‫כנס בנייה גבוהה‬

‫מערכות אלקטרומכניות‬
‫בבניינים רבי ‪ -‬קומות‬
‫‪4.5.09‬‬

‫מרצה ‪ :‬אינג' יוסקה מנור‬

‫מהנדס ראשי ‪-‬‬
‫‪1‬‬ ‫אלקטרה מערכות משולבות‬ ‫‪30.4‬‬ ‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬
 ‫מערכות אלקטרומכניות ברבי ‪ -‬קומות‬

‫פירוט המערכות ‪:‬‬

‫‪ ‬מעליות‬

‫‪ ‬מיזוג אויר ואוורור‬

‫‪ ‬צנרת ואינסטלציה‬

‫‪ ‬חשמל תקשורת ומתח נמוך‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪2‬‬
 ‫תקנות התכנון והבנייה‬
‫הגדרות ‪:‬‬ ‫‪‬‬

‫"בניין גבוה – בניין שבו הפרשי הגובה בין מפלס הכניסה‬ ‫‪‬‬
‫הקובעת לבניין‪ ,‬לבין הכניסה לקומה הגבוהה ביותר‬
‫המיועדת לאיכלוס‪ ,‬שהכניסה אליה דרך חדר מדרגות‬
‫משותף‪ ,‬עולה על ‪ 13‬מ' "‬
‫"בניין רב‪-‬קומות" – כנ"ל אך עולה על ‪ 29‬מ'‬ ‫‪‬‬
‫כלומר ‪:‬‬
‫לפי גובה ממוצע לקומה של ‪ 3‬מ' ‪ :‬בניין גבוה = ‪ 5‬קומות‬
‫בניין רב‪ -‬קומות = ‪ 10‬קומות‬

‫תקנות התכנון והבנייה‪ :‬תיקון תשמ"ז‪ :‬חלק ז'‪":‬תנאים‬ ‫‪‬‬

‫מיוחדים לבניין גבוהה ובניין רב קומות ובניינים אחרים"‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪3‬‬
 ‫מאפייני בנינים גבוהים ורבי קומות‬
‫ריבוי אוכלוסין‬ ‫‪‬‬

‫מספר רב של קומות מעל הקרקע‬ ‫‪‬‬

‫מספר רב של קומות תת קרקעיות‬ ‫‪‬‬

‫בעיות פינוי עשן‬ ‫‪‬‬

‫בעיות שינוע ופינוי‬ ‫‪‬‬

‫אזורי לחץ משתנים בצנרות המים ותעלות האויר‬ ‫‪‬‬

‫בעיות אורור‬ ‫‪‬‬

‫סוגיות כיבוי אש‬ ‫‪‬‬

‫סוגיות בטיחות והתראה‬ ‫‪‬‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪4‬‬

 ‫מעליות‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪5‬‬

‫‪5‬‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪6‬‬
 ‫מעליות‬
‫‪ ‬דרישות תכן לתכנון מעליות‪:‬‬
‫‪ ‬נעימות נסיעה ועצירה‬
‫‪ ‬זמן נסיעה נטו– לא יעלה על ‪ 25‬שנ' בממוצע‬
‫‪ ‬זמן המתנה ‪ -‬לא יעלה על ‪ 25‬שנ' בממוצע‬
‫( במבני מגורים ‪ 40-50‬שנ' בממוצע)‬
‫‪ ‬מיקום בבניין – מרכזי ומרחקי הליכה קצרים‬
‫‪ ‬חסכון בשטח רצפה‬
‫‪ ‬התאמה לשעות שיא באיכלוס הבניין בעיקר‬
‫בבוקר( לפי ‪ 15%-10%‬מהאוכלוסיה המגיעה‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪7‬‬

‫ב ‪ 5‬דקות)‬
 ‫‪ -‬דרישות תכן (המשך)‬ ‫מעליות‬
‫‪ ‬התאמה לשעות אחר הצהריים – תנועה כלפי‬
‫מטה‬
‫‪‬התאמה לשירות בין הקומות בכל שעות היום‬
‫‪ ‬דרישה להתקנת מעליות חרום‬
‫‪‬תכנון "עודף מסלול" – באזור העליון והתחתון‬
‫של המעלית‬
‫‪ ‬דרישת פעולה רצופה גם בעת הפסקת חשמל‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪8‬‬

