QUESTÕES PARA AVALIAÇÃO

PARTE I – Verdadeiro ou Falso (Valor total: 3,0 pontos, cada questão 0,5 pontos).

1ª Questão – ( ) O termo náutico “estibordo” tem origem na expressão inglesa steer board (placa de
manobrar), que também deu origem à palavra starboard. (valor: 0,5 pontos)
Justifique:

2ª Questão – ( ) As limitações tecnológicas das civilizações da Antiguidade impediram o

desenvolvimento de navios com diferentes características para emprego específico no comércio e em
atividades bélicas. (valor: 0,5 pontos)
Justifique:

3ª Questão – ( ) O principal motivo que levou Felipe II a tentar a invasão da Inglaterra em 1588 foi o
rompimento da rainha Elizabeth I com a religião católica, que havia sido adotada novamente por sua irmã
e antecessora, Maria Tudor. (valor: 0,5 pontos)
Justifique:

4ª Questão – ( ) A declaração da independência (07/09/1822) uniu todo o Brasil ao redor da figura de D.

Pedro, só havendo resistência na província Cisplatina, por se tratar de ocupação militar portuguesa.
(valor: 0,5 pontos)
Justifique:

5ª Questão – ( ) Em 1902, o Almirante Júlio de Noronha iniciou os estudos para a renovação da

Esquadra, muito prejudicada pelos movimentos políticos associados à Proclamação da República. Foi
seguida a doutrina vigente da busca pelo domínio do mar por meio de uma batalha decisiva, conforme
defendida pelo Comandante Alfred T. Mahan em seu livro “A Influência do Poder Marítimo na História,
1660-1783”. (valor: 0,5 pontos)
Justifique:

6ª Questão – ( ) Após a Segunda Guerra Mundial, boa parte dos recursos obtidos com o fornecimento de
matérias-primas estratégicas aos aliados foram utilizados para estimular a construção naval no Brasil.
(valor: 0,5 pontos)
Justifique:

PARTE II – Associação (Valor total: 1,0 ponto, cada item 0,2 pontos).

7ª Questão

( A ) Lissa ( ) Desenvolvimento tecnológico que deu nova dimensão à guerra no mar,

forçando o abandono dos remos como meio de propulsão.
( B ) Tsushima ( ) Desenvolvimento tecnológico que diminuiu a vulnerabilidade dos
primeiros sistemas de propulsão a vapor.
( C ) Canhão ( ) Batalha da guerra da Criméia em que os russos destruíram o poder
naval turco ao utilizar munição explosiva contra navios de madeira.
( D ) Turbina ( ) Batalha que marcou a hegemonia do canhão de grosso calibre sobre a
couraça, influenciando o projeto dos navios de guerra que lhe seguiram.
( E ) Torpedo ( ) Desenvolvimento tecnológico que deu nova dimensão à guerra no mar,
forçando a adoção de couraça nos navios.
( ) Batalha em que a utilização da tática do abalroamento garantiu a vitória
de forças tecnologicamente defasadas.
( ) Desenvolvimento tecnológico utilizado para superar de forma indireta as
couraças dos navios.
( ) Desenvolvimento tecnológico que incrementou a eficiência dos sistemas
de propulsão a vapor.

PARTE III – Perguntas Diretas (Valor total: 6,0 pontos, cada questão 1,0 ponto).

8ª Questão – Explique como Constantinopla conseguiu resistir aos ataques dos invasores árabes, apesar
do Império Bizantino estar enfraquecido por disputas centenárias com o Império Persa. (valor: 1,0 ponto)

9ª Questão – O Tratado de Tordesilhas não impediu o avanço português na área do Rio da Prata e as
nações que sucederam às colônias de Espanha e Portugal herdaram essas questões de limites. Em face ao
exposto, explique por que o Brasil precisou intervir na política interna das repúblicas da Argentina, do
Uruguai e do Paraguai ao longo do século XIX. (valor: 1,0 ponto)

10ª Questão – Explique por que a batalha de Hampton Roads (1862), na Guerra Civil Americana, foi um
marco do combate naval. (valor: 1,0 ponto)

11ª Questão – Cite duas das reivindicações apresentadas pelos marinheiros durante o motim conhecido
como “Revolta da Chibata” (1910). (valor: 1,0 ponto)

12ª Questão – Compare a participação da nossa Marinha nos dois conflitos mundiais do século XX.
(valor: 1,0 ponto)

13ª Questão – Entre 1916 e 63, houve um contencioso entre os governos do Brasil e da França sobre os
direitos de captura da lagosta na plataforma continental brasileira, no litoral do Nordeste. Explique como
a Marinha do Brasil contribuiu para a defesa dos interesses nacionais, apesar da intimidação militar de um
país com poderio bélico muito maior. (valor: 1,0 ponto)


 





 







 

 


 


 
 


 
 

 
  
 
 



 
 




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da PATRULHA ANTISSUBMARINO.

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 Questões para Revisão EAD – HTN (Dia 20/04/2020)

Atividade 01 - Aulas 02 a 04

Questão Aula 02 – Explique a diferença entre a cerimônia do “batimento da quilha” e do

“lançamento ao mar”.
Resposta – “Batimento de quilha” é a cerimônia realizada no estaleiro, que marca o início
da construção do navio. Quando o casco do navio fica pronto, é realizada a cerimônia do
“lançamento ao mar”.

Questão Aula 03 – Explique a origem do termo “tonelagem” para a medida de volume.

Resposta – A origem provém da palavra “tonéis”, pois se media o número de tonéis que
o navio pudesse embarcar.

Questão Aula 04 - Compare os navios mercantes com os navios de guerra da Antiguidade,

explicando os motivos para suas diferenças, especificamente em relação ao seu formato
e propósito.
Resposta – O primeiro era lento e bojudo, pois pretendia transportar o máximo de carga
ao menor custo possível, enquanto que o segundo era esguio e de pequeno calado, pois
seu propósito era se deslocar rapidamente para atacar seu inimigo, independente do custo.
 Questões para Revisão EAD – HTN (Dia 21/04/2020)

Atividade 02 - Aulas 05 a 08

Questão Aula 05 - Explique como o poder naval foi utilizado pelos gregos para
inviabilizar a terceira das invasões persas sobre o território da Grécia, em meados do
século V a.C. (valor: 1,0 pontos)
Resposta – Com a destruição da esquadra persa, em decorrência do combate naval de
Salamina, os gregos impediram o apoio logístico ao exército persa, forçando-os a se
retirarem.

Questão Aula 06 - Explique a causa principal das Guerras Púnicas, entre Roma e Cartago.
Resposta – A rivalidade comercial, inicialmente pelo controle da Sicília e, depois, de todo
o Mediterrâneo Ocidental.

Questão Aula 07 - Explique como Constantinopla conseguiu resistir aos ataques dos
invasores árabes, apesar do Império Bizantino estar enfraquecido por disputas centenárias
com o Império Persa.
Resposta – Foi graças às suas muralhas e ao emprego do poder naval, associado a um
desenvolvimento tecnológico, o fogo grego.

Questão Aula 08 - Descreva os principais motivos para Portugal ter liderado as

navegações oceânicas a partir do início do século XV.
Resposta – Sua estabilidade política e a união de interesses, entre a realeza e a burguesia
mercantil.
 Questões para Revisão EAD – HTN (Dia 22/04/2020)

Atividade 03 - Aulas 09 a 12

Questão Aula 09 - Descreva a postura política adotada por Portugal, após a descoberta da
América, para defender seus interesses enquanto aumentava seu conhecimento náutico da
região do Cabo da Boa Esperança.
Resposta – Portugal negociou um tratado com a Espanha, que recebeu o nome da cidade
em que foi assinado (Tordesilhas - 1494).

Questão Aula 10 - Portugal e Espanha iniciaram primeiro o processo de obtenção de

impérios coloniais ultramarinos, desenvolvendo crescente poder marítimo. Explique a
estratégia adotada por alguns outros países europeus, para disputar o domínio dos mares
com os países ibéricos.
Resposta – Franceses, ingleses e holandeses começaram a atacar o tráfego mercante e as
colônias ibéricas, estratégia conhecida como “guerra de corso”, até conseguirem recursos
suficientes para estabelecer suas próprias colônias.

