Fsae 2023 - Revista

19ª Competição
FORMULAó
SAE
BRASIL
Aqui você encontra tudo sobre Fórmula SAE Brasil!
justFormula
2023
#19ª Competiçao FSAE Brasil
2023
CONCEITO DA COMPETIÇÃO
A Fórmula SAE é uma competição que desafia equipes de estudantes universitários de
graduação e pós-graduação a conceber, projetar, fabricar e competir com um pequeno
veículo de competição estilo fórmula. Para dar às equipes a máxima flexibilidade de design
e a liberdade de expressar sua criatividade e imaginação, há muitas poucas restrições no
design geral do veículo. As equipes geralmente passam de oito a doze meses projetando,
construindo, testando e preparando seus veículos antes de uma competição. As próprias
competições dão às equipes a chance de demonstrar e provar sua criação e suas
habilidades de engenharia em comparação com equipes de outras universidades ao redor
do mundo. Inscritos para este evento estão 63 equipes de faculdades e universidades. O
resultado é uma grande experiência para jovens engenheiros em um projeto de engenharia
significativo, bem como a oportunidade de trabalhar em um esforço de equipe dedicado.
Para o propósito desta competição, as equipes devem assumir que trabalham para uma
empresa de engenharia que está projetando, fabricando, testando e demonstrando um
protótipo de veículo. O veículo deve ter alto desempenho e ser suficientemente durável
para concluir com sucesso todos os eventos das competições de Fórmula SAE. Fatores de
projeto adicionais incluem: estética, custo, ergonomia, facilidade de manutenção e
capacidade de fabricação.
Cada projeto será julgado e avaliado em relação a outros projetos concorrentes em uma
série de eventos estáticos e dinâmicos para determinar o veículo que melhor atende aos
objetivos do projeto e pode ser construído e comercializado de forma lucrativa. Ao longo
de quatro dias, os carros são julgados em uma série de eventos estáticos e dinâmicos,
incluindo: inspeção técnica, custo, apresentação, projeto de engenharia, testes de
desempenho solo e resistência em pista de alto desempenho. Esses eventos são
pontuados para determinar o desempenho do carro. Em cada evento, a empresa de
engenharia especificou níveis mínimos de desempenho aceitáveis que são refletidos nas
equações de pontuação.
EVENTOS ESTÁTICOS:
Design: O Evento de Design avalia o esforço de engenharia que foi colocado no veículo e
como a engenharia atende à intenção do mercado em termos de desempenho do veículo
e valor geral. A equipe e o veículo que ilustram o melhor uso da engenharia para atender às
metas de design, um veículo de alto desempenho econômico e a melhor compreensão do
projeto pelos membros da equipe vencerão o evento de design. Componentes e sistemas
que são incorporados ao projeto como itens acabados não são avaliados como uma
unidade projetada pelo aluno, mas são avaliados na seleção e aplicação dessa unidade pela
equipe.
Custo: O Evento de Custo e Manufatura avalia a capacidade da equipe de considerar o

orçamento e incorporar considerações de produção para produção e eficiência. Tomar
decisões de compensação entre conteúdo e custo com base no desempenho de cada
peça e montagem e contabilizar cada peça e processo para permanecer dentro de um
orçamento faz parte do gerenciamento de projetos.
Apresentação: O Evento de Apresentação avalia a capacidade da equipe de desenvolver

e entregar um caso abrangente de negócios, logística, produção ou técnico que convença
os interesses externos a investir no conceito da equipe. As equipes devem assumir que os
jurados representam diferentes áreas, incluindo engenharia, produção, marketing e
finanças, e nem todos podem ser engenheiros.
EVENTOS DINÂMICOS:
Aceleração: Os carros são avaliados em suas habilidades de aceleração desde o início
parado em uma distância de 75 metros.
Autocross: O objetivo é avaliar a manobrabilidade do carro e as qualidades de manuseio

em um percurso apertado sem o impedimento dos carros concorrentes. O curso
combinará os recursos de desempenho de aceleração, frenagem e curvas em um único
evento. Os resultados das pontuações do Autocross determinam a ordem de partida para
resistência.
Skid-Pad: O objetivo é medir a capacidade de curva do carro em uma superfície plana

enquanto faz uma curva de raio constante. O percurso será um par de círculos
concêntricos em forma do número 8; os carros demonstram como boas forças laterais
podem ser absorvidas (até 1,4g).
Enduro/Eficiência: Numa distância de 22 km, os carros têm de provar a sua durabilidade

em condições de longa duração. Aceleração, velocidade, dirigibilidade, dinâmica,
economia de combustível, confiabilidade – os carros têm que provar tudo isso.
Cronograma Geral
Quarta (02/08)
08:00 – 17:00 Inscrição - Secretaria
09:00 - 09:30 Briefing
09:30 – 17:00 Inspeção técnica de equipamentos (sem carro
Quinta (03/08)
08:00 – 17:00 Inscrição – Secretaria
08:00 – 17:00 Abertura dos boxes
08:30 – 17:00 Inspeção técnica de equipamentos, mecânica e EV
08:30 – 17:00 Custos
17:30 – 19:00 Cerimônia de Abertura
Sexta (04/08)
08:00 – 17:00 Inscrição - Secretaria
08:30 – 17:00 5s / Tilt-table / Noise / Rain / Brake
09:00 – 12:00 Custos
08:30 – 17:00 Design
10:00 – 15:30 HOT ZONE ABERTA
Sábado (05/08)
08:30 – 17:00 5s / Tilt-table / Noise / Rain / Brake
08:30 – 17:00 Apresentação
10:00 – 15:30 HOT ZONE ABERTA
09:00 – 12:00 Skid-Pad
09:00 – 12:00 Aceleração
13:00 – 17:00 AutoX
Domigo (06/08)
08:00 – 17:30 Boxes abertos
09:00 – 14:30 Enduro EV / Enduro IC
11:00 – 12:00 Finals Apresentação
16:00 – 17:00 Cerimônia de encerramento

MAPA da Competição – Gire o Celular
FORMULA SAE BRASIL 2023
Equipes Registradas
Carros Combustão Interna – IC #35 FSAE CARCARÁ
#1 FÓRMULA CEFAST #36 BULL RACING FÓRMULA SAE
#2 EESC-USP FORMULA SAE #37 PUCPR RACING
#3 FORMULA FEI #38 EQUIPE SÁTIRUS DE FÓRMULA SAE
#4 FORMULA UFSM #39 EQUIPE VÓRTEX RACING
#5 FSAE UNICAMP #40 FORMULA GTR
#6 FÓRMULA SAE UFMG #41 FORMULA ROUTE
#7 ZEUS FÓRMULA SAE #42 FORMULA SAE UDEP
#8 FÓRMULA DEL-RACING #43 FÓRMULA UFR
#9 ICARUS UFRJ DE FORMULA SAE #44 OMEGA MOTORSPORTS
#10 MAUA RACING #45 OPTIMUS FSAE UFG
#11 CHEETAH RACING #46 SCUDERIA UFCG
#12 UFPR FÓRMULA
#13 FÊNIX RACING Carros Elétricos – EV

#14 EQUIPE POLI RACING E01 FORMULA FEI
#15 FÓRMULA UFPB E02 B’ENERGY RACING
#16 FÓRMULA CEM E03 FÓRMULA TESLA
#17 FÓRMULA UTFPR E04 AMPERA RACING
#18 FEB RACING E05 FARADAY E-RACING
#19 V8 RACING E06 EESC-USP TUPÃ
#20 FÓRMULA UFSC E07 CHEETAH E-RACING
#21 TEC RACING E08 FGR
#22 KRT UFBA E09 E-FORCE
#23 UTFAST F-SAE RACING E10 MINERVA ERACING
#24 UNESP RACING E11 HYBRID FÓRMULA-E
#25 RS RACING E12 E-POWER UFRGS
#26 SCUDERIA UFABC E13 EVOLT RACING
# 27 BUFFALO E14 FAHOR E-RACING
#28 APUAMA RACING E15 FORMULA E MOTION
#29 IRON RACERS E16 FORMULA ITA
#30 PEGASUS E17 UNICAMP E-RACING
#31 EEL RACING
#32 FALCONS UFFORMULA SAE
#33 FÓRMULA CP
#34 ESCUDERIA UFJF

