962H Wheel Loader K6K00001-UP (MACHINE) POWERED BY C7 Engine(SEBP3...

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Producto: WHEEL LOADER

Modelo: 962H WHEEL LOADER K6K
Configuración: 962H Wheel Loader K6K00001-UP (MACHINE) POWERED BY C7 Engine

Localización y Solución de Problemas

C7 Motores para el Portaherramientas Integrado IT62H y para los Cargadores de
Ruedas 950H y 962H
Número de medio -RSNR9319-04 Fecha de publicación -01/11/2012 Fecha de actualización -20/08/2013

i07467422

Humo blanco excesivo

SMCS - 1088-035

Nota: Cuando el motor funciona normalmente, se puede presentar algún humo blanco durante las
condiciones de arranque en frío. Si el humo blanco persiste, puede haber un problema.

Causas probables
• Códigos de diagnóstico

• Modalidad en frío

• Auxiliares de arranque (si tiene)

• Termostatos del agua

• Inyectores unitarios

• Archivo Flash

• Suministro de combustible

• Desgaste del componente

• Sistema de enfriamiento

• Sincronización del motor

Acciones recomendadas
Tabla 1
Pasos de prueba para la localización y
Valores Resultados
solución de problemas

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1. Códigos de diagnóstico
A. Establezca la comunicación entre el
Técnico Electrónico Cat (Cat ET) y el ECM
(Electronic Control Module, Módulo de
Control Electrónico). Consulte Solución de
problemas"Herramientas de servicio
electrónico", si es necesario.
2. Modalidad en frío
A. Use el Cat ET para verificar que el motor
haya salido de la modalidad en frío. La
operación en la modalidad en frío puede
reducir la velocidad de respuesta del
acelerador.
Cuando el motor opera en la modalidad en
frío, se muestra un indicador en la parte
superior de cualquiera de las pantallas de
estado.
3. Auxiliares de arranque
A. Asegúrese de que el calentador de
admisión de aire opera correctamente.
Consulte la prueba de funcionamiento de
diagnóstico en Solución de
problemas"Circuito del calentador de
admisión de aire - Probar".
B. Asegúrese de que el sistema de inyección
de éter opera correctamente. Consulte la
prueba de diagnóstico de funcionamiento en
Solución de problemas , "Sistema de
inyección de éter - Probar".
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Códigos de
diagnóstico Resultado: no hay un código
de diagnóstico activo o
registrado.
Continúe con el paso de prueba
2.
Resultado: hay un código de
diagnóstico activo o registrado.
Reparación: localice y
solucione cualquier problema
de los códigos antes de
continuar con este
procedimiento. Verifique que la
reparación solucione el
problema.
Resultado: el motor no está
operando en la modalidad en
frío.
Continúe con el paso de prueba
3.
Modalidad en
frío
Resultado: el motor no salió
de la modalidad en frío.
Reparación: esto constituye la
operación normal. Vuelva a
poner el motor en servicio.
Auxiliar de
arranque Resultado: el calentador de
admisión de aire y el sistema de
inyección de éter operan
correctamente.
Continúe con el paso de prueba
4.
Resultado: el calentador de
admisión de aire o el sistema de
inyección de éter no operan
correctamente.
Reparación: haga las
reparaciones necesarias.
Verifique que la reparación
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4. Termostatos del agua
A. Revise si los termostatos del agua
funcionan correctamente. Consulte Pruebas
y Ajustes.
5. Inyectores unitarios
A. Realice la prueba "Cylinder Cutout Test"
para identificar cualquier inyector que
pueda estar rateando.
Para la prueba, utilice condiciones similares
a las que se experimentaron durante la
operación. Consulte la prueba de
funcionamiento de diagnóstico en Solución
de problemas "Circuito del solenoide del
inyector - Probar".
6. Archivo Flash
A. Asegúrese de que el archivo Flash
correcto esté instalado adecuadamente en el
ECM.
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solucione el problema.
Resultado: el termostato del
agua opera correctamente.
Continúe con el Paso de prueba
5.
Resultado: el termostato del
Termostato
agua no opera correctamente.
Reparación: si es necesario,
reemplace los termostatos del
agua.
Verifique que la reparación
solucione el problema.
Resultado: la prueba se realizó
correctamente.
Continúe con el paso de prueba
6.
Resultado: la prueba NO fue
satisfactoria.
Inyectores de
combustible Reparación: quite el inyector
sospechoso e instale un
inyector unitario electrónico
nuevo. Consulte Desarmado y
Armado.
Asegúrese de que las
reparaciones hayan resuelto el
problema.
Archivo Flash
Resultado: el archivo Flash
correcto está instalado
adecuadamente en el ECM.
Continúe con el paso de prueba
7.
Resultado: el archivo Flash
incorrecto está instalado en el
ECM.
Reparación: descargue el
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archivo Flash correcto e

