYELEM! FIGYELEM!
• A fejtámláknak mindig helyesen beállítva kell lenniük, hogy egy Ha a hátsó középső üléshelyen ül utas, akkor a fejtámlát mindig a
baleset során hatásos védelmet nyújthassanak az utasoknak. felső reteszelt helyzetbe kell állítani.
• Soha ne közlekedjen a gépkocsival kiszerelt fejtámlákkal –
sérülésveszély!
Az elő ülések fűtése*

Hátsó középső fejtámla*
Ábra 50 Műszerfal: az
első ülések fűtésének a
szabályozókapcsolói
Ábra 49 Hátsó ülések:
a középső fejtámla
helyzete Az első ülések ülőfelülete és háttámlája bekapcsolt gyújtásnál
fűthető.
A középső fejtámla két helyzetbe állítható, a felső és az alsó helyzetbe. A
felső helyzetben reteszelve van. Első ülések
A fejtámlák kiszerelésekor és a felső helyzetből az alsó helyzetbe toláskor – A megfelelő szabályzógomb forgatásával ⇒ ábra 50 lehet a
is mindog be kell nyomni a biztosító gombot ⇒ ábra 49. vezető, illetve az első utasülés fűtését bekapcsolni és szabá-
lyozni.
– A fűtés kikapcsolásához forgassa a szabályozógombot az Hátsó ülések

alaphelyzetbe „0“.
A hátsó ülések előrehajtása

Figyelem!
• Hogy az ülésfűtés fűtőelemei ne károsodjanak, nem szabad az
üléseken térdelni és kerülje az egy pontban terhelést.
• Ne használjon az üléseknél nedves tisztítást ⇒ 175. oldal.
Megjegyzés
Az ülésfűtést csak járó motornál szabad bekapcsolni. Ezáltal jelentősen
kíméli az akkumulátor kapacitását.
Ábra 51 A hátsó ülés

előrehajtása

háttámláinak a kibizto-
sítása
A csomagtér megnövelése érdekében az üléspárna és a

háttámla előrehajtható ⇒ 71. oldal. Az osztott hátsó üléssel* FIGYELEM!
szerelt járműveknél mindkét ülésrész külön is előrehajtható. • Az üléspárnák és a háttámlák visszahajtása után az övzáraknak
és a medenceövnek az eredeti helyzetükben kell lenniük - használ-
A hátsó ülés előrehajtása hatóknak kell lenniük.
– A sérülések elkerülése érdekében a hátsó ülés háttámlájának • A háttámláknak biztosan reteszelve kell lenniük, hogy hirtelen
az előrehajtása előtt az első üléseket úgy kell beállítani, hogy fékezésnél a tárgyak a csomagtérből ne csúszhassanak előre -
a hátsó ülés háttámlája az előrehajtáskor ne sértse meg az sérülésveszély.
első ülést. • Ha a jármű a hátsó középső üléshelyen hárompontos biztonsági
övvel van felszerelve, akkor ügyeljen arra, hogy a hátsó ülés
– Húzza fel az üléspárnát az A1 -es nyíl irányába ⇒ 69. oldal, háttámlája megfelelően reteszelődjön. Csak ezután tudja a három-
ábra 51 és hajtsa előre a A
2 -es nyíl irányába. pontos biztonsági öv a funkcióját megbízhatóan teljesíteni.
– Húzza fel a háttámla kireteszelő gombját és hajtsa előre

A fejtámla berakása a hátsó ülésbe
– Húzza ki a fejtámlákat a háttámlából.
– A fejtámlák bedughatók az előrehajtott üléspárna megfelelő

nyílásaiba ⇒ ábra 53.
– Hajtsa teljesen előre a hátsó ülés háttámláját.
A hátsó ülés visszahajtása

– Szerelje vissza a fejtámlákat a félig megemelt háttámlába.
– Ezután hajtsa vissza a háttámlát a reteszelődéséig - a

háttámla meghúzásával ellenőrizze a reteszelődést.
– Hajtsa vissza az üléspárnát az eredeti helyzetébe. fejtámla a hátsó
ülésben
– A hátsó fejtámlák bedughatók az előrehajtott üléspárna

megfelelő nyílásaiba.
A hátsó ülés kivétele Pedálok

Csak olyan lábszőnyegeket szabad használni, amelyek szabadon
hagyják a pedálok tartományát és biztosítva vannak elcsúszás ellen.
A pedálok kezelését semmi nem akadályozhatja!
FIGYELEM!
• A fékberendezés meghibásodásakor nagyobb pedálúttal kell
számolnia.
• A pedálok tartományában nem szabad más lábszőnyegeket
vagy egyéb kiegészítő padlóvédőket elhelyezni, mert különben a
pedálokat nem lehet teljesen lenyomni és azok nem tudnak akadá-
kivétele lytalanul visszatérni a kiindulási helyzetükbe - balesetveszély!
• A padlón ezért nem szabad tárgyakat elhelyezni, amelyek a
pedálok alá csúszhatnak. Ennek következtében nem lehet fékezni,
A csomagtér megnövelhető az üléspárna kiszerelésével.
gázt adni vagy a kuplungpedált benyomni - balesetveszély!
Kiszerelés
– Hajtsa előre a hátsó ülést.
– Nyomja a drótkengyelt a nyíl irányába ⇒ ábra 54 és vegye ki

Csomagtér
az üléspárnát a tartójából.
Rakodás a csomagtérbe
Beszerelés
– Nyomja a drótkengyelt a nyíl irányába és helyezze a drótken- A jármű jó menettulajdonságainak a megőrzése érdekében
gyelt a tartóba. vegye figyelembe a következőket:
– Hajtsa vissza a hátsó ülést a kiindulási helyzetébe. – A terhelést annyira egyenletesen ossza el, amennyire az csak
lehetséges.
– A nehéz tárgyakat lehetőség szerint egészen előre helyezze.
– Rögzítse a csomagokat a rögzítőhálóval* vagy a rögzítősze- FIGYELEM! Folytatás

meknél ⇒ 73. oldal.
• Soha ne lépje túl a megengedett tengelyterheléseket és a jármű
Egy baleset során a kis és könnyű tárgyak olyan nagy kinetikai energiával megengedett össztömegét - balesetveszély!
rendelkeznek, hogy súlyos sérüléseket okozhatnak. A kinetikai ener- • Soha ne szállítson utasokat a csomagtérben.
giának a nagysága a gépkocsi sebességétől és a tárgyak tömegétől függ.
A jármű sebessége a legjelentősebb tényező ekkor.
Figyelem!
Például: Egy biztosítás nélküli 4,5 kg tömegű tárgy 50 km/h-s frontális
Kérjük ügyeljen arra, hogy a hátsó ablak fűtésének a fűtőszálait a
ütközés esetén akkora energiával rendelkezik, ami megfelel a saját töme-
hozzájuk dörzsölődő tárgyak ne sértsék meg.
gének a 20-szoros értékének. Ez azt jelenti, hogy kb. 90 kg-os tömegerő
keletkezik. Elképzelheti, hogy milyen sérülések keletkezhetnek, ha ez az
utastéren átrepülő „lövedék“ egy utast eltalál. Megjegyzés
• A gumiabroncsok levegőnyomását a terhelésnek megfelelően kell
beállítani ⇒ 200. oldal, ábra 146.
FIGYELEM!
• A levegőcsere a járműben segít az ablakok párásodásának a
• A csomagokat a csomagtérben helyezze el és rögzítse azokat a csökkentésében. Az elhasznált levegő a csomagtér oldalsó burkolataiban
rögzítőszemekhez. lévő levegőnyílásokon keresztül távozik. Győződjön meg arról, hogy a
• Az utastérben elhelyezett biztosítás nélküli tárgyak egy hirtelen levegőkilépő nyílások ne legyenek letakarva.
manőver vagy egy baleset esetén előrerepülhetnek és sérüléseket
okozhatnak az utasoknak vagy a közlekedés többi résztvevőjének.
Ez a veszély még növekszik, ha a repülő tárgyak a működésbe
lépett légzsákkal találkoznak. Ebben az esetben a visszacsapódó
tárgyak megsérthetik az utasokat - életveszély.
• Kérjük ügyeljen arra, hogy nehéz tárgyak szállításakor a súly-
pont áthelyeződése miatt a menettulajdonságok megváltoznak. A
sebességet és a vezetési módot ezért ennek megfelelően kell
megválasztani.
• A rakományt úgy kell elhelyezni, hogy hirtelen irányváltáskor és
fékezéskor ne csúszhassanak előre a tárgyak - sérülésveszély!
• Soha ne közlekedjen felnyitott vagy részben nyitott csomagtér-
fedéllel, mert különben a kipufogógázok bejuthatnak az utastérbe -
mérgezési veszély!
Rögzítőszemek FIGYELEM! Folytatás
mindig megfelelő rögzítőköteleket a rögzítőszemekhez történő

biztos rögzítéshez. Soha ne rögzítsen gyerekülést a
rögzítőszemekhez.
Lehajtható dupla horog*
Ábra 55 Csomagtér:
rögzítőszemek
A csomagtér oldalain rögzítőszemek találhatók a csomagok rögzítéséhez

⇒ ábra 55.
Ezeknél a szemeknél egy biztosító háló* is elhelyezhető a kisebb
csomagok rögzítéséhez.
A biztosító háló* és a használati leírás a csomagtér padlóburkolata alatti behajtható dupla horog
mélyedésben a pótkerék mögött található.
A csomagtér mindkét oldalán behajtható duplahorgos akasztó található a

kisebb csomagok rögzítéséhez, pl. bevásárlótáskák, stb. ⇒ ábra 56.
FIGYELEM! A dupla akasztó mindkét oldalán maximum 5 kg tömegű csomag
akasztható fel.
• A szállítandó rakományt úgy kell rögzíteni, hogy az menet
közben és fékezéskor ne mozoghasson.
• Ha a csomagokat vagy a tárgyakat a rögzítőszemekhez nem
megfelelő vagy sérült kötelekkel rögzíti, akkor fékezésekkor vagy
baleseteknél sérülések keletkezhetnek. Annak megakadályo-
zására, hogy a csomagok ne repülhessenek előre, használjon
A csomagtér padlóburkolatának a rögzítése Csomagtartó háló*
Ábra 57 Csomagtér: a
padlóburkolat rögzí- Ábra 58 Csomagtér:
tése csomagtartó háló
A csomagtér padlóburkolatán található egy fül (Fabia), egy horog (Combi) A háló könnyebb tárgyak szállításakor használható.
vagy egy kihajtható kar egy horoggal (Sedan).
Szükség esetén, pl. hogy hozzáférjen a pótkerékhez, lehetséges, hogy FIGYELEM!
rögzítse a megemelt padlóborítást a füllel (Fabia*), a horoggal a csomag-
térajtó nyílásán ⇒ ábra 57 (Combi), illetve a kihajtható karral a csomag- • A hálóban csak tárgyakat (1,5 kg-ig) szabad elhelyezni. A nehe-
térajtó nyílásán (Sedan). zebb tárgyakat nem biztosítja megfelelően - sérülési veszély!
• A csomagtartó hálóban nem szabad éles szélű tárgyakat elhely-
ezni, mert károsíthatják a hálót.
Csomagtérfedél*
FIGYELEM!
A fejtámlák mögötti felület csak könnyű tárgyak tárolására A csomagtérfedélen nem szabad olyan tárgyakat elhelyezni,
használható. amelyek hirtelen fékezésnél vagy egy baleset esetén veszélyez-
tethetik az utasokat.
Figyelem!
Kérjük ügyeljen arra, hogy a hátsó ablak fűtésének a fűtőszálait a
hozzájuk dörzsölődő tárgyak ne sértsék meg.
Megjegyzés
A csomagtérajtó nyitásakor a csomagtérfedél is felemelkedik - veszély,
mert a rajta elhelyezett tárgyak előrecsúszhatnak!
Ábra 59 A csomagtér-
fedél kiszerelése Csomagtérfedél (Combi)
Ha nagyobb méretű csomagot szeretne szállítani, akkor szükség

esetén a csomagtérfedél kiszerelhető.
– Akassza ki a tartószalagokat a csomagtérajtón.
– Helyezze el a fedelet az oldalsó tartókon.
– Húzza ki a fedelet hátrafelé az első tartókból ⇒ ábra 59.
– A csomagtérfedél visszaszerelésekor tolja azt előre a tartóiba

és azután akassza be a tartószalagokat a csomagtérajtóba.
csomagtérfedél
– Húzza a csomagtérfedelet a nyíl irányába ⇒ 75. oldal, Elválasztó háló (Combi)*

ábra 60.
– Akassza be a csomagtérfedelet a csomagtér oldalán lévő Használat a hátsó ülések mögött

kivágásokba.
– Nagyméretű csomag szállítása esetén a csomagtérfedél

kiszerelhető. Nyomja a tolattyút oldalról az A
1 -es nyíl
irányába és vegye ki a csomagtérfedelet a A 2 -es nyíl
irányába.
FIGYELEM!
A csomagtérfedélen nem szabad olyan tárgyakat elhelyezni,
amelyek hirtelen fékezésnél vagy egy baleset esetén veszélyez-
tethetik az utasokat.
Ábra 61 Az elválasztó
háló kihúzása
Figyelem!
Kérjük ügyeljen arra, hogy a hátsó ablak fűtésének a fűtőszálait és a
csomagtérfedelet a hozzájuk dörzsölődő tárgyak ne sértsék meg.
háló feltekerése
Kihúzás FIGYELEM! Folytatás

– Hajtsa kissé előre a háttámlájt ⇒ 69. oldal, miáltal ki tudja
húzni az elválasztó hálót. • Győződjön meg arról, hogy a keresztrúd a tartókban A
C az első
helyzetben be vannak-e dugva!
– Húzza ki az elválasztó hálót a fülnél A
A fogva a házból A
B a
AC tartók irányába ⇒ 76. oldal, ábra 61.
– Helyezze be a keresztrudat az egyik tartóba A

C és nyomja
előre.
– Ugyanilyen módon rögzítse a keresztrudat a jármű másik

oldali tartójában A
C is.
– Ezután hajtsa vissza a háttámlát a reteszelődéséig - a

háttámla meghúzásával ellenőrizze a reteszelődést ⇒ .
Feltekerés
– Húzza a keresztrudat először az egyik, azután a másik
oldalon kissé hátra és vegye ki a tartókból A
C ⇒ 76. oldal,
ábra 62.
– Tartsa a keresztrudat úgy, hogy az elválasztó hálót a házba

AB lassan és sérülés nélkül fel lehessen tekerni.
Ha az egész csomagteret akarja használni, akkor szerelje ki a kalaptartót

FIGYELEM!
• Ha a jármű a hátsó középső üléshelyen hárompontos biztonsági
övvel van felszerelve, akkor ügyeljen arra, hogy a hátsó ülés
háttámlája megfelelően reteszelődjön. Csak ezután tudja a három-
pontos biztonsági öv a funkcióját megbízhatóan teljesíteni.
Használat az első ülések mögött – Húzza ki az elválasztó hálót a fülnél A

A fogva a házból A
B
⇒ ábra 63.
– Helyezze be a keresztrudat először az egyik oldalon a tartóba

A
C és nyomja előre.
– Ugyanilyen módon rögzítse a keresztrudat a jármű másik

oldali tartójában A
C is.
Feltekerés
– Húzza a keresztrudat először az egyik, azután a másik
C ⇒ ábra 64.
oldalon kissé hátra és vegye ki a tartókból A
– Tartsa a keresztrudat úgy, hogy az elválasztó hálót a házba

Ábra 63 Az elválasztó AB lassan és sérülés nélkül fel lehessen tekerni.
háló kihúzása
– Hajtsa vissza a hátsó üléseket a kiindulási helyzetükbe.
FIGYELEM!
Győződjön meg arról, hogy a keresztrúd a tartókban A
C az első
helyzetben be vannak-e dugva!
háló feltekerése
Kihúzás
– Hajtsa előre a hátsó üléseket ⇒ 69. oldal.
Az elválasztó háló házának a ki- és beszerelése Tetőcsomagtartó*
Leírás
Ha csomagot vagy más rakományt a tetőn kell szállítani, akkor a követke-

zőkre ügyeljen:
• A járműhöz egy speciális tetőcsomagtartó rendszert fejlesztettek ki.
Ezért csak a Škoda-gyár által engedélyezett tetőcsomagtartót használja.
• Az alaptartó a bázisa a komplett Škoda tetőcsomagtartó rendszernek.
A csomagok, kerékpárok, szörfdeszkák, sílécek és hajók szállításához
biztonsági okokból saját kiegészítő tartókra van szükség.
• A tetőcsomagtartó rendszer és a hozzá tartozó további kiegészítők
Ábra 65 Hátsó ülések: tartozékokként kaphatók a Škoda-szervizekben.
az elválasztó háló háza
• Az alaptartó a járművön speciális rögzítőelemekkel rögzíthető,
amelyek a tetőléc alatt találhatók.
Kiszerelés
– Hajtsa előre a hátsó üléseket ⇒ 69. oldal. Figyelem!
– Nyissa ki a jobb hátsó ajtót.
• Más tetőcsomagtartó rendszerek használata vagy a tartók nem
előírásszerű felszerelése miatt keletkezett károk esetén a garanciális
– Tolja az elválasztó háló házát A
B ⇒ ábra 65 az A 1 -es nyíl igények nem érvényesíthetők. Ezért feltétlenül ügyeljen a tetőcsomag-
tartó rendszerhez mellékelt szerelési útmutatóban leírtakra.
irányába és vegye ki a hátsó ülés háttámlájának a tartójából a
A 2 -es nyíl irányába. • Az elektromos toló-/billenőtetővel szerelt járműveknél ügyeljen arra,
hogy a nyitott toló-/billenőtetőnek ne ütközzön neki a rakomány.
Beszerelés • Ügyeljen arra, hogy a kinyitott csomagtérajtó ne ütközzön neki a tetőc-
somagtartón lévő csomagoknak.
– Helyezze az elválasztó háló kivágásait a háttámla tartóiba.
– Tolja az elválasztó háló házát az A

1 -es nyíllal ellentétesen
ütközésig.
A megnövekedett légellenállás növeli az üzemanyag-fogyasztást. Ezért a
– Hajtsa vissza a hátsó üléseket a kiindulási helyzetükbe. használat után mindig vegye le a tetőcsomagtartót.
• Ha valami nem egyértelmű, akkor forduljon a Škoda-szervizéhez.

Megjegyzés
A Combi járművek gyárilag nincsenek tetőkerettel felszerelve, a Škoda-
szervizekben utólagosan felszereltetheti.
Tetőterhelés
A szállított tárgyakat egyenletesen ossza el a tetőcsomagtartón. A

Rögzítési pontok megengedett 75 kg-os tetőterhelést (beleértve a tetőcsomagtartó rends-
zert is) és a jármű megengedett össztömegét nem szabad túllépni.
Kis terhelhetőségű csomagtartó rendszerek használatakor nem szabad
kihasználni a megengedett tetőterhelést. Ebben az esetben a tetőcso-
magtartó csak a szerelési útmutatóban megadott maximális tömeggel
terhelhető.
FIGYELEM!
• A tetőn lévő rakománynak biztonságosan rögzítve kell lennie -
balesetveszély!
• Soha ne lépje túl a megengedett tetőterheléseket, a megenge-
dett hátsó tengely terheléseket és a jármű megengedett össztö-
Ábra 66 Az alaptartó megét - balesetveszély!
rögzítési pontjai
• Kérjük ügyeljen arra, hogy nehéz, illetve nagyfelületű tárgyak
szállításakor a tetőn a súlypont áthelyeződése, illetve a megnö-
Szerelés vekedett légellenállás miatt a menettulajdonságok megváltoznak -
balesetveszély! Ezért a vezetési stílusát és a sebességet feltétlenül
– Óvatosan távolítsa el a műanyag fedeleket ⇒ ábra 66 egy a körülményeknek megfelelően válassza meg.
vékony csavarhúzóval úgy, hogy a fényezés ne sérüljön meg.
– Helyezze be a nyílásokba az alaptartó lábait. A szerelési

útmutatót a tetőcsomagtartó gyártója mellékeli.
Megjegyzés
• Az ábra nem vonatkozik a Combi járművekre.
Italdoboz tartó* Jegyzettartó
Ábra 67 Műszerfal: Ábra 68 Szélvédő:

italdoboz tartó jegyzettartó
A tartó 0,33 l-es italdobozok tárolásához megfelelő. A jegyzettartó a parkolócédula rögzítéséhez használható.
– Nyomja meg a jelképet a nyíl irányába  ⇒ ábra 67, és az ital- Az utazás megkezdése előtt a parkolócédulát el kell távolítani, hogy a
doboz tartó kitolódik és nyílik. vezető látómezője ne legyen korlátozva.
FIGYELEM!
Biztonsági okokból a kihúzható italdoboz tartónak menet közben
mindig zárva kell lennie.
Hamutartó elöl* Hátsó hamutartó*
Ábra 69 Középkonzol: Ábra 70 Középkonzol:

hamutartó elöl hátsó hamutartó
A hamutartó kivétele A hamutartó kivétele

– Hajtsa fel a hamutartó fedelét és vegye ki a hamutartó betétet – Hajtsa fel a hamutartó fedelét és vegye ki a hamutartó betétet
felfelé a nyíl irányába ⇒ ábra 69. felfelé a nyíl irányába ⇒ ábra 70.
A hamutartó betét behelyezése A hamutartó betét behelyezése

– Helyezze be a hamutartó betétet a megvezetésbe és tolja be, – Helyezze be a hamutartó betétet a megvezetésbe és tolja be,
valamint zárja a fedelet. valamint zárja a fedelet.
A hamutartó fedelének a belső oldalán egy italdoboz tartó van elhelyezve.

FIGYELEM!
Soha ne tegyen könnyen gyulladó anyagokat a hamutartóba - FIGYELEM!
tűzveszély!
Soha ne tegyen könnyen gyulladó anyagokat a hamutartóba -
tűzveszély!
Szivargyújtó* és csatlakozóaljzat* – Dugja be az elektromos készülés csatlakozóját a szivargyújtó

csatlakozóaljzatába.
Szivargyújtó A 12 voltos csatlakozóaljzat további elektromos tartozékok feszültség-

ellátására használható 180 wattos teljesítmény-felvételig.
A szivargyújtó csatlakozóaljzata más elektromos
fogyasztók áramellátására is használható.
FIGYELEM!
• Legyen óvatos a szivargyújtó használatakor! A szivargyújtó
figyelmetlen és ellenőrizetlen használata égési sérüléseket
okozhat.
• A szivargyújtó és a csatlakozóaljzat kikapcsolt gyújtásnál,
illetve kihúzott indítókulcsnál is működik. Etért soha ne hagyjon
felügyelet nélkül gyerekeket a járműben.
Figyelem!
A sérülések elkerülése érdekében csak az aljzatokba illeszkedő csatlako-
zókat használjon, amelyek teljesítik a DIN -ISO 4165 szabvány előírásait.
Ábra 71 Középkonzol:
szivargyújtó
Megjegyzés
Álló motornál és bekapcsolt fogyasztóknál a jármű akkumulátora
A szivargyújtó használata lemerül - az akkumulátor lemerülésének a veszélye!
– Nyomja be a szivargyújtó gombját ⇒ ábra 71.
– Várja meg, amíg a gyújtófej kiugrik a helyéről.
– Vegye ki azonnal a szivargyújtót és használja.
– Dugja vissza a csatlakozóaljzatba a szivargyújtót.
A csatlakozóaljzat használata
– Vegye ki a szivargyújtót.
Csatlakozóaljzat a csomagtérben (Combi*, Sedan*) Tárolórekeszek
Áttekintés
A következő tárolórekeszeket találja a járművében:
Tárolórekesz az utasoldalon* ⇒ 85. oldal

Tárolórekeszek a vezetőoldalon ⇒ 86. oldal
Kihúzható tárolórekesz* ⇒ 87. oldal
Tárolórekesz az első ülésben* ⇒ 87. oldal
Tárolórekesz az első ajtókban ⇒ 88. oldal
csatlakozóaljzat
Tárolórekeszek a csomagtérben (Combi)* ⇒ 88. oldal
Hátsó kartámasz tárolórekesszel* ⇒ 89. oldal
– Nyissa ki a csatlakozóaljzat fedelét ⇒ ábra 72. Ruhaakasztó* ⇒ 89. oldal
– Dugja be az elektromos készülék csatlakozóját a csatlako-

zóaljzatba. FIGYELEM!
• Semmit ne helyezzen el a műszerfalon. Ezek a tárgyak menet
Teljesíti a DIN - ISO 4165 szabvány előírásait és csak az engedélyezett közben (gyorsításkor vagy kanyarban) a jármű belső terébe
elektromos tartozékokat szabad csatlakoztatni 240 watt teljesítmény- sodródhatnak vagy leeshetnek és elvonhatják a figyelmét - baleset-
felvételig. Álló motornál azonban ekkor a jármű akkumulátora lemerül. veszély!
Itt ugyanazok a megjegyzések érvényesek, mint ⇒ 83. oldal. • Gondoskodjon arról, hogy menet közben a középkonzolból
vagy a többi tárolóhelyről semilyen tárgy se kerülhessen a vezető
További megjegyzések ⇒ 206. oldal, „Tartozékok, átalakítások és lábterébe. Ennek következtében nem lehet fékezni, gázt adni vagy
alkatrészcsere“. a kuplungpedált benyomni - balesetveszély!
Tárolórekesz az utasoldalon* A kesztyűtartó nyitása és zárása

– Húzza a fedél nyitófogantyúját a nyíl irányába ⇒ ábra 73 és
hajtsa le a fedelet.
– Hajtsa fel a fedelet annak hallható reteszelődéséig.
A válaszfal felhajtása
– Fogja meg a válaszfalat a szélénél, illetve a kivágásnál és
hajtsa fel a nyíl irányába ⇒ ábra 74.
– Nyomja a válaszfalat addig felfelé, amíg reteszelődve marad.
A válaszfal lehajtása
tárolórekesz az – Fogja meg a válaszfalat a szélénél (a vezető felőli oldalon) és
utasoldalon
hajtsa le az eredeti helyzetébe.
A fedél belső oldalán mélyedések találhatók az italdobozok részére és

egy íróeszköztartó* is.
FIGYELEM!
• Biztonsági okokból a kihajtható rekesznek menet közben
• Menet közben az italdoboz tartót nem szabad használni.
Ábra 74 Tárolórekesz:
felhajtható válaszfal
A tárolórekesz belső terében a felhajtható válaszfal* alatt egy

további rekesz található ⇒ ábra 74.
A kesztyűtartó hűtése* Tárolórekeszek a vezetőoldalon

A klímaberendezéssel szerelt járműveknél a kesztyűtartó
hűthető.
tárolórekeszek a
vezetőoldalon
Ábra 75 Tárolórekesz:
a hűtés működtetése A
A - Nyitott tárolórekesz a kormánykerék alatt.
A zárható tárolórekesz A
B a fedél nyíl irányba való lehajtásával nyitható
– A forgókapcsolóval ⇒ ábra 75 kapcsolja be, illetve ki a hűtést. ⇒ ábra 76.

A tárolórekesz A
B a klímaberendezéssel felszerelt járműveknél egy
Ha a levegőbevezetés kikapcsolt klímaberendezésnél nyitva van, akkor a zárható levegőbevezető nyílással van felszerelve.
kesztyűtartóba beszívott friss levegő vagy az utastér levegője áramlik.
A levegőbevezetés szabályozása a tárolórekeszben a kihúzható zárófe-
A kesztyűtartó hűtése csak bekapcsolt klímaberendezésnél működik. Ha déllel A
C történik. A zárófedél menetirányba történő kihúzásakor a levegő
a fűti a járművet vagy nem használja a kesztyűtartó hűtését, akkor azt bevezetése nyitva van, a betolásakor pedig zárva van.
javasoljuk, hogy kapcsolja ki a hűtést (zárja le a nyílást).
Nyitott levegőbevezetésnél a rekeszbe a beállított hőmérsékletnek
megfelelően ugyanolyan hőmérsékletű levegő áramlik be, mint amilyen a
levegőfúvókákon keresztül kiáramlik.
A tárolórekeszbe jutó levegőáram a levegőelosztás forgókapcsoló 
helyzetbe állításával történik. Ennél a beállításnál a tárolórekeszbe egy
maximális levegőmennyiség áramlik (a ventilátor forgókapcsolójának a
helyzetétől függően is).
A tárolórekesz pl. italdobozok stb. hűtésére használható. Tárolórekesz az első ülésben*

Ha nem használja a levegőbevezetést a tárolórekeszbe, akkor a záró-
fedélnek mindig zárva kell lennie.
A tárolórekesz külső oldalán A
B egy tolltartó található.
Kihúzható tárolórekesz*
Ábra 78 Első ülés:

tárolórekesz
A tárolórekesz 1 kg-nál kisebb tárgyak tárolására alkalmas.
– A fedél nyitásához kissé billentse meg a zárat és húzza fel a

fedelet ⇒ ábra 78.
Ábra 77 Műszerfal: – A fedél zárásához kissé billentse meg a zárat és nyomja meg
kihúzható tárolórekesz
a fedelet.
– Nyomja meg a tárolórekesz közepét ⇒ ábra 77, és a tárolóre-

kesz kiugrik.
FIGYELEM!
• A tárolórekesz nem pótolja a hamutartót és nem szabad hamu-
tartóként használni - tűzveszély!
• Biztonsági okokból a kihúzható rekesznek menet közben
Tárolórekesz az első ajtókban Tárolórekeszek a csomagtérben (Combi)*
Ábra 79 Tárolórekesz Ábra 80 Csomagtér:

az ajtóburkolatban tárolórekeszek
A csomagtérben a bal és a jobb oldalon tárolórekeszek talál-

FIGYELEM! hatók.
Az ajtóburkolatokban lévő rekeszekben kizárólag kisebb tárgyakat
tartson, amelyek nem lógnak ki a rekeszekből, és ezáltal nem – Nyissa ki a rekeszt a gyorszárak nyíl irányába forgatásával
korlátozzák az oldallégzsákok működési tartományát. ⇒ ábra 80.
Hátsó kartámasz tárolórekesszel* A kartámaszban található egy tárolórekesz. A rekesz nyitásához nyomja
meg a kartámasz homlokfelületén található gombot és emelje fel a fedelet
⇒ ábra 82.
Ruhaakasztó*

kartámasz
Ábra 83 A hátsó ajtók

fölötti terület: ruhaa-
kasztó
A hátsó ajtók fölött találhatók a ruhaakasztók ⇒ ábra 83.
FIGYELEM!
• Ügyeljen arra, hogy a felakasztott ruhák ne korlátozzák hátrafelé
a kilátást.
Ábra 82 Kartámasz:
tárolótér • Csak könnyű ruhát akasszon fel és ügyeljen arra, hogy a
zsebekben ne legyenek nehéz vagy éles szélű tárgyak.
– A kartámasz a kényelem növelése érdekében lehajtható

⇒ ábra 81.
90 Fűtés és klímaberendezés
Fűtés és klímaberendezés
Fűtés A ventilátor szabályozása

– Forgassa a kapcsolót AB az 1-4 helyzetek egyikébe a
ventilátor bekapcsolásához.
Kezelési tudnivalók
– Forgassa a ventilátorkapcsolót a A
B helyzetbe a ventilátor
A fűtőrendszer szállítja a levegőt a jármű utasterébe és
kikapcsolásához.
melegíti fel azt szükség szerint.
– AAD kapcsoló megnyomásakor a belső levegő keringtetés
bekapcsol - belső levegő keringtetés ⇒ .
A levegőelosztás szabályozása
– AA C levegőelosztás szabályzóval tudja szabályozni a kilépő
levegő irányát ⇒ 92. oldal.
Hogy a fűtés és szellőztetés kifogástalanul működhessen, a szélvédő

előtti levegőnyílásokat nem zárhatja el jég, hó vagy falevelek.
Az összes kezelőelem, a A B forgókapcsoló kivételével, tetszőleges
közbenső helyzetbe állítható.
Ábra 84 Fűtés: kezelő- A fűtőhatás függ a hűtőfolyadék hőmérsékletétől; ezért a teljes fűtőtel-
elemek
jesítmény csak üzemmeleg motornál érhető el.
Hogy az ablakok bepárásodását elkerülje, a ventilátornak mindig bekapc-
A hőmérséklet beállítása solva kell lennie.
– Forgassa a kapcsolót A ⇒ ábra 84 jobbra a hőmérséklet
A
növelése érdekében.
FIGYELEM!
– Forgassa a kapcsolót A
A balra a hőmérséklet csökkentése Ezért ne hagyja a belső levegő keringtető üzemmódot hosszabb
érdekében. ideig bekapcsolva. Az „elhasznált“ levegő fárasztólag hat a
vezetőre és az utasokra, csökkenti a figyelmet és bepárásítja az
Fűtés és klímaberendezés 91
• Állítsa a forgószabályzót A
C szükség szerint a  vagy a  jelre, vagy
tetszőleges helyzetbe e jelek között
ablakokat. Növekszik a baleset kockázata. Kapcsolja ki a belső • Zárja a 3-as levegőfúvókákat
levegő keringtetést, amint az ablakok elkezdenek bepárásodni.
• Nyissa a 4-es levegőfúvókákat és irányítsa az oldalablakra.
A jármű lehető leggyorsabb felmelegítése

Megjegyzés
• A szélvédő és az oldalablakok jégmentesítéséhez a teljes fűtőteljesít-
• Forgassa a szabályozót AA ütközésig jobbra
ményre szükség van. Ekkor nem jut meleg levegő a lábtérbe. Ez a fűtési • A
Állítsa a ventilátorkapcsolótB a 4-es helyzetbe
komfort csökkenéséhez vezethet. • Állítsa a levegőelosztó szabályzót A
C a  helyzetbe.
• Az elhasznált levegő a csomagtérben lévő szellőzőnyílásokon • Nyissa a 3-as és a 4-es levegőfúvókákat.
keresztül távozik. • Javasoljuk, hogy nyomja meg a AD belső levegő keringtetés nyomó-
gombot. Ebben a helyzetben azonban az ablakok bepárásodhatnak.
A jármű kellemes közérzetet biztosító fűtése

A fűtés beállítása Ha az ablakok már páramentesek és elérte a kívánt hőmérsékletet, akkor
a következő beállítást ajánljuk:
A fűtés kezelőelemeinek az ajánlott beállításai:
• Forgassa a szabályzót AA a kívánt fűtőteljesítményre.
A szélvédő és az oldalablakok jégmentesítése • Állítsa a szabályzót A
B a 2-es vagy a 3-as helyzetbe.
• Forgassa a szabályozót AA ⇒ 90. oldal, ábra 84 ütközésig jobbra
• Állítsa a levegőelosztó szabályzót AC a  helyzetbe.
• Állítsa a ventilátorkapcsolót A
B a 4-es helyzetbe
• Zárja a 3-as levegőfúvókákat
• Állítsa a levegőelosztó szabályzót AC a  helyzetbe.
• Nyissa a 4-es levegőfúvókákat
• Zárja a 3-as levegőfúvókákat • Ha a szélvédő ismét bepárásodik, akkor állítsa a levegőelosztó szabá-
• Nyissa a 4-es levegőfúvókákat ⇒ 92. oldal, ábra 85 és irányítsa az lyzót A
C szükség esetén a  és a  helyzet közé.
oldalablakra.
Friss levegő üzemmód - szellőzés
A szélvédő és az oldalablakok páramentesen tartása A következő beállításnál a 3-as és a 4-es fúvókákból fel nem melegített
Amennyiben magas páratartalmú levegőnél (pl. esőben) az ablakok friss levegő áramlik ki.
bepárásodnak, a következő beállítást ajánljuk:
A belső levegő keringtetésnek nem szabad bekapcsolva lennie.
• Állítsa a forgószabályzót A
A , ha szükséges, a fűtési tartmányba
• Forgassa a szabályozót AA ⇒ 90. oldal, ábra 84 ütközésig balra
• Állítsa a szabályzót A
B a 2-es vagy a 3-as helyzetbe.
• A
Állítsa a ventilátorkapcsolótB a kívánt helyzetbe.
• Állítsa a levegőelosztó szabályzót A

C a  helyzetbe.
• Nyissa a 3-as és a 4-es levegőfúvókákat ⇒ 92. oldal, ábra 85. Levegőfúvókák

Szükség esetén a A
C forgókapcsoló más helyzetekbe is állítható.
Belső levegő keringtető üzemmód

Ebben az üzemmódban a belső levegő a gépkocsi belső
teréből kerül beszívásra és lehűtésre.
A belső levegő keringtető üzemmód megakadályozza, hoga a
szennyezett külső levegő bejuthasson a gépkocsi belső terébe,
pl. alagúton történő áthaladáskor vagy közúti torlódáskor.
A belső levegő keringtetés bekapcsolása Ábra 85 Levegőfúvókák

– Nyomja meg a gombot  , a gombban lévő jelkép  világít
⇒ 90. oldal, ábra 84. A levegőfúvókák nyitása
– Forgassa a függőleges szabályozókereket (ne a végállásba).
A belső levegő keringtetés kikapcsolása
– Nyomja meg ismét a gombot  , a gombban lévő jelkép  A levegőfúvókák zárása
kialszik. – Forgassa a végállásába a függőleges szabályozókereket.
Ha a levegőelosztás kapcsoló A C a ⇒ 90. oldal, ábra 84 helyzetben A levegőáram változtatása

van, akkor a belső levegő keringtetés automatikusan kikapcsol.
– A levegőáram magasságának a változtatásához mozgassa a
függőlegesen elhelyezett szabályozókerékkel a fúvókák
FIGYELEM! rácsát felfelé vagy lefelé.
Ezért ne hagyja a belső levegő keringtető üzemmódot hosszabb – A levegőáram oldalirányú szabályozásához forgassa a vízs-
ideig bekapcsolva. Az „elhasznált“ levegő fárasztólag hat a
zintesen elhelyezett szabályozókereket jobbra vagy balra.
ablakokat. Növekszik a baleset kockázata. Kapcsolja ki a belső
Az egyes fúvókákat a levegőelosztás szabályozó kapcsolóval A C állítsa A hűtőhatás növelése érdekében célszerű rövid időre a belső levegő
be ⇒ 90. oldal, ábra 84. A 3-as és a 4-es levegőfúvókák külön zárhatók keringtetési üzemmódot választani ⇒ .
és nyithatók.
Bekapcsolt klímaberendezésnél meghatározott feltételek mellett a
A nyitott levegőfúvókákból az A A forgókapcsoló állásától ⇒ 90. oldal, fúvókákból kb. 5 °C hőmérsékletű levegő áramlik ki. Hosszú ideig tartó
ábra 84 és a klimatikus feltételektől függően felmelegített vagy nem nem egyenletes levegőelosztás esetén (különösen a láb tartományában)
felmelegített levegő áramlik ki. és nagy hőmérséklet-különbségeknél, pl. kiszállás a járműből, az érzéke-
nyebb személyek megfázhatnak.
Hogy a fűtés és szellőztetés kifogástalanul működhessen, a szélvédő
előtti levegőnyílásokat nem zárhatja el jég, hó vagy falevelek.
Klímaberendezés*
Bekapcsolt klímaberendezésnél kondenzvíz csöpöghet a klímaberen-
dezés lepárlójából és a jármű alatt víztócsa keletkezhet. Ez normál
Leírás jelenség, nem tömítetlenség jele!
A klímaberendezés egy kombinált hűtő- és fűtőberen-

dezés. Minden évszakban lehetővé teszi a levegő hőmér- FIGYELEM!
sékletének az optimális szabályozását. • A közlekedés biztonsága szempontjából fontos, hogy minden
ablak jég-, hó- és páramentes legyen. Ezért minél előbb sajátítsa el
A klímaberendezés leírása a fűtés és szellőztetés helyes kezelését, az ablakok páramentesí-
A klímaberendezés kifogástalan működése fontos az Ön biztonsága és a tését és jégtelenítését, valamint a hűtőberendezés használatát.
menetkomfort miatt. • Ezért ne hagyja a belső levegő keringtető üzemmódot hosszabb
A klímaberendezés akkor működik, ha az AC kapcsoló ⇒ 94. oldal,
ábra 86 A
E be van nyomva, és a következő feltételek teljesülnek:
ablakokat. Növekszik a baleset kockázata. Kapcsolja ki a belső
• A motor jár levegő keringtetést, amint az ablakok elkezdenek bepárásodni.
• A külső hőmérséklet +5 °C fölött van
• A ventilátorkapcsoló be van kapcsolva (1-4 helyzetek) Megjegyzés
Bekapcsolt klímaberendezésnél csökken a jármű utasterében a hőmér- Bekapcsolt belső levegő keringtetésnél azt ajánljuk Önnek, hogy ne dohá-
séklet és a levegő páratartalma. Ezáltal magas külső hőmérsékleteknél nyozzon a járműben, mert a jármű utasteréből beszívott füst lerakódik a
és a levegő magas páratartalmánál növekszik az utasok kellemes hőér- klímaberendezés elpárologtatójára. Ez a klímaberendezés üzeme során
zete. A hideg évszakokban megakadályozható az ablakok bepárásodása. tartós szagterheléshez vezet, ami csak nagy költséggel (a párologtató
cseréjével) szüntethető meg.
A fűtőhatás függ a hűtőfolyadék hőmérsékletétől; ezért a teljes fűtőtel-
jesítmény csak üzemmeleg motornál érhető el.
Kezelési tudnivalók A levegőelosztás szabályozása

– AA C levegőelosztás szabályzóval tudja szabályozni a kilépő
levegő irányát ⇒ 97. oldal.
A klímaberendezés be- és kikapcsolása

– Nyomja meg az AC kapcsolót A
E . A  világít a kapcsolóban.
– Az AC kapcsoló ismételt megnyomásakor a klímaberen-

dezés kikapcsol. A  jelkép kialszik a kapcsolóban.
A beállított hőmérsékletet automatikusan tartja, kivéve, ha a szabá-

lyozógomb a bal vagy a jobb oldali szélső helyzetben található:
Jobb oldali ütközési helyzet - teljes fűtés
Ábra 86 Klímaberen-
dezés: kezelőelemek Bal oldali ütközési helyzet - teljes hűtés
Az A A és A
C kezelőelemeket tetszőleges közbenső helyzetbe lehet
A hőmérséklet beállítása állítani.
A ⇒ ábra 86 jobbra a hőmérséklet Hogy az ablakok bepárásodását elkerülje, a ventilátornak mindig bekapc-
növelése érdekében. solva kell lennie.
A balra a hőmérséklet csökkentése
érdekében. Megjegyzés
• A szélvédő és az oldalablakok jégmentesítéséhez a teljes fűtőteljesít-
A ventilátor szabályozása ményre szükség van. Ekkor nem jut meleg levegő a lábtérbe. Ez a fűtési
– Forgassa a kapcsolót AB az 1-4 helyzetek egyikébe a komfort csökkenéséhez vezethet.
ventilátor bekapcsolásához. • Az elhasznált levegő a csomagtérben lévő szellőzőnyílásokon
keresztül távozik.
– Forgassa a ventilátorkapcsolót a A
B helyzetbe a ventilátor • Ha a klímaberendezés sokáig nincs bekapcsolva, akkor a páro-
kikapcsolásához. logtatón keletkezett lerakódásokat szagokat okozhatnak. Havonta
legalább egyszer kb. 5 percig - még a hideg évszakokban is - kapcsolja
– A  A D kapcsoló megnyomásakor a belső levegő kering-
be a klímaberendezést a legnagyobb ventilátor-fokozaton, hogy ezeket a
tetés bekapcsol - belső levegő keringtetés ⇒ 96. oldal. szagokat megszüntethesse. Egyidejűleg rövid ideig nyissa ki az ablakot.
• Kérjük vegye figyelembe a belső levegő keringtetéssel kapcsolatos • Nyissa a 4-es levegőfúvókákat
megjegyzéseket ⇒ 96. oldal. • Javasoljuk, hogy nyomja meg a AD belső levegő keringtetés nyomó-
gombot. Ebben a helyzetben azonban az ablakok bepárásodhatnak.
A jármű kellemes közérzetet biztosító fűtése

A klímaberendezés beállítása Ha az ablakok már páramentesek és elérte a kívánt hőmérsékletet, akkor
a következő beállítást ajánljuk:
A klímaberendezés ajánlott beállításai:
• Forgassa a szabályzót AA a kívánt hőmérsékletre.
A szélvédő és az oldalablakok jégmentesítése • Állítsa a szabályzót A
B a 3-as vagy a 4-es helyzetbe.
• Forgassa a szabályozót AA ⇒ 94. oldal, ábra 86 ütközésig jobbra • Állítsa a levegőelosztó szabályzót AC a  helyzetbe.
• A
Állítsa a ventilátorkapcsolótB a 4-es helyzetbe • Nyissa a 4-es levegőfúvókákat
C a  helyzetbe. • Ha a szélvédő ismét bepárásodik, akkor állítsa a levegőelosztó szabá-
• Zárja a 3-as levegőfúvókákat lyzót A
C szükség esetén a  és a  helyzet közé.
• Nyissa a 4-es levegőfúvókákat ⇒ 97. oldal, ábra 87 és irányítsa az

Az utastér lehető leggyorsabb lehűtése
oldalablakra.
• Minden ablak és a toló-/billenőtető zárva van.
A szélvédő és az oldalablakok páramentesen tartása • Forgassa a szabályozót AA ütközésig balra.
Amennyiben magas páratartalmú levegőnél (pl. esőben) az ablakok • A
Állítsa a ventilátorkapcsolótB a 4-es helyzetbe
bepárásodnak, a következő beállítást ajánljuk:
C a  helyzetbe.
Állítsa a ventilátorkapcsolót A
B a 2-es helyzetbe • Nyissa a 3-as és a 4-es levegőfúvókákat.
Állítsa a levegőelosztó szabályzót A
C a  helyzetbe. • Kapcsolja be a klímaberendezést az A
E gomb megnyomásával.
Zárja a 3-as levegőfúvókákat • Kapcsolja be a belső levegő keringtetést a A

