Professional Documents
Culture Documents
OkP-Guía de Ejercicios Demanda Oferta y Equilibrio Solucionario
OkP-Guía de Ejercicios Demanda Oferta y Equilibrio Solucionario
El ingreso de Jet Smart al mercado doméstico gatillaría una guerra de precios. La competencia
también aumentará en el mercado internacional, que empieza a dar señales de consolidación.
Semana Económica, por Walter Noceda (7 de mayo de 2022)
El mercado doméstico continúa su recuperación. "Países como Perú ya están al 75% [del nivel
prepandemia], mientras que otros como Chile están al 85%", explicó Estuardo Ortiz, CEO de Jet
Smart en una conferencia de prensa. Si bien actualmente hay restricciones de aforo, una vez que
éstas sean eliminadas, diversos jugadores como Sky Airline incrementarían su oferta, lo que llevaría a
que el mercado doméstico vuelva a niveles prepandemia este año, según las fuentes consultadas.
Una de las aerolíneas que podría llenar el espacio a dejar por Viva es Jet Smart, la ultra low cost
chilena que empieza a operar en junio. La aerolínea ya tiene operaciones en Chile y Argentina y su
plan de ingreso es bastante agresivo. Según Ortiz, la empresa ha llegado al país con tres aviones,
una oferta más potente que la de Viva al ingresar a Perú. Con esa flota, la aerolínea planea
transportar 1 millón de pasajeros en su primer año de operaciones, cifras similares a lo transportado
por Sky Airline en el 2019 y que le sirvió para ganar la tercera posición con 8% de market share. "Jet
Smart buscará tomar la posición que mantenía anteriormente Viva Air y atacar frontalmente a Sky
para luego hacer lo mismo con Latam", explica René Armas Maes, vicepresidente y consultor
aeronáutico en Jet Link International.
"La entrada de Jet Smart va a traer un competidor más fuerte de lo que era Viva en el mercado. Jet
Smart no entra a un mercado para quedarse como tercero, ellos entran a un grupo para ganar",
explica Carlos Ozores, vicepresidente y managing director de ICF, consultora especializada en
aviación. Con un jugador más fuerte en la competencia, será necesario tener una estructura de
costos eficientes para ganar en una guerra de precios. "La aerolínea que mantenga la estructura de
costos más bajos tendrá una ventaja competitiva y podría manejar mejor los precios y tarifas para ser
más rentable", explica Armas Maes.
A. A partir del artículo “Aerolíneas: ingreso de Jet Smart supone el inicio de una guerra de precios” y
de acuerdo con lo aprendido en el curso, ¿qué se espera que ocurra en el mercado
aerocomercial peruano con el ingreso de Jet Smart en junio 2022? Marque sólo una alternativa y
sustente su respuesta indicando la variable de cambio, si el sustento es incorrecto, no tendrá
puntaje. (1 punto).
1
B. Grafique la situación anterior e indique los nombres de las variables que van en los ejes. (1punto).
Precio O1 O2
Cantidad
C. Indique y explique una variable que haría que la oferta de este mercado se desplace a la
izquierda. (2 puntos)
Variable (1punto): Menos vendedores o aumento del precio de algún factor de producción.
PREGUNTA 3 (4 PUNTOS)
En base al siguiente artículo, conteste las preguntas:
Un estudio de Lima Cómo Vamos reveló que más personas en Lima y el Callao utilizan la bicicleta
como medio de transporte. Hasta antes de la pandemia, lo usaba el 3,7% como su principal medio de
transporte y ahora lo emplea el 6,2%, según la encuesta que realizó a 1.100 personas la ONG. Esto
quiere decir que antes utilizaban este vehículo tres de cada cien personas, pero ahora lo hacen seis
de cada cien.