Transmissão ao vivo da competição e todas as informações de cada carro aqui!
Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais
#01 Fórmula Cefast
A equipe Fórmula Cefast foi fundada em 2005 por um grupo

de alunas e, inicialmente, se chamava "Atena". Nossos
protótipos são chamados "ES" em homenagem ao nosso
professor fundador, Eduardo Schrim, seguido do número de
protótipos que construímos até o momento. Hoje, nosso
protótipo é o ES-13.
Ao longo de nossa história, sempre estivemos no top 10 na
competição nacional, sendo campeões três vezes, em 2018,
2021 e 2022. Com estas conquistas, também tivemos a
oportunidade de competir internacionalmente em Lincoln
(EUA) em 2018 e em Michigan (EUA) em 2019, 2022 e 2023.
Com uma equipe atual de 34 membros, estamos ansiosos
"Guenta pa carai" para a competição nacional para escrever mais um capítulo
em nossa história.
FREIO: Cilindros mestres Tilton / pinças

ApRacing /Discos de freio de aço inoxidável.
BSCD: 67mm / 42.5mm / 4 cilindros / 599 cc.
ARREFECIMENTO: radiadores de alumínio
em série.
TRANSMISSÃO: Diferencial Drexler acionado
por corrente.
ELETRÔNICA: MegaSquirt MS3 Pro Evo /
AIM EVO 4
MOTOR: Honda CBR 600RR
TIPO DE COMBUSTÍVEL: E100
BITOLA DIANTEIRA: 1200mm
BITOLA TRASEIRA: 1200mm
ENTRE EIXOS: 1540mm
CHASSI: tubular de aço.
OLWH: 2958mm / 1385mm / 1167mm
SUSPENSÃO: Double Wishbone com barras
anti-rolagem dianteira e traseira.
PNEU: Hoosier 18x6-10 LC0
RODA: Keizer 10"
PESO: 213kgPNEU: Hoosier 18x7.5-10 R25B
RODA: Alumínio forjado, 7" 3 peças, centro da
roda usinado
PESO: 203,2kg
Patrocinadores
Information published as supplied by teams on or before July 2023 with minimal editing.
EESC-USP (Escola de Engenharia de São Carlos)
#02 EESC-USP Formula SAE
Fundada em 2003, participou de todas as

Competições Nacionais desde então. Localizada na
Escola de Engenharia de São Carlos, cidade
referência em inovação e tecnologia. Uma equipe
de muita tradição e garra, que busca excelência
ano após ano.
"Capacitar e preparar, por meio do estudo constante,

trabalho duro e dedicação total, os melhores engenheiros
e líderes do Brasil.”
FREIO: Cilindro mestre e pinças manufaturadas

pela equipe e Disco de freio flutuante aço carbono
ARREFECIMENTO: Refrigeração líquida
TRANSMISSÃO: Diferencial Drexler
ELETRÔNICA: Fueltech FT600
MOTOR: KTM Duke 390
ENTRE EIXOS: 1530
OLWH: 2830 / 1386 / 1090 (Overall Lenght,
Width and Height)
SUSPENSÃO: Independente Double Wishbone
Dianteira e Traseira
PNEU: Hoosier 16x6-10 R20
RODA: Keizer Aluminum 10"
PESO: 190 Kg
Patrocinadores
Universidade Federal de Santa Maria
#04 Formula UFSM
Fundada em 2010 como Bombaja Racing,

apresentou resultados significativos desde seus
primeiros anos e tem se firmado entre as melhores
equipes do país nos últimos anos. O Formula UFSM
é movido pela paixão de seus membros pela equipe
e pelo automobilismo, que prezam pela ousadia e
criatividade em seus projetos.
“Aqui não sofremos de 'desculpite'!”
- Chassi tubular de Aço Carbono, com Rear Bulkhead

usinada em Alumínio 7075-T6;
- Cilindros mestre Tilton Series 78, Pinças e Pastilhas
AP Racing e Discos personalizados;
- Radiador automotivo posicionado na Rear Bulkhead
com dutos de Fibra de Carbono e Eletroventilador
controlado eletrônicamente;
- Diferencial Ajustável Drexler V3, Coroa e Pinhão
personalizados com final ratio de 3.46, Caixa de
Transmissão original com retirada da primeira marcha.
Shifter Eletropneumático com função automatizada;
- ECU MoTeC M800 com Telemetria, Dash, Controle
de Potência e sensores desenvolvidos pela equipe;
- CBR600RR 2019, calibrado em dinamômetro de rolo
com uso de sensor de pressão na câmara de
combustão. 78hp de potência e 60nm de torque
alimentados na Gasolina Podium;
- Bitola dianteira 1200mm, traseira 1080mm e
wheelbase 1525mm;
- OLWH(mm):2680/1400/1255;
- Suspensão double wishbone de geometria
convergente com push rod;
- Pneus Hoosier 16x6.0-10 e 16x7.5-10 R25B, em
rodas OZ Magnesium CL;
- 199Kg.
Patrocinadores
Universidade Estadual de Campinas
#05 FSAE Unicamp
Fundado em 2006, o Fórmula SAE Unicamp

sempre esteve comprometido em formar pessoas
capacitadas a trabalharem no meio automobiístico.
Hoje, a equipe apresenta uma trajetória de
excelência com inovação, sempre buscando
evoluir. A todo momento respeitando e trazendo
união ao time.
“Nascidos para Competir”
FREIO: Cilindros mestres Tilton / pinças

Wilwood /
Discos de freio fixos de aço personalizados
ARREFECIMENTO: 2 radiadores de núcleo de
alumínio brasado, ventilador de 315 cfm
montado na cobertura do ventilador
TRANSMISSÃO: Drexler LSD modelo FS
2010
ELETRÔNICA: FuelTech FT600
MOTOR: Yamaha MT-07
TIPO DE COMBUSTÍVEL: Gasolina E25
ENTRE EIXOS: 1528mm
OLWH: 2968mm/ 1450mm/ 1197mm
PNEU: Hoosier 18x7.5-10 R25B
SUSPENSÃO: Independente Double
Wishbone
dianteira e traseira
PESO: 203,2kg
Patrocinadores
Universidade Federal de Minas Gerais
#06 Fórmula SAE UFMG
Formada em 2008, o Fórmula SAE UFMG é uma

equipe, majoritariamente de estudantes de
engenharia, que com muito trabalho e dedicação
monta anualmente um carro do tipo Fórmula para
representar a UFMG no cenário nacional.
“Bora Cavalo!”
Freio: cilindro mestre tilton serie 78 5/8”, pinça

dianteira wilwood GP200, pinça traseira wilwood
PS1 discos de freio flutuante em aço 304
Arrefecimento: Radiador aluminio unico com 1
ventoinha
Transmissão:Diferencial Drexler acionado por
corrente
Eletrônica: FT 550 ECU
motor: Honda cb600f
tipo de combustível : gasolina
bitola dianteira: 1150mm
bitola traseira: 1150mm
ENTRE EIXOS: 1550 mm
OLWH: 2905,9mm/ 1150 mm / 1190 mm
SUSPENSÃO: Double wishbone comprimento
desigual, acionada por pull rod
PNEU:Hoosier 18,0x6,0-10 R20
RODA: Keizer 6061 T6 aluminum Wheel set
PESO: 221,6 kg
Patrocinadores
Universidade Federal de Lavras
#07 Zeus Formula SAE
Unidos pela vontade e determinação de vencer

desafios, a equipe foi fundada em 2014, e tem,
desde então, o objetivo de promover seus
membros, instituição e parceiros envolvidos.
A ânsia pelo desejo de vencer trouxe, no ano de
2022, o mérito de estar entre as 10 melhores
equipes do Brasil, mostrando seu potencial, fruto
de muito trabalho, talento e dedicação de todos os
membros envolvidos.
"Vai com o jeitinho que dá certo!"
FREIO: Cilindro mestre Wilwood /Pinças Brembo/

Disco de freio flutuante de aço personalizados
ARREFECIMENTO: Dois radiadores de alumínio
personalizados com uma ventoinha em cada.
TRANSMISSÃO: Diferencial aberto personalizado
acionado por corrente
ELETRÔNICA: FuelTech 450
MOTOR: Yamaha XJ6 600 cilindradas
TIPO DE COMBUSTÍVEL: Gasolina
ENTRE EIXOS: 1535mm
OLWH: 2739mm / 1400mm / 1158mm
PNEU:Hoosier - 20.5x7.0-13 R25B
RODA: Personalizada R13
PESO: 240 Kg
Patrocinadores
Universidade Federal de São João Del Rei
#08 Fórmula Del Racing
Fundada em 2011, a Fórmula Del Racing, situada no

interior de Minas Gerais, traz consigo muita paixão,
garra e determinação. O espírito competitivo e os
desafios a ele atrelados nos motivam cada dia mais.
Uh FDR!
“Nunca é só encaixar"
Freio: Cilindro mestre Tilton 77 Series (dianteiro

