Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • Fiat Ducato Citroen Jumper Renault Boxer Repair Manual 1994-02

    Uploaded by

    mingus.m.basura mingus.m.basura
    34 views199 pages

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    34 views199 pages

    Fiat Ducato Citroen Jumper Renault Boxer Repair Manual 1994-02

    Uploaded by

    mingus.m.basura mingus.m.basura

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    of 199
    Band 1261 Fiat / Citroen / Peugeot ae le ial) Citroén Jumper . Peugeot Boxer . Inna 8 DieAntebeweien 81 Watung... = 82 Ausbau einer Anivicbwel. Seaeee 1 Ernletung in die Modell und Wartungserbeten 1 83. Einbau einer Antisbswells 14 Allgemeines, 1 84 -Reparatur ener Anirebswete 12 Fahrzeugerkennung = 3 85 Wellanzwlochertager (Stutlager ei 13 Algomeine Anweisungon bei Reparaturen cone 4 14 ‘Abetsbednungen und Werkzeuge....00- nn 58 Di Vorderradaufhingung. coer) 115 ufbocken des Fahreauges, 3 9:1 Wartungsarbetien an der Vorisachoe % 18 Schmiomittol, Dichtungemasso, Loctito, ote. 10 82 Fedorb0!NO nnn : a 98 4.7 Umgang mt Gowinden, Schraubon, Muitor, usw. 10 93 Elna Achsomhet aus und einbauon ne 94 —_Zerlegen und Zusammmenbau einer Achssinhet 101 2 Die Motoren. 13 95 cheschenkel und Racsager. 101, 21 Auebau dee iotore = SUS 13 96 Aus-und Einbau der Quarter Seer ual 22 Ehibau des Motors. Connon 17 92? Emeverung eines Authangungskugelgsienksocsun.wonoc108 22 Zerlegung und Zusammerbau des Mators. SOC? 88 Aus-und Eidbau des Kurvenstablisators.... 04 24 Der Zylinderkopt 25 99 Fahrzeuge mit Verradentied = 105 25 Koken und Peveisiangon 38 28 2yindarblock..... S210, Heche una Hrtoradauhinging. nnn 108 27 Kurbelwele und Kurbsiweloniager 39101 Blatfederauhngung. cee 06 28 Steverantied 41102 Hintoracnaben und Lager 109 29 Nebanantiabegrupp=, 48103 Hintare Artiabswelen (ieradantfich). 10 2.10 Antreberemen der Aggregate 51 104 Hintoracheo (it Verradantf0b) ne eee itl 105 Golarkwole (mit Vioradanti) sare 3. DieMotorschmierung 54 106 Einzeradabfederung (il Schraubenfeder 12 3.1 Wissenswenes Uber dis hetorschmiorang 54 32 Kure osclepung der Moterscamarng O88 11 Die Lenkung si 115 38 Die Olpumpe (und Otwanne).. Niininmnmn 86 144 Wartungsarbeiten an der Lankung.sssooss 115 BA Der Often SSosr 112 Aus- und Einbau der mechanischen Lenisng 15 35 Glcmmckeubarprifan 58 113 Reparstur der Lenkung uN? 36 Olkuher... Se ceaee ae 58 114 Lenkadund LonksalasssvssnnnnnnesnersnnnsN 1B 37 Overs, = CIENT S815 Lenkungsmittepunie ie 38 Stérungenin da Motorschmienung COIS 1168 Vorderadeinstetung 120 117 Die Sentencing 12 4 Dia Kuhanlage, = «0 4.1 Ablasoen und Allon dor Kalaniogs 8112. Die Bremsaninge snare 42° ‘Kihler~ Aus und Einbau. 62 121 Die Konsiukton der Bremen, 123 43 Die Wasserpumpe— Aus- und Enbau 64 122 Wrtungserbeten an den Bremen 128 44 Dor Tharmostat 64123 __Allgamone Anwaisungen boi Arbeten an dar Bromsaniage -125 4S Frostechutemital = e 65124 Der Hauptbremezyinr. sea ret, 48 Temporatrechaligrsnssmnsmmnmnnnnnnnnnnnn 68 125 —Vordare Schebbenbremsen. nmr veo 47 Kohiungsiatter 68 126 Hinteradbremsen, 130 48 Kanriag prio. Strungonan der Kileriagesnoocion 68 | 12.7 Handovemse a 133 49° Kahimatelsonituche SOLID 67 1218 Entfton der Bromeaniago.cc sree 38 329 Bremedruckrecler st 5 Dissseinsprizantage und Krafstofaubereung....n0 68 32.10 Bremskratverstrker (Servo) : 135 5.1. Einiatung in de Krafstoftensprizanlage 681211 ABS.ANIGO ee esis 52 ruchinaamen be:Xbaten onde pricanage.. 