“(El uso de la bicicleta) ha subido y ha subido bastante. De hecho, es algo que nos alegra, pero
también la gente lo ha tenido que hacer un poco por obligación. Las restricciones de tránsito han
hecho que las personas cuando necesitaban recorrer distancias mayores a las que tienen en su
núcleo cercano de caminata, muchos han atendido sus viajes con el uso de bicicletas, que ya
disponían en sus hogares”, señaló Patricia Alata, coordinadora técnica de Lima Cómo Vamos.
“Sin embargo, este uso ha sido principalmente en los niveles medios, mientras que las personas de
estratos más bajos todavía no han podido acceder a ella porque no cuentan con infraestructura”,
agrega.
Anotó que la pandemia ha sido un disparador para el uso de la bicicleta, pero también las
restricciones iniciales sobre la circulación de vehículos. Ello pues la inseguridad de las personas no
solo se manifiesta en que les roben, sino también en que las atropellen mientras manejan, dijo. Así, al
“(El uso de la bicicleta) ha subido y ha subido bastante. De hecho, es algo que nos alegra, pero
también la gente lo ha tenido que hacer un poco por obligación. Las restricciones de tránsito han
hecho que las personas cuando necesitaban recorrer distancias mayores a las que tienen en su
núcleo cercano de caminata, muchos han atendido sus viajes con el uso de bicicletas, que ya
disponían en sus hogares”.
Gráfico (1punto):
Mercado de bicicletas
Precio
D2
D1
Cantidad
Variable (1punto): Gustos / Preferencias. Las restricciones de tránsito han hecho que muchos
ciudadanos decidan comprar bicicletas.
B. Si las motocicletas y las bicicletas son consideradas “bienes sustitutos”, ¿cuál sería el efecto de
un incremento exorbitante del precio de las bicicletas en el mercado de las motocicletas?
Represente gráficamente lo ocurrido en ambos mercados. (2 puntos: 1p cada gráfico)
P P
D
D1 D2
Las ventas de envases biodegradables se han disparado en los últimos cuatros meses, tras la
entrada en vigencia de la última etapa de la Ley de Plásticos, que prohíbe la fabricación,
importación y comercialización de productos de tecnopor. Sin embargo, hoy los proveedores no
pueden atender por completo estos pedidos, ya que están limitados por la crisis logística mundial
y la falta de insumos.
Desde que se aprobó la Ley de Plásticos en diciembre del 2018, la demanda por envases
biodegradables se ha incrementado año a año; el mayor salto se dio en el 2020, cuando los
restaurantes tuvieron que enfocarse en el servicio de delivery debido a las restricciones del
gobierno para frenar la pandemia. “Muchos restaurantes orientados al segmento A/B compraron
estos productos por un tema de imagen, presencia y marca”, contó Cristian Larrea, gerente
comercial de Terrapack, empresa de empaques de biodegradables que opera desde el 2018.
Con la prohibición del tecnopor, los negocios del segmento C, D y E —que son los que más
consumían estos productos— también se han visto forzados a sumarse a esta ola ‘verde’.
“Hemos llegado a un segmento más masivo, al que antes había sido muy difícil acceder por un
tema de precios; por ejemplo, los chifas, pollerías o restaurantes que venden menús”, dijo
George Capristan, fundador y gerente general de QAYA Ecoenvases.
Así, las ventas de los proveedores de empaques biodegradables siguen al alza. Pamolsa, por
ejemplo, ha vendido S/50 millones de estos productos entre enero y abril. “Es diez veces más de
lo que se vendió en el mismo periodo del año pasado”, señaló Ricardo Echegaray, su gerente
general. Las ventas de los importadores Terrapack y Qaya también han crecido entre 20% y
25% en los últimos cuatro meses. “Estamos vendiendo un contenedor adicional al mes”, dijo
Capristan, de Qaya.
