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PERDA DE CARGA EM TUBOS RETOS DE

SEÇÃO CIRCULAR CONSTANTE

Mecânica dos fluidos


EQUAÇÃO DA ENERGIA
INTRODUÇÃO

• A determinação da altura manométrica para se entrar nos catálogos de


fabricantes com o par vazão volumétrica e altura manométrica e escolher
o tipo de bomba, requer o cálculo da perda de energia que o fluido irá
distribuir ao passar pelos condutos.

• Condutos é toda estrutura sólida que se destina ao transporte de fluidos.


CONDUTOS
PERDA DE CARGA

• A perda de carga, ou energia, resulta do atrito interno do fluido,


isto é, da sua viscosidade, da resistência oferecida pelas paredes
em virtude da sua rugosidade e das alterações nas trajetórias
impostas pelas peças e dispositivos intercalados nos condutos.
CÁLCULO DA PERDA DE CARGA

• O cálculo de perda de carga será dividido em duas partes:


• Perda de carga em tubos retos de seção circular constante;
• Perda de carga em acessórios acoplados nos condutos.
EQUAÇÃO DE DARCY-WEISBACH
(UNIVERSAL)
• Esta fórmula é de uso geral, tanto serve para escoamento em regime
turbulento quanto para o laminar, e é também utilizada para toda a gama de
diâmetros.

𝑳 . 𝒗𝟐
𝑯𝒅 = 𝒇
𝑫 . 𝟐𝒈
Onde:
Hd = Perda de carga na tubulação, em m;
D = diâmetro da canalização, m;
f = coeficiente que depende do estado de conservação das paredes (coeficiente de perda de carga
distribuída) , e pode ser determinado pelo diagrama de Moody.
g = aceleração da gravidade, em m.s-2;
Q = Vazão, em m3.s-1
FATOR DE ATRITO

• Para estimar o fator de atrito (f) existem inúmeras correlações:


• Equação de Colebrook;
• Equação de Churchill;
• Diagrama de Moody;
• Diagrama de Hunter Rouse;
Equação de Colebrook (fator de atrito)

• No caso do escoamento laminar, o fator de atrito é calculado por:

𝑓 = 64/𝑅𝑒
• Se o escoamento for turbulento ou em transição, o fator de atrito é
calculador por interação da seguinte forma:
Equação de Colebrook (validade)

• Tubos lisos ou rugosos, em regime de transição, regime


turbulento:
Equação de Churchill (fator de atrito)
Diagrama de Moody (fator de atrito)
Diagrama de Hunter Rouse (fator de atrito)
Equação Flament
Equação de Fair-Wipple- Hsiao
Equação de Hazen-Williams
Valores do coeficiente “C” de Hazen-Williams
Valores do coeficiente “C” de Hazen-
Material – Especificação
novos 10anos 20anos

Williams
corrugado (chapa
60 - -
ondulada)
galvanizado 125 100 -
Aço
rebitado 110 90 80
revestido 130 110 90
soldado 125 - -
fundido 125 110 95
fundido revestido com
130 120 105
Ferro cimento centrifugado
fundido revestido com
140 130 120
epóxi
acabamento liso 130 - -
Concreto acabamento normal 120 - -
acabamento rugoso 100 - -
Plástico (PVC e polietileno) 150 135 130
Alumínio 135 - -
Vidro 150 - -
Fibrocimento 130 - -
Cobre, latão e chumbo 140 135 130
Manilhas cerâmicas 110 - -
Exercício 02
• Sabe-se que uma tubulação de ferro fundido possui diâmetro de
35mm(0,035m) e comprimento de 100m. Dentro dela passa água com vazão de
2l/s(0,002 m3/s) e viscosidade de 10-6 m2/s. Determine a perda de carga que
ocorre na tubulação.
Aço comercial

2 l/s
D = 35mm
10-6m2/s

100 m
Ferro fundido

𝑳 . 𝒗𝟐
𝑯𝒅 = 𝒇
𝑫 . 𝟐𝒈
0,002 m3/s
10-6m2/s D = 0,035m

100m

Encontrar a Área da Encontrar o N° de Encontrar a


Encontrar a velocidade
tubulação Reynolds rugosidade relaFva
22
𝑳 . 𝑽𝟐
𝑯𝒅 = 𝒇
𝑫 . 𝟐𝒈

Determinar a perda de carga


Exercício 02

• Qual a perda de carga em 100 m de duto liso de 35 mm de


diâmetro por onde escoa água a uma velocidade de 2,1 m/s?

• υágua = 1,006 x 10-6 m2/s

• vágua = 2,1 m/s

• ρágua = 1000 kg/m3

24
𝑳 . 𝒗𝟐
𝑯𝒅 = 𝒇
𝑫 . 𝟐𝒈

Encontrar o N° de
Reynolds Determinar a perda de carga
26
Exercício 03

• Determine a perda de carga por km de comprimento de uma


tubulação de ferro fundido por Darcy e por Hazen-Williams, de
seção circular de diâmetro 10 cm. O dluido é água. Ε=0,26mm e
C=109

• Viscosidade Cinemática = 1,06 x 10-6 m²/s

• Vazão = 50 l/s

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Ferro fundido

50 l/s 𝑳 . 𝒗𝟐
D = 10cm 𝑯𝒅 = 𝒇
1,06.10-6 m2/s 𝑫 . 𝟐𝒈

1000 m

Encontrar a Área da Encontrar o N° de Encontrar a


Encontrar a velocidade
tubulação Reynolds rugosidade relaFva

28
29
𝑳 . 𝒗𝟐
𝑯𝒅 = 𝒇
𝑫 . 𝟐𝒈

Encontrar a perda de carga

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Encontrar a perda de carga

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