BLOQUE 3.

SISTEMA DE CARGA HV
ELECTRÓNICA DE CARGA PHEV
COMPRESOR A.A.
UNIDAD DE CARGA

UNIDAD CONVERTER/INVERTER

BATERÍA HV

CONECTOR DE CARGA
 ELECTRÓNICA DE CARGA PHEV
MODOS DE CARGA
PUNTOS DE RECARGAS los modos de recarga dependen del vehículo y de la
estación de carga utilizada.
Conector estándar. Se puede usar en un enchufe normalizado (SCHUKO). El
vehículo mantiene las limitaciones de intensidad necesarias.
Corriente alterna
MODO 1 Corriente máxima 16 A (máx.. 3,7kW )
Máx.: 16 A Tipo carga lenta.

Conector estándar. Si las intensidades utilizadas están por debajo de 16A,

puede usar (SCHUKO), si no usará uno específico.
Corriente alterna
Corriente máxima 32A (máx.. 7,3kW )
MODO 2 Tipo carga lenta.
Máx.: 32 A El vehículo se comunica con dispositivo intermedio para limitar la intensidad,
necesita un interface intermedio.

Necesita un cable específico.

Corriente alterna
MODO 3 Tipo carga lenta y semi-rápida..
El vehículo se comunica con el punto de recarga para controlar la carga.
Máx.: 32 Aac
Máx.: 500 Vac
Necesita un cable específico.
Corriente continua.
MODO 4 Tipo carga rápida.
El vehículo se comunica con el punto de recarga para controlar la carga.
Máx.: 120 Adc
Máx.: 500 Vdc
Tiempo de carga orientativo
ELECTRÓNICA DE CARGA PHEV TOMA DE CARGA
ENCHUFE
CONVENCIONAL DE POSTE DE CARGA
CASA
Adaptador de
Cable de carga
(normalmente
opcional)

SCHUKO
Imax: 16 Amp

Imax: 32 Amp
SAE J1772 (TIPO 1)
Mennekes (TIPO 2)
Cable de carga Imax: 63 - 70 Amp
(normalmente
del vehículo)

CCS Imax: 125 Amp

CHAdeMO Imax: 120 Amp
ELECTRÓNICA DE CARGA PHEV TOMA DE CARGA
TIPO DE CARGA POSIBLE

MODO 1 MODO 2
SCHUKO
Dependiendo del vehículo, la potencia máxima puede ser
configurada en su menú de carga, con las siguientes variables:
16 AMP 6 Amp (1,38 kW)
3680 w 9 Amp (2 kW)
12 Amp (2,7 kW)

Cable de recarga que permite

conectar la toma del vehículo a la
toma de red normalizada.
 ELECTRÓNICA DE CARGA PHEV
Mennekes (TIPO 2)
SAE J1772 Yazaki (TIPO 1)

MONOFASICA 250V
32 Amp
7,2 kW

TRIFASICA 480 V
MONOFASICA 250V
22 kW 7 pines

Los modelos que llevan este dispositivo son: Los modelos que llevan este dispositivo son:
Opel, Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Citröen, Renault,
Ford, Tesla, Toyota, Kia, Hyundai, etc.. BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes, Porsche, Volvo,
Tesla e incluso Renault
5 pines
MODO 3
FASE L1 (Pin1)
NEUTRO (Pin4)
TIERRA (Pin5)
Línea piloto (Pin6)
Línea de proximidad (Pin7)

MODO 3
 ELECTRÓNICA DE CARGA PHEV
CCS (Combined Charging System) CHAdeMO Charge de Move
Combina carga rápida (Con corriente continua) y lenta Carga rápida con corriente continua.
(Con corriente alterna). 500 Vcc / 120 Acc.
9 pines 450Vac / 32Aac 60 kw
850 Vcc / 125 Acc.
106 kW
9 pines

Los modelos que llevan

este dispositivo son:
BMW, Volkswagen, Audi, MODO 4 MODO 4
Mercedes, Porsche.

Los modelos que llevan este

dispositivo son:
Nissan o Mitsubishi y también
Peugeot, Citröen y KIA
ELECTRÓNICA DE CARGA PHEV
Los adaptadores permiten hacer compatible
diferentes tomas, siempre que los diferentes
sistemas lo permitan.

Adaptadores tipo 2 a tipo 2

32Amp. Adaptadores tipo 1 a tipo 2
32Amp.
 ELECTRÓNICA DE CARGA PHEV
Conexión para EME Conexión compresor eléctrico

COMUNICACION Refrigeración de
PT_CAN baja temperatura

PT_CAN2
Conexión para
la CLIMATIZACIÓN
30f

Refrigeración de baja
temperatura
Accionador
cierre tapa

Accionador
cierre conector Indicador Conexión para la
de carga toma de carga
ELECTRÓNICA DE CARGA PHEV
INDICADOR
DE CARGA

El indicador cambia de color según el estado de carga.

Bloqueo del conector
Azul en el inicio de carga.
de carga.
Apagado durante todo el proceso de carga.
Verde cuando está cargado.
Rojo en caso de error.

Ventana para
el bloqueo
Sistema de bloqueo con el
cierre de la tapa de carga
 ELECTRÓNICA DE CARGA PHEV
ENCHUFE CONVENCIONAL TOMA DE CARGA CON CUADRO
DE CASA Y PROTECCIONES KLE
Se encarga de realizar la carga de
la batería de tracción, con la
energía de la red eléctrica.
Convertidor AC/DC
Potencia 3,5 kw
Peso 5,5 kg
Refrigeración por agua del
Desde el conector de carga, circuito de baja temperatura.
alimentamos a la unidad para
SCHUKO iniciar el proceso de carga.
Imax: 16 Amp

Máxima: 12A
Puede variar
Reducida: 9A dependiendo del
vehículo
Baja: 6A
Mennekes (TIPO 2)
Cable de carga (normalmente del vehículo)
 ELECTRÓNICA DE CARGA PHEV
ESQUEMA ELECTRÓNICA DE CARGA DE CONFORT KLE

ACCIONADOR CIERRE TAPA

INDICADOR DE
CARGA ACCIONAMIENTO Unidad de CALEFACTOR COMPRESOR
CIERRE CONECTOR
máquinas
ACCIONAMIENTO
CIERRE CONECTOR eléctricas EME