Plan Mobilitate Urbana Horezu2

INSTITUTUL DE CERCETARI IN TRANSPORTURI – INCERTRANS S.A.
Ministerul Cercetării, Inovării și Digitalizării

Sediu Social: Calea Griviței 391-393, Sector 1, Cod Poștal 010719, București
Punct de Lucru: Băneasa Business & Technology Park
Șoseaua București – Ploiești 42-44, Clădirea B, Aripa B1, Etaj 1 si 2, Sector 1, Cod Poștal 015011, București
Capital social: 2.970.195 RON Nr. Reg. Com: J40/17093/1993 C.U.I.: RO4282451
Tel: + 40 (21) 316.23.37; E-mail: incertrans@incertrans.ro; Web: http://www.incertrans.ro
PLANUL DE MOBILITATE URBANĂ DURABILĂ AL ORAŞULUI

HOREZU PENTRU PERIOADA 2022-2027
II. COMPONENTA DE NIVEL OPERAȚIONAL
BENEFICIAR: UAT ORAŞUL HOREZU

ELABORATOR: Institutul de Cercetări în Transporturi - INCERTRANS S.A.
CONTRACT: nr. 21141/07.10.2021 / 21017/07.10.2021
București
2022
PLANUL DE MOBILITATE URBANĂ DURABILĂ AL ORAȘULUI HOREZU 2022-2027 – II Componenta de nivel operațional
Cuprins
................................................................................................................................................................. 4
II.1 Cadrul pentru prioritizare proiectelor pe termen scurt, mediu și lung ............................... 4
II. 1.1 Cadrul de prioritizare ............................................................................................................... 4
1.2. Prioritățile stabilite ..................................................................................................................... 10
II.2. Planul de actiune ............................................................................................................................ 20
............................................................................................................................................................... 20
II.2.1 Interventii majore asupra retelei stradale .......................................................................... 21
II.2.2 Transport public ....................................................................................................................... 23
II.2.3 Transport de marfă .................................................................................................................. 25
II.2.4 Mijloace alternative de mobilitate (deplasări cu bicicleta, mersul pe jos și
persoane cu mobilitate redusă)...................................................................................................... 25
II.2.5 Managementul traficului (staționarea, siguranța în trafic, sisteme inteligente de
transport, signalistica, protecția împotriva zgomotului/sonoră) ........................................... 27
II.2.6 Zonele cu nivel ridicat de complexitate (zone centrale protejate, zone logistice,
poli ocazionali de atragere/generare trafic, zone intermodale-gări)..................................... 29
II.2.7 Structura intermodală și operațiuni urbanistice necesare............................................ 29
II.2.8 Aspecte instituționale ............................................................................................................. 30
Lista tabele
Tabel II.1. 1 – Proiecte pe termen scurt (2023) ..................................................................................... 6
Tabel II.1. 2 - Proiecte pe termen mediu (2027).................................................................................... 6
Tabel II.1. 4 – Eşalonarea proiectelor ................................................................................................... 10
Tabel II.1. 5 – Prioritizarea proiectelor – proiecte prioritare............................................................... 13
Tabel II.1. 6 – Prioritizarea proiectelor – proiecte de rezervă .......................................................... 15
Tabel II.1. 7 – Plan de rezervă în cazul neimplementării proiectelor/măsurilor .............................. 16
Listă figuri
Figura II.1. 1 – Etapizarea proiectelor ..................................................................................................... 5
3
II.1 Cadrul pentru prioritizare proiectelor pe termen scurt, mediu și

lung
II. 1.1 Cadrul de prioritizare
Planul de mobilitate urbană pentru Oraşul Horezu a fost elaborat avându-se în vedere
eșalonarea proiectelor propuse în scenariul preferat pe 3 orizonturi de timp, începând cu data
aprobării PMUD, după cum urmează:
- termen scurt = 2023;
- termen mediu = 2027;
- termen lung = 2035.
Scopul acestei eșalonări este de a se putea obține finanțarea proiectelor pe Programul

Operațional Regional 2021-2027.
Astfel, în urma analizei în grupul de coordonare și plecând de la analiza multicriterială a

proiectelor propuse, dar ținând cont și de analiza cost beneficiu și de durata necesară realizării
fiecărui proiect în parte s-a putut realiza o prioritizare a proiectelor.
De asemenea, s-a avut în vedere și fezabilitatea obținerii sprijinului politic pentru realizarea
proiectelor propuse, deoarece, indiferent de fezabilitatea tehnică și economică a unui proiect,
dacă acesta nu se bucură și de sprijin politic, șansele ca să fie implementat sunt foarte scăzute.
Schema logică pentru etapizarea proiectelor este prezentată în figura următoare.
4
Toate proiectele din

scenariul preferat
Da
Proiect instituțional
sau organizațional
Nu
Are un impact Nu
puternic
Da
Nu
Poate fi realizat în
2 ani
Da
Da
Există sprijin politic
Nu
Poate fi realizat în Da
6 ani
Nu
Da
Poate fi realizat în
15 ani
Termen lung Termen mediu Termen scurt
(2035) (2027) (2023)
Figura II.1. 1 – Etapizarea proiectelor
În plus, la prioritizarea și eșalonarea proiectelor în timp s-a mai ținut cont și de următoarele:
- proiectele cu costuri zero sau cele cu costuri reduse, dar cu impact mare asupra mobilității au
fost programate cât mai devreme;
- prioritățile stabilite la nivelul autorității contractante referitoare la dezvoltarea infrastructurii;
- anvelopa financiară pentru fiecare an;
- interdependențele între proiecte.
Ţinând cont de cele prezentate mai sus, proiectele din cadrul scenariului ales, prevăzute a se
5
realiza pe termen scurt sunt prezentate în tabelul următor:
Tabel II.1. 1 – Proiecte pe termen scurt (2023)
Impact asupra
Cod Buget
Denumire obiectivelor Perioada Sursa finanțare
măsura [mii euro]
PMUD
Înfiinţarea unei structuri Eficienţa
organizaţionale şi de planificare a economică
I.3 2022 0 -
activităţii de transport public pentru Calitatea
Oraşul Horezu mediului urban
Accesibilitate
Eficienţa
economică
Elaborarea unei politici de parcare POR 2021-2027
VII.1 Mediu 2023 100
pentru mobilitate urbană durabilă Buget local
Siguranţa
Calitatea
mediului urban
Înfiinţarea în cadrul Primariei Eficienţa
Horezu a unei structuri economică
I.6 2022 0 -
organizaţionale şi de administrare Calitatea
a parcărilor mediului urban
Elaborarea unui studiu de
oportunitate pentru stabilirea
modului de organizare a serviciului Eficienţa
de transport public local, economică POR 2021-2027
X.5 2023 60
determinarea pe baze matematice Calitatea Buget local
a viitoarelor trasee, a programelor mediului urban
de circulaţie, amplasarea staţiilor
etc.
Tabel II.1. 2 - Proiecte pe termen mediu (2027)
Impact asupra Buget