20,64mm e traseiro com 15,88mm de diâmetro),
pinças dianteiras fixa Tokico (2 pistões de 30mm e
2 de 27mm de diâmetro), Pinças traseiras
flutuante Scud (1 pistão de 31,8mm de diâmetro),
discos de freio flutuantes de aço inox 420 com
têmpera e revenimento (212mm de diâmetro).
Arrefecimento: 2 Radiadores de alumínio com 2
ventoinhas.
Transmissão: Diferencial Drexler acionado por
corrente.
Eletrônica: FT 500 ECU
Motor: Honda CB 600F
Tipo de combustível: E100
Bitola Dianteira: 1250 mm
Bitola Traseira: 1235 mm
Entre Eixos: 1550 mm
Chassi: Tubular de aço carbono
OLWH: 3000/1450/1219
Suspensão: Double Wishbone dianteira e traseira.
PNEU: Yokohama ADVAN A005 200/50 VR 13
Roda: MSR
Peso: 260 kg
Patrocinadores
Universidade Federal do Rio de Janeiro - UFRJ
#09 Icarus UFRJ de Formula SAE
Uma das pioneiras no cenário da FSAE Brasil, desde 2004 a

Icarus tem como proncipal objetivo o desenvolvimento de
seus membros nos âmbitos acadêmico, profissional e pessoal.
"Foco no objetivo, de olho na linha de chegada!"
FREIO: Cilindros mestres Tilton / pinças Wilwood

/Discos de freio flutuantes de aço 1045 na
dianteira e aço inox na traseira.
BSCD: 67 mm/ 42,5mm / 4 cilindros / 599cc
ARREFECIMENTO: Radiador de alumínio único
com 1 ventoinha.
TRANSMISSÃO: Diferencial Torsen acionado por
corrente. Relação final 3.8.
ELETRÔNICA: MegaSquirt 2 EFI / AIM Mychron 5
Motec
MOTOR: Honda CB600F
ENTREEIXOS: 1540mm
CHASSI: Tubular aço 1026
OLWH: 2752mm / 1348mm / 1255mm
dianteira e traseira.
PNEU: Hoosier 20.5x7.0-13 R25B
RODA: Keizer Kosmo aro 13"
PESO: 274kg
Patrocinadores
INSTITUTO MAUÁ DE TECNOLOGIA
#10 MAUÁ RACING
Fundada em 2006, a Mauá Racing trás

tradição, paixão e solidariedade. Acreditamos
que espírito de competição nos move sempre
para frente!
“Só termina quando acaba!”
FREIO: Cilindros mestres Tilton / pinças Wilwood /

Discos de freio flutuantes de aço personalizados.
BSCD: 76 mm / 49,6 mm / 3 cilindros / 675 cc
com 1 ventoinha.
TRANSMISSÃO: Diferencial Drexler acionado por
corrente.
ELETRÔNICA: Motec M800 ECU / SDL3 Dashlog
MOTOR: Triumph Daytona 675R
ENTRE EIXOS: 1530mm
CHASSI: Tubular de aço carbono.
OLWH: 2610mm / 1430mm / 1180mm
dianteira e traseira.
PNEU: Hoosier 16x7.5-10 LC0
RODA: Aro 10’’
PESO: 205kg
Patrocinadores
Universidade Federal de Itajubá (UNIFEI)
#11 Cheetah Racing
O Cheetah Racing é um projeto especial focado

em construir um carro movido a combustão do tipo
fórmula, e compete na Fórmula SAE. A equipe
surgiu no ano de 2011, sendo que apenas em 2012
foi participar de sua primeira competição, quando
foi considerada a melhor equipe estreante.
Atualmente estamos com 60 membros e na nossa
organização nos dividimos em subequipes, onde
possuímos grupos voltados para engenharia e para
administração.
CHEETAH P%##@!!
FREIO: Cilindros Tilton / Pinças dianteiras

projetadas pela equipe e pinças traseiras Wilwood
/ Discos flutuantes de ferro fundido de 4 mm.
com 1 ventoinha.
corrente.
ELETRÔNICA: FT550 ECU / CRDL1 16 Channel
Datalogger
MOTOR: Yamaha MT-07
BITOLA DIANTEIRA: 1250 mm
BITOLA TRASEIRA: 1200 mm
OLWH: 3000 mm / 1420 mm / 1260 mm
Pullrod.
PNEU: Dianteiras: Hoosier 18 x 10-6 R25B.
Traseiras: Hoosier 18 x 10-7,5 R25B.
RODA: Kaizer 10"
PESO: 240 kg
Patrocinadores
Universidade Federal do Paraná
#12 UFPR Fórmula
Fundada em 2015 por alunos de engenharia da

UFPR, a equipe UFPR Fórmula tem a missão de
desenvolver seus integrantes a fim de que se
tornem profissionais qualificados e diferenciados
no mercado de trabalho. A equipe atinge essa
missão por meio da construção de dois carros
fórmula, sendo um elétrico e outro a combustão.
Com alunos de variados cursos compondo a
“Working, Racing, Evolving” equipe, proporcionamos um ambiente diverso e
competitivo, onde buscamos a constante evolução!
FREIO: Cilindros mestres Controil / Pinças

Wilwood / Discos de freio fixos personalizados de
aço
BSCD: 83 mm / 60 mm / 2 cilindros / 649 cc
com 1 ventoinha.
corrente
ELETRÔNICA: FuelTech FT500Lite
MOTOR: KAWASAKI ER-6N
ENTRE EIXOS: 1560mm
OLWH: 2942mm / 1448mm / 1233mm
SUSPENSÃO: Duplo A na dianteira e traseira.
RODA: Liga-leve, alumínio e silício. Aro 10”
PESO: 280 kg
Patrocinadores
UNESP - Universidade Estadual Paulista Campus Ilha Solteira
#13 Fênix Racing
Fundada em 2009, a equipe Fênix Racing carrega

consigo a chama da determinação, buscando
superar desafios a cada volta. Somos uma equipe
movida pela paixão pela velocidade e pelo desejo
de voar nas pistas.
" Nossa chama nunca se apaga na pista"
FREIO: Sistema de 4 discos flutuantes com

218mm de raio cada, pinças wilwood fixas com
1.75" de diâmetro e balance-bar ajustável
ARREFECIMENTO: Radiador de Up
corrente
ELETRÔNICA: Mega Squirt MS3X
MOTOR: CB600F
BITOLA DIANTEIRA: 1240
BITOLA TRASEIRA: 1230
ENTRE EIXOS: 1540
OLWH: 2935/ 1350/1240 (Overall Lenght, Width
and Height)
SUSPENSÃO: duplo A
PNEU: Avon, 6.2/ 20-13
RODA: aro 13
PESO: 280 kg
Patrocinadores
Escola Politécnica da USP
#14 Equipe Poli Racing
A Equipe foi Fundada em 2008 e desde então vem

sendo um local de desenvolvimento de talentos,
tendo ex-membros presentes em: ETAS Bosch, F1,
Ambev, IAV, EATON, entre outros.
“o trabalho de um é o trabalho de todos”
FREIO: piças wilwood ps1/ cilindros tilton 78 /

discos flutuantes de aço
ARREFECIMENTO: radiador único de alumínio
com ventoinha
TRANSMISSÃO: Diferencial Drexler com sistema
de pinhão e coroa acionado por corrente
ELETRÔNICA: ECU Bosch MS4 Sport
MOTOR: YAMAHA YFZ450R
TIPO DE COMBUSTÍVEL: ETANOL
ENTRE EIXOS: 1530mm
OLWH: 2900mm / 1405,8mm / 1225mm
(Overall Lenght, Width and Height)
SUSPENSÃO: Double unnequal length A-Arms.
Push-rod actuated, vertically mounted springs and
dampers
PNEU: Hoosier LC0 18"x6" - 10"
RODA: Keizer FSAE 3 -piece aluminum wheels
PESO: 201Kg
Patrocinadores
Universidade Federal da Paraíba
#15 Formula UFPB
Fundado em 2009, o Fórmula UFPB une a paixão

por automobilismo e engenharia com a garra
paraibana. Aqui os desafios são combustíveis para
o desenvolvimento.
“Respeita o Bode!”
FREIO: Cilindros mestres Wilwood / pinças de

