SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

JUNÍN – PASCO - HUANCAVELICA

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: SENATI LA OROYA

ESTUDIANTE: Lapa Taipe Yohel

ID: 001437416 BLOQUE: 36APSD401

CARRERA: Mecánico de Maquinaria Pesada

INSTRUCTOR: Castro Huancayo, Misael

SEMESTRE: IV DEL: 07/08/23 AL: 31/08/23

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones

por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando
en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede
eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe
agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
 PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA

SEMINARIO DE COMPLEMENTACIÓN PRÁCTICO 07/08/23 31/08/23 01 - 04

TALLER I

CONTRERAS ESCOBAR JAIME 01/09/23 10/12/23 05 - 16

 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 Identificar componentes del tren de potencia.
02 Identificar convertidor de torque.
03 Identificar servo transmisión.
04 Identificar mecanismo diferencial.
05 Identificar mando final.
06 Verificar niveles de aceite
07 Verificar juntas universales
08 Engrasar eje cardán
09 Cambiar aceites del tren de potencia
10 Cambiar filtros del tren de potencia.
11 Probar funcionamiento
12 Inspeccionar eje de transmisión.
13 Desarmar el eje de transmisión
Verificar alineación del tubo del eje de
14
transmisión
15 Evaluar desgastes del yugo
16 Armar el eje de transmisión
Comprobar el juego radial de la junta
17
universal.
18 Desmontar eje de transmisión.
Desarmar, inspeccionar, evaluar y/o cambiar
19
cruceta.
20 Verificar / cambiar soporte central.
21 Engrasar eje de transmisión.
Montar y probar funcionamiento del eje de
22
transmisión.
23 Probar funcionamiento.
24 Verificar presiones.
25 Calar convertidor de torque.
26 Desmontar y desarmar.
27 Verificar y/o cambiar componentes.
28 Armar y montar convertidor de torque.
29 Verificar nivel de aceite.
30 Desarmar Power Shift.
31 Armar Power Shift.
32 32 Desarmar transmisión planetaria.
33 Armar de transmisión planetaria.
34 Verificar el nivel de aceite del diferencial.

35 Desarmar diferencial.
Verificar y ajustar juego de piñón y corona de
36
diferencial
37 Armar diferencial.
38 Verificar niveles de mando final.
39 Desarmar mando final.
Verificar estado de componentes de mando
40
final.
41 Armar y ajustar precarga.
Identificar el tren de rodamiento de
42
maquinaria pesada.
43 Identificar componentes.
44 Identificar los elementos de desgaste.
45 Identificar bastidor y sus componentes
Inspeccionar y evaluar desgaste de las
46
zapatas.
Inspeccionar y evaluar desgaste en los
47
eslabones.
Inspeccionar y evaluar desgaste en los bujes
48
de la cadena.
Inspeccionar y evaluar desgaste de la rueda
49
motriz.
Inspeccionar y evaluar desgaste de los
50
rodillos superiores e inferiores.
Inspeccionar y evaluar desgaste en la rueda
51
guía.
52 Inspeccionar bastidor y componentes.
53 Destemplar y desmontar la cadena.
54 Desmontar, reparar y montar componentes.
55 Cambiar rueda motriz.
56 Cambiar zapatas.
57 Montar y verificar alineamiento de cadena.
 Regular la tensión de la cadena y probar
58
funcionamiento.
59 Identificar los componentes del sistema.
60 Revisar aletas del condensador.
61 Verificar tensión de la correa del compresor.
Revisar ventilador del aire acondicionado /
62
calefacción.
Identificar las diferentes instalaciones de A/C
63
por tipo de máquina.
64 Verificar el circuito eléctrico.
Verificar funcionamiento del sistema de A/C y
65
calefacción
Verificar fugas en el sistema de A/C y
66
calefacción.
 INFORME SEMANAL

IV SEMESTRE SEMANA N° 1 DEL 07/08 AL 11/08 DEL 2023

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

Tecnología: FUNDAMENTOS DEL TREN DE POTENCIA.

CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS: Tren de potencia: Definición
LUNES y principios de funcionamiento, Convertidor de par: Funcionamiento
y componentes, Servo transmisión: Definición, funcionamiento y
componentes, Sistema de trenes de planetario: Principio de
funcionamiento, Equipos de izaje: Capacidad de carga.
Matemática aplicada: Conversión de unidades de fuerza, torque y
presiones, CIENCIAS BASICAS: Fuerza, torque y función. Fricción:
coeficiente de fricción. DIBUJO TÉCNICO: Interpretación de 07
esquemas de engranajes del tren de potencia. SEGURIDAD E
HIGIENE INDUSTRIAL / AMBIENTAS: Precauciones de manipular
componentes del tren de potencia.
M.F-01 FUNDAMENTOS DEL TREN DE POTENCIA
HT-01 IDENTIFICAR EL TREN DE POTENCIA
MARTES HO-01: Identificar componentes del tren de potencia.
HO-02: Identificar convertidor de torque.
HO-03: Identificar servo transmisión.
HO-04: Identificar mecanismo diferencial. 08
HO-05: Identificar mandos finales
HT-02: REALIZAR MANTENIMIENTO AL TREN DE POTENCIA
HO-06: Verificar niveles de aceites.
HO-07: Verificar juntas universales.
02
HO-08: Engrasar eje cardán.
HT-02: REALIZAR MANTENIMIENTO AL TREN DE POTENCIA
HO-09: Cambiar aceites del tren de potencia.
MIÉRCOLES HO-10: Cambiar filtros del tren de potencia.
06
HO-11: Probar funcionamiento.
MF-02 EJES CARDANES Y JUNTAS HOMOCINÉTICA.
HT-01: INSPECCIONAR Y EVALUAR EL EJE DE TRANSMISIÓN
HO-01: Inspeccionar eje de transmisión.
HO-02: Desarmar el eje de transmisión.
04
HO-03: Verificar alineación del tubo de eje de transmisión.
 HT-01: INSPECCIONAR Y EVALUAR EL EJE DE TRANSMISIÓN
HO-04: Evaluar desgastes del yugo. 04
JUEVES HO-05: Armar el eje de transmisión.
HT-02: REPARAR EL EJE DE TRANSMISIÓN
HO-06: Comprobar el juego radial de la junta universal. 05
HO-07: Desmontar eje de transmisión.
HO-08: Desarmar, inspeccionar, evaluar y/o cambiar crucetas.
HT-02: REPARAR EL EJE DE TRANSMISIÓN
HO-09: Verificar / cambiar soporte central.
VIERNES HO-10: Engrasar eje de transmisión. 03
HO-11: Montar y probar funcionamiento del eje transmisión.
MF-03: TRANSMISIONES Y MANDOS FINALES EN LA
MAQUINARIA PESADA.
HT-04: DIAGNOSTICAR Y REPARAR EL DIFERENCIAL.
HO-12: Verificar nivel de aceite del diferencial. 06
HO-13: Desarmar diferencial.

