OTD t i ibe a rl bE) para os EUA oferece luxos jamais presentes no Brasil —_ on a a ee ey HCE an aCe ana eMC OUI atid——— ee Banca do Antfer ‘Telegram: hitps:/t.me/bancadoantfer CINQUENTENARIO No comeso de 2009 comemora-se cingiienta anos do langamento do Fus cabrasileiro, Uma data bastante significativajé que, sem nenhuma dvida, também comemora 0 cingientensrio do inicio da era da mobilidade em nosso Pais. A Volkswagen, que jd havia sido uma das empresas pioneiras no processo de nacionalizagao da indistria automabilistcabrasilera ao angar a Kombi ~ em meados de 1957 -. dava com o Fusca um passo importante. Eo desenrolar dessa historia é bastante conhecida (© Fusquinha, como carinhosamente o besouro acabou apelidado por ‘aqui, nao $6 foi o primeiro automével de milhdes de brasileros, como também acabou ensinando um mimero muito maior de nativos a dirigir. ‘Tal é sua importincia, que ¢ dificil encontrar um brasileiro que nio tena alguma histia para contar envolvendo o Fusca. E,até hoje, ainda muitos jovens nao sé aprendema dirigir num Fusca, como também usuiruem dele ‘como seu primero veiculo automotor. “Tudo isso faz do popular besouro um automével nico na istéria do Pais, historia eta que a revista Fusca & Cia se esforga para regatar ¢preservar. [Neste sentido, um dos destaques desta edo sio os mini-Fuscasbrinque- dos para crianga de todas as idades, que esto sendo fabricados no interior do Parana. Com motor monocilindric,refrigerado a ar, os Fusquinhas de brincadera tém muitos detalhes do modelo do qual derivam efascinam a todos que 0s weem rodando. ‘A reliquia desta edicio é um modelo alemio, ano 1974 ~ um dos tims proxi para o exigente mercado americano - que tem uma configuragdo ‘técnica semelhante a0 produzido aqui no Brasil na mesma época, mas com virios detalhesdiferenciados, no visual eacabamento, que nunca chegaram 20 modelo brasileiro, Também fabricado em 1974 & 0 modelo nacional que acabou sendo transformado em conversvel para alegria de um publicitirio paula e de seus filhos 4 0 modelo personalizado pertence a um jovem de dezoito anos, que acabou de traracarteire de habiltagéo, mas que ganhou o Fusca aos qui 22 € até jé colocou suspensio pneumatica no carro. Curiosa também é a aventura desta edigdo: um “passeio” realizado por um grupo deentusiastas dda Tha da Madeira, que levou seus “Carochas’ do simpatico arquipélago situado no meio do oceano Atlantico para vsitar a "Casa Mae" dos besou- rinhos, em Wolfsburg, Por fim, também mostramos os esbogos de uma releitura moderizada do ‘SP2feitosporum designer paranaense cos detalhes do trabalho derestauragdo sdeumtapeceir do interior paulista especalizado em recuperara orginalidade do estofamento de Fuseas¢ outros modelos de época. Roberto Marks Editor-Executivo eiculos(aeditoraonline.com.brDerivado O estudo de uma nova roupagem para o classico SP2 Wee ce cnn an) ‘acabamento e conforto jamais vistos no brasileiro Aventura Comboio sai da lia da Madeira e percorre a até Wolfsburg, bergo do Fusca Transformado Fusca convertido em conversivel vira a alegria de um publicitarioPersonalizado Dono estréia besouro de aps trés ‘preparagao Servico Linha WW ganha atencao especial em tapegaria 6 - Leiror ao [OLANTE ‘Aqui vale a sua opiniao Bro MoE ES Cree Cr eee 54 - Historia £ Técnica Fusca chamado Brasilia 66 - Ctassirusca Vitrine para negdciosLeitor ao volante Bee SAS OLS RS ESL Enderego: Rua Federagio Paulista de Futebol, 777, Barra