D gomb megnyomásával.
• Azt javasoljuk, hogy a  A

D gombot - belső levegő keringtetés -
Nyissa a 4-es levegőfúvókákat ⇒ 97. oldal, ábra 87 és irányítsa az olda-
kapcsolja be rövid ideig
lablakra.
Kapcsolja be a klímaberendezést az A
E gomb megnyomásával.
Optimális hűtés
• Forgassa a szabályzót A A a kívánt hőmérsékletre. Ezt a hőmér-
A jármű lehető leggyorsabb felmelegítése sékletet automatikusan tartja.
• Forgassa a szabályozót AA ütközésig jobbra • Állítsa a szabályzót A
B az 1-es, a 2-es, illetve a 3-as helyzetbe
• A
Állítsa a ventilátorkapcsolótB a 4-es helyzetbe • Állítsa a levegőelosztó szabályzót AC a  helyzetbe.
C a  helyzetbe. • Nyissa a 3-as és a 4-es levegőfúvókákat.
• Kapcsolja be a klímaberendezést az A
E gomb megnyomásával. A belső levegő keringtetés kikapcsolása
• Azt ajánljuk, hogy a 3-as és a 4-es fúvókákat úgy állítsa be, hogy a – Nyomja meg ismét a gombot  , a gombban lévő jelkép 
levegő felülről az utasok feje fölött áramoljon. Ne nyomja meg a AD belső
kialszik.
levegő keringtetés nyomógombot.
Friss levegő üzemmód (szellőzés) Ha a levegőelosztás kapcsoló A C a  helyzetben van ⇒ 94. oldal,
A következő beállításnál a 3-as és a 4-es fúvókákból fel nem melegített ábra 86, akkor a belső levegő keringtetés automatikusan kikapcsol. A A
D
friss levegő áramlik ki. nyomógomb ismételt megnyomásával ebben a helyzetben is bekapcsol-
ható a belső levegő keringtetés.
• Forgassa a szabályozót AA ⇒ 94. oldal, ábra 86 ütközésig balra
• A
Állítsa a ventilátorkapcsolótB a kívánt helyzetbe.
FIGYELEM!
C a  helyzetbe.
Ezért ne hagyja a belső levegő keringtető üzemmódot hosszabb
• Nyissa a 3-as és a 4-es levegőfúvókákat ⇒ 97. oldal, ábra 87.
• Kapcsolja ki a belső levegő keringtetést a A
D gomb megnyomásával.
• Kapcsolja ki a klímaberendezést az A
E gomb megnyomásával. ablakokat. Növekszik a baleset kockázata. Kapcsolja ki a belső
Szükség esetén a A
C forgókapcsoló más helyzetekbe is állítható.
Belső levegő keringtető üzemmód

Ebben az üzemmódban a belső levegő a gépkocsi belső
teréből kerül beszívásra és lehűtésre.
A belső levegő keringtető üzemmód megakadályozza, hoga a
szennyezett külső levegő bejuthasson a gépkocsi belső terébe,
pl. alagúton történő áthaladáskor vagy közúti torlódáskor.
A belső levegő keringtetés bekapcsolása

– Nyomja meg a gombot  ⇒ 94. oldal, ábra 86, a gombban
lévő jelkép  világít.
Levegőfúvókák Az egyes fúvókákat a levegőelosztás szabályozó kapcsolóval A C állítsa

be ⇒ 94. oldal, ábra 86. A 3-as és a 4-es levegőfúvókák külön zárhatók
és nyithatók.
A nyitott levegőfúvókákból az A A forgókapcsoló állásától ⇒ 94. oldal,
ábra 86 és a klímafeltételektől függően felmelegített, nem felmelegített,
illetve hűtött levegő áramlik ki.
A klímaberendezés gazdaságos működtetése
Hűtő üzemmódban a klímaberendezés kompresszora felhasználja a

motorteljesítmény egy részét és ezáltal befolyásolja az üzemanyag-
fogyasztást.
Ábra 87 Levegőfúvókák Ha a leállított jármű utastere a napsugárzás miatt erősen felmelegszik,
akkor azt ajánljuk, hogy nyissa ki rövid ideig az ablakokat vagy az ajtókat,
A levegőfúvókák nyitása hogy a meleg levegő távozhasson.
– Forgassa a függőleges szabályozókereket (ne a végállásba). Ne kapcsolja be a klímaberendezést menet közben, ha az ablakok nyitva
vannak.
A levegőfúvókák zárása Ha a kívánt belső hőmérséklet a klímaberendezés bekapcsolása nélkül is
– Forgassa a végállásába a függőleges szabályozókereket. elérhető, akkor válassza a friss levegő befúvatás üzemmódját.
A levegőáram változtatása
– A levegőáram magasságának a változtatásához mozgassa a Aki üzemanyagot takarít meg, az csökkenti a károsanyag-kibocsátást.
függőlegesen elhelyezett szabályozókerékkel a fúvókák
rácsát felfelé vagy lefelé.
– A levegőáram oldalirányú szabályozásához forgassa a vízs- Működési zavarok

zintesen elhelyezett szabályozókereket jobbra vagy balra.
Ha a klímaberendezés +5 °C fölötti külső hőmérsékleteknél nem működik,
akkor a berendezés meghibásodott. Ennek a következő okai lehetnek:
• Átégett a klímaberendezés biztosítéka. Ellenőrizze a biztosítékot és

szükség esetén cserélje ki ⇒ 224. oldal.
• A klímaberendezés átmenetileg automatikusan kikapcsol, mivel a
motor hűtőfolyadékának a hőmérséklete túl magas ⇒ 13. oldal.
Ha a hibát nem tudja megszüntetni vagy a hűtőteljesítmény csökken,
akkor kapcsolja ki a klímaberendezést. Forduljon egy Škoda-
szervizhez.
Elindulás és haladás 99
Elindulás és haladás
A kormánykerék beállítása* A kormánykerék magassága és dőlése állítható.
– Állítsa be a vezetőülést ⇒ 65. oldal.
– Hajtsa a kormányoszlop alatti kart ⇒ ábra 88 lefelé ⇒ .
– Állítsa be a kormánykereket a kívánt helyzetbe (magasság és

dőlés).
– Ezután nyomja a kart a reteszelődéséig felfelé a kormányos-

zlop felé.
FIGYELEM!
Ábra 88 Állítható
kormánykerék: kar a • A kormánykereket nem szabad menet közben állítani!
kormányoszlop alatt • A vezetőnek legalább 25 cm-es távolságot kell tartania a kormá-
nykeréktől ⇒ ábra 89. Ha nem tartja be ezt a minimális távolságot,
akkor a légzsákrendszer nem véd - életveszély!
• Biztonsági okokból a karnak mindig erősen felnyomva kell
lennie, hogy a kormánykerék helyzete menet közben akaratlanul ne
változhasson meg - balesetveszély!
• Ha a kormánykereket jobban a fej irányába állítja, akkor egy
baleset esetén csökken a vezetőoldali légzsák védőhatása.
Ellenőrizze, hogy a kormánykerék a mellkasához igazodik-e.
• Menet közben a kormánykereket mindkét kezével oldalról, a
kormánykerék külső peremén a 9 és 3 órának megfelelő helyzetben
tartsa fogva. Soha ne fogja a kormánykereket a 12 órának
Ábra 89 Biztonságos megfelelő helyzetben vagy más helyzetben, illetve más módon (pl.
távolság a kormányke- a kormánykerék közepén vagy a kormánykerék belső peremén).
réktől Ilyen esetekben a vezetőoldali légzsák kioldásakor megsérülhet a
karja, a keze és a feje.
100 Elindulás és haladás
Gyújtáskapcsoló Minden járműre érvényes:

A
1 -es helyzet
A kormány zárásához kihúzott gyújtáskulcsnál forgassa el a kormány-

kereket addig, amíg a kormányzár csapja hallhatóan reteszelődik. Alap-
vetően a kormányt mindig zárni kell, ha a járművet elhagyja. Ezáltal
megnehezíthető az autó ellopása ⇒ .
A
2 -es helyzet
Ha a gyújtáskulcsot nem, vagy csak nehezen tudja ebbe az állásba

forgatni, akkor mozgassa kissé ide-oda a kormánykereket - a kormányzár
ezáltal tehermentesül.
A
3 -as helyzet
Ebben a helyzetben történik a motor beindítása. Egyidejűleg a tompított

Ábra 90 Gyújtáskapc- vagy távolsági fény, illetve a nagyobb teljesítményű elektromos
soló állások
fogyasztók rövid ideig kikapcsolnak. A kulcs az elengedése után visszatér
aA 2 -es állásba.
Benzinmotorok Minden új indítás előtt a gyújtáskulcsot vissza kell forgatni az A

1 -es
A
1 - A gyújtás kikapcsolva, a motor leállítva állásba. A gyújtáskapcsoló indítás ismétlés zárja megakadályozza, hogy
az önindító járó motornál károkat okozhasson.
A
2 - A gyújtás bekapcsolva
A
3 - A motor indítása A gyújtáskulcs kihúzását megakadályozó zár (automata
sebességváltó)
Dízelmotorok A gyújtáskulcs a gyújtás kikapcsolása után csak akkor húzható ki a gyújtá-
A
1 - Az üzemanyag-ellátás megszakítva, a gyújtás kikapcsolva, a motor kapcsolóból, ha az előválasztó kar a P helyzetben van.
leállítva
A
2 - Előizzítás, a gyújtás bekapcsolva
FIGYELEM!
• Az előizzítás alatt nem szabad nagyobb teljesítményű elektromos • Álló motorral guruló járműnél a gyújtáskulcsnak mindig a A 2 -es
fogyasztóknak bekapcsolva lenniük - különben szükségtelenül terheli az (a gyújtás bekapcsolva) helyzetben kell lennie. Ezt a helyzetet az
akkumulátort. ellenőrző lámpák világítása jelzi. Ha a gyújtáskapcsoló nem ebben
A
3 - A motor indítása a helyzetben van, akkor a kormányzár váratlanul reteszelődhet -
balesetveszély!
Ha a motor nem indul be ...

Indítási segítségként egy másik jármű akkumulátorát tudja használni
• Csak akkor húzza ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, ha a jármű ⇒ 218. oldal.
már megállt (húzza be a kéziféket vagy tegye az előválasztó kart a
Csak a kézikapcsolású sebességváltóval szerelt járműveket lehet
P helyzetbe). Különben a kormányzár előre nem látható módon
behúzatni. A behúzatást nem szabad 50 méternél hosszabb szakaszon
reteszelődhet - balesetveszély!
végezni ⇒ 222. oldal.
• Ha a járművet - akár csak átmenetileg is - elhagyja, minden
esetben húzza ki a kulcsot. Ez különösen akkor érvényes, ha
gyerekek maradnak a járműben. Egyébként a gyerekek be tudnák FIGYELEM!
indítani a motort vagy elektromos berendezéseket (pl. elektromos
ablakemelők) tudnának működtetni - balesetveszély!
• Nem szabad a motort soha nem szellőző vagy zárt térben
járatni. A motor kipufogógázai többek között szagtalan és színtelen
szénmonoxidot tartalmaznak, amely mérgező gáz – életveszély! A
szénmonoxid eszmelétvesztést és halált okozhat.
• Soha ne hagyja a gépkocsiját járó motorral felügyelet nélkül.
A motor indítása
Figyelem!
Általános tudnivalók
• Az önindítót csak akkor szabad működtetni (a gyújtáskulcs A 3 -as
A motor csak az eredeti kulccsal indítható be. helyzete), ha a motor áll. Ha az önindítót a motor leállítása után azonnal
működteti, akkor az önindító, illetve a motor megsérülhet.
• Az indítás előtt tegye üresbe a váltókart (automata váltónál P vagy N • Ameddig a motor nem érte el az üzemi hőmérsékletét, addig kerülje a
előválasztó kar helyzetbe) és húzza be erősen a kéziféket. magas motorfordulatszámokat, a teljes gázadást és az erős motorterhe-
• Az indítás közben nyomja le teljesen a kuplungpedált - ekkor az indító- lést - motorkárosodás veszély!
motornak csak a motort kell megforgatnia. • A katalizátoros járműveknél nem szabad 50 méternél hosszabb
• Amint a motor beindul, a kulcsot azonnal engedje el - különben az szakaszon behúzatást végezni.
önindító megsérülhet.
A hideg motor beindítása után rövid ideig hangosabb motorzaj lehet hall- Környezetvédelmi tudnivalók
ható, mivel a hidraulikus szelephézag-kiegyenlítőkben először ki kell Ne melegítse fel álló helyzetben a gépkocsi motorját. Azonnal induljon el.
alakulni a megfelelő nyomásnak. Ez teljesen normál jelenség és nem utal Ezáltal a motor gyorsabban éri el az üzemi hőmérsékletét és alacsonyabb
a motor meghibásodására. a károsanyag-kibocsátása.
Benzinmotorok • Ha a motor üzemmeleg, illetve a külső hőmérséklet +5 °C fölött van,

akkor az előizzítás ellenőrző lámpa kb. egy másodpercig világít. Ez azt
Ezek a motorok befecskendező rendszerrel vannak felszerelve, amelyek jelenti, hogy a motort azonnal be lehet indítani.
minden külső hőmérsékletnél automatikusan a megfelelő benzin-levegő • Ha a motor nem indul be, 10 másodperc elteltével szakítsa meg az
keveréket szállítják. indítózást és kb. fél perc után ismételje meg az indítást.
• A motor indítása előtt és közben ne adjon gázt. • Ha a motor ennek ellenére sem indul be, akkor a dízel előizzító beren-
dezés biztosítéka hibásodhatott meg. Ellenőrizze a biztosítékot és adott
• Ha a motor nem indul be, 10 másodperc elteltével szakítsa meg az esetben cserélje ki ⇒ 224. oldal.
indítózást és kb. fél perc után ismételje meg az indítást.
• Vegye igénybe a legközelebbi Škoda-szerviz segítségét.
• Ha a motor ennek ellenére sem indul be, akkor az elektromos üzema-
nyag-szivattyú biztosítéka hibásodhatott meg. Ellenőrizze a biztosítékot A motor indítása teljesen kiürült tartály esetén
és adott esetben cserélje ki ⇒ 224. oldal. Ha az üzemanyagtartály teljesen kiürült, akkor a tankolás után az indítási
• Vegye igénybe a legközelebbi Škoda-szerviz segítségét. folyamat a szokásosnál hosszabb ideig - akár egy percig is - eltarthat.
Arról van szó, hogy az üzemanyagrendszernek az indítás alatt először
Nagyon meleg motornál a motor beindulása után szükség lehet kismér-
légtelenítenie kell magát.
tékű gázadásra.
Dízelmotorok A motor leállítása

Előizzító berendezés – Kapcsolja ki a motort a gyújtáskulcs A
1 -es helyzetbe
A dízelmotorok egy előizzító berendezéssel vannak felszerelve, amelye- forgatásával ⇒ 100. oldal, ábra 90.
knek az előizzítási idejét automatikusan a hűtőfolyadék és a külső hőmér-
séklet vezérli.
A gyújtás bekapcsolása után világít az előizzítás ellenőrző lámpája . FIGYELEM!
Az előizzítás alatt nem szabad nagyobb teljesítményű elektromos • Soha ne állítsa le a motort, ha a jármű még mozog - balesetves-
fogyasztóknak bekapcsolva lenniük - különben szükségtelenül zély!
terheli az akkumulátort. • A fékerőrásegítő csak járó motornál működik. Leállított
motornál nagyobb erőt kell kifejteni a fékezéshez. Mivel ekkor nem
• Közvetlenül az előizzítás ellenőrző lámpa  kialvása után be kell
tudja a gépkocsit a megszokott módon fékezni, ezért ez balesethez
indítani a motort.
és súlyos sérülésekhez vezethet.
Figyelem!
Kapcsolás (kézikapcsolású
Hosszabb ideig tartó nagyobb motorterhelés után a motort nem szabad sebességváltó)
azonnal leállítani, hanem még kb. 2 percig alapjáraton kell járatni. Így
megakadályozható a leállított motor túlmelegedése.
Megjegyzés
• A motor leállítása után a hűtőventilátor - még kikapcsolt gyújtásnál is
- még kb. 10 percig működhet. Rövid idő elteltével ismét bekapcsolhat, ha
a hűtőfolyadék hőmérséklete a hőtorlódás miatt annyira megemelkedik,
vagy ha meleg motornál a motorteret kiegészítőleg az erős napsugárzás
annyira felmelegíti.
• A motortérben történő munkavégzések során ezért különös óvatosság
szükséges ⇒ 183. oldal, „Munkák a motortérben“.
Ábra 91 Kapcsolási
vázlat: 5-, illetve 6-
fokozatú kézikapc-
solású sebességváltó
A hátrameneti fokozatot csak álló járműnél kapcsolja be. Működtesse a

tengelykapcsoló pedált és tartsa teljesen lenyomva. Várjon néhány
másodpercet a hátrameneti fokozat bekapcsolása előtt a kapcsolási zajok
elkerülése érdekében.
Bekapcsolt hátrameneti sebességfokozatnál és bekapcsolt gyújtásnál
világítanak a tolatólámpák.
FIGYELEM!
Soha ne kapcsolja be menet közben a hátrameneti sebességfo-
kozatot – balesetveszély!
– Nyomja teljesen le a kart benyomott gombbal ⇒ .

Megjegyzés
• Menet közben ne tartsa a kezét a sebességváltó karon. A kéz Behúzott kéziféknél és bekapcsolt gyújtásnál világít a kézifék ellenőrző
nyomóereje átadódik a sebességváltó kapcsolóvilláira. Ez a kapcsoló- lámpája .
villák idő előtti kopásához vezethet.
Amennyiben tévedésből behúzott kézifékkel indul el, egy hangjelzés hall-
• A szükségtelen kopás és a sérülések megakadályozása érdekében
ható és a kijelzőn* a következő felirat látható:
fokozatváltáskor mindig nyomja le teljesen a kuplungpedált.
"Handbrake on" (A kézifék behúzva)
A kézifék figyelmeztetés akkor aktív, ha 3 másodpercnél hosszabb ideig
6 km/h-nál nagyobb sebességgel halad.
Kézifék
FIGYELEM!
• Ügyeljen arra, hogy a behúzott kéziféket teljesen oldani kell. A
csak részben oldott kézifék a hátsó fékek túlmelegedéséhez veze-
thet és ez hátrányosan befolyásolja a fékberendezés működését -
balesetveszély! Ezenkívül ez a hátsó fékbetétek idő előtti
kopásához vezet.
• Soha ne hagyjon felügyelet nélkül gyerekeket a járműben.
Különben a gyerekek pl. kiengedhetik a kéziféket vagy üresbe
kapcsolhatják a sebességváltót. A jármű elindulhat - balesetves-
zély!
Ábra 92 Középkonzol: Figyelem!

kézifék
Miután a jármű megállt, először mindig a kéziféket húzza be és azután
kiegészítőleg kapcsolja a sebességváltót egy fokozatba, illetve állítsa az
A kézifék behúzása előválasztó kart a P helyzetbe (automata váltónál).
– Húzza fel teljesen a kézifékkart.
A kézifék kiengedése
– Húzza a kézifékkart kissé fel és egyidejűleg nyomja be a
reteszelőgombot ⇒ ábra 92.
Parkolási segítség* Aktiválás

A parkolást segítő berendezés bekapcsolt gyújtásnál a hátrameneti
A parkolási segítség figyelmeztet az akadályokra az autó fokozat bekapcsolásakor automatikusan bekapcsol. Ezt egy rövid hang-
jelzés nyugtázza.
mögött.
Kikapcsolás
A parkolást segítő berendezés a hátrameneti fokozat kikapcsolásával
kapcsolható ki.
FIGYELEM!
• A parkolást segítő berendezés nem pótolhatja a vezető figy-
elmét. A parkolóhelyre történő beálláskor és más hasonló
manővereknél a teljes felelősség a gépkocsivezetőé.
• Ezért minden tolatás előtt győződjön meg arról, hogy ninc-
senek-e a jármű mögött kisebb akadályok, pl. kő, vékony oszlop,
Ábra 93 Parkolási vonóhorog stb. Ezek az akadályok az ellenőrzött területen kívül
segítség: az érzékelők eshetnek.
hatótávolsága
Megjegyzés
Az akusztikus parkolási segítség ultrahangos érzékelők segítségével
határozza meg a távolságot a hátsó lökhárítótól a jármű mögött. Az • Utánfutó vontatásakor a parkolási segítség nem működik (a gyárilag
érzékelők a hátsó lökhárítóban találhatók. vonóberendezéssel* felszerelt járművekre vonatkozik).
• Ha egy figyelmeztető hangjelzés hallható kb. 5 másodpercig a gyújtás
Az érzékelők hatótávolsága bekapcsolása után bekapcsolt hátrameneti fokozatnál és a jármű köze-
A távolság-figyelmeztetés kb. 160 cm-re kezdődik az akadálytól (A
A lében nincs akadály, akkor a rendszer meghibásodott. Javíttassa meg a
tartomány ⇒ ábra 93). A távolság csökkenésével rövidülnek a hang- hibát egy Škoda-szervizben.
jelzések közötti időközök. • Hogy a berendezés működhessen, az érzékelőket tisztán és jégmen-
Kb. 30 cm-től (AB tartomány) folyamatos hangjelzés hallható - veszélyes tesen kell tartani.
terület. Ezután már nem szabad tolatni!
Sebességszabályozó berendezés (GRA)* A sebesség tárolása
Bevezetés
A sebességszabályozó berendezés (GRA) 30 km/h fölötti sebességnél

állandó értéken tartja a beállított sebességet a gázpedál működtetése
nélkül. Ez azonban csak akkor történik meg, ha azt a motorteljesítmény,
illetve a motorfékhatás megengedi. A sebességszabályozó berendezés
segítségével - mindenekelőtt hosszú utakon - tehermentesíthető a vezető
„gázpedált kezelő lába“.
Ábra 94 Kapcsolókar:
a sebességszabályozó
FIGYELEM! berendezés nyomó-
• Biztonsági okokból a sebességszabályozó berendezést sűrű gombja és tolókapc-
solója
forgalomban és kedvezőtlen útviszonyok mellett (pl. jegesedés,
csúszós úttest, hullámos felületű úttest) nem szabad használni -
balesetveszély! A sebességszabályozó berendezés a bal oldali kapcsolókarban
• A sebességszabályozó berendezés véletlenszerű bekapc- lévő tolókapcsolóval A
A és a nyomógombbal AB működtethető.
solásának az elkerülése érdekében a használat után mindig kapc-
solja ki a berendezést. – Tolja a tolókapcsolót A ⇒ ábra 94 az ON helyzetbe.
A
– Ha elérte a tartani kívánt sebességet, akkor nyomja meg
Megjegyzés röviden a nyomógombot A B .
• Kézikapcsolású váltóval szerelt járművek: ha bekapcsolt sebességsz-
abályozó berendezésnél üresbe kapcsol, akkor mindig nyomja be a AAB nyomógomb megnyomása után a kiválasztott sebesség a gázpedál
kuplungpedált! Különben a motor túlpöröghet. működtetése nélkül állandó értéken tartható.
• Meredek lejtőkön haladáskor a sebességszabályozó berendezés nem A sebességet a gázpedállal is tudja növelni. A gázpedál elengedése után
tudja tartani a beállított sebességértéket. A jármű saját tömege által csökken a sebesség az előzőleg eltárolt értékre.
növekszik a sebesség. Ezért kapcsoljon időben egy alacsonyabb sebes-
ségfokozatba vagy fékezze le a járművet a lábfékkel. Ez abban az esetben nem érvényes, ha a sebességet 5 percnél tovább
10 km/h-nál nagyobb sebességgel túllépi. A tárolt sebesség törlődik a
• Az automata sebeségváltóval szerelt járműveknél a sebességszabá-
memóriából. A sebességet újból el kell tárolni.
lyozó berendezés nem kapcsolható be, ha az előválasztó kar a P, N, R
vagy 1 helyzetben található.
A sebesség a szokásos módon csökkenthető. A fék- vagy a tengely- – Ha a nyomógombot 30 km/h-nál kisebb sebességnél engedi
kapcsoló pedál működtetésekor a berendezés átmenetileg kikapcsol - el, akkor a sebesség nem kerül tárolásra, a memória törlődik.
⇒ 107. oldal. A sebességet 30 km/h fölé kell vinni és a AB gomb megny-
omásával tárolni ⇒ 106. oldal, ábra 94.
FIGYELEM!
A tárolt sebességet csak akkor vegye fel ismét, ha az nem túl
magas az adott közlekedési feltételek mellett. A sebességszabályozó berendezés átmeneti
kikapcsolása
A tárolt sebesség változtatása – A sebességszabályozó berendezés átmenetileg kikapcsol a

fék- vagy a tengelykapcsoló pedál működtetésekor, automata
A sebesség a gázpedál működtetése nélkül is változta- sebességváltóval szerelt járműveknél csak a fékpedál működ-
tható. tetésekor.
Gyorsabb – A sebességszabályozó berendezés szintén lekapcsolható, ha

a kapcsolót A A ⇒ 106. oldal, ábra 94 jobbra tolja - az OFF
– A tárolt sebesség a gázpedál működtetése nélkül a tolókapc-
helyzet előtti közbenső helyzetbe. A tolókapcsoló azután
soló AA ⇒ 106. oldal, ábra 94 balra, a RES helyzetbe
önmagától visszaáll az ON helyzetbe.
tolásával növelhető.
– Ha a kapcsolót nyomva tartja ebben a helyzetben, akkor a A tárolt sebességérték továbbra is megmarad a memóriában.
sebesség folyamatosan nő. A kívánt sebesség elérése után A tárolt sebesség ismételt felvétele a fék- vagy a tengelykapcsoló - auto-
engedje el a kapcsolót. A pillanatnyi sebesség tárolva lesz. mata sebességváltóval szerelt járműveknél csak a fékpedál - elengedése
után, és a tolókapcsoló A
A ⇒ 106. oldal, ábra 94 ütközésig balra a RES
Lassabb helyzetbe tolásakor.
– A tárolt sebesség a nyomógomb A
B nyomásával csökken-
thető. FIGYELEM!
– Ha a gombot nyomva tartja, akkor a sebesség folyamatosan A tárolt sebességet csak akkor vegye fel ismét, ha az nem túl
csökken. A kívánt sebesség elérése után engedje el a magas az adott közlekedési feltételek mellett.
gombot. A pillanatnyi sebesség tárolva lesz.
A sebességszabályozó berendezés teljes

kikapcsolása
A ⇒ 106. oldal, ábra 94 ütközésig

– Tolja a tolókapcsolót A
jobbra az OFF helyzetbe.
Automata sebességváltó* 109
Automata sebességváltó*
4-fokozatú automata sebességváltó – Húzza be a kéziféket.
– Nyomja be a reteszelőgombot az előválasztó karon, kapcsolja

Megjegyzések az automata sebességváltóval történő az előválasztó kart a P helyzetbe és engedje el a reteszelő-
vezetéshez gombot.
A fokozatok kapcsolása automatikusan történik. A motor csak a P vagy N előválasztó kar helyzetekben indítható be
⇒ 101. oldal.
Elindulás és haladás
Sík terepen történő parkoláskor elegendő a P helyzetbe kapcsolás. Lejtős
– Nyomja le a fékpedált és tartsa lenyomva. útszakaszon először a kéziféket húzza be, és csak azután kapcsolja az
előválasztó kart a P állásba. Ezáltal elérhető, hogy a reteszelő mecha-
– Nyomja meg a reteszelőgombot (a gomb az előválasztó
nizmus ne legyen túlterhelve és az előválasztó kart könnyebben lehessen
karon), állítsa az előválasztó kart a kívánt helyzetbe, pl. a D kivenni a P helyzetből.
⇒ 110. oldal, ábra 95 helyzetbe, és engedje el a reteszelő-
gombot. Ha menet közben véletlenül az N helyzetbe kapcsolta az előválasztó kart,
akkor vegye le a lábát a gázról és várja meg, amíg a motor alapjáraton jár,
– Várjon egy rövid ideig, amíg a sebességváltó kapcsol (enyhe mielőtt kiválaszt egy menetfokozatot.
kapcsolási lökés érezhető).
– Engedje fel a fékpedált és adjon gázt ⇒ . FIGYELEM!

• Ne adjon gázt, ha álló járműnél és járó motornál az előválasztó
Megállás rövid időre kar helyzetét meg akarja változtatni - balesetveszély!
– Átmeneti megálláskor, pl. útkereszteződésnél, nem szük- • Menet közben soha ne kapcsolja az előválasztó kart az R vagy a
séges az előválasztó kart az N helyzetbe kapcsolni. Elegendő P helyzetbe – balesetveszély!
a járművet csak a lábfékkel megtartani. A motor azonban csak • Álló járműnél és járó motornál minden előválasztó kar állásban
alapfordulaton járhat. (kivéve a P és N) szükséges a gépkocsit a fékpedál lenyomásával
tartani, mivel az alapjárati fordulatszámnál sem szakad meg
Parkolás teljesen az erőátvitel - a jármű "kúszik".
– Nyomja le a fékpedált és tartsa lenyomva.
110 Automata sebességváltó*
Előválasztó kar helyzetek P - Parkolózár

Ebben az állásban a hajtott kerekek mechanikusan reteszelve vannak.
A parkolózárat csak álló járműnél szabad bekapcsolni ⇒ .
A parkolózár be-, illetve kikapcsolásához nyomja be az előválasztó kar
markolatán a reteszelőgombot és egyidejűleg működtesse a fékpedált.
R - Hátrameneti fokozat
A hátrameneti fokozatot csak álló gépkocsinál és alapjáraton járó
motornál szabad bekapcsolni ⇒ .
Az R helyzet bekapcsolása előtt a P vagy az N helyzetből le kell nyomni
a fékpedált és egyidejűleg nyomja be a reteszelőgombot.
Az előválasztó kar R helyzetében bekapcsolt gyújtásnál világítanak a
Ábra 95 Előválasztó tolatólámpák.
kar
N - Üres (semleges helyzet)
Ebben az állásban a sebességváltó üresben van.
Ha az előválasztó kart az N helyzetből egy másik helyzetbe szeretné
kapcsolni 5 km/h alatti sebességeknél, valamint álló járműnél és bekapc-
solt gyújtásnál, akkor nyomja le a fékpedált és nyomja be az előválasztó
karon lévő reteszelőgombot (ha az előválasztó kar ebben a helyzetben 2
másodpercnél hosszabb ideig marad).
D - Folyamatos előremenet
Ebben az állásban az előremeneti fokozatok automatikusan kapcsolnak
Ábra 96 Információs fel és le a motor teljesítményétől, a menetsebességtől és a dinamikus
kijelző a kombinált kapcsolási programtól (DSP) függően.
műszerben: az
előválasztó kar hely- Az N állásból a D állásba kapcsoláshoz 5 km/h alatti sebességeknél,
zetei illetve álló járműnél nyomja le a fékpedált ⇒ .
3 - Vezetés dombos vidéken

A bekapcsolt előválasztó kar állás a műszerfal kijelzőjében a megfelelő
fokozat jelképének a kiemelésével kerül kijelzésre ⇒ ábra 96. Ezt az előválasztó kar állást akkor ajánljuk, ha meghatározott feltételek
mellett a D helyzetben gyakori fokozatváltások történnek.
Az első, a második és a harmadik fokozatokat automatikusan kapcsolja a

váltó a motorterheléstől, a vezetési módtól és a menetsebességtől
függően. A negyedik fokozatot nem kapcsolja. Ezáltal a gázelvételkor tartani, mivel az alapjárati fordulatszámnál sem szakad meg
növekszik a motor fékezőhatása ⇒ . teljesen az erőátvitel - a jármű "kúszik".
A D helyzetből a 3-as helyzetbe kapcsoláskor be kell nyomni az • Álló járműnél egy menetfokozat bekapcsolásakor nem szabad
előválasztó karon lévő reteszelőgombot. figyelmetlenül gázt adni (pl. kézzel a motortérből). A jármű
különben azonnal elindul - bizonyos körülmények között még
2 - Vezetés hegyes vidéken akkor is, ha a kézifék be van húzva - balesetveszély!
Ez az előválasztó kar állás hosszú emelkedőknél és lejtőknél megfelelő. • Mielőtt Ön vagy más személyek a motorháztetőt felnyitják és
járó motornál munkát végeznének a motortérben, kapcsolja az
Az első és a második fokozatokat automatikusan kapcsolja az váltó a
előválasztó kart a P állásba és húzza be a kéziféket - balesetves-
motorterheléstől, a vezetési módtól és a menetsebességtől függően. A
zély! Feltétlenül ügyeljen a megjegyzésekre ⇒ 183. oldal, „Munkák
harmadik és a negyedik fokozat zárolva marad a szükségtelen felkapc-
a motortérben“.
solások elkerülése érdekében. Ezáltal növekszik a motor fékezőhatása.
A 2-es helyzetből a 3-as helyzetbe kapcsoláskor nem kell benyomni az
előválasztó karon lévő reteszelőgombot. Megjegyzés
• Amennyiben menet közben véletlenül az N állásba kapcsolt, vegye le
1 - Vezetés meredek hegyvidéken a lábát a gázról és várja meg, amíg a motor alapjáraton jár, mielőtt a D
Ez az előválasztó kar állás szélsőségesen meredek szakaszokon ajánlott. állásba kapcsol.
A jármű csak az első fokozatban halad. A második, a harmadik és a negy- • Manuális kapcsolásnál lehetséges a 3, 2 és 1 fokozatok kapcsolása,
edik fokozatokat nem kapcsolja a váltó. Ezáltal elérhető a lehető legna- azonban az automatika csak akkor kapcsol vissza, ha a motor már nem
gyobb motorfékhatás. tud túlpörögni.
Az 1-es helyzetből a 2-es helyzetbe kapcsoláskor be kell nyomni az

előválasztó karon lévő reteszelőgombot.
Az előválasztó kar reteszelése
Az 1-es állásban nem kapcsolható be a sebességszabályozó beren-
dezés.
Automatikus előválasztó kar reteszelés 
Az előválasztó kar a P és N helyzetekben bekapcsolt gyújtásnál retes-
FIGYELEM! zelve van. A kar oldásához ezekből a helyzetekből le kell nyomni a fékpe-
• Menet közben soha ne kapcsolja az előválasztó kart az R vagy a dált és egyidejűleg be kell nyomni az előválasztó karon lévő reteszelő-
P helyzetbe – balesetveszély! gombot. A kijelzőben* a következő látható:
• Álló járműnél és járó motornál minden előválasztó kar állásban P LOCKED (a P helyzet lezárva)
(kivéve a P és N) szükséges a gépkocsit a fékpedál lenyomásával
112 Automata sebességváltó*
vagy
FIGYELEM!
N LOCKED (az N helyzet lezárva)
Ügyeljen arra, hogy síkos, csúszos úttesten a hajtott kerekek a
Ezenkívül az előválasztó kar markolatában világít a  jelkép a fékpedál Kick-down berendezés működtetésekor kipöröghetnek - megcsús-
működtetéséig. zási veszély!
Egy időkésleltető elem gondoskodik arról, hogy az N álláson keresztül
történő gyors kapcsoláskor (pl. R állásból a D állásba) az előválasztó kar
nem reteszelődik. Ezáltal lehetőség van pl. az elakadt jármű hintáz-
tatására. Ha az előválasztó kar le nem nyomott fékpedálnál 2 másod- Dinamikus kapcsolási program
percnél hosszabb ideig van az N állásban, akkor a kar reteszelődik.
Az Ön gépkocsijának az automata sebességváltója elektronikus vezér-
Az előválasztó kar reteszelés csak álló járműnél és 5 km/h alatti sebessé- lésű. A fokozatok fel- és lekapcsolása az előre megadott menetpro-
geknél működik. Nagyobb sebességeknél az N állásban a reteszelés gramoktól függően automatikusan történik.
automatikusan kikapcsol.
Visszafogott vezetési stílusnál a sebességváltó a leggazdaságosabb
Reteszelőgomb menetprogramot választja ki. A korai felkapcsolás és a késői visszakapc-
Az előválasztó karon található reteszelőgomb megakadályozza néhány solás a fogyasztást kedvezően befolyásolja.
előválasztó kar helyzet akaratlan bekapcsolását. A reteszelőgomb
Sportos vezetési stílusnál a gyors gázpedál-elmozdulásoknál, valamint
megnyomásával lehet az előválasztó kar zárat megszüntetni.
erőteljes gyorsításnál és gyakran változó menetsebességnél, a maximális
sebesség kihasználásánál, vagy a Kick-down kapcsoló működtetése után
a váltó sportos programtartományra kapcsol át. A későbbi felkapcsolással
Kick-down berendezés a motor teljesítmény-tartalékai teljesen kihasználhatók. A visszakapc-
solás magasabb motorfordulatszámoknál történik, mint a gazdaságos
A Kick-down berendezés maximális gyorsítást tesz programban.
lehetővé. A mindenkori legkedvezőbb kapcsolási program kiválasztása egy állandó
számítási folyamat eredménye. Ettől függetlenül azonban lehetőség van
Ha a gázpedált a kapcsolási ponton túl lenyomja, a sebességváltó auto- arra, hogy a gázpedál gyors működtetésével egy sportos programtar-
matikája (a sebességtől és a motor fordulatszámától függően) egy alac- tományra kapcsoljon át az elektronika. Ekkor a váltó menetsebességének
sonyabb fokozatba kapcsol vissza. A felkapcsolás a következő fokozatba megfelelő alacsonyabb sebességi fokozatba kapcsol vissza, és ezzel
csak a maximális fordulatszám elérésekor történik meg. erőteljes gyorsítást tesz lehetővé (pl. előzésnél) anélkül, hogy a gázpedált
a Kick-down kapcsoló működési tartományáig le kellene nyomni. Miután
a váltó ismét magasabb sebességfokozatba kapcsolt fel, megfelelő veze-
tési stílus esetén ismét a korábbi program lép működésbe.
Hegymenetben a fokozatok az emelkedőknek és lejtőknek megfelelően Az akkumulátor lemerülése esetén egy másik jármű akkumulátoráról
kerülnek kiválasztásra. Ezáltal hegymenetben elkerülhető a folyamatos indítókábel segítségével próbálja meg beindítani a motort ⇒ 218. oldal.
fel-le kapcsolás. A fékpedál működtetésekor lejtmenetben a váltó egy
alacsonyabb fokozatba kapcsol vissza. Ezáltal kézi kapcsolás nélkül a Vontatás
motorfék kihasználható lesz. Ha a járművet vontatni kell, akkor feltétlenül vegye figyelembe az ezzel
kapcsolatos megjegyzéseket ⇒ 220. oldal.
Szükségprogram
Üzemzavar esetén az automatika átkapcsol a szükség-
programra.
A sebességváltó elektronikájának a meghibásodásakor a sebességváltó
egy megfelelő szükségprogramban működik. Ekkor a kijelzőmező minden
szegmensének a világítása, illetve kialvása látható.
• Bár a sebességváltó automatikusan kapcsol, azonban ekkor erősebb
kapcsolási lökések érezhetők.
• A sebességváltó már nem kapcsol automatikusan. A sebességváltó
ezután még manuálisan kapcsolható, azonban a D, 3 és 2 helyzetekben
csak a 3. fokozat áll rendelkezésre. Az 1 és az R előválasztó kar állá-
sokban az 1., illetve a hátrameneti fokozat áll rendelkezésre.
Ha a váltó átkapcsolt a szükségprogramra, haladéktalanul keressen
fel egy Škoda-szervizt, hogy a hibát megszüntessék.
Behúzatás és vontatás
Behúzatás
Automata sebességváltós járműveknél a behúzatás műszaki okok miatt
nem lehetséges ⇒ 220. oldal.
114 Kommunikáció
Kommunikáció
Univerzális telefoncsatlakozó* – Dugja be az adapterkábelt a telefoncsatlakozóba. A csatlako-

zóaljzat az utasoldali tárolórekesz alatt található.
– Kapcsolja be a gyújtást.
– Várjon kb. 15 másodpercet és kapcsolja ki a gyújtást.
– Helyezze a telefont az adapterbe A

A (a gyártó leírásának
megfelelően) és kapcsolja be a gyújtást.
A telefon kivétele az adapterrel

– Nyomja meg a A
C gombot és vegye ki a telefont.
Egy inicializálást kell elvégezni:

Ábra 97 Univerzális
telefoncsatlakozó
• az adapter első csatlakoztatása után
• az akkumulátor visszakötése után
Gyárilag be van szerelve egy telefontartó. A tartó a középkon-

• az adapterkábel kihúzása után a telefon csatlakozójából
zolra van felerősítve. A „Cullmann“ adaptert és a telefont nem a Ily módon teljesen ki tudja használni egy normál autótelefon minden
Škoda-gyár szállítja. előnyét („kihangosítás“ egy a járműbe beépített hangszórón keresztül,
opimális vételi lehetőség a külső antennával stb.). Ezenkívül a telefonkés-
Inicializálás zülék akkumulátora folyamatosan töltődik.
– Húzza ki a gyújtáskulcsot. Ha problémája adódik, akkor forduljon egy Škoda-szervizhez.