CBX Twister / Discos de freio fixos de ferro
fundido cinzento.
com 1 ventoinha.
TRANSMISSÃO: Diferencial aberto acionado por
corrente.
ELETRÔNICA: FuelTech FT 550 lite/ Raspebrry PI
Zero/ Esp32.
MOTOR: Yamaha XT 660.
TIPO DE COMBUSTÍVEL: Gasolina.
BITOLA DIANTEIRA: 1220mm.
BITOLA TRASEIRA: 1220mm.
ENTRE EIXOS: 1555mm.
OLWH: 2723mm / 1413mm / 1188mm.
SUSPENSÃO: Duplo A.
PNEU: Pirelli P ZERO R13".
RODA: Keizer CL-1 R13".
PESO: 252kg.
Patrocinadores
UFSC JOINVILLE
#16 Fórmula CEM
Com dois projetos, 40 membros e um grupo que leva

consigo a resiliência e paixão. Fundada em 2010, a
equipe Formula Cem (UFSC Joinville) busca a vitória
em meio aos desafios e aprendizados de um mundo
volátil.
“Uma equipe, dois produtos.”
FREIO: Cilindros mestres Wilwood / pinças

Honda /
Discos de freio flutuantes de aço.
ARREFECIMENTO: Radiador de alumínio
único com 1 ventoinha.
TRANSMISSÃO: Diferencial Torsen acionado
por corrente.
ELETRÔNICA: Master injection ECU
MOTOR: XT660
ENTRE EIXOS: 1540
OLWH: 2794mm /1483mm / 1270mm
Wishbone dianteira e traseira.
PNEU: Yokohama 20,0 x 7,5 -13"
RODA: Projeto próprio
PESO: 288kg
Patrocinadores
Universidade Tecnológica Federal do Paraná - Campus Curitiba
#17 Fórmula UTFPR
A equipe Fórmula UTFPR foi fundada em 2016,

sendo fortemente estruturada nos pilares do
conhecimento e paixão pelo que faz. Buscando
conquistar sempre o melhor resultado possível.
“Um Turbo e um Sonho”
FREIO: Cilindros Mestres Honda Civic 95 / Pinças

Honda Cb 600 Hornet / Discos de Freio Fixos de
Aço, design próprio
ARREFECIMENTO: Radiador único de Kawasaki
Ninja ZX-10r com uma Ventoinha e Duto
TRANSMISSÃO: Diferencial Torsen de Honda
Civic SI acionado por corrente
ELETRÔNICA: MegaSquirt MS2
MOTOR: Yamaha R3 321cc turbo alimentado
BITOLA DIANTEIRA: 1400,00 mm
BITOLA TRASEIRA: 1400,00 mm
ENTRE EIXOS: 1525,50 mm
OLWH: 2744,98 mm / 1370,00 mm / 1225,08
mm
SUSPENSÃO: Dianteira e traseira Independente
Double wishbone, Anti roll bar ajustável na
dianteira
PNEU: Pirelli Pzero 200/540/R13
RODA: Guidon Limbra Tijolinho 13x6,5
PESO: 252 kg
Patrocinadores
Universidade Estadual Paulista
#18 FEB Racing
Criada em 2012 por estudantes que aliaram sua paixão

por automobilismo ao desejo de colocar em prática os
conhecimentos avançados de engenharia. Atualmente,
a missão da equipe é transformar estudantes nos
melhores profissionais, pessoas na melhor equipe e
paixão no melhor carro, buscando sempre a
perseverança, união, respeito, proatividade e paixão.
Transformar estudantes nos melhores profissionais,

pessoas na melhor equipe e paixão no melhor carro.
FREIO: Discos flutuantes aço carbono

personalizados, pinças willwood ps1, cilindros
mestres de fusca
ARREFECIMENTO: 2 radiadores de alumínio com
ventoinha no primeiro estágio.
corrente com escalonamento de marchas original
do motor.
ELETRÔNICA: Injepro S4000
MOTOR: Honda CB 600F Hornet
ENTRE EIXOS: 1535
OLWH: 2986 /1241/ 1245
SUSPENSÃO: Duplo A independente nos 2 eixos,
ativados por pull rod com molas helicoidais
personalizadas
PNEU: Avon 21.0/7.2 - R13 Composto A45
RODA: Liga de magnésio herdadas de um formula
Ford
PESO: 260 kg
Patrocinadores
Facens
#19 V8 Racing
A equipe V8 Racing nasceu em 2004, onde 3

alunos buscavam maiores desafios no curso de
Engenharia, e assim decidiram montar um fiat 147
de controle remoto, e, com isso, em 2005
descobriram então a competição de formula SAE a
combustão do Brasil, onde alcançaram a segunda
colocação, mesmo como estreantes. Dentre esses
19 anos de equipe, foram disputadas diversas
competições, totalizando 9 participações
internacionais e 19 nacionais, sendo campeã nos
" Aqui é V8 Po%$@!!"
anos de 2007 e 2017.
Freio: Pinças Wilwood PS-1,

Transmissão: Diferencial Drexler
Eletronica: Megasquirt 3/ AIM MXS
Motor: Honda CBR600RR Turbo
Tipo de combustível: E100 (ETANOL)
Bitola Dianteira: 1215mm
Bitola Traseira: 1165mm
Entre eixos: 1535mm
OLWH: 2900mm, 1413mm, 1117mm
Suspensão: Double A-arms, Ohlins TTX25
Pneu: 16x6.0x10/ 16x7.5x10 Hoosier LC0
Roda: OZ Formula Student Magnesium
Peso: 215kg
Patrocinadores
Universidade Federal de Santa Catarina
#20 Protto UFSC Motorsport
Equipe fundada em 2010, como Fórmula UFSC, e

renascida em 2023, como Protto UFSC
Motorsport. Nossa missão é complementar o
aprendizado na nossa universidade, e capacitar
nossos membros através da paixão e da excelência
que despejamos em nosso protótipo.
“Still plays with cars”
FREIO: Cilindros mestre Upgrade Motorsport UK /

discos de freio flutuantes / Freio on-board na
traseira, com pinça individual para o eixo
ARREFECIMENTO: Radiador de alumínio, e
difusor de ar em fibra de carbono com duas
ventoinhas
TRANSMISSÃO: Eixo blocado, com spool,
acionado por corrente, com coroa e pinhão
dimensionados
ELETRÔNICA: Injeção speeduino custom /
datalogger built in-house
MOTOR: Yamaha XT660R
ENTRE EIXOS: 1550mm
OLWH: 2930/1550/1281
SUSPENSÃO: Independente, double-wishbone,
atuada por pull-rod
PNEU: AG Componentes Racing Drag Jr. Custom
10" 4 lonas
RODA: Aro 10" Custom made, em alumínio fundido
PESO: 234kg
Patrocinadores
Universidade Federal da Bahia
#22 Kamikaze Racing Team
Desde de 2012 representando a Universidade

Federal da Bahia, superando os desafios,
modelando, manufaturando e correndo(ou quase).
“Não é kart, é KRT!”
FREIO: pastilha de freio BP-10, Pinças Dynalite

Single Floater, Cilindro mestre - Controil C - 2003,
Disco de Freio flutuante
ARREFECIMENTO: 1 radiador de alumínio
TRANSMISSÃO: Diferencial
ELETRÔNICA: FT450
MOTOR: XT660
ENTRE EIXOS: 1540mm
OLWH: 2864,12mm /1450mm / 1256,91mm
SUSPENSÃO: Independente double whishbone
PNEU: Kuhmo S700
RODA: Weld aro 13
PESO: 285Kg
Patrocinadores
Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR)
#23 UTFast F-SAE Racing
Fundada em 2016, a UTFast é uma grande família

dentro da universidade. Prezando pelo trabalho em
equipe e guiada por metas, a equipe vem em
crescente desde a sua fundação, e possui muita
ambição por conquistas!
"Ninguém falou que seria fácil. Fomos feitos para

resolver problemas!"
FREIO: Cilindros mestres Willwood / pinças

Honda CBX 250 Twister / Discos de freio em aço
inoxidável martensítico personalizados.
BSCD: 62 mm / 49 mm / 296cc.
com 1 ventoinha.
TRANSMISSÃO: Diferencial Aberto acionado por
corrente.
ELETRÔNICA: ECU FT600
MOTOR: Kawasaki Ninja 300
ENTRE EIXOS: 1600mm
OLWH: 2735 mm / 723 mm / 1221,19 mm
SUSPENSÃO: Double Wishbone Push-Rod
PNEU: Kumho ECSTA S700 180/530 13”
RODA: By Adoro 13x5,5
PESO: 233,834 kg
Patrocinadores
Universidade Estadual Paulista - Campus Guaratinguetá
#24 Unesp Racing
Fundada em 2009, a equipe UNESP Racing é a

representante da Universidade Estadual Paulista,
campus de Guaratinguetá, em competições do tipo
Fórmula SAE, desenvolvendo protótipos com alto
rendimento, movidos à combustão. Nosso time é
composto por 50 integrantes e alunos dos diversos
cursos de toda a faculdade, de diferentes áreas de
engenharia interessados em aplicar os
conhecimentos teóricos na prática, visando sempre
“O segredo de um grande sucesso está no a evolução e o aperfeiçoamento da equipe.
trabalho de uma grande equipe”
FREIO: Cilindros mestres simples, Calipers CBX

