LAPORAN PKL

PERAWATAN BERKALA 10.000 KM MOBIL DAIHATSU XENIA ALL

NEW PADA PT. ASTRA INTERNASIONAL DAIHATSU CIREBON
(Laporan ini dibuat sebagi syarat pemenuhan kurikulum
dan penilaian PKL)

Disusun Oleh:

Nama : Munif Firmansyah

Kelas : XII TKR 1
NIS : 11724165

KOMPETENSI KEAHLIAN
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
SMK NEGERI 1 CIREBON
TAHUN 2018/2019

LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH

1
 (Laporan ini dibuat sebagi syarat pemenuhan kurikulum
dan penilaian PKL)

SMK NEGERI 1 CIREBON

Menyetujui / Mengesahkan,

Kepala Program Keahlian Pembimbing Sekolah

Drs. Rahmat Pujiharsa Fauzi Hasibuan, S.pd

NIP.195910171984031004 NIP.196310141988031007
Mengetahui,
Kepala SMK Negeri 1 Cirebon

H. YAYAT HIDAYAT,S.Pd.MM.Pd
NIP.19671231 199203 1050

2
 LEMBAR PENGESAHAN INDUSTRI

(Laporan ini dibuat sebagi syarat pemenuhan kurikulum

dan penilaian PKL)

PT. ASTRA INTERNASIONAL, TBK DAIHATSU Cab CIREBON

Menyetujui / Mengesahkan,

Mekanik Pembimbing Kepala Bengkel

Enjang Nurhayat Hermawan Yuliantoro

Mengetahui,
Kepala Cabang

Vincentius Allen Budiono

KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Wr.Wb

3
 Dengan memanjatkan puji dan syukur kehadirat Allah SWT yang telah
memberikan kemudahan dan kelancaran dalam penyusunan Laporan Praktik Kerja
Industri dengan judul “Perawatan Berkala 10.000 km mobil Daihatsu Xenia”.
Laporan ini berisi kegiatan dan pengalaman penulis selama melaksanakan praktik
kerja industri di PT.Astra Internasional Dihatsu Cirebon
Dalam penyusuan laporan ini penulis menghadapi beberapa hambatan, namun
atas bantuan dari berbagi pihak laporan ini dapat disusun dengan baik. Oleh
karenanya dengan segala kerendahan hati, penulis mengucapkan banyak terima
kasih pada semua pihak yang telah membantu penulis, antara lain:
1. Bapak H.Yayat Hidayat, S.Pd,MM,Pd. selaku Kepala SMK Negeri 1
Cirebon.
2. Drs. Rahmat Pujiharsa selaku Kepala Program Keahlian Teknik Kendaraan
Ringan SMK Negeri 1 Cirebon.
3. Bapak Fauzi Hasibuan S.Pd, selaku pembimbing praktik kerja industri
Teknik Kendaraan Ringan SMK Negeri1 Cirebon.
4. Bapak Hermawan Yuliantoro, selaku Kepala Bengkel PT. Astra
Internasional.tbk Daihatsu Cirebon.
5. Bapak Enjang Nurhayat, selaku pembimbing selama pelaksanaan praktik
kerja industri di PT. Astra Internasional Daihatsu Cirebon.
6. Teman-teman mekanik, karyawan,dan staff di PT. Astra Internasional
Daihatsu Cirebon.
7. Orangtua, keluarga, dan teman-teman yang telah membantu dan memberi
dukungan.

Penyusun, menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna.

Oleh karena itu segala kritik dan saran yang bersifat membangun sangat
diharapkan demi kesempurnaan penulisan di masa yang akan datang. Semoga
Tuhan Yang Maha Esa selalu melimpahkan rahmat-Nya dan kepada semua

4
pihak yang telah membantu pelaksanaan dan penyelesaian laporan kerja
praktek disampaikan banyak terimakasih.

Penyusun,

Munif firmansyah

5
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH............................................................................2
LEMBAR PENGESAHAN INDUSTRI............................................................................3
KATA PENGANTAR.......................................................................................................4
BAB I PENDAHULUAN..................................................................................................8
1.1 Latar Belakang PKL................................................................................................8
1.2 Tujuan PKL.............................................................................................................8
1.3 Manfaat Praktik Kerja Lapangan.............................................................................9
1.3.1 Bagi Siswa.........................................................................................................9
1.3.2 Bagi Perusahaan................................................................................................9
1.3.3 Bagi Sekolah.....................................................................................................9
1.4 Tempat dan Waktu................................................................................................10
BAB II.............................................................................................................................10
TINJAUAN UMUM TENTANG PERUSAHAAN.........................................................11
2.1 Sejarah Singkat Perusahaan....................................................................................11
VISI Perusahaan...........................................................................................................12
MISI Perusahaan..........................................................................................................12
2.2. Peraturan perusahaan /Kebijakan Perusahaan.......................................................12
BAB III............................................................................................................................14
LANDASAN TEORI.......................................................................................................14
3.1 Perawatan Berkala..................................................................................................14
3.1.1 Pengertian Perawatan Berkala.........................................................................14
3.1.2 Tujuan Perawatan Berkala...............................................................................16
3.1.3 Manfaat Perawatan Berkala.............................................................................16
BAB IV............................................................................................................................18
PEMBAHASAN URAIAN TEKNIK..............................................................................18
4.1 Langkah-langkah Service 10.000 km Pada Mobil Xenia All New.........................18
Gambar 4.1 Oli mesin......................................................................................................18
Gambar 4.2 Filter oli........................................................................................................19
Gambar 4.3 Busi..............................................................................................................20

