SLAVOS2 neve eevee Date: AoUT 92 2 FORMATION T.C.1. THYSSEN ASCENSEURS Indice: 15,000.00 wt 1.2 La manoeuvre T.C.L, (Thyssocontrol intégral) & logique programmée est destinge & équiper ce qui est convenu 'appeler le haut de gamme de la production SORETEX, c’est-a-dire pour toutes les manoeuvres avec régulation de vitesse et pour les batteries c'ascenseurs. Cette technologie est réalisée par THYSSEN dans les usines de STUTTGART. Cet équipement est étudié pour piloter des appareils une et deux vitesses du type “Isostop 16 M™ou "25" qui permettent diatteindre des vitesses de 2 m/s pour 16 M et 2.5 mvs pour 25 M. (On peut fourir les types de manoeuvres suivants : * 8510/6 : Manoeuvre automatique, avec enregistrement cabine seulement. * 6511/6 : Manoeuvre collective & un bouton, avec enregistrement des appels palier et envoi cabine. * 6512/6 : Manoeuvre collective & un bouton ; collective montée au dessous du niveau diarrét principal, collective descente au dessus du niveau d'arrét princi- pal = DOC. ‘On peut déterminer un ou deux niveaux d'arrét principal. * 8513/6 : Manoeuvre collective & deux boutons = MDC. * 6522/6 : Manoeuvre collective & un bouton duplex (exécution comme le type 6512/6). * 6626/6 : Manoeuvre collective & deux boutons, multiplex jusqu’a quatre ascen- seurs maximum (exécution comme le type 6513/6). Les manoeuvres individuelles sont complétées par une carte multiplex (MG) et sont reliées entre elles par deux liaisons Nombre de niveaux maximum = 31. i 7 A chaque niveau est installé une units électronique d'étage (MS). Sur cette carte imprimée, on peut brancher des éléments de commande et de signalisation ainsi que le diagnostic de verrouillage de porte. Les cartes MS sont reliées avec la manoeuvre et entre elles par l'intermédiaire d'un bus de données & 16 conducteurs et d'une alimen- tation 24 V redressée, filtrée. Le circuit de sécurité en 220 V alternatif est réalisé conventionnallement.bp THYSSEN ASCENSEURS: SKAVOSE wanes into FORMATION T.C.l. Date: AouT 92 Indice: 45,000.01 (——Y|_ corrmeT RKLGV |] <— WG Fini mes To ¢ TREUIL SRST CABINEfe THYSSEN ASCENSEURS: Date: AOUT 92 FORMATION T.C.I. Indice: 15,001.00 SKAVOG2 masemecscoee 13 1.4 Profondeur denforcement das drapsaux da gaine ou de zone 19mm +3. ‘Support sur Console cabine Equipement de la cabine : Des cartes électroniques (MF) sont installées dans le panneau de plaque & boutons. Carte MF1 jusqu’a @ niveaux maximum ; ensuite, une carte MF (2) par 8 ni- veaux supplémentaires. La liaison & la manoeuvre est réalisée par 4 pendentifs 12 conducteurs. 4/1 pendentif raccordé directement & la carte MF1. 2/3 pendentifs pour la sélection, commande de porte (s) manoeuvre dins ection et dispositif de séci Le nombre de pendentifs est indépendant du nombre de niveaux (les envois et quittary ces cabines sont transmis en série par le bus). ‘Sélection = La sélection est composée de 2 ensembles fonctionnels : a) le générateur d'impuisions ; b) un capteur pour interrogation des drapeaux codés en gaine (LK). En ce qui conceme la fonction “préouverture de porte”, un deuxitme capteur es| indispensable pour I'interrogation de la zone de verroulllage (28). En ce qui conceme la fonction “dispositit d'isonivelage”, trois capteurs sont nécessaires (LK-ZS) plus un capteur LN