Manual de

Reparaciones

Eje Delantero 5812

TurboDaily

Descripción de las Reparaciones

Manual de MR 6 2002-01-31
TurboDaily
Reparações Eixo Dianteiro 5812
TurboDaily / Eje Delantero 5812

Indice

Generalidades 5
Características y datos 6
Diagnósticos 6
Desmontaje de la rueda completa 8
Desmontaje del cubo de rueda 8
Desmontaje de la punta de eje 10
Montaje de la punta de eje 10
Montaje del cubo de rueda 11
Montaje de la rueda completa 12
Pares de apriete 13
Herramientas especiales 14

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TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31
TurboDaily / Eje Delantero 5812
Generalidades
El eje delantero, modelo 5812, es del tipo
de ruedas independentes y está basica-
mente constituído por: puntas de ejes,
cubo de ruedas y brazos oscilantes.
Las puntas de ejes son elementos extre-
mos de la suspensión y están conecta
das a los brazos oscilantes superiores
e inferiores através de los extremos de
dirección. Estas juntas esféricas permi-
ten la articulación de la punta de eje.
Figura 1
En la punta de eje están montadas las
pinzas de freno y el brazo de dire
cción.
Los cubos de ruedas están soportados por
el tornillo de la punta de eje, através de
rodamientos de rodillos cónicos.
El eje posee rodamientos tipo ‘‘Unit Bea-
ring‘‘, los cuales no necesitan de lubrica-
ción
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TurboDaily / Eje Delantero 5812

Características y datos

Tipo de eje 5812

Cubos de ruedas

Rodamientos de los cu-

Unit Bearing
bos de ruedas

Juego axial de los roda-

0
mientos de los cubos

Regulación del juego

No regulable
axial de los rodamientos
Apriete al par de sujeción de la tuerca.
de los cubos de ruedas

Diagnósticos

Las principales anomalías de funcionamiento del eje delantero son :

1. Giro del volante pesado
2. Trepidación
3. Ruidos

1 Volante pesado

Alinear las ruedas delanteras

Ruedas delanteras no alineadas Si
del tren

No
Alinear la convergencia de las rue-
Convergencia incorrectas de las ruedas Si
das delanteras

No
Calibrar los neumáticos a la presión
Presión incorrecta de los neumáticos Si
adecuada

No
Lubricación insuficiente en las articulaciones Si Lubricar las articulaciones

No
Componentes conectados a las articulaciones Controlar y sustituir las piezas
Si
del perno maestro dañado con desgaste

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TurboDaily / Eje delantero 5812

2 Trepidación

Verificar el montaje de los tirantes y

Angulo Cáster Si sustituir las piezas dañadas. Ajustar el
ángulo Cáster

No
Ruedas delanteras no alineadas Si Alinear ruedas delanteras

No
Convergencia incorrecta de las ruedas Si Alinear la convergencia de las ruedas

No
Juntas esféricas ( Extremos) de las barras de
Si Sustituir las piezas dañadas
dirección dañados

No
Juego incorrecto en los rodamientos de los Regular el juego axial y eventualmente
Si
cubos de ruedas sustituir las piezas con desgaste

No
Sustituir la rueda.
Llantas descentradas o deformadas.
Si Desinflar y centrar la cubierta a la
Montaje incorrecto de la cubierta
llanta

No
Ruedas desbalanceadas Si Balancear las ruedas

3 Ruídos

Controlar los rodamientos : si están

Lubrificación insuficiente de rodamientos de buenos, lubricarlos. En el caso de roda-
Si
cubos de ruedas mientos ‘‘Unit Bearing‘‘, no lubricarlos,
solo sustituirlos

No
Sustituir los rodamientos dañados y
Rodamientos del cubo de ruedas desgastados Si
ajustar el juego axial

No
Bujes de la barra estabilizadora desgastadas Sustituir los bujes y apretar las tuercas
Si
o abrazaderas de sujeción flojas de sujeción de las abrazaderas.