 ‫מעליות – פרוגרמה לתכנון‬
‫‪ o‬בדיקת תנועת השיא בהשפעות של שעות הגעת‬
‫העובדים‪ ,‬הקהל‪ ,‬זמני הגעת רכבת‪ ,‬תחבורה‬
‫ציבורית‪ ,‬בידוק ביטחוני(מווסת‪ )..‬וכד'‬
‫‪ o‬תנועות לאורך שעות היממה – תחילה וסיום‬
‫העבודה‪ :‬אחיד או מפוזר‪ ,‬תנועת צהריים‬
‫‪ o‬תנועה בין הקומות‬
‫‪ o‬קבלת קהל ‪ ,‬קהל משתנה‪/‬קבוע‬
‫‪ o‬סוג האיכלוס‪ :‬משרדים‪,‬מסחר‪ ,‬מגורים‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪9‬‬
 ‫מעליות – פרוגרמה לתכנון (המשך)‬
‫‪ o‬שטח הקומות‪ ,‬פיזור החדרים והכניסה לקומות‬
‫‪ o‬כניסות ראשיות לבניין‬
‫‪ o‬עלויות ‪ :‬קבינה משוכללת‬
‫דלתות מהירות‬
‫פיקוד משוכלל‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪10‬‬

 ‫פיר מעלית‬

‫‪11‬‬ ‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬

 ‫מערכי פיר‬

‫‪12‬‬ ‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬

‫‪12‬‬
 ‫ציטוטים מהתקנות ‪:‬‬
‫• ‪"– 3.7.3.2‬בבנין גבוה מידותיה של מעלית אחת לפחות יאפשרו‬
‫הובלת ‪ +6‬אנשים ויותר"‬
‫• ‪"– 3.7.3.3‬מכל דירה‪ ,‬משרד או אולם בבניין רב קומות‪ ,‬תהייה‬
‫גישה בכל קומה לשתי מעליות לפחות‪ .‬היציאה מהמעלית‬
‫והכניסה לדירה או לאולם יהיו מאותו מפלס"‬
‫• ‪" – 3.7.3.4‬בבניין רב קומות תשמש מעלית אחת לפחות‬
‫לנשיאת חולים או נפגעים השוכבים על אלונקה סטנדרטית‪"...‬‬
‫מידות‪ :‬עומק ‪2.10‬מ'‪ ,‬רוחב ‪ 1.10‬מ לפחות‪"..‬‬
‫• ‪" –3.7.3.8‬בכל מעלית חרום יותקן מנגנון מיוחד המאפשר‬
‫לכבאים שימוש לצרכיהם בלבד"‬
‫• ‪" – 3.7.3.9‬אספקת חשמל להנעת מעליות תופרד ממנגנון‬
‫החשמל של הבניין ותהיה קשורה ישירת ללוח החשמל‪"...‬‬
‫• ‪".3.73.10‬בבניין רב קומות יוגדרו שתי מעליות חירום לפחות‬
‫אחת מהן תהיה מעלית אלונקה"‬
‫• ‪ – 3.7.3.11‬בעת הפסקת חשמל יופעלו בבניין רב‪-‬קומות שתי‬
‫‪13‬‬
‫מעליות לפחות‪ ..‬ע"י זרם חשמל שמספק הגנרטור שבבניין"‬ ‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬
 ‫מעליות ברבי‪-‬קומות ‪ -‬פתרונות‬
‫‪‬כמות וגודל מעליות ע"פ חישוב האוכלוסיה לפי‬
‫שעות השיא ולפי דרישות התכן הנ"ל‪.‬‬
‫‪‬מעליות מהירות ‪ -‬מ ‪ 3‬מ'‪/‬שנ' עד ‪ 7‬מ'‪/‬שנ'‬
‫(בין קומה לקומה ‪ 1.6‬מ'‪/‬שנ')‬
‫‪‬חלוקת הבנין לאזורי שירות נפרדים (איזור =‬
‫בערך ‪ 20‬קומות)‬
‫‪‬פיקוד חכם המבצע עיבוד ש‪/‬ל הקריאות ושולט‬
‫על תנועת המעליות ועצירתן‬
‫‪‬מנגנון פתיחת דלתות מהיר והשהיות קצרות‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪14‬‬
 ‫לוח פיקוד‬
‫• אוניברסאליים \‬
‫מאספים‬
‫סוגי פיקודים • מעלית בודדת \ קבוצתי‬
‫• חשמלי \ הידראולי‬ ‫‪:‬‬
‫לוח הפיקוד הינו המוח של‬
‫המעלית‬

‫לוח הפיקוד מקבל את הקריאות‬

‫של הפיר ושל המעלית ומכוון‬
‫את המעלית להגיע לתחנת‬
‫היעד‬

‫בפיקודים משותפים אחראים‬

‫לוחות הפיקוד גם לחלוקת‬
‫העומס בין המעליות‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪15‬‬

‫‪15‬‬
‫מעליות ברבי‪-‬קומות – פתרונות (המשך)‬
‫‪ ‬פיקוד ‪ : DESTINATION‬תכנון לפי יעדי‬
‫הנוסעים‪ .‬מבצע חישובים תוך כדי תנועה‪.‬‬