6
Gambar 4.4 Accu.............................................................................................................21
Gambar 4.5 Filter udara...................................................................................................21
Gambar 4.6 Pedal kopling................................................................................................22
Gambar 4.7 Pedal rem......................................................................................................23
Gambar 4.8 Rem belakang...............................................................................................23
Gambar 4.9 Tromol rem...................................................................................................24
Gambar 4.10 Pad rem......................................................................................................25
Gambar 4.12 Suspension Ball Joint..................................................................................26
Gambar 4.2 LANGKAH KERJA GANTI OLI MESIN..................................................27
Gambar 4.13 Ganti oli mesin...........................................................................................27
Gambar 4.14 Pengantian filter oli....................................................................................28
Gambar 4.15 Pemeriksaan air radiator.............................................................................28
Gambar 4.16 Busi............................................................................................................29
Gambar 4.17 Accu...........................................................................................................30
Gambar 4.18 Filter udara.................................................................................................31
Gambar 4.19 Pemeriksaan pedal kopling.........................................................................31
Gambar 4.20 periksaa pedal rem dsn fungsi rem parkir...................................................32
Gambar 4.21 periksa kampas dan tromol.........................................................................33
Gambar 4.22 Tromol rem.................................................................................................34
Gambar 4.23 Tuas rem.....................................................................................................34
Gambar 4.24 pad-pad dan piringan rem...........................................................................35
Gambar 4.25 Piringan rem...............................................................................................35
Gambar 4.26 periksa minyak rem....................................................................................36
Gambar 4.27 periksaa ball joint dan penutup debu...........................................................37
Gambar 4.29 Pemeriksaan AC.........................................................................................39

7
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang PKL

PKL merupakan salah satu mata pelajaran yang wajib bagi siswa jurusan
TKR (Teknik Kendaraaan Ringan). Hal ini sesuai dengan kurikulum pendidikan
di SMK Negeri 1 Cirebon , dan merupakan salah satu syarat yang harus dipenuhi
untuk memperoleh nilai praktik kerja industri.
Praktik Kerja Lapangan merupakan pengamatan terhadap suatu proyek di
lapangan, sehingga siswa diharapkan dapat mengetahui kegiatan di lapangan
secara langsung dan mampu mengaitkannya dengan teori dan praktik yang
diajarkan di sekolah. Selama mengikuti Praktik Kerja Lapangan, di samping
melakukan pengamatan langsung juga sedapat mungkin ikut aktif di lapangan,
sehingga diharapkan dapat membantu menyelesaikan permasalahan yang terjadi
selama pelaksanaan proyek tersebut. Diharapkan dari keikutsertaan dalam
kegiatan secara langsung, dapat meningkatkan skill dan kemampuan serta
profesionalisme kinerja. Dengan demikian akan menumbuhkan sikap mandiri dan
kritis dalam diri manusia tersebut serta diharapkan siswa dapat mengembangkan
kreatifitasnya di lapangan.
Dalam praktik kerja lapangan ini penyusun mendapatkan kesempatan untuk
mengamati secara langsung dan ikut aktif dalam proses kegiatan di
bagian service mobil PT.Astra Internasional Dihatsu Cirebon

1.2 Tujuan PKL

Selama melaksanakan Kerja Praktik Lapangan selama 5 (lima) bulan siswa
diharapkan:
1. Dapat mengetahui kondisi pekerjaan di lapangan secara langsung dan nyata, dan
juga lebih mengenal keadaan yang sesungguhnya.
2. Mengetahui teknik–teknik pelaksanaan serta prosedur di lapangan.

8
3. Menambah wawasan mengenai dunia otomotif.
4. Mendapat pengalaman baru di lapangan yang tidak di dapat di sekolah.
5. Dapat mengaplikasikan teori yang diperoleh di sekolah dengan praktik di
lapangan.
6. Untuk memenuhi syarat kurikulum dan penilaian praktik kerja industri.

1.3 Manfaat Praktik Kerja Lapangan

1.3.1 Bagi Siswa

Melalui praktik kerja lapangan, siswa dapat mengetahui secara langsung
proses kerja di lapangan dan memperoleh informasi baru yang mungkin tidak
diperoleh di sekolah. Selain itu siswa dapat membandingkan antara teori yang
diajarkan disekolah dengan praktik yang dilakukan selama mengikuti praktik kerja
lapangan, serta siswa memenuhi persyaratan untuk penilaian praktik kerja
industri.

1.3.2 Bagi Perusahaan

Melalui praktik kerja lapangan, maka dapat membentuk jaringan antar
siswa, sekolah dan perusahaan untuk maju dan selalu sinergis dengan tujuan
institusi masing-masing serta sebagai media pertukaran antar perusahaan sebagai
pengguna teknologi dengan sekolah sebagai pengembang studi ilmu pengetahuan
dan teknologi.

1.3.3 Bagi Sekolah

Melalui praktik kerja lapangan, sebagai perwujudan program keterkaitan dan
kesepadanan antara sekolah dengan pihak lapangan. Dan juga sebagai umpan
balik penyempurnaan program praktik kerja lapangan, sistem pembelajaran,
menyelaraskan kesepadanan dan dengan kebutuhan pemakai atau pengguna
lulusan dengan sistem pembelajaran di praktik kerja lapangan. Manfaat lainnya
yakni sebagai bahan referensi bagi pihak sekolah untuk menelaah efektivitas
program pembelajaran yang dijalankan kepada siswa.

9
1.4 Tempat dan Waktu
Waktu pelaksanaan : 3 (tiga bulan)
Nama Perusahaan : PT Astra Internasional.TBK Daihatsu Cab
Cirebon
Alamat : Jl.Tuparev No 76, Sutawinangun, kedawung,
Cirebon, Jawa Barat 45153
Kota : Cirebon
Jam Kerja : Senin s/d Sabtu, pukul 08.00–17.

10
 BAB II
TINJAUAN UMUM TENTANG PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Singkat Perusahaan

PT Astra Daihatsu Motor atau biasa disingkat dengan ADM adalah Agen
Tunggal Pemegang Merk (ATPM) mobil Daihatsu di Indonesia. Sebagai ATPM,
ADM merupakan satu-satunya perusahaan yang berhak mengimpor, merakit dan
membuat kendaraan bermerk Daihatsu di Indonesia. ADM merupakan
perusahaan joint venture antara Daihatsu Motor Company dengan Astra
International yang ada sejak tahun 1978.