Questão Aula 11 - Descreva os principais motivos que levaram Felipe II da Espanha a

decidir pela invasão das ilhas britânicas em 1588.
Resposta – A guerra de corso que lhe fazia a Inglaterra, além do apoio que esta prestava
aos rebeldes holandeses.

Questão Aula 12 - Descreva a causa principal para as guerras entre Inglaterra e Holanda
no século XVII (1652-1674).
Resposta – A promulgação do Ato de Navegação (1651) por Cromwell, que restringiu os
direitos de outros países em favor da marinha mercante inglesa.
 Questões para Revisão EAD – HTN (Dia 23/04/2020)

Atividade 04 - Aulas 13 a 16

Questão Aula 13 - Descreva as consequências, para o Brasil, decorrentes do Bloqueio

Continental decretado por Napoleão, que proibia o comércio das nações europeias com a
Inglaterra.
Resposta – O descumprimento do Bloqueio Continental levou Napoleão a invadir
Portugal, com a consequente transferência da corte portuguesa para o Brasil e a formação
do Reino Unido de Portugal Brasil e Algarve, passo importante para nossa independência.

Questão Aula 14 - A Marinha do Brasil nasceu com a independência. Havia poucos navios
e absoluta falta de pessoal marítimo, profissão proibida aos brasileiros. Explique a
solução adotada pelo Governo Imperial para criar a primeira Esquadra Brasileira.
Resposta – Alguns navios foram reparados e outros comprados com subscrição pública.
Além disto, foi necessário contratar estrangeiros para complementar os poucos oficiais e
marinheiros portugueses voluntários a permanecer no Brasil.

Questão Aula 15 - O apoio do governo das Províncias Unidas do Rio da Prata (Argentina)
aos nacionalistas uruguaios, com a intenção de incorporar a Província Cisplatina
(Uruguai), causou uma guerra com o Brasil (12/1825 – 08/1828). Descreva as principais
tarefas desempenhadas pela Marinha do Brasil durante esse conflito.
Resposta – Juntamente com o bloqueio naval no Rio da Prata, a Marinha precisou vigiar
as extensas águas territoriais brasileiras e defender nosso comércio marítimo da ação dos
corsários.

Questão Aula 16 - Cite os motivos que contribuíram para que houvesse muita resistência
das marinhas à adoção da propulsão a vapor em navios de guerra.
Resposta – As máquinas a vapor e seu combustível eram vulneráveis e diminuíam o
espaço disponível para os canhões; a adoção da propulsão a vapor trouxe novas
necessidades logísticas, em função do seu combustível e sobressalentes; e trouxe a
necessidade de treinar e especializar a guarnição em diferentes atividades que não eram
diretamente relacionadas ao mar.
 Questões para Revisão EAD – HTN (Dia 24/04/2020)

Atividade 05 - Aulas 17 a 19

Questão Aula 17 - Cite as duas principais dificuldades enfrentadas pela Esquadra

Brasileira na Guerra da Tríplice Aliança e descreva a solução adotada.
Resposta – Os navios brasileiros eram adequados para operar no mar e não nos rios do
teatro de operações (devido ao seu calado) e a existência de fortes baterias nas margens
deste rio. Isto obrigou o Brasil a obter, rapidamente, navios encouraçados com pequeno
calado.

Questão Aula 18 - Explique porque o Poder Naval foi muito valorizado pelos países
tecnologicamente mais desenvolvidos no final do século XIX.
Resposta – O desenvolvimento industrial trouxe a necessidade de novos mercados e novas
fontes de matérias-primas, levando a uma nova corrida colonial, onde o Poder Naval foi
o instrumento usado para garantir essa nova expansão colonial.

Questão Aula 19 - Em 1910, na gestão do Almirante Alexandrino, nossa Marinha obteve

navios modernos, inclusive dois encouraçados do tipo “dreadnought”. Explique os
motivos que impediram que a aquisição desses navios mudasse a situação de nossa
Marinha.
Resposta – A falta de capacidade tecnológica e industrial no país, aliada a escassez de
recursos, o que impediu a correta manutenção desses meios.
 Questões para Revisão EAD – HTN (Dia 27/04/2020)

Atividade 06 - Aulas 20 a 22

Questão Aula 20 - Durante a I Guerra Mundial, a Alemanha voltou-se para a guerra de

corso, atacando o tráfego mercante aliado, levando ao afundamento de navios neutros.
Descreva a consequência direta da adoção desta estratégia para a Marinha do Brasil.
Resposta – O governo brasileiro reagiu a agressão enviando uma força-tarefa (a Divisão
Naval em Operações de Guerra – DNOG) para participar de operações antissubmarino no
Noroeste da África.

Questão Aula 21 - Cite os dois principais motivos que tornavam o Brasil importante para
o esforço de guerra aliado durante a II Guerra Mundial.
Resposta – O Brasil era importante para os aliados devido à sua posição geográfica
(saliente nordestino) e como fonte de matérias-primas vitais para o esforço de guerra.

Questão Aula 22 - Descreva a solução do governo brasileiro em 1965, para o impasse

sobre a posse das aeronaves que iriam operar a partir do NAeL Minas Gerais.
Resposta – Os aviões do NAeL passaram a ser da FAB e os helicópteros da Marinha.

 
 