Funda. Cep: 01141-040 Sio Paulo-SP Email: veiculos eeditoraonline.com.br Presto uma homeragem & equipe da revista Fusca & Ca com ete desert, Gostaria mato de eso estampad nas pigias ca pulicagao! = DICA Por favor, agam uma matéia abordanda as chaves « as maganta do Fusca Alexandre, « reportagem sobre aevlecio dan macenctas a foi publicda wa eigio 21, que vocé pede canpret pls ce westrcaliicalioe com Be = DENTRO DA LEI ‘Qua o procedimenta para legalizacéo de dacumentagdo no caso dos modelos transformados ‘em conversivel pela empresa Trocar? A pripria Tracer providncia a vseria junt ae ites competnte a dacumentagto dos vt cules tranformad pela empreia = COLEGAO COMPLETA Cire completa mir aon dea Fete & Gi pos me ata aera cine example. Como fg para canorr edie antiga? ‘An Redrige ea tedes os ntresades¢poutvel adgirt digesamereres de Fasca & Cla por mele e telefome (Ors 1) 5393-770 ou dct unm revaaonlina com br RELOJOARIA A BORDO Estou multo encantado com 0 painel do Fusca azul mostrado na pégina 43 da edi- (lo 42. Gostaria de ter um contato com ‘done do modelo para pegar algumas di- cas, pols desejo deixar meu Fusca com 0 ‘mesmo acabamenta interno, Care Abirsi, nde ertamor ensorisades 4 pear contata es propietaries dsm eles movado nas rpertagen:. mas fice aqui ame dice: © pein, im cone ¢ ‘anole, fos moldada cam mesme courein ‘inn dos bacon egembou ineruments da inarce Cronemac. alin de selese pert to pedalinas manoplas de marca Shut RODAS DE BRASILIA Na reportagem "Mio na Roda", publica- ana edigdo 18,0 test az que o Fusca Série Pata era equipado com es mesmas redas do Brasilia, Possoafimar que tive um modelo desses, do qual ainde quar- o 0 manual, € que suas rodas eram as traticlonals de aro 15, com vine furos de ventlagso. Jot, astm toda areca. Fas Sie Pra “gad em 1980, én de flit oma mo smatredas der adel comsoclonay enorme ‘meme cm mutt tbeo made a ple 21. Ones “speci "de Fc que vino ‘quipade com ride de Bala fom 0 Se Lowe 9 Sire Epil (erecting) ¢ 0b sori 16005ro edie Cie) ole b see ee neds ahaha erates Mele alg eR EAU Cnie ae eke eee ee eee rae) ERR r ae es een. e es bea ete UO U Dees es‘A reportagem do Fusco 1972 com interior marom (ego 43) (fz que apenas 0s modeos na coramarlo clei recebiam ese acabarnentn interno, Pos bem, mina pao pel Fusca comecou ‘quando eu sida era cranga eo caro do meu pal era um Fusco 1872, branco Perla, com irr marrom.flamente no achel fotos que putessem comprovar ta flo. Af procare um medlo ‘gual para comprar, mas acabeienconrando © me apabonando or este modelo au! Napoles cua foto enva para vots, PUT ays Primer, prabins pla evista, qe & dime, Gostaria de saber mal deta- ies sobre oFsca “Tansformata” stato nae 43, Como faco um ‘rine! gual e qual cor (tao de tila veel used na crore? (Care Lai, mais informa soe model pode ser tie com ofa ‘Esper, repondel pele custom do veka. Os cone se os sins (2x62) 9859-6867 au expersomiabeci com ESTE BONITO EXEMPLAR 1968 PERTENCE AO LEITOR DOUGLAS CONTI, QUE 0 ADQUIRIU HA EXATOS CINCO ANOS COM APENAS: 85 MIL QUILOMETROS RODADOS. “0 ANTIGO PROPRIETARIO HAVIA HERDADO 0 GARRO DO PAI, QUE POR SUA VEZ 0 HAVIA GANHADO ZERO-QUILOMETRO, EM UMA FIFA REALIZADA EM 1968", NARRA CONTI. “DEVIDO AO VINCULO FAMILIAR, O FILHO ‘DO GANHADOR DA RIFA RECUSOU VARIAS PROPOSTAS, INCLUSIVE MINHAS, PARA ENDER 0 VOLKSWAGEN. 