Kendaraan bermerk Daihatsu yang di jual di Indonesia dan dipasarkan oleh

Astra
adalah DaihatsuZebra, Ceria, Charade, Taft, Feroza, Taruna, Xenia, Terios, Sirion
, GranMax,Luxio, Ayla dan Sigra. Kendaraan Daihatsu sepenuhnya
didistribusikan oleh Astra melalui Divisi Daihatsu Sales Operation yang memiliki
137 jaringan penjualan di seluruh Indonesia, di mana 71 outlet penjualan
merupakan cabang langsung dari Astra.
1973 : Astra mendapat hak untuk mengimpor produk Daihatsu ke Indonesia.
1976 : PT Astra International ditunjuk sebagai agen tunggal, importir, dan
distributor tunggal kendaraan Daihatsu di Indonesia.
1978 : Didirikan pabrik pengepresan plat baja, PT Daihatsu Indonesia sebagai
perusahaan patungan PT Astra International, Daihatsu Motor Co.,Ltd.
Dan Nichimen.
1983 : Didirikan Pabrik Mesin, PT Daihatsu Engine Manufacturing.
1987 : PT Nasional Astra Motor didirikan sebagai agen tunggal dan importir
kendaraan Daihatsu di Indonesia menggantikan PT Astra International.

11
1992 : PT Astra Daihatsu Motor didirikan melalui merger 3 perusahaan, yaitu
PT Daihatsu Indonesia, PT Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia,
dan PT National Astra Motor.
1996 : Didirikan pabrik pengecoran alumunium di KIIC, karawang, Jawa
Barat.
1998 : Pembelian Pabrik perakitan dari PT Gaya Motor. Sejak saat itu
ADM memiliki 4 pabrik yaitu, pabrik pengepresan plat baja, mesin,
pengecoran, dan perakitan.
2004 : Diluncurkan Xenia Avanza yang merupakan produk kolaborasi
antara Toyota dan Astra Daihatsu Motor.
2005 : Produksi Astra Daihatsu Motor yang ke 1 juta kendaraan.
2006 : Meluncurkan Rush dan Terios yang merupakan produk kolaborasi
kedua antara Toyota dan Daihatsu.
2007 : Peningkatan kapasitas produksi menjadi 211.000 unit per tahun
sekaligus memperingati ulang tahun Daihatsu ke 100 tahun.
2008 : Ekspor perdana Daihatsu Gran Max ke Jepang.
2013 : Produksi Astra Daihatsu Motor Yang ke 3 juta kendaraan, di mana
1.518.726 kendaraan adalah Avanza dan Xenia. Peluncuran
Kendaraan LCGC Ayla dan Agya bentuk Kolaborasi ketiga Daihatsu dan
Toyota.
2016 : Peluncuran Kendaraan MPV LCGC Sigra dan Calya bentuk
Kolaborasi keempat Daihatsu dan Toyota, Peluncuran pikap kecil Daihatsu
Hi-Max.

VISI Perusahaan
Menjadi dealer Daihatsu terbaik diseluruh kota dan kabupaten.

MISI Perusahaan
Memberikan pelayanan yang terbaik bagi pelanggan.

12
2.2. Peraturan perusahaan /Kebijakan Perusahaan
1. Disiplin sikap dan waktu.
2. Melaksanakan peraturan perundang lingkungan
hidup,kesehatan,keselamatan dengan cara ikut berperan aktif dalam
melaksanakan LK3 secara terorganisasi dan terus menerus.
3. Mengutamakan keselamatan kerja dan kesehatan kerja.
4. Menyelesaikan tugas sehari-hari secara konsisten sesuai dengan tugas
dan tanggungjawabnya agar tidak menimbulkan penyakit akibat
kerja serta kecelakaan kerja.
5. Ikut memelihara keseimbangan ekosistem dan kelestarian lingkungan.
6. Menempatkan membuang limbah hasil proses kerja pada tempatnya agar
kita mampu mencegah dan menanggulangi pencemaran lingkungan

13
 BAB III
LANDASAN TEORI

3.1 Perawatan Berkala

3.1.1 Pengertian Perawatan Berkala

Di dalam masyarakat, terdapat berbagai bengkel yang dikenal sebagai Bengkel
Servis Kendaraan, Bengkel Pemeliharaan Kendaraan, Bengkel Perawatan
Kendaraan, Bengkel Perawatan dan Perbaikan Kendaraan, Bengkel Reparasi
Kendaraan, Bengkel Spooring dan Balance, Bengkel AC Mobil, Bengkel Reparasi
Bodi dan Cat Kendaraan, Bengkel Karoseri Kendaraan dan sebagainya. Apakah
yang membedakan dari berbagai bengkel tersebut?
Kendaraan baru dalam kondisi siap dimiliki dan digunakan oleh masyarakat,
dapat dibeli di toko penjual kendaraan. Kendaraan yang siap dijual ke masyarakat,
sebelumnya telah mengalami proses pembuatan atau produksi di pabrik pembuat
kendaraan. Pembeli selain memperoleh kendaraan baru yang siap digunakan juga
mendapatkan buku pedoman bagi pemilik yang isinya memuat cara menggunakan
kendaraan dan petunjuk tentang kapan pemilik harus membawa kendaraannya ke
bengkel kendaraan untuk dirawat. Demikian juga bengkel kendaraan untuk dapat
merawat kendaraan dengan benar, telah memperoleh petunjuk teknis atau acuan
pekerjaan melalui buku pedoman merawat kendaraan yang telah disusun dan
diterbitkan oleh pabrik pembuat kendaraan.
Kegunaan kendaraan secara umum adalah untuk mengangkut orang atau
barang dari suatu tempat ke tempat lain. Kendaraan yang terdiri atas ribuan
komponen dalam operasi atau bekerjanya mendapatkan berbagai beban gesekan,
tekanan, benturan, pukulan, puntiran, gaya tekan-tarik-tekuk, beban panas, beban
kimia dan sebagainya. Semakin lama digunakan komponen kendaraan pasti akan
semakin aus, semakin longgar, semakin lemah, atau semakin menyimpang
kepresisiannya dari kondisi semula yang baik dan standar. Oleh karena itu, dengan
memperhatikan hal tersebut diatas, supaya kendaraan selalu dalam kondisi standar
sehingga selalu siap digunakan dengan efisien, ekonomis, aman dan nyaman,

