Homologation N° (3) FEDERATION INTERNATIONALE 5395 | DU SPORT AUTOMOBILE [-2°*° IN FICHE COMPLEMENTAIRE D'HOMOLOGATION EN GROUPE «Nv COMPLEMENTARY HOMOLOGATION FORM FOR GROUP «Nv Homologationaible paar dv nonce par : Homoworion vibe goartsco = FEY, WB? pronencte sr F 1S A\ Encomplementaetaticnedecrane A" 5325 Inadition to the Gr. A from n® IMPORTANT: La presente fiche comporte toutes informations compiementaires 2 le fiche dhomologation de base de Gr. A pour la,partici- petion cu véhicvie en groupe «Nv. En cas dintormation contradictoire, seule Finformation figurant sur le présente fiche complémentaire est & prendre en consideration pour ie Groupe «Nv \MPORTANT: ‘This form includes al! the addtional information to the basic Group A homologation form for the participation of the vehicle in Group «Ns. In the case of contradictory information, only the information appearing on the present additional form is to be taken into consideration for Group «Ny 1. DEFINITIONS 401. Constructour ‘Manutecturer PEUGEOT _ +102, Dénomination(s) commerciato(s) — Modele et type Commercial names) ~ Type and model ____205 GTI 1,9 00 103. Cylindrée totsie Cylinder capacity —___1904,53 om 2, DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHTS 201. Poids minimum 196 Minimum welght ko 205. Hauteur minimum centre moyeu de rove / nw ouverture du passage de roue Front Minimum height center hub / AR whee! arch opening Rear 325 295Merave Moseie N-5325 N Mahe PEUGEOT Mode: 205 GTI 3,9 ___N* Homo! 207. Vole maximum — AY AR Meximum track Front 1384 mm Rear am 208. Garde au $0 minimum Endroit de la mesure ‘Minimum ground clearance 135 mm Where measured échappenent. 3, MOTEUR / ENGINE 302. Nombre de supports Number of supports 3 308, Volume minime! total dune chambre de combustion ‘ota! minimum volume of @ combustion chamber —. 54,73 cm 1308. Volume minimum @une chambre de combustion dans le culasse ‘Minimum volume of @ combustion chamber in the cylinderhead 33,77 ent 310. Report volumétrique maximum (par rapport @ f unite) Maximum compression ratio (in relation with the unit) rit Ott . 317. Hauteur minimum du bloc-eylindres ffi Hi mom Minimum height ofthe eyiiner biock 292.3 mm EAE LEG Ly 313. Chemises biMaterau Sleeves Materat __fonte 317.Pision a) Materia, . Piston Material Siiiage d'eluriniun b) Nombre de segments 6} Poids minimum 4 Number of ings ——__3. Minimum weignt 370 tg 0} Distance de te mediene de !axe au sommet cu piston Distance trom gudgeor pin center fine to highest point of piston crown 37,5 mm ) Distance (+/—}entre ie somme! du piston au PMH et le pian de joint du bioc-cytindre a Disience (+ /~} between the top of the piston et TDC end the gasket plane of the cylinderbtock © = 0.325. mm f) Volume de lévidemment du piston + 0,15 Piston groove volume SO ov 318, Vilebrequin Diemétre maximum des manetons 5 Grankshet Maximum ciemeter of big eng journats SO 320. Volant moteut Flywheel £) Poids minimum avec couronne de oémarreur et embrayage complet Minimum weight ofthe fiywheel with starr ring and compiete cistch 41 983 og 321. Culasse: } Heuteur minimum fn Cylinderheag: Minimum height nm 01 Engroit ge te mesure Fee emer eoté ler cylindre entre plan de joint et bossege nivesy du trou de fixetion cvlasse.Make Model d N° Homol tre reson ttle ns ent 8 N-5325 ny 322. Epsisseur du joint de culasse sere “Thickness of the tightened cylinderhead gasket _0r92 ey 325, Arbre & cameos) Diametre des paliers ‘Camshatt Diameter of bearings 26 - 28,5 - 28 - 27,5 - 27 4g} Dimensions de fa came Aamission AS32675 Gt mm Cam dimensions iniet: B48 Echappement Exnaust 326, Distribution a} Jeu theoriaue pour la distribution Admission Echappement Timing ‘Theoretical timing clearance Inet Ord mm Exhaust 9.4 mm bb) Avance a fouverture (avec jeu théorique 926 @} Valves open at (with theoretical timing clearance 1926 a} Admission avant/agBEPMH Echappement avant PMB Inet 26,5 = 3° __* beforevimerTOC Exhaust _61° betore/aftef BDC c] Retard @ ia fermeture {avec jeu theoriaue 226 a) Valves closes at {with theoretical timing clearance 326 a’) Admission 0 + sawamtsapres PMB — Echappement 9 *w@Napres PMH niet 58° = 3° ___® somtane/atter BOC Exhaust —_17° = 3° *weteravater TOC 9} Levée de came en mm (arbre demonte} Cam tfts in mm (dismounted camshaft) eae eres) Admission / Inlet Echappement / Exhaust thee eee teesMoseie N-5325N Marque PEUGEOT 205 Grr 1,9 pel Make Model zl N® Homo ¢} Levée de soupane en mm avec jeu théorique de distribution (art. 926 a) Vane iit in mm with theoretical timing ctearance (ert, 326 a) Ait. 9260) = 76,5 75 0 aventbankts PMH 26-5 7 pelore/ekenKOC 20° 40° 60° 80° 00° + 120° + 140° + 160° + 180° + 200° + 220° 240° + 260° + 280° +300° +320° + 340° +360° = 00mm = 2mm? 0.2 mm + + + + 327. Admission h} Nombre de ressorts par soupape Iniet Number of springs per valve i) Caracteristiques des ressorts: Sous une charge de Spring characteristics Under a load of Caractéristiques des ressorts: Sous une cherge de Spring characteristics Under 2 ioad of k) Diametre extérieur des ressorts Exterior diemeter of the springs m)Diametre du fil des ressorts Diameter of spring wire 33,7 maxi mm 4,5 mm 328. Echappement Exhoust ¢} Diamétre dets) sortie(s) du collecteur Diameter of the manifold exitis} 66 mm k} Caractéristiques des ressorts: Sous une charge de ‘Spring characteristics: Under a load of 1) Diamétre extérieur des ressorts Exterior diameter of the springs 33.7 maxi mm 1) Diamétre du fi des ressorts a Diameter of spring wire mm Echappement / Exhaust Art, 226 bj 6) 13° 0 8vent/apees PMB z beforexananBOC 208 40° 60° 80° 400° 120° + 140° + 160° + 180° + 200° + 220° + 240° + 260° + 280° +900 + 320° + 340° + 360° + & + + + S kg. la longueur max, du ressort est de mm 40 _ kg, the max. jength of the spring is 42.5 _ mm kg, la longueur max. du ressort est de mm kg. the max length of the springs 31_mm 1) Nombre de spires des ressorts Number of spring coils __6.9 nm 1) Longueus libre maximum des ressorts, Maximum free length of the springs 24» mm ij Nombre de ressorts par soupape Number of springs per valve} kg, le longueur max. du ressort est de mm 40_ kg, the max.tength of the spring is 4245 mm ‘m)Nombre de spires des ressorts Number of spring coils 6,9 0) Longueur libre maximum des ressorts Maximum tree tength of the springs 54.3 mmMarave Modele N-5325 Make PEUGEOT Mode! 205 GTI 1,9 N° Homol. 228, Systeme anti-poliution e}:exiénon Anti pollution system: 4Rg/'0 ») Descristion Deseription - 330, Systeme datlumege _d) Nombre de bobines lgntion system Number of cols 331. Capacité du circuit de retroidissomont Cooling system capacity Lia Saaasis s nnanatas na anIA Ea EEE 332, Ventilatour de retroidlasement 2} Nombre b) Diametre de Ihelice Cooling fan Number, Diameter of the screw 284 mm ci Materiau de Yhétice . 