250 Twister, Discos de freio fixos de aço 1045
personalizados
ARREFECIMENTO: 2 Radiadores em paralelo
TRANSMISSÃO: Pinhão/Coroa (40/12), Caixa de
câmbio de 5 marchas, Diferencial Citroën C3
acionado por corrente
ELETRÔNICA: FT550
MOTOR: XT660R
ENTRE EIXOS: 1551mm
CHASSI: Aço tubular
OLWH: 2781mm/1432mm/1233mm (Overall
Lenght, Width and Height)
SUSPENSÃO: Double wishbone, pushrod,
bellcrank
PNEU: 13" - 20,5 x 7,0 R25B Hoosier
RODA: 13", 1 Piece OEM, Magnesium
PESO: 330kg
Patrocinadores
Universidade Federal do Rio Grande do Sul
#25 RS Racing UFRGS
A RS Racing UFRGS foi fundada em 2010 por

estudantes inquietos e com uma paixão pelo
automobilismo, e trazemos conosco estes dois
princípios até hoje! Temos como foco aqui dentro
não apenas ganhar a competição, mas também
desenvolver pessoas, sendo nossos projetos
pensados para que possamos proporcionar
desenvolvimento profissional e pessoal dos
"Se tu não dalhe, dalecença!" membros, construir um carro competitivo e
desenvolver um legado!
FREIO: Disco flutuante sólido de aço 1045, 4mm

de espessura, 212mm de diâmetro dianteiro e
traseiro. Brake bias 63% dianteira.
ARREFECIMENTO: 2 radiadores de CB500
associados em séries com fan individual de 80W.
TRANSMISSÃO: Diferencial LSD Torsen T2,
corrente 520H, relação final de 3.82:1.
ELETRÔNICA: MoTeC M400 ECU, caixa de
fusíveis com monitoramento de corrente, bateria
de 21Ah e 310A-CCA.
MOTOR: Yamaha XJ6N 2011, 600cc.
TIPO DE COMBUSTÍVEL: E100.
BITOLA DIANTEIRA: 1390 mm.
BITOLA TRASEIRA: 1400 mm.
ENTRE EIXOS: 1550 mm.
OLWH: 2660 mm / 1575 mm / 1365 mm (Overall
Lenght, Width and Height).
SUSPENSÃO: Duplo A com pushrod na dianteira,
Duplo A com pullrod na traseira.
PNEU: Yokohama 200x50-13.
RODA: Liga leve 13" x 6".
PESO: 280 kg s/ piloto.
Patrocinadores
Universidade Federal do ABC
#26 Scuderia UFABC
Representamos a Universidade Federal do ABC

no Fórmula SAE na categoria combustão,
aplicando conhecimentos de engenharia, gestão de
negócios e pessoas com excelência em nível
universitário. Prezamos pelo trabalho
interdisciplinar em equipe visando um mesmo
objetivo. Valorizamos a paixão pela ideia, com
determinação e organização no desenvolvimento
de um carro competitivo nacionalmente e
internacionalmente
“Criatividade, Velocidade e Família”
FREIO: discos e pinças traseiras de cbr650f

ARREFECIMENTO: Radiador original CBR650F
TRANSMISSÃO: Por corrente, diferencial e semi-
eixos de VW Gol G2
ELETRÔNICA: ECU PROTune PR-sport com
telemetria de motor
MOTOR: Honda CBR650F
OLWH: 2776.33 / 1430.12 / 1252.32 (Overall
SUSPENSÃO: parallel double wish bone, short
upper arm.
PNEU: 20.5 x 7 - 13 Hoosier
RODA: aro 13
PESO: 262,3 kg
Patrocinadores
Universidade Federal Fluminense
#27 Equipe Buffalo
A Equipe Buffalo é uma equipe de Fórmula SAE da

Universidade Federal Fluminense (UFF), fundada em 2007 por
alunos do curso de Engenharia Mecânica da UFF, com
destaque para a participação de Rachel Loh, a principal
fundadora e atual engenheira chefe na equipe AMattheis
Motorsport - Ipiranga Racing de Stock Car.
A equipe tem como foco proporcionar um ambiente de

aprendizado que contribua para a formação de profissionais
capacitados e seguros em suas áreas de atuação. Ao
"Juntos somos mais que fortes, juntos somos desenvolver um carro de Fórmula SAE, os membros aplicam
Buffalo!" conhecimentos teóricos de forma prática, impulsionando sua
formação acadêmica e profissional. Com dedicação, empenho
e inovação, a Equipe Buffalo se destaca nas competições e
inspira estudantes de engenharia a alcançarem seus sonhos e
objetivos.
FREIO:Cilindros mestres - Fusca compacte remote

reservoir 11/16" / Pinças e Discos de freio -
Twister 250 & Yes 125
com 1 ventoinha
TRANSMISSÃO: Caixa de câmbio de seis marchas
e corrente BTR 525H
ELETRÔNICA: Fueltech Ft 450
MOTOR: Honda CB600F
ENTRE EIXOS: 1650mm
OLWH: 2835mm / 1504mm / 1165mm (Overall
SUSPENSÃO: Double Wishbone (duplo A) com
Pushrod
PNEU: Hoosier 20.5x7.0-13 R25B.
RODA: Duas de magnésio e duas de uno liga leve
PESO: 228kg
Patrocinadores
Universidade de Brasília
#28 Apuama Racing
A Apuama Racing é uma equipe de Formula SAE da

Universidade de Brasília (UnB), que une os
estudantes de vários cursos. Os pontos fortes são
respeito, diversidade e resiliência. Na Apuama é
onde aplicamos engenharia de verdade e
demonstramos nossa paixão pelo lado
automobilístico, assim, sempre avançamos
vencendo desafios!
“ALL IN”
FREIO: Cilindros mestres Wilwood / pinças

Wilwood / Pastilhas Cobreq
Discos de freio flutuantes de aço 1045
personalizados
BSCD: 67 mm / 42.5 mm / 4 cilindros / 599 cc
com 2 ventoinhas.
corrente.
ELETRÔNICA: FuelTech FT600 VCU / AiM
EVO4S Datalogger
MOTOR: Honda CBR600f
ENTRE EIXOS: 1535mm
OLWH: 2823mm / 1438mm / 1160mm
dianteira e traseira com atuação indireta de
amortecedor
RODA: Keizer CL10" Forged Alluminum
PESO: 230kg
Patrocinadores
PONTIFICIA UNIVERSIDADE CATOLICA DO RIO DE JANEIRO
#30 Pegasus FSAE
Idealizada em meados de 2014 e oficializada

em 2019, a equipe tem como objetivo a
qualificação dos seus integrantes através do
desenvolvimento e criação de um protótipo
estilo fórmula. Atualmente, é formada por
estudantes de vários cursos como engenharias,
comunicação, química, letras, teologia e ciencia da
computação.
“Com asas, nada é pesado. “
FREIO: Cilindros mestres ATE 5109/ Frenagem à

disco nas 4 rodas, Disco 270mm e Pinças
MaxSupremo
ARREFECIMENTO: Radiador de alumínio _Real
Radiadores_ 240x36x50mm com ventoinha
TRANSMISSÃO: Integrada ao motor, 6
velocidades+Neutro, Diferencial acionado por
corrente
ELETRÔNICA: FT 450 + SparkPro
MOTOR: Kawasaki Versys 650
ENTRE EIXOS: 1560mm
OLWH: 2700mm / 1700mm / 1370mm
SUSPENSÃO: duplo A, tubular
PNEU: 195/45r15
RODA: Aro 15
PESO: 235kg seco
Patrocinadores
UFF - Universidade Federal Fluminense
#32 Falcons UFFormula SAE
Construindo carros e desenvolvendo pessoas