Ügyeljen a további megjegyzésekre ⇒ 115. oldal, „Mobiltelefonok és
– Helyezze be az adaptert a telefon nélkül a tartóba A
B először
rádió adó-vevő készülékek“.
1 ⇒ ábra 97 az adapter ütközéséig. Nyomja
a nyíl irányába A
az adaptert könnyedén a nyíl irányába A2 annak reteszelődé-
séig.
Kommunikáció 115
Mobiltelefonok és rádió adó-vevő FIGYELEM! Folytatás
készülékek amely a gépkocsiban ülő személyeknél egészségkárosodást

okozhat.
A mobiltelefonok és rádió adó-vevő készülékek járművekbe történő • Kérjük, hogy a figyelmét elsősorban az autó vezetésére
beépítését alapvetően egy Škoda-szervizben kell elvégeztetni. fordítsa!
A Škoda-gyár a mobiltelefonok és rádió adó-vevő készülékek használatát

• Rádió adó-vevő készülékeket, mobiltelefonokat, illetve azok
tartóit nem szabad a légzsákok burkolatán vagy közvetlenül azok
szakszerűen beszerelt külső antennával maximum 10 watt adóteljesítmé-
működési területén belül elhelyezni. Baleset esetén ezek az utasok
nyig engedélyezi.
sérülését okozhatják.
A 10 wattnál nagyobb adóteljesítményű mobiltelefonok és rádió adó-
vevők beépítésével és üzemeltetésével kapcsolatos lehetőségekről érde-
klődjön egy Škoda-szervizben. A mobiltelefonok és rádió adó-vevő készü- Megjegyzés
lékek esetleges utólagos felszerelésének a műszaki lehetőségeiről érde- Ügyeljen a mobiltelefonok és a rádió adó-vevő készülékek kezelési
klődjön a Škoda-szervizekben. tudnivalóira.
A mobiltelefonok vagy rádió adó-vevő készülékek üzemeltetése során az

alábbiakban leírtak esetén a jármű elektronikájában üzemzavarok
léphetnek fel. Ennek a következő okai lehetnek:
CD-váltó*
• nincs külső antenna
• nem megfelelő a külső antenna Az autórádió és a navigációs rendszer CD-váltója az első utasülés alatt
• ha az adóteljesítmény több mint 10 watt található. A CD-lemezek cseréjének a leírását megtalálja a CD-váltó
kezelési útmutatójában.
A mobiltelefon vagy rádió adó-vevő készülék saját külső antenna nélkül,
illetve rosszul felszerelt külső antennával a gépkocsiban nem használ-
ható.
Ezenkívül ügyeljen arra, hogy csak külső antennával érhető el a készülék
optimális hatótávolsága.
FIGYELEM!
• Mobiltelefon és rádió adó-vevő készülék külső antenna nélküli,
illetve rosszul felszerelt külső antennával történő használatakor a
gépkocsi belsejében túl nagy energiájú mágneses tér jöhet létre,
116 Kommunikáció
Passzív biztonság 117
Biztonság
Passzív biztonság
Általános tudnivalók Biztonsági felszereltségek

A biztonsági felszereltségek az utasvédelem részei és
Vezessen biztonságosan segítségükkel csökkenthető a sérülési veszély balesetek
esetén.
A passzív biztonsági intézkedések csökkentik a sérülési
kockázatot a baleseti helyzetekben. Az Ön és utastársai biztonsága „nem játék“. Egy baleset esetén a
biztonsági felszereltségek csökkentik a sérülési kockázatot. A következő
Ebben a szakaszban fontos információkat, tanácsokat és figyelmezteté- felsorolás tartalmazza a járművének a biztonsági felszereltségeinek egy
seket talál a passzív biztonság témájával kapcsolatban. Itt mindent össze- részét:
foglaltunk, amit például a biztonsági övekről, a légzsákokról, a gyerekülé-
sekről és a gyerekek biztonságáról tudnia kell. Kérjük, ezért fogadja meg • Hárompontos biztonsági öv minden üléshez,*,
az ebben a szakaszban leírt megjegyzéseket és figyelmeztetéseket a • Överőhatároló az első ülésekhez*,
saját és az utasai érdekében. • Övfeszítő az első üléseknél,
• Övmagasság-állítás az első üléseknél,
FIGYELEM! • Első légzsákok*,
• Ez a fejezet fontos tudnivalókat tartalmaz a vezető és az utasok • Oldallégzsákok*,
számára a járművel kapcsolatban. A biztonsággal kapcsolatos • Az „ISOFIX“ rendszerű gyerekülések rögzítőszemei,
további információk, amelyek Önre és az utasaira vonatkoznak, e • Állítható magasságú fejtámlák,
kezelési útmutató következő fejezetében találhatók.
• Állítható kormányoszlop.
• A teljes fedélzeti irodalomnak mindig a járműben kell lennie. Ez
különösen akkor érvényes, ha a járművet másnak kölcsön adja A felsorolt biztonsági felszereltségek együtt dolgoznak, hogy egy baleset
vagy eladja. esetén Önt és az utastársait a legnagyobb mértékben védhessék. Ezek a
biztonsági felszereltségek azonban nem használnak Önnek és az utastár-
sainak, ha Ön vagy az utastársai rossz üléshelyzetet vesznek fel, vagy
ezeket a felszereltségeket nem helyesen állítják be vagy használják.
118 Passzív biztonság
Ezen okból információkat kap arról, hogy miért olyan fontosak ezek a fels- • Vegye fel a helyes üléshelyzetet. Hívja fel az utastársai figyelmét a
zereltségek, hogyan védenek, mire kell ügyelni a használatuk során és helyes üléshelyzet felvételére is.
hogyan tudja Ön és az utastársai a rendelkezésre álló biztonsági felszer- • Kapcsolja be helyesen a biztonsági övét. Hívja fel az utastársai figy-
eltségek legnagyobb hasznát venni. Ez az útmutató fontos figyelmezteté- elmét a biztonsági övek helyes bekapcsolására is ⇒ 126. oldal, „Hogyan
seket tartalmaz, amelyekre Önnek és az utastársainak ügyelnie kell, hogy kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“.
a sérülési veszélyt csökkentsék.
A biztonság mindenekelőtt!
Mi befolyásolja a menetbiztonságot?
Minden utazás megkezdése előtt A menetbiztonságot messzemenően meghatározza a

vezetési mód és az utasok személyes viselkedése.
Mindig a vezető a felelős az utasaiért és a jármű üzembiz-
tonságáért. Vezetőként Öné a felelősség az összes utasért. Ha az Ön menetbiz-
tonságát befolyásolják, akkor az Önt és a közlekedés többi résztvevőjét is
A saját és utastársai biztonsága érdekében minden utazás megkezdése veszélyezteti. Ezért ügyeljen a következő megjegyzésekre.
előtt vegye figyelembe a következő pontokat. • Ne hagyja, hogy az utastársai vagy telefonhívások eltereljék a figy-
• Győződjön meg arról, hogy a világítás és az irányjelző kifogástalanul elmét a közlekedésről.
működik. • Soha ne közlekedjen, ha a vezetőképessége korlátozva van, pl.
• Ellenőrizze a gumiabroncsok levegőnyomását. gyógyszer, alkohol, kábítószer által.
• Győződjön meg arról, hogy minden ablak tiszta és biztosítható a jó • Tartsa be a közlekedési szabályokat és a megengedett sebességeket.
kilátás kifelé. • A menetsebességet mindig illessze az út-, a közlekedési és az
• Biztonságosan rögzítse a szállított csomagokat ⇒ 71. oldal, „Rakodás időjárási viszonyokhoz.
a csomagtérbe“. • Hosszabb utak esetén tartson rendszeres pihenőket – legkésőbb
• Győződjön meg arról, hogy ne akadályozhassák tárgyak a pedálok kétóránként.
mozgását.
• Állítsa be a tükröket, az első ülést és a fejtámlát a testméretének
megfelelően.
• Hívja fel az utasainak a figyelmét a fejtámlák testméretnek megfelelő
beállítására.
• Védje a gyerekeket megfelelő gyereküléssel és a helyesen bekapcsolt
biztonsági övvel ⇒ 141. oldal, „A gyerekek biztonságos szállítása“.
Helyes üléshelyzet
A vezető helyes üléshelyzete

A vezető helyes helyes ülésbeállítása fontos a
biztonságos, nem fárasztó testtartáshoz.
Ábra 99 A vezető
fejtámlájának a helyes
beállítása
A saját biztonsága és egy baleset során a sérülési veszély csökkentése

érdekében a következő beállítást javasoljuk:
• A kormánykereket úgy állítsa be, hogy a kormánykerék és a mellkasa
között legalább 25 cm legyen ⇒ ábra 98.
Ábra 98 A vezető
helyes távolsága a • A vezetőülést hosszirányban úgy állítsa be, hogy a pedálokat enyhén
kormánykeréktől behajlított lábakkal teljesen be tudja nyomni.
• A háttámlát úgy állítsa be, hogy a kormánykerék legfelső pontját
enyhén behajlított karokkal tudja elérni.
• A fejtámlát úgy állítsa be, hogy a fejtámla felső éle lehetőség szerint
egy magasságban legyen a fejének a felső tartományával ⇒ ábra 99.
• Kapcsolja be helyesen a biztonsági övét ⇒ 126. oldal, „Hogyan kell a
biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“.
Vezetőülés beállítások ⇒ 66. oldal, „Az első ülések beállítása“.
FIGYELEM!
• Az első üléseket és minden fejtámlát mindig a testméreteknek
megfelelően kell beállítani, valamint a biztonsági öveknek mindig
• A fejtámlát úgy állítsa be, hogy a fejtámla felső éle lehetőség szerint
egy magasságban legyen a fejének a felső tartományával ⇒ 119. oldal,
helyesen kell felfeküdniük annak érdekében, hogy az Ön és ábra 99.
utastársai számára optimális védelmet tudjanak biztosítani. • Kapcsolja be helyesen a biztonsági övét ⇒ 126. oldal, „Hogyan kell a
• A vezetőnek legalább 25 cm-es távolságot kell tartania a kormá- biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“.
nykeréktől ⇒ 119. oldal, ábra 98. Ha nem tartja be ezt a minimális
Kivételes esetekben kikapcsolhatja az utasoldali légzsákot ⇒ 138. oldal,
távolságot, akkor a légzsákrendszer nem véd - életveszély!
„A légzsákok kikapcsolása“.
• Menet közben a kormánykereket mindkét kezével oldalról, a
kormánykerék külső peremén a 9 és 3 órának megfelelő helyzetben Első utasülés beállítás ⇒ 66. oldal, „Az első ülések beállítása“.
tartsa fogva. Soha ne fogja a kormánykereket a 12 órának
megfelelő helyzetben vagy más helyzetben, illetve más módon (pl.
a kormánykerék közepén vagy a kormánykerék belső peremén).
FIGYELEM!
Ilyen esetekben a vezetőoldali légzsák kioldásakor megsérülhet a • Az első üléseket és minden fejtámlát mindig a testméreteknek
karja, a keze és a feje. megfelelően kell beállítani, valamint a biztonsági öveknek mindig
• Menet közben a háttámláknak nem szabad túlságosan helyesen kell felfeküdniük annak érdekében, hogy az Ön és
hátradöntve lenniük, mert különben a biztonsági övek és a légzsá- utastársai számára optimális védelmet tudjanak biztosítani.
krendszer védőhatása korlátozva van - sérülésveszély! • Az első utasnak legalább 25 cm-es távolságot kell tartania a
• A lábtérben soha nem szabad semmilyen tárgyat tartani, mert műszerfaltól. Ha nem tartja be ezt a minimális távolságot, akkor a
hirtelen fékezéskor vagy irányváltáskor azok a pedálok alá kerül- légzsákrendszer nem véd - életveszély!
hetnek. Ennek következtében nem lehet fékezni, gázt adni vagy a • Menet közben mindig tartsa a lábait a lábtérben – soha ne tegye
kuplungpedált benyomni. fel a lábait a műszerfalra, az ablakon ki vagy az üléspárnára.
Fékezés vagy baleset esetén megnövekedett sérülési veszéllyel
kell számolni. A légzsákrendszer kinyílásakor a nem megfelelő
üléshelyzet miatt halálos sérülések keletkezhetnek!
A első utas helyes üléshelyzete • Menet közben a háttámláknak nem szabad túlságosan
hátradöntve lenniük, mert különben a biztonsági övek és a légzsá-
Az első utasnak egy legalább 25 cm-es távolságot kell
krendszer védőhatása korlátozva van - sérülésveszély!
tartani a műszerfaltól, hogy a légzsák kinyílása esetén az
a lehető legnagyobb biztonságot tudja nyújtani.
Az első utas biztonsága és egy baleset során a sérülési veszély csökken-
tése érdekében a következő beállítást javasoljuk:
• Az utasülést amennyire csak lehetséges, tolja hátra.
Az utasok helyes üléshelyzete a hátsó üléshelyeken Példák rossz üléshelyzetekre

A hátsó ülésen utazóknak egyenesen kell ülniük, a lábukat Az utasok rossz üléshelyzete súlyos vagy halálos sérülé-
tartsák a lábtérben és az övüket kapcsolják be helyesen. sekhez vezethet.
Hogy a sérülési veszély egy hirtelen fékezés vagy baleset esetén A biztonsági övek csak az övszalag helyes elhelyezkedése esetén fejtik
csökkenthető legyen, a hátsó ülésen ülőknek a következőkre kell ügyel- ki az optimális védőhatásukat. A rossz üléshelyzetek jelentősen
niük. csökkentik a biztonsági övek védőfunkcióit és az övszalag rossz elhelyez-
kedése miatt növekszik a sérülési kockázat. Vezetőként Öné a felelősség
• A fejtámlákat úgy állítsa be, hogy a fejtámla felső éle lehetőség szerint az összes utasért, különösen a gyerekekért. Soha ne engedje meg, hogy
egy magasságban legyen a fej felső tartományával ⇒ 119. oldal, ábra 99.
egy utas menet közben rossz üléshelyzetet vegyen fel.
• Kapcsolja be helyesen a biztonsági övét ⇒ 126. oldal, „Hogyan kell a
biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“. A következő felsorolás olyan példákat tartalmaz, hogy melyik üléshely-
zetek lehetnek veszélyesek az utasok számára. Ez a felsorolás nem
• Egy megfelelő gyerekbiztonsági rendszert használjon, ha gyerekeket
teljes, azonban szeretnénk a témát érzékletesebbé tenni.
szállít magával a járműben ⇒ 141. oldal, „A gyerekek biztonságos
szállítása“. Ezért menet közben soha:
• ne álljon fel a járműben,
FIGYELEM! • ne álljon az üléseken,
• A fejtámlákat mindig a testméretnek megfelelően kell beállítani • ne térdeljen az üléseken,
Önnek és az utasainak is az optimális védelem szavatolása • ne döntse erősen hátra a háttámlákat,
érdekében. • ne hajoljon a műszerfalra,
• Menet közben mindig tartsa a lábait a lábtérben - soha ne tegye • ne feküdjön a hátsó ülésen,
ki a lábait az ablakon vagy fel az üléspárnára. Fékezés vagy baleset
esetén megnövekedett sérülési veszéllyel kell számolni. A légzsá- • ne csak az ülés első részén üljön,
krendszer kinyílásakor a nem megfelelő üléshelyzet miatt halálos • ne üljön oldalt az ülésben,
sérülések keletkezhetnek! • ne hajoljon ki az ablakon,
• Ha a hátsó ülésen utazók nem megfelelő helyzetben ülnek, • ne rakja ki a lábait az ablakon,
akkor az övszalag rossz elhelyezkedése miatt megnő a sérülési
• ne tegye fel a lábait a műszerfalra,
veszély.
• ne rakja a lábait az üléspárnára,
• ne utazzon a lábtérben,
• ne utazzon biztonsági öv nélkül,
• ne tartózkodjon a csomagtérben.
FIGYELEM!
• A rossz üléshelyzet miatt az utasok életveszélyes sérüléseknek
teszik ki magukat, ha a légzsák kiold és ekkor találkozik az utassal.
• Vegye fel a helyes üléshelyzetet az utazás megkezdése előtt és
azt mindig tartsa meg az utazás során. Hívja fel az utasok figyelmét
a helyes üléshelyzet felvételére és annak megtartására az utazás
során.
Biztonsági övek 123
Biztonsági övek
Miért kell a biztonsági öveket használni? A baleseti statisztikák azt bizonyítják, hogy a rendeltetésszerűen használt
övek csökkentik a sérülési kockázatot és növelik a túlélés esélyét egy
súlyos baleset esetén ⇒ 124. oldal.
Gyerekek szállításakor különösen ügyeljen a biztonsági szempontokra
FIGYELEM!
• Az elindulás előtt - a városi forgalomban is - mindig kapcsolja
be az övét! Ez a hátsó ülésen utazókra is vonatkozik - sérülésves-
zély!
• A terhes nőknek is mindig be kell kapcsolniuk a biztonsági övet.
Csak így szavatolható a megszületendő gyerek védelme
⇒ 126. oldal, „A hárompontos biztonsági övek bekapcsolása“.
Ábra 100 A biztonsági
övvel bekötött vezető • Nagy jelentősége van az övszalag elhelyezkedésének a
biztonsági övek védőhatásának a biztosítása érdekében. Hogy a
biztonsági öveket hogyan kell helyesen bekapcsolni, az a követ-
Bizonyított tény, hogy a baleseteknél a biztonsági övek hatásos védelmet kező oldalakon van leírva.
nyújtanak ⇒ ábra 100. Ezért a legtöbb országban jogszabály írja elő a
biztonsági övek használatát.
Megjegyzés
A helyesen bekapcsolt biztonsági övek a helyes ülőhelyzetben tartják a
járműben utazókat ⇒ ábra 100. A biztonsági övek jelentős mértékben Kérjük ügyeljen a biztonsági övek használatánál a törvényes előírások
csökkentik a mozgási energiát. Továbbá megakadályozzák az ellenőri- betartására.
zetlen mozgásokat, amelyek súlyos sérüléseket vonhatnak maguk után.
A járműben helyesen bekapcsolt biztonsági övekkel ülők nagymértékben
abból a tényből profitálnak, hogy az övek a mozgási energiát optimálisan
felfogják. Szintén szavatolja a mozgási energia csökkentését a jármű első
részének a szerkezeti kialakítása és a jármű más passzív biztonsági
elemei is, mint pl. a légzsákrendszer. A keletkezett energia ezáltal
csökken és így a sérülési kockázat is.
124 Biztonsági övek
Egy frontális baleset fizikai elve Amint a gépkocsi mozgásba lendül, mind a járműnek, mind a benne
ülőknek mozgási energiája, úgynevezett kinetikai energiája lesz. Ennek a
mozgási energiának a nagysága elsősorban a gépkocsi sebességétől és
a jármű, valamint a benne ülők tömegétől függ. A sebesség és a tömeg
növekedésével a baleset során több energiát kell felemészteni.
Azonban a gépkocsi sebessége a leglényegesebb tényező. Amennyiben
például a sebesség 25 km/h-ról a kétszeresére 50 km/h-ra növekszik,
akkor a mozgási energia négyszer nagyobb lesz.
Az a széles körben elterjedt vélemény, hogy egy kisebb balesetnél az
ember képes kitámasztani a testét a kezeivel, helytelen. Már kis ütközési
sebességeknél is olyan nagy erők hatnak a gépkocsiban ülők testére,
amelyekkel szemben így nem lehet védekezni.
Még akkor is, ha csak 30 és 50 km/h közötti sebességgel halad a
Ábra 101 Az övét nem
használó vezető gépkocsi, egy baleset során a testre olyan nagy erők hatnak, amelyek
előrerepül könnyen meghaladhatják a 10 000 N-os értéket. Ez 1 tonnás (1000 kilo-
grammos) tömegre ható nehézségi erőnek felel meg.
Frontális ütközés esetén, ha a gépkocsiban ülők nem kapcsolták be a
biztonsági öveket, akkor előresodródnak, és a gépkocsi belső részeihez,
pl. a kormánykerékhez, a műszerfalhoz, a szélvédőhöz stb. csapódnak
⇒ ábra 101. Azok a gépkocsiban ülő személyek, akik nem kapcsolták be
a biztonsági övet, bizonyos körülmények esetén akár ki is eshetnek a
gépkocsiból. Ennek következtében súlyos sérülések keletkezhetnek.
A hátsó ülésen utazók számára is fontos, hogy bekapcsolják a biztonsági
öveket, mert egy balesetnél tehetetlenül előre fognak sodródni a gépkoc-
siban. A hátsó ülésen utazó, biztonsági övét nem használó személy tehát
nemcsak önmagát, hanem az első ülésen ülő utastársát is veszélyezteti
Ábra 102 Az övét nem ⇒ ábra 102.
használó hátsó ülésen
ülő utas előrerepül
A frontális ütközés fizikai folyamata a következőképpen magyarázható:

Fontos biztonsági tudnivalók a FIGYELEM! Folytatás
biztonsági övekkel kapcsolatban • Az övszalagot tisztán kell tartani. Az elszennyeződött övszalag

korlátozhatja az övcsévélő automatika működését ⇒ 176. oldal,
A biztonsági övekkel kapcsolatos biztonsági előírások „Biztonsági övek“.
betartása által jelentősen csökken a sérülési veszély! • Az öv zárnyelvének a bevezető nyílását nem zárhatja el papír
vagy más szennyeződés, ugyanis ellenkező esetben a zárnyelv
nem tud beakadni a helyére.
FIGYELEM!
• Rendszeresen ellenőrizze a biztonsági övek állapotát. Amen-
• Az övszalagnak nem szabad beszorulva vagy megcsavarodva nyiben az öv szövetszerkezetén, az övszalag összeerősítési
lennie, vagy éles peremeken dörzsölődnie. helyein, a felcsévélő automatikáján vagy zárszerkezetén sérülést
• Nagy jelentősége van az övszalag elhelyezkedésének a észlel, az adott biztonsági övet egy Škoda-szervizben ki kell cseré-
biztonsági övek maximális védőhatásának a biztosítása érdekében ltetni.
⇒ 126. oldal, „Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapc- • A sérült vagy beleset során igénybevett és emiatt megnyúlt
solni?“. biztonsági övet egy Škoda-szervizben ki kell cseréltetni. Ezenkívül
• Egy biztonsági övvel soha nem szabad két személyt (még az övek feltekerő automatikáját is ellenőrizni kell.
gyereket sem) bekapcsolni. • Néhány országban olyan biztonsági öveket használhatnak,
• A biztonsági övek által nyújtott maximális védőhatás csak a amelyeknek a működése eltérhet a következő oldalakon ismerte-
helyes üléshelyzetben érhető el ⇒ 119. oldal, „Helyes üléshelyzet“. tésre kerülő övektől.
• Az övszalag alatt nem szabad szilárd vagy törékeny tárgyaknak
(pl. szemüveg, golyóstoll, kulcscsomó stb.) lenniük, mert ezek
sérüléseket okozhatnak.
• A vastag laza ruházat (pl. kabát a zakó felett) nagymértékben
korlátozza a helyes ülő testhelyzet felvételét és így akadályozza a
biztonsági öv megfelelő működését.
• Csipeszek vagy más tárgyak használata a biztonsági övek
beállításához (pl. az övek megrövidítéséhez kisebb testméretű
személyeknél) tilos.
• A zárnyelvet csak az adott üléshelyhez tartozó övzárba szabad
bedugni. A biztonsági öv rossz felfekvése korlátozza a védőhatását
és növeli a sérülési kockázatot.
• Az első ülések háttámláját nem szabad nagyon hátradönteni,
mert különben a biztonsági övek elvesztik a védőhatásukat.
Hogyan kell a biztonsági öveket

helyesen bekapcsolni?
A hárompontos biztonsági övek bekapcsolása

Először bekapcsolni, azután indulni!
Ábra 104 Az övszalag

elhelyezkedése terhes
nőknél
– Állítsa be helyesen az első ülést és a fejtámlát, mielőtt

bekapcsolja az övet ⇒ 119. oldal, „Helyes üléshelyzet“.
– Az övszalagot a zárnyelvnél fogva lassan húzza át a mellkasa

Ábra 103 A vállöv és a és a medencéje felett ⇒ .
medenceöv elhelyezke-
dése – Dugja be a zárnyelvet az üléshez tartozó övzárba annak hall-
ható reteszelődéséig.
– Csináljon egy húzópróbát az övön, hogy az biztonságosan

beakadt-e a zárba.
Minden hárompontos biztonsági öv egy felcsévélő automatikával van fels-

zerelve. Az automata biztonsági övek lassú kihúzásnál teljes mértékű
mozgásszabadságot biztosítanak. Hirtelen fékezésnél azonban blok-
kolnak. Az automatika gyorsításkor, hegymenetben vagy kanyarokban is
blokkolja az övet.
A terhes nőknek is mindig be kell kapcsolniuk a biztonsági övet ⇒ .
Övmagasság állítás
FIGYELEM!
• A vállövnek körülbelül a vállközép felett – semmi esetre sem a
nyak felett – kell elhelyezkednie és szorosan fel kell feküdnie a
felsőtesten. Az öv medence felett elhelyezkedő része mindig
szorosan feküdjön fel a medencéjén – ne a hasán –, ellenkező
esetben az övszalagot megfelelően meg kell húzni ⇒ 126. oldal,
ábra 103. Adott esetben állítsa be az övszalagot.
• A terhes nőknél ügyelni kell arra, hogy az öv medence feletti
része lehetőleg mélyen feküdjön fel a medencén, hogy az altestre
ne fejtsen ki nyomást.
• Mindig ügyelni kell a biztonsági övek helyes elhelyezkedésére.
A rosszul bekapcsolt biztonsági övek önmagukban már kisebb
baleseteknél is sérüléseket okozhatnak.
Ábra 105 Első ülés:
• A testen túl lazán felfekvő biztonsági öv sérüléseket okozhat, övmagasság állítás
mivel baleset esetén az Ön teste a mozgási energia hatására
nagyobb mértékben mozdul előre és emiatt az öv hirtelen fogja
Az övmagasság állítás segítségével a hárompontos biztonsági
lefékezni.
övek elhelyezkedése a váll tartományában a testméretnek
• Dugja a zárnyelvet a megfelelő üléshelyhez tartozó zárrészbe.
megfelelően beállítható.
Ha nem így cselekszik, akkor a védőhatás csökken és a sérülési
kockázat nő. – A beállításhoz nyomja meg az övállítót és tolja el felfelé, illetve
lefelé ⇒ ábra 105.
– A beállítás után az öv meghúzásával ellenőrizze, hogy az

övállító biztonságosan reteszelődött-e.
FIGYELEM!
Az öv magasságát úgy állítsa be, hogy a vállövrész körülbelül a
vállközépen - semmi esetre sem a nyakon - helyezkedjen el.
Medenceöv
Megjegyzés
Az öv elhelyezkedésének a beállításához az első üléseken az ülés A hátsó középső üléshely kétpontos medenceövvel van
magasságának az állítása* is használható. felszerelve.
A hárompontos biztonsági övek kikapcsolása
Ábra 107 A
medenceöv meghossz-
abbítása
Ábra 106 Az öv
kikapcsolása
– Nyomja meg a piros gombot az övzáron ⇒ ábra 106. A

zárnyelv a rugó hatására kiugrik.
– Vezesse az övet kézzel vissza, hogy a feltekerő automata

könnyebben fel tudja csévélni az övszalagot.
Az övszalagon egy műanyag gomb tartja a zárnyelvet megfogásra Ábra 108 A

alkalmas helyzetben. medenceöv megrövidí-
tése
A kétpontos medenceöv övzárja ugyanúgy működik, mint a háttámla között áthúzható legyen, miáltal elkerülhető a középső és az
hárompontos biztonsági övé. oldalsó öv kereszteződése.
A medenceöv meghosszabbítása
FIGYELEM!
– Tartsa a zárnyelvet merőlegesen az övszalagra és húzza ki az
A hátsó középső üléshely hárompontos biztonsági öve a funkcióját
övszalagot a szükséges hosszúságban ⇒ 128. oldal,
csak akkor tudja megbízhatóan teljesíteni, ha a hátsó ülések
ábra 107. háttámlája megfelelően van reteszelve ⇒ 29. oldal.
A medenceöv megrövidítése
– Húzza meg az öv szabad végét ⇒ 128. oldal, ábra 108.
– A túlnyúló övvéget át a műanyag tolattyún.

Övfeszítő
A bekapcsolt biztonsági öv esetén a vezető és az első utas biztonságát
Egyes járműveknél a medenceöv helyett a hagyományos hárompontos
még a hárompontos biztonsági övek felcsévélő automatikáján lévő övfes-
biztonsági övet használják ⇒ 129. oldal.
zítő is növeli.
Súlyos frontális baleseteknél a bekapcsolt hárompontos biztonsági övek
FIGYELEM! megfeszülnek. Az oldallégzsákokkal felszerelt járműveknél a nem
• A medenceövnek mindig szorosan a medencén kell elhelyez- bekapcsolt biztonsági öv is megfeszül.
kednie, adott esetben húzza meg az övszalagot. Az övfeszítő súlyos frontális ütközéseknél lép működésbe. Kioldáskor a
• Biztonsági okokból a használaton kívüli medenceövet be kell felcsévélő automatában meggyullad a portöltet. Egy mechanikai rends-
dugni az övzárba. zeren keresztül az övszalagot a felcsévélő automatába húzza és így
megfeszíti az övet.
Enyhe frontális ütközéseknél, oldalirányú és a gépkocsi hátsó részét
Hárompontos biztonsági öv a hátsó középső érintő ütközéseknél és felboruláskor, valamint olyan baleseteknél, amely-
eknél nem hatnak nagy erők elölről a gépkocsira, nem oldanak ki az
üléshelyen* övfeszítők.
Az öv használata azonos, mint a bal, illetve jobb oldali normál három-

pontos biztonsági öveknél (elöl és hátul). A hátsó középső üléshelyhez FIGYELEM!
tartozó hárompontos biztonsági övet kell először és úgy bekapcsolni,
hogy a medenceöv rész a jobb oldali hárompontos öv övzárja és a
• A biztonsági övek és az övfeszítők élettartama 15 év a jármű
gyártási időpontjától számítva. Ezen idő letelte után szükséges a
biztonsági övek kicseréltetése egy Škoda-szervizzel.
• Az övfeszítő rendszeren és a közelében történő bármilyen

munkavégzést – beleértve a rendszer részeinek más szerelési
munkák miatti ki- vagy beszerelését is – csak Škoda-szervizek
végezhetik el.
• Az övfeszítő rendszer védőfunkciója csak egy balesetre vonat-
kozik. Az övfeszítő működése után a rendszert ki kell cserélni.
• A jármű eladásakor az eladónak ezt a kezelési útmutatót is át
kell adnia a vevőnek.
Megjegyzés
• Az övfeszítők kioldásakor füst keletkezik. Ez nem jelenti azt, hogy a
gépkocsi kigyulladt volna.
• A gépkocsi vagy az övfeszítő rendszer egyes alkatrészeinek a
megsemmisítésekor feltétlenül figyelembe kell venni az erre vonatkozó
biztonsági előírásokat. Ezek az előírások a Škoda-szervizekben ismertek
és ott részletes tájékoztatást adnak Önnek.
• A jármű vagy a rendszer részeinek a leselejtezésekor fontos a törvé-
nyes előírások betartása.
Légzsákrendszer 131
Légzsákrendszer
A légzsákrendszer leírása • a gyújtás bekapcsolása után a légzsákellenőrző lámpa elalszik, majd

ismét világítani kezd
• a légzsákellenőrző lámpa menet közben világít vagy villog
Általános tudnivalók a légzsákrendszerhez • a lekapcsolt utasoldali légzsák légzsákellenőrző lámpája* villog a
műszerfal középső részében
A légzsákrendszer a hárompontos biztonsági öv kiegészítéseként járu-
lékos védelmet biztosít a vezető és a vezető melletti utas feje és felső test-
része számára súlyos frontális ütközéssel járó baleseteknél. FIGYELEM!
Oldalirányú ütközésnél az oldalsó légzsákok csökkentik a bennülők • Hogy a járműben utazók a légzsákok működésbe lépésekor a
baleset felőli testrészeinek a sérülési veszélyét. legnagyobb hatásfokkal legyenek védve, az első üléseket a testmé-
retnek megfelelően kell beállítani ⇒ 119. oldal, „Helyes üléshe-
A légzsákrendszer csak a gyújtás bekapcsolása után működéskész. lyzet“.
A légzsákrendszer működéskészségét elektronika felügyeli. A gyújtás • Ha menet közben a biztonsági övek nincsenek bekapcsolva,
minden bekapcsolása után néhány másodpercig világít a légzsá- túlságosan előrehajolnak vagy helytelen üléshelyzetet vesznek fel,
krendszer ellenőrző lámpája. egy baleset esetén megnövekedett sérülésveszélynek vannak
kitéve.
A légzsákrendszer a következőkből áll (a jármű felszereltségétől
függően): • Ha a rendszer meghibásodott, akkor haladéktalanul keressen
fel egy Škoda-szervizt és javíttassa meg a hibát. Különben fennáll
• egy elektronikus vezérlőegység
a veszélye, hogy a légzsákok egy baleset során nem fognak
• első légzsák a vezető és az első utas ⇒ 133. oldal részére működni.
• oldallégzsákok ⇒ 135. oldal • A légzsákrendszer alkatrészein nem szabad semmiféle
• egy ellenőrző lámpa a kombinált műszerben ⇒ 36. oldal módosítást végrehajtani.
• egy utasoldali légzsák kapcsoló* ⇒ 139. oldal • Tilos a légzsákrendszer alkatrészeihez hozzányúlni, mert az a
• egy ellenőrző lámpa a lekapcsolt utasoldali légzsákhoz* a műszerfal légzsák működésbe lépését okozhatja.
középső részében ⇒ 139. oldal • A légzsákrendszer védőfunkciója csak egy balesetre vonat-
kozik. A légzsák működése után a légzsákrendszert ki kell cserélni.
A légzsákrendszer meghibásodott, ha:
• A légzsákrendszer a teljes működési időtartama alatt karbantar-
• a gyújtás bekapcsolásakor nem világít a légzsákellenőrző lámpa tásmentes.
• a gyújtás bekapcsolása után kb. 3 másodperc múlva nem alszik el a • A légzsákrendszer működési időtartama 15 évre szól a gyártási
légzsákellenőrző lámpa dátumtól számítva. Ezen idő leteltével cseréltesse ki a légzsá-
132 Légzsákrendszer
Döntő a légzsákok oldása számára az ütközés során fellépő lassulási

folyamat. A vezérlőegység megvizsgálja az ütközési folyamatot és kioldja
krendszert egy Škoda-szervizben. Ha a rendszer moduljait e a megfelelő biztonsági rendszert. Ha az ütközés alatt fellépő és a mért
határidő lejárta előtt kicserélik (pl. egy baleset miatt), akkor az új lassulás a vezérlőegységben tárolt határérték alatt van, a légzsákok nem
csereidő be kell jegyezni a szervizfüzetbe. lépnek működésbe, habár a jármű a baleset következtében erősen defor-
• A jármű eladásakor adja át az új tulajdonosnak a jármű teljes málódhat.
fedélzeti irodalmát. Ügyeljen arra, hogy az esetlegesen lekapcsolt
A légzsákok nem lépnek működésbe:
utasoldali légzsák papírjai is a fedélzeti irodalomhoz tartoznak!
• A jármű vagy a légzsákrendszer egységeinek a leselejtezése
• kikapcsolt gyújtásnál
során feltétlenül figyelembe kell venni az arra vonatkozó biztonsági • enyhe frontális ütközésnél
előírásokat. Ezek az előírások a Škoda-szervizekben ismertek. • enyhe oldalirányú ütközésnél
• A jármű vagy a légzsákrendszer részeinek a leselejtezésekor • hátulról bekövetkező ütközésnél
fontos a törvényes előírások betartása. • felborulásnál.
Megjegyzés
Mikor lépnek működésbe a légzsákok? • A légzsák felfúvódásakor egy szürkésfehér ártalmatlan gáz szabadul
fel. Ez teljesen normál dolog és nem jelenti azt, hogy a járműben tűz kelet-
A légzsákrendszert úgy tervezték, hogy súlyos frontális ütközéseknél a kezett volna.
vezetőoldali és az utasoldali légzsákok* működésbe lépjenek. • Az első utasoldali légzsák kioldása után a műszerfalat ki kell cserélni.
Erős oldalirányú ütközéseknél működésbe lépnek a jármű baleset felőli • Ha a légzsák kioldásával járó baleset következik be:
oldalán az első ülésekben az oldallégzsákok*. − világít a belső világítás (ha a belső világítás kapcsoló az ajtónyitásra
Különleges baleseti helyzetekben mind az első, mind az oldalsó légz- működés helyzetben van)
sákok működésbe léphetnek. − bekapcsol a vészvillogó
Enyhe frontális és oldalirányú ütközésnél, hátulról történő ütközésnél és − az összes ajtó kireteszelődik.
felborulásnál a légzsákok nem lépnek működésbe.
A működésbe lépés tényezői

A légzsákrendszer hatásterületét nem lehet minden helyzetre általánosan
megfelelően megállapítani, mivel a balesetek során az adott körülmények
nagyon különbözőek. Nagyon fontos szerepet játszanak itt például a tény-
ezők, mint a tárgyak minősége, amelynek a jármű nekiütközik (kemény,
puha), az ütközés szöge, a jármű sebessége stb.
Első légzsák A vezető- éa az utasoldalon* légzsákrendszerrel felszerelt járművek az

„AIRBAG“ feliratról ismerhetők fel a kormánykerék közepén ⇒ ábra 109
és a műszerfal jobb oldali részén ⇒ ábra 110.
Leírás A légzsákrendszer a hárompontos biztonsági öv kiegészítéseként járu-
lékos védelmet biztosít a vezető és a vezető melletti utas feje és felső test-
A légzsákrendszer nem pótolja a biztonsági övet!
része számára súlyos frontális ütközéssel járó baleseteknél ⇒ a
„Fontos biztonsági tudnivalók az első légzsákrendszerhez“ című részben
a 134. oldalon.
A légzsák nem pótolja a biztonsági övet, hanem része a jármű teljes
passzív biztonsági rendszerének. Kérjük ügyeljen arra, hogy a légz-
sákok lehető legjobb védőhatása csak a bekapcsolt biztonsági övvel
együtt érhető el..
A biztonsági öveknek a normál védőfunkciójukon kívül az is a feladatuk,
hogy a vezetőt és az első utast egy frontális baleset során olyan hely-
zetben tartsák, hogy az első légzsák kifejthesse a maximális védőhatását.
Ezért a biztonsági öveket ne csak a törvényes előírások miatt használja,
Ábra 109 A hanem biztonsági okokból is mindig legyenek bekapcsolva ⇒ 123. oldal,
vezetőoldali légzsák a „Miért kell a biztonsági öveket használni?“.
kormánykerékben
Megjegyzés
Az első utasoldali légzsák kioldása után a műszerfalat ki kell cserélni.
Ábra 110 Az utasoldali

légzsák a műszerfalban
Az első légzsákok működése baleset után a légzsák annyira kiürül, hogy a kilátás előrefelé ismét
szabaddá válik.
A teljesen felfúvódott légzsákok csökkentik a fej és a felső-
A légzsák felfúvódásakor egy szürkésfehér ártalmatlan gáz szabadul fel.
test sérülési veszélyét. Ez teljesen normál dolog és nem jelenti azt, hogy a járműben tűz keletke-
zett volna.
Kioldáskor a légzsák olyan nagy erőket fejt ki, hogy nem megfelelő ülés-
helyzet esetén sérüléseket okozhat ⇒ a „Fontos biztonsági tudnivalók
az első légzsákrendszerhez“ című részben.
Fontos biztonsági tudnivalók az első

légzsákrendszerhez
A légzsákrendszerrel kapcsolatos biztonsági előírások
betartása által jelentősen csökken a sérülési veszély!
Ábra 111 Gázzal feltöl-
tődött légzsákok
A légzsákrendszert úgy tervezték, hogy súlyos frontális ütközéseknél a

vezetőoldali és az utasoldali légzsákok* működésbe lépjenek.
Különleges baleseti helyzetekben mind az első, mind az oldalsó légz-
sákok működésbe léphetnek.
A rendszer működésbe lépésekor a légzsákok gázzal töltődnek fel és
szétnyílnak a vezető és az első utas előtt ⇒ ábra 111. A légzsák
felfúvódása a másodperc törtrésze alatt olyan nagy sebességgel megy
végbe, hogy az a balesetnél kiegészítő védelmet tudjon nyújtani. A vezető
és az első utas mozgását a teljesen felfúvódott légzsákok csillapítják, és Ábra 112 Biztonságos
távolság a kormányke-
ezáltal csökken a fej és a felsőtest sérülésének a veszélye. réktől
A speciálisan kifejlesztett légzsákokból (a belenyomódó test terhelésének
a hatására) úgy áramlik ki a gáz, hogy a fejet és a felsőtestet fogja fel. A
FIGYELEM!
más javítási munkák (pl. a kormánykerék kiszerelése) miatt csak a
• Soha ne szállítson gyereket biztonsági rendszer használata
Škoda-szervizek végezhetnek el.
nélkül a gépkocsi első ülésén. Ha a légzsákok egy baleset során
működésbe lépnek, akkor a gyerek súlyos, vagy akár halálos sérü- • Soha ne végezzen átalakításokat az első lökhárítón vagy a
léseket is szenvedhet! karosszérián.
• Nagyon fontos a megfelelő legalább 25 cm-es távolság betar- • Soha ne helyezzen el tárgyakat az utasoldali légzsákegység
tása a kormánykeréktől, illetve a műszerfaltól ⇒ 134. oldal, felületén a műszerfalon.
ábra 112. Ha nem tartja be ezt a minimális távolságot, akkor a légz-
sákrendszer nem véd - életveszély! Ezenkívül az első üléseket és a
fejtámlákat mindig a testméretnek megfelelően helyesen be kell
állítani. Oldallégzsákok*
• Olyan gyerekülés használatakor az első utasülésen, amelyben a
gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyere-
külés használatánál, amelyben a gyerek a menetiránynak Az oldallégzsákok leírása
megfelelően ül), az utasoldali első légzsákot feltétlenül ki kell kapc-
solni ⇒ 138. oldal, „A légzsákok kikapcsolása“. Ha ez nem történik
Az oldallégzsák oldalirányú ütközés esetén növeli az
meg, akkor a kinyíló utasoldali első légzsák súlyos vagy halálos utasok védelmét.
sérüléseket okozhat. Néhány országban a törvényes rendeletek
előírják az utasoldali oldallégzsák lekapcsolását is. Gyerek
szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott
országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó
törvényes előírásokat.
• Az elöl ülő személyek és a légzsákok hatásterülete között nem
szabad további személyeknek, állatoknak vagy tárgyaknak lenniük.
• A kormánykerék és a műszerfal légzsákmodulját fedő felületet
sem leragasztani, sem bevonni nem szabad. Ezeket a részeket csak
száraz vagy vízzel nedvesített ruhával szabad tisztítani. A légzsák-
modulok borítására vagy azok közvetlen közelébe nem szabad
semmit se felszerelni, pl. pohártartó, telefontartó stb.
• A légzsákrendszer alkatrészein nem szabad semmiféle Ábra 113 Vezetőülés: a
légzsák beépítési helye
módosítást végrehajtani. A légzsákrendszeren bármiféle
munkálatot, valamint a rendszer részeinek a ki- és beszerelését
Az oldallégzsákok az első ülések háttámláiban vannak elhelyezve és a Az oldallégzsákok működése

háttámla felső tartományában az „AIRBAG“ felirattal vannak megjelölve
⇒ ábra 113. A teljesen felfúvódott oldallégzsákok csökkentik a felső-
Az oldallégzsák rendszer a hárompontos biztonsági övek kiegészíté- test sérülési veszélyét.
seként járulékos védelmet biztosít a járműben utazók felső testrészei
(mellkas, has és medence) számára súlyos oldalirányú ütközéssel járó
baleseteknél ⇒ a „Fontos biztonsági tudnivalók az oldallégzsák rends-
zerhez“ című részben a 137. oldalon.
A biztonsági öveknek a normál védőfunkciójukon kívül az is a feladatuk,
hogy a vezetőt és az első utast egy oldalirányú baleset során olyan hely-
zetben tartsák, hogy az oldallégzsák kifejthesse a maximális védőhatását.
Ezért a biztonsági öveket ne csak a törvényes előírások miatt használja,
hanem biztonsági okokból is mindig legyenek bekapcsolva ⇒ 123. oldal,
„Miért kell a biztonsági öveket használni?“.
Ábra 114 Kioldott

oldallégzsák
Erős oldalirányú ütközéseknél működésbe lépnek a jármű baleset felőli

oldalán az első ülésekben az oldallégzsákok ⇒ ábra 114.
Különleges baleseti helyzetekben mind az első, mind az oldalsó légz-
sákok működésbe léphetnek.
A légzsák kioldásakor a légzsák feltöltődik hajtógázzal. A légzsák
felfúvódása a másodperc törtrésze alatt olyan nagy sebességgel megy
végbe, hogy az a balesetnél kiegészítő védelmet tudjon nyújtani.
A légzsák felfúvódásakor egy szürkésfehér ártalmatlan gáz szabadul fel.
Ez teljesen normál dolog és nem jelenti azt, hogy a járműben tűz keletke-
zett volna.
A bennülők mozgását a teljesen felfúvódott légzsákok csillapítják, és
ezáltal csökken a teljes felsőtest (mellkas, has és medence) sérülésének
a veszélye az ajtó felé eső oldalon.
Fontos biztonsági tudnivalók az oldallégzsák FIGYELEM! Folytatás

rendszerhez
• A ruhaakasztókon csak könnyű ruhadarabokat szabad elhely-
A légzsákrendszerrel kapcsolatos biztonsági előírások ezni. A ruhák zsebeiben nem szabad nehéz vagy éles szélű tárgya-
betartása által jelentősen csökken a sérülési veszély! knak lenniük.
• Nem szabad nagy erővel hatni, erős ütéseket mérni stb. az ülés
háttámlájánák az oldalsó részére, különben a rendszer károsodhat.
FIGYELEM! Az oldallégzsákok ebben az esetben nem nyílnak ki!
• Olyan gyerekülés használatakor az első utasülésen, amelyben a • Semmilyen esetben sem szabad az első ülésekre olyan üléshu-
gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyere- zatokat felrakni, amelyek használatát a Škoda-gyár nem engedély-
külés használatánál, amelyben a gyerek a menetiránynak ezte. Mivel a légzsákok az ülés háttámlájából nyílnak ki, a nem
megfelelően ül), az utasoldali első légzsákot feltétlenül ki kell kapc- jóváhagyott üléshuzat alkalmazásakor az oldallégzsák kioldásakor
solni ⇒ 138. oldal, „A légzsákok kikapcsolása“. Ha ez nem történik az oldallégzsák védőhatását ezek nagymértékben befolyásol-
meg, akkor a kinyíló utasoldali első légzsák súlyos vagy halálos hatják.
sérüléseket okozhat. Néhány országban a törvényes rendeletek • Az eredeti üléshuzatok sérüléseit az oldallégzsák moduljának a
előírják az utasoldali oldallégzsák lekapcsolását is. Gyerek tartományában haladéktalanul meg kell javíttatni egy Škoda-szer-
szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott vizben.
• Az első ülések légzsákmoduljain nem szabad sérüléseknek,
repedéseknek és mély karcolásoknak lenniük. A modul kinyitása
• A fejének soha nem szabad az oldallégzsák működési tartomá- nem megengedett.
nyában lennie. Különben egy baleset során súlyosan megsérülhet.
Ez különösen azokra a gyerekekre vonatkozik, akiket nem
• Az oldallégzsák rendszeren bármiféle munkálatot, valamint a
rendszer részeinek a ki- és beszerelését más javítási munkák (pl. az
megfelelő gyerekülésben szállítanak ⇒ 144. oldal, „A gyerekbiz-
ülések kiszerelése) miatt csak a Škoda-szervizek végezhetnek el.
tonság és az oldallégzsák*“.
• Ha a gyerekek menet közben helytelen üléshelyzetet vesznek
fel, egy baleset esetén megnövekedett sérülésveszélynek vannak
kitéve. Ennek következtében súlyos sérülések keletkezhetnek
• Az utasok és a légzsákok hatásterülete között nem szabad
további személyeknek, állatoknak, valamint tárgyaknak lenniük. Az
oldallégzsák rendszer miatt az ajtókra nem szabad kiegészítőket,
mint pl. italdoboz tartó, rögzíteni.
A légzsákok kikapcsolása A légzsák egy Škoda-szervizben a megfelelő készülékkel kapcsol-

ható ki:
• A gyújtás minden bekapcsolása után kb. 3 másodpercig világít a
A légzsákok kikapcsolása kombinált műszerben a légzsákellenőrző lámpa, és ezután kb. 12 másod-
percig villog.
Amilyen gyorsan csak lehet, kapcsoltassa vissza a légz-
sákokat, hogy azok ismét teljesíthessék a védőfunk- Az utasoldali légzsákok kikapcsolása a kesztyűtartóban lévő kapc-
solóval*:
ciójukat.
• A gyújtás bekapcsolása után kb. 3 másodpercig világít a kombinált
A járművében megvan az a műszaki lehetőség, hogy az első, illetve az műszerben a légzsákellenőrző lámpa.
oldallégzsákot kikapcsoltassa (üzemen kívül helyeztesse).
• Ha légzsákok vannak kikapcsolva, akkor azt a műszerfal középső
Ezért a légzsákok kikapcsolását egy Škoda-szervizben végeztesse el. részében lévő ellenőrző lámpa   világítása jelzi ⇒ ábra 116.
A légzsákok kikapcsolásához való kapcsolóval felszerelt járműveknél az
utasoldali első, illetve oldallégzsákot ezzel a kapcsolóval lehet kikapcsolni Megjegyzés
⇒ 139. oldal. A Škoda-szervizében megtudhatja, hogy a jármű mely légzsákjait kell
A légzsákok kikapcsolását csak meghatározott esetekben lehet kikapcsoltatnia.
elvégezni, pl. ha:
• kivételes esetekben olyan gyerekülést kell használni az utasoldali
első ülésen, amelyben a gyerek háttal ül a menetiránynak (néhány
országban az eltérő törvényes előírások alapján a menetirányban)
⇒ 141. oldal, „Fontos biztonsági tudnivalók a gyerekülésekkel kapcso-
latban“.
• a vezetőülés helyes beállítása ellenére sem lehet betartani a legalább
25 cm-es távolságot a kormányközép és a mellkas között.
• mozgáskorlátozottnál különleges felszereltség szükséges a kormány-
kerék tartományában.
• más üléseket szereltet be (pl. oldallégzsák nélküli ortopédiai üléseket).
A légzsákrendszer ellenőrzése
A légzsákrendszer működéskészségét egy kikapcsolt légzsáknál is
ellenőrzi az elektronika.
Az utasoldali légzsákok kapcsolója* A légzsákok kikapcsolása

