Daf

tarTor
queMi
tsubi
shi

HEADBOLT

T120SS=7s/
d8kg

(
2kg+90*
+90*
)unt
ukbautbi
ntang

L300Bensi
n=9s/
d10kg)

4M 40=5kg+90*
+90*

4D56=11,
5s/
d12kg

4G93(
kzG)=2kg+90*
+90*

Mav
en=5kg-0+2kg+90*
+90*

Paj
eroGasol
i
ne(
V6)=11kg

4D34=18kg

4D33=6kg+90*+90*

Cant
er(
TD)=15kg+90*
FM 517=20kg

Tr
it
onGLS=8kg-0+2,
9kg+90*
+90*

CONETI
NGROD

T120SS=2kg+90*

L300Bensi
n=4s/
d4,
6kg

4M 40=3kg+50*+45*

4D56=4,
5s/
d4,
8kg

4G93(
kZ-
G)=2kg+90*+90*

Tr
it
onGLS=3kg+45*-0+3kg+45*+45*

Mav
en=samadngT120SSMPI

Paj
erogasol
i
ne(
6G72)
=5,
2kg

4D34/4D33=10,
5Kg
TD=3kg+90*

FM 517=12kg

Ti
pel
ama=3kg+90*

MAI
NBEARI
NG

T120SS=5s/
d5,
5kg

L300Bensi
n=6kg

4M 40=2kg+90*+90*

4D56=7,
5kgs/
d8kg

Tr
it
onGLS=4kg+36*s/
d39*

4G93(
KZ-
G)=5,
1kg(
2,5kg+90*)

Paj
eroGasol
i
ne(6G72)

mar
k9=8kg

Mar
k10=9,
5kg
4D34s/
d4F33=18kg

TD=6kg+90*

FM 517=18kg

Daf
tarTor
queMi
tsubi
shi

Camshaf
t

T12SS=6,
5s/
d7,
5kg

4M 40=9kg

4D56=7kg

4G93(KZ-
G)=6,
5s/
d7,
5kg

Tr
it
onGLS=8,
8kg

Paj
eroGasol
i
ne(6G72)=9kg

CRANKSHAFTBOLT/NUT
T120SS=7s/
d10Kg

L300Bensi
n=12kg

4M 40=23kg

4D56=16,
7s/
d18,
6kg

Tr
it
onGLS=20kg

Paj
eroGasol
i
ne(6G72)=15,
5kg

4D34s/
d4D33=60kg

TD=60kg

FM 517=60kg

Cr
ankshaf
tGearmount
ingbol
t=18kg

FLYWHEEL

T120SS=13s/
d14kg

L300Bensi
n=13kg
4M 40=12,
5kg

4D56=12,
7s/
d13,
7kg

TRI
TONGLS=13,
2kg

KZ-
G(4G93)=13,
2kg

Paj
eroGasol
i
ne(6G72)=7,
5kg

4D34=10,
5kg

4D33=18kg

TD=4kg+40*

FM 517=26kg