14
maka kendaraan harus mendapatkan perawatan dan perbaikan kerusakan atau
mendapatkan pemeliharaan secara teratur di bengkel kendaraan.
Jadi bengkel kendaraan dengan berbagai nama yang ada di masyarakat,
kegiatan utama yang dilakukan adalah merawat dan memperbaiki atau melakukan
pemeliharaan kendaraan. Terdapat bengkel umum yaitu bengkel yang
mengerjakan semua kerusakan pada semua komponen atau sistem pada kendaraan
dan terdapat bengkel khusus atau spesialis, yang hanya mengerjakan pemeliharaan
untuk satu atau beberapa komponen atau sistem yang ada pada kendaraan,
misalnya bengkel AC mobil. Khusus untuk Bengkel Karoseri Kendaraan
sebenarnya secara fungsi merupakan bagian dari pabrik yang melakukan sebagian
kegiatan dalam membuat atau memproduksi kendaraan. Terdapat pabrik
kendaraan yang memproduksi kendaraan secara utuh, sehingga kendaraan yang
diproduksi langsung dapat digunakan oleh masyarakat misalnya jenis sedan, jeep
dan kendaraan niaga kecil, dan terdapat pabrik yang memproduksi kendaraan
tidak sampai tuntas, misalnya sebagian jenis kendaraan niaga kecil dan bus,
dimana penyelesaian pekerjaan untuk membangun bodinya harus dikerjakan
secara khusus oleh bengkel karoseri kendaraan.
Pemeliharaan (Maintenance) adalah suatu kombinasi dari setiap tindakan
yang dilakukan untuk menjaga suatu barang dalam, atau untuk memperbaikinya
sampai suatu kondisi yang bisa diterima.Yang dimaksud dengan pemeliharaan
disini meliputi perawatan dan perbaikan.Pemeliharaan terdiri dari 2 macam, yaitu:
1). Perawatan terencana atau perawatan berkala dan 2). Perawatan tak terencana
atau perbaikan jika terjadi kerusakan sewaktu-waktu.
Perawatan terencana atau perawatan berkala atau servis dikerjakan atas dasar
sejauhmana atau berapa lama kendaraan telah berjalan (dalam km atau bulan),
meskipun dalam kegiatan ini sebenarnya juga kadang-kadang terjadi sedikit
kegiatan perbaikan. Sedangkan perawatan tak terencana disebut dengan perbaikan
atau reparasi, yaitu jika sewaktu-waktu terjadi kerusakan diluar jadwal perawatan
berkala. Di masyarakat pemeliharaan berkala mesin kendaraan dalam interval
sekitar 10.000 km (servis besar) disebut Tune-Up mesin kendaraan.

15
 3.1.2 Tujuan Perawatan Berkala
Dengan dilakukannya servis secara teratur akan didapatkan beberapa
keuntungan :

a. Kendaraan selalu dalam kondisi optimal dan selalu siap dioperasikan.

Kapanpun dan dimanapun kendaraan akan digunakan, kendaraan selalu siap
dioperasikan. Kendaraan membantu kelancaran transportasi orang maupun
barang. Dengan kondisi selalu siap, kendaraan merupakan faktor yang
menguntungkan, bukan merugikan. Apalagi kalau dikaitkan dengan kepentingan
bisnis, kendaraan sangat berpengaruh terhadap kelancaran bisnis.
b. Biaya operasional yang hemat
Semakin lengkap dan teliti servisnya, semakin panjang umur kendaraan dan
akhirnya semakin rendah biaya operasional kendaraan tersebut.
c. Keamanan dan Keselamatan
Semakin teliti perawatan kendaraan, maka keamanan dan keselamatan operasi
kendaraan akan semakin pasti dan terjamin. Banyak pekerjaan kontrol dan
diagnosa yang harus dilakukan pada servis kendaraan. Kelalaian pada
pengontrolan akan menaikkan resiko gangguan dan kerusakan yang tidak dapat
diperkirakan sebelumnya. Penting untuk diketahui bahwa kekurangan pekerjaan
pengontrolan pada saat servis kendaraan dapat mengakibatkan kecelakaan yang
serius, minimal kendaraan bisa mogok di tengah perjalanan.
d. Unjuk Kerja dan Kenyamanan yang Optimal.
Hanya kendaraan yang dirawat dengan baik yang dapat menampilkan unjuk kerja
dan kenyamanan yang optimal.

3.1.3 Manfaat Perawatan Berkala

Manfaat yang Anda dapatkan apabila melakukan servis berkala pada
kendaraan yaitu kondisi mesin kendaraan akan selalu dalam performa yang
maksimal. Seiring dengan pemakaian kendaraan untuk keperluan sehari-hari,

16
pastinya beberapa komponen akan mengalami perubahan. Misalnya seperti
saringan udara menjadi kotor, busi menjadi aus, atau kampas rem yang semakin
tipis. Pada perawatan berkala, komponen tersebut dilakukan pembersihan atau
penyetelan kembali. Jika ada part mobil yang tidak dapat berfungsi maka akan
dilakukan penggantian. Dengan begitu maka kondisi mesin mobil akan selalu
dalam kondisi yang maksimal.
Dengan melakukan perawatan kendaraan secara rutin, maka semua sistem bisa
dipastikan bekerja dengan baik. Jika kendaraan selalu dalam kondisi yang baik
maka pengendara akan terhindar dari perasaan was-was. Berkendara pun menjadi
lebih tenang dan nyaman.
Manfaat lainnya adalah dapat mengurangi beban pengeluaran yang lebih
besar. Jika masalah pada kendaraan dapat terdeteksi lebih awal sebelum terjadi
kerusakan yang lebih parah dan lebih banyak. Hal ini cukup penting karena pada
mobil banyak berbagai system yang saling berkaitan. Dengan mengetahui kondisi
lebih awal maka Anda bisa mengatur pengeluaran untuk penggantian komponen
yang rusak tersebut.
Mobil mogok di jalan menjadi hal yang paling dihindari bagi pengendara.
Dengan melakukan servis berkala maka kondisi tersebut dapat diminimalisir.
Kendaraan yang tibna-tiba mogok bisa disebabkan oleh berbagai hal. Misalnya
seperti kondisi aki yang lemah, aliran bahan bakar yang tidak lancar, sistem
pengisian yang tidak normal, minyak kopling habis, dll. Selain itu, resiko akan
adanya kerusakan juga dapat dikurangi sehingga umur kendaraan juga menjadi
lebih lama.
Sebagai pengguna jalan raya, ada syarat yang harus dipenuhi untuk bisa
mengemudikan kendaraan di jalan raya. Misalnya seperti melakukan uji emisi
untuk menekan tingkat polusi udara. Jika tidak melakukan oerawatan secara rutin
maka kendaraan Anda akan sulit memenuhi peraturan tersebut.