– Kapcsolja ki a gyújtást.
– Forgassa a légzsákkapcsoló kulcsnyílását a gyújtáskulccsal a

nyíl irányának megfelelően az OFF helyzetbe ⇒ 139. oldal,
ábra 115. A légzsákkapcsoló kulcsnyílásának függőleges
helyzetben kell állnia.
– Ellenőrizze, hogy bekapcsolt gyújtásnál világít-e a légzsákel-

lenőrző lámpa   a műszerfalban ⇒ 139. oldal,
ábra 116.
A légzsákok bekapcsolása
Ábra 115 Tárolóre-
kesz: az utasoldali – Kapcsolja ki a gyújtást.
légzsákok kapcsolója
– Forgassa a légzsákkapcsoló kulcsnyílását a gyújtáskulccsal a
nyíl irányával ellentétesen az ON helyzetbe ⇒ 139. oldal,
ábra 115. A légzsákkapcsoló kulcsnyílásának vízszintes hely-
zetben kell állnia.
– Ellenőrizze, hogy bekapcsolt gyújtásnál ne világítson a légz-

sákellenőrző lámpa   a műszerfalban ⇒ 139. oldal,
ábra 116.
A légzsákokat csak kivételes esetekben szabad kikapcsolni ⇒ 138. oldal.
Ábra 116 Az utasoldali Ellenőrző lámpa   (a légzsák kikapcsolva)

légzsák lekapc- A légzsákellenőrző lámpa a műszerfal középső részében található
solásának az ellenőrző
lámpája ⇒ 139. oldal, ábra 116.
Ha a légzsák be van kapcsolva, akkor a gyújtás bekapcsolása után a
légzsákellenőrző lámpa néhány másodpercig világít.
Az utasoldali első, valamint oldallégzsák (ha a jármű fel van
szerelve oldallégzsákokkal) a kacsolóval kapcsolható ki.
Ha az utasoldali első, illetve oldallégzsák is ki van kapcsolva, akkor a

gyújtás bekapcsolása után a légzsákellenőrző lámpa néhány másod-
percig világít, ezután kb. 1 másodpercig kialszik, majd ismét világít.
Ha az ellenőrző lámpa világít, akkor a légzsák lekapcsolásában rendszer-
hiba történt ⇒ .
FIGYELEM!
• Csak kikapcsolt gyújtásnál kapcsolja ki a légzsákot! Különben
a légzsákrendszer meghibásodását okozhatja. Fennáll a veszély,
hogy az utasoldali első, illetve oldallégzsák egy baleset esetén
nem, vagy nem megfelelően lép működésbe.
• A vezető a felelős, hogy a légzsák be vagy ki van-e kapcsolva.
• Ha az ellenőrző lámpa villog:
− Ilyen esetben késedelem nélkül ellenőriztetni kell a rendszert
egy Škoda-szervizzel.
− Fennáll a veszély, hogy az utasoldali első, illetve oldallégzsák
egy baleset esetén nem lép működésbe.
− Ha az utasülésben ül utas, akkor fennáll a veszély, hogy a
hirtelen kinyíló légzsák sérülést okoz.
A gyerekek biztonságos szállítása 141
A gyerekek biztonságos szállítása
Tudnivalók, ha gyerekeket szállít használatra fejlesztették ki és ellenőrizték. Teljesítik az ECE-R 44 szab-

ványt.
Bevezetés a témába
FIGYELEM!
A baleseti statisztikák azt igazolják, hogy a gyerekek Gyerekülések használatakor és beszerelésekor vegye figyelembe a
számára a hátsó ülésen való utazás biztonságosabb, mint gyerekülés gyártójának az utasításait és a törvényes előírásokat is
az első utasülésen. ⇒ a „Fontos biztonsági tudnivalók a gyerekülésekkel kapcso-
latban“ című részben.
A 12 év alatt gyerekeket normál esetben a hátsó ülésen kell szállítani
(vegye figyelembe az esetlegesen eltérő törvényes rendelkezéseket). A
gyereket a korának, a testmagasságának és a súlyának megfelelő Megjegyzés
gyerekbiztonsági rendszerrel vagy a meglévő biztonsági övvel kell bizto- Mivel az egyes országokban eltérők a törvényes előírások, ezért azok
sítani. A gyerekülést biztonsági okokból az első utasülés mögött kell fels- elsőbbséget élveznek a kezelési útmutatóban leírt információkkal
zerelni. szemben.
Egy baleset fizikai törvényszerűségei természetesen a gyerekekre is

vonatkoznak ⇒ 124. oldal, „Egy frontális baleset fizikai elve“. A felnőt-
tekkel szemben a gyerekek izomzata és csontváza még nincs teljesen Fontos biztonsági tudnivalók a gyerekülésekkel
kifejlődve. Emiatt a gyerekek nagyobb sérülési veszélynek vannak kitéve. kapcsolatban
Ennek a sérülési veszélynek a csökkentése érdekében a gyerekeket csak
speciális gyerekülések alkalmazásával szabad szállítani! A gyerekülésekkel kapcsolatos biztonsági előírások betar-
tása által jelentősen csökken a sérülési veszély!
Csak olyan gyereküléseket használjon, amelyek hivatalosan engedélye-
zettek és megfelelnek az ECE-R 44 szabvány előírásainak. A gyerekülé-
seket 5 csoportba sorolták ⇒ 145. oldal, „A gyerekülések csoporto- FIGYELEM!
sítása“. Azok a gyerekbiztonsági rendszerek, amelyeket az ECE-R 44
szabvány előírásainak megfelelően ellenőriztek, egy le nem törölhető • Minden utast - különösen a gyerekeket - menet közben helyesen
jellel vannak ellátva az ülésen (egy nagy E betű egy körben és alatta a be kell kapcsolni a biztonsági övvel.
vizsgálat száma). • Az 1,50 m-nél alacsonyabb vagy 12 évnél fiatalabb gyerekeket
gyerekbiztonsági rendszer nélkül csak a normál biztonsági övvel
Ajánljuk Önnek, hogy a gyári Škoda-tartozékprogramban szereplő gyere-
küléseket használja. Ezeket a gyereküléseket a Škoda járművekben való
142 A gyerekek biztonságos szállítása
FIGYELEM! Folytatás FIGYELEM! Folytatás
nem szabad bekapcsolni, mert ez a has és a nyak tájékán sérülé- • Ellenőrizze a biztonsági övek helyes felfekvését. Ezenkívül
seket okozhat. Ügyeljen a törvényes előírásokra. ügyeljen arra, hogy az övszalagot ne sérthessék meg éles szélű
• Semmi esetre sem szabad gyerekeket - még csecsemőt sem! – tárgyak.
az ölében szállítani. • Olyan gyerekülés használatakor az első utasülésen, amelyben a
• A gyereket csak megfelelő gyerekülésben tudja biztonságosan gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyere-
szállítani ⇒ 145. oldal, „Gyerekülés“! külés használatánál, amelyben a gyerek a menetiránynak
• Egy gyerekülésben csak egy gyereket szabad elhelyezni. megfelelően ül), az utasoldali első légzsákot feltétlenül ki kell kapc-
solni ⇒ 138. oldal. Ha ez nem történik meg, akkor a kinyíló
• Ne hagyja a gyerekét felügyelet nélkül a gyerekülésben ülni.
utasoldali első légzsák súlyos vagy halálos sérüléseket okozhat.
• Meghatározott környezeti feltételek esetén a járműben életves- Néhány országban a törvényes rendeletek előírják az utasoldali
zélyes hőmérsékletek alakulhatnak ki. oldallégzsák lekapcsolását is. Gyerek szállításakor ez első ülésen
• Soha ne engedje meg a gyerekének, hogy ne használja a mindig vegye figyelembe az adott országban érvényes, a gyerekü-
biztonsági rendszereket. lések használatára vonatkozó törvényes előírásokat.
• A gyerekeknek soha nem szabad menet közben a járműben
állniuk vagy térdelniük. Baleset bekövetkezésekor a gyerek előre-
sodródhat a gépkocsiban és ennek következtében életveszélyesen
megsérülhet.
• Ha a gyerekek menet közben előrehajolnak vagy helytelen ülés-
helyzetet vesznek fel, egy baleset esetén megnövekedett sérülés-
veszélynek vannak kitéve. Ez különösen a vezető melletti első
ülésen szállított gyerekre érvényes, ha a baleset bekövetkezésekor
kinyílik a légzsák. Ez életveszélyes vagy akár halálos sérülésekhez
is vezethet.
• Nagy jelentősége van az övszalag elhelyezkedésének a
biztonsági övek maximális védőhatásának a biztosítása érdekében
⇒ 126. oldal, „Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapc-
solni?“. Feltétlenül ügyeljen a gyerekülés gyártójának az előírá-
saira az övszalag helyes elhelyezkedésével kapcsolatban. A
rosszul bekapcsolt biztonsági övek önmagukban már kisebb bale-
seteknél is sérüléseket okozhatnak.
Gyerekülés használata az első utasülésen FIGYELEM! Folytatás
A gyereküléseket mindig a hátsó ülésen kell elhelyezni. • Olyan gyerekülés használatakor az első utasülésen, amelyben a
külés használatánál, amelyben a gyerek a menetiránynak
solni ⇒ 138. oldal, „A légzsákok kikapcsolása“. Ha ez nem történik
meg, akkor a kinyíló utasoldali első légzsák súlyos vagy halálos
sérüléseket okozhat. Néhány országban a törvényes rendeletek
előírják az utasoldali oldallégzsák lekapcsolását is. Gyerek
szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott
• Ha az utasoldali első légzsákot egy Škoda-szervizben a diag-
nosztikai készülékkel kikapcsolták, akkor az utasoldali oldallé-
Ábra 117 Matrica az
utasoldali középső
gzsák* bekapcsolva marad. Néhány országban a törvényes
oszlopon előírások megkövetelik az első és az oldallégzsákok kikapcsolását
is. Vegye figyelembe a gyerekülések használatára vonatkozó törvé-
nyes előírásokat.
Biztonsági okokból azt ajánljuk, hogy a gyerekülést lehetőség szerint a
hátsó ülésre szerelje fel. Ha azonban egy gyerekülést az első utasülésen
• Olyan gyerekülések használatakor az első utasülésen, amely-
ekben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül, az első utasülést
használ, akkor a légzsákrendszerrel kapcsolatban a következő figyelmez-
teljesen hátra kell tolni.
tetéseket kell figyelembe vennie.
• Amint nem használja már a gyerekülést az első utasülésen,
akkor kapcsoltassa vissza az utasoldali első, illetve
FIGYELEM! oldallégzsákot.
• Figyelem - különleges veszély! Soha ne használjon az első
utasülésen olyan gyerekülést, amelyben a gyerek a menetiránynak
háttal ül. Az ilyen gyerekülés a légzsákok működési tartományában
van. A légzsák az esetleges oldásakor a gyereknek súlyos, sőt élet-
veszélyes sérüléseket okozhat.
• E tényre hívja fel a figyelmét az a matrica is, amely az utasoldali
középső ajtóoszlopon található ⇒ 143. oldal, ábra 117. A matrica az
utasoldali ajtó kinyitása után látható. Egy további figyelmeztető
matrica található a szélvédőn az első utas tartományában.
A gyerekbiztonság és az oldallégzsák* Az oldallégzsákok* oldalirányú ütközésekkor a járműben utazóknak

nagyobb védelmet biztosítanak.
A gyerek fejének soha nem szabad az oldallégzsák műkö-
Hogy ezt a védelmet szavatolni lehessen, az oldallégzsák felfúvódása a
dési tartományában lennie. másodperc törtrésze alatt történik ⇒ 136. oldal, „Az oldallégzsákok
működése“.
A légzsák ekkor olyan nagy erőt fejt ki, hogy a nem megfelelő helyzetben
ülő utasoknak sérüléseket okozhatnak. Az oldallégzsákok tartományában
lévő nem rögzített tárgyak is sérüléseket okozhatnak.
Ez különösen a gyerekekre vonatkozik, ha nem a törvényes előíráso-
knak megfelelően szállítják őket.
A gyereket az ülésen a korának megfelelő gyerekülésben kell elhelyezni.
A gyerek és az oldallégzsák működési tartománya között elegendő hely
Ábra 118 A nem van. A légzsák így kínálja a lehető legjobb védelmet.
megfelelő üléshely-
zetben lévő nem hely-
esen biztosított
gyereket veszélyezteti FIGYELEM!
az oldallégzsák.
• Olyan gyerekülés használatakor az első utasülésen, amelyben a
külés használatánál, amelyben a gyerek a menetiránynak
solni ⇒ 138. oldal. Ha ez nem történik meg, akkor a kinyíló
utasoldali első légzsák súlyos vagy halálos sérüléseket okozhat.
Néhány országban a törvényes rendeletek előírják az utasoldali
oldallégzsák lekapcsolását is. Gyerek szállításakor ez első ülésen
mindig vegye figyelembe az adott országban érvényes, a gyerekü-
lések használatára vonatkozó törvényes előírásokat.
• A súlyos sérülések elkerülése érdekében a gyerekeket mindig a
korának, a testsúlyának és a testméretének megfelelő gyerekbiz-
tonsági rendszerben helyezze el a járműben.
Ábra 119 Egy gyerekü-
léssel előírásszerűen • A gyerek fejének soha nem szabad az oldallégzsák működési
biztosított gyerek tartományában lennie - sérülésveszély!
Az 150 cm-nél magasabb gyerekek üléspárna nélkül használhatják a

jármű biztonsági öveit.
• Nem szabad tárgyaknak lenniük az oldallégzsák működési
tartományában - sérülésveszély!
A gyerekülések használata
Gyerekülés A gyerekülések használhatóságának az áttekintése a megfelelő üléseken

a 77/541 EG és az ECE 44 előírás szerint:
A gyerekülések csoportosítása A gyerekülé- Első utasülés Hátsó ülés Hátsó ülés

sek csopor- szélen középen
Csak olyan gyereküléseket szabad használni, amelyek tosítása
hivatalosan engedélyezettek és megfelelők a gyerekek 0 A
U A
U A
+ A
U
számára.
0+ A
U AA
U + A
U
A gyerekülésekre az ECE-R 44 szabvány vonatkozik. Az ECE-R jelen-
1 A
U A
U A
+ A
U
tése: Economic Comission of Europe Regelung (az Európai Gazdasági
Közösség szabványa). 2 és 3 A
U A
U A
U
Azok a gyerekbiztonsági rendszerek, amelyeket az ECE-R 44 szabvány

előírásainak megfelelően ellenőriztek, egy le nem törölhető jellel vannak A
U Univerzális kategória - minden engedélyezett gyerekülés típushoz
ellátva az ülésen (egy nagy E betű egy körben és alatta a vizsgálat megfelelő.
száma). A
+ Az ülés az „ISOFIX rendszerhez*“ való rögzítőszemekkel szerelhető
fel.
A gyerekülések 5 csoportba vannak osztva:
Csoport Tömeg
0 0 - 10 kg ⇒ 146. oldal
0+ 13 kg-ig ⇒ 146. oldal
1 9 -18 kg ⇒ 146. oldal
2 15 - 25 kg ⇒ 147. oldal
3 22 - 36 kg ⇒ 148. oldal
A 0 / 0+ csoportba tartozó gyerekülések FIGYELEM! Folytatás
− vagy az utasoldali légzsák kapcsolóval* ⇒ 139. oldal.

• Néhány országban a törvényes előírások megkövetelik az
utasoldali első és oldallégzsák kikapcsolását is. Vegye figyelembe
a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat.
• Ha ez nem történik meg, akkor az utasoldali légzsák(ok)
kioldásakor az utasülésen ülő gyerek súlyos vagy halálos sérülé-
seket szenvedhet.
akkor kapcsoltassa vissza az utasoldali légzsákot.
Ábra 120 A 0 / 0+
csoportba tartozó
gyerekülések A 1. csoportba tartozó gyerekülések
A 9 hónapos korig 10 kg-os testsúlyig, illetve 18 hónapos korig 13 kg-os

testsúlyig a csecsemők számára a legmegfelelőbb egy olyan gyerekülés,
amely fekvő helyzetbe állítható ⇒ ábra 120.
Ha a jármű utasoldali légzsákkal van felszerelve, akkor az első utasü-
lésen nem szabad olyan gyereküléseket használni, amelyekben a
gyerek a menetiránynak háttal ül ⇒ 143. oldal, „Gyerekülés használata
az első utasülésen“
Ábra 121 Az 1.
csoportba tartozó
biztonsági asztallal
FIGYELEM! ellátott a menetirányba
• Ha kivételes esetben az első utasülésen egy olyan gyerekülést beszerelt gyerekülés a
hátsó ülésen elhely-
kell használni, amelyikben a gyerek a menetiránynak háttal ül ezve
(néhány országban olyan gyerekülés használatánál, amelyikben a
gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az első utasoldali légz-
sákot feltétlenül ki kell kapcsolni. Az 1. csoportba tartozó csecsemők és kisgyerekek számára alkalmas 4
éves korig 9 - 18 kg közötti testsúllyal. E csoport alsó tartományába
− egy Škoda-szervizzel tartozó gyerekek számára a legmegfelelőbb az olyan gyerekülés,
amelyikben a gyerek a menetiránynak háttal ül. A 0+ csoport felső A 2. csoportba tartozó gyerekülések
tartományába tartozó gyerekek számára a legmegfelelőbb az olyan
gyerekülés, amelyikben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül
⇒ ábra 121.
Ha a jármű utasoldali légzsákkal van felszerelve, akkor az első utasü-
lésen nem szabad olyan gyereküléseket használni, amelyekben a
gyerek a menetiránynak háttal ül ⇒ 143. oldal, „Gyerekülés használata
az első utasülésen“
FIGYELEM!
• Ha kivételes esetben az első utasülésen egy olyan gyerekülést Ábra 122 A 2.
kell használni, amelyikben a gyerek a menetiránynak háttal ül csoportba tartozó a
menetirányba beszerelt
(néhány országban olyan gyerekülés használatánál, amelyikben a
gyerekülés a hátsó
gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az első utasoldali légz- ülésen elhelyezve
sákot feltétlenül ki kell kapcsolni.
− egy Škoda-szervizzel Gyerekeknek kb. 7 éves korig 15 - 25 kg közötti testsúllyal a legmeg-
− vagy az utasoldali légzsák kapcsolóval* ⇒ 139. oldal. felelőbb a gyerekülés a hárompontos biztonsági övvel ⇒ ábra 122.
• Néhány országban a törvényes előírások megkövetelik az
utasoldali első és oldallégzsák kikapcsolását is. Vegye figyelembe
FIGYELEM!
a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat.
• Ha ez nem történik meg, akkor az utasoldali légzsák(ok) • Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az
kioldásakor az utasülésen ülő gyerek súlyos vagy halálos sérülé- adott országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó
seket szenvedhet. törvényes előírásokat. Amennyiben szükséges, kapcsoltassa ki az
utasoldali légzsákot:
akkor kapcsoltassa vissza az utasoldali légzsákot. − egy Škoda-szervizzel
• A biztonsági öv vállövrészének körülbelül a vállközépen kell
elhelyezkednie és szorosan fel kell feküdnie a felsőtesten. Semmi
esetre sem szabad az övnek a nyakon lennie. A biztonsági öv
medenceöv részének a medencén kell elhelyezkednie és szorosan
fel kell feküdnie, nem szabad a hason lennie. Adott esetben az
övszalagot a medencén helyezze el.
• Vegye figyelembe a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat. Amennyiben szükséges, kapcsoltassa ki az
törvényes előírásokat. utasoldali légzsákot:
− egy Škoda-szervizzel
A 3. csoportba tartozó gyerekülések • A biztonsági öv vállövrészének körülbelül a vállközépen kell
elhelyezkednie és szorosan fel kell feküdnie a felsőtesten. Semmi
esetre sem szabad az övnek a nyakon lennie. A biztonsági öv
medenceöv részének a medencén kell elhelyezkednie és szorosan
fel kell feküdnie, nem szabad a hason lennie. Adott esetben az
övszalagot a medencén helyezze el.
• Vegye figyelembe a gyerekülések használatára vonatkozó
Ábra 123 A 3.
csoportba tartozó a
menetirányba beszerelt
gyerekülés a hátsó
ülésen elhelyezve
Gyerekeknek 7 éves kortól 22 - 36 kg közötti testsúllyal és 150 cm test-

magasság alatt a legmegfelelőbb a gyerekülés (üléspárna) a három-
pontos biztonsági övvel ⇒ ábra 123.
Az 150 cm-nél magasabb gyerekek üléspárna nélkül használhatják a
jármű biztonsági öveit.
FIGYELEM!
• Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az
adott országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó
A gyerekülés rögzítése az „ISOFIX“* Mindkét hátsó külső üléshelyen a háttámla és az üléspárna

között két tartószem található a az „ISOFIX“ rendszerű gyere-
rendszerrel külés rögzítéséhez.
– Dugja a rögzítőket A
A a háttámla és az üléspárna közötti
rögzítőszemekre A B ⇒ ábra 124.
– Tolja a gyerekülés reteszelőkarjait a felszerelt felfogató

nyílásba annak hallható reteszelődéséig ⇒ ábra 125.
– Végezzen húzópróbát a gyerekülés mindkét oldalán.
Az „ISOFIX“ rendszerű gyerekülések gyorsan, kényelmesen és biztonsá-

gosan rögzíthetők. Kérjük feltétlenül vegye figyelembe a gyerekülés ki- és
beszerelésekor a gyerekülés gyártójának az utasításait.
Csak az olyan „ISOFIX“ rendszerű gyereküléseket szabad beszerelni és
Ábra 124 Tartószemek
(ISOFIX rendszer) rögzíteni az „ISOFIX“ rendszerrel szerelt járművébe, amelyeket az Ön
gépkocsitípusához az ECE-R 44 szabvány szerint engedélyeztek.
Az „ISOFIX“ rendszerű gyerekülések kaphatók a Škoda-szervizekben,
ahol azokat be is szereltetheti.
A pontos beszerelési leírás mellékelve van a gyereküléshez.
FIGYELEM!
• A rögzítőszemeket csak az „ISOFIX“ rendszerű gyerekülé-
sekhez fejlesztették ki. Ezért soha ne rögzítsen más gyerekülé-
seket, öveket vagy tárgyakat a rögzítőszemekhez – életveszély!
• Egy másik járműhöz való „ISOFIX“ rendszerű gyerekülés hasz-
Ábra 125 Az ISOFIX nálata előtt kérdezze meg a Škoda-szervizében, hogy az a gyere-
gyerekülés betolása a külés a járművében használható-e.
már felszerelt rögzítőbe
• Néhány „ISOFIX“ rendszerű gyerekülés a normál hárompontos
biztonsági övvel rögzíthető. Kérjük feltétlenül vegye figyelembe a
gyerekülés ki- és beszerelésekor a gyerekülés gyártójának az

utasításait.
Megjegyzés
• Az „ISOFIX“ rendszerrel rendelkező gyerekülések jelenleg csak a 9 -
18 kg közötti testsúlyú gyerekek részére kaphatók. Ez 9 hónapostól 4
éves korig felel meg.
Fejlett műszaki megoldások 151
Vezetési tudnivalók
Fejlett műszaki megoldások
Elektronikus menetstabilizáló program Az elektronikus menetstabilizáló rendszer a következő rendszereket

tartalmazza:
(ESP)* • Elektronikus differenciálzár (EDS)
• Kipörgésgátló (ASR)
Általános tudnivalók • Blokkolásgátló rendszer (ABS)
Működés
Az ESP a motor indításakor automatikusan bekapcsol és egy önel-
lenőrzést hajt végre. Az ESP vezérlőegység az egyes rendszerek adatait
dolgozza fel. Ezenkívül feldolgozza azokat a kiegészítő mért adatokat,
amelyeket a nagyérzékenységű érzékelők szolgáltatnak: a jármű függő-
leges tengelye körüli forgási sebesség, a jármű keresztirányú gyorsulása,
a féknyomás és a bekormányzási szög.
A kormányzáskezdet és a jármű sebességének a mérésével meghatároz-
ható, hogy a vezető mely irányba kíván haladni és a jármű tényleges visel-
kedésével állandóan összehasonlítható. Eltérések esetén, mint pl. a
jármű kezdődő csúszása, az ESP automatikusan lefékezi a megfelelő
Ábra 126 ESP-kapc-
kereket.
soló
A lefékezett keréknél ható erők által a jármű ismét stabilizálódik. Túlkor-
mányzott járműnél (jellemző a hátsó rész kitörése) a fékezés többnyire a
Általános tudnivalók kanyar külső részén futó első keréknél, míg alulkormányzott járműnél
(jellemző a kicsúszás a kanyarból) a kanyar belső részén futó hátsó
Az ESP segítségével menetdinamikai határhelyzetekben, mint pl. túl
keréknél történik. A fék működését hallható zaj kíséri.
gyors kanyarvétel, növekszik a jármű feletti ellenőrzés. Az úttest felüle-
tétől függően csökken a kicsúszási veszély és ezáltal javul a jármű menet- Az ESP az ABS-sel együtt működik ⇒ 155. oldal, „Blokkolásgátló
stabilitása. Ez minden sebességre érvényes. rendszer (ABS)*“. Az ABS meghibásodása esetén az ESP sem működik.
152 Fejlett műszaki megoldások
Az ESP-rendszer meghibásodása esetén világít az ESP-ellenőrző lámpa • A járművön végzett változtatások (pl. a motoron, a fékberendezésen,
a kombinált műszerben ⇒ 34. oldal. a futóművön vagy más a keréktárcsa/gumiabroncs kombináció) befolyá-
solhatják az ESP működését ⇒ 206. oldal.
Kikapcsolás
A berendezés a gomb ⇒ 151. oldal, ábra 126 megnyomásával be- és
kikapcsolható. Kikapcsolt berendezésnél az ESP ellenőrző lámpája világít
a kombinált műszerben ⇒ 34. oldal. Kipörgésgátló (ASR)*
Az ESP-nek normál esetben mindig bekapcsolva kell lennie. Csak kivé- Gyorsításkor az ASR megakadályozza a hajtott kerekek
teles esetekben, ha a kerekek csúszása miatt szükséges, előnyös a
kipörgését.
berendezés kikapcsolása.
Például:
• hólánccal való vezetésnél
• közlekedés mély hóban vagy laza talajon
• a jármű hintáztatásakor elakadt jármű esetén
Ezután az ESP-t ismét be kell kapcsolni.
FIGYELEM!
Az ESP sem lépheti át a fizika megszabott határait. A vezetési
módot ezért mindig az út- és közlekedési viszonyoknak
megfelelően válassza meg. Ez különösen csúszós és nedves Ábra 127 ASR-kapc-
úttesten érvényes. A megnövekedett biztonságot ne használja soló
felesleges kockázatvállalásra – balesetveszély!
Megjegyzés Az ASR által nagyon kedvezőtlen útviszonyok esetén lényegesen
• Hogy az ESP zavarmentes működését szavatolni lehessen, mind a megkönnyíthető az elindulás, a gyorsítás és a hegymenet, illetve csak
négy keréken azonos gumiabroncsnak kell lennie. A különböző gördülési ezzel lehetséges.
sugarú kerekek a motorteljesítmény nem kívánt csökkenéséhez veze- Működés
thetnek.
Az ASR a motor indításakor automatikusan bekapcsol és egy önel-
lenőrzést hajt végre. A rendszer az ABS érzékelőinek a segítségével
ellenőrzi a hajtott kerekek fordulatszámát. Ha a kerekek kipörögnek,
akkor a motorfordulatszám automatikus csökkentése által a hajtott

kerekek az útviszonyhoz megfelelően illeszkednek. Ez minden sebes- Megjegyzés
ségre érvényes. • Hogy az ASR zavarmentes működését szavatolni lehessen, mind a
négy keréken azonos gumiabroncsnak kell lennie. A különböző gördülési
Az ASR az ABS-sel együtt működik ⇒ 155. oldal, „Blokkolásgátló
sugarú kerekek a motorteljesítmény nem kívánt csökkenéséhez veze-
rendszer (ABS)*“. Az ABS meghibásodása esetén az ASR sem működik.
thetnek.
Az ASR-rendszer meghibásodása esetén világít az ASR-ellenőrző lámpa • A járművön végzett változtatások (pl. a motoron, a fékberendezésen,
a kombinált műszerben ⇒ 34. oldal. a futóművön vagy más a keréktárcsa/gumiabroncs kombináció) befolyá-
solhatják az ASR működését ⇒ 206. oldal, „Tartozékok, átalakítások és
alkatrészcsere“.
Kikapcsolás
Az ASR berendezés szükség esetén a gomb megnyomásával
⇒ 152. oldal, ábra 127 be- és kikapcsolható. Kikapcsolt berendezésnél
az ASR ellenőrző lámpája világít a kombinált műszerben ⇒ 34. oldal. Elektronikus differenciálzár (EDS)*
Az ASR-nek normál esetben mindig bekapcsolva kell lennie. Csak kivé- Az elektronikus differenciálzár megakadályozza az egyes
teles esetekben, ha a kerekek csúszása miatt szükséges, előnyös a kerekek kipörgését.
berendezés kikapcsolása.
Például: Az ESP-vel szerelt járművek elektronikus differenciálzárral (EDS) is fel
vannak szerelve.
• hólánccal való vezetésnél
• közlekedés mély hóban vagy laza talajon
Az EDS által nagyon kedvezőtlen útviszonyok esetén lényegesen
• a jármű hintáztatásakor elakadt jármű esetén
megkönnyíthető az elindulás, a gyorsítás és a hegymenet, illetve csak
Ezután az ASR-t ismét be kell kapcsolni. ezzel lehetséges.
Működés
FIGYELEM! Üzeme automatikus - azaz a működtetéséhez a vezetőnek nem kell
A vezetési módot mindig az úttest állapotának és a közlekedési semmit tennie. A berendezés az ABS érzékelőinek a segítségével
viszonyoknak megfelelően válassza meg. A megnövekedett ellenőrzi a hajtott kerekek fordulatszámát. Ha csúszós talajon csak az
biztonságot ne használja felesleges kockázatvállalásra – baleset- egyik hajtott kerék pörög ki, akkor a meghajtott kerekek között fordu-
veszély! latszám-különbség lép fel. Az EDS lefékezi a kipörgő kereket és a diffe-
renciálmű nagyobb meghajtóerőt közvetít a másik kerékre. Ezt a szabály-
ozási folyamatot működési zajok kísérik.
A fékek túlmelegedése Fékek

Azért, hogy a lefékezett kerekek féktárcsái ne melegedjenek túl, az EDS
szokatlanul magas igénybevétel esetén átmenetileg kikapcsol. Ekkor a Mi befolyásolja negatívan a fékhatást?
jármű üzemképes marad, a tulajdonságai olyanok, mint az EDS nélküli
járműveké. Kopás
Amint a fék lehűlt, az EDS automatikusan visszakapcsol. A fékbetétek kopása nagymértékben függ a használati feltételektől és a
vezetési módtól. Ha gyakran közlekedik városban és rövid távokon vagy
nagyon sportosan vezet, akkor a fékbetétek vastagságát az ellenőrző
FIGYELEM! szervizek között is ellenőriztesse egy Škoda-szervizben.
• Gyorsításnál egyenletesen síkos úttesten, pl. jégen és havon, Nedvesség vagy szórósó
elővigyázatosan kell gázt adni. Különösen az elsőkerék-hajtású
Bizonyos körülmények esetén, mint pl. víztócsán áthaladás, heves
járműveknél fordulhat elő, hogy a hajtott kerekek az EDS ellenére
esőzés vagy kocsimosás okozta nedvesedés, télen a betétre, illetve
túlpörögnek és ezzel a gépkocsi stabilitását befolyásolják - bale-
tárcsára rakódott jég hatására a fékhatás csökkenhet. A fékeket
setveszély!
lehetőség szerint gyorsan szárazra kell fékezni (többszöri fékezéssel, ha
• Az EDS-sel szerelt járműveknél is a vezetési módot mindig az azt az útviszonyok és a közlekedési helyzet megengedi).
út- és közlekedési viszonyoknak megfelelően válassza meg. A
megnövekedett biztonságot ne használja felesleges kockázat- Sózott úton is késhet a fékhatás, ha hosszú ideig nem történt fékezés. A
vállalásra – balesetveszély! só lerakódhat a féktárcsára és a betétekre, amit először fékezéssel el kell
távolítani.
Megjegyzés Korrózió
• Ha az ABS- vagy az ASR-, illetve az ESP-ellenőrző lámpa világít, A féktárcsák korrózióját és a betétek elszennyeződését okozhatja a
akkor az EDS is meghibásodhatott. Amint lehet, keressen fel egy Škoda- hosszú állás és az alacsony igénybevétel.
szervizt. A fékrendszer alacsony igénybevétele, valamint korrózió esetén ajánlott
• A járművön végzett változtatások (pl. a motoron, a fékberendezésen, nagyobb sebesség mellett többszöri erős fékezéssel a tárcsákat megtisz-
a futóművön vagy más a keréktárcsa/gumiabroncs kombináció) befolyá- títani ⇒ .
solhatják az EDS működését ⇒ 206. oldal, „Tartozékok, átalakítások és
alkatrészcsere“. Hiba a fékberendezésben
Ha azt észleli, hogy a fékút hirtelen meghosszabbodott és a fékpedál
hosszabb úton mozog, akkor a kétkörös fékberendezés egyik fékköre
meghibásodhatott. Ezesetben haladéktalanul keresse fel a legközelebbi
Škoda-szervizt, hogy a hibát megszüntessék. Az odavezető úton
csökkentett sebességgel haladjon és erősebben nyomja a fékpedált féke-
zéskor.
Alacsony fékfolyadékszint Fékerőrásegítő

Alacsony fékfolyadékszint esetén a fékberendezésben hibák keletkez-
hetnek. A fékfolyadék szintjét elektronika felügyeli ⇒ 35. oldal, „Fékbe-
A fékerő erősíti a fékpedállal kifejtett nyomást. A szükséges nyomás csak
rendezés “.
járó motornál áll rendelkezésre.
FIGYELEM!
FIGYELEM!
• A fékberendezés szárazra fékezése céljából nagyobb fékezé-
seket csak akkor végezzen, ha azt a közlekedési viszonyok megen-
• Soha ne állítsa le a motort, ha a jármű még mozog.
gedik. A közlekedés más résztvevőit nem szabad veszélyeztetni. • A fékerőrásegítő csak járó motornál működik. Leállított
motornál nagyobb erőt kell kifejteni a fékezéshez. Mivel ekkor nem
• Első spojler, dísztárcsák stb. utólagos felszerelésekor
tudja a gépkocsit a megszokott módon fékezni, ezért ez balesethez
győződjön meg arról, hogy az első kerekek fékeihez a levegő áram-
és súlyos sérülésekhez vezethet.
lása nincs-e korlátozva, mert különben a fékberendezés túlsá-
gosan felmelegedhet.
• Vegye figyelembe, hogy az új fékbetéteknek kb. 200 km-ig még
nem teljes a fékhatása. Az új fékbetéteknek „be kell kopniuk“
először, mielőtt kifejlődik az optimális súrlódóerő. A kissé Blokkolásgátló rendszer (ABS)*
lecsökkent fékerőt a fékpedál erősebb lenyomásával lehet kiegyen-
líteni. Ez a későbbiekben a fékbetétek cseréjére is vonatkozik. Az ABS megakadályozza a kerekek blokkolását féke-
zéskor.
Figyelem! Általános tudnivalók
• Soha ne hagyja a fékpedál enyhe lenyomásával a fékeket súrlódni, ha A blokkolásgátló rendszer (ABS) jelentősen hozzájárul a jármű aktív
ténylegesen nem kell fékezni. Ez a fékek túlmelegedéséhez, és ezáltal biztonságának a növeléséhez. Szemben az ABS nélküli járművekkel
hosszabb fékúthoz és nagyobb kopáshoz vezet. teljes fékezésnél csúszós úton megmarad a lehető legjobb kormányoz-
• Mielőtt hosszabb lejtős szakaszokra ér, csökkentse a sebességet és hatóság, mivel a kerekek nem blokkolnak.
kapcsoljon egy alacsonyabb sebességfokozatba (kézikapcsolású sebes- Nem szabad azonban elvárni, hogy az ABS minden körülmények között
ségváltó), illetve válasszon egy alacsonyabb menetfokozatot (automata csökkentse a fékutat. A fékút pl. murvás úton vagy friss havon, ha
sebességváltó). Ezáltal ki lehet használni a motor fékezőhatását és teher- óvatosan és lassan halad is, meg is hosszabbodhat.
mentesíteni lehet a fékeket. Ha kiegészítőleg fékezni is kell, akkor az ne
folyamatosan, hanem szakaszosan történjen. Működés
A kb. 20 km/h sebesség elérésekor egy automatikus ellenőrzési folyamat
történik, amely során kb. 1 másodpercig a szivattyú zaja hallható lehet.
Ha egy kerék a blokkoláshoz közelít, akkor az ABS annak a keréknek a

fékfolyadéknyomását csökkenti. Ez a szabályozási folyamat a fékpedál
Szervokormány*
zajjal párosuló pulzálásáról vehető észre. Ezáltal a vezető információt
kap, hogy a kerekek blokkolási tartományba értek (ABS szabályozási A szervokormány lehetővé teszi a kisebb erővel való kormányzást.
tartomány). Ahhoz, hogy az ABS ebben az üzemállapotban optimálisan A kormánykarakterisztikát a Škoda-szervizében megváltoztathatja.
szabályozzon, a fékpedált lenyomva kell tartani. A fékpedált nem szabad
felengedni! Ha a kormány álló helyzetben teljesen be van forgatva, akkor a szervokor-
mány rendszer nagyon erősen igénybe van véve. Egy ilyen teljesen
bekormányzott helyzetet működési zajok kísérnek.
FIGYELEM!
A szervokormány meghibásodása esetén vagy álló motornál (vontatás) a
• Az ABS sem lépheti át a fizika megszabott határait. Gondoljon jármű továbbra is teljesen kormányozható marad. A kormányzáshoz
erre különösen csúszós vagy nedves úttest esetén. Ha a kerekek a azonban nagyobb erő szükséges.
blokkolási tartományba kerülnek, a sebességet az út- és közleke-
dési viszonyoknak megfelelően kell megválasztani. Az ABS által Abban az esetben, ha az akkumulátor lemerült és a motort indítókábel
nyújtott megnövekedett biztonságot ne használja felesleges segítségével kell beindítani, akkor előfordulhat, hogy a szervokormány
kockázatvállalásra – balesetveszély! hidraulika-szivattyúja az alacsony fedélzeti feszültség miatt nem jár. Ezt
az állapotot az ellenőrző lámpa világítása jelzi.
• Az ABS meghibásodása esetén csak a normál fékberendezés
működőképes. A lehető leggyorsabban keressen fel egy Škoda- A szervokormány ismét működik, ha a motor járása következtében az
szervizt és a vezetési módját az ABS-rendszer meghibásodásának akkumulátor egy meghatározott értékre feltöltődött. Szintén ismét
a tudatában válassza meg, mivel nem tudja, hogy mekkora a működik, ha a motor egy megfelelő akkumulátorral beindítható.
meghibásodás mértéke.
Figyelem!
Megjegyzés Járó motornál ne hagyja a kormányt 15 másodpercnél hosszabb ideig a
• Ha az ABS-rendszerben hiba lép fel, akkor azt a rendszer ellenőrző teljesen bekormányzott helyzetben - a szervokormány károsodásának a
lámpája jelzi ⇒ 34. oldal. veszélye!
• A járművön végzett változtatások (pl. a motoron, a fékberendezésen,
a futóművön vagy más a keréktárcsa/gumiabroncs kombináció) befolyá-
Megjegyzés
solhatják az ABS működését ⇒ 206. oldal, „Tartozékok, átalakítások és
Tömítetlen vagy meghibásodott berendezésnél lehetőség szerint azonnal
alkatrészcsere“.
keressen fel egy Škoda-szervizt.
Vezetés és a környezet 157
Vezetés és a környezet
Az első 1500 kilométer és azután ségváltós járműveknél legkésőbb a piros mező elérésekor egy magasabb
sebességfokozatba kell kapcsolni. A szélsőségesen magas motorfordu-
latszámok automatikusan leszabályozásra kerülnek.
Új motor A kézikapcsolású sebességváltóval szerelt járművekre érvényes még: ne
vezessen túl alacsony fordulatszámmal járó motorral. Kapcsoljon vissza,
Az első 1 500 kilométeren a motort be kell járatni.
ha a motor már nem jár egyenletesen.
1 000 kilométerig
– Ne haladjon gyorsabban, mint a bekapcsolt fokozathoz Figyelem!
tartozó legnagyobb sebesség 3/4-ével, azaz a legnagyobb Minden sebesség- és fordulatszámadat csak üzemmeleg motornál érvé-
megengedett motorfordulatszám 3/4-ét használja ki. nyes. A hideg motort soha ne járassa magas fordulatszámokon - sem álló
helyzetben, sem menet közben az egyes fokozatokban.
– Ne adjon teljes gázt.
– Kerülje a magas motorfordulatszámokat. Környezetvédelmi tudnivalók

Ne közlekedjen szükségtelenül magas fordulatszámokkal - a korai
– Lehetőleg ne vontasson a gépkocsival utánfutót. felkapcsolás segít az üzemanyag-takarékosságban, csökkenti az üzemi
zajokat és kíméli a környezetet.
1 000-től 1 500 kilométerig
– A sebesség fokozatosan növelhető a maximális sebességre,
illetve a fordulatszám a motor megengedett legnagyobb
Új gumiabroncsok
fordulatszámáig.
Az új gumiabroncsokat „be kell járatni“, mivel kezdetben még nem
Az első üzemórák alatt a motor belső súrlódása nagyobb mint később, optimális a tapadóképességük. Erre az első 500 km alatt ügyeljen és külö-
amikor már az összes mozgó alkatrész bejáródott. Ennek a bejáródási nösen óvatosan vezessen.
folyamatnak a tökéletessége nagymértékben függ az első 1500 km veze-
tési stílusától.
A bejáratási idő után se járjon szükségtelenül magas motorfordulatszá-
mokkal. A maximálisan megengedett motorfordulatszámot a fordu-
latszámmérő skáláján a piros mező kezdete jelzi. Kézikapcsolású sebes-
158 Vezetés és a környezet
Új fékbetétek Ha a járművével egy olyan országban kell közlekednie, ahol nem áll
rendelkezésre ólmozatlan benzin, és egy olyan országban fog közlekedni,
Vegye figyelembe, hogy az új fékbetéteknek kb. 200 km-ig még nem teljes ahol a katalizátor használata kötelező, akkor a katalizátort ki kell cserél-
a fékhatása. Az új fékbetéteknek „be kell kopniuk“ először, mielőtt kife- tetni.
jlődik az optimális súrlódóerő. A kissé lecsökkent fékerőt a fékpedál
erősebb lenyomásával lehet kiegyenlíteni. FIGYELEM!
Ez a későbbiekben a fékbetétek cseréjére is vonatkozik. • A kipufogógáz-katalizátornak nagyon megnőhet a hőmér-
A bejáratási idő alatt kerülje a fékek különleges terhelését. Ezzel séklete, emiatt a gépkocsival nem szabad olyan helyen parkolni,
számoljon pl. erős fékezéseknél, különösen nagyon magas sebességről ahol a katalizátor könnyen gyulladó anyagokkal érintkezhet -
való lefékezéskor, valamint a hegyekben történő közlekedéskor. tűzveszély!
• Soha ne használjon kiegészítő alvázvédelmet vagy korró-
zióvédő anyagokat a kipufogócsövekhez, katalizátorokhoz vagy a
hővédő lemezekhez. Menet közben ezek az anyagok meggyullad-
Katalizátor hatnak - tűzveszély!
A kipufogógáz-tisztító berendezés (katalizátor) kifo- Figyelem!

gástalan működésének döntő jelentősége van a gépkocsi • A katalizátoros járműveknél az üzemanyagtartálynak soha nem
környezetkímélő üzemelése szempontjából. szabad teljesen kiürülnie. A rendszertelen üzemanyag-ellátás miatt
gyújtáskimaradások jöhetnek létre. Elégetlen üzemanyag juthat a kipufo-
Ügyeljen a következő megjegyzésekre: górendszerbe és ez a katalizátor károsodását okozhatja.
– Benzinmotorral szerelt járműveknél csak ólmozatlan benzint • Már egy tartálynyi ólmozott benzin is a katalizátor tönkremeneteléhez
vezet.
tankoljon ⇒ 178. oldal, „Benzinfajták“.
• Ha menet közben gyújtáskimaradást, a motorteljesítmény csökke-
– Ne engedje, hogy az üzemanyagtartály teljesen kiürüljön. nését vagy egyenetlen motorjárást észlel, azonnal csökkentse a sebes-
séget és a hibát javíttassa meg a legközelebbi Škoda-szervizben. A leírt
– Menet közben ne kapcsolja ki a gyújtást. jelenségek a gyújtórendszer meghibásodására utalnak. Elégetlen üzema-
nyag juthat a kipufogórendszerbe és ez a katalizátor károsodását okoz-
– Soha ne töltsön túl sok olajat a motorba ⇒ 187. oldal, „A hatja.
motorolaj utántöltése“.
– A gépkocsit nem szabad 50 méternél hosszabb útszakaszon Környezetvédelmi tudnivalók

behúzatni ⇒ 222. oldal, „Behúzatás“. Tökéletesen működő kipufogó berendezésnél is előfordulhat a motor
bizonyos üzemállapotaiban, hogy kénes kipufogógázszag érezhető. Ez a
tankolt üzemanyag kéntartalmától függ. Gyakran elegendő egy másik Vezessen előrelátóan
üzemanyagtöltő állomáson ólmozatlan szuperbenzint tankolni.
A gépkocsi gyorsítás közben fogyasztja a legtöbb üzema-
nyagot.
Gazdaságos és környezetkímélő vezetés Kerülje a szükségtelen gyorsításokat és fékezéseket. Vezessen

előrelátóan, ezáltal kevesebbszer kell fékezni és ennek következtében
kevesebbszer kell gyorsítani is. Hagyja kigurulni a gépkocsit, például ha
Általános tudnivalók látja, hogy a következő közlekedési lámpa piros.
Az egyéni vezetési stílus egy jelentős tényező.