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 HISTORIA NAVAL – UE 1
No passado: o uso correto do poder marítimo contribuiu
para a prosperidade das nações.
Estibordo - tem origem na expressão inglesa “steer board”
(placa de manobra). Foi substituído pelo Almirante
Alexandrino em 1910 por Boreste.
Borda é o limite superior do costado. Abordar significa
entrar a bordo de forma forçada.
CERIMÔNIAS
I. Batimento da Quilha: cerimônia no estaleiro que marca
o início da construção no navio.
II. Lançamento ao mar: Quando o casco do navio fica
pronto, ele é batizado e lançado ao mar.
III. Mostra de Armamento: somente depois de finalizada
a construção é que o navio será incorporado ao serviço
ativo, após a inspeção de sua armação. Armação = mastros,
velas e cabos.
Navios não possuem cordas. Apenas cabos. Exceção: corda
dos sinos e dos relógios.
A passagem do tempo a bordo é marcada por toques de sino.
SINO DE BORDO: no período compreendido entre os
toques da alvorada e do silêncio, os intervalos do quarto de
serviço são marcados por batidas dos sinos de bordo, feitas
a cada meia hora.
PASSADIÇO: o termo passou a ser aplicado aos navios
após a adoção da propulsão a vapor, por similaridade com
as passarelas utilizadas entre dois prédios.
TIJUPÁ: No tupi significa “pequena cabana” ou “tolda de
canoa”.
Deslocamento: é o peso da água deslocada por um navio
flutuando em águas tranquilas.
Tonelagem de arqueação é o volume interior do navio.
Diferença: deslocamento representa uma medida de peso e
tonelagem significa volume.
A origem de tonelagem provém de “tonéis”, pois se media
o número de tonéis que um navio podia embarcar.
Propulsão define a força motriz da embarcação.
Velocidade: é a medida em milhas náuticas por hora
(1.852,4m – 1’ de latitude) ou nós. Esse termo tem sua
origem nos nós feitos num cabo preso a uma barquilha,
instrumento que era lançado no mar para estimar a
velocidade da embarcação.
PAU DE JEQUE: bandeiras distintivos utilizados na proa
de navios de guerra, em pequenos mastros chamados paus,
quando estes não estão em viagem. A origem do termo é
da “Union Jack”, a bandeira que surgiu em razão da
união da Inglaterra e Escócia em 1603 pelo monarca
James (Jacobus no latim). Acredita-se que jack é o
diminutivo de James.
Portanto é vital saber que O USO DE BANDEIRAS
MARÍTIMAS EM DIVERSAS MARINHAS SEGUE
TRADIÇÕES DE ORIGEM INGLESA.
HISTORIA NAVAL – UE 2
AULA 4. Os rios eram obstáculos para os nômades. Depois
virou estradas para as primeiras civilizações. O
desenvolvimento das atividades no mar (troca de
excedentes) deu origem a “sociedade marítima”. (2.000
a.C. – intenso comercio marítimo no Mediterrâneo
Oriental).
1º TALASSOCRACIA (governo do mar) –
Cretense/minoica (3.400 a 1450 a.C). Foram sucedidos
pelos fenícios. (1400 a 332 a.C.).
NAVIO MERCANTE – grande calado e boca larga.
“Navio Redondo”. Seu meio de propulsão era a vela. Era
lento e bojudo. Propósito: transportar o maior número de
carga em um menor custo possível.
NAVIO DE GUERRA – Surgiu para proteger os mercantes
dos piratas. Eram estreitos e de fundo chato. “Navios
compridos”. Propulsão principal: remo. Eles não
fundeavam. Tinham que ser puxados para terra. Arma
principal: Esporão ou aríete. Propósito deslocar
rapidamente para atacar o inimigo sem preocupação com
custo.
AULA 5 - MODELO IMPERIAL: o meio mais comum
para o crescimento econômico e demográfico dos povos
antigos era pela conquista de novas terras e povos, com sua
exploração e escravização.
PERSIA X GRÉCIA: A primeira utilização significativa
do poder naval ocorreu nas 3 tentativas de invasão da
Grécia pelos Persas: 1) Apoio Logístico (Dario – 492 a.C.);
2) Transporte de tropas (Maratona – 490 a.C.); 3) Apoio
Logístico (Xerxes – 480 a.C). Xerxes vem com uma
Esquadra, abre um canal para os navios passarem através de
uma obra de engenharia Salamina. (Temístocles –
trirremes gregas. Frota menor que a Persa. A estratégia
foi atrair os Persas para o estreito de salamina para
igualar o combate, já que os Persas não poderiam atacar
com todo os seus navios).
Alexandre da Macedônia, não possuía poder naval para
disputar o “controle do mar” com a Pérsia. Precisou negar-
lhes o uso do mar atacando e conquistando suas principais
bases marítimas como a cidade de Tiro, Sidom e Biblos.
Estratégia indireta: atacar as bases navais por terra, para
enfraquecer o poder naval do inimigo negando-lhes o uso
do mar.
AULA 6 – ROMA X CARTAGO: a rivalidade comercial
entre os dois impérios, iniciada pelo controle da Sicília, e
depois de todo o Mediterrâneo Ocidental, foi a causa das
guerras púnicas.
A marinha de Cártago era superior, Roma precisou criar
uma surpresa tática: o corvo. (uma prancha com dente de
metal na ponta que se defendia do uso do esporão pelo
inimigo. Inicialmente dá uma vantagem. E facilita a
abordagem). (batalha de Miles 260 a.C.). A vitória romana
na batalha naval das ilhas Egates (DECISIVA!) (241
a.C.), graças a utilização de cópias de quinquirremes
cartaginesas, mas já sem o uso do corvo, foi decisiva para o
resultado final da primeira guerra púnica. Os romanos
conseguiram que o general cartaginese assinasse a paz,
cortando seu apoio logístico.
Batalha de Miles – corvo
Batalha das ilhas Egates – cópias quinquirremes
cartaginesas.
MARE NOSTRUM – o mediterrâneo se tornou o mar
dos romanos. Não existia nenhuma outra potência
marítima que ameaçavam os romanos.
AULA 7 – INVASÕES MULÇUMANAS
O império romano se enfraqueceu diante dos mulçumanos.
(inicialmente árabes, cujas tribos foram unificadas pela
pregação de Maomé em 622 d.C.). Todo o Norte da África,
Península Ibérica, Oriente Médio e Persa foram
conquistados e convertidos ao Islã. Constantinopla
resistiu, graças a sua muralha e ao emprego do poder
naval. (fogo grego 677 d.C.). FOGO GREGO foi uma
arma tecnológica utilizada pelos bizantinos para se
defenderem dos mulçumanos. Era uma espécie de borra de
petróleo jogada em cima do navio de forma incandescente.
Era uma arma tão forte que colocava medo no inimigo.
O SURGIMENTO DO CANHÃO mudou o formato da
guerra. Somente em 1453 devido ao uso de canhões os
turcos otomanos conquistaram Constantinopla por terra.
Navio de Guerra medieval: diminuiu de tamanho, mas
continuava movido a remo. A tática naval permanecia a
abordagem. O navio mais usado na Alta Idade Média no
Mediterrâneo foi um tipo de galera conhecida como
“Drômon”, sig. “navio rápido”. O uso do esporão foi
ficando de lado. Surgiram os castelos de proa e popa, onde
os arqueiros ficavam para se defenderem dos inimigos.
A pólvora, descoberta pelos chineses foi transmitida aos
europeus pelos árabes e deu nova dimensão à guerra,
inclusive no mar. O uso de canhões e o início das viagens
transatlânticas levaram ao abandono os navios de bordo
baixo, movidos a remo. O canhão era primitivo, de curto
alacance. Era usado como um facilitador da abordagem.
Eram usados apenas uma vez. Os canhões no início ficavam
na proa, depois passaram a ocupar os través (onde ficavam
os remos).
LEPANTO (1571 d.C.) – última grande batalha da
história entre navios a remo. Já com o uso de canhões,
mas mantendo a tradicional tática da abordagem.
AULA 8 – AS GRANDES NAVEGAÇÕES
A guerra dos cem anos deixou inseguro o as viagens das
caravanas para o comércio das especiarias. Eles optaram
pelo comércio marítimo. Isso favoreceu o uso de vias
marítimas para interligação do Mediterrâneo e do
Báltico, devido a insegurança que causou no interior da
França. A queda de Constantinopla para os mulçumanos
aumentou o valor das especiarias, pois os genovezes e
venezianos detinham o controle do comercio com a Índia.
Surgiu a necessidade de uma rota alternativa pelo mar.
Vantagem de Portugal para liderar as navegações
oceânicas: estabilidade política e união de interesses entre
a realeza e a burguesia mercantil. Desenvolvimentos
tecnológicos: bússula (rumo); astrolábio (latitude);
imprensa (cartas náuticas); vela latina (navegar contra o
vento); pólvora (proteção). O DESENVOLVIMENTO DO
PODER MARÍTIMO DEPENDE DE GRANDES
FATORES: POLÍTICOS, RELIGIOSOS, CULTURAIS E
ECONÔMICOS.
Após a conquista ceuta (1415) expedições marítimas foram
enviadas para reconhecer o litoral africano. Gil Eanes
venceu o Cabo Bojador depois de 12 anos e outras 14
expedições frustradas. Vasco da Gama chega a Índia em
1498 após circunavegar a África. Colombo chegou a
América em 1492 navegando para o Oeste.
AULA 9 – O TRATADO DE TORDESILHAS (1494).
Portugal negociou um tratado com a Espanha para defender
seus interesses (divisão de terras e mares descobertos por
Portugal e Espanha). Na segunda expedição portuguesa para
as índias, ao afastar-se demais da África, para fugir das