70 72:12 Unter a aroatey, 53 KFStOfM Een mm 54 Einspeitzpumpe Ti 43. Elektische Anlage. 7 198 SS Enstetungen a a nso. 73 131 Allgemeines. as 58 —_DUsonmaferund Einsprizduisen. Ctcannnaee 75 182 Dio Battoro eee tae. 37 Githkerzon... 78 133 Die Drehstromichtmaschine aa 58 HO‘-Diesekeinoprtzaniace 7 78 134 Der ANS conned 58, Abgustegulrung und AGR-EGAAniage 8 135 Die Baeucrtung 143 $10 DerAcgsauboaer... 80 738 — Blindeuchten = M5 511 Ladelufter. anna S81 137 Heekleuchten 148 52 Liter = 81 138 Windechutzschelbanwischar = 185 389. Instrumente und Gerate a8 6 Die Kupptung. 8213.10 Die Sichonungon 186 641 Algemeines uber dio Kuspiung ra 62 Stérungen an der Kuppiung.. 8214 Die Auspuifaniage sone 63 —_Kuppking ausbauen 83141 Aus und Eine on Talon der Ange, 150 64 Reparatur 2 83142 Ketayeator, = 81 65 Einbau Seen et 86 —_Emeverung des Kuppiungssel SOTTZ 85 18 Wartungs- und Pilogoarbeten en $82 87 StGnungsbeistand 2 der Kupplung 87 15:1 Regelmabige Wartungsarbaten 153 Dae Schaligetriebe 88 Mal und Eintoldate, a s7 7.41 Aus- und Enbau des Getisbos on 89 72 Getrebetbethobing nn SOC st Anzugsdrehmomente s70 73 Gatrabebistand und Gairicbadhwacha a Ta Dia Schatung.. 3 is a | a soa ssavs.r1e8.20072 chungen chrch Wetserwcung der bosch banen Fahreugegeorate Anwelsugen ‘Ss Faseughersialers bore ests Besmrnugen ind mOgiCN Copy by Sunes Vege Ae uraer Pau Pisen F0204 vasa uo una Anbidungere Peter use Pusetons Li Maro, Bucks Ergin Sate Pa eb-71000 vaningnvene Smita ean er Spocneins ting ui reting seein Grease a uk Be 7ON Gate Ale Angaben nies Ratgeber wen nsch besa Wiese una Garant eae eae ra tan de Autoren der dea rages und ser eufagien wr Pasoran,” 050290 $cc nd Vormogenschaen mrgrenicen Doser Baa esp ao Karns um Zaspunk er Orc. Abu Fiat Ducato mit 2.5-Liter- und 2.8-Liter-Motor (Diesel, Turbodiesel, TDi) Baujahre 1994 bis 2002 Citroén Jumper mit 2.0-Liter-HDi- und 2.8-Liter-TDI- und HDi-Motor Peugeot Boxer mit 2.0-Liter HDi- und 2.8-Liter-TDi- und HDi-Motor Auf obige Modelle aufgebaute Wohnmobile Baujahre 2000 bis 2002 1. Ejnleitung in die Modelle und Wartungsarbeiten 1.1 Allgemeines Nach einer Bauzeit von ca, 13 Jahren wurden der CGtrean C25, der Peugeot JS und der Fiat Ducato im Februar 1984 durch die Modelle Citro&n Jumper und Peugeot Boxer ersatz. In ahniicher Weise wurde der Fat Ducato als neue Generation vorgestellt, jedoch ‘wurde be diasom bereits ab Baujahr 1994 ein von So- fim hergastellter 2.5-Liter-Diese- oder Turbodiesel: motor eingebaut. Ein ahnlicher, ebenfalls von Sofim hergestalter 2.8-Liter-Motor wurde in verschiedenen \arianten als 2.8D, 2.87Di oder 2.8HD' in die genann- ten Modallo eingebaut Ende 2001 ist ein neuer 2.0-LiterDieselmotor mit Di- relceinsprteung (HO) hinzugekormmen. Dieser Motor Wird jadoch in Gemeinschaftsarbeit von CitroBn/Peu- geot hergestelt und trigt die Bezeichnung DW10UTD. Alle Fahreeuge werden in Partnerschaft zwischen Fiat, Citroen und Peugeot konstruiert und in Italien gebaut Viele verschiedene Aufbauformen, unter anderem Kastenwagen, Pritsche, Doppelkabine, Kombi oder Klainbus, kennen in der Baureihe vorgefunden wer- cen; auflerdem werden die Fahrzeuge auch mit Nutz- lasten zwischen 2,7 und 