Az üzemanyag-fogyasztás, a környezetszennyezés, a motor, a fékek és a Energiatakarékosan váltson sebességfokozatot
gumiabroncsok kopása különböző tényezőktől függ:
A korai felkapcsolással üzemanyagot takarít meg.
• Az egyéni vezetési stílus
• Az üzemeltetési feltételek
• Műszaki feltételek
Előrelátó és gazdaságos vezetési stílussal könnyen lehet 10-15%-kal
csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást. Ez a fejezet néhány hasznos
tanácsot tartalmaz a környezetünk és egyúttal az Ön pénztárcájának a
védelmében.
Értelemszerűen az üzemanyag-fogyasztást azok a pontok is befolyá-
solják, amelyekre a vezetőnek nincs befolyása. Teljesen normál dolog pl.,
hogy a fogyasztás télen vagy nehéz feltételek mellett, rossz útviszonyok
esetén, utánfutó vontatásakor stb. megnő. Ábra 128 Üzemanyag-
fogyasztás l/100 km-
A takarékos fogyasztás és a gazdaságosság műszaki előfeltételei ben és a sebesség
gyárilag adottak. Különleges hangsúlyt fektettek a környezetvédelemre. km/h-ban
Hogy ezeket a tulajdonságokat is a lehető legjobban ki lehessen hasz-
nálni és megmaradjanak, fontos, hogy figyelembe vegye az ebben a feje-
zetben leírt megjegyzéseket.
Kézikapcsolású sebességváltó Kerülje a teljes gázadást

– Az első fokozatban csak körülbelül akkora távolságot tegyen
Lassabb vezetéssel üzemanyagot takarít meg.
meg, mint amilyen hosszú a gépkocsi. Ezután már kb. 2000
1/min-es motorfordulatszámnál kapcsoljon fel a következő
sebességfokozatba.
Automata sebességváltó
– Lassan nyomja le a gázpedált. Ne nyomja le a gázpedált a
Kick-down helyzetig.
Az üzemanyag-takarékosság egy hatásos formája a korai felkapcsolás.

Aki a motort kihúzatja az egyes sebességfokozatokban, szükségtelenül
fogyaszt üzemanyagot.
Ábra 129 Üzemanyag-
⇒ 159. oldal, ábra 128 mutatja az üzemanyag-fogyasztás és a sebesség fogyasztás l/100 km-
ben és a sebesség
viszonyát az egyes fokozatokban. Az 1. fokozatban a legnagyobb, az 5.,
km/h-ban
illetve a 6. fokozatban a legkisebb a fogyasztás.
Ha automata sebességváltós gépkocsinál lassan nyomja le a gázpedált,
Érzékeny gázadással nemcsak az üzemanyag-fogyasztás csökken
akkor a sebességváltót vezérlő elektronika automatikusan egy
jelentősen, hanem a környezet terhelése is és a jármű kopását is
gazdaságos kapcsolási programot választ. A korai felkapcsolás és a
pozitívan befolyásolja.
késői visszakapcsolás a fogyasztást kedvezően befolyásolja.
Lehetőség szerint ne használja ki a gépkocsi maximális sebességét. Az
üzemanyag-fogyasztás, a kipufogógáz- és zajkibocsátás is aránytalanul
Megjegyzés megnő nagy sebességeknél.
Vegye figyelembe a többfunkciós kijelző* információit is ⇒ 17. oldal.
A ⇒ ábra 129 ábra mutatja az üzemanyag-fogyasztás és a sebesség
viszonyát. Ha a legnagyobb sebességnek csak mintegy a háromnegye-
dével halad, ekkor az üzemanyag-fogyasztás a felére csökken.
Keveset járassa alapjáraton a motort Teljesen normál dolog, hogy egy új motor olajfogyasztása csak egy bizo-
nyos futásteljesítmény után áll be egy alacsonyabb értékre. Egy új
Az alapjáraton is fogy az üzemanyag. gépkocsi olajfogyasztását ezért csak kb. 5000 km megtétele után lehet
helyesen megítélni.
Ha közúti torlódásnál, vasúti sorompónál és hosszabb ideig piros jelzést
adó közlekedési várakoznia kell, akkor állítsa le a motort. Már 30-40
másodpercre történő motorleállítással is több üzemanyag takarítható Környezetvédelmi tudnivalók
meg, mint amennyire a motor újraindításához szükség van. • A szintetikus könnyűfutású motorolajok használatával is csökkenthető
az üzemanyag-fogyasztás.
Alapjáraton nagyon sokáig tart, amíg a motor eléri az üzemi hőmér-
sékletét. A melegedési fázisban azonban a kopás és a károsanyag- • Hogy a tömítetlenségeket időben fel lehessen ismerni, rendszeresen
kibocsátás különösen magas. Ezért az indítás után azonnal induljon el. ellenőrizze a jármű alatti talaj felületét. Ha ott olajfoltokat vagy más folya-
Azonban ekkor kerülje a magas motorfordulatszámokat. dékok nyomát látja, ellenőriztesse a járművét egy Škoda-szervizben.
Rendszeres karbantartás Kerülje a rövid szakaszokon történő vezetést
A rosszul beállított motor nagyobb üzemanyag-fogyasz- A rövid útszakaszokon aránytalanul sok üzemanyag fogy.
tást okoz.
A Škoda-szervize által nyújtott rendszeres karbantartás már a forgalomba
történő bekapcsolódás előtt biztosíthatja a takarékos üzemanyag-
fogyasztású vezetés egyik előfeltételét. A motor karbantartottsága
nemcsak a gépkocsi közlekedés-biztonságosságára és értéktartására,
hanem az üzemanyag-fogyasztásra is hatással van.
A rosszul beállított motor akár 10%-kal nagyobb üzemanyag-fogyasztást
is okozhat!
A karbantartási munkákat pontosan a szervizfüzetben leírtaknak
megfelelően kell elvégeztetni egy Škoda-szervizzel. Ábra 130 Az üzema-
nyag-fogyasztás l/100
A motorolajszintet minden tankolásnál ellenőrizni kell. A motor olajfog- km-ben különböző
hőmérsékleteknél
yasztása nagymértékben függ a motor terhelésétől és az üzemeltetési
fordulatszámától. A vezetési stílustól függően az olajfogyasztás a 0,5
l/1 000 km-es értéket is elérheti. – Kerülje a 4 km alatti távok megtételét hideg motorral.
Az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás hatékony Ne hordjon magával fölösleges terhet

csökkentéséhez a motornak és a katalizátornak el kell érni az optimális
üzemi hőmérsékletét. A fölösleges teher szállítása üzemanyagba kerül.
Egy gépkocsi hideg motorja közvetlenül a hidegindítás után körülbelül 15-
Mivel minden egyes kilogramm miatti többletterhelés növeli az üzema-
20 l üzemanyagot fogyaszt 100 km-re. A fogyasztás körülbelül egy kilo-
nyag-fogyasztást, ezért a szükségtelen terhek elkerülése érdekében
méter megtétele után 10 l/100 km-re csökken. A motor csak körülbelül 4-
gyakran kifizetődik egy pillantás a csomagtartóba.
10 km megtétele után éri el az üzemi hőmérsékletét (függ a külső hőmér-
séklettől és a motortól) és az üzemanyag-fogyasztás ekkor normali- Éppen a városi forgalomban, ha gyakran kell gyorsítani, befolyásolja az
zálódik. Emiatt a rövid útszakaszok megtételét lehetőség szerint kerülni üzemanyag-fogyasztást jelentősen a jármű tömege. Alapszabályként
kell. érvényes, hogy 100 kg-os terhelés növekedésével kb. 1 l/100 km-rel nő a
fogyasztás.
Ebben az összefüggésben döntő a környezeti hőmérséklet is.
⇒ 161. oldal, ábra 130 mutatja a különböző üzemanyag-fogyasztást Gyakran marad a tetőcsomagtartó felszerelve kényelmi okok miatt, ha
azonos útszakaszra egyszer +20 °C-nál, és egyszer -10 °C-nál. A már nem használja azt. A megnövekedett légellenállás miatt a gépkocsi
járműve télen több üzemanyagot fogyaszt, mint nyáron. terheletlen tetőcsomagtartónál 100-120 km/h közötti sebességnél körül-
belül 1 l-rel több üzemanyagot fogyaszt.
Ügyeljen a gumiabroncsok levegőnyomására

Takarékoskodjon az árammal
A helyesen beállított levegőnyomással üzemanyag
takarítható meg. Az áram előállításához üzemanyag szükséges.
Mindig ügyelni kell a gumiabroncsok megfelelő levegőnyomására. A túl – Az elektromos fogyasztókat kapcsolja ki, amennyiben már
alacsony levegőnyomás miatt megnövekszik a gördülési ellenállás. nincs rájuk szükség.
Ezáltal nemcsak az üzemanyag-fogyasztás, hanem a gumiabroncsok
kopása is nő és rosszabbodnak a menetviszonyok. Járó motornál a generátor biztosítja a gépkocsi elektromos fogyasztóinak
A gumiabroncsok levegőnyomását mindig hideg gumiabroncsoknál az áramellátását. Minél nagyobb a generátornak az elektromos
ellenőrizze. fogyasztók bekapcsolása miatti terhelése, annál nagyobb lesz az üzema-
nyag-fogyasztás.
A téli gumikat ne használja egész évben, mivel kb. 10%-ig terjedő
mértékben megnövelik az üzemanyag-fogyasztást. Ezenkívül zajosabbak
is.
Az üzemanyag-fogyasztás írásos ellenőrzése • A klímaberendezésben FCKW- (klórozott szénhidrogén) mentes hűtő-

közeg alkalmazása
Amennyiben ellenőrizni szeretné az üzemanyag-fogyasztást, vezessen • A felhasznált anyagok nem tartalmaznak kadmiumot
menetnaplót. Ennek a költsége relatív kicsi, azonban a befektetett energia • A felhasznált anyagok nem tartalmaznak azbesztet
megtérül. A gépkocsi üzemanyag-fogyasztásával kapcsolatos (pozitív
• Csökkentett „oldószer-kipárolgású“ műanyag alkatrészek alkalma-
vagy negatív) változásokat korán észreveheti és, amennyiben szükséges,
zása
megteheti a megfelelő intézkedéseket.
Ha túl nagy üzemanyag-fogyasztást tapasztal, akkor nézzen utána, hogy Gyártás
az utolsó tankolás óta hogyan és milyen körülmények között üzemelt a • Oldószermentes konzerváló anyag
gépkocsi. • Oldószermentes szállítási konzerválás
• Oldószermentes ragasztóanyagok alkalmazása
• Az FCKW- (klórozott szénhidrogén) tartalmú anyagok teljeskörű elha-
gyása
A környezetvédelem érdekében • A higany használatának az elhagyása
• Vízbázisú festékek alkalmazása
Az új Škoda konstrukciójának a kialakításánál, a felhasznált anyagok
kiválasztásánál és a gyártásnál döntő szerepe volt a környezetvéde-
lemnek. Többek között az alábbiakra fordított különleges gondot a gyár:
Szerkezeti kialakítások Külföldi utak

• A rögzítéseket könnyen szétszerelhetően alakították ki
• Az építőszekrény-elv révén leegyszerűsített szétszerelés Általános tudnivalók
• A felhasznált alapanyagok tisztaságának a növelése
• Minden műanyag alkatrészen az anyagösszetétel jelölése a VDA 260- Külföldön más körülmények lehetnek.
as ajánlás szerint
Néhány országban még lehetséges, hogy nincs kiépítve a Škoda-szerviz-
• Az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás csökkentése hálózat. Ezen okból meghatározott alkatrészek beszerzése kissé bonyo-
• Az üzemanyag kifolyási lehetőségének a minimalizálása egy baleset lult és a szakszervizek személyzete a javítási munkákat csak korláto-
esetén zottan tudják elvégezni. Csehországban a Škoda Auto, a többi országban
• A zajok csökkentése az importőr szívesen ad felvilágosítást a jármű műszaki tulajdonságairól,
a szükséges karbantartási munkákról és a javítási lehetőségekről.
Anyagkiválasztás
• Az újrafelhasználható anyagok széleskörű alkalmazása
Ólmozatlan benzin részek, mint pl. a spojler és a kipufogó, ne érjenek le és ezáltal ne sérül-
jenek meg.
A benzinmotoros járművekbe csak ólmozatlan benzint szabad tankolni Ez különösen vonatkozik a leültetett futóművel (sportfutóművel) szerelt
⇒ 158. oldal. Az autóklubok felvilágosítást adnak az ólmozatlan benzint járművekre és a teljes terhelésű járművekre.
árusító benzinkutakról.
Fényszórók
A fényszórójában a tompított világítás aszimmetrikusan van beállítva. Az

úttestnek azt a szélét világítja meg erősebben, amelyik oldalon Ön közle-
kedik. Ha Ön külföldön az úttest másik oldalán közlekedik, akkor vakítani
fogja a szemben közlekedőket.
A szemben közlekedők vakításának ez elkerülése érdekében szükséges
a fényszórók meghatározott részeinek a leragasztása.
A fényszórók leragasztásához szükséges öntapadó fóliákat a Škoda-
szervizekben kaphat.
A Xenon-izzókkal felszerelt fényszórókat mindkét oldali közlekedésnek
megfelelően alakították ki. Ezt egy Škoda-szervizzel kell átállíttatni.
Megjegyzés
További információkat a leragasztással, illetve az átállítással kapcso-
latban a Škoda-szervizében kaphat.
A jármű sérüléseinek az elkerülése

Rossz utakon való közlekedéskor, valamint járdaszegélyre, meredek
rámpára történő felhajtáskor stb. ügyeljen arra, hogy a mélyen fekvő
Vezetés utánfutóval 165
Vezetés utánfutóval
Vezetés utánfutóval Üzemeltetési tudnivalók

Utánfutó vontatásakor ügyelni kell néhány dologra.
Műszaki feltételek
Vontatható tömeg
A vonóberendezésnek teljesítenie kell meghatározott A megengedett vontatható tömeget soha nem szabad túllépni.
feltételeket. Ha a megengedett utánfutó-terhelést nem akarja teljesen kihasználni,
akkor ennek megfelelően nagyobb emelkedők is leküzdhetők.
A járműve főként személyek és csomagok szállítására készült. Azonban
megfelelő műszaki felszereléssel utánfutó vontatására is használható. A megadott vontatható tömegek csak 1000 m tengerszint feletti magas-
ságig érvényesek. Mivel a magasság növekedésével csökken a levegő
Amennyiben a járművet gyárilag vonóhoroggal szerelték, akkor az
sűrűsége, a motorteljesítmény is csökken és ezzel a kapaszkodóké-
összes műszaki és törvényben előírt feltételt teljesíti.
pesség is. Ezért minden megkezdett további 1 000 m-es magasságnál az
A jármű és az utánfutó közötti elektromos csatlakozáshoz a járműve utánfutó terhelést 10%-kal csökkenteni kell. Az összekapcsolt össztömeg
rendelkezik egy 13-pólusú csatlakozóval. Amennyiben a vontatandó után- a jármű tömege (terhelt) és az utánfutó (terhelt) összes tömege.
futó 7-pólusú csatlakozóval rendelkezik, akkor a csatlakoztatáshoz Magasabb hegyekbe utazás előtt ezt vegye figyelembe.
megfelelő adaptert4) az eredeti Škoda-tartozékprogramból válassza.
Az utánfutó- és vonófej-terhelés adatai a vonóhorog típustábláján
Vonóhorog utólagos felszerelésekor figyelembe kell venni a berendezés csupán a vonóberendezésre vonatkoznak. A járműre vonatkozó
gyártója által megadott adatokat. értékek, amelyek gyakran ezek alatt az értékek alatt vannak, a jármű
papírjaiban is megtalálhatók, illetve a Műszaki adatok című füzetben.
Az utólagos vonóhorog-felszerelés részletei, valamint a hűtőrendszer
esetleges megerősítésével kapcsolatos tudnivalók a Škoda-szervizekben A terhelés elosztása
ismertek.
Úgy ossza el a terhelést az utánfutón, hogy a nehéz tárgyak lehetőség
szerint a tengely közelében legyenek. Biztosítsa a tárgyakat az elcsúszás
FIGYELEM! ellen.
Azt ajánljuk Önnek, hogy az utánfutó vonóberendezést az eredeti Gumiabroncsnyomás értékek

Škoda kínálatból válassza és a beszerelését egy Škoda-szervizben A járművére előírt „teljes terhelésnek“ megfelelő gumiabroncs nyomást
végeztesse el. Ott minden az utólagos beszereléshez fontos részlet állítsa be, ⇒ 200. oldal. Az utánfutó abroncsnyomását a gyártó előírá-
ismert. A nem szakszerű beszerelés balesetveszéllyel jár! sainak megfelelően kell beállítani.
4)
Néhány országban az adaptert a vonóberendezéssel szállítják.
166 Vezetés utánfutóval
Külső tükör – Ne használja ki a törvényekben megengedett legnagyobb

Ha a mögötte haladó közlekedést a szériaszerűen felszerelt visszapillantó sebességet. Ez különösen a lejtős szakaszokra érvényes.
tükrökkel nem tudja átlátni, akkor kiegészítő tükröket kell elhelyeznie.
Mindkét külső tükröt egy behajtható tartóra kell felerősíteni. Úgy állítsa be, – Időben fékezzen.
hogy az hátrafelé megfelelő kilátást biztosítson.
– Magas külső hőmérsékleteknél ügyeljen a hűtőfolyadék-
Fényszórók hőmérséklet kijelzőre.
Elindulás előtt csatlakoztatott utánfutónál ellenőrizze a fényszórók
beállítását is. Szükség esetén változtassa meg a beállítást a fénys- Tömegelosztás
zóróállító segítségével ⇒ 55. oldal. Üres járműnél és megrakott utánfutónál a tömegelosztás nagyon
kedvezőtlen. Amennyiben mégis ilyen feltételek mellett kell közlekednie,
Levehető vonófej
vezessen különösen lassan.
A gyárilag vonóberendezéssel felszerelt járműveknél a vonófej levehető.
A vonófej a külön felszerelési útmutatóval együtt a jármű csomagtar- A jármű sebessége
tójában a pótkeréktartóban található. Biztonsági okokból ne közlekedjen 80 km/h-nál nagyobb sebességgel. Ez
További információk a vonóberendezéshez ⇒ 167. oldal. azokban az országokban is érvényes, ahol az engedélyezett sebesség
ennél nagyobb.
Mivel növekvő sebességnél csökken a járműszerelvény menetstabilitása,
Megjegyzés
ezért kedvezőtlen út-, időjárási és szélviszonyok esetén, mindenekelőtt
• Gyakori vontatásos üzem esetén azt ajánljuk, hogy az előírt szervizi- lejtős szakaszokon, ne használja ki a megengedett legnagyobb sebes-
dőközök között is ellenőriztesse a járművét.
séget.
• Az utánfutó fel- és lecsatlakoztatásakor a vonó jármű kézifékének
behúzva kell lennie. Minden esetben azonnal csökkentse a sebességet, amint az utánfutó
legkisebb lengőmozgását is érzékeli. Semmi esetre se kísérelje meg a
járműszerelvény stabilitását „gyorsítással“ megszüntetni.
Időben fékezzen! Ráfutófékes utánfutónál fékezzen először gyengén,
Vezetési tudnivalók azután erősen. Így elkerülheti az utánfutó blokkoló kerekei általi fékezési
lökéseket. Lejtős szakaszok előtt időben kapcsoljon vissza, hogy így a
Az utánfutóval történő közlekedés különleges figyelmet motor fékezőhatása kihasználható legyen.
igényel.
A motor túlmelegedése
– Ha lehetséges, ne közlekedjen üres járművel és megrakott Ha magas külső hőmérsékleteknél hosszabb emelkedőn alacsony sebes-
utánfutóval. ségfokozatban magas motorfordulatszámmal kell közlekednie, akkor
ügyeljen a hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelzőre ⇒ 13. oldal.
Vezetés utánfutóval 167
Amennyiben a hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző többször a jobb oldali,

adott esetben a piros tartományba kerül, akkor azonnal csökkentse a
Levehető vonóberendezés*
sebességet. Ha az ellenőrző lámpa  villog a műszerfalban, akkor álljon
meg és állítsa le a motort. Várjon néhány percet és ellenőrizze a hűtőfo-
lyadékszintet a hűtőfolyadék kiegyenlítő-tartályban ⇒ 189. oldal, „A hűtő-
folyadékszint ellenőrzése“.
Ügyeljen a következő megjegyzésekre ⇒ 31. oldal, „Hűtőfolyadék-
hőmérséklet/-szint “.
A hűtőfolyadék hőmérsékletét a fűtés bekapcsolásával tudja csökkenteni.
A hűtőventilátor hűtőhatásának a növelése nem lehetséges a sebesség-
fokozat visszakapcsolásával és a motorfordulatszám növelésével - a
hűtőventilátor fordulatszáma független a motor fordulatszámától. Ezért
utánfutó vontatásakor sem szabad visszakapcsolni mindaddig, amíg a
motor nagyobb sebességcsökkenés nélkül képes leküzdeni az Ábra 131 Levehető
emelkedőt. vonófej
A vonóberendezés levehető vonófeje a csomagtérben a pótkeréktartóban

található.
A vonóberendezés vonófejének a helyes fel- és leszerelését tartalmazó
leírás a vonófej mellett található.
Minden elindulás előtt ellenőrizze a vonófej rendeltetésszerű retes-
zelődését. Az ellenőrzés a zárt biztosító kar lefelé forgatásával történik.
Ha a biztosító kar csak kb. 5 °-kal fordítható el, akkor a reteszelés rendben
van. Az ellenőrzés után húzza vissza a biztosító kart ütközésig. A vonó-
berendezést nem szabad használni, ha nem záródik vagy a biztosító kart
a zárt helyzetben a megengedettnél jobban el lehet forgatni.
FIGYELEM!
Ne használjon semmilyen segédeszközt vagy szerszámot a vonófej
felhelyezéséhez, illetve levételéhez. A segédeszközök által a retes-
168 Vezetés utánfutóval
zelő mechanizmus károsodhatna, és így a vonóberendezés

biztonsága már nem szavatolható – balesetveszély!
Megjegyzés
• Ne végezzen átalakításokat vagy javításokat a vonófejen vagy a vonó-
berendezés más részein.
• Ha kérdései vannak a kezeléssel kapcsolatban, akkor forduljon egy
Škoda-szervizhez.
• Soha ne reteszelje ki a vonófejet csatlakoztatott utánfutónál.
• Ha utánfutó nélkül közlekedik, akkor a vonófejet le kell venni.
Ellenőrizze, hogy a zárófedél rendeltetésszerűen lezárja-e a csatlakozó-
nyílást.
• Ha a járművet gőzborotvával akarja tisztítani, akkor előbb a vonófejet
le kell venni. Győződjön meg arról, hogy a zárófedél rendeltetésszerűen
lezárja-e a csatlakozónyílást.
• A fel- és leszereléshez azt javasoljuk, hogy használjon
védőkesztyűt.
Ápolás és tisztítás 169
Üzemeltetési tudnivalók
Ápolás és tisztítás
Általános tudnivalók A jármű külső ápolása

Az ápolás megőrzi a jármű értékét.
A jármű mosása
A rendszeres hozzáértő ápolás a járműve értékmegőrzését szolgálja.
Ezenkívül ez a feltétele a garanciális igények érvényesítésének a kaross- A gyakori mosás védi a járművet.
zéria esetleges korróziós sérülése és fényezési hiba esetén.
A jármű legjobb védelme a környezeti hatásokkal szemben a gyakori
Azt javasoljuk, hogy a Škoda által ajánlott eredeti tartozékokat használja. mosás és konzerválás. Az, hogy milyen gyakran kell a járművet mosni,
Kérjük vegye figyelembe a csomagoláson található használati különböző tényezőktől függ, mint például:
tudnivalókat.
• A használat gyakoriságától
• A parkolási körülményektől (garázs, fák alatti parkolás stb.)
FIGYELEM! • Évszak
• Nem rendeltetésszerű használat esetén az ápolószerek az egés- • Az időjárási viszonyoktól
zségre ártalmasak lehetnek.
• A környezeti behatásoktól
• Az ápolószereket mindig biztonságosan elzárva tárolja, külö-
nösen a gyerekek elől – mérgezési veszély! Minél hosszabb ideig marad a jármű fényezésén madárürülék, a rovarok
maradványa, fák gyantája, úti és ipari por, kátrány, koromszemcse, a
sózás maradványa és egyéb agresszív szennyeződés, annál tartósabban
Környezetvédelmi tudnivalók károsítja a fényezést. A magas hőmérséklet, pl. az intenzív napsütés,
• Ápolószerek vásárlásakor válasszon környezetkímélő termékeket. fokozza a maró hatást.
• Az ápolószerek maradékait nem szabad a háztartási szemétbe Így bizonyos körülmények között a hetenkénti mosás is szükséges lehet.
dobni. Azonban elegendő lehet a havonkénti mosás a megfelelő konzer-
válással.
A sózási időszak után a jármű alját is feltétlenül alaposan le kell mosni a
jármű alsó részeit.
170 Ápolás és tisztítás
Kézi mosás
FIGYELEM!
Téli kocsimosásnál: a fékberendezésben a nedvesség és a jég Kézi mosásnál először áztassa fel a szennyeződést bőséges vízzel, majd
hátrányosan befolyásolja a fékhatást – balesetveszély! jól öblítse le azt.
Ezután tisztítsa meg a járművet egy lágy mosószivaccsal, mosókesz-
tyűvel vagy egy mosókefével enyhe dörzsöléssel. Felülről lefelé a tetőtől
Automata mosóberendezések kiindulva kezdje a mosást. A jármű fényezett felületeit csak kisnyomású
vízzel tisztítsa meg. Csak a makacs szennyeződések eltávolításához
használjon sampont.
A jármű fényezése annyira ellenálló, hogy a jármű normál módon problé-
mamentesen mosható automata mosóberendezésekben. Egyébként a A szivacsot vagy a mosókesztyűt rövid időközönként alaposan öblítse ki.
fényezés tényleges igénybevétele erősen függ a mosóberendezés
A kerekek, küszöbök és hasonló részek mosását hagyja a végére.
kialakításától, a mosóvíz szűrésétől és a mosó-, illetve ápolószerek
Ezekhez egy másik szivacsot használjon.
fajtájától. Amennyiben a jármű fényezése a mosás után matt vagy karcos,
akkor erre hívja fel a mosóberendezést üzemeltető figyelmét. Szükség A mosás után alaposan öblítse le a gépkocsit és végül törölje szárazra
esetén keressen másik autómosót. egy bőrdarabbal.
Automata mosóberendezésben történő mosás előtt a szokásos előkészü-
leteken kívül (az ablakok és a toló-/billenőtető zárása, a gyárilag beszerelt FIGYELEM!
antennák oldása és lehajtása stb.) nincs más teendője.
• Csak kikapcsolt gyújtásnál mossa a járművet – balesetveszély!
Ha a járművön különleges kiegészítő felszerelések találhatók - pl. spojler,
• Védje a kezeit és a karját az éles szélű fémrészektől, ha az alvázt
tetőcsomagtartó, antenna -, akkor a mosás előtt kérje ki a mosóberen-
vagy a kerékjárati lemezek belső részét tisztítja - vágási sérülési
dezés üzemeltetőjének a véleményét.
veszély.
Automata mosóberendezésben történt mosás és konzerválás után zsír-
talanítsa az ablaktörlő lapátok gumijait.
Figyelem!
• Ne mossa a járművet tűző napon - a fényezés sérülésének a veszélye.
Figyelem! • Ha a járművet télen folyó vízzel tömlőből mossa le, akkor ügyeljen
Az automata mosóberendezésben való mosás előtt ne csavarja fel arra, hogy a vízsugarat ne irányítsa közvetlenül a zárakra vagy az ajtó-,
erősen a lehajtott tetőantennát - sérülésveszély! illetve fedéltömítésekre - befagyási veszély.
• A fényezett felületekre ne használjon durva szivacsot, érdes konyhai
szivacsot vagy hasonlókat - a festékfelület sérülésének a veszélye.
A járművet legkésőbb akkor kell egy jó minőségű keményviasz konzer-

Környezetvédelmi tudnivalók váló anyaggal kezelni, ha a tiszta fényezésen nem képződnek cseppek.
A járművet csak az arra kijelölt mosóhelyen mossa. Ott megakadályoz-
Egy jó minőségű keményviasz konzerváló anyag réteget csak a szárítás
ható, hogy esetleg olajjal szennyezett mosóvíz kerüljön a csatornába.
után a tiszta fényezésre szabad felhordani. Mosási konzerváló anyag
Ezenkívül meghatározott helyeken az autómosás még tilos is lehet.
rendszeres használata mellett is azt javasoljuk, hogy évente legalább
kétszer kezelje a karosszéria fényezését keményviasszal.
Mosás nagynyomású tisztítóval Figyelem!

Soha ne hordjon fel viaszt az ablakokra.
A nagynyomású tisztítóval történő mosásnál feltétlenül tartsa be a tisz-
títóra vonatkozó kezelési tudnivalókat. Ez különösen a nyomásra és a
mosási távolságra vonatkozik. Tartson elegendő nagy távolságot a lágy
anyagoktól, mint például a gumicsövek vagy csillapító anyagok. Polírozás
Semmi esetre se használjon körsugarú fúvókákat vagy ún.
kaparófúvókákat! Polírozásra csak akkor van szükség, ha a fényezés megmattul, és
konzerváló szerekkel nem lehet a fényét visszaadni.
FIGYELEM! Ha a polírozó szer nem tartalmaz konzerváló anyagot, akkor a fényezést

a polírozás után még konzerválni kell ⇒ 171. oldal, „Konzerválás“.
Különösen a gumiabroncsokat nem szabad körsugarú fúvókákkal
tisztítani. Már relatív nagy távolság és nagyon rövid idő alatt is Azt javasoljuk, hogy a Škoda által ajánlott eredeti tartozékokat használja.
károk keletkezhetnek.
Figyelem!
Figyelem! • A mattra fényezett részeket és a műanyag alkatrészeket nem szabad
A mosóvíz hőmérséklete maximum 60 °C lehet, mert különben a jármű polírozó szerrel vagy keményviasszal kezelni.
károsodhat. • A jármű fényezését ne polírozza poros helyen, mert különben a fény-
ezés karcos lesz.
Konzerválás
A jó konzerválás megóvja a fényezést a káros környezeti hatásoktól és az

enyhe mechanikai behatásoktól.
Krómozott részek Műanyag részek
A krómozott részeket először egy nedves ronggyal tisztítsa meg, és A külső műanyag részek normál vízzel tisztíthatók. Ha ez nem elegendő,
azután törölje le egy puha, száraz ronggyal. Ha ez nem elegendő, akkor akkor a műanyag részek speciális oldószermentes műanyagtisztító
használjon krómápoló szert a Škoda eredeti tartozékprogramjából. szerekkel kezelhetők. A fényezés ápolásához szükséges szerek nem
alkalmasak a műanyag részekhez.
Figyelem!
A krómozott részeket ne polírozza poros helyen, mert különben karcosak Figyelem!
lesznek. Az oldószertartalmú anyagok károsítják a műanyag alkatrészeket.
Fényezési hibák Ablakok
A kis fényezési sérüléseket, mint karcolások vagy kőfelverődések, A hó és a jég eltávolításához az ablakokról és a tükrökről csak műanyag
azonnal fedje be festékkel (Škoda festékceruza), mielőtt a rozsdásodás jégkaparót használjon. Hogy az ablakok felületének a sérüléseit elkerülje,
megkezdődhetne. Természetesen ezeket a munkákat a Škoda-szervizek a jégkaparót a tisztítandó üvegen csak egy irányba mozgassa.
elvégzik.
A gumi-, olaj-, zsír-, viasz- vagy szilikonmaradékokat egy speciális ablak-
Ehhez a Škoda-szervizekben beszerezheti a járművéhez való festékce- tisztítóval, illetve speciális szilikonlemosóval távolítsa el.
ruzát vagy festékspray-t.
Az ablakokat belülről is rendszeresen meg kell tisztítani.
Járművének a gyári festékszáma a jármű adathordozóján található
A jármű mosása után az ablakok szárazra törléséhez ne használjon olyan
⇒ 237. oldal.
törlőrongyot, amelyet a karosszéria polírozásához használtak. A
Ha már kisebb rozsdásodás keletkezett, akkor azt alaposan el kell rongyban maradt konzerváló anyag szennyezi az ablakokat és rontja a
távolítani. Vigyen fel erre a helyre korrózióvédő alapozót és azután kilátást.
festéket. Természetesen ezeket a munkákat a Škoda-szervizek
A hátsó ablakra belülre nem szabad semmilyen matricát ragasztani, hogy
elvégzik.
elkerülje a hátsó ablak fűtőszálainak a sérüléseit.
Azt javasoljuk, hogy a Škoda által ajánlott eredeti tartozékokat használja.
Figyelem! Megjegyzés
Soha ne távolítsa el a havat vagy a jeget az üvegekről meleg vagy forró Ügyeljen arra, hogy a mosásnál lehetőleg kevés víz juthasson be a
vízzel – repedésképződési veszély az üvegben! zárakba.
Fényszóróüvegek Kerekek
Az első fényszórók tisztításához ne használjon agresszív tisztítóanya- Acél keréktárcsák

gokat vagy vegyi oldószereket - a fényszóróüvegek sérülésének a A rendszeres járműtisztítás során a keréktárcsákat és a dísztárcsákat is
veszélye. Szappant és tiszta meleg vizet használjon. alaposan le kell mosni. Így akadályozható meg, hogy a fékbetétpor, a
szennyeződés és a szórósó a keréktárcsákon lerakódjon. A makacsan
megmaradó fékbetétpor ipari por eltávolítóval szüntethető meg. Javítsa ki
Figyelem!
a keréktárcsákon a fényezés sérüléseit, mielőtt rozsdásodás keletkez-
Soha ne törölje le szárazon a fényszórókat és ne használjon a fényszórók hetne.
tisztításához éles tárgyakat, ami megsértheti a védőréteget és a fénys-
zóróüvegek repedéséhez vezethet, pl. vegyi anyagok hatására. Könnyűfém keréktárcsák
Ahhoz, hogy a könnyűfémtárcsás kerekek a dekoratív hatásukat hosszú
ideig megőrizzék, rendszeres ápolásra van szükség. Mindenekelőtt
kéthetente el kell távolítani a könnyűfém keréktárcsákról a szórósót és a
Tömítések fékbetétport, mert különben ezek megtámadják a könnyűfémet. Az alapos
mosás után kezelje a keréktárcsákat savmentes könnyűfém keréktárcsa
A gumitömítések hosszú ideig rugalmasak maradnak, ha időnként ápoló szerrel. A keréktárcsákat háromhavonta keményviasz réteggel kell
enyhén bedörzsöli őket gumiápoló szerrel (pl. szilikonspray). Ezenkívül kezelni. A keréktárcsák kezeléséhez nem szabad dörzshatású szereket
elkerülheti a tömítések idő előtti kopását és megakadályozza a tömítetlen- használni. A keréktárcsákon a festékréteg esetleges sérülését haladék-
ségeket. Az ajtók könnyen nyithatók lesznek. Ebben az esetben az ápolt talanul ki kell javítani.
gumitömítések télen sem fagynak le.
Azt javasoljuk, hogy a Škoda által ajánlott eredeti tartozékokat használja.
Zárak FIGYELEM!
A kerekek tisztításánál ügyeljen arra, hogy a nedvesség, a jég és a
A zárak jégmentesítéséhez az eredeti Škoda-tartozékprogramban szórósó befolyásolhatja a fékhatást - balesetveszély!
szereplő zsírtartalmú és antikorróziós hatású spray-t ajánljuk.
Üregvédelem
Megjegyzés
A kerekek erős szennyeződése olyan hatással van, mintha a kerekek A jármű minden korrózió szempontjából veszélyes üregei gyárilag tartós
kiegyensúlyozatlanok lennének. Ennek következménye rezgés lehet, ami konzerváló viasszal vannak védve.
a kormánykerékre átadódik és bizonyos körülmények között a kormány
idő előtti kopását okozhatja. Ezért szükséges ezt a szennyeződést Ennek a konzerválásnak sem az ellenőrzése, sem az utólagos kezelése
eltávolítani. nem szükséges. Amennyiben magas hőmérsékleteknél valamennyi viasz
kifolyik az üregekből, akkor azt távolítsa el egy műanyag lehúzó késsel és
tisztítsa meg a foltot mosóbenzinnel.
Alvázvédelem
FIGYELEM!
A kocsi alsó része vegyi és mechanikai behatások ellen tartós véde- A viasz eltávolításakor a tisztítóbenzin használata során ügyeljen a
lemmel rendelkezik. biztonsági és környezetvédelmi előirások betartására -
tűzveszély.
Nem zárható azonban ki, hogy az üzemeltetés során a védőréteg
megsérül, ezért ajánlatos a jármű alját és a futóművet meghatározott
időközönként - legjobb a hideg idő beállta előtt és év elején - ellenőriztetni
és ha szükséges, kijavíttatni. Motortér
A Škoda-szervizek megfelelő védőanyaggal, valamint a szükséges
berendezésekkel is rendelkeznek, és ismerik az alkalmazási előírásokat. Különösen télen, amikor gyakran közlekedik sóval beszórt utakon,
Ezért a javítási munkákat vagy a kiegészítő korrózióvédelmet egy Škoda- nagyon fontos a jó korrózióvédelem. Ezért a teljes motorteret és a vízvá-
szervizben kell elvégeztetni. lyút a szórási időszak előtt és után alaposan meg kell tisztítani és konzer-
válni kell, hogy a szórósó ne fejthesse ki a káros hatásait.
FIGYELEM! A Škoda-szervizek rendelkeznek a gyár által ajánlott tisztító- és konzer-

válószerekkel, és fel vannak szerelve a megfelelő berendezésekkel.
Soha ne használjon kiegészítő alvázvédelmet vagy korrózióvédő
anyagokat a kipufogócsövekhez, katalizátorokhoz vagy a hővédő
lemezekhez. Menet közben ezek az anyagok meggyulladhatnak - FIGYELEM!
tűzveszély!
• Mielőtt a motortérben munkát végezne, feltétlenül vegye figye-
lembe az ebben a fejezetben található megjegyzéseket
⇒ 183. oldal.
• A motortér tisztítása előtt hagyja a motort lehűlni.
Az elektromos fűtésű ülések huzatai

Figyelem!
• Motormosást csak kikapcsolt gyújtásnál szabad végezni. Az üléshuzatokat nem szabad nedvesen tisztítani, mivel ez az ülésfűtő
• A motortér mosása előtt ajánlatos a generátort befedni. rendszer sérüléséhez vezethet.
A huzatokat speciális szerekkel, pl. száraz habbal vagy hasonlókkal,
Környezetvédelmi tudnivalók tisztítsa.
Mivel egy motormosásnál benzin-, zsír- és olajrészecskéket mos le, a
szennyezett vizet vízleválasztóban kell megtisztítani. Ezért a motormo-
sást csak egy szervizben vagy egy üzemanyagtöltő állomáson (ha az
megfelelően fel van szerelve) lehet elvégezni.
Valódi bőr
A valódi bőr egészen különleges figyelmet és ápolást
igényel.
A jármű belső ápolása A bőrt, az igénybevételtől függően, időről időre a következő
útmutató segítségével ápolni kell.
Műanyag részek, műbőrök és anyagok
Normál tisztítás
A műanyag és műbőr részeket egy nedves ronggyal tisztítsa. Ha ez nem – A szennyeződött bőrfelületeket egy puha megnedvesített
elegendő, akkor ezeket a részeket csak speciális oldószermentes gyapjú ronggyal tisztítsa meg.
műanyagtisztító és -ápoló szerrel szabad tisztítani.
Erősebb szennyeződés
Az ajtók, a csomagtér-borítás, a tető stb. szövetkárpitjainak a kezelé-
séhez speciális tisztítószer, illetve szárazhab és egy puha szivacs szük- – Az erősebben szennyezett helyeket szappanoldattal (két
séges. evőkanál semleges szappan egy liter vízhez) átitatott rong-
Azt javasoljuk, hogy az eredeti Škoda-tartozékprogramban szereplő tisz-
gyal tisztítsa meg.
títószereket használja.
– Ekkor ügyeljen arra, hogy a bőr sehol ne nedvesedjen át és
hogy ne szivárogjon víz a varrási lyukakba.
Figyelem!
– Törölje szárazra a bőrt egy puha, száraz ronggyal.
Az oldószertartalmú anyagok károsítják a műanyag alkatrészeket.
A foltok eltávolítása • Ne álljon hosszabb ideig a tűző napon, hogy elkerülje a bőr kifa-
kulását. A szabadban történő hosszabb állás esetén takarja le a bőrt,
– Távolítsa el a friss vízbázisú (pl. kávé, tea, ivólevek, vér stb.)
hogy ezáltal védhesse a közvetlen napsugárzástól.
foltokat egy jó nedvszívó tulajdonságú ronggyal, illetve a már
megszáradt foltnál használja az ápolókészletben található • A ruhadarabokon található éles szélű tárgyak, mint például a szíjcsat,
cipzár, szegecsek, maradandó karcolásokat vagy dörzsölődési nyomokat
folttisztítót.
hagyhatnak maguk után a felületen.
– Távolítsa el a friss zsírbázisú (pl. vaj, majonéz, csokoládé
stb.) foltokat egy jó nedvszívó tulajdonságú ronggyal, illetve Megjegyzés
az ápolókészletben található folttisztítóval, ha a folt még nem • Rendszeresen használjon minden tisztítás után fényvédő és impreg-
hatolt be a felületbe. náló hatású ápolókrémet. A krém táplálja a bőrt, emellett jól tud levegőzni
és visszaadja a bőr nedvességét. Egyidejűleg egy felületi védelmet alakít
– A már megszáradt zsírbázisú foltoknál használjon zsíroldó ki.
spray-t.
• A bőrt 2-3 havonta tisztítsa, a friss szennyeződéseket azonnal
– A speciális foltokat (pl. golyóstoll, filc, körömlakk, cipőkrém távolítsa el.
stb.) egy a bőrökhöz alkalmas speciális folteltávolítóval szün- • Lehetőség szerint azonnal távolítsa el a golyóstoll, a tinta, az ajakrúzs,
tesse meg. a cipőkrém stb. okozta friss foltokat.
• A színes bőrt is ápolja. Frissítse fel az eltérő helyeket szükség szerint
Bőrápolás egy speciális színű bőrápoló krémmel.
– Féléves időközönként kezelje a bőrt a Škoda-szervizekben
kapható bőrápoló szerekkel.
Biztonsági övek
– Hordja fel az ápolószert külsőleg takarékosan.
– Törölje szárazra a bőrt egy puha ronggyal. – Tartsa tisztán a biztonsági öveket!
– Az elszennyeződött biztonsági öveket mossa le lágy szap-

Amennyiben a járművében található bőrből készült bevonatok tisz-
tításával és ápolásával kapcsolatban kérdései lennének, akkor forduljon
panos oldattal.
a Škoda-kereskedőjéhez.
– Rendszeresen ellenőrizze a biztonsági övek állapotát.
Figyelem! Az erősen szennyezett övszalagnál az automata övek nem tudják az övet

• A bőrt semmilyen esetben sem szabad oldószerekkel (pl. benzin, problémamentesen feltekerni.
terpentin), padlóviasszal, cipőkrémmel és hasonlókkal kezelni.
FIGYELEM!
• A biztonsági öveket a tisztításhoz nem szabad kiszerelni.
• Soha ne tisztítsa a biztonsági öveket vegyileg, mert a vegyi tisz-
títószerek roncsolhatják a szövetszerkezetet. A biztonsági öv maró
folyadékokkal (savak stb.) sem kerülhet érintkezésbe.
• Ha az övek szövete, az összeerősítések, a felcsévélő automaták
vagy a zárrészek megsérültek, akkor az öveket ki kell cseréltetni
egy Škoda-szervizben.
• Az automata öveknek a felcsévélés előtt teljesen száraznak kell
lenniük.
178 Üzemanyag
Üzemanyag
Benzin Az előírtnál magasabb oktánszámú üzemanyag korlátozás nélkül hasz-

nálható. Ez azonban nem befolyásolja előnyösen a motorteljesítményt és
a fogyasztást!
Benzinfajták A motor üzemelési tulajdonságait, a teljesítményét és az élettartamát
döntően befolyásolja az üzemanyag minősége. Ne keverjen a benzinhez
Különböző benzinfajták vannak. Kérjük olvassa el a „Műszaki adatok“ adalékokat. Az előírt szabványnak megfelelő üzemanyagot hasz-
című füzetet, hogy tudja, milyen benzint kell használnia a járművéhez. náljon.
Ezeket az információkat megtalálja a járművén az üzemanyag-betöltő
nyílás fedelének a belső oldalán ⇒ 180. oldal, ábra 133. A tankolással kapcsolatos további tudnivalókat lásd ⇒ 180. oldal.
Megkülönböztetünk ólmozatlan és ólmozott benzint. Minden benzinmo-

toros Škoda katalizátorral van felszerelve és csak ólmozatlan benzint Figyelem!
szabad tankolni. Az ólmozatlan benzinnek meg kell felelnie a DIN EN 228 • Már egy tartálynyi ólmozott benzin is a katalizátor tönkremeneteléhez
szabványnak. vezet.
Az egyes benzinfajtákat az oktánszámok alapján különböztetik meg. • Alacsonyabb oktánszámú benzin használatakor a magas fordu-
Amennyiben a megfelelő benzinfajta nem áll rendelkezésre, szükség latszámok vagy az erős motorterhelés motorkárokhoz vezethet.
esetén a következők érvényesek:
• Azokhoz a motorokhoz, amelyekhez 95 oktános ólmozatlan szuper-
benzin szükséges, 91 oktános ólmozatlan normálbenzin is használható.
Ez azonban kismértékű teljesítménycsökkenéshez vezet.
Gázolaj
• Azokhoz a motorokhoz, amelyekhez 98 oktános ólmozatlan szuper
plusz benzin szükséges, 95 oktános ólmozatlan szuperbenzin is hasz- Dízel üzemanyagfajták
nálható. Ez azonban kismértékű teljesítménycsökkenéshez vezethet.
Abban az esetben, ha nem áll rendelkezésre 98 és 95 oktános ólmozatlan Dízel üzemanyagok
benzin, akkor szükség esetén 91-es oktánszámú ólmozatlan normálben-
A járművét a következő dízel üzemanyagokkal lehet üzemeltetni:
zint is használhat. Amint lehetséges, tankoljon 98 oktános ólmozatlan
szuper plusz benzint, illetve 95 oktános ólmozatlan szuperbenzint. • A dízel üzemanyagnak legalább 49 cetánszámúnak kell lennie (a
cetánszám a dízel üzemanyag gyulladóképességét mérő szám). A dízel
Ha szükségesetben a rendelkezésre álló ólmozatlan üzemanyag oktáns-
üzemanyagnak meg kell felelnie a DIN EN 590 szabványnak.
záma alacsonyabb, mint ami a motorhoz elő van írva, akkor csak közepes
fordulatszámokkal és kis motorteljesítménnyel szabad közlekedni.
Üzemanyag 179
• A biodízel (RME) üzemanyagnak meg kell felelnie a DIN EN 14 214 tartalmaz, mint a hagyományos gázolaj használatakor.
szabványnak. Ügyeljen a következő megjegyzésekre ⇒ 179. oldal,
A biodízel üzemanyag biológiailag könnyen lebontható.
„Biodízel“.
Biodízel használatakor a következőket vegye figyelembe:
Üzemanyag-adalékok
Üzemanyag-adalékokat, úgynevezett „viszkozitásjavítót“ (benzint és • Alkalmazása esetén csekély menetteljesítmény-csökkenés lehet-
hasonló szereket), nem szabad a gázolajhoz keverni. séges.
• Az üzemanyag-fogyasztás biodízel használata esetén kismértékben
Rossz minőségű dízel üzemanyag használata esetén szükséges, hogy az növekedhet.
üzemanyagszűrőt a szervizfüzetben megadottnál gyakrabban vízte-
lenítse egy Škoda-szervizben. A DIN EN 14 214 szabványnak megfelelő biodízel tetszőleges arányban
keverhető a DIN EN 590 szabványnak megfelelő gázolajjal.
A tankolással kapcsolatos további tudnivalókat lásd ⇒ 180. oldal,
„Tankolás“. -10 °C alatti hőmérsékleteknél ajánljuk, hogy dízel gázolajat tankoljon.
Figyelem! Figyelem!
• Az előírt szabványnak megfelelő üzemanyagot használjon. Már egy Már egy tartálynyi a DIN EN 14 214 szabványnak nem megfelelő biodízel
tartálynyi nem megfelelő üzemanyag is a motor üzemanyag-ellátó rends- is a motor üzemanyag-ellátó rendszerének a károsodásához vezethet.
zerének a károsodásához vezethet.
• A szűrőben felhalmozódott víz a motor meghibásodását okozhatja.
Téli üzem
Biodízel Téli dízel üzemanyag

Az üzemanyagtöltő állomások télen más dízel üzemanyagot kínálnak,
A biodízel (repcéből készült metilészter) növényi olajból készült egy mint nyáron. „Nyári gázolaj“ 0 °C alatti alkalmazásánál üzemzavarok
kémiai folyamat során. léphetnek fel, mert az üzemanyag a paraffin-kicsapódás miatt besűrű-
södik.
A biodízel kénmentes. Ebből következik, hogy az égése során alig kelet-
kezik kén-dioxid (SO2). Ezért a DIN EN 590 szabvány szerint az egyes évszakokhoz olyan gázo-
lajosztályok vannak előírva, amelyeket a megfelelő évszakokban lehet
A kipufogógáz kevesebb eladni. A „téli dízel üzemanyag“ még -20 °C-nál is teljesen biztosítja a
• szénmonoxidot (CO) motor működését.
• szénhidrogéneket (HC)
• szilárd részecskéket (korom)
180 Üzemanyag
Más klímájú országokban a gázolajjal szemben mások a követelmények.

