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Simulación de Sistemas
PRACTICA 2 2019 – 1

Profesor : Edgard Gustavo Solis Vargas

Bloque :
Duración : 90 minutos
Fecha : Lunes, 17 de Junio de 2019

Instrucciones:
 Se permite el uso de calculadora
 Se prohíbe el uso de material de consulta.
 El plagio se sanciona con la suspensión o expulsión de la Universidad. Reglamento de
Estudios Art.60 inciso (g) y Art.62.  

PREGUNTA 1: Mecanismo del siguiente evento. (8 puntos)

Tenemos el arribo de requerimientos de trabajo para la generación de reportes y el
mantenimiento de diversos módulos de un sistema, estos requerimientos son atendidos
por UN analista programadores (una cola y un servidor).

El tiempo entre arribos y de servicio de los requerimientos tienen un comportamiento

E(4) y N(5,0.8) días respectivamente.

En la atención de cada requerimiento es probable que se requiera una entrevista

adicional con el usuario, para la definición correcta de requerimientos, esto elevaría el
tiempo de atención en 0.5 días y la probabilidad de que se requiera la entrevista
adicional es 0.3.
Se pide simular hasta el evento número 6 y hallar:
 Simular hasta el evento 6 graficando la cola. (2 puntos)
 La demora promedio de requerimientos en cola. (2 punto)
 El promedio de requerimientos en cola. (2 punto)
 La utilización del analista. (2 punto)

Números aleatorios para determinar el tiempo entre arribos:

Num. 1 2 3 4 5 6
Aleto. 0.43 0.19 0.23 0.62 0.85 0.32

Suma de 12 Números aleatorios para determinar el tiempo de servicio:

Num. 1 2 3 4 5 6
Aleto. 7.43 6.12 6.73 5.12 5.85 6.32

Números aleatorios para determinar si se requiere la entrevista adicional:

Num. 1 2 3 4 5 6
Aleto. 0.13 0.19 0.63 0.12 0.85 0.32

PREGUNTA 2: Prueba de bondad de ajuste (6 puntos)

Se tienen los “TIEMPOS DE ARRIBOS” de los requerimientos de ayuda al área de
“Help Desk” de la empresa, nos piden determinar si el “TIEMPO ENTRE ARRIBOS”
puede ser expresado como una función exponencial, usar la prueba Chi cuadrado y un
nivel de certeza del 95%

TIEMPOS DE ARRIBOS recolectados para el análisis:

1
No olvide calcular el tiempo entre arribos.

Pregunta 3: Simulación y comparación de escenarios (6 puntos)

Una compañía de transporte aéreo ha analizado los datos históricos de la cantidad de
clientes que no se presentan en los vuelos de Lima a Quito.

Los analistas determinaron que la demanda de pasajeros que hacen su reserva varía
uniformemente U(20,40) y la cantidad de pasajeros que no se presentan varía
normalmente N(4,1), en ambos casos tomar solo la parte entera.
La aeronave tiene una capacidad de 30 asientos en una sola cabina. No hay distinción
entre la primera clase y la clase turista. Todo el servicio se considera de primera.
La pregunta es ¿hasta qué nivel se debe sobrevender los asientos de esta aeronave?
La demanda es fuerte para esta ruta, la cual es predominantemente de negocios.
La tarifa de este vuelo es de $400.00. Si se aceptan solo 30 reservaciones en este vuelo,
es casi seguro que el avión despegara con asientos vacíos, debido a los clientes que no
se presentan, lo cual representa un costo de oportunidad para la compañía (el costo de
oportunidad son los $400 que no se considera como ingreso), ya que pudo haber
aceptado en cada asiento vacío a otro cliente, y obtenido el ingreso de $400.00, por otro
lado, si se aceptan más reservaciones que asientos disponibles, corre el riesgo de que,
incluso considerando a los que no se presentan, se tenga más clientes que asientos
disponibles.

El procedimiento normal en caso de que se deba negar el abordaje de un cliente es

ponerlo en el siguiente vuelo disponible (ese ingreso ya no nos interesa), darle alguna
compensación respecto a un viaje futuro y probablemente un vale para un hotel y una
comida. Todo esto se hace para mitigar el malestar potencial del cliente “rechazado”. La
compañía calcula que esta compensación por lo general le cuesta $600.00 en promedio
por cada pasajero que no pueda volar.

Entre más reservaciones acepte, menor posibilidad habrá de que queden asientos
vacíos, pero se incrementa la posibilidad de tener que negar el abordaje a un cliente. Se
busca encontrar el nivel de sobre boletaje óptimo que maximiza la utilidad.
El modelo supone que las tarifas son totalmente reembolsables, debido al elevado
porcentaje de viajeros en esta ruta. Esto es, si un cliente no se presenta, él no tiene que
pagar.

1. Simular y analizar 7 días las políticas de aceptar 32 o 35 reservaciones (3

puntos).
2. Compararlos ambas políticas y determinar cual tiene el mejor desempeño (3
puntos).

Día. 1 2 3 4 5 6 7
Aleatorios demanda 0.26 0.48 0.82 0.81 0.72 0.57 0.95
Suma 12 aleatorios no 7.34 6.23 5.23 6.71 5.89 7.32 6.82
presentan