Cod
măsura [mii euro]
PMUD
Accesibilitate
Mediu POR 2021-2027
IV.6 Extinderea zonei pietonale 2022-2025 86
Calitatea Buget local
mediului urban
Accesibilitate PNRR
Amenajarea unei retelei de piste Mediu POR 2021-2027
IV.1 2022-2027 1.709
pentru biciclete Calitatea
Buget local
mediului urban
Accesibilitate
Eficienţa PNDL
Reabilitarea şi modernizarea economică Fonduri
IX.2 2022-2027 14.400
infrastructurii rutiere Siguranţa europene
mediului urban
Accesibilitate
Reamenajarea intersecțiilor cu nivel
IX.3 Mediu 2023-2025 900 Buget local
de serviciu scăzut
Siguranţa
6
Impact asupra Buget

Cod
măsura [mii euro]
PMUD
Calitatea
mediului urban
Accesibilitate
Achiziţia unui parc de mijloace de PNRR
Mediu
transport în comun cu combustibili POR 2021-2027
X.3 Siguranţa 2023-2024 3.888
alternativi sau electrice pentru
serviciul de transport public
mediului urban
Accesibilitate
Înfiinţarea unui traseu turistic Mediu
X.7 2025 0 -
Horezu – Statiunea Vârful lui Roman Calitatea
mediului urban
Accesibilitate
Eficienţa
economică
IX.4 Introducerea de sensuri unice 2023-2024 0 -
Siguranţa
Calitatea
mediului urban
Accesibilitate
Eficienţa
Introducerea sistemului de transport economică
X.1 public local, inclusiv către localităţile Mediu 2024 0 -
componente ale oraşului Siguranta
Calitatea
mediului urban
Accesibilitate
Amenajarea și dotarea POR 2021-2027
Siguranţa
X.2 corespunzătoare a stațiilor pentru 2023-2024 1.250
îmbarcarea-debarcarea călătorilor
mediului urban
Accesibilitate
Crearea de puncte pentru Mediu POR 2021-2027
IV.2 2024-2025 180
închirierea bicicletelor Calitatea Buget local
mediului urban
Realizarea unui website cu Accesibilitate POR 2021-2027
III.2 informaţii referitoare la traficul din Calitatea 2026 50
Buget local
oraş mediului urban
Amplasarea de indicatoare rutiere şi Siguranţa
VIII.5 realizarea de marcaje rutiere în Calitatea 2023-2024 90 Buget local
zonele din care acestea lipsesc mediului urban
Accesibilitate
Creşterea accesibilităţii pentru POR 2021-2027
Siguranţa
IV.7 persoanele în vârstă sau cele cu 2023-2027 500
dizabilităţi
mediului urban
Accesibilitate
Eficienţa
Realizare străpungere între str.
IX.5 economică 2024 80 Buget local
Zăvoiului si str. Alex. Ioan Cuza
Calitatea
mediului urban
Accesibilitate
Construirea de parcări pentru Mediu POR 2021-2027
IV.3 2023-2025 180
biciclete Calitatea Buget local
mediului urban
7
Impact asupra Buget

Cod
măsura [mii euro]
PMUD
Mediu POR 2021-2027
Introducerea sistemului de taxare a
VII.2 Calitatea 2023-2024 80
parcării Buget local
mediului urban
Organizarea programului de
Accesibilitate
circulație susținut de operatorul de
Eficienţa
XII.2 transport urban în concordanțǎ cu 2024 0 -
economică
programul transportului judeţean si
interurban
Accesibilitate
Mediu
Implementarea conceptului de zone
V.2 Siguranţa 2025 0 -
rezidenţiale
Calitatea
mediului urban
Accesibilitate
Realizarea unei aplicaţii pentru
Eficienţa POR 2021-2027
telefonul mobil pentru achitarea
III.1 economică 2026 50
contravalorii călătoriei cu transportul Buget local
Calitatea
public
mediului urban
Eficienţa
construirea unei autobaze, inclusiv
economică
dotarea cu stație de alimentare cu POR 2021-2027
X.4 Mediu 2023-2024 1.000
combustibili alternativi sau stație de Buget local
Calitatea
încărcare cu energie electrică
mediului urban
Tabel III.1. 1 – Proiecte pe termen lung (2035)
Impact Buget
Cod asupra Sursa
Denumire Perioada [mii
măsura obiectivelor finanțare
PMUD euro]
Accesibilitate
Restricţionarea accesului Eficienţa
vehiculelor cu masa autorizată economică
V.3 mai mare de 7,5 t pe teritoriul Mediu 2030 0 -
oraşului, după apariţia şoselei de Siguranţa
centură Calitatea
mediului urban
Eficienţa
economică Fonduri
Reglementarea sistemului de Mediu europene
VII.4 2028-2029 1.000
transport "park and ride" Siguranţa
mediului urban
Accesibilitate
Eficienţa
Construirea centurii ocolitoare a economică
IX.1 2026-2028 4.000 CNAIR
oraşului Mediu
Siguranţa
Calitatea
8
Impact Buget
Cod asupra Sursa
măsura obiectivelor finanțare
PMUD euro]
mediului urban
Accesibilitate
Construirea unui centru
Eficienţa Fonduri
intermodal de transport destinat
economică europene
XII.1 interconectării transportului 2029-2031 5.000
Siguranţa
public local cu cel judeţean şi Buget local
Calitatea
interurban
mediului urban
Construirea de parcări de mare Accesibilitate Fonduri
capacitate (supra şi subterane) Siguranţa europene
VII.3 2025-2030 1.280
şi dotarea cu staţii de încărcare Calitatea
pentru vehicule electrice mediului urban Buget local
Accesibilitate
Eficienţa
economică
Introducerea în municipiu a „zilei
IV.8 Mediu 2029 0 -
fără autoturisme” (lunar)
Siguranţa
Calitatea
mediului urban
Realizarea unui website al
operatorului de transport public Accesibilitate Fonduri
X.6 local şi unei aplicaţii pentru Calitatea 2028 50 europene
planificarea călătoriei cu mediului urban Buget local
transportul public
Achiziţia de staţii de încărcare Accesibilitate PNDL
pentru autovehiculele electrice şi Mediu Fonduri
IV.9 2028 50 europene
amplasarea acestora în Calitatea
principalele zone ale oraşului mediului urban Buget local
Accesibilitate
Fonduri
Amenajarea unei piste cross- Mediu
IV.5 2028-2029 720 europene
country şi a unei piste down-hill Calitatea
mediului urban Buget local
9
1.2. Prioritățile stabilite