correntes de ventos contrários, Cabral descobre o Brasil.
Portugal utilizou seu poder de fogo superior para controlar
o comércio das especiarias na ìndia (1515) Batalha de Diu
(Galeão Português) – Índia. Essa batalha mostra o poder
militar naval se sobrepondo ao poder naval da região
(sutões apoiados pelos venezianos). Eles usavam o
modelo de navios da Idade Média, enquanto Portugal
evoluiu no poder naval.
União Ibérica (1580-1640). Portugal e Espanha se tornam
um reino unido, as prioridades de Portugal são deixadas de
lado, as índias não são mais interessantes que as jazidas de
ouro da américa espanhola, ao ignorar a Índia, a Holanda
assume o controle.
AULA 10 – A LUTA PELO DOMÍNIO DOS MARES
França e Inglaterra se revoltaram contra a divisão dos mares
entre Portugal e Espanha. Juntamente com holandeses
começaram a atacar o tráfego mercante e as colônias
ibéricas (Guerra de Corso – estratégia que os estados
nacionais mais fracos no poder naval desenvolveu para
enfraquecer os estados mais fortes). ESTRATÉGIA
INDIRETA – ao saquear e atacar as economias do inimigo,
eles estão enfraquecendo-os.
Corsários (Francis Drake) eram particulares que recebiam
autorização de um país em conflito (carta de marca ou
patente de corso) para operar sob sua bandeira em ataques
ao comércio marítimo e as colônias do adversário.
Fruto desse processo o Brasil sofreu duas invasões dos
franceses. A expulsão dos franceses do Maranhão foi obtida
com a contribuição de uma força naval comandada pelo
brasileiro Jerônimo de Albuquerque. Foi o primeiro
brasileiro a comandar uma esquadra (força naval).
O Brasil também sofreu duas invasões holandesas.
(Maurício de Nassau).
COLONIALISMO – processo de expansão das
atividades econômicas das nações europeias e sua
disputa pelo controle das vias marítimas.
Ao longo de 3 séculos de conflitos a Inglaterra emergiu
como potência mundial dominante. A Inglaterra apoiava os
corsários. A Espanha decidiu pela invasão das ilhas
britânicas em 1588. A Espanha precisava atravessar o
canal da Mancha, concentrou para isso a maior armada
(INVENCÍVEL ARMADA). Os ingleses prevaleceram
usando canhões de maior alcance e “brulotes”, dando
início ao declínio da Espanha. O mar salvou os ingleses.
(Brulotes no rio Hudson – 1776). *os brulotes (navios
incendiários) atrapalharam a formação cerrada dos navios
espanhóis. Como eles venceram? Os ingleses usavam seus
canhões a distância, faziam a manobra mais rápido e
evitavam a abordagem.
O poder marítimo tornou-se a base para o desenvolvimento
econômico dos Estados. A Espanha começa seu declíio e
Inglaterra começa a se tornar uma potência hegemônica no
mar.
AULA 11 – O DESAFIO DA HOLANDA
O Ato de Navegação (1651), restringiu o direito dos outros
países e favoreceu a marinha inglesa. Causou a primeira de
três guerras com a Holanda. A Holanda possuía as maiores
frotas mercantes, apoiada por forte marinha de guerra. Sua
posição geográfica era desfavorável: fronteiras terrestres
muito abertas e rotas de navegação bloqueadas pelas ilhas
inglesas. Holanda obteve o domínio do mar com vitórias
importantes, mas a adoção da “linha de batalha” pelos
ingleses deu-lhes a vantagem que precisavam para
ganharem a guerra. A formação dos navios em linhas de
batalha permitia a concentração de fogo e proteção mútua.
Os navios poderiam atirar os canhões sem o risco de acertar
um navio amigo. Antes a tática naval era baseada em
combates singulares entre navios que se aproximavam.
O DESAFIO DA FRANÇA
A França possuí duas costas: atlântica e mediterrânea.
Assim eram forçados a dividir suas forças. A estratégica
inglesa (periférica e indireta) consistiu em apoiar
financeiramente inimigos terrestres da França, ao mesmo
tempo que mantinha dividida as forças marítimas francesas.
(Conquista de Gilbratar – 1704). A França sem poder
resistir, apelou para a guerra de corso, trazendo
consequências para o Brasil como a invasão da Guanabara
em 1710 e 1711. A França olhava para Portugal como uma
país aliado a Inglaterra, atacar o Brasil enfraqueceria
diretamente a Inglaterra. Os corsários estavam de olho nas
riquezas do Brasil. Invadiram o Brasil, exigiram um resgate
e saíram com os navios abarrotados de ouro.
A destruição da esquadra franco-espanhola pelo
almirante Horatio Nelson na batalha de Trafalgar
(1805) [TÁTICA USADA: ROMPER A LINHA DE
BATALHA causando confusão no inimigo]; impediu
Napoleão de reunir os meios navais para possibilitar uma
invasão através do canal. Com a derrota no mar, Napoleão
realizou o “bloqueio continental”, que proibia o comércio
das nações europeias com Inglaterra. Faz uma guerra
econômica. Portugal desobedeceu. Napoleão invadiu
Portugal. Antes disso, a corte portuguesa fugiu para o Brasil
em 1808, elevando o Brasil a reino unido com Portugal e
Algarve.
AULA 12 – INDEPENDÊNCIA DO BRASIL
As províncias eram genericamente chamadas de Brasil. A
política portuguesa era manter as províncias da colônia
divididas (isoladas) [BRASIL=ARQUIPELAGO]. A vinda
da corte portuguesa e a abertura dos portos foi
fundamental para a independência do Brasil. Após a
derrota de Napoleão, D João VI através de uma revolta
começada no Porto, teve que voltar para Portugal. O novo
governo português tentou reverter o Brasil a situação de
colônia. D. Pedro, não retornou, decidiu ficar (09/01/1922).
Logo após, foi proclamado a Independência.
A MARINHA do Brasil nasce com a independência. Seu
grande artífice foi José Bonifácio de Andrada e Silva.
Tinha poucos navios e muita falta de pessoal. Contratou-se
estrangeiros (britânicos). Destaca-se o Almirante
Cochrane, Taylor e Grenfell.
¾ Parte Material: navios reparados e comprados com
subscrição pública.
¾ Parte pessoal: contratação de estrangeiros
(ingleses)
Tarefas dessa Esquadra:
¾ Estabelecer o bloqueio naval;
¾ Sustentar a facção nacional junto aos núcleos de
resistência a independência; (Concentração: São
Luís e Maranhão)
¾ Destruir e neutralizar as forças navais portuguesas
ainda no Brasil
A MARINHA foi fundamental para apoiar o governo
central na consolidação da independência do Brasil e na
manutenção da unidade nacional.
AULA 13 – EMPREGO DO PODER NAVAL
Conflitos armados no rio da prata (Argentina, Uruguai,
Paraguai e partes da Bolívia) ameaçavam a segurança do
Brasil. A Argentina tentou recriar o Vice-Reinado do Prata.
O propósito era expulsar os brasileiros e incorporar a
Cisplatina (Uruguai). Isso impediria o acesso do Brasil
ao interior do país. O Brasil declarou guerra as províncias
unidas.
O controle do estuário da prata era essencial para o resultado
da guerra. A Batalha de Monte Santiago, eliminou o poder
combatente argentino. A solução do Brasil foi um navio a
vapor rebocando um navio a vela com mais canhões para
subir o rio. Restou aos derrotados o corso, que trouxe
prejuízos ao comércio marítimo do Brasil. Juntamente com
o bloqueio naval do rio da prata, a marinha precisou vigiar
as extensas águas territoriais brasileiras e defender o
comercio marítimo das ações dos corsários. A esquadra
argentina foi derrotada pela brasileira e a marinha brasileira
passou a ser hegemônica nessa região.
A manutenção da independência das repúblicas do Uruguai
e Paraguai tornou-se um interesse vital para o Brasil.
“A defesa da livre navegação na bacia do rio Paraná levou
o Brasil a intervir na política interna das repúblicas do
Uruguai, Paraguai e Argentina”.
AULA 14 – REVOLUÇÃO INDUSTRIAL E SUA
IMPORTÂNCIA PARA A MARINHA
O navio a vela era milenar. Dependia apenas do vento e de
mantimentos. Todo espaço a bordo era aproveitado para
cargas, exceto o utilizado para tripulação (e armamento no
caso de navio de guerra). A máquina a vapor mudou tudo.
A trilogia vapor, carvão e aço passou a dominar a atividade
marítima a começar pelo transporte de passageiros
(vantagem: REGULARIDADE)
Surgiu a necessidade de treinar a guarnição para atividade
que não era ligada diretamente ao mar, como a mecânica. O
vapor trazia novas necessidades logísticas. A marinha
inglesa era conservadora, tinha investido muito em navios
de madeiras e velas. O espaço para os canhões diminuiu. A
vulnerabilidade das máquinas foi diminuída quando os
novos projetos passaram a posicioná-la abaixo da linha
d’água.
GUERRA DA CRIMÉIA (1853-1856). Batalha de Sinope
(russos usam munição explosiva contra os navios de
madeira dos turcos otomanos). Conflito precursor no
emprego da tecnologia decorrente da revolução
industrial. (Uso de telégrafos, estradas de ferro, munição
explosiva e couraça). O uso de munição explosiva em
Crimeia decretou o fim dos cascos de madeira.
A reação para as próximas batalhas foi o uso de couraças.
As baterias flutuantes protegidas por couraças, usadas pelos
franceses no ATAQUE A SEBASTOPOL demonstrou o
caminho a seguir. Inicialmente os cascos de madeira foram
recobertos com placas de ferro, depois os cascos foram
feitos de ferro, e depois de aço.
A batalha de Hampton Roads (1862) na Guerra Civil
Americana, foi o marco do combate entre encouraçados
com resultado indeciso. (Merrimac X Monitor)
O monitor veio a consagrar o uso de um número menor de
canhões, de maior calibre, em torres giratórias. “Navios
Fluviais”.
AULA 15 – O BRASIL E O DESENVOLVIMENTO
TECNOLÓGICO (2º METADE DO SEC XIX)
O Problema da Marinha do Brasil além da falta de domínio
de tecnologia, era a falta de combustível, decorrente do
desconhecimento de jazidas significativas de carvão. A falta
de um parque industrial nacional tornava o Brasil
dependente de bens e produtos dos países
industrializados da Europa. O Brasil nasceu como um
país exportador de matérias primas. A falta de
desenvolvimento tecnológico no país levou a Marinha a
ficar defasada em relação aos países industrializados.
O 1º navio a vapor incorporado a nossa marinha foi a
BARCA BRAGANÇA, de rodas de pás laterais.
Encomendada nos EUA em 1820. A BARCA TETIS (220
t.) foi o primeiro navio a vapor construído no Brasil no
Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, com casco de
madeira e máquinas importadas.
A repressão inglesa ao tráfico negreiro feria a soberania do
Brasil. A pressão inglesa resultou na lei Eusébio de Queirós
(1850) que previa mecanismos mais eficazes para o
combate ao contrabando, cabendo a Marinha patrulhar a
costa brasileira.
Questão Christie – humilhante subordinação a Inglaterra.
Um navio inglês encalhou no Brasil e houve um roubo de
carga. A Inglaterra exige uma indenização. Depois da prisão
de marinheiros ingleses no porto brasileiro devido a uma
briga, a Inglaterra bloqueou o porto de Guanabara e
apressou os navios brasileiros. O Brasil acabou pagando a
indenização.
Em resposta, foi encomendado na França, o primeiro
navio dotado de couraça que possuímos, a CORVETA
BRASIL (1864) por subscrição pública.
GUERRA DA TRÍPLICE ALIANÇA (1864-1870).
Maior conflito militar na América do Sul. Unindo Brasil,
Argentina e Uruguai contra o Paraguai. A postura
diplomática de Solano Lópes causou uma guerra de grandes
proporções. A defasagem tecnológica dificultou a MB o
cumprimento efetivo de sua missão.
Os navios brasileiros não eram adequados para operarem
nos rios, devido ao calado. A possibilidade de encalhar era
grande. Possuíam cascos de madeira. Eram vulneráveis a
artilharia de terra. Isso obrigou o Brasil a obter navios
encouraçados com pequeno calado. A ideia era impedir o
apoio logístico ao exército do Paraguai bloqueando o rio. E
ao mesmo tempo fazer o transporte de tropa aliada, dando o
apoio logístico necessário.
AULA 16 – O BRASIL E O DESENVOLVIMENTO
Batalha Naval do Riachuello (tática do abalroamento)
(1865). Foi uma batalha decisiva na guerra (ponto de
inflexão) na GUERRA DA TRÍPLICE ALIANÇA. Fatores
de sua importância:
¾ A inversão da iniciativa na guerra;
¾ O controle dos rios, garantindo seu uso aos aliados
e negando-o ao Paraguai (Bloqueio).
A passagem de Humaitá (estreita) dependia do uso de
navios encouraçados, preferencialmente MONITORES.
Dificuldades para criar uma indústria naval moderna no
Brasil:
¾ Falta de mão de obra especializada;
¾ Inexistência de uma indústria nacional moderna
que pudesse ser mobilizada e convertida para
utilização militar.
O Arsenal de Marinha do RJ recebeu estrangeiros e
equipamento importado, iniciou a construção de 3
encouraçados. No fim da Guerra, a Marinha possuía 94
navios, sendo 16 encouraçados.
Conclusões:
¾ Nunca houve tamanho desenvolvimento relativo
na MB;
¾ Nunca ficou tão evidente a importância de manter
uma força naval atualizada e pronta, em benefício
da segurança do Estado.
AULA 17 – COURAÇA x ARTILHARIA
O aumento da espessura das couraças, através das ligas de
aço deixou os navios quase invulneráveis aos projetis.
Desde a guerra civil americana os navios voltaram a ser
projetados com esporão, pois boa parte das obras vivas não
possuíam couraça.
Desenvolvimento tecnológico da artilharia:
Retrocarga, raiamento, pólvoras químicas, munição de
ogivas perfurante e calibre cada vez maiores.
Batalha Naval de Tsushima (1905 – Guerra Russo-
Japonesa) marcou o retorno da hegemonia do canhão sobre
a couraça.
NEOCOLONIALISMO: O desenvolvimento industrial
trouxe a necessidade de novos mercados e novas fontes
de matérias primas, levando a uma nova corrida
colonial.
A corrida neocolonial levou a um grande desenvolvimento
do armamento e das técnicas militares no final do século
XIX:
¾ Da torreta do monitor as enormes torres blindadas
com canhões de 16 polegadas;
¾ A potência das máquinas triplicou;
¾ A velocidade aumentou em 50%, apesar do
deslocamento quase ter dobrado.
Foram criados e desenvolvidos:
¾ O torpedo autopropulsado (Whitehead)
¾ A turbina (Parsons)
¾ O torpedeiro
¾ O contratorpedeiro (HMS Viper)
¾ O torpedeiro submersível (Holland)
Em 1906 a Inglaterra lançou o Dreadnought, encouraçado
que tornou todos os outros obsoletos.
AULA 18
Brasil – fim do Séc XIX – declínio para a Marinha. Com o
término da guerra do Paraguai, os navios poucos se
movimentavam para economizarem combustível
importado.
Proclamação da República (1889) o Exército se torna
decisivo na formulação de uma política nacional, em
detrimento da marinha.
REVOLTA DA ARMADA (1893-1894) Almitante
Custódio de Mello – agravou a posição da Marinha no
contexto nacional. Objetivos reivindicados:
¾ Restaurar a honra da corporação;
¾ Pacificar o país (Revolução Federalista);
¾ Impedir a ditadura de Floriano.
A revolta de parte significativa da oficialidade não alcançou
seus objetivos e causou forte divisão interna na instituição.
AULA 19
O Almirante Júlio de Noronha iniciou os estudos para a
renovação da Esquadra. O Surgimento do Dreadnought
coincidiu com esse momento e tornou-se o novo
paradigma das esquadras. O Almirante Alexandrino
continuou com o estudo. Em, 1910 foram recebidos dois
encouraçados, dois cruzadores e dez contratorpedeiros
leves.
A chegada desses navios mostrou a falta de capacidade
tecnológica e industrial do país para fazer a manutenção e
ainda mostrou os sérios problemas na seleção e
treinamento do pessoal de marinha. Os marinheiros
brasileiros tiveram contato com as marinhas inglesas que já
haviam abolido os castigos físicos.
A comparação gerou questionamento, pois o código da MB
previa o uso de chibatas para faltas graves. O montim teve
início sob a liderança do marinheiro João Cândido e
ficou conhecido como a Revolta da Chibata. Eles
reivindicavam o fim dos castigos físicos; o aumento dos
soldos e a melhoria no treinamento do pessoal. O Congresso
cedeu as exigências dos amotinados. Após a anistia os
revoltosos retornaram para os navios, mas a disciplina foi
comprometida.
AULA 20
O afundamento dos navios brasileiros por submarinos
alemães, levou o Brasil a declarar guerra contra os impérios
centrais em 1917.
A principal participação da MB no IGM foi o envio de uma
força tarefa (DNOG) para realizar patrulha antisubmarina
próximo ao litoral da região NW da África.
Após isso, a MB iniciou um longo relacionamento com a
marinha americana que contribuiu para o desenvolvimento
da MB. O programa naval (32/36) proporcionou o
renascimento da construção naval no Brasil de acordo
com as possibilidades financeiras.
AULA 20
As imposições do Tratado de Versalhes impediram a
Alemanha de manter uma marinha de guerra. Hitler não
priorizava uma marinha forte. Iniciada a Guerra restou aos
alemães recorrerem ao corso.
O ataque japonês a Pearl Habor (1941) levou Hitler a
declarar guerra aos EUA.
O Brasil era importante para os EUA:
¾ posição geográfica;
¾ fonte de matérias-primas vitais para o esforço de
guerra.
A postura do Brasil pró-americana levou italianos e alemães
a adotarem represálias. Navios brasileiros foram afundados.
Ao entrar na guerra, a MB não possuía os meios necessários
e desconhecia as novas táticas antissubmarino. A MB ia
precisar de navios para patrulha e escolta
(contratorpedeiros). O reforço veio através dos EUA por
meio da Lei de Empréstimos e Arrendamentos. Foram
recebidos: 8 CTs de escolta; 8 caças submarinos com casco
de aço; 8 caça submarinos com casco de madeira. A
vantagem desses navios era a existência de sensores
sonar e radar. Facilitava a tarefa de escolta a comboios
e patrulha antissubmarino.
Portanto o auxílio norte-americano foi fundamental para
adquirirmos a capacidade de controlarmos áreas marítimas.
Confirmou-se a dependência brasileira de seu comércio
marítimo, sendo prioritária a defesa de nossas linhas de
comunicação.

 
 

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 História e Tradições Navais
Banco de Questões
1) Explique a origem do termo passadiço.
R: este termo passou a ser aplicado aos navios após a
adoção da propulsão a vapor, por similaridade com as
passarelas usadas na união entre dois prédios.
2) Como se deu o conflito entre a Inglaterra e a França
no início do século XVIII?
R: a estratégia inglesa (periférica ou indireta) baseou-se
em apoiar financeiramente inimigos terrestres da França
em potencial, tais como a Prússia, ao mesmo tempo em
que mantinha divididas as forças marítimas francesas
(conquista de Gibraltar - 1704), devido ao fato da França
possuir duas costas marítimas: mar mediterrâneo e
oceano atlântico.
3) Explique as razões pelas quais o Brasil entrou na I
Guerra Mundial e como se deu sua participação neste
conflito.
R: O Brasil ingressou na Primeira Grande Guerra devido
ao afundamento de quatro navios brasileiros em 1917
por submarinos alemães. O governo brasileiro enviou
uma missão médica ao teatro de operações europeu, um
contingente de oficiais para integrar a força aérea aliada
e uma força-tarefa para realizar patrulha anti-submarina
na área compreendida entre Dacar, São Vicente e
Gibraltar.
OBS: lembrar da Campanha Submarina Irrestrita da
Alemanha na zona de guerra em volta das Ilhas
Britânicas, a qual foi responsável pelo afundamento dos
navios de bandeira brasileira.
4) Explique de forma sucinta como se deu o conflito
entre Grécia e Pérsia na antiguidade.
R: Foram três as tentativas de invasão da Grécia pela
Pérsia. Estas configuraram-se como a primeira utilização
significativa do poder naval na história. A esquadra Persa
foi usada para apoio logístico e transporte de tropas. Na
primeira tentativa, a esquadra de apoio logístico persa
foi destruída pelo mau tempo, o que frustrou a missão.
Na segunda tentativa, um exército menor foi enviado
pelo Mar Egeu e desembarcou em Atenas, onde mais
uma vez foi derrotado na batalha de Maratona. Na
terceira tentativa, Xerxes enviou um exército por terra
apioado por forte esquadra o qual chegou a derrotar os
espartanos e invadir Atenas. Porém a esquadra de apoio
logístico persa fora derrotada por Temístocles na batalha
de Salamina. Sem o apoio logístico ao exército persa, os
gregos conseguiram derrotá-los na batalha de Platéia. O
que sobrou da esquadra Persa foi destruído em Micale
(ásia menor) em uma “batalha naval” em terra. O mar
salvou os gregos.
5) Qual a estratégia empregada pela esquadra
brasileira na Batalha Naval do Riachuelo?
R: o Brasil utilizou-se da inversão da iniciativa na guerra
e o controle dos rios, principais artérias do teatro de
operações de guerra, garantindo seu uso pelos aliados e
negando-o aos paraguaios (bloqueio).
6) Quais os principais fatores que contribuíram para a
liderança portuguesa nas grandes navegações do séc.
XV/XVI?
R: a liderança das navegações oceânicas pelos
portugueses se deu principalmente pela sua estabilidade
política e união de interesses entre a realeza e a
burguesia mercantil. Além disso, alguns inventos
tecnológicos configuraram-se como essenciais:
™ Invenção da bússula (rumo);
™ Astrolábio (latitude);
™ Imprensa (cartas náuticas);
™ Pólvora (proteção quando aplicada às armas de
fogo);
™ Vela latina (possibilitou a navegação com
qualquer vento);
7) Qual o marco da guerra da Criméia/Sinope (1853) no
que tange aos conflitos navais europeus da era
moderna e do avanço tecnológico da construção dos
navios?
R: nesta batalha, o uso maciço de munição explosiva
pelos franceses e Russos (Sebastopol) mostrou aos
combatentes a fragilidade dos cascos de madeira diante
deste novo artefato bélico. A França utilizou chatos
artilhados com couraça de ferro contra a munição
explosiva que haviam vendido à Rússia anos antes,
inaugurando assim a era dos encouraçados. Foi um
conflito considerado precursor no emprego da
tecnologia decorrente da revolução industrial devido
também ao uso do telégrafo e das estradas de ferro.
8) O que foi a batalha de Trafalgar?
R: consistiu em uma batalha entre as esquadras
britânica, comandada por Nelson, e a franco-espanhola
no cabo de Trafalgar (costa da Espanha). A vitória dos
britânicos fez com que Napoleão perdesse qualquer
controle que tinha sobre o atlântico e afastou de vez o
risco de uma invasão do território britânico pelo Canal
da Mancha. Permitiu também aos ingleses enviar uma
força expedicionária à península Ibérica.
9) Explique a estratégia de combate dos navios da
classe Monitor.
R: estes navios possuíam torres giratórias no convés
principal, a qual tinham aberturas pelas quais os
canhões disparavam a munição. Isso possibilitou a
redução do número de canhões nos navios, dado que a
flexibilidade de direção do canhão aumentara
consideravelmente seu poder de destruição.
10) Qual a importância do hélice para a navegação
moderna?
R: o hélice foi inventado em 1836 para substituir as
rodas de pás laterais, as quais eram muito vulneráveis e
ocupavam muito o espaço que deveria ser ocupado por
canhões.
11) Como foi possível a vitória de Roma sobre Cartago?
Quais interesses estavam em jogo nesta disputa?
R: A disputa se deu pelo controle da Sicília e, mais tarde,
do Mediterrâneo ocidental. Os romanos conseguiram
vencer os cartagineses pelo fato de terem desenvolvido
seu poder naval, o Corvo (prancha articulada presa à
base de um mastro na Proa dos navios que
“capturava/prendia” o navio inimigo quando este se
aproximava para usar seu esporão. Após isso, os
romanos utilizavam esta prancha para a abordagem),
realizado uma espécie de engenharia reversa e
construído também quinquiremes semelhantes aos do
inimigo.
12) Como se deu a vitória da Inglaterra sobre a Espanha
no século XVI quando estavam no poder o Rei Espanhol
Felipe II e a Rainha Elisabeth I? Por que a Espanha
decidiu por entrar nesta guerra?
R: a Espanha decidiu pela invasão das ilhas britânicas por
conta da guerra de corso praticada pelos ingleses e pelo
fato de apoiarem os rebeldes protestantes holandeses.
Os ingleses fizeram face à enorme esquadra espanhola
manobrando com superioridade, evitando as
abordagens, usando canhões de maior alcance e
brulotes. Sem sua esquadra, a espanha não tinha como
atravessar o Canal da Mancha levando o poderoso
exército espanhol ao combate terrestre.
13) Explique o incidente diplomático ocorrido entre
Brasil e França na chamada “Guerra da Lagosta”.
R: esse conflito se deu pela indecisão sobre a quem
pertencia o direito de captura das lagostas da
plataforma continental brasileira no litoral nordestino.
Os franceses argumentaram que as lagostas eram peixes
pelo fato de se deslocarem aos pulos e, portanto,
poderiam ser capturadas por qualquer país. O Brasil,
entretanto, entendia que esta era uma riqueza
pertencente ao território nacional. A França mobilizou
um navio de guerra para escoltar seus navios pesqueiros
e o Brasil, após aprovação pelo Conselho de Segurança
Nacional, deslocou uma força naval juntamente com
alguns aviões da FAB para a região, como forma e
dissuadir os franceses.
14) Qual o pensamento estratégico brasileiro quando
da ocorrência da Guerra das Malvinas entre a Inglaterra
e a Argentina?
R: este conflito consolidou o pensamento brasileiro
sobre a natureza mais provável dos futuros conflitos,
regionais ou decorrentes da dicotomia norte-sul,
dissociados da Guerra Fria.
OBS: apesar dos tratados regionais os americanos
apoiaram os ingleses devido à prioridade de seus
interesses na OTAN.
15) Enumere consequências da participação brasileira
na II Guerra Mundial. Além disso, aponte as razões
pelas quais o Brasil entrou na guerra, seu papel e qual
era sua importância para os Estados Unidos.
R: O Brasil era bastante importante para os Estados
Unidos por conta de sua posição geográfica estratégica
(saliente nordestino) e como fonte de matérias-primas
vitais para o esforço de guerra.
O ingresso do Brasil na guerra se deu por conta do
afundamento por um único submarino alemão (U-507)
de cinco navios brasileiros (outros treze já haviam sido
afundados) na costa nordestina.
Durante a guerra, o Brasil realizou patrulhas
antissubmarino e escolta de comboios de navios
mercantes do litoral brasileiro às antilhas (os alemães
continuavam com a estratégia da guerra de corso da I
Guerra).
Como consequências da participação brasileira tivemos:
™ O auxílio norte-americano contribuiu para
adquirirmos capacidade em controlar áreas
marítimas;
™ Houve o recebimento de meios modernos e a
assimilação de novas táticas que levaram a uma
mudança de mentalidade na Marinha tornando-
a mais profissional;
™ Compreendeu-se a importância da logística para
a manutenção do poder combatente;
™ Confirmou-se a dependência brasileira de seu
comércio marítimo, sendo prioritária a defesa
das linhas de comunicação brasileiras.
16) Explique como se deu a Segunda Revolta da
Armada.
R: foi um movimento encabeçado por uma parcela da
Marinha sob a liderança de Custódio de Melo e que tinha
como reivindicações principais restaurar a honra da
corporação, pacificar o país (abalado pela revolução
federalista do RS) e impedir a ditadura de Floriano
Peixoto. Os revoltosos foram perseguidos e derrotados
pela “Esquadra de Papelão” em Anhatomirim. Como
consequências principais desta revolta tivemos:
™ convocação de eleições diretas para presidente,
com a vitória de Prudente de Moraes;
™ enormes perdas humanas e materiais para a
Marinha, cuja divisão interna apenas começou a
ser revertida com a Anistia e a posterior
reintegração dos revoltosos;
17) Quais as diferenças entre os navios mercantes e de
guerra na antiguidade?
R: os navios mercantes eram lentos, possuíam grande
calado e boca bastante larga, pois se destinavam ao
transporte de carga ao menor custo possível, com meio
de propulsão a vela. Os navios de guerra eram
geralmente movidos por remadores (escravos) e velas,
possuíam fundo chato e eram mais estreitos, sendo,
desta forma, mais ágeis para a proteção dos navios
mercantes face aos piratas.
18) Qual a estratégia utilizada pelos gregos sobre os
persas na batalha de salamina?
R: como a frota grega era duas vezes menor que a persa,
os gregos atraíram os persas para o estreito de Salamina,
um campo de batalha no qual os persas não poderiam
avançar com toda a frota de uma vez só, de forma que
os gregos pudessem concentrar seu poder e atacar.
19) Qual a estratégia utilizada pela Inglaterra, França e
Holanda para tentar fazer frente à hegemonia
portuguesa e espanhola na época das grandes
navegações?
Essas nações utilizavam-se da Guerra de Corso, que
consistia na autorização por um país em conflito dada a
um particular através de uma Patente de Corso para
operar sob sua bandeira em ataques a navios mercantes
e colônias de outros países.
20) Qual a solução encontrada por D. Pedro para a
criação da esquadra brasileira? Quais tarefas cabiam a
essa esquadra?
R: alguns navios foram reparados e outros comprados
com subscrição pública. Além disso, foi necessário
contratar estrangeiros ociosos com fim das guerras
napoleônicas para operá-los (Almirante Lord Cochrane).
Suas tarefas principais eram estabelecer o bloqueio
naval, sustentar a facção nacional junto aos grupos de
resistência à independência e destruir as forças navais
portuguesas ainda presentes no Brasil.
Batalhas e suas Características
Batalha de Maratona (490 ac): batalha na qual o
exército persa fora derrotado após a utilização da
esquadra persa para o transporte de tropas. Viajaram
através do mar Egeu e desembarcaram em Atenas, mas
logo foram derrotados nessa batalha.
Batalha Naval de Salamina (480 ac): batalha na qual a
esquadra persa, enviada por Xerxes, fora atraída para o
estreito de salamina e surpreendida pela esquadra
grega, a qual vencera o confronto sob liderança do
general Temístocles.
Batalha de Platéia (479ac): derrota do exército persa
pelos gregos após terem perdido seu apoio logístico na
Batalha Naval de Salamina.
Batalha de Micale (479ac): batalha na qual os gregos
venceram o que sobrou da esquadra Persa na batalha de
Salamina na ásia menor, através de uma “batalha naval”
na terra.
Batalha de Egospotamos (405ac): batalha em que
Esparta impôs derrota decisiva aos atenienses, na região
do estreito de Dardanelos.
Batalha de Aljubarrota (1375): consolidou D. João I
como rei de Portugal e trouxe a estabilidade política
necessária para a expansão ultramarina portuguesa.

Batalha de Diu (1509): foi decisiva para a vitória

portuguesa contra seus inimigos no oceano Indico (indus
e muçulmanos). Deu a Portugal a hegemonia para
controlar o comércio de especiarias no índico.

Batalha de Lepanto (1571): foi a última grande batalha

da história entre navios a remo, já com o uso de
canhões, mas utilizando as tradicionais técnicas de
abordagem.

Batalha de Trafalgar (1805): batalha entre as esquadras

britânica, comandada por Nelson, e a franco-espanhola
no cabo de Trafalgar (costa da Espanha). A vitória dos
britânicos fez com que Napoleão perdesse qualquer
controle que tinha sobre o atlântico e afastou de vez o
risco de uma invasão do território britânico pelo Canal
da Mancha. Permitiu também aos ingleses enviar uma
força expedicionária à península Ibérica.

Batalha de Caseros (1851): batalha entre o argentino

Urquiza contra o Uruguaio Uribe, com Urquiza, apoiado
pelo Brasil, saindo vencedor.

Batalha de Hampton Roads (1862): batalha da Guerra

Civil Americana que foi o marco do combate entre
encouraçados (Merrimac x Monitor). O Monitor veio a
consagrar um número menor de canhões de maior
calibre em torres giratórias.

Batalha de Lissa (1866): navios voltam a ser projetados

com o esporão, pois boa parte das obras-vivas não
possuía couraça.

Batalha Naval de Tsushima (1905): ocorreu durante a

guerra Russo-Japonesa e marcou o retorno da
hegemonia do canhão (adoção de retrocarga, raiamento,
pólvora química, munição de orgiva perfurante de
calibres cada vez maiores);
 Questões para Revisão EAD – HTN (Dia 20/04/2020)

Atividade 01 - Aulas 02 a 04

Questão Aula 02 – Explique a diferença entre a cerimônia do “batimento da quilha” e do

“lançamento ao mar”.
Resposta – “Batimento de quilha” é a cerimônia realizada no estaleiro, que marca o início
da construção do navio. Quando o casco do navio fica pronto, é realizada a cerimônia do
“lançamento ao mar”.

Questão Aula 03 – Explique a origem do termo “tonelagem” para a medida de volume.

Resposta – A origem provém da palavra “tonéis”, pois se media o número de tonéis que
o navio pudesse embarcar.

Questão Aula 04 - Compare os navios mercantes com os navios de guerra da Antiguidade,

explicando os motivos para suas diferenças, especificamente em relação ao seu formato
e propósito.
Resposta – O primeiro era lento e bojudo, pois pretendia transportar o máximo de carga
ao menor custo possível, enquanto que o segundo era esguio e de pequeno calado, pois
seu propósito era se deslocar rapidamente para atacar seu inimigo, independente do custo.
 Questões para Revisão EAD – HTN (Dia 21/04/2020)

Atividade 02 - Aulas 05 a 08

Questão Aula 05 - Explique como o poder naval foi utilizado pelos gregos para
inviabilizar a terceira das invasões persas sobre o território da Grécia, em meados do
século V a.C. (valor: 1,0 pontos)
Resposta – Com a destruição da esquadra persa, em decorrência do combate naval de
Salamina, os gregos impediram o apoio logístico ao exército persa, forçando-os a se
retirarem.

Questão Aula 06 - Explique a causa principal das Guerras Púnicas, entre Roma e Cartago.
Resposta – A rivalidade comercial, inicialmente pelo controle da Sicília e, depois, de todo
o Mediterrâneo Ocidental.

Questão Aula 07 - Explique como Constantinopla conseguiu resistir aos ataques dos
invasores árabes, apesar do Império Bizantino estar enfraquecido por disputas centenárias
com o Império Persa.
Resposta – Foi graças às suas muralhas e ao emprego do poder naval, associado a um
desenvolvimento tecnológico, o fogo grego.

Questão Aula 08 - Descreva os principais motivos para Portugal ter liderado as

navegações oceânicas a partir do início do século XV.
Resposta – Sua estabilidade política e a união de interesses, entre a realeza e a burguesia
mercantil.
 Questões para Revisão EAD – HTN (Dia 22/04/2020)

Atividade 03 - Aulas 09 a 12

Questão Aula 09 - Descreva a postura política adotada por Portugal, após a descoberta da
América, para defender seus interesses enquanto aumentava seu conhecimento náutico da
região do Cabo da Boa Esperança.
Resposta – Portugal negociou um tratado com a Espanha, que recebeu o nome da cidade
em que foi assinado (Tordesilhas - 1494).

Questão Aula 10 - Portugal e Espanha iniciaram primeiro o processo de obtenção de

impérios coloniais ultramarinos, desenvolvendo crescente poder marítimo. Explique a
estratégia adotada por alguns outros países europeus, para disputar o domínio dos mares
com os países ibéricos.
Resposta – Franceses, ingleses e holandeses começaram a atacar o tráfego mercante e as
colônias ibéricas, estratégia conhecida como “guerra de corso”, até conseguirem recursos
suficientes para estabelecer suas próprias colônias.

Questão Aula 11 - Descreva os principais motivos que levaram Felipe II da Espanha a

decidir pela invasão das ilhas britânicas em 1588.
Resposta – A guerra de corso que lhe fazia a Inglaterra, além do apoio que esta prestava
aos rebeldes holandeses.

Questão Aula 12 - Descreva a causa principal para as guerras entre Inglaterra e Holanda
no século XVII (1652-1674).
Resposta – A promulgação do Ato de Navegação (1651) por Cromwell, que restringiu os
direitos de outros países em favor da marinha mercante inglesa.
 Questões para Revisão EAD – HTN (Dia 23/04/2020)

Atividade 04 - Aulas 13 a 16

Questão Aula 13 - Descreva as consequências, para o Brasil, decorrentes do Bloqueio

Continental decretado por Napoleão, que proibia o comércio das nações europeias com a
Inglaterra.
Resposta – O descumprimento do Bloqueio Continental levou Napoleão a invadir
Portugal, com a consequente transferência da corte portuguesa para o Brasil e a formação
do Reino Unido de Portugal Brasil e Algarve, passo importante para nossa independência.

Questão Aula 14 - A Marinha do Brasil nasceu com a independência. Havia poucos navios
e absoluta falta de pessoal marítimo, profissão proibida aos brasileiros. Explique a
solução adotada pelo Governo Imperial para criar a primeira Esquadra Brasileira.
Resposta – Alguns navios foram reparados e outros comprados com subscrição pública.
Além disto, foi necessário contratar estrangeiros para complementar os poucos oficiais e
marinheiros portugueses voluntários a permanecer no Brasil.

Questão Aula 15 - O apoio do governo das Províncias Unidas do Rio da Prata (Argentina)
aos nacionalistas uruguaios, com a intenção de incorporar a Província Cisplatina
(Uruguai), causou uma guerra com o Brasil (12/1825 – 08/1828). Descreva as principais
tarefas desempenhadas pela Marinha do Brasil durante esse conflito.
Resposta – Juntamente com o bloqueio naval no Rio da Prata, a Marinha precisou vigiar
as extensas águas territoriais brasileiras e defender nosso comércio marítimo da ação dos
corsários.

Questão Aula 16 - Cite os motivos que contribuíram para que houvesse muita resistência
das marinhas à adoção da propulsão a vapor em navios de guerra.
Resposta – As máquinas a vapor e seu combustível eram vulneráveis e diminuíam o
espaço disponível para os canhões; a adoção da propulsão a vapor trouxe novas
necessidades logísticas, em função do seu combustível e sobressalentes; e trouxe a
necessidade de treinar e especializar a guarnição em diferentes atividades que não eram
diretamente relacionadas ao mar.
 Questões para Revisão EAD – HTN (Dia 24/04/2020)

Atividade 05 - Aulas 17 a 19

Questão Aula 17 - Cite as duas principais dificuldades enfrentadas pela Esquadra

Brasileira na Guerra da Tríplice Aliança e descreva a solução adotada.
Resposta – Os navios brasileiros eram adequados para operar no mar e não nos rios do
teatro de operações (devido ao seu calado) e a existência de fortes baterias nas margens
deste rio. Isto obrigou o Brasil a obter, rapidamente, navios encouraçados com pequeno
calado.

Questão Aula 18 - Explique porque o Poder Naval foi muito valorizado pelos países
tecnologicamente mais desenvolvidos no final do século XIX.
Resposta – O desenvolvimento industrial trouxe a necessidade de novos mercados e novas
fontes de matérias-primas, levando a uma nova corrida colonial, onde o Poder Naval foi
o instrumento usado para garantir essa nova expansão colonial.

Questão Aula 19 - Em 1910, na gestão do Almirante Alexandrino, nossa Marinha obteve

navios modernos, inclusive dois encouraçados do tipo “dreadnought”. Explique os
motivos que impediram que a aquisição desses navios mudasse a situação de nossa
Marinha.
Resposta – A falta de capacidade tecnológica e industrial no país, aliada a escassez de
recursos, o que impediu a correta manutenção desses meios.
 Questões para Revisão EAD – HTN (Dia 27/04/2020)

Atividade 06 - Aulas 20 a 22

Questão Aula 20 - Durante a I Guerra Mundial, a Alemanha voltou-se para a guerra de

corso, atacando o tráfego mercante aliado, levando ao afundamento de navios neutros.
Descreva a consequência direta da adoção desta estratégia para a Marinha do Brasil.
Resposta – O governo brasileiro reagiu a agressão enviando uma força-tarefa (a Divisão
Naval em Operações de Guerra – DNOG) para participar de operações antissubmarino no
Noroeste da África.

Questão Aula 21 - Cite os dois principais motivos que tornavam o Brasil importante para
o esforço de guerra aliado durante a II Guerra Mundial.
Resposta – O Brasil era importante para os aliados devido à sua posição geográfica
(saliente nordestino) e como fonte de matérias-primas vitais para o esforço de guerra.

Questão Aula 22 - Descreva a solução do governo brasileiro em 1965, para o impasse

sobre a posse das aeronaves que iriam operar a partir do NAeL Minas Gerais.
Resposta – Os aviões do NAeL passaram a ser da FAB e os helicópteros da Marinha.