desde 2011, a equipe Falcons UFFormula SAE,
impulsiona a inovação e o desenvolvimento de
veículos de alto desempenho. Com foco na
eficiência, segurança e tecnologia, estamos
empenhados em projetar um carro de Fórmula SAE
excepcional, destacando-se em design, agilidade e
confiabilidade. Com dedicação e paixão, buscamos
alcançar o pódio.
"Construindo carros e desenvolvendo pessoas"
FREIO: Discos de freio flutuantes / Cilindros

mestres Tilton / Pinças Willwood
BSCD: 83mm / 60mm / 2 cilindros / 649cc
com uma ventoinha
TRANSMISSÃO: Drexler V3
ELETRÔNICA: ECU ProTune PR-4 / Dash Logger
ProTune TDL 4.3
MOTOR: Kawasaki ER-6N Turbo
ENTRE EIXOS: 1540mm
OLWH: 2850/1540/1190 (Overall Lenght, Width
and Height)
SUSPENSÃO: Independent Double Wishbone
PNEU: Hoosier 6.0/18.0-10 LC0
RODA: Keizer 10″ Forged Billet
PESO: 267kg
Patrocinadores
Universidade Tecnológica Federal do Paraná - Cornélio Procópio
#33 Fórmula CP
Fundada em 2016, conseguimos participar

efetivamente da 18ª Competição no ano de 2022.
Movidos pela paixão, trabalho em equipe e busca
pela inovação e excelência.
“Não tem garantia!”
FREIO: Pinça de freio Twister, disco

personalizado em aço ( produção própria)
com 1 ventoinha.
TRANSMISSÃO: Diferencial deslizante acionado
por corrente.
ELETRÔNICA: FuelTech 450 ECU
MOTOR: CB600f
OLWH: 2792 mm / 1460 mm / 1266 mm
SUSPENSÃO: Push Rod - DNN
PNEU: NA Carrera 13'
RODA: Cobra Racing
PESO: 290 kg
Patrocinadores
Fundação Universidade Federal do Vale do São Francisco - UNIVASF
#35 FSAE Carcará
Fundada em 2018, a equipe FSAE Carcará é um

projeto de extensão da Universidade Federal do
Vale do São Francisco (UNIVASF). Onde o seu
objetivo é se tornar referência no nordeste na
competição nacional de Formula SAE.
“Nunca acaba nunca termina “
FREIO: Cilindros mestres Wilwood 260-2636/

Pinças CBX 250-YES 125/ Discos de freio de ferro
fundido projetados pela equipe.
ARREFECIMENTO: A ar
TRANSMISSÃO: Diferencial Torsen T1 com
acionamento por Corrente
ELETRÔNICA: MS2-X
MOTOR: Falcon Nx400
TIPO DE COMBUSTÍVEL: Gasolina Premium E25
ENTRE EIXOS: 1600mm
OLWH: 2404mm/1520mm/1282mm
SUSPENSÃO: Double Wishbone dianteira e
traseira
PNEU: Achilles 165/60 R13
RODA: Liga leve de 13" com tala 6"
PESO: 240Kg
Patrocinadores
Universidade Federal do Piauí
#36 Bull Racing Fórmula SAE-UFPI
O Tesla foi fundado, em 2016, com o intuito de fomentar

o desenvolvimento de tecnologia de ponta e de
engenheiros no setor de mobilidade elétrica. Anos
depois, nosso propósito se expandiu, de modo que
nossa missão é nos tornarmos, diariamente, uma equipe
de alto desempenho, o que pressupõe projetos cada vez
mais inovadores e eficientes, como também o
desenvolvimento pessoal e profissional dos nossos
membros por si só e como equipe.
“Faça o seu melhor na condição que você tem, enquanto não tem
condições melhores para fazer melhor ainda. Não é o melhor do
mundo, mas é o seu melhor”
FREIO: Cilindro mestre WillWood/ Pinça de freio da

Twister e da Yes
ARREFECIMENTO: Radiador do Corsa.
TRANSMISSÃO: Pinhão original da XT 660, Coroa de
46 Dentes, Diferencial aberto do Gol G4
ELETRÔNICA: ECU FuelTech 450
MOTOR: XT660
OLWH: / /
SUSPENSÃO: Short-Long Arm, direct acting,
compression springs
PNEU: P185/70R14
RODA: Aro 14
PESO: 340kg
Patrocinadores
Universidade estadual do Maranhão
#39 Equipe Vórtex Racing
A Equipe Vórtex Racing é um projeto especial do

curso de Engenharia mecânica com objetivo de
projetar, simular e construir um protótipo tipo
fórmula. Primeira e única equipe desta modalidade
de projeto no Maranhão, foi fundada em 2016 e é
gerida como uma mini empresa, dividida em
coordenações e orientada por um professor da
universidade.
" O talento vence os jogos, mas somente o

trabalho em equipe ganha campeonatos “
FREIO: Pinça de freio Twister, disco

personalizado em aço ( produção própria)
com 1 ventoinha.
TRANSMISSÃO: Diferencial deslizante acionado
por corrente.
ELETRÔNICA: FuelTech 450 ECU
MOTOR: CB600f
OLWH: 2792 mm / 1460 mm / 1266 mm
SUSPENSÃO: Push Rod - DNN
PNEU: NA Carrera 13'
RODA: Cobra Racing
PESO: 290 kg
Patrocinadores
Universidade Federal de Rondonópolis (UFR)
#43 Fórmula UFR
Com uma combinação poderosa de paixão pela

velocidade e engenharia inovadora, a equipe
Fórmula UFR desafia limites e acelera rumo ao
futuro automotivo. Sendo uma equipe apaixonada
que une conhecimento técnico, trabalho em equipe
e uma sede insaciável por avanços.
“Lobisomens do Cerrado”
FREIO: Discos flutuantes Honda de 220 mm,

pinças Honda com dois pistões, cilindros mestre
RPB (Racing Pedal Boxes) e Fluido de freio Dot 4
ARREFECIMENTO: radiador original quadriciclo
Honda Fourtrax 420
TRANSMISSÃO: diferencial aberto acionado por
corrente
ELETRÔNICA: Módulo cdi Quadriciclo
Fourtrax420 Trx420 M22
MOTOR: Honda Fourtrax 420cc
ENTRE EIXOS: 1350
OLWH: 2 875,68mm / 1392,75mm / 1153,85mm
SUSPENSÃO: pull rod, duplo A
PNEU: hoosier 20,5 x 7,5 - 13
RODA: aro13 liga leve
PESO: 350kg
Patrocinadores
Universidade Federal de Goiás - UFG
#45 Equipe Optimus FSAE UFG
A Equipe Optimus FSAE UFG é um projeto de extensão

acadêmica da Escola de Engenharia Elétrica, Mecânica e
Computação da Universidade Federal de Goiás. Seu principal
objetivo é difundir conhecimentos práticos e culturais entre os
membros, estabelecendo uma relação transformadora entre a
instituição de ensino e a aplicação prática. O projeto é
coordenado pelo professor Dr. Gino Bertollucci Colherinhas.
A equipe foi fundada em 2014 por um grupo de alunos

apaixonados por automobilismo, que participaram de um
desafio no Congresso de Engenharia e Tecnologia. A partir
“O impossível é só questão de perspectiva.” desse evento, várias ideias relacionadas a projetos
automobilísticos foram desenvolvidas, sendo o protótipo de
um kart, totalmente concebido pelos estudantes, o projeto
mais notável.
FREIO: Cilindros
Hoje somos Mestres
a maior equipe deVW kombi/
Fórmula SAEPinças
do Estado
de Goiás e temos a pretensão
GM Vectra/ Discos de freio VW Gol de sermos a maior do
Centro-Oeste. Como o apoio dos nossos
ARREFECIMENTO: Dois radiadores
patrocinadores e parceiros, da nossa deuniversidade
alumínio
junto doscom ventoinhas
professores independentes.
e técnicos, e de todos os
TRANSMISSÃO:
membros que fazem Diferencial
esse projetoVW Gol queremos
acontecer,
continuar
adaptado. nossa jornada de crescimento
exponencialmente. Em 2023 levaremos o primeiro
ELETRÔNICA:
fórmula do nosso Injepro
estado T5000 ECUBrasil e isso nos
para a FSAE
MOTOR: Yamaha MT-07
orgulha muito.
ENTRE EIXOS: 1600mm
OLWH: 2880/1490/1320
Wishbone dianteira e traseira
PNEU: -
RODA: Aro 13
PESO: 275 kg
Patrocinadores
Centro Universitário Facens
#E02 B'Energy Racing
Pioneira da categoria Elétricos da competição de Fórmula