17
 BAB IV
PEMBAHASAN URAIAN TEKNIK

4.1 Langkah-langkah Service 10.000 km Pada Mobil Xenia All New

Perawatan 10.000 km merupakan perawatan pertama yang mengganti
komponen setelah melakukan service 1.000 km.
1. Pemeriksaan Komponen-komponen Dasar Mesin
 Penggantian oli mesin

Gambar 4.1 Oli mesin

Oli mesin Xenia 3 liter oli setiap penggantian oli servis dan jika tidak memakai
filter oli 2.7 liter jika pakai filter oli 3 liter . Dan pada Xenia all new spek oli nya
memakai API service berkode SM 10W-40, Mengganti oli mesin kurang lebih 6
bulan dari pertama servis.

18
  Penggantian filter oli mesin

Gambar 4.2 Filter oli

Filter oli Xenia:
Sakura Made in Indonesia
Part number : 15601 – BZ010-001
(Cocok untuk Xenia, Avanza, Terios, Rush, Grand Max, Luxio , Agya dan Ayla).

 Pemeriksaan cairan pendingin mesin

Buka tutup radiator yang terdapat diatas radiator lalu buang sedikit airnya dengan
membuka baut pembuangan yang berada dibagian bawah. Buang air radiator
sekitar 300ml. Kencangkan baut pembuangan tadi lalu tuangkan radiator
flush melalui lubang masuk dibagian atas . pasang tutup radiator dan hidupkan
mesin kurang lebih 10 menit, hal ini bertujuan agar saluran pendingin radiator
bersih.
Jika tutup radiator diberi tekanan tertentu maka dia harus segera membuka. Lihat
berapa tekanan yang tertulis pada tutup radiator, misal saja 0,9 Bar. Maka
ditekanan 0,9 bar ini katup tekan pada tutup radiator harus membuka, ciri
membuka adalah tekanan akan turun dengan sendirinya pada tekanan 0,9.

19
2. Pemeriksaan Sistem Pengapian
 Pemeriksaan busi

Gambar 4.3 Busi

Biasanya pada busi tidak hanya di bersihkan tetapi juga bisa diganti dengan yang
baru tergantung kepada keadaan busi masih bagus atau tidak. Tetapi biasanya
penggantian busi sering dilakukan pada km 20.000. Jadi jika keaadaan busi masih
bagus bersihkan busi menggunakan amplas atau sikat kawat. Pengaturan celah
busi menggunakan feeler gauge untuk mendapatkan keakuratan. Jika elektroda
masa busi pabrik adalah sudah menipis berarti sudah harus diganti.
Elektroda busi, Anjuran pabrik adalah 0.8-0.9 mm. Busi baru bisa langsung
dipasang, jangan sampai jatuh , semisal jatuh harus dipastikan jarak gap elektroda
 Pemeriksaan baterai

20
 Gambar 4.4 Accu
Dengan melihat ke dalam lubang angin, dapat dibandingkan ketinggian elektrolit
masing-masing sel. Setiap sel seharusnya memiliki jumlah cairan yang sama.

3. Pemeriksaan Bahan Bakar dan Kontrol Emisi

Pemeriksaan filter pembersih udara

Gambar 4.5 Filter udara

 Lepas filter udara dari tempatnya

21
 Lalukan penyemprotan dengan udara yang bertekanan rendah
 Periksa kondisi filter udara
 Usahakan bersihkan tempat filter udara dari kotoran dan debu
 Pasang kembali filter udara pada wadah nya

4. Pemeriksaan Chassis dan Bodi

 Pemeriksaan pedal kopling

Gambar 4.6 Pedal kopling

 PERIKSA, BAHWA TINGGI PEDAL BENAR

Tinggi pedal dari lantai 143,7 - 153,7 mm (5,66 - 6,05 in)

 PERIKSA BAHWA GERAK BEBAS PEDAL BENAR

Tekan pedal perlahan-lahan, sampai permulaan hambatan terasa.
Gerak bebas pedal: 15 - 25 mm (0,59 0,98 in)

 Pemeriksaan pedal rem

22
 Gambar 4.7 Pedal rem
Ketinggian pedal rem dari lantai : 6. 150,9 mm (15,090 cm)

 Pemeriksaan kanvas dan tromol rem

Gambar 4.8 Rem belakang

 Ketebalan minimum : 1,0 mm (0,039 in)
 Ketebalan maksimum : 6,0 mm (0,236)
 UKURAN DIAMETER TROMOL REM
 Diamater maksimum : 230,6 mm (9,079 in)
 Diameter standar : 228,6 mm (9,000 in)

23
 Gambar 4.9 Tromol rem
 Bila tromol rem tergores tromol rem dibubut sampai pada batas diameter
maksimum
 Hasil mya ketebalaran kanvas dan tromol masih baik standar

 Pemeriksaan pad dan piringan rem

24
 Gambar 4.10 Pad rem
 Kanvas rem depan original
 Xenia F600, F601, F651,52 Tahun 2004-2014
 Rush F700 tahun 2006-2014
 04465-BZ010

 Pemeriksaan minyak rem

Gambar 4.11 Minyak rem

25
 Periksa bahwa tinggi permukaan minyak
rem dan master silinder adalah di antara garis MAX dan MIN.
 Jika tinggi permukaan minyak rem dibawah atau dekat garis MIN, periksa
kemungkinan terdapat kebocoran pada sistem hidrolis dan tambahkan minyak rem
hingga garis MAX.
 Jangan menggunakan minyak rem yang telah lama disimpan karena minyak
rem adalah bahan yang mudah dipengaruhi cuaca. Jangan lupa menutup dan
memberi perapat pada tutup tempat minyak rem.
 Usahakan agar reservoir master silinder tidak kemasukkan kotoran.
 Bersihkan setiap minyak rem yang mengenai bagian yang bercat karena
minyak rem akan merusak cat.