‫(מתאים יותר לאוכלוסיה קבועה‪ ,‬מחייב אינטלגנציה‪,‬‬

‫בעיות ידידותיות למשתמש‪ ,‬משמש כפריבט לכל נוסע)‪.‬‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪16‬‬

 Destination Control

09 ‫ מאי‬18 17
17
‫מעליות ‪-‬נושאים טכניים להתאמה בבניין‬

‫שטח רצפה עבור כל מעלית כ ‪ 8‬מ"ר‬ ‫‪‬‬

‫תכנון "עודף מסלול" עליון כ‪ 2-‬קומות ‪.‬כלומר‬ ‫‪‬‬
‫הגבהת הפיר בכ ‪ 3‬מ'‬
‫תכנון "עודף מסלול" תחתון כנ"ל ‪.‬כלומר חפירה‬ ‫‪‬‬
‫מיוחדת במרתף‪.‬‬
‫דרושה סימולציה ע"פ פרוגרמת השימושים‬ ‫‪‬‬
‫בבנין‬
‫למעליות מהירות – חובה לתכנן חדרי מכונות‬ ‫‪‬‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪18‬‬
‫מיזוג אויר‬
‫‪ ‬נושאים‪:‬‬
‫‪‬מערכות צנרת מים חמים‪/‬קרים‬
‫‪‬מערכת צנרת עיבוי‬
‫‪‬מערכות אוורור ואויר צח‬
‫‪‬מערכת פינוי אש ועשן‬
‫‪ ‬מערכת יניקה ופילטה‬
‫‪‬דיחוס חדרי מדרגות‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪19‬‬
‫ציטוטים מהתקנות ‪:‬‬

‫‪ - 7.73.01 ‬תנאים להתקנת מערכות מיזוג אויר בבנין‬

‫– " התקנת מערכות מ"א לרבות מזגני חלון‪ ,‬מזגנים‬
‫מפוצלים ואחרים בבניין‪ ,‬תבוצע באופן שיאפשר‬
‫השתלבותם במבנה‪"...‬‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪20‬‬

‫מערכות צנרת מים חמים‪/‬קרים‬
‫בתכנון צנרת מי הקירור‪/‬חימום יש להתחשב‬ ‫‪o‬‬
‫בלחצי עבודה סטנדרטיים של הצנרת והאביזרים‬
‫עד כ ‪ 12‬אט'‪.‬‬
‫ניתן להשתמש בצנרת ואביזרים עד לחץ ‪ 16‬אט'‬ ‫‪o‬‬
‫ויותר ‪ ,‬אך קיימת בעיית לחצי העבודה במיוחד‬
‫בחיבורים ליחידות ה ‪ F/C‬ו ‪ AW‬קטנות‪.‬‬
‫לפיכך‪ ,‬ברבי קומות יש לחלק הבניין לאזורי לחץ‬ ‫‪o‬‬
‫שונים‪.‬‬
‫יש לתכנן משאבות ללחצים גבוהים ולעומד מים‬ ‫‪o‬‬
‫גבוה‬
‫יש לתכנן אלמנטים להתפשטות והתכווצות‬ ‫‪o‬‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪21‬‬
 ‫מערכת עיבוי‬
‫ציטוט מהתקנות ‪:‬‬
‫• ‪ – 7.73.00‬מערכת מיזוג אויר באמצעות מים – "תותר התקנת‬
‫מערכת מיזוג אויר המקורר באמצעות מעבה מקורר מים‪ ,‬רק אם‬
‫יתמלאו לגביה התנאים הבאים‪ )1( :‬יהיה שימוש חוזר במי הקירור‬
‫ובמי העיבוי (‪ )2‬במערכת מ"א יותקן מכשיר למניעת זרימה חוזרת‬
‫אל מערכת מי השתיה (‪ )3‬מי הקירור ומי העיבוי יוזרמו למערכת‬
‫הביוב או יסולקו כחלק מפתרון הניקוז‪"..‬‬

‫‪ 3 o‬אפשרויות תכנון למיקום צ'ילרים ויח' עיבוי‪/‬מגדלי קירור‪:‬‬

‫א‪ .‬צ'ילרים ומגדלי קירור‪/‬יח' עיבוי על גג הבניין – יתרון אקולוגי‬
‫והקטנת איבודי אנרגיה של מערכת העיבוי‪ .‬חסרונות‪ :‬קושי בשינוע‬
‫והנפת הציוד לגג ובטיפול והחלפת ציוד‬
‫ב‪ .‬צ'ילרים בקומות תחתונות ומגדלי קירור על הגג – יתרון‬
‫אקולוגי‪ .‬חסרונות‪ :‬צנרת עיבוי ארוכה ותוספת אנרגית שאיבה וכן‬
‫קושי בהנפת ציוד וטיפולו על הגג‪.‬‬
‫ג‪ .‬צ'ילרים ויח' עיבוי‪/‬מגדלי קירור בקומות תחתונות – חסרון‬
‫‪22‬‬ ‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬
‫אקולוגי‪ .‬יתרון הקטנת איבודי אנרגיה של מערכת העיבוי‬
‫מגדלי קירור‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪23‬‬