SAE Brasil, a B’Energy Racing vem escrevendo sua história
desde 2012, e se destacando por sua constante busca por
inovação e excelência.
"Running for the future!"
FREIO: Cilindros Mestre e Balance Bar (ajustável)

Tilton®, pinças e pastilhas Wilwood®, e 4 Discos
de Freio ventilados e flutuantes nos batoques dos
cubos
ARREFECIMENTO: Motor e Controlador
refrigerados à água por um Radiador montado na
lateral direita do protótipo
TRANSMISSÃO: Pinhão e Coroa com Diferencial
FSAE LSD Drexler
ELETRÔNICA: ECU, Cluster, Dashoard e
Telemetria "self made", utilizando LoRa
MOTOR: EMRAX® 268, Fluxo Axial
TIPO DE BATERIA: Lítio Niquel-Cobalto
Manganês, tipo Pouch
OLWH: / 2712 / 1398 / 1197 mm
SUSPENSÃO: Suspensão Dianteira e Traseira
SLA, sistema de pull/push rods e chapas de calço
nas mangas de eixo para ajustar o camber
PNEU: 20.5x7-13" R20 Hoosier®
RODA: 13″ Formula Shell Keizer®, parte interna da
roda ("aranha") "self made"
PESO: 230 kg
AERODINÂMICA: Difusor e Cover
Patrocinadores
Universidade Federal de Minas Gerais
#E03 Fórmula Tesla UFMG
O Tesla foi fundado, em 2016, com o intuito de

fomentar o desenvolvimento de tecnologia de ponta e
de engenheiros no setor de mobilidade elétrica. Anos
depois, nosso propósito se expandiu, de modo que
nossa missão é nos tornarmos, diariamente, uma equipe
de alto desempenho, o que pressupõe projetos cada
vez mais inovadores e eficientes, como também o
desenvolvimento pessoal e profissional dos nossos
membros por si só e como equipe.
“Conectando habilidades, acelerando ideias.”
Freios: Cillindros mestres Wilwood / Pinças Wilwood /

Discos de freio flutuante, dianteito modelo GP 200,
traseiro PS-1, feitos de aço Inox 420
Arrefecimento: Fizemos uma simulação térmica no
disco de freio e a temperatura máxima obtida mostrou
que um sistema de arrefecimento específico para a
peça não é necessário. Em relação ao acumulador,
temos furos no assoalho que permitem a circulação de
ar e consequente arrefecimento da região.
Transmissão: redução em dois estágios, sendo o
primeiro usando engrenagens planetárias na saída do
moto e o segundo utilizando um sistema pinhão, coroa
e corrente.
Eletrônica: BMS, ECU, Datalogger, Telemetria e demais
PCBs e sistemas da equipe de fabricação própria.
Motor: WEG modelo VEM01
Bitolas
· Dianteira (tf): 1,17 metros
· Traseira (tf): 1,15 metros
Entre eixos (l): 1,55 metros
Suspensão: Double Wishbone Independente dianteiro
(Pushrod) e Traseiro (Pullrod)
Pneus: hoosier R25 R13
Rodas: Aro 13 Keizer
Massa do veículo estimada: 287 kg
Patrocinadores
UFSC
#E04 Ampera Racing
A Ampera Racing foi criada em Florianópolis (SC)

em 2012, sendo uma das equipes mais antigas da
Formula SAE Elétrico. Em 2020, a equipe se
propôs a desenvolver um protótipo autônomo, e
depois de 3 anos de pesquisa e desenvolvimento,
conseguimos em fevereiro de 2023 materializar
esse sonho, tornando o AMP-223 o segundo
protótipo autônomo da Formula SAE Brasil.
"Transformando ideias em performance."
FREIO: Cilindros mestres Tilton, pinças Brembo,

Discos de freio flutuantes de aço personalizados
ARREFECIMENTO: passivo
TRANSMISSÃO: Planetária
ELETRÔNICA: 100% in-house
MOTOR: 2x - Modelo especial Hércules Motores
Elétricos (25 kW)
TENSÃO DO SISTEMA HV: 164V
TIPO DE CELULA E CAPACIDADE DO PACK:
Molicel P28A, 51Ah
OLWH: 3115 mm / 1459 mm / 1217 mm
SUSPENSÃO: Double A-Arm, Pushrod, ARB
dianteira e traseira, amortecedores öhlins TTX25
MKII
PNEU: P185/55R13, A92, Avon Tyres
Motorsports
RODA: Alloy wheels, 50" width
PESO: 340kg
Patrocinadores
Universidade de Brasília, UnB
#E08 FGR
Primeira Equipe de FSAE Elétrico do Centro-

Oeste, existente desde 2014. Uma equipe que junta
a paixão pela eletromobilidade com todo o
conhecimento de engenharia.
#gogoFGR
FREIO: Cilindros mestres Wilwood/ Pinças

Wilwood flutuante/ Discos fixos de aço de
fabricação própria
TRANSMISSÃO: Relação fixa 1:9
ELETRÔNICA: ECU fabricação própria/ BMS
fabricação própria/ Inversor CVW 300/ Bateria
prismática/ IMD Bender IR155-3204/ Shutdown
desenvolvimento próprio/ Sistemas plausabilidade
desenvolvimento próprio
MOTOR: WEG esperimental SAE
TENSÃO DO SISTEMA HV: 67.2 volts
LiFePO4/50 Ah
OLWH: 3400mm/ 1700mm / 1210mm (Overal
l Lenght, Width and Height)
SUSPENSÃO: Duplo A Push rod na dianteira e Pull
rod na traseira
PNEU: Continental 205/510 R13
RODA: Aro 13
PESO: 285 kg sem piloto
Patrocinadores
Universidade do Estado de Santa Catarina
#E09 E-Force
Fundada em 2018 por duas estudantes de engenharia

elétrica e mecânica, a equipe está em constante
crescimento. O projeto tem como objetivo obter o
aprendizado na área veicular, ter bom relacionamento e
intercâmbio de conhecimento entre a equipe e
membros, bem como desenvolvimento pessoal e
profissional dos integrantes nos âmbitos de espírito de
liderança, trabalho em equipe, ética e resiliência.
"Mais importante que andar é não explodir”
FREIO: Cilindro mestre VW/pinças Fazer

250/Discos de freio CB 300
ARREFECIMENTO: a Ar
TRANSMISSÃO: Dupla Redução com dois
conjuntos de correntes e engrenagens, junta
homocinética fixa e deslizante e diferencial aberto
ELETRÔNICA: Inversor WEG CVW300
MOTOR: WEG WTE 300
TENSÃO DO SISTEMA HV: 90
Cilíndrica e 6,3 kWh
ENTRE EIXOS: 1550mm
OLWH: 2800mm/1450mm/1300mm
PNEU: Pirelli 13'' 540/200
RODA: VW13
PESO: 320 kg
Patrocinadores
UFRJ - Universidade Federal do Rio de Janeiro
#E10 Minerva eRacing
A Minerva eRacing é uma equipe de estudantes da

Universidade Federal do Rio de Janeiro, fundada
em 2016 por uma aluna de engenharia mecânica.
Com membros de diversos cursos e origens, nosso
compromisso é proporcionar uma experiência
profissional impactante, apoiando o
desenvolvimento de habilidades técnicas e
interpessoais.
“Na prática a teoria é outra.”
FREIO: Cilindros mestres wilwood / pinça

dianteira cbx250 traseira cg150 / Disco de
freio de aço personalizado
ARREFECIMENTO: N/A
TRANSMISSÃO: Diferencial aberto acionado
por corrente
ELETRÔNICA: Inversor CVW300 / cartão SD
MOTOR: Motor WEG experimental FSAE
TIPO DE COMBUSTÍVEL: Elétrico
ENTRE EIXOS: 1580mm
OLWH: 2635mm /825mm /1230mm
SUSPENSÃO: Independente duplo ás com
pushrod dianteira e traseira
PNEU: Pirelli 200/540 - R13
RODA: Ferraro
PESO: 280,5 kg
Patrocinadores
Altaprint Amattheis Dassault Systemes Devil Race Parts
Famp Faperj Lavi Propme
Reditus TEXIGLAS WEG
Universidade Federal de Lavras
#E11 Hybrid Formula-E
Fundada por sonhadores, movida pela paixão.