După etapizarea proiectelor, împreună cu grupul de coordonare a fost realizată și o eşalonare a
acestora. Această eşalonare este prezentată în tabelul următor.
Tabel II.1. 3 – Eşalonarea proiectelor
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
Domeniu
Cod
Măsura
Termen
Termen mediu Termen lung
scurt
construirea centurii
IX.1
ocolitoare a oraşului
Intervenții rețea stradală
reabilitarea şi
IX.2 modernizarea
infrastructurii rutiere
reamenajarea
IX.3 intersecțiilor cu nivel de
serviciu scăzut
introducerea de sensuri
IX.4
unice
realizare străpungere
IX.5 între str. Zăvoiului şi str.
Alex. Ioan Cuza
introducerea sistemului
de transport public local,
X.1
inclusiv către localităţile
componente ale oraşului
amenajarea și dotarea
corespunzătoare a
X.2 stațiilor pentru
îmbarcarea-debarcarea
călătorilor
achiziţia unui parc de
mijloace de transport în
comun cu combustibili
X.3
alternativi sau electrice
pentru serviciul de
Transport public
transport public
construirea unei
autobaze, inclusiv
dotarea cu stație de
X.4 alimentare cu
combustibili alternativi
sau stație de încărcare
cu energie electrică
elaborarea unui studiu
de oportunitate pentru
stabilirea modului de
organizare a serviciului
de transport public local,
X.5
determinarea pe baze
matematice a viitoarelor
trasee, a programelor de
circulaţie, amplasarea
staţiilor etc.
X.6 realizarea unui website
10
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
Domeniu
Cod
Măsura
Termen
scurt
al operatorului de
transport public local şi
unei aplicaţii pentru
planificarea călătoriei cu
transportul public
înfiinţarea unui traseu
turistic Horezu –
X.7
Staţiunea Vârful lui
Roman
realizarea unei aplicaţii
pentru telefonul mobil
III.1 pentru achitarea
contravalorii călătoriei
cu transportul public
amenajarea unei rețele
IV.1
de piste pentru biciclete
crearea de puncte
IV.2 pentru închirierea
bicicletelor
construirea de parcări
IV.3
pentru biciclete
amenajarea unei piste
IV.5 cross-country şi a unei
Mijloace alternative
piste down-hill
extinderea zonei
IV.6
pietonale
creşterea accesibilităţii
pentru persoanele în
IV.7
vârstă sau cele cu
dizabilităţi
introducerea în
IV.8 municipiu a „zilei fără
autoturisme” (lunar)
achiziţia de staţii de
încărcare pentru
autovehiculele electrice
IV.9
şi amplasarea acestora
în principalele zone ale
oraşului
realizarea unui website
III.2 cu informaţii referitoare
la traficul din oraş
Implementarea
V.2 conceptului de zone
Managementul traficului
rezidenţiale
restricţionarea accesului
vehiculelor cu masa
autorizată mai mare de
V.3
7,5 t pe teritoriul
oraşului, după apariţia
şoselei de centură
elaborarea unei politici
de parcare pentru
VII.1
mobilitate urbană
durabilă
introducerea sistemului
VII.2
de taxare a parcării
11
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
Domeniu
Cod
Măsura
Termen
scurt
construirea de parcări
de mare capacitate
(supra şi subterane) şi
VII.3
dotarea cu staţii de
încărcare pentru
vehicule electrice
reglementarea
VII.4 sistemului de transport
"park&ride"
amplasarea de
indicatoare rutiere şi
VIII.5 realizarea de marcaje
rutiere în zonele din
care acestea lipsesc
construirea unui centru
intermodal de transport
Structura intermodala
destinat interconectării
XII.1
transportului public local
cu cel judeţean şi
interurban
organizarea programului
de circulație susținut de
operatorul de transport
XII.2
urban în concordanță cu
programul transportului
judeţean şi interurban
înfiinţarea unei structuri
Aspecte institutionale
organizaţionale şi de
I.3 planificare a activităţii de
transport public pentru
Oraşul Horezu
înfiinţarea în cadrul
Primăriei Horezu a unei
I.6 structuri organizaţionale
şi de administrare a
parcărilor
Având în vedere că se urmăreşte ca marea majoritate a proiectelor/măsurilor propuse să obţină

finanţare prin Programul Operaţional Regional 2021-2027 şi ţinând cont şi de eligibilitatea
costurilor prevăzută de acest program, s-a realizat împreună cu grupul de coordonare şi o
prioritizare a proiectelor (a se vedea tabelul următor).
12
Tabel II.1. 4 – Prioritizarea proiectelor – proiecte prioritare
Cod Buget
Denumire Perioada Sursa finanţare
măsura [mii euro]
POR 2021-2027
IV.6 extinderea zonei pietonale 2022-2025 86
Buget local
înfiinţarea unei structuri organizaţionale

I.3 şi de planificare a activităţii de transport 2022 0 -
public pentru Orasul Horezu
introducerea sistemului de transport

X.1 public local, inclusiv către localităţile 2024 0 -
componente ale oraşului
elaborarea unui studiu de oportunitate

pentru stabilirea modului de organizare
a serviciului de transport public local, POR 2021-2027
X.5 2023 60
determinarea pe baze matematice a Buget local
viitoarelor trasee, a programelor de
circulaţie, amplasarea staţiilor etc.
amenajarea și dotarea corespunzătoare

POR 2021-2027
X.2 a stațiilor pentru îmbarcarea-debarcarea 2023-2024 1.250
Buget local
călătorilor
construirea unei autobaze, inclusiv

dotarea cu stație de alimentare cu POR 2021-2027
X.4 2023-2024 1.000
combustibili alternativi sau stație de Buget local
încărcare cu energie electrică
achiziţia unui parc de mijloace de
PNRR
transport în comun cu combustibili
X.3 2023-2024 3.888 POR 2021-2027
alternativi sau electrice pentru serviciul
Buget local
de transport public
IX.1 construirea centurii ocolitoare a oraşului 2026-2028 4.000 CNAIR
înfiinţarea în cadrul Primăriei Horezu a

I.6 unei structuri organizaţionale şi de 2022 0 -
administrare a parcărilor
PNDL
reabilitarea şi modernizarea Fonduri
IX.2 2022-2027 14.400
infrastructurii rutiere europene Buget
local
elaborarea unei politici de parcare pentru POR 2021-2027
VII.1 2023 100
mobilitate urbana durabilă Buget local
introducerea sistemului de taxare a POR 2021-2027
VII.2 2023-2024 80
parcării Buget local
PNRR
amenajarea unei reţele de piste pentru
IV.1 2022-2027 1.709 POR 2021-2027
biciclete
Buget local
13
Cod Buget
Denumire Perioada Sursa finanţare
măsura [mii euro]
POR 2021-2027
IV.3 construirea de parcări pentru biciclete 2023-2025 180
Buget local
reamenajarea intersecțiilor cu nivel de
IX.3 2023-2025 900 Buget local
serviciu scăzut
amplasarea de indicatoare rutiere şi
VIII.5 realizarea de marcaje rutiere în zonele 2023-2024 90 Buget local
din care acestea lipsesc
creşterea accesibilităţii pentru
POR 2021-2027
IV.7 persoanele în vârstă sau cele cu 2023-2027 500
Buget local
dizabilităţi
înfiinţarea unui traseu turistic Horezu –
X.7 2025 0 -
Staţiunea Vârful lui Roman
organizarea programului de circulație

susținut de operatorul de transport urban
XII.2 2024 0 -
în concordanță cu programul
transportului judeţean şi interurban
realizare străpungere între str. Zăvoiului

IX.5 2024 80 Buget local
şi str. Alex. Ioan Cuza
IX.4 introducerea de sensuri unice 2023-2024 0 -
crearea de puncte pentru închirierea POR 2021-2027
IV.2 2024-2025 180
bicicletelor Buget local
construirea de parcări de mare