jumelé avec LK pour l'interrogation des drapeaux codés en gaine. Vis sans téte pour régiage de lisonivelageDate: our 92 foe ‘THYSSEN ASCENSEURS FORMATION T.C.I. Indice: 45.001.01 TONS ae OU] sis net o eran niveau 4 rides Axe faisceau —~| a Areét au nia OF} seen a = | Cloche 66 dents o = Impulseur CO] Niveau net — RAV O52 aseKAVOS2 maven nee Date: AOUT $2 hd FORMATION T.C.l. THYSSEN ASCENSEURS anetee Hertel ‘TEACH-IN ‘Auto-apprentissage de la configuration physique de la gaine (lors de la mise en service). Les distances entre niveaux sont calculées & l'aide du générateur d'impuisions fixé sur arbre moteur, le nombre dimpulsions étant directement lié 2 une distance parcourue. Ces informations sont mémorisées dans la EEPROM de la carte MC 1 “micro”. En gaine, il n'y a pas d'écran ou capteur de ralentissement (distance & parcoutir - distance de ralentissement = Point de ralentissement). Cet apprentissage est réalisé & l'aide de l'appareil de diagnostic 1 ou 2.0u "POME* 1.5 Coffret de manoauvre : Le coffret a 6t6 concu de maniére que tout le matériel soit accessible de lavant, tout est fixé par des éorous prisonniers pour étre facilement démontable. - Le cablage est réalisé dans des goulottes. - Les pendentifs sont directement embrochables, 1 (bus) connecté sur la carte MV ef 3 connectés dans le caisson bas. = Les cables puissance sont raccordés sur le bornier puissance situé juste au dessus du caisson. - Le commutateur de rappel et la manoeuvre de chantier sont directement raccorda- bles sur un connecteur embrochable,he " THYSSEN ASCENSEURS DISJONCTEURS BORNIERS, M_D_MD BORNIER PUISSANCE a es FORMATION T.C.I. eT oll. Isostop 16 M Bac a cartes i MV ITRANSFO.REDRESS. Condensateurs 7 O Prise Caisson d'arrivée des cables ART VE Date: AOUT 92 Indice; 15.002.01 URAQUT 92 1.002.02 yl Date A. FORMATION T.C.I. TPF ; THYSSEN ASCENSEURS Indice Gar shatgouriype 50 ee =e a arte de commande du tein era 2 7 co S| carte Relais (Intortaco : puissance, info logique) Oe er = Carta allmentation + 12V et + 8V ee E [carte inertace : eécurités et qulttancas contecteurs, Raccordement Bus © | entre carte J16M & carte MD Aéelle 5 | Racoordement cu pen Fl contiflogique n° (cabine MF1) Zit aw ‘OWT [Caria Togique, commande les relale de marche, ] Joa portes, le frain, 'électroverroulllage. Carta atlichaur de référence (rét. de vitesse pour la régulation. Carte informations de sorties n° re) Reese Par 3 [Gane tomatins de somes ra arene > FJoaines (cartes MS) 1GH) ig Carte informations sorties n°3 (non utilisé Raccordement Bus chez SORETEX).. [Cares MS (Obi 1) accés). IS [Cane groupe ou batterie fonetionnement multiplex) accordement le Mutipiox faison [cane informations entrée n° 2 (Variante) entre coftret). I [cone informations entrée n" sos Se | conemioo nacossare avec un 25 (calculate z = Tene] r iz 5 cE IB [carte micre-processeur de la manoauvre, <Date: AOUT 92 of FORMATION TCI THYSSEN ASCENSEURS Indice: 15.003.00 ALIMENTATION A. BORNIER BAS: L11, L21, L31, alimentation triphasée 380V Alimentant toute la partie puissance, moteur traction (régulation), I'électro-frein, moteur de porte. B. LES TRANSFORMATEURS. 