Sin embargo, el crecimiento de las ventas podría ser mayor. el cierre de los puertos de
Shenzhen, Shanghái y Hong Kong está limitando la oferta. Este es el caso de Terrapack, que
importa directamente de fabricantes chinos. “Este mes deberían haber ingresado cinco
contenedores, pero solo ha llegado uno; y lo que debería llegar este mes, quizá llegue en
agosto”, recalcó Larrea, que había proyectado crecer más de 200% con la prohibición del
tecnopor. “Teníamos días con más de 2,000 0 3,000 solicitudes, pero solo hemos podido agregar
500 clientes nuevos”, agregó. Qaya ha experimentado el mismo problema. “La necesidad a nivel
nacional es mucho más grande, pero lo estamos manejando con cuidado para que los clientes
en cartera no se vean afectados por quiebres en el inventario”, coincidió Capristan.
Suceso A: Las compras de productos biodegradables crecieron más de 20%, ya que sumaron clientes
más masivos como chifas y pollerías a raíz entrada en vigencia de la última etapa de la Ley de
Plásticos.
Suceso B: Los proveedores no pueden atender por completo estos pedidos, ya que están limitados
por la crisis logística mundial lo cual ha generado que los insumos sean más caros por la falta de
estos.
Pronóstico:
P
Demanda ( + )
Oferta (- )
Precio ( +)
Q Cantidad ( - )
B. Después de los sucesos descritos. Al precio inicial, ¿qué tipo de desequilibrio se produce en el
mercado? Explique. Si su explicación es incorrecta, no tendrá puntaje. (1 punto)
Respuesta: Escasez
A partir del artículo “Personas hacen compras de último minuto en el mercado de Flores por el Día de la
Madre” publicado por el diario Gestión del 08/05/2022:
“Desde rosas, girasoles, arreglos de flores con peluches, ramos y otros, es lo que podrás encontrar en el mercado
de Flores para regalar a tu mamá en su día.
Centenares de personas acuden este domingo, 8 de mayo, Día de la Madre, al Mercado de Flores, ubicado en el
distrito del Rímac, para comprarles arreglos de rosas, girasoles, tulipanes, peluches y más, a sus mamás a fin de
agasajarlas en una fecha tan especial.
Mercado de flores
P
O
15
10
D2
D1
Q1 Q2 Q
b. Señale, en el gráfico de la pregunta “a”, el área que representa el gasto total del consumidor en el precio final (1
punto)
c. Marque con una X si lo que ha sucedido en el mercado de flores es un cambio en la demanda o un cambio en la
cantidad demandada, e indique además la variable o determinante que ocasiona el cambio: (1 punto).
( X ) Cambio en la demanda
( ) Cambio en la cantidad demandada
d. Indique dos variables (factores) adicionales que podrían ocasionar un aumento de la demanda de flores: (2 puntos).
2. PUBLICIDAD
PREGUNTA 4
(4 PUNTOS)
A continuación, se presenta un extracto de la noticia “Scotiabank: En 2022 crecería ligeramente venta de vehículos
nuevos”:
Su proyección indicaría ventas por encima del año 2019 (prepandemia); pero aún se ubicarían lejos del máximo nivel de
ventas de vehículos nuevos alcanzado en el 2013.
El Departamento de Estudios Económicos de Scotiabank proyectó que las ventas de vehículos nuevos crecerían ligeramente
en este 2022. Así, de acuerdo con su reporte, se estimó que este año se lograría colocar unas 176,000 unidades.
“Este resultado se explicaría tanto por factores de ámbito local como del ámbito internacional”, comentó Scotiabank.
Mientras que, por el lado de la demanda, una opción sería una menor volatilidad del tipo de cambio y potencial apreciación
del sol respecto del dólar. “Ese factor incidiría favorablemente sobre la decisión de compra, tomando en cuenta que todos los
vehículos nuevos son importados”, expresó.
Riesgos
En el ámbito internacional, la venta de vehículos podría verse afectada por problemas en la producción mundial de nuevas
unidades. Esto debido a la falta de determinados suministros para la industria automotriz, como la alta demanda de chips por
parte de la industria tecnológica.
A ello se sumarían las complicaciones logísticas para la llegada de nuevas unidades a los puertos a nivel mundial, dificultades
que aún se mantendrían, al menos en el corto plazo.
Fuente: https://www.rumbominero.com/peru/noticias/economia/scotiabank-2022-venta-vehiculos-nuevos/
a. De acuerdo con lo siguiente: “El Departamento de Estudios Económicos de Scotiabank proyectó que las ventas de
vehículos nuevos crecerían ligeramente en este 2022. Así, de acuerdo con su reporte, se estimó que este año se
lograría colocar unas 176,000 unidades” ¿Cuál sería el impacto en el mercado de autos? (1 punto).
( X ) Aumento de oferta
( ) Disminución de la cantidad ofertada
( ) Aumento de la cantidad ofertada
( ) Disminución de la oferta
b. Grafique la situación anterior. Indique los nombres de las variables que van en los ejes. (1punto).
Mercado automotriz
P
O1
D O2
P1
P2
Q1 Q2 Q
c. De acuerdo con el siguiente párrafo extraído de la noticia, indique el efecto que tendrá en el mercado automotriz (1
punto)
“En el ámbito internacional, la venta de vehículos podría verse afectada por problemas en la producción mundial de nuevas
unidades. Esto debido a la falta de determinados suministros para la industria automotriz, como la alta demanda de chips por
parte de la industria tecnológica.”
d. Indique una variable que haría que la oferta automotriz pase de A a B (1 punto)
PREGUNTA 5
(4 PUNTOS)
A continuación, se presenta extractos de la noticia “Se espera que suministros globales de cacao disminuyan 5% en
2022” del 15/03/2022
La Organización Internacional del Cacao (ICCO) ha presentado su último pronóstico para el año de producción agrícola
mundial 2021/22, en el cual se ha revelado que se espera que la oferta de granos de cacao caiga un 5%. Sus datos más
recientes se publican como parte de su boletín trimestral y se producen cuando se prevé que la demanda del segmento del
mercado global aumente un 3% durante el próximo año (pasando de 4.959 millones de toneladas durante 2020/21 a 5.086
millones de toneladas), en medio de un alto crecimiento en las gamas de productos de confitería, incluidas las gamas de
chocolate premium.
Sin embargo, el sector del cacao se ha enfrentado a importantes presiones de la pandemia mundial en curso, que ha creado
inestabilidad de precios para las regiones productoras, impactando en las comunidades proveedoras principales en Ghana y
Costa de Marfil donde los precios en la puerta de la finca se ven afectados. La ICCO explicó que la industria se vio afectada
por cuellos de botella en la cadena de suministro, presiones inflacionarias y cargos de flete adicionales que amenazan la
recuperación de los productos básicos, incluido el cacao.
Según la ICCO, la temporada actual tuvo un comienzo lento en el que se está experimentando una sequía severa en los
principales países productores de África Occidental. Además, agregó que, si bien se anticipa que el clima mejorará para
apoyar la cosecha, la producción global para la temporada bajo revisión seguirá siendo más baja en comparación con el nivel
histórico registrado para el año de cosecha anterior.
ICCO explicó que, debido al progreso en las vacunas, las economías se han abierto, lo que a su vez ha impulsado la demanda
de la mayoría de los productos básicos, incluido el cacao, pero cree que las incertidumbres a largo plazo siguen siendo un
factor. Señaló que COVID-19 sigue siendo una preocupación ya que, en los últimos años, los brotes de las variantes del virus
llevaron a restricciones en los movimientos de las personas y en consecuencia, en la demanda.
Fuente:https://www.procomer.com/alertas_comerciales/comprador-internacional-alerta/se-espera-que-suministros-globales-de-cacao-
disminuyan-5-en-2022/
Primer suceso:
Según la ICCO, la temporada actual tuvo un comienzo lento en el que se está experimentando una sequía severa en los
principales países productores de África Occidental
Segundo suceso:
debido al progreso en las vacunas, las economías se han abierto, lo que a su vez ha impulsado la demanda de la mayoría
de los productos básicos, incluido el cacao
d) Gráfico (1 punto)
P O2
2 1
PFINAL O1
P1
D2
D1
Q