No
Juego entre las ranuras de las barras de tor - Sustituir las piezas desgastadas y ajustar
Si
sión y barras de suspensión la pre-carga de las barras de torsión

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TurboDaily /Eje Delantero 5812
Desmontaje de la rueda completa
Figura 2
1. Limpiar las roscas de los tornillos y aflojar
las tuercas de las ruedas algunas vueltas.
2. Levantar el vehículo con un crique
hidráulico y ubicar los caballetes (3)
bajo del larguero, en la parte interna.
3. Remover las tuercas (1) y retirar la pro-
tección (2) y la rueda completa.
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Desmontaje del cubo de rueda
1. Remover la conexión (2) del sensor indi-
cador de desgaste de las pastillas de
freno.
Figura 3
2. Remover los tornillos indicados por las
flechas y retirar las pinzas de freno (1)
del soporte.
Apoyar la pinza de freno (1) para
evitar que la tubería del líquido de
freno quede tensionado.
Figura 4
3. Remover las pastillas de freno (1) del
soporte (2).
Remover los tornillos indicados por las
flechas y retirar el soporte (2) de la pun-
ta de eje.
Figura 5
TurboDaily / Eje Delantero 5812

4. Remover los tornillos indicados por las 7. Instalar la guía 99370496 en la rosca
flechas y retirar la tapa (1). de la punta de eje y retirar el cubo
de rueda (1).

Nota: Controlar que no haya anoma-

lías en el cubo de la rueda o en el roda-
miento. Si existen, será necesario la
sustitución del conjunto, pués las
piezas no son provistas para su repo-
sición individualmente.

Figura 6

5. Retirar el disco de freno (2) del cubo de

rueda (3).

Figura 7

6. Aflojar los tornillos trabas indicado por las

flechas y retirar la tuerca de sujeción (2)
del cubo de rueda (1) utilizando una palanca
articulada y un tubo apropiado
(3). Retirar la arandela de encastre del
cubo de rueda.

Figura 8

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TurboDaily / Eje delantero 5812

Desmontaje de la punta de eje Montaje de la punta de eje

1. Remover los tornillos (4) y (7) y retirar 1. Montar la punta de eje (4). Posicio-
el protector de polvo (2) de la punta de nar los extremos (6) y (8) de los brazos
eje(5). oscilantes superiores e inferiores en
las sedes de la punta de eje..

Montar las tuercas auto-blocantes (1)

y (5) y apretarlas a un par de
167 Nm.

Figura 7
2. Remover el tornillo (8) y retirar la barra
de dirección (3) de la punta de eje (5).
Remover las tuercas de sujeción (1) y (6).

Figura 10
Nota: Las tuercas auto-blocantes (1) y
(5), una vez desmontadas no deben
ser reutilizadas.

2. Montar la barra de dirección (3) y el-

tornillo (7).

Montar el guardapolvo (2) fijándolo

Figura 8
a la punta de eje (4) através
de los tornillos indicados por las fechas.
3. Remover los extremos de dirección (1) de
la punta de eje (2), utilizando el extractor
Apretar los tornillos a un par de
99347074 (3).
18,5 Nm.

Figura 9
Figura 11
4. Retirar la punta de eje.

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TurboDaily / Eje Delantero 5812
Montaje del cubo de rueda
1. Instalar la guía para montaje del cubo
de rueda 99370496 (2) en la rosca
de la punta de eje.
Lubricar la superficie externa de la he-
rramienta (2) con grasa Tutela MR3 y
montar el cubo de rueda (1). Remover
la guía 99370496 (2).
Figura 14
Nota: El cubo de rueda debe ser insta-
lado sin realizar esfuerzos. Si es nece-
rio algún tipo de esfuerzo no continuar
con la operación del montaje, ya que
dañaría al rodamiento.
En este caso, retirar el cubo,contro-
lando las posibles causas que po-
drían haber provocado el mayor
esfuerzo y eliminarlas..
2. Posicionar la arandela de encastre en el
cubo y montar la tuerca. Apretar la misma
a un par de 285,5 Nm, utilizando
un tubo y una palanca articulada
apropiada(3).
Figura 15
3. Apretar el tornillo traba de la tuerca (2),
indicado por la flecha, a un par de
22 Nm.
Figura 16
4. Posicionar la base magnética del reloj
comparador en la punta de eje.
Montar un reloj comparador (3) con
el palpador de medición en las extremi-
dades del cubo de la rueda (2).Colocar
en cero el reloj.
Figura 17
5. Controlar la existencia de juego, tiran-
do y empujando el cubo al mismo tiem-
po, girando para adelante y para
atrás. El juego debe ser nulo, o sea
cero.
Nota: En caso de que este valor sea
superior, sustituir el rodamiento, ya
que el juego no puede regularse.
6. Montar el disco de freno (2) en el cubo
de rueda (3).
Figura 18
7. Montar la tapa (2) y el tornillo de fija
ción. Bloquear la rotación del cubo de
rueda utilizando una palanca apropia-
da (3) y apretar los tornillos indica-
dos por las flechas a un par de
104,5 Nm.
Figura 19 11 / 14
TurboDaily / Eje Delantero 5812

8. Controlar el alabeo del disco de
freno utilizando un reloj comparador
con base magnética. El alabeo
no debe ser superior a 0,125
mm.
12. Conectar el cable del sensor indica-
dor de desgaste (2) de las pasti-
llas de freno.