1. Transfo T2 Primaire : - OV-380V, alimentation du transfo. - OV-220V, alimentation de I'électro-frein via la carte MB ou MBI Secondaire : - OV-220V, alimentation du circuit de sécurité S et cellule de réouverture. - OV-70V, alimentation de freinage sur moteur de porte par injection de courant (Redresseur V4). - OV-19V, alimentation de la carte Interphone. 2. Transfo Tt Primaire : - OV-380V, alimentation triphasé du transfo. Secondaire : - OV-18/20V triphasé, est redressé (V1), filtré (C1). donne du + 24V groupe Multiplex. donne du + 24V sécouru carte MS donne du + 24V a la carte MV. donne du + 12V a la manoeuvre ( Via la carte MN ) - OV-10V triphasé est redressé (V2), filtré (C2) et donne du +5V a la manoeuvre ( Via la carte MN ). C. PROTECTIONS : E2 -10A Dirupteur thermique triphasé, protége le triphasé lignes générales. E8 - 3A Protége le circuit de frein via la carte MB1 E7 - 1A Protége le circuit de sécurités. E6 - 1A Protége le circuit de réouverture. —1 - 5A Protége l'alimentation directe 220V de la carte Interphone.+PC E3 - 4A Protége le 24V arrivant sur la carte MV et le Bloc SR. E5 - GA Protége le 24V secouru cas multiplex (carte MS) E4- 16A Protége le 24V (groupe) cas multipiex. SAVESSKAV052 aoe Date: AOUT 92 nfo FORMATION T.C.l. THYSSEN ASCENSEURS —|— Indice :15.004.00 1.6 Diaonostic : Le diagnostic peut étre classifié en quatre niveaux. a) Dans le coffret de manoeuvre, des diodes électro-luminescentes indiquent : la pré} ‘sence des tensions logiques, 'état du circuit de sécurité, le fonctionnement de la carte frein, la quittance des contacteurs de puissance, la commande des contacteury monige ou descent, ‘rétat du commutateur d'inspection, la présence de défaut dans| la pile. ° 3 gas Orn os oa OK Pe OM © EM G+8V WOHK Fg OURS cowewmr @ FM cme OTK — @A owen aim (10) KT ns rn pee wi ete wes O. some OPI cx ele verbo dhece tepiove cares negation: FO : commande montée Voyant report de défaut regulation FU ‘commande descente Regiage des pentes accél - décél (a) FM : présence de défauts dans la pile Réglage surveillance vitesse en rappel ou JIRS : Appareil en rappel ou inspection chantier (1) & : Montée extreme haut Régiage vitesse nominale (v) V : Descente extreme bas Interrupteur condamnation appel palier Interrupteur condamnation portes b) L’appareil de diagnostic "1" est un appareil avec lequel des entrées et interroga| tions détaillées dans la manoeuvre sont possibles. Il poss&de une indication digitale a 4 chiffres et 16 diodes lumineuses. Voir utilisation page Cet appareil est indipensable pour la mise en service d'un ascenseur (teach-in).THYSSEN 8 THYSSEN ASCENSEURS Te | REGLAGESww he METHODES DE MONTAGE Date: pec. 91 THYSSEN ASCENSEURS : Ingice : 8.00.03 SOMMAIRE - CHAPITRE & Einitions - Réalages Titres Références Dates EN JANOEUVRE. Pagedegarde . . ae Herat 8.2000,00 JUILLET 91 1. Préliminaires. + Régiages mécaniques . . 8.2010.04 JUILLET 91 - Régiages mécaniques. - 2... ee 8.2010.02 JUILLET 91 - Suppression de la manoeuvre de chantier 8.2010.03 JUILLET 91 - Raccordements définitits des séourités en gaine etenmachineie . 2... 1. 8.2010.04 JUILLET 91 2. Contréle des sécurités. - Mise sous tension - Contréle des sécurités . . 8.2020.01 JUILLET 91 - Contréle des sécurités 2... ee 8.2020.02 JUILLET 91 - Controle des sécurités . oat 8.2020.03 JUILLET 91 Contrdle des sécurités . : 8.2020.04 JUILLET 91 Contréle des securités 2... 