‫מערכת אוורור‬
‫‪ o‬מפוחי אויר צח יתוכננו בדרך כלל על גג הבניין‬
‫ויזרימו א‪.‬צ‪ .‬בפירים אנכיים לכל הקומות‬
‫ולחניון‬
‫‪ o‬נדרש תיכנון מערכת תעלות ורטיקליות לאורך‬
‫כל חתך המבנה והקצאת שטח פירים‬
‫‪ o‬נדרש הספק גבוה של מפוחי אורור‬
‫‪ o‬בעיית לחצי אויר בתעלות‬
‫‪ o‬בעיית 'איבודי אויר' בתעלות יניקה ארוכות‬
‫‪ o‬בדרך כלל ברבי קומות‪ ,‬מספר רב של קומות‬
‫מרתף וחניון ונדרשת מערכת אוורור מאולץ‬
‫לחניונים התת‪-‬קרקעיים‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪24‬‬
‫מערכת פינוי עשן ואש‬

‫‪" – 7.00.31 ‬במפלס תת קרקעי של בניין גבוה‬

‫ובניין רב קומות יותקנו אמצעים לשחרור עשן"‬
‫‪ o‬יש לתכנן מערכת לפינוי עשן מהחניונים בדרך‬
‫כלל יש לתכנן פירים אנכיים לאורך כל קומות‬
‫הבניין עד לפליטה בגג ‪.‬‬
‫‪ o‬יש לתכנן מפוחי יניקה בעלי ספיקות ולחצים‬
‫גבהים‪.‬‬
‫‪ o‬יש לתכנן שטח פירים גדול עבור התעלות הנ"ל‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪25‬‬
‫מערכת יניקה ופליטה‬

‫‪ o‬נדרשת מערכת פליטה ויניקה ממטבחים או‬

‫מכל חדר בו אלמנטים פולטי גזים שיש‬
‫לפנותם‬
‫‪ o‬תתוכנן מערכת תעלות ורטיקליות בפיר אנכי‬
‫לאורך כל חתך הבניין עד לפליטה בגג‬
‫‪ o‬בבניינים גבוהים למגורים‪ ,‬יותר תכנון של‬
‫מטבחים המאווררים שלא ע"י חלון אלא‬
‫באמצעות תעלות פליטת אויר‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪26‬‬
‫מערכת דיחוס חדרי מדרגות‬

‫‪ o‬כחלק מתקנות כיבוי אש נדרש לבצע דיחוס‬

‫חדרי מדרגות וליצור בהם לחץ חיובי (על‪-‬לחץ)‬
‫בחדרים‪ ,‬כך שבעת שריפה באחת הקומות לא‬
‫יפלטו גזים לחדר המדרגות‬
‫‪ o‬מערכת בקרה גורמת ע"י שינוי סיבובי‬
‫המפוחים לויסות לחצים בהתאם לפתיחת‬
‫דלתות בחדרי המדרגות‬
‫‪ o‬מערכת זו מחוברת להזנת חירום‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪27‬‬
 ‫צנרת ואינסטלציה‬
‫נושאים‪:‬‬ ‫•‬

‫‪ ‬מי צריכה‬
‫‪ ‬ביוב ודלוחין‬
‫‪ ‬כיבוי אש‬
‫‪ ‬מים חמים‬
‫‪ ‬סילוק אשפה‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪28‬‬
 ‫ציטוטים מהתקנות ‪:‬‬
‫• ‪" - 7.00.30‬בבניין גבוה ובבניין רב קומות תהיה הפרדה גמורה‬
‫בין קומות השרותים הכוללות בין השאר‪ :‬חנייה‪ ,‬הסקה‪ ,‬חימום‬
‫מים‪ ,‬חשמל ומחסנים לבין יתר חלקי הבנין‪:‬‬
‫• ‪" - 7.80.00‬מבנה חדר דודים – לא יבנה בבניין חדר דודים‬
‫שאינם דודי קיטור המוסקים בדלק נוזלי אלא בתנאים הבאים‪:‬‬
‫(‪ )1‬החדר יהיה צמוד לקיר חיצון ומופרד מיתר חלקי הבניין ע"י‬
‫קירות ורצפה מאלמנטים עמידי אש (‪ )2‬לחדר ‪ 2‬דלתות וספים‬
‫מורמים למניעת זרימת דלק החוצה (‪ )3‬החדר יהיה מאוורר‬
‫אויר צח הדרוש לשריפת הדלק ופתחי פליטת העשן יותקנו‬
‫בגובה המבטיח סילוקו"‬
‫• ‪ " – 7.94.00‬חיבור לצנרת אספקת המים והגז לצנרת הפנימית‬
‫בבניין גבוה או רב קומות שבאדמה חרסיתית פעילה יהיה גמיש‬
‫‪29‬‬ ‫והר קיימא"‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬
 :‫לחצי עבודה במערכות שונות‬
Potable Water
2.5-5.0 bar / 36-73 psi)