3,8 Tonnen sowie mit drei verschiedenen Radstanden (2.85 m ~ kurzer Rad- stand: 3.20 m - miter Radstand oder 3.70 m-lan- ger Radstand) gebaut GroB ist auch die Motorenpalette. Der 2.5-Liter-Motor hat sich berets vor dem Einbauin den Ducato bei an- deren Fahrzeugherstellern bewahrt. So wurde er zum Belgpiel im Renault Master und auch im Renault Tra- fic eingebaut. Nou dagegen ist der Einbau des 2.8-Liter-Motors, ‘weleher je nach Fahrzeughersteller unter den oben langegebenen Blazalennungen eingebaut wird, wobel ebenfalls auf die Bezeichnung2.8i.d. TD hingewiesen ‘wordon soll, wie man sie beim Ducato vorfindet. Beim ‘TDi oder HDI- oder ic. TD-Motor wurde die konven- tionelleEinspritzpumpe durch eine Hochdruckpumpe fersetat, Die neve Einspritzaniage, dle im Allgemeinen als ,Common Rai-Einspritzaniage bekannt ist, hat die folgenden Vortaie: © Die Anlage hat die Fahigkeit den Einspritzdruck ‘zwischen 150 und 1350 bar 2u moduliren. ‘© Sle kann bis zu einer Motordrehzabl von 6000/min funktionieren, ‘© Genaueste Regulierung der Kraftstotteinspritzung, © Verringerter Kraftstofiverbrauch. © Verringerung der aus dem Motor ausgestoBenen Schadstoffe Kurze Beschreibung der Direkteinspritzaniage Die Anlage wird von Bosch hergestelit, hat abor jo nach eingebautem Motor eine unterschiedliche Be- zeichnung, Eine gotrennte, im Kraftstottank untergebrachte Kraftstofiférderpumpe liefert den Dieselkraftstoff zum Kraftstoffiter, von welchem or zu der Hochdruck- ppurnpe geletet wird. Unter Druck stehender Kraftstoff gelangt dann zum kraftstaftvertllerrahr (dies ist die ,Common Ral) Im Verteierohr wird ein Tell des vom Motor gebrauchten kraftstotis gespeichert. Das Vertellertohrist zwischen der Hochdruckpumpe und den Einspritzdisen einge- ‘setzt und am Zylindorkopf monte. Ein Hochdruck- Kraftstofiregler an der Hochdruckpumpe reguliert den Druck des Kraftstotfs am Auslass der Hoch- ‘druckpumpe. Ein Kraftstoff«thlerist unter dem Fahrzeugboden hin- tor dem Krafistoffiank angebracht. Sehr heiBer Kraft- stoff, welcher durch die Kraftstofricklaufletung dem. ‘Tank zuriickgefahrt wird, lauft durch den Kahler und 1 Drsicht dos 2.8-Lter- OTD Motor. esa Ansoht das 28-Lter- Motors (2. HO), 4 Allgemeines sonkt dio Krfistoftemporatur auf cine akzoptiorte Hohe, ehe der Krafistotf wieder in den Tank gelangt Die Krafstofeinspitziisen werden elektrisch durch ds elokronische Stouergort der Kafsiofaniage in Bevied gebracht. Die Menge des cingesprizien kraftstois hangt von den folgenden Betisbsbedin- sgungen ab: © Dauer der elektschen Reguierung durch das Stouergert, © Ofrungsgeschwindigeit der Einspritzdisen, @ Hydraulsche Stimung durch de Krafstoifein- spetzdisen (Anzahl und Durchmesser der Bohrun- gen), © ‘Kreftstotfdruck im ,Common Rail-Vertelerroh. Die Kraftstoffeinspritzdisen sind miteinander durch don Kraftstofricktaufirvis verbunden, Weitere Ein- zelhelten werden im Abschnitt Uber die Kraftstoein- spritzung gegeben. Viele verschiedene Aufbauvarianten werden ausge liefer und es wirce zu weit flihren, diese alle auaie allen, vor allem, da viele der Fahrzeuge zum Whn- ‘mobil Umgebaut wurden, welcher alle unter elgenem Namen laufen, Boxer 1000, 1400 und 1800 solen als Beispiel gerannt werden. Beim Ducato werden die Bezaichnungen Ducato 10, 14 und Maxi benutzt um nur einige zu erwahnen, Motoren Der von Sofim hergestelte 2.5-Liter-Motor im Ducato wird mit oder ohne Abgasturbolader eingebaut, Be cde Motoren haben einen Hubraurn von 2500 cr und tine Leistung von 62 KW (85 PS) bei 4200/min ohne Abgasturbotader oder 85 KW bei SB00/min mit Abe gasturbolader. Der natirich ansaugende 2.