Fonduri
capacitate (supra şi subterane) şi
VII.3 2025-2030 1.280 europene Buget
dotarea cu staţii de încărcare pentru
local
vehicule electrice
Fonduri
amenajarea unei piste cross-country şi a
IV.5 2028-2029 720 europene Buget
unei piste down-hill
local
restricţionarea accesului vehiculelor cu
masa autorizată mai mare de 7,5 t pe
V.3 2030 0 -
teritoriul oraşului, dupa apariţia şoselei
de centură;
implementarea conceptului de zone
V.2 2025 0 -
rezidenţiale
introducerea în municipiu a „zilei fără
IV.8 2029 0 -
autoturisme” (lunar)
Fonduri
reglementarea sistemului de transport
VII.4 2028-2029 1.000 europene Buget
"park and ride"
local
Total proiecte prioritare 31.503
4.269,38 Buget local
din care: 6.359,22 POR 2021-2027
20.874,40 Alte surse
14
Tabel II.1. 5 – Prioritizarea proiectelor – proiecte de rezervă
Buget
Cod Sursa
măsura finantare
euro]
achiziţia de staţii de încărcare PNDL
pentru autovehiculele electrice Fonduri
IV.9 2028 50
şi amplasarea acestora în europene
principalele zone ale oraşului Buget local
realizarea unei aplicaţii pentru
POR 2021-
III.1 2026 50 2027 Buget
contravalorii călătoriei cu
local
transportul public
realizarea unui website al
operatorului de transport public Fonduri
X.6 local şi unei aplicaţii pentru 2028 50 europene
planificarea călătoriei cu Buget local
transportul public
realizarea unui website cu POR 2021-
III.2 informaţii referitoare la traficul 2026 50 2027 Buget
din oraş local
construirea unui centru
intermodal de transport destinat Fonduri
XII.1 interconectării transportului 2029-2031 5.000 europene
public local cu cel judetean şi Buget local
interurban
Total proiecte de rezerva 5.200
113,00 Buget local
POR 2021-
din care: 98,00
2027
4.989,00 Alte surse
În tabelul următor se prezintă planul de rezervă propus în cazul neimplementării proiectelor

propuse în scenariul ales.
15
Tabel II.1. 6 – Plan de rezervă în cazul neimplementării proiectelor/măsurilor
Impact asupra
Cod Plan de rezervă în cazul
Denumire obiectivelor
măsura neimplementării măsurii
PMUD
Accesibilitate
Mediu
IV.6 Extinderea zonei pietonale Reabilitarea trotuarelor din aceste zone.
Calitatea
mediului urban
Înfiinţarea unei structuri Eficienţa
organizaţionale şi de planificare a economică Preluarea atribuțiilor de către alt
I.3
activităţii de transport public Calitatea departament din cadrul primariei.
pentru Orasul Horezu mediului urban
Accesibilitate
Eficienţa
Introducerea sistemului de
economică
transport public local, inclusiv
X.1 Mediu (Nu există)
către localităţile componente ale
Siguranţa
oraşului
Calitatea
mediului urban
oportunitate pentru stabilirea
modului de organizare a Eficienţa
serviciului de transport public economică
X.5 (Nu există)
local, determinarea pe baze Calitatea
matematice a viitoarelor trasee, a mediului urban
programelor de circulaţie,
amplasarea staţiilor etc.
Accesibilitate
Amenajarea și dotarea Instalarea unui indicator și afișarea în stații
Siguranţa
X.2 corespunzătoare a stațiilor pentru a hărților cu trasee și orarului de
Calitatea
îmbarcarea-debarcarea călătorilor funcționare.
mediului urban
Construirea unei autobaze, Eficienta
inclusiv dotarea cu stație de economica
X.4 alimentare cu combustibili Mediu (Nu există)
alternativi sau stație de încărcare Calitatea
cu energie electrică mediului urban
Accesibilitate
Achizitia unui parc de mijloace de
Mediu
transport în comun cu combustibili Achiziția de vehicule pentru transport
X.3 Siguranţa
alternativi sau electrice pentru public “second-hand”
Calitatea
serviciul de transport public
mediului urban
Accesibilitate
Eficienţa
economică
Construirea centurii ocolitoare a
IX.1 Mediu (Nu există)
oraşului
Siguranţa
Calitatea
mediului urban
Înfiinţarea in cadrul Primăriei Eficienţa
Horezu a unei structuri economică Preluarea atribuțiilor de către alt
I.6
organizaţionale şi de administrare Calitatea departament din cadrul primariei.
a parcărilor mediului urban
Accesibilitate Identificarea altor surse de finantare, cel
Reabilitarea şi modernizarea
IX.2 Eficienţa putin pentru reabilitarea suprafetelor cu
economică gradul cel mai mare de deteriorare.
16
Impact asupra
PMUD
Siguranţa
Calitatea
mediului urban
Accesibilitate
Eficienţa Introducerea parcării cu plată pentru toate
economică parcările amenajate din zonele
Elaborarea unei politici de parcare
VII.1 Mediu aglomerate. Taxarea se face de personalul
pentru mobilitate urbană durabilă
Siguranţa administratorului parcărilor sau al
Calitatea primăriei.
mediului urban
Introducerea parcării cu plată pentru toate
Mediu parcările amenajate din zonele
Introducerea sistemului de taxare
VII.2 Calitatea aglomerate. Taxarea se face de personalul
a parcării
mediului urban administratorului parcărilor sau al
primăriei.
Accesibilitate
Amenajarea unei reţele de piste Mediu
IV.1 (Nu există)
pentru bicicleta Calitatea
mediului urban
Accesibilitate
Construirea de parcări pentru Mediu
IV.3 (Nu există)
bicicleta Calitatea
mediului urban
Accesibilitate
Mediu
Reamenajarea intersecțiilor cu Identificarea de soluţii punctuale de
IX.3 Siguranţa
nivel de serviciu scăzut crestere a capacităţii de circulaţie.
Calitatea
mediului urban
Amplasarea de indicatoare rutiere Siguranţa
VIII.5 şi realizarea de marcaje rutiere în Calitatea (Nu există)
zonele din care acestea lipsesc mediului urban
Accesibilitate
Cresterea accesibilităţii pentru Realizarea din fonduri proprii cel puțin a
Siguranţă
IV.7 persoanele în vârstă sau cele cu rampelor de trecere de la trotuar la
Calitatea
dizabilităţi carosabil.
mediului urban
Accesibilitate
Infiinţarea unui traseu turistic
Mediu
X.7 Horezu – Staţiunea Vârful lui (Nu există)
Calitatea
Roman
mediului urban
Organizarea programului de
Accesibilitate
circulație susținut de operatorul de
Eficienţa
XII.2 transport urban în concordanțǎ cu (Nu există)
economică
programul transportului judetean
si interurban
Accesibilitate
Eficienţa
Realizare străpungere între str.
IX.5 economică (Nu există)
Zăvoiului şi str. Alex. Ioan Cuza
Calitatea
mediului urban
Accesibilitate
Eficienţa
IX.4 Introducerea de sensuri unice (Nu există)
economică
Siguranţa
17
Impact asupra
PMUD
Calitatea
mediului urban
Accesibilitate
Crearea de puncte pentru Mediu
IV.2 (Nu există)
închirierea bicicletelor Calitatea
mediului urban
Construirea de parcări de mare Accesibilitate
capacitate (supra şi subterane) şi Siguranţă
VII.3 (Nu există)
dotarea cu staţii de încărcare Calitatea
pentru vehicule electrice mediului urban
Accesibilitate
Amenajarea unei piste cross- Mediu
IV.5 (Nu există)
country si a unei piste down-hill Calitatea
mediului urban
Accesibilitate
Restricţionarea accesului Eficienţa
Introducerea unei vignete pentru
vehiculelor cu masa autorizată economică
accesarea infrastructurii rutiere a oraşului
V.3 mai mare de 7,5 t pe teritoriul Mediu
de către vehiculele cu masa autorizată mai
oraşului, după apariţia şoselei de Siguranţa
mare de 7,5 t
centură Calitatea
mediului urban
Accesibilitate
Mediu Introducerea restricțiilor de viteză și a
Implementarea conceptului de
V.2 Siguranţa dispozitivelor de reducere a vitezei pe
zone rezidenţiale
Calitatea străzile de categoria a IV-a.
mediului urban
Accesibilitate
Eficienţa
economică
Introducerea în municipiu a „zilei
IV.8 Mediu (Nu există)
fără autoturisme” (lunar)
Siguranţa
Calitatea
mediului urban
Eficienţa
economică
Reglementarea sistemului de Mediu
VII.4 (Nu există)
transport "park and ride" Siguranţa
Calitatea
mediului urban
Achiziţia de staţii de încărcare Accesibilitate
pentru autovehiculele electrice şi Mediu
IV.9 (Nu există)
amplasarea acestora în Calitatea
principalele zone ale oraşului mediului urban
Accesibilitate
Realizarea unei aplicaţii pentru
Eficienţa Crearea unei reţele de puncte pentru
III.1 economică eliberarea legitimaţiilor de călătorie cu
contravalorii călătoriei cu
Calitatea transportul public local.
transportul public
mediului urban
Realizarea unui website al
operatorului de transport public Accesibilitate
X.6 local şi unei aplicaţii pentru Calitatea (Nu există)
planificarea călătoriei cu mediului urban
transportul public
18
Impact asupra
PMUD
Realizarea unui website cu Accesibilitate
III.2 informaţii referitoare la traficul din Calitatea (Nu există)
oraş mediului urban
Accesibilitate
Construirea unui centru Eficienţa
intermodal de transport destinat economică
XII.1 (Nu există)
interconectării transportului public Siguranţa
local cu cel judeţean şi interurban Calitatea
mediului urban
19
II.2. Planul de actiune