 Pemeriksaan suspension ball joint dan penutup debu

Gambar 4.12 Suspension Ball Joint

Ball joint tidak memerlukan pelumasan tetapi ball joint standar harus dilumasi dan
dibersihkan dari waktu ke waktu. Pemeriksaan ball joint standar minimal
dilakukan setahun sekali. Ball joint bisa rusak saat mencapai 80.000 mil

26
4.2 LANGKAH KERJA GANTI OLI MESIN

Gambar 4.13 Ganti oli mesin

Bukalah baut ini dengan kunci ring atau kunci sok putar lah baut berlawanan
dengan jarum jam
Jika anda tidak mengetahui yang bak oli anda menunggu sebentar dan anda bisa
merasakan apalabila sudah panas itu adalah bak oli apabila dirasakan tidak panas
itu bisa bak transmisi

GANTI SARINGAN FILTER OLI

Temukan posisi saringan oli
Saringan oli mobil xenia berada pada samping mesin,

27
 Gambar 4.14 Pengantian filter oli

PEMERIKSAAN CAIRAN PENDINGIN

Gambar 4.15 Pemeriksaan air radiator

Pemeriksaan air radiator meliputi pemeriksaan kapasitas dan kualitasair,

pemeriksaan terhadap endapan karat atau kotoran di sekitar tutup radiator atau
lubang pengisian radiator.air radiator pun tidak boleh menggandung minyak
plumas dan kapasitas radiator

28
 Biasanya teknisi juga akan menanyakan keluhan-keluhan yang dirasakan
oleh pemilik. Memang untuk jarak 10 ribu kilo belum ada keluhan berarti, paling
keluhan yang dirasakan, terkait bunyi kaki-kaki terlebih jika dikemudikan di
jalanan bergelombang. Jenis service kedua juga masih pada seri free
service dimana biasanya oli mesin juga dilabeli secara gratis.

PERIKSA BUSI BUSI

Gambar 4.16 Busi

Lepas kotak filter udara diatas mesin dan ada 3 baut penahan kotak lalu lepas baut
yang menempel pada plug busi dan lepaas soket yang menempel pada kabel busi,
kemudian buka busi dengan kunci busi
Periksalah keadaan busi lama terlihat ada empat busi yang terlihat kepala busi
sempit karna tidak mampu membakar semua bahan bakar yang masuk dan lebih
baik mengganti semua busi

29
PERIKSA BATERAI

Gambar 4.17 Accu

Periksa kotak baterai

Periksa kebersihan baterai dan terminal baterai
Periksa tegangan baterai
Periksa juga saluran ventilasi baterai dan tutup baterai
PEMERIKSAAN SARINGAN PEMBERSIH UDARA
• Pemeriksaan filter pembersih udara

30
 Gambar 4.18 Filter udara

 Lepas filter udara dari tempatnya

 Lalukan penyemprotan dengan udara yang bertekanan rendah
 Periksa kondisi filter udara
 Usahakan bersihkan tempat filter udara dari kotoran dan debu
 Pasang kembali filter udara pada wadah nya
PERIKSA PEDAL KOPLING
Lakukan pengukurn untuk memastikan bahwa jarak dari permukaan atas bantalan
pedal (pedal pad) ke firewall adalah nilai standard. Ketinggian pedal kopling
dapat dibaca pada manual service mobil.

Gambar 4.19 Pemeriksaan pedal kopling

Kendorkan mur pengunci (lock nut) master cylinder push rod dari kopling (2).
Putar push rod (1) dengan tangan untuk menyetel ketinggian pedal kopling (H)
sesuai spesifikasi.
Setelah penyetelan, kencangkan mur pengunci (lock nut)(2)
Putar baut penghenti (stopper) (3) sampai baut penghenti (stopper)(3) tepat
menyentuh legan pedal kopling. Setel baut penghenti (3) dengan

31
 mengeluarkannya setengah putaran dan ukurlah celah (L) antara lengan pedal
kopling dan baut penghenti (stopper) kopling (3). Kuncilah mur pengunci (lock
nut)(4)

PERIKSA PEDAL REM DAN FUNGSI REM PARKIR

Ukur tinggi pedal rem
1. Ukur jarak antara bagian atas pedal dan lantai, menggunakan pengaris
Biasanya tinggi pedal rem tidak berubah secara drastis. Lakukan penyetelan
menurut prosedur dibawah ini.
Stel tinggi pedal.

Gambar 4.20 periksaa pedal rem dsn fungsi rem parkir

PERIKSA KANVAS DAN TROMOL

Kanvas
Bila ketebalan kampas kurang dari nilai minimum atau terlihat tanda
keausan yang tidak merata, gantilah sepatu rem.

32
 Ketebalan minimum : 1,0 mm (0,039 in).
Ketebalan standar : 6,0 mm (0,236 in).

Gambar 4.21 periksa kampas dan tromol

Tromol rem
Diameter maksimum : 230,6 mm (9,079 in).
Diameter standar : 228,6 mm (9,000 in).
Bila tromol rem tergores atau aus, tromol rem dibubut sampai pada batas
diameter maksimum.