Fire Hydrant
2.0-6.0 bar / 29-87 psi

Sprinklers
2.5-11.0 bar / 36-160 psi

30 09 ‫ מאי‬18
 ‫מי צריכה‬
‫אספקת מי הצריכה תהיה בלחצים ע"פ התכן‪,‬‬ ‫‪‬‬

‫לפיכך בבנין רב קומות יתוכננו מספר אזורי‬

‫לחץ‪.‬‬
‫בבנין רב קומות יש לתכנן מאגר מי צריכה ל ‪24‬‬ ‫‪‬‬

‫שעות ( = ‪ 50‬ליטר לאדם לרבות מבקרים‪,‬‬

‫בבנייני מגורים ‪ 400‬ליטר לדירה)‪.‬‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪31‬‬

 )‫ מערכות הקטנת לחץ (מגופים‬:‫אופציה א‬
‫מרתף‬-‫מרוכזים במקום אחד‬
P1 P2 P1/P2
13.5 12.1
bar bar 1.1
28…20
196 psi 175 psi
13.5
9.4 bar
19…11 bar 1.4
136 psi
196 psi
13.5
6.7 bar
10…02 bar 2.0
97 psi
196 psi
01... -2 13.5
3.7 bar
bar 3.6
54 psi
196 psi
32 09 ‫ מאי‬18
 ‫ מערכות הקטנת לחץ‬:‫אופציה ב‬
‫(מגופים) נמצאים בקומות‬

P1 P2 P1/P2
56…47
72 7.8 bar
113 psi
5.5 bar
80 psi 1.4
46…38 10.5 bar 5.5 bar 1.9
62 152 psi 80 psi
37…29 13.2 bar 5.5 bar 2.4
191 psi 80 psi
52 28…20 15.9 bar 5.5 bar 2.9
230 psi 80 psi
42 19…11 18.6 bar
270 psi
5.5 bar
80 psi 3.4

10…02 21.3 bar 5.5 bar 3.9

309 psi 80 psi
22.5 bar 3.7 bar 6.0
01... -2 326 psi 54 psi

‫ שיטה זו מקטינה כמות צנרת ורטיקאלית‬:‫הערה‬

33 09 ‫ מאי‬18
 ‫אופציה ג‪:‬‬
‫‪ .1‬למאגר תחתון מחוברות משאבות‬
‫הגברת לחץ המופעלות ע"י משנה‬
‫תדר שמספקות את המים לקומות‬
‫עליונות וכן ממלאות את המאגר‬
‫העליון‪.‬‬
‫‪ .2‬במאגר עליון אין משאבות‪ ,‬אך‬
‫המים מסופקים בכוח הכבידה‬
‫(גרביטציה) לקומות התחתונות‪.‬‬
‫‪ .3‬מאגר תחתון משמש לצרכי מי‬
‫צריכה‪ ,‬הידרנטים ומתזים‬

‫חשוב‪ :‬שיטה זו מאפשרת חסכון כספי‬

‫משמעותי בציוד (משאבות‪ ,‬כמות מגופים‬
‫‪34‬‬ ‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬
‫הידראוליים וצנרת)‪ .‬יתרון נוסף בשיטה זו היא‬
 ‫משאבות הגברת לחץ‪:‬‬
‫‪.1‬משאבות אספקת מים (מילוי מאגר עליון)‬
‫א‪ .‬משאבות רב דרגתיות לשמירת לחץ מים ע"י‬
‫שינוי מהירות סיבוב‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪35‬‬

 ‫ביוב ודלוחין‬
‫התקנת צנרת ביוב עמידה בלחצים גבוהים‬ ‫‪‬‬

‫(‪ 30‬קומות מעל ‪ 10‬אט'‪ ,‬או עטיפת בטון לצנרת‬

‫מניעת תת לחץ בחיבורים האופקיים לקומות‬ ‫‪‬‬
‫‪"– 1.21‬הצינורות בבניין יאווררו ע"י שחרור אויר כדי למנוע‬ ‫•‬

‫בתנאי שימוש רגילים התרוקנות המחסומים מפעלות גישות‪,‬‬

‫שאיפה או שאיבת חתמי המים"‪.‬‬
‫בקומות מרתף עמוקות ‪ ,‬הוספת משאבות‬ ‫‪‬‬

‫טבולות‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪36‬‬

 ‫א‪ .‬משאבות טבולות לביוב וניקוז‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪37‬‬

