MASSAS DE AR

E
FRENTES
 MASSA DE AR
MAIS OU MENOS 5 KM DE ALTURA

MAIS OU MENOS 2000 KM DE DIÂMETRO

 MASSA DE AR

UM VASTO VOLUME DE AR, COM

CARACTERÍSTICAS DE PRESSÃO,
TEMPERATURA E UMIDADE
APROXIMADAMENTE UNIFORME NO
PLANO HORIZONTAL.
 MASSA DE AR

APRESENTA GRANDE INFLUÊNCIA NAS

CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS DA REGIÃO EM
QUE SE DESLOCAM.

PODEM SOFRER ALGUMAS MODIFICAÇÕES

DEVIDO A TOPOGRAFIA DA REGIÃO.
 MASSA DE AR

REGIÃO DE ORIGEM
REGIÃO ONDE A MASSA DE AR
ADQUIRE AS CARACTERÍSTICAS DO
LOCAL.

QUE PODEM PERMANECER BEM

DEFINIDAS ATÉ 500 hPa.
 MASSA DE AR
GRAU DE ESTABILIDADE

MASSA FRIA – AR INSTÁVEL NOS NÍVEIS

BAIXOS, DEVIDO AO AQUECIMENTO
RECEBIDO DA SUPERFÍCIE MAIS QUENTE.

MASSA QUENTE – AR ESTÁVEL NOS

NÍVEIS BAIXOS, DEVIDO AO RESFRIAMENTO
RECEBIDO DA SUPERFÍCIE MAIS FRIA.
CARACTERÍSTICAS DO TEMPO NAS MASSAS DE AR

MASSA FRIA MASSA QUENTE

INSTÁVEL ATMOSFERA ESTÁVEL

BOA VISIBILIDADE RESTRITA

TURBULENTO AR CALMO

CUMULIFORMES NUVENS ESTRATIFORMES

CLARO GÊLO ESCARCHA

 CLASSIFICAÇÃO DAS MASSAS DE AR
AS MASSAS DE AR SÃO CLASSIFICADAS DE
ACORDO COM:

REGIÃO DE ORIGEM – CONFORME A LATITUDE

TEMPERATURA – QUENTE OU FRIA

NATUREZA – MARÍTIMA OU CONTINENTAL

CLASSIFICAÇÃO DAS MASSAS DE AR

REGIÃO DE ORIGEM:

EQUATORIAL - E
TROPICAL - T
POLARES - P
ÁRTICAS - A
ANTÁRTICAS - A
CLASSIFICAÇÃO DAS MASSAS DE AR

TEMPERATURA:

QUENTE - w
FRIA - k
CLASSIFICAÇÃO DAS MASSAS DE AR

NATUREZA:

MARÍTIMA - m
CONTINENTAL - c
 CLASSIFICAÇÃO DAS MASSAS DE AR

EQUATORIAIS:
MARÍTIMA EQUATORIAL - mE

CONTINENTAL EQUATORIAL - cE
 CLASSIFICAÇÃO DAS MASSAS DE AR

TROPICAIS:
MARÍTIMA TROPICAL QUENTE - mTw
MARÍTIMA TROPICAL FRIA - mTk
CONTINENTAL TROPICAL QUENTE - cTw
CONTINENTAL TROPICAL FRIA - cTk
 CLASSIFICAÇÃO DAS MASSAS DE AR

POLARES:
MARÍTIMA POLAR QUENTE - mPw
MARÍTIMA POLAR FRIA - mPk
CONTINENTAL POLAR QUENTE - cPw
CONTINENTAL POLAR FRIA - cPk
 CLASSIFICAÇÃO DAS MASSAS DE AR

ÁRTICAS E ANTÁRTICAS:
MARÍTIMA ÁRTICA - mA

CONTINENTAL ANTÁRTICA - cA
LOCAIS DE FORMAÇÃO DE MASSA DE AR

ÁRTICA

POLARES

NÃO TEM FORMAÇÃO

TROPICAL

EQUATORIAL

NÃO TEM FORMAÇÃO

POLARES

ANTÁRTICA
 FRENTES

UMA FRENTE É FORMADA, QUANDO UMA

MASSA DE AR DESLOCA-SE EM DIREÇÃO A
OUTRA MASSA, É DEFINIDA PELA ZONA DE
TRANSIÇÃO OU DESCONTINUIDADE ENTRE
DUAS MASSAS DE AR COM
CARACTERÍSTICAS DIFERENTES.
 FRENTE FRIA

QUANDO UMA MASSA DE AR FRIA

AVANÇA SOBRE OUTRA MAIS AQUECIDA.
DEFINE NA SUA DIANTEIRA A FRENTE
FRIA.
É NORMALMENTE VERIFICADA, QUANDO
UMA MASSA DE AR POLAR (mais fria)
AVANÇA SOBRE UMA MASSA DE AR
TROPICAL (mais aquecida).
 FRENTE FRIA