TOTAL 45
 Tarea más significativa: REALIZAR MANTENIMIENTO AL TREN DE POTENCIA

Descripción del proceso: Paso 1: Verificar EPP´S, herramientas y lugar de trabajo, Paso 2:
Charla de 5 minutos, Paso 3: Llenado del ATS, Paso 4: Ubicar el equipo en una superficie plana,
Paso 5: Delimitar la zona de trabajo, Paso 6: Bloque y etiquetado de la máquina, Paso 7: Verificar
niveles de aceites.
Sub paso1: Medir el nivel de aceite en del motor
- La medición del aceite del motor, se debe realizar con el motor apagado, aceite frio y con el
motor después del encendido.
- Para el cambio de aceite primero se debe apagar el motor y que el aceite se enfríe, debemos
drenar el aceite contaminado por el drenaje que se encuentra en la parte inferior del Carter
con un balde o una bandeja, luego hacer el llenado del aceite, con el aceite SAE 15 W 40.
- Debemos echar un aceite DEO multigrado Caterpillar.
CH-4 Multigrado API C= Combustión (DIÉSEL)
CG-4 Multigrado API H, G y P= Modelo o año de fabricación de la maquinaria.
CF-4 Multigrado API
- El aceite óptimo es: SAE 15 W 40, lo cual nos indica que este aceite trabaja en temperatura
fría hasta los -15 °C y temperatura caliente hasta los 50 °C sin perder la su viscosidad y
propiedades, la verificación del nivel de aceite debemos realizarlo cada 10 horas asi como el
cambio de aceite debemos realizarlo cada 250 horas y no nos olvidemos que el llenado del
aceite del motor es de 36,1 litros o 9,5 galones.
Sub paso 2: Medir el aceite del convertidor y transmisión:
- Para poder realizar el nivel de aceite se debe realizarse con el motor en marcha, y con una
varilla que se encuentra por el mismo lugar de la transmisión.
- El aceite óptimo: SAE 30, lo cual trabaja en temperatura fría de 0°C hasta los 55°C, la
capacidad de llenado es de 47 litros o 12,4 galones, la medición del nivel de aceite se debe
realizar cada 10 horas y no nos olvidemos que el cambio de aceite se debe realizar cada 1000
horas.
Sub paso 3: Aceite de la diferencial y mandos finales:
- Para realizar la medición del aceite en la diferencial se hace por la parte posterior de cada
diferencial, cuando el aceite del diferencial esté la cantidad correcta se debe abrir un poco el
tapón de llenado y si ni bien abrimos el tapón de llenado empieza a caer aceite es porque está
el nivel de aceite correcto y si no sale es porque necesita aceite. Ahora para el cambio de
aceite en la diferencial primera debemos drenar el aceite por el tapón de drenaje que se
encuentra en la parte inferior de cada diferencial, luego de haber realizado el drenaje de aceite
debemos realizar el llenado de aceite por el mismo lugar donde realizamos el nivel de aceite.
 - Ahora para la medición de aceite de los mandos finales debemos ubicar la flecha que hay en
cada mando final debemos hacer que señale hacia la tierra, una vez hecho eso debemos
destapar el tapón de llenado del aceite y veremos que empiece a salir aceite, si no sale es
porque falta aceite, el mismo proceso se debe realizar para los 4 mandos finales. Ahora para
el cambiar de aceite, primero se debe realizar el drenado de aceite por la parte donde se
encuentra la flecha y el llenado de aceite se debe realizar por el mismo lugar donde se realizó
la medición el nivel de aceite. La medición del nivel de aceite se debe realizar cada 250 horas
en la diferencial y los mandos finales, para el cambiado de aceite se debe realizar cada 1000
horas.
Paso 8: Verificar juntas universales.
Sub paso 1: primeramente, debemos traer una barretilla si en caso no tenemos debemos usar
una palanca de 3/4 de encaste. Sub paso 2: para comprobar si hay juego entre las juntas
universales debemos hacer un palanqueo para comprobar si hay juego entre las juntas
universales.
Paso 9: Código de los filtros del tren de potencia.
Sub paso 1: Ubicar todos los filtros del tren de potencia. Sub paso 2: Sacar todos los códigos del
tren de potencia.
- Código de los filtros del sistema de combustible. Filtro primario: P55 1010 (Dolandsson). Filtro
secundario: P55 1313 (Donaldsson).
- Código del filtro de aceite del motor: P55 1807 (Donaldsson).
- Código del filtro de transmisión y convertidor: 070080 (CAT)
FALLAS, CASUSAS Y SOLUCIÓN:
FALLA: Vibración fuerte en la maquinaria.
CAUSA: Desgaste en las crucetas, especialmente en los cojinetes de aguja.
SOLUCIÓN: Realizar el cambio de los cojinetes de aguja, si en caso el cojinete ya está recontra
desgastado, lo necesario será cambiar un nuevo cojinete, crucetas o simplemente cambiar una
nueva junta universal.
FALLA: Re-calentamiento del motor.
CAUSAS: Mala lubricación del motor, perdida de viscosidad del aceite, exceso de tiempo de
trabajo del aceite.
SOLUCIÓN: Cambio de aceite del motor.
MATERIALES:
 1 kg trapo industrial.
 6,6 galones aceite SAE 15W–40.
 11,9 galones aceite SAE 30.
 21,1 galones. aceite SAE 50.
 450 g de grasa NLGI grado 2.
 2 cinta teflón ½” x 12 metros.
HERRAMIENTAS:
 Barretilla de fuerza redonda 7/8” x 30".
 Juego de llaves mixtas d/8 – 24mm.
 Juego d/dados e/1/2” d/8–24mm.
 Juego de dados e/3/4” de 3/4” – 2 3/8”.
 Juego de destornilladores de impacto mixtos 6 piezas.
 Juego de alicates mecánico de 7 piezas.
 Juego Hallen 1,58 – 9,53.
 Martillo mecánico 40 oz.
MÁQUINAS:
 Cargador de Bajo Perfil R1300G Caterpillar.
 Cargador Frontal 966C Caterpillar.
 Retroexcavadora 420E Caterpillar.
 Mini cargador 318E John Deere.
INSTRUMENTOS:
 Torquímetro e/½” 30-250ft-lb.
OTROS:
 Engrasadora manual Trupper 14 oz. (400g).
 Marcador para metal.
 Bandejas.
 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
 INFORME SEMANAL