€-Lter-Motor hat een Hubraum von 2800 cm und eine Leistung von 64 KW (87 PS) boi oinor Drehzahi von 3800/min. Der 26-Le ter Motor mit Direkteinspritzung wird mit 90 KW (122 3) von Fiat oder 93,5 KW (127 PS) bei 3600/min von Peugeot und Citroen angegeben. Ab Mito 2001 ist dor 89 kW-Motor ebenfalls in den Boxer und den Jumper eingebaut. Bilder 1 und 2 zeigen Ansichten der 2.8-Liter-Moto- Dar 2.0-Lite-Motor mit Direkteinspritzung hat eine Leistung von 82 kW (85 PS) bel einer Drefzahl von 4900/min. Bj allen Fahrzeugen ist ein Finfganggetiiebe mit Seilschaltung eingebaut, jedoch hat dieses je nach ‘ingedautem Motor eine von zwei Bezeichnungen. Der Antrisb geschieht auf die Vorderréder. Eine 4x¢- \arante kam im Laufe der Baujahre hinzu, ‘Salt der Einfohrung der genannten Modelle wurden ‘yerschiedene Anderungen vorgenommen, auf welche vit, falls zutreffend, im jeweligen Kapitel eingehen werden, 1.2 Fahrzeugerkennung as Typensctild ist in der Mitte der oberen Traverse in der Nahe des Motorhaubenschlosses autgenietet und hat das in Bild 8 gezeigte Aussehen. Es enthait {ie folgenden Angaben: Den Namen des Herstellrs, dia Fahrgestalinummer, das zuléssige Fahrzeugge- Wicht, das zuléssige Fahrzeuggesamtgewicht sowie dle zulsigen Achslasten auf die Vorder- und die Hin- terachse. Die Fahrgestelinummer ist nochmals in die Innensaite des rechten Radkastens unmittelbar vor dem Beifahrersitz eingestanct und kann bei gedfine- ter Vordertr geschen werden. Die néchstwichtigste Nummer thres Fahrzeuges ist ie Motornummer und beginnt mit den Kennbuchsta- ben des eingebauten Motors. Ohne auf die einzelnen Motoren einzugehen, Kann gesagt werden, dass die ‘Motornummer jewels auf einem angenieteten Schild ander Oberseite des Zyinderblocks gefunden werden kann, Bld 4 zoigt dle verschiedenen Motoren mit der Lage des Typenschildes. Um sich zu versicher, dass, Sie sich mit dem richtigen Motor befassen, wercen th- ren dle folgenden Anweisungen helfe: ‘© Irderlinken Ansicht von Bild 4 ist die Lage der Mo- tomummer bel einem 2.8-Liter-Motor gezeigt. An Stelle ,2" ist die Motorbezeichnung (8140) und die 1 Allgemeines Motorseriennurmmer eingeschlagen. Motoran mit ‘oder ohne Abgasturbolader haben die gleiche Be- zeichnung an dieser Stelle © In der mitiaren Ansicht von Bild 4 ist die Lage der Motornummer bel einem 2.5-Liter-Motor gezeigt. In er Reihentolge von links nach rechts sind der Mo- tortyp (8140 sowie Kennzeichnung), gefolgt von der ‘Motoreoriennurnmer angegeben. © Die Motomummer des 2.0-Liter-Motors ist in der rechten Ansicht gezelat. Dio Kennzeichnung istin dre Zallen angegeben. In der oberen Zelle 2" ist die Mo- torbezeichnung (DW/10 UTD) angegeben. Darunter ist lo Baunurnmer an Stelle ,b eingestanzt, in der un- teren Zeile ,c* die Motorseriennummer. Wie boreits enwahnt genoren die 2.5-Liter- und 2.8-Li- te-Motoren der Sofim-Motorenfamile 8140 an. Zu- ‘Sitliche Zahlen hinter dor Motorbezeichnung geben ‘den Motortyp an, so z, B. 8140.63 flr den 2.8-Liter- Motor ohne Turoolader oder 8140.48 fr die TDvHDE