0 ASSUNTO SO ‘GANHOUNOVA DIREGAO EM 2004. DURANTE UMA CONVERSA INFORMAL, PERCEBI ‘QUE ELE ESTAVA TRISTE EM NAO PODER RESTAURAR A PINTURA DO CARRO, E QUE MOSTRAVA INTERESSE EM VENDE-LO PARA ‘ALGUEM QUE FIZESSE TAL CARIDADE AO VELHO BESOURO. PROMESSA FEITA, ARREMATE! 0 CARRINHO £ RESTAUREI A PINTURA, COMO TODOS PODEM NOTAR NAS FOTOS.”a TROCAR [esiaracies oom CAPOTAS& CIA Www.capotas.com. Dr Transformagéo completa do FUSCA em conversivl Especializado em abs antigos e capatas conversiveis Mec4nica-Funilaria - Pintura - Vidragaria- Tapegaria : Elétrica Fone: nS 3229" 5050 tleconeecetaa, mn brRELIQUIASe SINT Asse OUT Taga UE TIS TALUS ODL SATS LUO EME ea LEN anydé- se estendeu até 1978, nos mercados europeu cada de na fabrica de Emden - _ eamericano noano de 1970,as durando, portanto, até 1974, De resto, ele ti exiggn- mais quea versio 1303, nha todos os atributos, cias do cuja montagem foien- para ser considerado. mercado americano le- _ cerrada em 1974. topo de linha no mer varam a Volkswagen a Basico, em termos, _cado brasileiro daquela desenvolvercomponentes pois muitos desses mo- ocasido. A comegar de seguranca ¢ conforto delos ofereciam como pela carroceria, com jamais pensados para‘o “pacote de fibrica’ sis- rea envidracada con. popular Fusca. Esse“apo- temas e acessérios que __sideravelmente maior eu" tecnoldgico se de jamaisequiparam qual- queado nosso modelo ‘oom as ries 1302€ 1303 querbesouro brasileiro. “Itamar’ (ejareportagem comple Como é possivel notar_ Os fardis com len- taemFusca & Cia Ed 9), nesteexemplar de 1974, tes verticais ja faziam que tiaham na suspens$o com acabamentoexclu- parte da conliguragio diantira McPherson (com _sivo das verses expor- dos besouros vendidos ‘moka helcoidai) um de tadas para os E no mercado americano desde 1968, assim como ie pga va emreacioasversesan- BASICO? 0s pira-choques de i teriores do besouro, NEM TANTO mina tinica ede maiores Em contrapartida,a © Com motor de dimensdes montadas fibrica sempre mante- 1,300 em venomercadoa opeio em questio sé nio era. mais elevada na car do Sedan Bisico, ba- mais basico do que _ roceria (0 que forgou seado na antiga carro- a versio 1200 com a redugio das tampas ceria com suspensio carburacao simples ¢ do porta-malas ¢ do dianteira por barras de sistema elétrico de 6 motor). Por falar em torgio, cuja produgio volts - ainda oferecida _para-chogues, os mode- © modelo também em posigao imacaneta de gti, pis avantajaios e para-chog e amerterimenta de da pare os FURCe Td ee eee eee ee ee eee UR a TST SPT SSD SCN aac alos exportados para os EVA também passaram a se distinguir dos eu ropeus a partir de 1974 por contarem com os chamados para-choques de impacto, dotados de amortecedores capazes de absorver batidas le ves, de até 8 km/h, Os piscas exagera: damente grandes para 0s padres brasilei ros também eram uma exigéncia da legislagao americana, que dizia que 08 condutores de outros veiculos, assim como 0s pedestres, de veriam ter visio lateral da indicagao luminosa, Debaixo do capé dian teiro, destravado por uma alavanca fixada no interior do porta-luvas, 0 destaque fica par: estepe na tradicional posigao vertical (na versio 1303 ele fica det tado) e 0 reservatdrio de fluido do freio fixa do na lateral esquerda. Jaa tampa do tanque de combustivel, como acontecia na Europa desde 1968, encontra- se na lateral direita da carroceria, acima do pira-lama, VENTILACAG MELHORADA As portas tém maga: netas com trava em for ma de gatilho, escondi: dasatris do puxador. As chamadas “orelhinhas’ sistema de ventilagio atris dos vidros trasei ros, também