Planul de acțiune este o componentă a programǎrii care pregǎtește etapa executivǎ prin
care se încheie orice planificare aprobatǎ: planul de acțiune este elaborat în conformitate cu
documentul final al politicii agreate de grupul de decizie care a supervizat problema specificatǎ
mai sus. În conținutul planului de acțiuni sunt fixate „misiuni” clare pentru un orizont relativ lung
de timp1 într-un anumit domeniu.
Măsurile și proiectele din scenariul preferat vor constitui planul de acțiune pentru dezvoltarea
durabilă a Oraşului Horezu. Acesta va conține următoarele informații:
- Codul inițial al proiectului/măsurii;
- Codul nou al proiectului;
- Denumirea proiectului/măsurii;
- Obiectivul strategic;
- Descrierea proiectului/măsurii și țintele de atins;
- Bugetul;
- Sursa de finanțare;
- Autoritatea responsabilă.
Hărțile cu localizarea măsurilor prevăzute în planul de acțiuni sunt prezentate în Anexa 12.
1
La creșterea perioadei de planificare, abilitatea de a controla evenimentele și de a prezice modificările de substanțǎ
scade dramatic: planurile pentru termene lungi nu pot fi înfăptuite cu exactitate, scopul acestora fiind doar de a indica
linia generalǎ de intervenție.
20
II.2.1 Interventii majore asupra retelei stradale

Nr. Cod Cod Problema Descriere/ținte/incadrarea in Buget (mii euro) Sursă de Autoritate
Proiect/Măsură
crt. inițial nou identificată obiectivele specifice ale POR 2022-2023 2024-2027 2028-2035 Total finanțare responsabilă
- Eliminarea traficului greu și a celui de
tranzit din oraș
- Fluidizarea traficului în interiorul
Lipsa unei artere orașului
ocolitoare pentru - Reducerea timpului de deplasare POH
Construirea centurii
1 IX.1 RS1 devierea traficului - Reducerea costurilor de operare a - 2.000 2.000 4.000 Alte surse CJVL
ocolitoare a oraşului
greu și a celui de vehiculelor CNAIR
tranzit - Reducerea emisiilor de CO2, NOx,
VOC, PM10 in oras
- Reducerea nivelului de zgomot și
vibrații în oras
- Crearea condiţiilor pentru
Starea introducerea sistemului de transport
necorespunzătoare public
a infrastructurii - Reducerea timpului de deplasare
rutiere, improprie - Reducerea congestiei traficului
desfășurării în - Creșterea lungimii pistelor de
condiții de biciclete PNDL
Reabilitarea şi
siguranță și confort - Creșterea accesibilității pentru Fonduri
2 IX.2 RS2 modernizarea 1.400 13.000 - 14.400 POH
a deplasarilor pietoni (calitatea suprafețelor, treceri europene
motorizate, dar şi a de pietoni și obstacole) Buget local
celorlalte moduri - Reducerea costurilor de operare a
alternative de vehiculelor
deplasare. - Reducerea emisiilor de CO2, NOx,
Congestii de trafic VOC, PM10
în intersecții. - Reducerea nivelului de zgomot și
vibrații
- Creșterea nivelului de serviciu în
intersecții
Reamenajarea - Reducerea timpului de deplasare
Congestii de trafic
3 IX.3 RS3 intersecțiilor cu nivel de - Reducerea costurilor de operare a 300 600 0 900 Buget local POH
în intersecții.
serviciu scazut vehiculelor
vibrații în zona centrală
- Creșterea fluenței traficului
Congestii de trafic, - Introducerea pistelor pentru biciclete
lipsa parcărilor, și celelalte mijloace de micromobilitate
Introducerea de sensuri lipsa spațiilor - Creșterea siguranței în trafic
4 IX.4 RS4 0 0 0 0 - POH
unice pentru piste de - Crearea de locuri de parcare
biciclete și - Reducerea timpului de deplasare
pietonale. - Reducerea costurilor de operare a
vehiculelor
Realizare străpungere Accesibilitate - Creșterea accesibilității zonelor din
5 IX.5 RS5 între str. Zăvoiului şi str. scăzută a zonelor sud. 0 80 0 80 Buget local POH
Alex. Ioan Cuza din sudul oraşului. - Posibilitatea reorganizării circulaţiei
21
Nr. Cod Cod Proiect/Măsură Problema Descriere/ținte/incadrarea in Buget (mii euro) Sursă de Autoritate
crt. inițial nou Lipsaidentificată
unei legături obiectivele
în sistem specifice
de sensuri unice.ale POR finanțare responsabilă
între str. Zăvoiului - Creșterea accesibilității pentru
şi DC 139 pentru pietoni (calitatea suprafețelor, treceri
reorganizarea de pietoni și obstacole)
circulaţiei. - Reducerea timpului de deplasare
- Reducerea costurilor de operare a
vehiculelor
vibrații
22
II.2.2 Transport public