 ‫חתך בור שאיבה בנוי מ‪ 3-‬משאבות טבולות‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪38‬‬

 ‫כיבוי אש‬
‫• ציטוט מהתקנות‪:‬‬
‫• תקנה ‪ – 1.01 17‬אספקת מים בבנין גבוה – "בכל בנין גבוה‬
‫ובנין רב קומות ‪,‬יחובר לכל קו אספקת מים לצרכי כיבוי‪,‬‬
‫שסתום חד‪-‬כיווני בקוטר "‪ 4‬להסנקת מים מרכב כבאות לכל‬
‫ברזי הכיבוי שבבניין"‬
‫‪ ‬יש לתכנן מאגר מי כיבוי אש בנפח‪...‬‬
‫‪ ‬יש לתכנן הידרנטים‪..‬‬
‫‪ ‬יש לתכנן מערכת ספרינקלרים (מערכת יבשה‪ /‬מערכת‬
‫רטובה)‬
‫‪ ‬בכל קומה יש לתכנן תחנת הפעלה קומתית (ראה תרשים)‬
‫‪ ‬הצנרת תותאם ללחצים השונים בקומות הבניין‬
‫‪ ‬יש להתקין משאבת חרום דיזל או מופעלת ע"י גנרטור חרום‬
‫סידורי אספקת מים לכיבוי אש (ברזי שריפה וברזי הסנקה‪)39‬‬ ‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬
‫‪‬‬
 ‫סוגי מערכות כיבוי אש‬

‫מערכת יבשה‬ ‫• מערכת רטובה‬

‫‪Pre-action‬‬ ‫מערכת יבשה‬

‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫מערכת הצפה‬ ‫‪‬‬

‫‪40‬‬ ‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬

 ‫מתזים – סוגים‬
UP-RIGHT-‫ניצב‬

-‫תלוי‬
Pendent
‫תיקרתי דקורטיבי‬
Pendent Recessed

Side Wall-‫צידי‬ Concealed ‫מוסתר‬

41 09 ‫ מאי‬18
 ‫מחבר גמיש מנירוסטה למתז‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪42‬‬

 ‫תחנות הפעלה קומתיות‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪43‬‬

 ‫תחנת הפעלה קומתית‬

‫מפסק‬
‫זרימה‬

‫‪F.S‬‬

‫אל חוזר‬

‫מגוף עם ‪M.S.‬‬

‫‪44‬‬ ‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬

 ‫מים חמים‬
‫קווי מים חמים ורטיקלים יתוכננו לעמידה בלחצים‬ ‫‪‬‬
‫המשתנים לאורך חתך הבניין‪ .‬לחצי עבודה סטנדרטיים‬
‫של הצנרת והאביזרים עד כ ‪ 12‬אט'‪.‬‬
‫ניתן להשתמש בצנרת ואביזרים ראשיים ללחץ ‪ 16‬אט'‬ ‫‪‬‬
‫(ואף יותר)‪ ,‬אך קיימת בעיית לחצי העבודה במיוחד‬
‫ביחידות ה ‪ ,F/C‬רדיאטורים‪ AW ,‬קטנות‪ ,‬ברזים למי‬
‫צריכה‪.‬‬
‫הלחץ למי צריכה לא יעלה על ‪ 5‬אט'‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫לפיכך‪ ,‬ברבי קומות יש לחלק הבניין לאזורי לחץ‬ ‫‪‬‬

‫שונים‪.‬‬
‫יש לתכנן משאבות ללחצים גבוהים ולעומד מים גבוה‬ ‫‪‬‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬
‫יש לתכנן אלמנטים להתפשטות והתכווצות‬ ‫‪45‬‬
‫‪‬‬
 ‫סילוק אשפה‬
‫‪" –7.90.00‬סילוק אשפה מבנין גבוה או רב קומות‪ ,‬יבוצע‬
‫באמצעות אחד המתקנים האלה‪:‬‬
‫(‪ )1‬מעלית שירות המותקנת לצד המטבחים ומשמשת‬
‫לנשיאת פחי אשפה‪ ,‬נפט וחומרים אחרים‪..‬‬
‫(‪ )2‬צינור אשפה יבש‬
‫‪"– 7.93.00‬בבניין גבוה או רב קומות‪ ,‬יעשו הסידורים‬
‫הדרושים לניקויו‪,‬שטיפתו ואוורורו של המצנח מעל גג‬
‫הבניין‪"...‬‬
‫מערכת פניאומטית תת‪-‬לחץ‬ ‫‪‬‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪46‬‬