6} Nombre de pates Material of the sorew __ Plastique Number of bades 6 e} Type de connection 4) Ventilateur débrayable ovi/MRX ype of connection thermo contact __— automatic cut in yess 4 338, Systéme de lubritiation c} Capac totale Lubrification system ‘Total capacity c)Radiateuris} hulle oui/nen Nombre Oil radiators) yes/no Number} ce} Emplacement dusdes radhateurs _ Position of the radiatoris)___@erritre calandre __ 4. CIRCUIT DE GARBURANT / FUEL CIRCUIT 401. Réservoir ¢] Emplacementdes oritices ‘ ‘i Fueltank — Filerholes locaton ___#ite erritre droite = 402. Pompels} dessence 2) py Electrique -4 Mécanique Fue! pump(s) Pl etectrcat Cmecanical bi Nombre 6) Marque et type Number 1 Make and type BOSCH 6) Emplacement 5 €} Debit maximum Locetion _ans_réservoir __ Maximum flow 22 umaMarque Make Modéle PEUGEOT eel 205 GT 5, EQUIPEMENT ELECTRIQUE / ELECTRICAL EQUIPEMENT TL N-5325 N N° Homol 1501, Batioro(s) _b) Tension ©) Emplacement 5 Lech Gee 1 y “Emplacement ay, G compartiment moteur 502, Génératrices) 2} Nombre , Generators} Number b) Type cc) Systeme dentrainement Tye Drive system _courroie trapézofdale '503, Phares escamotables: eheni’non ) Systeme de commande Retractable headlights: gex/n0 Drive system L = 6, TRANSMISSION / DRIVE 602, Embreyogo 2} Type 0) Diametre dutdes!disave'st 9545 Giuich Type-B-see Diameter ofthe piateis) mm £03, Bohe de vitesse r ~ Gearbox || manvotie / Manual ‘Aviomatique / Automatic e}rapports | |rappors jnomare de | [rappers nombre de | «| tatios | frac [aents” |Z fratio dents? | | number ot |B numberof | |reetn 5 fen | | aaa |x | | 3af7 [35s xt | 7 | 31/29 | [32/37 xl 7 40/12 | | | | | ie j #) Grille de vitesse Gear change gate 1605. Couple tinal Final drive. bj Rapport Ratio 3,588 c} Nombre de dents Number of teethMarque nee PEUGEOT 7. SUSPENSION / SUSPENSION 702. Ressorts hélicoidaux Holical springs a} Materia Materiat ) Type progressit Progressive type ¢} Longueur libre minimate Minimal free length 1d} Nombre de spires Number of coils @} Diametre du tit Diameter of the wire 1) Diametre exterieur Exterior diameter vosele N-5325 ren emeene OSCE EAE Ne Homol, AV / Front | : acier eavnon ‘urnon yevine yesine 2 3 9} Caractéristiques des ressorts: Sous une charge de kg, la longueur min. du reson AV est de mm Spring characteristics: 703. Ressorts lames 4 a) Materau Material b) Nombre détriers Number of spring hangers cc} Longueur libre minimum Minimum free length 6} Largeur maximum Maximum width e) Epaisseur ‘Thickness 1} Courbure verticaie maximaie Maximum vertical curve a) Materiau Material b) Nombre detriers Number of spring hangers ‘¢} Longueur libre minimum Minimum tree length ¢) Largeur maximum Maximum width e) Epaisseur Thickness, ) Courbure verticale maximaie Maximum vertical curve Under a load of kg. the min, length of the front spring is —_____ mm. Sous une charge de kg. la longueur min, du ressort AR est de mm Under a load of 9. the min, length of the rear spring is. ______ mm. ame matvesse = lame auxivare ‘A major teat) X= aia lot Lent springs 2 Belame /2= 98 lame 4 folame /8 = 5e4me 2nd leet 9 = Salen!) 