Nr. Cod Cod Problema Descriere/ținte/incadrarea in Buget (mii euro) Sursă de Autoritate
Proiect/Măsură
crt. inițial nou identificată obiectivele specifice ale POR 2022-2023 2024-2027 2028-2035 Total finanțare responsabilă
- Asigurarea accesibilitǎții tuturor, oferitǎ
de sistemul de transport.
- Reducerea poluǎrii aerului și a emisiilor
Lipsa serviciului
fonice, a emisiilor de gaze cu efect de
de transport
Introducerea sistemului serǎ și a consumului energetic.
public atât pe
de transport public local, - Îmbunǎtǎțirea eficienței și a raportului
1 X.1 TP1 teritoriul oraşului, 0 0 0 0 - POH
inclusiv către localităţile cost-eficiențǎ a transportului de
cât şi către
componente ale oraşului persoane și de marfǎ, luând în
localităţile
considerare costurile externe.
componente.
- Reducerea emisiilor de carbon.
- Dezvoltarea sistemului local de
transport public
Amenajarea și dotarea - Dezvoltarea sistemului local de
POR 2021-
corespunzătoare a noilor Lipsa stațiilor de transport public
2 X.2 TP2 1.000 250 0 1.250 2027 POH
stații pentru îmbarcarea- TP. - Reducerea impactului negativ al
Buget local
debarcarea călătorilor sistemului de transport asupra sǎnǎtǎții,
siguranței și securitǎții cetǎțenilor,
- Imbunătățirea infrastructurii rutiere
- Reducerea impactului negativ al
sistemului de transport asupra sǎnǎtǎții,
îndeosebi a celor mai vulnerabili.
fonice, a emisiilor de gaze cu efect de
serǎ și a consumului energetic.
Achizitia unui parc de
- Îmbunǎtǎțirea eficienței și a raportului
mijloace de transport în Lipsa unui parc de PNRR
cost-eficiențǎ a transportului de
comun cu combustibili vehicule pentru POR 2021-
3 X.3 TP3 persoane și de marfǎ, luând în 1.944 1.944 0 3.888 POH
alternativi sau electrice transportul public 2027
pentru serviciul de de persoane. Buget local
transport public
transport public.
- Exploatarea unui parc de vehicule noi
contribuie la „împrietenirea” cu mediul pe
mai multe planuri: mentenanțǎ mai
simplǎ și deci, reziduuri mai puține,
exploatare în condiții de mediu
superioare, imobilizǎri mai puține, deci
mișcǎri pentru intervenții mai puține, etc.
Construirea unei Lipsa facilitatilor - Reducerea impactului negativ al POR 2021-
4 X.4 TP4 700 300 0 1.000 POH
autobaze, inclusiv pentru sistemului de transport asupra sǎnǎtǎții, 2027
23
crt. inițial nou dotarea cu stație de identificată
exploatarea si obiectivele
siguranței specifice
și securitǎții ale POR
cetǎțenilor, finanțare
Buget local responsabilă
alimentare cu combustibili intretinerea unui îndeosebi a celor mai vulnerabili.
alternativi sau stație de parc auto pentru - Reducerea poluǎrii aerului și a emisiilor
încărcare cu energie TP. fonice, a emisiilor de gaze cu efect de
electrică serǎ și a consumului energetic.
- Îmbunǎtǎțirea eficienței și a raportului
cost-eficiențǎ a transportului de
persoane și de marfǎ, luând în
transport public.
- Exploatarea unui parc de vehicule noi
contribuie la „împrietenirea” cu mediul pe
mai multe planuri: mentenanțǎ mai
simplǎ și deci, reziduuri mai puține,
exploatare în condiții de mediu
superioare, imobilizǎri mai puține, deci
mișcǎri pentru intervenții mai puține, etc.
transport public.
oportunitate pentru
- Extinderea operaţională a pieţei
stabilirea modului de Introducerea
transporturilor locale
organizare a serviciului sistemului de
- Stabilirea pe baze matematice a POR 2021-
de transport public local, transport public
5 X.5 TP5 viitoarelor trasee, a programelor de 60 0 0 60 2027 POH
determinarea pe baze trebuie să aibă la
circulatie, amplasarea statiilor etc. Buget local
matematice a viitoarelor bază un studiu de
- Creșterea calitătii serviciilor de
trasee, a programelor de specialitate
transport public (TP) prin sporirea
circulatie, amplasarea
nivelului de accesibilitate, care include
statiilor etc.
viteza, frecvența, comoditatea, confortul,
accesibilitatea și ușurința accesului
pentru toate persoanele.
Realizarea unui website - Asigurarea accesibilitǎții tuturor, oferitǎ
al operatorului de Absența de sistemul de transport.
Fonduri
transport public local și a facilităților care să - Dezvoltarea sistemului local de
6 X.6 TP6 0 0 50 50 europene POH
unei aplicații pentru atragă mai mulți transport public
Buget local
planificarea călătoriei cu utilizatori către TP - Atragerea de noi călători către
transportul public transportul public
Lipsa conexiunii - Asigurarea accesibilitǎții tuturor, oferitǎ
cu un serviciu de sistemul de transport.
Infiinţarea unui traseu public de - Reducerea poluǎrii aerului și a emisiilor
turistic Horezu – transport între fonice, a emisiilor de gaze cu efect de
7 X.7 TP7 0 0 0 0 - POH
Staţiunea Vârful lui oraş şi zona serǎ și a consumului energetic.
Roman turistică ce - Îmbunǎtǎțirea eficienței și a raportului
urmează a fi cost-eficiențǎ a transportului de
dezvoltată persoane și de marfǎ, luând în
24
crt. inițial nou identificată obiectivele
considerare specifice
costurile ale POR
externe. finanțare responsabilă
transport public.
- Asigurarea conexiunii între oraş şi
localităţile componente pe de o parte şi
zona turistică pe de alta.
Realizarea unei aplicaţii
Absența de sistemul de transport.
pentru telefonul mobil POR 2021-
facilităților care să - Dezvoltarea sistemului local de
8 III.1 TP8 pentru achitarea 0 50 0 50 2027 POH
atragă mai mulți transport public
contravalorii călătoriei cu Buget local
utilizatori către TP - Atragerea de noi călători către
transportul public
transportul public
II.2.3 Transport de marfă