 ‫חשמל ותקשורת‬
‫נושאים ‪:‬‬
‫‪ ‬מתח גבוה והשנאה‬
‫‪ ‬מתח רגיל‬
‫‪ ‬מתח נמוך מאד‬
‫‪ ‬הזנת חרום‬
‫‪ ‬שילוט והכוונה‬
‫‪ ‬סימון והארה לאזהרה מפני מכשולי טיסה‬
‫‪ ‬חסכון באנרגיה‬
‫‪ ‬אינטגרציה‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪47‬‬
 ‫מתח גבוה והשנאה‬
‫‪ ‬בבניין גבוה או רב קומות‪ ,‬בדרך כלל תותקן‬
‫מערכת השנאה (טרנספורמציה) ומתח גבוה בתוך‬
‫הבניין‪.‬‬
‫א‪ .‬חדר השנאה בקומות המרתף‬
‫ב‪ .‬חדר השנאה על הגג ‪-‬קרוב לעומס העיקרי של‬
‫מיזוג האויר –הצ'ילרים (בעיית שינוע והנפה)‬
‫‪ ‬כבלי מ"ג יונחו מהתחברות חיצונית לרשת ח"ח‬
‫עד לשנאים‪ .‬חיבור חברת חשמל הינו במ"ג‪.‬‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪48‬‬

 ‫חשמל במתח רגיל‬
‫‪ ‬תכנון לוחות חלוקה ראשיים ולוחות חלוקה‬
‫משניים בקומות‬
‫‪ ‬תכנון פסי צבירה בפירים ורטיקליים‬
‫‪ ‬הנחת כבלים שאינם פולטים גז הלוגן‬
‫( ‪) HELOGEN FREE‬‬
‫‪ ‬כבלים יונחו במגשים וסולמות מאווררים‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪49‬‬

 ‫סכימה אנכית לוחות חשמל‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪50‬‬

 Tap-off outlets Trunking available in Elbow unit.
spaced along the a range of different
trunking. lengths&conductors End cover.

Trunking and
conductor design
varies to suit a range
of power ratings
from 25 to 5000 A.

Range of tap-off Connection joints

Power feed unit. Fixing brackets. units plug into tap- link trunking
off outlets to connect together.
load to trunking.

‫פסי צבירה‬
51 09 ‫ מאי‬18
 ‫השימוש בפסי צבירה הוא במקום הנחת כבלים‪.‬‬ ‫•‬
‫שימושי במגדלים בצורה אנכית (עזריאלי‪ ,‬בית אלקו)‪.‬‬ ‫•‬
‫שימושי בצורה אופקית להזנת קווי ייצור וחדרי‬ ‫•‬
‫מחשב מתחת לרצפה צפה (בניין ‪ ,IBM‬קראו)‬
‫היתרון בשיטה זו היא גמישות בהזנות לצרכנים‬ ‫•‬

‫‪52‬‬ ‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬

 ‫מתח נמוך מאד (מ‪.‬נ‪.‬מ‪).‬‬

‫תקשורת‬ ‫‪‬‬

‫טלפוניה‬ ‫‪‬‬

‫מחשבים‬ ‫‪‬‬

‫כריזה‬ ‫‪‬‬

‫גילוי אש ועשן‬ ‫‪‬‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪53‬‬

 ‫מתח נמוך מאד‬
‫תקשורת‪ ,‬טלפוניה ומחשבים‬

‫יתוכננו‪:‬‬ ‫‪‬‬

‫לוחות חלוקה ראשיים‬ ‫‪‬‬

‫קוים ורטיקליים‬ ‫‪‬‬

‫לוחות חלוקה משניים בקומות‬ ‫‪‬‬

‫קוים אופקיים‬ ‫‪‬‬

‫מרכזיות טלפון תתואמנה עם בזק או חב' הטלפונים האחרות‬ ‫‪‬‬

‫מרכזיות הכבלים תתואמנה עם חברות הכבלים‬ ‫‪‬‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪54‬‬

 ‫מתח נמוך מאד‬
‫גילוי אש ועשן‪ ,‬כריזת חרום‬
‫‪ ‬תקנה בהכנה – ‪– 7.98.00‬בבניין גבוה או רב קומות יותקנו‬
‫מערכות גילוי אש ועשן‪ ,‬כיבוי אש אוטומטי ומערכת כריזת חרום‬
‫להעברת הודעות בעת אירוע בטחוני בחלקי הבניין‬
‫השונים‪...‬תכנון והתקנת המערכות יהיה בהתאם לנדרש בתקנים‬
‫(הערה ‪ :‬בבנייני מגורים רק בשטחים‬ ‫הישראלים‪"..‬‬
‫הציבוריים)‬
‫‪ ‬מערכות גילוי אש ועשן והכריזה תחוברנה‬
‫למערכת אינטגרציה(בהמשך)‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪55‬‬

