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Luis Masache - Práctica Sobre El Armado y Desarmado de La Bomba de Transferencia
Luis Masache - Práctica Sobre El Armado y Desarmado de La Bomba de Transferencia
1. OBJETIVO DE LA PRÁCTICA
1.1 Objetivo General
2 Misión
Cada practica realizada en el taller es de mucha ayuda y pretende enseñar al estudiante un poco más de lo
que ya sabe, se trata de aumentar el conocimiento adquirido poniendo en práctica la teoría aprendida en el
transcurso de la catedra. Como se sabe y se ha estudiado ya anteriormente los tipos de motores que existen,
son a Gasolina y Diesel, y además haber estudiado la inyección en un motor a gasolina ahora esta práctica
se concentrara en la inyección en un motor Diesel.
3 Sustento teórico:
3.1 Bombas de alimentación.
Sirve para aspirar combustible del depósito y suministrarlo a presión a la cámara de admisión de la bomba
de inyección a través de un filtro de combustible. El combustible tiene que llegar a la cámara de admisión
de la bomba de inyección con una presión de aproximadamente de, 1 bar para garantizar el llenado de la
cámara de admisión. Esta presión se puede conseguir utilizando un depósito de combustible instalado por
encima de la bomba de inyección (depósito de gravedad), o bien recurriendo a una bomba de alimentación.
Es este último caso, el depósito de combustible puede instalarse por debajo y alejado de la bomba de
inyección.
PROCEDIMIENTO PRÁCTICO
5 PROCEDIMIENTO:
• Primero retiramos la bomba manual de la bomba de inyección. Colocamos la bomba en la prensa
y aseguramos, debemos tener cuidado ya que en el interior de la misma se encuentra un muelle que
puede salir presión y retiramos también las arandela de cobre.
• Luego retiramos la válvula de salida. Que se encuentra junto a la bomba manual.
• Luego cambiamos el pistón para ello retiramos en tapón. Pero antes retiramos el rodillo para el cual
debemos sacar la arandela de seguridad. Luego con la herramienta apropiada aflojamos el tapón.
• Una vez que hemos retirado todos los elementos que vamos a reemplazar.
• En un recipiente con diésel procedemos a lavar la bomba.
• Luego con la pistola de aire procedemos a secar a la bomba y sus componentes.
• Ahora procedemos a colocar los nuevos componentes realizamos el proceso inverso para armar a
la bomba de alimentación.
6 COMPROBACIONES
6.1 Primera prueba: Hermeticidad
• Consiste en sumergir a la bomba en un recipiente con diésel y comprobar visualmente que no tenga
fugas debemos asegurar a la bomba manual para que esta no esté abierta al momento de realizar la
prueba. En la salida de la bomba colocamos un tapón y en la entrada un racor conectado la manquera
de presión de aire. Con las siguientes aclaraciones:
• Las bombas de que tienen sello de aceite no deben tener ninguna fuga al contrario de las que no
tienen sello de aceite el aire no debe aparecer a más de 50cc/min alrededor del diámetro interior del
levantador.
8 RECOMENDACIONES:
• Asegúrate de seguir rigurosamente las medidas de seguridad, como el uso de equipo de protección
personal (overol, guantes, zapatos de seguridad) y la manipulación adecuada de herramientas y
componentes. La seguridad es fundamental al trabajar con sistemas de combustible y equipos
mecánicos.
• Mantén un registro detallado de cada paso realizado durante la práctica. Esto incluye fotografías,
anotaciones y observaciones. Una documentación adecuada facilitará el seguimiento del proceso y
ayudará en futuras referencias.
• Manipula los componentes con cuidado durante el desmontaje y montaje. Presta especial atención a
las piezas pequeñas y frágiles, y asegúrate de no dañar juntas, arandelas o sellos durante el proceso.
• Después de desmontar y lavar la bomba de alimentación, es esencial asegurarse de que todos los
componentes estén completamente limpios y secos antes de realizar el ensamblaje. Un proceso de
limpieza y mantenimiento adecuado prolongará la vida útil de los componentes.
9 BIBLIOGRAFÍA.
•
10 ANEXOS.
- Se puede incluir: Tablas, gráficos, fotografías del proceso, normativas, ò cualquier referencia técnica o teórica
adicional.