8.2020.05 JUILLET 91 fonctionnement_de_la_man 1. - Préliminaires 8.2030.01 JUILLET 91 Role pee 8.2030.02 JUILLET 91 + Essais : i 8.2030.03 JUILLET 91 4. Préparation a Ja phase d'apprentissage. - Préliminaires 8.2040.01 JUILLET 91 - Essais 8.2040.02 JUILLET 91 5. Prérégiages. + Cas 2vitesses : néant - Cas ISOSTOP 16 M : préréglage de la carte EM 8.2050.01 JUILLET 91 Cas ISOSTOP 16 M : préréglage de la carte MD 8.2050.02 JUILLET 94 6. i oi ‘Apprentissage gaine . . . Fee 8.2060.01 JUILLET 91 Apprentissages : Distance de nivelage - Précision d'arrét 8.2060.02 DEC. 91 - Apprentissage des vitesses 8.2060.03 JUILLET 91aves Date: JUILLET 91 nfo METHODES DE MONTAGE THYSSEN ASCENSEURS Indice :8-000.04 SOMMAIRE - CHAPITRE § Finitions = Réglages Titres Rétérences, Dates MISE EN ICE MANOEUV 7. Contrat nnement wre dil déverrouillage des portes paliéres. a + 8.2070.01 JUILLET $1 - Essais : EEE eee eee Hse - . « 8,2070.02 JUILLET 91 8. Réglage de la vitesse nominale, - Cas 2vitesses-ISOSTOP 16M... ... . . 8.2080.01 JUILLET 91 = CastSOSTOP1BM. . 2. ee 8.2080.02 JUILLET 91 9. Contrdle de ja _desserte des niveaux. - EssaS ee . + 8,2090.01 JUILLET 91 10. ral fay la cabine. - Raccordements électriques du panneau plaque & boutons SHE eee eH Hee Heed eH -2 100-04 JUILLET 91 Organisation - implantation cartes MF - Cas 1 seul panneau plaque aboutons. . . . . . . 8.2100.02 JUILLET 91 + Attribution des connecteurs de la carte MFI... 8.2100.03 JUILLET 91 Implantation cartes MF - Cas 2 plaques & boutons . 8.2100.04 JUILLET 91 Carte MF2 - Réle et codage des interrupteurs . . . 8.2100.05 JUILLET 91 (rer aubabasbsbeshasesPeessFeensbosrabsstiih oe = 8.210006 JUILLET 91 i valeurs standards. Procédue 2 ee ee . + 8.2110,01 JUILLET 91 11. Ini 12. Contrdles des commandes et signalisations paliéres. - Procédure ee ee eee 8.2120.01 JUILLET 91 13. Be tra fonctions Compl rehar = Fonotionnement - Détermination des charges - RégiageduComplet . 2... ss 8.2130,01 JUILLET 91 Régiage de la Surcharge... +. 8,.2130.02 JUILLET 91 + Illustration des différents types de montage 8.2130.03 JUILLET 31 Iustration des diftérents types de montage. . . 8.2130.04 JUILLET 91SKAV052 sm A Date: pEc.e1 METHODES DE MONTAGE RRS hee THYSSEN ASCENSEURS Indice : 8.000.05 SOMMAIRE - CHAPITHE 8 Titres Références Dates NSE. ERVI 1. 14, | n i 7 + Généralités se ee es 8.2140,01 JUILLET 91 15. Controle des dispostifs de sécurité. - Surveillance du générateur dimpuision et vitesse réelle / vitesse de référence... . . . 8.2160.01 JUILLET 91 16. Appareil _en batterie, - faccordements ©... 1 ee s+ + 8.2160.01 JUILLET 91 FINITIONS. (toutes manoeuvres) + Nettoyags graissage—pese-des-accessaies 89 008-04 EGFMETHODES DE MONTAGE nde Mise en service de la manoeuvre Microprocesseur THYSSEN ASCENSEURS TCI version SORETEX Date: JUILLET.91 Indice -8.2010.01 EN REGLE GENERALE, LA MISE EN SERVICE NE DOIT ETRE FAITE QUE SI LES PARTIES MONTAGE ET REGLAGES MECANIQUES ONT ETE EFFECTUES. 1 PRELEMINAIRES: Les réglages et les contrdles décrits dans ce chapitre sont a faire a aide de la MANOEUVRE DE CHANTIER. Voir méthade de montage: 4.2100.01 a 03. 