Nu există proiecte propuse pentru perioada acoperită de acest Plan de dezvoltare durabilă.
II.2.4 Mijloace alternative de mobilitate (deplasări cu bicicleta, mersul pe jos și persoane cu mobilitate redusă)
Nr. Cod Cod Problema Descriere/ținte/incadrarea in obiectivele Buget (mii euro) Sursă de Autoritate
Proiect/Măsură
crt. inițial nou identificată specifice ale POR 2022-2023 2024-2027 2028-2035 Total finanțare responsabilă
fonice, a emisiilor de gaze cu efect de serǎ
și a consumului energetic.
- Creșterea ponderii deplasării fără
Lipsa unei rețele autoturism PNRR
Amenajarea unei retele
interconectate - Contribuirea la înfrumusețarea atractivitǎții POR 2021-
1 IV.1 MA1 de piste pentru 600 1.109 0 1.709 POH
de piste pentru și calitǎții mediului și aspectului urban. 2027
biciclete
biciclete - Reducerea congestiei. Buget local
- Dezvoltarea formelor de transport durabil
(mai puțin poluante): mersul pe jos și
utilizarea bicicletei.
Lipsa serviciilor - Creșterea ponderii deplasării fără
Crearea de puncte
conexe pentru autoturism POR 2021-
pentru închirierea
2 IV.2 MA2 modul de - Contribuirea la înfrumusețarea atractivitǎții 0 180 0 180 2027 POH
bicicletelor (pool bikes
transport cu și calitǎții mediului și aspectului urban. Buget local
and bike-sharing)
bicicleta. - Reducerea congestiei.
(mai puţin poluante): mersul pe jos şi
25
Nr. Cod Cod Proiect/Măsură Problema Descriere/ținte/incadrarea in obiectivele Buget (mii euro) Sursă de Autoritate
crt. inițial nou identificată - Reducereaspecifice alecarbon.
emisiilor de POR finanțare responsabilă
Lipsa serviciilor
autoturism
conexe pentru POR 2021-
Construirea de parcări - Contribuirea la înfrumusețarea atractivitǎții
3 IV.3 MA3 modul de 80 100 0 180 2027 POH
pentru biciclete și calitǎții mediului și aspectului urban.
transport cu Buget local
- Reducerea congestiei.
bicicleta.
autoturism
- Contribuirea la înfrumusețarea atractivitǎții
Valorificarea
Amenajarea unei piste și calitǎții mediului și aspectului urban. Fonduri
insuficientă a
4 IV.5 MA4 cross-country si a unei - Reducerea congestiei. 0 0 720 720 europene POH
potenţialului
piste down-hill - Dezvoltarea formelor de transport durabil Buget local
turistic al zonei
(mai puțin poluante): mersul pe jos și
- Reducerea emisiilor de carbon;
- Valorificarea potentialului turistic al zonei
prin introducerea unui mod alternativ de
legatura cu zona turistică Vârful lui Roman.
Suprafeţe
autoturism
reduse destinate POR 2021-
Extinderea zonei - Contribuirea la înfrumusețarea atractivitǎții
5 IV.6 MA5 exclusiv 16 70 0 86 2027 POH
pietonale și calitǎții mediului și aspectului urban.
circulației Buget local
pietonale.
Suprafețe
Cresterea accesibilității și a consumului energetic.
necorespunză- POR 2021-
pentru persoanele în - Creșterea ponderii deplasării fără
6 IV.7 MA6 toare destinate 100 400 0 500 2027 POH
vârstă sau cele cu autoturism
circulației Buget local
dizabilități - Contribuirea la înfrumusețarea atractivitǎții
pietonale.
și calitǎții mediului și aspectului urban.
26
crt. inițial nou identificată - Dezvoltareaspecifice
formelor ale POR
de transport durabil finanțare responsabilă
Introducerea în Utilizarea autoturism
7 IV.8 MA7 municipiu a „zilei fără excesivă a - Contribuirea la înfrumusețarea atractivitǎții 0 0 0 0 - POH
autoturisme” (lunar) autovehiculelor și calitǎții mediului și aspectului urban.
(mai puțin poluante): mersul pe jos şi
Achiziţia de staţii de - Reducerea poluǎrii aerului și a emisiilor
Lipsa facilităţilor
încărcare pentru fonice, a emisiilor de gaze cu efect de serǎ PNDL
pentru
autovehiculele electrice și a consumului energetic. Fonduri
8 IV.9 MA9 încărcarea 0 50 0 50 POH
şi amplasarea acestora - Contribuirea la înfrumusețarea atractivitǎții europene
vehiculelor
în principalele zone ale și calitǎții mediului și aspectului urban. Buget local
electrice.
oraşului - Reducerea emisiilor de carbon.
II.2.5 Managementul traficului (staționarea, siguranța în trafic, sisteme inteligente de transport, signalistica, protecția
împotriva zgomotului/sonoră)
Nr. Cod Cod Problema Descriere/ținte/incadrarea in obiectivele Buget (mii euro) Sursă de Autoritate
Proiect/Măsură
Lipsa - Reducerea impactului negativ al
informațiilor cu sistemului de transport asupra sǎnǎtǎții,
privire la traficul siguranței și securitǎții cetǎțenilor,
Realizarea unui
din oraș (zone îndeosebi a celor mai vulnerabili. POR 2021-
website cu informații
1 III.2 MT1 cu blocaje, zone - Reducerea congestiei. 0 50 0 50 2027 POH
referitoare la traficul
în lucru etc.) - Reducerea emisiilor de carbon. Buget local
din oraş
conduce la - Imbunătăţirea siguranţei rutiere.
congestii de
trafic.
transportului privat asupra sǎnǎtǎții,
Transportul
Implementarea îndeosebi a celor mai vulnerabili
privat motorizat
2 V.2 MT2 conceptului de zone - Reducerea poluǎrii aerului și a emisiilor 0 0 0 0 - POH
este modul
rezidenţiale fonice, a emisiilor de gaze cu efect de serǎ
predominant
autoturism
27
crt. inițial nou identificată - Contribuirea specifice ale POR atractivitǎții
la înfrumusețarea finanțare responsabilă
și calitǎții mediului și aspectului urban.
- Eliminarea traficului greu din oraș
Restrictionarea - Fluidizarea traficului în interiorul orașului
accesului vehiculelor - Reducerea timpului de deplasare
cu masa autorizată Existenta - Reducerea costurilor de operare a
3 V.3 MT3 mai mare de 7,5 t pe traficului greu pe vehiculelor 0 0 0 0 - POH
teritoriul oraşului, arterele oraşului - Reducerea emisiilor de CO2, NOx, VOC,
după apariţia şoselei PM10 in oras
de centură - Reducerea nivelului de zgomot și vibrații
în oras
- Descurajarea utilizării autovehiculelor
pentru deplasarile ne-esențiale
- Reducerea numărului de vehicule în
căutarea unui loc de parcare
Lipsa unei politici - Reducerea numărului de vehicule parcate
Elaborarea unei
de parcare în necorespunzător POR 2021-
politici de parcare
4 VII.1 MT4 spiritul - Echilibrarea utilizării spațiului drumului 100 0 0 100 2027 POH
pentru mobilitate
dezvoltării pentru a reduce dominația vehiculelor Buget local
urbană durabilă
durabile private
- Reducerea congestiei
- Reducerea neta a riscului de poluare a
apei și solului prin proiectarea de noi
infrastructuri
- Descurajarea utilizării autovehiculelor
pentru deplasarile ne-esențiale
cautarea unui loc de parcare
- Reducerea numărului de vehicule parcate
Reglementarea
Introducerea necorespunzător POR 2021-
necorespunzăto
5 VII.2 MT5 sistemului de taxare a - Echilibrarea utilizării spațiului drumului 40 40 0 80 2027 POH
are a sistemului
parcării pentru a reduce dominația vehiculelor Buget local
de parcare.
private
infrastructuri
Construirea de parcări
cautarea unui loc de parcare
de mare capacitate Fonduri
- Reducerea numărului de vehicule parcate
(supra şi subterane) si Lipsa locurilor de europene
6 VII.3 MT6 necorespunzator 0 640 640 1280 POH
dotarea cu stații de parcare. Buget local
- Echilibrarea utilizării spațiului drumului
încărcare pentru Alte surse
pentru a reduce dominația vehiculelor
vehicule electrice
private
28
crt. inițial nou identificată - Reducereaspecifice
congestieiale POR finanțare responsabilă
- Reducerea netă a riscului de poluare a
infrastructuri
- Fluidizarea traficului în interiorul orasului
- Dezvoltarea și promovarea TP
Lipsa facilităților - Creșterea numărului de călători din TP
de parcare la - Reducerea costurilor de operare a
Reglementarea Fonduri
intrările în oraș vehiculelor
7 VII.4 MT7 sistemului de 0 0 1000 1000 europene POH
pentru traficul de - Reducerea emisiilor de CO2, NOx, VOC,
transport "park&ride" Buget local
penetratie și PM10 în oraș
promovarea TP. - Reducerea nivelului de zgomot și vibrații
în oraș
- Reducerea numărului de accidente
Amplasarea de
Lipsa indicatoare sistemului de transport asupra sǎnǎtǎții,
indicatoare rutiere şi
şi marcaje siguranței și securitǎții cetǎțenilor,
8 VIII.5 MT8 realizarea de marcaje 45 45 0 90 Buget local POH
rutiere din multe îndeosebi a celor mai vulnerabili.
rutiere în zonele din
zone ale oraşului - Reducerea congestiei.
care acestea lipsesc
- Imbunătăţirea siguranţei rutiere.
II.2.6 Zonele cu nivel ridicat de complexitate (zone centrale protejate, zone logistice, poli ocazionali de
atragere/generare trafic, zone intermodale-gări)
Nu există proiecte propuse pentru perioada acoperită de acest Plan de dezvoltare durabilă.
II.2.7 Structura intermodală și operațiuni urbanistice necesare

