Investigación OFP-FPL

Peso y Balance

Santiago Andrés Plazas Martínez

María Camila Marín Gómez
Eddy Marcela Villamizar Mejía
Sofía Restrepo Franco

TCP1C

Luis Carlos Giraldo Álzate

Contenido
¿Qué es el OFP y el FPL? .............................................................................................................. 3
¿Cuál es la diferencia entre los dos conceptos? ......................................................................... 3
¿Cuál es su aplicación en aviación y específicamente en peso y balance? .......................... 4
¿Quiénes están obligados a su aplicación? ................................................................................. 4
Ejemplos aplicativos en el formato OFP y FLP ........................................................................... 4
Conclusión Final ............................................................................................................................... 6
Bibliografía en normas APA ............................................................................................................ 7
¿Qué es el OFP y el FPL?

Un plan de vuelo operativo (OFP) sirve para monitorear el progreso del vuelo y
asegurarse de que la aeronave llegue a su destino a tiempo y con suficiente
combustible a bordo. Los OFP también se pueden utilizar como registro formal del
vuelo con fines de auditoría o reconstrucción. Un OFP bien diseñado y
debidamente completado puede ser una herramienta muy útil, mejorando la
conciencia situacional.

Se define Plan de Vuelo FPL (Filed Flight Plan) como la información que, respecto
a un vuelo proyectado o parte del mismo, se somete a las dependencias del
servicio de tráfico aéreo para su conocimiento.

¿Cuál es la diferencia entre los dos conceptos?

Algunos de los elementos clave incluidos en un OFP son:

• Datos de la aeronave: Tipo, registro, capacidad de combustible, peso
máximo de despegue, etc.
• Detalles del vuelo: Origen, destino, ruta, altitudes de vuelo, tiempo estimado
de vuelo, etc.
• Carga y peso: Cantidad de pasajeros, equipaje, carga, combustible y otros
elementos que afectan el peso y balance de la aeronave.
• Performance: Cálculos de rendimiento que incluyen velocidad de crucero,
consumo de combustible, distancia recorrida, etc.
• Consideraciones meteorológicas: Pronósticos meteorológicos a lo largo de
la ruta, incluyendo turbulencias, vientos, temperaturas, etc.
• Consideraciones de alternativas: Aeropuertos alternativos en caso de
desvío, condiciones de operación, etc.

Algunos elementos clave en un FLP son:

• Puntos de ruta: Los puntos específicos a lo largo de la ruta que la aeronave
seguirá.
 • Vías aéreas: Las rutas designadas en el espacio aéreo que conectan los
puntos de ruta.
• Coordenadas geográficas: Las latitudes y longitudes que definen la posición
de los puntos de ruta y los segmentos de la ruta.
• Altitudes y niveles de vuelo: Las altitudes en las que la aeronave volará en
diferentes etapas del vuelo.
• Horarios de paso: Los horarios estimados de llegada a cada punto de ruta y
cambio de niveles de vuelo.

El OFP es un plan operativo detallado que abarca todos los aspectos de un vuelo
específico, mientras que el FLP se centra en la ruta y la trayectoria geográfica que
la aeronave seguirá durante un vuelo. Ambos planes son esenciales para
garantizar una operación segura y eficiente de la aviación.

¿Cuál es su aplicación en aviación y específicamente en peso

y balance?

Tanto el OFP como el FLP tienen aplicaciones directas en la gestión del peso y
balance de la aeronave. El OFP garantiza que la carga, los pasajeros y el
combustible estén distribuidos adecuadamente para mantener un centro de
gravedad seguro, mientras que el FLP puede influir en el peso total de la aeronave
a través de decisiones sobre la ruta y altitudes de vuelo. Ambos planes son
esenciales para mantener una operación segura y eficiente en la aviación.

¿Quiénes están obligados a su aplicación?

Los operadores de aerolíneas, las compañías aéreas, los despachadores de

vuelo, la tripulación de vuelo y las autoridades de aviación son las principales
partes involucradas que están obligadas a aplicar tanto el OFP como el FLP para
garantizar la seguridad y el éxito de las operaciones aéreas.

Ejemplos aplicativos en el formato OFP y FLP

Por ejemplo, volando sobre Rusia es más cara la ruta que la de optar por una ruta
cerca de la costa de Japón que atraviesa el Pacífico Norte. El tiempo es otra gran
variable que constantemente monitorean los despachadores porque afecta a
donde los aviones pueden volar. La fuerza de una corriente de chorro, por
ejemplo, puede mejorar significativamente los tiempos de llegada, reducir la
cantidad de combustible necesaria y limitar el uso del espacio aéreo más caro.
A continuación, un ejemplo planificado por una IA que facilite el entendimiento del
mismo en dónde se muestran los detalles previamente compartidos en preguntas
anteriores.

Operational Flight Plan

Detalles del vuelo
• Origen: Bogotá (BOG)
• Destino: Medellín (MDE)
• Fecha y hora de salida: 2023-08-15 08:00
• Tipo de aeronave: Boeing 737-800
• Registro de la aeronave: HK-ABC
Carga y Peso
• Pasajeros: 120
• Equipaje y carga: 5,000 kg
• Combustible: 10,000 kg
• Peso máximo de despegue: 70,000 kg
Ruta y Altitudes
• Ruta: BOG UG430 BOY G430 AXELA MDE
• Altitudes: FL320 (32,000 pies)
Performance
• Velocidad de crucero: Mach 0.78
• Consumo de combustible estimado: 2,200 kg/hora
• Distancia total: 250 NM
Consideraciones Meteorológicas
• Turbulencias moderadas esperadas durante el vuelo.
• Vientos en cola de 20 nudos en la ruta.
Alternativas
• Aeropuerto alternativo: Pereira (PEI) en caso de desvío por mal tiempo en
MDE.
Flight Plan
Puntos de ruta
• BOG (Bogotá) - UG430 (Vía Aérea) - BAQ (Barranquilla) - G430 (Vía Aérea)
- AXELA (Punto de referencia) - MDE (Medellín)
Vías Aéreas
• UG430 y G430 son las vías aéreas utilizadas en la ruta.
Coordenadas Geográficas:
• BOG: N04°42.53' W074°08.15'
• MDE: N06°09.74' W075°25.96'
Altitudes y Niveles de Vuelo
• FL320 (32,000 pies) para todo el vuelo.
Horarios de Paso
• BOG a UG430: 08:15
• UG430 a BAQ: 09:30
• BAQ a G430: 10:45
• G430 a AXELA: 11:30
• AXELA a MDE: 12:45

Conclusión Final

La aplicación adecuada del OFP y el FLP es esencial para diversas partes

involucradas en la aviación, desde las aerolíneas y las compañías aéreas hasta
los despachadores de vuelo, la tripulación de vuelo y las autoridades de aviación.
Estos planeas ayudan a garantizar que las aeronaves se carguen de manera
segura, se distribuya el peso correctamente, se eviten turbulencias y se cumplan
las regulaciones de tráfico aéreo para un vuelo seguro.
Bibliografía en normas APA

Operational flight plan (OFP). SKYbrary Aviation Safety. (n.d.-a).

https://skybrary.aero/articles/operational-flight-plan-ofp

Laborator.co. (n.d.). Retrieved from https://www.aerocivil.gov.co/autoridad-de-la-aviacion-

civil/reglamentacion/rac

(N.d.). Retrieved from https://www.icao.int/safety/GASP/Pages/Home.aspx

Laborator.co. (n.d.-a). Retrieved from https://www.aerocivil.gov.co/autoridad-de-la-

aviacion-civil/investigacion/incidentes-graves-2021