Az adott ország Škoda-szervizei, illetve üzemanyagtöltő állomásai adnak
felvilágosítást az ott kapható gázolaj minőségéről.
Üzemanyagszűrő előmelegítés
A jármű egy üzemanyagszűrő előmelegítő berendezéssel van felsze-
relve. Ezáltal a dízel gázolaj használhatósága körülbelül -25 °C-os körny-
ezeti hőmérsékletig biztosított.
Biodízel
-10 °C alatti hőmérsékleteknél ajánljuk, hogy dízel gázolajat tankoljon.
Ábra 133 Üzemanyag-

Figyelem! betöltő nyílás fedél
Nem szabad a dízel üzemanyagba viszkozitásjavítónak adalékokat, pl.
benzin, keverni.
A tanksapka nyitása
– Nyissa ki a fedelet a vezetőülés melletti működtető kar*
meghúzásával ⇒ ábra 132 és hajtsa ki.
Tankolás – Nyissa ki a tanksapkát a járműkulcs balra forgatásával
(azokra a járművekre vonatkozik, amelyeknél a fedél nem
távnyitással nyitható a vezetőülésből).
– Csavarja le a tanksapkát balra és és akassza fel a fedélre

⇒ ábra 133.
A tanksapka zárása
– Csavarja a tanksapkát jobbra a betöltőcsonkra annak hallható
reteszelődéséig.
– Zárja a tanksapkát a járműkulcs jobbra forgatásával és húzza

ki a kulcsot (azokra a járművekre vonatkozik, amelyeknél a
Ábra 132 A fedél nyitó- fedél nem távnyitással nyitható a vezetőülés mellől).
karja
Üzemanyag 181
– Hajtsa be és nyomja meg a fedelet.
A betöltőnyílás fedelének a belső oldalán lévő matricán találhatók meg a

megfelelő üzemanyagfajta, az abroncsméretek és a levegőnyomás. Az
üzemanyaggal kapcsolatos további tudnivalók ⇒ 178. oldal.
Az üzemanyagtartály térfogata kb. 45 liter.
FIGYELEM!
Ha azonban mégis visz magával tartalék üzemanyagot, akkor
vegye figyelembe a törvényes előírásokat. Biztonsági okokból azt
ajánljuk, hogy ne vigyen magával tartalék üzemanyagot kannában.
Baleset esetén a kanna megsérülhet és az üzemanyag kifolyhat.
Figyelem!
• A kifolyt üzemanyagot haladéktalanul távolítsa el a jármű fényezé-
séről. Ez különösen a biodízel üzemanyagra vonatkozik - a fényezés
sérülésének a veszélye!
• A katalizátoros járműveknél az üzemanyagtartálynak soha nem
szabad teljesen kiürülnie. A rendszertelen üzemanyag-ellátás gyújtáski-
maradásokhoz vezethet és az elégetlen üzemanyag a kipufogórends-
zerbe juthat, ami a katalizátor túlmelegedéséhez és károsodásához veze-
thet.
Amint az előírásnak megfelelően kezelt automata töltőpisztoly először
kikapcsol, a tartály tele van. Ezután ne töltsön többet a tartályba, mert
feltöltheti a tartály tágulási terét. Az üzemanyag a felmelegedés során a
tartályból kiléphet.
182 Ellenőrzés és utántöltés
Ellenőrzés és utántöltés
Motortér A motorháztető nyitása és zárása
A motorháztető kireteszelése
Ábra 135 Hűtőrács:

fogantyú
Ábra 134 A motorház-

tető kireteszelő karja
A motorházfedél nyitókarja
– Húzza meg a vezetőoldalon a műszerfal alatti kireteszelő kart
⇒ ábra 134.
A motorháztető a rugóerő hatására kiugrik a reteszeléséből. Egyidejűleg

egy húzókar lesz látható a hűtőrácsban.
Ábra 136 A motorház-

tető biztosítása a kitá-
masztó rúddal
Ellenőrzés és utántöltés 183
A motorháztető nyitása FIGYELEM! Folytatás

– Reteszelje ki a motorháztetőt ⇒ 182. oldal, ábra 134.
• Ha menet közben veszi észre, hogy a zár nem reteszelődött
– Győződjön meg a motorháztető nyitása előtt arról, hogy az rendesen, akkor azonnal álljon meg és zárja le a motorháztetőt –
ablaktörlő karok nincsenek-e kihajtva, különben a fényezés balesetveszély!
megsérülhet.
– Húzza meg a kart ⇒ 182. oldal, ábra 135, a motorháztető Figyelem!

teljesen kireteszelődik. • Soha ne nyissa ki a motorháztetőt a húzókarral - károsodásveszély.
• Győződjön meg a motorháztető nyitása előtt arról, hogy az ablaktörlő
– Fogja meg a kezével a hűtőrács alatt és emelje fel a motor- karok nincsenek-e kihajtva. Különben a fényezés megsérülhet.
háztetőt.
– Vegye ki a kitámasztó rudat a tartójából és helyezze a

megfelelő nyílásba ⇒ 182. oldal, ábra 136. Munkák a motortérben
A motorháztető zárása Minden motortérben történő munkavégzés során különös

– Emelje meg kissé a motorháztetőt és akassza ki a kitámasztó
óvatosság szükséges!
rudat. Nyomja be a kitámasztó rudat a tartójába. A motortérben történő mindennemű munkavégzésnél, pl. a folya-
dékok ellenőrzésekor vagy utántöltésekor forrázási, sérülési,
– Engedje a motorháztetőt kb. 30 cm-es magasságból a retes-
baleset- és tűzveszély áll fenn. Ezért feltétlenül ügyelni kell a követ-
zelésébe csapódni – a motorháztetőt azután nem szabad kezőkben ismertetésre kerülő biztonsági szabályok és az általános
megnyomni! biztonsági előírások betartására. A jármű motortere egy veszélyes
terület ⇒ .
FIGYELEM!
FIGYELEM!
• Soha ne nyissa fel a motorháztetőt, ha látja, hogy gőz vagy
hűtőfolyadék áramlik ki a motortérből - forrázási veszély! Várjon • Soha ne nyissa fel a motorháztetőt, ha látja, hogy gőz vagy
addig, amíg a gőz vagy a hűtőfolyadék kiáramlása megszűnik. hűtőfolyadék áramlik ki a motortérből - forrázási veszély! Várjon
addig, amíg a gőz vagy a hűtőfolyadék kiáramlása megszűnik.
• Biztonsági okokból a motorháztetőnek menet közben mindig
teljesen lezárva kell lennie. Ezért a motorháztető lezárása után • Állítsa le a motort és húzza ki a gyújtáskulcsot.
mindig ellenőrizze, hogy a zár valóban helyesen reteszelődött-e. • Húzza be a kéziféket.
• Kézikapcsolású sebességváltónál a váltókart kapcsolja üres, − Feltétlenül kerülje el, hogy pl. ékszerek, laza ruhadarabok
illetve automata váltónál az előválasztó kart a P állásba. vagy hosszú haj a motor forgó alkatrészeivel kapcsolatba kerül-
• A motort hagyja lehűlni. jenek – életveszély! Ezért vegye le az ékszereket, kösse fel a
haját és olyan ruhát viseljen, amely szorosan felfekszik a
• A gyerekeket tartsa távol a motortértől.
testére.
• Ne érintse meg a motor forró részeit – égési sérülés!
• Ha az üzemanyag-ellátó rendszeren vagy az elektromos beren-
• Soha ne töltsön folyadékokat a forró motor felett. Ezek a folya- dezéseken kell munkát végezni, akkor kiegészítőleg ügyeljen a
dékok (pl. a hűtőfolyadékban lévő fagyálló) meggyulladhatnak! következő figyelmeztetésekre:
• Ügyeljen arra, hogy az elektromos berendezések áramköreiben − Mindig kösse le az akkumulátort a gépkocsi elektromos
– különösen az akkumulátornál – ne idézzen elő rövidzárlatot. hálózatáról.
• Ne nyúljon a hűtőventilátorhoz mindaddig, amíg a motor üzem- − Ne dohányozzon.
meleg. A ventilátor hirtelen bekapcsolhat!
− Soha ne végezzen munkát nyílt láng közelében.
• Soha ne nyissa ki a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartály fedelét
− Mindig tartson készenlétben tűzoltó készüléket.
mindaddig, amíg a motor üzemmeleg. A hűtőrendszer nyomás alatt
áll!
• Védje az arcát, a kezeit és a karját a forró gőztől vagy hűtőfoly- Figyelem!
adéktól, ezért a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartály zárófedelét a A folyadékok utántöltésénél ügyelni kell arra, hogy a különböző folyadé-
nyitáskor takarja le egy nagy ronggyal. kokat semmilyen esetben se cserélje fel. Ellenkező esetben ez súlyos
• Ne hagyjon tárgyakat a motortérben, mint pl. törlőrongyok vagy működési zavarokat és a jármű sérülését eredményezi!
szerszámok.
• Ha a jármű alatt kell dolgoznia, akkor biztosítsa a járművet elgu-
rulás ellen és megfelelő bakokkal biztonságosan támassza alá, az
autóemelő ehhez nem elegendő – sérülésveszély!
• Amennyiben járó motor mellett kell ellenőrző munkálatokat
végezni, akkor a fentiekhez a forgó alkatrészek (ékszíjak,
generátor, hűtőventilátor stb.) és a nagyfeszültségű gyújtóberen-
dezés folytán további veszélyforrások járulnak. Eközben ügyeljen
a következőkre:
− Soha ne érintse meg az elektromos vezetékeket és a gyújtó-
berendezést.
A motortér áttekintése Motorolaj

A legfontosabb ellenőrzési pontok
Motorolaj minősítések
A motorolajfajták pontos minősítések szerint vannak
megítélve.
Gyárilag a motort többfokozatú olajjal töltötték fel, amit egész évben -
kivéve a szélsőséges éghajlati viszonyokat - használhat.
Utántöltéskor a különböző olajok egymással keverhetők. Ez a terhelés-
függő szervizintervallummal rendelkező (QG1) járművekre nem vonat-
kozik.
Magától értetődő, hogy a motorolajokat folyamatosan fejlesztik. Ezért a
kezelési útmutatóban szereplő adatok a nyomtatás időpontjában rendel-
kezésre álló adatoknak felelnek meg.
A Škoda-gyár tájékoztatja a Škoda-szervizeket az aktuális változásokról.
Ezért az olajcserét egy Škoda-szervizben végeztesse el.
Motorolaj minősítések az állandó szervizintervallummal rendelkező

Ábra 137 Dízelmotor 1,9 l/47 kW
járművek (QG0, QG2) számára
A
1 Hűtőfolyadék kiegyenlítő-tartály . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 Jelölés Benzinmotor Dízelmotor
A
2 Ablakmosó folyadék tartály . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Többfokozatú
A
3 Motorolaj-betöltő nyílás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 VW 500 00 VW 505 01
könnyűfutású ola-
A
4 Motorolajszintmérő pálca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 VW 502 00 VW 505 00 a)
jok
A
5 Fékfolyadék tartály . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
VW 501 01
Többfokozatú
A
6 Akkumulátor (egy fedél alatt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 ACEA B3b) , illetve B4 b)
olajok ACEA A2b), illetve A3 b)
a)
Nem vonatkozik a PD-motorra (egybeépített porlasztó-befecskendező egységgel
Megjegyzés szerelt motor). A további információkat lásd a Műszaki adatok című füzetben.
b) Csak kivételes esetben utántöltéshez, ha a fent említett olajok nem állnak rendel-
A motortérben az elrendezés minden benzin- és dízelmotornál azonos.
kezésre.
Motorolaj minősítések a terhelésfüggő szervizintervallummal A motorolajszint ellenőrzése

rendelkező (QG1) járművek részére
Az olajszintmérő pálca a motorolaj szintjét mutatja.
Motorolaj minősítések
Benzinmotorok VW 503 00
VW 506 01
Dízelmotorok
VW 506 00 a)
a) Nem vonatkozik a PD-motorra (egybeépített porlasztó-befecskendező egységgel
szerelt motor). A további információkat lásd a Műszaki adatok című füzetben.
Figyelem!
A terhelésfüggő szervizintervallumú (QG1) járműveknél csak a fentiekben
megadott olajokat szabad használni. A motorolaj tulajdonságainak a
megtartása érdekében ajánljuk, hogy utántöltéshez csak azonos minősí- Ábra 138 Olajszint-
mérő pálca az 1,4 l-
tésű olajat használjon. Kivételes esetben csak egyszer szabad maximum
es/74 kW-os motornál
0,5 l a VW 502 00 (csak a benzinmotorokhoz), illetve a VW 505 01 (csak
a dízelmotorokhoz) minősítésnek megfelelő motorolajat betölteni. Más
motorolajokat nem szabad használni - motorkárosodás veszély!
Megjegyzés
• Hosszú utazás előtt azt javasoljuk, hogy vásároljon és vigyen magával
megfelelő minősítésű motorolajat. Így utántöltés esetére mindig rendelke-
zésre áll a megfelelő olaj.
• Azt javasoljuk, hogy a Škoda által ajánlott motorolajokat használja.
• A további információkat lásd a szervizfüzetben.
Ábra 139 Olajszint-

mérő pálca az 1,2 l-
es/40 kW-os motornál
Az olajszint ellenőrzése Különleges motorigénybevételeknél, mint pl. hosszú autópálya utak

nyáron, vontatásos üzem vagy magas hegyekben történő vezetés, azt
– A járművet vízszintes talajon állítja le.
javasoljuk, hogy tartsa az olajszintet a A
c tartományban - de nem fölötte.
– Állítsa le a motort. A túl alacsony olajszintet jelzi az ellenőrző lámpa a műszerfalban*
⇒ 32. oldal. Ebben az esetben azonnal ellenőrizze az olajszintet.
– Nyissa ki a motorháztetőt ⇒ a „Munkák a motortérben“ Szükség esetén töltsön utána olajat.
Az ábrán a jobb szemlélhetőség érdekében az 1,4 l-es/74 kW-os
– Várjon néhány percet és húzza ki az olajszintmérő pálcát A
A ⇒ 186. oldal, ábra 138 és az 1,2 l-es/40 kW-os motor motorterének csak
⇒ . egy része látható ⇒ 186. oldal, ábra 139.
– Törölje le a pálcát egy tiszta ronggyal és tolja vissza ütközésig

a helyére. Figyelem!
• Az 1,2 l-es/47 kW-os motorral szerelt járműveknél az olajszintet
– Majd húzza ki ismét az olajszintmérő pálcát és ellenőrizze az mindig meleg motornál ellenőrizze. Különben a mérési eredmény hamis
olajszintet. lehet és tévedésből olajat tölt utána - a motor károsodásának a veszélye!
• Az olajszintnek semmilyen esetben sem szabad a A
c tartomány fölött
Az olajszint az A
a tartományban lennie. A katalizátor károsodásának a veszélye.
– Olajat kell utántölteni ⇒ 187. oldal. Elegendő, ha az olajszint • Ha meghatározott körülmények között nem lehetséges a motorolaj
ezután a A b tartományban van. feltöltése, akkor ne közlekedjen tovább. Állítsa le a motort és vegye
igénybe egy Škoda-szerviz segítségét.
Az olajszint a A
b tartományban
– Lehet olajat utántölteni. Ekkor előfordulhat, hogy az olajszint

ezután a Ac tartományba kerül. A motorolaj utántöltése
Az olajszint a A
c tartományban – Ellenőrizze az olajszintet ⇒ 186. oldal.
– Nem szabad olajat utántölteni.
– Csavarja le a motorolaj-betöltő nyílás fedelét A
B ⇒ 186. oldal,
A motor olajfogyasztása normál jelenség. A vezetési módtól és az

ábra 139.
üzemeltetési feltételektől függően az olajfogyasztás 0,5 l/1000 km is
– Töltse be a megfelelő olajat 0,5 literes adagokban
lehet. Az első 5000 kilométer alatt a fogyasztás e fölött is lehet.
⇒ 185. oldal, „Motorolaj minősítések“.
A motorolajszintet ezért rendszeres időközönként ellenőrizni kell – a
legjobb minden tankoláskor és hosszabb utak előtt. – Ellenőrizze az olajszintet ⇒ 186. oldal.
– Gondosan csavarja vissza a betöltőnyílás fedelét és tolja FIGYELEM! Folytatás

vissza ütközésig a mérőpálcát.
• Hagyja a motort lehűlni - forrázási veszély a forró olaj miatt.
• Vegyen fel védőszemüveget - marásveszély a szétfröccsenő
FIGYELEM! olaj miatt.
• Utántöltéskor nem kerülhet olaj a forró motorrészekre - tűzves- • Az olaj mérgező anyag! A fáradtolajat a leadásáig gyerekek és
zély! illetéktelen személyek elől gondosan elzárva tárolja.
• A motortérben történő munkavégzés előtt olvassa el és vegye
figyelembe a figyelmeztetéseket ⇒ 183. oldal, „Munkák a motorté- Figyelem!
rben“.
A motorolajhoz nem szabad adalékokat keverni - motorkárosodás
veszély! Azok a károk, amelyek az adalékok által keletkeztek, nem
Környezetvédelmi tudnivalók számolhatók el a garancia keretében.
Az olajszintnek semmilyen esetben sem szabad a A c tartomány fölött
lennie ⇒ 186. oldal. Máskülönben az olaj kerülhet a forgattyúsház Környezetvédelmi tudnivalók
szellőztetésén keresztül a motorba és a kipufogórendszeren keresztül a
környezetbe juthat. Az olaj a katalizátorban eléghet és ezzel károsítja
• Semmilyen esetben sem kerülhet az olaj a vízhálózatba vagy a földbe.
azt. • Az olaj ejhelyezésének a problémái, a szükséges felszereltségek és
ismeretek miatt az olaj és az olajszűrő cseréjét a legjobb, ha egy Škoda-
szervizben végezteti el.
Motorolaj csere
Megjegyzés
A motorolajat a szervizfüzetben megadott időközönként vagy a szervi- Ha a bőre olajos lett, akkor azt ezután alaposan mossa le.
zesedékesség kijelző jelzése alapján ki kell cserélni ⇒ 15. oldal.
FIGYELEM!
• A motorolaj cseréjét csak akkor végezze el saját maga, ha
rendelkezik a szükséges szakismeretekkel!
• A motortérben történő munkavégzés előtt olvassa el és vegye
figyelembe a figyelmeztetéseket ⇒ 183. oldal, „Munkák a motorté-
rben“.
Hűtőrendszer Figyelem!
• Más hűtőfolyadék-adalékok mindenekelőtt a korrózióvédő hatást
Hűtőfolyadék csökkenthetik jelentősen.
• Az emiatt létrejövő korróziós károk a hűtőfolyadék szivárgásához
A hűtőfolyadék gondoskodik a motor hűtéséről. és ennek következményeként a motor súlyos károsodásához
vezethetnek.
A hűtőrendszer normál üzemeltetési feltételek mellett nem igényel
karbantartást. A hűtőfolyadék vízből és 40% hűtőfolyadék-adalékból áll.
Ez a keverék nem csak -25 °C-ig megfelelő, hanem védi a hűtő- és
fűtőrendszert a korróziótól. Ezenkívül megakadályozza a vízkő A hűtőfolyadékszint ellenőrzése
lerakódását és jelentősen megnöveli a hűtőfolyadék forráspontját.
Ezért a hűtőfolyadék-adalék koncentrációját nem szabad a hűtőfolya-
dékban még nyáron sem, illetve meleg klímájú országokban sem víz
utántöltésével csökkenteni. A hűtőfolyadék-adalék részarányának a
hűtőfolyadékban legalább 40%-nak kell lennie.
Ha az időjárási viszonyok miatt erősebb fagyállóság szükséges, akkor
növelhető a fagyálló adalék aránya, azonban csak 60%-ig (a fagyállóság
kb. -40 °C-ig). Ezután ismét csökken a fagyállóság.
A hideg éghajlatú országokba (pl. Svédország, Norvégia, Finnország)
szállított járműveket már gyárilag kb. -35 °C-ig terjedő fagyállóságot bizto-
sító hűtőfolyadékkal látták el. A hűtőfolyadék-adalék részarányának
ezekben az országokban legalább 50%-osnak kell lennie. Ábra 140 Motortér:
hűtőfolyadék kiegyen-
Hűtőfolyadék lítőtartály
A hűtőrendszer gyárilag a TL-VW 774 F minősítésnek megfelelő lila színű
hűtőfolyadékkal van feltöltve.
A kiegyenlítőtartály a motortér jobb oldalán található.
Utántöltéshez ugyanazt a fagyálló folyadékot - G12 PLUS (lila színű) aján-
latos használni. – Állítsa le a motort.
Ha a hűtőfolyadékkal kapcsolatban kérdései vannak, vagy más hűtőfoly- – Nyissa ki a motorháztetőt ⇒ a „Munkák a motortérben“
adékot akar utántölteni, akkor forduljon a Škoda-szervizéhez. című részben a 183. oldalon.
Megfelelő hűtőfolyadék-adalékot a Škoda-szervizében kap.
– Ellenőrizze a hűtőfolyadékszintet a hűtőfolyadék kiegyen- A hűtőfolyadék utántöltése

lítőtartályban ⇒ ábra 140. Hideg motor esetén a folyadéks-
zintnek a tartályon lévő „MIN“ és „MAX“ jelek között kell – Állítsa le a motort.
lennie. Meleg motor esetén állhat valamivel a „MAX“ jelzés
fölött. – A motort hagyja lehűlni.
– Fedje le a kiegyenlítőtartály zárófedelét egy szövetdarabbal

A túl alacsony folyadékszintet a tartályban a műszerfalban található
⇒ 189. oldal, ábra 140, majd óvatosan csavarja el balra a
ellenőrző lámpa  ⇒ 31. oldal jelzi. Ennek ellenére ajánljuk, hogy a hűtő-
fedelet egy fordulattal ⇒ .
folyadékszintet a tartályban időnként ellenőrizze.
Hűtőfolyadék-veszteségek – Töltsön utána hűtőfolyadékot.

A folyadékveszteségből elsősorban tömítetlenségre lehet következtetni. – Csavarja fej a zárófedelet a hallható reteszelődéséig.
Nem elegendő csupán a hűtőfolyadékot utántölteni. Ilyen esetben kése-
delem nélkül ellenőriztetni kell a rendszert egy Škoda-szervizzel.
A felhasznált hűtőfolyadéknak meg kell felelnie egy meghatározott
Ha a rendszer tömített, veszteség csak úgy keletkezhet, hogy a hűtőfoly- minősítésnek ⇒ 189. oldal, „Hűtőfolyadék“. Ha szükséghelyzetben nem
adék túlmelegedés következtében felforr és a hűtőfolyadék kiegyenlítőtar- tud G12 PLUS hűtőfolyadék-adalékot utántölteni, akkor nem szabad
tály fedelében lévő túlnyomásszelepen keresztül távozik. betölteni más adalékot. Ebben az esetben csak vizet használjon és a
helyes keverési arányt a víz és a hűtőfolyadék-adalék között a lehető
leggyorsabban állíttassa helyre egy Škoda-szervizzel.
FIGYELEM!
Utántöltéshez csak új hűtőfolyadékot használjon.
A motortérben történő munkavégzés előtt olvassa el és vegye figy-
elembe a figyelmeztetéseket ⇒ 183. oldal, „Munkák a motorté- Ne töltse a hűtőfolyadékot a „MAX“ jelölés fölé! A felesleges hűtőfolyadék
rben“. felmelegedésnél a kiegyenlítőtartály zárófedélen lévő túlnyomásszelepen
keresztül távozik a hűtőrendszerből.
Figyelem! Nagyobb folyadékveszteség esetén csak lehűlt motornál töltsön be hűtő-

folyadékot. Így a motor károsodása elkerülhető.
Ha a túlmelegedés okát nem találja meg és nem tudja megszüntetni,
akkor a lehető leggyorsabban keressen fel egy Škoda-szervizt,
máskülönben súlyos motorkárok keletkezhetnek. FIGYELEM!
• A hűtőrendszer nyomás alatt áll! Ne nyissa ki a hűtőfolyadék
kiegyenlítőtartály fedelét forró motornál - forrázási veszély!
• A fagyálló adalékok és a hűtőfolyadék az egészségre ártalmas.
Kerülje az érintkezést a hűtőfolyadékkal. A kipárolgó hűtőfolyadék
• meleg motornál a motortér az erős napsugárzás hatására felme-
legszik.
szintén káros az egészségre. A hűtőfolyadék-adalékot mindig az
eredeti dobozában biztonságosan elzárva tárolja, különösen a
gyerekek elől - mérgezési veszély! FIGYELEM!
• Ha hűtőfolyadék kerül a szemébe, akkor azt azonnal öblítse ki A motortérben történő mindennemű munkavégzés megkezdése
tiszta vízzel és a lehető leggyorsabban keressen fel egy orvost. előtt számoljon azzal, hogy a ventilátor hirtelen bekapcsolhat -
• Szintén haladéktalanul forduljon orvoshoz, ha véletlenül hűtő- sérülésveszély!
folyadékot ivott.
Figyelem! Fékfolyadék
Ha meghatározott körülmények között nem lehetséges a hűtőfolyadék
feltöltése, akkor ne közlekedjen tovább. Állítsa le a motort és vegye
igénybe egy Škoda-szerviz segítségét. A fékfolyadékszint ellenőrzése
A leeresztett hűtőfolyadékot nem szabad újra felhasználni. Elhelyezéséről
a környezetvédelmi előírások betartásával kell gondoskodni.
Hűtőventilátor
A hűtőventilátor hirtelen bekapcsolhat.
A hűtőventilátort egy elektromotor hajtja meg, és egy hőkapcsolón
keresztül vezérli a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően.
Ábra 141 Motortér:
A motor leállítása után a hűtőventilátor - még kikapcsolt gyújtásnál is - fékfolyadék tartály
még kb. 10 percig működhet. Egy idő eltelte után is még magától bekapc-
solhat, ha A fékfolyadék tartály a motortér bal oldalában található. A jobb-
• a motor hűtőfolyadékának a hőmérséklete a túlmelegedés miatt kormányos járműveknél a tartály a motortér másik oldalán talál-
megnő, vagy ható.
– Állítsa le a motort. Ezért csak új, a Škoda-gyár által engedélyezett eredeti fékfolyadék hasz-
nálható. A minősítésnek meg kell felelni az „FMVSS 116 DOT 4“ szabvá-
– Nyissa ki a motorháztetőt ⇒ a „Munkák a motortérben“ nynak.
Ajánljuk, hogy a fékfolyadék cseréjét az ellenőrző szerviz során egy
– Ellenőrizze a fékfolyadékszintet a tartályon ⇒ ábra 141. A Škoda-szervizben végeztesse el.
szintnek a „MIN“ és „MAX“ jelölések között kell lennie.
FIGYELEM!
A fékfolyadékszint kismértékű csökkenése a gépkocsi üzemeltetése
során a fékbetétek elhasználódása és a fékbetétek automatikus
• Ha a fékfolyadék túl öreg, a fék erős igénybevételénél gőzbu-
borék-képződésre kerülhet sor. Ez hátrányosan befolyásolja a
utánállítása miatt jön létre, és ez normál jelenség.
fékhatást és nagymértékben rontja a közlekedés biztonságát.
Ha a fékfolyadék szintje rövid időn belül jelentős mértékben, vagy a „MIN“ • A fékfolyadék mérgező! Ezért a lezárt eredeti flakonban a
jel alá csökken, akkor a fékrendszer tömítetlen lehet. Ha a fékfolyadéks- gyerekek és illetéktelen személyek elől biztonságosan elzárva kell
zint túl alacsony, akkor azt a műszerfalban található ellenőrző lámpa  tárolni.
világítása jelzi ⇒ 35. oldal. Ebben az esetben óvatos vezetéssel
azonnal fel kell keresni egy Škoda-szervizt és ellenőriztetni kell a
fékrendszert. Figyelem!
A fékfolyadék megtámadja a jármű fényezését.
FIGYELEM!
• A motortérben történő munkavégzés előtt olvassa el és vegye Környezetvédelmi tudnivalók
figyelembe a figyelmeztetéseket ⇒ 183. oldal. A fékfolyadék elhelyezésének a problémái, a szükséges célszerszámok
és szakismeret miatt a fékfolyadék cseréjét egy Škoda-szervizben végez-
• Ha a folyadék a MIN jelölés alá csökkent, akkor ne haladjon
tesse el.
tovább - balesetveszély! Vegye igénybe szakember segítségét.
Fékfolyadék csere
A fékfolyadék nedvszívó tulajdonságú. Így idővel vizet vesz fel a környe-

zeti levegőből. A túl magas víztartalom a fékfolyadékban a fékberende-
zésben korróziót okozhat. A víztartalom ezenkívül csökkenti a fékfolyadék
forráspontját. Ezért a fékfolyadékot kétévente ki kell cserélni új fékfo-
lyadékra.
Akkumulátor Az akkumulátor a csomagtérben egy burkolat* alatt található.
– Húzza le a rögzítőorrokat az akkumulátor burkolatának az

Munkálatok az akkumulátorral oldalán A1 , hajtsa fel a burkolatot kb. 45°-os helyzetbe és
vegye ki az akkumulátor fedelét az A A nyíl irányába
⇒ ábra 142.
– Húzza le a rögzítőorrokat az akkumulátor burkolatának az

oldalain A
2 és hajtsa a burkolatot a A
B nyíl irányába
⇒ ábra 143.
– A fedél visszahelyezése fordított sorrendben történik.
Az akkumulátor ki- és beszerelését nem ajánljuk, mivel meghatározott

körülmények között ez az akkumulátor és a biztosítéktartó doboz súlyos
sérüléseihez vezethet. Forduljon egy Škoda-szervizhez.
Ábra 142 Motortér: Az akkumulátorral és az elektromos rendszerrel történő munkavégzés

akkumulátor során sérülések, forrázások, baleset- és tűzveszély keletkezhetnek. Ezért
feltétlenül ügyelni kell a következőkben ismertetésre kerülő biztonsági
szabályok ⇒ és az általános biztonsági előírások betartására.
FIGYELEM!
• Az akkumulátorsav erősen maró hatású, ezért különös gonddal
kezelje. Az akkumulátorral történő munkavégzés során viseljen
védőkesztyűt és védőszemüveget. A levegőben lévő maró gőzök
ingerlik a légutakat és kötőhártya és légúti gyulladásokhoz
vezetnek. Az akkumulátorsav megtámadja a fogzománcot, a bőrrel
érintkezve mély sebeket okoz, amelyeknek a begyógyulásához
hosszú idő szükséges. Ismételt érintkezés a hígított savval bőrbe-
Ábra 143 Akku- tegségeket okoz (gyulladások, kelések, bőrrepedezések). Vízzel
mulátor: a fedél érintkezve a savak jelentős hőfejlődés mellett hígulnak.
felhajtása
• Ne billentse meg az akkumulátort, mivel a szellőzőfuratokon
keresztül kifolyhat az akkumulátorsav. Védje a szemeit védőszemü-
Figyelem!
veggel! Megvakulási veszély áll fenn! A szemébe fröccsent savat • Az akkumulátort csak kikapcsolt gyújtásnál szabad lekötni, mert a
azonnal öblítse ki tiszta vízzel néhány percig. Azután haladék- jármű elektromos rendszere (az elektronikus alkatrészek) károsodhat. Az
talanul forduljon orvoshoz. akkumulátor lekötésekor a hálózatról először mindig a mínusz pólust (-)
• A bőrre vagy a ruházatra fröccsent savat szappanos oldattal kösse le az akkumulátorról. Csak azután kösse le a pozitív pólust (+).
azonnal semlegesíteni kell, majd bő vízzel mossa le. Ha véletlenül • Az akkumulátor visszakapcsolásakor először a pozitív (+), majd a
savat nyelt, akkor azonnal forduljon orvoshoz. negatív pólust (-) csatlakoztassa. A kábeleket semmilyen esetben sem
• Tartsa távol a gyerekeket az akkumulátortól. szabad felcserélni - kábeltűz veszély.
• Az akkumulátor töltése során hidrogén szabadul fel, és • Ügyeljen arra, hogy az akkumulátorsav ne kerüljön a karosszériára,
robbanásveszélyes durranógáz keletkezik. Robbanást okozhatnak mert a fényezés megsérülhet.
az akkumulátor lekötésekor vagy a vezetékcsatlakozók oldásakor • Az akkumulátort ne tegye ki közvetlen napfényre, hogy védje az akku-
bekapcsolt gyújtásnál keletkező szikrák. mulátor házát az UV-sugaraktól.
• Az akkumulátor pólusainak az áthidalásakor rövidzárlat kelet-
kezik (pl. fém tárgyak, vezetékek által). A rövidzárlat esetleges
következményei: az ólomhidak megolvadása, robbanás és akku-
mulátortűz, a sav szétfröccsenése. Az akkumulátor különösen környezetkárosító hulladék - az akkumulátorok
elhelyezésével kapcsolatban forduljon egy Škoda-szervizhez.
• Tilos a nyílt láng használata, a dohányzás és az olyan tevékeny-
ségek, melyek során szikra keletkezik. Kerülje a szikraképződést a
vezetékekkel és az elektromos készülékekkel történő munkavé- Megjegyzés
gzés során. Erős szikrázásnál sérülésveszély áll fenn.
Az akkumulátor csatlakoztatásakor vegye figyelembe a megjegyzéseket
• Az elektromos rendszeren végzendő mindennemű munka előtt ⇒ 196. oldal, „Az akkumulátor lekötése, illetve csatlakoztatása“.
állítsa le a motort, valamint kapcsolja ki az összes fogyasztót és
kösse le az akkumulátor mínusz(-) kábelét (vegye figyelembe a
következő megjegyzéseket ⇒ 196. oldal). Ha izzót akar cserélni,
akkor elegendő a megfelelő világítást kikapcsolni.
• Soha ne töltsön egyszer már befagyott akkumulátort –
robbanás- és marási veszély. Cserélje ki a befagyott akkumulátort.
• Soha ne használjon sérült akkumulátort – robbanásveszély! A
sérült akkumulátort haladéktalanul javíttassa meg.
Úgynevezett varázsszemmel rendelkező

akkumulátor* Figyelem!
A 3-4 hétnél hosszabb ideig leállított járműnél az akkumulátor a nem
lekapcsolható fogyasztók, mint pl. a központi vezérlőegység, miatt folya-
matosan merül le. Az akkumulátor lemerülése érdekében kösse le az
akkumulátor negatív pólusát vagy rendszeresen töltse az akkumulátort
kis töltőárammal. Az akkumulátornál végzendő munkáknál ügyeljen a
következő megjegyzésekre ⇒ 193. oldal, „Munkálatok az
akkumulátorral“.
A savszint ellenőrzése
Az akkumulátor normál üzemeltetési feltételek mellett csaknem karbant-

Ábra 144 Akkumulátor
töltöttségi állapot artásmentes. Magas külső hőmérsékleteknél és hosszú napi közlekedés
jelzővel esetén azt javasoljuk, hogy rendszeres időközönként ellenőriztesse a
savszintet egy Škoda-szervizben. Minden töltési folyamat után
⇒ 196. oldal ellenőriztesse a savszintet is.
Az akkumulátor felső oldalán egy úgynevezett varázsszem található
⇒ ábra 144. Ez a „varázsszem“ változtatja a színét az akkumulátor töltött- Az akkumulátor savszintjét az ellenőrző szerviz során ellenőrzik.
ségi állapotának és a savszintnek megfelelően.
A levegőbuborékok befolyásolhatják a „varázsszem“ színét. Ezért az
ellenőrzés előtt óvatosan kopogtassa meg a „varázsszemet“. Téli üzem
• zöld színű - az akkumulátor töltöttsége rendben van.
• sötét színű - az akkumulátort tölteni kell Az akkumulátor télen különösen erősen igénybe van véve. Ezenkívül
alacsony hőmérsékleteknél az indítási teljesítmény is kisebb, mint normál
• színtelen vagy sárga színű - a savszint túl alacsony, nem lehet a hőmérsékleteknél.
töltöttségi állapotot megítélni. Az akkumulátorba desztillált vizet kell
tölteni. A lemerült akkumulátor már kevéssel 0 °C alatti hőmérsékleteknél
befagyhat.
Az 5 évnél régebbi akkumulátorokat ki kell cserélni. Azt ajánljuk, hogy a
savszint ellenőrzését és beállítását, illetve az akkumulátor cseréjét egy Ezért azt ajánljuk, hogy a hideg évszak beállta előtt ellenőriztesse, és ha
Škoda-szervizben végeztesse el. szükséges, töltse fel az akkumulátort valamelyik Škoda-szervizben.
Az akkumulátor töltése Az akkumulátor „gyorstöltése“ veszélyes ⇒ a „Munkálatok az akku-

mulátorral“ című részben a 193. oldalon. Speciális töltőkészüléket és
A feltöltött akkumulátor az előfeltétele a jó indításnak. megfelelő ismereteket igényel. Ezért azt ajánljuk, hogy az akkumulátor
gyorstöltését csak egy Škoda-szervizben végeztesse.
– Olvassa el a figyelmeztetéseket ⇒ a „Munkálatok az
A lemerült akkumulátor már kevéssel 0 °C alatti hőmérsékleteknél befa-
akkumulátorral“ című részben a 193. oldalon és ⇒ . gyhat. A befagyott akkumulátort a töltés előtt feltétlenül fel kell olvasztani
⇒ . Azt ajánljuk Önnek, hogy az egyszer már befagyott akkumulátort
– Kapcsolja ki a gyújtást és az összes fogyasztót.
többet ne használja, mert a jégképződés miatt az akkumulátor háza
– Csak „gyorstöltésnél“: Kösse le mindkét csatlakozó kábelt megrepedhetett és ezáltal akkumulátorsav folyhatott ki.
(először a „mínuszt“, azután a „pozitívat“). A töltés során a cellák záródugóit nem kell levenni.
– Csatlakoztassa az akkumulátor pólusaihoz (piros = „pozitív“,

fekete = „mínusz“) a töltőkészülék pólusfogóit. FIGYELEM!
Soha ne töltsön befagyott akkumulátort - robbanásveszély!
– Először a töltőkészülék hálózati kábelét dugja be a csatlako-
zóba és azután kapcsolja be a készüléket.
– A töltés végén: kapcsolja ki a készüléket és húzza ki a hálózati