33
 Gambar 4.22 Tromol rem
2.Pada dasarnya sama untuk tipe rem parkir roda belakang dan tife center
brake Tuas rem parkir ditempatkan berdekatan dengan tempat duduk pengemudi

Gambar 4.23 Tuas rem

PERIKSA PAD-PAD DAN PIRINGAN REM

34
 Gambar 4.24 pad-pad dan piringan rem
 Buka baut kaliper
 Tarik kaliper dan balikkan ke atas kemudian masukkan baut yang telah lepas
ke dalam plat penahan agar kaliper tidak terjatuh
 Lalu lihat lah pad-pad nya bila pad nya terlihat tipis
 Alangkah baiknya diganti saja

Gambar 4.25 Piringan rem

 Bahan kampas terlalau keras
 Kampas rem habis tetep di paksa
 Keliper rem macet

35
 Menginjak pedal rem saat macet
PERIKSA MINYAK REM
 Buka kap mesin
 Pasang vender cover
 Cari lah master silinder
 Periksa cairan pada tabung itu
 Tambahkan cairan jika perlu

Gambar 4.26 periksa minyak rem

PERIKSA BALL JOINT DAN PENUTUP DEBU

Cara mengetahui dan mengecek apakah ball joint mobil masih layak pakai
ataukah tidak caranya adalah sebagai berikut :

36
 Gambar 4.27 periksaa ball joint dan penutup debu
Pertama silahkan anda dongkrak roda
depan kendaraan, pasang jackstand kemudian turunkan dongkraknya. Pegang
sisi sisi roda pada bagian atas dan bagian bawah, kemudian goncang-goncangkan
roda tersebut ke arah luar dan dalam, bila terdapat bunyi atau adanyaspasi atau
roda tersebut goyang, cobalah meminta bantuan teman untuk menginjak pedal rem
mobil dan ulangi pengecekan dengan cara yang sama.
Bila setelah di injak rem dan dilakukan pengecekan ulang ternyata
kocak nyahilang bisa dipastikan bahwa yang rusak hanyalah bearing rodanya.
Namun jika baik rem di injak maupun tidak dan dilakukan pengecekan ternyata
hasilnya samasudah bisa dipastikan ball joint telah mengalami kerusakan dan
harus sebaiknya dilakukan penggantian.

PERIKSA KONDISI BAN-BAN DAN TEKANAN PEMOMPANYA

1. Memeriksa tekanan ban pada mobil dan menyesuaikan tekanannya dengan
rekomendasi dari pabrikan mobil. Pada umumnya ukuran tekanan ban yang
dianjurkan oleh pabrik tertera di buku manual atau di bagian pintu mobil.
2. Lakukan pemeriksaan ketebalan ban kendaraan. Normalnya ketebalan ban
minimum mencapai 1,6 mm. Cara memastikannya, gunakan koin dan masukkan
ke dalam garis ban. Apabila koin tersebut masuk maka kedalaman tapak ban
masih baik.

37
3. Periksa ban secara keseluruhan meliputi ada atau tidaknya benjolan, apakah
ada kawat ban yang keluar, begitu seterusnya hingga dipastikan ban tersebut
masih layak digunakan.

Gambar 4.28 periksa kondisi ban dan tekanannya

PEMERIKSAAN LAMPU-LAMPU, KLAKSON, WIPER DAN PEMBASUH

KACA DEPAN
A. Langkah pemeriksa lampu-lampu
Apa bila bohlam lampu dalam keadaan baik, namun saat di fungsikan tidak
menyalal, ada kemungkinan terjadi kerusakan terjadi pada sekring yang
berhubungan dengan lampunya
B. Langkah pemeriksaan klakson
Tekan tombol klakson perhatikan baik-baik bunyi yang ditimbulkan bunyi yang
tidak normal menunjukan adanya kerusakan pada klakson
C. Wiper dan pembasuh kaca
1) berikan pelumasan secara rutin di setiap sendi-sendi wiper, hal ini
untuk menjaga agar wiper mobil mudah di gunakan
2) pembersihan wiper mobil ada alangkah baiknya dilakukan secara berhati-
hati terutama pada karetnya
3) lakukan perggantian karet wiper jika karet wiper mulai rusak atau
keras, ini untuk menjaga supaya kaca agar tetap mulus

38
 PEMERIKSAAN AC/PENDINGIN UDARA
a. Langkah pengisian
Bila terlihat air conditioner kurang isi lah ikuti cara-cara di bawa ibi
1) Sebelum memasang selang, putarlah handle berlawanan arah jarum jam sampai
jarum katupnya tertarik penuh.
2) Putarlah disc berlawanan arah jarum jam, sampai posisi habis.
3) Hubungkan selang warna hijau ke tabung refrigerant.
4) Putarlah disch searah jarum jam dengan tangan.
5) Putarlah handle searah jarum jam untuk membuat lubang, dan putarlah kembali
berlawanan arah jarum jam agar gas dapat mengalir ke selang.
6) Tekanlah niple no 4 pada manifold gauge dengan jari tangan sampai udara
keluar dari selang tengah.
7) Bila udara sudah keluar ( ditandai dengan keluarnya
refrigerant ) tutuplah niple no 4 dengan tutup niple.

Gambar 4.29 Pemeriksaan AC

39
 Pengisian Refrigerant dalam bentuk cair
1) Balikkanlah tabung refrigerant menghadap kebawah agar isi refrigerant yang
keluar dalam bentuk cair.
2) Buka katup tekanan tinggi.
3) Periksalah kaca pengintai sampai aliran refrigerant berhenti mengalir dan
tutuplah keran.
4) Amati kedua pengukur, tekanan tinggi maupun tekanan rendah. Keduanya harus
menunjukkan tekanan yang sama.

Pengisian Lanjutan :
1) Baliklah tabung refrigerant menghadap keatas agar isi refrigerant keluar dalam
bentuk gas.
2) Hidupkan mesin dan biarkan beberapa menit untuk pemanasan.
3) Hidupkan switch AC, dan amati pengukur tekanan manifold gauge tanda merah
harus terlihat pada tekanan tinggi dan tanda biru pada tekanan rendah tetapi tidak
vakum.
4) Buka sedikit demi sedikit katup manifold gauge warna biru. (besar kecilnya
pembukaan akan mempengaruhi jumlah refrigerant yang mengalir dalam sistem.
5) Amati gelas pantau dan bila jumlah gelembung menjadi semakin sedikit dan
lembut menunjukkan bahwa pengisian sudah cukup.
6) Tutup katup manifold gauge, dan baca pengukur tekanan rendah 1,5 – 2,0
kg/cm2 dan tekanan tinggi 14,5 – 15 kg/cm2