9. Montar el soporte de las pastillas (2)

en la punta de eje. Montar los tornillos
indicados por las flechas y apretar-
los a un par de 162 Nm.

Figura 23

Montaje de la rueda completa

Figura 20

10. Posicionar las pastillas de freno (2) en

su soporte,y controlar que las mismas
se deslicen libremente en sus sedes.
Montar la pinza de frenos (1) en el
soporte de pastillas.
Figura 24

1. Limpiar las roscas de los tornillos e

instalar la rueda completa.

2. Montar el protector (2) y las tuercas (1).

3. Remover el crique hidráulico y los

Figura 21
11. Montar los tornillos de sujeción (2) de la
pinza de frenos y apretarlos a un par
de 162 Nm, utilizando un torquíme-
tro (3).
caballetes (3).
4. Apretar las tuercas (1) de la rueda,
en la secuencia indicada de la figura,
a un par de 313,9 Nm.

Figura 25
Figura 22

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TurboDaily / Eje Delantero 5812

Pares de apriete

6
1

3 7

4
9

Figura 26

Item Denominación Pares de apriete

1 Tuerca de sujeción de la rueda 313,9 ± 29,4 Nm
Tornillo de sujeción del disco al
2 104,5 ± 28,5 Nm
cubo de rueda
3 Tuerca de sujeción del cubo de rueda 285,5 ±28,5 Nm
Tornillo traba de sujeción de la tuerca
4 22 ± 2 Nm
del cubo de la rueda
Prisionero del disco de freno (aplicar
5 94,5 ± 9,5 Nm
Loctite de auto torque)
Tornillo de sujeción de la pinza de
6 162 ± 8 Nm
frenos al soporte de las pastillas
Tornillo de sujeción del disco protector
7 18,5 ± 3,5 Nm
de polvo
Tornillo de sujeción del soporte de las
8 162 ± 8 Nm
pastillas y punta de eje
Tuerca de sujeción de extremos de
9 167 ± 10 Nm
dirección de las puntas de ejes .

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TurboDaily / EEje Delantero 5812

Herramientas especiales

Diseño de la Número de
herramienta herramienta Denominación

99347074 Extractor de extremos de dirección

Extractor del tornillo de la bandeja de la

99357144
suspensión delantera

Guía para montaje del cubo de la rueda

99370496
delantera

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TurboDaily
Reparações Eixo Dianteiro 5812

Eixo Dianteiro 5812

TurboDaily

Descrição de Reparações
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TurboDaily
Reparações Eixo Dianteiro 5812
TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31

Índice

Generalidades 5
Características e dados 6
Diagnose 6
Remoção da roda completa 8
Desmontagem do cubo de roda 8
Desmontagem da ponta de eixo 10
Montagem da ponta de eixo 10
Montagem do cubo de roda 11
Instalação da roda completa 12
Momentos de aperto 13
Ferramentas especiais 14

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TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31
TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812
Generalidades
O eixo dianteiro, modelo 5812, é do tipo
de rodas independentes, sendo basica-
mente constituído por: pontas de eixos,
cubo de rodas e braços oscilantes.
As pontas de eixos são também elemen-
tos extremos da suspensão e estão liga-
das aos braços oscilantes superiores e
inferiores da suspensão, através de jun-
tas esféricas. Estas juntas permitem a
articulação da ponta de eixo.
Figura 1
MR 6 2002-01-31
Sobre a ponta de eixo estão montadas a
carcaça de cilindros e a alavanca de dire-
ção.
Os cubos de rodas estão suportados pelo
parafuso da ponta de eixo, através de
rolamentos de rolos cônicos.
O eixo possui rolamentos tipo ‘‘Unit Bea-
ring‘‘, os quais não necessitam de lubrifi-
cação.
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TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31

Características e dados

Tipo de eixo 5812

Cubos de rodas

Rolamentos dos cubos

Unit Bearing
de rodas

Folga axial dos rola-

0
mentos dos cubos

Regulagem da folga
Não regulável.
axial dos rolamentos
Aperto no momento da porca de fixação.
dos cubos de rodas

Diagnose

As principais anomalias de funcionamento do eixo dianteiro são:

1. Volante duro
2. Trepidação
3. Ruídos

1 Volante duro

Efetue o alinhamento das rodas

Rodas dianteiras não alinhadas Sim
dianteiras

Não
Efetue a convergência das rodas
Convergência incorreta das rodas Sim
dianteiras