Version, Ein eingebauter 2.0-Liter-Motortrigt die Be~ zeichnung -RHV". Baim Bestellen von irgendwelchen Ersatztollon ist die Angabe des Baujahres des Fahrzeuges wichtig, da Fahrzeuge der Baureino Boxer und Jumper nur ab Baujarr 2000 behandelt werden. Beim Ducato sind natiirich verschiedene Anderungen 2wischon 1894 ‘und 2002 vorgenommen worden. Um sich iber die Fahrgestelinummer und die Motor- ‘nummer 2u unterrichten, Uberprift man diese am besten anhand des Kraftfahrzeugscheins oder Zulas- ‘sungescheins. Dias sind die ofizelen Angaben, wel- cche Sie auch bel einem Fahrzeug aus zweiter Hand unbedingt nachprifen soltten. Beim Bestellen von Ersatzteilen ist es ebenfalls ‘AuBerst wichtig, dassrman le Typenbezeichnung des Fanrzouges angibt, welche mit den Zahlen 231", auld 2 Arsicht des Tyoer= sends. sat un titer Uber Gorn Frmenzeichen, 84 (@ehe Tox) 1 der Typenschlder is Drebeinige Unersta ook sind ao beste sung zum Autbocken tones Farrocugee, Weng dabei st, dass er zum Verto dor be banuate Basen ‘eraiggenug et, urn as Fatrzoug 2utragen, 1 Allgemeines 282" oder .233" begin, jedoch durch die nachfol- ‘Gende Bezeichnung genau auf ein bestimmtes Mo- dell hinweist Abklemmen der Batterie Be allen mit derelektischen Aniage verbundenen Ar- beiten muss man die Batterie ablommen. Im moder- nen Automobilbau ist dies jedoch mit einigen Vor- sichtsmaBnahmen verbunden, um elektrorische Bautoile nicht zu storen. Bo! jeglichen Arbeiten ist deshalb 2u beachten © Die Plus- und Minusleitung der Batterie kann man leicht verwechseln. im Zweitelsfall dle Polantat bis zur Baiterie verfolgen und die Leitung kennzeichnen, © Als Erstes das Minuskabel der Batterie abschrau- ben, ‘ Falls ein Autoradio mit Diebstahicode eingebaut 'st, solten Sie den Code zur Hang haben, she dle Bat- {erie abgeklemmt wird. Der zum Betrieb des Radios \wichtige Code wird durch das Abklemmen der Batte- rie geldscht und muss neu eingegeben werden. Den- ken Sie ebenfalls daran, dass gespeicherte Sender rach WiederanschieBen der Batterie neu abgespel- ‘chert werden missen, ‘© Bestimmte Alarmeinrichtungen erténen beim Ab- Klernmen der Batterie. Aus dlesem Grund solten Sie wissen, wie man den Alarm neutralisieren kann, ehe ‘man belirgendwelchen Arbeiten die Batterie aus dem. Stromkreis nim. ¢¢ Eine eingebaute elektrische Zeituhrveriertinre Da ten. (© Wird der Motor unter Verwendung einer Fremdbat~ ‘erie angelassen, muss man die Starterkabel an allen Batteriepolen sicher anschlieBen, ehe man den An- lasser betatigt. Funkenbildung unbedingt vermeiden, 4.3. Allgemeine Anweisungen bei Reparaturen Die Beschreibungen in dieser Reparaturanieitung sind in einfacher Weise und allgemein verstandiich ‘gehalten. Wenn dem Text und den Abbilcungen bei der Arbeit Schritt fr Schritt gefolat wird, crften ket~ ne Schivierigketten auftreten. Die auf den biauen Seiten gecruckte Ma8- und Ein- steltabelle am Ende des Buches ist hierbel ein wich- tiger Teil und muss bei allen Reperaturarbeiten am Fahrzeug hinzugezogan werden. Innerhalb der és zeinen Anleitungen werden die notwendigen MaBan. ‘gaben oder Einstelwvertenichtimmer angeflhrt, wes: halt in der genannten Tabelle nachzuschiagen it. £6 sei besonders darauf hingewiesen, dass man unter dem in Frage Kommenden Modell nachiesen muss, um jegliche Fehler zu vermeiden, falls