IV SEMESTRE SEMANA N° 2 DEL 14/08 AL 18/08 DEL 2023

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

FUNDAMENTOS DEL TREN DE POTENCIA

REALIZAR MANTENIMIENTO AL TREN DE POTENCIA: 07
LUNES Conocimientos Tecnológicos: Caja de transferencia, Engranajes:
tipos y aplicaciones, Diferencial / puente posterior, Mando final,
Análisis de aceite. Matemáticas Aplicadas: Cálculo de la relación
de transmisión. Ciencias Básicas: Dinámica del fluido. Dibujo
Técnico: Interpretar esquema del tren de potencia.
Seguridad e higiene Industrial / Ambiental: Interpretar hoja de
seguridad MSDS.
HT-04 DIAGNOSTICAR Y REPARAR EL DIFERENCIAL
10
HO-14: Verificar nivel de aceite del diferencial.
MARTES HO-15: Armar diferencial.

HT-01: DIAGNOSTICAR Y REPARAR CONVERTIDOR DE

TORQUE.
MIÉRCOLES HO-01: Probar funcionamiento.
10
HO-02: Verificar presiones.
HO-03: Calar convertidor de torque.
HO-04: Desarmar convertidor de torque.
HT-01: DIAGNOSTICAR Y REPARAR CONVERTIDOR DE
TORQUE. 06
JUEVES HO-05: Verificar y/o cambiar componentes.
HO-06: Armar convertidor de torque.
HT-02: DIAGNOSTICAR Y REPARAR TRANSMISIÓN POWER 03
SHIFT.
HO-07: Verificar nivel de aceite.

HT-02: DIAGNOSTICAR Y REPARAR TRANSMISIÓN POWER

SHIFT.
VIERNES HO-08: Desarmar Power Shift. 09
HO-09: Armar Power Shift.