Az akkumulátor lekötése, illetve csatlakoztatása
kábelt a csatlakozóból.
– Most először vegye le a töltőkészülék pólusfogóit. Az akkumulátor lekötése és ismételt csatlakoztatása után a következő
funkciók nem, illetve nem hibátlanul működnek:
– Csatlakoztassa a kábeleket az akkumulátoron (először a
„pozitív“, azután a „mínusz“). Működés Üzembe helyezés
Elektromos ablakemelők (működési hibák) ⇒ 50. oldal
Kis áramerősséggel (pl egy kis töltőkészülékkel) történő töltéskor
Rádió - a kódszám bevitele lásd a rádiókészülék
normál esetben nem szükséges az akkumulátor kábeleit levenni. Kérjük
kezelési útmutatóját
minden esetben ügyeljen a készülék gyártójának az utasításaira.
Az óra beállítása ⇒ 17. oldal
Az akkumulátor teljes feltöltéséig a töltőáramot az akkumulátor kapaci-
tásának a 0,1-ére (vagy kisebbre) kell beállítani. A többfunkciós kijelző* adatai törölve vannak ⇒ 17. oldal
Nagy áramerősséggel, ún. „gyorstöltés“, történő töltéskor azonban Azt ajánljuk, hogy a járművét egy Škoda-szervizben ellenőriztesse, hogy
mindkét kábelt le kell venni. az elektromos rendszer teljes működőképességét szavatolni lehessen.
Az akkumulátor cseréje Az első, a hátsó ablak mosóberendezése és a fényszórótisztító beren-

dezés* is az ablakmosó folyadék tartályból kapja a tisztítófolyadékot. A
Ha az akkumulátort ki kell cserélni, az új akkumulátornak azonos kapaci- tartály a motortér bal első részében található ⇒ ábra 145.
tással, feszültséggel (12 V), áramerősséggel és mérettel kell rendel- A tartály feltöltési mennyisége kb. 2 liter, a fényszórómosó berende-
keznie. A Škoda-szervizek rendelkeznek a megfelelő akkumulátortí- zéssel szerelt járműveknél kb. 5,5 liter.
pusokkal.
A tiszta víz nem elegendő önmagában az ablakok és a fényszóró intenzív
A környezetvédelmi problémák miatt azt ajánljuk, hogy az akkumulátort tisztításához. Ezért azt ajánljuk, hogy ablaktisztítóval ellátott tiszta mosó-
csak egy Škoda-szervizben cseréltesse ki. vizet (télen fagyálló adalékkal) használjon (az eredeti Škoda tartozékpro-
gramból), ami eltávolítja az erősen megtapadt szennyeződéseket is.
Ügyeljen a tisztítószerek használatánál a csomagoláson található hasz-
Környezetvédelmi tudnivalók nálati utasításra.
Az akkumulátorok mérgező anyagokat, mint sósav és ólom, tartalmaznak.
Ezért gondoskodni kell a környezetvédelmi előírásoknak megfelelő elhe- Még fűthető ablakmosó fúvókák* esetén is kell télen a mosóvízbe fagyás-
lyezéséről, és semmi esetre sem szabad őket a háztartási szemétbe gátló folyadékot tölteni.
dobni! Ha nem áll rendelkezésre ilyen tisztítószer, denaturált szeszt is lehet
használni. Az aránya azonban nem haladhatja meg a 15%-ot. Azonban
ügyeljen arra, hogy ez a keverék csak max -5 °C hőmérsékletig megfelelő.
Ablakmosó berendezés
FIGYELEM!
A motortérben történő munkavégzés előtt olvassa el és vegye figy-
elembe a figyelmeztetéseket ⇒ 183. oldal.
Figyelem!
• Soha ne keverjen a hűtőbe való fagyállót vagy más adalékot a
mosóvízhez.
• Ha a jármű fényszórótisztító berendezéssel van felszerelve, akkor a
mosófolyadékhoz csak tisztítószert szabad keverni, hogy a fényszórók
polikarbonát rétege ne sérüljön meg. Forduljon egy Škoda-szervizhez,
ahol megmondják Önnek, hogy melyik tisztítószert lehet használni.
Ábra 145 Motortér:
ablakmosó folyadék
tartály
Megjegyzés
Ne vegye ki a tartályból a szitát a folyadék utántöltése során, mert
különben ez a rendszer vezetékeinek az elszennyeződéséhez és az
ablakmosó berendezés hibás működéséhez vezethet.
Kerekek és gumiabroncsok 199
Kerekek és gumiabroncsok
Kerekek • A leszerelt kerekeket, illetve gumiabroncsokat mindig hűvös, száraz

és lehetőleg sötét helyen tárolja. Azokat a gumiabroncsokat, amelyek
nincsenek keréktárcsára felszerelve, állítva kell tárolni.
Kötött futásirányú gumiabroncsok*
A futásirány a gumiabroncs oldalán nyilakkal van jelölve. Az így megadott
• Az új gumiabroncsok tapadása kezdetben még nem optimális, ezért
futásirányt feltétlenül be kell tartani. Csak akkor tarthatók meg a gumiab-
az első kb. 500 km-en csökkentett sebességgel és megfelelően óvatos
roncs optimális tulajdonságai a futás, a zaj és az aquaplaning tekinte-
vezetéssel azokat be kell járatni. Ez a gumiabroncsok élettartamát is
tében.
növeli.
• Az új gumiabroncsok profilmélysége, a konstrukciós tulajdonságok és A további megjegyzéseket a kötött futásirányú gumiabroncsok hasz-
a futófelület mintázatának a kialakítása miatt (a gumiabroncs típusától és nálatával kapcsolatban lásd ⇒ 205. oldal.
gyártójától függően) különböző lehet.
• A gumiabroncsok és a keréktárcsák sérüléseinek az elkerülése FIGYELEM!
érdekében a járdaszegélyekre és hasonló akadályokra csak lassan és
lehetőség szerint merőlegesen hajtson. • Az új gumiabroncsok tapadóképessége az első 500 km alatt
még nem optimális, ezért ennek megfelelően óvatosan közlekedjen
• Rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok épségét (szúrások,
- balesetveszély!
vágások, szakadások és dudorok). Az idegen tárgyakat távolítsa el a
gumiabroncs mintázatából. • Soha ne közlekedjen sérült gumiabroncsokkal – balesetves-
zély!
• A gumiabroncsok és keréktárcsák sérülései sokszor rejtve maradnak.
A szokatlan kilengések vagy a jármű oldalra húzása a gumiabroncs sérü-
lésére utalhat. Ha úgy gondolja, hogy az egyik kerék megsérült, akkor Megjegyzés
azonnal csökkentse a haladási sebességet és álljon meg! Ellenőrizze
Vegye figyelembe a gumiabroncsokra vonatkozó eltérő nemzeti
a gumiabroncsokat (dudorok, szakadások stb.). Ha kívülről semmiféle
rendelkezéseket.
látható sérülés nem észlelhető, akkor kis sebességgel és óvatosan
hajtson tovább a legközelebbi Škoda-szervizig és ellenőriztesse a
gépkocsit.
• Óvja a gumiabroncsokat az olajtól, a zsírtól és az üzemanyagtól.
• Az elveszett szelepsapkákat azonnal pótolja.
• A kerekeket a leszerelésük előtt jelölje meg, hogy a visszaszerelésnél
a korábbi futásirányt be lehessen tartani.
200 Kerekek és gumiabroncsok
A gumiabroncsok élettartama A pótkerék abroncsnyomását a járműre előírt legnagyobb nyomásértékre

kell beállítani.
A gumiabroncsok levegőnyomását mindig hideg gumiabroncsoknál
ellenőrizze. Meleg gumiabroncsoknál ne csökkentse a megnövekedett
nyomást. Nagyobb terheléseknél az abroncsnyomást ennek megfelelően
állítsa be.
Vezetési mód
A gyors kanyarvétel, a hirtelen gyorsítás és az erős fékezés (csúszó
gumik) növelik a gumiabroncsok elhasználódását.
A kerekek kiegyensúlyozása
Az új gépkocsi kerekei ki vannak egyensúlyozva. Menet közben azonban
Ábra 146 a nyitott különböző hatások miatt kiegyensúlyozatlanságok keletkezhetnek,
betöltőnyílás fedél a amelyeket a kormány rezgése jelez.
nyomásértékekkel
Mivel a kiegyensúlyozatlan kerekek a kormányberendezés, a kerékfelfüg-
gesztés és a gumiabroncsok gyorsabb kopását eredményezik, a kere-
A gumiabroncsok élettartama lényegében a következőktől függ: keket ki kell egyensúlyoztatni. Ezenkívül a kerekeket ki kell egyensúlyoz-
tatni új gumik felszerelése és minden gumijavítás után is.
Gumiabroncsnyomás értékek
A túl kicsi vagy a túl nagy gumiabroncs nyomás jelentősen hat a gumiab- Hibás futóműbeállítás
roncs élettartamára és kedvezőtlenül hat a gépkocsi menettulajdonsá- A futómű hibás beállítása nemcsak megnövekedett gumiabroncs -
gaira. gyakran egyoldali - kopásához vezet, hanem befolyásolja a menetbiz-
A gumiabroncsok levegőnyomását havonta legalább egyszer ellenőrizze. tonságot is. Rendkívüli gumikopás esetén keressen fel egy Škoda-szer-
A nyári gumiabroncshoz előírt levegőnyomás értéke az üzemanyag- vizt.
betöltő nyílás fedelének a belső oldalán található ⇒ ábra 146. A téli
gumikra vonatkozó értékeknek a nyári gumikra előírtaknál 20 kPa-lal (0,2
bar-ral) kell nagyobbnak lenniük ⇒ 204. oldal.
FIGYELEM!
Különösen nagy sebességeknél van jelentősége a gumiabroncsok

• Túl alacsony levegőnyomásnál a gumiabroncsnak több gyúrási
munkát kell végezni. Ezáltal nagyobb sebességeknél erősen felme-
levegőnyomásának. Ezért havonta legalább egyszer és minden hosszabb
legszik. Ez a futófelület leválásához, sőt defekthez is vezethet.
út előtt ellenőrizze a gumiabroncsok levegőnyomását. Ekkor ne feled-
kezzen el a pótkerékről sem. • A sérült keréktárcsát vagy gumiabroncsot haladéktalanul
cserélje ki.
Környezetvédelmi tudnivalók FIGYELEM!

A gumiabroncsok túl alacsony levegőnyomása megnöveli az üzemanyag- • A kopásjelzőig kopott gumiabroncsokat késedelem nélkül
fogyasztást. cserélni kell. Vegye figyelembe a törvényben megengedett legki-
sebb mintamélységet.
• A kopott gumiabroncsok különösen nagy sebességnél és vizes
Kopásjelző úton befolyásolják károsan az út felülete és a gumiabroncsok
közötti tapadást. Különben ez az „aquaplaning“-hoz vezethet
(ellenőrizetlen járműmozgás - „felúszás“ a nedves úttesten).
A kerekek cseréje
Ábra 147 A gumiab-

roncs mintázata a
kopásjelzőkkel
A gyárilag felszerelt gumiabroncsok mintázatában a futási irányra merő-

legesen 1,6 mm magas kopásjelzők vannak. Ezek a kopásjelzők a gumi-
abroncsok gyártmányától függően egymástól azonos távolságra 6-8 Ábra 148 A kerekek
helyen találhatók a gumiabroncs futófelületén ⇒ ábra 147. A kopásjelzők felcserélése
helyét a gumiabroncs peremén lévő jelek „TWI“ betűk, a háromszög szim-
bólum, illetve más jelképek mutatják.
Az első kerekek gumiabroncsainak a jelentős kopásakor ajánlatos azokat
1,6 mm-es profilmélységnél – a minták között a kopásjelzőknél mérve – a az ábrán látható vázlatnak megfelelően ⇒ ábra 148 az azonos oldalon
gumi elérte a minimális engedélyezett mélységet (az egyes országokban lévő hátsó kerékkel felcserélni. Így biztosítható, hogy közel azonos legyen
eltérők lehetnek ezek az értékek). a gumiabroncsok élettartama.
A futófelület bizonyos kopási jelenségeinél hasznos lehet, ha a kerekeket A következőket tartalmazza:

„keresztirányban“ felcseréli (csak a nem kötött forgásirányú gumiabronc-
soknál). További részletekről a Škoda-szervizében kaphat tájékoztatást. 185 A gumiabroncs szélessége mm-ben
A kerekek azonos elhasználása és az optimális élettartama érdekében 60 Magasság/szélesség %-ban
azt ajánljuk, hogy 10000 km-enként cserélje fel a kerekeket.
R A gumiabroncs fajtájának a betűjele - Radiál
14 A keréktárcsa átmérője collban
82 A gumiabroncs terhelhetőségét jelző szám
Új gumiabroncsok, illetve kerekek
T Az engedélyezett legnagyobb sebesség
A keréktárcsák és a gumiabroncsok biztonsági szempontból a gépkocsi betűjele
fontos alkatrészei. Ezért csak a Škoda-gyár által engedélyezett gumiab-
A gumiabroncsokra a következő sebességkorlátozások vonatkoznak:
roncsokat és keréktárcsákat használja. Ezek pontosan az Ön járműtí-
pusához lettek meghatározva és így biztosíthatók a jó útfekvés és a
biztonságos menettulajdonságok ⇒ . Az engedélyezett legnagyobb Megengedett legnagyobb sebes-
sebesség betűjele ség
Mind a négy keréken csak azonos kialakítású, méretű (gördülési sugarú)
és egy tengelyen ugyanolyan mintázatú radiál gumiabroncsok legyenek. Q 160 km/h
R 170 km/h
A Škoda-szervizek rendelkeznek az aktuális információkkal, hogy mely
gumiabroncs gyártmányok engedélyezettek. S 180 km/h
Azt ajánljuk, hogy mindennemű munkálatot a gumiabroncsokon és a T 190 km/h
kerekeken egy Škoda-szervizben végeztessen el. A régi gumiabroncsok H 210 km/h
elhelyezési gondjai, valamint a szükséges szerszámok és szakismeret
miatt a gumiabroncsok cseréjét legcélszerűbb egy szakszervizben elvé- V 240 km/h
geztetni. Sok Škoda-szerviz nagyon vonzó gumiabroncs és keréktárcsa W 270 km/h
kínálattal rendelkezik.
A gyártási időpont éppen így megtalálható a gumiabroncs oldalán
A járművéhez megengedett keréktárcsa és gumiabroncs kombinációkat a
(esetleg csak a belső felén):
jármű papírjaiban megtalálhatja. Ezek az engedélyek az egyes orszá-
gokban a törvényhozóktól függnek. DOT ... 2004...
A gumiabroncsok jelöléseinek az ismerete megkönnyíti a helyes válasz- jelölés értelmezése, hogy a gumiabroncsot 2004. 20. hetében gyártották.
tást. A gumiabroncsok oldalán pl. a következő felirat található:
Ha a pótkerék kivitele (pl. téli gumi vagy széles gumiabroncs) különbözik
185 / 60 R 14 82 T a többi gumitól, akkor a pótkereket csak szükség esetén rövid ideig és
megfelelően óvatos vezetési mód mellett szabad használni. Amilyen

gyorsan csak lehetséges, cserélje ki a normál kerékre. Megjegyzés
Műszaki okokból más gépkocsi keréktárcsáit nem szabad használni.
Esetenként még az azonos típusú gépkocsikét sem.
FIGYELEM!
• Kizárólag csak olyan gumiabroncsokat és keréktárcsákat hasz-
náljon, amelyeket az Ön járműtípusához a Škoda-gyár engedély-
ezte. Különben hátrányosan befolyásolhatja a közlekedésbiz- Kerékcsavarok
tonságot - balesetveszély! Ezenkívül a gépkocsi a forgalmi
engedélyét is elveszítheti. A keréktárcsák és a kerékcsavarok illeszkednek egymáshoz. Más kerék-
• A gumijaira engedélyezett legnagyobb sebességet semmilyen tárcsák – pl. könnyűfém keréktárcsák vagy téli gumiabronccsal felszerelt
esetben sem szabad túllépni – balesetveszély az abroncs megsérü- keréktárcsák – felszerelésekor az új keréktárcsához tartozó megfelelő
lése miatt és a jármű feletti ellenőrzés elvesztése. hosszúságú és felfekvő felületű kerékcsavarokat kell használni. A
kerekek megfelelő rögzítése és a fékberendezés működőképessége függ
• Csak szükség esetén és megfelelően óvatos vezetés mellett
ettől.
használjon 6 évnél idősebb gumiabroncsokat.
• Soha ne használjon olyan használt gumiabroncsot, amelyről Ha utólag szerel(tet) a kerekekre dísztárcsákat, akkor ügyelni kell arra,
nem tudja, hogy azt korábban hogyan használták. A gumiab- hogy a fékszerkezet megfelelő hűtéséhez elegendő mennyiségű levegő
roncsok öregszenek még akkor is, ha egyáltalán nem, vagy csak tudjon átáramolni a keréktárcsákon.
keveset használja. Pótkerékként használt gumiabroncsot szintén A Škoda-szervizeket megfelelően tájékoztatta a gyár arról, hogy milyen
csak szükséghelyzetben különösen óvatos vezetési mód mellett műszaki lehetőségek vannak más méretű keréktárcsák, gumiabroncsok
szabad használni. és dísztárcsák felszerelésére, illetve utólagos felszerelésére.
• Menetbiztonsági okokból a gumiabroncsokat lehetőség szerint
ne egyenként, hanem legalább tengelyenként cserélje ki. A
nagyobb mintamélységű gumiabroncsoknak mindig az első kere- FIGYELEM!
keken kell lenniük. • A kerékcsavarok nem megfelelő használata esetén a kerékcsa-
varok menet közben kioldódhatnak – balesetveszély!
Környezetvédelmi tudnivalók • A kerékcsavaroknak tisztáknak és könnyen becsavarhatóknak

kell lenniük. Soha nem szabad beolajozni vagy bezsírozni a kerékc-
A régi gumiabroncsokat a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően
savarokat.
kell elhelyezni.
• Ha a kerékcsavarok túl kis nyomatékkal vannak meghúzva,
akkor a keréktárcsák menet közben kieshetnek – balesetveszély! A
túl nagy meghúzási nyomaték a csavarok és a menetek sérülését
A téli gumiabroncsokra sebességkorlátozások vonatkoznak ugyanúgy,

mint a nyári gumiabroncsokra ⇒ 202. oldal, ⇒ .
okozhatja és a keréktárcsa felfekvési felületének a deformá-
Egy alacsonyabb sebességkategóriába tartozó téli gumiabroncsot csak
ciójához vezethet.
olyan feltétellel használhat, ha a gumiabroncsra vonatkozó legnagyobb
sebességet akkor sem lépi túl, ha a jármű lehetséges legnagyobb sebes-
Figyelem! sége ennél magasabb. A megfelelő gumiabroncs kategóriára vonatkozó
A kerékcsavarok előírt meghúzási nyomatéka acél és könnyűfém kerék- megengedett legnagyobb sebesség túllépésekor a gumiabroncsok káro-
tárcsáknál 120 Nm. sodhatnak.
Ha téli gumikat használ, akkor vegye figyelembe a következő megjegyzé-
seket ⇒ 199. oldal.
Téli gumik Téli gumiabroncsok helyett „bármely időjárási viszonyok között alkalmas
gumiabroncsok“ is használhatók.
Télies útviszonyoknál és 7 °C alatti hőmérsékleteknél jelentős mértékben Bármilyen nem egyértelmű dolog esetén forduljon a Škoda-szervizéhez,
javítja a gépkocsi menettulajdonságait a téli gumiabroncsok használata. ahol tájékoztatást adnak Önnek a gumiabroncsokra vonatkozó legna-
A nyári gumiabroncsok a szerkezetük miatt (szélesség, gumikeverék, a gyobb sebességekről.
futófelület mintázata stb.) sokkal kevésbé tapadnak havon és jégen. Ez
különösen azokra a járművekre vonatkozik, amelyek széles, illetve nagy-
sebességű gumiabroncsokkal vannak felszerelve (H vagy V betűjelzés FIGYELEM!
a gumiabroncs oldalán). A téli gumijaira engedélyezett legnagyobb sebességet semmilyen
A lehető legjobb menettulajdonságok elérése érdekében mind a négy esetben sem szabad túllépni – balesetveszély az abroncs megsérü-
kerékre téli gumiabroncsokat kell felszerelni. lése miatt és a jármű feletti ellenőrzés elvesztése.
Csak olyan téli gumikat használjon, amelyek engedélyezettek a

járművéhez. Az engedélyezett téli gumi méretek a jármű papírjaiban Környezetvédelmi tudnivalók
megtalálhatók. Ezek a méretek a különböző országok törvényhozóitól Mindig időben szerelje fel a nyári gumiabroncsokat, mivel ha hó- és
függnek. jégmentes utakon, valamint 7 °C feletti hőmérsékleteknél ezekkel jobbak
Ügyeljen arra, hogy az abroncsnyomásnak 20 kPa-lal (0,2 bar-ral) nagy- a menettulajdonságok - rövidebb fékút, kisebb zaj, kisebb kopás és alac-
obbnak kell lenni, mint a nyári gumiknál ⇒ 200. oldal. sonyabb üzemanyag-fogyasztás.
A téli gumiabroncsok tapadóképessége havon, jégen nagymértékben

csökken, ha a mintázat mélysége már kevesebb, mint kb. 4 mm. Megjegyzés
Vegye figyelembe a gumiabroncsokra vonatkozó eltérő nemzeti
Az öregedéssel is elvesztik a téli használhatóságukat – akkor is, ha a
rendelkezéseket.
mintázat mélysége 4 mm-nél még nagyobb.
Kötött forgásirányú gumiabroncsok*

FIGYELEM!
A futásirány a gumiabroncs oldalán nyilakkal van jelölve. Az így mega- Vegye figyelembe a hólánc gyártója által mellékelt szerelési
dott futásirányt feltétlenül be kell tartani. Csak így tarthatók meg a gumi- utasításban szereplő adatokat.
abroncs optimális tulajdonságai a futás, a zaj és az aquaplaning tekinte-
tében.
Figyelem!
Ha a pótkereket egy defekt esetén a futásiránnyal ellentétesen kell felsze-
Hómentes útszakasz elérésekor vegye le a láncokat. Ott azok rontják a
relni, akkor óvatosan vezessen, mivel a gumiabroncs optimális tulaj-
gépkocsi menettulajdonságait, károsítják a gumiabroncsokat és azok
donságai ebben a helyzetben már nem adottak. Ez különösen vizes
gyorsabban tönkremennek.
úttesten fontos. Ügyeljen a megjegyzésekre ⇒ 212. oldal, „Pótkerék*“.
A defektes gumiabroncsot amint lehetséges, cseréltesse ki ás állítsa
vissza a helyes futásirányt az összes gumiabroncsnál. Megjegyzés
Azt ajánljuk Önnek, hogy az eredeti Škoda-tartozékprogramban szereplő
hóláncokat használja.
Hóláncok
Hóláncok használata az összes felsorolt gumiabroncs méretnél lehet-

séges, kivéve a 195/50 R15, a 205/45 R16 és a 185/60 R14 gumiab-
roncsot a 38 mm-es süllyesztési mélységű 6J x 14 méretű keréktárcsával.
Hóláncokat csak az első kerekekre szabad felszerelni.
Télies útviszonyoknál a hóláncok nemcsak a vonóerőt, hanem a fékhatást
is javítja.
Csak kisszemű hóláncokat használjon. Nem szabad 15 mm-nél többnek
lennie - beleértve a lánczárat is.
A hóláncok felszerelése előtt vegye le a teli dísztárcsákat.
Vegye figyelembe hólánc használata esetén a maximális sebességre
vonatkozó törvényes előírásokat az egyes országokban.
206 Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere
Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere
Tartozékok és alkatrészek FIGYELEM!

A Škoda autókat a biztonságtechnika legújabb ismeretei szerint készí-
• A saját érdekében azt ajánljuk, hogy az autójához kizárólag csak
tették. Ezért a gyári kiszállítási állapotot nem szabad meggondolatlanul engedélyezett eredeti Škoda-tartozékokat és eredeti Škoda-alkatré-
átalakítani. szeket használjon. Ezeknek az eredeti Škoda-alkatrészeknek a
megbízhatóságát, a biztonságosságát és a megfelelőségét
Ha a járművet utólagosan tartozékokkal szereli fel, műszaki átalakítá- ellenőrizték.
sokat végez el vagy később alkatrészeket kell cserélni, akkor vegye figy- • Más termékek használhatóságát a járművébe a piac folyamatos
elembe a következő megjegyzéseket: figyelemmel kísérése ellenére sem tudjuk garantálni (még azokban
• Tartozékok vásárlása előtt és a műszaki átalakítások előtt mindig az esetekben sem, ha ezek a tartozékok tanúsítvánnyal vagy enge-
kérje ki a Škoda-szervizének a tanácsát ⇒ . déllyel rendelkeznek).
• Ez különösen a külföldön történő alkatrészek vásárlására érvényes.
• Az engedélyezett Škoda-tartozékokat és az eredeti Škoda-alkatrés-
zeket megvásárolhatja a Škoda-kereskedőknél. A szakszerű szerelést is
elvégzik.
Műszaki változtatások
• Minden, a katalógusban szerepló eredeti Škoda-tartozéknak, mint pl.
billenőtető, spojler, keréktárcsák stb., hivatalos engedéllyel kell rendel- Az elektronikus alkatrészekbe és azok szoftvereibe való beavatkozás
keznie. működési zavarokhoz vezethet. Az elektronikus rendszer felépítése miatt
ezek a zavarok nem közvetlenül az adott rendszerek működését
• Rádiókat, antennákat és más elektromos tartozékokat is csak hiva- korlátozza. Ez azt jelenti, hogy ez a járművének az üzembiztonságát
talos szakszervizzel szereltessen be.
jelentős mértékben veszélyeztetheti, a jármű egyes részeinek a megnö-
• Ha a járművén műszaki változtatásokat akar elvégezni, akkor vegye vekedett kopása léphet fel, és ez végül a jármű üzemeltetési engedél-
figyelembe a Škoda-gyár előírásait. yének a bevonásával járhat.
• Ezzel elérhető, hogy a járműben nem keletkeznek károk, megmarad a Biztosan egyetért abban, hogy a Škoda-szervizek a szakszerűtlenül elvé-
közlekedés- és üzembiztonság és az átalakítások megengedettek. A
gzett munkák miatt keletkezett károkra a garanciális igényeket nem érvé-
Škoda-szervizek ezeket a munkákat is elvégzik szakszerűen, vagy külön-
nyesíthetik.
leges esetekben továbbküldik más szakszervizbe.
Ezért azt ajánljuk, hogy az autóján minden munkát kizárólag szerződéses
Azokra a károkra, amelyek a Škoda-gyár által nem engedélyezett
Škoda-szervizben Škoda eredeti alkatrészekkel végeztessen.
műszaki átalakítások miatt keletkeztek, a garanciális igények nem
érvényesíthetők.
Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere 207
FIGYELEM!
A járművén végzett szakszerűtlen munkák vagy átalakítások műkö-
dési zavarokhoz vezethetnek – balesetveszély!
208 Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere
Segíts magadon 209
Segíts magadon
Segíts magadon
Elsősegélycsomag* és elakadásjelző A pótkerék nélküli járműveknél a felszereltség (elsősegélycsomag stb.)

egyes részei egy műanyag tartóban vannak elhelyezve, ami a csomagtér
háromszög* padlóján van rögzítve egy tépőzárral.
A Combi járműveknél az elakadásjelző háromszög és az elsősegélyc-
somag a pótkerék mögött a csomagtér szőnyege alatti mélyedésben talál-
ható.
A Sedan járműveknél az elakadásjelző háromszög a csomagtérfedél alsó
részében található ⇒ ábra 149.
Néhány típusnál az elakadásjelző háromszög a csomagtér szőnyege
alatti mélyedésben található.
Megjegyzés
Ábra 149 Az elakadás- Ügyeljen az elsősegélycsomag tartalmának a felhasználhatósági
jelző elhelyezése a időpontjára.
csomagtérfedélben
(Sedan)
Az elsősegélycsomag egy szalag segítségével van rögzítve a csomagtér Tűzoltó készülék*

bal oldalában, vagy a Škoda eredeti tartozékprogramban megvásárolható
speciális táskában is elhelyezhető.
A tűzoltó készülék egy övvel és egy tartóval van rögzítve a csomagté-
Az elakadásjelző háromszög egy textilzacskóban található. A textilzacskó rajtóban.
alsó oldalán egy cipzár található. A tépőzár segítségével a textilzacskó
(menetirányban) hosszában a hátsó ülés mögött a csomagtér padlóján Gondosan olvassa el a tűzoltó készüléken elhelyezett használati
úgy rögzíthető, hogy a textilzacskó a csomagtér jobb oldalán legyen. útmutatót.
A tűzoltó készüléket egy arra jogosult személynek évente egyszer
ellenőrizni kell (vegye figyelembe az eltérő törvényes előírásokat).
210 Segíts magadon
A szerszámkészlet és a kocsiemelő a pótkerékben egy műanyag

FIGYELEM! dobozban található ⇒ ábra 150. Itt van a helye a vonóberendezés* leve-
Ha a tűzoltó készülék nincs megfelelően rögzítve, akkor a tűzoltó hető vonófejének is.
készülék hirtelen vezetési manőver vagy baleset esetén a gépkocsi A szerszámkészlet a következőket tartalmazza (a felszereltségtől
belső terébe „repülhet“ és sérüléseket okozhat. függően):
• Kerékkulcs
Megjegyzés • Lehúzóhorog a teli dísztárcsához
• A tűzoltó készüléknek meg kell felelnie a mindenkori érvényben lévő • Vonószem
hatósági előírásoknak.
• Adapter a lopásgátló csavarokhoz
• Ügyeljen a tűzoltó készüléken lévő felhasználhatósági időpontra. Ha a
tűzoltó készüléket a felhasználhatósági időpont után használja, akkor A kocsiemelőt a visszahelyezése előtt állítsa az alaphelyzetbe.
nem biztosított a megfelelő működőképessége.
• A tűzoltó készülék csak néhány országban tartozik a FIGYELEM!
felszereltséghez.
• A csavarhúzó fogantyújának a belső hatlapú nyílását csak a
kerékcsavarok becsavarására szabad használni. A csavarhúzó
fogantyújának a végén található belső hatlapú nyílást semmi-
képpen sem szabad a kerékcsavarok lazításához, illetve
Szerszámkészlet meghúzásához használni, mivel nem érhető el a szükséges
meghúzási nyomaték – balesetveszély!
• A gyár által szállított kocsiemelő csak az Ön járműtípusához
alkalmas. Semmi esetre se emeljen vele nehezebb járművet vagy
más tárgyakat - sérülési veszély!
• Győződjön meg arról, hogy a szerszámkészlet a csomagtérben
biztonságosan rögzítve van-e.

a szerszámkészlet
tárolórekesze
Segíts magadon 211
Abroncsjavító spray* Megjegyzés

Azoknál a járműveknél, amelyek nincsenek pótkerékkel felszerelve, a
spray egy dobozban található a csomagtérburkolat alatt.
Abroncsjavító készlet*
Az abroncsjavító készlet a kis gumiabroncsdefektek megjavításához
megfelelő. Az abroncsjavító készlet a kompresszort, a töltőflakont, a
használati útmutatót és a tartozékokat tartalmazza.
Az abroncsjavító készlettel való javítás semmi esetre sem pótolja a
Ábra 151 Abroncsja- gumiabroncs megfelelő javítását; ez a javítás csak arra szolgál, hogy
vító spray eljusson a legközelebbi szervizig. A javítás közvetlenül a járművön
történhet. A javítás előtt figyelmesen olvassa el a mellékelt útmutatót.
Az abroncsjavító spray az 5 mm-nél nem nagyobb gumiabroncs sérü- Az abroncsjavító készlet egy szövetzacskóban található. A zacskó alsó
lések gyors javításához megfelelő. A spray semmi esetre sem pótolja a oldalán egy tépőzár van. A tépőzár segítségével lehet a zacskót a
gumiabroncs megfelelő javítását; ez a javítás csak arra szolgál, hogy csomagtér padlóján rögzíteni úgy, hogy a zacskó oldala a csomagtér jobb
eljusson a legközelebbi szervizig. A javítás közvetlenül a járművön oldalán legyen és a hátsó ülés felé mutasson.
történhet. A javítás előtt figyelmesen olvassa el a mellékelt útmutatót.
A Combi és Sedan járműveknél a spray a csomagtérburkolat alatti pótke-
Az abroncsjavító spray az elakadásjelző háromszöggel együtt egy zacs- réktartóban a pótkerék mögött található.
kóban található. A zacskó alsó oldalán egy tépőzár van. A tépőzár segít-
ségével lehet a zacskót a csomagtér padlóján rögzíteni úgy, hogy a
zacskó oldala a csomagtér jobb oldalán legyen és a hátsó ülés felé
mutasson.
A Combi és Sedan járműveknél a spray a csomagtérburkolat alatti pótke-
réktartóban a pótkerék mögött található.
212 Segíts magadon
Pótkerék* • A kerék felszerelése után a figyelmeztető matricát nem szabad leta-

karni (pl. dísztárcsával).
A pótkerék a csomagtérben a padlóburkolat alatti pótke- • A pótkerékkel maximum 80 km/h sebességgel szabad haladni - bale-
setveszély! A teljes gázzal történő gyorsítást, az erős fékezést és a gyors
réktartó mélyedésben található.
kanyarvételt kerülni kell.
• Ennek a pótkeréknek az abroncs nyomása azonos a szabványos
kerék nyomásával.
• Ezt a pótkereket csak a következő szervizig használja, mivel ez nem
megfelelő tartós használatra.
Megjegyzés
Néhány jármű csak abroncsjavító spray-vel van felszerelve
⇒ 211. oldal.

pótkerék Kerékcsere
A pótkerék a csomagtérpadló alatti mélyedésben található és a szerszám- Előkészületek

készlettel együtt egy speciális csavarral van rögzítve ⇒ ábra 152.
Fontos, hogy mindig ellenőrizze a pótkerék levegőnyomását (a legjobb, A kerékcsere elvégzése előtt a következő előkészületekre van
ha minden abroncsnyomás ellenőrzéskor - lásd a matricát a tanksapka szükség:
fedélen ⇒ 180. oldal), hogy a pótkerék mindig használatra kész legyen.
– Gumiabroncsdefekt észlelésekor a gépkocsit lehetőleg a
Kötött futásirányú gumiabroncsok* forgalomtól távol állítsa le. Lehetőleg vízszintes helyen álljon
Ha ilyen gumik vannak a járműre felszerelve, akkor vegye figyelembe a le.
következő megjegyzéseket:
– Mindenki szálljon ki a gépkocsiból. A kerékcsere ideje alatt
• A kötött futásirányú gumiabroncsokkal felszerelt járműnél egy más
az utasoknak nem szabad az úttesten tartózkodniuk (a
méretű más pótkereket használnak. A kerék el van látva egy figyelmez-
legjobb, ha az út szélén lévő védőkorlát mögött vannak).
tető matricával.
– Húzza be a kéziféket.
Segíts magadon 213
– Kapcsolja a váltót az 1. fokozatba, illetve automata sebessé- – Vegye le a dísztárcsát* ⇒ 214. oldal, illetve a fedősapkákat
gváltónál helyezze az előválasztó kart a P állásba. ⇒ 215. oldal.
– Ha utánfutót vontat, akkor először kösse le azt. – A könnyűfém keréktárcsáknál vegye le a díszsapkát
⇒ 215. oldal.
– A szerszámokat és a pótkereket vegye ki a csomagtartóból
⇒ 210. oldal. – Lazítsa meg a kerékcsavarokat ⇒ 216. oldal.
– Emelje meg a járművet annyira, hogy a kerék elemelkedjen a

FIGYELEM! talajtól ⇒ 216. oldal.
• Ha a kerékcserét forgalmas helyen kell elvégeznie, akkor kapc- – Csavarja ki a kerékcsavarokat és helyezze el egy tiszta
solja be a vészvillogót és állítsa fel az elakadásjelző háromszöget alátéten (rongy, papír stb.).
az előírt távolságban - ekkor vegye figyelembe az adott országban
érvényes előírásokat. Ezzel nem csak saját magát, hanem a közle- – Vegye le a kereket.
kedés többi résztvevőjét is védi.
• Felemelt járműnél soha ne indítsa be a motort - sérülésveszély! – Helyezze fel a pótkereket és csavarja be a kerékcsavarokat
kézzel.
Figyelem! – Engedje le a járművet.

Ha a kerékcserét lejtős úton végzi, akkor az ellentétes oldalon lévő
– Húzza meg a kerékkulccsal a kerékcsavarokat keresztirá-
kereket támassza ki egy kővel vagy hasonló tárggyal, hogy így biztosítsa
a járművet a véletlen elgurulás ellen.
nyban erősen ⇒ 216. oldal.
– Vegye le a dísztárcsát/díszsapkát, illetve a fedősapkákat.

Megjegyzés
Ügyeljen a törvényes előírásokra.
Megjegyzés
• Az összes kerékcsavarnak tisztának és könnyen becsavarhatónak kell
lennie.
Kerékcsere • Semmi esetre sem szabad a kerékcsavarokat zsírozni vagy beola-
jozni!
A kerékcserét lehetőség szerint vízszintes talajon végezze el. • A kötött futásirányú gumiabroncsok szerelésénél ügyeljen a futásirá-
nyra ⇒ 199. oldal.
214 Segíts magadon
Utólagos munkák Dísztárcsa*
A kerékcsere után még a következő munkákat kell elvégezni.
– Helyezze el és rögzítse a kicserélt kereket a pótkeréktartóban.
– Tegye vissza a szerszámkészletet a helyére.
– Ellenőrizze a lehető leggyorsabban a felszerelt pótkerék

levegőnyomását.
– Amint csak lehet, ellenőriztesse a kerékcsavarok

meghúzási nyomatékát egy nyomatékkulccsal. A
meghúzási nyomatéknak acél és könnyűfém keréktárcsáknál
120 Nm-nek kell lennie. Ábra 153 A teli dísz-
tárcsa leszerelése
– Ezért amilyen gyorsan csak lehet, javíttassa meg a defektes
kereket.
Levétel
– Akassza be be a szerszámkészletben található drótkengyelt a
FIGYELEM! dísztárcsa megerősített szélébe.
Abban az esetben, ha a járművet utólagosan a gyárilag felszerelttől – Tolja át a kerékkulcsot a kengyelen és támassza meg a kerék-
eltérő gumiabroncsokkal szereli fel, akkor feltétlenül vegye figye- kulcsot a gumiabroncson, és húzza le a dísztárcsát
lembe a további megjegyzéseket ⇒ 202. oldal, „Új gumiabroncsok,
⇒ ábra 153.
illetve kerekek“.
Beszerelés
Megjegyzés – Nyomja fel a teli dísztárcsát a keréktárcsára először a szelep-
• Ha a kerékcserénél megállapította, hogy valamelyik kerékcsavar kivágásnál. Ezután nyomja a dísztárcsát a keréktárcsára úgy,
korrodált vagy nehezen jár, akkor azt a nyomatékkulccsal történő hogy az a teljes kerületén megfelelően reteszelődjön.
ellenőrzés előtt ki kell cserélni.
• A meghúzási nyomaték ellenőrzéséig óvatosságból mérsékelt sebes-
séggel közlekedjen.
Segíts magadon 215
Kerékcsavarok keréksapkával*
Figyelem!
• Csak kézzel nyomja, és ne üsse a dísztárcsát! Erős ütések esetén, A sapkák a kerékcsavarok védelmét szolgálják.
főként azokon a helyeken, ahol a dísztárcsa még nincs a keréktárcsában,
megsérülhetnek a dísztárcsa vezető- és központosító elemei.
• A dísztárcsa acél keréktárcsára, amelyik lopásgátló kerékcsavarral
van feltéve, történő felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a lopás-
gátló kerékcsavar a szelep tartományában lévő furatban van-e
⇒ 217. oldal, „A kerekek lopás elleni biztosítása*“.
Díszsapkák*
Ábra 155 Kerékcsere:

a keréksapka
eltávolítása
Levétel
– Tolja rá a szerszámkészletben található műanyag csipeszt a
kerékcsavar sapkára annyira, hogy a csipesz belső része a
kerékcsavar sapka alsó szélén legyen.
– Húzza le a sapkát a műanyag csipesszel ⇒ ábra 155.

Ábra 154 A díszsapka
lehúzása Beszerelés
– Tolja a sapkákat a csavarokra.
Levétel
– Emelje le a díszsapkát óvatosan a lehúzóhorog segítségével
⇒ ábra 154.
216 Segíts magadon
A kerékcsavarok meglazítása és meghúzása

FIGYELEM!
Mielőtt a járművet megemeli, lazítsa meg a kerékcsava- Lazítsa meg a kerékcsavarokat egy kissé (kb. egy fordulattal)
rokat. addig, amíg a jármű még nincs megemelve - balesetveszély!
Megjegyzés
• A csavarhúzó belső hatlapú nyílását ne használja a kerékcsavarok
meglazításához vagy meghúzásához.
• Ha a csavarokat nem tudja meglazítani, akkor óvatosan nyomja meg
a lábával a kerékkulcs végét. Eközben ügyeljen arra, hogy biztonságosan
álljon.
A jármű megemelése
Ábra 156 Kerékcsere:
a kerékcsavarok Hogy a kereket le lehessen szerelni, a járművet az
meglazítása
emelővel meg kell emelni.
A kerékcsavarok meglazítása
– Tolja rá a kerékkulcsot ütközésig a kerékcsavarra 5) .
– Fogja meg a kulcs végét és forgasson kb. egy menetet balra

⇒ ábra 156.
A kerékcsavarok meghúzása
– Tolja rá a kerékkulcsot ütközésig a kerékcsavarra 5) .
– Fogja meg a kulcs végét, és forgassa a csavart jobbra a

csavar megszorulásáig. Ábra 157 Kerékcsere:
az autóemelő alátá-
masztási helyei
5)
A biztonsági kerékcsavarok meglazításához és meghúzásához egy megfelelő ad-
apter szükséges ⇒ 217. oldal.
Segíts magadon 217
– Válassza ki az emelő elhelyezéséhez az alátámasztási pontot FIGYELEM! Folytatás

- a küszöbön azt a pontot, amelyik közelebb fekszik a defektes
kerékhez ⇒ 216. oldal, ábra 157. • Soha ne feküdjön a jármű alá, ha a jármű csak az autóemelővel
van megemelve.
– Forgassa az emelőt az alátámasztási hely alatt olyan • Amennyiben a megemelt jármű alatt kell munkát végezni,
magasra, hogy az emelő körme közvetlenül a hossztartó megfelelő bakokkal támassza alá a járművet - sérülésveszély!
függőleges éle alatt álljon.
– Helyezze be az emelőt úgy, hogy az emelő karma közrefogja

a küszöb függőleges peremét A A és az emelő lába A
B a teljes A kerekek lopás elleni biztosítása*
felületével felfeküdjön a szilárd talajon.
A biztonsági kerékcsavarok meglazításához egy speciális
– Forgassa az emelőt tovább addig, amíg a kerék elemelkedik adapterre van szükség.
a talajtól.
Laza, csúszós talaj esetén helyezzen az emelő alá egy nagyfelületű

stabil lapot, hogy az emelő ne csússzon el. Ezért az autóemelőt szilárd
talajra állítsa, illetve használjon egy nagyfelületű stabil alátétet. Csúszós
talaj esetén, mint pl. kőburkolat, egy nem csúszós alátétet (pl. egy gumis-
zőnyeget) használjon.
FIGYELEM!
• A járművet mindig becsukott ajtókkal emelje meg - sérülésves-
zély.
Ábra 158 Biztonsági
• Akadályozza meg az emelő lábának az elcsúszását megfelelő kerékcsavar az adap-
intézkedésekkel - sérülésveszély! terrel
• Az autóemelőt csak szilárd, sík felületen használja.

• Ha az emelőt nem az előírt helyeken helyezi el, akkor az a jármű – Húzza le a dísztárcsát/díszsapkát a keréktárcsáról vagy a
károsodásához vezethet. Ezenkívül az emelő a jármű nem kerékcsavar sapkát a biztonsági kerékcsavarról.
megfelelő tartásakor elcsúszhat – sérülésveszély!
• Soha ne indítsa be a motort, ha a jármű meg van emelve - bale- – Tolja az adaptert A
B a fogazott oldalával úgy a biztonsági
setveszély. kerékcsavar belső fogazásába A A , hogy csak a külső hatlapú

rész nyúljon ki ⇒ ábra 158.
218 Segíts magadon
– Tolja rá a kerékkulcsot ütközésig az adapterre A

B . Indítási segítség
– Lazítsa meg, illetve húzza meg a kerékcsavart ⇒ 216. oldal.
Előkészület
– Az adapter kihúzása után szerelje fel a dísztárcsát/dísz-
sapkát, illetve helyezze fel a sapkákat a biztonsági kerékcsa-
Ha a motor nem indul be, mert az akkumulátor lemerült, akkor egy másik
varokra. jármű akkumulátorát felhasználhatja a motor beindításához. Ehhez egy
indítókábel szükséges.
– Amint csak lehet, ellenőriztesse a kerékcsavarok
meghúzási nyomatékát egy nyomatékkulccsal. Acél és Mindkét akkumulátor névleges feszültsége 12 V legyen. Az áramot adó
könnyűfém keréktárcsáknál a meghúzási nyomatéknak 120 akkumulátor kapacitása (Ah) ne legyen sokkal kisebb, mint a lemerült
Nm-nek kell lennie. akkumulátoré.
Indítókábel
A biztonsági kerékcsavarral szerelt járműveknél (kerekenként egy
Csak megfelelő keresztmetszetű indítókábelt és szigetelt pólusfogókat
biztonsági csavar) ezeket csak a mellékelt adapter segítségével lehet
használjon. Kérjük vegye figyelembe a gyártó utasításait.
kilazítani, illetve meghúzni.
A pozitív vezeték színjelölése a legtöbb esetben piros.
Jegyezze fel az adapter homlokfelületébe vagy a biztonsági kerékcsa-
varok homlokfelületébe beütött kódszámot. E szám segítségével tud A negatív vezeték színjelölése a legtöbb esetben fekete.
szükség esetén egy pótadaptert beszerezni a Škoda-szervizében.
Ajánljuk, hogy a kerékcsavarok adapterét mindig vigye magával a FIGYELEM!
járműben. A szerszámkészletben őrizze.
• A lemerült akkumulátor már kevéssel 0 °C alatti hőmérséklete-
knél befagyhat. Az indítókábel csatlakoztatása előtt a befagyott
Figyelem! akkumulátort mindenképpen ki kell olvasztani, különben felrob-
• Ha a biztonsági kerékcsavart túlságosan meghúzza, akkor az a banhat!
biztonsági kerékcsavar és az adapter sérüléséhez vezethet. • Ügyeljen a motortérben történő munkavégzésre vonatkozó figy-
• Acél keréktárcsáknál a lopásgátló kerékcsavart mindig abba a furatba elmeztetésekre ⇒ 183. oldal.
kell becsavarni, amelyik a szelephez a legközelebb van. Egyébként a
dísztárcsa nem szerelhető fel és a szerelés közben megsérülhet.
Megjegyzés
• A két jármű nem érintkezhet egymással, különben már a plusz kábel
Megjegyzés csatlakoztatása után áram folyhat.
A biztonsági kerékcsavar készletet a Škoda-szervizekben tudja • A lemerült akkumulátor megfelelően legyen a jármű hálózatához csat-
megvásárolni. lakoztatva.
Segíts magadon 219
• Kapcsolja ki az autótelefont, illetve ügyeljen az autótelefon használati A mínusz pólus csatlakoztatása a motortömbhöz
utasítására erre az esetre.
– Rögzítse a negatív pólus egyik végét A
3 az áramot adó akku-
• Azt ajánljuk, hogy az indítókábelt eredeti tartozékként a Škoda-szervi- mulátorhoz AB .
zekben vagy az akkumulátorokat árusító üzletekben vásárolja meg.
– Rögzítse a vezeték másik végét A4 egy a motortömbbel
szilárdan összekötött fémrészhez, illetve közvetlenül a motor-
tömbön ⇒ .
A motor indítása
A motor beindítása
– Indítsa be a feltöltött akkumulátorú jármű motorját és hagyja
alapjáraton járni.
– Most indítsa be a lemerült akkumulátorú jármű motorját.
– Ha a motor nem indul be, 10 másodperc elteltével szakítsa

meg az indítózást és kb. fél perc után ismételje meg az
Ábra 159 Indítási indítást.
segítség egy másik
jármű akku- – Járó motornál pontosan a fordított sorrendben vegye le az
mulátorával: A - Leme-
rült akkumulátor, B -
indítómotort.
Áramot adó akku-
mulátor
FIGYELEM!
Az indítókábelt feltétlenül a következő sorrendben csatlakoz- • A kábelvégek nem szigetelt részei semmi esetre sem érintkez-
tassa: hetnek egymással. Ezenkívül a pozitív pólushoz csatlakoztatott
indítókábelt nem szabad a jármű fémes részeihez érinteni – rövid-
A pozitív pólus csatlakoztatása zárlat veszély!
– Rögzítse a pozitív pólus egyik végét A
1 ⇒ ábra 159 a leme- • Az indítókábelt ne csatlakoztassa közvetlenül a lemerült akku-
rült akkumulátorhoz AA . mulátor mínusz pólusához. Indításkor a szikraképződés miatt az
akkumulátorból kiáramló durranógáz meggyulladhat.
– Rögzítse a pozitív pólus másik végét A
2 az áramot adó akku- • A kábelvéget A4 ne csatlakoztassa az üzemanyag- és a
mulátorhoz AB . fékrendszer részeihez.
220 Segíts magadon
– Ügyeljen arra, hogy a fékerőrásegítő és szervokormány csak
járó motornál működik. Álló motornál a fékpedált lényegesen
• Az indítókábelt úgy vezesse, hogy az ne érintkezhessen a motor nagyobb erővel kell lenyomni és a kormányzáshoz is több erő
forgó alkatrészeivel. szükséges.
• Ne hajoljon az akkumulátorok fölé - marási veszély!
– Ügyeljen arra, hogy a kötél mindig feszes legyen.
• Az akkumulátorcellák zárócsavarjait szorosan csavarja be.
• Tatsa távol az akkumulátort tűzforrásoktól (nyílt láng, égő ciga-
Vontatókötél, illetve vontatórúd
retta stb.) - robbanásveszély!
A legkíméletesebb és a legbiztonságosabb a vontatórúddal történő
vontatás. Ha nem áll rendelkezésre megfelelő vontatórúd, akkor hasz-
náljon vontatókötelet.
Behúzatás és vontatás A vontatókötélnek rugalmasnak kell lennie, hogy ezáltal mindkét járművet
kímélje. Ezért csak műanyagszálas vagy hasonlóan rugalmas anyagból
készült vontatókötelet használjon.
Rögzítse a vontatókötelet, illetve a vontatórúdat a megfelelő vonósze-
mekhez ⇒ 221. oldal, „Első vonószem“, illetve ⇒ 222. oldal, „Hátsó
Vontatókötél használatakor kérjük ügyeljen a következő megjeg- vonószem“.
yzésekre:
Vezetési mód
A vontató jármű vezetője A vontatás gyakorlatot igényel. Mindkét vezetőnek tisztában kell lennie a
– Csak akkor induljon el, ha a vontatókötél feszes. vontatással kapcsolatos tudnivalókkal. Gyakorlatlan vezetők ne végez-
zenek vontatást.
– Elindulásnál különösen óvatosan kezelje a kuplungpedált,
Mindig ügyeljen arra, hogy ne lépjenek fel meg nem engedett vonóerők és
illetve automata sebességváltós járműnél óvatosan adjon lökésszerű terhelések. Nem szilárd burkolatú úttesten történő vontatáskor
gázt. mindig fennáll a rögzítési pontok túlterhelésének és sérülésének a
veszélye.
A vontatott jármű vezetője
– Kapcsolja be a gyújtást, hogy a kormánykerék ne legyen blok-
Figyelem!
kolva, és az irányjelzők, a kürt, az ablaktörlő és ablakmosó
Ha a váltó meghibásodásánál a váltó nem kap kenőanyagot, akkor a
berendezés bekapcsolható legyen.
járművet csak megemelt hajtott kerekekkel, illetve speciális autómentővel
– Tegye üresbe a váltókart, illetve automata váltónál az N hely- vagy utánfutón szabad elszállítani.
zetbe az előválasztó kart.
Segíts magadon 221
Megjegyzés
• Kérjük ügyeljen a vontatás, illetve a jármű vontatása során a törvényes
előírásokra, különösen a jelzőberendezések használatára.
• A vontatókötélnek nem szabad megcsavarodva lennie, mert így bizo-
nyos körülmények között az első vonószem kicsavarodhat.
Első vonószem
A vonószem a szerszámkészlet dobozában található. Ábra 161 Első
lökhárító: a vonószem
beszerelése
Vegye ki a védőrácsot óvatosan a következők szerint:
– Dugja át a csavarhúzót a védőrács nyílásán keresztül (a

rendszámtábla közelében) ⇒ ábra 160 és nyomja lefelé,
miáltal lenyomja a védőrács biztosítórugóját. Egyidejűleg
fogja meg kézzel a védőrács szélét ( A
A jelű nyíl) és lazítsa ki.
– A kilazított védőrácsot tartsa a kezével. Egyidejűleg dugja át

a csavarhúzót a másik furaton is a védőrács teljes oldásához
és levételéhez.
Ábra 160 Első
lökhárító: védőrács
– Csavarja be a vonószemet kézzel balra ütközésig ⇒ ábra 161
és húzza meg a kerékkulccsal (dugja át a kerékkulcsot a
szemen).
– A vonószem kicsavarása után helyezze vissza a védőrácsot

és nyomja be. A védőrácsnak biztosan reteszelődnie kell.
222 Segíts magadon
Hátsó vonószem – Kapcsolja be a gyújtást.
– Amint mindkét jármű mozgásba lendült, engedje fel lassan a

kuplungpedált.
– Amint beindult a motor, nyomja be a kuplungpedált és tegye

üresbe a váltót.
Automata sebességváltós járműveknél a behúzatás műszaki okok miatt

nem lehetséges.
FIGYELEM!
Behúzatásnál nagy a baleseti kockázat, pl. ráfutás a behúzó
Ábra 162 Hátsó járműre.
vonószem
A hátsó vonószem a hátsó lökhárító alatt a jobb oldalon található

Figyelem!
⇒ ábra 162. A katalizátoros járműveknél a motort nem szabad 50 méternél hosszabb
útszakaszon behúzatással indítani. Különben az elégetlen üzemanyag a
katalizátorba juthat és ez a katalizátor károsodásához vezethet.
Behúzatás
Kézikapcsolású sebességváltóval szerelt járművek
Ha a motor nem indul be, akkor azt ajánljuk Önnek, hogy a
járművet ne próbálja behúzatással beindítani. A motor bein- vontatása
dítását indítókábellel egy másik motor segítségével próbálja meg
Ügyeljen a megjegyzésekre ⇒ 220. oldal.
⇒ 218. oldal, illetve vegye igénybe a segélyszolgálatok segít-
ségét. A jármű vontatható vontatórúddal, illetve vontatókötéllel vagy megemelt
első, illetve hátsó kerekekkel. A maximális vontatási sebesség 50 km/h
Ha ennek ellenére a járművét mégis be kell húzatni: lehet.
– A behúzást megelőzően kapcsoljon a 2. vagy 3. fokozatba.
– Nyomja le a tengelykapcsoló pedált és tartsa lenyomva.

Segíts magadon 223
Automata sebességváltóval szerelt járművek

vontatása
Ügyeljen a megjegyzésekre ⇒ 220. oldal.

A jármű vonatatórúddal vagy vontatókötéllel vontatható. Ügyeljen a követ-
kező megjegyzésekre:
• Válassza az N előválasztó kar állást.
• A maximális vontatási sebesség 50 km/h lehet.
• A maximális megengedett vontatási távolság 50 km lehet. álló
motornál a sebességváltó olajszivattyúja nem működik, ezért a váltó
kenése nagyobb sebességeknél és nagyobb távolságoknál nem
megfelelő.
Figyelem!
Ha a járművet vontatóautóval vontatják, akkor azt csak megemelt első
kerekekkel szabad végezni. A hátul megemelt járműnél az automata
sebességváltó károsodhat!
Megjegyzés
Ha nem lehetséges egy normál vontatás vagy a vontatási távolság 50 km-
nél hosszabb, akkor a járművet egy speciális autómentővel vagy után-
futón kell szállítani.
224 Biztosítékok és izzók
Biztosítékok és izzók
Elektromos biztosítékok – Állapítsa meg, hogy melyik biztosíték tartozik a meghibáso-

dott fogyasztóhoz ⇒ 226. oldal, „A biztosítékok elhelyezése a
műszerfalban“.
A biztosítékok cseréje
– A hibás biztosítékok az átégett fémcsíkról ismerhetők fel.
Az átégett biztosítékokat ki kell cserélni. Cserélje ki a hibás biztosítékot egy új, azonos amperszámú
biztosítékra.
– Először tolja a biztosítéktartó fedelét a műszerfalba a A B nyíl

irányába és ezután nyomja a fedelet az A A nyíllal ellentétes
irányba úgy, hogy a műszerfal nyílásaiban lévő vezetőorrok
reteszelődjenek.
A motortérben az akkumulátoron egy további doboz található biztosíté-

kokkal. Azt ajánljuk, hogy a biztosítékok cseréjét egy Škoda-szervizben
végeztesse el.
Mindig vigyen magával tartalék biztosítékokat a járműben. Tartalék bizto-
Ábra 163 A műszerfal sítékok6) a Škoda-szervizekben kaphatók.
bal oldala: a biztosíték-
tartó fedele
A biztosítékok színjelölése
Az egyes áramkörök olvadóbiztosítékokkal vannak védve. A Szín Maximális áramerősség amper-

ben
biztosítékok a műszerfal bal oldalán a biztosítéktartó fedele
mögött találhatók. világosbarna 5
barna 7,5
– Kapcsolja ki a gyújtást és a meghibásodott fogyasztót.
piros 10
– Helyezze a csavarhúzót a biztosítéktartó fedele alá (a fedé-
kék 15
lben lévő kivágásba), és emelje le óvatosan az A A nyíl
irányába és vegye ki a AB nyíl irányával ellentétesen
⇒ ábra 163. 6)
Néhány országban a tartalék biztosítékok részei a jármű alapfelszereltségének.
Biztosítékok és izzók 225
Szín Maximális áramerősség amper- Ssz Fogyasztó Amper

ben .
sárga 20 6 ABS, illetve ASR, illetve ESP 40
fehér 25 7 ABS, illetve ASR, illetve ESP 25
zöld 30 8 Hűtőventilátor 30
9 Üres
Figyelem! 10 Központi vezérlőegység 5
• Soha ne „javítsa“ a biztosítékokat és ne cserélje ki nagyobb áramerős- 11 Klímaberendezés 5
ségűre - tűzveszély! Ezenkívül károk keletkezhetnek az elektromos
12 Üres
rendszer más helyein is.
• Ha az újonnan behelyezett biztosíték rövid idő elteltével ismét átég, 13 Automata sebességváltó 5
akkor az elektromos berendezést amilyen gyorsan csak lehetséges, 14 Üres
ellenőriztesse egy Škoda-szervizben.
15 Üres
16 Üres
A biztosítékok elhelyezkedése az akkumulátoron
A felsorolt fogyasztók némelyike szériaszerűen csak meghatározott

modellkivitelekhez vagy csak meghatározott modellekhez többletfelszer-
eltségként rendelhető.
Ssz Fogyasztó Amper

.
1 Generátor 175
2 Belső tér 110
3 Szervokormány 50
4 Izzítógyertyák 40
5 Hűtőventilátor 40
A biztosítékok elhelyezése a műszerfalban Ssz. Fogyasztó Amper

9 Lambda-szonda 10
11 17 23 31
1 6 12 18 24 32
10 S-érintkezőa) 5
2 7 13 19 25 33 b)
3 8 14 20 26 34 11 Elektromos állítású visszapillantó tükrök 5
4 9 15 21 27 35
5 10 16 22 28 36 Levegőkeringtető üzemmód, klímaberendezés,
29 37
12 5
39 49 59 Xenon fényszóró
40 50 60 30 38
41 51 61 13 Tolatólámpa 10
42 52 62
43 53 63 14 Dízelmotor - vezérlőegység 10
44 54 64 15 Ablakmosó berendezés, ablaktörlő 10
45 55 65
46 56 66 16 Kombinált műszer 5
47 57 67
48 58 68 Ábra 164 A biztosíték-
tartó elvi ábrája 17 Benzinmotor - vezérlőegységc) 5
18 Telefon 5
A felsorolt fogyasztók némelyike szériaszerűen csak meghatározott 19 Automata sebességváltó 10
modellkivitelekhez vagy csak meghatározott modellekhez többletfelszer-
20 Izzómeghibásodás vezérlőegység 5
eltségként rendelhető.
21 Fűthető ablakmosó fúvókák 5
Ssz. Fogyasztó Amper 22 Üres
1 Kombinált műszer, ESP 5 23 Jobb oldali távolsági fény 10
2 Féklámpák 10 24 Motorelektronika 10
A diagnosztikai csatlakozó áramellátása, klímaberen- ABS, ASR vezérlőegység 5
3 5 25
dezés ESP vezérlőegység 10
4 Utastérvilágítás 10 26 Üres
5 Ajtóvilágítás 5 27 Üres
6 Fényszóróállítás 5 Sebességszabályozó berendezés, fék- és tengely-
28 5
7 Motorelektronika, szervokormány 5 kapcsoló pedál kapcsoló
8 Üres 29 Üres
Ssz. Fogyasztó Amper Ssz. Fogyasztó Amper

30 Bal oldali távolsági fényszóró és ellenőrző lámpa 10 52 Gyújtás 15
31 Központi zár - csomagtérfedél zár 10 53 Elektromos ablakemelő (jobb hátsó) 25
32 Hátsó ablaktörlő 10 54 Bal oldali tompított fényszóró 15
33 Jobb oldali helyzetjelző 5 55 Üres
34 Bal oldali helyzetjelző 5 56 Benzinmotor - vezérlőegység 20
35 Befecskendező szelepek - benzinmotor 10 57 Utánfutó berendezés 25
36 Rendszámtábla világítás 5 58 Elektromos ablakemelő (bal első) 25
37 Ködzárfény és ellenőrző lámpa 5 59 Üres
38 Külső tükör fűtés 5 60 A riasztóberendezés kürtje 15
39 Hátsó ablak fűtés 20 61 Üzemanyag-szivattyú - benzinmotor 15
40 Kürt 20 62 Elektromos toló-/billenőtető 25
41 Első ablaktörlő 20 63 Ülésfűtés 15
42 Szivargyújtó, csatlakozóaljzat 15 64 Fényszórótisztító berendezés 20
Központi vezérlőegység, automata sebességváltó 65 Ködfényszóró 15
43 20
előválasztó kar
66 Elektromos ablakemelő (bal hátsó) 25
44 Irányjelzők 15
67 Üres
45 Rádió, navigációs rendszer 20
68 Friss levegő ventilátor 25
46 Elektromos ablakemelő (jobb első) 25 a) Azon fogyasztók számára, amelyek a gyújtás kikapcsolása után mindaddig mű-
47 Üres ködni tudnak, amíg a gyújtáskulcs nincs kihúzva, pl. a rádió.
b) Elektromos ablakemelőkkel felszerelt járműveknél.
Dízelmotor - vezérlőegység, befecskendező szivat- c) Az 1,2 l-es motorral szerelt járműveknél 15 A.
48 30
tyú
49 Központi zár 15
50 Jobb oldali tompított fényszóró 15
51 Csatlakozóaljzat a csomagtérben 15
Izzók Első fényszóró Halogén fényszóró Xenon fényszóró

Tompított fényszóró H7 D2S
Az izzók cseréje Távolsági fényszóró H3 H7
Helyzetjelző világítás W5W
Egy izzó cseréje előtt először mindig ki kell kapcsolni a megfelelő
világítást. Irányjelzők PY21W
Az izzó üvegburáját ne fogja meg az ujjaival (a legkisebb szennyeződés Ködfényszóró HB4
is csökkenti az izzó élettartamát). Használjon egy tiszta rongyot, szalvétát
vagy hasonlókat.
Hátsó lámpaegység Izzó
A hibás izzókat csak azonos kivitelű izzókra szabad kicserélni. A jelölés Tolatólámpa P21W
az izzó talpán, illetve az üvegburán található.
Irányjelzők PY21W
Néhány izzó cseréjét csak szakember végezheti el. Az izzók kicserélé-
séhez más alkatrészeket is ki kell szerelni. Ez különösen azokra az Féklámpák P21W
izzókra vonatkozik, amelyeket csak a motortérből lehet elérni. Helyzetjelző és ködfényszóró P21/4W
Ezért azt ajánljuk, hogy az izzócserét egy Škoda-szervizzel végeztesse
el, illetve szükség esetén vegye igénybe szakember segítségét. Egyéb Izzó
Vegye figyelembe, hogy a motortér egy veszélyes terület ⇒ 183. oldal, Oldalsó irányjelzők WY5W
„Munkák a motortérben“.
Rendszámtábla világítás C5W
Mindig vigyen magával tartalék izzókészletet a járműben. A tartalék 3. Féklámpa LED
izzókészlet a Škoda-szervizekben kapható 7) .
Belső világítás C10W
Az izzókészlet a pótkerékben helyezhető el.
Olvasólámpák W5W
Xenon-lámpával szerelt járművek
Csomagtérvilágítás W5W
A Xenon-lámpával szerelt járműveknél az izzó cseréjét (helyzetjelző,
Ajtóvilágítás W5W
tompított és távolsági fényszóró) egy Škoda-szervizben végzik el.
Kesztyűtartó világítás C3W
Az izzók áttekintése
7)
Néhány országban a tartalék izzókészlet része a jármű alapfelszereltségének.
FIGYELEM!
• A H7-es és H3-as izzók nyomás alatt állnak és az izzócsere
során szétrobbanhatnak - sérülési veszély!
• Azt ajánljuk, hogy az izzócserénél használjon védőkesztyűt és
védőszemüveget.
• Gázkisüléses izzóknál* (Xenon-lámpa) a nagyfeszültségű
résszel szakszerűen kell eljárni - életveszély!
Megjegyzés
Ábra 166 Első fénys-
Ebben a kezelési útmutatóban csak azoknak az izzóknak a cseréje van zóró: az izzók beszere-
leírva, amelyeket nehézségek nélkül lehet kicserélni. A további izzók lési helye
cseréjét egy Škoda-szervizben kell elvégeztetni.
A távolsági, a tompított fényszóró és a helyzetjelző világítás
izzójának a kicserélése előtt le kell szerelni a fényszóró
Első fényszóró hátoldaláról a védőburkolatot.
– Nyissa ki a motorháztetőt.
– Nyomja le a biztosító rugót és szerelje le a védőburkolatot

⇒ ábra 165.
A fényszóró izzóinak az elrendezése (jobb oldal) ⇒ ábra 166.

A
1 - távolsági fényszóró
A
2 - tompított fényszóró
A
3 - helyzetjelző világítás
Ábra 165 Az első

fényszóró védőburko-
lata
– Húzza ki a halogén izzót a vezetékkel. Helyezze be az új izzót

Megjegyzés úgy, hogy a reflektoron lévő rögzítőorrok az izzótányér
A 2,0 l/85 kW-os motornál azt javasoljuk, hogy a távolsági, a tompított megfelelő kivágásaiban legyenek.
fényszóró és a helyzetjelző világítás izzójának a cseréjét egy Škoda-szer-
vizben végeztesse el. – Hajtsa át a rugós drótkengyelt az izzótányéron. Nyomja össze
a rugós drótkengyelt és reteszelje.
– Dugja össze a csatlakozót B ⇒ ábra 167.

A
Távolsági fényszóró
– Azt javasoljuk, hogy az izzó cseréje után állíttassa be a fénys-
zórót egy Škoda-szervizben.
Helyzetjelző világítás elöl
Ábra 167 A távolsági

fényszóró izzójának a
kiszerelése
– Vegye le a fényszóró hátoldaláról a védőburkolatot Ábra 168 Az első hely-

⇒ 229. oldal, ábra 165. zetjelző világítás
izzójának a kiszerelése
– Válassza szét a csatlakozót A
B .
– Nyomja össze az izzótartó rugós drótkengyelét A
A és hajtsa
le. – Vegye le a fényszóró hátoldaláról a védőburkolatot
⇒ 229. oldal, ábra 165.
– Húzza ki az izzófoglalatot a helyzetjelző világítás izzójával a – Vegye ki az izzót A 1 és az újat helyezze be úgy, hogy a
fényszóróból ⇒ 230. oldal, ábra 168. reflektor rögzítőorrai az izzótányér kivágásaiban legyenek.
– Húzza ki a hibás izzót az izzófoglalatból. – Hajtsa át a rugós drótkengyelt az izzótányéron és reteszelje.
– Helyezze be az új izzót. – Csatlakoztassa a csatlakozót A

A ⇒ ábra 169.
– Helyezze be az izzófoglalatot az új izzóval a fényszóróba. – Azt javasoljuk, hogy az izzó cseréje után állíttassa be a fénys-
zórót egy Škoda-szervizben.
Tompított fényszóró
Első irányjelző
Ábra 169 A tompított

fényszóró izzójának a Ábra 170 Az első
kiszerelése irányjelző izzójának a
kiszerelése
– Vegye le a fényszóró hátoldaláról a védőburkolatot
⇒ 229. oldal, ábra 165. – Forgassa balra az izzófoglalatot az izzóval ⇒ ábra 170.
– Húzza le a csatlakozót A
A . – Nyomja a hibás izzót a foglalatba, forgassa balra és vegye ki.
– Reteszelje ki lefelé a rugós drótkengyelt A

B és hajtsa oldalra. – Helyezze be az új izzót és forgassa ütközésig jobbra.
– Helyezze be az izzófoglalatot az izzóval a fényszóróba. Bizto- – Nyomja be a lámpát alulról a kesztyűtartóba.

sítsa az izzófoglalatot annak jobbra forgatásával a
reteszelődéséig.
Belső világítás és olvasólámpa*
Kesztyűtartó világítás*
Ábra 172 A belső

lámpa kiszerelése
Ábra 171 A kesz-
tyűtartó világítás kisze-
relése
– Húzza le a lámpaburát (lásd a nyilat) a házról ⇒ ábra 172.
Azt ajánljuk, hogy az izzócserét egy Škoda-szervizben végez- – Vegye ki a belső világítás hibás izzóját és helyezze be az új
tesse el. izzót.
– Toljon be egy kést vagy egy csavarhúzót oldalt a lámpa és a – Húzza ki az olvasólámpa izzóját a foglalatból és dugja be az
kesztyűtartó közé ⇒ ábra 171. Emelje ki óvatosan a lámpát. új izzót.
– Válassza szét a csatlakozót a reteszelőorrok oldalsó összeny- – Nyomja vissza a burát a házba annak reteszelődéséig
omásával. (ügyeljen a megfelelő helyzetre).
– Cserélje ki a hibás izzót.
– Dugja össze a csatlakozót.

Rendszámtábla világítás Az első ajtó világítása*
Ábra 173 A rendszám- Ábra 174 Az első ajtó

tábla világítás kiszere- világításának a kiszere-
lése lése
– Nyissa ki a csomagtérajtót és csavarozza le a lámpaburát. Azt ajánljuk, hogy az izzócserét egy Škoda-szervizben végez-
tesse el.
– Vegye ki a hibás izzót a foglalatból és helyezze be az újat.
– Toljon be egy kést vagy egy csavarhúzót oldalt a lámpa és az
– Helyezze be ismét a lámpaburát. Nyomja be a lámpaburát ajtóburkolat közé ⇒ ábra 174. Emelje ki óvatosan a lámpát.
ütközésig - ügyeljen a gumitömítés megfelelő helyzetére.
– Válassza szét a csatlakozót.
– Csavarozza vissza a lámpaburát nem túl erősen.
– Helyezze be az ajtó lámpáját a csatlakozó oldala felől az ajtó-

burkolatba és nyomja be.
Hátsó lámpaegység Hátsó lámpaegység (Combi, Sedan)
Ábra 176 Az izzótartó

Ábra 175 Az izzótartó kiszerelése (Combi,
kiszerelése Sedan)
– Nyissa fel a csomagtérfedelet. – Nyissa fel a csomagtérfedelet.
– Óvatosan tolja oldalra a burkolatot. – Szerelje le a burkolatot a csomagtérben.
– Nyomja az izzótartó felső részében lévő rögzítőnyelvet a nyíl – Nyomja a rögzítőorrot a nyíl irányába és húzza ki az izzótartót.
irányába és húzza ki az izzótartót ⇒ ábra 175.
– Nyomja a hibás izzót a foglalatba, forgassa balra és vegye ki.
– Nyomja a hibás izzót a foglalatba, forgassa balra és vegye ki.
– Helyezze be az új izzót és forgassa ütközésig jobbra.
– Helyezze be az új izzót és forgassa ütközésig jobbra.
– Helyezze vissza az izzótartót, a műanyag nyelvnek retes-
– Helyezze be az izzótartót a hátsó lámpa nyílásába alulról, a zelődnie kell.
felső részben található rögzítőnyelveknek reteszelődniük kell.
– Szerelje be a burkolatot a csomagtérben.
– Tolja vissza a fedelet.
Csomagtérvilágítás Csomagtérvilágítás (Sedan)
Ábra 178 A csomagté-

Ábra 177 A csomagté- rvilágítás kiszerelése
rvilágítás kiszerelése (Sedan)
– Nyissa fel a csomagtérajtót és szerelje ki a kalaptartót.
– Helyezzen egy csavarhúzót a lámpa melletti kivágásba – Dugjon be egy csavarhúzót a lámpa alatti résbe ⇒ ábra 178.
⇒ ábra 177. Emelje ki óvatosan a lámpát. Emelje ki óvatosan a lámpát.
– Válassza szét a csatlakozót. – A rugós orr A

1 kibiztosítása után húzza le a csatlakozót.
– Cserélje ki a hibás izzót. – Nyomja szét a burkolat rugós biztosítóját A

2 és vegye le a
burkolatot.
– Helyezze vissza a lámpát hátulról és nyomja előre
ütközésig. – Helyezze be a burát és biztosítsa a bereteszeléssel.
– Helyezze vissza a lámpát hátulról és nyomja előre

ütközésig.
Általános tudnivalók 237
Műszaki adatok
Azonosító adatok A gépkocsi azonosító száma (VIN)

A jármű azonosító száma VIN (alvázszám) a motortérben a jobb oldali
rugótoronyba van besajtolva. Ez a szám is megtalálható egy táblán a szél-
védő alatt a bal alsó sarokban.
Motorszám
A motorszám a motortömbbe van beütve.
Típustábla (gyártási tábla)

A típustábla a motortérben elöl a bal oldali lökhárító tartón található.
Homologizációs tábla
A homologizációs tábla a zártartón található. Néhány országba szállított
gépkocsiknál nincs homologizációs tábla.
Ábra 179 A jármű Matrica az üzemanyag-betöltő nyílás fedelén

adathordozója
A matrica az üzemanyag-betöltő nyílás fedelének a belső oldalán talál-
ható. A matrica a következő adatokat tartalmazza:
A jármű adathordozója
• Előírt üzemanyagfajta
A jármű adathordozója ⇒ ábra 179 a csomagtér padlólemezén és a szer-
vizfüzetben található.
• Gumiabroncs méret
• Gumiabroncsnyomás értékek
Az adathordozó matrica a következő adatokat tartalmazza:
A
1 A gépkocsi azonosító száma (VIN)
Megjegyzés
A
2 Típus
A
3 Váltókód/festékszám/a belső felszereltség kódjai/motorteljesít-
• A járművére vonatkozó műszaki adatokat egy külön "Műszaki adatok"
című füzetben találja meg.
mény/motorkód
A
4 A jármű részleges leírása
• Kérjük vegye figyelembe, hogy mindenkor a jármű papírjaiban mega-
dott adatok az érvényesek.
238 Általános tudnivalók
Betűrendes névmutató 239
Betűrendes névmutató
A Ablakmosó berendezés . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Automata sebességváltó . . . . . . . . . . . . . . . 109
Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
A biztosítékok cseréje . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Ablakmosó folyadék tartály Szükségprogram . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
A fényszórók átállítása / leragasztása . . . . . 164 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Automatikus ellenőrző rendszer . . . . . . . . . . . 23
A gyerekek szállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Ablakmosó fúvókák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Az ablakok jégmentesítése . . . . . . . 91, 95, 172
A hátsó ablak jégmentesítése . . . . . . . . . . . . 59 Ablakok Az ablaktörlő lapátok cseréje . . . . . . . . . . . . . 62
A hőmérséklet beállítása Jégmentesítés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Az ajtó szükségzárása . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Ablaktörlő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Az ajtó zárása
Klímaberendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Ablaktörlő lapátok Szükség esetén . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
A jármű azonosító adatai . . . . . . . . . . . . . . . 237 Az ablaktörlő lapátok cseréje . . . . . . . . . . 62 Az ajtók nyitása
A jármű állapota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
A jármű megemelése . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Az akkumulátor feltöltése . . . . . . . . . . . . . . . 196
A jármű mosása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Ajtó Az akkumulátor töltése . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
A jármű sérüléseinek az elkerülése . . . . . . . 164 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
A kormánykerék beállítása . . . . . . . . . . . . . . 99 Gyerekzár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Az elektromos energia megtakarítása . . . . . 159
A környezetvédelem érdekében . . . . . . . . . 163 Akkumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29, 193 Az elő ülések fűtése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
A savszint ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . 195 Az első 1500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
A légzsák kikapcsolása . . . . . . . . . . . . . . . . 138
csere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
A motor beindítása Az idő beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Téli üzem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Benzinmotorok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Az izzók cseréje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Töltés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
A motor indítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Az ülések beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . 66, 119
Alvázszám . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Dízelmotorok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Alvázvédelem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
A motor leállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Á
A motorolajszint ellenőrzése . . . . . . . . . . . . 186
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Áttekintés
A motortér áttekintése . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Auto számítógép . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Vezetőtér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
A világítás be- és kikapcsolása . . . . . . . . . . . 53
Automata mosóberendezések . . . . . . . . . . . 170
Ablak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Ablakemelő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
240 Betűrendes névmutató
B Cs Elektronikus differenciálzár . . . . . . . . . . . . . 153

Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Behúzatás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Csatlakozóaljzat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Elektronikus differenciálzár (EDS) . . . . . . . . 153
Bejáratás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Csomagtartó háló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Elektronikus indításgátló . . . . . . . . . . . . . 31, 39
Belső levegő keringtető üzemmód Csomagtér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Lehajtható dupla horog . . . . . . . . . . . . . . 73 Elektronikus menetstabilizáló program (ESP) . .
Klímaberendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Rögzítőszemek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 151
Belső tér világítás Csomagtérfedél . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Csomagtér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Ellenőrző lámpák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Előizzító berendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Benzinmotorok Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
A motor beindítása . . . . . . . . . . . . . . . . 102 D Előválasztó kar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Billenőtető . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Előválasztó kar helyzetek . . . . . . . . . . . . . . 110
Digitális óra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Biodízel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Első légzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Díszsapka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Biztonság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Elsősegélycsomag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Dísztárcsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Biztonsági kerékcsavarok . . . . . . . . . . . . . . 217 Emelőalátámasztási helyek . . . . . . . . . . . . . 216
Dízel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Biztonsági megjegyzések ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Dízelmotorok
Motortér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
A motor indítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Biztonsági övek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
bekapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
E F
Biztonsági tudnivalók . . . . . . . . . . . . . . 125
kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Fedélzeti számítógép . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Magasságállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Fejtámla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
ekRekesz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Tisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 Fék
Elakadásjelző háromszög . . . . . . . . . . . . . . 209
Biztonsági zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Kézifék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Elektromos ablakemelő
Biztosíték Fékberendezés
Központi zár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Elhelyezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Működési hibák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Biztosítékok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Fékbetétek
Elektromos ablakemelők . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Blokkolásgátló rendszer . . . . . . . . . . . . . . . 155 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Elektromos toló-/billenőtető . . . . . . . . . . . . . . 51
Blokkolásgátló rendszer - ABS Fékbetétvastagság
Elektromosan állítható visszapillantó tükör . . 63 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Fékek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Gy Hűtőfolyadék-hőmérséklet/-szint
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Fékerőrásegítő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Fékfolyadék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Gyerekbiztonság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Hűtőfolyadékszint
Fényezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Oldallégzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Fényezési hibák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Gyerekek és a biztonság . . . . . . . . . . . . . . . 141 Hűtőventilátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Fénykürt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Gyerekülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Fényszóró
A csoportok felosztása . . . . . . . . . . . . . . 145 I
az első utasülésen . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Fényszórótisztító berendezés . . . . . . . . . 61
Biztonsági tudnivalók . . . . . . . . . . . . . . . 141 Indítás rásegítéssel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Ködfényszóró . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Gyerekülések Indításgátló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Fényszóróállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
ISOFIX rendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Fényszórótisztító berendezés . . . . . . . . . . . . 61
Gyerekzár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Indítási segítség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Figyelmeztető jelképek . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Gyújtás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Információs kijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Folyadék az ablakmosó berendezés tartályában
Gyújtáskapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Irányjelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Irányjelzők . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Fordulatszámmérő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 H Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Isofix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Fűthető ablakmosó fúvókák . . . . . . . . . . . . . 60 Hamutartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 ISOFIX rendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Hatótávolság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Italdoboz tartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
G Hátsó ablak fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Izzók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Hátsó ülések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Gazdaságos vezetés . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Helyes üléshelyzet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Generátor
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Helyzetjelző világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 J
Gomb a vezetőajtóban Hóláncok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Hőmérséklet Jármű adathordozó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Központi zár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Kívül . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Járműápolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Gumiabroncsok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Hűtőfolyadék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 Jegyzettartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Téli gumik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
utántöltés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 K
Hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző . . . . . . . . . 13
Kapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Kapcsolók a vezetőajtóban Konzerválás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Légzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Elektromos ablakemelők . . . . . . . . . . . . . 49 Kormányzási erő rásegítés . . . . . . . . . . . . . 156 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Kartámasz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Ködfényszóró . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Első légzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Katalizátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . 29, 30 Oldallégzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Kerekek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Ködzárfény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Oldás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Kerék Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Légzsákok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Csere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 Környezet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Légzsákrendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Pótkerék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 Környezetvédelem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Kerékcsavarok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Kötött forgásirányú gumiabroncsok . . . . . . 205
Biztonság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 Központi zár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 M
Meglazítás és meghúzás . . . . . . . . . . . 216 Nyitás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Magyarázatok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Kerékcsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201, 212 Zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Manuális kapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Keréktárcsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Krómozott részek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Megtett út . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Kesztyűtartó Kulcsok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Menetidő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Külföld . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Menetirány jelzések
Kézifék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Külföldi utak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Kézikapcsolású sebességváltó . . . . . . . . . . 103 Külön ajtónyitás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Menetstabilizáló program (ESP) . . . . . . . . . 151
Kijelzések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Külső hőmérséklet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Minden utazás megkezdése előtt . . . . . . . . 118
Kijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Külső tükör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Mintamélység . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Kilométer-számláló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Külső tükör fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Mobiltelefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114, 115
Kipörgésgátló (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Kürt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Mosás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
nagynyomású tisztítóval . . . . . . . . . . . . . 171
Kipufogógáz
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
L Mosás kézzel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Lámpák Motor
Kipufogógáz-ellenőrzés
Átállítás / leragasztás . . . . . . . . . . . . . . 164 Indítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Leállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Klímaberendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Levegőfúvókák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Motorelektronika
Kocsiemelő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 Levehető vonóberendezés . . . . . . . . . . . . . 167
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Kombinált műszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Motorháztető . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Komfortműködtetés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Motorolaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Csere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Ö Sebességszabályozó berendezés . . . . . . . . 106
Sebességváltó
Ellenőrzés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 Övek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Automata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Övfeszítő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Kézikapcsolású . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
utántöltés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 Övfigyelmeztető lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Motorolaj csere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Övmagasság állítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Sz
Motortér
Szakaszos törlés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Biztonsági megjegyzések . . . . . . . . . . . 183
P Számítógép . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Műszerfal-világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Parkolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Szerszám . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
N Parkolási segítség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Szerszámkészlet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Parkolófény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Szervizesedékesség kijelző . . . . . . . . . . . . . . 15
Napellenzők . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Passzív biztonság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Szervizkijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Navigációs rendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Pedálok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Szervokormány . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Piperetükör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Ny Polírozás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Szivargyújtó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Nyitás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Pótkerék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

Távirányító . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 T
R Tankolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
O Rakodás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Tartozékok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Olaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 Rádió adó-vevő készülékek . . . . . . . . . . . . . 115 Tárolás a fedélzeti számítógépben . . . . . . . . 17
Csere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Rádiókészülékek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Tárolórekesz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Riasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Tárolórekeszek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Olajszintmérő pálca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 Riasztóberendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Távirányító . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Oldallégzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Rögzítőszemek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Szinkronizálási folyamat . . . . . . . . . . . . . . 47
Ruhaakasztó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Távolsági fény
Ó Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Óra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
S Távolsági fényszóró . . . . . . . . . . . . . . . . . 53, 56
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Sebességmérő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Tetőantenna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Tetőcsomagtartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Üvegtető . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Vonószem

Téli gumik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Üzemanyag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 elöl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Téli üzem Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 hátul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Akkumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Dízel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Vontatás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Az ablakok jégmentesítése . . . . . . . . . . 172 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Biodízel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Üzemanyag-mennyiség kijelző . . . . . . . . 14 X
Hóláncok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Üzemanyag-fogyasztás . . . . . . . . . . . . 20, 159
Tisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Energiatakarékosság . . . . . . . . . . . . . . . 159 Xenon-fény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Típustábla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Üzemanyag-mennyiség kijelző . . . . . . . . . . . 14
Tompított fényszóró . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Üzemanyag-tartalék Z
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 40
Többfunkciós kijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Központi zár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Törlő-/mosóautomatika . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 V Távirányító . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Valódi bőr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Zárás és nyitás belülről . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
U Vezetés külföldön
Utastérvilágítás Fényszórók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Elöl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Vezetés utánfutóval . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Hátul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Vezetőtér
Utánfutó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Üzemeltetési tudnivalók . . . . . . . . . . . . 165 Vészvillogó
Utánfutó irányjelző Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Vészvillogó berendezés . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Világítás
Ú Be- és kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Ellenőrző lámpák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Új gumiabroncsok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Fényszóróállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Visszapillantó tükör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Ü Vonóberendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Ülések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
SIMPLY CLE VER
ŠkodaService
ŠkodaEredeti alkatrészek
ŠkodaEredeti tartozékok
SIMPLY CLE VER
S54.5610.07.16
segítheti a környezet védelmét leginkább kímélő módon - és emellett takaré-
kosan - üzemeltetni. Egyszerűen lapozza fel a
Návod k obsluze ŠkodaFabia
Az Ön Škoda gépkocsijának üzemanyag-fo-
gyasztása - és egyben a kipufogógázok káro- betűrendes tartalomjegyzékben a „Környeze- Fabia maďarsky 08.04
sanyag tartalma - az Ön vezetési stílusától is
függ.
tvédelem“ címszót.
Ezenkívül vegyen figyelembe a Kezelési útmu- S54.5610.07.16 KEZELÉSI ÚTMUTATÓ
A zajok keletkezését és a kopást szintén befoly- tatóban minden olyan szövegrészt, ami  jellel
van jelölve.
6Y0 012 003 JH
ásolja az, hogy kezeli Ön a gépkocsiját.
Ebben a Kezelési útmutatóban megtalálható, Kérjük, tartson velünk - a környezet ked- www.skoda-auto.com
hogyan tudja Škoda gépkocsiját a környezetet véért.
Fabia maďarsky 08.04

Skoda Fabia 2005 5 Kezelési Útmutató

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Skoda Fabia 2005 5 Kezelési Útmutató

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

SIMPLY CLE VER

Fabia maďarsky 08.04

Ha további kérdései vagy problémái vannak a járművével kapcsolatban, forduljon a Škoda-szervizéhez

Sok örömet és jó utat kívánunk a Škoda autójával.

Fedélzeti irodalom Azonban a kezelési útmutató más fejezetei is fontosak, mivel

Ez a kezelési útmutató a nyomtatás időpontjában rendelkezésre • Szervizigazolás

A kezelési útmutató felépítése Ablaktörlő és ablakmosó berendezés . . . . . . 60 Kommunikáció . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Vezetési tudnivalók ............ 151 Kerekek és gumiabroncsok . . . . . . . . . . . . . 199

Üzemeltetési tudnivalók ...... 169 Biztosítékok és izzók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224

Üzemanyag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Általános tudnivalók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237

A kezelési útmutató felépítése (magyarázatok)

Rövid tájékoztató és útmutató

Műszerek és ellenőrző lámpák

A kombinált műszer áttekintése

Ábra 2 Kombinált műszer

Fordulatszámmérő Hideg tartomány

Üzemanyag-mennyiség kijelző Sebességmérő kilométer-számlálóval

Ábra 3 Műszerfal: kilo-

Ne engedje, hogy az üzemanyagtartály teljesen kiürüljön! A rendszertelen

Figyelmeztetés a sebesség túllépésekor*

A kijelzőben* a következő látható: Az INSP kijelzés visszaállítása és a visszaállító gomb A

Digitális óra Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás ⇒ 20. oldal

Az óra beállítása Átlagsebesség ⇒ 20. oldal

– Forgassa a visszaállító gombot balra.

Többfunkciós kijelző* (fedélzeti

A többfunkciós kijelző kijelzései a jármű felszereltségétől függően a fordu-

A többfunkciós kijelző két automatikusan működő memóriával rendel- Kezelési tudnivalók

Megjegyzés A funkciók kiválasztása

– Nyomja meg a gombot A

A kiválasztott memória következő értékei nullázhatók a A

A kijelzőben megjelenik a becsült hatótávolság km-ben. Megadja, hogy

A külső hőmérséklet kijelzése bekapcsolt gyújtásnál a kijelzőben látható.

Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás A maximális kijelezhető érték mindkét kapcsolóhelyzetben 99 óra és 59

A kijelzőben megjelenik az a menetidő, amennyi a tároló utolsó törlése

Információs kijelző* A szöveges kijelzések megjelenítése a következő nyelveken lehetséges:

Bevezetés A megfelelő nyelvet egy Škoda-szervizben állíttassa be.

Menü ⇒ 22. oldal

Ön kényelmes módon kap információkat az információs kijelző által a

Menü – A billenőkapcsolóval A A lehet a menük között választani. A

A következő adatokat tudja kiválasztani (a jármű felszereltségétől

TRIP COMPUTER (AUTO COMPUTER) ⇒ 17. oldal

– A menü aktiválásához nyomja meg a billenőgombot A

Nyitott ajtó, csomagtérfedél és motorháztető Rádiókijelzések

A piros jelzések veszélyt (elsődleges jelentőségű meghibásodás), a vagy

Az automata sebességváltó működés-ellenőrzése

A gyújtás bekapcsolásakor az ellenőrző rendszer automatikusan egy

A kijelzőben egy piros jelkép jelzi, a következőket tegye:

– Álljon meg. Sárga jelképek

– Szükség esetén vegye igénybe szakember segítségét.

A piros jelképek jelentése:

 Hiba a fékberendezésben ⇒ 35. oldal

 A hűtőfolyadékszint túl alacsony/ a hűtő-

 A motorolajnyomás túl alacsony ⇒ 32. oldal Ábra 15 Információs

Egy sárga jelkép megjelenésekor egy figyelmeztető hangjelzés hallható.

A navigációs rendszer, a rádió és a CD-lejátszó kezelőelemei a középkon-

Ábra 16 A műszerfal az ellenőrző lámpákkal

 Irányjelző (balra) ⇒ 29. oldal  A háttámla reteszelése* ⇒ 29. oldal

 Irányjelző (jobbra) ⇒ 29. oldal  Ködzárfény ⇒ 29. oldal

 Távolsági fényszóró ⇒ 29. oldal  Generátor ⇒ 29. oldal

 Tompított fényszóró ⇒ 29. oldal  Ködfényszóró* ⇒ 30. oldal

 Szervokormány* ⇒ 30. oldal  Elektronikus menetstabilizáló program

Motorelektronika ellenőrzés (benzinmo-

 Előizzító berendezés (dízelmotor) ⇒ 30. oldal  Fékberendezés ⇒ 35. oldal

 Utánfutó irányjelző* ⇒ 31. oldal  Légzsákrendszer ⇒ 36. oldal