Unterschiede: vorhanden sein solten. Einfache Handgrife, wie zB. ,Motorhaube éftnent vor Arbsiten im Motoraum, oder ,Radmutter sent \vor Arbeiten an den Pradoremsen werden richtimmat ferwannt, da diese als selbstverstandich vorausge setzt werden, Dagegen befasst sich der Text ausfuhrich mit sschwierigen Arbeiten, die in Einzelheiten beschrieben Sind. Eine Reine wichtiger Hinweise, die bei jeder R paraturarbait beachtet werden soliten: © Schrauben und Mutter sind in sauberem Zustand Und leicht eingesitzu verwenden. Mutternflachen und Gowindegange immer auf Beschadigung unt ‘chen und vorhandene Grate entiemen. im Zweite neue Schrauben oder Mutter verwenden. Ei geléste, selbstsichemde Mutter soltten immer euert werden. Auf keinen Fall dirfen Muttem ‘Schrauben entfetet werden © Stets die in der Anzugsdrehmoment-Tabelle a fahrten Anzugsdrehmoments beachten. Diese! sind nahezu in den gleichen Gruppen zusarnmeny fasst, die auch die Kapitel dieser Reparaturan bilden und lassen sich somit leicht auffinden @ Alle Dichtscheiben, Dichtungen, Sicherut che, Sicherungescheiben, Splinta und O-Dich (Rundschnurringe) sind beim Zusammenbau 2u a neuern. O-Dichtringe (Radialdichtringe, Simmer soliten ebenfalls emneuert werden, sotern die aus dem Dichtring genommen wurde. Die Lippe ai Dichtringes ist vor dem Zusammenbau mit Fett 2zuschmieren. Man muss darauf achten, dass sil Einbau in die Richtung weist, aus welcher Ol oder austreten kann, ‘© Bei Hinweisan auf die lirke oder rechte Sette Fahrzeuges wird engenommen, dass man aus de Fahrtrichtung bel Vorwértsfahrt die Seite rung ableiten kann, analog der Begrffe .vom* shinten*. Im Zweifelsfall wird im Text nochmals ot Erauterung gegeben © Gare besonders ist darauf zu achten, dass 2u A= beiten an den Bremsen, an der Radauthangung od allgemein an der Unterseite des Fahrzeuges fr e sichere Abstitzung des hochgebockten Wagons a sorgtist. Kapite! 1.5 sollte Gurchgslesen werden, rman das Fahrzeug aufboeit, Der Bordwagenheberi nur fr den Radwechsel unterwegs vorgesehen Fl fer dennoch bei Reparaturen zur Hiffe genommen: wird, ist ledigich der Wagen damit anzuheben und: dann auf geeignete Montagebocke abzulassen. Dar artige, dreibeinige Unterstelbicke, wie man sie Bild § sehen kann, sollen zur Sicherhet auch dem Fahrzeug platziert werden, wenn ein Garagene wagenheber zur Verfigung steht. Ziegelstene sot zum Unterbauen nicht verwendet werden, alent Hobibocksteine wegen ihren groBeren Aufl flaichen, doch sind dann zwischen Fahrzeug und Sta= ine noch genligend starke Bretter zu legen. Aufgrund der GréBe des Fahrzouges solte man einen Rolwa- genheber zum Anheben benutzen (© Fotie, Ole, Unterbodenschutz und alle minerali- sehen Substanzen wirken auf die Gummitelle des Fahrwerks und der Bremsanlage aggressiv. Beson- {dors von Teilen der hydraulischen Aniage sind solche IMittal,zu denen auch Kraftstoff gehért, fern zuhalten. Fir Reinigungsaroeiten an dor Bremsaniage soll nur Bremsflissigkeit oder Spiritus verwendet werden. Hierbei sel aber darauf verwiesen, dass Bremsfils- sigket gifig ist und 2. B. auflackierte Flachen atzend wit. © Zur Erzielung der boston Reparaturergebnisse ist dda Verwendung von Orginalersatztelen Vorausset- zung. Um spitaren Schwiorigkeiten aus dem Wege zugehen, muss der Einbau irgendiveicher Fremdpro~

    You might also like