BAB V

40
 PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Setelah dilaksanakan praktik kerja lepangan semlama kurang lebih 3 bulan
banyak sekali hal yang telah penulis dapatkan. Program praktik kerja lapangan
dilaksanakan sekolah adalah merupakan salah 1 bentuk kerja sama
antara sekolah dengan dunia usaha / lapangan dalam r angka pelaksanaan
pendidikan sestem ganda yang harus dilaksanakan setiap tahunnya. Setelah
beberapa bulan melakukan Praktik kerja lapangan dapat penulis simpulkan hal-
hal sebagai berikut :

1. Praktik kerja lapangan memberikan tambahan pengalaman yang

sangat berarti bagi para siswa
2. Praktik kerja lapangan dapat meningkatkan kemampuan kerja, inovasi kerja,
inisiatif kerja, keativitas, produktifitas yang berkualitas dalam kerajinan
maupun dalam bekerja
3. Pendidikan kejuruan memegang peran yang sangat penting sekali dalam
proses peningkatan kualitas
4. Setiap pelaksanaan praktik di dunia usaha kita harus melaksanakan tata
tertib dan ketentuan-ketentuan yang berlaku pada perusahaan tersebut.
5. Dalam bekerja kita harus mementingkan keselamatan kerja baik itu
keselamatan atau alat maupun keselamatan dalam bekerja yang dilakukan.
6. Usahakan setiap pemasangan harus dalam keadaan bersih dan rapi.
7. Pembongkaran dan pemasangan harus dilakukan sesuai dengan urutan dari
petunjuk pembongkaran dan pemasangan
8. Ganti oli mesin, buka lah baut ini dengan kunci ring atau kunci sok putar lah
baut berlawanan dengan jarum jam
9. Ganti saringan oli mesin, posisi saringan oli bisa saja tidak sama dengan
posisi baut oli, mungkin saja saringan olinya di depan di belakang atau di
samping dari mesin, tergantung dari jenis mobilnya mobilnya

41
10. Periksa Cairan Pendingin Mesin, air radiator meliputi pemeriksaan
kapasitas dan kualitas air, pemeriksaan terhadap endapan karat atau kotoran
di sekitar tutup radiator atau lubang pengisian radiator. Air radiator pun
tidak boleh menggand minyak plumas dan kapasitas radiator

11. Periksa busi busi, lepas kotak filter udara di atas mesin dan ada 3 baut
penahan kotak, lalu lepas baut yg menempel pada plug busi dan leepas
soket kabel pada plug satu persatu lalau ratik plug busi, kemudian buka
busi dengan kunci busi
12. Periksa Baterai, periksa kondisi kotak baterai, periksa kebersihan baterai
dan terminal baterai, periksa tegangan baterai , tutup baterai dan saluran
ventilasi
13. Periksa Saringan Pembersih Udara, lepas filter dari
tempatnya, lakukan penyemprotan dengan udara yang
bertekaan rendah, periksa kondisi filter udara, usah kan bersihkan tempat
filter udara dari kotoran dan debu, pasang kembali filter padah wadah
14. Periksa Pedal Kopling , lakukan pengukuran untuk memastikan bahwa jarak
dari permukaan atas bantalan pedal (pedal pad) ke firewall adalah nilai
standard. Ketinggian pedal kopling dapat dibaca pada manual service mobil
15. Periksa pedal rem dan fungsi rem parkir, ukur tinggi pedal rem, ukur jarak
antara bagian atas pedal dan lantai, menggunakan pengaris, biasanya tinggi
pedal rem tidak berubah secara drastis. Lakukan penyetelan menurut
prosedur dibawah ini, stel tinggi pedal.
16. Periksa Kanvas Dan Tromol, Periksa kamvas rem depan, Lepas kamavas
rem dari dudukannya lalu amplas lah permukaan kampas remnya
menggunakan amplas kasar dan gunakan pembersih karbon yang khusus
untuk rem
17. Periksa Pad-Pad Dan Piringan Rem, Buka baut kaliper, Tarik kaliper dan
balikkan ke atas kemudian masukkan baut yang telah lepas ke dalam plat
penahan agar kaliper tidak terjatuh, lalu lihat lah pad-pad nya bila pad nya
terlihat tipis, alangkah baiknya diganti saja

42
18. Periksa Minyak Rem, buka kap mesin, pasang vender mobil, cari lah master
silinder, periksa cairan pada tabung itu
19. Periksa Ball Joint, Cara mengetahui dan mengecek apakah ball joint mobil
masih layak pakai ataukah tidak..
20. Periksa Kondisi Ban-Ban Dan Tekanan Pemompanya, tekanan ban pada
mobil dan menyesuaikan tekanannya dengan rekomendasi dari pabrikan
mobil. Pada umumnya ukuran tekanan ban yang dianjurkan oleh pabrik
tertera di buku manual atau di bagian pintu mobil.

5.2 Saran
Bisa bermaanfaat bagi semua pihak yang berkaitan dalam
praktik kerja lapangan ini yaitu :
1.Untuk siswa
a. siswa sebaiknya selalu rajin dan disiplin kerja pada praktik kerjaa lapangan
b. .siswa sebaiknya selalu mentaati peraturan dan tata tertib yang telah
c. dibuat/ditentukan oleh perusahaan
d. siswa hendaknya dapat menguasai salah satu bidang keahlian agar supaya
dapat bersaing dengan yang lain
e. biasakan bersifat jujur dan hati-hati dalam bekerja utamakan keselamtan
kerja
2.Untuk sekolah
a. Praktik kerja lepangan mohon tetap dilaksanakan tiap tahun untuk
menunjang pendidkan sistem ganda
b. Guru pembimbing usahakan lebih sering megunjungi siswa yang PKL agar
c. siswa dapat konsultasi atas berbagai masalah yang telah ditemukannya

43
 d. Praktik di sekolahan agar diupayakan lebih banyak dari pada teori supaya
pada saat praktik di dunia usaha/industri tidak kesulitan.
3. untuk dunia industri
a. industri sebaiknya dapat menerima siswa magang
b. industri sebaiknya dapat memberikan yang terbaik kepada siswa magang

44