1.1 Réglage des portes paliéres: Voir méthode de montage: 5.1300.01 et 02 1.2.Réglage de la porte cabine et du passage du sabre a chaque porte paliére Voir méthode de montage: chapitre 7 4.3 Verification de I" éclissage des guides: 1.4 Contréle des jeux de la sélection \Voir mise en place des capteurs et des écrans dans méthode montage: 6, 1.5 Réglage du parachute Voir méthode de montage: 3.1600.03/03a/04.of THYSSEN ASCENSEURS METHODES DE MONTAGE Mise en service de la manoeuvre Microprocesseur TCI version SORETEX Date: Indice JUILLET. 94} fe 8.2010.02 La suite des opérations nécessaires a la mise en service coit se faire avec ' allmentation électrique définitive. 1.6 Equilibrage 1.6.1 Cas général SK AV O52 -Mettre dans la cabine I' équivalent de sa mi-charge, puis la positioner & mi-course. -Vérifier la charge du contre poids (poids cabine/2).Le nombre de gueuses est indiqué dans le dossier de montage de apparel. En machinerie, dessérer le frein et, a I'alde du volant, faire descendre la cabine environ 1m, puis la faire remonter: Le couple exercé sur le volant doit étre le méme a la montée et a la descente de la cabine. Par comparaison: si le couple & exercer est plus important pour la descente de la cabine que pour la montée, retirer 1 gueuse du contre-polds. Dans le cas contraire, sile couple a exercer est plus important pour ta montée, rajouter une gueuse au contrepoids. 1.6.2 pour les fortes puissances Une deuxieme méthode peut étre employée. Celle-ci se fait a Naide dun ampéremetre + shunt et d'une pince ampéremétrique: “Mettre la pince ampéremétrique sur une des phases du moteur. La cabine doit étre a mi-course et chargée a mi charge. “Faire descendre électriquement la cabine en petite vitesse et mesurer Vintensité que le moteur absorbe. -Faire de méme en montée. Liintensité absorbée par le moteur a la descente et a la montée doit étre identique. -Si fintensité est plus importante & la descente, il faut enlever une gueuse du contrepoids et refaire les essais. Si I intensité est plus importante @ la montée, Il faut ajouter une gueuse du contrepoids et refaire les essaisA Mise en service de la manoeuvre yee Microprocesseur THYSSEN ASCENSEURS TCI version SORETEX Indice :g 2010.03 METHODES DE MONTAGE Date: JUILLET.91 cy 2 1.7 Suppression de la manoeuvre provisoire de chantier A partir du toit de cabine et l'aide de la manoeuvre de chantier, positioner la cabine au niveau le plus proche de la machinerie de fagon telle que 'on puisse accéder facilement a partir du palier, sur le toit de cabine. -Couper l'alimentation “FORCE” au niveau du tableau de branchement. -Posionner sur " OFF" tous les disjoncteurs ( E1 @ E”) du coffret de manoeuvre. -Débrocher toutes les cartes électroniques du rack. Attention: Les cartes repérées avec une étiquette de couleur orange sont @ manipuler avec précautions: - Se décharger de rélectricité statique emmagasinée,en touchant la tole du coffret par exemple, avant de manipuler ces cartes. -Déconnecter le pendentif n° 1 préalablement connecté au raccord coffret de la manoeuvre de chantier puis le connecter au connecteur repéré 1 en attente dans le coffrel, -Connecter le pendentif n° 2 -Supprimer le “raccord cottret" dela manoeuvre de chantier. t y Etablir le disjoncteur Et. SS === A partir du toit de cabine: eee bed Déconnecter du pendentif n°1 la rallonge et la boite montée-descente de la manoeuvre de chantier. -Raccorder le connecteur femelle repéré (cable A Jau pendentif n°1