Desde 2018 a equipe trabalha de forma incansável
por seu ideal.
“Tudo tem seu momento de acontecer e

apressar-se não vale de nada. (Mato Seco)”
FREIO: Pinças deslizantes de pistão duplo |

Cilindro mestre padrão de dois estágios | Disco de
freio
ARREFECIMENTO: Da bateria com ar forçado por
duas ventoinhas exaustoras
TRANSMISSÃO: Trem de engrenagens não-
reverso em duplo estágio
ELETRÔNICA: Projetos próprios
MOTOR: WEG WTE 6 kW | 8 cv
TENSÃO DO SISTEMA HV: 72 V
TIPO DE CELULA E CAPACIDADE DO PACK: Lí-ion
18650 4.8 kW
ENTRE EIXOS: 1526
Width and Height)
SUSPENSÃO: Double Wishbone frontal e traseira
PNEU: Hoosier 20.5 x 7.0-13
RODA: manufatura própria 13"
PESO: 230 kg
Patrocinadores
UFPB
#E15 E-MOTION
Fundada em 2014 por 2 estudantes da UFPB, o

Fórmula E-motion UFPB é orientado pelo
professor doutor Euler Macêdo, participamos da
competição 3 anos com nossos protótipos e
ganhamos 3° lugar na prova de business no ano de
2018, fomos os pioneiros do norte/nordeste a ter
um protótipo FSAE elétrico o que levou várias
outras faculdades para criarem suas
próprias equipes.
"Bem vindos a mudança"
FREIO: Cilindro Mestre Simples ATE - Modelo

Fusca 1300 / Pinça Wilwood PS-1 / Disco de freio
flutuante de aço personalizado com espessura de
4,57mm e diâmetro de 220mm
ARREFECIMENTO: Radiador de alumínio
TRANSMISSÃO: Diferencial Drexler acionado
por corrente
ELETRÔNICA: sevcon gen4 size 8
MOTOR: YASA 750 Hp
TENSÃO DO SISTEMA HV: 264v
pouch, 20Ah
ENTRE EIXOS: 1550mm
Width and Height)
SUSPENSÃO: Double Wishbones (duplo A)
independente com acionamento Pushrod dianteira
e traseira
PNEU: NaCarrera Slick 19,5x8x13
RODA: A roda é de alumínio, 13" da MSR, fixação
em 4 pontos
PESO: 417kg
Patrocinadores
Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA)
#E16 Formula ITA
Fundada e dirigida por amantes do automobilismo que

acreditam que o ITA pode fazer muito mais do que só
foguetes!
O desafio é o nosso motor!
FREIO: Cilindros mestres Wilwood, pinças

Wilwood.
ARREFECIMENTO: -
TRANSMISSÃO: Diferencial Volkswagen com
tração por corrente.
ELETRÔNICA: -
MOTOR: WEG
TENSÃO DO SISTEMA HV: -
TIPO DE CÉLULA E CAPACIDADE DO PACK: -
OLWH: 2820 mm / 1560 mm / 1145 mm
SUSPENSÃO: Independente tipo duplo A
PNEU: Hoosier 20.5x7.0-13
RODA: -
PESO: 350 kg
Patrocinadores
Universidade Estadual De Campinas
#E17 E-Racing
Fundada em 2011, a Unicamp E-Racing sempre

busca inovação, inclusão e geração de
conhecimento. Nós acreditamos que a nossa
equipe é capaz de tudo, juntos nós somos mais
fortes.
"It's all about the team."
FREIO: Cilindros mestres Tilton / pinças Wilwood

/ Discos ventilados e flutuantes de freio de aço
carbono.
ARREFECIMENTO: Dois radiadores de alumínio,
duas linhas independentes
TRANSMISSÃO: Transmissão Planetária
ELETRÔNICA: Ecotron ECU EV2106B01 , Jetson
AGX Xavier, SBG INS Ellipse D2
MOTOR: 4WD Fischer Elektromotoren / TI085-
052-070-04B7S-07S04BE2 / Fluxo Axial
TENSÃO DO SISTEMA HV: 600 V

TIPO DE CELULA E CAPACIDADE DO PACK: Lipo
Melasta / Pouch , 7.8 kWh
OLWH: 2874,06mm/1403,84mm/1183,98mm
SUSPENSÃO: Front Double A-Arm, sem Anti-Roll
Bar
Rear : Double A-Arm, com Anti-Roll Bar
PNEU: 16x7.5-10 R20 Hoosier

RODA: 7 inch wide, 3pc Al Keizer Wheels, positive
(19.5mm) Offset
PESO: 232 kg
Patrocinadores
justFormula
Agradece a todas as equipes que participaram
<3

Fsae 2023 - Revista

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Fsae 2023 - Revista

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19ª Competição

Custo: O Evento de Custo e Manufatura avalia a capacidade da equipe de considerar o

Apresentação: O Evento de Apresentação avalia a capacidade da equipe de desenvolver

Autocross: O objetivo é avaliar a manobrabilidade do carro e as qualidades de manuseio

Skid-Pad: O objetivo é medir a capacidade de curva do carro em uma superfície plana

Enduro/Eficiência: Numa distância de 22 km, os carros têm de provar a sua durabilidade

09:00 - 09:30 Briefing

09:30 – 17:00 Inspeção técnica de equipamentos (sem carro

08:00 – 17:00 Abertura dos boxes

08:30 – 17:00 Inspeção técnica de equipamentos, mecânica e EV

08:30 – 17:00 Custos

17:30 – 19:00 Cerimônia de Abertura

08:30 – 17:00 Inspeção técnica de equipamentos, mecânica e EV

08:30 – 17:00 5s / Tilt-table / Noise / Rain / Brake

09:00 – 12:00 Custos

08:30 – 17:00 Design

10:00 – 15:30 HOT ZONE ABERTA

08:30 – 17:00 5s / Tilt-table / Noise / Rain / Brake

08:30 – 17:00 Apresentação

10:00 – 15:30 HOT ZONE ABERTA

09:00 – 12:00 Skid-Pad

09:00 – 12:00 Aceleração

13:00 – 17:00 AutoX

09:00 – 14:30 Enduro EV / Enduro IC

11:00 – 12:00 Finals Apresentação

16:00 – 17:00 Cerimônia de encerramento

Carros Combustão Interna – IC #35 FSAE CARCARÁ

#1 FÓRMULA CEFAST #36 BULL RACING FÓRMULA SAE

#2 EESC-USP FORMULA SAE #37 PUCPR RACING

#3 FORMULA FEI #38 EQUIPE SÁTIRUS DE FÓRMULA SAE

#4 FORMULA UFSM #39 EQUIPE VÓRTEX RACING

#5 FSAE UNICAMP #40 FORMULA GTR

#6 FÓRMULA SAE UFMG #41 FORMULA ROUTE

#7 ZEUS FÓRMULA SAE #42 FORMULA SAE UDEP

#8 FÓRMULA DEL-RACING #43 FÓRMULA UFR

#9 ICARUS UFRJ DE FORMULA SAE #44 OMEGA MOTORSPORTS

#10 MAUA RACING #45 OPTIMUS FSAE UFG

#11 CHEETAH RACING #46 SCUDERIA UFCG

#12 UFPR FÓRMULA

#13 FÊNIX RACING Carros Elétricos – EV

#15 FÓRMULA UFPB E02 B’ENERGY RACING

#16 FÓRMULA CEM E03 FÓRMULA TESLA

#17 FÓRMULA UTFPR E04 AMPERA RACING

#18 FEB RACING E05 FARADAY E-RACING

#19 V8 RACING E06 EESC-USP TUPÃ

#20 FÓRMULA UFSC E07 CHEETAH E-RACING

#21 TEC RACING E08 FGR

#22 KRT UFBA E09 E-FORCE

#23 UTFAST F-SAE RACING E10 MINERVA ERACING

#24 UNESP RACING E11 HYBRID FÓRMULA-E

#25 RS RACING E12 E-POWER UFRGS

#26 SCUDERIA UFABC E13 EVOLT RACING

# 27 BUFFALO E14 FAHOR E-RACING

#28 APUAMA RACING E15 FORMULA E MOTION

#29 IRON RACERS E16 FORMULA ITA

#30 PEGASUS E17 UNICAMP E-RACING

#31 EEL RACING

#32 FALCONS UFFORMULA SAE

#34 ESCUDERIA UFJF

A equipe Fórmula Cefast foi fundada em 2005 por um grupo

FREIO: Cilindros mestres Tilton / pinças

Fundada em 2003, participou de todas as

"Capacitar e preparar, por meio do estudo constante,