TOTAL 45
Tarea más significativa: DIAGNOSTICAR Y REPARAR DIFERENCIAL

Descripción del proceso: Paso 1: Verificar EPP´S, herramientas y lugar de trabajo, Paso 2:
Charla de 5 minutos, Paso 3: Llenado del ATS, Paso 4: Ubicar el equipo en una superficie plana
y taquearlo, Paso 5: Delimitar la zona de trabajo, Paso 6: Bloque y etiquetado de la máquina,
Paso 7: Verificar niveles de aceite del diferencial.
Sub paso1: Para realizar la medición del aceite en la diferencial se hace por la parte posterior
de cada diferencial, cuando el aceite del diferencial esté la cantidad correcta se debe abrir un
poco el tapón de llenado y si ni bien abrimos el tapón de llenado empieza a caer aceite es porque
está el nivel de aceite correcto y si no sale es porque necesita aceite. Ahora para el cambio de
aceite en la diferencial primera debemos drenar el aceite por el tapón de drenaje que se
encuentra en la parte inferior de cada diferencial, luego de haber realizado el drenaje de aceite
debemos realizar el llenado de aceite por el mismo lugar donde realizamos el nivel de aceite.
Paso 8: Desmontar el diferencial.
Sub paso 1: Quitar la tapa del mando final.
Sub paso 2: Retirar los semi ejes de ambos lados.
Sub paso 3: Desmontamos las válvulas de freno y cañerías.
Sub paso 4: Extraer los pernos de la carcasa del diferencial.
Sub paso 5: Con la ayuda de eslingas retiramos cuidadosamente el diferencial.
Sub paso 6: Colocamos el diferencial en una mesa limpia o sobre trapos industriales.
Paso 9: Desarmar el diferencial.
Sub paso 1: Verificar el desgaste de los dientes de la corona y el piñón de ataque.
Sub paso 2: Soltar los pernos y arandelas de fijación de la cubierta de rodamiento.
Sub paso 3: Quitamos el housing para extraer la cruceta, planetarios y satélite.
Sub paso 4: Verificar el desgaste de los dientes de la cruceta, planetarios y satélites.
Paso 10: Armar el Diferencial.
Sub paso 1: echar aceite a los componentes donde van los satélites y los planetarios.
Sub paso 2: Instalar las arandelas de empuje con los satélites en la cruceta.
Sub paso 3: Colocar los satélites en el medio de los planetarios.
Sub paso 4: Montar la corona en el diferencial.
Sub paso 5: Apretar el anillo de ajuste.
Sub paso 6: Comprobar el contacto entre los dientes de la corona y el piñon de ataque.
Sub paso 7: colocamos un poco de azul de Prusia, en forma de cruz.
Sub paso 8: Damos vuelta la corona en ambas direcciones muchas veces.
Sub paso 9: El área de marcado del contacto entre los dientes del piñon de ataque y la corona
deben quedar en la mitad de los dientes de ambos engranajes.
 Sub paso 10: Colocar los pernos y poner alambre fijador en los cuatro pernos para los casquillos
de cojinete.
Paso 10: Montar el diferencial.
Sub paso 1: colocar eslingas en el diferencial.
Sub paso 2: Ubicar el diferencial en el centro del lagarto hidráulico.
Sub paso 3: Levantar el diferencial.
Sub paso 4: Sujetar con las eslingas el diferencial mientras se realiza el taque al lagarto.
Sub paso 5: Ubicamos y centramos el diferencial en el puente.
Sub paso 6: Insertamos el diferencial en el puente.
Sub paso 7: Colocamos los pernos y ajustamos.
DATOS TÉCNICOS:
Tipos de diferencial:
- Tipo torsen.
- De deslizamiento limitado.
- Tipo ferguson.
- Haldex.
- Electrónico.
Capacidad de giro en un diferencial:
- Transmite el par motor de 50% a 50% cuando el vehículo va en línea recta.
- Transmite el par motor de 30% a la parte interna de la curva y 70% a la parte externa de la
curva cuando una maquinaria está movilizándose en una curva.
Tipo de aceite en un diferencial:
- SAE 50
- Se le hecha 70 litros de aceite.
ESPESIFICACIONES TECNICAS:
- Código de una arandela de lubricación: 9V-5710G
- Código de cruceta del satélite: 5VI274

FALLAS CAUSAS SOLUCIONES

Calentamiento excesivo en la Falta de aceite en la diferencial Cambio y llenado de aceite
diferencial. Mala regulación en el diferencial. inmediato.
Dientes rotos de los engranajes. Mal torque en los pernos del Desmontado, desarmado y
porta satélite. reparado el diferencial.
MATERIALES:
 1 kg trapo industrial.
 2 galón aceite SAE 50.
 Fijador de roscas loctite 262.
 1 pasta de azul de Prusia 18g.
HERRAMIENTAS:
 Juego de llaves mixtas d/8 – 24mm.
 Juego d/dados e/1/2” d/8–24mm.
 Juego de dados e/3/4” de 3/4” – 2 3/8”.
 Juego de destornilladores de impacto mixtos 6 piezas.
 Juego de alicates mecánico de 7 piezas.
 Juego Hallen 1,58 – 9,53.
 Martillo mecánico 40 oz.
MÁQUINAS:
 Cargador Frontal 966C Caterpillar.
 Rodillo compactador CA25 DINAPAC.
 Módulo de puente posterior.
INSTRUMENTOS:
 Torquímetro e/½” 30-250ft-lb.
 Reloj comparador con base magnética 0,01mm
OTROS:
 Marcador para metal.
 Bandejas.
 Elevador hidráulico T/pluma (61g RED) 2 lm.
 Pistola neumática de impacto 1 / ½”
 Compresor de aire.
 Grilletes tipo lira y eslingas.
 Pedestal para desarmar y armar transmisión y diferencial
 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

´
’

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE NOTA
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
5 JUSTIFICADAS : FJ

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA: