ISSN 0335-3931 norme européenne NF EN 115 Juillet 1995 norme frangaise indie de clssement: P2504 Ics: 1.140.90 Régles de sécurité pour la construction et I'installation des esca é et trottoirs roulants E : Safety rules for the construction and installation of escalators and passenger conveyors D:: Sicherheitsregein fir die Konstruktion und den Einbau von Fahrtreppen und Fahrsteigen Norme francaise homologuée par décision du Directeur Général de I'AFNOR le 5 juin 1995 pour prendre effet le 5 juillet 1995. Remplace la norme homologuée NF P 82-500, de septembre 1983, et le fascicule de documentation P 82-501, d'aoat 1983. © AFNOR 1995 — Tous droits réservés ® Correspondance La norme européenne EN 115:1995 a le statut d'une norme francaise. Analyse Descripteurs Le présent document définit les régles de sécurité relatives aux escaliers mécaniques et aux trottoirs roulants en vue de protéger les personnes et les choses contre les risques d'accidents. ‘Thésaurus International Technique : escalier roulant, trottoir roulant, régle de sécurité, prévention des accidents, caractéristique de construction, éclairage, salle des machines, acces, dispositif de sécurité, dispositif d'arrét, main courante, marche d'escalier, freinage, frein, installation électrique, protection contre la sutvitesse, essai, entretien, controle. Modifications Corrections Par rapport a la norme NF P 82-500 et au fascicule de documentation P 82-501, adoption de la nouvelle norme européenne (voir modifications dans I'avant- propos de la norme européenne). Eeditge et sitfusée par Association Frangaise de Normalisation (AFNOR), Tour Europe $2049 Pars La Défense Cedex — Tel. (1) 4291 555 @AFNOR 1995 AFNOR 1995 1°" tirage 95-07Escaliers mécaniques et trottoirs roulants AFNOR P82D Membres de la commission de normalisation Président : M BOURGOIN Secrétariat : MME SONNEWYL — AFNOR Mo ARMENI MINISTERE DU LOGEMENT — DION HABITAT ET CONSTRUCTION M —ASSAIANTE = CNIM M —AUCLERC (O&K ESCALATORS SA M — BACQUET ADP AEROPORTS DE PARIS M ——_BIANCHINI KONE ELEVATORS. M —— BIDAULT KONE SOC FSE D'ASCENSEURS M — BoIvIN RATP M BORNE ‘THYSSEN ASCENSEURS M —— BOURGOUIN _ PREFECTURE DE POLICE MLE BOYER FEDERATION DES ASCENSEURS M—— BUCHIN ute M — BUKISOW BUREAU VERITAS M —— CABOUFIGUE NIM MME CHATONNIER —BNCF M COTE RATP. M — DEPENA ANEP SA M DELPEU AFITEST SA M ——DESVIGNES SNCF M —-FOUQUE MINISTERE DE L'INDUSTRIE — DGS! SERIBE M — GALMICHE ons M — GODEFROY = CNAM. MME GoUeT AFNOR M— GRIMBERT CCONTROLE ET PREVENTION M LAMALLE ons M LAUTMANN M —LEJEUNE MINISTERE DU TRAVAIL — DRT DION RELATIONS TRAVAIL M — MALHERBE = APPAVE Mo MARTIN SOcoTEC M ——MERLATEAU SNCF — DION EQUIPEMENT. M MONFORT FRANCE PRINTEMPS SA Mo NAMUR (MINISTERE DE L"INTERIEUR — DION DE LA SECURITE CIVILE M ——-PARBOLES AF SERVICES. M PAWLAK WEGAM SARL M —-PENOT ‘SCHINOLER SA M ——-PRINGALLE-—=—«SCHNEIDER ELECTRIC SA Mo RUEZ RATP mM osiK TRANSPOLE M THIBAULT. MINISTERE DE L'EQUIPEMENT — DION DES TRANSPORTS TERRESTRESAvant-propos national NF EN 115:1995 Références aux normes frangaises La correspondance entre les normes mentionnées & l'article «Références normatives» et les normes fran- gaises identiques est la suivante : EN 292-1 EN 292-2 EN 294 EN 60068-2-27 : EN 60269-1 EN 60439-1 EN 60529 EN 60742 EN 60947-4-1 EN 60947-5-1 CEI 249-3 CEI 747-6 HD 21-1 HD 21-3, HD 21-4 HD 21-5 HD 22-6 Les autres normes mentionnées collection des normes frangaises : NF EN 292-1 (indice de classement : E 09-001-1) 1 NF EN 292-2 (indice de classement : E 09-001-2) NF EN 294 (indice de classement : E 09-010) NF EN 60068-2-27 {indice de classement : C 20-727) : NF EN 60269-1 indice de classement : C 60-200) NF EN 60439-1 indice de classement : C 63-421) : NF EN 60529 (indice de classement : C 20-010) : NF EN 60742 (indice de classement : C 52-742) : NF EN 60947-4-1 (indice de classement : C 63-110) : NF EN 60947-5-1 {indice de classement : C 63-146) © NF C 93-750 © NF C 96-005 = NF C32-201-1 i NF C32-201-3 NF C32-201-4 : NF € 32-201-5 NF C 32-102-4 Varticle «Références normatives» n'ont pas de correspondance dans la elles peuvent étre obtenues auprés de I’AFNOR.NORME_EUROPEENNE EN 115 EUROPAISCHE NORM EUROPEAN STANDARD Janvier 1995 Ics 91,140.90 Remplace EN 115:1983 Descripteurs : escalier roulant, trottoir roulant, ragle de sécurité, prévention des accidents, caractéristique de construction, éclairage, salle des machines, accés, dispositif de sécurité, dispositit d'arrét, main courante, marche d'escalier, freinage, frein, installation électrique, protection contre la survitesse, essai, entretien, controle. Version francaise Ragles de sécurité pour la construction et linstallation des escaliers mécaniques et trottoirs roulants Sicherheitsregeln fiir die Konstruktion Safety rules for the construction und den Einbau von Fahrtreppen and installation of escalators und Fahrsteigen passenger conveyors La présente norme européenne a été adoptée par le CEN le 1995-01-03. Les membres du CEN sont tenus de se soumettre au Réglement Intérieur du CEN/CENELEC qui définit les conditions dans lesquelles doit étre attribué, sans modification, le statut de norme nationale & la norme européenne. Les listes mises a jour et les références bibliographiques relatives a ces normes nationales peuvent étre obtenues auprés du Seerétariat Central ou auprés des membres du CEN. La présente norme européenne existe en trois versions officielles (allemand, anglais, francais). Une ver- sion faite dans une autre langue par traduction sous la responsabilité d'un membre du CEN dans sa langue nationale, et notifiée au Secrétariat Central, a le méme statut que les versions officielles. Les membres du CEN sont les organismes nationaux de normalisation des pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grace, Irlande, Islande, Italie, Luxembourg, Nor- vege, Pays-Bas, Portugal, Royaume-Uni, Suede et Suisse. CEN COMITE EUROPEEN DE NORMALISATION Europaisches Komitee fiir Normung European Committee for Standardization Central : rue de Stassart 36, B-1050 Bruxelles Secrét © CEN 1995 Tous droits de reproduction et de communication sous toutes formes et par tous moyens, réservés au CEN et & ses membres pour tous pays. Ref, n® EN 115:1995 FPage 2 EN 115:1995 Sommaire Page Avant-propos o Introduction. 1 Domaine d'application 2 Références normatives ..ennenennnnnrnn 3 Définitions . 4 Symboles de grandeurs. 5 Habillage, abords, structure porteuse et éclairage... u 6 Locaux des machines... 7 Main courante 8 Marches, plateaux, bande et peignes ... 9 Entrainement des marches, des plateaux ou de la bande 10 Angle d'inclinaison de lescal t du trottoir roulant et guidage des marches, plateaux et bande .. : " Distance entre marches ou entre plateaux et distance entre marches, plateaux ou bande et plinthe. 2 Machine d’entrainement B Installations et appareillages électriques “4 Protection contre les défauts électriques — Commandes 6 Affiches, consignes d’emplois et signaux. 42 16 ‘nformations pour Futillstion fexamens et easai,regietre, mise en service, entretien et dépannage). ee Annexe A (normative) Circuits de sécurité — Composants, conception et essai Annexe B (normative) Projet et évaluation des circuits de sécuri Annexe C (normative) Liste des phénoménes dangereux.. ‘Annexe D (informative) Recommandations complémentaires pour escallers mécaniques at trottoirs roulants du service public. 66Page 3 EN 115:1995 Avant-propos La présente norme européenne a été préparée par le GT 2 «Escaliers mécaniques et trottoirs roulants» du Comité Technique CEN/TC 10 «Ascenseurs et monte-charge» et elle remplace I'EN 115:1983. Le secrétariat est tenu par I'AFNOR. La présente norme européenne a été élaborée dans le cadre d’un mandat donné au CEN par la Commis- sion Européenne et |’Association Européenne de Libre Echange et vient a l'appui des exigences essentiel- les de la (des) Directive(s) EU. Etant donné que EN 115:1983 avait donné lieu & des demandes d‘interprétation et que la Directive sur la Sécurité des Machines (89/392/CEE) avait été adoptée, le CEN/TC 10 a demandé a son groupe de travail GT 2 d’amender I'EN 115:1983 afin : — de prendre en considération ces demandes d‘interprétation ; — de supprimer les divergences nationales ; — de couvrir la Directive 89/392/CEE. Cette tache fut accomplie par le CEN/TC 10\WG 2 en 1991 aprés neuf réunions de travail. Les modifications principales sont : — |e réarmement pour redémarrage automatique ; — les balustrades avec main courante centrée (selon 5.1.5.8. EXCEPTION) ; — linterprétation de lalimentation électrique par au moins deux dispositifs électriques indépendants ; — la révision des dispositions pour les circuits de sécurité ; —amendement du paragraphe «introduction» concernant le transport des chariots d’achat, etc. (voir 0.5.3). Bien que ce projet ne fat pas totalement conforme & I'EN 414 «Sécurité des machines — Ragles pour la présentation et I’élaboration des normes de sécurité», les parties intéressées ont décidé de soumettre ce projet & | Enquéte Publique du CEN afin de disposer le plus rapidement possible d'une norme harmonisée sur les escaliers mécaniques et les trottoirs roulants en vue de fournir un moyen de se conformer aux Exi- gences essentielles de la Directive Machines et autres Réglementations similaires de 'AELE. Ces phéno- menes dangereux qui ont été identifiés et pris en compte sont listés a 'annexe C (normative). LIEN 414 sera prise en compte lors de la prochaine révision de I'EN 115. La présente norme européenne devra recevoir le statut de norme nationale, soit par publication d'un texte identique, soit par entérinement, au plus tard en juillet 1995, et toutes les normes nationales en contradic- ion devront étre retirées au plus tard en juillet 1995. Selon le Reglement Intérieur du CEN/CENELEC, les pays suivants sont tenus de mettre cette norme euro- péenne en application : Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Finlande, France, Gréce, Irlande, Islande, Italie, Luxembourg, Norvage, Pays-Bas, Portugal, Royaume-Uni, Suede et Suisse.Page 4 EN 115: 1995 0 Introduction Le but de cette norme est de définir les ragles de sécurité relatives aux escaliers mécaniques et aux trot- toirs roulants en vue de protéger les personnes et les choses contre les risques d'accidents pouvant sur- venir en fonctionnement, et pendant les opérations d'entretien et d'inspection. 0.1. Il est nécessaire que tous les constituants 0.1.1. Soient correctement dimensionnés, bien construits du point de vue mécanique et électrique, fabri- qués avec des matériaux solides présentant une résistance et des qualités appropriées et soient exempts de défectuosités ; il est interdit d'utiliser des matériaux contenant de I'amiante. 0.1.2 Soient maintenus en bon ordre de marche et en bon état. On veillera particuliérement ce que les dimensions indiquées soient respectées malgré l'usure ; le cas échéant, le remplacement des parties usées doit étre effectué. 0.2 _Lorsque, pour la clarté du texte, un exemple est donné, il ne doit pas étre considéré comme la seule solution possible. Toute autre solution est admise pour autant qu'elle conduise au méme résultat avec la garantie que pour un fonctionnement équivalent, le méme niveau de sécurité existe. 0.3 _IIn'est pas dans intention de la présente norme d’empécher I'introduction de tout développement ultérieur dans le domaine des escaliers mécaniques et trottoirs roulants. Une nouvelle conception doit au moins satisfaire aux exigences de cette norme. 0.4 _Certains escaliers mécaniques et trottoirs roulants sont soumis & des conditions particuliéres de fonctionnement. Pour ceux-ci, des recommandations complémentaires sont définies dans la présente norme par l'indication «Pour les escaliers mécaniques et les trottoirs roulants du service public». Des recommandations complémentaires pour ce type d’escaliers mécaniques et de trottoirs roulants sont don- nées en annexe D (informative). Au stade du projet, il convient de préciser s'il s'agit d'un escalier mécanique ou d'un trottoir roulant du service public (pour le critére et la définition, voir 3.9). 0.5 Indications particuliéres 0.5.1 _Les réglements nationaux concernant la protection contre incendie et les régles de construction sont différents d'un pays a l'autre et n‘ont été, jusqu’a présent, harmonisés ni sur le plan international ni sur le plan européen. ‘Aussi, aucune exigence concernant la protection contre I'incendie et les ragles de construction ne peut étre fixée dans la présente norme. Il est toutefois recommandé que les escaliers mécaniques et trottoirs rou- ants soient autant que possible constitués de matériaux difficilement inflammables ”. 1) «Difficilement inflammable» équivaut 4 «schwer entflammbar» en allemand et «not easy to ignite» en anglais.Page 5 EN 115:1995 05.2 _ Siles escaliers mécaniques ou les trottoirs roulants doivent fonctionner dans des conditions par- ticuliéres, comme, par exemple, directement exposés aux intempéries ou en atmosphere explosive, ou servent dans des cas exceptionnels de sorties de secours, des dispositions constructives, des éléments de construction, des matériaux et des instructions d'emploi appropriés correspondant a ces conditions doi- vent étre prévus. Nesten outre recommandé que pour les escaliers mécaniques et trottoirs roulants, qui autrement seraient ‘soumis aux intempéries, un toit et une protection soient prévus par le client. 0.5.3 _ Si, exceptionnellement, des moyens de transport, par exemple des poussettes d'enfants, des chariots d'achat ou des chariots bagages, doivent étre transportés sur les escaliers mécaniques ou les trottoirs roulants, des mesures particuliéres seront adoptées d'un commun accord entre le constructeur de lescalier mécanique/du trottoir roulant, le fabricant du moyen de transport et le client. Quelles que soient ces mesures, il faut, dans tous les cas, veiller au respect des conditions relatives aux marches, aux plateaux et a la bande définis sous 8.2.1 lors du choix du moyen de transport. Ces mesures sont régies par des conditions trés différentes, rendant impossible toute normalisation dans le cadre de VEN 115. 0.6 Des exigences concernant la durée de vie des escaliers mécaniques et des trottoirs roulants ne figu- rent pas dans la présente norme car elles dépendent du lieu d'nstallation et des spécifications particuliéres du client. 0.7 La présente norme a été établie en tenant compte dans certains cas de I'imprudence de I'usager. Toutefois, elle considere I'usage normal et non les abus. 0.8 Un comité d'interprétation a été constitué pour préciser, si nécessaire, l'esprit dans lequel les arti- cles de cette norme ont été rédigés et pour donner les prescriptions appliquer dans les cas particuliers. 1 Domaine d'application 1.1 La présente norme s'applique a toute nouvelle installation d'escaliers mécaniques et de trottoirs roulants (a plateaux ou & bande). 1.2 Les escaliers mécaniques et les trottoirs roulants existants ne sont pas soumis a la présente norme. Il est toutefois recommandé qu'ils soient adaptés a celle-ci ns indiquées dans cette norme ne peuvent étre respectées en raison des con- i, cas par cas, les prescriptions de remplace- 1.3. Sicertaines dimen: ditions de structure des batiments existants, il doit étre défi ment nécessaires. NOTE : En complément, voir 0.5 et 0.6.Page 6 EN 115:1995 2 Références normatives Cette norme européenne comporte par référence datée ou non datée des dispositions d'autres publica- tions. Ces références normatives sont citées aux endroits appropriés dans le texte et les publications sont énumérées ci-aprés. Pour les références datées, les amendements ou révisions ultérieurs de l'une quel- conque de ces publications ne s'appliquent a cette norme que s'ils y ont été incorporés par amendement ou révision. Pour les références non datées, la derniére édition de la publication a laquelle il est fait réfé- rence s'applique. EN 292 ‘Sécurité des machines — Notions fondamentales, principes généraux de conception. — Partie 1 : Terminologie de base, méthodologie. — Partie 2: Principes et spécifications techniques. EN 294 ‘Sécurité des machines — Distances de sécurité pour empécher l'atteinte des zones dan- gereuses par les membres supérieurs. prEN 1037 Sécurité des machines — Prévention de la mise en marche intempestive. prEN 60068-2-6 Essais climatiques et de robustesse mécanique — Deuxiéme partie : Essais ; Essai Fc et guide : Vibrations sinusoidales. EN 60068-2-27 Essais climatiques et de robustesse mécanique — Deuxiéme partie : Essais ; Essai Ea et guide : Chocs. EN 60269-1 _Fusibles basse tension — Premiére partie : Regles générales. EN 60439-1 Ensembles d'appareillage a basse tension — Partie 1 : Ensembles de séries et ensembles dérivés de série. EN 60529 Degrés de protection procurés par les envelopes (code IP). EN 60742 Transformateurs de séparation des circuits et transformateurs de sécurité — Ragles. EN 60947-4-1 Appareillage & basse tension —Quatriéme partie : Contacteurs et démarreurs de moteurs — Section un : Contacteurs et démarreurs électromécaniques. EN 60947-5-1 Appareillage 4 basse tension — Cinquiéme partie : Appareils et éléments de commuta- tion pour circuits de commande — Section un : Appareils électromécaniques pour circuits de commande. CEI 249.2 Matériaux de base pour circuits imprimés — Deuxiéme partie : Spécifications. CEI 249-3, Matériaux de base pour circuits imprimés — Troisiéme partie : Matériaux spéciaux utili ‘sés en association avec les circuits imprimés. CEL 326-1 Cartes imprimées — Premiere partie : Informations générales pour le rédacteur des spé- cifications. CEI 664-1 Coordination de Iisolement des matériels dans les systémes (réseaux) & basse tension — Premiere partie : Principes, prescriptions et essais. CEI 665 Aérateurs électriques & courant alternatif avec régulateurs de vitesse pour applications domestiques et analogues. CEI 747-5, Dispositifs @ semiconducteurs — Dispositifs discrets et circuits intégrés — Cinquiéme partie : Dispositifs optoélectroniques. CENELEC HD 21 Conducteurs et cables isolés au polychlorure de vinyle, de tension assignée au plus égale a 450/750 V. — Premiere partie : Prescriptions générales. — Troisiéme partie : Conducteurs pour installations fixes. — Quatrieme partie : Cables sous gaine pour installations fixes. — Cinquiéme partie : Cables souples.Page7 EN 115:1995, HD 22.4 Conducteurs et cables isolés au caoutchouc de tension assignée au plus égale & 450/750 V — Quatriéme partie: Cables souples. HD 323.2.39 Essais fondamentaux climatiques et de robustesse mécanique — Deuxiéme partie: Essais ; Essai Z/AMD : Essai combine séquentiel de froid, basse pression atmosphérique et chaleur humide. HD 384 Installations électriques des batiments. — Quatriéme partie : Protection pour assurer la sécurité — Chapitre 41 ; Protection contre le choc électrique, —Cinquigme partie: Choix et mise en ceuvre des matériels électriques — Chapitre 54 : Mises a la terre et conducteurs de protection. 3. Deéfini Pour les besoins de la présente norme, les définitions suivantes s'appliquent ions 3.1. escalier mécanique installation entrainée mécaniquement comportant une suite de marches sans fin, destinée au transport des personnes dans une direction montante ou descendante (voir également 0.5.3). 3.2 trottoir roulant Installation entrainée mécaniquement, comportant une bande sans fin exempte de marches (par exemple, plateaux, bande), destinée au transport de personnes sur un méme niveau de circulation ou entre des niveaux différents (voir également 0.5.3). 3.3. main courante Elément mobile destiné a servir de prise aux passagers. 3.4 peignes Eléments qui, aux entrées et sorties, s'engrénent avec les marches, plateaux ou bande pour faciliter la tran- sition des passagers. 3.5 déflecteur Un dispositif additionnel destiné a réduire le risque de coincement entre la marche et la plinthe. 3.6 vitesse nominale Vitesse déterminée par le fabricant, en fonctionnement sans charge, dans la direction du mouvement des marches, plateaux ou bande, et pour laquelle I'escalier mécanique ou le trottoir roulant a été congu et doit fonctionner. 37 ‘Angle maximal par rapport a 'horizontale, suivant lequel les marches, les plateaux ou la bande se dépla- cent.Page 8 EN 115:1995 3.8 capacité théorique Nombre de personnes pouvant théoriquement étre transportées en 1 h par l'escalier mécanique ou le trot- toir roulant. Pour déterminer la capacité théorique, il est considéré que sur une marche d'une profondeur moyenne de 0,4 m et par 0,4 mde longueur visible de plateau ou de bande : 1 personne pour une largeur nominale 21= 0,6 m 1,5. personne pour une largeur nominale 24=0,8m im 2 personnes pour une largeur nominale sont transportées. 7; Le calcul de la capacité théorique est alors : = v+3600- W/0,4 ou est la capacité théorique (personnes/h) ; Vest la vitesse nominale (m/s) ; k stun facteur. Pour les largeurs les plus courantes, on aur pour 2; =0,6m; pour 2, =0,8m; pour 2, =1,0m. Suivant cette formule, la capacité théorique est de : Tableau 1 : Capacité th Vitesse nominale Largeur nominale as 05 0,65 0,78 O68 4500 personnes | 5850 personnes/h | 6750 personnesjh og 6750 personnes. | 8775 personnesih | 10125 personnes/h 10 9000 personnesjh | 11700 personnesh | 13600 personnes/h 3.9 escaliers mécaniques/trottoirs roulants du service public Escaliers mécaniques et trottoirs roulants pour lesquels les conditions suivantes s‘appliquent 2) ils font partie d'un systéme de transport public, entrées et sorties incluses ; b) ils conviennent pour assurer un service régulier pendant environ 140 h/semaine avec une charge pouvant atteindre 100 % de la charge de freinage (12.4.4.1 et 12.4.4.3) pendant au moins 0,5 h par période de 3h.Page 9 EN 115:1995 4 Symboles de grandeurs Les unités utilisées sont tirées du Systeme International d'unités (SI). Tableau 2:: Liste des symboles de grandeurs _ Explication Symbole ite oe (dans lordre oi elle apparait dans ce document) de grandeur eel 2 Capacité théorique & personne/h 3 Vitesse nominate v mys 3 Facteur correspondant & diverses largeurs de marche k = 5.156 Distance verticale entre le bord supérieur des plinthes he mm ou le bord inférieur des couvre-joints et la surface de foulée des marches, plateaux ou bande 5.1.5.7 Angie d'inclinaison entre le couvre-joint et les panneaux Y “(degré) intérieurs de la balustrade 5.157.1 | Partie horizontale du profilé intérieur qui se raccorde be mm directement sures panneaux intérieurs de a balustrade 5.159 Longueur de la crosse, y compris la main courante, b m au-dela des peignes 522 Naissance des dents des peignes 4 = 523 Heuteur libre au-dessus des marches, plateaux he ™ ou bande 52.4 Hauteur du déflecteur vertical hs m 524 Distance entre I'axe de main courante et un obstacle by m 5.3et8.1.3. | Largeur nominale de la surface de charge (marche, % m plateau ou bande) 53 Distance entre appuis h ™ 12 Partie horizontale de [a main courante mesurée & partir b m de la naissance des dents des peignes dans la direction du palier Distance entre le profil de la main courante et les profils by de guidage ou d'habillage be nm 7: Distance horizontale entre le bord extérieur de la main | byo mm courante et les murs ou autres obstacles 7: Largeur de fa main courante b mm 733 Distance entre la main courante et le bord de la bs mm balustrade 14 Distance entre axes des mains courantes by m 14 Distance entre plinthes 2 ™ (a suivre)Page 10 EN 115:1995 Tableau 2 : Liste des symboles de grandeurs (fin) Explication symbole ; Articles {dans ordre ot elle apparalt dans ce document) | de grandeur | Unité 75.1 Distance entre le point de pénétration dela main hy m courante dans la crosse de la balustrade ot le sol 752 Distance horizontale entre le point le plus avancé de la A m main courante et le point de pénétration dans lacrosse de la balustrade 16 Distance verticale entre la main courante et le nez des hy m marches ou la surface supérieure des plateaux ou dela bande aaa Hauteur de marche x m 312 Profondeur de marche y m 8232 Largeur de rainure by mom 0 8.2.4.2 2233 Profondeur de rainure by mm 8243 823.4 Largeur de nervure be mm et8.244 82.46.11 | Distance transversale entre les galets d'appui 23 mm ‘Angle d'inclinaison des dents des peignes B “idegrs) 10.1.4 ‘Angle d'inclinaison de lescalier mécanique ou du « (dears) trottoir roulant Profondeur d’engrénement des pelgnes dans les. he mom rainures de la surface de foulée Distance entre Ia partie supérieure de la surface de he mm foulée et la naissance des dents des peignes Ligne de peigne a =Page 11 5 — Habillage, abords, structure porteuse et éclairage 5.1 Habillage de l'escalier mécanique et du trottoir roulant 5.1.1 Généralités 5.1.1.1 Tous les éléments de l'escalier mécanique ou du trottoir roulant mus mécaniquement seront complétement enfermés par des parois pleines. Font exception, les marches, plateaux et bandes accessi- bles et la partie utilisable de la main courante. Des orifices de ventilation sont admis. 5.1.1.2 Des organes mus mécaniquement peuvent toutefois ne pas étre enfermés, si par d'autres mesu- res (telles que locaux fermés & clé accessibles seulement au personnel autorisé), aucun risque n‘est encouru par le public. 5.1.1.3 Laccumulation de matiéres (par exemple de la graisse, de 'huile, de la poussiere, du papier! représente un risque d’incendie. Par conséquent, il est recommandé de pouvoir nettoyer le dessous de escalier mécanique ou du trottoir roulant en cas de saleté. Si un tel nettoyage n'est pas possible, d'autres précautions (par exemple un systeme d’extinction de type sprinkler ou autre systéme de lutte contre incendie] doivent étre prises pour éviter le risque d'incendie. 5.1.2 L'habillage doit présenter une résistance mécanique et une rigidité suffisantes. 5.1.3 Portes et trappes de visite 5.1.3.1 Les portes et trappes de visite ne doivent étre prévues qu'en cas de nécessité pour les besoins de l'inspection et de Ientretien du matériel. 5.1.3.2 Les portes et trappes de visite ne doivent pouvoir étre ouvertes qu’a l'aide d'une clé ou d'un outil spécialement prévu a cet effet et qui ne doit étre en possession que des personnes autorisées. Si les locaux situés derriére les portes ou trappes de visite sont accessibles, il doit étre possible de les ouvrir de l'intérieur sans clé, méme si elles sont verrouillées. 5.1.3.3 Les portes ou trappes de visite qui s'ouvrent en faisant saillie dans la trajectoire d'un escalier mécanique ou trottoir roulant adjacent doivent étre munies de contacts de sécurité conformément & 14.1.2, qui empéchent I'escalier mécanique ou le trottoir roulant adjacent de fonctionner lorsque ces portes sont ouvertes. 5.1.3.4 Les portes et trappes de visite doivent étre pleines et répondre aux mémes conditions que celles exigées pour les matériaux constitutifs de I'habillage (voir 5.1.2) 5.1.4 Orifices de ventilation Il ne doit pas étre possible d'atteindre une piéce en mouvement par un orifice de ventilation (voir 5.4 de I'EN 294:1992),Page 12 EN 115:1995 5.1.5 Balustrades (voir figure 2) 5.1.5.1 Des balustrades doivent étre installées de chaque cété de l'escalier mécanique ou du trottoir rou- lant. La balustrade est constituée d'éléments pour lesquels les termes suivants sont habituels : 5.1.5.1. Plinthe—A Partie de I'habillage se trouvant & proximité immédiate du bord extérieur des marches, des plateaux ou de la bande (voir figure 2 et 5.1.5.6). 5.1.5.12 Couvre-joint intérieur—B Ce couvre-joint relie la plinthe aux panneaux intérieurs de la balustrade. 5.1.5.1.3 Panneaux intérieurs de la balustrade —C Panneaux intérieurs situés entre la plinthe ou le couvre-joint et le dessus de la balustrade, au-dessous de la main courante. §.1.5.1.4 Dessus de balustrade —E Ce dessus se trouve au-dessous de la main courante et constitue la couverture supérieure des panneaux de la balustrade. 6.1.5.1.5 Panneaux extérieurs de la balustrade — D Habillage extérieur qui, & partir des dessus de balustrade, enferme l'escalier ou le trottoir roulant. 5.15.16 Crosse Extrémité de la balustrade aux entrées et sorties ol! les mains courantes amorcent leur retournement. 5.1.5.2 _ Les balustrades ne doivent pas comporter des parties sur lesquelles une personne pourrait nor- malement se tenir. En cas de danger de chute, des mesures appropriées doivent étre prises pour éviter que des personnes ne montent sur les parties a l'extérieur de la balustrade. Normalement, il n'est possible de monter sur les parties extérieures de la balustrade qu'aux paliers infé- rieurs, car aux paliers supérieurs, des garde-corps ou des dispositifs équivalents interdisent I'accés a la balustrade. On peut empécher de monter sur Ia balustrade au niveau des paliers inférieurs en réalisant, par exemple, des faces extérieures de balustrade lisses, en disposant des garde-corps parallélement a la balustrade, ou des éléments supplémentaires disposés a angle droit par rapport a la balustrade. 5.1.5.3 Lors de I'application d'une force verticale de 900 N répartie sur la surface d'une portion de main courante de 0,5 m de long, aucun composant de la balustrade ne doit présenter de déformation perma- nente, de rupture ou de déplacement. 5.1.5.4 Les parties de la balustrade faisant face aux marches, aux plateaux ou & la bande doivent étre lisses. Les couvre-joints ou les saillies non situés dans le sens de a marche ne doivent pas dépasser de plus de 3 mm. lls doivent présenter une rigidité suffisante et leurs bords doivent étre arrondis ou chanfrei- nés. De tels couvre-joints ou saillies ne doivent pas exister sur la plinthe. Les couvre-joints situés dans le sens de la marche (en particulier entre la plinthe et les panneaux intérieurs de la balustrade) doivent étre disposés et formés de fagon @ ce que les risques de coincement soient réduits au minimum. Les jeux entre les panneaux intérieurs de la balustrade ne doivent pas excéder 4 mm. Les bords doivent tre arrondis ou chanfreinés.Page 13, EN 115:1995 Les panneaux intérieurs de la balustrade doivent présenter une résistance mécanique et une rigidité suffi- santes. Lors de I'application d'une force de 500 N en un endroit quelconque des panneaux intérieurs de la balustrade, perpendiculairement a la surface et sur une zone de 25 cm?, les jeux entre panneaux ne doi- vent pas dépasser 4 mm et aucune déformation permanente ne doit en résulter (des tolérances de mise en place sont admises). Les panneaux intérieurs de balustrade peuvent étre réalisés en verre de sécurité & couche unique exempt d'arétes vives, en cas de rupture (verre trempé) et s'il présente une résistance mécanique et une rigidité suffisantes. L'épaisseur du verre ne doit pas étre inférieure a 6 mm. 5.1.5.5 _ Les saillies et retraits ne doivent pas présenter d'arétes vives. 5.1.5.6 _ Les plinthes doivent étre verticales. La distance verticale hz entre le bord supérieur des plinthes ou le bord inférieur des couvre-joints en saillie ou la partie rigide du déflecteur (voir la définition & 3.5), quand il existe, et la surface de foulée des marches, des plateaux ou de la bande doit étre d'au moins 25 mm (voir figure 2). 5.1.5.6.1 Les plinthes doivent étre extrémement rigides, planes, et étre constituées d’éléments joints bout bout. Toutefois, dans le cas de trottoirs roulants de grande longueur, des dispositions autres que la jonc- tion bout & bout peuvent étre nécessaires aux endroits ou les appareils traversent les joints de dilatation des batiments. 5.1.5.6.2 La plinthe définie sous 5.1.5.6 ne doit pas fléchir de plus de 4 mm sous I'effet d'une seule force de 1500 N appliquée & I'endroit le plus défavorable, perpendiculairement a la surface et sur une zone de 25 cm?, Aucune déformation permanente ne doit en résulter. 5.1.5.6.3 Pour les escaliers mécaniques, la possibilité de coincement entre la plinthe et les marches doit étre réduite. Acet effet, les trois conditions suivantes doivent étre respectées : 2; — rigidité suffisante de la plinthe selon 5. — jeux conformes a 11.2.1 ; — réduction du coefficient de friction grace & l'utilisation pour la plinthe de matériaux ou d'un type de revétement appropriés. En outre, les flancs de la surface de foulée des marches peuvent étre pourvus de déflecteurs appropriés ou de marquages jaunes. 5.1.5.7 L’angle d'inclinaison y du couvre-joint et des panneaux intérieurs de la balustrade doit étre d'au moins 25° par rapport a I'horizontale (voir figure 2), 5.1.5.7.1 Cette prescription ne s'applique pas & la partie horizontale du couvre-joint intérieur qui se rac- corde directement sur les panneaux intérieurs de la balustrade (voir bg, figure 2). Cette partie horizontale by jusqu‘aux panneaux intérieurs de le balustrade doit étre inférieure & 30 mm. 5.1.5.7.2 La projection horizontale bs de la largeur de chaque couvre-joint intérieur incliné d'un angle de moins de 45° par rapport a I'horizontale doit étre inférieure a 0,12 m (voir figure 2).Page 14 EN 115:1995, 5.1.5.8 La distance horizontale (mesurée perpendiculairement au sens de marche) entre les panneaux intérieurs de la balustrade aux points les plus bas doit étre égale ou inférieure a celle mesurée aux points les plus élevés. La distance maximale entre les panneaux intérieurs de la balustrade doit étre inférieure en n'importe quel point & la distance entre les mains courantes. EXCEPTION : Si la distance horizontale entre les mains courantes est inférieure a la distance entre les pan- neaux de la balustrade situés au-dessous des mains courantes (a l'exception des plinthes), les conditions supplémentaires suivantes sont applicables : a) la vitesse nominale ne doit pas dépasser 0,5 m/s ; la largeur nominale des marches, des plateaux ou de la bande 2, doit étre d'au moins 800 mm ; b) La distance Iz entre la projection de la ligne des peignes et le point oli les mains courantes changent de direction doit étre au moins de 1,20 m, contrairement aux dispositions de 5.1.5.9. 5.1.5.9 La crosse, y compris les mains courantes, doit dépasser au-dela de la naissance des dents des peignes d'au moins 0,6 m dans le sens de la longueur (voir Ly et lz figure 1 et détail X). 5.2 Abords de l'escalier et du trottoir roulant 5.2.1 Des espaces libres et suffisants doivent étre prévus comme surfaces de dégagement aux entrées et sorties des escaliers mécaniques et des trottoirs roulants. La largeur d'une telle surface doit étre au moins égale a la distance entre axes des mains courantes (voir by, figure 2). La profondeur doit étre d’au moins 2,50 m mesurée 2 partir de l'extrémité de la balustrade. Elle peut étre réduite a 2,0 m si la largeur de la surface de dégagement est portée au moins au double de la distance entre axes des mains courantes. L'attention est attirée sur le fait que la surface de dégagement doit étre considérée comme étant fonction du flot de circulation général et devra dans certaines circonstances étre agrandie. Dans le cas d'une suite d'escaliers mécaniques ou de trottoirs roulants se succédant san: diaire, tous les appareils doivent avoir la méme capacité théorique (voir 14.2.2.4.1 j)). 5.22 L'entrée et la sortie des escaliers mécaniques et des trottoirs roulants doivent présenter une sur- face de foulée antidérapante ”’ sur une distance d'au moins 0,85 m a partir de la naissance des dents des peignes (voir L; figure 1 et détail X). Font exception & cette regle les peignes cités en 8.3. 5.2.3 La hauteur libre au-dessus des marches des escaliers mécaniques, des plateaux ou de la bande des trottoirs roulants doit étre en tout point égale a 2,30 m (voir hg, figure 1). y a des risques de blessures dus a des obstacles du batiment, des mesures préventives 1 5.24 Lorsquii appropriges doivent étre prises, voir 7. En particulier, aux traversées de plancher et aux croisements d'escaliers mécaniques ou de trottoirs rou- tants, un déflecteur vertical d'au moins 0,30 m de hauteur et ne présentant aucun bord vif coupant doit étre placé au-dessus de la balustrade, par exemple un triangle plein (voir hs, figure 1). II n'est pas nécessaire de respecter ces exigences si la distance by entre I'axe de la main courante et un obstacle est supérieure ou égale & 0,50 m (voir figure 2). 2) «Surface de foulée antidérapante» correspond a «trittsicher» en allemand et 4 «secure foothold» en anglais.5.3 Structure porteuse de 'escalier mécanique ou du trottoir roulant La structure porteuse doit étre congue pour supporter le poids propre de I'escalier mécanique ou du trot- toir roulant, augmenté d'une charge d'exploitation de 5 000 N/m? [surface de charge = largeur nominale z, (voir figure 2) de l'escalier mécanique ou du trottoir roulant multipliée par la distance entre appuis |; (voir figure 1)]. La charge d'exploitation doit étre appliquée sans choc additionnel. La flache maximale, calculée ou mesurée, due & la charge d'exploitation, ne doit pas dépasser 1/750 de la distance entre appuis ly. Pour les escaliers mécaniques et les trottoirs roulants du service public La fléche maximale calculée ou mesurée, due & la charge d'exploitation, ne doit pas dépasser 1/1000 de la distance entre appuis |; 5.4 Eclairage 5.4.1. L'escalier mécanique ou le trottoir roulant et ses abords doivent étre éclairés suffisamment et de maniére appropriée, en particulier a proximité des peignes. 5.4.2 Les dispositifs d'éclairage peuvent étre installés dans I'espace environnant l'appareil ou sur 'appa- reil lui-méme, L'éclairement aux entrées et aux sorties, y compris dans la zone des peignes, doit étre adapté a l'intensité de I'éclairage ambiant. L’éclairement mesuré au niveau du sol doit étre au moins égal 850 Ix l'entrée et a la sortie des escaliers mécaniques et des trottoirs roulants intérieurs, et au moins égal 2115 Ix a l'entrée et & la sortie des escaliers mécaniques et des trottoirs roulants extérieurs. 5.5 Transport Des escaliers mécaniques/trottoirs roulants complétement montés ou des composants d'escaliers méca- niques/trottoirs roulants impossibles @ manutentionner manuellement doivent étre a) soit équipés de supports permettant & un dispositif de levage ou a un moyen de transport de les déplacer ; b) soit congus de maniére 4 pouvoir y fixer ces supports (en comportant par exemple des trous filetés) ; ) soit étre concus de maniere & permettre de fixer facilement le dispositif de levage ou le moyen de ‘transport. 6 — Locaux des machines 6.1 Généralités Les stations d'entrainement et de retournement, les locaux des machines intérieurs la charpente ainsi que les locaux de machines séparés doivent étre inaccessibles a toutes personnes non autorisées. Ces locaux ne doivent étre utilisés que pour la mise en place des équipements nécessaires au fonctionne- ment des escaliers mécaniques ou trottoirs roulants. Liinstallation de dispositifs de détection d’incendie, d'équipements de protection directe et de tétes de sprinklers est admise & condition qu'ils soient suffisamment protégés contre les dégats accidentels. L'ins- tallation de machines d'ascenseurs est aussi permise dans ces locaux. NOTE : Voir l'article 16 pour les consignes concernant les exigences de maintenance et les opéra- tions de contréles.Page 16 EN 115:1995 62 Acces 62.1 Les chemins d'accés aux locaux de machines doivent étre utilisables aisément et en toute sécurité. La hauteur libre des accés ne doit en aucun cas étre inférieure a 1,80 m. 6.2.2 L'acc&s du personnel autorisé aux portes et trappes de visite, aux locaux de machines séparées, aux stations d'entrainement et de retournement séparées, doit de préférence s'effectuer entigrement par des escaliers. Dans le cas ot l'installation d'escaliers est difficile, des échelles peuvent &tre utilisées si elles répondent aux conditions suivantes : a) elles ne doivent pouvoir ni glisser, ni se renverser ; b) elles doivent, en position d'emploi, former un angle compris entre 65° et 75° avec le plan horizontal, A moins qu'elles ne soient scellées et que leur hauteur soit inférieure & 1,50 m ; c) ence qui concerne les échelles verticales d'une hauteur maximale de 1,50 m, il doit y avoir une dis- tance d'au moins 0,15 m entre les barreaux et le mur situé derriére ; d) elles doivent étre réservées & ce seul usage et se trouver constamment disponibles @ proximité ; les dispositions nécessaires doivent étre prises a cet effet ; e) & la partie supérieure de I'échelle, une ou plusieurs poignées a portée de la main doivent étre disponibles ; f) des échelles amovibles doivent pouvoir étre accrochées a un dispositif scellé. 63 Construction et équipement des locaux de machines, des stations d'entrainement et de retournement 63.1 Généralités 6.3.1.1 Dans les locaux de machines et stations de retournement, un espace de surface suffisante doit étre maintenu libre de tout appareil fixe. Cet espace doit avoir une surface d'au moins 0,30 m? et son coté le plus petit doit mesurer au moins 0,50 m. 63.1.2 _Si'entrainement principal ou le frein sont situés dans I'espace compris entre ['aller et le retour des marches, des plateaux ou de la bande, une aire de stationnement sensiblement horizontale d'au moins 0,12 m? doit étre prévue dans la zone d'intervention. La plus petite dimension ne doit pas étre inférieure 20,30 m. Cette aire de stationnement peut étre soit fixe, soit démontable. Dans ce dernier cas, elle doit toujours se trouver disponible dans le voisinage. Les dispositions nécessaires doivent étre prises a cet effet. 6.3.1.3 Les dimensions des locaux de machines séparés, des stations d'entrainement et de retourne- ment séparées et des espaces situés devant les tableaux de commande fixes doivent étre suffisantes pour permettre au personnel d'entretien d'accéder facilement et en toute sécurité a tous les organes notamment aux équipements électriques. On doit pouvoir en particulier disposer : a) d'un espace libre au-dessus d'une surface équivalente a la largeur totale des tableaux ou armoires de commande (avec un minimum de 0,50 m) et ayant au moins 0,80 m de profondeur afin de pouvoir aceéder & leurs divers équipements ; bj d'un espace libre au-dessus d'une surface d'au moins 0,50 m x 0,60 m pour I'entretien et la vérifica- tion des parties en mouvement oll cela est nécessaire ; ©) diaccas & ces espaces libres d'une largeur minimale de 0,50 m. CAS PARTICULIER : La largeur de 0,50 m peut étre réduite 8 0,40 m si aucun organe en mouvement ne se trouve dans cette zone.6.3.1.4 Dans les locaux de machines séparés, les stations d'entrainement et de retournement séparées et devant les tableaux de commande fixes, la hauteur libre ne doit étre, en aucun cas, inférieure & 2,0 m, 63.2 Eclairage Liéclairage électrique des locaux de machines séparées ou des stations d'entrainement et de retourne- ment séparées doit s'effectuer par des appareils d'éclairage fixes. Dans le cas de stations d'entrainement et de retournement et de locaux de machines intérieurs a la charpente, I'éclairage électrique doit étre assuré par une baladeuse qui doit étre conservée dans un de ces locaux. II doit exister un ou plusieurs socles de prises de courant dans chacun de ces locaux. L'éclairage et l'alimentation des socles de prises de courant doivent étre indépendants de I'alimentation de la machine soit qu'ils proviennent d'une autre canalisation, soit qu'ils soient pris sur celle qui alimente la machine en amont de I'interrupteur principal de l'escalier mécanique ou du trottoir roulant (voir 13.4.1 et 13.6). 63.3 Interrupteur d'arrét Les escaliers mécaniques et les trottoirs roulants doivent pouvoir étre arrétés a partir de la station d'entrai- nement et de retournement. Les escaliers mécaniques et trottoirs roulants pour lesquels I'entrainement s'effectue entre I'aller et le retour des marches, des plateaux ou de la bande, ou & l'extérieur des stations de retournement, doivent de plus étre munis d'interrupteurs d’arrét dans la zone d'entrainement. Une action sur I'interrupteur d'arrét doit provoquer la coupure de I'alimentation électrique de la machine d'entrainement et permettre l'application du frein de fonctionnement pour arréter l"escalier mécanique ou le trottoir roulant. Les interrupteurs d'arrét doivent : a) étre manceuvrables la main & 'ouverture et & la fermeture ; b) avoir une identification claire et durable des positions ; c) étre des contacts de sécurité conformes 14.1.2.2. CAS PARTICULIER : Il n'est pas nécessaire de prévoir un interrupteur d'arrét dans la station d'entraine- ment si un interrupteur principal conforme a 13.4 est placé dans ce local. 7 Main courante (voir figures 1 et 2) 7.1 Généralités Chaque balustrade doit étre munie a sa partie supérieure d'une main courante qui se déplace dans la méme direction que les marches, plateaux ou bande, et avec une tolérance d'écart de vitesse de 0 % 2 2%. 7.2 Prolongement de la main courante au-dela des peignes La partie horizontale de la main courante doit étre prolongée aux paliers d'une distance ly (voir figure 1) au moins égale & 0,30 m a partir de la naissance des dents du peigne (voir L,, figure 1 et détail X). Dans le cas de trottoirs roulants inclinés sans partie horizontale aux entrées et sorties, le prolongement de la main courante parallélement a l'angle d’inclinaison est admis.Page 18 EN 115:1995 7.3 Profil et position 7.3.1 _ Le profil des mains courantes et leurs guides sur les balustrades doivent avoir une forme ou com- porter un habillage de protection tel que la possibilité de pincement des doigts ou des mains soit réduite. La distance entre le profil de main courante et les profils de guidage ou d'habillage ne doit en aucun cas étre supérieure a 8 mm (voir bg, be, figure 2, détail W). Pour éviter des collisions, la distance horizontale by9 (voir figure 2) entre le bord extérieur de la main cou- ante et les murs ou autres obstacles ne doit en aucun cas étre inférieure 8 80 mm. Cette distance doit étre assurée sur une hauteur d'au moins 2,10 m au-dessus des marches de I'escalier mécanique, des plateaux ou de la bande du trottoir roulant. Cette hauteur peut étre réduite si par des mesures appropriées les ris ques de blessures sont évités. Dans le cas d'escaliers mécaniques céte a céte, soit paralléles soit croisés, la distance entre les bords des mains courantes doit étre au moins de 120 mm. 7.3.2 La largeur bz de la main courante doit étre comprise entre 70 mm et 100 mm (voir figure 2, détail W). 7.3.3 _La distance bs entre la main courante et le bord de la balustrade ne doit pas dépasser 50 mm (voir figure 2). 7.4 Distance entre axes des mains courantes La distance by entre axes des mains courantes ne doit pas étre supérieure a la distance entre plinthes aug- mentée de 0,45 m (voir b; et 22, figure 2). 7.5 Protection a entrée dans la balustrade 7.5.1 Le point le plus bas de pénétration de la main courante dans la crosse de balustrade doit étre situé & une distance h3 du sol, qui ne doit pas étre inférieure 0,10 m ni supérieure a 0,25 m (voir figures 1 et 2). 7.5.2 La distance horizontale I, entre le point le plus avancé de la main courante et le point de pénétra- tion dans la crosse de balustrade doit étre au moins égale a 0,30 m (voir figure 1). 7.5.3 Au point de pénétration de la main courante dans la crosse de la balustrade, un dispositif doit étre aménagé pour la protection contre le pincement des doigts ou des mains. Un interrupteur conforme a 14.2.2.4.1 k) doit étre prévu. 7.6 Hauteur au-dessus des marches, des plateaux et de la bande La distance verticale hy entre la main courante et le nez des marches ou la surface supérieure des plateaux ou de la bande ne doit pas étre inférieure & 0,90 m, ni supérieure a 1,10 m (voir figures 1 et 2). 7.7 Guidage Les mains courantes doivent étre guidées et tendues de sorte qu'elles ne puissent quitter leurs guides en service normal.Page 19 EN 115:1995 7.8 Pour les escaliers mécaniques et les trottoirs roulants du service public Dispositif de contréle de rupture de main courante Si la main courante n'est pas certifiée par son fabricant comme ayant une résistance a la rupture d'au moins 25 kN, un dispositif doit provoquer I'arrét de l'escalier mécanique ou du trottoir roulant en cas de rupture de la main courante (voir 14.2.2.4.1 m)). 8 Marches, plateaux, bande et peignes 8.1 Dimensions (voir figure 3) 8.1.1 La hauteur des marches x, ne doit pas dépasser 0,24 m. Lorsque l'emploi des escaliers mécaniques a I'arrét comme moyen d'évacuation de secours est autorisé, Ja hauteur des marches doit étre au plus égale & 0,21 m. 8.1.2 La profondeur des marches y; doit étre au moins égale & 0,38 m. 8.1.3 _Lalargeurnominale z; ne doit pas, pour les escaliers mécaniques et les trottoirs roulants, étre infé- rigure a 0,58 m et ne doit pas excéder 1,10 m. Pour les trottoirs roulants dont a pente est inférieure ou égale a 6°, des largeurs plus importantes sont Permises. 8.2 Construction des marches, des plateaux et de la bande (voir figure 1, détail X et figure 3) 82.1 Les marches, les plateaux et la bande doivent pouvoir supporter les efforts dus au fonctionne- ment. Ils doivent pouvoir supporter en permanence une charge uniformément répartie correspondant 46 000 N/m? sans présenter de déformation telle que le fonctionnement normal de l'escalier mécanique ou du trottoir roulant en soit perturbé. Pour dimensionner la bande, on doit prendre comme base pour cette charge spécifique une surface cor- respondant & la largeur utile sur une longueur de 1 m (en outre, 8.2.4.6.1 doit étre respects). 82.2 Les marches et les plateaux doivent satisfaire aux essais et aux conditions suivants : 82.21 Essai de charge statique 82.2.1.1 Marches La marche doit étre soumise a un essai de flexion a l'aide d'une force unique de 3 000 N (y compris le poids de la plaque) appliquée perpendiculairement a la surface de foulée sur une plaque en acier de dimensions 0.20 m x 0,30 m, d'au moins 25 mm d'épaisseur, placée au centre de la surface de foulée. Le bord de la pla- que mesurant 0,20 m est disposé parallélement au bord avant de la marche, le bord mesurant 0,30 m étant & angle droit avec le bord avant de la marche. Lors de cet essai, la marche ne doit pas présenter de fléche, mesurée sur la surface de foulée, supérieure 2.4mm et aucune déformation permanente ne doit en résulter (des tolérances de mise en place sont admises). La marche doit étre soumise a l'essai dans son ensemble, y compris les galets (cependant ceux-ci ne tour- nant pas) et les axes ou tourillons (le cas échéant), placée en position horizontale (appui horizontal) et sui- vant I'inclinaison maximale pour laquelle la marche doit étre certifiée (support oblique). Pour toute inclinaison inférieure a l'inclinaison maximale certifiée, un nouvel essai n'est pas nécessaire. De méme, un essai de la marche installée, c'est-a-dire avec les rails de guidage et la structure porteuse de Vescalier mécanique, n'est pas nécessaire.Page 20 EN 116:1995 82.212 Plateaux Le plateau doit étre soumis a un essai de flexion & l'aide d'une force unique qui, pour une surface de pla- teau de 1 m®, doit étre de 7 500 N (y compris le poids de la plaque). La force doit étre appliquée perpendi culairement & la surface de foulée sur une plaque en acier de 0,30 m x0,45m de dimensions, d'au moins 25 mm d’épaisseur, placée au centre de la surface de foulée, et dont le cété mesurant 0,45 m est disposé parallélement au bord latéral du plateau. Pour les plateaux de surface inférieure ou supérieure, la force et la surface de charge doivent étre modi- fiées proportionnellement en considérant un ratio égal a 1/1,5 pour déterminer les cOtés de cette surface de charge ; toutefois, la force ne doit pas étre inférieure & 3.000 N (y compris le poids de la plaque), les dimensions de la plaque ne doivent pas étre inférieures a 0,20 m x 0,30 m, et son épaisseur doit étre au moins de 25 mm. Lors de cet essai, le plateau ne doit pas présenter de fleche, mesurée sur la surface de foulée, supérieure a 4mm et aucune déformation permanente ne doit en résulter (des tolérances de mise en place sont admises).. Le plateau doit étre soumis @ I'essai dans son ensemble, y compris les galets (cependant ceux-ci ne tournant pas) et les axes ou tourillons (le cas échéant), placé en position horizontale. Un essai du plateau installé, c'est-a-dire avec les rails de guidage et la structure porteuse du trottoir roulant, n'est pas nécessaire. 8222 Essai de charge dynamique 8.2.2.2.1 Marches La marche doit étre placée suivant l'inclinaison maximale pour laquelle elle doit étre certifiée (support ob! que), avec les galets (cependant ceux-ci ne tournant pas}, les axes ou tourillons (le cas échéant). Elle doi étre soumise & une charge pulsatoire de 500 N & 3 000 N avec une fréquence comprise entre environ 5 Hz et 20 Hz pendant au moins 5 x 10° cycles, tendant par la obtenir une courbe d'application de force caractére harmonique non perturbée. La charge doit étre appliquée perpendiculairement & la surface de foulée sur une plaque en acier de dimensions 0,20 mx 0,30 m, d’au moins 25 mm d’épaisseur, disposée au centre de la surface de foulée, comme indiqué en 8.2.2.1.1. Apres l'essai, la marche ne doit présenter ni rupture, ni déformation permanente mesurée a la surface de foulée, supérieure a 4 mm. Si pendant I'essai les galets sont endommagés, ils peuvent étre remplacés. 8.2.22.2 Plateaux Le plateau doit étre, quelles que soient ses dimensions, placé en position horizontale avec les galets (cependant ceux-ci ne tournant pas), les axes ou tourillons (le cas échéantl. Il est soumis & une force pulsatoire de 500 N @3000N & une fréquence comprise entre environ 5 Hz et 20 Hz pendant au moins 5x 10® cycles, tendant par la a obtenir une courbe d'application de force, a caractére harmonique non perturbée. La charge doit étre appliquée perpendiculairement a la surface de foulée sur une plaque en acier de dimensions 0,20 m x 0,30 m, d'au moins 25 mm d'épaisseur, disposée au centre de la surface de foulée. Aprés l'essai, le plateau ne doit présenter ni rupture, ni déformation permanente mesurée a la surface de foulée, supérieure & 4 mm. Si pendant I'essai les galets sont endommagés, ils peuvent étre remplacés. 8.2.3 Surfaces de foulée des marches et plateaux (voir figure 1, détail X) 8.2.3.1 La surface de foulée des marches et des plateaux doit étre rainurée dans le sens de la marche afin de s'engrener avec les peignes. La surface de foulée des marches doit, dans la partie utilisable de l'escalier mécanique, étre sensiblement horizontale. 8.2.3.2 La largeur by des rainures doit étre au moins de 5 mm et au plus de 7 mm.8.2.3.3 La profondeur hy des rainures ne doit pas étre inférieure & 10 mm. 8.2.3.4 La largeur de la nervure bg doit étre au moins de 2,5 mm et au plus de § mm. 8.2.3.5 Les surfaces de foulée des marches ou des plateaux et les contremarches ne doivent pas se ter- ier sur leur bord latéral par une rainure. 8.2.3.6 _L'aréte formée par la jonction de la surface de foulée des marches et les contremarches doit étre abattue. 8.2.4 Bandes (voir figure 1, détail X) 8.2.4.1 Les bandes doivent étre rainurées dans le sens de la marche afin de s'engrener avec les peignes. 8.2.4.2 La largeur by des rainures doit avoir au moins 4,5 mm et au plus de 7 mm. Elle doit étre mesurée au niveau de la surface de foulée de la bande. 82.4.3 La profondeur hy des rainures ne doit pas étre inférieure 4 5 mm. 8.2.4.4 La largeur de la nervure bg doit étre au moins de 4,5 mm et au plus de 8 mm. Elle doit étre mesu- rée au niveau de la surface de foulée de la bande. 82.4.5 La bande ne doit pas se terminer sur ses bords latéraux par une rainure. La liaison réalisée pour que la bande soit sans fin doit étre prévue de telle sorte qu'elle présente une sur- face de foulée continue et ininterrompue. 82.46 Trottoirs roulants 4 bande avec bande & appuis latéraux 8.2.4.6.1 Pour les trottoirs roulants a bande avec des bandes renforcées transversalement au sens de mar- che qui ne s'appuient que sur les cétés par des galets, les exigences suivantes doivent étre prises en considération : 82.4.6.1.1 La bande étant tendue & la tension normale d'utilisation, une force unique de 750 N (y compris le poids de la plaque) doit étre appliquée par l'intermédiaire d'une plaque en acier de dimensions de 0,15 m x 0,25 m x 0,02 m. La plaque doit étre disposée au centre de la bande entre les galets d'appui latéraux de telle sorte que son axe longitudinal soit paralléle & I'axe longitudinal de la bande. La fleche au centre ne doit pas dépasser 0,01 25, 23 étant la distance transversale entre les galets d'appui (voir zs, figure 5). 8.2.4.6.1.2 Des appuis supplémentaires de Ia bande doivent étre prévus & des intervalles de 2m au plus le long de la ligne médiane de la bande. Ces appuis doivent étre disposés de telle sorte que leur surface supé- igure ne soit pas & plus de 50 mm du dessous de la bande lorsque celle-ci est chargée conformément & 8.2.46.1.1 8.2.5 Contremarches Les contremarches doivent étre suffisamment rigides et résistantes. Les contremarches doivent étre rainurées de facon appropriée et la surface des rainures doit étre lisse. Le bord de la surface de foulée de la marche doit s'engrener avec les rainures de la contremarche suivante.Page 22 EN 118: 1995 8.3 Peignes 8.3.1 Généralités Des peignes doivent étre prévus aux deux paliers pour faciliter la transition des passagers. 8.3.2 Construction 8.3.2.1_Les dents des peignes doivent s‘engrener dans les rainures des marches, plateaux ou de la bande (voir 11.3 et 11.4). La largeur des dents, mesurée sur la surface de foulée, ne doit pas étre inférieure 425mm. 83.22 L' extrémité des dents doit étre arrondie et étre de forme telle que les risques de coincement entre les peignes et les marches, les plateaux ou la bande soient limités au minimum. Le rayon de cet arrondi ne doit pas étre supérieur & 2 mm. 8.3.2.3 Les dents des peignes doivent avoir une forme et une inclinaison telles que les passagers quittant V'escalier mécanique ou le trottoir roulant, ne trébuchent pas sur elles. De par la conception, l'angle B de la figure 1, détail X, ne doit pas étre supérieur a 40°. 8.3.2.4 Les peignes ou leur support doivent étre réajustables afin d'assurer un engrénement correct. Les peignes doivent pouvoir étre facilement remplacables. 8.3.2.5 Pour les escaliers mécaniques et les trottoirs roulants a plateaux, les peignes doivent étre rigides et réalisés de telle sorte que, en cas de coincement d'un corps étranger, soit leurs dents fléchissent et res- tent engrenées avec les rainures des marches ou des plateaux, soit elles se cassent. Pour les trottoirs roulants a bande, les peignes doivent étre rigides. En cas de coincement d'un corps étran- ger, les nervures de la bande peuvent se déformer, cependant les dents du peigne doivent rester engre- nées avec les rainures de la bande. 8.3.2.6 S'il se produit des coincements non couverts par les dispositions définies sous 8.3.2.5 et qui ris quent de détériorer les marches, plateaux, bande ou la structure support de peigne, les escaliers mécani- ques ou trottoirs roulants doivent tre mis & l'arrét (voir 14.2.2.4.1 i). 9 Entrainement des marches, des plateaux ou de la bande 9.1. Entrainement par chaines des marches et plateaux 9.1.1 Les marches des escaliers mécaniques doivent étre entrainées par au moins deux chaines & mailles en acier, placées de chaque cété des marches. Les plateaux des trottoirs roulants peuvent n’étre entrainés que par une seule chaine a mailles en acier si le parallélisme des plateaux en mouvement est assuré dans a partie utilisable du trottoir par d'autres dis- positifs mécaniques. 9.1.2 Le coefficient de sécurité de chacune des chaines doit étre au minimum égal a5. Ce coefficient est défini comme étant le rapport entre la charge de rupture de la chaine a la somme de effort statique auquel elle est soumise lorsque l'escalier mécanique ou le trottoir roulant supporte la charge d'exploitation conformément a 5.3, et des forces de traction exercées par le dispositif de ten: des chaines. Lorsqu'll est fait usage de plusieurs chaines, il est entendu que la charge est uniformément répartie entre elles.Page 23, EN 115:1995 9.1.3 _ Les chaines doivent étre tendues de fagon permanente et automatique. L'emploi de ressorts de traction est interdit en tant que dispositif de tension. Si des poids sont utilisés pour assurer la tension, ils doivent étre retenus de fagon telle qu'en cas de rupture de leur suspension, leur chute n'entraine pas d'accident, 9.2 Entrainement de la bande par tambour 9.2.1 Le coefficient de sécurité de la bande, y compris la jonction, doit étre au minimum égal 2 5. Ce coefficient est défini comme étant le rapport entre la charge de rupture de la bande & la somme de effort statique auquel elle est soumise lorsque le trottoir roulant supporte la charge d'exploitation conformément & 5.3, et des forces de traction exercées par le dispositif de tension, 9.2.2 La bande doit étre entrainée par des tambours et tendue de fagon permanente et automatique. Llemploi de ressorts de traction est interdit en tant que dispositif de tension. Si des poids sont utilisés pour assurer la tension, ils doivent, en cas de rupture de leur suspension, étre retenus de facon sire. 9.3 Entrainement des marches, plateaux ou bande par d'autres moyens D'autres modes d'entrainement peuvent étre utilisés @ condition d'assurer une sécurité et un fonctionne- ment au moins équivalents a ceux exigés en 9.1 et 9.2. 10 Angle d'inclinaison de I'escalier mécanique et du trottoir roulant et gi des marches, plateaux et bande lage 10.1 Angle d'inclinaison et position des marches 10.1.1 L'angle d'inclinaison 0 de lescalier mécanique ne doit pas dépasser 30°. Toutefois, pour les dénivellations ne dépassant pas 6 m, et & condition que la vitesse nominale de I'escalier ne dépasse pas 0,50 mis, I'angle d'inclinaison peut étre porté & 35° (voir «en figure 1), ura 12°, L'angle d'inclinaison des trottoirs roulants ne doit pas étre supéri 10.1.2 La surface supérieure des marches doit étre sensiblement horizontale dans la partie utilisable de Vescalier mécanique. 10.1.3 Aux entrées et sorties, les marches de l'escalier mécanique doivent étre guidées de telle sorte que Varéte avant des marches qui sortent des peignes et I'aréte arriére des marches qui entrent dans les pei- gnes se déplacent dans un plan horizontal sur une distance, mesurée a partir du point L, (voir figure 1 et détail X), au moins égale & 0,80 m. Une dénivellation maximale de 4 mm est admise entre deux marches consécutives. Pour des vitesses nominales supérieures 0,50 m/s ou pour des dénivellations supérieures & 6 m, cette distance mesurée a partir du point L; est portée au moins a 1,20 m (voir figure 1 et detail X). NOTE : Pour les escaliers mécaniques du service public, des recommandations complémentaires 8 10.1.3 sont données en annexe D (informative).Page 24 EN 118:1995 10.1.4 Au palier supérieur, le rayon de la courbe de transition entre la partie inclinée de l'escalier méca- nique et sa partie horizontale doit étre au moins égal a: + 1,00 m pour des vitesses nominales: v < 0,5 m/s; + 1,50 m pour des vitesses nominales: v > 0,5 m/s. ‘Au palier inférieur, le rayon de la courbe de transition entre la partie inclinée de l'escalier mécanique et sa partie horizontale doit étre, quelle que soit la vitesse nominale, au moins égal 8 1 m. NOTE : Pour les escaliers mécaniques du service public, des recommandations complémentaires 10.1.4 sont données en annexe D (informative) 10.1.5. Le rayon de la courbe de transition entre les parties inclinées et horizontales des trottoirs roulants & bande doit étre d'au moins 0,40 m. Sur les trottoirs roulants & plateaux, il n'est pas nécessaire de déterminer le rayon de courbure, car celui- ci, du fait de la distance maximale admissible entre deux plateaux consécutifs (voir 11.1), est toujours suf- fisamment grand. 10.1.6 Aux entrées et sorties supérieures des trottoirs roulants inolinés avec un angle supérieur 6°, les plateaux ou la bande doivent se déplacer sur au moins moins 0,40 m avec une inclinaison maximale de 6° avant I'entrée ou la sortie des peignes. Comme pour 10.1.3, le mouvement des trottoirs roulants & plateau est spécifié comme suit : — laréte avant du plateau qui sort des peignes et I'aréte arriére du plateau qui entre dans les peignes doivent se déplacer sans changement d’inclinaison sur une longueur d’au moins 0,40 m. 10.2 Guidage des marches, des plateaux et de la bande 102.1. Des dispositions doivent étre prises pour limiter le déplacement des marches ou plateaux hors de leur syst8me de guidage en cas de défaillance de leur systeme d'entrainement (voir l'article 9) et pour que la bande, en cas de rupture, ne s’échappe pas de son systéme de guidage. Cette prescription n’est applicable qu’a la partie utilisable des escaliers mécaniques ou des trottoirs rou- lants. 10.2.2 Des dispositions doivent étre prises a l'endroit des peignes pour assurer un engrénement correct, des dents des peignes avec les rainures de la surface de foulée. Dans cette zone, la bande doit étre soutenue de fagon appropriée, par exemple par tambours, rouleaux ou plaques de glissement. 11 Distance entre marches ou entre plateaux et distance entre marches, plateaux ou bande et plinthe 11.1 Distance entre marches ou entre plateaux La distance entre deux marches (voir également 8.2.5) ou plateaux consécutifs placés en n‘importe quelle position utilisable, mesurée au niveau de la surface de foulée, doit étre au maximum de 6 mm (voir figure 1, détails Y, Z et figure 4 sauf détail V). Dans la zone des courbes de transition des trottoirs roulants dont les arétes avant et arriére des plateaux sont engrenées, cette distance peut étre portée & 8 mm (voir figure 4, detail V).11.2 Distance entre marches, plateaux ou bande et plinthe 11.2.1. Si, sur un escalier mécanique ou un trottoir roulant, ta plinthe est disposée latéralement par rap- port aux marches, plateaux ou a la bande, le jeu horizontal ne doit pas dépasser 4 mm de chaque cété, et la somme des jeux, mesurés des deux cétés en deux points se correspondant symétriquement, ne doit pas dépasser 7 mm. 11.22 Si, sur un trottoir roulant, la plinthe se termine au-dessus des plateaux ou de la bande, le jeu ver- tical, mesuré a partir de la surface de foulée, ne doit pas dépasser 4 mm. Le mouvement latéral d'oscilla- tion des plateaux ou de la bande ne doit pas conduire a une situation telle qu'un espace se crée entre le été de la bande ou du plateau et la projection verticale de la plinthe. 11.3 Profondeur d'engrénement des peignes dans les rainures de la surface de foulée des marches ou des plateaux 11.3.1 La profondeur d'engrénement hg des peignes dans les rainures de la surface de foulée (voir figure 1, détail X) doit étre d’au moins 6 mm. figure 1, détail X) ne doit pas excéder 4 mm. 11.3.2 La distance hg (v 11.4 Profondeur d'engrénement des peignes dans les rainures de la bande 11.4.1. La profondeur d'engrénement hg des peignes dans les rainures de la bande (voir figure 1, détail X) doit étre au moins de 4 mm. 11.42 La distance hg (voir figure 1, détail X) ne doit pas dépasser 4 mm. 12 Machine d'entrainement 12.1 Généralités Tout escalier mécanique ou trottoir roulant doit étre entrainé par au moins une machine qui lui soit propre. 12.2 Vitesse 12.2.1 La vitesse nominale d'un escalier mécanique ne doit pas excéder : + 0,75 mis pour un angle d'inclinaison « de I' escalier jusqu’a 30° ; + 0,50 m/s pour un angle d'inclinaison « supérieur 8 30° jusqu’a 35°, 12.22 La vitesse nominale du trottoir roulant ne doit pas excéder 0,75 m/s. 12.22.41 Contrairement 8 12.2.2, pour les trottoirs roulants, une vitesse nominale maximale de 0,90 m/s est admissible si la largeur des plateaux ou de la bande n'excéde pas 1,10 m et si, contrairement & 10.1.6, aux entrées et sorties les plateaux ou la bande se déplacent horizontalement sur une distance minimale de 1,60 m avant d'entrer dans les peignes. 12.222 12.2.2 et 12.2.2.1 ne s'appliquent pas aux trottoirs roulants parcours & accélération ni aux sys- temes de trottoirs avec passage direct entre des trottoirs a des vitesses nominales différentes. 12.2.3 Lavitesse mesurée en fonctionnement sans charge dans la direction du déplacement des marches, des plateaux ou de la bande peut différer, & fréquence et sous tension nominales de la vitesse nominale, de +5 % au maximum.Page 26 EN 115:1995 12.3 Liaison entre le frein de fonctionnement et I'entrainement des marches, des plateaux ou de la bande conformément a l'article 9 12.3.1. La liaison entre le frein de fonctionnement et I'entrainement des marches, des plateaux ou de la bande doit étre réalisée de préférence par un accouplement mécanique positif tel que, par exemple, des arbres, des engrenages, des chaines multiples, deux ou plusieurs chaines simples. Si la liaison est réalisée par un systéme a friction tel que, par exemple, un dispositif d'entrainement par courroies trapézoidales (les courroies plates ne sont pas admises), il y a lieu de prévoir un frein additionnel conforme a 12.6. 12.32 Tous les éléments dientrainement doivent étre suffisamment dimensionnés. Conformément 29.1.2 et 9.2.1, le coefficient de sécurité des chaines, des bandes et des courroies trapézoidales doit étre au moins égal 85, et dans le cas d'emploi de courroies trapézoidales, leur nombre minimal doit étre égal a3. 12.4 Systeme de freinage 12.4.1 Les escaliers mécaniques et les trottoirs roulants doivent étre équipés d'un syst8me de freinage par lequel ils peuvent étre mis a I'arrét, avec la décélération la plus constante possible, et maintenus & arrét (frein de fonctionnement) ; voir également 14.1.2.1.6 et 14.1.2.4, II ne doit pas y avoir de retard inten- tionnel dans l'application du systéme de freinage. 12.4.1.1 Le systéme de freinage doit agir automatiquement : a) en cas d'absence de tension ; b) en cas d'absence de tension de manceuvre. 12.4.1.2 Le frein de fonctionnement peut étre réalisé par un frein électromécanique ou par d'autres moyens. Lorsqu'il n'est pas fait usage d'un frein de fonctionnement électromécanique, un frein additionnel conforme & 12.6 doit étre prévu. 12.4.2 Frein électromécanique Le desserrage du frein électromécanique en fonctionnement normal doit étre assuré par l'action perma- nente du courant électrique. Le fonctionnement du frein doit étre effectif dés l'ouverture du circuit électri- que de desserrage. Lleffort de freinage doit étre exercé par I'action de ressort(s) de compression guidé(s) ou de poids. Il ne doit pas se produire d'auto-excitation du dispositif de desserrage de frein. L’alimentation électrique doit tre interrompue par au moins deux dispositifs électriques indépendants. Ceux-ci peuvent étre les mémes dispositifs que ceux qui coupent l'alimentation électrique du moteur. Si, lors de l'arrét de I'escalier mécanique ou du trottoir roulant I'un de ces dispositifs ne s‘ouvre pas, tout redé- marrage doit étre empéché 12.43. Des freins qui peuvent étre desserrés manuellement doivent nécessiter I'application constante de effort manuel pour les maintenir desserrés.Page 27 12.4.4 Charge et distance de freinage en cas de freinage par le frein de fonctionnement 124.41 Détermination de la charge de freinage des escaliers mécaniques Pour chaque marche et pour une largeur nominale de marche 2; : — jusqu'a 0,6 m on applique une charge de 60 kg ; — supérieure & 0,6 m jusqu'a 0,8m on applique une charge de 90 kg ; — supérieure 8 0,8 m jusqu’a 1,1 m on applique une charge de 120 kg. Le nombre de marches a prendre en considération est déterminé en divisant la hauteur de la dénivellation par la hauteur maximale visible de la contremarche (voir x;, figure 3). Pour l'essai, age peut étre répartie sur les deux tiers du nombre de marches ainsi déterminé. la charge totale de frei 124.42 Distances de freinage pour les escaliers mécaniques Les distances de freinage des escaliers mécaniques sans charge et des escaliers mécaniques fonctionnant dans le sens de la descente avec la charge de freinage (voir 12.4.4.1) doivent étre comprises entre les valeurs suivantes : Vitesse nominale Distance de freinage 0,50 mvs centre 0,20 m min et 1,00 m max 0,65 m/s centre 0,30 m min et 1,30 m max 0,75 mis entre 0,35 m min et 1,50 m max Pour des vitesses intermédiaires, les distances de freinage sont déterminées par interpolation. Les distances de freinage doivent étre mesurées a partir du moment oi le dispositif électrique d'arrét est actionné. 12.4.4. Détermination de la charge de freinage pour la conception du frein des trottoirs roulants Pour chaque trongon d'une longueur égale &0,4m et une largeur nominale z; des plateaux ou de la bande: — jusqu'a 0,6 m on applique une charge de 50 kg — supérieure & 0,6 m jusqu'a 0.8m on applique une charge de 75 kg ; — supérieure 8 0,8 m jusqu’a 1,1 m on applique une charge de 100 kg. Pour les trottoirs roulants dont I'angle d’inclinaison est au plus égal a 6° et dont la largeur nominale est supérieure a 1,1 m, on applique, pour chaque trongon de 0,4 m de longueur, une charge complémentaire de 25 kg par 0,3 m de largeur supplémentaire. Pour la détermination de la charge de freinage des trottoirs roulants qui présentent le long de leur parcours plusieurs inclinaisons (différences de hauteur), seules les parties horizontales et inclinées qui conduisent ensemble a la charge la plus défavorable doivent étre prises en considération.Page 28 EN 115:1995 12.4.4.4 Distances de freinage pour les trottoirs roulants Les distances de freinage des trottoirs roulants fonctionnant sans charge et des trottoirs fonctionnant hori- zontalement ou dans le sens de la descente avec la charge de freinage (voir 12.4.4.3) doivent étre compri- ses entre les valeurs suivantes : Vitesse nominal Distance de freinage 0,50 mis entre 0,20 m min et 1,00 m max 0,65 ms entre 0,30 m min et 1,30 m max 0,75 mis centre 0,35 m min et 1,0 m max 0,90 mis. centre 0,40 m min et 1,70 m max Pour des vitesses intermédiaires, les distances de freinage sont déterminées par interpolation. Les distances de freinage doivent étre mesurées a partir du moment out le dispositif électrique d'arrét est actionné. Pour les trottoirs roulants, un essai de frein sans charge est suffisant. Le constructeur doit apporter la preuve, par calcul, du respect des distances de freinage des trottoirs rou- lants sous charge (voir 16.2.1.1.1 ¢)). du sens de la marche 12.5 Protection contre les survitesses et I'inversion involont: 12.5.1. Les escaliers mécaniques et les trottoirs roulants doivent étre équipés de telle sorte qu'ils se met- tent automatiquement a I'arrét avant que la vitesse ne dépasse une valeur égale a 1,2 fois la vitesse nomi- nale (voir 14.2.2.4.1 e)). Si, a cette fin, il est fait usage de dispositifs de contrdle de vitesse, ceux-ci doivent avoir commandé l'arrét de l'escalier mécanique ou du trottoir roulant avant que la vitesse n'ait dépassé 1,2 fois la vitesse nominale. Cette exigence peut ne pas étre appliquée dans le cas d'emploi d'un moteur a courant alternatif, dont le glissement est inférieur 4 10 %, relié & I'entrainement des marches, des plateaux ou de la bande au moyen d'accouplement mécanique positif si par ce moyen la survitesse est évitée. 12.5.2 Les escaliers mécaniques et les trottoirs roulants inclinés doivent étre équipés de telle sorte qu'lls, se mettent automatiquement 2 I'arrét au plus tard quand la direction du mouvement des marches, des pla- teaux ou de la bande s'inverse par rapport a celle du fonctionnement présélectionné (voir 14.2.2.4.1 e)). 12.6 Frein additionnel sur la partie positive du systéme d'entrainement des marches, des plateaux ou de la bande 12.6.1 Les escaliers mécaniques et les trottoirs roulants inclinés doivent étre équipés d'un (de) frein(s) additionnel(s) qui agit (agissent) immédiatement sur la partie positive du systéme d'entrainement (une chaine simple n'est pas considérée comme partie positive) des marches, des plateaux ou de la bande quand: a) la liaison entre le frein de fonctionnement (voir 12.4) et les roues d'entrainement des marches, des plateaux ou de la bande n'est pas réalisée par des arbres, des engrenages, des chaines multiples ou deux ou plusieurs chaines simples ; ou b) le frein de fonctionnement n'est pas un frein électromécanique tel que défini sous 12.4.2; ou c) la dénivellation est supérieure a 6 m. NOTE : Pour les escaliers mécaniques et les trottoirs roulants du service public des recommanda- tions complémentaires 8 12.6.1 sont données en annexe D (informative).Page 29 EN 115:1995 12.62 Le frein additionnel doit étre dimensionné de telle sorte que l'escalier mécanique ou le trottoir rou- lant chargé avec la charge de freinage fonctionnant en descente soit ralenti de facon notable jusqu'a l'arrét et maintenu a larrét. 12.6.3. Les freins additionnels doivent obligatoirement étre des freins mécaniques (2 friction). 12.6.4 Le frein additionnel doit intervenir dans chacun des cas suivants : a) avant que la vitesse ne dépasse 1,4 fois la vitesse nominale ; b) au plus tard lorsque la direction du mouvement des marches des plateaux ou de la bande est inver- sée par rapport a la direction présélectionnée. Son fonctionnement doit entrainer la coupure du courant de commande par arrachement. Il n'est pas nécessaire que cet organe soit commandé électriquement comme pour le frein de fonctionnement visé en 12.4.2. 12.65 Les freins additionnels peuvent agir en méme temps que les freins de fonctionnement si, en cas, de coupure de courant ou d'interruption d'un circuit de sécurité, les distances de freinage conformes 12.4.4.2 et 12.4.4.4 sont respectées. Si cette exigence n'est pas remplie, une action simultanée des deux freins ne peut intervenir que dans les conditions définies sous 12.6.4. 12.6.6 Lors du fonctionnement du frein additionnel, il n'y a pas lieu de retenir les distances de freinage qui sont fixées pour le frein de fonctionnement (voir 12.4.4. 12.7 Dispositif de manceuvre a m Si un dispositif de manceuvre a main est prévu, il doit étre facilement accessible et manceuvrable sans dan- ger (voir 15.1.3), Si ce dispositif de manceuvre main est situé a 'extérieur des locaux des machines, des stations d'entrai- nement et de retournement, il doit étre inaccessible aux personnes non autorisées. Les volants ajourés et les manivelles sont interdits. 12.8 Mise en arrét et surveillance en arrét de la machine La mise en arrét de l'escalier mécanique ou du trottoir roulant lors du déclenchement d'un dispositit de sécurité électrique prévu au 14.1.2 doit se faire de la maniére suivante : — Falimentation électrique doit étre interrompue par deux contacteurs indépendants, l'un par rapport a l'autre dont les contacts sont montés en série avec le circuit d'alimentation, Si, lors de l'arrét de l'esca- lier mécanique ou du trottoir roulant, les contacts principaux de l'un des deux contacteurs ne s'ouvrent as, tout redémarrage doit étre empéché.Page 30 EN 115:1995 12.9 Mesures de protection dans les stations d'entrainement et/ou les stations de retournement Conformément a l'article 4 de | ‘EN 292-2:1991, des mesures efficaces de protection doivent étre prises vi a-vis des pieces tournantes qui lorsqu'elles sont accessibles peuvent présenter un danger et plus particulierement : a) les clavettes et les vis dans les arbres ; b) les rubans, les chaines, les courroies ; ©) les engrenages, les roues dentées, les pignons ; d) les arbres de moteurs en saillie ; @} les limiteurs de vitesse sans capots ; f) le retournement des marches et des plateaux dans les stations d'entrainement et/ou de retourne- ‘ment, si l'on doit y accéder pour les besoins de I'entretien. CAS PARTICULIERS : Les volants de manceuvre, les tambours de frein et toutes les pices analogues, rondes ou lisses. Ces piéces doivent étre peintes en jaune, au moins partiellement. 13 _ Installations et appareillages électriques 13.1. Prescriptions générales installation électrique des escaliers mécaniques ou des trottoirs roulants doit étre congue et réalisée de maniére assurer la protection contre les risques provenant de l'équipement électrique ou qui pourraient étre causés par des influences extérieures sur celui-ci, sous réserve que I'équipement soit utilisé aux fins pour lesquelles il a été construit et soit entretenu conformément aux instructions. Par conséquent, 'équipement électrique doi a) respecter les prescriptions définies dans les normes harmonisées CENELEC ; b) & défaut des normes harmonisées comme mentionné sous a}, il doit respecter les prescriptions de la Commission Electrotechnique Internationale (CEI) indiquées dans les documents harmonisés CENELEC ; ©) & défaut des documents mentionnés sous a) et b), I'équipement électrique doit respecter les pres- criptions des régles nationales du pays du producteur similaires a celles du pays dans lequel il est installé ; d) & défaut de documents mentionnés sous a) ac), |'équipement électrique doit respecter les prescrip- tions des régles nationales du pays dans lequel il est installé. 13.1.1 Limites d'application 13.1.1.1 Les prescriptions de la présente norme relatives & l'installation et aux éléments constitutifs de lappareillage électrique s'appliquent a) a linterrupteur principal du circuit de puissance de l'escalier mécanique ou du trottoir roulant et @ tout ce qui est en aval ; b) & linterrupteur d'éclairage de l'escalier mécanique ou du trottoir roulant et a ce qui est en aval. Leescalier mécanique ou le trottoir roulant doit étre considéré comme un ensemble, au méme titre qu'une machine ayant son appareillage incorporé. 13.1.1.2 L'alimentation électrique des bornes d’entrée des interrupteurs mentionnés en 13.1.1.1 et l'ali- mentation électrique destinge a I'éclairage des locaux de machines et des stations d'entrainement et de retournement ne sont pas couvertes par cette norme.18.1.2. Dans les locaux de machines séparés et les stations d'entrainement et de retournement séparées (conformes a 6.3.1.3) une protection contre les contacts directs au moyen d'enveloppes présentant au moins un degré de protection IP 2X est nécessaire. 13.1.3 La résistance d'isolement entre conducteurs, ainsi qu'entre les conducteurs et la terre, doit étre supérieure & 1000 2/V avec un minimum de *; a) 500 000 © pour les circuits de puissance et les circuits des dispositifs électriques de sécurité ; b} 250 000 2 pour les autres circuits (commande, éclairage, signalisation, etc.) 13.1.4 Pour les circuits de commande et de sécurité, la valeur moyenne en courant continu ou Ia valeur efficace en courant alternatif de la tension entre conducteurs ou entre conducteur et terre ne doit pas étre supérieure & 250 V. 13.1.5 Les conducteurs neutres et les conducteurs de protection doivent étre conformes @ CENELEC HD 384, 13.2 Contacteurs, contacteurs auxiliaires, composants des circuits électriques de sécurité 13.2.1 Contacteurs et contacteurs auxiliaires 13.2.1.1 Pour arréter la machine (voir 14.1.2.4), les contacteurs principaux doivent appartenir aux catégo- ries suivantes telles qu’elles sont définies par la publication EN 60947-4-1:1992 : a) AC-3 s'il s'agit de contacteurs des moteurs alimentés en courant alternatif ; b) DC-3 s'il s'agit de contacteurs de machines alimentées en courant continu. antes telles 13.2.12 Les contacteurs auxiliaires (voir 14.1.2.4) doivent appartenir aux catégories si qu'elles sont définies dans la publication EN 60947-5-1:1991 : 2) AC-15 s'il s'agit de contacteurs pour les circuits de commande alimentés en courant alterna ; b) DC-13 s'il s‘agit de contacteurs pour les circuits de commande alimentés en courant continu. 3.2.1.3 Tant pour les contacteurs principaux visés en 13.2.1.1 que pour les contacteurs auxiliaires visés en 13.2.1.2, parmi les mesures prises pour satisfaire 14.1.1.1, il peut étre admis que a) si un contact de repos (normalement ferme) est fermé, tous les contacts de travail sont ouverts ; b) si un contact de travail (normalement ouvert) est fermé, tous les contacts de repos sont ouverts. 13.2.2. Composants des circuits électriques de sécurité 13.2.1 Lorsque l'on utilise des appareils conformes & 13.2.1.2 comme relais dans un circuit de sécurité, les hypothases de 13.2.1.3 s'appliquent également. 13.2.2.2 Siles relais utilisés sont tels que les contacts de repos et de travail ne sont pas fermés simulta- nément pour aucune position de I'armature, la possibilité de l'attraction incomplete de l'armature mobile peut ne pas étre prise en considération (voir 14.1.1.1 f)). 13.2.3 Les appareils branchés en aval de dispositifs électriques de sécurité doivent répondre aux spéci- fications de 14.1.2.2.2 en ce qui concerne les lignes de fuites et les distances dans I'air (mais non en ce qui concerne les distances de coupure). Cette prescription ne s‘applique pas aux appareils visés en 13.2.1.1, 13.2.1.2 et 13.2. 3) Ils'agit ici de valeurs provisoires qui doivent étre ultérieurement alignées sur celles fixées par le comité CENELEC/TC 64.Page 32 EN 115:1995 13.3. Protection des moteurs 13.3.1 Les moteurs directement raccordés au réseau d'alimentation doivent étre protégés contre les courts-circuits. 13.3.2 Les moteurs directement raccordés au réseau d'alimentation doivent étre protégés contre les sur- charges par des dispositifs automatiques de coupure a réarmement manuel (a l'exception des dispositions prévues en 13.3.3) qui doivent couper I'alimentation du moteur sur tous les conducteurs actifs (voir EN 60947-4-1), 13.3.3 Lorsque la détection des surcharges s'effectue en fonction de l'augmentation de température des enroulements du moteur, le dispositif de coupure peut étre fermé automatiquement aprés un refroidisse- ment suffisant. Cependant I'escalier mécanique ou le trottoir roulant ne peut étre remis en service que con- formément & 14. 13.3.4 Les precriptions de 13.3.2 et 13.3.3 s'appliquent & chaque enroulement si le moteur comporte des enroulements alimentés par des circuits différents. 13.3.5. Lorsque les moteurs d'entrainement des escaliers mécaniques ou des trottoirs roulants sont ali- mentés par des génératrices a courant continu entrainées par des moteurs, les moteurs d'entrainement des génératrices doivent également étre protégés contre les surcharges. 13.4 Interrupteur principal 13.4.1 II doit y avoir un interrupteur principal qui coupe les conducteurs actifs d'alimentation du circuit du moteur, du dispositif de desserrage du frein et du circuit de commande. II doit étre placé soit a proximité des machines, soit dans les stations de retournement, ou prés des dispositifs de commande. Cet interrupteur ne doit pas couper les socles des prises de courant et les circuits d'éclairage nécessaires aux verifications et a 'entretien. Si des alimentations séparées sont prévues pour des équipements auxiliaires tels que le chauffage, I'éclai- rage de la balustrade et des peignes, celles-ci doivent pouvoir étre mises séparément hors circuit. Les interrupteurs correspondants doivent étre disposés & proximité de l'interrupteur principal et repérés sans équivoque possible. 13.4.2 Les interrupteurs principaux définis dans 13.4.1 doivent pouvoir étre condamnés ou maintenus de toute autre maniére en position «de séparation», a l'aide d'un cadenas ou d'un dispositif équivalent, afin de s'assurer qu'aucune autre personne ne commettra une manceuvre par inadvertance (voir 5.2 du prEN 1037:1994). L'organe de commande de l'interrupteur principal doit étre facile ment accessible apres Houverture des portes ou des trappes d'acces. 13.4.3 Les interrupteurs principaux doivent étre concus pour le courant maximal existant en service nor- mal de l'escalier mécanique ou du trottoir roulant. Ils doivent disposer d'une puissance de coupure qui cor- Tespond a la catégorie AC-3 conforme & la définition de EN 60947-4-1:1992. 13.4.4 Si des interrupteurs principaux de plusieurs escaliers mécaniques et trottoirs roulants sont dispo- sés dans un méme local des machines, il doit étre possible d'identifier aisément I'escalier mécanique ou le trottoir roulant associé & chaque interrupteur.Page 33 EN 118:1995, 13.5. Canalisations électriques 13.5.1 Les conducteurs et les cables doivent étre choisis parmi ceux normalisés par CENELEC et d'une qualité au moins équivalente a celle définie par les CENELEC HD 21 et HD 22. 135.1.1 Les conducteurs, tels que ceux en conformité avec la norme CENELEC HD 21.3 $2, partie 2 (HO7V-U et HO7V-R), partie 3 (HO7V-K), partie 4 (HOSV-U) et la partie 5 (HOSV-K) ne doivent étre utilisés que dans des conduits, des goulottes ou autres dispositifs assurant une protection équivalente. Quand CENELEC HD 21.3 S2 n'est pas respecte, la section nominale des conducteurs ne doit pas étre inférieure 40,75 mm’ NOTE : Ces prescriptions remplacent celles de I'ennexe 1 de CENELEC HD 21.1 S2. 135.12 Les cables rigides, tels que ceux en conformité avec la partie 2 de la norme CENELEC HD 21.4 S2 ne doivent étre utilisés qu'en montage apparent, fixés aux parois ou posés dans des conduits, des goulot- tes ou dispositifs similaires. 13.5.1.3. Les cables souples ordinaires, tels que ceux en conformité avec la partie 3 (HOSRR-F) dela norme CENELEC HD 22.4 S2 et la partie 5 (HOSVV-F) de la norme CENELEC HD 21.5 S2 ne peuvent étre utilises que dans des conduits, des goulottes ou autres dispositifs similaires assurant une protection équivalente. Les cables souples comportant une gaine épaisse, tels que ceux en conformité avec l'article 5 de la norme CENELEC HD 22.4 S2 peuvent étre utilisés en montage fixe sous respect des conditions définies a l'article 1.5.1.2 et comme liaison a un élément mobile, ou s‘ils sont soumis a des vibrations. 13.5.1.4 Les prescriptions de 13.5.1.1, 13.5.1.2 et 13.5.1.3 peuvent ne pas s‘appliquer au cablage des dis- positifs de commande ou de distribution dans les armoires de commande ou sur des tableaux de com- mande: a) soit entre les différents appareils électriques ; b) soit entre les appareils et les bornes de raccordement. Dans ces cas, les prescriptions au 7.8 de 'EN 60439-1:1994 s'appliquent. 13.5.2. Section des conducteurs La section nominale des conducteurs des circuits électriques de sécurité ne doit pas étre inférieure 80,75 mm? 135.3. Mode diinstallation 13.5.3.1 installation électrique doit étre pourvue des indications nécessaires pour en faciliter la compré- hension. 13.5.3.2 Les connexions, bornes de raccordement et connecteurs, a l'exception des pieces visées en 13.1.2, doivent se trouver dans des armoires de commande, des boitiers de commande ou sur des tableaux prévus & cet effet. 13.5.3.3. Lorsque, aprés la coupure de l'interrupteur principal ou des interrupteurs de l'escalier mécanique ou du trottoir roulant, des bornes de raccordement restent sous tension, elles doivent étre nettement sépa- rées des bornes qui ne sont plus sous tension ; lorsque la tension est supérieure a 50 V, elles doivent étre convenablement signalées.