se diferen iam das presentes nos pois slo malores ¢ apresen- tam uma leve curvatura modelos nacioi cio a0 nivel da ‘As rodas slo croma- as, conforme era pa dio por la desde 1969 ~ antes eram pintadas, Na traseira, uma curio: sidade langada naquele ano de 1974: protecio daluz de placa apresen: tapequenas ondulagées na parte superior. Outro detalhe que diferencia essa traseira da entio disponivel nos modelos nacionais do mesmo ano éa tampa do motor, que possui quatro ni chos de ventilagdo para ‘motor, assemelhando: se a tampa traseira da versio Cabriolet. Essas aberturas ex. tras de entradas de ar surgiram na linha 1972, ‘mesma ocasiio em que a Volkswagen passou a disponibilizar para os Sedans europeus e ame ricanos um avangado4 fo DE 1.300 CIM? TEM 0 FILTRO AVANTAJADO, CARACTERISTICO DOS MODELOS IMPORTADOS. JA ATAMPA TRASEIRA POSSUI QUATRO GRELHAS DE Denar ry Be Say sa(para a época) sistema de diagndstico eletrd- nico de falas no motor. Conectadoa um proces sador daassisténcia é nica, ele podia realizar até 88 inspegdes. INTERIOR REFINADD 0 interior da versio basica do Fusca vendi do nos EUA em 1974 também apresenta me- Ihorias surgidas apenas anos mais tarde aqui no Brasil - ou jamais util zadas, no caso de alguns equipamentos © primeiro detalhe a chamar a atengio é o sistema de venta 40, com duas saidas na parte superior do painel, que podem ser abertas ou fechadas por botaesgiratérias loca lizados abaixo do radio, Ji 0 ar-quente conta ‘com saidas nos pés dos bancos dianteiros € no painel abaixo doassento traseio, e & controla do por duas alavancas posicionadas uma de cada lado do freio de estacionamento. O paine! ¢ revestido por um plistico preto € ppossui algumas curio: sidades em relagio aos nossos modelos. A co: mecar pelo mostrador donivel de combustvel, scorporado ao velock metro, A dircita dele, na posigio em que fica ‘0 marcador de com bustivel nos modelos brasileiros, encontram. seduasindicagdes lumi nosas com os seguintes dizeres: Fasten Belts (atar cintos) € Brake (indicando que 0 freio de estacionamento esti acionado). 0 volante possui quatro raios ¢ centro plano (com 0 simbolo die Wolfsburg) reves tido com um plistico racio, mais apropriado no caso de um aciden te A direita da colu na de diregio, chama a atengio ainda uma haste que atua como comando do limpader de para-brisa Por fim, também em nome da seguranga, os encostos dos bancos dianteiros ja slo prolongedos, com apoio de cabega. Tudo muito curioso, do que as razdes que levaram a Volkswagen a tratar de forma tio distinta seus mercados em diferentes palses. Sobretudo se levarmos fem conta que, muitos desses componentes ex lusivos “li de fora’ vi savam proteger vidas. PEGA DE COLEGAO 0 exemplar Basico 1974 que ilustra esta reportagem pertence a coleggo antida por dois irmaos e um cunhado no interior pauiista (eles preferem do se identifica. “Trata-se de um modelo exclusivo de exportagio dos Estados Unidos e passou pelo Urugual antes de vir para o Brasil, narra um das proprietaris. Jamals restaurado, o modelo conserva todos os itens € a pintura origins de fébrica. “A pintura esta, inclusive, comegando a formar ppequenas bolhas. Por isso vamos restaurd-la em breve’, atirma Marcos Vinicius de Oliveira, funcionério responsével pela manutengao de toda a colegio, que conta ainda com outros 25 modelos, todos equipados com motor Volkswagen retrigerado a a. ow totalmentePTs)_projetado pela Volkswagen. Sem inclusive em