instálelo de manera apropiada
en el ECM.
Consulte los parámetros de
programación en Localización
y Solución de Problemas,
"Programación Flash".

7. Suministro de combustible

A. Inspeccione los componentes del sistema

de combustible.
Resultado: el sistema de
combustible está funcionando
B. Revise si la presión del combustible es
correctamente.
correcta.
Continúe con el paso de prueba
C. Revise la calidad del combustible.
8.
Suministro de
El combustible con un bajo índice de cetano
combustible Resultado: el sistema de
puede crear humo blanco. Reemplace el
combustible no está
combustible con otro combustible de índice
funcionando correctamente.
de cetano más alto. En temperaturas por
debajo de 0° C (32° F), revise para ver si
Reparación: haga las
hay combustible solidificado (cera).
reparaciones necesarias.
Consulte Análisis Aplicado de Fallas,
Verifique que la reparación
SEBD0717, "Diesel Fuels and Your
solucione el problema.
Engine". Si es necesario, reemplace el
combustible con otro que contenga un
mayor índice de cetano.

Resultado: no hay desgaste

8. Desgaste del componente
A. Revise el motor para ver si existen los
siguientes problemas:
- desgaste excesivo de válvulas
- desgaste de pistones
- desgaste de anillos
- desgaste de camisas
- presión de compresión reducida
excesivo de los componentes
que se encuentran en el motor.
Continúe con el paso de prueba
9.
Desgaste del
Resultado: hay desgaste
componente
excesivo de los componentes
que se encuentran en el motor.
Reparación: repare o
reemplace el componente con
desgaste excesivo y vuelva a
poner el motor en servicio.

Sistema de
9. Sistema de enfriamiento enfriamiento Resultado: no se encontraron
fugas de refrigerante en el

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A. Revise el motor para ver si hay fugas de
refrigerante.
B. Revise para ver si hay refrigerante en el
cilindro y en el sistema de escape.
10. Sincronización del motor
A. Revise la calibración de los sensores de
velocidad/sincronización del motor.
Consulte Solución de problemas, "Sensor de
velocidad/sincronización del motor -
Calibrar".
B. Verifique que los engranajes de mando
del árbol de levas y del cigüeñal estén
correctamente orientados. Consulte el
manual Desarmado y armado del motor.
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motor ni en el cilindro o el
escape.
Continúe con el paso de prueba
10.
Resultado: se encontraron
fugas de refrigerante en el
motor, el cilindro o el escape.
Reparación: haga las
reparaciones necesarias en el
motor y vuelva a ponerlo en
servicio.
Resultado: los engranajes del
árbol de levas y del cigüeñal
están alineados correctamente,
y el sensor de
velocidad/sincronización del
motor está bien calibrado.
PARADA
Resultado: los engranajes del
Sincronización árbol de levas y del cigüeñal no
del motor están alineados correctamente,
o el sensor de
velocidad/sincronización del
motor no está bien calibrado.
Reparación: realinee los
engranajes del árbol de levas y
del cigüeñal o calibre
correctamente el sensor de
velocidad/sincronización del
motor.
Fri Jun 25 06:53:00 EST 2021