NUMEROWY SYSTEM OZNACZANIA SILNIKÓW BRIGGS & STRATTON

Dzięki unikalnemu systemowi oznaczania można ustalić większość z ważnych cech silnika poprzez znajomość numeru
modelu. Oto jak to działa:

PIERWSZA CYFRA PO DRUGA CYFRA PO TRZECIA CYFRA PO CZWARTA CYFRA PO

POJEMNOŚCI POJEMNOŚCI POJEMNOŚCI POJEMNOŚCI
A B C D E
POJEMNOŚĆ W SERIA KONSTRUKCJI ORIENTACJA WAŁU RODZAJ ŁOZYSKA, RODZAJ
CALACH PODSTAWOWEJ KORBOWEGO PRZEŁOŻENIE, ROZRUSZNIKA
SZEŚCIENNYCH DODATKOWY NAPĘD,
SMAROWANIE
2-61 0-9 0 do 4 - Poziomy wał 0 - Łożysko ślizgowe 0 – Bez rozrusznika
A-Z 5 do 9 - Pionowy wał 3 - Łożysko kulkowe 2 – Rozrusznik linkowy
A do G - Poziomy wał 4 - Łożysko kulkowe, 5 – Rozrusznik
H do Z - Pionowy wał Smarowanie elektryczny
ciśnieniowe 6 – Tylko alternator
5 – Łożysko ślizgowe, 7 – Rozrusznik
przekładnia 6:1 (obrót elektryczny z
przeciwnie do alternatorem
wskazówek zegara) B – Akumulator
6 – Łożysko kulkowe, Litowo-Jonowy
przekładnia 2:1 (obrót
przeciwny do
wskazówek zegara)
7 – Łożysko ślizgowe,
smarowanie
ciśnieniowe
9 – Łożysko ślizgowe,
dodatkowy napęd
PRZYKŁAD: Model 303447 TYP:1234-01 KOD: 01061201

30 3 4 4 7
30 cali sześciennych Seria 3 Poziomy wał Łożysko kulkowe, Rozrusznik elektryczny
smarowanie z alternatorem
ciśnieniowe

Typ 1234-01 – numer typu określa części mechaniczne silnika, kolor malowania, nalepki, wyregulowaną prędkość
obrotową.

Kod 01061201 jest datą produkcji i oznacza:

Rok Miesiąc Dzień Linia Produkcyjna/Fabryka

2001 06 12 01

Poprzednio kolumna D zawierała:

0-Łożysko ślizgowe bez kołnierza mocującego; 1-Łożysko ślizgowe, kołnierz mocujący; 2-Łożysko tulejowe, kołnierz
mocujący, smarowanie rozbryzgowe; 3-Łożysko kulkowe, kołnierz mocujący, smarowanie rozbryzgowe; 4-Łożysko kulkowe,
kołnierz mocujący, smarowanie ciśnieniowe; 5-Łożysko ślizgowe, reduktor 6:1, obroty w prawo, kołnierz mocujący; 6-
Łożysko ślizgowe, reduktor 6:1, obroty w lewo; 7-Łożysko ślizgowe, smarowanie ciśnieniowe; 8-Łożysko ślizgowe, napęd
pomocniczy prostopadły do wału korbowego; 9-Łożysko ślizgowe, napęd pomocniczy równoległy do wału korbowego; A-
Łożysko ślizgowe, smarowanie ciśnieniowe bez filtra oleju.
Poprzednio kolumna E zawierała:
0-bez rozrusznika; 1-linka rozruchowa; 2-linka rozruchowa samopowrotna; 3-rozrusznik elektryczny 110V lub 230V; 4-
rozrusznik elektryczny 110V lub 230V z alternatorem; 5-rozrusznik elektryczny 12V lub 24V; 6-tylko alternator; 7-rozrusznik
elektryczny 12V lub 24V z alternatorem; 8-rozrusznik ręczny pionowy lub poziomy; 9-rozrusznik mechaniczny; A-rozrusznik
elektryczny 12V lub 24V z alternatorem i rewersem (lewe obroty).

Gdzie szukać modelu, typu i kodu silnika?