 ‫הזנת חרום‪ :‬גנרטור ואל פסק‬
‫‪ " – 3.7.4.1‬גנרטור חשמלי לשעת חרום – גנרטור המותקן‬
‫בבניין בהתאם לכל חוק המחייב התקנת גנרטור בשל‬
‫גובהו‪ ,‬יהיה בכוחו לספק גם זרם חשמל בשעת חרום‬
‫להארה באמצעות תאורת חרום של כל מוצא בטוח בבניין‪,‬‬
‫מרחבים מוגנים‪ ,‬פרוזדורים‪ ,‬משאבות כיבוי אש‪ ,‬מפוחי‬
‫יניקת עשן‪ ,‬מפוחים במערכת על לחץ‪,‬מעליות חרום‪,‬‬
‫אוורור מקלטים ומעיליות‪ ,‬מתקני תאורת אזהרה"‬
‫(ז) אספקת זרם החשמל מהגנרטור למערכת החרום‬
‫תהא באמעות כבל מוגן אש לטמפ' ‪ 800‬מעלות צלסיוס‬
‫למשך ‪ 90‬דק' לפחות‪ .‬חיבור החשמל יעשה ישירות מלוח‬
‫החלוקה של הגנרטור‬
‫(ח) חיבור החשמל יעשה בפיר נפרד מזה של מקורות‬
‫המתח האחרים בבניין‬
‫‪ ‬מערכת אל פסק – מערכת המספקת חשמל בזמן‬
‫הפסקה באספקת החשמל הסדירה‬
‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪56‬‬
 ‫דיזל גנרטור‬
‫‪ .1‬מנוע‬
‫‪ . 2‬מחולל‬
‫‪ .3‬רדיאטור‬
‫‪ .4‬מערכת החשמל – לוח פיקוד וכח‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪57‬‬

 ‫מערכות אל פסק מודולריות‬
‫מאפשר גמישות והתרחבות לפי‬ ‫‪‬‬
‫צרכי האתר‬
‫מאפשר יתירות (‪ )N+1‬בנפח קטן‬ ‫‪‬‬

‫רמות הספק – ‪ 20-300‬קוו"א‬ ‫‪‬‬

‫מערכת אל פסק מודולרית תוצרת ניו‪-‬וויב מודל ‪ DPA‬עם מודולים של ‪ 30‬קוו"א‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪58‬‬

 ‫שילוט והכוונה‬
‫‪ ‬תתוכנן ותבוצע מערכת שילוט והכוונה המחוברת‬
‫להזנת חרום‪:‬‬
‫‪ o‬בקומות‬
‫‪ o‬בחניונים‬
‫‪ o‬בכניסה‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪59‬‬

‫סימון והארה לאזהרה מפני מכשולי טיסה‬

‫‪ – 7.89.00‬סימון והארה לאזהרה מפני מכשולי טיסה‬

‫והגנת ברקים ‪ ,‬יותקנו על כל בניין שגובהו מעל ‪ 60‬מ'‪.‬‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪60‬‬

 ‫חסכון באנרגיה‬
‫‪ ‬תתוכנן מערכת בקרה משולבת לחסכון באנרגיה‪:‬‬
‫‪ ‬מיזוג אויר וחימום ‪ :‬בקרת טמפרטורה‪ ,‬בקרת‬
‫אויר צח‪ ,‬דימום מערכות בחדרים לא פעילים‪,‬‬
‫אגירת קור‪/‬חום לשעות העומס‪,‬מנועים חסכוניים‬
‫‪ ‬חשמל ‪ :‬שימוש במנורות וגופי תאורה בעלי‬
‫יעלות אנרגטית גבוהה‪ ,‬הדממת אזורים לא‬
‫בשימוש‪ ,‬מנועים חסכוניים‬
‫‪ ‬אינסטלציה ‪ :‬בקרת טמפרטורה‪ ,‬מנועים רב‬
‫דרגתיים‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪61‬‬

 ‫אינטגרציה‬
‫‪ ‬אינטגרציה בין מערכות הבטיחות בפרויקט‪ ,‬תפקידה‬
‫לאפשר פינוי המבנה בזמן אש תוך כדי הפעלת הבטיחות‬
‫באופן אוטומטי‬

‫רכזת גילוי אש‬ ‫מערכת ביטחון‬

‫פריאקשן‬ ‫הגברת לחץ‬ ‫רגש זרימה‬ ‫ברז חשמלי‬ ‫גלאי עשן‬

‫לחצן‬
‫תריסי שחרור‬
‫לוחות מזגנים‬ ‫עשן‬ ‫צופרים נצנץ‬
‫לוחות מפוחי שחרור‬
‫עשן‬
‫לוחות חשמל‬
‫ציבורי‬
‫לוחות דמפר אש‬

‫לוחות אוורור‬
‫‪62‬‬ ‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬
 ‫ס ו ף‬
‫תודה על ההקשבה‬

‫‪ 18‬מאי ‪09‬‬ ‫‪63‬‬