4 = et at) 8 = 5h at mm mm mm mm jm mm | mm |iMeraue Mosele N-5325 N hare PEUGEOT. Mover 205 G71 1,9 Ne Homo! 704. Barre de torsion AV / Front | Torsion bat | ‘a #) Longueur etficace Etfective tength ae mesuree oe measured trom ee to _ b) Diemetre etticace Ettective ciemeter mesure & measured et | c) Meteriay Materia ee 706, Stebilisateur Avi Front | AR / Reer | Stebitizer Eee 2) Longueuretficace | Effective iength 538 mm by Diemetre etficace Effective diemeter a7 | 19,5 cH ey Matériau Materiel aeTen ACTER 707. Amortisseurs ‘Shook absorbers 6} Diemetre exterieur Extenor digmeter ce} Assiette cu ressort régiable Adjustable spring trim yes/no #) Distance assiette-tixation | Distance trim-monitoring ¢) Diemetre ce la ge de piston Dismeter of te piston tod 7 4. inom pornoMarque Rares PEUGEOT Mosele Move! 205.67 1,9 8. TRAIN ROULANT / RUNNING GEAR 801. Roues. Wheels al Diametre Diameter biLargeur width ch Marque et type Make and type o} Materiaw Material €) Poids unitaire Unitary weight fl cet extrema interieure Offset between mounting and extreme inner face 802. Emplacement de Is roue de secours Location of the spare whee! 9, CARROSSERIE / BODYWORK Depot entre plan de montage AV / Front AR / Rear Secours / Spare | | 15 15 ;—4 | Som 415.6 mm | 335.6 mm | sé 1 6 4 | | 6 re | Tam | mam | SPEEDLINE | _ SPEEDLINE MICHELIN j | | | suumrwron | _atuwenton __ | __no18 | 8 ke 8 kg} —4.9 kg ous plancher AR. 901. intorieur €} Cimatisation sexinon Interior Ai concitionsing —_"ye/NO @) Sigges / AR / Rear AV / Front Seats - = ot) Wee | i Type | __Banquette séparée sidges séparés 62} Appuie-tete | »a0v/A0n oui/anex Headrest sees/no vyes/nax 63} Poids i Weight i 64) Siege AR rabattable Car rear seat be folded e|Piagearriére —oui\'900% Reariedge —yes/ne 902, Extérieur Exterior idm esi 1) Materiau Material Polyearbonate n)Essuie-glace AR ouldconx eat wiper Saas IN INTER) Gok Mary > % Es HC RLSA. &, QuantMarque Modtie N-5325 N Make PEUGEOT _ Mode! 205 GTI_1,9 N° Homol. PHOTOS / PHOTOS Motour / Engine AA) Piston de profi BB) Echappement complet Piston profile Complete exhaust system ‘Transmission / Transmission ‘Tain roulant / Running gear CC} Embrayage complet DD) Rove nue (vue de 3/4) Complete clutch Bare whee! (3/4 view) | Carrosserie / Bodywork EE} Roue de secours dans son emplacement FF} Siege demonte avec ses accessoires ‘Spare wheel in its location Dismounted seat with its accessoriesFEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE FICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA FORM OF EXTENSION TO THE OFFICIAL FISA HOMOLOGATION ES Evolution sportive ou type / Sporting evolution of the type ET Evolution normale du type / Normal evolution of the type VF Variante de fourniture/ Suppiy varsant o VO Variante option / Option variant Six ER Errata/ Erratum Homotogation valable ots ie 01 AVR, 1987 rac Homotogation N° 59325 Extension N° 01/01 ER Homoiogation valid as from, in group a on Modete et type cos ort PEUGEOT Model and type 205 GTt_1,9 Page ou ext. Ar. Description Page or ext An Description 320 Volant moteur lire : 10490 g au lieu de 11983 ¢ Page 1 ¢FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE Extension Nt 02/02 ER| FICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA FORM OF EXTENSION TO THE OFFICIAL FISA HOMOLOGATION ES Evolution sportive ou type / Sporting evolution of the type Evolution normaie du type / Normal evolution of the type oo 0 VF Vaniame de fovrniture / Supply variant o < é Variante option / Option variant ER Erate/ Erratum Homoiogetion Homologetion coe 01 SEP, 1987 from Modeie et type — Mode! and type 205 CTE 1/8 Pape or ext ex de 54,73 | 308 live $2/3 au lire au lieu ée 33,7 Page 1/FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE noon Lvs | Extension N* 03-03 FICHE