outros paises, com oaunclio do programa ‘Alias ‘divida, um veiculo que marcou _paraasurpresadocriador. "Por Auto Studio, 0 mesmo software ‘a década de1970¢ entrou para incrivel que parega ew nunca utiizado pela grande maioria ahistiriacomo oprimeim carro tive uma relagio proxima com doscentrosde estilo das fbricas totalmente projtado, fabricado oSP2. Atéhoje,eu jamaisdirigi no Brasil ¢ no exterior, revela © comercializado pela marca um, acredita? Apesar disso, eu, Rosa, "Mantiveascaracteristicas somente aqui no Brasil ‘gomo uum fanético por carros daversio original,como frente ‘A teleitura foi feita por um © formado em desenho auto- longa ¢ baixa, o motor trasero, jovemestiista paranaense,Mar- mobilistico, tinha em mente a0 formatodos fardis e lanternas, elo Ross, exatamente 36 anos idtia de recriar um carro que _além das faixas refletivas nas apésiolangamento do sportivo representasse a importincia € — laterais que ligam a lanterna no mercado brasileiro, corrido _colaboragio do estilo brasileiro traseira ao farol, na dianteira, ‘Chevrolet Camaro € Fiat 500, ¢m 1972, 0 esbogo de como na indGstria automobilistica. detalhaocriador. além da curioss proposta do PT seria. o visual externo‘e contem- Por is60, a escotha desse mo- Os tragos ficaram mais mo- ‘Cruise, bemcomooreaproveit-porneodo carroteveinicioem delo, que eu ja achava muito dernos,comondo poderia ser di- ‘mento denomesconhecidospara _julho pasadoefoiconcretiado bonitoequeatéentionio tinha _ferente, ede fato nioalteraram a novos projetos, caso do nosso em-apenas das meses. sido sepensado por ningués’, — ideatidade do esportivo,famoso reoimlanado VW Voyoge. conta etlista de 26 unos." emseutempopor arctic Seguindoessaonda‘ietréire- DESTAQUE ‘SP2aindaimpressiona por sas como. lantetna de rétinica no centemente foi apresentado um INTERNACIONAL jishas marcantes e harmonio- lado esquerdo inferior, entrada esudodeesilotendocomobase © resultado imponente ¢ sas, outro motivo para té-lo dearnaaltura dos idroslaterais 0 clissico esportivo SP2. Para ousado, porém fil as linhas escolhido destaca. trasiros eas lanteras de sna- muitos, o modelo mais bonito do esportivo, virow destaque © projeto foi desenvolvide lizagdo separadas do conjunto Ss —© 7 APESAR DE SER UMA PROPOSTA E NAO UM PROJETO ( 7 COMERCIAL, 0 MODELO FOI DESENVOLINO JA COM e DIMENSOES E TAMANHOS DE RODAS DEFINIDOS‘6ptico. Detalhes que foram pre- servadosna eleturado disco. “Um desses detalhes esté no deseno dos pira-choques que napoca eram umitem separado nos carros« hoje fezem parte da cartoceria se iotegrando 20 desenbo do conjunto, Para no petderaidentidade visual como antigo modelo, opti por inseric «© desenho dos pirarchoques coriginais no modelo atual em tons mais escuros. Tudo para que fosse possivel identifica sua origem. Outra preocupacio foi com o formato das janeas late ‘ais terminando na mesma linha ‘em que comess o vigi traseia’, ressalaoestlsta Na opinid critica de Rosa, 0 desenho da rasira fia propos ta mais atrevida de seu projeto. “Toda a inspiragio do meu tra balho foibuscadanopeéprioSP2, ‘masfoinatrasein queeu fugium poco do original” Realmente se ‘lharmos o carro apenas de tra- seira — sem conhecer orestante —fica um poco dificil assocté-lo a0 icone esportivo, Uma visio do todo, porém, muda esta im pressio e transforma a robusta parte de tris num complement altura do conjunto Conjunto este que ja tem in

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