Nr. Cod Cod Problema Descriere/ținte/încadrarea în obiectivele Buget (mii euro) Sursă de Autoritate
Proiect/Măsură
- Asigurarea accesibilitǎții tuturor, oferitǎ de
sistemul de transport.
Lipsa unui nod
Construirea unui sistemului de transport asupra sǎnǎtǎții,
intermodal care
centru intermodal de siguranței și securitǎții cetǎțenilor,
să conecteze
transport destinat îndeosebi a celor mai vulnerabili. Fonduri
serviciile de TP
1 XII.1 SI1 interconectării - Contribuirea la înfrumusețarea atractivitǎții 0 0 5000 5000 europene POH
rutier (național,
transportului public și calitǎții mediului și aspectului urban. Buget local
regional,
local cu cel judeţean - Imbunătăţirea infrastructurii rutiere a
județean și
şi interurban oraşului.
local).
- Dezvoltarea sistemului local de transport
public.
- Extinderea operaţională a pieţei
29
Nr. Cod Cod Proiect/Măsură Problema Descriere/ținte/încadrarea în obiectivele Buget (mii euro) Sursă de Autoritate
crt. inițial nou identificată transporturilorspecifice
locale. ale POR finanțare responsabilă
- Asigurarea condiţiilor pentru o
intermodalitate superioară a serviciilor de
transport prin care se efectuează prestaţia
pe teritoriul oraşului (respectiv
interoperaţionalitatea cu transportul
metropolitan, eventual judeţean).
- Creșterea gradului de integrare între
sisteme de transport considerate disjuncte.
Trebui sa existe
- Dezvoltarea sistemului local de transport
Organizarea o corelare între
public.
programului de graficele de
circulație susținut de - Extinderea operaţională a pieţei
circulație ale TP
transporturilor locale.
operatorul de cu cele ale TP
transport urban în - Asigurarea condiţiilor pentru o
2 XII.2 SI2 județean pentru 0 0 0 0 - POH
intermodalitate superioară a serviciilor de
concordanțǎ cu a nu se pierde
transport prin care se efectuează prestaţia
programul un număr
pe teritoriul oraşului (respectiv
transportului judetean semnificativ de
interoperaţionalitatea cu transportul
si interurban potențiali clienți
metropolitan, eventual judeţean).
de către TP.
- Creșterea gradului de integrare între
sisteme de transport considerate disjuncte.
II.2.8 Aspecte instituționale

Nr. Cod Cod Problema Descriere/ținte/incadrarea în obiectivele Buget (mii euro) Sursă de Autoritate
Proiect/Măsură
- Crearea unei autorități de planificare a TP
pentru oras
Lipsa unei
Infiinţarea unei - Introducerea sistemului local de transport
structuri de
structuri public.
coordonare a
organizaţionale şi de - Atragerea de călători către transportul
1 I.3 AI1 activității de TP 0 0 0 0 - POH
planificare a activităţii public.
pentru oraş şi
de transport public - Creșterea calitătii serviciilor de transport
localităţile
pentru Oraşul Horezu public (TP) prin sporirea nivelului de
componente.
accesibilitate, care include viteza,
frecvența, comoditatea, confortul,
accesibilitatea și ușurința accesului pentru
toate persoanele.
Infiinţarea in cadrul Lipsa unei - Crearea unei autorități de administrare a
Primariei Horezu a structuri de parcarilor
2 I.6 AI2 unei structuri administrare a - Reducerea numărului de vehicule în 0 0 0 0 - POH
organizaţionale şi de locurilor de căutarea unui loc de parcare
administrare a parcare de pe - Reducerea numărului de vehicule parcate
30
parcarilor teritoriul orasului. necorespunzător

- Echilibrarea utilizării spațiului drumului
pentru a reduce dominația vehiculelor
private
infrastructuri.
31

Plan Mobilitate Urbana Horezu2

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Plan Mobilitate Urbana Horezu2

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

INSTITUTUL DE CERCETARI IN TRANSPORTURI – INCERTRANS S.A.

Ministerul Cercetării, Inovării și Digitalizării

PLANUL DE MOBILITATE URBANĂ DURABILĂ AL ORAŞULUI

BENEFICIAR: UAT ORAŞUL HOREZU

II.1 Cadrul pentru prioritizare proiectelor pe termen scurt, mediu și

Scopul acestei eșalonări este de a se putea obține finanțarea proiectelor pe Programul

Astfel, în urma analizei în grupul de coordonare și plecând de la analiza multicriterială a

Schema logică pentru etapizarea proiectelor este prezentată în figura următoare.

Toate proiectele din

Termen lung Termen mediu Termen scurt

(2035) (2027) (2023)

Figura II.1. 1 – Etapizarea proiectelor

realiza pe termen scurt sunt prezentate în tabelul următor:

Tabel II.1. 1 – Proiecte pe termen scurt (2023)

Tabel II.1. 2 - Proiecte pe termen mediu (2027)

Impact asupra Buget

Impact asupra Buget

Impact asupra Buget

Tabel III.1. 1 – Proiecte pe termen lung (2035)

1.2. Prioritățile stabilite

Tabel II.1. 3 – Eşalonarea proiectelor

Având în vedere că se urmăreşte ca marea majoritate a proiectelor/măsurilor propuse să obţină

Tabel II.1. 4 – Prioritizarea proiectelor – proiecte prioritare

înfiinţarea unei structuri organizaţionale

introducerea sistemului de transport

elaborarea unui studiu de oportunitate

amenajarea și dotarea corespunzătoare

construirea unei autobaze, inclusiv

IX.1 construirea centurii ocolitoare a oraşului 2026-2028 4.000 CNAIR

înfiinţarea în cadrul Primăriei Horezu a

organizarea programului de circulație

realizare străpungere între str. Zăvoiului

construirea de parcări de mare

Tabel II.1. 5 – Prioritizarea proiectelor – proiecte de rezervă

În tabelul următor se prezintă planul de rezervă propus în cazul neimplementării proiectelor

Tabel II.1. 6 – Plan de rezervă în cazul neimplementării proiectelor/măsurilor

II.2. Planul de actiune

II.2.1 Interventii majore asupra retelei stradale

II.2.2 Transport public

II.2.3 Transport de marfă

II.2.7 Structura intermodală și operațiuni urbanistice necesare

II.2.8 Aspecte instituționale

parcarilor teritoriul orasului. necorespunzător

You might also like