DESLOCAMENTO

MASSA FRIA
MASSA QUENTE

NEVOEIRO

FRENTE
 FRENTE FRIA
CARACTERÍSTICAS
VENTOS:
Pré-frontais – sopram de NW
Frontais – sopram de W
Pós-frontais – sopram de SW

TEMPERATURA:
Aumenta com a aproximação da frente e cai
bruscamente com após a passagem.
 FRENTE FRIA
CARACTERÍSTICAS
PRESSÃO:
Diminuindo com a aproximação da frente,
atingindo valores mínimos na área frontal e
aumenta após a passagem da frente.

TEMPO FRONTAL:
Predominância de nuvens cumuliformes, com
trovoadas.
Apresenta a “Linha de Instabilidade” entre 80
a 300 Km adiante da frente.
 FRENTE QUENTE

QUANDO UMA MASSA DE AR QUENTE

AVANÇA SOBRE OUTRA MAIS FRIA.
DEFINE NA SUA DIANTEIRA A FRENTE
QUENTE.
É NORMALMENTE VERIFICADA, QUANDO
UMA MASSA DE AR TROPICAL (mais
aquecida) AVANÇA SOBRE UMA MASSA DE
AR POLAR (mais fria).
 FRENTE QUENTE

DESLOCAMENTO

MASSA QUENTE

MASSA FRIA

FRENTE
 FRENTE QUENTE
CARACTERÍSTICAS
VENTOS:
Pré-frontais – sopram de SE
Frontais – sopram de W
Pós-frontais – sopram de NE

TEMPERATURA:
Aumenta após a passagem frente.
 FRENTE QUENTE
CARACTERÍSTICAS
PRESSÃO:
Diminuindo com a aproximação da frente,
atingindo valores mínimos na área frontal e
aumenta após a passagem da frente.

TEMPO FRONTAL:
Predominância de nuvens estratiformes, com
precipitação de altostratus.
Apresenta cirrus, cirrustratus e altostratus entre
600 a 800 Km adiante da frente.
DESLOCAMENTOS DAS FRENTES

HEMISFÉRIO NORTE
FRIA – DE NW PARA SE
QUENTE - DE SW PARA NE

HEMISFÉRIO SUL
FRIA – DE SW PARA NE
QUENTE - DE NW PARA SE
IDENTIFICAÇÃO NA CARTA
IDENTIFICAÇÃO NA CARTA
 FRENTE OCLUSA

Quando uma frente fria alcança uma frente

quente ou outra massa de ar.

O ar quente entre elas é elevado da superfície,

até haver completa oclusão.

Pode ser oclusão de frente fria ou de frente

quente.
 OCLUSAO DE FRENTE FRIA

DESLOCAMENTO

AR QUENTE

CUMULONIMBUS
SOBE

AR MAIS FRIO AR FRIO

 OCLUSAO DE FRENTE QUENTE

DESLOCAMENTO

AR QUENTE

SOBE CUMULONIMBUS

AR FRIO AR MAIS FRIO

 COMO VOAR NUMA FRENTE FRIA
DEVE-SE

• CONTORNAR AS TEMPESTADES.

• ESCOLHER UMA ROTA EM DIREÇÃO A

UMA ÁREA MAIS CLARA.

• SELECIONAR UMA ROTA ONDE A

TURBULÊNCIA SEJA MENOR E ONDE HAJA
MENOR PROBABILIDADE DE HAVER
GRANIZO.
TRÊS PERIGOS PRINCIPAIS QUANDO SE
VOA ATRAVÉS DE UMA FRENTE FRIA
TRÊS PERIGOS PRINCIPAIS QUANDO SE
VOA ATRAVÉS DE UMA FRENTE FRIA
TRÊS PERIGOS PRINCIPAIS QUANDO SE
VOA ATRAVÉS DE UMA FRENTE FRIA
AS CORRENTES VERTICAIS
AS CORRENTES VERTICAIS
AS DIMENSÕES DA FRENTE FRIA
 A MELHOR SITUAÇÃO
EM CASO DE FRENTE FRIA

UM PILOTO NUMA ÁREA DE

FRENTE FRIA ESTARÁ SEGURO
QUANDO ENCONTRAR-SE NO BAR DE
UM AEROPORTO, OU MELHOR
AINDA, DORMINDO NUMA CAMA
CONFORTÁVEL
SEM RELÂMPAGOS E TROVÕES É
CLARO.
 QUANTO MAIS UM PILOTO CONHECER
AS FRENTES FRIAS, TANTO MAIS ELE AS
RESPEITARÁ, ISTO E, SE ELE QUISER
CONTINUAR VIVENDO ATÉ A VELHICE.