Não
Calibre os pneus com a pressão
Pressão incorreta dos pneus Sim
adequada

Não
Lubrificação insuficiente das articulações Sim Lubrifique as articulações

Não
Componentes ligados à articulação do pino- Verifique e substitua as peças que
Sim
mestre danificados estiverem danificadas

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TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31

2 Trepidação

Verifique a montagem dos tirantes e

Ângulo de cáster Sim substitua as peças danificadas. Ajuste o
ângulo de cáster

Não
Rodas dianteiras não alinhadas Sim Alinhe as rodas dianteiras

Não
Convergência incorreta das rodas Sim Efetue a convergência das rodas

Não
Juntas esféricas dos tirantes de direção danifi-
Sim Substitua as peças danificadas
cadas

Não
Folga incorreta dos rolamentos dos cubos de Regule a folga axial e eventualmente
Sim
rodas substitua as peças gastas

Não
Substitua a roda.
Rodas descentradas ou deformadas.
Sim Esvazie e centralize o pneu sobre a
Montagem incorreta do pneu sobre a roda
roda

Não
Rodas desbalanceadas Sim Balanceie as rodas

3 Ruídos

Verifique os rolamentos : se estiverem

Lubrificação insuficiente dos rolamentos dos íntegros, lubrifique-os. No caso de rola-
Sim
cubos de rodas mentos ‘‘Unit Bearing‘‘, não lubrificá-los,
e sim, substituí-los

Não
Substitua os rolamentos danificados e
Rolamentos dos cubos de rodas gastos Sim
efetue o ajuste da folga axial

Não
Buchas da barra estabilizadora gastas ou rela- Substitua as buchas e aperte as porcas
Sim
tivas braçadeiras de fixação frouxas de fixação das braçadeiras

Não
Folga entre as ranhuras das barras de torção - Substitua as peças gastas e ajuste a
Sim
alavanca da suspensão pré-carga das barras de torção

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TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31

Remoção da roda completa Desmontagem do cubo de roda

1. Remova a conexão (2) do sensor indi-

cador de desgaste das pastilhas de
freio.

Figura 2
Figura 3
2. Remova os parafusos indicados pelas
1. Limpe as roscas dos parafusos e solte setas e retire a carcaça de cilindros (1)
as porcas da roda algumas voltas. do suporte.

2. Levante o veículo com um macaco Apoie a carcaça de cilindros (1) para

hidráulico e posicione os cavaletes (3) evitar que a tubulação do fluido de
sob a longarina na parte interna. freio fique sob tensão.

3. Remova as porcas (1) e retire a prote-

ção (2) e a roda completa.

Figura 4

3. Retire as pastilhas de freio (1) do

suporte (2).

Remova os parafusos indicados pelas

setas e retire o suporte (2) da ponta de
eixo.

Figura 5

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TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31

4. Remova os parafusos indicados pela 7. Instale o guia 99370496 na rosca da

seta e retire a tampa (1). ponta de eixo e retire o cubo de roda
(1).

Nota: Certifique-se de que não haja

anomalias no cubo da roda ou no rola-
mento. Caso existam, será necessária
a substituição do conjunto, pois as
peças não são fornecidas para reposi-
ção individualmente.

Figura 6

5. Retire o disco de freio (2) do cubo de

roda (3).

Figura 7

6. Afrouxe o parafuso-trava indicado pela

seta e remova a porca de fixação (2)
do cubo de roda (1) utilizando um cabo
articulado e um soquete apropriado
(3). Retire a arruela de encosto do
cubo de roda.

