EJEMPLO DE APLICACIÓN DEL MÉTODO DE HARDY-CROSS

Determine en el sistema de tuberías mostrado:

Los caudales en cada tubería.

-130 M -110 +

200 Lt/s -20 200 Lt/s

B 20 C

70 N 90

DATOS

CIRCUITO I CIRCUITO II

BN L= 600 m 0.6 km CM L= 700 m 0.7 km

CH= 100 CH= 100
D= 6" D= 8"
Q= 70 Q= -110
MN L = 500 m 0.5 km MN L= 500 m 0.5 km
CH= 100 CH= 100
D= 6" D= 6"
Q= -20 Q= 20
MB L = 500 m 0.5 km NC L= 600 m 0.6 km
CH= 100 CH= 100
D= 8" D= 8"
Q= -130 Q= 90

DONDE:
Hf: perdida por fricción (m)
Q: Caudal asignado a cada tramo (m3/s)
K: factor de rugosidad
Ch: coeficiente de rugosidad (100 para este ejemplo)
D: Diámetro de cada tubería (m)
L: longitud de cada tubería (m)

SOLUCIÓN:
PRIMERA ITERACIÓN

1.- Hallando "K" en cada ramal para facilitar el cálculo de pérdida en

diferentes caudales que nos irán aproximando sucesivamente a la solución final.

1.72 * 106
K  K: Coeficiente de resistencia
CH 1.85 * D 4.866

CIRCUITO I CIRCUITO II
K BN 0.03367 tuberia BN K CM 0.00969 tuberia CM
K MN 0.02806 tuberia MN K MN 0.02806 tuberia MN
K MB 0.00692 tuberia MB K NC 0.00830 tuberia NC

2.- Con los datos obtenidos se calcula la pérdida de carga "hf" en cada
circuito aplicando la ecuación de descarga:

hf  KQ 1.85 hf: Pérdida de carga

CIRCUITO I CIRCUITO II
hf BN 87.23 tuberia BN hf CM -57.93 tuberia CM
hf MN -7.16 tuberia MN hf MN 7.16 tuberia MN
hf MB -56.35 tuberia MB hf NC 34.23 tuberia NC

 hf I 23.72
 hf II
-16.54

3.- Luego de hallar las pérdidas de carga se aplicala formula

para la corrección de caudales:

Q  
 hf I

1.85 * 
hf I
1
Q0

CIRCUITO I CIRCUITO II
hfo hfo
BN Qo
= 1.25 CM Qo
= 0.53
hfo hfo
MN Qo
= 0.36 MN Qo
= 0.36
hfo hfo
MB Qo
= 0.43 NC Qo
= 0.38

hf o hf o
Q 2.04
Q 1.27
o o

Reemplazando en 1

 hf Q  
 hf I
Q   I
hf = -6.2851 -6 1.85 *  I
hf = 7.04 7
1.85 *  I
Q0
Q0
  hf Q  
 hf I
Q   I

1.85 *  I
hf
1.85 * 
hf I
Q0 Q0

SEGUNDA ITERACIÓN

*Los nuevos caudales y los correspondientes valores de pérdida

de carga "hf" son los siguientes:

hf  KQ 1.85
CIRCUITO I CIRCUITO II
TRAMO CAUDAL hf new TRAMO CAUDAL hf new
BN Q  Q 64 73.91 CM Q  Q -103 -51.29
MN Q  Q -33 -18.09 MN Q  Q 33 18.09
MB Q  Q -136 -61.26 NC Q  Q 97 39.32
 -5.44  6.12
*Luego de hallar las pérdidas de carga se aplicala formula
para la corrección de caudales:

Q  
 hf I

1.85 *
 hf 0
1
Q0

CIRCUITO I CIRCUITO II
BN hfo = 1.15 CM hfo = 0.50
Q Q
MN hfoo = 0.55 MN hfoo = 0.55
Q Q
MB hfoo = 0.45 NC hfoo = 0.41
Qo Qo

hf o hf o
Q 2.15 Q 1.46
o o

Reemplazando en 1
 hf Q  
 hf I
Q   I
hf = 1.3677 1 1.85 *  I = -2.27 -2.00
hf
1.85 *  I
Q0
Q0

TERCERA ITERACIÓN
*Los nuevos caudales y los correspondientes valores de pérdida
de carga "hf" son los siguientes:

hf  KQ 1.85
CIRCUITO I CIRCUITO II
TRAMO CAUDAL hf new TRAMO CAUDAL hf new
BN Q  Q 65 76.06 CM Q  Q -105 -53.15
Q  Q Q  Q
 MN Q  Q -30 -15.16 MN Q  Q 30 15.16
MB Q  Q -135 -60.43 NC Q  Q 95 37.83
 0.47  -0.16

CIRCUITO I CIRCUITO II
hfo hfhf
BN Qo = 1.17 CM QQ
oo

oo
= 0.51
hfo hfhf
MN = 0.51 MN = 0.51
oo

Qo QQo o

hfo hfhf
MB Qo
= 0.45 NC QQ
oo
= 0.4
oo

 2.13  1.42

Reemplazando en 1
 hf Q  
 hf I
Q   I

1.85 *
 hf =I
-0.12 0.00 1.85 *
 hf I = 0.06 0.00
Q0 Q0

CIRCUITO I CIRCUITO II
TRAMO NUEVOS CAUDALES TRAMO NUEVOS CAUDALES
BN Qf  65 CM Qf  -105
MN Qf  -30 MN Qf  30
MB Qf  -135 NC Qf  95

-135 M -105 + -

200 Lt/s -30 200 Lt/s

B 30 C

65 N 95
-