O'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA FORM OF EXTENSION TO THE OFFICIAL FISA HOMOLOGATION GES Evolution soortive du type / Sporting evolution of the type ET Evolution normale du type / Normal evatution of the type CVF Variante de tourniture / Suppty variant DVO Variante option / Option variant a ER Errata / Erratum omologtion vate die 01 UN 1988 eoyowe Hometogation vatid as trom, ‘n group a Moaee et ryoe . Mogel ana type 205 © me Page oven. | Ar. Descrotion Page orext. | Art Deserietion 603 | ire 37/20 - 1,85 au lieu de 32/17 ~ 1,882 su de 61/17 de 3,588 Page | f ——FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE —— 53235 N Extension N° qo (04 701g) FICHE 0% FORM OF NSION & L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA NSION TO THE OFFICIAL FISA HOMOLOGATION GES Evolution sportive du type / Sporting evoiution af the type XE ET Evolution normale du type / Normat evolution of t OVE Variante de fourninure / Supply variant VO Variante option / Option variant DER Errata/ Era Homeiogaticn vaisbie dés le O14 AVR. 1990 i Manufacturer. ean Mocei and type Page ou ext. | An. | Seseriovion | | = evotution de 1a Ligne d'échappenent Photo 1 | ON INTER. | LTR i a a U 2E TaaTowonS /) Page 1. nodele m-53 ae PEUGEOT Mode! 205 GTZ 1-9 N° Homol 25 OS vOtg PHOTOS / PHOTOS NP Ext. — PHOTO 1 t HI | Ay | 1 j ii } ; | 1] | ii i ' \ ul i | \| gE LN | | | | SU EASA i J | Page / ——FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE —— N-5325 0 Extension N° FORM OF EXTENSION TO THE OFFICIAL FISA HOMOLOGATION DES Evolution soortive du type / Sporting evolu he type ET Evolution normale du type / Normal evolution of the type VE Variante de tourniture / Suopiy variant VO Variante option / Option variant SER Errata/ Erratum emologstion vile deste 01 aout 1999 eee Moatie et type Mocs and tyoe —. Page ou ext. Page oF ext ao TAD > bs Re Page 1/FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE TH-33 25] Extension N° 06/03 ef FICHE D'EXTENSION & L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA FORM OF EXTENSION TO THE OFFICIAL FISA HOMOLOGATION ES Evolution sportive du type / Sporting evotution of the type ET Evolution normaie du type / Normal evolution of the type VE Variante de fourniture / Supply variant Ref, A-5325 (34/03 ET) VO. Variante option / Option variant DER Errata / Erratum Homologation valabie dés le G1 AVR. 1991 en groupe. N Homoiogation valid as from, in group Constructeur PEUGEOT Mogéle et type 205 GTI 1900 Manufacturer Model and ivpe Page ou ext. an. Deseriation Page or ext. Are Deseristion | MODIFICATION DES FEUX AR PHOTO B aL | MODIFICATION DU FAISCEAU MOTEUR AVEC DEPLACEMENT DE LA BOBINE SUR LE COLLECTEUR D'ADMISSION ET DES RELAIS ET FUSIBLES PRES DU SERVO FREIN j | PHOTO E PHOTO EFEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE voneiogton N° 5325, Lo Extension N° ON A L'HOMOLOG: NSION TO THE OFFICIAL o ES Evolution sportive du type / Sporting evolution of the type a ET Evolution normale du type / Normat evolutior o VE Varinte de fourniture / Supply variant BA VO. Variante option / Option variant o ER Errote/ Erratum eee 814 oct, wat a DIRECTION ( DISPONIBLE EN OPTION CLIENTELE ) onsiructeur PEUGEOT Moctle et type 205 GIT 1,9 an ecturer “ocel e type Fyeoven [aR [Decrton Page or ext. | An. | Description 1 | : | 804 | | | a) CREMAILLERE | |b) 18,8/1 | | ¢) SERVO ASSISTANCE : OUI ft INTER ay i NO! AR gS “9, A Ey / a=