Figura 8

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TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812
Desmontagem da ponta de eixo
1. Remova os parafusos (4) e (7) e retire
o disco protetor de pó (2) da ponta de
eixo (5).
Figura 9
2. Remova o parafuso (8) e retire a ala-
vanca de direção (3) da ponta de eixo
(5). Remova as porcas de fixação (1) e
(6).
Figura 10
3. Remova as juntas esféricas (1) da
ponta de eixo (2), utilizando o extrator
99347074 (3).
Figura 11
4. Retire a ponta de eixo.
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MR 6 2002-01-31
Montagem da ponta de eixo
1. Monte a ponta de eixo (4). Posicione
as juntas esféricas (6) e (8) dos braços
oscilantes superiores e inferiores nas
sedes da ponta de eixo.
Monte as porcas auto-travantes (1) e
(5) e aperte-as a um momento de
167 Nm.
Figura 12
Nota: As porcas auto-travantes (1) e
(5), uma vez desmontadas não devem
ser reutilizadas.
2. Monte a alavanca de direção (3) e o
parafuso (7).
Monte o disco protetor de pó (2)
fixando-o à ponta de eixo (4) através
dos parafusos indicados pelas setas.
Aperte os parafusos a um momento de
18,5 Nm.
Figura 13
TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812
Montagem do cubo de roda
1. Instale a guia para montagem do cubo
de roda 99370496 (2) na rosca da
ponta de eixo.
Lubrifique a superfície externa da fer-
ramenta (2) com graxa Tutela MR3 e
monte o cubo de roda (1). Remova a
guia 99370496 (2).
Figura 14
Nota: O cubo de roda deve ser insta-
lado sem a necessidade de esforços.
Caso seja necessário qualquer tipo de
esforço, não continue a operação de
montagem, pois danificaria o rola-
mento. Neste caso, retire o cubo, veri-
fique as eventuais causas que
poderiam ter provocado o esforço e eli-
mine-as.
2. Posicione a arruela de encosto no
cubo e monte a porca. Aperte a porca
a um momento de 285,5 Nm, utili-
zando um soquete e um cabo articu-
lado apropriado (3).
Figura 15
3. Aperte o parafuso-trava da porca (2),
indicado pela seta, a um momento de
22 Nm.
Figura 16
MR 6 2002-01-31
4. Posicione a base magnética para reló-
gio comparador na ponta de eixo.
Monte um relógio comparador (3) com
a ponta de medição contra a extremi-
dade do cubo de roda (2). Zere o reló-
gio.
Figura 17
5. Verifique a existência da folga, puxan-
do e empurrando o cubo e, ao mesmo
tempo, girando-o para frente e para
trás. A folga deve ser nula, ou seja,
zero.
Nota: Caso encontre um valor supe-
rior, substitua o rolamento, pois tal
folga não pode ser regulada.
6. Monte o disco de freio (2) no cubo de
roda (3).
Figura 18
7. Monte a tampa (2) e os parafusos de
fixação. Bloqueie a rotação do cubo de
roda utilizando uma alavanca apropri-
ada (3) e aperte os parafusos indica-
dos pelas setas a um momento de
104,5 Nm.
Figura 19
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TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31

8. Verifique o empenamento do disco de 12. Ligue a conexão elétrica do sensor

freio utilizando um relógio comparador indicador de desgaste (2) das pasti-
com base magnética. O empena- lhas de freio.
mento não deve ser superior a 0,125
mm.

9. Monte o suporte das pastilhas (2) na

ponta de eixo. Monte os parafusos
indicados pelas setas e aperte-os a
um momento de 162 Nm.

Figura 23

Instalação da roda completa

Figura 20

10. Posicione as pastilhas de freio (2) em

seu suporte, e certifique-se de que as
mesmas deslizam livremente nas pró-
prias sedes. Monte a carcaça de cilin-
dros (1) no suporte de pastilhas.
Figura 24

1. Limpe as roscas dos parafusos e ins-

tale a roda completa.

2. Monte a proteção (2) e as porcas (1).

3. Remova o macaco hidráulico e os

Figura 21
cavaletes (3).

11. Monte os parafusos de fixação (2) da 4. Aperte as porcas (1) da roda, na

carcaça de cilindros, e aperte-os a um seqüência indicada da figura, a um
momento de 162 Nm, utilizando um momento de 313,9 Nm.
torquímetro (3).

Figura 25
Figura 22

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TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31

Momentos de aperto

6
1

3 7

4
9

Figura 26

Item Denominação Momentos de aperto

1 Porca de fixação da roda 313,9 + 29,4 Nm
Parafuso de fixação do disco de freio ao
2 104,5 + 28,5 Nm
cubo de roda
3 Porca de fixação do cubo de roda 285,5 + 28,5 Nm
Parafuso-trava de fixação da porca do
4 22 + 2 Nm
cubo da roda
Prisioneiro do disco de freio (aplicar
5 94,5 + 9,5 Nm
Loctite de auto torque)
Parafuso de fixação da carcaça de cilin-
6 162 + 8 Nm
dros ao suporte das pastilhas
Parafuso de fixação do disco protetor
7 18,5 + 3,5 Nm
de pó
Parafuso de fixação do suporte das
8 162 + 8 Nm
pastilhas à ponta de eixo
Porca de fixação da junta esférica à
9 167 + 10 Nm
ponta de eixo

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Ferramentas especiais

Desenho da Número da
Denominação
ferramenta ferramenta

99347074 Extrator do pivô de direção

Extrator do parafuso da bandeja da

99357144
suspensão dianteira

Guia para montagem do cubo da roda

99370496
dianteira

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